2216750 GT02MJ374 2005/06 MJ374 mot Enskild motion mot Motion 2005/06:MJ374 av Staffan Danielsson och Agne Hansson (c) Motion Motion c716 MJU 374 0 2005-10-01 00:00:00 2006-01-16 15:29:01 2005-10-06 13:31:56 Åtgärder för mer rapsolja (RME) som drivmedel och fler biogasbilar av Staffan Danielsson och Agne Hansson (c) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GT02MJ374/text https://data.riksdagen.se/dokument/GT02MJ374 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GT02MJ374 <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om åtgärder för mer rapsolja (RME) som drivmedel och fler biogasbilar.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Inom EU och i Sverige sker nu en snabb utveckling av motorteknik och drivmedel baserade på förnybara råvaror. Detta är utmärkt, och vi vill peka på två konkreta förslag som ytterligare underlättar den expansionen.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">På sikt kommer den växande globala efterfrågan på förnybara drivmedel att höja den internationella prisnivån och möjliggöra en avveckling av en del stimulansåtgärder. Men i nuvarande expansionsskede är det angeläget att ta vara på befintliga möjligheter att enkelt avsätta mer RME och ytterligare stimulera biogasbilarnas expansion.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Gjorda utredningar visar att utöver låginblandning av etanol i bensin är låginblandning av RME i diesel ett mycket bra sätt att i större skala öka användningen av förnybara drivmedel. I dag är inblandning av RME med 5 % i diesel vanlig i andra EU-länder, men det hindras i Sverige av våra regler, bl.a. på skatteområdet. Dessa begränsar den möjliga inblandningen av RME i svensk MK1-diesel till max 2 %. Det arbetas nu för att lösa detta hinder, och vi vill starkt bejaka en snar sådan lösning. Samtidigt bör man överväga att höja den möjliga inblandningen till 6–7 %, vilket tekniskt är fullt möjligt. I Tyskland kör man t.ex. på s.k. biodiesel (100 % RME).</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Biogasen är ett förnämligt förnybart drivmedel som kan framställas ur restprodukter från livsmedelstillverkning och -konsumtion samt ur t.ex. biomassa, gödsel och växtprodukter. Därför erhåller biogasen i dag med all rätt olika stimulanser, och det sker en glädjande expansion. På en punkt kan dock en stimulansåtgärd förbättras, nämligen vad avser nedsättningen av förmånsvärdet för en biogasbil till 80 % av beloppet för en motsvarande konventionell bil. Detta värde är för andra hybridbilar en nedsättning till 60 %, och därför bör en ytterligare nedsättning göras även för biogasbilen.</p> <table style="border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-right-style: none; border-collapse: collapse; border-top-style: none; margin-left: -1.23mm; margin-right: auto; table-layout: fixed; width: 107.48mm;"> <colgroup><col width="203"/><col width="203"/></colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.23mm;">Stockholm den 1 oktober 2005</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> </td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.73mm;"> <p class="Underskrifter">Staffan Danielsson (c)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-bottom-style: hidden; border-bottom-color: #000000; border-left-style: hidden; border-left-color: #000000; border-right-style: hidden; border-right-color: #000000; border-top-style: hidden; border-top-color: #000000; padding-bottom: 0.0mm; padding-left: 1.23mm; padding-right: 1.23mm; padding-top: 0.0mm; vertical-align: top; width: 53.75mm;"> <p class="Underskrifter">Agne Hansson (c)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om åtgärder för mer rapsolja (RME) som drivmedel och fler biogasbilar. Avslag Avslag 2005/06:MJU3 ? Acklamation INL Inlämning 2005-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2005-10-13 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0352254228107 Staffan Danielsson C 1 undertecknare 0274710563201 Agne Hansson C 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-22 18:46:26 statustext statustext Ärendet är avslutat GT02MJ374 2017-10-20 08:47:35 tilldelat Tilldelat Miljö- och jordbruksutskottet 2014-11-22 18:46:26 GT02MJ374 av Staffan Danielsson och Agne Hansson (c) mot_200506_mj_374.docx 42046 docx Åtgärder för mer rapsolja (RME) som drivmedel och fler biogasbilar https://data.riksdagen.se/fil/DAEDA6DD-E99A-43B8-A23F-FCA50D0F22C8 GT02MJ374 av Staffan Danielsson och Agne Hansson (c) mot_200506_mj_374.pdf 139986 pdf Bilaga: mot_200506_mj_374 https://data.riksdagen.se/fil/64C046F3-7B41-4F5F-992E-E074BEFC5B0E