2218582 GT02T259 2005/06 T259 mot Enskild motion mot Motion 2005/06:T259 av Agne Hansson och Lars-Ivar Ericson (c) Motion Motion c379 TU 259 0 2005-09-21 00:00:00 2006-01-20 08:55:08 2005-09-23 15:34:07 Trafiksäkerhetsåtgärder vid mitträckesseparering av Agne Hansson och Lars-Ivar Ericson (c) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T259/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT02T259 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02T259 <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om kompletterande åtgärder för att höja trafiksäkerheten vid mitträckesseparerade vägar genom bl.a. byggande av separata cykelbanor.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Trafikseparering med hjälp av vajerräcken i vägens mitt är ett sätt att höja trafiksäkerheten som numera används i allt större utsträckning. Vad gäller trafiksäkerheten för biltrafikanter har mitträckena fungerat väl. Dock har trafiksäkerheten för andra typer av trafikanter kraftigt försämrats. Åtgärden är gjord enbart med förutsättningen att trafikseparerade vägar endast används av biltrafikanter. Så är inte fallet. Våra vägar måste kunna användas också av andra trafikanter med saktgående fordon som mopeder, cyklar, traktorer och andra motordrivna jordbruksredskap. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">För t.ex. cykelåkande är trafiksepareringen med hjälp av vajerräcken förenat med livsfara. Det är alldeles för smalt för att kunna cykla i den enfiliga vägdelen. Saktgående fordon i den vägbanan utgör ett allvarligt trafiksäkerhetsproblem. Olyckor har hänt där bilar inte kunnat sakta in utan kört på framförvarande saktgående fordon. För denna typ av fordon har mittsepareringen inneburit uppenbart minskad trafiksäkerhet. Det har inneburit att vissa saktgående trafikfordon som cyklister i praktiken är utestängda från vägar med mitträckesseparering. Detta är inte rimligt. Samtliga ”icke motorvägar” bör vara tillgängliga för alla slag av trafikanter. Vid planering av byggande av trafikseparerande vajerräcken måste planeringen ske med förutsättningen att även saktgående fordon kan trafikera aktuella sträckor. Detta är särskilt viktigt i tätortsnära områden där de trafikseparerade vägarna är trafikled också för saktgående fordon och där cykelåkning är vanligt. En sådan åtgärd som bör övervägas är byggande av parallellgående särskilda cykelleder eller liknande för saktgående fordon.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 21 september 2005</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Agne Hansson (c)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Lars-Ivar Ericson (c)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om kompletterande åtgärder för att höja trafiksäkerheten vid mitträckesseparerade vägar genom bl.a. byggande av separata cykelbanor. Avslag Avslag 2005/06:TU13 ? Acklamation INL Inlämning 2005-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0274710563201 Agne Hansson C 1 undertecknare 0745594497101 Lars-Ivar Ericson C 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 15:17:54 statustext statustext Ärendet är avslutat GT02T259 2017-10-20 08:54:03 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 15:17:54 GT02T259 av Agne Hansson och Lars-Ivar Ericson (c) mot_200506_t_259.docx 45737 docx Trafiksäkerhetsåtgärder vid mitträckesseparering https://data.riksdagen.se/fil/BC1C7C6C-0C02-4969-836C-37C9278497F3 GT02T259 av Agne Hansson och Lars-Ivar Ericson (c) mot_200506_t_259.pdf 131138 pdf Bilaga: mot_200506_t_259 https://data.riksdagen.se/fil/56A13C55-CDF1-407C-8D2B-77AC69CCD71B