2420246GSB387200487sousouStatens offentliga utredningar 2004:87Statens offentliga utredningarStatens offentliga utredningar8702005-01-01 00:00:002020-07-24 10:52:422005-01-01 00:00:00Ny reglering för transporter av farligt godshämtadhtml-echttps://data.riksdagen.se/dokument/GSB387/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GSB387https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GSB387
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;height: 941px;}
#page_1 #id_1 {border:none;z:b;margin:35px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;}
#page_1 #id_2 {border:none;z:b;margin:18px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;}
#page_1 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:548px;height:941px;}
#page_1 #dimg1 #img1 {width:548px;height:941px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;height: 941px;}
#page_2 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:324px;height:941px;}
#page_2 #dimg1 #img1 {width:324px;height:941px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 58px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:13px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:13px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:13px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_15 #dimg1z{position:absolute;top:473px;left:0px;z-index:-1;width:415px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_15 #dimg1 #img1 {width:415px;height:1px;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_22 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {border:none;z:b;margin:10px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_22 #dimg1z{position:absolute;top:744px;left:63px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_22 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_23 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_3 {border:none;z:b;margin:64px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_24 #dimg1z{position:absolute;top:744px;left:63px;z-index:-1;width:416px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_24 #dimg1 #img1 {width:416px;height:1px;}
#page_24 #tx1 {position:absolute;top:180px;left:369px;width:281px;height:106px;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_33 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_33 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_35 #dimg1z{position:absolute;top:533px;left:63px;z-index:-1;width:419px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_35 #dimg1 #img1 {width:419px;height:1px;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_45 #dimg1z{position:absolute;top:179px;left:0px;z-index:-1;width:426px;height:348px;}
#page_45 #dimg1 #img1 {width:426px;height:348px;}
#page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_56 #dimg1z{position:absolute;top:179px;left:0px;z-index:-1;width:431px;height:261px;}
#page_56 #dimg1 #img1 {width:431px;height:261px;}
#page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_57 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_57 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_59 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_59 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_61 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_61 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_63 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_63 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_65 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_65 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_67 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_67 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_69 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_69 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_70 #dimg1z{position:absolute;top:179px;left:0px;z-index:-1;width:431px;height:194px;}
#page_70 #dimg1 #img1 {width:431px;height:194px;}
#page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_74 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_75 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_76 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_77 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_78 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_79 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_80 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_81 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_82 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_83 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_84 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_85 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_86 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_87 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_87 #dimg1z{position:absolute;top:179px;left:0px;z-index:-1;width:431px;height:142px;}
#page_87 #dimg1 #img1 {width:431px;height:142px;}
#page_88 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_89 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_90 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_91 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_92 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_93 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_94 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_95 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_96 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_97 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_98 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_99 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_100 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_101 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_102 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_102 #dimg1z{position:absolute;top:179px;left:0px;z-index:-1;width:431px;height:209px;}
#page_102 #dimg1 #img1 {width:431px;height:209px;}
#page_103 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_104 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_105 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_106 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_107 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_108 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_108 #dimg1z{position:absolute;top:179px;left:0px;z-index:-1;width:431px;height:125px;}
#page_108 #dimg1 #img1 {width:431px;height:125px;}
#page_109 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_110 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_111 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_112 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_113 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_114 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_115 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_116 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_117 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_117 #dimg1z{position:absolute;top:196px;left:0px;z-index:-1;width:431px;height:368px;}
#page_117 #dimg1 #img1 {width:431px;height:368px;}
#page_118 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_119 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_120 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_121 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_122 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_123 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_124 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_125 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_126 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_127 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_128 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_129 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_130 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_131 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_132 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_133 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_134 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_135 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_136 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_137 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_138 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_139 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_140 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_141 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_142 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_143 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_144 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_145 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_146 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_147 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_148 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_149 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_150 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_151 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_152 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_153 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_154 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_155 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_156 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_157 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_158 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_159 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_160 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_161 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_162 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_163 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_163 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_164 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_165 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_166 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_167 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_168 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_169 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_170 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_170 #dimg1z{position:absolute;top:41px;left:483px;z-index:-1;width:59px;height:88px;}
#page_170 #dimg1 #img1 {width:59px;height:88px;}
#page_171 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_172 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_173 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_174 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_175 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_176 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_177 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_178 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_178 #dimg1z{position:absolute;top:442px;left:63px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_178 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_179 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_179 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_179 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_179 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:395px;}
#page_179 #dimg1 #img1 {width:423px;height:395px;}
#page_180 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_180 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:530px;}
#page_180 #dimg1 #img1 {width:423px;height:530px;}
#page_181 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_181 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_181 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_181 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_181 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_182 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_182 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:274px;}
#page_182 #dimg1 #img1 {width:423px;height:274px;}
#page_183 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_183 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_183 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_183 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:222px;}
#page_183 #dimg1 #img1 {width:423px;height:222px;}
#page_184 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_184 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_184 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_185 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_185 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_185 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_185 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_185 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_186 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_186 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_186 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_187 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_187 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_187 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_187 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_188 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_188 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_188 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_189 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_189 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_189 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_189 #dimg1z{position:absolute;top:75px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:222px;}
#page_189 #dimg1 #img1 {width:423px;height:222px;}
#page_190 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_190 #dimg1z{position:absolute;top:75px;left:0px;z-index:-1;width:432px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_190 #dimg1 #img1 {width:432px;height:1px;}
#page_191 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_191 #dimg1z{position:absolute;top:442px;left:63px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_191 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_192 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_192 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_192 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_192 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:378px;}
#page_192 #dimg1 #img1 {width:423px;height:378px;}
#page_193 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_193 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:565px;}
#page_193 #dimg1 #img1 {width:423px;height:565px;}
#page_194 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_194 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_194 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_194 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_194 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_195 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_195 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:239px;}
#page_195 #dimg1 #img1 {width:423px;height:239px;}
#page_196 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_196 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_196 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_196 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:205px;}
#page_196 #dimg1 #img1 {width:423px;height:205px;}
#page_197 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_197 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_197 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_198 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_198 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_198 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_198 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_198 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_199 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_199 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_199 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_200 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 586px;}
#page_200 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_200 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_200 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_200 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_201 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_201 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:638px;}
#page_201 #dimg1 #img1 {width:423px;height:638px;}
#page_202 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_202 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_202 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_202 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_202 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_203 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_203 #dimg1z{position:absolute;top:442px;left:63px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_203 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_204 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_204 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_204 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_204 #dimg1z{position:absolute;top:75px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:327px;}
#page_204 #dimg1 #img1 {width:423px;height:327px;}
#page_205 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_205 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:500px;}
#page_205 #dimg1 #img1 {width:423px;height:500px;}
#page_206 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_206 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_206 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_206 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_206 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_207 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_207 #dimg1z{position:absolute;top:75px;left:0px;z-index:-1;width:432px;height:483px;}
#page_207 #dimg1 #img1 {width:432px;height:483px;}
#page_208 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_208 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:432px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_208 #dimg1 #img1 {width:432px;height:1px;}
#page_209 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_209 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:432px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_209 #dimg1 #img1 {width:432px;height:1px;}
#page_210 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_210 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:432px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_210 #dimg1 #img1 {width:432px;height:1px;}
#page_211 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_211 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:432px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_211 #dimg1 #img1 {width:432px;height:1px;}
#page_212 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_213 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_213 #dimg1z{position:absolute;top:476px;left:63px;z-index:-1;width:423px;height:223px;}
#page_213 #dimg1 #img1 {width:423px;height:223px;}
#page_214 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_214 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_214 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_214 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:617px;}
#page_214 #dimg1 #img1 {width:423px;height:617px;}
#page_215 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_215 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:653px;}
#page_215 #dimg1 #img1 {width:423px;height:653px;}
#page_216 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;}
#page_216 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_216 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_216 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:42px;z-index:-1;width:423px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_216 #dimg1 #img1 {width:423px;height:1px;}
#page_217 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_217 #dimg1z{position:absolute;top:46px;left:0px;z-index:-1;width:423px;height:327px;}
#page_217 #dimg1 #img1 {width:423px;height:327px;}
#page_218 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;height: 941px;}
#page_218 #id_1 {border:none;z:b;margin:22px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 {border:none;z:b;margin:28px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_218 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_218 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:624px;height:941px;}
#page_218 #dimg1 #img1 {width:624px;height:941px;}
#page_219 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;height: 941px;}
#page_219 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:22px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_219 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:22px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_219 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:624px;height:941px;}
#page_219 #dimg1 #img1 {width:624px;height:941px;}
#page_220 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;height: 941px;}
#page_220 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:624px;height:941px;}
#page_220 #dimg1 #img1 {width:624px;height:941px;}
#page_221 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;height: 941px;}
#page_221 #id_1 {border:none;z:b;margin:22px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_2 {border:none;z:b;margin:27px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_221 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;}
#page_221 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:624px;height:941px;}
#page_221 #dimg1 #img1 {width:624px;height:941px;}
#page_222 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;height: 941px;}
#page_222 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:22px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_222 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:22px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;}
#page_222 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:624px;height:941px;}
#page_222 #dimg1 #img1 {width:624px;height:941px;}
#page_223 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;height: 941px;}
#page_223 #dimg1z{position:absolute;top:0px;left:0px;z-index:-1;width:624px;height:941px;}
#page_223 #dimg1 #img1 {width:624px;height:941px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 22px 'Verdana' !important;l-h: 45px;}
.ft1{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft2{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft3{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft4{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft5{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft6{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 28px;}
.ft7{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft8{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft9{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 29px;}
.ft10{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft11{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft12{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 18px;}
.ft13{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft14{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft15{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft16{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 17px;}
.ft17{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft18{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft19{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft20{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 15px;l-h: 17px;}
.ft21{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;}
.ft22{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft23{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft24{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft25{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;position: relative; bottom: 4px;}
.ft26{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft27{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft28{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 17px;}
.ft29{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 17px;}
.ft30{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 18px;}
.ft31{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 10px;l-h: 17px;}
.ft32{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft33{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;}
.ft34{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 17px;}
.ft35{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 18px;}
.ft36{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft37{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft38{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft39{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;}
.ft40{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft41{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 17px;}
.ft42{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 36px;l-h: 19px;}
.ft43{font: 18px 'Verdana' !important;margin-left: 46px;l-h: 30px;}
.ft44{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 30px;}
.ft45{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.ft46{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 25px;l-h: 18px;}
.ft47{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 36px;l-h: 17px;}
.ft48{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft49{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 36px;l-h: 18px;}
.ft50{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft51{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 36px;l-h: 18px;}
.ft52{font: bold 12px 'Verdana' !important;margin-left: 36px;l-h: 17px;}
.ft53{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft54{font: 18px 'Verdana' !important;margin-left: 32px;l-h: 30px;}
.ft55{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 26px;l-h: 19px;}
.ft56{font: italic bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft57{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 17px;}
.ft58{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 17px;}
.ft59{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 9px;l-h: 17px;}
.ft60{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 17px;}
.ft61{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft62{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 18px;}
.ft63{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 17px;}
.ft64{font: italic bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft65{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft66{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft67{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 18px;}
.ft68{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 17px;}
.ft69{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 18px;}
.ft70{font: italic 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 18px;}
.ft71{font: italic 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 17px;}
.ft72{font: italic 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft73{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 30px;}
.ft74{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 76px;l-h: 15px;}
.ft75{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 82px;l-h: 15px;}
.ft76{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 15px;}
.ft77{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 14px;}
.ft78{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 15px;}
.ft79{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 2px;l-h: 14px;}
.ft80{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.p0{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 481px;margin-bottom: 0px !important;}
.p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p4{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 456px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 609px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 546px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 525px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p10{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 588px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p12{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p13{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p14{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p15{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 119px;margin-bottom: 0px !important;}
.p16{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p17{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p20{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p21{text-align: left;padding-right: 672px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p22{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px !important;}
.p23{text-align: left;padding-left: 260px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p25{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 546px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.19px;}
.p26{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p28{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p29{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p30{text-align: right;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p33{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p35{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p37{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p38{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p39{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p40{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 120px;margin-bottom: 0px !important;}
.p41{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p42{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p43{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p44{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p45{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 71px;margin-bottom: 0px !important;}
.p46{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p47{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 103px;margin-bottom: 0px !important;}
.p48{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p49{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 216px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px !important;}
.p51{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p52{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p53{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p54{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px !important;}
.p55{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p56{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p57{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p58{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p59{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p60{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p61{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p62{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 542px;margin-bottom: 0px !important;}
.p63{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p64{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 262px;margin-bottom: 0px !important;}
.p65{text-align: left;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px !important;}
.p66{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p67{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p68{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p69{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p70{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p71{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p72{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;}
.p74{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p75{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p78{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p79{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p80{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p81{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p82{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p83{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p84{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p86{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p87{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p88{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p89{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p90{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p91{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 113px;margin-bottom: 0px !important;}
.p92{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p93{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p94{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p95{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p96{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p97{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p98{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p99{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p100{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p101{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p102{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 101px;margin-bottom: 0px !important;}
.p103{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p104{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p105{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p106{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p107{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p108{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p109{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p110{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p111{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;}
.p113{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p114{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p115{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 496px;margin-bottom: 0px !important;}
.p116{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p117{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p118{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p119{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p120{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p121{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p122{text-align: center;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p123{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p124{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p125{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p126{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p127{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p128{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p129{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p130{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p131{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p132{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p133{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p134{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p135{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p136{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p137{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p138{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p139{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p140{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 378px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p141{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p142{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p143{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p144{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p145{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p146{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;}
.p147{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p148{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p149{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p150{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p151{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p152{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p153{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p154{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p155{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px !important;}
.p156{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p157{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p159{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px !important;}
.p160{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p161{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p162{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px !important;}
.p163{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p164{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p165{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p166{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p167{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;}
.p168{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p169{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p170{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p171{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p172{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 144px;margin-bottom: 0px !important;}
.p173{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p174{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p175{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p176{text-align: left;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p177{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 236px;margin-bottom: 0px !important;}
.p178{text-align: left;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px !important;}
.p179{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p180{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p181{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p182{text-align: left;margin-top: 714px;margin-bottom: 0px !important;}
.p183{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 504px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p184{text-align: left;margin-top: 117px;margin-bottom: 0px !important;}
.p185{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p186{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p187{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;}
.p188{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p189{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p190{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.62px;}
.p191{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p192{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p193{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p194{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 159px;margin-bottom: 0px !important;}
.p195{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p196{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p197{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p198{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p199{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;}
.p200{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p201{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p202{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p203{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p204{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 85px;margin-bottom: 0px !important;}
.p205{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p206{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p207{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p208{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px !important;}
.p209{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p210{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p211{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 201px;margin-bottom: 0px !important;}
.p212{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p213{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p214{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p215{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p216{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;}
.p217{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p218{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p219{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;}
.p220{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p221{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p222{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 334px;margin-bottom: 0px !important;}
.p223{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 504px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p224{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 118px;margin-bottom: 0px !important;}
.p225{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p226{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p227{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p228{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p229{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p230{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p231{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p232{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 94px;margin-bottom: 0px !important;}
.p233{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p234{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p235{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p236{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p237{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p238{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;}
.p239{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 273px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p240{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p241{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;}
.p242{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p243{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p244{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p245{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p246{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p247{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p248{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p249{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p250{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 169px;margin-bottom: 0px !important;}
.p251{text-align: left;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;}
.p252{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p253{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p254{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 99px;margin-bottom: 0px !important;}
.p255{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 168px;margin-bottom: 0px !important;}
.p256{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p257{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 118px;margin-bottom: 0px !important;}
.p258{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p259{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p260{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p261{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p262{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p263{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p264{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p265{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p266{text-align: left;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;}
.p267{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;}
.p268{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p269{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p270{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p271{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p272{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p273{text-align: left;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p274{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p275{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p276{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p277{text-align: left;margin-top: 100px;margin-bottom: 0px !important;}
.p278{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p279{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p280{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;}
.p281{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p282{text-align: left;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;}
.p283{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p284{text-align: left;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px !important;}
.p285{text-align: left;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;}
.p286{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px !important;}
.p287{text-align: left;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;}
.p288{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p289{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p290{text-align: left;margin-top: 318px;margin-bottom: 0px !important;}
.p291{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p292{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 152px;margin-bottom: 0px !important;}
.p293{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p294{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p295{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p296{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 91px;margin-bottom: 0px !important;}
.p297{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;}
.p298{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p299{text-align: left;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p300{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p301{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p302{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p303{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p304{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p305{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p306{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p307{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px !important;}
.p308{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 108px;margin-bottom: 0px !important;}
.p309{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p310{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p311{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;}
.p312{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p313{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;}
.p314{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 178px;margin-bottom: 0px !important;}
.p315{text-align: left;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;}
.p316{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p317{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p318{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 113px;margin-bottom: 0px !important;}
.p319{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p320{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 148px;margin-bottom: 0px !important;}
.p321{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p322{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p323{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p324{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 595px;margin-bottom: 0px !important;}
.p325{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 152px;margin-bottom: 0px !important;}
.p326{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p327{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p328{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p329{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;}
.p330{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 546px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p331{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p332{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p333{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p334{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px !important;}
.p335{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p336{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 115px;margin-bottom: 0px !important;}
.p337{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;}
.p338{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 69px;margin-bottom: 0px !important;}
.p339{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 504px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p340{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 227px;margin-bottom: 0px !important;}
.p341{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p342{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p343{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p344{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;}
.p345{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;}
.p346{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 58px;margin-bottom: 0px !important;}
.p347{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p348{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 127px;margin-bottom: 0px !important;}
.p349{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 151px;margin-bottom: 0px !important;}
.p350{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p351{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p352{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p353{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p354{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;}
.p355{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p356{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p357{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 113px;margin-bottom: 0px !important;}
.p358{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 270px;margin-bottom: 0px !important;}
.p359{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p360{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px !important;}
.p361{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p362{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px !important;}
.p363{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p364{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 82px;margin-bottom: 0px !important;}
.p365{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p366{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p367{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p368{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p369{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p370{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 189px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p371{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 336px;margin-bottom: 0px !important;}
.p372{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 169px;margin-bottom: 0px !important;}
.p373{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p374{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p375{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p376{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;}
.p377{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 71px;margin-bottom: 0px !important;}
.p378{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px !important;}
.p379{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;}
.p380{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 148px;margin-bottom: 0px !important;}
.p381{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p382{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p383{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p384{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;}
.p385{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p386{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;}
.p387{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p388{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p389{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;}
.p390{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;}
.p391{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 595px;margin-bottom: 0px !important;}
.p392{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p393{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 57px;margin-bottom: 0px !important;}
.p394{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 95px;margin-bottom: 0px !important;}
.p395{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p396{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 83px;margin-bottom: 0px !important;}
.p397{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p398{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 322px;margin-bottom: 0px !important;}
.p399{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p400{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p401{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p402{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 74px;margin-bottom: 0px !important;}
.p403{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p404{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p405{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p406{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p407{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p408{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p409{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p410{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p411{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p412{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p413{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p414{text-align: right;padding-right: 399px;margin-top: 95px;margin-bottom: 0px !important;}
.p415{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p416{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px !important;}
.p417{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p418{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p419{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px !important;}
.p420{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p421{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p422{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p423{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 80px;margin-bottom: 0px !important;}
.p424{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p425{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 101px;margin-bottom: 0px !important;}
.p426{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 79px;margin-bottom: 0px !important;}
.p427{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p428{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p429{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;}
.p430{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p431{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p432{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p433{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 75px;margin-bottom: 0px !important;}
.p434{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 391px;margin-bottom: 0px !important;}
.p435{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;}
.p436{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p437{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;}
.p438{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 714px;margin-bottom: 0px !important;}
.p439{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p440{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p441{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p442{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 311px;margin-bottom: 0px !important;}
.p443{text-align: left;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;}
.p444{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p445{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p446{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p447{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p448{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p449{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 140px;margin-bottom: 0px !important;}
.p450{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p451{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p452{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p453{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p454{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p455{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;}
.p456{text-align: left;margin-top: 167px;margin-bottom: 0px !important;}
.p457{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 66px;margin-bottom: 0px !important;}
.p458{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p459{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p460{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p461{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 126px;margin-bottom: 0px !important;}
.p462{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p463{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;}
.p464{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 73px;margin-bottom: 0px !important;}
.p465{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p466{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p467{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 126px;margin-bottom: 0px !important;}
.p468{text-align: right;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p469{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p470{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p471{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p472{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p473{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;}
.p474{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 80px;margin-bottom: 0px !important;}
.p475{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 146px;margin-bottom: 0px !important;}
.p476{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p477{text-align: left;padding-left: 360px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px !important;}
.p478{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p479{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p480{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p481{text-align: right;padding-right: 315px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p482{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 149px;margin-bottom: 0px !important;}
.p483{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;}
.p484{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p485{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p486{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p487{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;}
.p488{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p489{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p490{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 105px;margin-bottom: 0px !important;}
.p491{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p492{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 115px;margin-bottom: 0px !important;}
.p493{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p494{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 613px;margin-bottom: 0px !important;}
.p495{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 630px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p496{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 117px;margin-bottom: 0px !important;}
.p497{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p498{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 625px;margin-bottom: 0px !important;}
.p499{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 124px;margin-bottom: 0px !important;}
.p500{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 87px;margin-bottom: 0px !important;}
.p501{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p502{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p503{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 503px;margin-bottom: 0px !important;}
.p504{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p505{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p506{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p507{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;}
.p508{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p509{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 264px;margin-bottom: 0px !important;}
.p510{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p511{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;}
.p512{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;}
.p513{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;}
.p514{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p515{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;}
.p516{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;}
.p517{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p518{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p519{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;}
.p520{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.13px;}
.p521{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p522{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p523{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p524{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p525{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p526{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p527{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p528{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p529{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p530{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p531{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p532{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p533{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p534{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p535{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p536{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p537{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p538{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p539{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p540{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p541{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p542{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p543{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p544{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p545{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p546{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p547{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p548{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p549{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p550{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p551{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p552{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p553{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p554{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p555{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p556{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p557{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p558{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p559{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p560{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p561{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p562{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p563{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p564{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p565{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p566{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p567{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p568{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p569{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p570{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p571{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p572{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p573{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p574{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p575{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p576{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p577{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p578{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p579{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p580{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 87px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.17px;}
.p581{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p582{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p583{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p584{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p585{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p586{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p587{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p588{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p589{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p590{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p591{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p592{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p593{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p594{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p595{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p596{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p597{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 16px;}
.p598{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p599{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p600{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p601{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p602{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p603{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p604{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p605{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p606{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p607{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p608{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p609{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p610{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p611{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 126px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p612{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p613{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p614{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p615{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p616{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p617{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p618{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p619{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p620{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p621{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p622{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p623{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p624{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p625{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p626{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p627{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p628{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p629{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p630{text-align: left;padding-right: 105px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p631{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 42px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p632{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p633{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p634{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p635{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p636{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p637{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p638{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p639{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p640{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p641{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p642{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p643{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p644{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 105px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p645{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p646{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p647{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px !important;}
.p648{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p649{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p650{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p651{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p652{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p653{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p654{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p655{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p656{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 504px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p657{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p658{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 308px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 417px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 399px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 420px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 347px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 344px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 408px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 392px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 105px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 401px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 382px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 413px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 340px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 59px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 329px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 372px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 477px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 435px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 430px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 338px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 421px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 99px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 107px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 119px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 223px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 161px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 85px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 267px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 436px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 225px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 63px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;}
.td97{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td98{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 341px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 342px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 345px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 406px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 437px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 479px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 328px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td113{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 341px;vertical-align: bottom;}
.td114{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 110px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 470px;vertical-align: bottom;}
.td116{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td117{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td118{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td121{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td122{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 176px;vertical-align: bottom;}
.td125{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td126{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td128{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;}
.td129{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 117px;vertical-align: bottom;}
.td133{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td134{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td135{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td138{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td139{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td142{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td143{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td146{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td147{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td148{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td150{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td151{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td152{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 140px;vertical-align: bottom;}
.td153{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 143px;vertical-align: bottom;}
.td154{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 21px;}
.tr1{heightzzz: 17px;}
.tr2{heightzzz: 37px;}
.tr3{heightzzz: 38px;}
.tr4{heightzzz: 28px;}
.tr5{heightzzz: 19px;}
.tr6{heightzzz: 29px;}
.tr7{heightzzz: 20px;}
.tr8{heightzzz: 18px;}
.tr9{heightzzz: 57px;}
.tr10{heightzzz: 27px;}
.tr11{heightzzz: 36px;}
.tr12{heightzzz: 48px;}
.tr13{heightzzz: 16px;}
.tr14{heightzzz: 52px;}
.tr15{heightzzz: 51px;}
.tr16{heightzzz: 14px;}
.tr17{heightzzz: 22px;}
.tr18{heightzzz: 58px;}
.tr19{heightzzz: 39px;}
.tr20{heightzzz: 30px;}
.tr21{heightzzz: 34px;}
.tr22{heightzzz: 23px;}
.tr23{heightzzz: 56px;}
.tr24{heightzzz: 47px;}
.tr25{heightzzz: 54px;}
.t0{width: 456px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 456px;margin-top: 148px;f:bold 15px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 457px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 457px;margin-leftZ: 66px;margin-top: 28px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 457px;margin-leftZ: 66px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 535px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 420px;margin-leftZ: 34px;margin-top: 1px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 420px;margin-leftZ: 34px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 419px;margin-leftZ: 34px;margin-top: 1px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 530px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 420px;margin-leftZ: 100px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 457px;margin-top: 29px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 456px;margin-top: 15px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 530px;f:bold 11px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 535px;f:bold 9px 'Verdana' !important;}
.t15{width: 456px;margin-top: 146px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t16{width: 457px;margin-top: 12px;f:italic 15px 'Verdana' !important;}
.t17{width: 457px;margin-leftZ: 66px;margin-top: 8px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t18{width: 460px;margin-leftZ: 66px;margin-top: 16px;f:italic 15px 'Verdana' !important;}
.t19{width: 535px;f:bold 8px 'Verdana' !important;}
.t20{width: 535px;margin-leftZ: 76px;f:bold 9px 'Verdana' !important;}
.t21{width: 473px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 90px;f:bold 16px 'Verdana' !important;}
.t22{width: 465px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 13px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t23{width: 465px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t24{width: 465px;margin-top: 13px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t25{width: 465px;margin-top: 32px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t26{width: 465px;margin-top: 11px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t27{width: 465px;margin-top: 12px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t28{width: 475px;margin-top: 12px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t29{width: 475px;margin-top: 11px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t30{width: 475px;margin-leftZ: 59px;margin-top: 32px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t31{width: 475px;margin-top: 32px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t32{width: 475px;margin-top: 10px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t33{width: 475px;margin-leftZ: 59px;margin-top: 30px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t34{width: 465px;margin-leftZ: 68px;margin-top: 11px;f:italic 12px 'Verdana' !important;}
.t35{width: 465px;f:12px 'Verdana' !important;}
.t36{width: 393px;margin-leftZ: 7px;f:12px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB3871x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p0 ft0">Ny reglering för transporter av farligt gods</P>
<P class="p1 ft1">Betänkande av Utredningen om transport av farligt gods</P>
<P class="p2 ft1">Stockholm 2004</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p3 ft2">SOU 2004:87</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB3872x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p4 ft3">SOU och Ds kan köpas från Fritzes kundtjänst. För remissutsändningar av SOU och Ds svarar Fritzes Offentliga Publikationer på uppdrag av Regeringskansliets förvaltningsavdelning.</P>
<P class="p5 ft4">Beställningsadress: Fritzes kundtjänst 106 47 Stockholm</P>
<P class="p6 ft3">Orderfax: <NOBR>08-690</NOBR> 91 91 Ordertel: <NOBR>08-690</NOBR> 91 90 <NOBR>E-post:</NOBR> order.fritzes@nj.se Internet: www.fritzes.se</P>
<P class="p7 ft5">Svara på remiss. Hur och varför. Statsrådsberedningen, 2003.</P>
<P class="p8 ft3">– En liten broschyr som underlättar arbetet för den som skall svara på remiss.</P>
<P class="p9 ft4">Broschyren kan beställas hos: Information Rosenbad Regeringskansliet</P>
<P class="p10 ft3">103 33 Stockholm</P>
<P class="p11 ft4">Fax: <NOBR>08–405</NOBR> 42 95 Telefon: <NOBR>08–405</NOBR> 47 29</P>
<P class="p12 ft3">www.regeringen.se/propositioner/sou/pdf/remiss.pdf</P>
<P class="p13 ft3">Tryckt av Elanders Gotab AB</P>
<P class="p8 ft3">Stockholm 2004</P>
<P class="p13 ft3">ISBN <NOBR>91-38-22201-9</NOBR></P>
<P class="p8 ft3">ISSN <NOBR>0375-250X</NOBR></P>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<P class="p3 ft6">Till statsrådet och chefen för</P>
<P class="p14 ft6">Försvarsdepartementet</P>
<P class="p15 ft7">Regeringen beslutade den 21 augusti 2003 att tillkalla en särskild utredare med uppgift att göra en översyn av lagen (1982:821) om transport av farligt gods och den därtill hörande förordningen.</P>
<P class="p16 ft7">Chefen för Försvarsdepartementet, statsrådet Leni Björklund, förordnade fr.o.m. den 21 augusti 2003 dispaschören Svante O. Johansson som särskild utredare.</P>
<P class="p16 ft7">Som experter förordnades fr.o.m. den 25 september 2003 kanslirådet Michaela Dráb, departementssekreteraren Keijo Ekelund, projektingenjören Annette Eriksson, avdelningsjuristen Kristina Falk Strand, byrådirektören Marlene Gustavsson, kanslirådet Anders Lindberg, fil. mag. Helena Nässlander, verksjuristen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p17 ft7">Torkel Schlegel,</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p17 ft7">ämnesområdesansvarige</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td2"><SPAN class="p18 ft7">Göran K. Svensson,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td3"><SPAN class="p17 ft7">avdelningsdirektören Stig <NOBR>Tedfeldt-Jonsson</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td2"><SPAN class="p18 ft7">och fr.o.m. den</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p19 ft7">30 oktober 2003 risk managern Göran Berg och säkerhetsrådgivaren Lena Rahmquist. Marlene Gustavsson entledigades den 15 mars 2004 och fr.o.m. samma datum förordnades byrådirektören Caroline Petrini som expert.</P>
<P class="p16 ft7">Sekreterare åt utredningen har fr.o.m. den 1 september 2003 varit stadsjuristen Lena Kullander.</P>
<P class="p20 ft7">Utredningen har antagit namnet Utredningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p20 ft8">Härmed överlämnas utredningens betänkande Ny reglering för transporter av farligt gods (SOU 2004:87).</P>
<P class="p21 ft9">Uppdraget är med detta slutfört. Göteborg i september 2004</P>
<P class="p22 ft10">Svante O. Johansson</P>
<P class="p23 ft10">/Lena Kullander</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<P class="p3 ft6">Innehåll</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr0 td4"><SPAN class="p17 ft11">Sammanfattning ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p18 ft11">11</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td4"><SPAN class="p17 ft11">Förkortningar.....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p18 ft11">15</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><SPAN class="p17 ft11">Författningsförslag .............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p18 ft11">17</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><SPAN class="p24 ft7">1. Förslag till lag om transport av farligt gods ......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p18 ft7">17</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p25 ft8"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft12">Förslag till ändring i lagen (1982:395) om Kustbevakningens medverkan vid polisiär</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td8"><SPAN class="p18 ft14">övervakning ........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p26 ft7">24</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td7"><SPAN class="p27 ft7">3.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p18 ft7">Förslag till ändring i sekretesslagen (1980:100)................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft7">26</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td7"><SPAN class="p27 ft7">4.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p18 ft7">Förslag till förordning om transport av farligt gods.........</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p26 ft7">27</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p17 ft11">1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td9"><SPAN class="p28 ft11">Uppdraget .................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p26 ft11">35</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p17 ft7">1.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td9"><SPAN class="p18 ft7">Direktiven för utredningen .....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p26 ft7">35</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft7">1.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p18 ft7">Utredningsarbetet....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft7">35</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p17 ft11">2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td9"><SPAN class="p28 ft15">Huvuddragen i nuvarande reglering ..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p26 ft11">37</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft7">2.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p18 ft14">Inledning...................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p26 ft7">37</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft7">2.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td9"><SPAN class="p18 ft7"><NOBR>FN-rekommendationerna .......................................................</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p26 ft7">37</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p29 ft7"><SPAN class="ft7">2.3</SPAN><SPAN class="ft16">Internationella organisationer som utarbetar regler för</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr7 td10"><SPAN class="p26 ft7">varje transportslag....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td11"><SPAN class="p26 ft7">39</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td10"><SPAN class="p26 ft7">2.4 Internationella konventioner och överenskommelser...........</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td11"><SPAN class="p18 ft7">40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td12"><SPAN class="p30 ft7">2.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td13"><SPAN class="p26 ft7">Reglering för sjötransporter.........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td11"><SPAN class="p26 ft7">40</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td12"><SPAN class="p30 ft7">2.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p26 ft7">Reglering för järnvägstransporter................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td11"><SPAN class="p26 ft7">41</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td12"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td13"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td11"><SPAN class="p26 ft17">5</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<P class="p3 ft18">Innehåll SOU 2004:87</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr0 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td15"><SPAN class="p31 ft7">2.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td16"><SPAN class="p32 ft19">Reglering för lufttransporter........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td6"><SPAN class="p18 ft7">41</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p31 ft7">2.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p32 ft14">Reglering för vägtransporter ........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">42</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td17"><SPAN class="p31 ft7">2.4.5 Harmonisering mellan olika regelverk.........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">43</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td14"><SPAN class="p17 ft7">2.5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td17"><SPAN class="p31 ft14"><NOBR>EU-regleringen.........................................................................</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td6"><SPAN class="p18 ft7">43</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td17"><SPAN class="p31 ft7">2.5.1 Direktiv som är hänförliga till visst transportslag ......</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p18 ft7">43</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td17"><SPAN class="p31 ft7">2.5.2 Direktiv som avser flera transportslag.........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">44</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7">2.6</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td17"><SPAN class="p31 ft14">Den svenska regleringen ..........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft7">45</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p31 ft7">2.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td16"><SPAN class="p32 ft14">Den svenska lagen.........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p18 ft7">45</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p31 ft7">2.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td16"><SPAN class="p32 ft14">Förordningens innehåll.................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p18 ft7">46</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td17"><SPAN class="p31 ft7">2.6.3 De för varje transportslag särskilda svenska</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p32 ft14">föreskrifterna.................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">46</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td14"><SPAN class="p17 ft11">3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td17"><SPAN class="p31 ft15">Utgångspunkter för en ny reglering ...............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td6"><SPAN class="p18 ft11">49</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7">3.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td17"><SPAN class="p31 ft14">Utredningens uppdrag .............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft7">49</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7">3.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td17"><SPAN class="p31 ft14">Författningsstrukturen i dag ...................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft7">50</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p33 ft7"><SPAN class="ft7">3.3</SPAN><SPAN class="ft20">Överväganden och förslag beträffande en ny</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr5 td18"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td19"><SPAN class="p34 ft14">författningsreglering ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p18 ft7">51</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td18"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td20"><SPAN class="p34 ft7">3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td16"><SPAN class="p32 ft7">Transportanknuten och internationell</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td18"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td20"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p32 ft14">samordning....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">51</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td18"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td19"><SPAN class="p34 ft7">3.3.2 Föreskriftsmakten skall samlas på</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td18"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td20"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td16"><SPAN class="p32 ft19">transportmyndigheterna...............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p18 ft7">52</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td18"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td20"><SPAN class="p34 ft7">3.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td16"><SPAN class="p32 ft19">Betydelsen av normgivningsmakten ............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">54</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td18"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td19"><SPAN class="p34 ft7">3.3.4 Strukturen i en ny reglering..........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p18 ft7">56</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td18"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td19"><SPAN class="p34 ft7">3.3.5 Begränsade möjligheter till regelförenkling ................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">59</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td18"><SPAN class="p18 ft11">4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td19"><SPAN class="p34 ft15">Tillämpningsområdet för en ny lag................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p18 ft11">61</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p35 ft7"><SPAN class="ft7">4.1</SPAN><SPAN class="ft20">Övergripande bestämmelser i de internationella</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p36 ft14">instrumenten och i lagen..........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p18 ft7">61</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft7">4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p36 ft14">Lagens syfte ..............................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p18 ft7">62</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft7">4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td22"><SPAN class="p36 ft7">Transporten innebär förflyttning och därmed</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td22"><SPAN class="p36 ft7">sammanhängande hantering av godset....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td23"><SPAN class="p18 ft7">64</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td22"><SPAN class="p36 ft7">4.3.1 Gemensamt transportbegrepp bör användas...............</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td23"><SPAN class="p18 ft7">65</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td22"><SPAN class="p36 ft7">4.3.2 Omlastning omfattas av transporten ...........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td23"><SPAN class="p18 ft7">66</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td22"><SPAN class="p36 ft14">4.3.3 Transportens slut ..........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td23"><SPAN class="p18 ft7">67</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p17 ft7">4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td22"><SPAN class="p36 ft14">Vad är ett transportmedel? ......................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td23"><SPAN class="p18 ft7">68</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td21"><SPAN class="p17 ft17">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td22"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td23"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr13 td24"><SPAN class="p17 ft18">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td25"><SPAN class="p18 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td26"><SPAN class="p17 ft7">4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td27"><SPAN class="p37 ft14">Definitionen av farligt gods.....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p38 ft7">70</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td27"><SPAN class="p37 ft7">4.5.1 Farligt gods i förhållande till farligt avfall...................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td25"><SPAN class="p38 ft7">71</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p17 ft7">4.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p37 ft19">Avsändarbegreppets behandling .............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p38 ft7">72</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td26"><SPAN class="p17 ft11">5</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td27"><SPAN class="p37 ft11">Försvarets transporter .................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td25"><SPAN class="p38 ft11">75</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p17 ft7">5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td27"><SPAN class="p37 ft7">Transporter med farligt gods som utförs av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td27"><SPAN class="p37 ft7">Försvarsmakten och Försvarets materielverk ........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td25"><SPAN class="p38 ft7">75</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td27"><SPAN class="p37 ft7">5.1.1 Försvarsmaktens nationella transporter......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td25"><SPAN class="p38 ft7">75</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p37 ft7">5.1.2 Försvarets materielverks nationella transporter .........</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td25"><SPAN class="p38 ft7">76</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p37 ft7">5.1.3 Internationella transporter med farligt gods...............</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td25"><SPAN class="p38 ft7">76</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td26"><SPAN class="p17 ft7">5.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td27"><SPAN class="p37 ft14">Nuvarande reglering ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td25"><SPAN class="p38 ft7">77</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td27"><SPAN class="p37 ft7">5.2.1 Militära transporter i de internationella</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td25"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p39 ft14">regelverken ....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td25"><SPAN class="p38 ft7">77</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td27"><SPAN class="p37 ft7">5.2.2 Militära transporter i den nationella regleringen ........</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td25"><SPAN class="p38 ft7">78</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td27"><SPAN class="p37 ft7">5.2.3 Militära transporter på föreskriftsnivå ........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td25"><SPAN class="p38 ft7">79</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p29 ft7"><SPAN class="ft7">5.3</SPAN><SPAN class="ft16">Innefattas Försvarets materielverk i begreppet väpnade</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr8 td28"><SPAN class="p17 ft14">styrkor?.....................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td11"><SPAN class="p18 ft7">81</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p29 ft7"><SPAN class="ft7">5.4</SPAN><SPAN class="ft16">Överväganden om försvarsundantagets vara eller inte</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr7 td29"><SPAN class="p17 ft7">vara</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td13"><SPAN class="p26 ft14">.......................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td11"><SPAN class="p18 ft7">82</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft7">5.4.1 Behov av ett militärt undantag.....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td11"><SPAN class="p26 ft7">82</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft7">5.4.2 Försvarets transporter skall omfattas av lagen............</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td11"><SPAN class="p26 ft7">84</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p17 ft7">5.4.3 Undantag för försvarets luftfartyg, stridsfordon</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td11"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td29"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td13"><SPAN class="p26 ft14">och örlogsfartyg............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td11"><SPAN class="p26 ft7">84</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft7">5.4.4 Transporter med övriga transportmedel omfattas......</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td11"><SPAN class="p26 ft7">87</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td28"><SPAN class="p17 ft7">5.4.5 Vid höjd beredskap tillämpas inte reglerna .................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td11"><SPAN class="p26 ft7">87</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td28"><SPAN class="p17 ft7">5.4.6 Särskilda frågor avseende fordon, materiel och</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td11"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td29"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td13"><SPAN class="p26 ft14">förpackningar................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td11"><SPAN class="p26 ft7">87</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td29"><SPAN class="p17 ft7">5.4.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p26 ft7">Värnpliktsutbildning ....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td11"><SPAN class="p26 ft7">89</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td29"><SPAN class="p17 ft7">5.4.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td13"><SPAN class="p26 ft14">Säkerhetsrådgivare ........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td11"><SPAN class="p26 ft7">90</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td29"><SPAN class="p17 ft7">5.4.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td13"><SPAN class="p26 ft19">Övergångsbestämmelser ..............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td11"><SPAN class="p26 ft7">90</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p29 ft7"><SPAN class="ft7">5.5</SPAN><SPAN class="ft16">Uppsummering av förändringen av regleringen av</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr8 td28"><SPAN class="p17 ft14">försvarets transporter ..............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td23"><SPAN class="p18 ft7">90</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p40 ft17">7</P>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p17 ft18">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr13 td31"><SPAN class="p41 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td30"><SPAN class="p42 ft11">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td32"><SPAN class="p17 ft11">Säkerhetsrådgivare......................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td6"><SPAN class="p18 ft11">93</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td30"><SPAN class="p42 ft7">6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td32"><SPAN class="p17 ft19">Säkerhetsrådgivarregler inom EU ...........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p18 ft7">93</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td32"><SPAN class="p17 ft7">6.1.1 Behov av ökad säkerhet vid transporter av farligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td32"><SPAN class="p43 ft14">gods................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p18 ft7">93</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td32"><SPAN class="p17 ft7">6.1.2 I vilka fall krävs säkerhetsrådgivare..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">94</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td32"><SPAN class="p17 ft7">6.1.3 Säkerhetsrådgivarens uppgifter och utbildning...........</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p18 ft7">95</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td32"><SPAN class="p17 ft7">6.1.4 Möjligheter till undantag från kravet på</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td32"><SPAN class="p43 ft14">säkerhetsrådgivare.........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p18 ft7">95</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p42 ft7">6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p17 ft14">Examineringsdirektivet ............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p18 ft7">96</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p35 ft7"><SPAN class="ft7">6.3</SPAN><SPAN class="ft20">Genomförande av säkerhetsrådgivar- och</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td33"><SPAN class="p44 ft19">examineringsdirektivet i svensk rätt........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p18 ft7">96</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td35"><SPAN class="p44 ft7">6.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td36"><SPAN class="p32 ft14">Alla transportslag omfattas ..........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td34"><SPAN class="p18 ft7">96</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td33"><SPAN class="p44 ft19">6.3.2 Vem skall ha säkerhetsrådgivare...................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td34"><SPAN class="p18 ft7">98</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td35"><SPAN class="p44 ft7">6.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td36"><SPAN class="p32 ft14">Inre vattenvägar.............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td34"><SPAN class="p18 ft7">99</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td33"><SPAN class="p44 ft7">6.3.4 Mottagarens skyldighet att ha säkerhetsrådgivare ....</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td34"><SPAN class="p18 ft7">100</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td33"><SPAN class="p17 ft7">6.4 Säkerhetsrådgivarens utbildning............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td34"><SPAN class="p18 ft7">100</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p35 ft7"><SPAN class="ft7">6.5</SPAN><SPAN class="ft20">Övervägande beträffande behovet av säkerhetsrådgivare</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p36 ft14">för sjö- och luftfarten.............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p18 ft7">101</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td37"><SPAN class="p36 ft7">6.5.1 Allmänna utgångspunkter ..........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p18 ft7">101</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td37"><SPAN class="p36 ft7">6.5.2 Kravet på säkerhetsrådgivare bör bibehållas för</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td37"><SPAN class="p39 ft14">sjöfarten .......................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p18 ft7">102</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td37"><SPAN class="p36 ft7">6.5.3 Även lufttransportföretag bör ha</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td37"><SPAN class="p39 ft14">säkerhetsrådgivare.......................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p18 ft7">103</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td21"><SPAN class="p17 ft11">7</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td37"><SPAN class="p36 ft11">Transportskydd.........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td21"><SPAN class="p18 ft11">109</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft7">7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p36 ft14">Problembeskrivning ...............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">109</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft7">7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p36 ft14">Sjöfartsskydd ..........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">110</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft7">7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p36 ft14">Luftfartsskydd ........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">111</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p33 ft7"><SPAN class="ft7">7.4</SPAN><SPAN class="ft20">Utredningens överväganden och förslag beträffande</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr5 td38"><SPAN class="p17 ft14">landtransportskydd ................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td34"><SPAN class="p18 ft7">112</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td38"><SPAN class="p17 ft7">7.4.1 Vad kommer reglerna att innebära?...........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td34"><SPAN class="p18 ft7">112</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td39"><SPAN class="p17 ft7">7.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td36"><SPAN class="p32 ft7">Genomförande och tillsyn..........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td34"><SPAN class="p18 ft7">113</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td39"><SPAN class="p17 ft7">7.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td36"><SPAN class="p32 ft19">Behov av utökad sekretess..........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td34"><SPAN class="p18 ft7">114</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p45 ft17">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<P class="p3 ft18">Innehåll SOU 2004:87</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr0 td6"><SPAN class="p17 ft11">8</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td27"><SPAN class="p28 ft11">Behörig myndighet ...................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td21"><SPAN class="p26 ft11">115</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p17 ft7">8.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td27"><SPAN class="p28 ft19">Regleringen av behörig myndighet .......................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p26 ft7">115</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p28 ft7">8.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td40"><SPAN class="p32 ft19">Bakgrund till regleringen............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p26 ft7">115</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><SPAN class="p28 ft7">8.1.2 Behörig myndighet för vägtransporter......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p26 ft7">116</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td27"><SPAN class="p28 ft7">8.1.3 Behörig myndighet för järnvägstransporter..............</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p26 ft7">117</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><SPAN class="p28 ft7">8.1.4 Behörig myndighet för sjötransporter ......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p26 ft7">118</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><SPAN class="p28 ft7">8.1.5 Behörig myndighet för lufttransporter .....................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p26 ft7">118</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p28 ft7">8.1.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td40"><SPAN class="p32 ft7">Övriga behöriga myndigheter....................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p26 ft7">119</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft7">8.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td27"><SPAN class="p28 ft7">Vilka uppgifter har en behörig myndighet ...........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p26 ft7">119</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft7">8.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td27"><SPAN class="p28 ft19">Utredningens överväganden och förslag ..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p26 ft7">120</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p28 ft7">8.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td40"><SPAN class="p32 ft14">Utgångspunkter..........................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p26 ft7">120</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><SPAN class="p28 ft7">8.3.2 De behöriga myndigheterna skall pekas ut direkt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td40"><SPAN class="p32 ft14">i förordningen .............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p18 ft7">120</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><SPAN class="p28 ft7">8.3.3 Ämnen hänförliga till SSI:s och SKI:s</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td40"><SPAN class="p32 ft14">verksamhetsområden..................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p26 ft7">122</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr0 td6"><SPAN class="p17 ft11">9</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td41"><SPAN class="p28 ft15">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td42"><SPAN class="p46 ft11">.....................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td26"><SPAN class="p18 ft11">125</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p17 ft7">9.1</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td27"><SPAN class="p28 ft14">Bakgrund ................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td26"><SPAN class="p18 ft7">125</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft7">9.2</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td27"><SPAN class="p28 ft19">Aktuell tillsynsverksamhet....................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p18 ft7">127</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td41"><SPAN class="p28 ft7">9.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td42"><SPAN class="p17 ft14">Tillsynsmyndigheter...................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">127</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td41"><SPAN class="p28 ft7">9.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td42"><SPAN class="p17 ft7">Tillsynsmyndigheternas befogenheter ......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p18 ft7">128</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td6"><SPAN class="p17 ft7">9.3</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr10 td27"><SPAN class="p28 ft14">Kontrolldirektivet ..................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td26"><SPAN class="p18 ft7">129</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft7">9.4</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td27"><SPAN class="p28 ft14">Tillsynsutredningen ...............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p18 ft7">130</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p17 ft7">9.5</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td27"><SPAN class="p28 ft19">Utredningens överväganden och förslag ..............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p18 ft7">130</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td27"><SPAN class="p28 ft7">9.5.1 Utgångspunkter för en effektiv tillsyn......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p18 ft7">130</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td41"><SPAN class="p28 ft7">9.5.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td42"><SPAN class="p17 ft14">Statens räddningsverks roll ........................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">131</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><SPAN class="p28 ft7">9.5.3 Polisens och övriga tillsynsmyndigheters</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td41"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td42"><SPAN class="p17 ft7">möjlighet att kontrollera transportmedel m.m.........</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p18 ft7">133</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td41"><SPAN class="p28 ft7">9.5.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td42"><SPAN class="p17 ft7">Kustbevakningens tillsyn utvidgas ............................</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">135</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><SPAN class="p28 ft7">9.5.5 SSI:s och SKI:s tillsynsuppgifter förtydligas ............</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">138</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td27"><SPAN class="p28 ft7">9.5.6 Tullverkets tillsyn skall upphöra................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p18 ft7">141</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td41"><SPAN class="p28 ft7">9.5.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td42"><SPAN class="p17 ft14">Nya tillsynsområden ..................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p18 ft7">142</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p47 ft17">9</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p17 ft18">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr13 td31"><SPAN class="p18 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td30"><SPAN class="p42 ft11">10</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td43"><SPAN class="p17 ft15">Konsekvenser av utredningens förslag.........................</SPAN> </TD>
<TD class="tr15 td21"><SPAN class="p18 ft11">145</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td30"><SPAN class="p42 ft7">10.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td43"><SPAN class="p17 ft14">Allmänt ...................................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td21"><SPAN class="p18 ft7">145</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p42 ft7">10.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft14">Statsfinansiella konsekvenser.................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">145</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p42 ft7">10.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft14">Konsekvenser för små företag ...............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">149</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p42 ft7">10.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft14">Övriga konsekvenser..............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">151</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td30"><SPAN class="p42 ft11">11</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td43"><SPAN class="p17 ft11">Författningskommentar .............................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td21"><SPAN class="p18 ft11">153</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p42 ft7">11.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">Förslaget till lag om transport av farligt gods.......................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">153</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p42 ft7">11.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">Förslag till ändring i lagen (1982:395) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td43"><SPAN class="p17 ft7">Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning ......</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p18 ft7">166</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p42 ft7">11.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">Förslag till ändring i sekretesslagen (1980:100) ...................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">168</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p42 ft7">11.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p17 ft7">Förslag till förordning om transport av farligt gods ............</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">169</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr2 td44"><SPAN class="p42 ft11">Bilagor ............................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td21"><SPAN class="p18 ft11">179</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p42 ft14">Bilaga 1 Kommittédirektiv ..............................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">179</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p42 ft7">Bilaga 2 Behörig myndighet för vägtransporter enligt ADR........</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p18 ft7">187</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p42 ft7">Bilaga 3 Behörig myndighet för järnvägstransporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td43"><SPAN class="p48 ft14">enligt RID ..........................................................................</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p18 ft7">201</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p42 ft7">Bilaga 4 Behörig myndighet för sjötransporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td43"><SPAN class="p48 ft14">enligt <NOBR>IMDG-koden ..........................................................</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p18 ft7">213</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td44"><SPAN class="p42 ft7">Bilaga 5 Behörig myndighet för lufttransporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td30"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td43"><SPAN class="p48 ft14">enligt <NOBR>ICAO-TI.................................................................</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td21"><SPAN class="p18 ft7">223</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p49 ft17">10</P>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<P class="p3 ft6">Sammanfattning</P>
<P class="p50 ft7">Den nuvarande lagen om transport av farligt gods ersätts med en ny lag. De materiella bestämmelserna om transport av farligt gods är mycket detaljerade och lämpar sig inte för en fullständig lagreglering. Den materiella transportsäkerhetsregleringen skall därför i allt väsentligt ske genom transportmyndigheternas föreskrifter.</P>
<P class="p51 ft7">Den nya lagen skall endast dra upp ramarna för författningsregleringen på området. Lagen renodlas och kommer endast att innehålla de viktigaste bestämmelserna på området. Sådana regler är definitioner som avgränsar lagens tillämpningsområde samt bestämmelser om säkerhet i allmänhet, tillsyn, överklagande, bemyndiganden och straffansvar.</P>
<P class="p52 ft7">Vidare föreslås en ny förordning komplettera den nya lagen. Förordningen skall innehålla så få materiella bestämmelser som möjligt. I förordningen lämnas liksom i dag bemyndiganden till de tre transportmyndigheterna Statens räddningsverk, Sjöfartsverket och Luftfartsverket. Härutöver utpekas såväl tillsynsmyndigheter som behöriga myndigheter inom området samt anges vissa andra bemyndiganden.</P>
<P class="p53 ft7">Utredningen föreslår en viss reformering av regleringen. I en inledande paragraf införs lagens allmänna tillämpningsområde och syfte. Vidare lyfts det generella aktsamhetskravet som skall gälla enligt den föreslagna lagen fram.</P>
<P class="p51 ft7">Utredningen föreslår inte någon ändring av definitionerna av begreppen transport och transportmedel i lagen om transport av farligt gods. Däremot krävs en justering av definitionen av farligt gods eftersom detta begrepp har fått en något utvidgad innebörd i de internationella regelverken. De gränsdragningsfrågor som kan uppkomma vid transporter med olika transportslag i transportkedjan och när det gäller att avgöra när transporten avslutas får lösas i praxis. Den harmonisering mellan transportslagen som är</P>
<P class="p54 ft17">11</P>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Sammanfattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">nödvändig är av sådan karaktär att den endast kan behandlas i ett internationellt sammanhang.</P>
<P class="p56 ft7">Det generella undantaget för Försvarsmaktens landtransporter skall försvinna. Endast transporter med Försvarsmaktens stridsfordon, örlogsfartyg, transportflygplan och stridsflygplan samt transporter under beredskapstid skall undantas från lagens tillämpning. På detta sätt kommer lagen att omfatta den allt övervägande delen av försvarets transporter. För att ge Försvarsmakten och Försvarets materielverk möjlighet att genomföra lagens bestämmelser föreslås de nya reglerna träda i kraft senare än den nya lagen i övrigt.</P>
<P class="p57 ft7">Utredningen har övervägt behovet av säkerhetsrådgivare i verksamhet som bedriver transporter av farligt gods med sjö- och luftfartyg. De regler om säkerhet vid transport av farligt gods som finns i Sjöfartsverkets och Luftfartsverkets författningssamlingar skiljer sig i flera hänseenden från reglerna om säkerhetsrådgivare. Dessa skillnader är av sådan karaktär att utredningen gör bedömningen att kravet på säkerhetsrådgivare för sjö- och lufttransporter inte nu bör tas bort.</P>
<P class="p58 ft7">Regler om transportskydd för landtransporter kommer att införas i bilagorna till ADR och i RID. Därmed uppkommer ett så nära samband mellan landtransportskydd och frågor om transport av farligt gods i övrigt att reglerna bör genomföras i lagen om transport av farligt gods. Statens räddningsverk som är transportmyndighet för landtransporter skall, på samma sätt som gäller för övriga regler i bilagorna till ADR och i RID, ges ett bemyndigande att föreskriva om landtransportskydd. Med hänsyn till syftet med reglerna om landtransportskydd är det viktigt att uppgifter som de behöriga myndigheterna tar del av kan sekretessbeläggas. Därför föreslås också en ny sekretessregel i sekretesslagen.</P>
<P class="p59 ft7">För att göra det tydligt för såväl myndigheter som enskilda vilken myndighet som är behörig enligt bilagorna till ADR samt RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI,</NOBR> skall detta framgå direkt av förordningen. Antalet behöriga myndigheter skall begränsas. De behöriga myndigheterna skall vid handläggning av ett ärende eller inför ett beslut samråda med de myndigheter som har särskild kännedom om det farliga godset som skall transporteras.</P>
<P class="p59 ft7">För att stärka tillsynsarbetet förslår utredningen att tillsynsmyndigheternas uppgifter renodlas. Statens räddningsverk skall tilläggas en samordnande och rådgivande funktion. SSI och SKI får ett tydligare tillsynsansvar för radioaktiva ämnen avseende samtliga</P>
<P class="p60 ft17">12</P>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td47"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td48"><SPAN class="p17 ft21">Sammanfattning</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">transportslag. Kustbevakningens tillsynsmandat blir direkt och utvidgas till att omfatta både inkommande och utgående gods i hamnar. Tullverkets tillsynsmandat skall försvinna.</P>
<P class="p20 ft7">Därutöver föreslår utredningen att tillsynsmyndigheterna får möjlighet att stoppa fordon som saknar skyltning och att Kustbevakningen får möjlighet att i hamn stoppa fordon och hindra fortsatt transport med fordon på samma sätt och under samma förutsättningar som Polisen.</P>
<P class="p51 ft7">Statens räddningsverk som i dag föreskriver om transportabla tryckbärande anordningar skall även ha tillsynsansvar för dessa förpackningar. Räddningsverket skall även ha ansvar för tillsynen över reglerna om landtransportskydd.</P>
<P class="p62 ft17">13</P>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<P class="p3 ft6">Förkortningar</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr17 td49"><SPAN class="p17 ft7">ADR</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td50"><SPAN class="p17 ft7">Den europeiska överenskommelsen om interna-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">tionell transport av farligt gods på väg, Accord</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Européen Relatif au transport International des</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Marchandises Dangereuses par Route</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">AOC</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Air Operator Certificate</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft7">bet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Betänkande</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">BVKF</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Försvarsmaktens gemensamma bestämmelser för</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">åtgärd mot brand- och explosionsfara, vatten-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">förorening och kemisk hälsopåverkan från brand-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">farliga varor m.m.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">COTIF</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Konventionen om internationella transporter med</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">järnväg</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">dir.</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Kommittédirektiv</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">Ds</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Departementsserien</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft7">ECE</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">FN:s ekonomiska kommission för Europa</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">ECOSOC</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">FN:s Ekonomiska och Sociala Råd</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">EES</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Europeiska ekonomiska samarbetsområdet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft7">EG</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Europeiska gemenskaperna</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">EGT</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Europeiska gemenskapens officiella tidning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">EU</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Europeiska unionen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft7">FFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Försvarsmaktens författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">FIB</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Försvarsmaktens interna författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">FN</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Förenta Nationerna</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft7">IAEA</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Internationella atomenergibyrån</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">IATA</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Internationella luftfartsassociationen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">ICAO</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Internationella civila luftfartsorganisationen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft7"><NOBR>ICAO-TI</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">ICAO:s Technical Instructions</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft7">IFTEX</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Instruktion för förvaring och transport av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">ammunition och övriga farliga varor</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft7">IMDG</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">International Maritime Dangerous Goods Code</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td49"><SPAN class="p17 ft7">IMO</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Internationella sjöfartsorganisationen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td49"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr18 td50"><SPAN class="p63 ft17">15</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<P class="p3 ft18">Förkortningar SOU 2004:87</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr0 td51"><SPAN class="p17 ft7"><NOBR>ISM-koden</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td50"><SPAN class="p17 ft7">International safety management code</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft7">JAA</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Joint Aviation Authorities</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7"><NOBR>JAR-OPS</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Joint Aviation Requirement – Commercial Air</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Transportation</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft7">LFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Luftfartsverkets författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">NNR</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Näringslivets nämnd för regelgranskning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">OTIF</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Internationella organisationen för transporter på</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">järnväg, Organisation intergouvernementale por les</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">transports internationaux ferroviaires</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">prop.</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Proposition</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft7">RID</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Den europeiska överenskommelsen om inter-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">nationell transport av farligt gods på järnväg,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Règlement Concernant le Transport International</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Ferroviaire des Marchandises Dangereuses</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">RPSFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Rikspolisstyrelsens författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">SAMTILL</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Samordnad tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft7">SFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Statens författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">SJÖFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Sjöfartsverkets författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">SKI</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Statens kärnkraftsinspektion</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft7">SOLAS</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">International Convention for</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">the Safety of Life at Sea</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">SOU</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Statens offentliga utredningar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft7">SRVFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Statens räddningsverks författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">SSI</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Statens strålskyddsinstitut</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">TFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Tullverkets författningssamling</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft7">TPED</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">Transportabla tryckbärande anordningar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td51"><SPAN class="p17 ft7">TSVFS</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td50"><SPAN class="p17 ft7">Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td51"><SPAN class="p17 ft7">UNECE</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td50"><SPAN class="p17 ft7">FN:s ekonomiska kommission för Europa</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p64 ft17">16</P>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB38715x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p3 ft6">Författningsförslag</P>
<P class="p65 ft22">1. Förslag till lag om transport av farligt gods</P>
<P class="p66 ft7">Härigenom föreskrivs<SPAN class="ft23">1 </SPAN>följande.</P>
<P class="p67 ft24">Inledande bestämmelser</P>
<P class="p68 ft7"><SPAN class="ft24">1 § </SPAN>Denna lag tillämpas på förberedelse inför och utförande av transport av farligt gods, för att hindra, förebygga, begränsa och motverka att transporten eller obehörigt förfarande med godset orsakar skador på liv, hälsa, miljö eller egendom.</P>
<P class="p69 ft7"><SPAN class="ft24">2 § </SPAN>Den som är delaktig i en transport av farligt gods skall vidta de åtgärder och iaktta den försiktighet som fordras för att lagens syfte enligt 1 § skall uppfyllas. Transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar som används skall vara godkända och lämpliga för transport av farligt gods.</P>
<P class="p70 ft26"><SPAN class="ft25">1 </SPAN>Jfr rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg (EGT L 319, 12.12.1994,s. 7, Celex 31994L0055) senast ändrat genom rådets direktiv 2003/28/EG (EGT L 90, 8.4.2003, s. 45, Celex 32003L0028).</P>
<P class="p71 ft26">Jfr rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaterna lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg (EGT L 235, 17.9.1996, s. 25, Celex 31996L0049) senast ändrat genom rådets direktiv 2003/29/EG (EGT L 90, 8.4.2003, s. 47, Celex 32003L0029).</P>
<P class="p71 ft26">Jfr rådets direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods (EGT L 249, 17.10.1995 s. 35, Celex 31995L0050), ändrat genom rådets direktiv 2001/26/EG av den 7 maj 2001 (EGT L 168, 23.6.2001, s. 23, Celex 32001L0026).</P>
<P class="p71 ft26">Jfr rådets direktiv 1999/36/EG av den 29 april 1999 om transportabla tryckbärande anordningar (EGT L 138, 1.6.1999, s. 20, Celex 31999L0036) senast ändrat genom kommissionens direktiv 2002/50/EG (EGT L 149, 7.6.2002, s. 28, Celex 32002L0050).</P>
<P class="p71 ft26">Jfr rådets direktiv 96/35/EG av den 3 juni 1996 om utnämning av och kompetens hos säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar (EGT L 145, 19.6.1996, s. 10, Celex 31996L0035).</P>
<P class="p72 ft27">Jfr Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/18/EG av den 17 april 2000 om minimikrav vid examinering av säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar (EGT L 118, 19.5.2000, s. 41, Celex 32000L0018).</P>
<P class="p73 ft17">17</P>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p74 ft7">En transport av farligt gods får ske endast på de villkor och under de förutsättningar som anges i denna lag och i de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p75 ft24">Lagens tillämpningsområde</P>
<P class="p76 ft7"><SPAN class="ft24">3 § </SPAN>Med transport förstås förflyttning med transportmedel samt sådan lastning, lossning, förvaring och annan hantering av det farliga godset som utgör ett led i förflyttningen. Som transport anses dock inte förflyttning som sker endast inom ett område där tillverkning, lagring eller förbrukning av farligt gods äger rum.</P>
<P class="p77 ft7"><SPAN class="ft24">4 § </SPAN>Med transportmedel förstås</P>
<P class="p78 ft7"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft28">varje slag av fordon som används för transport på väg eller i terräng,</SPAN></P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft29">järnvägsvagnar och andra spårbundna fordon,</SPAN></P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft29">luftfartyg samt</SPAN></P>
<P class="p78 ft8"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft30">fartyg i den utsträckning som det i dem transporteras gods i förpackad form, i containrar, flyttbara tankar eller transportmedel enligt punkt 1 och 2.</SPAN></P>
<P class="p80 ft7"><SPAN class="ft24">5 § </SPAN>Med farligt gods förstås gods som består av eller innehåller</P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft29">explosiva ämnen och föremål,</SPAN></P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft29">gaser,</SPAN></P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft29">brandfarliga vätskor,</SPAN></P>
<P class="p82 ft7"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft31">brandfarliga fasta ämnen, självreaktiva ämnen och fasta okänsliggjorda explosivämnen, självantändande ämnen och ämnen som utvecklar brandfarlig gas vid kontakt med vatten,</SPAN></P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft29">oxiderande ämnen och organiska peroxider,</SPAN></P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft7">6.</SPAN><SPAN class="ft29">giftiga och smittförande ämnen,</SPAN></P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">7.</SPAN><SPAN class="ft29">radioaktiva ämnen,</SPAN></P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">8.</SPAN><SPAN class="ft29">frätande ämnen samt</SPAN></P>
<P class="p83 ft8"><SPAN class="ft7">9.</SPAN><SPAN class="ft30">övriga farliga ämnen och föremål enligt vad som sägs i 19 § 9. I fråga om radioaktiva ämnen gäller även lagen (1984:3) om</SPAN></P>
<P class="p84 ft7">kärnteknisk verksamhet respektive strålskyddslagen (1988:220) och med stöd av dessa lagar meddelade föreskrifter eller villkor.</P>
<P class="p85 ft8"><SPAN class="ft32">6 § </SPAN>Försvarsmaktens luftfartyg, örlogsfartyg och stridsfordon skall inte omfattas av denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p86 ft17">18</P>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td53"><SPAN class="p17 ft21">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7"><SPAN class="ft24">7 § </SPAN>Om regeringen har fattat beslut om höjd beredskap enligt 3 § lagen (1992:1403) om totalförsvar och höjd beredskap, skall varken denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen tillämpas på Försvarsmaktens eller Försvarets materielverks transporter för de väpnade styrkorna.</P>
<P class="p87 ft8"><SPAN class="ft32">8 § </SPAN>I fråga om transport med svenska fartyg eller svenska luftfartyg gäller denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen även utom riket om inte detta strider mot främmande lag som är tillämplig.</P>
<P class="p67 ft24">Säkerhetsrådgivare</P>
<P class="p70 ft7"><SPAN class="ft24">9 § </SPAN>Den vars verksamhet omfattar transport av farligt gods enligt denna lag skall ha en eller flera säkerhetsrådgivare. Detsamma gäller den som till någon annan lämnar farligt gods för transport.</P>
<P class="p52 ft8">Säkerhetsrådgivaren har till uppgift att, under verksamhetsledningens ansvar, verka för att olyckor i samband med transporterna förebyggs.</P>
<P class="p88 ft24">Landtransportskydd</P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft24">10 § </SPAN>Den vars verksamhet omfattar landtransporter av farligt gods enligt denna lag skall vidta lämpliga åtgärder för att hindra och begränsa obehörigt förfarande med det farliga godset som kan orsaka skador på liv, hälsa, miljö eller egendom. Detsamma gäller även den som till annan lämnar farligt gods för transport.</P>
<P class="p90 ft7">Sådana åtgärder kan vara krav på säkerhetsåtgärder för områden där farligt gods förvaras tillfälligt i samband med transport, krav på särskild säkerhetsutbildning samt krav på innehav av legitimation. I samband med transporter av vissa typer av farligt gods skall en skyddsplan upprättas.</P>
<P class="p52 ft8">För övriga transportsätt finns bestämmelser om transportskydd i lagen (2004:487) om sjöfartsskydd och lagen (0000:00) om luftfartsskydd.</P>
<P class="p91 ft17">19</P>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft24">Tillsyn</P>
<P class="p93 ft7"><SPAN class="ft24">11 § </SPAN>Tillsyn skall utövas över efterlevnaden av denna lag och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p94 ft7">Tillsyn skall anordnas och utföras så att den inte orsakar större olägenheter än vad som är nödvändigt med hänsyn till dess ändamål.</P>
<P class="p95 ft7"><SPAN class="ft24">12 § </SPAN>Tillsynsmyndigheten har vid tillsyn rätt att få tillträde till områden, lokaler och andra utrymmen, som används i samband med transport, eller till transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar. Detsamma gäller även transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar som inte skall märkas eller som saknar föreskriven märkning. Om det behövs för att Kustbevakningen skall kunna utöva tillsyn får kustbevakningstjänsteman stoppa fordon i hamn för kontroll.</P>
<P class="p59 ft7">Tillsynsmyndigheten har rätt att få de upplysningar, handlingar och prov som behövs för tillsynen. För uttagna prov utgår inte någon ersättning.</P>
<P class="p94 ft7">Polismyndigheten skall lämna den hjälp som behövs för tillsynen.</P>
<P class="p96 ft24">Föreläggande, förbud och vite</P>
<P class="p97 ft7"><SPAN class="ft24">13 § </SPAN>Tillsynsmyndigheten får meddela de förelägganden eller förbud som behövs för att denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen skall efterlevas.</P>
<P class="p98 ft8">Beslut om förelägganden eller förbud får förenas med vite. Underlåter någon att vidta en förelagd åtgärd, får tillsyns-</P>
<P class="p99 ft7">myndigheten förordna om rättelse på den försumliges bekostnad.</P>
<P class="p100 ft7"><SPAN class="ft24">14 § </SPAN>Om en transport på väg sker i strid mot lagen eller mot föreskrifter meddelade med stöd av lagen och transporten inte kan fortsätta utan påtaglig risk för skada får en polisman hindra fortsatt transport.</P>
<P class="p101 ft7">Under samma förutsättningar får en kustbevakningstjänsteman hindra fortsatt transport från hamnar.</P>
<P class="p102 ft17">20</P>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td53"><SPAN class="p17 ft21">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft24">Straffansvar</P>
<P class="p70 ft7"><SPAN class="ft24">15 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot vad som sägs i 2 § eller mot förelägganden eller förbud som meddelats med stöd av 13 § döms till böter eller fängelse i högst ett år.</P>
<P class="p16 ft7">Är brottet med hänsyn till risken för skador på liv, hälsa, miljö eller egendom och övriga omständigheter att anse som ringa döms till penningböter.</P>
<P class="p104 ft7">Ansvar enligt första och andra stycket inträder inte</P>
<P class="p20 ft8"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft30">för den som underlåter att ha säkerhetsrådgivare utan att föreläggande eller förbud härom meddelats,</SPAN></P>
<P class="p105 ft7"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft33">för säkerhetsrådgivare då denne utför de uppgifter som åligger säkerhetsrådgivare,</SPAN></P>
<P class="p20 ft7"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft34">om gärningen är belagd med straff enligt brottsbalken eller 29 kap. 1 eller 2 §§ miljöbalken eller</SPAN></P>
<P class="p16 ft8"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft35">om gärningen avser överträdelse av ett föreläggande eller förbud som omfattas av ett vitesföreläggande.</SPAN></P>
<P class="p106 ft24">Överklaganden m.m.</P>
<P class="p70 ft7"><SPAN class="ft24">16 § </SPAN>Ett beslut i ett enskilt fall enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs för överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p16 ft7">Statens kärnkraftinspektions beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos regeringen.</P>
<P class="p52 ft8">Beslut i fråga om godkännande vid prov för säkerhetsrådgivare får inte överklagas.</P>
<P class="p107 ft8"><SPAN class="ft32">17 § </SPAN>En myndighet får förordna att dess beslut enligt denna lag eller med stöd av lagen meddelade föreskrifter skall gälla omedelbart även om beslutet har överklagats.</P>
<P class="p88 ft24">Tystnadsplikt</P>
<P class="p89 ft8"><SPAN class="ft32">18 § </SPAN>Den som har tagit befattning med ett ärende som avses i denna lag får inte obehörigen röja eller utnyttja vad han därvid har erfarit om någons affärs- eller driftförhållanden eller transportskydd.</P>
<P class="p108 ft17">21</P>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p74 ft7">I det allmännas verksamhet tillämpas i stället bestämmelserna i sekretesslagen (1980:100).</P>
<P class="p75 ft24">Bemyndiganden</P>
<P class="p97 ft7"><SPAN class="ft24">19 § </SPAN>Regeringen får utse de myndigheter som skall utöva tillsyn över lagen om transport av farligt gods och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. Regeringen får också meddela föreskrifter om eller för särskilt fall besluta om undantag från lagens tillämpning på transporter med utländska fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p59 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft29">klassificering av farligt gods,</SPAN></P>
<P class="p78 ft7"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft29">transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar,</SPAN></P>
<P class="p109 ft7"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft29">märkning och etikettering,</SPAN></P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft29">transporthandlingar och skriftliga instruktioner,</SPAN></P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft29">uppgiftsplikt,</SPAN></P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">6.</SPAN><SPAN class="ft29">säkerhetsutrustning,</SPAN></P>
<P class="p78 ft7"><SPAN class="ft7">7.</SPAN><SPAN class="ft29">lastning, lossning, förvaring och annan hantering av farligt gods,</SPAN></P>
<P class="p110 ft7"><SPAN class="ft7">8.</SPAN><SPAN class="ft29">vilka ämnen och föremål som skall anses utgöra farligt gods enligt 5 § med hänsyn till transportmedel, godsmängd eller andra transportförhållanden,</SPAN></P>
<P class="p82 ft7"><SPAN class="ft7">9.</SPAN><SPAN class="ft29">att ämnen och föremål utöver vad som framgår av 5 § skall betraktas som farliga om de vid transport kan medföra skador på liv, hälsa, miljö eller egendom eller påverka transportmedlets säkra framförande,</SPAN></P>
<P class="p78 ft7"><SPAN class="ft7">10.</SPAN><SPAN class="ft29">undantag och meddela särskilda beslut om undantag från lagens bestämmelser utom såvitt avser transporter med utländska fartyg och luftfartyg,</SPAN></P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft7">11.</SPAN><SPAN class="ft33">förbud mot vissa slag av transporter,</SPAN></P>
<P class="p82 ft7"><SPAN class="ft7">12.</SPAN><SPAN class="ft29">att vissa transporter får ske endast efter tillstånd eller anmälan,</SPAN></P>
<P class="p111 ft7"><SPAN class="ft7">13.</SPAN><SPAN class="ft29">vem som får utföra den examination som kan krävas enligt de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen,</SPAN></P>
<P class="p82 ft7"><SPAN class="ft7">14.</SPAN><SPAN class="ft29">säkerhetsrådgivare och undantag från kravet på säkerhetsrådgivare,</SPAN></P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft7">15.</SPAN><SPAN class="ft33">utbildning,</SPAN></P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft7">16.</SPAN><SPAN class="ft33">landtransportskydd,</SPAN></P>
<P class="p112 ft17">22</P>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td53"><SPAN class="p17 ft21">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p113 ft7"><SPAN class="ft7">17.</SPAN><SPAN class="ft33">avgifter och</SPAN></P>
<P class="p16 ft7"><SPAN class="ft7">18.</SPAN><SPAN class="ft33">om försiktighetsmått och åtgärder i övrigt som är erforderliga.</SPAN></P>
<P class="p114 ft7">När föreskrifter meddelas enligt första och andra stycket skall det ske i den utsträckning som krävs för att uppfylla syftet i 1 §.</P>
<P class="p67 ft24">Övergångsbestämmelser</P>
<P class="p68 ft7">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2006 varvid lagen (1982:821) om transport av farligt gods upphör att gälla. För de transporter av farligt gods som utförs av Försvarsmakten eller av Försvarets materielverk träder den nya lagen i kraft den 1 januari 2008. För föreskrifter om fordon tillhöriga Försvarsmakten träder den nya lagen i kraft den 1 januari 2010.</P>
<P class="p115 ft17">23</P>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB38722x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p116 ft36">2. Förslag till ändring i lagen (1982:395) om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning</P>
<P class="p117 ft8">Härigenom föreskrivs i fråga om lagen (1982:395) om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning att 1 § skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr17 td54"><SPAN class="p17 ft10">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td57"><SPAN class="p118 ft10">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td59"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td61"><SPAN class="p46 ft24">1 §<SPAN class="ft37">2</SPAN></SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr20 td62"><SPAN class="p28 ft7">Denna lag</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr20 td63"><SPAN class="p119 ft7">tillämpas</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td56"><SPAN class="p27 ft7">när</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr20 td64"><SPAN class="p120 ft7">Denna lag</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr20 td63"><SPAN class="p119 ft7">tillämpas</SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td58"><SPAN class="p18 ft7">när</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr1 td65"><SPAN class="p17 ft7">Kustbevakningen bedriver över-</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr1 td66"><SPAN class="p118 ft7">Kustbevakningen bedriver över-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr1 td65"><SPAN class="p17 ft7">vakning till havs och i kust-</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr1 td66"><SPAN class="p118 ft7">vakning till havs och i kust-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr8 td65"><SPAN class="p17 ft7">vattnen samt i Vänern och</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr8 td66"><SPAN class="p118 ft7">vattnen samt i Vänern och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr1 td65"><SPAN class="p17 ft7">Mälaren för att hindra brott mot</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr1 td66"><SPAN class="p118 ft7">Mälaren för att hindra brott mot</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr1 td65"><SPAN class="p17 ft7">föreskrifter i lagar och andra</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr1 td66"><SPAN class="p118 ft7">föreskrifter i lagar och andra</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td67"><SPAN class="p17 ft7">författningar som gäller</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr8 td68"><SPAN class="p118 ft7">författningar som gäller</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr1 td54"><SPAN class="p28 ft7">1. skyddsobjekt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p17 ft7">och</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td69"><SPAN class="p27 ft7">militära</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td57"><SPAN class="p120 ft7">1. skyddsobjekt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p17 ft7">och</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td70"><SPAN class="p18 ft7">militära</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td62"><SPAN class="p17 ft7">skyddsområden,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td64"><SPAN class="p118 ft7">skyddsområden,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td59"><SPAN class="p28 ft7">2. jakt,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td61"><SPAN class="p120 ft7">2. jakt,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td59"><SPAN class="p28 ft7">3. fiske,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td61"><SPAN class="p120 ft7">3. fiske,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td62"><SPAN class="p28 ft7">4. bevarande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft7">av</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p121 ft7">den</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td69"><SPAN class="p27 ft7">marina</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td64"><SPAN class="p120 ft7">4. bevarande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft7">av</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p122 ft7">den</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td70"><SPAN class="p18 ft7">marina</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr8 td71"><SPAN class="p17 ft7">miljön och annan naturvård,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr8 td72"><SPAN class="p118 ft7">miljön och annan naturvård,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td62"><SPAN class="p28 ft7">5. trafikregler</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td73"><SPAN class="p27 ft7">och säkerhets-</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td64"><SPAN class="p120 ft7">5. trafikregler</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td74"><SPAN class="p18 ft7">och säkerhets-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr1 td71"><SPAN class="p17 ft7">anordningar för sjötrafiken,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr1 td72"><SPAN class="p118 ft7">anordningar för sjötrafiken,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td59"><SPAN class="p28 ft7">6. åtgärder</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td75"><SPAN class="p123 ft7">mot</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td69"><SPAN class="p27 ft7">vatten-</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td61"><SPAN class="p120 ft7">6. åtgärder</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td75"><SPAN class="p123 ft7">mot</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td70"><SPAN class="p18 ft7">vatten-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr1 td67"><SPAN class="p17 ft7">föroreningar från fartyg,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td68"><SPAN class="p118 ft7">föroreningar från fartyg,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr1 td65"><SPAN class="p28 ft7">7. dumpning av avfall i vatten,</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr1 td66"><SPAN class="p120 ft7">7. dumpning av avfall i vatten,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td67"><SPAN class="p28 ft7">8. kontinentalsockeln,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr8 td68"><SPAN class="p120 ft7">8. kontinentalsockeln,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr1 td65"><SPAN class="p28 ft7">9. fornminnen och sjöfynd,</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr1 td66"><SPAN class="p120 ft7">9. fornminnen och sjöfynd,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td59"><SPAN class="p28 ft7">10. fartygs</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td61"><SPAN class="p124 ft7">registrering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p27 ft7">och</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td61"><SPAN class="p120 ft7">10. fartygs</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td61"><SPAN class="p124 ft7">registrering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td58"><SPAN class="p18 ft7">och</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td59"><SPAN class="p17 ft7">identifiering,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td61"><SPAN class="p118 ft7">identifiering,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td59"><SPAN class="p28 ft7">11. skydd</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td76"><SPAN class="p125 ft7">för</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p17 ft7">den</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td69"><SPAN class="p27 ft7">marina</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td61"><SPAN class="p120 ft7">11. skydd</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td76"><SPAN class="p125 ft7">för</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td7"><SPAN class="p17 ft7">den</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td70"><SPAN class="p18 ft7">marina</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td59"><SPAN class="p17 ft7">miljön mot</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td76"><SPAN class="p126 ft7">andra</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td77"><SPAN class="p27 ft7">förorenande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td61"><SPAN class="p118 ft7">miljön mot</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td76"><SPAN class="p126 ft7">andra</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td78"><SPAN class="p18 ft7">förorenande</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td59"><SPAN class="p17 ft7">åtgärder</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td61"><SPAN class="p118 ft7">åtgärder</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr1 td65"><SPAN class="p28 ft7">än sådana som avses i 6 och 7,</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr1 td66"><SPAN class="p120 ft7">än sådana som avses i 6 och 7,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr1 td65"><SPAN class="p28 ft7">12. märkning och användning</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr1 td66"><SPAN class="p120 ft7">12. märkning och användning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr8 td54"><SPAN class="p17 ft7">av oljeprodukter,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td57"><SPAN class="p118 ft7">av oljeprodukter,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td7"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td58"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr8 td65"><SPAN class="p28 ft7">13. utlänningars inresa till och</SPAN> </TD>
<TD colspan=6 class="tr8 td66"><SPAN class="p120 ft7">13. utlänningars inresa till och</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p127 ft27"><SPAN class="ft25">2 </SPAN>Senaste lydelse 2004:488.</P>
<P class="p128 ft17">24</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td53"><SPAN class="p17 ft21">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p129 ft7">utresa från eller vistelse i Sverige,</P>
<P class="p130 ft8"><SPAN class="ft7">14.</SPAN><SPAN class="ft30">åtgärder beträffande djur och växter som tillhör skyddade</SPAN></P>
<P class="p131 ft7">arter <SPAN class="ft10">och</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">15.</SPAN><SPAN class="ft33">sjöfartsskydd.</SPAN></P>
<P class="p132 ft7">Lagen tillämpas i fråga om övervakning enligt punkterna 2– 8, <NOBR>10–12</NOBR> och 14 även inom Sveriges ekonomiska zon.</P>
<P class="p133 ft7">Lagen tillämpas även när Kustbevakningen till havs och i kustvattnen, i Vänern och Mälaren samt inom den ekonomiska zonen bedriver övervakning för att hindra brott mot lagen (1992:1140) om Sveriges ekonomiska zon eller föreskrifter som meddelats med stöd av den lagen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p134 ft7">utresa från eller vistelse i Sverige,</P>
<P class="p135 ft8"><SPAN class="ft7">14.</SPAN><SPAN class="ft30">åtgärder beträffande djur och växter som tillhör skyddade</SPAN></P>
<P class="p131 ft7">arter,</P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">15.</SPAN><SPAN class="ft33">sjöfartsskydd </SPAN><SPAN class="ft10">och</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">16.</SPAN><SPAN class="ft39">transporter av farligt gods.</SPAN></P>
<P class="p131 ft7">Lagen tillämpas i fråga om</P>
<P class="p71 ft7">övervakning enligt punkterna 2– 8, <NOBR>10–12</NOBR> och 14 även inom Sveriges ekonomiska zon.</P>
<P class="p52 ft7">Lagen tillämpas även när Kustbevakningen till havs och i kustvattnen, i Vänern och Mälaren samt inom den ekonomiska zonen bedriver övervakning för att hindra brott mot lagen (1992:1140) om Sveriges ekonomiska zon eller föreskrifter som meddelats med stöd av den lagen.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p3 ft17">25</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB38724x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft7">Sekretess gäller för uppgift som lämnar eller kan bidra till upplysning om säkerhets- eller bevakningsåtgärd med avseende på</SPAN></DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p136 ft22">3. Förslag till ändring i sekretesslagen (1980:100)</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr17 td79"><SPAN class="p17 ft7">Härigenom föreskrivs i</SPAN> </TD>
<TD class="tr17 td80"><SPAN class="p17 ft7">fråga om sekretesslagen (1980:100) att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td81"><SPAN class="p17 ft7">5 kap. 2 § skall ha följande lydelse.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td79"><SPAN class="p17 ft10">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr21 td80"><SPAN class="p137 ft10">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p138 ft24">5 kap.</P>
<P class="p139 ft24">2 §<SPAN class="ft23">3</SPAN></P>
<P class="p140 ft7">Sekretess gäller för uppgift som lämnar eller kan bidra till upplysning om säkerhets- eller bevakningsåtgärd med avseende på</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td82"><SPAN class="p28 ft7">1. byggnader</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td83"><SPAN class="p121 ft7">eller andra</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td84"><SPAN class="p141 ft7">an-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td82"><SPAN class="p28 ft7">1. byggnader</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td83"><SPAN class="p121 ft7">eller andra</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td26"><SPAN class="p18 ft7">an-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr1 td85"><SPAN class="p17 ft7">läggningar, lokaler eller inven-</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr1 td86"><SPAN class="p17 ft7">läggningar, lokaler eller inven-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p17 ft7">tarier,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td87"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p17 ft7">tarier,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td87"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td88"><SPAN class="p28 ft7">2. tillverkning,</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td89"><SPAN class="p141 ft7">förvaring,</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr8 td88"><SPAN class="p28 ft7">2. tillverkning,</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td90"><SPAN class="p18 ft7">förvaring,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td91"><SPAN class="p17 ft7">utlämning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p142 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td83"><SPAN class="p142 ft7">transport</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p141 ft7">av</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td91"><SPAN class="p17 ft7">utlämning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p142 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td83"><SPAN class="p142 ft7">transport</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr1 td85"><SPAN class="p17 ft7">pengar eller andra värdeföremål</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr1 td86"><SPAN class="p17 ft7">pengar eller andra värdeföremål</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr8 td85"><SPAN class="p17 ft7">samt transport eller förvaring av</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr8 td86"><SPAN class="p17 ft7">samt transport eller förvaring av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p17 ft7">vapen,</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td92"><SPAN class="p36 ft7">ammunition,</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td93"><SPAN class="p141 ft7">spräng-</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p17 ft7">vapen,</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td92"><SPAN class="p36 ft7">ammunition,</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td94"><SPAN class="p18 ft7">spräng-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p17 ft7">ämnen,</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr1 td95"><SPAN class="p123 ft7">klyvbart material</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p141 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p17 ft7">ämnen,</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr1 td95"><SPAN class="p123 ft7">klyvbart material</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td88"><SPAN class="p17 ft7">radioaktivt avfall,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr8 td88"><SPAN class="p17 ft7">radioaktivt avfall,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr1 td96"><SPAN class="p28 ft7">3. telekommunikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p141 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr1 td96"><SPAN class="p28 ft7">3. telekommunikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr1 td85"><SPAN class="p17 ft7">system för automatiserad be-</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr1 td86"><SPAN class="p17 ft7">system för automatiserad be-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr8 td96"><SPAN class="p17 ft7">handling av information,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=5 class="tr8 td96"><SPAN class="p17 ft7">handling av information,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr1 td82"><SPAN class="p28 ft7">4. behörighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p123 ft7">att</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p143 ft19">få</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td93"><SPAN class="p141 ft7">tillgång</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td82"><SPAN class="p28 ft7">4. behörighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p123 ft7">att</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p143 ft19">få</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td94"><SPAN class="p18 ft7">tillgång</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr1 td85"><SPAN class="p17 ft7">till upptagning för automa-</SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr1 td86"><SPAN class="p17 ft7">till upptagning för automa-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p17 ft7">tiserad</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td48"><SPAN class="p17 ft7">behandling</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td93"><SPAN class="p141 ft7">annan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p17 ft7">tiserad</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td48"><SPAN class="p17 ft7">behandling</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td94"><SPAN class="p18 ft7">annan</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td91"><SPAN class="p17 ft7">handling,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td91"><SPAN class="p17 ft7">handling,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td91"><SPAN class="p28 ft7">5. den</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft7">civila</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td83"><SPAN class="p144 ft7">luftfarten</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p141 ft7">eller</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td91"><SPAN class="p28 ft7">5. den</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft7">civila</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td83"><SPAN class="p144 ft7">luftfarten</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr8 td88"><SPAN class="p17 ft7">den civila sjöfarten,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr8 td88"><SPAN class="p17 ft7">den civila sjöfarten,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr1 td85"><SPAN class="p28 ft7">om det kan antas att syftet</SPAN> </TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td88"><SPAN class="p28 ft38">6. landtransporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p37 ft10">av</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td94"><SPAN class="p18 ft10">farligt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr1 td82"><SPAN class="p17 ft7">med åtgärden</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td83"><SPAN class="p145 ft7">motverkas</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p141 ft7">om</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p17 ft10">gods,</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td87"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr8 td82"><SPAN class="p17 ft7">uppgiften röjs.</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=7 class="tr8 td86"><SPAN class="p28 ft7">om det kan antas att syftet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td15"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td87"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td82"><SPAN class="p17 ft7">med åtgärden</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr1 td83"><SPAN class="p145 ft7">motverkas</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td26"><SPAN class="p18 ft7">om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td15"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td87"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td84"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td82"><SPAN class="p17 ft7">uppgiften röjs.</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td56"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td21"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td60"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td26"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p146 ft27"><SPAN class="ft25">3 </SPAN>Senaste lydelse 2004:507.</P>
<P class="p147 ft17">26</P>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td53"><SPAN class="p17 ft21">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p148 ft22">4. Förslag till förordning om transport av farligt gods</P>
<P class="p66 ft24">Inledande bestämmelser</P>
<P class="p149 ft8"><SPAN class="ft32">1 § </SPAN>Denna förordning gäller transport av farligt gods enligt lagen (0000:000) om transport av farligt gods.</P>
<P class="p150 ft8"><SPAN class="ft32">2 § </SPAN>De myndigheter som skall meddela föreskrifter kallas transportmyndigheter och är för</P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">-</SPAN><SPAN class="ft33">landtransporter: Statens räddningsverk,</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">-</SPAN><SPAN class="ft33">lufttransporter: Luftfartsverket,</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">-</SPAN><SPAN class="ft33">sjötransporter: Sjöfartsverket.</SPAN></P>
<P class="p16 ft7">För frågor som inte kan hänföras till ett visst transportslag är Statens räddningsverk transportmyndighet.</P>
<P class="p67 ft24">Ansökningsärenden</P>
<P class="p151 ft7"><SPAN class="ft24">3 § </SPAN>Transportmyndigheten skall efter ansökan meddela beslut om ett visst ämne eller föremål är att anse som farligt gods enligt lagen (0000:000) om transport av farligt gods.</P>
<P class="p16 ft7">Sökanden skall lämna underlag för den prövning som behövs för beslutet och betala de kostnader som ansökan medför. Transportmyndigheten får bestämma avgiften till ett lägre belopp.</P>
<P class="p152 ft7"><SPAN class="ft24">4 § </SPAN>I ett ärende enligt 3 § får transportmyndigheten på sökandens begäran besluta vad som skall gälla för transport av ämnet eller föremålet intill dess att ärendet slutligt avgjorts. Sådant beslut kan när som helst ändras av myndigheten.</P>
<P class="p153 ft24">Behörig myndighet</P>
<P class="p66 ft7"><SPAN class="ft24">5 § </SPAN>Behörig myndighet enligt</P>
<P class="p20 ft7"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft33">bilagorna till den europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR),</SPAN></P>
<P class="p20 ft8"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft30">bilaga I (RID) till bihang B till fördraget den 9 maj 1980 om internationell järnvägstrafik (COTIF),</SPAN></P>
<P class="p20 ft7"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft33">den internationella koden om transporter av farligt gods till sjöss </SPAN><NOBR>(IMDG-koden),</NOBR></P>
<P class="p154 ft7"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft29">bilaga 18 till Chicagokonventionen </SPAN><NOBR>(ICAO-TI),</NOBR></P>
<P class="p155 ft17">27</P>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p156 ft7"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft28">rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg senast ändrat genom kommissionens direktiv 2003/28/EG </SPAN><NOBR>(ADR-direktivet)</NOBR> och</P>
<P class="p78 ft7"><SPAN class="ft7">6.</SPAN><SPAN class="ft33">rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2003/29/EG </SPAN><NOBR>(RID-direktivet)</NOBR></P>
<P class="p157 ft7">är för Sveriges del följande myndigheter.</P>
<P class="p56 ft7">a. Statens strålskyddsinstitut i frågor som rör transport av radioaktiva ämnen som inte utgör klyvbara ämnen eller som utgör klyvbara ämnen och för vilka undantag från vissa speciella förpackningskrav gäller,</P>
<P class="p94 ft7">b. Statens kärnkraftinspektion i frågor som rör transport av radioaktiva ämnen som utgör klyvbara ämnen och för vilka speciella förpackningskrav gäller,</P>
<P class="p101 ft7">c. Polisen, i frågor hänförliga till punkt 1 och 5, efter samråd med den kommunala räddningstjänsten, när det gäller</P>
<P class="p56 ft7">- tillstånd för lastning och lossning på allmän plats inom tättbebyggt område,</P>
<P class="p56 ft8">- underrättelse om lastning och lossning på allmän plats utanför tättbebyggt område och</P>
<P class="p56 ft7">- medgivande för längre färduppehåll nära bebodd plats eller samlingsplats vid transport av vissa slag av farligt gods,</P>
<P class="p56 ft7">d. Statens räddningsverk i övriga frågor avseende punkt <NOBR>1–2</NOBR> och <NOBR>5–6,</NOBR></P>
<P class="p158 ft8">e. Sjöfartsverket i övriga frågor hänförliga till punkt 3 och f. Luftfartsverket i övriga frågor hänförliga till punkt 4.</P>
<P class="p56 ft7">Om det vid utförandet av någon uppgift hos en behörig myndighet uppkommer frågor som tillhör en annan myndighets verksamhetsområde skall uppgiften utföras i samråd med denna myndighet.</P>
<P class="p81 ft7">Behörig myndighet i tillsynsfrågor framgår av 6 §.</P>
<P class="p75 ft24">Tillsynsmyndigheter</P>
<P class="p76 ft7"><SPAN class="ft24">6 § </SPAN>Följande myndigheter skall inom nedan angivna områden ha tillsyn över efterlevnaden av lagen (0000:000) om transport av farligt gods och föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p159 ft17">28</P>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td53"><SPAN class="p17 ft21">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft7"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft33">Statens räddningsverk: Säkerhetsrådgivare för alla transportslag, transportabla tryckbärande anordningar och landtransportskydd.</SPAN></P>
<P class="p161 ft7"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft29">Sjöfartsverket: Sjötransporter.</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft29">Luftfartsverket: Lufttransporter.</SPAN></P>
<P class="p154 ft7"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft29">Polisen: Landtransporter utom järnvägstransporter.</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft29">Järnvägsstyrelsen: Järnvägstransporter.</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">6.</SPAN><SPAN class="ft29">Kustbevakningen: Gods för transport i hamnar.</SPAN></P>
<P class="p90 ft7"><SPAN class="ft7">7.</SPAN><SPAN class="ft33">Statens strålskyddsinstitut: Frågor som rör transport av radioaktiva ämnen som inte utgör klyvbara ämnen eller som utgör klyvbara ämnen och för vilka undantag från vissa speciella förpackningskrav gäller.</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft7">8.</SPAN><SPAN class="ft33">Statens kärnkraftsinspektion: Frågor som rör transport av radioaktiva ämnen som utgör klyvbara ämnen och för vilka speciella förpackningskrav gäller.</SPAN></P>
<P class="p16 ft7">Statens räddningsverk skall samordna tillsynsmyndigheternas verksamhet samt bistå med teknisk sakkunskap till de myndigheter som utövar tillsyn över landtransporter.</P>
<P class="p16 ft7">Rikspolisstyrelsen och Kustbevakningen får inom sina respektive områden meddela de verkställighetsföreskrifter till lagen om transport av farligt gods och denna förordning som behövs för Polisens och Kustbevakningens tillsynsverksamhet.</P>
<P class="p153 ft24">Behörigt organ</P>
<P class="p70 ft7"><SPAN class="ft24">7 § </SPAN>Behörigt organ för teknisk kontroll enligt bilagorna till ADR, i RID, <NOBR>IMDG-koden,</NOBR> <NOBR>ICAO-TI</NOBR> och bilagorna till rådets direktiv 94/55/EG (väg), och 96/49/EG (järnväg), skall för Sveriges del vara</P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft33">på fordonsområdet: de besiktningsorgan som anges i fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p16 ft7"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft33">för sådan utrustning som omfattas av rådets direktiv 1999/36/EG av den 29 april 1999 om transportabla tryckbärande anordningar: de organ som av något land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) anmälts till Europeiska unionen (EG) för uppgifter i samband med bedömning av överensstämmelse under direktivet och</SPAN></P>
<P class="p52 ft7"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft33">för övriga områden: de organ som ackrediterats för motsvarande uppgifter beträffande nationella transporter enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll.</SPAN></P>
<P class="p162 ft17">29</P>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft24">Säkerhetsrådgivare</P>
<P class="p93 ft8"><SPAN class="ft32">8 § </SPAN>Säkerhetsrådgivare skall ha genomgått ett prov som godtagits av Statens räddningsverk och inneha ett giltigt intyg för säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods.</P>
<P class="p163 ft7"><SPAN class="ft24">9 § </SPAN>Har ett intyg för säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar utfärdats i annan stat inom EES skall det gälla enligt sitt innehåll i Sverige.</P>
<P class="p101 ft8">Har intyg för säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg eller järnväg utfärdats i Schweiz skall det gälla enligt sitt innehåll i Sverige.</P>
<P class="p164 ft24">Rapporteringsskyldigheter</P>
<P class="p97 ft7"><SPAN class="ft24">10 § </SPAN>Allvarliga eller upprepade överträdelser som äventyrar säkerheten vid transport på väg av farligt gods och som har begåtts med ett fordon eller av ett företag som är registrerat i en annan stat inom EES, skall av tillsynsmyndigheten rapporteras till de behöriga myndigheterna i den staten. Om en sådan överträdelse har begåtts med ett fordon som är registrerat i Schweiz, skall tillsynsmyndigheten rapportera överträdelsen till de behöriga myndigheterna där. Om en sådan överträdelse har begåtts av ett företag som är registrerat i en stat som är ansluten till ADR, men inte är medlem i EES, skall tillsynsmyndigheten rapportera överträdelsen till de behöriga myndigheterna i den staten.</P>
<P class="p165 ft7">Allvarliga eller upprepade överträdelser som äventyrar säkerheten vid transport på järnväg av farligt gods och som har begåtts av ett företag som är registrerat i en stat som är ansluten till RID, skall av tillsynsmyndigheten rapporteras till de behöriga myndigheterna i den staten.</P>
<P class="p166 ft7"><SPAN class="ft24">11 § </SPAN>Om det vid en vägkontroll av ett fordon som är registrerat i en annan stat inom EES eller i Schweiz framkommer omständigheter som ger anledning att anta att det begåtts allvarliga eller upprepade överträdelser men dessa inte kan styrkas vid kontrolltillfället på grund av att nödvändiga uppgifter saknas, skall tillsynsmyndigheten och behöriga myndigheter i den andra staten bistå varandra vid utredningen av ärendet. Tillsynsmyndigheten skall i motsvarande fall bistå behöriga myndigheter i andra stater inom EES</P>
<P class="p167 ft17">30</P>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td53"><SPAN class="p17 ft21">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">eller i Schweiz beträffande fordon som är registrerade i Sverige. Om tillsynsmyndigheten i dessa syften kontrollerar ett företags lokaler, skall resultatet av denna kontroll meddelas den andra berörda staten.</P>
<P class="p168 ft7"><SPAN class="ft24">12 § </SPAN>Statens räddningsverk skall senast den 31 december varje år till Europeiska gemenskapernas kommission lämna en rapport om föregående års kontroller av vägtransporter och därvid lämna uppgifter om</P>
<P class="p154 ft7"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft29">uppskattad mängd farligt gods som transporterats på väg,</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft29">antal utförda kontroller,</SPAN></P>
<P class="p20 ft7"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft34">antal kontrollerade fordon, uppdelat i antal fordon som är registrerade i Sverige, i andra stater inom EES och i stater utom EES,</SPAN></P>
<P class="p169 ft7"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft29">antal anmälda överträdelser och</SPAN></P>
<P class="p131 ft7"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft29">antal och slag av påföljder.</SPAN></P>
<P class="p90 ft8">Tillsynsmyndigheterna skall senast den 1 juli varje år förse Statens räddningsverk med ovanstående uppgifter beträffande föregående års vägtransporter<SPAN class="ft40">.</SPAN></P>
<P class="p170 ft7"><SPAN class="ft24">13 § </SPAN>Statens räddningsverk skall, om det bedöms nödvändigt, vidarebefordra de rapporter om svåra olyckor eller tillbud som räddningsverket tagit emot inom ramen för sina uppgifter som behörig myndighet enligt 5 §. Rapporterna skall vidarebefordras till sekretariatet för Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa när det gäller vägtransporter och till centralkontoret för den mellanstatliga organisationen för internationell järnvägstrafik (OTIF) när det gäller järnvägstransporter.</P>
<P class="p171 ft7">Bestämmelser om rapporteringsskyldighet för sjötransporter finns i 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS) regulation I/21 och bihang III till internationella konventionen om förhindrande av havsförorening från fartyg 73/78 (Marpol) art. 8 och 12. Bestämmelser om rapporteringsskyldighet för luftfarten finns i Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/42/EG av den 13 juni 2003 om rapportering av händelser inom civil luftfart.</P>
<P class="p172 ft17">31</P>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningsförslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft24">Bemyndiganden</P>
<P class="p93 ft7"><SPAN class="ft24">14 § </SPAN>Transportmyndigheterna får meddela föreskrifter i den utsträckning som framgår av 19 § andra stycket <NOBR>1–12</NOBR> och <NOBR>17–18</NOBR> lagen (0000:000) om transport av farligt gods samt meddela ytterligare föreskrifter för verkställighet.</P>
<P class="p77 ft7"><SPAN class="ft24">15 § </SPAN>Statens räddningsverk får meddela</P>
<P class="p79 ft7"><SPAN class="ft7">-</SPAN><SPAN class="ft33">undantag från lagens krav på säkerhetsrådgivare,</SPAN></P>
<P class="p81 ft7"><SPAN class="ft7">-</SPAN><SPAN class="ft33">föreskrifter om säkerhetsrådgivares uppgifter och utbildning,</SPAN></P>
<P class="p82 ft7"><SPAN class="ft7">-</SPAN><SPAN class="ft41">föreskrifter om på vilket sätt utfärdande av utbildningsintyg skall ske och</SPAN></P>
<P class="p82 ft7"><SPAN class="ft7">-</SPAN><SPAN class="ft29">föreskrifter om verksamhetsledningens bevarande av handlingar</SPAN></P>
<P class="p173 ft7">med stöd av 19 § andra stycket 14 lagen (0000:000) om transport av farligt gods.</P>
<P class="p94 ft7">Räddningsverket får meddela ytterligare föreskrifter för verkställighet.</P>
<P class="p85 ft7"><SPAN class="ft24">16 § </SPAN>Statens räddningsverk får meddela föreskrifter om landtransportskydd med stöd av 19 § andra stycket 16 lagen (0000:000) om transport av farligt gods.</P>
<P class="p94 ft7">Räddningsverket får meddela ytterligare föreskrifter för verkställighet.</P>
<P class="p85 ft7"><SPAN class="ft24">17 § </SPAN>Statens räddningsverk får ingå avtal med utländska myndigheter som innefattar avsteg från bestämmelser i bilagorna till ADR och i RID i den utsträckning som medges där och i ADR- och <NOBR>RID-direktiven.</NOBR></P>
<P class="p100 ft7"><SPAN class="ft24">18 § </SPAN>Statens räddningsverk får meddela föreskrifter om utbildning och examination och utse annan att anordna sådana prov som enligt denna myndighets föreskrifter kan krävas för säkerhetsrådgivare och för förare av landtransporter av farligt gods med stöd av 19 § andra stycket 13 och 15 lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p59 ft7">Räddningsverket får meddela ytterligare föreskrifter för verkställighet.</P>
<P class="p85 ft8"><SPAN class="ft32">19 § </SPAN>Statens räddningsverk får ta ut en avgift för sina kostnader med anledning av prov och intyg för förare vid transport av farligt gods. Räddningsverket får även ta ut en avgift för sina kostnader</P>
<P class="p86 ft17">32</P>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td52"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td53"><SPAN class="p17 ft21">Författningsförslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">för prov och utfärdande av intyg för säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods.</P>
<P class="p174 ft7"><SPAN class="ft24">20 § </SPAN>Har föreskrifter meddelats om krav på tillstånd eller förhandsanmälan enligt 19 § andra tycket 6 lagen (0000:000) om transport av farligt gods, får transportmyndigheterna uppdra åt Polisen att pröva ärenden om tillstånd eller att ta emot förhandsanmälan.</P>
<P class="p51 ft7">För farligt gods som är hänförligt till 5 § 7 lagen (0000:000) om transport av farligt gods prövas sådana ärenden av Statens kärnkraftsinspektion och Statens strålskyddsinstitut inom respektive myndighets verksamhetsområde.</P>
<P class="p175 ft7"><SPAN class="ft24">21 § </SPAN>Innan en transportmyndighet meddelar föreskrifter skall samråd ske med övriga transportmyndigheter. Berör föreskrifterna en annan myndighets verksamhetsområde, skall samråd ske även med denna myndighet.</P>
<P class="p51 ft7">Om det är fara för liv, hälsa, miljö, egendom eller risk för betydande ekonomisk skada och samråd inte kan ske inom skälig tid, skall i stället information lämnas efter det att föreskriften meddelats.</P>
<P class="p176 ft24">Övergångsbestämmelser</P>
<P class="p68 ft7">Denna förordning träder i kraft den 1 juli 2006. För beslut som har meddelats före ikraftträdandet gäller äldre bestämmelser. För de transporter av farligt gods som utförs av Försvarsmakten eller av Försvarets materielverk träder den nya förordningen i kraft den 1 januari 2008. För föreskrifter om fordon tillhöriga Försvarsmakten träder den nya förordningen i kraft den 1 januari 2010.</P>
<P class="p177 ft17">33</P>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<P class="p3 ft6">1 Uppdraget</P>
<P class="p178 ft22"><SPAN class="ft22">1.1</SPAN><SPAN class="ft42">Direktiven för utredningen</SPAN></P>
<P class="p66 ft7">Regeringens direktiv (dir. 2003:99) återges i bilaga 1.</P>
<P class="p179 ft22"><SPAN class="ft22">1.2</SPAN><SPAN class="ft42">Utredningsarbetet</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Uppdraget är att göra en översyn av lagen och förordningen om transport av farligt gods samt att lämna förslag till den författningsreglering som bedöms nödvändig. Arbetet inriktar sig på att förenkla och modernisera lagen och förordningen.</P>
<P class="p90 ft7">Utredningsarbetet har bedrivits i form av en enmansutredning. Arbetet har skett i nära samarbete med experterna, som representerar berörda departement, myndigheter och näringslivet.</P>
<P class="p180 ft7">Utredningsarbetet inleddes i september 2003.</P>
<P class="p90 ft7">Fakta om utredningsuppdragets delfrågor har samlats in på flera olika sätt. Uppgifter och synpunkter har under arbetets gång kontinuerligt lämnats av utredningens experter. Utredningen har överlagt med Statens kärnkraftsinspektion och Statens strålskyddsinstitut. Vidare har samråd skett med Polisen, Tullverket och Järnvägsinspektionen.</P>
<P class="p16 ft7">Utredningen har dessutom inhämtat synpunkter på förslaget om regleringen av behöriga myndigheter från Läkemedelsverket, Socialstyrelsen, Smittskyddsinstitutet, Statens jordbruksverk, Fiskeriverket, Naturvårdsverket och Arbetsmiljöverket.</P>
<P class="p52 ft7">Utredningen har haft samråd med Järnvägsutredningen (N 2001:09), Tillsynsutredningen (Ju 2000:06), Marknadskontrollutredningen (UD 2003:01) och Naturvårdsverket. Vidare har samråd skett med Näringslivets nämnd för regelgranskning (NNR) såvitt avser förslagets konsekvenser för små företags villkor.</P>
<P class="p52 ft7">Utredningen lägger fram förslag till en lag om transport av farligt gods och en förordning om transport av farligt gods. Förslagen</P>
<P class="p181 ft17">35</P>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Uppdraget</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p0 ft7">föranleder även ändringar i sekretesslagen (1980:100) och lagen om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning (1982:395).</P>
<P class="p182 ft17">36</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<P class="p183 ft44"><SPAN class="ft6">2</SPAN><SPAN class="ft43">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN></P>
<P class="p184 ft22"><SPAN class="ft22">2.1</SPAN><SPAN class="ft42">Inledning</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">I detta kapitel ges en översikt över den rättsliga regleringen av transporter av farligt gods. Den reglering som finns är svåröverskådlig och omfattande. En orsak till detta är att reglerna dels från början utformades för att passa varje transportslag, dvs. <NOBR>sjö-,</NOBR> <NOBR>luft-,</NOBR> väg- och järnvägstransporter, dels utformats på olika nivåer inom olika organ såsom FN, EU och nationellt i de lagstiftande församlingarna samt genom myndighetsföreskrifter.</P>
<P class="p185 ft7">För att kunna utforma de svenska reglerna ändamålsenligt, vilket underlättar för att revisioner på det internationella planet skall kunna genomföras på ett smidigt sätt på nationell nivå, måste man ha klart för sig hur de internationella reglerna kommer till och vem som utarbetar dem. Framställningen i detta kapitel är därför till för att underlätta förståelsen av hur regelsystemet fungerar på området.</P>
<P class="p186 ft22"><SPAN class="ft22">2.2</SPAN><NOBR><SPAN class="ft42">FN-rekommendationerna</SPAN></NOBR></P>
<P class="p68 ft7">FN:s Ekonomiska och Sociala Råd (ECOSOC) tillsatte år 1953 en expertgrupp för att utarbeta ett världsomfattande system för transport av farligt gods. Expertgruppen, som fick benämningen the Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods, arbetar med rekommendationer för klassificering, kriterier för testmetoder och förpackning av farligt gods vid transport. Beträffande radioaktivt material samarbetar FN:s expertgrupp nära med Internationella atomenergibyrån (IAEA). Expertgruppen utfärdar regelbundet rekommendationer beträffande transport av farligt gods, s.k. model regulations. Sådana nya bestämmelser av betydelse utfärdas vart annat år. De senaste är utgåva 13 som trädde i kraft den 1 januari 2003. Nya bestämmelser förväntas till början av år 2005.</P>
<P class="p187 ft17">37</P>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB38735x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p188 ft7"><NOBR>FN-rekommendationerna</NOBR> består av sju delar. Förutom en inledande allmän del innehåller rekommendationerna regler om klassificering, förteckning över farligt gods och särbestämmelser för mindre mängder farligt gods. Dessutom finns bestämmelser om avsändning och tillverkning samt regler om förpackningar och tankar och bestämmelser om provning av dessa. Vidare finns bestämmelser om transport, lastning, lossning och hantering av farligt gods.</P>
<P class="p173 ft7">Bestämmelserna om klassificering delar in farligt gods i sammanlagt nio klasser. Indelningen görs utifrån respektive ämnes farlighet. Till varje klass hör en ämnesförteckning. Denna innehåller merparten av de mest frekvent transporterade ämnena, men är inte uttömmande.</P>
<P class="p189 ft7">Följande klasser finns.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr5 td97"><SPAN class="p37 ft10">Klass</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td98"><SPAN class="p17 ft10">Egenskaper</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td99"><SPAN class="p37 ft7">Klass 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td8"><SPAN class="p17 ft7">Explosiva ämnen och föremål</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td99"><SPAN class="p37 ft7">Klass 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td8"><SPAN class="p17 ft7">Gaser</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td99"><SPAN class="p37 ft7">Klass 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td8"><SPAN class="p17 ft7">Brandfarliga vätskor</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p190 ft7">Klass 4 Brandfarliga fasta ämnen, självreaktiva ämnen och fasta okänsliggjorda explosivämnen, självantändande ämnen och ämnen som utvecklar brandfarlig gas vid kontakt med vatten</P>
<P class="p191 ft7">Klass 5 Oxiderande ämnen och organiska peroxider Klass 6 Giftiga och smittförande ämnen</P>
<P class="p192 ft8">Klass 7 Radioaktiva ämnen Klass 8 Frätande ämnen</P>
<P class="p193 ft7">Klass 9 Övriga farliga ämnen och föremål</P>
<P class="p85 ft7"><NOBR>FN-rekommendationerna</NOBR> har blivit vägledande för allt internationellt arbete med transporter av farligt gods. <NOBR>FN-rekommenda-</NOBR> tionerna har således bärighet på transporter av alla slag. Trots detta har rekommendationerna när de tagits upp av andra internationella organ anpassats till varje enskilt transportslag.</P>
<P class="p194 ft17">38</P>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td100"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td101"><SPAN class="p17 ft45">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p195 ft22"><SPAN class="ft22">2.3</SPAN><SPAN class="ft42">Internationella organisationer som utarbetar regler för varje transportslag</SPAN></P>
<P class="p196 ft7">De internationella organ som utarbetar regler på internationell nivå är för sjötransporter internationella sjöfartsorganisationen (IMO), för järnvägstransporter internationella organisationen för transporter på järnväg (OTIF), för lufttransporter internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) och för vägtransporter FN:s ekonomiska kommission för Europa (UNECE). Samtliga organisationer utom OTIF och ICAO är <NOBR>FN-organ.</NOBR> Alla dessa organisationer som hanterar frågor om transport av farligt gods, har fattat principbeslut om att lägga <NOBR>FN-experternas</NOBR> modellreglering till grund för de regler som utarbetas inom respektive transportslag.</P>
<P class="p197 ft7">IMO (som från början gick under beteckningen IMCO) bildades på <NOBR>1950-talet</NOBR> i FN:s regi och har högkvarter i London. Arbetet inom organisationen startade år 1958. Huvuduppgiften har redan från början varit att öka säkerheten vid sjötransporter och att motverka utsläpp och miljöförstöring till sjöss. Uppdraget att utarbeta en kod för internationella sjötransporter av farligt gods fick IMO i samband med utarbetandet av regler för säkerhet för människoliv till sjöss (den s.k. SOLAS konventionen). SOLAS drar endast upp ramarna för säkerheten till sjöss. Dessa ramregler behöver således kompletteras med mera detaljerade regler. Detta har skett genom den s.k. <NOBR>IMDG-koden.</NOBR></P>
<P class="p53 ft7">Regleringen kring järnvägstransporter handhas av OTIF. Denna organisation (eller rättare dess föregångare) bildades redan år 1893 och har säte i Bern. Genom den senaste revisionen år 1999 av konventionen om internationella transporter med järnväg (COTIF) har organisationen till uppgift att främja harmonisering av regler kring järnvägstransporter. Häri ingår också transporter av farligt gods.</P>
<P class="p198 ft7">Inom området för lufttransporterna är det ICAO, beläget i Montreal, som handhar utarbetandet av regler för transport av farligt gods. Inrättandet av denna organisation skedde i Chicago år 1944 där den internationella konventionen om civil luftfart (Chicagokonventionen) antogs. ICAO fick först år 1976 i uppdrag att ta fram regler för transport av farligt gods. Arbetet utmynnade i ett tillägg till Chicagokonventionen genom Annex 18. Tidigare byggde den lufträttsliga regleringen av transporter av farligt gods på regler som utarbetats av den Internationella luftfarts-</P>
<P class="p199 ft17">39</P>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">associationen (IATA) vilket är en sammanslutning av flygbolag. Även i dag utarbetar IATA regler för transporter av farligt gods. Dessa har dock inte någon offentligrättslig ställning.</P>
<P class="p94 ft7">Slutligen är det en arbetsgrupp (WP.15) inom UNECE som hanterar reglerna för transporter av farligt gods på väg. Denna organisation är en regional <NOBR>FN-organisation</NOBR> för utveckling av ekonomin i Europa. Den inrättades år 1947 och har säte i Genève. Inom arbetsgruppen sker alltså det arbete som leder fram till utfärdande av bilagorna till ADR med senaste version från år 2003.</P>
<P class="p101 ft7">Slutligen skall nämnas att <NOBR>EU-kommissionen</NOBR> har etablerat en s.k. <NOBR>kommitologi-kommitté</NOBR> enligt de direktiv om transporter av farligt gods som antagits inom unionen. Denna kommitté skall verka som kommissionens expertgrupp i frågor om farligt gods. Kommissionen medverkar som observatörer i arbetet såväl inom UNECE och OTIF som inom FN:s expertgrupp.</P>
<P class="p201 ft22"><SPAN class="ft22">2.4</SPAN><SPAN class="ft42">Internationella konventioner och överenskommelser</SPAN></P>
<P class="p202 ft7">Som framgått har respektive internationell organisation för varje transportslag utarbetat egna bestämmelser utifrån <NOBR>FN-rekom-</NOBR> mendationerna. Det regelverk som har utarbetats för respektive transportslag följer i huvudsak den klassindelning och andra föreskrifter om förpackning m.m. som anges i <NOBR>FN-rekommenda-</NOBR> tionerna.</P>
<P class="p57 ft8">Inom EU har också regler om transport av farligt gods beslutats genom direktiv. Dessa gäller på grund av <NOBR>EES-avtalet</NOBR> även i vissa länder utanför EU. Så är fallet med t.ex. Norge.</P>
<P class="p203 ft11"><SPAN class="ft11">2.4.1</SPAN><SPAN class="ft46">Reglering för sjötransporter</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">IMO har sammanställt en enhetlig kod för transport av förpackat farligt gods till sjöss, International Maritime Dangerous Goods Code, den s.k. <NOBR>IMDG-koden.</NOBR> Koden omfattar inte transporter med fartyg som är byggda för att transportera gods i oförpackad form, s.k. bulktransporter. För transporter av oförpackat gods har IMO utarbetat särskilda regler som i större utsträckning behandlar fartygets säkerhet.</P>
<P class="p204 ft17">40</P>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td100"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td101"><SPAN class="p17 ft45">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p205 ft7">IMO har även utarbetat rekommendationer för hantering av farligt gods i hamnar.</P>
<P class="p16 ft7">Från och med den 1 januari 2004 ingår <NOBR>IMDG-koden</NOBR> i SOLAS. Detta innebär att koden nu är tvingande för de länder som är anslutna till SOLAS. Sverige är anslutet till SOLAS sedan år 1959 varför <NOBR>IMDG-koden</NOBR> numera är tvingande för svensk del.</P>
<P class="p16 ft7"><NOBR>IMDG-koden</NOBR> delas in i sju delar vilka motsvarar den indelning som görs i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR></P>
<P class="p16 ft7">Här skall också uppmärksammas att det mellan staterna kring Östersjön har träffats ett avtal innebärande att vissa särskilt angivna transporter av farligt gods kan ske enligt bestämmelserna i bilagorna till ADR och i RID på för ändamålet godkända fartyg. Detta s.k. Östersjöavtal gäller tills vidare.</P>
<P class="p206 ft11"><SPAN class="ft11">2.4.2</SPAN><SPAN class="ft46">Reglering för järnvägstransporter</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Internationella regler för transport av farligt gods på järnväg finns i Règlement Concernant le Transport International Ferroviaire des Marchandises Dangereuses (RID). RID är en bilaga till det internationella järnvägsfördraget upprättat i Bern den 9 maj 1893 COTIF, senast ändrat år 1999. Sverige har anslutit sig till RID.</P>
<P class="p16 ft7">Av RID framgår att bilaterala eller multilaterala avtal som avviker från konventionens bestämmelser kan ingås men att dessa skall sändas till FN:s generalsekreterare som skall underrätta övriga konventionsländer om innehållet. Konventionen reglerar endast internationella transporter.</P>
<P class="p52 ft8">Enligt konventionen skall RID vara gällande i konventionsländerna. RID delas in i sju delar. Dessa motsvarar den indelning i delar som görs i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR></P>
<P class="p179 ft11"><SPAN class="ft11">2.4.3</SPAN><SPAN class="ft46">Reglering för lufttransporter</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Även för luftfarten finns internationella bestämmelser avseende transport av farligt gods. Dessa tas upp i Annex 18 till konventionen om internationell luftfart, den s.k. Chicagokonventionen. Närmare reglering finns i den av ICAO utgivna Technical Instructions <NOBR>(ICAO-TI).</NOBR> De länder som tillträtt Chicagokonventionen, däribland Sverige, är automatiskt bundna även av <NOBR>ICAO-TI.</NOBR></P>
<P class="p208 ft17">41</P>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p74 ft7"><NOBR>ICAO-TI</NOBR> är indelad efter samma mönster som <NOBR>FN-rekom-</NOBR> mendationerna. Dessa har också stått som mönster för den klassindelning som görs i <NOBR>ICAO-TI.</NOBR></P>
<P class="p94 ft7">Flygbolagen har dessutom inom den internationella luftfartsassociationen IATA utarbetat egna bestämmelser om transporter av farligt gods <NOBR>(IATA-DGR).</NOBR> Även dessa regler anknyter till FN- rekommendationerna. De överensstämmer också i stort med <NOBR>ICAO-TI</NOBR> men är i vissa avseenden något mer detaljerade.</P>
<P class="p209 ft11"><SPAN class="ft11">2.4.4</SPAN><SPAN class="ft46">Reglering för vägtransporter</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">Den internationella konventionen angående internationella vägtransporter av farligt gods inom Europa antogs i Genève den 30 september 1957. Konventionen, som i den ursprungliga versionen heter Accord Européen Relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par Route (ADR) delas in i själva överenskommelsen och de tekniska bilagorna A och B. Bilagorna har sitt ursprung i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR> De flesta av Europas länder har undertecknat överenskommelsen. Sverige anslöt sig till konventionen i mars 1974.</P>
<P class="p59 ft7">Av konventionen framgår att bilaterala eller multilaterala avtal som avviker från konventionens bestämmelser kan ingås men att dessa skall sändas till FN:s generalsekreterare som skall underrätta övriga konventionsländer om innehållet. Konventionen reglerar endast internationella transporter.</P>
<P class="p59 ft7">Bilagorna till ADR delas in i nio delar. Bilaga A innehåller sju delar vilka motsvarar de som finns i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR> Ytterligare två delar tas upp i bilaga B till ADR. Dessa delar behandlar dels bestämmelser för fordonsbesättning, utrustning drift och dokumentation, dels bestämmelser för tillverkning och godkännande av fordon.</P>
<P class="p211 ft17">42</P>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td100"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td101"><SPAN class="p17 ft45">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p212 ft11"><SPAN class="ft11">2.4.5</SPAN><SPAN class="ft46">Harmonisering mellan olika regelverk</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Det föreligger en relativt god harmonisering mellan de olika transportslagens reglering. Detta möjliggörs framför allt av att samtliga regelverk grundar sig på <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR></P>
<P class="p52 ft7">Trots att överensstämmelsen är god är de olika transportslagens reglering av transporter av farligt gods inte identisk transportsätten emellan. Emellertid pågår ett ständigt arbete mot en ökad harmonisering. Man kan förvänta att sådan harmonisering slutligen kan uppnås, förutom i de avseenden där skillnader är nödvändiga med hänsyn till transportslagens olika förutsättningar, men att detta ligger flera år framåt i tiden. Ett exempel på det arbete som pågår är att FN:s expertgrupp för farligt gods kommer att ta upp frågan om ett världskonvent för att behandla transporter av farligt gods inom alla transportslag.</P>
<P class="p206 ft22"><SPAN class="ft22">2.5</SPAN><NOBR><SPAN class="ft42">EU-regleringen</SPAN></NOBR></P>
<P class="p213 ft11"><SPAN class="ft11">2.5.1</SPAN><SPAN class="ft46">Direktiv som är hänförliga till visst transportslag</SPAN></P>
<P class="p68 ft7">För landtransporter av farligt gods finns direktiv från EU. Sådana saknas dock för luft- och sjötransporterna. De två sistnämnda transportslagen regleras således uteslutande genom multilaterala avtal som har sin utgångspunkt i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR> För landtransporterna har emellertid två direktiv antagits som får betydelse för regleringen av transporter av farligt gods i Sverige.</P>
<P class="p16 ft7">Rådet har antagit direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 med ändringar, om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg, det s.k. <NOBR>RID-direktivet.</NOBR> Av <NOBR>RID-direktivet</NOBR> framgår att de internationella reglerna om transport av farligt gods på järnväg, RID, skall tillämpas inom EU från och med den 1 januari 1997. Den stora skillnaden mellan RID och <NOBR>RID-direktivet</NOBR> är att direktivet även reglerar nationella transporter.</P>
<P class="p185 ft7">Rådet har dessutom antagit direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 med ändringar, om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg, det s.k. <NOBR>ADR-direktivet.</NOBR> Direktivet har till syfte att alla <NOBR>EU-länder</NOBR> skall ha samma inrikesregler för vägtransporter av farligt gods och att bilagorna till ADR skall gälla inom EU. <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> går således ett steg längre än <NOBR>ADR-konventionen</NOBR> genom att även reglera de nationella transporterna.</P>
<P class="p214 ft17">43</P>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p188 ft7">Enligt direktiven finns möjligheter för medlemsländerna att meddela vissa undantag för nationella transporter. Alla sådana avvikelser från direktiven skall förhandlas med och godkännas av <NOBR>EU-kommissionen.</NOBR> Sverige har genomfört direktiven och förhandlat fram vissa avvikelser, exempelvis avsteg från temperaturbestämmelserna för gasflaskor och reglerna för transport av farligt avfall till destruktion.</P>
<P class="p173 ft7">Innehållet i direktiven ansluter i sin helhet till ADR och RID. Detta sker genom en hänvisning i direktiven till bilagorna till ADR och RID. Någon saklig skillnad föreligger således inte mellan ADR, RID och de mot dessa regler svarande direktiven. Skillnaden är att direktiven anger att reglerna skall införas också som nationell rätt med de begränsningar detta kan medföra för möjligheten till nationella särregler.</P>
<P class="p57 ft7">Rådet har vidare antagit direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods, det s.k. kontrolldirektivet. Direktivet gäller kontroller som medlemsstaterna utövar med avseende på vägtransporter av farligt gods med fordon som färdas på deras territorium eller som färdas in i det från ett tredje land.</P>
<P class="p215 ft11"><SPAN class="ft11">2.5.2</SPAN><SPAN class="ft46">Direktiv som avser flera transportslag</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">Utöver de direktiv som berör ett visst transportslag finns också direktiv som behandlar farligt gods men som berör flera transportslag. Sådana bestämmelser finns i rådets direktiv 96/35/EG av den 3 juni 1996 om utnämning av och kompetens hos säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar, det s.k. säkerhetsrådgivardirektivet. Detta direktiv reglerar endast landtransporter och sådana transporter som sker på inre vattenvägar.</P>
<P class="p57 ft7">Som komplement till säkerhetsrådgivardirektivet finns rådets direktiv 2000/18/EG av den 17 april 2000 om minimikrav vid examinering av säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar, det s.k. examineringsdirektivet.</P>
<P class="p101 ft7">Syftet med säkerhetsrådgivardirektivet och examineringsdirektivet är att höja säkerheten vid transport av farligt gods genom att säkerställa en godtagbar nivå av yrkesmässig kompetens i alla företag som lastar, lossar eller transporterar farligt gods. Bestämmelserna om säkerhetsrådgivare infördes parallellt även i RID och</P>
<P class="p216 ft17">44</P>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td100"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td101"><SPAN class="p17 ft45">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">ADR samt i RID- och <NOBR>ADR-direktiven.</NOBR> I <NOBR>RID-direktivet</NOBR> infördes regler om säkerhetsrådgivare genom kommissionens direktiv 2001/6/EG av den 29 januari 2001 om anpassning för tredje gången till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 96/49/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg. I <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> infördes reglerna om säkerhetsrådgivare genom meddelande i kommissionens direktiv 2001/7/EG(2) om anpassning för tredje gången till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 94/55/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg.</P>
<P class="p171 ft7">Dessutom finns rådets direktiv 99/33/EG av den 29 april 1999 om transportabla tryckbärande anordningar, det s.k. TPED- direktivet. Detta direktiv syftar till att förbättra säkerheten för transportabla tryckbärande anordningar som är certifierade för nationella väg- och järnvägstransporter av farligt gods.</P>
<P class="p186 ft22"><SPAN class="ft22">2.6</SPAN><SPAN class="ft42">Den svenska regleringen</SPAN></P>
<P class="p89 ft7">För genomförandet av de redovisade konventionerna och direktiven har man i Sverige utarbetat nationella regler. Dessa finns i lagen (1982:821) om transport av farligt gods och den därtill hörande förordningen (1982:923) om transport av farligt gods. Genom dessa författningar har bemyndiganden också givits vissa myndigheter att utfärda föreskrifter i anslutning till lagen. Genom föreskrifterna genomförs de internationella reglerna om transporter av farligt gods också i Sverige.</P>
<P class="p206 ft11"><SPAN class="ft11">2.6.1</SPAN><SPAN class="ft46">Den svenska lagen</SPAN></P>
<P class="p218 ft7">Reglerna om transporter av farligt gods samlades i början av 1980- talet i den nu gällande lagen som är gemensam för samtliga transportslag (Ds K 1980:10, TU 1981/82:35, prop. 1981/82:94).</P>
<P class="p51 ft7">Lagen är en ramlag. Den innehåller endast vissa grundläggande regler utifrån ett transportorienterat synsätt som bygger på internationella förhållanden. Således ges i lagen endast ramar för regleringen. Exempel på regler som behandlas i lagen är vissa definitioner av transport och farligt gods, vissa grundläggande aktsamhetsregler, bemyndiganden vad gäller föreskrifts- och tillsynsverksamhet, säkerhetsrådgivare, avgifter samt ansvarsregler.</P>
<P class="p219 ft17">45</P>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p220 ft11"><SPAN class="ft11">2.6.2</SPAN><SPAN class="ft46">Förordningens innehåll</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Regler som inte har lagens karaktär av ramregler har man försökt lägga i förordningen om transport av farligt gods. Förordningen innehåller således materiella föreskrifter och överklagandebestämmelser. I förordningen finns också bestämmelser om vilka myndigheter som är föreskrivande myndigheter samt vilka behörigheter och ansvarsområden dessa har. Dessutom föreskrivs att bestämmelserna i RID och bilagorna till ADR skall gälla vid internationell trafik inom respektive transportområde. De myndigheter som är behöriga myndigheter enligt bestämmelser i dessa regelsamlingar anges. Slutligen finns bestämmelser om säkerhetsrådgivare samt bemyndiganden för transportmyndigheter och tillsynsmyndigheter.</P>
<P class="p221 ft11"><SPAN class="ft11">2.6.3</SPAN><SPAN class="ft46">De för varje transportslag särskilda svenska föreskrifterna</SPAN></P>
<P class="p202 ft7">Genom bemyndigande i lag och förordning har vissa myndigheter getts en föreskriftsrätt beträffande närmare bestämmelser för transport av farligt gods. Dessa myndigheter är för landtransporter Statens räddningsverk, för sjötransporter Sjöfartsverket och för lufttransporter Luftfartsverket.</P>
<P class="p101 ft7">Sjöfartsverket har med stöd av sitt allmänna bemyndigande föreskrivit att <NOBR>IMDG-koden</NOBR> skall gälla för alla fartyg på svenskt farvatten och för alla svenskregistrerade fartyg utanför svenskt vatten. Sjöfartsverkets föreskrifter avseende transport av farligt gods finns intagna i Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av förpackat farligt gods (SJÖFS 2003:15). På detta sätt har <NOBR>IMDG-koden</NOBR> genomförts i svensk rätt.</P>
<P class="p59 ft7">Statens räddningsverk har bemyndigats att utfärda föreskrifter för landtransporter. Med stöd av detta bemyndigande har räddningsverket utfärdat svenska föreskrifter för transporter av farligt gods på järnväg. Dessa redovisas i Statens räddningsverks föreskrifter (SRVFS 2002:2) om transport av farligt gods på järnväg, kallad <NOBR>RID-S.</NOBR> Dessa föreskrifter innehåller förutom de sju allmänna delarna i RID också en bilaga S. Denna innehåller kompletterande regler för nationella transporter och särskilda regler som avviker från <NOBR>RID-direktivet.</NOBR> Bilaga S innefattar även en del lättnader och tillkommande krav i förhållande till bestäm-</P>
<P class="p96 ft17">46</P>
</DIV>
<DIV id="page_44">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td100"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td101"><SPAN class="p17 ft45">Huvuddragen i nuvarande reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">melserna i <NOBR>RID-direktivet</NOBR> samt allmänna råd. Lättnaderna gäller märkning, handlingar, språk och särskilda undantag.</P>
<P class="p20 ft7">Lag och förordning innehåller bemyndiganden för Luftfartsverket att utfärda föreskrifter för den civila luftfarten om transporter av farligt gods vid start från, landning på eller överflygning av svenskt territorium. Luftfartsverkets föreskrifter om transport av farligt gods finns i Luftfartsverkets författningssamling (LFS 1984:2 och 2002:78, <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1, kap R och i <NOBR>BCL-D,</NOBR> kap 1.14).</P>
<P class="p51 ft7">Med stöd av ett bemyndigande i lagen om transport av farligt gods utfärdar Statens räddningsverk de svenska föreskrifterna för transporter av farligt gods på väg, vilka redovisas i Statens räddningsverks författningssamling, Statens räddningsverks föreskrifter (SRVFS 2002:1) om transport av farligt gods på väg och i terräng, kallad <NOBR>ADR-S.</NOBR> Förutom de i ADR ingående bilagorna A och B ingår också bilaga S i dessa föreskrifter. I denna bilaga finns såväl lättnader från bilagorna A och B som ytterligare krav.</P>
<P class="p53 ft7">Med stöd av ytterligare bemyndiganden i lagen och förordningen om transport av farligt gods utfärdar räddningsverket föreskrifter (SRVFS 2002:3) om säkerhetsrådgivare och föreskrifter <SPAN class="ft14">(</SPAN>SRVFS 2000:4) om transportabla tryckbärande anordningar.</P>
<P class="p52 ft7">På grund av omfattningen av de internationella regelverken som förs in i svensk lagstiftning genom myndighetsföreskrifter är de svenska föreskrifterna för transport av farligt gods mycket omfångsrika. Sammanlagt omfattar de cirka 4 000 sidor text.</P>
<P class="p222 ft17">47</P>
</DIV>
<DIV id="page_45">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB38745x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p223 ft44"><SPAN class="ft6">3</SPAN><SPAN class="ft43">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN></P>
<P class="p224 ft24">Utredningens överväganden och förslag<SPAN class="ft7">: Den nuvarande lagen om transport av farligt gods ersätts med en ny lag. De materiella bestämmelserna om transport av farligt gods är mycket detaljerade och lämpar sig inte för en fullständig lagreglering. Den materiella transportsäkerhetsregleringen skall därför i allt väsentligt ske genom transportmyndigheternas föreskrifter.</SPAN></P>
<P class="p225 ft7">Den nya lagen skall liksom den nuvarande endast dra upp ramarna för författningsregleringen på området. Den föreslagna nya lagen skall renodlas och endast innehålla de viktigaste bestämmelserna på området. Sådana regler är definitioner som avgränsar lagens tillämpningsområde samt bestämmelser om säkerhet i allmänhet, tillsyn, överklagande, bemyndiganden och straffansvar.</P>
<P class="p226 ft7">Vidare föreslås en ny förordning komplettera den nya lagen. Förordningen skall innehålla så få materiella bestämmelser som möjligt. I förordningen lämnas liksom i dag bemyndiganden till de tre transportmyndigheterna Statens räddningsverk, Sjöfartsverket och Luftfartsverket. Härutöver utpekas såväl tillsynsmyndigheter som behöriga myndigheter inom området samt anges vissa andra bemyndiganden.</P>
<P class="p227 ft22"><SPAN class="ft22">3.1</SPAN><SPAN class="ft42">Utredningens uppdrag</SPAN></P>
<P class="p228 ft7">Huvudsyftet med översynen är att förenkla och modernisera författningarna som reglerar transporter av farligt gods. I detta uppdrag ingår att utarbeta förslag till den författningsreglering som bedöms nödvändig. Detta innebär att hela författningsregleringen skall ses över.</P>
<P class="p229 ft7">Lagen och förordningen om transport av farligt gods utarbetades i början av <NOBR>1980-talet</NOBR> och trädde ikraft den 1 januari 1983. Författ-</P>
<P class="p230 ft17">49</P>
</DIV>
<DIV id="page_46">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">ningarna är detaljerade och har inte efter sin tillkomst i erforderlig utsträckning anpassats till utvecklingen inom området.</P>
<P class="p56 ft7">Det har på grund av den höga detaljeringsnivån på regleringen av transporter av farligt gods visat sig vara komplicerat rent författningstekniskt att genomföra EG:s rättsakter. Utredningen bör därför överväga hur den nya författningsregleringen skall utformas så att den möjliggör ett enkelt genomförande av framtida <NOBR>EG-direktiv</NOBR> utan att de blir svårtolkade och oöverskådliga.</P>
<P class="p59 ft8">En modernisering av författningarna bör leda till en enklare och mer enhetlig reglering så att bestämmelserna blir mer överskådliga.</P>
<P class="p220 ft22"><SPAN class="ft22">3.2</SPAN><SPAN class="ft42">Författningsstrukturen i dag</SPAN></P>
<P class="p93 ft7">Som utredningen redovisar i avsnitt 2 är författningsregleringen tämligen komplicerad. De svenska reglerna bygger i stort sett uteslutande på internationella konventioner och <NOBR>EG-direktiv.</NOBR> Vi har i Sverige även beträffande nationella transporter anpassat vår egen säkerhetsnivå till en internationell standard.</P>
<P class="p101 ft7">Genom införandet av lagen om transport av farligt gods samlade man författningsregleringen i en lag under anförande av några huvudprinciper (prop. 1981/82:94 s. 11). Dessa var samordning mellan transportslag, transportorientering och internationell samordning. Dessa principer har fortfarande bärighet på transporter av farligt gods.</P>
<P class="p231 ft7">Emellertid är strukturen inom författningsregleringen i dag något förvirrande. Detta gäller författningsregleringen i allmänhet och särskilt vid en närmare granskning av förordningen om transport av farligt gods. Det är främst två karaktäristika som framträder.</P>
<P class="p231 ft7">För det första sker viss materiell reglering i lag och förordning. Det är dock inte lätt att få klart för sig varför dessa materiella bestämmelser finns författningsreglerade medan den stora massan av materiella regler endast finns som myndighetsföreskrifter. Frågan är inte heller närmare berörd i de förarbeten som legat till grund för lagen och de lagändringar som sedan skett.</P>
<P class="p59 ft8">För det andra är regleringen av landtransporter kraftigt framträdande i författningarna.</P>
<P class="p232 ft17">50</P>
</DIV>
<DIV id="page_47">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td102"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td79"><SPAN class="p17 ft21">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p233 ft22"><SPAN class="ft22">3.3</SPAN><SPAN class="ft42">Överväganden och förslag beträffande en ny författningsreglering</SPAN></P>
<P class="p234 ft7">I detta avsnitt tar utredningen upp vissa allmänna frågor som är av betydelse för utformningen av den föreslagna författningsregleringen. De överväganden som utredningen här gör återkommer i samtliga delar som senare behandlas.</P>
<P class="p235 ft11"><SPAN class="ft11">3.3.1</SPAN><SPAN class="ft46">Transportanknuten och internationell samordning</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Huvudsyftet med en offentlig reglering av transporter av farligt gods är att skydda människor, miljö och egendom. Ett hundraprocentigt skydd kan åstadkommas endast om vi förbjuder transporter av farligt gods. Emellertid har det moderna industrisamhället medfört att vi i dag inte kan avvara det farliga godset i tillverkningen. Således måste man tillåta sådana transporter om än med vissa restriktioner. För att kunna tillåta transporter av farligt gods krävs ett effektivt säkerhetssystem som minimerar riskerna vid transporterna. Målet för den offentliga regleringen anser utredningen således kunna sammanfattas så att den skall ge rimlig säkerhet åt människor, miljö och egendom och samtidigt möjliggöra en rationell och effektiv transportverksamhet. Detta bör också komma till uttryck i lagens målstadgande som varande lagens syfte (se vidare om detta i avsnitt 4.2).</P>
<P class="p236 ft7">Hur skall då detta syfte uppfyllas på bästa sätt? En utgångspunkt är att regleringen av transporter av farligt gods skall vara transportinriktad. Produktmyndigheterna har i dessa sammanhang ingen självskriven plats. Det är nämligen själva transporten av det farliga godset som står i centrum för intresset. Med detta menar utredningen att man inte skall lägga ansvaret på den myndighet som är ansvarig för det farliga ämnet eller föremålet utan på den myndighet som har ansvar för respektive transportområde. Detta synsätt etablerades redan när den nuvarande lagen om transport av farligt gods infördes.</P>
<P class="p237 ft7">Den nu angivna utgångspunkten i transportanknytning får till effekt att den föreskrivande makten kring transporter av farligt gods skall samlas på så få myndigheter som möjligt. Samma synsätt bör anläggas när man skall avgöra vilka myndigheter som skall vara behöriga myndigheter för transporter av farligt gods och utöva tillsyn över sådan verksamhet.</P>
<P class="p238 ft17">51</P>
</DIV>
<DIV id="page_48">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p74 ft7">Ytterligare en viktig del av huvudsyftet med den offentligrättsliga regleringen av transporter av farligt gods är att de inhemska reglerna i så hög grad som möjligt harmonierar med de internationella regelverken. Detta underlättar en effektiv transportverksamhet av farligt gods. I dag har man också kommit långt när det gäller harmonisering av reglerna mellan olika transportslag. Bestämmelserna i den svenska offentliga regleringen skall i så hög grad som möjligt samordnas för att bli så lika som möjligt oavsett transportsätt.</P>
<P class="p239 ft11"><SPAN class="ft11">3.3.2</SPAN><SPAN class="ft46">Föreskriftsmakten skall samlas på transportmyndigheterna</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">Det har under arbetets gång framkommit att det kan föreligga skäl att ge den föreskrivande makten beträffande radioaktiva ämnen till produktmyndigheterna. I anledning härav vill utredningen redovisa sin syn på denna fråga mot bakgrund av ovan nämnda utgångspunkt att regleringen om transporter av farligt gods skall vara transportinriktad.</P>
<P class="p173 ft7">I lagen om transport av farligt gods finns regler som innehåller bemyndiganden för regeringen, eller den myndighet som regeringen bestämmer, att föreskriva om ytterligare bestämmelser i samband med transporter av farligt gods. I förordningen om transport av farligt gods finns regeringens bemyndiganden till olika myndigheter att meddela föreskrifter. Av 2 och 4 §§ förordningen framgår vilka myndigheter som skall meddela föreskrifter, s.k. transportmyndigheter. Det är för landtransporter Statens räddningsverk, för lufttransporter Luftfartsverket och för sjötransporter Sjöfartsverket. I bestämmelsen anges vidare att för sådana frågor som inte kan hänföras till ett visst transportslag skall räddningsverket vara transportmyndighet. Av förordningen framgår dessutom att transportmyndigheterna vid utfärdandet av föreskrifter skall samråda med de övriga transportmyndigheterna och även med andra myndigheter vars verksamhetsområde berörs av föreskrifterna. Ett exempel på sådant samråd är när transportmyndigheterna skall meddela föreskrifter som rör radioaktiva ämnen. Samråd sker då alltid med Statens strålskyddsinstitut (SSI) och Statens kärnkraftsinspektion (SKI).</P>
<P class="p240 ft8">Genom denna föreskriftsrätt för Statens räddningsverk, Sjöfartsverket och Luftfartsverket blir de internationella regelverken</P>
<P class="p241 ft17">52</P>
</DIV>
<DIV id="page_49">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td102"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td79"><SPAN class="p17 ft21">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p242 ft7">som berör transporter av farligt gods, bilagorna till ADR samt RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI,</NOBR> införda i ett sammanhang av respektive transportmyndighet. Det samråd som transportmyndigheterna i dag har med SSI och SKI när det gäller föreskrifter för transport av radioaktiva ämnen är tämligen omfattande.</P>
<P class="p52 ft7">SSI och SKI är föreskrivande myndigheter enligt strålskyddslagen (1988:220) och lagen (1984:3) om kärnteknisk verksamhet. SSI handhar frågor om skydd av människor, djur och miljö mot skadlig verkan av joniserande och <NOBR>icke-joniserande</NOBR> strålning. SSI prövar tillstånd till transport av radioaktiva ämnen enligt strålskyddslagen och utövar tillsyn över efterlevnaden av denna lag. SSI prövar även tillstånd till transport av kärnavfall enligt lagen om kärnteknisk verksamhet. SKI övervakar säkerheten i svensk kärnteknisk verksamhet och genomför forskning och utveckling på området. SKI har även ansvaret för tillsyn inom detta område. Transport av kärnämne och kärnavfall kräver tillstånd enligt lagen om kärnteknisk verksamhet. SKI ger tillstånd till transport av kärnämne och är tillsynsmyndighet för dessa transporter och för de transporter av kärnavfall som SSI ger tillstånd till. Därutöver finns, när det gäller transport av radioaktiva ämnen, föreskrifter och i vissa fall krav på tillstånd för transport av dessa ämnen i bilagorna till ADR samt i RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI.</NOBR> Tillstånd enligt dessa regelverk prövas av SSI respektive SKI såsom behörig myndighet.</P>
<P class="p243 ft7">När det gäller transport av radioaktiva ämnen finns således en dubbelreglering. Reglerna överlappar varandra i vissa frågor men kan tillämpas parallellt. Dubbelregleringen har sitt ursprung i det internationella samarbetet som bedrivs inom två olika organisationer. De konventioner och direktiv som kommer till uttryck i strålskyddslagen och kärntekniklagen utarbetas inom andra internationella organisationer än UNECE, IMO och ICAO, vars regler om radioaktiva ämnen införs i svensk rätt genom bemyndiganden i lagen om transport av farligt gods. När det gäller det område inom vilket SSI och SKI är berörda skulle det således finnas skäl för att låta dessa myndigheter utfärda föreskrifter för transport av radioaktiva ämnen enligt lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p236 ft7">Utredningen har – som redovisas i avsnitt 8.3.2 – stannat för att det finns anledning att något modifiera den principen om att lagen skall vara transportinriktad. Således har SSI och SKI utpekats som behörig myndighet i vissa avseenden rörande radioaktiva ämnen.</P>
<P class="p214 ft17">53</P>
</DIV>
<DIV id="page_50">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">Vidare skall tillsyn utövas av dessa myndigheter beträffande dessa ämnen enligt de föreslagna reglerna om transport av farligt gods. Frågan är då om också föreskriftsmakten skall ges till SSI och SKI?</P>
<P class="p94 ft7">Att ge SSI och SKI rätt att meddela föreskrifter om transport av farligt gods innebär att de internationella regelverken som reglerar transporter av farligt gods skulle splittras upp i de svenska föreskrifterna. Detta innebär att det skulle vara svårare att finna och tillämpa reglerna, speciellt i samband med internationella transporter. Vidare skulle överblicken över dessa omfattande regelverk avsevärt försvåras. Visserligen innehåller bilagorna till ADR och RID sedan 2001 regler som även omfattar strålskydd, ett område som SSI föreskriver om med stöd strålskyddslagen. Vid en avvägning mellan detta och den princip om transportinriktning som utredningen förespråkar att lagstiftningen skall bygga på menar utredningen att det i detta avseende inte föreligger tillräckligt starka skäl för att frångå nämnda princip.</P>
<P class="p244 ft11"><SPAN class="ft11">3.3.3</SPAN><SPAN class="ft46">Betydelsen av normgivningsmakten</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Normgivningsmakten är fördelad mellan riksdag och regering. Kompetensen fördelas genom regler meddelade i 8 kap. regeringsformen. Där anges vilka områden som primärt är lagstiftningsområden vilka är reserverade för riksdagens lagstiftningsmakt. Det primära lagområdet kan delas in i ett obligatoriskt område, där normer kan meddelas endast av riksdagen genom lag, och ett fakultativt område, inom vilket riksdagen har möjlighet att delegera normgivningen till regeringen. Föreskrifter om verkställighet av lag samt föreskrifter som inte enligt grundlag skall beslutas av riksdagen tillhör regeringens primärområde. Riksdagen kan också lagstifta obegränsat på regeringens primärområde. Gränsdragningen mellan riksdagens och regeringens områden är således beroende av i vilken omfattning delegering skett respektive om lagstiftning inom regeringens primärområde skett.</P>
<P class="p165 ft7">Normer som rör straffrätt, exekutionsrätt samt förvaltningsrättslig lagstiftning behandlas normalt inom det primära lagområdet. Således skall regler angående förhållandet mellan enskilda och det allmänna, som gäller åligganden för enskilda eller i övrigt avser ingrepp i enskildas personliga eller ekonomiska förhållanden, meddelas genom lag. I stor utsträckning är dock delegation möjlig beträffande dessa ämnen.</P>
<P class="p216 ft17">54</P>
</DIV>
<DIV id="page_51">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td102"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td79"><SPAN class="p17 ft21">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p245 ft7">Två för denna utredning viktiga områden som faller inom det obligatoriska lagområdet måste framhållas. Delegation är aldrig möjlig beträffande medborgerliga fri- och rättigheter. Inskränkningar måste, i den mån de alls är tillåtna, alltid ske i lagform. Vidare är föreskrifter om brottspåföljder och andra rättsverkningar av brott i huvudsak en fråga för lagstiftning inom det obligatoriska lagområdet.</P>
<P class="p246 ft7">De nu redovisade principerna för normgivningsmakten får betydelse för utformningen av utredningens förslag i några hänseenden. De i 2 kap. regeringsformen upptagna bestämmelserna om grundläggande fri- och rättigheter ger medborgare visst skydd mot det offentliga. Enligt 2 kap. 6 § är varje medborgare gentemot det allmänna skyddad mot bland annat husrannsakan och liknande intrång. Med husrannsakan förstås varje av myndighet företagen undersökning av hus, rum eller slutet förvaringsställe oavsett syftet med undersökningen. Vidare är varje medborgare tillförsäkrad frihet att förflytta sig inom riket och att lämna detta. Reglerna framgår av 2 kap. 8 §.</P>
<P class="p198 ft7">Av reglerna i regeringsformen framgår att ett bemyndigande i lag inte räcker för att regeringen eller en myndighet skall få föreskriva om husrannsakan eller liknande intrång. Inte heller torde ett lämnat samtycke från den som utsätts kunna åberopas som stöd för ett sådant intrång. I den mån olika former av besiktningar eller andra inspektioner kräver att polisen eller någon annan har tillträde till slutna utrymmen, krävs det därför att en sådan rätt för besiktningsmannen eller polismannen regleras i lag.</P>
<P class="p185 ft7">Bestämmelsen i 2 kap. 8 § regeringsformen om rätten att förflytta sig anses vara ett nödvändigt moment i den politiska friheten. När ett fordon stoppas vid vägkanten för t.ex. en inspektion innebär det att rätten att förflytta sig med det aktuella fordonet inskränks tillfälligt. Polisens rätt att stoppa fordon regleras i polislagen (1984:387). Däremot regleras inte möjligheten att hindra fortsätt färd annat än i förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p53 ft7">Av ovanstående redogörelse kan den slutsats dras att det behövs någon form av ny lagreglering på området när det gäller möjligheten att hindra fortsatt färd. Lagform är också motiverad för den grundläggande regleringen av myndighetsutövningen i ett antal andra fall där mer eller mindre ingripande åtgärder aktualiseras. Däremot synes de nya reglerna om landtransportskydd och de däri ingående kraven om att ha med legitimation i och för sig inte kräva lagform. Utredningen finner dock att reglerna är så viktiga att de</P>
<P class="p247 ft17">55</P>
</DIV>
<DIV id="page_52">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p248 ft7">bör framgå av lagen. En närmare beskrivning av reglerna om landtransportskydd finns i avsnitt 7.</P>
<P class="p249 ft11"><SPAN class="ft11">3.3.4</SPAN><SPAN class="ft46">Strukturen i en ny reglering</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">Den materiella regleringen av transporter av farligt gods är mycket omfattande. Sammanlagt finns regelsamlingar för de fyra olika transportslagen som fyller omkring 4 000 sidor. Det är inte aktuellt att i svensk författning införa denna reglering. Detta har varit allmänt accepterat under lång tid. Trots detta sker i dag viss materiell reglering i lag och förordning. Det är dock inte lätt att få klart för sig varför dessa materiella bestämmelser finns författningsreglerade medan den stora massan av materiella regler finns endast som myndighetsföreskrifter.</P>
<P class="p59 ft7">Här skall också pekas på att regleringen för landtransporter är kraftigt framträdande i lagen och framför allt, förordningen. För de andra transportslagen saknas materiella regler i det närmaste totalt. Trots denna obalans i författningsregleringen för sjö- och lufttransporter har alla materiella regler införts genom föreskrifter och regleringen fungerar för dessa transporter.</P>
<P class="p59 ft7">Mot den redovisade bakgrunden har utredningen stannat för att man i lagen skall ha så få materiella regler som möjligt. I stället bör lagen koncentreras och ta upp endast de regler som behövs enligt vad som ovan sagts om kravet enligt läran om normgivningsmakten samt för att de materiella reglerna skall kunna införas. Detta leder till att lagen i princip endast blir en ramlag för samtliga transportslag och att den enbart innehåller de viktigaste reglerna på området för förståelse och bakgrund till vad som regleras. Dessutom kommer bemyndiganden och delegeringsregler att finnas i lagen. I förordningen kompletteras lagens bemyndiganden med utpekande av de myndigheter som skall göra det egentliga arbetet med att införa de materiella reglerna genom föreskrifter. Slutligen har vi myndigheternas föreskrifter där de egentliga materiella reglerna skall finns.</P>
<P class="p250 ft17">56</P>
</DIV>
<DIV id="page_53">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td102"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td79"><SPAN class="p17 ft21">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft10">Lagens struktur och innehåll</P>
<P class="p89 ft7">Med den nu skisserade strukturen kommer lagen att innehålla följande typer av regler. För det första kommer författningsregleringens tillämpningsområde att bestämmas i lagen. Detta sker genom en målparagraf och några regler där tillämpningsområdet bestäms. Vidare kommer lagen att innehålla regler om en allmän och en särskild säkerhetsnivå som skall följas vid transporter av farligt gods. Ett par paragrafer kompletterar dessa regler i särskilda frågor om säkerhetsrådgivare och landtransportskydd. Regler om tillsyn har en given plats i lagen. Sedan kommer vissa regler som måste finnas med i lagen med hänsyn till normgivningsmakten, nämligen förelägganden, förbud och viten samt straffbestämmelser. Om ett beslut skall överklagas hos en domstol, skall föreskrifter om detta tas in i lag. Detta framgår av 11 kap. 4 § regeringsformen. Sådana bestämmelser får alltså inte tas in i förordning. I 22 a § förvaltningslagen finns i och för sig en allmän och kompletterande regel om att beslut av förvaltningsmyndigheter får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol, om något annat inte är särskilt föreskrivet. Trots detta bör reglerna tas upp i lag. Det har ett värde ur informationssynpunkt att en lag som ger beslutanderätt i vissa frågor till en myndighet också i sådana fall anger om besluten kan överklagas och hos vem det i så fall skall ske. Slutligen lämnas i lagen delegationsbestämmelser i form av bemyndiganden för regeringen att meddela ytterligare bestämmelser och peka ut beslutande myndigheter. Dessa regler har samlats i en särskild paragraf i lagen för att öka överblicken över de bemyndiganden som lämnas.</P>
<P class="p251 ft10">En ny förordning</P>
<P class="p252 ft7">Förordningen om transport av farligt gods skall följa upp lagens bestämmelser och ge kompletterande normer inom området. Emellertid har dagens förordning blivit gammal och den har dessutom en slagsida åt landtransporterna till. I princip saknas regler för sjö- och lufttransporter i förordningen. Dessutom förekommer materiella regler i förordningen som i vissa fall avviker från de materiella reglerna i myndigheternas föreskrifter eftersom de bakomliggande internationella regelverken har förändrats. Exempelvis har klassindelningen av farligt gods ändrats i dessa</P>
<P class="p219 ft17">57</P>
</DIV>
<DIV id="page_54">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">regelverk utan att detta återspeglas i förordningen. Detta är givetvis inte tillfredsställande.</P>
<P class="p94 ft7">I förslaget till förordning har utredningen utgått från att en ny förordning enbart skall innehålla regler som är nödvändiga för att lagens bestämmelser skall kunna genomföras. Vidare skall förordningen innehålla så få materiella regler som möjligt.</P>
<P class="p101 ft7">Det sagda har lett till att förslaget till förordning i huvudsak innehåller bestämmelser som utpekar vilka myndigheter som är behöriga att fatta beslut i frågor som rör transporter av farligt gods. Således anges i förordningen vilka myndigheter som har rätt att besluta om föreskrifter. Dessa myndigheter kallas liksom i dagens författningsreglering transportmyndigheter och har begränsats till tre stycken. Dessa är Statens räddningsverk, Sjöfartsverket och Luftfartsverket. Vidare anges vilka myndigheter som är behöriga myndigheter i frågor som anges i de bakomliggande internationella regelverken om transporter av farligt gods. I detta sammanhang pekas också tillsynsmyndigheterna ut. En strävan har för utredningen varit att också beträffande dessa myndigheter begränsa antalet så att utgångspunkten om transportorienterade regler kan vidmakthållas. Slutligen lämnas ett stort antal bemyndiganden att besluta i olika frågor liksom att rapportera eller vidta andra åtgärder i anslutning till regelverket. På detta sätt har många regler som finns i dagens förordning kunnat utmönstras från förslaget.</P>
<P class="p253 ft10">Myndigheternas föreskrifter</P>
<P class="p93 ft7">De materiella reglerna på området återfinns i myndigheternas föreskrifter. Varje transportmyndighet har att meddela beslut om vilka regler som skall gälla inom respektive transportslag. Genom den struktur som lag och förordning har enligt förslaget uppstår ingen motsättning mellan reglerna i dessa författningar och de regler som meddelas genom föreskrifter. Regler om transportsäkerhet finns enligt förslaget endast i myndigheternas föreskrifter. De internationella regelverk som ligger till grund för föreskrifterna ändras vart annat år. Genom att alla materiella transportsäkerhetsregler meddelas genom föreskrifter uppnår man en smidig och enkel process för införande av nya regler.</P>
<P class="p254 ft17">58</P>
</DIV>
<DIV id="page_55">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td102"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td79"><SPAN class="p17 ft21">Utgångspunkter för en ny reglering</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p212 ft11"><SPAN class="ft11">3.3.5</SPAN><SPAN class="ft46">Begränsade möjligheter till regelförenkling</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Inom området för transporter av farligt gods kan tyckas att det borde finnas mycket att göra beträffande regelförenkling. Statens räddningsverk har, i samverkan med andra berörda myndigheter och organisationer, också haft uppdrag att arbeta med att försöka förenkla reglerna inom detta område. Detta arbete har utmynnat i vissa resultat men den huvudsakliga konklusionen är att det inte är mycket som nationellt kan göras för att förenkla reglerna.</P>
<P class="p51 ft7">Förklaringen till varför så är fallet är att Sverige har anslutit sig till de bakomliggande konventionerna. Dessa är bindande för Sveriges del och man har att följa de regler som beslutas. Arbetet med att förenkla reglerna får därför inriktas på det internationella arbetet.</P>
<P class="p198 ft7">Utredningen har fäst vikt vid att finna lösningar som underlättar för företag och organisationer som arbetar med transporter av farligt gods; särskilt har detta gällt mindre sådana. Emellertid kan man svårligen tänka sig att undanta vissa företagsformer från tillämpningen av regelverket. Genomförandet av en transport har samma riskpotential oavsett om det sker för internationella storföretag eller för enmansföretag inom åkeribranschen. Reglerna måste således göras likadana för alla transporter.</P>
<P class="p185 ft7">Utredningen har mot den beskrivna bakgrunden stannat för att inte föreslå några särskilda regler för små eller medelstora företag. Det skall i detta sammanhang också framhållas att mindre företag har möjlighet att skaffa sig kompetens genom att anlita en utomstående säkerhetsrådgivare och på detta sätt påverka den administrativa bördan. En säkerhetsrådgivare skall som huvudregel finnas för all verksamhet där det ingår att transportera farligt gods. Dessutom finns regler i myndigheternas föreskrifter som underlättar för små och medelstora företag. Som exempel kan nämnas undantag för farligt gods förpackat i begränsade mängder och lokala transporter av farligt gods på väg eller i terräng samt de undantag som nämns i 3 § Statens räddningsverks föreskrifter om säkerhetsrådgivare (SRVFS 2003:02).</P>
<P class="p255 ft17">59</P>
</DIV>
<DIV id="page_56">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB38756x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p256 ft44"><SPAN class="ft6">4</SPAN><SPAN class="ft43">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN></P>
<P class="p257 ft24">Utredningens överväganden och förslag<SPAN class="ft7">: Utredningen föreslår att en ny inledande paragraf införs där lagens allmänna tillämpningsområde och syfte framgår. Vidare lyfts det generella aktsamhetskravet enligt den föreslagna lagen fram.</SPAN></P>
<P class="p258 ft7">Utredningen föreslår inte någon ändring av definitionerna av begreppen transport och transportmedel i lagen om transport av farligt gods. Däremot krävs en justering av definitionen av farligt gods eftersom detta begrepp har fått en något utvidgad innebörd i de internationella regelverken. Några praktiska problem har dagens begrepp inte medfört. De gränsdragningsfrågor som kan uppkomma vid transporter med olika transportslag i transportkedjan och när det gäller att avgöra när transporten avslutas får lösas i praxis. Den harmonisering mellan transportslagen som är nödvändig är av sådan karaktär att den endast kan behandlas i ett internationellt sammanhang.</P>
<P class="p259 ft22"><SPAN class="ft22">4.1</SPAN><SPAN class="ft42">Övergripande bestämmelser i de internationella instrumenten och i lagen</SPAN></P>
<P class="p260 ft7">I såväl ADR- och <NOBR>RID-direktiven</NOBR> som i <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och ICAO- TI anges regelverkens tillämpningsområden, vilka är att reglera transporter av farligt gods. Det finns vidare definitioner av vad som utgör en transport, vad som avses med transportmedel och givetvis vad som är farligt gods. Innebörden av dessa begrepp är centrala för tillämpningen av regelverken.</P>
<P class="p261 ft7">Lagen om transport av farligt gods innehåller inte någon övergripande bestämmelse om vilket tillämpningsområde lagen har. Det finns dock en bestämmelse som anger att en transport av farligt gods endast får ske på de villkor och under de förutsättningar som anges i lagen och med stöd av lagen meddelade föreskrifter. Vidare finns en regel som anger att de åtgärder och den försiktighet skall</P>
<P class="p262 ft17">61</P>
</DIV>
<DIV id="page_57">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p263 ft7">iakttas som krävs för att hindra eller motverka att det farliga godset orsakar skador på människor, djur, egendom och i miljön. Slutligen anges att transportmedel och andra transportanordningar skall vara av sådan beskaffenhet att de står emot påkänningarna vid transport. För att bestämma lagens tillämpningsområde finns också definitioner av begreppen transport, transportmedel och farligt gods. I förordningen om transport av farligt gods finns en definition av begreppet avsändare.</P>
<P class="p264 ft7">Vid den jämförelse mellan lagens definitioner av dessa begrepp och de som finns i ADR- och <NOBR>RID-direktiven</NOBR> samt i <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och i <NOBR>ICAO-TI</NOBR> som görs i de följande avsnitten skall man ha i åtanke att lagens definitioner omfattar samtliga transportslag. De internationella regelverken definierar endast de begrepp som används inom respektive transportslag.</P>
<P class="p265 ft7">Att lagen innehåller definitioner som gäller för samtliga transportslag märks framför allt beträffande sådana termer som är transportspecifika. Paradexemplet är definitionen av transportmedel. I den svenska regleringen har man velat få ett enhetligt begrepp som också utvidgar tillämpningsområdet något i förhållande till ADR och <NOBR>RID-direktiven.</NOBR> I de följande avsnitten beskriver utredningen de olika begreppen och förhållandet mellan dem. Vidare diskuteras hur dessa definitioner bör behandlas i en ny lagstiftning om transport av farligt gods.</P>
<P class="p206 ft22"><SPAN class="ft22">4.2</SPAN><SPAN class="ft42">Lagens syfte</SPAN></P>
<P class="p117 ft7">Den lag om transport av farligt gods som i dag gäller innehåller inte någon övergripande bestämmelse om vad lagens mål eller syfte är. Lagen är i stället uppbyggd kring vissa definitioner samt säkerhetsbestämmelser för transporterna, vilket gör att lagens mål är svårtillgängligt.</P>
<P class="p265 ft7">Det förefaller ha rått enighet om lagens syfte redan när nuvarande lag infördes. Det konstaterades i förarbetena till lagen att farligt gods var oumbärligt i det moderna industrisamhället (Ds K 1980:10 s. 41). Transporter av farliga ämnen kunde därför inte förbjudas helt och hållet trots att sådana transporter medförde risker för skador. I stället uppställde man stränga krav för genomförandet av transporterna. Mot denna bakgrund formulerade departementschefen sin syn på målet med lagstiftningen på följande sätt. Den offentliga regleringen av transporter av farligt</P>
<P class="p266 ft17">62</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_58">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td103"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td104"><SPAN class="p17 ft21">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">gods skall ge en rimlig säkerhet åt människor, miljö och egendom. Samtidigt skall den möjliggöra en rationell och effektiv transportverksamhet, både för näringsliv och för myndigheter (se prop. 1981/82:94 s. 10).</P>
<P class="p51 ft7">Någon ändring av de mål som kan sättas upp för en reglering av transporter av farligt gods har inte skett sedan lagen infördes. Regelsystemet har dock utvecklats på det internationella planet. Detta har också medverkat till svårtillgänglighet beträffande lagens syften och mål. Det kan därför finnas anledning att uttryckligen i lagen införa en målsättningsparagraf som klart anger vilket syfte lagen har. Utredningen föreslår därför att lagen inleds med två paragrafer som anger syftet med lagen.</P>
<P class="p52 ft7">I en inledande paragraf sägs att lagen skall tillämpas på förberedelse inför och utförande av transport av farligt gods för att hindra, förebygga, begränsa och motverka att transporten eller obehörigt förfarande med godset skall orsaka skada på liv, hälsa, miljö eller egendom. Med denna bestämmelse vill utredningen understryka syftet med de åtgärder som skall vidtas enligt föreskrifterna. Bestämmelsen tar sikte på hela transportkedjan vilket innefattar allt från upprättande av transporthandlingar och föreskrifter om transportabla tryckbärande anordningars utsläppande på marknaden till lossningen av godset hos mottagaren. Vidare kommer lagen att omfatta även bestämmelser om landtransportskydd vilket uttrycks genom orden obehörigt förfarande med godset.</P>
<P class="p197 ft7">I en andra paragraf anges att den som är delaktig i en transport av farligt gods skall vidta de åtgärder och iaktta den försiktighet som fordras för att lagens syfte skall uppfyllas. Vidare anges att transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar som används skall vara godkända och lämpliga för transport av farligt gods. Med denna bestämmelse vill utredningen lyfta fram att alla, såväl fysiska som juridiska personer, som är delaktiga i en transport, t.ex. avsändare, avlämnare, transportörer, mottagare, lastare, förpackare, fyllare och användare av containers och tankar, har ett ansvar för att transporten genomförs på ett säkert sätt. I paragrafens andra stycke har införts en bestämmelse som anger att en transport av farligt gods endast får ske på de villkor och under de förutsättningar som anges i lagen och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. Ett sådant stadgande finns redan i den nuvarande lagen. Utredningen har emellertid funnit det angeläget att lyfta fram bestämmelsen på ett tydligare sätt.</P>
<P class="p267 ft17">63</P>
</DIV>
<DIV id="page_59">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p268 ft7">Dessa båda inledande paragrafer har enligt förslaget fått en placering i lagen som skall ange den ram inom vilken transporter av farligt gods skall utföras. Det är givetvis inte tillräckligt att en transport av farligt gods uppfyller lagens syfte. Transporterna av farligt gods skall utföras i enlighet med de föreskrifter som finns i lag och i föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p269 ft48"><SPAN class="ft11">4.3</SPAN><SPAN class="ft47">Transporten innebär förflyttning och därmed sammanhängande hantering av godset</SPAN></P>
<P class="p270 ft7">Med begreppet transport i lagen om transport av farligt gods avses förflyttning av farligt gods med transportmedel samt sådan lastning, lossning, förvaring och annan hantering av det farliga godset som utgör ett led i förflyttningen.</P>
<P class="p271 ft7">Förflyttning av farligt gods är dock inte bara att kommersiellt gods tas från ett ställe till ett annat. En förflyttning av farligt gods sker även av sådant farligt gods som ständigt finns ombord på ett transportmedel. Exempelvis drivmedel som behövs för att båten, flygplanet eller bilen skall kunna köras och läkemedel som kan finnas ombord för de anställdas eller passagerarnas behov. Ett annat exempel är de vapen som militära fordon är bestyckade med.</P>
<P class="p265 ft7">Begreppet transport i <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> innefattar vägtransport på allmän väg med fordon, inbegripet lastning och lossning av farligt gods. I <NOBR>RID-direktivet</NOBR> anges att transport är en järnvägstransport av farligt gods innefattande såväl lastning och lossning som omlastning till annat transportslag samt sådana stopp som är nödvändiga på grund av betingelserna för transporten.</P>
<P class="p271 ft7">I bilaga A till <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> och i bilaga 1 till <NOBR>RID-direktivet</NOBR> avses med transport förflyttning av farligt gods inklusive därav förorsakade uppehåll och av trafiken betingad förvaring av det farliga godset i fordon, tankar och containrar före, under och efter förflyttningen. Det anges vidare att definitionen även innefattar förvaring av farligt gods för att byta transportsätt eller transportmedel under förutsättning dels att transporthandlingar som visar avsändnings- och mottagningsort kan visas upp, dels att tankar och kollin inte öppnas.</P>
<P class="p272 ft7">Vidare anges i <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> att transporter som endast utförs inom ett slutet område och i <NOBR>RID-direktivet</NOBR> att transporter som endast utförs inom ett företags område, inte skall omfattas av definitionen av transport. I lagen anknyter man till dessa</P>
<P class="p273 ft17">64</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_60">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td103"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td104"><SPAN class="p17 ft21">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">definitioner när där anges att som transport anses inte förflyttning som sker endast inom ett område där tillverkning, lagring eller förbrukning av farligt gods äger rum.</P>
<P class="p105 ft7">Begreppet transport enligt <NOBR>IMDG-koden</NOBR> avser den specifika förflyttningen av en last från ursprung till destination. I <NOBR>ICAO-TI</NOBR> finns inte någon definition av begreppet transport. Någon sådan definition finns inte heller i Luftfartsverkets föreskrifter.</P>
<P class="p51 ft7">När det gäller definitionen av begreppet transport i lagen om transport av farligt gods överensstämmer denna med definitionerna i direktiv och konventioner utom såvitt avser vägtransporter. Enligt definitionen i lagen avses med transport även sådana transporter som endast sker på enskilda vägar och i terräng. <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> definierar transport som sådan vägtransport som helt eller delvis utförs på allmän väg. Lagen om transport av farligt gods har i detta avseende ett något vidare tillämpningsområde än vad ADR- direktivet kräver. Lagen omfattar nämligen även transporter som inte utförs på allmän väg utan t.ex. i terräng och på enskild väg.</P>
<P class="p274 ft11"><SPAN class="ft11">4.3.1</SPAN><SPAN class="ft46">Gemensamt transportbegrepp bör användas</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Frågan är om det i lagen skall göras skillnad på definitionen av vad en transport är beroende på vilket transportslag det är fråga om. I dag har begreppet transport samma innebörd oavsett transportsätt. Definitionen har funnits med sedan lagen antogs 1982, dvs. före <NOBR>EG-direktivens</NOBR> tillkomst. En fördel med dagens system är att ingen del av en transport hamnar utanför definitionen i samband med byte mellan olika transportmedel. Vidare går strävandena internationellt mot en harmonisering av de olika transportslagen. Ut- redningen ser därför inte något skäl till att låta de olika transportslagen ha skilda definitioner.</P>
<P class="p275 ft10">Särskilt om definitionen av vägtransporter</P>
<P class="p252 ft7"><NOBR>ADR-direktivet</NOBR> omfattar endast transporter som helt eller delvis utförs på allmän väg. I lagen om transport av farligt gods finns inte någon sådan begränsning utan den gäller även om godset endast transporteras i terräng eller på sådan väg som inte är allmän. I dag kan räddningsverket medge undantag från lagens bestämmelser vid transport av farligt gods i terräng eller på annat än allmän väg. I</P>
<P class="p238 ft17">65</P>
</DIV>
<DIV id="page_61">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p263 ft7">bilagorna till <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> finns möjlighet till undantag från bestämmelserna vid transporter av mindre mängder farligt gods.</P>
<P class="p276 ft7">Att nu göra bestämmelsen snävare och låta lagen endast omfatta transporter som helt eller delvis utförs på allmän väg är enligt utredningens uppfattning inte lämpligt. Transporterna medför trots allt en risk oavsett var de genomförs. I den mån det är lämpligt kan transportmyndigheten även enligt den föreslagna författningsregleringen göra de undantag som krävs.</P>
<P class="p206 ft11"><SPAN class="ft11">4.3.2</SPAN><SPAN class="ft46">Omlastning omfattas av transporten</SPAN></P>
<P class="p117 ft7">Enligt lagen om transport av farligt gods omfattas av begreppet transport även sådan omlastning av gods som utgör ett led i förflyttningen. Lagens definition av transport täcker således all omlastning oavsett om den sker mellan olika transportslag eller mellan samma transportslag.</P>
<P class="p271 ft7">När det gäller den internationella regleringen för de olika tranportslagen kan dock vissa tillämpningsproblem uppstå eftersom dessa föreskrifter inte är fullt ut harmoniserade. Problemen är dock enbart hänförliga till dessa föreskrifter eftersom lagens definition av transport täcker in samtliga transportslag. Den harmonisering som här kan vara nödvändig är av sådan karaktär att den endast kan behandlas i ett internationellt sammanhang.</P>
<P class="p265 ft7">Är det lämpligt att gå ifrån dagens system med en gemensam definition av begreppet transport för att komma tillrätta med den gränsdragningsproblematik som uppstår i samband med omlastning av gods från ett transportslag till ett annat? Utredningens uppfattning är att denna fråga skall lösas i samband med anpassningen av de internationella regelverken. Med tanke på att man i dessa sammanhang strävar efter en harmonisering av transportslagen, så kan det förväntas att den dubbelreglering som kan uppstå och de oklarheter som finns kommer att lösas med tiden. Att den svenska lagen bör ha ett gemensamt transportbegrepp som täcker även omlastning mellan olika transportslag förefaller mot den angivna bakgrunden vara naturligt. I övrigt är det möjligt för transportmyndigheterna att meddela de föreskrifter som är nödvändiga för att lösa problem som kan uppkomna i praktiken.</P>
<P class="p277 ft17">66</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_62">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td103"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td104"><SPAN class="p17 ft21">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p278 ft11"><SPAN class="ft11">4.3.3</SPAN><SPAN class="ft46">Transportens slut</SPAN></P>
<P class="p234 ft7">Begreppet transport är inte av central betydelse bara för att definiera lagens tillämpningsområde utan också för bedömningen av om lagen (1988:868) om brandfarliga och explosiva varor och lagen (1999:381) om åtgärder för att förebygga och begränsa följderna av allvarliga kemikalieolyckor är tillämpliga. Dessa lagar tar enkelt uttryckt över när gods inte längre är under sådan transport som avses i lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p51 ft7">Lagen om brandfarliga och explosiva varor ställer krav på att den som hanterar gods som omfattas av lagen har bl.a. tillstånd till hanteringen. Det är således viktigt, såväl för tillstånds- och tillsynsmyndigheterna som för transportörer och andra aktörer på marknaden, att veta när reglerna om transport av farligt gods skall tillämpas och när annan lagstiftning skall tillämpas.</P>
<P class="p51 ft7">Ett praktiskt exempel på den problematik som kan uppstå är frågan om hur tolkning av begreppet skall göras i fall av förvaring på terminaler och vid de tillfällen där mottagaren tar emot tankfordon (släpvagnar) eller tankvagnar (tåg) och ställer upp dem på ett industriområde som ett slags lager.</P>
<P class="p52 ft7">Tidsgränser som anger hur länge gods som inte förflyttas ändå definitionsmässigt kan vara under transport är inte reglerat vare sig i <NOBR>EG-direktiven</NOBR> eller i konventionerna.</P>
<P class="p16 ft7">I vissa länder har man valt att fastställa en tidsgräns för när godset övergår från att vara under transport till att förvaras. Detta har erfarenhetsmässigt visat sig ge problem. Ett sådant problem är att tiderna överskrids för att tidsramen är för snäv. Detta skapar problem inte bara för näringen utan även för de myndigheter som har att utöva tillsyn. Dessutom skulle transportörerna vara tvungna att anpassa den fortsatta transporten från terminal eller hamn till den fasta tidsgränsen för att inte riskera att behöva tillämpa även annan lagstiftning. Detta skulle kunna innebära att transportnäringen får problem vid planering av transportkedjan från avsändare till mottagare. De problem som uppstår i länder med fast tidsgräns för när en transport övergår till lagring skulle bli desamma i Sverige. Dessutom skulle en fast tidsgräns kunna utgöra ett handelshinder i så motto att en transport som uppfyller alla bestämmelser ändå skulle behöva tillstånd för att förvaras i exempelvis en hamn innan vidare transport sker.</P>
<P class="p279 ft8">Utredningen har övervägt huruvida man även i Sverige bör införa fasta tidsgränser för att avgöra när transporten skall anses avslutad.</P>
<P class="p280 ft17">67</P>
</DIV>
<DIV id="page_63">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p263 ft7">Med hänsyn till de problem en fast tidsgräns kan medföra har utredningen kommit fram till att det inte är lämpligt att införa någon fast tidsgräns i lag eller förordning enbart för att underlätta bedömningen av när en transport är avslutad. Inte heller finns skäl att ge tillsynsmyndigheterna befogenheter att bestämma detta i föreskrifter.</P>
<P class="p276 ft7">I andra sammanhang har man sådana tidsgränser utan att detta lett till förenklade bedömningar. Ett exempel härpå är att man i avtal om transportförsäkring av varor infört bestämda tidsgränser för när försäkringen upphör att gälla. Detta sker en viss tid efter det att transporten kommit till destinationsorten. Trots denna reglering är just slutpunkten för försäkringsskyddet en av de mera frekventa frågorna kring vilka det processas i Sverige i dag.</P>
<P class="p265 ft7">Den definition av begreppet transport som i dag finns i lagen är, tillsammans med lagens syfte, tillräcklig för att bestämma transportens slutpunkt. De definitioner som finns i vissa transportslags regelverk ansluter till denna definition. Detta måste anses vara tillräckligt för att ge ledning för avgöranden om när transporten är avslutad. Den närmare innebörden av begreppet får lösas utifrån varje praktisk situation och transportteknik mot bakgrund av lagens syfte. Såvitt känt har denna fråga inte vid något tillfälle prövats i domstol eller varit uppe till bedömning i rapporterad rättspraxis. Frågan om tidpunkten när en transport är avslutad berörs också i avsnitt 6.3.4.</P>
<P class="p281 ft7">I sammanhanget är det är viktigt att notera att definitionen av transport i ett transportdokument inte syftar på samma förhållande och varken är, eller behöver vara, densamma som lagens definition av transport. Begreppet transport i ett transportdokument tar sikte på vad parterna avtalat om för transportens genomförande.</P>
<P class="p186 ft22"><SPAN class="ft22">4.4</SPAN><SPAN class="ft42">Vad är ett transportmedel?</SPAN></P>
<P class="p117 ft7">Som utredningen konstaterar ovan omfattar lagens bestämmelser samtliga transportslag vilket gör att definitionerna i lagen också omfattar samtliga transportmedel.</P>
<P class="p271 ft7">Med transportmedel i lagens mening avses varje slag av fordon som används på väg eller i terräng, järnvägsvagnar och andra spårbundna fordon, luftfartyg samt fartyg i den utsträckning som det i dem transporteras gods i förpackad form, i containrar, flyttbara tankar eller andra transportmedel.</P>
<P class="p282 ft17">68</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_64">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td103"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td104"><SPAN class="p17 ft21">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p245 ft7">Enligt <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> avses med fordon sådana motorfordon som är avsedda att användas på väg, med minst fyra hjul och konstruerade för en maximihastighet över 24 km/h samt släpvagnar till sådana fordon. Undantagna är spårbundna fordon, jordbruks- och skogsbrukstraktorer samt alla rörliga motorredskap. Definitionen av begreppet transportmedel i järnvägstrafikens, sjöfartens och luftfartens regelverk överensstämmer med lagens definition.</P>
<P class="p52 ft7">Vid en jämförelse kan man konstatera att den svenska lagstiftningen när det gäller vägtransporter går längre än vad som krävs enligt <NOBR>ADR-direktivet.</NOBR> Den svenska lagstiftningen omfattar exempelvis även traktorer, truckar, skogsmaskiner, cyklar, mopeder och motorcyklar. För definition av begreppet fordon kan ledning hämtas i fordonslagen (2002:574) och i fordonsförordningen (2002:925). Vissa av dessa transportslag används oftast för privata transporter för enskilt bruk. Dessa transporter är undantagna från reglernas tillämpning vilket framgår av bilagorna till ADR. I en del fall rör det sig om förflyttning av gods inom ett område efter det att den egentliga transporten är avslutad. Inte heller sådana förflyttningar omfattas av lagens bestämmelser eftersom det inte är en transport i lagens mening.</P>
<P class="p283 ft7">De transporter som återstår och som utförs med de transportmedel som inte omfattas av <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> är de där gods av viss kvalificerad mängd transporteras, sannolikt, med hänsyn till dessa transportmedels karaktär, endast kortare sträckor. Men även i dessa fall gör sig givetvis säkerhetsaspekterna gällande.</P>
<P class="p53 ft7">Det lämpligaste enligt utredningens uppfattning är att inte ändra definitionen av transportmedel utan att bygga vidare på den som i dag finns i lagen. Lagens syfte, att hindra och begränsa skador som kan uppstå vid transport av farligt gods, måste få genomslag oavsett vilket transportmedel som används. Skulle praktiska problem uppstå i den dagliga hanteringen kan transportmyndigheten, i detta fall Statens räddningsverk, genom ett bemyndigande meddela de undantag från lagen som kan krävas.</P>
<P class="p185 ft7">När det gäller järnvägstransporter, lufttransporter och sjötransporter överensstämmer definitionen av dessa transportmedel med den som finns i de internationella regelverken.</P>
<P class="p90 ft7">I sammanhanget kan anmärkas att definitionen av fartyg enligt lagen om transport av farligt gods, omfattar fartyg i den utsträckning som det i dem transporteras gods i förpackad form, i containrar, flyttbara tankar eller fordon eller spårbundna fordon. Utanför faller sjötransporter av oförpackat gods med s.k. bulk-</P>
<P class="p214 ft17">69</P>
</DIV>
<DIV id="page_65">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p263 ft7">fartyg. Med bulkfartyg avses sådana fartyg som är särskilt byggda eller helt ombyggda för transport av oförpackat gods, exempelvis tankfartyg. För bulktransporter till sjöss har särskilda regler utarbetats av IMO. <NOBR>IMDG-koden</NOBR> som gäller fartygstransporter av farligt gods omfattar inte heller bestämmelser om bulkfartyg. Sjöfartsverket meddelar föreskrifter även för bulkfartyg men det sker med stöd av fartygssäkerhetslagen (2003:364). När det gäller lastning och lossning av bulkfartyg finns bestämmelser i lagen (2003:367) om lastning och lossning av bulkfartyg och i den därtill hörande förordningen. Med stöd av dessa författningar meddelar Sjöfartsverket föreskrifter även inom detta område. I samband med tillkomsten av lagen om transport av farligt gods uttalade departementschefen bl.a. att säkerheten vid bulktransporter nästan uteslutande är en fråga om fartygets konstruktion och att en bulktransport aldrig är en del av en integrerad transportkedja (prop. 1981/82:94 s. 155 f). Vidare uttalades att det skulle innebära en omfattande dubbelreglering av bulktransporterna om dessa kom att omfattas av lagen om transport av farligt gods. Utredningen finner att de skäl som anfördes i ovan nämnda proposition alltjämt har bärkraft och att endast sjötransporter med förpackat gods skall omfattas av lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p284 ft22"><SPAN class="ft22">4.5</SPAN><SPAN class="ft42">Definitionen av farligt gods</SPAN></P>
<P class="p270 ft7">Definitionen av farligt gods ansluter i såväl RID- och ADR- direktiven, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> som <NOBR>ICAO-TI</NOBR> till respektive regelverks bilagor. Dessa bilagors indelning av farligt gods sker utifrån den klassindelning som finns i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR> På detta sätt är harmoniseringen beträffande vilka ämnen som skall anses utgöra farligt gods mycket långt gången. Det är detta som är själva grunden för regleringen av transporter av farligt gods.</P>
<P class="p265 ft7">Definitionen av farligt gods i lagen anger de ämnen och föremål som framgår av klassificeringen i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR> I 2 § lagen om transport av farligt gods finns ett bemyndigande till regeringen, eller den myndighet som regeringen bestämmer, att meddela föreskrifter om vilka övriga ämnen och föremål som skall anses utgöra farligt gods. Vidare har ett bemyndigande givits i 5 § lagen som ger regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer rätt att föreskriva vilka ämnen som skall anses utgöra farligt gods med hänsyn till transportmedel, godsmängd eller andra</P>
<P class="p266 ft17">70</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_66">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td103"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td104"><SPAN class="p17 ft21">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">transportförhållanden. De myndigheter som har fått regeringens uppdrag att utfärda föreskrifter är Statens Räddningsverk för landtransporter, Sjöfartsverket för sjötransporter och Luftfartsverket för lufttransporter.</P>
<P class="p90 ft7">Den definition av farligt gods som i dag finns i 5 § lagen om transport av farligt gods och den klassindelning som finns i 5 § förordningen om transport av farligt gods överensstämmer inte helt med den uppräkning av farligt gods som finns i <NOBR>FN-rekom-</NOBR> mendationerna. En justering av definitionen av farligt gods i förhållande till <NOBR>FN-rekommendationerna</NOBR> är därför nödvändig.</P>
<P class="p53 ft7">Definitionen av farligt gods bygger helt på den indelning som gjorts i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR> Ändras klassindelningen av farligt gods i <NOBR>FN-rekommendationerna</NOBR> och därmed också i de tekniska bilagorna måste en ändring göras även i lagen. Sverige har i den egna lagstiftningen knappast någon möjlighet att ha en annan definition av farligt gods än vad som bestäms internationellt. Även om det mot denna bakgrund kan synas omständligt att ha kvar den grundläggande definitionen av farligt gods i lagen är det ändå utredningens uppfattning att definitionen bör finnas kvar i lagen. Den yttre gränsen för regleringen bör stå i lagen och inte överlämnas till regering eller myndighet att besluta om. Dessutom är definitionen inte föremål för ändring i samma omfattning som de tekniska bilagorna.</P>
<P class="p285 ft11"><SPAN class="ft11">4.5.1</SPAN><SPAN class="ft46">Farligt gods i förhållande till farligt avfall</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Utredningen skall enligt direktiven till utredningen också samråda med Naturvårdsverket när det gäller avgränsningen mot bestämmelserna om transport av farligt avfall i förordningen (1995:701) om gränsöverskridande transporter av avfall och avfallsförordningen (2001:1063). För gränsöverskridande transporter med farligt avfall gäller rådets förordning (EEG) nr 259/93 av den 1 februari 1993 om övervakning och kontroll av avfallstransporter inom, till och från Europeiska gemenskapen. Förordningen om gränsöverskridande transporter av avfall kompletterar denna förordning. Dessa förordningar innehåller förutom definitioner av vad som är avfall också bl.a. bestämmelser om att det krävs tillstånd till vissa avfallstransporter. Av definitionen av avfall framgår att avfall också kan vara farligt gods.</P>
<P class="p286 ft17">71</P>
</DIV>
<DIV id="page_67">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p268 ft7">När det gäller transport av farligt gods som enligt nyssnämnda förordningar också utgör avfall finns således bestämmelser om transport såväl i dessa förordningar som i lagen om transport av farligt gods. Utredningen har inte funnit att det föreligger några problem med att tillämpa dessa regelsystem parallellt. Naturvårdsverket har vid samråd inte framfört någon härifrån avvikande uppfattning.</P>
<P class="p287 ft22"><SPAN class="ft22">4.6</SPAN><SPAN class="ft42">Avsändarbegreppets behandling</SPAN></P>
<P class="p270 ft7">Begreppet avsändare finns definierat i 3 a § i förordningen om transport av farligt gods. Med avsändare förstås den som till någon annan lämnar farligt gods för transport eller som för egen räkning transporterar sådant gods. I de fall det är fråga om en landtransport som utförs i enlighet med ett transportavtal förstås med avsändare den som är avsändare enligt transportavtalet.</P>
<P class="p265 ft7">När lagen om transport av farligt gods tillkom år 1982 fanns definitionen av begreppet avsändare intaget i den paragraf som reglerade vem som skulle tillhandahålla transporthandlingar. I samband med att reglerna om säkerhetsrådgivare fördes in i lagen om transport av farligt gods uttalades att lagen i vissa sammanhang hade kritiserats för att avsändarens ansvar inte betonats tillräckligt (prop. 1998/99:49 s. 15). Det uttalades vidare att det kunde synas oklart i vilken omfattning en avsändare, som inte själv utför någon lastning eller tar någon annan del i själva förflyttningen av godset, träffas av lagens bestämmelser. Vidare uttalades att avsändaren av farligt gods är en mycket viktig länk i transportkedjan då dennes val av förpackning, klassificering av godset, märkning etc. är av stor betydelse för transportsäkerheten. Genom ändringar i lagen valde man att tydliggöra avsändarens ansvar genom att särskilt ange att den som är avsändare vid transporter av farligt gods skulle omfattas av kravet på säkerhetsrådgivare. Samtidigt flyttades definitionen av avsändarbegreppet från förordningen till lagen.</P>
<P class="p288 ft7">I RID- och <NOBR>ADR-konventionerna</NOBR> tillkom den 1 januari 2001 en definition av avsändarbegreppet. Denna definition infördes i svensk lagstiftning den 1 juli 2002 (SFS 2002:373, prop. 2001/02:158, rskr. 2001/02:261). Ändringen var en följd av ändringen av begreppet i ADR- och <NOBR>RID-direktiven</NOBR> och innebar inte någon förändring i frågan om vem som skulle ha säkerhetsrådgivare. Vid samma tillfälle flyttades även definitionen av avsändare från lagen till</P>
<P class="p282 ft17">72</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_68">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td103"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td104"><SPAN class="p17 ft21">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p242 ft7">förordningen om transport av farligt gods av det skälet att lagen inte innehöll någon bestämmelse som särskilt reglerade avsändarens skyldigheter. Begreppet avsändare användes vid införandet av säkerhetsrådgivardirektivet i svensk lag för att ange vem som, utöver de som transporterar, lastar och lossar farligt gods, skulle ha säkerhetsrådgivare. Efter lagändringen den 1 juli 2002 har inte längre begreppet avsändare någon betydelse för bedömningen av vem som skall ha säkerhetsrådgivare. Enligt lagen om transport av farligt gods skall den ha säkerhetsrådgivare som till annan lämnar farligt gods för transport. Den definition av begreppet avsändare som finns i förordningen har endast betydelse när det gäller vem som enligt respektive regelverk skall tillhandahålla transporthandlingar. Se närmare om säkerhetsrådgivare i avsnitt 6.3.2.</P>
<P class="p289 ft7">Den definition av begreppet avsändare som nu finns i 3 a § förordningen är efter nyssnämnda lagändring delad på så sätt att för luft- och sjötransporter gäller att den är avsändare som till annan avlämnar farligt gods eller som för egen räkning transporterar sådant gods. När det gäller landtransporterna gäller en annan definition i de fall det finns ett transportavtal. I de fall där en landtransport utförs enligt ett transportavtal är den avsändare som är avsändare enligt transportavtalet.</P>
<P class="p51 ft7">Av RID och bilaga A till ADR framgår att avsändaren av farligt gods har en skyldighet att överlämna sändningen av farligt gods på så sätt att den uppfyller bestämmelserna i dessa regelverk. Avsändaren skall bl.a. särskilt försäkra sig om att det farliga godset är klassificerat och tillåtet för transport, överlämna erforderliga uppgifter och handlingar samt att endast använda sig av förpackningar som är godkända för transport.</P>
<P class="p185 ft7">Tanken är att den som bäst känner till innehållet i transporten skall stå för denna information. Det förhållandet att avsändaren för landtransporter skall vara den som är avsändare enligt ett transportavtal om sådant finns, gör att den som är avsändare enligt ett transportavtal inte är identisk med den som i praktiken överlämnar godset för transport. Internationella transporter arrangeras ofta på så sätt att köparen av det farliga godset har att arrangera transporten. Köparen träffar avtal med en transportör om transport av godset. I dessa fall blir köparen enligt fraktavtalet avsändare med de skyldigheter som följer av bilagorna till ADR och i RID. I praktiken är det ofta säljaren som förbereder godset för transport och som överlämnar det till transportören. Detta förfarande får till</P>
<P class="p155 ft17">73</P>
</DIV>
<DIV id="page_69">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillämpningsområdet för en ny lag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p263 ft7">följd att det inte är den som har ansvar som avsändare enligt reglerna som också utför uppgifterna.</P>
<P class="p268 ft7">De problem som finns när det gäller avsändarbegreppet i RID och ADR kan inte justeras inom ramen för den svenska lagstiftningen. Frågan diskuteras dock på internationell nivå och enligt uppgifter som utredningen inhämtat förefaller det troligt att en ändring kommer till stånd i dessa regelverk.</P>
<P class="p271 ft7">Avsändaren och vilka skyldigheter som ligger på denne finns definierade och angivna i respektive transportslags föreskrifter. Något skäl att från svensk sida behålla definitionen av avsändare i lag eller förordning finns inte. Ingen annan part i transportkedjan definieras i dag i lag eller förordning. Den definition som anges i respektive transportslags regelverk får anses vara tillräcklig. För att underlätta en framtida anpassning av begreppet bör någon definition av avsändaren inte tas med i de nya författningarna för transport av farligt gods.</P>
<P class="p281 ft7">De internationella regelverken innehåller detaljerade bestämmelser om vad som skall iakttas som förberedelse av en transport. Häri ingår klassificering, märkning och ifyllande av transporthandlingar. Dessa uppgifter bör givetvis handhas av den som bäst känner till det farliga godset. I den föreslagna lagen har detta markerats genom att den sägs omfatta också de förberedande åtgärderna. På detta sätt fångas säljaren i exemplet ovan upp. Denne faller således på intet sätt utanför lagens tillämpningsområde även om avsändarbegreppet inte används i den här föreslagna lagstiftningen.</P>
<P class="p290 ft17">74</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_70">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB38770x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft6">5 Försvarets transporter</P>
<P class="p292 ft24">Utredningens överväganden och förslag: <SPAN class="ft7">Det generella undantaget för Försvarsmaktens landtransporter skall försvinna. Endast transporter med Försvarsmaktens stridsfordon, örlogsfartyg, luftfartyg samt transporter under höjd beredskap skall undantas från lagens tillämpning. De undantag som därutöver ändå krävs med hänsyn till Försvarsmaktens och Försvarets materielverks särskilda behov skall genom bemyndiganden i lag och förordning regleras av transportmyndigheterna. För att ge Försvarsmakten och Försvarets materielverk möjlighet att genomföra lagens bestämmelser föreslås de nya reglerna träda i kraft senare än den nya lagen i övrigt.</SPAN></P>
<P class="p293 ft50"><SPAN class="ft11">5.1</SPAN><SPAN class="ft49">Transporter med farligt gods som utförs av Försvarsmakten och Försvarets materielverk</SPAN></P>
<P class="p228 ft8">Nedan ges en kortfattad redogörelse för vilka typer av transporter med farligt gods som Försvarsmakten och Försvarets materielverk genomför såväl nationellt som internationellt.</P>
<P class="p294 ft11"><SPAN class="ft11">5.1.1</SPAN><SPAN class="ft46">Försvarsmaktens nationella transporter</SPAN></P>
<P class="p295 ft7">De transporter som Försvarsmakten utför där Försvarets materielverk inte är speditör, är sådana som sker till och från övningsplatser och mellan olika förråd. Majoriteten av dessa transporter sker med fordon på väg eller i terräng. Endast omkring tio procent av Försvarsmaktens transporter med farligt gods sker med militära transportflygplan. Mycket få transporter sker genom järnvägs- eller sjötransporter.</P>
<P class="p296 ft17">75</P>
</DIV>
<DIV id="page_71">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p220 ft11"><SPAN class="ft11">5.1.2</SPAN><SPAN class="ft46">Försvarets materielverks nationella transporter</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Försvarets materielverk har till uppgift att ansvara för materielförsörjningen på Försvarsmaktens begäran. Vidare tillhandahåller Försvarets materielverk försvarsmaterielsystem till Försvarsmakten. Verket utför därvid alla uppgifter från idéer, utveckling och produktion till avlämnande. Efter avlämnandet handhar Försvarets materielverk vidmakthållandet och slutligen avvecklingen och destruktionen av försvarsmaterielsystemet. Under utvecklingsfasen sker transporter av dessa system, som också innefattar transporter av farligt gods, mellan olika provningsstationer i Sverige. Dessa transporter sker med Försvarsmaktens transportmedel och Försvarets materielverk som speditör. Försvarets materielverk är i huvudsak speditör för Försvarsmakten. Därutöver kan Försvarets materielverk utföra uppdrag även på andra myndigheters och enskildas begäran.</P>
<P class="p297 ft11"><SPAN class="ft11">5.1.3</SPAN><SPAN class="ft46">Internationella transporter med farligt gods</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Försvarets materielverk genomför även internationella transporter med farligt gods. Vid import av farligt gods såsom vapen och ammunition organiserar Försvarets materielverk för Försvarsmaktens räkning transporterna och anlitar civila transportörer. I samarbete med Försvarsmakten övervakar Försvarets materielverk transporterna från införseln i landet till lossningsplatsen. Försvarets materielverk exporterar även explosiva och brandfarliga varor både till länder inom EU och till tredje land. Dessa transporter sker med civila transportörer eller med Försvarsmaktens transportmedel beroende på det farliga godsets beskaffenhet och kraven på säkerhet. Till övervägande del, omkring 90 procent, sker dessa transporter med civila transportörer. De transporter som sker utomlands eller med civila transportörer utförs i enlighet med bestämmelserna om transport av farligt gods. De transporter av brandfarliga och explosiva varor som sker med Försvarsmaktens transportmedel utförs, när så är möjligt, i enlighet med dessa bestämmelser.</P>
<P class="p298 ft8">Även Försvarsmakten genomför transporter utomlands i samband deltagandet i insatser i andra länder.</P>
<P class="p56 ft7">När Försvarsmakten och Försvarets materielverk genomför transporter utomlands kräver de länder som dessa transporter sker</P>
<P class="p146 ft17">76</P>
</DIV>
<DIV id="page_72">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td105"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft45">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">via och till, i regel att det farliga godset transporteras i enlighet med de internationella regelverk som finns för respektive transportslag. Transporttillstånd begärs via den svenska ambassaden i varje land som är berört.</P>
<P class="p51 ft7">Av Försvarsmaktens allmänna råd framgår att vid transporter till och från insatsområden utomlands skall bestämmelserna i de internationella regelverken, bilagorna till ADR samt RID, IMDG- koden och <NOBR>ICAO-TI,</NOBR> gälla. I samband med transporter inom insats- eller operationsområden skall Försvarsmaktens ordinarie regelverk tillämpas om inte annat överenskommits mellan deltagande länder i ett s.k. Technical Agreement. Detta utgörs av rekommendationer från FN som reglerar transporter till, från och inom insatsområden.</P>
<P class="p299 ft22"><SPAN class="ft22">5.2</SPAN><SPAN class="ft42">Nuvarande reglering</SPAN></P>
<P class="p300 ft11"><SPAN class="ft11">5.2.1</SPAN><SPAN class="ft46">Militära transporter i de internationella regelverken</SPAN></P>
<P class="p218 ft7">Landtransporter som genomförs av de väpnade styrkorna undantas uttryckligen under vissa betingelser från regleringen i RID- och <NOBR>ADR-direktiven.</NOBR> Medlemsstaterna får enligt dessa direktiv undanta transport av farligt gods som genomförs med hjälp av transportmedel som tillhör de väpnade styrkorna eller för vilka dessa är ansvariga. Detta framgår både av <NOBR>ADR-direktivet</NOBR> och av RID- direktivet i kapitel 1, art.1.1. I <NOBR>ADR-konventionen,</NOBR> som endast reglerar internationella transporter, anges att den inte gäller sådana fordon som tillhör eller står under befäl av de väpnade styrkorna. <NOBR>RID-konventionen,</NOBR> som liksom <NOBR>ADR-konventionen</NOBR> endast reglerar internationella transporter, berör inte transporter utförda av de väpnade styrkorna.</P>
<P class="p237 ft7"><NOBR>ICAO-TI</NOBR> gäller endast för transporter med civila luftfartyg. <NOBR>IMDG-koden</NOBR> undantar krigs- och truppskepp från tillämpningsområdet.</P>
<P class="p51 ft7">I internationella regelverk där de väpnade styrkornas transporter är nämnda finns således antingen ett undantag för dessa eller en möjlighet för de länder som är bundna, att medge undantag för sådana transporter. Regelverken uppställer inte heller några hinder för medlemsländerna att reglera nationella transporter av de väpnade styrkorna.</P>
<P class="p208 ft17">77</P>
</DIV>
<DIV id="page_73">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p220 ft11"><SPAN class="ft11">5.2.2</SPAN><SPAN class="ft46">Militära transporter i den nationella regleringen</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">I framställningar kring reglerna om transport av farligt gods brukar man hävda att försvaret har ett undantag, det s.k. försvarsundantaget, från lagen om transport av farligt gods. Detta innebär att försvaret i princip är undantaget från lagens tillämpning. Vad detta innebär skall kort anges nedan.</P>
<P class="p301 ft10">Örlogsfartyg och militära luftfartyg</P>
<P class="p76 ft7">Transporter med örlogsfartyg och militära luftfartyg omfattas av bestämmelserna om transport av farligt gods endast om regeringen förordnar om det. Detta framgår av 4 § lagen om transport av farligt gods. Något sådant förordnande har regeringen inte gjort. Dessa transporter omfattas således inte alls av lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p301 ft10">Landtransporter</P>
<P class="p93 ft7">Enligt lagen om transport av farligt gods skall alla transporter med farligt gods följa lagens bestämmelser. Regeringen har i 6 § 2 punkten lagen om transport av farligt gods getts rätt att meddela föreskrifter eller för särskilt fall besluta om undantag från lagens tillämpning när det gäller försvarsmaktens transporter, vissa transporter och vissa slag av transporter i övrigt. Regeringen har i samma paragraf fått rätt att överlåta denna rätt åt myndighet. Med stöd av detta bemyndigande har regeringen i 3 § förordningen om transport av farligt gods, förordnat att lagen inte skall tillämpas på transporter av varor enligt lagen (1988:868) om brandfarliga och explosiva varor i de fall transporterna sker under ledning av militärt befäl eller annan person som förordnats av Försvarsmakten eller Försvarets materielverk.</P>
<P class="p298 ft7">Detta innebär att de varor som omfattas av bestämmelserna i lagen om brandfarliga och explosiva varor inte behöver transporteras enligt lagen om transport av farligt gods om transporten står under ledning av militärt befäl eller annan person som förordnats av Försvarsmakten eller Försvarets materielverk. De ämnen som faller utanför tillämpningen av lagen om brandfarliga och explosiva varor men som omfattas av definitionen farligt gods i lagen om transport av farligt gods, skall således transporteras i</P>
<P class="p60 ft17">78</P>
</DIV>
<DIV id="page_74">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td105"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft45">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">enlighet med bestämmelserna i sistnämnda lag. Brandfarliga och explosiva varor skall dock fraktas i enlighet med bestämmelserna om transport av farligt gods om transporten inte står under ledning av militärt befäl eller annan person som förordnats av Försvarsmakten eller Försvarets materielverk.</P>
<P class="p235 ft11"><SPAN class="ft11">5.2.3</SPAN><SPAN class="ft46">Militära transporter på föreskriftsnivå</SPAN></P>
<P class="p234 ft7">De transporter med farligt gods som utförs av Försvarsmakten och Försvarets materielverk och som inte omfattas av bestämmelserna i lagen om transport av farligt gods regleras genom föreskrifter och myndighetsinterna instruktioner. Hur denna reglering ser ut beskriver utredningen i det följande.</P>
<P class="p185 ft7">I Statens räddningsverks föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng (SRVFS 2002:1), <NOBR>ADR-S,</NOBR> kap 18.3 och i (SRVFS 2002:2), <NOBR>RID-S,</NOBR> kap 11.1 har föreskrivits att Försvarsmakten och Försvarets materielverk får medges de avsteg från föreskrifterna som krävs för dessa myndigheters transporter. Detta undantag kan endast utnyttjas för de transporter som utförs med transportmedel som tillhör de väpnade styrkorna eftersom dessa transporter inte omfattas av ADR- och <NOBR>RID-direktiven.</NOBR></P>
<P class="p185 ft7">För Försvarsmakten finns en instruktion för förvaring och transport av ammunition och övriga farliga varor, förkortad IFTEX. IFTEX innehåller såväl föreskrifter meddelade med stöd av bemyndiganden som allmänna råd, instruktioner och upplysningar. Regler om transport av explosiva ämnen och föremål för samtliga transportslag finns i 10 kap. IFTEX. Detta kapitel innehåller dock inte några föreskrifter utan utgör endast interna instruktioner. Till grund för dessa instruktioner ligger dock reglerna i de internationella regelverken för respektive transportslag.</P>
<P class="p52 ft7">Landtransporter av brandfarliga vätskor regleras i Försvarsmaktens gemensamma bestämmelser för åtgärd mot brand- och explosionsfara, vattenförorening och kemisk hälsopåverkan från brandfarliga varor m.m., förkortad BVKF. Detta är inte heller någon föreskrift utan endast en instruktion för hanteringen av de brandfarliga vätskorna. Instruktionen har utarbetats med bilagorna till ADR som förebild.</P>
<P class="p53 ft8">Vid utbildning och övning tillämpas Säkerhetsinstruktion för vapen och ammunition m.m. Denna instruktion som bland annat reglerar transporter av allt farligt gods, utgör inte heller någon</P>
<P class="p181 ft17">79</P>
</DIV>
<DIV id="page_75">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">föreskrift. Instruktionen har utarbetats utifrån bilagorna till ADR och de dispenser som Statens räddningsverk utfärdat under 1990- talet. Ett exempel på avsteg från reglerna i bilagorna till ADR är att de värnpliktiga undantagits från kravet på <NOBR>ADR-intyg</NOBR> för att få köra ett fordon med farligt gods. De värnpliktiga skall dock enligt instruktionen få utbildning som motsvarar kraven i ADR.</P>
<P class="p94 ft7">Det utförs inte några sjö- eller lufttransporter med brandfarliga vätskor varför någon transportreglering inte heller finns. När det gäller transporter med övriga brandfarliga varor, t.ex. fartygens eget bränsle, har några transportregler inte utarbetats inom Försvarsmakten.</P>
<P class="p231 ft7">För transporter med icke brandfarliga gaser i klass 2, ämnen hänförliga till klass 6, 7, 8 och 9 i 5 § förordningen om transport av farligt gods är Försvarsmaktens och Försvarets materielverks undantag inte tillämpligt. Vid transport av dessa ämnen tillämpas således lagen om transport av farligt gods. Försvarsmakten har dock med stöd av bestämmelser i <NOBR>ADR-S</NOBR> och <NOBR>RID-S</NOBR> i stor utsträckning medgivits undantag från bestämmelserna om transport av farligt gods.</P>
<P class="p302 ft7">Trots att vissa av Försvarsmaktens transporter är undantagna från lagen om transport av farligt gods, har Försvarsmakten i IFTEX allmänna del och BVKF uttalat att intentionerna är, så långt det är möjligt, att uppfylla kraven i och transportera efter de regler som gäller för respektive transportslag.</P>
<P class="p94 ft7">Det finns dock transporter av visst slag av gods som inte kan transporteras i enlighet med lagens bestämmelser. Det är sådan materiel som inte är klassificerad enligt reglerna i lagen om transport av farlig gods. Den typ av varor som det rör sig om är uttjänt krigsmateriel som skall fraktas till destruktion och i viss utsträckning materiel som hittas på övningsfälten, exempelvis blindgångare. När det gäller den uttjänta krigsmaterielen är problemen av övergående natur eftersom det inom försvaret nu sker en systematisk genomgång av mobiliseringsförråd och andra platser där sådan materiel förvaras. Målet är att all uttjänt krigsmateriel skall omhändertas för destruktion och återvinning. Dessutom finns en mängd äldre förpackningar och fordon som inte heller uppfyller lagens krav.</P>
<P class="p298 ft7">När det gäller Försvarets materielverk har denna myndighet i sina interna tjänsteföreskrifter angett förfaranden för icke fastställda explosiva varor och försöksammunition. Vidare finns tjänsteföreskrifter som avser godkännande och klassificering av</P>
<P class="p60 ft17">80</P>
</DIV>
<DIV id="page_76">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td105"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft45">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">Försvarsmaktens fastställda explosiva varor och övrig fastställd ammunition.</P>
<P class="p20 ft7">I dag tillämpar Försvarets materielverk undantaget i förordningen om transport av farligt gods vid transporter av framförallt uttjänt krigsmateriel samt för transporter av sådan ammunition som använts men som inte detonerat. När det gäller gods som inte är brandfarligt eller explosivt finns möjligheter till dispens från reglerna i enlighet med Statens räddningsverks föreskrifter, <NOBR>ADR-S</NOBR> och <NOBR>RID-S.</NOBR> Transporter av uttjänt materiel är av stor omfattning och arbetet med att utmönstra materiel som inte är klassificerad och förpackad på rätt sätt beräknas pågå till år 2010.</P>
<P class="p171 ft7">I de fall Försvarsmakten eller Försvarets materielverk anlitar civila transportörer för att transportera farligt gods måste lagens bestämmelser tillämpas fullt ut och några undantag hänförliga till Försvarsmakten eller Försvarets materielverk är då inte möjliga att tillämpa.</P>
<P class="p303 ft22"><SPAN class="ft22">5.3</SPAN><SPAN class="ft42">Innefattas Försvarets materielverk i begreppet väpnade styrkor?</SPAN></P>
<P class="p218 ft7">Försvarets materielverk inrättades den 1 juli 1968 genom en sammanslagning av de tidigare <NOBR>armé-,</NOBR> <NOBR>marin-,</NOBR> flyg- och intendenturförvaltningarna. I instruktionen angavs att verket var en central förvaltningsmyndighet vid krigsmakten. År 1974 ändrades beteckningen krigsmakten till försvarsmakten. Den 1 juni 1983 omorganiserades försvarsmaktens verksamhet och de myndigheter inom försvarsmakten som tidigare varit självständiga införlivades med försvarets verksamhet. Fram till år 1994 var försvarsmakten en samlingsbeteckning för ett stort antal myndigheter. Efter en omorganisation av försvarsmakten år 1994 bildades Försvarsmakten som skulle vara en sammanhållen myndighet i vilken Försvarets materielverk inte skulle ingå. Försvarets materielverk blev i stället en självständig myndighet underställd regeringen.</P>
<P class="p171 ft7">Vid tidpunkten för införandet av lagen om transport av farligt gods den 1 januari 1983, var dock Försvarets materielverk en myndighet inom den militära organisationen, dvs. underställt försvarsmakten.</P>
<P class="p304 ft7">Försvarets materielverk har i dag till uppgift att ansvara för materielförsörjningen på Försvarsmaktens begäran. Därutöver kan</P>
<P class="p162 ft17">81</P>
</DIV>
<DIV id="page_77">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">Försvarets materielverk utföra uppdrag även på andra myndigheters och enskildas begäran.</P>
<P class="p56 ft7">Det kan ifrågasättas om de transportuppdrag som Försvarets materielverk utför åt Försvarsmakten är sådana att de omfattas av undantaget i ADR- och <NOBR>RID-direktiven</NOBR> och konventionerna om transporter av farligt gods. Helt klart är att Försvarets materielverk med den förändrade organisation som verket har inte kan omfattas av begreppet väpnad styrka.</P>
<P class="p59 ft7">Syftet med undantagen i <NOBR>ADR-konventionen</NOBR> och ADR- och <NOBR>RID-direktiven</NOBR> måste ha varit att de transporter som sker inom ett lands militära försvar och med transportmedel som tillhör de väpnade styrkorna inte skulle omfattas av bestämmelserna. De transporter av farligt gods som utförs av Försvarets materielverk då lagen inte är tillämplig, sker alltid med Försvarsmaktens transportmedel. Försvarets materielverks transporter för Försvarsmaktens räkning kan därför ske med stöd av de undantag som finns i direktiven och konventionen för transporter som utförs med fordon som tillhör de väpnade styrkorna.</P>
<P class="p58 ft7">En förutsättning som har uppställts i den svenska lagstiftningen är att dessa transporter skall ske under ledning av militärt befäl eller personal som förordnats av Försvarsmakten eller Försvarets materielverk. Detta är dock inte ett krav som framgår av RID- och <NOBR>ADR-direktiven,</NOBR> utan enbart av <NOBR>ADR-konventionen.</NOBR> Denna konvention reglerar dock endast internationella transporter varför detta krav inte är nödvändigt i den svenska lagstiftningen när det är fråga om nationella transporter.</P>
<P class="p305 ft22"><SPAN class="ft22">5.4</SPAN><SPAN class="ft42">Överväganden om försvarsundantagets vara eller inte vara</SPAN></P>
<P class="p306 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.1</SPAN><SPAN class="ft46">Behov av ett militärt undantag</SPAN></P>
<P class="p93 ft7">De internationella konventionerna och direktiven reglerar som ovan nämnts inte de militära transporterna annat än i de fall transporter för de väpnade styrkorna uttryckligen undantas från reglernas tillämpning. En orsak till detta kan vara att det militära området ligger utanför det man normalt reglerar genom internationella konventioner samt utanför gemenskapsrätten inom EU. En annan orsak kan vara att reglerna inte lämpar sig för krigsmaktens verk-</P>
<P class="p307 ft17">82</P>
</DIV>
<DIV id="page_78">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td105"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft45">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">samhet, vilket torde vara särskilt tydligt i samband med höjd beredskap.</P>
<P class="p20 ft7">Är det då ett problem i dagens lagstiftning att Försvarsmakten och Försvarets materielverk i vissa avseenden är undantagna från lagens och förordningens tillämpningsområde?</P>
<P class="p52 ft7">Lagen har till syfte att skydda människor, miljö och egendom. Detta syfte har givetvis bärighet även på transporter av farligt gods inom det militära området. Inom Försvarsmakten finns i dag föreskrifter, råd och instruktioner som anger att reglerna om transport av farligt gods skall följas. Råden och instruktionerna är inte tvingande utan bygger på en ambition från Försvarsmaktens sida att alla transporter av farligt gods skall ske på ett säkert sätt.</P>
<P class="p51 ft7">Som ovan nämnts innefattar försvarsundantaget endast en del av allt farligt gods som fraktas av Försvarsmakten och Försvarets materielverk. I stor utsträckning tillämpas dock även regelverket på de transporter som är hänförliga till undantaget. Dessutom är säkerhetstänkandet sådant att skyddet för tredje man är på samma eller i vissa fall på en högre nivå än enligt lagens regler. Något egentligt behov med hänsyn till tredjemansskyddet torde därför inte finnas för att avskaffa undantaget.</P>
<P class="p185 ft7">Intentionerna synes dock hittills ha varit att alla transporter, såväl civila som militära, skulle omfattas av lagen om transport av farligt gods. I förarbetena till lagen uttalade föredragande statsråd att huvudregeln bör vara att samma regler skall gälla för Försvarsmaktens transporter som för det civila samhällets transporter och att några särbestämmelser därför inte skulle införas i lagen för landtransporterna (prop. 1981/82:94 s. 26). Vidare uttalande statsrådet att undantag borde kunna ges från lagens bestämmelser om praktiska skäl talar för det och säkerhetskraven ändå är tillgodosedda samt att särbestämmelser för försvaret inte borde tas in i lagen. Därefter har det i flera utredningar, bl.a. i slutbetänkandet av Räddningsverksutredningen (SOU 1998:59 s. 110) framhållits att de militära transporterna bör likställas med de civila.</P>
<P class="p289 ft7">Orsaken till att militära landtransporter av brandfarliga och explosiva varor ändå undantogs från lagens tillämpning kan förklaras av att det föreslagna klassificeringssystemet för dessa varor var helt nytt i början av <NOBR>1980-talet.</NOBR></P>
<P class="p308 ft17">83</P>
</DIV>
<DIV id="page_79">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p309 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.2</SPAN><SPAN class="ft46">Försvarets transporter skall omfattas av lagen</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Såväl i förarbetena till lagen om transport av farligt gods som i utredningar därefter vilka har berört försvarsundantaget, har utgångspunkten hela tiden varit att samma regler skall gälla för civila transporter som för militära. Försvarsmakten och Försvarets materielverks egna bestämmelser är också utformade på ett sådant sätt att man redan i dag i stor utsträckning tillämpar lagens regler. Dessutom skall, för de transporter som för Försvarsmaktens räkning utförs av andra än Försvarets materielverk, ändå lagens bestämmelser styra transporterna.</P>
<P class="p59 ft7">De problem som fortfarande finns att följa regleringen om transport av farligt gods när det gäller krav på förpackningar, fordon och utbildning, kan undanröjas genom att transportmyndigheterna får möjlighet att föreskriva om undantag. Utredningens överväganden i denna del framgår nedan. Den övervägande delen av de militära transporterna av farligt gods sker på land så det undantag utredningen ändå föreslår skall finnas kvar när det gäller sjö- och lufttransporter rör endast en mindre mängd av det farliga gods som transporteras av Försvarsmakten och Försvarets materielverk.</P>
<P class="p302 ft7">Utredningen gör mot den anförda bakgrunden bedömningen att huvudregeln skall vara att Försvarsmaktens och Försvarets materielverks transporter av farligt gods skall omfattas av lagens bestämmelser. Det är dock nödvändigt att behålla undantagen avseende Försvarsmaktens sjö- och luftfartyg.</P>
<P class="p310 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.3</SPAN><SPAN class="ft46">Undantag för försvarets luftfartyg, stridsfordon och örlogsfartyg</SPAN></P>
<P class="p77 ft10">Stridsfordon, stridsflygplan och örlogsfartyg</P>
<P class="p93 ft7">Som nämnt ovan i avsnitt 4 innefattar begreppet transport i lagen om transport av farligt gods, mer än att gods förflyttas från en plats till en annan. Även sådant farligt gods som ett transportmedel är utrustat med omfattas av lagens bestämmelser.</P>
<P class="p101 ft7">I förarbetena till lagen om transport av farligt gods är det inte närmare kommenterat varför örlogsfartyg och militära luftfartyg undantogs från lagens tillämpning (Ds K 1980:10 och prop. 1981/82:94). Möjligen kan orsaken vara dessa fartygs speciella</P>
<P class="p311 ft17">84</P>
</DIV>
<DIV id="page_80">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td105"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft45">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">konstruktion i så motto att de är tillverkade för att vara bestyckade med och även transportera farligt gods i form av vapen och ammunition.</P>
<P class="p20 ft7">Oavsett vad som var orsaken till att lagstiftaren gjorde skillnad mellan å ena sidan örlogsfartyg och militära luftfartyg och å andra sidan andra transportmedel, finns det i dag inget som indikerar att skillnaden i lagstiftningen skall bestå. Det är således utredningens uppfattning att samtliga militära transporter så långt det är möjligt skall regleras på samma sätt. De särskilda föreskrifter och undantag som kan vara nödvändiga kommer att beröras här nedan.</P>
<P class="p51 ft7">När det gäller de militära transporterna är de vapen som stridsfordon, stridsflygplan och örlogsfartyg är bestyckade med under transport att betrakta som farligt gods enligt de internationella regelverken. Vid denna typ av transporter är dock det farliga godset skyddat av transportmedlets konstruktion. Transportmedlen är dessutom konstruerade för att förflytta vapen och ammunition. Om även denna typ av transporter skulle omfattas av lagstiftningen skulle med stor sannolikhet omfattande undantag krävas för att militära övningar skulle kunna genomföras.</P>
<P class="p185 ft7">Enligt utredningens uppfattning är det lämpligast att helt undanta dessa transporter från lagens tillämpningsområde. För att uppnå detta kan antingen dessa transportmedel uteslutas från lagens tillämpning eller så kan denna särskilda typ av transporter undantas i de föreskrifter som respektive transportmyndighet meddelar med stöd av bemyndigande i lag och förordning.</P>
<P class="p185 ft7">Lagen om transport av farligt gods är avsedd att vara en ramlag och den närmare regleringen skall finnas i förordningen och i föreskrifterna. Bestämmelser om vilka transportmedel som omfattas av lagen är dock av så grundläggande karaktär att de bör framgå av lag. Utredningen föreslår därför att transporter med Försvarsmaktens stridsfordon, stridsflygplan och örlogsfartyg alltjämt skall undantas från lagens tillämpningsområde.</P>
<P class="p312 ft10">Transportflygplan</P>
<P class="p68 ft7">Transporter av farligt gods till utlandet som utförs av Försvarsmakten och Försvarets materielverk sker med tillämpning av de internationella reglerna om transport av farligt gods. Detta är ett krav för att transporten skall få korsa ett annat lands territorium, oavsett om transporten sker på land, till sjöss eller i luften.</P>
<P class="p313 ft17">85</P>
</DIV>
<DIV id="page_81">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">Därutöver finns i Försvarsmaktens allmänna råd intaget en bestämmelse med detta innehåll. Det är inte bara i samband med internationella insatser som sådana transporter sker utan även i samband med köp, modifiering, test, reparation och retur av materiel.</P>
<P class="p231 ft7">När det gäller Försvarsmaktens och Försvarets materielverks transporter till utlandet med transportflygplan krävs att dessa är utrustade med motmedel för att de skall kunna undgå en eventuell attack mot flygplanet. Sådana motmedel kan inte om de skall kunna användas för sitt ändamål förpackas på sätt som krävs enligt reglerna i lagen om transport av farligt gods. Transporter med militära transportflygplan utrustade med motmedel sker endast i samband med en internationell transport.</P>
<P class="p58 ft7">De militära transportflygplanen används också när transporter som kräver hög säkerhet skall genomföras. Dessa transporter är mycket få. De regler Försvarsmakten utarbetat för att genomföra dessa transporter är mycket detaljerade och ställer högre krav på säkerhet än vad <NOBR>ICAO-TI</NOBR> föreskriver.</P>
<P class="p94 ft7">Ett alternativ till att undanta de militära transportplanen från lagens tillämpningsområde vore att ge transportmyndigheten, Luftfartsverket, rätt att meddela de undantag som krävs i varje enskilt fall. Detta skulle dock innebära en belastning på myndigheten på så sätt att beslut ofta måste fattas med kort varsel. Med hänsyn till att vissa av dessa transporter omfattas av sekretess skulle det dessutom krävas att Luftfartsverkets personal skulle säkerhetsklassas samt att kommunikationen mellan myndigheterna måste krypteras. Slutligen kan nämnas att antalet transporter av förevarande slag är mycket få.</P>
<P class="p302 ft7">Enligt utredningens uppfattning talar dessa skäl för att även de särskilda behov av avsteg från lagen om transport av farligt gods som krävs för transporter av farligt gods med militärens transportflygplan skall tillgodoses genom att detta transportmedel även i den nya lagen skall undantas från lagens tillämpning.</P>
<P class="p314 ft17">86</P>
</DIV>
<DIV id="page_82">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td105"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft45">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p212 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.4</SPAN><SPAN class="ft46">Transporter med övriga transportmedel omfattas</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">De landtransporter som Försvarsmakten utför i övrigt och de transporter Försvarets materielverk utför med Försvarsmaktens fordon i övrigt omfattas enligt förslaget av lagens regler. När det gäller vissa slag av transporter, exempelvis när Försvarets materielverk utför transporter av farligt gods som ett led i den av myndigheten bedrivna provningsverksamheten, kan dock krävas avsteg från lagens regler när det gäller klassificering.</P>
<P class="p185 ft7">När Försvarets materielverk i dag utför sådana transporter krävs särskilt tillstånd från Statens räddningsverk. Räddningsverket kan med stöd av sitt bemyndigande besluta om undantag för vissa slag av transporter. Utredningen finner inte skäl att ändra denna ordning.</P>
<P class="p315 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.5</SPAN><SPAN class="ft46">Vid höjd beredskap tillämpas inte reglerna</SPAN></P>
<P class="p218 ft7">Enligt 1 § lagen (1992:1403) om totalförsvar och höjd beredskap kan beredskapen höjas. Det finns enligt lagen två nivåer av höjd beredskap; skärpt beredskap eller högsta beredskap. Är Sverige i krig råder högsta beredskap. Därutöver kan regeringen, under vissa särskilt angivna förhållanden, besluta om skärpt eller högsta beredskap. Vid höjd beredskap tillämpas viss speciallagstiftning när det gäller olika myndigheters förfaranden m.m.</P>
<P class="p185 ft7">Förhållandena är annorlunda under höjd beredskap än under fredstid, särskilt när det gäller Försvarsmaktens och Försvarets materielverks verksamheter. Exempelvis är det olämpligt att transporter med ammunition är skyltade. Därför skall samtliga militära transporter av farligt gods som utförs av dessa två myndigheter undantas från lagens tillämpning under höjd beredskap.</P>
<P class="p316 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.6</SPAN><SPAN class="ft46">Särskilda frågor avseende fordon, materiel och förpackningar</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Med hänsyn till att Försvarsmaktens landtransporter med brandfarliga och explosiva varor i dag undantas från lagen om transport av farligt gods har Försvarsmaktens fordon inte besiktigats för sådana transporter. Eftersom utredningen föreslår att undantaget för dessa transporter skall försvinna krävs att Försvarsmaktens fordon godkänns för dessa transporter. Ett sådant godkännande</P>
<P class="p317 ft17">87</P>
</DIV>
<DIV id="page_83">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">görs efter besiktning av Aktiebolaget Svensk Bilprovning. Vid godkännande skall besiktning ske utifrån de regler som gällde för fordonet vid registreringsdatumet. Enligt 3 § Statens räddningsverks föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng (SRVFS 2002:01) avses med registreringsdatum det datum då ett certifikat om godkänd besiktning första gången utfärdas för det kompletta fordonet. Detta innebär att Försvarsmaktens fordon vid besiktningen kommer att prövas i enlighet med dagens regler i bilagorna till ADR. I dessa bestämmelser finns övergångsregler till kraven på fordon i vissa avseenden som innebär att ett fordon som är godkänt för transporter av farligt gods enligt tidigare gällande regler inte behöver uppfylla nu gällande regler förrän den 1 januari 2010. Denna övergångsregel skulle således inte kunna tillämpas för Försvarsmaktens fordon på grund av avsaknaden av certifikat om godkännande. Enligt vad utredningen inhämtat motsvarar Försvarsmaktens fordon de fordon som tidigare godkänts för transporter av farligt gods. Det finns därför skäl att senarelägga lagens ikraftträdande avseende Försvarsmaktens fordon till ovannämnda datum.</P>
<P class="p240 ft7">Inom Försvarsmakten och Försvarets materielverk finns fortfarande en mängd materiel som omfattas av undantaget i dagens lagstiftning och som inte är klassificerat enligt den standard som finns i <NOBR>FN-rekommendationerna,</NOBR> vilket krävs enligt lagen om transport av farligt gods. Det finns dessutom förpackningar som inte är testade och godkända i enlighet med reglerna, men som ändå uppfyller de kriterier som föreskrivs för godkännande. Ofta är de också att anse som säkrare än de förpackningar som reglerna föreskriver. Att klassificera denna materiel och att få förpackningarna godkända skulle innebära ett stort arbete och medföra höga kostnader. När det gäller materielen kommer denna att kasseras inom den närmaste tiden vilket dessutom skulle göra detta arbete onödigt. De föreskrivande myndigheterna har i dag med stöd av bemyndigande i förordningen möjlighet att meddela undantag från lagens bestämmelser när det gäller vissa transporter. Denna möjlighet till undantag skulle kunna utnyttjas för att göra det möjligt för Försvarsmakten och Försvarets materielverk att på ett smidigt sätt kunna anpassa sin verksamhet till lagens regler om transport av farligt gods.</P>
<P class="p318 ft17">88</P>
</DIV>
<DIV id="page_84">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td105"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft45">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p212 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.7</SPAN><SPAN class="ft46">Värnpliktsutbildning</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Enligt de föreskrifter som meddelats med stöd av bemyndiganden i lagen om transport av farligt gods skall en förare av en transport, över en viss totalmängd, innehållande farligt gods ha ett förarintyg. Detta intyg skall utfärdas av behörig myndighet och styrka att föraren genomgått sådan utbildning som anges i bilagorna till ADR. Under värnpliktsutbildningen får de värnpliktiga kunskaper om bilagorna till ADR under hela utbildningstiden.</P>
<P class="p52 ft7">De transporter de värnplikta utför sker alltid under befäl och under ledning av en officer som har sådant förarintyg, varför skyddet för tredje man inte eftersätts. De värnpliktiga får efter avslutad utbildning inte något s.k. <NOBR>ADR-intyg</NOBR> utan endast ett utbildningsbevis som bekräftar att de genomgått den militära utbildningen. Detta intyg kan inte användas i civila sammanhang. Ett knappt tusental värnpliktiga skulle vara i behov av förarintyg för att kunna genomföra transporter av farligt gods. Då det i dag endast är Statens räddningsverk som utfärdar intygen skulle detta inbära ett stort merarbete för räddningsverket eftersom utfärdandet skulle ske under en mycket begränsad tidsperiod. En sådan utbildning med prov och utfärdande av <NOBR>ADR-intyg</NOBR> skulle innebära mycket stora kostnader för Försvarsmakten. De utbildningar som genomförs av Försvarsmakten har i praktiken samma innehåll som de som genomförs av andra aktörer.</P>
<P class="p319 ft7">Som tidigare nämnts finns i <NOBR>ADR-direktivet,</NOBR> möjligheter att undanta transporter med fordon som tillhör eller står under befäl av de väpnade styrkorna från regleringen. Det kan därför inte finnas hinder för Sverige att särskilt förordna om ett undantag från reglerna om krav på förarutbildning för de värnpliktiga. På detta sätt kan värnpliktsutbildningen fortsätta att genomföras på det sätt som hittills skett även om undantaget för försvaret tas bort.</P>
<P class="p185 ft7">Statens räddningsverk som är föreskrivande myndighet avseende denna fråga, ges i bemyndigande möjlighet att göra de undantag från krav på <NOBR>ADR-intyg</NOBR> som krävs för att värnpliktsutbildningen skall kunna genomföras på det sätt som hittills skett.</P>
<P class="p320 ft17">89</P>
</DIV>
<DIV id="page_85">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p309 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.8</SPAN><SPAN class="ft46">Säkerhetsrådgivare</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Som utredningen ovan kommit fram till skall således Försvarsmakten och Försvarets materielverks transporter enligt förslaget i princip omfattas av reglerna om transport av farligt gods. Dagens lagstiftning ställer inte krav på att Försvarsmakten eller Försvarets materielverk skall ha säkerhetsrådgivare när myndigheten avsänder farligt gods eller transporterar farligt gods under ledning av militärt befäl eller annan person som förordnats av myndigheten.</P>
<P class="p59 ft7">Något skäl till att behålla undantaget från kravet på säkerhetsrådgivare för Försvarsmakten och Försvarets materielverk finns inte enligt det förslag utredningen här lägger fram. Redan i dag finns det personer inom Försvarsmakten som har de uppgifter som åvilar en säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p215 ft11"><SPAN class="ft11">5.4.9</SPAN><SPAN class="ft46">Övergångsbestämmelser</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Försvarsmakten och Försvarets materielverk behöver enligt utredningens uppfattning rimlig tid för att övergå till att fullt ut tillämpa lagen och förordningen om transport av farligt gods samt de föreskrifter som meddelas med stöd av dessa författningar. Dessutom krävs att Statens räddningsverk utfärdar föreskrifter för Försvarsmaktens och Försvarets materielverks transporter vilket också gör att en övergångstid är nödvändig. För civila transporter innebär den nya lagen och förordningen inte några större förändringar. Utredningen föreslår därför att de nya bestämmelserna för Försvarsmakten och Försvarets materielverk skall träda i kraft senare än lagen i övrigt. Övergångstiden kan lämpligen utsträckas till år 2008. Övergångstiden när det gäller kraven på Försvarsmaktens fordon bör dock, mot bakgrund av vad som sagts ovan i avsnitt 5.4.6 bestämmas till en längre tid som överensstämmer med den övergångstid som gäller enligt bilagorna till ADR, dvs. den 1 januari 2010.</P>
<P class="p321 ft22"><SPAN class="ft22">5.5</SPAN><SPAN class="ft42">Uppsummering av förändringen av regleringen av försvarets transporter</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">Den stora skillnaden mellan dagens lagstiftning och vad som enligt utredningens förslag nu skall gälla för de militära transporterna är att det generella undantaget i förordningen om transport av farligt</P>
<P class="p322 ft17">90</P>
</DIV>
<DIV id="page_86">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td105"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td30"><SPAN class="p17 ft45">Försvarets transporter</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p323 ft7">gods för landtransporter med brandfarliga och explosiva varor skall avskaffas. Den övervägande delen av de militära transporterna av farligt gods sker på land. Det undantag utredningen ändå föreslår rör endast en mindre mängd av det farliga gods som transporteras av Försvarsmakten och Försvarets materielverk. Det finns inte någon statistik på området men enligt vad utredningen inhämtat kan det nu framlagda förslaget innebära en ökning av de transporter som kommer att omfattas från endast en mycket liten del till den allt övervägande delen.</P>
<P class="p324 ft17">91</P>
</DIV>
<DIV id="page_87">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB38787x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft6">6 Säkerhetsrådgivare</P>
<P class="p325 ft7"><SPAN class="ft24">Utredningens överväganden: </SPAN>Utredningen har övervägt behovet av säkerhetsrådgivare i verksamheter som bedriver transport av farligt gods med luft- och sjöfartyg. De regler om säkerhet vid transport av farligt gods som finns i Sjöfartsverkets och Luftfartsverkets författningssamlingar skiljer sig i flera hänseenden från reglerna om säkerhetsrådgivare. Dessa skillnader är av sådan karaktär att utredningen gör bedömningen att kravet på säkerhetsrådgivare för sjö- och lufttransporter inte nu bör tas bort.</P>
<P class="p326 ft22"><SPAN class="ft22">6.1</SPAN><SPAN class="ft42">Säkerhetsrådgivarregler inom EU</SPAN></P>
<P class="p327 ft11"><SPAN class="ft11">6.1.1</SPAN><SPAN class="ft46">Behov av ökad säkerhet vid transporter av farligt gods</SPAN></P>
<P class="p228 ft7">Med hänsyn till att både nationella och internationella transporter av farligt gods har ökat avsevärt har också risken för olyckor ökat. Vissa av dessa olyckor kan vara förorsakade av bristande kunskaper om de risker som är förenade med transporter av farligt gods. Med anledning härav antog rådet den 3 juni 1996 ett direktiv 96/35/EG om utnämning av och kompetens hos säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar, det s.k. säkerhetsrådgivardirektivet.</P>
<P class="p229 ft7">Säkerhetsrådgivardirektivet kräver att de som transporterar, lossar och lastar farligt gods skall utse en särskild person som skall vara rådgivare när det gäller sådana transporter. Syftet är att öka säkerheten vid transporter av farligt gods. Detta skall ske genom att de företag som utför transporter av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar eller som utför lastning och lossning i samband med sådana transporter, skall ha en säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p229 ft8">Kravet på säkerhetsrådgivare skall säkerställa att det hos de berörda företagen finns en godtagbar nivå av kompetens avseende transporter av farligt gods. Säkerhetsrådgivarens främsta uppgift är</P>
<P class="p328 ft17">93</P>
</DIV>
<DIV id="page_88">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">att under företagsledningens ansvar se till att företagen följer bestämmelserna för att förebygga de risker som är förenade med sådana transporter.</P>
<P class="p249 ft11"><SPAN class="ft11">6.1.2</SPAN><SPAN class="ft46">I vilka fall krävs säkerhetsrådgivare</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Såsom framgår av direktivets rubrik omfattas inte alla transportslag av kravet på säkerhetsrådgivare. Det är endast vägtransporter, järnvägstransporter och transporter på de inre vattenvägarna som omfattas. Sjö- och lufttransporter omfattas således inte av kravet på säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p94 ft7">I säkerhetsrådgivardirektivet anges att varje företag som i sin verksamhet utför transporter av farligt gods på väg, järnväg och på inre vattenvägar eller lastning och lossning i samband med sådana transporter skall ha säkerhetsrådgivare. Säkerhetsrådgivardirektivet har således inte samma omfattning som RID- och <NOBR>ADR-direktiven</NOBR> när det gäller vem som omfattas av reglerna. Enligt RID- och <NOBR>ADR-direktiven</NOBR> omfattas även den som lämnar farligt gods för transport, i den fortsatta framställningen benämnd avlämnare, av reglerna om transport av farligt gods. Den som således endast är avlämnare av farligt gods och som inte på något sätt deltar i transporten, lastningen eller lossningen av det farliga godset behöver inte ha säkerhetsrådgivare enligt direktivet.</P>
<P class="p165 ft7">I säkerhetsrådgivardirektivet finns bestämmelser om vilka uppgifter som åvilar den som är utsedd till säkerhetsrådgivare. Vidare framgår på vilket sätt en säkerhetsrådgivare skall utses och vilka krav på utbildning som ställs. Dessutom anges hur utbildningsintyg skall utfärdas och hur länge ett sådant intyg gäller. Av direktivet följer också en skyldighet för säkerhetsrådgivaren att rapportera olyckshändelser till uppdragsgivaren.</P>
<P class="p101 ft7">Med begreppet företag i direktivet avses inte endast bolag utan varje juridisk eller fysisk person, myndighet eller grupp av personer som med eller utan vinstsyfte transporterar, lastar eller lossar farligt gods. Definitionen av farligt gods i direktivet hänvisar till bilaga A till <NOBR>ADR-direktivet.</NOBR></P>
<P class="p101 ft7">Till säkerhetsrådgivardirektivet är fogat tre bilagor som detaljerat redogör för säkerhetsrådgivarens uppgifter, vilka kunskaper en säkerhetsrådgivare skall ha och en modell för hur utbildningsintyget skall utformas.</P>
<P class="p329 ft17">94</P>
</DIV>
<DIV id="page_89">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p278 ft11"><SPAN class="ft11">6.1.3</SPAN><SPAN class="ft46">Säkerhetsrådgivarens uppgifter och utbildning</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Säkerhetsrådgivaren skall övervaka efterlevnaden av bestämmelserna för transport av farligt gods och ge företaget råd i fråga om verksamhet rörande transport av farligt gods. Vidare skall rådgivaren till företagsledningen årligen överlämna en rapport om företagets verksamhet när det gäller transport av farligt gods. Slutligen skall säkerhetsrådgivaren tillse att företaget har rutiner och metoder avseende hanteringen av farligt gods i vissa särskilt angivna avseenden.</P>
<P class="p51 ft7">En säkerhetsrådgivare skall ha kunskaper om vilka konsekvenser en olycka med farligt gods kan få och vilka de främsta olycksorsakerna är. Vidare skall säkerhetsrådgivaren ha kännedom om klassificeringen av farligt gods, förpackningsvillkor, etiketter och märkning, transporthandlingar, försändningssätt och villkor, lastnings- och lossningsregler m.m. Några mer specifika krav på hur utbildningen skall utformas finns inte i dag.</P>
<P class="p185 ft7">Av intyget, som skall ha ett särskilt bestämt utseende, skall innehavarens namn, födelsedata, adress, medborgarskap och namnunderskrift framgå. Vidare skall finnas uppgift om vilka transportslag som intyget avser samt vem som har utfärdat intyget.</P>
<P class="p330 ft11"><SPAN class="ft11">6.1.4</SPAN><SPAN class="ft46">Möjligheter till undantag från kravet på säkerhetsrådgivare</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Medlemsstaterna kan föreskriva att kravet på säkerhetsrådgivare inte skall gälla företag vars berörda verksamhet avser transport av farligt gods med transportmedel som tillhör militären eller som sker under militärens ansvar. Detta framgår av artikel 3 i säkerhetsrådgivardirektivet. Detta undantag motsvarar det undantag för militära transporter som finns i RID och <NOBR>ADR-direktiven.</NOBR></P>
<P class="p52 ft7">Vidare finns möjlighet att göra undantag för företag vars berörda verksamhet gäller sådana begränsade kvantiteter per transportenhet som understiger vissa fastställda mängder.</P>
<P class="p16 ft7">Slutligen kan medlemsstaterna föreskriva att bestämmelserna inte skall tillämpas på företag vars huvud- eller biverksamhet inte består av transport av farligt gods eller lastning och lossning i samband med sådan transport. Undantag kan dock endast ges till den som tillfälligt genomför nationell transport av farligt gods eller</P>
<P class="p54 ft17">95</P>
</DIV>
<DIV id="page_90">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p248 ft7">utför lastning eller lossning i samband med sådan transport och där risken för fara eller miljöförstöring är minimal.</P>
<P class="p331 ft22"><SPAN class="ft22">6.2</SPAN><SPAN class="ft42">Examineringsdirektivet</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">Som komplement till säkerhetsrådgivardirektivet har Europaparlamentet och rådet den 17 april 2000 utfärdat ett direktiv, 2000/18/EG, om minimikrav vid examinering av säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar, det s.k. examineringsdirektivet.</P>
<P class="p101 ft7">Direktivet har till syfte att garantera en lägsta kvalitetsnivå på utbildningen och att underlätta ett ömsesidigt erkännande av EG- utbildningsintyg för säkerhetsrådgivare. För att uppnå detta syfte anges i examineringsdirektivet att examineringen skall omfatta i vart fall ett skriftligt prov avseende de ämnesområden som säkerhetsrådgivaren skall verka inom. Dessutom skall examineringen omfatta en fallstudie. Examineringen skall utvisa om den som genomför provet har de kvalifikationer som krävs för att fullgöra uppgiften som säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p58 ft7">Examineringen kan ske antingen av medlemsstaterna eller av staterna särskilt utsedda examineringsorgan. De som skall utföra examineringen skall godkännas av de behöriga myndigheterna i respektive stat. I samband med godkännandet ska examineringsorganets kompetens och dess examineringsformer beaktas. Vidare skall examineringsorganet vara oberoende i förhållande till den som anställer säkerhetsrådgivare. Slutligen skall examineringsorganet säkerställa att examen genomförs på ett opartiskt sätt.</P>
<P class="p59 ft7">Utnämningen av ett examineringsorgan skall ske skriftligen och kan vara tidsbegränsat.</P>
<P class="p332 ft11"><SPAN class="ft11">6.3</SPAN><SPAN class="ft51">Genomförande av säkerhetsrådgivar- och examineringsdirektivet i svensk rätt</SPAN></P>
<P class="p33 ft11"><SPAN class="ft11">6.3.1</SPAN><SPAN class="ft46">Alla transportslag omfattas</SPAN></P>
<P class="p93 ft7">Säkerhetsrådgivardirektivet har införlivats i svensk rätt genom en ändring i lagen om transport av farligt gods. I lagen finns bestämmelserna i <NOBR>10a–c</NOBR> §§. I <NOBR>21a–f</NOBR> §§ förordningen om transport av farligt gods finns kompletterande bestämmelser (SFS 1999:334, prop. 1998/99:49, bet. 1998/99:FöU7).</P>
<P class="p333 ft17">96</P>
</DIV>
<DIV id="page_91">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft7">Som ovan nämnts omfattar säkerhetsrådgivardirektivet endast landtransporter och transporter på de inre vattenvägarna. I den utredning som låg till grund för införandet av säkerhetsrådgivardirektivet uttalades att det inte förelåg några avgörande skäl till varför luft- och sjötransporterna inte skulle omfattas av kravet på säkerhetsrådgivare (SOU 1998:13 s. 177). I frågan konstaterade utredningen därutöver endast att det i direktivet inte fanns några hinder för att i den svenska lagstiftningen införa ett krav på säkerhetsrådgivare även för luft- och sjötransporterna.</P>
<P class="p52 ft7">I samband med remissbehandlingen av ovan nämnda betänkande tillstyrkte ett övervägande antal av de remissinstanser som uttalade sig i denna fråga att kravet på säkerhetsrådgivare även skulle omfatta sjö- och lufttransporter. Det var endast Svenska Åkeriförbundet samt Kemikontoret till vilket yttrande SAF, AB Skogsindustrierna i Sverige och Sveriges Industriförbund anslöt sig, som motsatte sig detta. Kemikontoret uttalade att deras uppfattning var den att även de som transporterar farligt gods till sjöss eller i luften borde omfattas av direktivet men ansåg inte att Sverige skulle gå före övriga Europa och införa krav som gick utöver direktivet. Orsaken till Kemikontorets ställningstagande var att transporterna till sin karaktär är internationella och att en stor del av de transporter som genomförs i Sverige kommer från avsändande företag i andra länder. Det skulle därför inte vara meningsfullt att bara införa kravet på säkerhetsrådgivare i Sverige. Svenska Åkeriförbundet motiverade inte närmare sin inställning i frågan.</P>
<P class="p197 ft7">I propositionen uttalade regeringen att det var angeläget att höja kompetensen och därmed säkerheten hos alla som avlämnar och transporterar farligt gods oavsett på vilket sätt det transporteras (prop. 1998/99:49 s. 14). Det konstaterades att konkurrensneutralitet skulle uppnås mellan transportslagen om samtliga transportslag skulle omfattas av kravet på säkerhetsrådigvare.</P>
<P class="p51 ft7">Vidare uttalade regeringen att Sverige inte har någon särskild reglering för de inre vattenvägarna och att transporter på de inre vattenvägarna regleras på samma sätt som övriga sjötransporter, vilket skulle tala för att låta sjötransporterna omfattas av kravet på säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p53 ft7">Vad som nämnts ovan utgör de skäl som redovisades i lagstiftningsärendet för att låta de svenska reglerna omfatta även sjö- och lufttransporter. Det faktum att Sverige då skulle gå före vissa europeiska länder och att en stor del av transporterna som</P>
<P class="p214 ft17">97</P>
</DIV>
<DIV id="page_92">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">genomförs i Sverige skulle komma från utländska avsändare, utgjorde inte tillräckliga skäl för att utesluta luft- och sjötransporter från kravet på säkerhetsrådgivare. Lagstiftaren fann således att säkerhetsrådgivare skulle införas för samtliga transportslag.</P>
<P class="p173 ft7">Det kan i detta sammanhang konstateras att man i Europa endast kan finna ett land som transformerat säkerhetsrådgivardirektivet på motsvarande sätt. Detta är Tyskland där direktivet sålunda gäller för samtliga transportslag.</P>
<P class="p101 ft7">I dag har bestämmelserna om säkerhetsrådgivare införts även i ADR- och <NOBR>RID-direktiven.</NOBR></P>
<P class="p249 ft11"><SPAN class="ft11">6.3.2</SPAN><SPAN class="ft46">Vem skall ha säkerhetsrådgivare</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Alla verksamheter som hanterar transporter av farligt gods och som omfattas av lagens bestämmelser skall ha säkerhetsrådgivare. Kravet omfattar såväl fysiska som juridiska personer, inbegripet myndigheter, som bedriver sådan verksamhet.</P>
<P class="p101 ft7">Vid en jämförelse med säkerhetsrådgivardirektivet kan konstateras att den svenska lagstiftningen om vilka företag som skall ha säkerhetsrådgivare går något längre än vad som krävs enligt direktivet. Enligt säkerhetsrådgivardirektivet skall den som transporterar, lastar eller lossar farligt gods ha säkerhetsrådgivare. Enligt den svenska regleringen i lagen om transport av farligt gods skall även den som till annan överlämnar farligt gods till transport, avlämnaren, ha säkerhetsrådgivare. I Sverige skall således även den som endast lämnar farligt gods till transport ha säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p101 ft7">Vilka som undantagits från kravet att ha säkerhetsrådgivare framgår av 21 a § förordningen om transport av farligt gods och i Statens räddningsverks föreskrifter om säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods (SRVFS 2002:3).</P>
<P class="p101 ft7">I förordningen finns ett undantag för Försvarsmakten och Försvarets materielverk när de transporterar eller avlämnar farligt gods under ledning av militärt befäl eller annan person som förordnats av myndigheten. När det gäller detta undantag gör sig samma omständigheter gällande som beskrivits i avsnittet 5 avseende det generella militära undantaget. Att märka är att det militära undantaget avseende säkerhetsrådgivare gäller alla militära transporter således även transporter som inte avser brandfarliga och explosiva varor.</P>
<P class="p334 ft17">98</P>
</DIV>
<DIV id="page_93">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft7">Uppgifterna som åvilar en säkerhetsrådgivare kan utföras av någon som är särskilt anställd eller av företagsledaren själv. Alternativt kan uppgifterna utföras av en fristående konsult. Det är givetvis en förutsättning att den som utses till säkerhetsrådgivare verkligen har möjlighet att utföra de uppgifter som följer av regleringen.</P>
<P class="p114 ft7">Avsändaren är den första länken i transportkedjan och denne skall lämna alla erforderliga uppgifter om det farliga godset. Även den som endast är avlämnare skall enligt svensk lag ha säkerhetsrådgivare. Se även avsnitt 4.6 om avsändarbegreppet behandling i svensk författning.</P>
<P class="p304 ft7">Av 10 a § lagen om transport av farligt gods framgår att den som bedriver verksamhet där det ingår att utföra transporter av farligt gods skall ha säkerhetsrådgivare. Lagstiftningen tar således sikte på att kravet på säkerhetsrådgivare skall gälla verksamhetsutövaren och inte den enskilda transporten. I Sverige meddelade författningar avser endast svenskt territorium eller svenska juridiska och fysiska personer. Reglerna om säkerhetsrådgivare är inte ett transportvillkor utan ett krav som ställs på verksamhetsutövaren. Om en utländsk verksamhetsutövare genomför transporter i Sverige kan således inte ställas krav på att denne skall ha säkerhetsrådgivare. Reglerna om säkerhetsrådgivare omfattar därför inte utländska verksamhetsutövares transporter i Sverige.</P>
<P class="p335 ft11"><SPAN class="ft11">6.3.3</SPAN><SPAN class="ft46">Inre vattenvägar</SPAN></P>
<P class="p234 ft7">I Sverige finns inte någon särskild reglering för transporter av farligt gods på inre vattenvägar utan det är reglerna om sjötransporter som tillämpas.</P>
<P class="p51 ft7">Enligt säkerhetsrådgivardirektivet finns det krav på säkerhetsrådgivare för transporter som utförs på de inre vattenvägarna. Direktivet gäller enbart för sådana inre vattenvägar som står i förbindelse med andra medlemsstaters inre vattenvägar. I Sverige finns inte några inre vattenvägar som står i förbindelse med andra medlemsländer varför någon särskild reglering för de svenska inre vattenvägarna inte krävs enligt direktivet.</P>
<P class="p336 ft17">99</P>
</DIV>
<DIV id="page_94">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p309 ft11"><SPAN class="ft11">6.3.4</SPAN><SPAN class="ft46">Mottagarens skyldighet att ha säkerhetsrådgivare</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">I praxis har det ibland visat sig vara svårt att avgöra när en transport är avslutad vilket vi redogjort för i avsnitt 4. Denna svårighet gör sig även gällande vid bedömning av om en mottagare behöver ha säkerhetsrådgivare eller inte.</P>
<P class="p94 ft7">Om transporten kan anses avslutad vid leverans till en mottagare, krävs inte att denne har någon säkerhetsrådgivare. Om däremot transporten inte kan anses avslutad utan att mottagaren har del i lossningen av godset i anslutning till leveransen är godset fortfarande under transport och mottagaren skall ha en säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p57 ft7">Vid bedömningen är viktigt att men ser till syftet med mottagarens hantering av godset. Är exempelvis hanteringen en del i transporten eller en del av en förflyttning inom ett industriområde. I det sistnämnda fallet krävs inte att mottagaren har en säkerhetsrådgivare. I de fall en järnvägsvagn eller trailer ställs upp på mottagarens område för att senare lossas och föras in i produktionen krävs det enligt utredningens bedömning inte att mottagaren har säkerhetsrådgivare. Om däremot samma järnvägsvagn ställs upp utanför mottagarens område för att vid ett senare tillfälle köras in på området och lossas, har transporten inte avslutats när vagnen ställs utanför området. I detta fall omfattas mottagaren av lagen om transport av farligt gods och av kravet på säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p337 ft22"><SPAN class="ft22">6.4</SPAN><SPAN class="ft42">Säkerhetsrådgivarens utbildning</SPAN></P>
<P class="p93 ft7">För att kunna verka som säkerhetsrådgivare krävs en särskild utbildning som skall syfta till att ge säkerhetsrådgivaren erforderliga kunskaper om de risker som är förenade med transport av farligt gods. Vidare skall utbildningen ge kunskap om det regelverk som är tillämpligt samt om vilka uppgifter en säkerhetsrådgivare skall utföra. En säkerhetsrådgivare skall ha kunskaper om vilka konsekvenser en olycka med farligt gods kan få och vilka de främsta olycksorsakerna är. Säkerhetsrådgivaren skall också ha kännedom om klassificeringen av farligt gods, förpackningsvillkor, etiketter och märkning, transporthandlingar, försändningssätt och villkor, lastnings- och lossningsregler m.m. Efter avslutad och god-</P>
<P class="p338 ft17">100</P>
</DIV>
<DIV id="page_95">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">känd examinering skall ett utbildningsintyg utfärdas. Några mer specifika krav på hur utbildningen skall utformas finns inte i dag.</P>
<P class="p16 ft8">Utbildningsintyget skall utfärdas av en behörig myndighet eller av annat godkänt organ. I Sverige är Statens räddningsverk sådan behörig myndighet.</P>
<P class="p339 ft53"><SPAN class="ft11">6.5</SPAN><SPAN class="ft52">Övervägande beträffande behovet av säkerhetsrådgivare för sjö- och luftfarten</SPAN></P>
<P class="p213 ft11"><SPAN class="ft11">6.5.1</SPAN><SPAN class="ft46">Allmänna utgångspunkter</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Som ovan nämnts omfattas sjö- och lufttransporter inte av säkerhetsrådgivardirektivet. I utredningsdirektiven har utredningen fått i uppdrag att särskilt bedöma om det finns behov av att behålla kravet på säkerhetsrådgivare för sjö- och lufttransporter.</P>
<P class="p52 ft7">Bör kravet på säkerhetsrådgivare för sjö- och lufttransporter finnas kvar i Sverige eller finns det anledning att ta bort kravet för båda eller något av dessa transportslag? Den främsta orsaken till att kravet på säkerhetsrådgivare infördes även för sjö- och lufttransporter i den svenska lagstiftningen var att öka säkerheten även för dessa transportslag. Detta skäl väger givetvis lika tungt i dag. Kravet på säkerhetsrådgivare för sjö- och lufttransporter bör därför tas bort enbart om det inom dessa transportslag finns en reglering som motsvarar den säkerhetsnivå som kravet på säkerhetsrådgivare ger. I sammanhanget bör dock även vägas in de eventuella nackdelar som uppstår i samband med att dessa transportslag omfattas av bestämmelser som inte berör deras utländska konkurrenter. För de svenska sjö- och lufttransportföretagen uppkommer en kostnad för att uppfylla lagens krav på säkerhetsrådgivare. Denna kostnad uppkommer inte för utländska transportörer inom dessa områden.</P>
<P class="p340 ft17">101</P>
</DIV>
<DIV id="page_96">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p341 ft11"><SPAN class="ft11">6.5.2</SPAN><SPAN class="ft46">Kravet på säkerhetsrådgivare bör bibehållas för sjöfarten</SPAN></P>
<P class="p342 ft10">Säkerhetsreglering för sjöfarten</P>
<P class="p93 ft7">Inom sjöfarten finns internationella organisationsregler för säker drift av fartyg och för förhindrande av förorening, International safety manegement code, den s.k. <NOBR>ISM-koden.</NOBR> Sjöfartsverket har med stöd av bemyndigande i fartygssäkerhetslagen (1988:594) infört <NOBR>ISM-koden</NOBR> i svensk rätt (SJÖFS 2002:8).</P>
<P class="p94 ft7">Koden innebär i korthet att rederierna skall ha utarbetat vissa rutiner för säker drift av fartyg och för att förhindra förorening. Eftersom inga rederier eller fartygsägare är helt lika och fartyg drivs under mycket varierande förhållanden är koden grundad på generella principer och målsättningar. Koden uttrycker sig vidare i allmänna ordalag så att den kan tillämpas inom ett brett område. De rutiner som koden pekar ut tar inte sikte på godshantering utan rutiner för fartygets drift. Några särskilda bestämmelser om farligt gods finns inte. Enligt koden skall de företag som berörs av koden utse en eller flera personer i land som har direktkontakt med den högsta företagsledningen. De personer som har fått sådant tilldelat ansvar skall enligt koden också bevaka säkerhets- och miljöaspekterna vad gäller fartygs drift och se till att erforderliga resurser och landbaserat stöd avdelas efter behov.</P>
<P class="p343 ft7">Det är svårt att göra någon direkt jämförelse mellan <NOBR>ISM-koden</NOBR> och reglerna om säkerhetsrådgivare eftersom dessa regelverk är så olika till sin utformning. Reglerna om säkerhetsrådgivare är detaljerade och är särskilt utformade med hänsyn till vilka säkerhetsaspekter som skall beaktas vid transporter av farligt gods medan <NOBR>ISM-koden</NOBR> är mer generell. Vidare finns i <NOBR>ISM-koden</NOBR> inte någon motsvarighet till funktionen säkerhetsrådgivare. De uppgifter som åvilar personer med tilldelat ansvar är inte jämförbara med de som åvilar en säkerhetsrådgivare. I praktiken utför ofta de personer som fått ett tilldelat ansvar enligt <NOBR>ISM-koden</NOBR> även uppgiften som säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p58 ft7">Vid införandet av krav på säkerhetsrådgivare för sjötransporter år 1999 var de flesta remissinstanser som yttrade sig i frågan positiva till att ett krav på säkerhetsrådgivare infördes för samtliga transportslag. Sjöfartsverket anslöt sig till uppfattningen att alla transportslag skulle omfattas av lagstiftningen. Sjöfartsverket är enligt vad utredningen inhämtat, i dag av den uppfattningen att</P>
<P class="p344 ft17">102</P>
</DIV>
<DIV id="page_97">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">införandet av kravet på säkerhetsrådgivare för sjöfarten inneburit en ökad säkerhet i samband med genomförande av transporterna.</P>
<P class="p67 ft10">Behovet av säkerhetsrådgivare för sjötransporter</P>
<P class="p68 ft7">På Statens räddningsverks tillsynsenhet finns i dag ett femtontal företag registrerade som har säkerhetsrådgivare enbart för sjötransporter. Därutöver finns företag som har säkerhetsrådgivare som är behöriga på sjötransportområdet men som också har säkerhetsrådgivare för landtransporter. Reglerna om säkerhetsrådgivare för sjötransporter berör således många avlämnare till sjötransporter men endast ett fåtal sjötransportörer.</P>
<P class="p53 ft7"><NOBR>ISM-koden</NOBR> täcker som framgått ovan enbart en del av de uppgifter som åvilar säkerhetsrådgivaren. Dessutom är reglerna generella till sin natur och de berör inte heller särskilt vad som skall gälla vid transport av farligt gods. Utredningen har mot den anförda bakgrunden stannat för att det inte är lämpligt att ta bort kravet på säkerhetsrådgivare för sjötransporter.</P>
<P class="p235 ft11"><SPAN class="ft11">6.5.3</SPAN><SPAN class="ft46">Även lufttransportföretag bör ha säkerhetsrådgivare</SPAN></P>
<P class="p66 ft10">Säkerhetssystem för lufttransporter</P>
<P class="p89 ft7">De internationella reglerna för lufttransporter med farligt gods finns i <NOBR>ICAO-TI.</NOBR> Inom luftfarten finns dessutom ett certifieringssystem som kräver att alla flygföretag som skall frakta gods är certifierade enligt ett särskilt system, Air Operator Certificate kallat AOC. Certifieringen omfattar även transporter med farligt gods och den står under Luftfartsinspektionens tillsyn. De europeiska flygsäkerhetsmyndigheternas samarbetsorgan för flygsäkerhet Joint Aviation Authorities (JAA), som har 38 medlemsländer, har utarbetat ett regelverk med krav på drifttillstånd för den som mot betalning utför passagerartransporter av passagerare, gods och post, kallat Joint Aviation Requirements – Commercial Air Transportation <NOBR>(JAR-OPS</NOBR> 1). Genom att medlemsländerna genomför <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 som nationella regler får man ett europeiskt harmoniserat regelverk. Luftfartsinspektionen inom Luftfartsverket har infört <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 i svensk rätt genom Luftfartsverkets föreskrifter (LFS 2002:78). Inom EU pågår arbete med att omarbeta <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 till en bilaga i rådets förordning</P>
<P class="p345 ft17">103</P>
</DIV>
<DIV id="page_98">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">(EEG) nr 3922/91 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart. Som bilaga till förordningen kommer den att få status som <NOBR>EG-förordning.</NOBR> Det har inte gjorts några ändringar som gäller farligt gods i förslaget till förordningsbilagan i förhållande till vad som gäller enligt <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1. Bestämmelserna i <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 omfattar all flygoperativ kommersiell verksamhet inom ett flygföretag. Ett särskilt avsnitt (kapitel R) hanterar uttömmande kraven på hanteringen av farligt gods.</P>
<P class="p101 ft7">Nedan följer en översiktlig genomgång av <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 i förhållande till de krav som ställs på en säkerhetsrådgivare. Med operatör avses, enligt luftfartsverkets definition, person, organisation eller företag som bedriver luftfartsverksamhet.</P>
<P class="p94 ft7">I 4 § Statens räddningsverks föreskrifter om säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods <SPAN class="ft14">(</SPAN>SRVFS 2002:03) anges att säkerhetsrådgivaren bl.a. har till uppgift att se till att all personal som hanterar farligt gods har tillräcklig utbildning. Detta ansvar ligger enligt <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 på operatören. Inom operatören läggs ansvaret på flygchefen eller chefen för markoperationerna. Det finns inget krav på att dessa chefer skall ha någon sådan examination som krävs för säkerhetsrådgivare enligt 21 c § förordningen om transport av farligt gods. Luftfartsinspektionen kräver dock att operatören har kompetent personal i dessa ledningsbefattningar. Utbildningskraven enligt <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 omfattar all personal som på något sätt hanterar farligt gods. Efter utbildningen testas personalen för att verifiera kunskaperna. En gång vartannat år skall personalen genomgå en repetitionsutbildning. Utbildningsprogrammen skall vara godkända av Luftfartsinspektionen.</P>
<P class="p343 ft7">På säkerhetsrådgivaren ligger, enligt 21 a § förordningen om transport av farligt gods att ge råd om verksamhet som rör transport av farligt gods. Även detta ansvar ligger på operatören genom den ansvarige företagsledaren (vanligen verkställande direktören), flygchefen eller chefen för markoperationerna ner till enskilda befattningshavare i flygföretaget. Enligt <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 har operatören ansvaret för instruktioner, råd och information till personalen. Ansvaret ligger på flygchefen eller chefen för markoperationerna. Det finns också krav på att hanteringen av farligt gods skall vara beskriven i luftföretagens drifthandbok.</P>
<P class="p58 ft7">Enligt <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 skall varje operatör ha en kvalitetschef som skall övervaka att operativa krav och luftvärdighetskrav följs. Med</P>
<P class="p333 ft17">104</P>
</DIV>
<DIV id="page_99">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p242 ft7">detta skall förstås att kvalitetssystemet och kvalitetschefen är funktioner för att ge linjeorganisationen inom ett flygföretag, från företagsledaren ner till den enskilde befattningshavaren, verktygen för att styra verksamheten mot de säkerhetsmål som finns angivna samt att korrigera eventuella feltillstånd. Övervakningen skall innefatta ett system för återrapportering till den verksamhetsansvarige chefen för att säkerställa att erforderliga korrigerande åtgärder vidtas. Kvalitetssystemet skall innefatta ett program för kvalitetssäkring som innehåller förfaranden som kan verifiera att all verksamhet bedrivs enligt alla tillämpliga bestämmelser, standarder och procedurer. Kvalitetssystemet och kvalitetschefen skall vara godtagbara för Luftfartsverket och kvalitetssystemet skall vara beskrivet i tillämplig dokumentation. Det är möjligt att fördela kvalitetschefens uppgifter på två personer; en för drift och en för underhåll, under förutsättning att operatören har inrättat en kvalitetsenhet för att säkerställa att kvalitetssystemet tillämpas enhetligt genom hela verksamheten. Kvalitetschefen har ingen operativ funktion utan arbetar inom ramen för kvalitetssystemet, dvs. med att följa upp hur väl verksamheten följer givna regler och instruktioner.</P>
<P class="p243 ft7">Sammanfattningsvis kan sägas att de uppgifter som åvilar en säkerhetsrådgivare enligt reglerna om transport av farligt gods i <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 till stor del motsvaras av uppgifter som är fördelade mellan flera olika funktioner hos operatören. <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 är i nu nämnda avseenden tillämplig på all godshantering inom luftfarten och tar i kapitel R - Transport av farligt gods särskilt sikte på transporter av farligt gods, bland annat genom att göra <NOBR>ICAO-TI</NOBR> direkt tillämplig. Det säkerhetssystem som finns i <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 synes vara mer detaljerat än säkerhetssystemet enligt <NOBR>ISM-koden</NOBR> för sjöfarten när det gäller säkerheten avseende transport av farligt gods.</P>
<P class="p236 ft7">De moment som lagen, förordningen och föreskrifterna om transport av farligt gods beskriver när det gäller säkerhetsrådgivarens uppgifter och utbildning ligger enligt <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 på olika befattningshavare och på olika nivåer inom flygföretagen. Luftfartsinspektionens uppfattning är att alla de uppgifter och kunskaper som säkerhetsrådgivaren skall ha täcks av kraven i föreskrifterna även om man för luftfartens del har valt en helt annan lösning när det gäller krav på kunskaper och direkt ansvar för utsedda personer i flygföretagens organisation och personal som tar befattning med farligt gods.</P>
<P class="p346 ft17">105</P>
</DIV>
<DIV id="page_100">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft10">Behovet av säkerhetsrådgivare för lufttransporter</P>
<P class="p93 ft7">Under utredningens gång har Luftfartsinspektionen framfört att det är möjligt att ta bort kravet på säkerhetsrådgivare i flygföretag utan att kravet på säkerhet försämras. Luftfartsinspektionen har vidare uppgett att kravet på säkerhetsrådgivare innebär en form av dubbelreglering som inte ökar säkerheten utan enbart skapar en administrativ belastning för flygföretagen och en nackdel för de svenska flygföretagen i konkurrensen på den internationella marknaden eftersom ingen annan medlemsstat kräver säkerhetsrådgivare för lufttransporter. Enligt Luftfartsinspektionens uppfattning bör dock avlämnare och mottagare av lufttransporter ha säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p302 ft7">Den bedömning, dvs. att det var lämpligt att höja kompetensen för alla som transporterar farligt gods oavsett transportsätt, som gjordes i samband med införandet av kravet på säkerhetsrådgivare för sjö- och lufttransporterna har enligt utredningen alltjämt bärighet. Om det syfte som säkerhetsrådgivardirektivet anger uppfylls genom den reglering som gäller för flyget finns det inte någon anledning att behålla dubbelregleringen. Är det så att syftet inte uppfylls fullt ut är det däremot svårare att minska kraven på säkerhet för lufttransporterna.</P>
<P class="p173 ft7">Som nämnts ovan i avsnitt 6.3.1 har även Tyskland infört ett krav på säkerhetsrådgivare för luftfarten. Sverige är således inte det enda landet som kräver säkerhetsrådgivare för sjö- och lufttransporter.</P>
<P class="p173 ft7">De regler som införts i Luftfartsverkets författningssamling och som benämns <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 fanns redan vid tidpunkten för införandet av reglerna om säkerhetsrådgivare. Vid remissbehandlingen i samband med införandet av reglerna om säkerhetsrådgivare för lufttransporter ställde sig Luftfartsverket positiv till att även luftfarten skulle omfattas av kravet på säkerhetsrådgivare. Vid detta tillfälle fördes inte något resonemang om att det redan fanns regler som motsvarade reglerna om säkerhetsrådgivare. Enligt vad som framkommit under utredningens arbete fanns det dock röster inom verket som var emot att kravet på säkerhetsrådgivare skulle införas för flyget.</P>
<P class="p302 ft7">Den reglering som finns i <NOBR>JAR-OPS</NOBR> 1 är visserligen omfattande. Regelverken skiljer sig emellertid åt beträffande var ansvaret i organisationen skall ligga. Enligt Luftfartsverkets föreskrifter fördelas ansvaret för hanteringen av transport av farligt gods på</P>
<P class="p347 ft17">106</P>
</DIV>
<DIV id="page_101">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Säkerhetsrådgivare</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">flera olika personer inom ett flygföretags organisation. Det övergripande ansvaret, som inte kan delegeras bort, ligger dock hos den verksamhetsansvarige företagsledaren. Reglerna om säkerhetsrådgivare samlar alla uppgifter på en person.</P>
<P class="p90 ft7">Om en transport av farligt gods genomförs i enlighet med bestämmelserna i respektive regelverk minskar risken för en olycka avsevärt. Vid antagandet av säkerhetsrådgivardirektivet uttalade rådet att vissa olyckor som inträffar vid transport av farligt gods kan vara förorsakade av bristande kunskaper om de risker som är förenade med sådana transporter och att det var nödvändigt att vidta åtgärder för att på ett bättre sätt förebygga de risker som är förenade med sådana transporter. Tanken var att säkerhetsrådgivarens kompetens skulle bidra till en bättre kvalitet i den verksamheten. Detta medför, enligt utredningens uppfattning, att det finns ett särskilt värde i att de uppgifter som ligger på en säkerhetsrådgivare utförs av någon som har en samlad kompetens för frågor om transporter av farligt gods.</P>
<P class="p283 ft7">Om kravet på säkerhetsrådgivare för flygföretag tas bort kommer kompetensen när det gäller transporter av farligt gods att fördelas på olika funktioner och personer i flygföretagen. Detta skapar i och för sig fler säkerhetsbarriärer än den som säkerhetsrådgivaren representerar. Det kommer däremot inte att krävas att de personer som har ansvaret för godshanteringen inom luftfarten har den specialkunskap som en säkerhetsrådgivare har när det gäller transporter av farligt gods. Enligt utredningens uppfattning kan det finnas en risk för att säkerhetsnivån vad gäller hanteringen av farligt gods skulle sjunka om kravet på säkerhetsrådgivare tas bort.</P>
<P class="p197 ft7">Utredningen stannar således för att kravet på säkerhetsrådgivare inte bör tas bort för företag som utövar verksamhet där det ingår att utföra lufttransporter. När EU i förordningsform antagit regler för säkerheten vid lufttransporter kan det dock finnas skäl att på nytt överväga om bestämmelserna om säkerhetsrådgivare för luftfarten behövs för att bibehålla säkerheten, eftersom det svenska kravet på säkerhetsrådgivare innebär ett tilläggskrav i förhållande till en eventuellt kommande <NOBR>EG-förordning.</NOBR></P>
<P class="p348 ft17">107</P>
</DIV>
<DIV id="page_102">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387102x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft6">7 Transportskydd</P>
<P class="p349 ft24">Utredningens överväganden och förslag: <SPAN class="ft7">Regler om transportskydd för landtransporter kommer att införas i bilagorna till ADR och i RID. Därmed uppkommer ett så nära samband mellan landtransportskydd och frågor om transport av farligt gods i övrigt att reglerna bör genomföras i lagen om transport av farligt gods. Statens räddningsverk som är transportmyndighet för landtransporter skall, på samma sätt som gäller för övriga regler i bilagorna till ADR och i RID, ges ett bemyndigande att föreskriva om landtransportskydd. Med hänsyn till syftet med reglerna om landtransportskydd är det viktigt att uppgifter som de behöriga myndigheterna tar del av kan sekretessbeläggas. Därför föreslås också en ny sekretessregel i sekretesslagen.</SPAN></P>
<P class="p326 ft22"><SPAN class="ft22">7.1</SPAN><SPAN class="ft42">Problembeskrivning</SPAN></P>
<P class="p295 ft7">Reglerna om transport av farligt gods tar i huvudsak sikte på bestämmelser om skydd för tredje man mot olyckor med det transporterade farliga godset, på engelska kallat safety. Vid ett möte med arbetsgruppen för vägtransport av farligt gods (WP.15) inom ECE i januari 2004 beslöts emellertid att föreslå att bestämmelser om skydd mot brottsliga angrepp, på engelska benämnt security, skulle införas i bilagorna till ADR. När det gäller järnvägstransporter har RID Safety Committee i november 2003 beslutat att motsvarande bestämmelser om skydd mot brottsliga angrepp skall föreslås införas i RID. Tilläggen i bilagorna till ADR och i RID kommer att införas från och med den 1 januari 2005.</P>
<P class="p350 ft7">Några regler med motsvarande innehåll finns i dag varken i bilagorna till ADR eller i RID. Möjligen kan vissa av dagens regler om övervakning sägas verka mot samma mål som skyddet mot brottsligt angrepp riktat mot det farliga godset, s.k. transportskydd. För sjöfarten har regler om sjöfartsskydd som skall skydda</P>
<P class="p351 ft17">109</P>
</DIV>
<DIV id="page_103">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Transportskydd</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">sjöfartsektorn mot brottsliga handlingar införts genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 725/2004 av den 31 mars 2004 om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar. Motsvarande regler finns redan för den civila luftfarten och har meddelats genom kommissionens förordning (EG) nr 622/2003 av den 4 april 2003 om åtgärder för att genomföra gemensamma grundläggande standarder avseende luftfartsskydd. Reglerna avseende transportskydd för sjö- och luftfarten avser dock inte särskilt transporter av farligt gods.</P>
<P class="p101 ft7">Bestämmelserna om transportskydd avviker från de regler som i dag finns i bilagorna till ADR och i RID på så sätt att de delvis tar sikte på omständigheter som ligger utanför den egentliga transporten. Sådana bestämmelser är exempelvis krav på att områden där farligt gods förvaras skall vara säkra och upplysta, att de personer som färdas i fordon som transporterar farligt gods skall kunna legitimera sig och att särskilda skyddsplaner i vissa fall skall upprättas.</P>
<P class="p57 ft7">Reglerna om transportskydd för sjö- och lufttransporter finns som ovan nämnts i <NOBR>EG-förordningar.</NOBR> Förordningar från EG har direkt tillämpning i medlemsländerna. Reglerna har genom lag införts i nationell lagstiftning, se lag (2004:487) om sjöfartsskydd. När det gäller lagen om luftfartsskydd har en proposition <SPAN class="ft14">(prop. </SPAN>2003/04:154) avseende förslag till lag om luftfartsskydd lämnats till riksdagen. Reglerna om landtransportskydd förväntas införas i EU- direktiv som för att gälla i medlemsländerna måste implementeras i den inhemska lagstiftningen. Det krävs således att Sverige på lämpligt sätt inför reglerna om transportskydd för landtransporter i en svensk författning. Vidare finns anledning att överväga om det finns behov av någon sekretessbestämmelse för uppgifter som kan komma de behöriga myndigheterna tillhanda.</P>
<P class="p352 ft22"><SPAN class="ft22">7.2</SPAN><SPAN class="ft42">Sjöfartsskydd</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">IMO antog i december 2002 regler om sjöfartsskydd genom att ändringar gjordes i <NOBR>SOLAS-konventionen.</NOBR></P>
<P class="p94 ft7">Sjöfartsskydd införs genom en <NOBR>EG-förordning</NOBR> som skall tillämpas från och med den 1 juli 2004 (EG nr 725/2004). Sjöfartsskyddet berör såväl fartyg som hamnar. Sjöfartsskyddet är mer omfattande än de kommande bestämmelserna om landtransportskydd i bilagorna till ADR och i RID. Det kommer att</P>
<P class="p216 ft17">110</P>
</DIV>
<DIV id="page_104">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td106"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td35"><SPAN class="p17 ft45">Transportskydd</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">krävas att fartyg som skall användas för internationella transporter skall ha certifikat som visar att fartyget uppfyller reglerna om sjöfartsskydd. Rederier och hamnanläggningar behöver upprätta sårbarhetsanalyser, ta fram skyddsplaner och eventuellt göra systemmässiga förändringar och ombyggnader av det fysiska skyddet. Skyddsplanerna för hamnar skall vara godkända av behörig myndighet och krävs för att dessa skall kunna ta emot internationella transporter.</P>
<P class="p304 ft8"><NOBR>EG-förordningen</NOBR> har kompletterats med en svensk lag om sjöfartsskydd som börjat gälla från den 1 juli 2004.</P>
<P class="p20 ft7">Behörig myndighet i frågor avseende sjöfartsskydd är för Sveriges del Sjöfartsverket.</P>
<P class="p353 ft22"><SPAN class="ft22">7.3</SPAN><SPAN class="ft42">Luftfartsskydd</SPAN></P>
<P class="p89 ft7">Luftfartsskydd definieras som en kombination av åtgärder och mänskliga och materiella resurser som syftar till att skydda den civila luftfarten mot olagliga handlingar. Regler om luftfartsskydd har införts genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2320/2002 av den 16 december 2002 om införande av gemensamma skyddsregler för den civila luftfarten och genom kommissionens förordning (EG) nr 622/2003 av den 4 april 2003 om åtgärder för att genomföra gemensamma grundläggande standarder avseende luftfartsskydd.</P>
<P class="p53 ft7">Eftersom dessa regler meddelats i förordningsform blev de direkt gällande såväl i Sverige som i övriga <NOBR>EU-länder</NOBR> och behövde således inte implementeras i svensk lag. Luftfartsinspektionen har dock valt att placera utdrag ur förordningarna i relevanta sammanhang i sina föreskrifter för att säkerställa tillämpningen av de gemensamma grundläggande standarderna för åtgärder avseende luftfartsskydd. När det gäller de kompletterande reglerna om luftfartskydd har dessa behandlats i en departementspromemoria (Ds 2003:37) Avgiftsutjämningssystem för luftfartsskydd. En proposition (prop. 2003/04:154) till lag om luftfartsskydd har lagts fram för riksdagen i maj 2004. Huvudsyftet med <NOBR>EG-förordningen</NOBR> om luftfartsskydd är att införa och genomföra lämpliga gemenskapsåtgärder för att förhindra olagliga handlingar mot den civila luftfarten. Ett annat syfte är att lägga grunden för en gemensam tolkning av motsvarande bestämmelser i Chicagokonventionen. Målen skall uppnås genom fastställande av gemen-</P>
<P class="p354 ft17">111</P>
</DIV>
<DIV id="page_105">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Transportskydd</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">samma grundläggande standarder för åtgärder avseende luftfartsskydd, och införande av lämpliga mekanismer för att övervaka att förordningen efterlevs. Det åligger vidare varje medlemsstat att anta ett nationellt säkerhetsprogram för civil luftfart i syfte att säkerställa tillämpningen av de gemensamma normerna.</P>
<P class="p101 ft8">Behörig myndighet i frågor avseende luftfartsskydd är för Sveriges del Luftfartsverket.</P>
<P class="p355 ft11"><SPAN class="ft22">7.4</SPAN><SPAN class="ft51">Utredningens överväganden och förslag beträffande landtransportskydd</SPAN></P>
<P class="p33 ft11"><SPAN class="ft11">7.4.1</SPAN><SPAN class="ft46">Vad kommer reglerna att innebära?</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Med landtransportskydd avses förebyggande åtgärder som skall vidtas för att minimera risken för stöld eller annat obehörigt förfarande med det farliga godset som kan orsaka skador på liv, hälsa, miljö eller egendom.</P>
<P class="p94 ft7">Reglerna ställer krav på att områden som används som tillfällig uppställningsplats för farligt gods under transport skall vara säkra, upplysta och, om möjligt, inte tillgängliga för allmänheten. Vidare skall all personal som deltar i en fordonstransport kunna legitimera sig. Farligt gods får enligt reglerna endast överlämnas för transport till transportörer som kan identifieras på lämpligt sätt.</P>
<P class="p101 ft7">Sådan utbildning som anordnas för de som transporterar farligt gods, skall också behandla frågor avseende landtransportskydd. Exempel på vad som skall ingå i utbildningen är identifiering av landtransportsrisker, metoder för att reducera risken för ett brottsligt angrepp och vilka åtgärder som skall vidtas i händelse av ett angrepp.</P>
<P class="p57 ft7">I reglerna kommer också att finnas särskilda krav på de aktörer som deltar i transport av sådant gods som kan vara särskilt riskfyllt att frakta med hänsyn till brottsliga angrepp och som vid missbruk kan orsaka allvarliga konsekvenser såsom massdöd och massförstörelse. Det gods som här avses är särskilt angivet och utgörs exempelvis av explosiva ämnen och föremål, brandfarliga gaser, giftiga gaser, giftiga eller smittförande ämnen och radioaktivt material. De krav som ställs på de aktörer som hanterar denna typ av gods är att de skall införa och praktiskt tillämpa särskilda skyddsplaner. En skyddsplan skall upprättas av transportörer och avlämnare som är delaktiga i transporter av farligt gods. Den skall</P>
<P class="p96 ft17">112</P>
</DIV>
<DIV id="page_106">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td106"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td35"><SPAN class="p17 ft45">Transportskydd</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">exempelvis omfatta genomgång av hur en transport skall genomföras med avseende på vilka risker som kan vara aktuella. Vidare skall det klart framgå vilka åtgärder som vidtas för att minska riskerna och på vilket sätt rapportering av inträffade incidenter skall ske.</P>
<P class="p299 ft11"><SPAN class="ft11">7.4.2</SPAN><SPAN class="ft46">Genomförande och tillsyn</SPAN></P>
<P class="p234 ft7">Bestämmelserna om landtransportskydd kommer att införas i samma internationella regelverk som reglerar landtransporter av farligt gods i övrigt och kommer härigenom att nära ansluta till dessa frågor. Reglerna om landtransportskydd är av sådan karaktär att en särskild bestämmelse avseende transportskydd bör införas i lagen. På detta sätts lyfts reglerna om landtransport fram på lämpligt sätt. I en paragraf om landtransportskydd bör de övergripande skyldigheterna anges. I denna paragraf skall anges att den vars verksamhet omfattar landtransporter av farligt gods skall vidta lämpliga åtgärder för att hindra och begränsa obehörigt förfarande med det farliga godset som kan orsaka skador på liv, hälsa, miljö eller egendom. Av bestämmelsen skall vidare framgå att sådana åtgärder kan vara krav på säkerhetsåtgärder för områden där farligt gods förvaras, krav på särskild utbildning och krav på innehav av legitimation. Det närmare innehållet i reglerna skall dock, på samma sätt som övriga bestämmelser avseende transport av farligt gods, framgå av föreskrifter.</P>
<P class="p356 ft7">Det övervägande antalet regler i bilagorna till ADR och i RID införs genom föreskrifter meddelade av Statens räddningsverk med stöd av bemyndigande i lagen och förordningen om transport av farligt gods. Endast ett ytterst fåtal materiella bestämmelser finns i lagen. De regler om transportskydd som nu är ifråga avser endast landtransporter och med hänsyn härtill är det lämpligast att ge Statens räddningsverk bemyndigande att föreskriva om landtransportskydd.</P>
<P class="p246 ft7">Av skäl som närmare utvecklas i avsnitt 9 skall Statens räddningsverk också utöva tillsyn över efterlevnaden av reglerna om landtransportskydd.</P>
<P class="p357 ft17">113</P>
</DIV>
<DIV id="page_107">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Transportskydd</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p309 ft11"><SPAN class="ft11">7.4.3</SPAN><SPAN class="ft46">Behov av utökad sekretess</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">En del av syftet med regler avseende transportskydd är att förebygga brottsliga angrepp. Det är således av stor vikt att uppgifter rörande landtransportskydd inte kommer till allmän kännedom. De uppgifter som kommer att framgå av skyddsplaner och de åtgärder som vidtas för att säkra exempelvis terminaler är exempel på uppgifter som skall kunna hållas hemliga av de myndigheter som skall utöva tillsyn över verksamheten eller som i egenskap av behörig myndighet skall utföra någon annan uppgift med avseende på transportskydd.</P>
<P class="p57 ft7">För det allmänna skall en sådan sekretessbestämmelse framgå av lag. När det gäller bestämmelser om transportskydd för luftfarten finns i 5 kap. 2 § sekretesslagen (1980:100) en bestämmelse som innebär att sekretess gäller för uppgift som lämnar eller kan bidra till upplysning om säkerhets- eller bevakningsåtgärd med avseende på den civila luftfarten. I denna bestämmelse har motsvarande reglering införts för sjöfarten den 1 juli 2004.</P>
<P class="p59 ft7">Utredningen föreslår mot denna bakgrund att 5 kap. 2 § sekretesslagen kompletteras med en bestämmelse som ger myndigheterna rätt att sekretessbelägga de uppgifter som är hänförliga till säkerhets- och bevakningsåtgärd även för landtransporter.</P>
<P class="p101 ft7">De uppgifter som omfattas av landtransportskydd är känsliga uppgifter som, om de kommer till allmänhetens kännedom, kan medföra stora säkerhetsrisker. Det finns därför anledning att låta sekretessen för landtransportskyddet omfattas av tystnadsplikt vilket innebär att uppgifterna inte omfattas av bestämmelserna om meddelarskydd.</P>
<P class="p358 ft17">114</P>
</DIV>
<DIV id="page_108">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387108x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft6">8 Behörig myndighet</P>
<P class="p292 ft24">Utredningens överväganden och förslag: <SPAN class="ft7">Vilka myndigheter som är behöriga att handlägga uppgifter enligt bilagorna till ADR samt RID, </SPAN><NOBR><SPAN class="ft7">IMDG-koden</SPAN></NOBR><SPAN class="ft7"> och </SPAN><NOBR><SPAN class="ft7">ICAO-TI,</SPAN></NOBR><SPAN class="ft7"> skall framgå direkt av förordningen. Antalet behöriga myndigheter skall begränsas. De behöriga myndigheterna skall vid handläggning av ett ärende eller inför ett beslut samråda med de myndigheter som har särskild kännedom om det farliga gods som skall transporteras.</SPAN></P>
<P class="p326 ft22"><SPAN class="ft22">8.1</SPAN><SPAN class="ft42">Regleringen av behörig myndighet</SPAN></P>
<P class="p327 ft11"><SPAN class="ft11">8.1.1</SPAN><SPAN class="ft46">Bakgrund till regleringen</SPAN></P>
<P class="p228 ft7">I konventioner och <NOBR>EU-direktiv</NOBR> används ofta begreppet behörig myndighet när det gäller att peka ut nationella myndigheter som skall handlägga vissa uppgifter. I dessa regelverk anges inte vilken myndighet eller vilken typ av myndighet som länderna skall utse som behörig myndighet. Frågan om vilken eller vilka myndigheter som skall ha ansvar för de uppgifter som, enligt direktiven eller konventionerna, faller på behörig myndighet får varje land lösa på det sätt som landet självt finner lämpligast. Medlems- och konventionsländerna har en skyldighet att peka ut vilken eller vilka myndigheter som skall vara behöriga.</P>
<P class="p350 ft7">Behörig myndighet är ett begrepp som förekommer frekvent i bilagorna till ADR samt i RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI.</NOBR> I <NOBR>ICAO-TI</NOBR> som endast finns tillgänglig på engelska används termen appropriate national authority.</P>
<P class="p258 ft7">Begreppet behörig myndighet finns definierat i respektive regelverk. I bilagorna till ADR och i RID anges att behörig myndighet är den myndighet eller annat organ som förordnats som sådan i varje stat i varje enskilt fall enligt landets lagstiftning. Behörig myndighet är i <NOBR>IMDG-koden</NOBR> definierad som nationellt före-</P>
<P class="p359 ft17">115</P>
</DIV>
<DIV id="page_109">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">skrivande organ eller myndighet utsedd eller på annat sätt erkänd som sådan för ändamål i samband med dessa föreskrifter. I ICAO- TI anges att behörig myndighet är ”any authority designated or otherwise recognized, by a state to perform specific functions related to provisions contained in these instructions”.</P>
<P class="p94 ft7">De uppgifter som ligger på behörig myndighet kan exempelvis bestå i att pröva ansökningar om tillstånd, ta emot anmälningar, kontrollera produkter och att utöva tillsyn.</P>
<P class="p101 ft7">När lagen och förordningen om transport av farligt gods trädde i kraft år 1983 fanns det i förordningen en katalog över vilka myndigheter som var behöriga inom respektive område. Av denna katalog framgick dessutom var i bilagorna till ADR respektive i RID som uppgiften fanns angiven. Med detta system följde att det krävdes en ändring i förordningen varje gång en uppgift för behörig myndighet tillkom och vid varje annat tillfälle en ändring gjordes.</P>
<P class="p59 ft7">I dag innehåller förordningen inte någon katalog utan de regler om behörig myndighet som finns, har en mer generell utformning. Bestämmelser om vilka myndigheter som är behöriga för landtransporter finns intagna i 19 och 21 §§ förordningen om transport av farligt gods. Några regler om behörig myndighet för luft- och sjöfarten finns varken i lagen eller i förordningen.</P>
<P class="p209 ft11"><SPAN class="ft11">8.1.2</SPAN><SPAN class="ft46">Behörig myndighet för vägtransporter</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">I 19 § förordningen om transport av farligt gods anges vilka myndigheter som är att anse som behöriga myndigheter enligt bilagorna till ADR. De myndigheter som är särskilt angivna är Statens räddningsverk, Statens strålskyddsinstitut (SSI), Statens kärnkraftsinspektion (SKI) och Polisen.</P>
<P class="p94 ft7">Statens räddningsverk skall pröva frågor som rör klassificering av ämnen, villkor, tillstånd och administrativa åtgärder vid transport, konstruktion, användning, provning och kontroll av förpackningar, tankar och fordon. Därutöver skall räddningsverket ha ansvar som behörig myndighet för frågor som rör utbildning och kompetens för fordonsförare och säkerhetsrådgivare samt för statistik och rapporter om olyckor och tillbud. Slutligen skall räddningsverkets uppgift som behörig myndighet för landsvägstransporter innefatta samarbete med andra länders transportmyndigheter.</P>
<P class="p58 ft8">SSI och SKI skall pröva frågor som är hänförliga till klass 7 i bilagorna till ADR. SSI skall pröva frågor som rör transport av</P>
<P class="p241 ft17">116</P>
</DIV>
<DIV id="page_110">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p242 ft7">radioaktiva ämnen som inte utgör klyvbara ämnen eller som utgör klyvbara ämnen men för vilka undantag från vissa speciella förpackningskrav gäller. SKI skall pröva frågor som rör transport av klyvbara ämnen och för vilka speciella förpackningskrav gäller.</P>
<P class="p16 ft7">Polisens ansvarsområde såsom behörig myndighet enligt bilagorna till ADR gäller frågor som rör tillstånd för lastning och lossning på allmän plats inom tättbebyggt område, underrättelse om lastning och lossning på allmän plats utanför tättbebyggt område och medgivande för längre färduppehåll nära bebodd plats eller samlingsplast vid transport av vissa slag av farligt gods. Polisen skall vid utförandet av dessa uppgifter samråda med den kommunala räddningstjänsten. Denna reglering går tillbaka på de uppgifter som kan finnas enligt ordningslagen (1993:1617) och i lokala ordningsföreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p185 ft7">Utöver dessa särskilt specificerade uppgifter finns ett allmänt stadgande i 19 § förordningen, som anger att behörig myndighet även är de tillsynsmyndigheter för vägtransporter som finns angivna i lagen och de andra myndigheter som enligt annan författning har en uppgift som stämmer överens med någon av de uppgifter som anges i bilagorna till ADR. De tillsynsmyndigheter som här avses är Statens räddningsverk och Tullverket. Exempel på andra myndigheter är Jordbruksverket, Naturvårdsverket och Socialstyrelsen.</P>
<P class="p237 ft7">Slutligen finns i förordningen en skyldighet för den myndighet som har att utföra en uppgift i egenskap av behörig myndighet att utföra uppgiften i samråd med annan myndighet om det uppkommer frågor som rör denna myndighets ansvarsområde.</P>
<P class="p52 ft7">De frågor i bilagorna till ADR som skall handläggas av behörig myndighet framgår av bilaga 2 till detta betänkande.</P>
<P class="p186 ft11"><SPAN class="ft11">8.1.3</SPAN><SPAN class="ft46">Behörig myndighet för järnvägstransporter</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Reglerna om behörig myndighet för järnvägstransporter finns i 21 § förordningen om transport av farligt gods. Fördelningen av uppgifter ser ut på samma sätt som för vägtransporterna med den skillnaden att Polisen inte är angiven som behörig myndighet och att Statens räddningsverk och Banverket i stället är de tillsynsmyndigheter som bestämmelsen hänvisar till. Från och med den 1 juli 2004 ligger Banverkets uppgifter som tillsynsmyndighet på Järnvägsstyrelsen.</P>
<P class="p360 ft17">117</P>
</DIV>
<DIV id="page_111">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p361 ft7">De frågor i RID som skall handläggas av behörig myndighet framgår av bilaga 3 till detta betänkande.</P>
<P class="p249 ft11"><SPAN class="ft11">8.1.4</SPAN><SPAN class="ft46">Behörig myndighet för sjötransporter</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">Sjöfartsverket meddelar föreskrifter om transport av farligt gods med stöd av såväl fartygsäkerhetsförordningen (2003:438) som förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p101 ft7">Enligt sin instruktion är Sjöfartsverket central förvaltningsmyndighet med ett samlat ansvar, sektorsansvar, för sjöfarten. Sjöfartsverket skall bl.a. utöva tillsyn över sjösäkerheten och ha samordningsansvaret för trafiksäkerhetsarbetet inom sjöfarten.</P>
<P class="p101 ft7">I Sjöfartsverkets föreskrifter om transport till sjöss av förpackat farligt gods anges att Sjöfartsverket är behörig myndighet om inte något annat anges.</P>
<P class="p94 ft7">De frågor i <NOBR>IMDG-koden</NOBR> som skall handläggas av behörig myndighet framgår av bilaga 4 till detta betänkande.</P>
<P class="p249 ft11"><SPAN class="ft11">8.1.5</SPAN><SPAN class="ft46">Behörig myndighet för lufttransporter</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">I Annex 18 till Chicagokonventionen finns krav på att varje medlemsstat skall peka ut och meddela till ICAO en lämplig myndighet som är ansvarig för att reglerna i annexet följs.</P>
<P class="p94 ft7">I <NOBR>ICAO-TI,</NOBR> som alltså inte finns översatt till svenska, används begreppen national authority, appropriate national authority och competent national authority.</P>
<P class="p101 ft7">Som nämnts ovan finns inte något stadgande i lagen eller förordningen om transport av farligt gods som anger vilka myndigheter som skall anses som behöriga enligt <NOBR>ICAO-TI.</NOBR> Men i 92 och 102 §§ luftfartsförordningen (1986:171) finns bemyndigande för Luftfartsverket att meddela de föreskrifter som behövs av säkerhetsskäl samt att meddela villkor för transport av olika typer av gods som kan störa säker flygning. Vidare är Luftfartsverket angivet som transportmyndighet enligt lagen om transport av farligt gods. Slutligen framgår av Luftfartsverkets instruktion att verket är central förvaltningsmyndighet med ett samlat ansvar för den civila luftfarten och att en av verkets huvuduppgifter är att utöva tillsyn över flygsäkerheten för den civila luftfarten.</P>
<P class="p362 ft17">118</P>
</DIV>
<DIV id="page_112">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p205 ft7">Genom den reglering som finns i luftfartsförordningen, i Luftfartsverkets instruktion och i lagen om transport av farligt gods framgår indirekt att Luftfartsverket är behörig myndighet enligt <NOBR>ICAO-TI</NOBR> för lufttransporter av farligt gods.</P>
<P class="p16 ft7">De frågor i <NOBR>ICAO-TI</NOBR> som skall handläggas av behörig myndighet framgår av bilaga 5 till detta betänkande. Att märka är att <NOBR>ICAO-TI</NOBR> har en annan nummerindelning i kapitlen än bilagorna till ADR samt RID och <NOBR>IMDG-koden.</NOBR></P>
<P class="p52 ft8">Den 1 januari 2005 övergår Luftfartsverkets myndighetsuppgifter till den då nyinrättade myndigheten Luftfartsstyrelsen.</P>
<P class="p353 ft11"><SPAN class="ft11">8.1.6</SPAN><SPAN class="ft46">Övriga behöriga myndigheter</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Utöver de myndigheter som särskilt pekats ut i förordningen om transport av farligt gods kan även Läkemedelsverket, Socialstyrelsen, Jordbruksverket, Fiskeriverket, Smittskyddsinstitutet och Arbetsmiljöverket komma ifråga för att utföra uppgifter i egenskap av behörig myndighet. Dessa myndigheter kan vara behöriga när det gäller biologiska produkter, genetiskt modifierade mikroorganismer, organismer samt för att vidta särskilda åtgärder avseende transport av smittförande ämnen. Dessa områden framgår av bilagorna <NOBR>2–5.</NOBR></P>
<P class="p299 ft22"><SPAN class="ft22">8.2</SPAN><SPAN class="ft42">Vilka uppgifter har en behörig myndighet</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">De uppgifter som ligger på en behörig myndighet att utföra är de som anges i bilagorna till ADR samt i RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI.</NOBR> Bestämmelserna är som framgår av bilagorna <NOBR>2–5</NOBR> många och rör bl.a. frågor om tillstånd till vissa transporter, exempelvis transporter av radioaktiva ämnen. Vidare skall den behöriga myndigheten godkänna provningsmetoder, klassificera vissa ämnen och ge tillstånd i särskilda fall, däribland att meddela villkor i samband med vissa transporter. Dessutom kan det ligga på behörig myndighet att godkänna förpackningar av olika slag. Uppgifterna är av varierande art och omfattning.</P>
<P class="p363 ft8">Slutligen omfattas även tillsynsuppgifter av vad som skall utföras av behörig myndighet. Frågor rörande tillsyn behandlas i avsnitt 9.</P>
<P class="p364 ft17">119</P>
</DIV>
<DIV id="page_113">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p365 ft22"><SPAN class="ft22">8.3</SPAN><SPAN class="ft42">Utredningens överväganden och förslag</SPAN></P>
<P class="p366 ft11"><SPAN class="ft11">8.3.1</SPAN><SPAN class="ft46">Utgångspunkter</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Utgångspunkten för en reglering av transporter av farligt gods är att lagregleringen skall vara transportinriktad och inte produktinriktad. Denna princip slogs fast redan när lagen om transport av farligt gods infördes. I den utredning som låg till grund för införandet av lagen om transport av farligt gods uttalades att antalet ansvariga myndigheter borde begränsas och att den författningsmässiga regleringen borde vila på en enhetlig transportinriktad grund (Ds K 1980:10 s. 76). De förslag som lämnades i utredningen och som också fick genomslag i lagstiftningen gick i huvudsak ut på att frigöra vägtransportföreskrifterna från produktkontrollsystemet och att i största möjliga mån samordna bestämmelser och myndighetsansvar för transport av farligt gods. Utredningen är av den åsikten att man skall bygga vidare på nämnda utgångspunkt såvitt gäller transporter utan att splittra upp ansvaret utefter vilken myndighet som ansvarar för produkten i fråga.</P>
<P class="p367 ft11"><SPAN class="ft11">8.3.2</SPAN><SPAN class="ft46">De behöriga myndigheterna skall pekas ut direkt i förordningen</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">I de internationella regelverken finns, som nämnts ovan, inte några regler om vilken eller vilka myndigheter medlems- eller konventionsstaterna skall utse som behöriga. Detta är en fråga som varje stat får lösa på sitt sätt.</P>
<P class="p101 ft7">I dag finns det många myndigheter som har uppgifter som behörig myndighet för landtransporter. Såsom förordningstexten är utformad går det inte alltid att direkt av denna läsa ut vilken myndighet som är behörig att pröva det enskilda ärendet. Detta leder till en osäkerhet inte bara hos de behöriga myndigheterna utan även och kanske främst hos de enskilda som behöver komma i kontakt med rätt behörig myndighet. Dessutom är vissa myndigheters verksamhetsområden sådana att de i viss mån överlappar eller tangerar varandra. Exempelvis när det gäller landtransporter av farligt gods bestående av genetiskt modifierade mikroorganismer och organismer skulle såväl Naturvårdsverket som Jordbruksverket kunna vara behörig myndighet. Detta gör det givetvis ännu svårare att fastställa vilken myndighet som är behörig.</P>
<P class="p86 ft17">120</P>
</DIV>
<DIV id="page_114">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p368 ft7">För att främst förenkla för enskilda näringsidkare att komma i kontakt med rätt myndighet, men också för att tydligare bestämma varje myndighets ansvarsområde, föreslår utredningen att det i förordningen direkt skall anges vilka myndigheter som är behöriga. Uppgiften som behörig myndighet skall inte heller splittras på fler myndigheter än vad som är nödvändigt med hänsyn till vissa specifika situationer och att vissa typer av farligt gods har särskilda egenskaper. Transportorientering skall här vara den vägledande principen.</P>
<P class="p246 ft7">I 19 och 21 §§ förordningen om transport av farligt gods finns ett stadgande som föreskriver att om det vid en myndighets behandling av ett ärende uppkommer frågor som hör till en annan myndighets ansvarsområde, uppgiften skall fullgöras i samråd med den myndigheten. Det är viktigt att säkerställa att den prövning som den behöriga transportmyndigheten skall göra ändå beaktar alla de aspekter som kan vara aktuella ur produktsynpunkt vid bedömningen av en fråga. På samma sätt som i dag skall den behöriga myndigheten vid prövning av det enskilda ärendet ta kontakt med den myndighet inom vars verksamhetsområde frågan ligger. I exempelvis frågor som rör transport av döda djur som innehåller smittförande ämne bör den behöriga transportmyndigheten ta kontakt med den produktmyndighet som är aktuell; i nämnda fall med Jordbruksverket och, när det gäller smittförande ämnen i övrigt, med Socialstyrelsen.</P>
<P class="p283 ft7">Ett alternativ till att ha ett fåtal särskilt angivna behöriga myndigheter är en återgång till det system som fanns vid lagens införande år 1983, dvs. att lista alla positioner i regelverken där behörig myndighet anges. Av en sådan lista skulle då också framgå vilken myndighet som skulle vara behörig att handlägga varje enskild fråga. Detta skulle dock innebära att varje gång en ny uppgift för behörig myndighet införs i de internationella regelverken eller då någon ändring i numreringen görs förordningen skulle behöva ändras. En sådan ordning skulle vara onödigt omständlig och inte tillräckligt förenklande för den enskilde för att den ändå skulle motiveras.</P>
<P class="p283 ft7">Sammanfattningsvis finner utredningen att det är lämpligast att peka ut vissa myndigheter som behöriga och att låta dessa vid utförandet av uppgifterna samråda med de myndigheter som är berörda av sakfrågan. Genom denna ordning kommer frågorna också att koncentreras till vissa myndigheter vilket sannolikt ökar effektiviteten i handläggningen av de enskilda ärendena.</P>
<P class="p369 ft17">121</P>
</DIV>
<DIV id="page_115">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p74 ft7">Utredningen har under arbetets gång haft kontakt med de produktmyndigheter som kan tänkas bli aktuella, nämligen SSI, SKI, Statens jordbruksverk, Smittskyddsinstitutet, Socialstyrelsen, Arbetsmiljöverket, Fiskeriverket, Läkemedelsverket och Naturvårdsverket. Vid dessa kontakter har ingen myndighet varit negativ till den föreslagna utformningen.</P>
<P class="p101 ft7">Det skall också framhållas att enligt de uppgifter som utredningen inhämtat rör det sig om ytterst få ärenden per år där produktmyndigheterna blir inblandade. Några praktiska problem eller längre tidsfördröjningar i handläggningen kan därför inte förutses.</P>
<P class="p370 ft11"><SPAN class="ft11">8.3.3</SPAN><SPAN class="ft46">Ämnen hänförliga till SSI:s och SKI:s verksamhetsområden</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">SSI och SKI är i dag behöriga myndigheter för landtransporter i frågor avseende radioaktiva ämnen som är hänförliga till klass 7 i bilagorna till ADR samt i RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI.</NOBR> På detta sätt har ämnen enligt klass 7 fått en särställning i förhållande till övriga ämnen eftersom övriga frågor när det gäller behörig myndighet inte är indelade i förhållande till vilken klass ämnet tillhör utan på vilket sätt och i vilket sammanhang transporten sker.</P>
<P class="p57 ft7">I förarbetena till lagen om transport av farligt gods uttalades att myndighetsutövningen i fråga om transport av radioaktivt material i stor utsträckning bestod av provningsgodkännanden och tillståndsprövning (Ds K 1980:10 s. 133). I dag omfattar SSI:s och SKI:s områden därutöver även arbete i anslutning till strålskyddsprogram, kvalitetssäkring och försäkran om efterlevnad. Samtliga dessa frågor är särskilt reglerade redan på grund av att det är fråga om radioaktiva ämnen. Vidare uttalades i promemorian att denna myndighetsutövning i hög grad var beroende av en ingående sakkunskap om olika frågor om det radioaktiva materialet och att den krets av transportintressenter som berördes av denna myndighetsutövning var mycket begränsad i jämförelse med vad som gällde för övriga transporter. Utredaren fann därför att det var mer rationellt och bättre ur säkerhetssynpunkt att de ärenden som var hänförliga till ämnen i klass 7 utfördes av SSI och SKI. Även före tillkomsten av lagen om transport av farligt gods prövade SSI och SKI dessa frågor. Vidare uttalades att de radioaktiva varorna</P>
<P class="p146 ft17">122</P>
</DIV>
<DIV id="page_116">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td10"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td89"><SPAN class="p17 ft21">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">intog en särställning bland det farliga godset och att detta berodde på de speciella risker som var förenade med bl.a. radioaktivitet (prop. 1981/82:94 s. 22). Dessutom krävs särskilda tillstånd för att transportera radioaktiva ämnen enligt strålskyddslagen (1988:220) och lagen (1984:3) om kärnteknisk verksamhet. Dessa transporter tillståndsprövas av SSI respektive SKI.</P>
<P class="p16 ft7">Ämnen hänförliga till klass 7 är omgärdade med vissa särskilda regler i såväl internationella sammanhang som vår svenska lagstiftning. Detta skiljer dessa ämnen från ämnen hänförliga till övriga klasser. Utredningen finner inte skäl att göra en annan bedömning än vad som gjorts i samband med införandet av lagen om transport av farligt gods och föreslår därför att SSI och SKI även i fortsättningen skall vara behöriga myndigheter när det gäller ämnen hänförliga till klass 7.</P>
<P class="p53 ft7">SSI och SKI har i en skrivelse till Försvarsdepartementet i maj 2003 begärt att bli utpekade som behöriga myndigheter även för luft- och sjötransporter. I dag är SSI och SKI såsom nämnts ovan utpekade som behöriga myndigheter för ämnen hänförliga till klass 7 när det gäller landtransporter. I praktiken har SSI och SKI, i samförstånd med övriga myndigheter, agerat som behöriga myndigheter på sjöfarts- och luftfartsområdet. Med hänsyn till att utredningen föreslår att ämnen hänförliga till klass 7 även i fortsättningen skall regleras separat finns det anledning att föreskriva att SSI och SKI blir behöriga myndigheter för sjö- och lufttransporter på samma sätt som för landtransporter.</P>
<P class="p371 ft17">123</P>
</DIV>
<DIV id="page_117">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387117x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft6">9 Tillsyn</P>
<P class="p372 ft24">Utredningens överväganden och förslag: <SPAN class="ft7">För att stärka tillsynsarbetet förslår utredningen att tillsynsmyndigheternas uppgifter renodlas. Statens räddningsverk tilläggs en samordnande och rådgivande funktion. SSI och SKI får ett tydligt tillsynsansvar för radioaktiva ämnen avseende samtliga transportslag. Kustbevakningens tillsynsmandat blir direkt och utvidgas till att omfatta både inkommande och utgående gods i hamnar. Tullverkets tillsynsmandat försvinner.</SPAN></P>
<P class="p258 ft7">Därutöver föreslår utredningen att tillsynsmyndigheterna får möjlighet att stoppa fordon som saknar skyltning och att Kustbevakningen får möjlighet att i hamn stoppa fordon och hindra fortsatt transport med fordon på samma sätt och under samma förutsättningar som Polisen.</P>
<P class="p373 ft7">Tillsynen över de militära transporter som enligt förslaget kommer att omfattas av lagen om transport av farligt gods skall utföras på samma sätt och av samma myndigheter som för övriga transporter.</P>
<P class="p374 ft7">Statens räddningsverk som i dag föreskriver om transportabla tryckbärande anordningar skall även ha tillsynsansvar för dessa förpackningar. Räddningsverket skall även ha ansvar för tillsynen över reglerna om landtransportskydd.</P>
<P class="p227 ft22"><SPAN class="ft22">9.1</SPAN><SPAN class="ft42">Bakgrund</SPAN></P>
<P class="p375 ft7">För att säkerställa efterlevnaden av reglerna om transport av farligt gods finns bestämmelser om tillsyn. Sådana bestämmelser finns i såväl lagen och förordningen som bilagorna till ADR samt i RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI.</NOBR> I förordningen om transport av farligt gods anges vilka myndigheter som skall utöva tillsynen och i</P>
<P class="p376 ft17">125</P>
</DIV>
<DIV id="page_118">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">lagen om transport av farligt gods vilka befogenheter tillsynsmyndigheterna har.</P>
<P class="p56 ft7">Nedanstående genomgång avser tillsynsmyndigheternas mandat och vilka problem som visat sig uppstå i samband med tillsynsarbetet. Sålunda redovisas både myndigheternas uppfattning om tillsynsansvarets omfattning och vilka befogenheter som följer av lagens bestämmelser.</P>
<P class="p59 ft7">Före tillkomsten av den samlade lagstiftningen avseende transport av farligt gods fanns regleringen i olika lagar och föreskrifter beroende på om det var fråga om en <NOBR>sjö-,</NOBR> <NOBR>luft-,</NOBR> järnvägs- eller vägtransport. Vidare låg tillsynsansvaret på mer än tio olika myndigheter.</P>
<P class="p231 ft7">I förarbetena till lagen om transport av farligt gods uttalades att efterlevnaden av föreskrifterna för transport av farligt gods allmänt sett kunde anses vara ofullständig och att variationerna i detta hänseende var stora mellan transport- och varuslagen (Ds K 1980:10 s. 86). Vidare konstaterades att antalet kontroller var så få i förhållande till antalet transporter att risken för att bli utsatt för en kontroll var nära nog försumbar. För att förbättra situationen krävdes en ny organisation såvitt gällde landtransporterna samt ökad information och rådgivning till tillsynspersonal, transportörer och avsändare.</P>
<P class="p59 ft7">I samband med införandet av lagen om transport av farligt gods uttalade departementschefen att en av de främsta uppgifterna för tillsynsmyndigheterna var att verka förebyggande (prop. 1981/82:94 s. 20).</P>
<P class="p101 ft7">Genom lagen om transport av farligt gods renodlades tillsynsansvaret på så sätt att färre myndigheter fick tillsynsuppgifter. Ansvaret för tillsynen av sjö- och lufttransporter låg som tidigare på Sjöfartsverket respektive Luftfartsverket. Men för tillsynen av landtransporter skedde förändringar. Statens järnvägar blev tillsynsmyndighet för järnvägstransporter och Sprängämnesinspektionen fick tillsynsansvaret för landtransporter av allt farligt gods utom radioaktiva ämnen. Dock med den begränsningen att såvitt avsåg giftiga, smittförande eller frätande ämnen samt de övriga farliga ämnen eller föremål som angavs av transportmyndigheterna, endast om transporten skedde i tankfordon. Polisen fick tillsynsansvar för samtliga landtransporter, förutom järnvägstransporter. Slutligen fick tullmyndigheterna ansvaret för tillsyn av vägtransporter till och från utlandet samt kontroll av fordon och andra lastenheter som inkommer med fartyg. I</P>
<P class="p112 ft17">126</P>
</DIV>
<DIV id="page_119">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">förordningen bemyndigades Rikspolisstyrelsen och Generaltullstyrelsen, var och en inom sitt respektive område, att meddela de verkställighetsföreskrifter till lagen om transport av farligt gods som behövdes för dessa myndigheters tillsynsverksamhet.</P>
<P class="p353 ft22"><SPAN class="ft22">9.2</SPAN><SPAN class="ft42">Aktuell tillsynsverksamhet</SPAN></P>
<P class="p89 ft7">Reglerna om tillsyn finns i <NOBR>11–14</NOBR> §§ lagen om transport av farligt gods och i <NOBR>25–26</NOBR> d §§ förordningen om transport av farligt gods. Därutöver finns bestämmelser om hur tillsynen skall bedrivas i respektive myndighets egna föreskrifter. Regeringen bemyndigas, med stöd av 11 § lagen om transport av farligt gods, att utse tillsynsmyndigheter. I sammanhanget bör också nämnas att uppgifter som åvilar tillsynsmyndigheterna anges i bilagorna till ADR samt i RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI.</NOBR></P>
<P class="p206 ft11"><SPAN class="ft11">9.2.1</SPAN><SPAN class="ft46">Tillsynsmyndigheter</SPAN></P>
<P class="p68 ft7">I 25 § förordningen om transport av farligt gods anges vilka myndigheter som skall utöva tillsyn över lagen om transport av farligt gods samt de föreskrifter som är meddelade med stöd av lagen.</P>
<P class="p90 ft7">Statens räddningsverk har tillsynsansvar för säkerhetsrådgivare avseende samtliga transportslag. Räddningsverket har vidare tagit över det tillsynsansvar som tidigare låg på Sprängämnesinspektionen avseende transport av farligt gods. Med hänsyn till omorganisationen av Statens Järnvägar har Banverket tagit över den tillsyn som tidigare utfördes av Statens Järnvägar. Från och med den 1 juli 2004 skall Järnvägsstyrelsen utöva den tillsyn som Banverket tidigare haft ansvar för. Sjöfartsverket, Luftfartsverket och Polisen har samma tillsynsansvar som vid lagens tillkomst. Slutligen finns ett indirekt tillsynsansvar för Kustbevakningen som skall ha tillsyn i den utsträckning som Sjöfartsverket och Tullverket var och en inom sitt område beslutar i samråd med Kustbevakningen. Detta indirekta ansvar yttrar sig i en mellan Kustbevakningen och Sjöfartsverket träffad överenskommelse. Innebörden av överenskommelsen är att inspektion av lastbärare som är avskilda för sjötransport men som inte har lastats ombord på fartyg, såvitt gäller förpackat farligt gods i lastbärare, skall</P>
<P class="p377 ft17">127</P>
</DIV>
<DIV id="page_120">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p248 ft7">utföras av Kustbevakningen. Någon överenskommelse mellan Tullverket och Kustbevakningen har inte träffats.</P>
<P class="p249 ft11"><SPAN class="ft11">9.2.2</SPAN><SPAN class="ft46">Tillsynsmyndigheternas befogenheter</SPAN></P>
<P class="p210 ft7">För tillsynen enligt lagen om transport av farligt gods äger tillsynsmyndighet tillträde till områden, lokaler och andra utrymmen som används i samband med transport eller till transportmedel och transportanordningar. Tillsynsmyndigheten har vidare rätt att få de upplysningar, handlingar och prov som behövs för tillsynen. För att lagen skall efterlevas har tillsynsmyndigheterna rätt att vid vite meddela de förelägganden eller förbud som uppenbart behövs. Därutöver har tillsynsmyndigheten rätt, då någon underlåter att vidta en förelagd åtgärd, att förordna om rättelse på den försumliges bekostnad. Dessa regler framgår av 12 och 13 §§ lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p58 ft7">Polisen har, utöver sitt eget självständiga tillsynsansvar, även en skyldighet att lämna den handräckning till de övriga tillsynsmyndigheterna som behövs för tillsynen. Denna handräckningsskyldighet kan förklaras av att Statens räddningsverk, Sjöfartsverket, Luftfartsverket och Järnvägsstyrelsen inte har några polisiära befogenheter och därför måste begära handräckning av Polisen om inte verksamhetsutövaren samarbetar vid tillsynen. Tullverket och Kustbevakningen har vissa straffprocesuella befogenheter när det gäller annan lagstiftning men inte när det gäller uppdagade brott mot bestämmelserna om transport av farligt gods. Vid tillsyn måste således även Tullverket och Kustbevakningen begära handräckning av Polisen om inte verksamhetsutövaren samarbetar.</P>
<P class="p298 ft7">Polisen har enligt 22 § polislagen rätt att stoppa fordon. Med stöd av ett bemyndigande i 14 § lagen om transport av farligt gods finns i 26 § förordningen en möjlighet för polismän att hindra fortsatt transport om denna strider mot lag eller med stöd av lagen meddelad författning och om fortsatt transport inte kan ske utan påtaglig risk för skada.</P>
<P class="p378 ft17">128</P>
</DIV>
<DIV id="page_121">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p379 ft22"><SPAN class="ft22">9.3</SPAN><SPAN class="ft42">Kontrolldirektivet</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Rådets direktiv (95/50/EG) om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods anger former för tillsyn av vägtransporter av farligt gods som färdas på det egna territoriet eller som färdas in från ett tredje land. Ändamålet med tillsynen skall vara att säkerhetsförhållandena för vägtransporter av farligt gods är i överensstämmelse med gällande lag. Ändringar har införts i direktivet genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/26/EG av den 7 maj 2001 om ändring av rådets direktiv 95/50/EG om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods.</P>
<P class="p237 ft7">Reglerna har utformats för att säkerställa att medlemsstaternas kontroller håller tillräckligt hög nivå samtidigt som man i möjligaste mån bör undvika att fordonen kontrolleras flera gånger. För att uppnå denna målsättning anges att kontroller skall ske med användande av en till direktivet bifogad kontrollista. Kontrollerna skall utföras slumpvis och ske på väg eller som en förebyggande åtgärd i företagens lokaler. Av direktivet framgår också att respektive land varje år skall avlämna rapport till Europeiska gemenskapernas kommission om kontroller av vägtransporter och lämna vissa särskilt angivna uppgifter.</P>
<P class="p246 ft7">I ändringsdirektivet 2001/26/EG anges att kommissionen skall biträdas av den kommitté för transport av farlig gods som inrättats genom artikel 9 i <NOBR>ADR-direktivet.</NOBR> Därutöver innehåller ändringsdirektivet anpassningar till den tekniska utvecklingen av ADR- direktivet.</P>
<P class="p52 ft7">I Sverige har Statens räddningsverk fått uppgiften att avlämna rapport till kommissionen. Tillsynsmyndigheterna skall förse räddningsverket med de uppgifter som krävs för att verket skall kunna avlämna rapporten.</P>
<P class="p52 ft7">Kontrolldirektivet med ändringar är infört i svensk lagstiftning genom bestämmelser i lagen och förordningen om transport av farligt gods och i Rikspolisstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om Polisens tillsyn över transporter av farligt gods (RPSFS 2000:11).</P>
<P class="p380 ft17">129</P>
</DIV>
<DIV id="page_122">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p365 ft22"><SPAN class="ft22">9.4</SPAN><SPAN class="ft42">Tillsynsutredningen</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Regeringen beslutade i september 2000 att tillkalla en utredare med uppdrag att utreda hur den statliga tillsynen kan göras till ett tydligare och effektivare förvaltningspolitiskt instrument. I delbetänkandet, Statlig tillsyn, granskning på medborgarnas uppdrag (SOU 2002:14) har frågan om tillsyn behandlats i ett övergripande perspektiv där olika aspekter på tillsyn har behandlats.</P>
<P class="p59 ft7">Utredningen berörde bl.a. möjligheten att tillskapa en särskild lag för att tydliggöra den statliga tillsynen och för att precisera begreppet statlig tillsyn samt att reglera tillsynsorganens rätt till information och handräckning. Vidare berörde utredningen möjligheterna till sanktioner och överklaganden.</P>
<P class="p101 ft7">Efter att delbetänkandet lämnades har utredningen fått tilläggsdirektiv i vilket anges att en fördjupad analys av grunderna och motiven för en särskild lag om statlig tillsyn skall behandlas. I uppdraget ingår även att analysera möjligheterna till tydligare och mer effektiva sanktioner i samband med tillsynen. Slutbetänkande skall avlämnas den 15 september 2004.</P>
<P class="p101 ft7">Utredningen om transport av farligt gods skall enligt utredningens direktiv samråda med Tillsynsutredningen. Kontakt har tagits med utredningen som upplyst att det arbete som nu pågår har till syfte att utvärdera om en lag om statlig tillsyn skall tillskapas. Tillsynsutredningens förslag kan komma att påverka de förslag som läggs fram i detta betänkande. Med hänsyn till tidsaspekten kommer utredningen ändå att nu lägga fram förslag i denna del.</P>
<P class="p381 ft22"><SPAN class="ft22">9.5</SPAN><SPAN class="ft42">Utredningens överväganden och förslag</SPAN></P>
<P class="p33 ft11"><SPAN class="ft11">9.5.1</SPAN><SPAN class="ft46">Utgångspunkter för en effektiv tillsyn</SPAN></P>
<P class="p93 ft7">De grundläggande principer för hur tillsynen är organiserad och hur den skall bedrivas fastslogs i samband med införandet av lagen och förordningen om transport av farligt gods. Dessa skall tillsammans med de principer Tillsynsutredningen redovisat i sitt delbetänkande (SOU 2002:14) vara vägledande även för de här framlagda förslagen. Målet med tillsynen bör vara att ytterligare öka säkerheten vid transport av farligt gods och minska antalet allvarliga brister. I detta sammanhang är det också viktigt att betona att tillsyn skall bedrivas på ett effektivt sätt och hålla en hög</P>
<P class="p60 ft17">130</P>
</DIV>
<DIV id="page_123">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">nivå. Vissa tillsynsmandat och befogenheter behöver ses över för att uppnå en tydligare och effektivare tillsyn.</P>
<P class="p16 ft7">För att understryka att tillsynen skall bedrivas på ett sådant sätt att tillsynsobjektens verksamhet inte störs i större utsträckning än nödvändigt föreslår utredningen att en särskild bestämmelse om detta förs in i lagen.</P>
<P class="p16 ft7">I lagen om transport av farligt gods anges i dag att förelägganden och förbud får meddelas endast om det uppenbart behövs för att lagen och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen skall efterlevas. Regeringsrätten har i praxis ställt stränga krav på att det verkligen skall framgå att föreläggandet eller förbudet är nödvändigt (RÅ 1992 ref. 25). I annan lagstiftning avseende tillsyn, exempelvis inom miljöområdet, finns inte något uppenbarhetskrav. Skillnaden mellan den lagstiftningen och den här behandlade är inte motiverad och utredningen föreslår därför att uppenbarhetskravet tas bort. På detta sätt blir det enklare för tillsynsmyndigheterna att utöva en effektivare tillsyn.</P>
<P class="p363 ft8">Nedan presenteras en inventering av de problem som visat sig uppstå i samband med utövandet av tillsynen samt förslag till förändringar.</P>
<P class="p179 ft11"><SPAN class="ft11">9.5.2</SPAN><SPAN class="ft46">Statens räddningsverks roll</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">I dag har Statens räddningsverk ansvar för tillsyn avseende säkerhetsrådgivare för alla transportslag. Dessutom har räddningsverket tillsynsansvar för landtransporter av farligt gods utom radioaktiva ämnen. När det gäller giftiga, smittförande eller frätande ämnen samt de övriga farliga ämnen eller föremål som anges av transportmyndigheterna har räddningsverket dock endast tillsyn om transporten sker i tankfordon.</P>
<P class="p185 ft7">Omfattningen av tillsynen av landtransporter när Sprängämnesinspektionen hade ansvar för denna, var begränsad och är även så nu när räddningsverket har tagit över tillsynsansvaret. Förra året utförde räddningsverket inte någon tillsyn alls inom detta område. Personal från räddningsverket deltog dock som observatörer och gav råd vid några tillfällen i samband att Polisen utövade tillsyn.</P>
<P class="p51 ft7">Tillsynen av transporter av farligt gods involverar flera myndigheter och räddningsverket har en samordnande roll när det gäller tillsyn av landtransporterna. Räddningsverket skall enligt förordningen (1988:1040) med instruktion för Statens räddnings-</P>
<P class="p382 ft17">131</P>
</DIV>
<DIV id="page_124">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">verk samordna tillsynsmyndigheternas verksamhet i fråga om landtransporter av farligt gods. För detta ändamål bildades år 1988 en arbetsgrupp som fick benämningen SAMTILL som står för SAMordnad TILLsyn. Gruppen leds av räddningsverket och består av representanter för samtliga tillsynsmyndigheter. En av förutsättningarna för samverkan är att tillsynsmyndigheterna har vissa gemensamma riktlinjer för sitt tillsynsarbete.</P>
<P class="p101 ft7">SAMTILL har fastställt att det gemensamma övergripande målet för tillsynsmyndigheterna är att öka säkerheten vid transport av farligt gods och att minska antalet allvarliga brister. De uppgifter som SAMTILL skall arbeta med är samverkan vid tillsyn och genomförande av en rättvis tillsyn. Vidare skall SAMTILL ordna gemensam utbildning för tillsynspersonal, stödja samarbetet mellan tillsynsmyndigheterna och räddningsverket, jämföra och samordna myndigheternas tillsynsmål och driva utvecklingen av tillsynen genom att ta fram hjälpmedel, lathundar och liknande. Slutligen skall SAMTILL samla, bearbeta och analysera statistik.</P>
<P class="p59 ft7">Statens räddningsverk har i en rapport, daterad i maj 2003, avseende översyn av säkerheten och tillsynen beträffande transporter av farligt gods på väg och järnväg behandlat den samverkan som sker mellan myndigheterna. Verket konstaterar att samverkan i myndigheternas tillsynsarbete sker i ökande omfattning. Denna samverkan bör utökas med avseende på informationsöverföring och stödja en utökad systemtillsyn. Räddningsverket har i detta sammanhang framfört olika synpunkter på hur detta arbete skulle kunna bedrivas. Ett förslag är att räddningsverkets uppgift som tillsynsmyndighet över landtransporterna skulle kunna utföras genom bistånd avseende teknisk sakkunskap till de myndigheter som utövar tillsyn över landtransporter.</P>
<P class="p302 ft8">När det gäller Statens räddningsverks tillsynsroll gör utredningen följande överväganden.</P>
<P class="p56 ft7">Den tillsyn Statens räddningsverk utövar när det gäller säkerhetsrådgivare riktar sig mot verksamhetsutövarnas interna säkerhetsrutiner och inte mot enskilda transporter. Den operativa tillsynen utförs genom en granskning av företagets rutiner för säkerhet, utbildning, rapportering och erfarenhetsåterföring. Räddningsverket har enligt sin myndighetsinstruktion en samordnande roll som tillsynsmyndighet. Någon traditionell tillsyn utför verket inte när det gäller landtransporterna.</P>
<P class="p59 ft7">Samordning av myndigheternas tillsynsarbete sker däremot i ökande omfattning. Den roll som Statens räddningsverk har när det</P>
<P class="p333 ft17">132</P>
</DIV>
<DIV id="page_125">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">gäller myndighetens ansvar som ledare för SAMTILL skulle stärkas om uppgiften kom till författningsmässigt uttryck i lagen om transport av farligt gods. Den samordning som på detta sätt skulle ske skall inte vara av operativ karaktär. Uppgiften skall i stället vara rent rådgivande och ske på det sätt och inom de ramar som i dag sker i SAMTILL. Statens räddningsverks uppgifter skall även innefatta att i samråd med övriga tillsynsmyndigheter upprätta rutiner för tillsynens samordning.</P>
<P class="p304 ft7">Statens räddningsverk skall utöver sin roll som samordnare av tillsynen också lämna bistånd avseende teknisk sakkunskap till samtliga myndigheter som utövar tillsyn över landtransporter. Detta bistånd skall vara av generell och rådgivande karaktär och har inte till syfte att räddningsverket skall delta i den operativa verksamheten. Den nu föreslagna regleringen av räddningsverkets roll som samordnande myndighet, samt det faktum att räddningsverket i princip inte utför någon egen tillsyn, medför att det inte är nödvändigt att Statens räddningsverk får något direkt tillsynsansvar såvitt gäller transporter. Tillsynen svarar andra myndigheter såsom exempelvis Polisen och Järnvägsstyrelsen för.</P>
<P class="p363 ft7">När det gäller Statens räddningsverks ansvar för tillsyn över säkerhetsrådgivare är detta en fungerande ordning. Det saknas därför skäl att föreslå någon ändring i denna del.</P>
<P class="p52 ft8">Ytterligare förslag på tillsynsområden för Statens räddningsverk framgår av avsnitt 9.5.7 där tillsynen över transportabla tryckbärande anordningar och landtransportskydd behandlas.</P>
<P class="p383 ft11"><SPAN class="ft11">9.5.3</SPAN><SPAN class="ft46">Polisens och övriga tillsynsmyndigheters möjlighet att kontrollera transportmedel m.m.</SPAN></P>
<P class="p234 ft7">Polisen har som framgått ovan ett tillsynsansvar för dels samtliga landtransporter, utom järnvägstransporter, dels en skyldighet att lämna handräckning till övriga tillsynsmyndigheter i den utsträckning som behövs för deras tillsyn.</P>
<P class="p52 ft7">Av 12 § lagen om transport av farligt gods framgår att tillsynsmyndigheten äger tillträde för tillsyn till bl.a. transportmedel. Tolkningen av denna bestämmelse har vållat en del tillämpningsproblem för i vart fall Polisen på så sätt att det finns en osäkerhet om denna bestämmelse kan användas vid tillträde till sådana fordon som inte är skyltade på sätt som krävs enligt de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. Att tillsynsmyndigheten har rätt till</P>
<P class="p384 ft17">133</P>
</DIV>
<DIV id="page_126">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">tillträde till fordon som är skyltade råder det ingen tvekan om. Problemet tycks vara om denna möjlighet föreligger också till fordon som inte är skyltade.</P>
<P class="p94 ft7">Rikspolisstyrelsen har i en skrivelse till regeringen den 15 januari 1999 anmärkt att det förekommer att farligt gods transporteras utan att fordonet är skyltat på föreskrivet sätt. De fall som avses är de där det exempelvis kommit in tips till Polisen om att chaufförer som transporterar farligt gods tar bort skyltarna före en färjeterminal eller då de känt till att det upprättats poliskontroller. Det förekommer också att skyltar tas bort av det skälet att visst gods är förbjudet att frakta på passagerarfärjor eller att transporten blir dyrare när farligt gods skall fraktas. Vidare är det så att inte alla transporter av farligt gods måste vara skyltade utan vissa transporter av farligt gods sker helt lagligt utan någon skyltning på fordonet.</P>
<P class="p57 ft7">I ovan nämnda skrivelse framhåller Rikspolisstyrelsen att tillsynsmyndigheterna endast har rätt till tillträde till transportmedel som saknar skyltar om det finns någon omständighet som talar för att det finns farligt gods i fordonet. Det måste alltså finnas någon grad av misstanke om att farligt gods fraktas i fordonet för att Polisen skall kunna bereda sig tillträde till det. Denna tolkning har nu vunnit sådan allmän spridning att rättsläget, i vart fall såvitt avser landsvägstransporterna, får anses förhålla sig på detta sätt. Polisen gör således ingen tillsyn på oskyltade fordon för att kontrollera farligt gods. För att tillsynsmyndigheten skall kunna bedriva en effektiv tillsyn är det enligt utredningens uppfattning angeläget att förekomsten av farligt gods kan kontrolleras även i de fall transportmedlet eller lastbehållaren inte försetts med föreskriven märkning eller i de fall någon märkning inte är nödvändig.</P>
<P class="p165 ft7">I dag finns möjlighet för Polisen att utan yttre indikationer få tillträde till fordon och lastbärare för att utöva den tillsyn som föreskrivs i fordonslagen beträffande säkring av last. Enligt 3 kap. 3 § fordonslagen (2002:574) har Polisen rätt till tillträde till fordon och slutna utrymmen i ett fordon för att utföra kontroller enligt fordonslagen och för att kontrollera lastsäkring enligt trafikförordningen (1998:1276) och Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter (TSVFS 1978:10). Fordonslagen kan dock inte användas för att ge rätt till tillträde till fordon för tillsyn enligt lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p302 ft7">Samtidigt som fordonslagen trädde ikraft infördes en ändring i polislagen (1984:387) som kodifierade den praxis som redan gällde</P>
<P class="p333 ft17">134</P>
</DIV>
<DIV id="page_127">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p242 ft7">avseende Polisens möjligheter att stoppa fordon och bereda sig tillträde till slutna utrymmen för att kontrollera dess last (se SFS 2002:577). Ändringen tillkom för att klargöra att Polisen får stoppa ett fordon även för att kontrollera dess last, givetvis med beaktande av den s.k. proportionalitetsprincipen. Denna princip finns i 8 § polislagen och innebär att polisman som skall verkställa en tjänsteuppgift, skall ingripa på ett sätt som är försvarligt med hänsyn till åtgärdens syfte och övriga omständigheter. Vidare föreskrivs att om tvång måste tillgripas detta skall ske endast i den form och den utsträckning som behövs för det avsedda ändamålet.</P>
<P class="p363 ft7">För att göra tillsynen av transporter av farligt gods effektivare anser utredningen att det är av stor vikt att Polisen och övriga tillsynsmyndigheter kan kontrollera även sådana transportmedel och förpackningar som saknar skyltning respektive märkning och etikettering.</P>
<P class="p51 ft7">Rätten att utföra en sådan inspektion innebär en inskränkning i det i regeringsformen garanterade skyddet mot husrannsakan eller annat intrång och måste därför införas genom lag. Genom ett klart uttalande i lagen om transport av farligt gods slås fast att tillsyn med stöd av denna lag kan ske även om transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar är omärkta. Den proportionalitetsprincip som anses gälla vid användning av tvångsmedel bör också markeras i en ny lag.</P>
<P class="p206 ft11"><SPAN class="ft11">9.5.4</SPAN><SPAN class="ft46">Kustbevakningens tillsyn utvidgas</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Riksdagen beslutade i juni 1987 att Kustbevakningen skulle avskiljas från Generaltullstyrelsen och bilda en egen självständig myndighet. Kustbevakningen började sin verksamhet den 1 juli 1988. Kustbevakningen skall enligt förordning (1988:256) med instruktion för Kustbevakningen utföra sjöövervakning och annan kontroll- och tillsynsverksamhet samt miljöräddningstjänst till sjöss.</P>
<P class="p246 ft7">Genom en ändring av förordningen om transport av farligt gods (SFS 1990:512) gavs Tullverket och Sjöfartsverket, var för sig, rätt att, efter samråd med Kustbevakningen, överlåta tillsynsuppgifter till Kustbevakningen. I förarbetena till ändringen uttalades att det var angeläget att Kustbevakningen gavs möjlighet att utöva tillsyn över transporter av farligt gods på eget initiativ och att tillsynen härigenom skulle kunna bedrivas på ett mer planmässigt och</P>
<P class="p384 ft17">135</P>
</DIV>
<DIV id="page_128">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">därigenom effektivare sätt (prop. 1989/90:127 s. 9). Dessutom angavs att Kustbevakningens resurser och kunskaper om farligt gods bättre kunde tas till vara.</P>
<P class="p94 ft7">Kustbevakningen har genom förordningstexten endast ett tillsynsansvar som härleds från Sjöfartsverket och Tullverket, som efter överenskommelse helt eller delvis, kan överlåta sitt tillsynsansvar enligt förordningen om transport av farligt gods till Kustbevakningen. Denna möjlighet har endast utnyttjats av Sjöfartsverket som överlåtit viss tillsyn till Kustbevakningen. Den senaste överenskommelsen är från den 1 augusti 2002 och ersatte en tidigare överenskommelse från år 1998. Enligt den nuvarande överenskommelsen skall Kustbevakningen utöva tillsyn i form av inspektion av lastbärare som är avskilda för sjötransport men som inte har lastats ombord på fartyg, när det gäller förpackat farligt gods i lastbärare. I de utredningar och propositioner som låg till grund för tillskapandet av Kustbevakningen som egen myndighet berördes inte orsaken till varför Kustbevakningen inte fick ett direkt tillsynsansvar (SOU 1989:26 och prop. 1989/90:127).</P>
<P class="p298 ft7">Särskilda resurser till Kustbevakningen för att genomföra tillsynen ges inte via Sjöfartsverket i dess egenskap av uppdragsgivare utan insatserna belastar Kustbevakningens myndighetsanslag.</P>
<P class="p94 ft7">När Kustbevakningen i dag gör en kontroll och det visar sig att transporten har brister av så stor omfattning att det finns grund för att hindra transporten krävs det att Polisen kallas till platsen för att vidare transport skall kunna hindras. Polisen har med stöd av reglerna i 14 § lagen om transport av farligt gods och 26 § i förordningen om transport av farligt gods en skyldighet att stoppa sådana vägtransporter som inte kan fortsätta utan påtaglig risk för skada. Kustbevakningen har som nämnts ovan, vissa brottsutredande befogenheter som regleras i lagen (1982:395) om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning. Dessa befogenheter gäller endast vid misstanke om brott mot viss lagstiftning. Liknande befogenheter har kustbevakningstjänstemännen också enligt tull- och smugglingslagstiftningen. Någon rätt att hindra vidare transport av farligt gods har Kustbevakningen dock inte. Befogenheterna enligt lagen om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning är av brottsbekämpande karaktär och omfattar en rätt att hindra vissa särskilt angivna brott, rätt att gripa personer, hålla och ta med personer till förhör samt företa viss husrannsakan. Efter att sådan åtgärd företagit skall den skyndsamt anmälas till Polisen.</P>
<P class="p159 ft17">136</P>
</DIV>
<DIV id="page_129">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p205 ft7">När det gäller Kustbevakningens tillsynsansvar kan det antingen bestå på det sätt det i dag är utformat eller förändras på så sätt att Kustbevakningen får ett direkt tillsynsmandat på samma sätt som övriga tillsynsmyndigheter. Utgångspunkten i valet mellan dessa alternativ är givetvis att tillsynen skall bli så effektiv som möjligt och att säkerheten i sjötrafiken därmed ökas. Emellertid verkar inte detta vara utslagsgivande eftersom tillsynen även i dag synes vara effektiv.</P>
<P class="p198 ft7">Skäl för att låta Kustbevakningen få ett direkt tillsynsansvar är att myndigheten då får en större kontinuitet i sitt tillsynsarbete och att arbetet kan bedrivas mer långsiktigt. Å andra sidan innebär en överlåtelse av tillsynsansvaret, utan motsvarande minskning av Sjöfartsverkets tillsynsområde, ett dubbelt tillsynsmandat. En sådan dubbel tillsyn föreligger redan i dag och är svår att totalt undvika. Det förhållandet att ett dubbelt tillsynsmandat uppkommer kan lösas genom den ökade samordning som utredningen föreslagit ovan. Dessutom är det så att Sjöfartsverket i praktiken inte utför sådan tillsyn som Kustbevakningen utför. Någon dubbel tillsyn skulle det då egentligen inte bli frågan om. Vidare måste det från rättssäkerhetssynpunkt och ur ett medborgarperspektiv anses angeläget att tillsyn som en myndighet utövar också framgår av författning. Mot bakgrund av de ovan anförda skälen har utredningen funnit att Kustbevakningen bör ges ett direkt på författning vilande tillsynsmandat.</P>
<P class="p197 ft7">Nästa fråga är då hur detta bemyndigande skall utformas. Kustbevakningens härledda tillsyn omfattar förpackat farligt gods i lastbärare avskilt för avgående sjötransport men som inte har lastats ombord på fartyg. Om Kustbevakningen även får ett tillsynsmandat för inkommande gods kan denna tillsyn samordnas med den tillsyn som sker av avgående lastbärare. I dag ligger ansvaret för tillsynen av sjövägen inkommande farligt gods på Tullverket. Som framgår av den redogörelse avseende Tullverkets tillsynsansvar som görs nedan, se avsnitt 9.5.6, sker sådan i dag i en mycket begränsad utsträckning. Till detta kommer att utredningen föreslår att Tullverkets mandat skall upphöra. Det finns således anledning att låta Kustbevakningens tillsyn omfatta även förpackat gods som lossas från fartyg i hamn.</P>
<P class="p236 ft8">Utredningen föreslår därför att Kustbevakningens tillsynsansvar även skall omfatta gods i sjötrafiken som ankommer till svensk hamn för fortsatt landtransport.</P>
<P class="p385 ft17">137</P>
</DIV>
<DIV id="page_130">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p188 ft7">Enligt den lagstiftning som gäller i dag är det endast Polisen som har rätt att hindra fortsatt transport på väg.</P>
<P class="p94 ft7">De befogenheter Kustbevakningen har enligt lagen (1982:395) om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning samt enligt tull- och smugglingslagstiftningen är i flera avseenden mer ingripande än vad som skulle bli fallet om Kustbevakningen skulle ges möjlighet att stoppa fordon och hindra vidare transport. Att utvidga Kustbevakningens befogenheter till att även omfatta en rätt att hindra vidare transport skulle således inte innebära att myndigheten fick rätt att för den enskilde företa mer ingripande åtgärder än vad Kustbevakningen gör redan i dag. Enligt lagen och förordningen om transport av farligt gods har Polisen rätt att hindra fordon från vidare transport om detta skulle innebära en risk för omgivningen. I praktiken har det visat sig att när Kustbevakningen vid tillsyn av avgående lastbärare, funnit att allvarliga brister förekommit, dessa inte åtgärdats, utan bilen har kört tillbaka ut på vägen. Polisen finns inte alltid på plats i dessa fall och hinner inte heller komma till platsen innan fordonet har avvikit. Detta är naturligtvis inte tillfredsställande. Utredningen gör den bedömningen att Kustbevakningen kan ges befogenhet att hindra fortsatt transport genom ett särskilt stadgande i lagen om transport av farligt gods. Genom att lägga till lagen om transport av farligt gods som en punkt i 1 § lagen om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning, följer att befogenheterna beträffande övriga straffprocesuella tvångsmedel blir tillämpliga även vid misstanke om brott mot dessa bestämmelser.</P>
<P class="p386 ft11"><SPAN class="ft11">9.5.5</SPAN><SPAN class="ft46">SSI:s och SKI:s tillsynsuppgifter förtydligas</SPAN></P>
<P class="p97 ft7">Statens strålskyddsinstitut (SSI) handhar frågor om skydd av människor, djur och miljö mot skadlig verkan av joniserande och <NOBR>icke-joniserande</NOBR> strålning. SSI prövar tillstånd till transport av radioaktiva ämnen enligt strålskyddslagen (1988:220) och utövar tillsyn över efterlevnaden av denna lag. SSI prövar även tillstånd till transport av kärnavfall enligt lagen (1984:3) om kärnteknisk verksamhet.</P>
<P class="p57 ft7">Statens kärnkraftinspektion (SKI) övervakar säkerheten i svensk kärnteknisk verksamhet och genomför forskning och utveckling på området. SKI har även ansvaret för tillsyn inom detta område. Transport av kärnämne och kärnavfall kräver tillstånd enligt lagen</P>
<P class="p347 ft17">138</P>
</DIV>
<DIV id="page_131">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">om kärnteknisk verksamhet. SKI ger tillstånd till transport av kärnämne och är tillsynsmyndighet för dessa transporter och för de transporter av kärnavfall som SSI ger tillstånd till.</P>
<P class="p16 ft7">Transport av radioaktiva ämnen är således tillståndspliktig verksamhet enligt strålskyddslagen och lagen om kärnteknisk verksamhet.</P>
<P class="p387 ft7">Farligt gods är enligt lagen om transport av farligt gods, indelat i olika klasser (se avsnitt 2.2). Sådana radioaktiva ämnen som avses i strålskyddslagen och lagen om kärnteknisk verksamhet utgör radioaktiva ämnen och tillhör klass 7. Enligt 25 § förordningen om transport av farligt gods har, när det gäller ämnen som tillhör klass 7, Polisen tillsyn över vägtransporter, Sjöfartsverket över sjötransporter, Luftfartsverket över sjötransporter och Banverket över järnvägstransporter. Banverkets uppgifter som tillsynsmyndighet ligger från den 1 juli 2004 på Järnvägsstyrelsen. Därutöver har Tullverket tillsynsansvar när det gäller vägtransporter till och från utlandet.</P>
<P class="p246 ft7">Kommittén för transport av farligt gods uttalade i betänkandet som låg till grund för lagen om transport av farligt gods att tillsynsmyndigheterna för landtransporter borde få biträde av SSI och SKI inom dessa myndigheters specialområden (Ds K 1980:10 s. 108). I propositionen uttalades att SSI och SKI skulle ha tillsynsansvaret för landtransporter inom sina respektive ansvarsområden (prop. 1981/82:94 s. 28). I förordningstexten angavs att Sprängämnesinspektionen skulle ha tillsyn över landtransporter av allt farligt gods utom radioaktiva ämnen. Något tillsynsmandat för landtransporter av radioaktiva ämnen gavs inte. De uttalanden som gjordes i propositionen fick inte någon betydelse för utformningen av förordningstexten eftersom det ansågs att SSI och SKI hade tillräckliga befogenheter att utöva tillsyn över transporterna med farligt gods enligt annan lagstiftning (prop. 1981/82:94 s. 28).</P>
<P class="p319 ft7">Enligt 4 § tredje stycket i lagen om transport av farligt gods skall i fråga om radioaktiva ämnen lagen endast tillämpas i den mån den är förenlig med strålskyddslagen och lagen om kärnteknisk verksamhet. Innebörden av denna paragraf skulle enligt uttalanden i ovannämnda proposition vara att dessa författningar skall gälla utöver lagen om transport av farligt gods. Alla tre lagarna reglerar säkerheten vid transporter av radioaktiva ämnen men ur skilda aspekter. I samband med att kollisionen mellan dessa lagar behandlades i propositionen, uttalades att den särställning de radioaktiva varorna intar bland det farliga godset medför att det krävs en</P>
<P class="p388 ft17">139</P>
</DIV>
<DIV id="page_132">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">ytterligare kontroll än konventionell transportsäkerhetskontroll. Avsikten var att den s.k. konventionella kontrollen, som utövas av de allmänna tillsynsmyndigheter som anges i 25 § förordningen, skulle fortgå och att SSI och SKI därutöver enligt annan lagstiftning skulle ha tillsynsansvaret vid transporter av radioaktiva ämnen. SSI:s och SKI:s tillsyn skulle avse dessa ämnens speciella egenskaper.</P>
<P class="p173 ft7">Propositionen behandlades av lagrådet som uttalade att lagstiftningen tydligare skulle utvisa att den speciella ordning som gäller på strålskydds- och kärnteknikområdet skulle fortsätta att gälla. Vidare menade lagrådet att det, såväl i atomenergilagen (denna lag upphävdes 1984 i samband med införandet av kärntekniklagen) som i strålskyddslagen, borde tas in en föreskrift som anger att tillstånd som innefattar transport av ämne som lagen om transport av farligt gods avser skall genom en hänvisning eller på annat sätt ta upp de villkor som gäller enligt lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p59 ft7">I anmälan av lagrådsyttrandet uttalade statsrådet att det klart måste framgå att atomenergilagen och strålskyddslagen skall gälla utöver lagen om transport av farligt gods. Statsrådet anförde vidare att de tre lagarna; atomenergilagen, strålskyddslagen och lagen om transport av farligt gods, alla reglerar säkerheten vid transporter men ur skilda aspekter men menade att detta inte kommer till uttryck med den form av hänvisning till atomenergilagen och kärntekniklagen som lagrådet föreslagit. Någon ändring av det remitterade lagförslaget gjordes därför inte i förevarande avseende. Sedan lagen om transport av farligt gods infördes har regler av strålskyddskaraktär införts som inte enbart kan betraktas som sådana konventionella säkerhetsbestämmelser som uttalandet om tillsynen i propositionen till lagen om transport av farligt gods tar sikte på. Ett exempel på en sådan regel är att det enligt transportreglerna nu krävs ett strålskyddsprogram i samband med transporter av radioaktiva ämnen.</P>
<P class="p343 ft7">Varken SSI eller SKI anser sig ha mandat att utföra direkt och självständig tillsyn över de delar i lagen om transport av farligt gods som tillhör myndigheternas respektive kompetensområden. Det är enligt utredningens mening av största vikt att tillsyn sker också beträffande transporter av radioaktiva ämnen. För att undanröja alla tveksamheter om omfattningen av SSI:s och SKI:s tillsynsansvar bör dessa myndigheter pekas ut som tillsynsmyndigheter avseende radioaktiva ämnen. Detta tillsynsmandat skall omfatta samtliga transportslag.</P>
<P class="p86 ft17">140</P>
</DIV>
<DIV id="page_133">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p278 ft11"><SPAN class="ft11">9.5.6</SPAN><SPAN class="ft46">Tullverkets tillsyn skall upphöra</SPAN></P>
<P class="p234 ft7">Tullverket skall svara för tillsynen då det gäller vägtransporter till och från utlandet i omedelbar närhet av gränspassage samt av fordon och andra lastenheter som inkommer med fartyg. Tullverket skall vid sin tillsyn samråda med Polisen. Tullverkets tillsynsansvar framgår av 25 § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p246 ft7">Tullverket har utfärdat egna föreskrifter och allmänna råd (TFS 2000:12) om tillsyn över transport av farligt gods. Enligt föreskrifterna skall tillsynen ske i samband med den rutinmässiga tullklareringen av varor och transportmedel enligt tullagstiftningen samt i samband med kontroller som utförs med stöd av lagen (1996:701) om Tullverkets befogenheter vid Sveriges gräns mot annat land inom Europeiska Unionen, befogenhetslagen, och lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m.</P>
<P class="p53 ft7">Tullverket har sedan transporter av farligt gods reglerades i början av <NOBR>1980-talet</NOBR> fram till och med första hälften av <NOBR>1990-talet</NOBR> haft en framträdande roll vid tillsynen av transporter av farligt gods. Tillsynen hade fram till Sveriges inträde i EU en naturlig förankring i det faktum att alla varutransporter som kom in genom Sveriges gränser skulle tullklareras.</P>
<P class="p16 ft7">I Tullverkets allmänna råd sägs att det i lagen om transport av farligt gods inte finns någon bestämmelse som ger Tullverket rätt att stoppa ett fordon för att utföra tillsyn enligt lagen om transport av farligt gods. Vid inre gräns kan tillsyn endast ske med stöd av befogenhetslagen eller lagen om punktskattekontroll. Detta innebär att utrymmet för Tullverket att utöva tillsyn över transporter med farligt gods är mycket litet.</P>
<P class="p52 ft7">Efter Sveriges inträde i EU sker tullklarering endast vid gräns mellan länder som står utanför EU. Det är endast vid Sveriges gräns mot Norge som en tullklarering av vägtransporter kommer att ske.</P>
<P class="p114 ft7">Före <NOBR>EU-inträdet</NOBR> var antalet tillsyner runt 700 per år, ännu år 1998 var antalet 616 för att 2002 vara nere i 11 stycken. Tendensen pekar på en ytterligare minskning. Utöver de här nu redovisade tillsynerna har Tullverket deltagit i samordnade tillsyner tillsammans med Polisen.</P>
<P class="p198 ft8">Tullverket har till regeringen hemställt om att verkets bemyndigande att utöva tillsyn över efterlevnaden av lagen om transport av farligt gods skall upphöra. Denna hemställan har överlämnats till</P>
<P class="p388 ft17">141</P>
</DIV>
<DIV id="page_134">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">utredningen för ställningstagande. De regelverk som reglerar transport av farligt gods är omfattande och det krävs kontinuerlig utbildning inom regelverken eftersom dessa uppdateras vartannat år. Den utbildningsinsats som krävs står inte i rimlig proportion till omfattningen av den tillsyn som Tullverket kan bedriva. Utredningen gör därför den bedömningen att den tillsyn Tullverket kan bedriva i dag inte är tillräcklig för att motivera ett tillsynsmandat.</P>
<P class="p59 ft7">Det behov av tillsyn på vägtransporter som finns täcks dock av Polisens bemyndigande. När det gäller tillsyn i hamnar föreslår utredningen att den tillsynen skall utföras av Kustbevakningen. Enligt utredningens bedömning är den tillsyn som Polisen i dag utför och den tillsyn som Kustbevakningen föreslås få, sådan att den skulle ge en effektiv tillsyn av vägtransporterna.</P>
<P class="p215 ft11"><SPAN class="ft11">9.5.7</SPAN><SPAN class="ft46">Nya tillsynsområden</SPAN></P>
<P class="p342 ft10">Transportabla tryckbärande anordningar</P>
<P class="p97 ft7">Utredningen redogör i avsnitt 3.3.2 för vilka myndigheter som skall ha rätt att föreskriva inom området transport av farligt gods samt vilka bemyndiganden som krävs för att införa reglerna i bilagorna till ADR samt i RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI.</NOBR> I samband härmed föreslår utredningen att Statens räddningsverks bemyndigande att föreskriva om såväl tekniska krav som utsläppande på marknaden av transportabla tryckbärande anordningar på ett tydligare sätt skall framgå av lag och förordning.</P>
<P class="p58 ft7">I bestämmelserna om transportabla tryckbärande anordningar föreskrivs att dessa i olika grad och omfattning skall certifieras av behörigt organ innan de släpps ut på marknaden. Vidare skall dessa förpackningar därefter återkommande kontrolleras. Några tillsynsuppgifter har det behöriga organet inte. Transportabla tryckbärande anordningar innehåller som namnet antyder ämnen under tryck vilket lett till att dessa anordningar omgärdats av de speciella regler som framgår av räddningsverkets föreskrifter om transportabla tryckbärande anordningar (SRVFS 2000:4) och de tekniska regler som finns i <NOBR>ADR-S</NOBR> och <NOBR>RID-S.</NOBR> Föreskrifterna har sin grund i rådets direktiv 1999/36/EG av den 29 april 1999 om transportabla tryckbärande anordningar. Det finns ett behov av att från samhällets sida kunna ingripa för det fall dessa anordningar ändå uppvisar brister. Med hänsyn till att Statens räddningsverk har</P>
<P class="p389 ft17">142</P>
</DIV>
<DIV id="page_135">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td107"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td108"><SPAN class="p17 ft21">Tillsyn</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">rätt att föreskriva om dessa anordningar är det också lämpligt att ge räddningsverket möjlighet att utöva tillsyn över transportabla tryckbärande anordningar. Tillsynen i denna del förväntas inte vara av någon större omfattning eftersom de anordningar det är fråga om kontrolleras av behörigt organ.</P>
<P class="p153 ft10">Landtransportskydd</P>
<P class="p68 ft7">Landtransportskydd är ett nytt föreskriftsområde för Statens räddningsverk, se närmare avsnitt 7. Fråga är vilken eller vilka myndigheter som skall bedriva tillsyn över föreskrifterna. Ett alternativ är att tillsynen över föreskrifterna om landtransportskydd skall utföras av de myndigheter som skall bedriva tillsyn över landtransporterna i övrigt; Järnvägsstyrelsen, Kustbevakningen, Polisen, SSI och SKI.</P>
<P class="p52 ft7">Den tillsyn som skall ske av de anläggningar som omfattas av bestämmelserna om transportskydd finns dock inte på de platser där Polisen, Järnvägsstyrelsen och Kustbevakningen normalt bedriver tillsyn. Vidare skall tillsyn ske över de skyddsplaner som krävs av de företag som fraktar vissa typer av farligt gods. Tillsyn över sådana planer lämpar sig inte att utföra i samband med stickprovskontroller.</P>
<P class="p246 ft7">Statens räddningsverk utövar och skall även enligt utredningens förslag utöva tillsyn över bestämmelserna om säkerhetsrådgivare. Denna tillsyn sker på företagen och till stor del genom att handlingar begärs in från tillsynsobjekten. Den tillsyn som skall ske avseende transportskydd skulle lämpligen kunna bedrivas på samma sätt. Utredningen finner att det är lämpligast och mest effektivt att Statens räddningsverk får i uppdrag att utöva tillsyn över efterlevnaden av reglerna om landtransportskydd. För de bestämmelser om landtransportskydd som avser själva transporten skall dock tillsyn ske inom ramen för den ordinarie tillsynen.</P>
<P class="p275 ft10">Tillsyn över försvaret</P>
<P class="p68 ft7">Utredningen föreslår att Försvarsmakten och Försvarets materielverk i princip skall omfattas av lagen om transport av farligt gods. Med hänsyn härtill skall dessa myndigheter också underkastas tillsyn i samma utsträckning som övriga aktörer. Tillsynen skall</P>
<P class="p390 ft17">143</P>
</DIV>
<DIV id="page_136">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">utövas på samma sätt och av samma myndigheter som vid tillsyn av övriga transporter av farligt gods.</P>
<P class="p94 ft7">Av 13 kap. 1 § sekretesslagen (1980:100) framgår att uppgifter som är sekretessbelagda hos en myndighet och som i samband med tillsyn kommer till en tillsynsmyndighets kännedom också hos tillsynsmyndigheten omfattas av sekretess. När sekretess överförs från en myndighet till annan på detta sätt är det sekretessen hos ursprungsmyndigheten som skall gälla. Ytterligare sekretessregler är således inte erforderliga.</P>
<P class="p391 ft17">144</P>
</DIV>
<DIV id="page_137">
<P class="p392 ft44"><SPAN class="ft6">10</SPAN><SPAN class="ft54">Konsekvenser av utredningens förslag</SPAN></P>
<P class="p184 ft22"><SPAN class="ft22">10.1</SPAN><SPAN class="ft55">Allmänt</SPAN></P>
<P class="p89 ft7">Kommittéer och särskilda utredare skall enligt kommittéförordningen (1998:1474) genomföra konsekvensanalyser i särskilda hänseenden beträffande de förslag som lämnats. Om förslagen i ett betänkande påverkar kostnaden för staten, kommuner, landsting, företag eller andra enskilda, skall en beräkning av dessa konsekvenser redovisas i betänkandet (14 §). Om förslagen innebär samhällsekonomiska konsekvenser i övrigt skall dessa redovisas. När det gäller kostnadsökningar och intäktsminskningar för staten, kommuner eller landsting, skall utredningen föreslå en finansiering. Om förslagen i ett betänkande har betydelse för den kommunala självstyrelsen skall konsekvenserna också i detta hänseende anges i betänkandet (15 §). Detsamma gäller när ett förslag har betydelse för brottsligheten och det brottsförebyggande arbetet, för sysselsättning och offentlig service i olika delar av landet, för små företags arbetsförutsättningar, konkurrensförmåga eller villkor i övrigt i förhållande till större företag, för jämställdheten mellan kvinnor och män eller för möjligheterna att nå de integrationspolitiska målen.</P>
<P class="p285 ft22"><SPAN class="ft22">10.2</SPAN><SPAN class="ft55">Statsfinansiella konsekvenser</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">Föreskrifterna om att pröva offentliga åtaganden innebär bl.a. att de förslag utredningen lägger fram inte får öka de offentliga utgifterna eller minska statens inkomster. Varje möjlighet som utredningen ser att vid utformningen av förslagen effektivisera den offentliga sektorn bör också enligt dessa föreskrifter tas tillvara.</P>
<P class="p51 ft8">Utredningens förslag när det gäller vilka myndigheter som skall utföra uppgifter som behöriga myndigheter och vilka myndigheter</P>
<P class="p393 ft17">145</P>
</DIV>
<DIV id="page_138">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Konsekvenser av utredningens förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">som skall ha ansvar för tillsyn, innebär en omfördelning av uppgifter i förhållande till vad som gäller i dag.</P>
<P class="p56 ft7">Tullverket som, i vart fall för några år sedan, hade en tämligen omfattande tillsyn kommer inte längre att vara tillsynsmyndighet. Den tillsyn som Tullverket utövade kommer i stället att utföras av Kustbevakningen när det gäller tillsyn i hamn och Polisen när det gäller vägtransporter. I förarbetena till lagen om transport av farligt gods uttalades att någon resursförstärkning till Tullverket inte behövdes och att tillsynen skulle ske inom ramen för befintliga resurser (Ds K 1980:10 s. 124 och prop. 1981/82:94 s. 32). Att Tullverket försvinner som tillsynsmyndighet kan komma att innebära en minskning av Tullverkets anslag. Med hänsyn till att Tullverket under de senaste åren bedrivit en mycket begränsad tillsyn är det vanskligt att beräkna den kostnadsbesparing som Tullverket uppnår när tillsynsansvaret enligt lagen om transport av farlig gods försvinner. Tullverket har inte fått något minskat anslag på grund av att tillsynen minskat i omfattning. Utgångspunkten för att beräkna den besparing som Tullverket gör måste därför ske i det antal tillsyner som skedde för några år sedan.</P>
<P class="p240 ft7">Utredningen har kommit fram till att Kustbevakningen skall ges möjlighet att även utöva tillsyn avseende sådant gods som kommer till hamn med en sjötransport. Härigenom tar Kustbevakningen över en del av Tullverkets tillsynsområde. Kustbevakningens tillsyn kommer endast att ske i hamn. Inkommande och utgående gods kan därför kontrolleras vid samma tillfälle. Detta leder enligt utredningens uppfattning till att tillsynen kan effektiviseras samt att Kustbevakningens kostnader beräknas öka endast marginellt.</P>
<P class="p59 ft7">SSI och SKI får enligt förslaget ett tydligt ansvar för att utöva tillsyn över transporter med radioaktiva ämnen. Enligt uppgift från SSI som har tillsyn över det största antalet transporter med radioaktivt material kommer denna uppgift att kräva insatser av en till två årsanställda. SSI och SKI har i dag tillsyn över de transporter av radioaktivt material som de ger tillstånd till. Utredningen finner inte att det förhållandet att SSI och SKI i förslaget till förordningen om transport av farligt gods får ett ansvar för att utöva tillsyn över dessa transporter enligt den föreslagna lagstiftningen medför så stora kostnader. Tillsynen skulle kunna bedrivas inom samma ramar och på samma sätt som SSI och SKI gör i dag när det gäller tillsynen över transporter av radioaktiva ämnen som prövas enligt strålskyddslagen (1988:220) och lagen (1984:3) om kärnteknisk verksamhet. Därigenom uppnås effektivitetsvinster.</P>
<P class="p241 ft17">146</P>
</DIV>
<DIV id="page_139">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td109"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td110"><SPAN class="p17 ft45">Konsekvenser av utredningens förslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p205 ft7">Det minskade anslag som Tullverket kan få vidkännas med anledning av att myndigheten befrias från ansvaret för tillsynen över lagen om transport av farligt gods föreslår utredningen skall fördelas mellan SSI, SKI, Kustbevakningen och Polisen för att täcka de kostnadsökningar som ändå kan uppstå.</P>
<P class="p52 ft7">Enligt förslaget skall Statens räddningsverk inte längre ha tillsyn över landtransporter. Statens räddningsverk skall i stället samordna tillsynsmyndigheternas verksamhet. Detta framgår i dag av räddningsverkets instruktion och är således inte någon ny uppgift som kräver finansiering. Däremot har räddningsverket tillagts ett tillsynsansvar för landtransportskydd och transportabla tryckbärande anordningar. Utredningen menar att tillsynen över landtransportskyddet med fördel kan ske i samband med tillsynen över säkerhetsrådgivare. Omfattningen av tillsynen över de transportabla tryckbärande anordningarna förväntas vara mycket liten. Det tillsynsområde som räddningsverket mister får kostnadsmässigt anses motsvara de tillsynsområden som tillkommer. Sammanlagt ökar således inte kostnaderna för räddningsverkets tillsynsarbete.</P>
<P class="p363 ft7">När det gäller tillsynen har utredningen i förslaget sökt lösningar som skall effektivisera tillsynsarbetet. Exempelvis genom att Kustbevakningen får en möjlighet att i samband med tillsyn av gods som avgår från hamn också får möjlighet att kontrollera gods som ankommer till hamn. Utredningen förutsätter också att tillsynsmyndigheterna inom ramen för det samarbete som skall ske på detta område kommer att utveckla metoder för en mer kostnadseffektiv tillsyn</P>
<P class="p53 ft7">Tillsyn över Försvarsmaktens och Försvarets materielverks transporter tillkommer i förhållande till vad som gäller i dag. Utredningen ser dock inte att det i sig skulle leda till några ytterligare kostnader för tillsynsmyndigheterna.</P>
<P class="p51 ft7">I samband med utredningsarbetet har framkommit att vissa av de myndigheter som i dag har ansvar för tillsyn inte bedriver någon tillsyn eller bedriver tillsyn i mindre omfattning än för några år sedan. Hur en myndighet väljer att fördela sina medel för den verksamhet som enlig lag och författningen åligger den är dock inget som utredningen finner anledning att uttala sig om. Utredningen vill dock framhålla att tillsynsarbetet är en grundläggande del i arbetet med att hindra, förebygga, begränsa och motverka olyckor vid transport av farligt gods. Således är det viktigt att medel frigörs så att tillsynsarbetet kan utföras på en hög nivå med regelbundet återkommande intervall.</P>
<P class="p346 ft17">147</P>
</DIV>
<DIV id="page_140">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Konsekvenser av utredningens förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p188 ft7">När det gäller uppgifter för behöriga myndigheter har utredningen föreslagit att dessa uppgifter skall koncentreras till några få myndigheter. I förordningen om transport av farligt gods har tidigare inte funnits något utpekande av behörig myndighet för sjö- och lufttransporter. Sjöfartsverket och Luftfartsverket har dock tillsammans med SSI och SKI utfört uppgifter som behörig myndighet. Det förslag utredningen lägger när det gäller utpekande av behörig myndighet för sjö- och lufttransporter kodifierar därför endast den rådande ordningen varför några kostnadsökningar för någon myndighet inte kommer att uppstå i denna del.</P>
<P class="p58 ft7">Därutöver har utredningen föreslagit att de indirekta utpekandena av behörig myndighet skall försvinna ur lagen och ersättas med en samrådsskyldighet. Inte heller detta förslag kommer enligt utredningens uppfattning att medföra några kostnadsökningar för myndigheterna. De uppgifter som tidigare legat på andra myndigheter än de som enligt förslaget pekas ut som behöriga är av mycket begränsad omfattning varför någon kostnadsminskning för de myndigheter som inte längre är behöriga knappast uppstår. De behöriga myndigheterna skall dessutom enligt förslaget samråda med dessa myndigheter varför uppgiften för de myndigheter som nu inte längre skall vara behöriga inte försvinner helt.</P>
<P class="p58 ft7">Enligt utredningen skall Försvarsmaktens och Försvarets materielverks transporter med brandfarliga och explosiva varor inte längre vara undantagna från lagens tillämpningsområde. I avsnitt 5 har utredningen redogjort för vilka transporter som enligt utredningens förslag nu kommer att omfattas av lagens bestämmelser. Av detta avsnitt framgår också att Försvarsmakten och Försvarets materielverk redan i dag har ambitionen att följa de internationella regelverken. Utredningen har vidare föreslagit att övergångstiden för dessa transporter skall vara längre än för lagens bestämmelser i övrigt. Med hänsyn härtill kan Försvarsmakten och Försvarets materielverk anpassa sin verksamhet till lagens regler under en längre tid. När det gäller utseende av säkerhetsrådgivare finns redan personer inom Försvarsmakten och Försvarets materielverk som har denna kompetens och funktion. Utredningen finner att de resurser som kan behövas för att under övergångstiden anpassa myndigheternas transporter till lagen om transport av farligt gods kan hämtas inom ramen för verksamheten i övrigt.</P>
<P class="p394 ft17">148</P>
</DIV>
<DIV id="page_141">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td109"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td110"><SPAN class="p17 ft45">Konsekvenser av utredningens förslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p379 ft22"><SPAN class="ft22">10.3</SPAN><SPAN class="ft55">Konsekvenser för små företag</SPAN></P>
<P class="p70 ft7">Utredningens förslag ger transportmyndigheterna möjlighet att införa föreskrifter om landtransportskydd när sådana bestämmelser kommer att införas i bilagorna till ADR och i RID. Ett sådant införande kommer att ske i dessa bilagor den 1 januari 2005, se avsnitt 7. Reglerna kommer att införas i ADR- och <NOBR>RID-direktiven</NOBR> från och med den 1 januari 2005 med en övergångstid fram till den 1 juli 2005.</P>
<P class="p198 ft7">Regler om landtransportskydd kommer att innebära skyldigheter för såväl små som stora företag. För dessa företag är dock redan reglerna om transport av farligt gods i bilagorna till ADR och i RID väl kända. De krav som kommer att ställas på företagen när det gäller landtransportskydd har till syfte att åstadkomma ett skydd mot och en beredskap för brottsliga handlingar. Detta behov är lika starkt oavsett om det är ett stort företag eller ett litet företag som är verksamhetsutövare. Reglerna dikteras dessutom i EG- direktiv och nationella särregler kan endast förekomma i den mån det är tillåtet enligt direktiven. Utredningen gör den bedömningen att det inte är möjligt, i vidare mån än vad som kommer att vara möjligt enligt de kommande <NOBR>EU-direktiven,</NOBR> att göra avsteg från reglerna om landtransportskydd för små och medelstora företag.</P>
<P class="p395 ft7">Reglerna kommer att medföra kostnadskonsekvenser för företagen. Det kommer att krävas investeringar för att anpassa terminaler och andra platser där gods lagras tillfälligt under transport till de krav som ställs enligt reglerna om landtransportskydd. De krav som ställs är generellt utformade och innebär krav på att områden som används för att tillfälligt förvara gods under transport skall vara säkrade på lämpligt sätt, upplysta och om så är möjligt och lämpligt inte heller tillgängliga för allmänheten. Många transportföretags terminaler är redan i dag sådana att de uppfyller de krav som kommer att ställas i bilagorna till ADR och i RID. Vilka åtgärder som behöver vidtas i anledning av kraven på dessa områden är givetvis beroende av hur området ser ut i dag, hur stort det är, var det är beläget och vilken mängd farligt gods som företaget transporterar. Om endast en mindre mängd farligt gods förvaras tillfälligt kan det räcka att ett mindre område säkras på sätt som kommer att krävas enligt reglerna om landtransportskydd. Att bedöma vilka kostnader som skulle bli aktuella för de företag som inte på något sätt uppfyller krav eller som till viss del uppfyller</P>
<P class="p396 ft17">149</P>
</DIV>
<DIV id="page_142">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Konsekvenser av utredningens förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">kraven när det gäller skyddet för området är därför inte möjligt. Det är dock sannolikt att kostnaderna ökar med områdets storlek.</P>
<P class="p94 ft7">Reglerna om landtransportskydd ställer också nya krav på den utbildning som alla personer som är delaktiga vid transport av farligt gods regelbundet skall genomgå enligt kap. 1.3 i <NOBR>ADR-S</NOBR> och <NOBR>RID-S.</NOBR> Utbildning avseende landtransportskydd skall ges i samband med övrig grundutbildning och repetitionsutbildning av personer delaktiga vid transport av farligt gods. Med hänsyn till att reglerna om landtransportskydd kommer att införas i bilagorna till ADR och i RID samtidigt som dessa regelverk även i övrigt uppdateras krävs inte att några särskilda utbildningar avseende landtransportskydd anordnas. Den merkostnad som kan uppstå för företagen blir därför den extra tid som krävs för utbildning avseende landtransportskydd. Tidsåtgången för grundutbildningen uppgår i dag till cirka en dag och tidsåtgången för den tillkommande delen av utbildningen utgör endast en mindre del av utbildningen. I vissa företag kan utbildningen ske genom internutbildning och i andra krävs att personalen utbildas på någon extern utbildning. För det fall tjänsten hyrs in beräknas kostnaden för en endagskurs per person till mellan 1 000 och 2 000 kr. Den extra kostnad som kan beräknas uppkomma för utbildning avseende landtransportskydd kommer att uppgå till ett lägre belopp. Det är betydligt svårare att uppskatta det antal personer som kan vara berörda av utbildningen. En utgångspunkt skulle kunna vara det antal företag som har anmält att de har säkerhetsrådgivare. Reglerna om landtransportskydd träffar dock alla företag som avsänder, transporterar, lossar eller lastar farligt gods medan det finns företag som är undantagna från kravet på säkerhetsrådgivare. Man kan dock säga att reglerna om landtransportskydd i vart fall träffar de drygt 4 200 företag som har säkerhetsrådgivare. Det finns inte någon statistik som utvisar hur många personer som är anställda i dessa företag eller hur många av de anställda som omfattas av reglerna.</P>
<P class="p397 ft7">För de företag som transporterar vissa särskilt angivna slag av farligt gods kommer också kostnader att uppkomma för att upprätta skyddsplaner. Tidsåtgången för att upprätta och implementera skyddsplanen skiljer sig givetvis åt beroende på verksamhetens omfattning. Dessutom är det så att vissa företag redan i dag i samband med sitt kvalitetssäkringsarbete har tagit fram rutiner som till viss del överensstämmer med reglerna om landtransportskydd. Generellt kan nog sägas att det bör ta längre tid för stora företag</P>
<P class="p253 ft17">150</P>
</DIV>
<DIV id="page_143">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr16 td109"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td110"><SPAN class="p17 ft45">Konsekvenser av utredningens förslag</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p323 ft7">med omfattande aktiviteter att upprätta en skyddsplan. Vidare lär implementeringstiden bli längre för större företag. De större företagen har dock förmodligen egen personal som kan upprätta skyddsplanen medan mindre företag troligtvis kommer att behöva anlita extern expertis. Hur många företag som berörs av dessa regler är inte möjligt att uppskatta. I samband med att Statens räddningsverk ger ut föreskrifter om landtransportskydd kan räddningsverket även att ge anvisningar för hur en skyddsplan skall upprättas.</P>
<P class="p198 ft7">Eftersom reglerna följer av direktiv från EU är det inte möjligt för Sverige att i vidare mån än vad som följer av dessa direktiv medge lättnader för små företag. Om möjligheter till undantag i något avseende ges är det Statens räddningsverks uppgift såsom föreskrivande myndighet att vid införandet av reglerna beakta denna fråga.</P>
<P class="p186 ft22"><SPAN class="ft22">10.4</SPAN><SPAN class="ft55">Övriga konsekvenser</SPAN></P>
<P class="p89 ft7">När det gäller kostnader eller intäkter för kommuner och landsting bedömer utredningen att förslaget inte kommer att ha några konsekvenser. Inte heller bedöms förslaget ha några konsekvenser för den kommunala självstyrelsen, sysselsättningen, den offentliga servicen i olika delar av landet, jämställdheten mellan män och kvinnor och möjligheterna att nå de integrationspolitiska målen.</P>
<P class="p398 ft17">151</P>
</DIV>
<DIV id="page_144">
<P class="p3 ft6">11 Författningskommentar</P>
<P class="p178 ft22"><SPAN class="ft22">11.1</SPAN><SPAN class="ft55">Förslaget till lag om transport av farligt gods</SPAN></P>
<P class="p68 ft7">Utredningen har under respektive avsnitt lämnat utförliga kommentarer och skäl för de författningsförslag som ges i betänkandet. I författningskommentaren finns hänvisningar till dessa avsnitt och ytterligare kommentarer.</P>
<P class="p153 ft24">Inledande bestämmelser</P>
<P class="p68 ft10"><SPAN class="ft56">1 § </SPAN>Denna lag tillämpas på förberedelse inför och utförande av transport av farligt gods, för att hindra, förebygga, begränsa och motverka att transporten eller obehörigt förfarande med godset orsakar skador på liv, hälsa, miljö eller egendom.</P>
<P class="p399 ft7">Paragrafen anger lagförslagets tillämpningsområde.</P>
<P class="p105 ft7">I lagen om transport av farligt gods finns inte någon övergripande bestämmelse om vad lagens syfte är. Lagen är i stället uppbyggd kring vissa definitioner. I paragrafen klargörs lagens tillämpningsområde och övergripande syfte som omfattar <NOBR>olycks-,</NOBR> skade- och brottsförebyggande åtgärder. Med andra ord utgör det samtliga bestämmelser som finns i de internationella reglerna om transporter av farligt gods. Med ordet förberedelse inför avses t.ex. etikettering, märkning, klassificering, överlämnande av godset till transport och upprättande av transporthandlingar samt även det förhållandet att Statens räddningsverk genom bemyndigande ges rätt att föreskriva om transportabla tryckbärande anordningars utsläppande på marknaden. Se vidare avsnitt 4.</P>
<P class="p289 ft7">Bilagorna till ADR samt RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI</NOBR> innehåller inte bara bestämmelser om själva transporten utan även bestämmelser om förberedande åtgärder inför transporten. Bestämmelserna är mycket viktiga eftersom det är uppfyllande av dessa</P>
<P class="p345 ft17">153</P>
</DIV>
<DIV id="page_145">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">som lägger grunden till en säker transport. Därför bör det av lagen klart framgå att de förberedande åtgärderna omfattas.</P>
<P class="p94 ft7">I bilagorna till ADR och i RID kommer det att införas bestämmelser om transportskydd. Se avsnitt 7. Det är därför nödvändigt att tydligt ange att lagens bestämmelser även skall omfatta sådana regler. Dessa bestämmelser har ett brottsförebyggande syfte varför även detta bör framgå i lagens inledande paragraf. Med orden ”obehörigt förfarande” avses sådana åtgärder med godset som inte är avsedda, exempelvis stöld och andra brottsliga förfaranden. Regler om transportskydd finns redan för luftfarten och kommer inom kort att införas för sjöfarten.</P>
<P class="p400 ft10"><SPAN class="ft56">2 § </SPAN>Den som är delaktig i en transport av farligt gods skall vidta de åtgärder och iaktta den försiktighet som fordras för att lagens syfte enligt 1 § skall uppfyllas. Transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar som används skall vara godkända och lämpliga för transport av farligt gods.</P>
<P class="p94 ft40">En transport av farligt gods får ske endast på de villkor och under de förutsättningar som anges i denna lag och i de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p401 ft7">Första stycket, första meningen har inte någon motsvarighet i lagen om transport av farligt gods. Bestämmelsen ålägger alla som på något sätt är delaktiga i en transport av farligt gods en skyldighet att vidta de åtgärder och iaktta den försiktighet som krävs för att uppfylla lagens syfte. Såväl fysiska som juridiska personer avses. Detta kan sägas vara den allmänna aktsamhetsregeln.</P>
<P class="p94 ft7">Första stycket andra meningen har sin motsvarighet i ett bemyndigande i 9 § andra stycket lagen om transport av farligt gods. Kraven på att transportmedel och förpackningar skall vara godkända och lämpliga för transport av farligt gods uttrycks nu direkt i lagen.</P>
<P class="p231 ft7">Paragrafens andra stycke motsvarar 8 § lagen om transport av farligt gods. Här anges den absoluta aktsamhetsregeln att villkoren i olika föreskrifter måste iakttas.</P>
<P class="p101 ft7">Paragrafen träffar inte fler aktörer än vad som nu gäller enligt lagen om transport av farligt gods; avsändare, avlämnare, transportörer, mottagare och andra delaktiga. Med andra delaktiga avses exempelvis lastare, förpackare, fyllare och användare av containers eller tankar.</P>
<P class="p402 ft17">154</P>
</DIV>
<DIV id="page_146">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p403 ft7">Se även avsnitt 3 och 4.</P>
<P class="p404 ft24">Lagens tillämpningsområde</P>
<P class="p405 ft10"><SPAN class="ft56">3 § </SPAN>Med transport förstås förflyttning med transportmedel samt sådan lastning, lossning, förvaring och annan hantering av det farliga godset som utgör ett led i förflyttningen. Som transport anses dock inte förflyttning som sker endast inom ett område där tillverkning, lagring eller förbrukning av farligt gods äger rum.</P>
<P class="p406 ft7">Paragrafen motsvarar 1 § i lagen om transport av farligt gods. Se allmänt om definitionen i avsnitt 4.3.</P>
<P class="p407 ft10"><SPAN class="ft56">4 § </SPAN>Med transportmedel förstås</P>
<P class="p408 ft10"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft57">varje slag av fordon som används för transport på väg eller i terräng,</SPAN></P>
<P class="p409 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft58">järnvägsvagnar och andra spårbundna fordon,</SPAN></P>
<P class="p410 ft10"><SPAN class="ft38">3.</SPAN><SPAN class="ft58">luftfartyg samt</SPAN></P>
<P class="p411 ft10"><SPAN class="ft38">4.</SPAN><SPAN class="ft59">fartyg i den utsträckning som det i dem transporteras gods i förpackad form, i containrar, flyttbara tankar eller transportmedel enligt punkt 1 och 2.</SPAN></P>
<P class="p412 ft7">Paragrafen motsvarar 3 § lagen om transport av farligt gods. Se allmänt om definitionen i avsnitt 4.4.</P>
<P class="p407 ft10"><SPAN class="ft56">5 § </SPAN>Med farligt gods förstås gods som består av eller innehåller</P>
<P class="p409 ft10"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft58">explosiva ämnen och föremål,</SPAN></P>
<P class="p409 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft58">gaser,</SPAN></P>
<P class="p409 ft10"><SPAN class="ft38">3.</SPAN><SPAN class="ft58">brandfarliga vätskor,</SPAN></P>
<P class="p408 ft10"><SPAN class="ft38">4.</SPAN><SPAN class="ft60">brandfarliga fasta ämnen, självreaktiva ämnen och fasta okänsliggjorda explosivämnen, självantändande ämnen och ämnen som utvecklar brandfarlig gas vid kontakt med vatten,</SPAN></P>
<P class="p413 ft10"><SPAN class="ft38">5.</SPAN><SPAN class="ft58">oxiderande ämnen och organiska peroxider,</SPAN></P>
<P class="p409 ft10"><SPAN class="ft38">6.</SPAN><SPAN class="ft58">giftiga och smittförande ämnen,</SPAN></P>
<P class="p409 ft10"><SPAN class="ft38">7.</SPAN><SPAN class="ft58">radioaktiva ämnen,</SPAN></P>
<P class="p410 ft10"><SPAN class="ft38">8.</SPAN><SPAN class="ft58">frätande ämnen samt</SPAN></P>
<P class="p410 ft10"><SPAN class="ft38">9.</SPAN><SPAN class="ft58">övriga farliga ämnen och föremål enligt vad som sägs i 19 § 9.</SPAN></P>
<P class="p414 ft17">155</P>
</DIV>
<DIV id="page_147">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft10">I fråga om radioaktiva ämnen gäller även lagen (1984:3) om kärnteknisk verksamhet respektive strålskyddslagen (1988:220) och med stöd av dessa lagar meddelade föreskrifter eller villkor.</P>
<P class="p85 ft7">Paragrafens första stycke motsvarar 2 § lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p94 ft7">Uppräkningen av ämnen har uppdaterats i förhållande till den indelning av klasser som finns i FN:s rekommendationer. I förslaget till förordning om transport av farligt gods har den klassindelning av farligt gods som finns i förordningen tagits bort. Möjligheten till klassindelning omfattas av bemyndigandet i förslaget till 19 §.</P>
<P class="p173 ft7">Andra stycket anger att reglerna om transport av farligt gods skall tillämpas parallellt med lagen (1984:3) om kärnteknisk verksamhet och strålskyddslagen (1988:220). Den inskränkning av lagens tillämpningsområde som finns i 4 § lagen om transport av farligt gods och som innebär att lagen när det gäller radioaktiva ämnen endast skall tillämpas i den mån den är förenlig med nyssnämnda lagar strider mot Sveriges åtaganden i konventioner och direktiv avseende transport av farligt gods. Transportbestämmelserna får i stället tillämpas parallellt med reglerna i dessa lagar vilka också styrs av för Sverige bindande internationella regelverk.</P>
<P class="p415 ft10"><SPAN class="ft56">6 § </SPAN>Försvarsmaktens luftfartyg, örlogsfartyg och stridsfordon skall inte omfattas av denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p85 ft7">Försvarsmaktens generella undantag från lagens tillämpningsområde avseende landtransport av brandfarliga och explosiva varor förslås slopat, se avsnitt 5. Undantag för Försvarsmaktens luftfartyg, örlogsfartyg och stridsfordon kommer dock att finnas kvar i lagen. De transportmedel som undantas är de som framgår av definitionen av dessa transportmedel i 2 § tillträdesförordningen (1992:118). Försvarsmaktens luftfartyg är militära stridsflygplan och militära transportflygplan. Med stridsflygplan avses <NOBR>jakt-,</NOBR> <NOBR>attack-,</NOBR> <NOBR>bomb-,</NOBR> spanings- och skolflygplan samt stridshelikoptrar som ägs eller brukas av en stats stridskrafter. Med örlogsfartyg avses fartyg och svävare som tillhör en stats stridskrafter, som har de yttre nationella kännetecken som utmärker örlogsfartyg, står under befäl av vederbörligen utnämnda officerare och är</P>
<P class="p416 ft17">156</P>
</DIV>
<DIV id="page_148">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">bemannade av besättningar underkastade fastställda disciplinregler. Med stridsfordon avses splitterskyddat motordrivet fordon som ägs eller brukas av stats stridskrafter från vilket strid kan genomföras.</P>
<P class="p417 ft10"><SPAN class="ft56">7 § </SPAN>Om regeringen har fattat beslut om höjd beredskap enligt 3 § lagen (1992:1403) om totalförsvar och höjd beredskap, skall varken denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen tillämpas på Försvarsmaktens eller Försvarets materielverks transporter för de väpnade styrkorna.</P>
<P class="p174 ft7">I samband med höjd beredskap skall lagen inte tillämpas på Försvarsmaktens och Försvarets materielverks transporter för de väpnade styrkorna. När Försvarsmakten vid höjd beredskap rekvirerar transportmedel skall undantaget i 7 § även omfatta dessa transportmedel. Se vidare avsnitt 5.4.5.</P>
<P class="p185 ft7">Med stöd av bemyndigandet i 19 § förslaget kommer regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att kunna meddela de ytterligare undantag från lagens tillämpning som bedöms nödvändiga för Försvarsmaktens och Försvarets materielverks verksamhet. Exempelvis då transporter av farligt gods snabbt måste genomföras för att Försvarsmakten skall kunna skydda territoriet i samband med en kränkning av Sverige gränser.</P>
<P class="p418 ft10"><SPAN class="ft56">8 § </SPAN>I fråga om transport med svenska fartyg eller svenska luftfartyg gäller denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen även utom riket om inte detta strider mot främmande lag som är tillämplig.</P>
<P class="p399 ft7">Paragrafen motsvarar 4 § lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p67 ft24">Säkerhetsrådgivare</P>
<P class="p151 ft10"><SPAN class="ft56">9 </SPAN>§ Den vars verksamhet omfattar transport av farligt gods enligt denna lag skall ha en eller flera säkerhetsrådgivare. Detsamma gäller den som till någon annan lämnar farligt gods för transport.</P>
<P class="p20 ft10">Säkerhetsrådgivaren har till uppgift att, under verksamhetsledningens ansvar, verka för att olyckor i samband med transporterna förebyggs.</P>
<P class="p419 ft17">157</P>
</DIV>
<DIV id="page_149">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">De två inledande meningarna i paragrafen motsvarar 10 a § i lagen om transport av farligt gods. Den sista meningen motsvarar första meningen i 10 b § lagen om transport av farligt gods och anger också uttryckligen att säkerhetsrådgivaren arbetar under företagsledningens ansvar. Detta har tidigare inte framgått av lagtexten. Det har ansetts viktigt att framhålla företagsledningens ansvar för transporter av farligt gods.</P>
<P class="p59 ft7">Säkerhetsrådgivarutbildningen sker med utgångspunkt från vilket transportslag säkerhetsrådgivaren skall verka inom. Den som är avlämnare av farligt gods och som avlämnar gods där flera transportslag är inblandade skall således ha säkerhetsrådgivare med kompetens för alla berörda transportslag. Den som endast berörs av ett transportslag och som inte är att anse som avlämnare av godset behöver inte ha säkerhetsrådgivare för mer än ett transportslag. Se även avsnitt 6.</P>
<P class="p322 ft24">Landtransportskydd</P>
<P class="p93 ft10"><SPAN class="ft56">10 § </SPAN>Den vars verksamhet omfattar landtransporter av farligt gods enligt denna lag skall vidta lämpliga åtgärder för att hindra och begränsa obehörigt förfarande med det farliga godset som kan orsaka skador på liv, hälsa, miljö eller egendom. Detsamma gäller även den som till annan lämnar farligt gods för transport<SPAN class="ft56">.</SPAN></P>
<P class="p56 ft10">Sådana åtgärder kan vara krav på säkerhetsåtgärder för områden där farligt gods förvaras tillfälligt i samband med transport, krav på särskild säkerhetsutbildning samt krav på innehav av legitimation. I samband med transporter av vissa typer av farligt gods skall en skyddsplan upprättas.</P>
<P class="p101 ft40">För övriga transportsätt finns bestämmelser om transportskydd i lagen (2004:487) om sjöfartsskydd och lagen (0000:00) om luftfartsskydd.</P>
<P class="p420 ft7">Regler om landtransportskydd kommer att införas i bilagorna till ADR och i RID från och med den 1 januari 2005. Se avsnitt 7. Reglerna har ett brottsförebyggande syfte och avviker till sin natur från den typ av föreskrifter som finns i bilagorna till ADR och i RID. Ett stadgande om dessa regler och dess huvudsakliga innehåll har ansetts motiverat med hänsyn till dess betydelse för transporter av farligt gods. Närmare regler om landtransportskydd kommer att</P>
<P class="p334 ft17">158</P>
</DIV>
<DIV id="page_150">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p217 ft7">meddelas av Statens räddningsverk efter bemyndigande i förslaget till lag och förordning om transport av farligt gods.</P>
<P class="p16 ft8">Tredje stycket innehåller en hänvisning till de bestämmelser som reglerar transportskydd för sjö- och luftfarten.</P>
<P class="p106 ft24">Tillsyn</P>
<P class="p68 ft10"><SPAN class="ft56">11 § </SPAN>Tillsyn skall utövas över efterlevnaden av denna lag och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p421 ft61">Tillsyn skall anordnas och utföras så att den inte orsakar större olägenheter än vad som är nödvändigt med hänsyn till dess ändamål.</P>
<P class="p422 ft7">Paragrafens första stycke motsvarar 11 § lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p90 ft7">Andra stycket är nytt och har införts för att understryka att myndigheterna vid utövandet av tillsynen skall utföra denna så att den orsakar så liten påverkan på företagens verksamhet som möjligt. Som exempel på tillsyn som bör undvikas kan nämnas att tillsyn sker flera gånger och avseende samma förhållanden under en transport. Se vidare avsnitt 9.</P>
<P class="p87 ft10"><SPAN class="ft56">12 § </SPAN>Tillsynsmyndigheten har vid tillsyn rätt att få tillträde till områden, lokaler och andra utrymmen, som används i samband med transport, eller till transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar. Detsamma gäller även transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar som inte skall märkas eller som saknar föreskriven märkning. Om det behövs för att Kustbevakningen skall kunna utöva tillsyn får kustbevakningstjänsteman stoppa fordon i hamn för kontroll.</P>
<P class="p16 ft10">Tillsynsmyndigheten har rätt att få de upplysningar, handlingar och prov som behövs för tillsynen. För uttagna prov utgår inte någon ersättning.</P>
<P class="p180 ft10">Polismyndigheten skall lämna den hjälp som behövs för tillsynen.</P>
<P class="p175 ft7">Första stycket första meningen, andra och tredje stycket motsvaras av 12 § lagen om transport av farligt gods. Se avsnitt 9.</P>
<P class="p16 ft7">Första stycket andra meningen är ny. Meningen har till syfte att klargöra att även sådana transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar, som saknar föreskriven märkning eller som</P>
<P class="p419 ft17">159</P>
</DIV>
<DIV id="page_151">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">inte behöver ha någon farligt gods märkning kan bli föremål för tillsyn. I samband med tillsyn skall den proportionalitetsprincip som framgår av förslaget till 11 § andra stycket alltid beaktas.</P>
<P class="p94 ft7">Första stycket tredje meningen är nytt och införs för att ge Kustbevakningen rätt att stoppa fordon i hamn. Polismans rätt att stoppa fordon regleras i 22 § polislagen (1984:387).</P>
<P class="p75 ft24">Föreläggande, förbud och vite</P>
<P class="p76 ft10"><SPAN class="ft56">13 § </SPAN>Tillsynsmyndigheten får meddela de förelägganden eller förbud som behövs för att denna lag eller föreskrifter som meddelats med stöd av lagen skall efterlevas.</P>
<P class="p83 ft10">Beslut om förelägganden eller förbud får förenas med vite. Underlåter någon att vidta en förelagd åtgärd, får tillsyns-</P>
<P class="p99 ft10">myndigheten förordna om rättelse på den försumliges bekostnad.</P>
<P class="p85 ft7">Paragrafen motsvarar 13 § lagen om transport av farligt gods. Den enda förändring som gjorts är att kravet på att behovet av ett föreläggande eller förbud skall vara uppenbart har tagits bort. Se närmare motivering i avsnitt 9.</P>
<P class="p85 ft10"><SPAN class="ft56">14 § </SPAN>Om en transport på väg sker i strid mot lagen eller mot föreskrifter meddelade med stöd av lagen och transporten inte kan fortsätta utan påtaglig risk för skada får en polisman hindra fortsatt transport.</P>
<P class="p94 ft10">Under samma förutsättningar får en kustbevakningstjänsteman hindra fortsatt transport från hamnar.</P>
<P class="p85 ft7">Paragrafens första stycke motsvarar 26 § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p56 ft7">Möjlighet att hindra fortsatt transport är en åtgärd av så ingripande karaktär att den skall stå i lag.</P>
<P class="p94 ft7">Paragrafens andra stycke är nytt. I samband med den tillsyn som Kustbevakningen bedriver i dag har det visat sig att transporter där Kustbevakningen har konstaterat stora brister fortsätter tillbaka ut på väg utan att bristerna åtgärdats. I paragrafen ges Kustbevakningstjänsteman rätt att under samma förutsättningar som polisman hindra fortsatt transport. Se avsnitt 9.</P>
<P class="p423 ft17">160</P>
</DIV>
<DIV id="page_152">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft24">Straffansvar</P>
<P class="p70 ft10"><SPAN class="ft56">15 § </SPAN>Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot vad som sägs i 2 § eller mot förelägganden eller förbud som meddelats med stöd av 13 § döms till böter eller fängelse i högst ett år.</P>
<P class="p20 ft10">Är brottet med hänsyn till risken för skador på liv, hälsa, miljö eller egendom och övriga omständigheter att anse som ringa döms till penningböter.</P>
<P class="p104 ft10">Ansvar enligt första och andra stycket inträder inte</P>
<P class="p20 ft40"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft62">för den som underlåter att ha säkerhetsrådgivare utan att föreläggande eller förbud härom meddelats,</SPAN></P>
<P class="p20 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft63">för säkerhetsrådgivare då denne utför de uppgifter som åligger säkerhetsrådgivare,</SPAN></P>
<P class="p20 ft10">3. om gärningen är belagd med straff enligt brottsbalken eller 29 kap. 1 eller 2 §§ miljöbalken eller</P>
<P class="p16 ft40">4. om gärningen avser överträdelse av ett föreläggande eller förbud som omfattas av ett vitesföreläggande.</P>
<P class="p424 ft7">Paragrafen motsvarar 16 § lagen om transport av farligt gods. Hänvisningen i första stycket har dock gjorts generell varför fler inskränkningar har gjorts i tredje stycket.</P>
<P class="p51 ft7">Såsom uttalades i förarbetena vid införandet av reglerna om säkerhetsrådgivare skall reglerna vara ett medel för att åstadkomma hög säkerhet i samband med transport av farligt gods, men inte ett medel för företagsledningen att befria sig från ansvar för hanteringen (prop. 1998/99:49 s. 17). Utredningen gör i denna fråga inte någon annan bedömning. Säkerhetsrådgivarens uppgifter enligt lagen om transport av farligt gods eller enligt föreskrifter som meddelats med stöd av bestämmelserna om säkerhetsrådgivare i lagen bör därför inte omfattas direkt av ansvarsbestämmelsen. Rådgivaren arbetar under företagsledningens ansvar och är inte straffrättsligt ansvarig om företaget där han verkar bryter mot säkerhetsbestämmelserna. Om rådgivaren agerar i en annan egenskap än säkerhetsrådgivare och då uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift eller ett föreläggande som meddelats med stöd av förslaget till lag om transport av farligt gods, kan han fällas till ansvar enligt denna paragraf. Någon skillnad i förhållande till vad som gäller straffansvaret för säkerhetsrådgivare i dag är inte avsedd.</P>
<P class="p425 ft17">161</P>
</DIV>
<DIV id="page_153">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p188 ft7">Med tanke på att det kan vara svårt att ta ställning till huruvida en verksamhet är skyldig att ha säkerhetsrådgivare har underlåtenhet att utse säkerhetsrådgivare lämnats utanför det straffbara området enligt förslaget. Om tillsynsmyndighen meddelar ett föreläggande att utse säkerhetsrådgivare och detta inte förenas med vite kan den som inte följer föreläggandet fällas till ansvar. Motsvarande gäller enligt nuvarande regler.</P>
<P class="p59 ft7">Om någon bryter mot reglerna om landtransportskydd kan straffansvar inträda enligt denna paragraf på samma sätt som gäller för övriga brott mot lagen och med stöd av lagen meddelade föreskrifter.</P>
<P class="p301 ft24">Överklaganden m.m.</P>
<P class="p93 ft10"><SPAN class="ft56">16 § </SPAN>Ett beslut i ett enskilt fall enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs för överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p94 ft10">Statens kärnkraftinspektions beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos regeringen.</P>
<P class="p94 ft10">Beslut i fråga om godkännande vid prov för säkerhetsrådgivare får inte överklagas.</P>
<P class="p85 ft7">Paragrafen motsvarar i stort 27 och 28 §§ förordningen om transport av farligt gods. Skälen till varför överklagandebestämmelserna har flyttats från förordningen till lagen framgår av avsnitt 3.</P>
<P class="p94 ft7">Samtliga beslut fattade av Statens kärnkraftsinspektion och som rör radioaktiva ämnen överklagas till regeringen. Detta gäller även de beslut om transport av radioaktiva ämnen som är fattade med stöd av kärntekniklagen. Det finns därför anledning att låta de beslut som fattas av Statens kärnkraftsinspektion enligt denna lag även fortsättningsvis överklagas på samma sätt.</P>
<P class="p101 ft7">Enligt förordningen om transport av farligt gods kan Polisens beslut överklagas till länsstyrelsen såsom chefsmyndighet för Polisen. Länsstyrelsen är emellertid inte längre chefsmyndighet för Polisen. Beslut fattade av Polisen skall enligt den föreslagna lagen följa allmänna regler och i stället överklagas till allmän förvaltningsdomstol.</P>
<P class="p426 ft17">162</P>
</DIV>
<DIV id="page_154">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft10"><SPAN class="ft56">17 § </SPAN>En myndighet får förordna att dess beslut enligt denna lag eller med stöd av lagen meddelade föreskrifter skall gälla omedelbart även om beslutet har överklagats.</P>
<P class="p399 ft7">Paragrafen motsvarar 29 § lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p67 ft24">Tystnadsplikt</P>
<P class="p427 ft65"><SPAN class="ft64">18 § </SPAN>Den som har tagit befattning med ett ärende som avses i denna lag får inte obehörigen röja eller utnyttja vad han därvid har erfarit om någons affärs- eller driftförhållanden eller transportskydd.</P>
<P class="p16 ft40">I det allmännas verksamhet tillämpas i stället bestämmelserna i sekretesslagen (1980:100).</P>
<P class="p422 ft8">Paragrafen motsvarar 17 § lagen om transport av farligt gods med tillägg för reglerna om transportskydd.</P>
<P class="p20 ft7">Regeln i första stycket tar sikte på privat verksamhet. Sekretesslagen har bestämmelser för det allmännas verksamhet. Där saknas emellertid enligt nuvarande lag möjlighet att sekretessbelägga de säkerhetsskyddsplaner som de nya reglerna om landtransportskydd kommer att kräva. I sekretesslagen föreslås en kompletterande bestämmelse om sekretess för uppgifter som omfattas av landtransportskyddet. Se avsnitt 7.</P>
<P class="p312 ft24">Bemyndiganden</P>
<P class="p428 ft65">19 § Regeringen får utse de myndigheter som skall utöva tillsyn över lagen om transport av farligt gods och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. Regeringen får också meddela föreskrifter om eller för särskilt fall besluta om undantag från lagens tillämpning på transporter med utländska fartyg och luftfartyg.</P>
<P class="p185 ft10">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om</P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft58">klassificering av farligt gods,</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft58">transportmedel, förpackningar och andra transportanordningar,</SPAN></P>
<P class="p154 ft10"><SPAN class="ft38">3.</SPAN><SPAN class="ft58">märkning och etikettering,</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">4.</SPAN><SPAN class="ft58">transporthandlingar och skriftliga instruktioner,</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">5.</SPAN><SPAN class="ft58">uppgiftsplikt,</SPAN></P>
<P class="p154 ft10"><SPAN class="ft38">6.</SPAN><SPAN class="ft58">säkerhetsutrustning,</SPAN></P>
<P class="p429 ft17">163</P>
</DIV>
<DIV id="page_155">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p430 ft10"><SPAN class="ft38">7.</SPAN><SPAN class="ft58">lastning, lossning, förvaring och annan hantering av farligt gods,</SPAN></P>
<P class="p82 ft10"><SPAN class="ft66">8.</SPAN><SPAN class="ft39">vilka ämnen och föremål som skall anses utgöra farligt gods enligt 5 § med hänsyn till transportmedel, godsmängd eller andra transportförhållanden,</SPAN></P>
<P class="p78 ft10"><SPAN class="ft38">9.</SPAN><SPAN class="ft63">att ämnen och föremål utöver vad som framgår av 5 § skall betraktas som farliga om de vid transport kan medföra skador på liv, hälsa, miljö eller egendom eller påverka transportmedlets säkra framförande,</SPAN></P>
<P class="p78 ft10"><SPAN class="ft38">10.</SPAN><SPAN class="ft58">undantag och meddela särskilda beslut om undantag från lagens bestämmelser utom såvitt avser transporter med utländska fartyg och luftfartyg,</SPAN></P>
<P class="p431 ft10"><SPAN class="ft38">11.</SPAN><SPAN class="ft58">förbud mot vissa slag av transporter,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">12.</SPAN><SPAN class="ft58">att vissa transporter får ske endast efter tillstånd eller anmälan,</SPAN></P>
<P class="p78 ft10"><SPAN class="ft38">13.</SPAN><SPAN class="ft39">vem som får utföra den examination som kan krävas enligt de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen,</SPAN></P>
<P class="p82 ft10"><SPAN class="ft38">14.</SPAN><SPAN class="ft59">säkerhetsrådgivare och undantag från kravet på säkerhetsrådgivare,</SPAN></P>
<P class="p81 ft10"><SPAN class="ft38">15.</SPAN><SPAN class="ft39">utbildning,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">16.</SPAN><SPAN class="ft39">landtransportskydd,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">17.</SPAN><SPAN class="ft39">avgifter och</SPAN></P>
<P class="p432 ft61"><SPAN class="ft38">18.</SPAN><SPAN class="ft67">om försiktighetsmått och åtgärder i övrigt som är erforderliga. När föreskrifter meddelas enligt första och andra stycket skall det</SPAN></P>
<P class="p99 ft10">ske i den utsträckning som krävs för att uppfylla syftet i 1 §.</P>
<P class="p100 ft7">Paragrafens första stycke motsvarar 11 § lagen om transport av farligt gods såvitt avser första meningen. Andra meningen motsvaras av 6 § första stycket andra punkten. Bemyndigandet till regeringen att utse tillsynsmyndigheter skall anges i samband med övriga bemyndiganden. Reglerna om tillsynens utförande och innehåll framgår av 11 och 12 §§ förslaget till lag om transport av farligt gods.</P>
<P class="p57 ft7">Andra stycket är nytt. Bemyndigande till regeringen och myndigheter har tidigare stått i flera olika paragrafer i lagen om transport av farligt gods och i förordningen om transport av farligt gods. I förslaget har utredningen valt att bryta ut bemyndigandena från de övriga reglerna och lägga samman dem i en paragraf i lagen för att göra regleringen mer överskådlig och tydlig. Bemyndigandena täcker in alla de områden som ingår i bilagorna till ADR samt i RID, <NOBR>IMDG-koden</NOBR> och <NOBR>ICAO-TI.</NOBR></P>
<P class="p433 ft17">164</P>
</DIV>
<DIV id="page_156">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p160 ft7">Vad som är nytt i förhållande till lagen om transport av farligt gods är att ett uttryckligt bemyndigande ges till regeringen att överlåta till myndighet att bestämma vem som får utföra examination och ett bemyndigande att meddela föreskrifter om utbildning och landtransportskydd.</P>
<P class="p153 ft24">Övergångsbestämmelser</P>
<P class="p68 ft10">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2006 varvid lagen (1982:821) om transport av farligt gods upphör att gälla. För de transporter av farligt gods som utförs av Försvarsmakten eller av Försvarets materielverk träder den nya lagen i kraft den 1 januari 2008. För föreskrifter om fordon tillhöriga Försvarsmakten träder den nya lagen i kraft den 1 januari 2010.</P>
<P class="p418 ft7">När det gäller övergångstiden för Försvarsmaktens och Försvarets materielverks transporter behöver denna göras längre än lagens regler i övrigt med hänsyn till att de transporter dessa myndigheter tidigare utfört till stor del inte omfattats av lagens bestämmelser. Vidare krävs en särskild övergångsregel för Försvarsmaktens fordon. Se avsnitt 5.</P>
<P class="p434 ft17">165</P>
</DIV>
<DIV id="page_157">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p435 ft22"><SPAN class="ft22">11.2</SPAN><SPAN class="ft55">Förslag till ändring i lagen (1982:395) om Kustbevakningens medverkan vid polisiär övervakning</SPAN></P>
<P class="p436 ft65"><SPAN class="ft64">1 § </SPAN>Denna lag tillämpas när Kustbevakningen bedriver övervakning till havs och i kustvattnen samt i Vänern och Mälaren för att hindra brott mot föreskrifter i lagar och andra författningar som gäller</P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft58">skyddsobjekt och militära skyddsområden,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft58">jakt,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">3.</SPAN><SPAN class="ft58">fiske,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">4.</SPAN><SPAN class="ft58">bevarande av den marina miljön och annan naturvård,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">5.</SPAN><SPAN class="ft58">trafikregler och säkerhetsanordningar för sjötrafiken,</SPAN></P>
<P class="p81 ft10"><SPAN class="ft66">6.</SPAN><SPAN class="ft39">åtgärder mot vattenföroreningar från fartyg,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">7.</SPAN><SPAN class="ft58">dumpning av avfall i vatten,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">8.</SPAN><SPAN class="ft58">kontinentalsockeln,</SPAN></P>
<P class="p81 ft10"><SPAN class="ft38">9.</SPAN><SPAN class="ft58">fornminnen och sjöfynd,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">10.</SPAN><SPAN class="ft39">fartygs registrering och identifiering,</SPAN></P>
<P class="p78 ft10"><SPAN class="ft38">11.</SPAN><SPAN class="ft60">skydd för den marina miljön mot andra förorenande åtgärder än sådana som avses i 6 och 7,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">12.</SPAN><SPAN class="ft39">märkning och användning av oljeprodukter,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">13.</SPAN><SPAN class="ft39">utlänningars inresa till och utresa från eller vistelse i Sverige,</SPAN></P>
<P class="p81 ft10"><SPAN class="ft38">14.</SPAN><SPAN class="ft39">åtgärder beträffande djur och växter som tillhör skyddade arter,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">15.</SPAN><SPAN class="ft39">sjöfartsskydd och</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">16.</SPAN><SPAN class="ft39">transporter av farligt gods.</SPAN></P>
<P class="p56 ft40">Lagen tillämpas i fråga om övervakning enligt punkterna <NOBR>2–8,</NOBR> 10– 12 och 14 även inom Sveriges ekonomiska zon.</P>
<P class="p56 ft10">Lagen tillämpas även när Kustbevakningen till havs och i kustvattnen, i Vänern och Mälaren samt inom den ekonomiska zonen bedriver övervakning för att hindra brott mot lagen (1992:1140) om Sveriges ekonomiska zon eller föreskrifter som meddelats med stöd av den lagen.</P>
<P class="p166 ft7">I paragrafen läggs till en ny punkt avseende transporter av farligt gods. Tillägget i punkt 15 innebär också att polislagens bestämmelser för tjänstemän vid kustbevakningen blir tillämpliga då en kustbevakningstjänsteman skall hindra en fortsatt transport. Av 29 § polislagen framgår att föreskrifterna i 10 § första stycket <NOBR>1–4</NOBR> polislagen även skall gälla tjänstemän vid kustbevakningen som enligt särskilda bestämmelser medverkar vid polisiär övervakning. I</P>
<P class="p423 ft17">166</P>
</DIV>
<DIV id="page_158">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p437 ft7">10 § polislagen anges att en polisman i vissa fall får använda våld för att genomföra en tjänsteåtgärd.</P>
<P class="p438 ft17">167</P>
</DIV>
<DIV id="page_159">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p365 ft22"><SPAN class="ft22">11.3</SPAN><SPAN class="ft55">Förslag till ändring i sekretesslagen (1980:100)</SPAN></P>
<P class="p439 ft24">5 kap</P>
<P class="p440 ft10"><SPAN class="ft56">2 § </SPAN>Sekretess gäller för uppgift som lämnar eller kan bidra till upplysning om säkerhets- eller bevakningsåtgärd med avseende på</P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft58">byggnader eller andra anläggningar, lokaler eller inventarier,</SPAN></P>
<P class="p441 ft65"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft68">tillverkning, förvaring, utlämning eller transport av pengar eller andra värdeföremål samt transport eller förvaring av vapen, ammunition, sprängämnen, klyvbart material eller radioaktivt avfall,</SPAN></P>
<P class="p78 ft40"><SPAN class="ft38">3.</SPAN><SPAN class="ft69">telekommunikation eller system för automatiserad behandling av information,</SPAN></P>
<P class="p82 ft10"><SPAN class="ft38">4.</SPAN><SPAN class="ft58">behörighet att få tillgång till upptagning för automatiserad behandling eller annan handling,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">5.</SPAN><SPAN class="ft58">den civila luftfarten och den civila sjöfarten,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">6.</SPAN><SPAN class="ft58">landtransporter av farligt gods,</SPAN></P>
<P class="p94 ft40">om det kan antas att syftet med åtgärden motverkas om uppgiften röjs.</P>
<P class="p401 ft7">Paragrafen har utökats med ett nytt moment angående landtransporter i punkt 6. Sekretess skall enligt förslaget gälla för uppgifter som lämnar eller kan bidra till upplysning och säkerhets- eller bevakningsåtgärd med avseende på landtransporter, om det kan antas att syftet med åtgärden motverkas om uppgiften röjs. Den tystnadsplikt som följer av denna bestämmelse skall ha företräde framför meddelarfriheten.</P>
<P class="p442 ft17">168</P>
</DIV>
<DIV id="page_160">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p379 ft22"><SPAN class="ft22">11.4</SPAN><SPAN class="ft55">Förslag till förordning om transport av farligt gods</SPAN></P>
<P class="p207 ft7">I förordningen om transport av farligt gods finns en mängd föreskrifter som har materiellt innehåll. Utredningen har kommit fram till att de materiella bestämmelserna i förordningen endast skall vara av övergripande karaktär, se avsnitt 3. De regler som skall finnas i förordningen rör ansökningsärenden, utpekande av behöriga myndigheter, tillsynsmyndigheter och behöriga organ. Vidare skall regler om rapporteringsskyldighet finnas kvar i förordningen. Slutligen skall förordningen innehålla de bemyndiganden som stöder sig på 19 § i förslaget till lag om transport av farligt gods.</P>
<P class="p237 ft7">Reglerna för internationella landtransporter finns i förordningen om transport av farligt gods medan Statens räddningsverk bemyndigats att föreskriva om de nationella transporterna. Denna ordning upphör enligt förslaget till förordningen om transport av farligt gods och räddningsverket ges rätt att föreskriva för samtliga landtransporter.</P>
<P class="p443 ft24">Inledande bestämmelser</P>
<P class="p68 ft10"><SPAN class="ft56">1 § </SPAN>Denna förordning gäller transport av farligt gods enligt lagen (0000:000) om transport av farligt gods.</P>
<P class="p174 ft8">Paragrafen motsvaras av 1 § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p422 ft10"><SPAN class="ft56">2 § </SPAN>De myndigheter som skall meddela föreskrifter kallas transportmyndigheter och är för</P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft10">-</SPAN><SPAN class="ft39">landtransporter: Statens räddningsverk,</SPAN></P>
<P class="p154 ft10"><SPAN class="ft10">-</SPAN><SPAN class="ft39">lufttransporter: Luftfartsverket,</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft10">-</SPAN><SPAN class="ft39">sjötransporter: Sjöfartsverket.</SPAN></P>
<P class="p444 ft10">För frågor som inte kan hänföras till ett visst transportslag är Statens räddningsverk transportmyndighet.</P>
<P class="p445 ft7">Paragrafen motsvaras av 2 § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p425 ft17">169</P>
</DIV>
<DIV id="page_161">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft24">Ansökningsärenden</P>
<P class="p97 ft10"><SPAN class="ft56">3 § </SPAN>Transportmyndigheten skall efter ansökan meddela beslut om ett visst ämne eller föremål är att anse som farligt gods enligt lagen (0000:000) om transport av farligt gods.</P>
<P class="p446 ft40">Sökanden skall lämna underlag för den prövning som behövs för beslutet och betala de kostnader som ansökan medför. Transportmyndigheten får bestämma avgiften till ett lägre belopp.</P>
<P class="p163 ft8">Paragrafen motsvaras i stort av 7 § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p56 ft7">Verksamhetsutövarna kan själv enligt huvudregeln klassificera godset och bestämmelsen har därför endast en mindre praktisk betydelse.</P>
<P class="p94 ft8">I bestämmelsens andra stycke anges i förslaget tydligt att den avgift transportmyndigheten har rätt att ta ut skall motsvara samtliga de kostnader som ansökan medför.</P>
<P class="p420 ft10"><SPAN class="ft56">4 § </SPAN>I ett ärende enligt 3 § får transportmyndigheten på sökandens begäran besluta vad som skall gälla för transport av ämnet eller föremålet intill dess att ärendet slutligt avgjorts. Sådant beslut kan när som helst ändras av myndigheten.</P>
<P class="p85 ft7">Paragrafen motsvaras av 8 § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p75 ft24">Behörig myndighet</P>
<P class="p439 ft10"><SPAN class="ft56">5 § </SPAN>Behörig myndighet enligt</P>
<P class="p82 ft10"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft58">bilagorna till den europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR),</SPAN></P>
<P class="p82 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft58">bilaga I (RID) till bihang B till fördraget den 9 maj 1980 om internationell järnvägstrafik (COTIF),</SPAN></P>
<P class="p82 ft40"><SPAN class="ft38">3.</SPAN><SPAN class="ft69">den internationella koden om transporter av farligt gods till sjöss </SPAN><NOBR>(IMDG-koden),</NOBR></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft38">4.</SPAN><SPAN class="ft58">bilaga 18 till Chicagokonventionen </SPAN><NOBR>(ICAO-TI),</NOBR></P>
<P class="p82 ft10"><SPAN class="ft38">5.</SPAN><SPAN class="ft58">rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg senast ändrat genom kommissionens direktiv 2003/28/EG </SPAN><NOBR>(ADR-direktivet)</NOBR> och</P>
<P class="p344 ft17">170</P>
</DIV>
<DIV id="page_162">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p447 ft10">6. rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg, senast ändrat genom kommissionens direktiv 2003/29/EG <NOBR>(RID-direktivet)</NOBR> är för Sveriges del följande myndigheter.</P>
<P class="p16 ft10"><SPAN class="ft66">a.</SPAN><SPAN class="ft39">Statens strålskyddsinstitut i frågor som rör transport av radioaktiva ämnen som inte utgör klyvbara ämnen eller som utgör klyvbara ämnen och för vilka undantag från vissa speciella förpackningskrav gäller,</SPAN></P>
<P class="p16 ft10"><SPAN class="ft38">b.</SPAN><SPAN class="ft39">Statens kärnkraftinspektion i frågor som rör transport av radioaktiva ämnen som utgör klyvbara ämnen och för vilka speciella förpackningskrav gäller,</SPAN></P>
<P class="p16 ft40"><SPAN class="ft66">c.</SPAN><SPAN class="ft70">Polisen, i frågor hänförliga till punkt 1 och 5, efter samråd med den kommunala räddningstjänsten, när det gäller</SPAN></P>
<P class="p20 ft10">- tillstånd för lastning och lossning på allmän plats inom tättbebyggt område,</P>
<P class="p20 ft10">- underrättelse om lastning och lossning på allmän plats utanför tättbebyggt område och</P>
<P class="p20 ft40">- medgivande för längre färduppehåll nära bebodd plats eller samlingsplats vid transport av vissa slag av farligt gods,</P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">d.</SPAN><SPAN class="ft39">Statens räddningsverk i övriga frågor avseende punkt </SPAN><NOBR>1–2</NOBR> och 5–</P>
<P class="p448 ft10">6,</P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft66">e.</SPAN><SPAN class="ft39">Sjöfartsverket i övriga frågor hänförliga till punkt 3 och</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft66">f.</SPAN><SPAN class="ft39">Luftfartsverket i övriga frågor hänförliga till punkt 4.</SPAN></P>
<P class="p421 ft65">Om det vid utförandet av någon uppgift hos en behörig myndighet uppkommer frågor som tillhör en annan myndighets verksamhetsområde skall uppgiften utföras i samråd med denna myndighet.</P>
<P class="p180 ft10">Behörig myndighet i tillsynsfrågor framgår av 6 §.</P>
<P class="p174 ft7">Paragrafen motsvarar när det gäller vägtransporter 19 § och när det gäller järnvägstransporter 21 § förordningen om transport av farligt gods. Bestämmelserna avseende sjö- och lufttransporter saknar motsvarighet i nuvarande förordning.</P>
<P class="p52 ft8">Enligt de internationella regelverk som nämns i paragrafen krävs att staterna pekar ut behörig myndighet för samtliga transportslag. Se vidare avsnitt 8.</P>
<P class="p449 ft17">171</P>
</DIV>
<DIV id="page_163">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p3 ft24">Tillsynsmyndigheter</P>
<P class="p270 ft10"><SPAN class="ft56">6 § </SPAN>Följande myndigheter skall inom nedan angivna områden ha tillsyn över efterlevnaden av lagen (0000:000) om transport av farligt gods och föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p450 ft65"><SPAN class="ft66">1.</SPAN><SPAN class="ft71">Statens räddningsverk: Säkerhetsrådgivare för alla transportslag, transportabla tryckbärande anordningar och landtransportskydd</SPAN></P>
<P class="p451 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft58">Sjöfartsverket: Sjötransporter</SPAN></P>
<P class="p451 ft10"><SPAN class="ft66">3.</SPAN><SPAN class="ft39">Luftfartsverket: Lufttransporter</SPAN></P>
<P class="p452 ft10"><SPAN class="ft38">4.</SPAN><SPAN class="ft58">Polisen: Landtransporter utom järnvägstransporter</SPAN></P>
<P class="p451 ft10"><SPAN class="ft38">5.</SPAN><SPAN class="ft58">Järnvägsstyrelsen: Järnvägstransporter</SPAN></P>
<P class="p451 ft10"><SPAN class="ft38">6.</SPAN><SPAN class="ft58">Kustbevakningen: Gods för transport i hamnar</SPAN></P>
<P class="p453 ft10"><SPAN class="ft66">7.</SPAN><SPAN class="ft39">Statens strålskyddsinstitut: Frågor som rör transport av radioaktiva ämnen som inte utgör klyvbara ämnen eller som utgör klyvbara ämnen och för vilka undantag från vissa speciella förpackningskrav gäller.</SPAN></P>
<P class="p454 ft10"><SPAN class="ft66">8.</SPAN><SPAN class="ft39">Statens kärnkraftsinspektion: Frågor som rör transport av radioaktiva ämnen som utgör klyvbara ämnen och för vilka speciella förpackningskrav gäller.</SPAN></P>
<P class="p276 ft10">Statens räddningsverk skall samordna tillsynsmyndigheternas verksamhet samt bistå med teknisk sakkunskap till de myndigheter som utövar tillsyn över landtransporter.</P>
<P class="p276 ft10">Rikspolisstyrelsen och Kustbevakningen får inom sina respektive områden meddela de verkställighetsföreskrifter till lagen om transport av farligt gods och denna förordning som behövs för Polisens och Kustbevakningens tillsynsverksamhet.</P>
<P class="p455 ft7">Paragrafen motsvaras till stor del av 25 § förordningen om transport av farligt gods. De förändringar som skett är att Statens räddningsverks tillsynsområde ändrats, att Kustbevakningen utsetts till tillsynsmyndighet och att Tullverket inte längre skall vara tillsynsmyndighet. Banverkets organisation har förändrats den 1 juli 2004 vilket inneburit att Banverkets tillsynsuppgifter flyttats över till den nybildade myndigheten Järnvägsstyrelsen. Se vidare avsnitt 9.</P>
<P class="p456 ft17">172</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_164">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft24">Behörigt organ</P>
<P class="p427 ft65"><SPAN class="ft64">7 § </SPAN>Behörigt organ för teknisk kontroll enligt bilagorna till ADR, samt i RID, <NOBR>IMDG-koden,</NOBR> <NOBR>ICAO-TI</NOBR> och bilagorna till rådets direktiv 94/55/EG (väg), och 96/49/EG (järnväg), skall för Sveriges del vara</P>
<P class="p16 ft10"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft39">på fordonsområdet: de besiktningsorgan som anges i fordonslagen (2002:574),</SPAN></P>
<P class="p90 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft39">för sådan utrustning som omfattas av rådets direktiv 1999/36/EG av den 29 april 1999 om transportabla tryckbärande anordningar: de organ som av något land inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) anmälts till Europeiska unionen (EU) för uppgifter i samband med bedömning av överensstämmelse under direktivet och</SPAN></P>
<P class="p52 ft10"><SPAN class="ft38">3.</SPAN><SPAN class="ft39">för övriga områden: de organ som ackrediterats för motsvarande uppgifter beträffande nationella transporter enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll.</SPAN></P>
<P class="p175 ft8">Paragrafen motsvaras av 19 § fjärde stycket och 21 § fjärde stycket förordningen om transport av farligt gods. Bestämmelserna avseende sjö- och lufttransporter saknar motsvarighet i förordningen.</P>
<P class="p88 ft24">Säkerhetsrådgivare</P>
<P class="p68 ft10"><SPAN class="ft56">8 § </SPAN>Säkerhetsrådgivare skall ha genomgått ett prov som godtagits av Statens räddningsverk och inneha ett giltigt intyg för säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods.</P>
<P class="p174 ft8">Paragrafen motsvaras av 21 c § förordningen om transport av farligt gods. Se avsnitt 6.</P>
<P class="p422 ft10"><SPAN class="ft56">9 § </SPAN>Har ett intyg för säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar utfärdats i annan stat inom EES skall det gälla enligt sitt innehåll i Sverige.</P>
<P class="p16 ft40">Har intyg för säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg eller järnväg utfärdats i Schweiz skall det gälla enligt sitt innehåll i Sverige.</P>
<P class="p107 ft7">Paragrafen motsvaras av 21 e § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p457 ft17">173</P>
</DIV>
<DIV id="page_165">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft24">Rapporteringsskyldigheter</P>
<P class="p458 ft65"><SPAN class="ft64">10 § </SPAN>Allvarliga eller upprepade överträdelser som äventyrar säkerheten vid transport på väg av farligt gods och som har begåtts med ett fordon eller av ett företag som är registrerat i en annan stat inom EES, skall av tillsynsmyndigheten rapporteras till de behöriga myndigheterna i den staten. Om en sådan överträdelse har begåtts med ett fordon som är registrerat i Schweiz, skall tillsynsmyndigheten rapportera överträdelsen till de behöriga myndigheterna där. Om en sådan överträdelse har begåtts av ett företag som är registrerat i en stat som är ansluten till ADR, men inte är medlem i EES, skall tillsynsmyndigheten rapportera överträdelsen till de behöriga myndigheterna i den staten.</P>
<P class="p59 ft10">Allvarliga eller upprepade överträdelser som äventyrar säkerheten vid transport på järnväg av farligt gods och som har begåtts av ett företag som är registrerat i en stat som är ansluten till RID, skall av tillsynsmyndigheten rapporteras till de behöriga myndigheterna i den staten.</P>
<P class="p166 ft8">Paragrafen motsvaras av 26 a § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p459 ft65"><SPAN class="ft64">11 § </SPAN>Om det vid en vägkontroll av ett fordon som är registrerat i en annan stat inom EES eller i Schweiz framkommer omständigheter som ger anledning att anta att det begåtts allvarliga eller upprepade överträdelser men dessa inte kan styrkas vid kontrolltillfället på grund av att nödvändiga uppgifter saknas, skall tillsynsmyndigheten och behöriga myndigheter i den andra staten bistå varandra vid utredningen av ärendet. Tillsynsmyndigheten skall i motsvarande fall bistå behöriga myndigheter i andra stater inom EES eller i Schweiz beträffande fordon som är registrerade i Sverige. Om tillsynsmyndigheten i dessa syften kontrollerar ett företags lokaler, skall resultatet av denna kontroll meddelas den andra berörda staten.</P>
<P class="p415 ft8">Paragrafen motsvaras av 26 b § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p401 ft10"><SPAN class="ft56">12 § </SPAN>Statens räddningsverk skall senast den 31 december varje år till Europeiska gemenskapernas kommission lämna en rapport om föregående års kontroller av vägtransporter och därvid lämna uppgifter om</P>
<P class="p159 ft17">174</P>
</DIV>
<DIV id="page_166">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p113 ft10"><SPAN class="ft38">1.</SPAN><SPAN class="ft58">uppskattad mängd farligt gods som transporterats på väg,</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">2.</SPAN><SPAN class="ft58">antal utförda kontroller,</SPAN></P>
<P class="p421 ft61"><SPAN class="ft38">3.</SPAN><SPAN class="ft67">antal kontrollerade fordon, uppdelat i antal fordon som är registrerade i Sverige, i andra stater inom EES och i stater utom EES,</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">4.</SPAN><SPAN class="ft58">antal anmälda överträdelser och</SPAN></P>
<P class="p131 ft10"><SPAN class="ft38">5.</SPAN><SPAN class="ft58">antal och slag av påföljder.</SPAN></P>
<P class="p90 ft10">Tillsynsmyndigheterna skall senast den 1 juli varje år förse Statens räddningsverk med ovanstående uppgifter beträffande föregående års vägtransporter.</P>
<P class="p175 ft7">Paragrafen motsvaras av 26 c § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p175 ft10"><SPAN class="ft56">13 § </SPAN>Statens räddningsverk skall, om det bedöms nödvändigt, vidarebefordra de rapporter om svåra olyckor eller tillbud som räddningsverket tagit emot inom ramen för sina uppgifter som behörig myndighet enligt 5 §. Rapporterna skall vidarebefordras till sekretariatet för Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa när det gäller vägtransporter och till centralkontoret för den mellanstatliga organisationen för internationell järnvägstrafik (OTIF) när det gäller järnvägstransporter.</P>
<P class="p460 ft61">Bestämmelser om rapporteringsskyldighet för sjötransporter finns i 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS) regulation I/21 och bihang III till internationella konventionen om förhindrande av havsförorening från fartyg 73/78 (Marpol) art. 8 och 12. Bestämmelser om rapporteringsskyldighet för luftfarten finns i Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/42/EG av den 13 juni 2003 om rapportering av händelser inom civil luftfart.</P>
<P class="p70 ft8">Paragrafens första stycke motsvarar 26 d § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p20 ft7">För att markera att rapporteringsskyldighet även föreligger för sjö- och lufttransporter införs ett andra stycke som hänvisar till de regler där detta framgår. Direktivet avseende rapporteringsskyldighet inom luftfarten är ännu inte genomfört i Sverige. Sista dag för genomförande är den 3 juli 2005.</P>
<P class="p461 ft17">175</P>
</DIV>
<DIV id="page_167">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft24">Bemyndiganden</P>
<P class="p93 ft10"><SPAN class="ft56">14 § </SPAN>Transportmyndigheterna får meddela föreskrifter i den utsträckning som framgår av 19 § andra stycket <NOBR>1–12</NOBR> och <NOBR>17–18</NOBR> lagen (0000:000) om transport av farligt gods samt meddela ytterligare föreskrifter för verkställighet.</P>
<P class="p85 ft7">Paragrafen är ny och pekar ut transportmyndigheterna som behöriga att meddela föreskrifter med stöd av 19 § lagen om transport av farligt gods. Transportmyndigheterna får inom sina respektive områden meddela föreskrifter. Det är endast bestämmelser som rör utbildning, examination, säkerhetsrådgivare och landtransportskydd som lämnats utanför denna bestämmelse. Vilka myndigheter som är transportmyndigheter framgår av 2 § förslaget till förordning om transport av farligt gods.</P>
<P class="p462 ft10"><SPAN class="ft56">15 § </SPAN>Statens räddningsverk får meddela</P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft10">-</SPAN><SPAN class="ft39">undantag från lagens krav på säkerhetsrådgivare,</SPAN></P>
<P class="p79 ft10"><SPAN class="ft10">-</SPAN><SPAN class="ft39">föreskrifter om säkerhetsrådgivares uppgifter och utbildning,</SPAN></P>
<P class="p82 ft10"><SPAN class="ft10">-</SPAN><SPAN class="ft39">föreskrifter om på vilket sätt utfärdande av utbildningsintyg skall ske och</SPAN></P>
<P class="p432 ft65"><SPAN class="ft10">-</SPAN><SPAN class="ft71">föreskrifter om verksamhetsledningens bevarande av handlingar med stöd av 19 § andra stycket 14 lagen (0000:000) om transport</SPAN></P>
<P class="p99 ft10">av farligt gods.</P>
<P class="p94 ft40">Räddningsverket får meddela ytterligare föreskrifter för verkställighet<SPAN class="ft72">.</SPAN></P>
<P class="p401 ft7">Paragrafen motsvaras till viss del av 21 a och 21 b §§ förordningen om transport av farligt gods. Undantagen från kravet på säkerhetsrådgivare skall inte längre framgå av lag eller förordning utan av räddningsverkets föreskrifter.</P>
<P class="p85 ft10"><SPAN class="ft56">16 § </SPAN>Statens räddningsverk får meddela föreskrifter om landtransportskydd med stöd av 19 § andra stycket 16 lagen (0000:000) om transport av farligt gods.</P>
<P class="p94 ft10">Räddningsverket får meddela ytterligare föreskrifter för verkställighet.</P>
<P class="p318 ft17">176</P>
</DIV>
<DIV id="page_168">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td17"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td111"><SPAN class="p17 ft21">Författningskommentar</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">Paragrafen är ny och ger räddningsverket bemyndigande att införa de kommande reglerna om transportskydd för landtransporter. Se avsnitt 7.</P>
<P class="p175 ft10"><SPAN class="ft56">17 § </SPAN>Statens räddningsverk får ingå avtal med utländska myndigheter som innefattar avsteg från bestämmelser i bilagorna till ADR och i RID i den utsträckning som medges där och i ADR- och RID- direktiven.</P>
<P class="p175 ft7">Paragrafen är ny och ger Statens räddningsverk en uttrycklig rätt att ingå internationella avtal. Dessa avtal avser tillåtna avsteg från bestämmelserna i de nämnda regelverken. Räddningsverket ingår i dag dessa avtal för regeringens räkning utan uttryckligt författningsstöd. Antalet avtal uppgår per år till ett tjugotal. Med hänsyn till att avtalen är många och att det krävs omfattande sakkunskap vid handläggningen är det lämpligt att räddningsverket bemyndigas att ingå avtalen. Vid ingående av avtalen måste räddningsverket självklart iaktta bestämmelserna och begränsningarna i regeringsformen.</P>
<P class="p463 ft65"><SPAN class="ft64">18 § </SPAN>Statens räddningsverk får meddela föreskrifter om utbildning och examination och utse annan att anordna sådana prov som enligt denna myndighets föreskrifter kan krävas för säkerhetsrådgivare och för förare av landtransporter av farligt gods med stöd av 19 § andra stycket 13 och 15 lagen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p52 ft10">Räddningsverket får meddela ytterligare föreskrifter för verkställighet.</P>
<P class="p175 ft7">Paragrafen motsvaras av 21 d § förordningen om transport av farligt gods såvitt avser säkerhetsrådgivare.</P>
<P class="p16 ft7">När det gäller prov för förare av landtransporter, s.k. <NOBR>ADR-intyg</NOBR> har det tidigare inte funnits någon möjlighet för Statens räddningsverk att överlåta sådan examination.</P>
<P class="p175 ft10"><SPAN class="ft56">19 § </SPAN>Statens räddningsverk får ta ut en avgift för sina kostnader med anledning av prov och intyg för förare vid transport av farligt gods. Räddningsverket får även ta ut en avgift för sina kostnader för prov och utfärdande av intyg för säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods.</P>
<P class="p464 ft17">177</P>
</DIV>
<DIV id="page_169">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Författningskommentar</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">Paragrafen motsvaras av 22 a § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p465 ft65"><SPAN class="ft64">20 § </SPAN>Har föreskrifter meddelats om krav på tillstånd eller förhandsanmälan enligt 19 § andra tycket 6 lagen (0000:000) om transport av farligt gods, får transportmyndigheterna uppdra åt Polisen att pröva ärenden om tillstånd eller att ta emot förhandsanmälan.</P>
<P class="p94 ft10">För farligt gods som är hänförligt till 5 § 7 lagen (0000:000) om transport av farligt gods prövas sådana ärenden av Statens kärnkraftsinspektion och Statens strålskyddsinstitut inom respektive myndighets verksamhetsområde.</P>
<P class="p166 ft7">Paragrafen motsvaras av 23 § förordningen om transport av farligt gods.</P>
<P class="p100 ft10"><SPAN class="ft56">21 § </SPAN>Innan en transportmyndighet meddelar föreskrifter skall samråd ske med övriga transportmyndigheter. Berör föreskrifterna en annan myndighets verksamhetsområde, skall samråd ske även med denna myndighet.</P>
<P class="p446 ft61">Om det är fara för liv, hälsa, miljö, egendom eller risk för betydande ekonomisk skada och samråd inte kan ske inom skälig tid, skall i stället information lämnas efter det att föreskriften meddelats.</P>
<P class="p420 ft8">Paragrafen motsvaras av 24 § första stycket förordningen om transport av farligt gods. Andra och tredje stycket har inte någon motsvarighet i förslaget till förordningen om transport av farligt gods</P>
<P class="p164 ft24">Övergångsbestämmelse</P>
<P class="p466 ft61">Denna förordning träder i kraft den 1 juli 2006. För beslut som har meddelats före ikraftträdandet gäller äldre bestämmelser. För de transporter av farligt gods som utförs av Försvarsmakten eller av Försvarets materielverk träder den nya förordningen i kraft den 1 januari 2008. För föreskrifter om fordon tillhöriga Försvarsmakten träder den nya förordningen i kraft den 1 januari 2010.</P>
<P class="p467 ft17">178</P>
</DIV>
<DIV id="page_170">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387170x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p468 ft18">Bilaga 1</P>
<P class="p407 ft6">Kommittédirektiv</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr22 td100"><SPAN class="p37 ft11">Översyn av bestämmelserna om transport av</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td112"><SPAN class="p124 ft22">Dir. nr</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td113"><SPAN class="p37 ft22">farligt gods</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td114"><SPAN class="p124 ft22">2003:99</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p407 ft7">Beslut vid regeringssammanträde den 21 augusti 2003.</P>
<P class="p404 ft24">Sammanfattning av uppdraget</P>
<P class="p405 ft7">En särskild utredare tillkallas med uppgift att göra en översyn av lagen (1982:821) om transport av farligt gods och den därtill hörande förordningen. Utredaren skall utarbeta förslag till den författningsreglering som bedöms nödvändig. Huvudsyftet är att förenkla och modernisera regelsystemet.</P>
<P class="p469 ft7">Utredaren skall redovisa resultatet av sitt arbete senast den 1 september 2004.</P>
<P class="p404 ft24">Internationella bestämmelser m.m. om transport av farligt gods</P>
<P class="p470 ft10"><NOBR>FN-rekommendationerna</NOBR></P>
<P class="p471 ft7">Bestämmelserna om transport av farligt gods är i hög grad internationella. Reglerna är i huvudsak inriktade på hur det farliga godset skall klassificeras, dokumenteras, inneslutas, lastas och märkas.</P>
<P class="p472 ft7">FN:s ekonomiska och sociala råd tillsatte år 1953 en expertgrupp benämnd The Committee of Experts on the Transport of Dangerous Goods. Denna expertgrupp ger ut rekommendationer för transport av farligt gods. <NOBR>FN-rekommendationerna</NOBR> uppdateras kontinuerligt.</P>
<P class="p472 ft7"><NOBR>FN-rekommendationerna</NOBR> har blivit vägledande för det internationella arbetet med transport av farligt gods. Således följer de transportslagsanknutna regelverken (<SPAN class="ft10">RID, ADR, </SPAN><NOBR><SPAN class="ft10">IMDG-koden</SPAN></NOBR><SPAN class="ft10"> </SPAN>och <NOBR><SPAN class="ft10">ICAO-TI,</SPAN></NOBR><SPAN class="ft10"> </SPAN>se vidare nedan) i huvudsak den klassindelning av farligt gods som föreskrivs och andra föreskrifter om förpackning</P>
<P class="p473 ft17">179</P>
</DIV>
<DIV id="page_171">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p200 ft7">m.m. som anges i rekommendationerna. Regelverken innehåller dock även regler som är avhängiga de specifika krav som ställs inom ett visst transportslag.</P>
<P class="p75 ft10">Bestämmelser för järnvägstransporter av farligt gods</P>
<P class="p93 ft7">Bestämmelser för internationella järnvägstransporter av farligt gods finns i bilaga 1 till det internationella fördraget om godsbefordran på järnväg (CIM). Bilagan benämns Règlement Concernant le Transport International Ferroviaire des Marchandises Dangereuses och förkortas <SPAN class="ft10">RID</SPAN>. CIM är i sin tur en bilaga till fördraget den 9 maj 1980 om internationell järnvägstrafik (COTIF). RID utarbetas och revideras fortlöpande av en mellanstatlig organisation för internationell järnvägstrafik, OTIF (Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires). OTIF har 41 medlemmar, däribland Sverige.</P>
<P class="p59 ft7">Genom rådets direktiv 96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg (EGT L 235, 17.9.1996, s. 25, Celex 31996L0049), <NOBR><SPAN class="ft10">RID-direktivet</SPAN>,</NOBR> har den omfattande RID gjorts tillämplig på järnvägstransporter inom och mellan medlemsstaterna i EU. I <NOBR>RID-direktivets</NOBR> bilaga görs sådana hänvisningar till RID att den blir en del av direktivet.</P>
<P class="p59 ft7">I syfte att anpassa regelverken till den tekniska utvecklingen görs vartannat år ändringar i <NOBR>FN-rekommendationerna</NOBR> och därefter i RID. De senaste ändringarna av RID började gälla den 1 januari 2003 med vissa övergångsperioder.</P>
<P class="p101 ft7"><NOBR>RID-direktivet</NOBR> har senast ändrats genom kommissionens direktiv 2003/29/EG av den 7 april 2003 om anpassning för fjärde gången till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 96/49/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på järnväg (EGT L90, 8.4.2003, s. 47, Celex 32003L0029). Direktivet innebär att bilagan till direktivet justeras i mindre omfattning. Direktivet skall vara implementerat före den 1 juli 2003.</P>
<P class="p378 ft17">180</P>
</DIV>
<DIV id="page_172">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td115"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td76"><SPAN class="p17 ft21">Bilaga 1</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft10">Bestämmelser för vägtransporter av farligt gods</P>
<P class="p207 ft7">Den europeiska konventionen om internationella transporter av farligt gods på väg innehåller en gemensam europeisk standard för sådana transporter. Konventionen benämns Accord Européen Relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par Route och förkortas <SPAN class="ft10">ADR</SPAN>. För närvarande är, utöver Sverige, 37 länder anslutna till konventionen.</P>
<P class="p52 ft7">Konventionstexten är kortfattad och tyngdpunkten är i stället lagd på två omfångsrika och i huvudsak tekniska bilagor; bilagorna A och B. Inom FN:s ekonomiska kommission för Europa revideras fortlöpande de tekniska bilagorna till ADR.</P>
<P class="p16 ft7">Genom rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg (EGT L 319, 12.12.1994, s. 7, Celex 31994L0055), <NOBR><SPAN class="ft10">ADR-direktivet</SPAN>,</NOBR> har bilagorna A och B till ADR gjorts tillämpliga på transport av farligt gods på väg inom och mellan EU:s medlemsstater. I <NOBR>ADR-direktivets</NOBR> bilagor görs sådana hänvisningar till bilagorna till ADR att dessa blir en del av direktivet.</P>
<P class="p283 ft7">Som framgått, görs vartannat år ändringar i <NOBR>FN-rekommenda-</NOBR> tionerna i syfte att anpassa regelverken till den tekniska utvecklingen. Ändringar görs därefter i ADR:s bilagor. De senaste ändringarna av bilagorna började gälla från den 1 januari 2003 med viss övergångsperiod.</P>
<P class="p90 ft7"><NOBR>ADR-direktivet</NOBR> har senast ändrats genom kommissionens direktiv 2003/28/EG av den 7 april 2003 om anpassning för fjärde gången till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 94/55/EG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg (EGT L 90, 8.4.2003, s. 45, Celex 32003L0028). Direktivet innebär att bilagorna till direktivet justeras i mindre omfattning. Direktivet skall vara implementerat före den 1 juli 2003.</P>
<P class="p53 ft7">Rådet har vidare antagit direktiv 95/50/EG av den 6 oktober 1995 om enhetliga förfaranden för kontroller av vägtransporter av farligt gods (EGT L 249, 17.10.1995, s. 35, Celex 31995L0050), kontrolldirektivet. Direktivet gäller kontroller som medlemsstaterna utövar med avseende på vägtransporter av farligt gods med fordon som färdas på deras territorium eller som färdas in i det från ett tredje land.</P>
<P class="p474 ft17">181</P>
</DIV>
<DIV id="page_173">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft10">Bestämmelser för sjötransporter av farligt gods</P>
<P class="p93 ft7">Den internationella sjöfartsorganisationen IMO (International Maritime Organisation) är FN:s fackorgan och har 162 medlemmar, däribland Sverige. IMO har sammanställt en enhetlig internationell kod för transport av förpackat farligt gods till sjöss, <NOBR><SPAN class="ft10">IMDG</SPAN>-<SPAN class="ft10">koden</SPAN>.</NOBR> Koden har i dagsläget endast status av rekommendationer, men tillämpas av de flesta sjöfartsnationerna. Bestämmelserna omfattar inte transporter med fartyg som är särskilt byggda eller helt ombyggda för transport av godset i oförpackad form, t.ex. tankfartyg. För sådana s.k. bulktransporter har IMO utarbetat särskilda koder. IMO har också utarbetat rekommendationer för hantering av farligt gods i hamnar.</P>
<P class="p57 ft7"><NOBR>IMDG-koden</NOBR> innehåller bestämmelser om bland annat klassindelning, dokumentation, märkning, förpackning, stuvning och separering av farligt gods som transporteras till sjöss. Även i <NOBR>IMDG-koden</NOBR> görs ändringar vartannat år för att anpassa regelverket efter den tekniska utvecklingen och ändringar som införts i <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR> En större omstrukturering av IMDG- koden har nyligen ägt rum och en reviderad version tillämpas från den 1 januari 2001. Det huvudsakliga syftet med omstruktureringen var att harmonisera <NOBR>IMDG-koden</NOBR> med övriga transportslags regelverk.</P>
<P class="p57 ft7">Från och med den 1 januari 2004 kommer <NOBR>IMDG-koden</NOBR> att bli en del av konventionen “the International Convention for the Safety of Life at Sea” (SOLAS). Det innebär att koden från detta datum inte längre är en rekommendation utan blir tvingande för alla länder som är anslutna till SOLAS, däribland Sverige. Kuststaterna vid Östersjön, förutom Ryssland, har slutit ett avtal – Östersjöavtalet – som i princip innebär att transport av farligt gods kan ske enligt bestämmelserna i ADR och RID inom de områden som avtalet definierar och på sådana fartyg som godkänts för ändamålet.</P>
<P class="p302 ft8">Inom FN:s ekonomiska kommission för Europa pågår ett arbete med att ta fram särskilda regler för transporter på inre vattenvägar.</P>
<P class="p475 ft17">182</P>
</DIV>
<DIV id="page_174">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td115"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td76"><SPAN class="p17 ft21">Bilaga 1</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft10">Bestämmelser för lufttransporter av farligt gods</P>
<P class="p68 ft7">De grundläggande principerna för internationell transport av farligt gods med flyg finns i bilaga 18 till 1944 års konvention om internationell luftfart (Chicagokonventionen), vilken Sverige tillträtt. Den närmare regleringen återfinns i Technical Instructions, <SPAN class="ft10">ICAO- TI</SPAN>, som utges av den internationella civila luftfartsorganisationen ICAO (International Civil Aviation Organisation). ICAO är FN:s fackorgan och har 188 medlemmar, däribland Sverige. <NOBR>ICAO-TI</NOBR> är automatiskt bindande för de stater som tillträtt Chicagokonventionen. Den klassindelning och de förpackningsregler som finns i <NOBR>ICAO-TI</NOBR> följer <NOBR>FN-rekommendationerna.</NOBR> Liksom IMDG- koden har <NOBR>ICAO-TI</NOBR> varit föremål för en omstrukturering. En reviderad version av <NOBR>ICAO-TI</NOBR> tillämpas från den 1 juli 2001.</P>
<P class="p476 ft10">Direktiv som avser flera transportslag</P>
<P class="p207 ft7">Bestämmelser om säkerhetsrådgivare finns i dels rådets direktiv 96/35/EG av den 3 juni 1996 om utnämning av och kompetens hos säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar (EGT L 145, 19.6.1996 s. 10, Celex 31996L0035), <SPAN class="ft10">säkerhetsrådgivardirektivet</SPAN>, dels Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/18/EG av den 17 april 2000 om minimikrav vid examinering av säkerhetsrådgivare för transport av farligt gods på väg, järnväg eller inre vattenvägar (EGT L 118, 19.5.2000, s. 41, Celex 32000L0018), <SPAN class="ft10">examineringsdirektivet</SPAN>. Syftet med säkerhetsrådgivardirektivet är att höja säkerheten vid transport av farligt gods genom att säkerställa en godtagbar nivå av yrkesmässig kompetens i alla företag som lastar, lossar eller transporterar farligt gods.</P>
<P class="p237 ft7">Bestämmelser om säkerhetsrådgivare återfinns numera även i den senaste RID och ADR och således även i RID- och <NOBR>ADR-direk-</NOBR> tiven.</P>
<P class="p51 ft7">Rådets direktiv 99/36/EG av den 29 april 1999 om transportabla tryckbärande anordningar (EGT L 138, 1.6.1999, s. 20, Celex 31999L0036), <NOBR><SPAN class="ft10">TPED-direktivet</SPAN>,</NOBR> innehåller bestämmelser som syftar till att förbättra säkerheten för transportabla tryckbärande anordningar som är certifierade för nationella väg- och järnvägstransporter av farligt gods.</P>
<P class="p477 ft17">183</P>
</DIV>
<DIV id="page_175">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p92 ft24">Nationella bestämmelser om transport av farligt gods</P>
<P class="p97 ft7">De grundläggande reglerna för transport av farligt gods har samlats i en för de olika transportslagen gemensam ramlag och därtill hörande förordning – lagen (1982:821) om transport av farligt gods (prop. 1981/82:94, bet. TU1981/82:35, rskr. 1981/82:412) och förordningen (1982:923) om transport av farligt gods. Bulktransporter till sjöss har lämnats utanför.</P>
<P class="p101 ft7">Lagen innehåller bl.a. vissa grundläggande definitioner, allmänna säkerhetsbestämmelser, bestämmelser om tillsyn och ansvar samt bemyndiganden.</P>
<P class="p94 ft7">Förordningen innehåller bl.a. vissa materiella bestämmelser, överklagandebestämmelser samt bemyndiganden för de tre transportmyndigheterna; Statens räddningsverk, Sjöfartsverket och Luftfartsverket.</P>
<P class="p94 ft7">De flesta materiella regler återfinns i myndighetsföreskrifter. Dessa föreskrifter kan på grund av sin omfattning och detaljrikedom vara relativt svårtillgängliga.</P>
<P class="p101 ft7">I förordningen föreskrivs att RID och ADR skall gälla för internationella järnvägs- och vägtransporter av farligt gods som utförs i Sverige. För nationella järnvägs- och vägtransporter gäller Statens räddningsverks föreskrifter <NOBR>(RID-S</NOBR> respektive <NOBR>ADR-S,</NOBR> som vardera är på ca 1 000 sidor). Genom föreskrifterna har RID- och <NOBR>ADR-direktiven</NOBR> implementerats även för de nationella transporterna.</P>
<P class="p57 ft7">Sjöfartsverket har föreskrivit att bestämmelserna i <NOBR>IMDG-koden</NOBR> skall gälla för alla fartyg på svenskt farvatten och för svenska fartyg även när de utnyttjas för sjöfart utanför svenskt vatten. Verket har också meddelat föreskrifter om bl.a. bulktransporter till sjöss och hantering av farligt gods i hamnar. För transporter på inre vatten gäller samma regler som för övrig sjöfart.</P>
<P class="p101 ft7">Luftfartsverket har på liknande sätt satt <NOBR>ICAO-TI</NOBR> i kraft för civila luftfartyg vid start från, landning på eller överflygning av svenskt territorium.</P>
<P class="p75 ft24">Behovet av en utredning</P>
<P class="p76 ft7">Lagen och förordningen om transport av farligt gods utarbetades i början av <NOBR>1980-talet</NOBR> och trädde ikraft den 1 januari 1983. Författningarna är detaljerade och har inte efter sin tillkomst i</P>
<P class="p146 ft17">184</P>
</DIV>
<DIV id="page_176">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td115"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td76"><SPAN class="p17 ft21">Bilaga 1</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p61 ft7">tillräcklig utsträckning anpassats till utvecklingen på området. Det finns således ett stort allmänt behov att modernisera och förenkla dem.</P>
<P class="p478 ft7">Det har på grund av den höga detaljeringsnivån visat sig vara komplicerat att författningstekniskt genomföra EG:s rättsakter. Vidare stämmer dagens svenska bestämmelser i vissa delar mindre väl överens med innehållet i vissa <NOBR>EG-rättsakter.</NOBR> Som exempel kan nämnas regleringen i förordningen avseende behörig myndighet enligt <NOBR>RID-direktivet</NOBR> respektive bilagorna till <NOBR>ADR-direktivet.</NOBR></P>
<P class="p90 ft7">En översyn av lagen och förordningen är således angelägen. Grundläggande krav på sådana författningar är dels att de stämmer överens med EG:s nuvarande regelverk, dels att de möjliggör ett enkelt genomförande av framtida <NOBR>EG-direktiv</NOBR> utan att de blir svårtolkade och oöverskådliga.</P>
<P class="p52 ft7">En moderniserad författningsreglering bör leda till att reglerna blir enklare och mer enhetliga och därmed att författningsområdet blir mer överskådligt, inte minst för de företag som omfattas av reglerna.</P>
<P class="p176 ft24">Uppdraget</P>
<P class="p68 ft7">En särskild utredare skall, mot bakgrund av vad som har redovisats, göra en översyn av lagen och förordningen om transport av farligt gods. Utredaren skall utarbeta förslag till den författningsreglering som bedöms nödvändig. Huvudsyftet med översynen är att förenkla och modernisera författningarna.</P>
<P class="p90 ft7">Utredaren skall särskilt analysera och föreslå hur de delar av regelsystemet som idag mindre väl harmonierar med EG:s rättsakter skall utformas så att de på ett bättre sätt skall stämma överens med dessa. Utredaren skall därvid bl.a. granska den nationella regleringen av behörig myndighet enligt RID- och <NOBR>ADR-direktiven.</NOBR></P>
<P class="p52 ft7">Utredarens författningsförslag skall göra det möjligt att på ett smidigt sätt genomföra framtida ändringar av <NOBR>EG-direktiv</NOBR> i svensk rätt.</P>
<P class="p479 ft7">Utredaren skall vidare särskilt utreda om reglerna för de olika transportslagen i erforderlig utsträckning är harmoniserade med varandra. Vilka problem kan t.ex. uppstå i samband med att farligt gods omlastas mellan olika transportslag i hamnar och terminaler m.m. och hur kan dessa problem lösas? Utredaren skall också utreda om det finns skäl att alltjämt låta Försvarsmakten och</P>
<P class="p384 ft17">185</P>
</DIV>
<DIV id="page_177">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p55 ft7">Försvarets materielverk ha ett generellt undantag från bestämmelserna om transport av farligt gods.</P>
<P class="p56 ft7">Utredaren skall särskilt se över regleringen av säkerhetsrådgivare. Är det motiverat att sjö- och lufttransporter, som omfattas av andra säkerhetssystem och säkerhetsföreskrifter, skall omfattas av kravet på säkerhetsrådgivare? Utredaren skall även se över reglerna om tillsyn. Vilka möjligheter har tillsynsmyndigheterna att kontrollera om ett transportmedel, en enhetslastanordning, en behållare eller ett emballage, som inte har märkning för farligt gods, innehåller farligt gods eller inte? Är tillsynsmyndigheternas befogenheter tillräckliga?</P>
<P class="p57 ft7">Utredaren skall lämna förslag till de författningsändringar som övervägandena med anledning av ovanstående föranleder. Utredaren skall även i övrigt överväga och lämna förslag till förändrade regler i de fall det bedöms lämpligt för att modernisera regelverket och anpassa det till de krav som numera bör ställas på det aktuella området. I detta sammanhang kan även ändringar i syfte att förenkla för små företag och minska företagens administrativa bördor övervägas.</P>
<P class="p302 ft7">Det står utredaren fritt att också annars lämna förslag till förändrade regler i de fall detta bedöms lämpligt.</P>
<P class="p56 ft7">Det ingår inte i utredarens uppdrag att göra någon organisationsöversyn inom författningsområdet. Om utredaren emellertid finner brister eller överlappningar av organisatorisk natur bör dessa noteras.</P>
<P class="p173 ft7">Utredaren skall samråda med Tillsynsutredningen (JU 2000:06) och Järnvägsutredningen (N 2001:09). Utredaren skall också samråda med Naturvårdsverket när det gäller avgränsningen mot bestämmelserna om transport av farligt avfall i förordningen (1995:701) om gränsöverskridande transporter av avfall och avfallsförordningen (2001:1063). Utredaren skall samråda med andra berörda myndigheter och organisationer, företrädare för näringslivet samt, vad gäller redovisning av förslagens konsekvenser för små företag, Näringslivets nämnd för regelgranskning (NNR).</P>
<P class="p333 ft24">Redovisning av uppdraget</P>
<P class="p93 ft7">Utredaren skall redovisa resultatet av sitt arbete senast den 1 september 2004.</P>
<P class="p480 ft7">(Försvarsdepartementet)</P>
<P class="p112 ft17">186</P>
</DIV>
<DIV id="page_178">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387178x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p481 ft18">Bilaga 2</P>
<P class="p407 ft6">Behörig myndighet för vägtransporter</P>
<P class="p482 ft22">Behörig myndighet enligt ADR</P>
<P class="p405 ft7">Sammanställning över avsnitt i Statens räddningsverks föreskrifter om transport av farligt gods på väg och i terräng, <NOBR>ADR-S,</NOBR> (SRVFS 2002:1) där begreppen behörig myndighet, utsedd myndighet, kontrollant eller utsett organ används. Under rubriken anmärkning anges mycket kort vad avsnittet avser. Rubriken behörig myndighet anger den eller de myndigheter som kan ha uppgiften enligt lagen (1982:821) om transport av farligt gods och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p483 ft11">Kapitel 1</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr1 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.1.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td101"><SPAN class="p17 ft3">Rubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.4.2.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.6.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.6.6.2.</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.6.6.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.7.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.7.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.7.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.7.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">1.8.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p484 ft17">187</P>
</DIV>
<DIV id="page_179">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387179x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Beslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Åliggande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Förteckning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.8.5.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Förlaga</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Rubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">1.9.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p485 ft11">Kapitel 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr1 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.1.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.1.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.2.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">2. 2.41.1.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.52.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.52.1.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.62.1.5 Anm</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Läkemedelsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Socialstyrelsen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Jordbruksverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Fiskeriverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Smittskyddsinstitutet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Arbetsmiljöverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.62.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Läkemedelsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.7.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Provning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">2.2.7.4.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Provning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td119"><SPAN class="p36 ft17">188</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_180">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387180x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">2.2.1.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">2.2.7.7.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">2.2.9.1.12</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Jordbruksverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Fiskeriverket Natur-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">vårdsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p486 ft11">Kapitel 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td121"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td122"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.1.2.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 178</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 181</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Transporttillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 237</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 239</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 250</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 266</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 271</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td124"><SPAN class="p32 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 272</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 278</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 283 (d)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 288</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 309</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 636</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 645</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p32 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p486 ft11">Kapitel 4</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.1.1.15</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.1.2.2 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.8.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.1.4P099</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.1.4P101</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.1.4P200 (8)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.1.4P200 (9) t:</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p487 ft17">189</P>
</DIV>
<DIV id="page_181">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387181x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P200 9 v:</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P200 9 (ac)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Kontroll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P201 (1)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 P203 (8)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P405 (2)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P601 3(g)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P902</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P905 1. (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 IBC99</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 IBC520</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 LP 99</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 LP902</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4.4 PR6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.5.15</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.5.18</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.7.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.1.10.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">MP21 iii</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.9.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.9.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.13.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.15.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">4.2.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td119"><SPAN class="p36 ft17">190</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_182">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387182x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.2.5.2.6 fotnot</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.2.5.3TP4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP23</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP24</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.3.2.1.5 fotnot</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Rådgivning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">4.3.3.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p486 ft11">Kapitel 5</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Rubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.4Anm 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Sammanfattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.4 tabellhuvud</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Rubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.2.1.7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.2.1.7.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.2.2.1.9 (a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.2.2.1.11.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.1 (c)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.1 (e)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.1 (g)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.5.1 (j)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.5.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Undantag</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Hänvisning till IMDG-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">fotnot 5.4.2.1 .2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">koden</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">5.4.2 fotnot</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Hänvisning till IMDG-</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p488 ft17">191</P>
</DIV>
<DIV id="page_183">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387183x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">5.4.2.1 .4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">koden</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">5.4.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">5.5.1.2 (a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Socialstyrelsen, Smitt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">skyddsinstitutet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">5.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Jordbruksverket,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Fiskeriverket, Social-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">styrelsen, Smitt-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">skyddsinstitutet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p489 ft11">Kapitel 6</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td125"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td126"><SPAN class="p46 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.3.1 (g)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.3.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.3.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.4.8.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.4.13.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.9.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.5.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.7.1 (d)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.7.3 (m)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td119"><SPAN class="p36 ft17">192</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td127"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_184">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387184x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td128"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td129"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.1.7.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.3.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">godkänner behörigt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.3 (e)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.8 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.7.1 (d)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.7.3 (n)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p351 ft17">193</P>
</DIV>
<DIV id="page_185">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387185x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td125"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td126"><SPAN class="p46 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.2.5.7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.3.1.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.3.2.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.3.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Tillsynsmyndighet,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.9.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.9.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.11.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI, ev. behörigt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.21.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI, ev. behörigt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.21.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI, ev. behörigt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.22.1 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.22.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.12 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.15</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.6.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Tillsynsmyndighet,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.2.1.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.2.2.3 (a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.2.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.5.4.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td119"><SPAN class="p36 ft17">194</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td127"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_186">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387186x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td128"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td129"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.13.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.14.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.3.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.2.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.6.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.8.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.10.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.12.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.18.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.19.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.19.6 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.19.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.19.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.20.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Information om be-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">hörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.7.3.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p351 ft17">195</P>
</DIV>
<DIV id="page_187">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387187x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td125"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td126"><SPAN class="p46 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.2.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.8.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.14.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.6 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.16.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Information om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.8.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.5.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.6 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.15.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Information om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.2.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.11.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.12.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.12.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">Information om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td127"><SPAN class="p46 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">6.8.2.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td1"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td127"><SPAN class="p46 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td119"><SPAN class="p36 ft17">196</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td1"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td127"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_188">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387188x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td128"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td129"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.1.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.1.19</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.1.20 (a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.1.23</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.4.1 fotnot 9)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.24</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.6 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.12</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">fotnot 13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.5.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.4 TE1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.4 TA2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.4 TT2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.4 TT7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.8.5.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">eller behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.14.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.14.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.4.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.4.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">6.9.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td130"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td131"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p490 ft17">197</P>
</DIV>
<DIV id="page_189">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387189x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p491 ft11">Kapitel 7</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">7.3.3 VV12</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">7.3.3 VV13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">7.5.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">7.5.2.2 fotnot a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">7.5.11 CW1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Polisen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">7.5.11CW33(3.2)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">7.5.11 CW33(5.1)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">7.5.11 CW33(6)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Underrättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p485 ft11">Kapitel 8</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td116"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr13 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.1.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.2.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.2.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.2.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.2.6.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.2.6.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.2.7.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr1 td119"><SPAN class="p36 ft3">8.2.2.7.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p36 ft3">8.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td132"><SPAN class="p123 ft3">S1 (2)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p36 ft3">8.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td132"><SPAN class="p46 ft3">S1 (4)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Polisen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p36 ft3">8.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td132"><SPAN class="p123 ft3">S1 (5) (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Föreskrifter</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p36 ft3">8.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td132"><SPAN class="p46 ft3">S8</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Polisen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p36 ft3">8.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td132"><SPAN class="p46 ft3">S9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Polisen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p36 ft3">8.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td132"><SPAN class="p46 ft3">S13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td55"><SPAN class="p36 ft3">8.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td132"><SPAN class="p46 ft3">S21</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Underrättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Polisen, räddnings-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td55"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td132"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">tjänsten</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p492 ft17">198</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_190">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387190x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 2</P>
<P class="p493 ft11">Kapitel 9 – 13</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28">
<TR>
<TD class="tr8 td116"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td117"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">9.1.2.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">9.1.2.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">9.1.2.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">AB svensk Bilprovning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td119"><SPAN class="p37 ft3">10.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">AB svensk Bilprovning</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td119"><SPAN class="p37 ft3">13.2.2.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td101"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p494 ft17">199</P>
</DIV>
<DIV id="page_191">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387191x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p481 ft18">Bilaga 3</P>
<P class="p495 ft73">Behörig myndighet för järnvägstransporter</P>
<P class="p496 ft22">Behörig myndighet enligt RID</P>
<P class="p471 ft7">Sammanställning över avsnitt i Statens räddningsverks föreskrifter om transport av farligt gods på järnväg, <NOBR>RID-S,</NOBR> (SRVFS 2002:2) där begreppen behörig myndighet, utsedd myndighet, utsedd kontrollant eller utsett organ används. Under rubriken anmärkning anges mycket kort vad avsnittet avser. Rubriken behörig myndighet anger den eller de myndigheter som kan ha uppgiften enligt lagen (1982:821) om transport av farligt gods och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p483 ft11">Kapitel 1</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td137"><SPAN class="p17 ft3">Rubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.4.2.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.6.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.6.6.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.6.6.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.7.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.7.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.7.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.7.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.8.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.8.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p484 ft17">201</P>
</DIV>
<DIV id="page_192">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387192x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Beslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Åliggande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.3.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Förteckning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.8.5.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Förlaga</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Rubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.9.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Beslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p489 ft11">Kapitel 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.1.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.1.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.2.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2. 2.41.1.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.52.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.52.1.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.62.1.5 Anm</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Läkemedelsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Socialstyrelsen Jord-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">bruksverket Fiskeri-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">verket Smittskyddsinsti-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">tutet Arbetsmiljöverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.62.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Läkemedelsverket,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Socialstyrelsen, Jord-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">bruksverket, Fiskeri-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">verket, Smittskyddsinsti-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">tutet, Arbetsmiljöverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td140"><SPAN class="p36 ft17">202</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_193">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387193x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.2.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.2.7.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Provning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.2.7.4.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Provning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.2.7.7.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.2.9.1.12</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Jordbruksverket,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Fiskeriverket, Natur-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">vårdsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.1.2.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 178</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 181</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 237</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 239</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 250</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 266</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 271</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 272</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 278</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 283 (d)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 288</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 309</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 636</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 nr 645</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 4</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.1.15</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.2.2 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.8.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.4P099</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.4P101</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.4P200 (8)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p487 ft17">203</P>
</DIV>
<DIV id="page_194">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387194x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P200 (9) t:</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P200 9 (ac)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Kontroll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P201 (1)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 P203 (8)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P405 (2)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P601 3(g)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P902</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4P905 1. (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 IBC99</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 IBC520</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 LP 99</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4 LP902</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.4.4 PR6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.5.15</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.5.18</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.7.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.10.4 MP21 iii</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.9.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.9.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.13.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.15.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.5.3TP4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td140"><SPAN class="p36 ft17">204</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_195">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387195x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP23</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4.3TP24</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.3.2.1.5 fotnot</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Rådgivning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.3.3.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 5</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Rubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.4Anm 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Sammanfattning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.4 tabellhuvud</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Rubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Försvarsmakten</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.1.7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.1.7.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.2.1.9 (a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.2.1.11.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.1 (c)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.1 (e)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Försvarsmakten</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.1 (g)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.5.1 (j)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.5.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.2.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Undantag</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.2 fotnot 5.4.2.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Hänvisning till IMDG-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">koden</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.2 fotnot 5.4.2.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Hänvisning till IMDG-</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p488 ft17">205</P>
</DIV>
<DIV id="page_196">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387196x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">koden</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.5.1.2 (a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Socialstyrelsen,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Smittskyddsinstitutet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Jordbruksverket, Fisk-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">eriverket,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Socialstyrelsen,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Smittskyddsinstitutet</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p485 ft11">Kapitel 6</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.3.1 (g)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.3.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.3.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.4.8.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.4.13.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.9.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.5.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.7.1 (d)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.7.3 (m)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.7.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td140"><SPAN class="p36 ft17">206</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_197">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387197x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.3.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket god-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">känner behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.2.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.3 (e)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.8 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.6.4.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.7.1 (d)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.7.3 (n)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.2.5.7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.3.1.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.3.2.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ,</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p351 ft17">207</P>
</DIV>
<DIV id="page_198">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387198x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.3.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">tillsynsmyndighet,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.9.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.9.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.11.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI, ev. behörigt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.21.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI, ev. behörigt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.21.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI, ev. behörigt</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.22.1 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.22.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.12 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.15</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.1.6.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.2.1.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.2.2.3 (a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.2.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.4.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.4.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.4.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.4.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.5.4.13.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td140"><SPAN class="p36 ft17">208</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_199">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387199x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.14.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.3.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Tillsynsmyndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.2.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.6.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.8.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.10.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.12.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.18.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.19.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.19.6 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.19.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.19.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.20.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Information om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.3.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.3.2.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.3.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.3.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.3.8.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p351 ft17">209</P>
</DIV>
<DIV id="page_200">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387200x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.14.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.6 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.16.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Information om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.8.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.5.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.6 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.15.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Information om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.2.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.11.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.12.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.12.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Information om</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.8.2.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Hänvisning till järnvägens</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Banverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">behöriga organ</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.8.2.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.8.2.1.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.8.2.1.19</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td140"><SPAN class="p36 ft17">210</SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr12 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_201">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387201x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.1.23</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.4.1 fotnot 9)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ,</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.2.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.24</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.6 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.12</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.11 fotnot 13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.4.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.5.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.4 TE1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.4 TA2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.4 TT2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.4 TT7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.5.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket eller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.14.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.2.14.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.4.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.4.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.9.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p486 ft11">Kapitel 7</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td121"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td122"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p37 ft3">7.2.4 W2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p17 ft3">Hänvisning till militär myn-</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Försvarsmakten</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td124"><SPAN class="p17 ft3">dighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p37 ft3">7.3.3 VW12</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td124"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p488 ft17">211</P>
</DIV>
<DIV id="page_202">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387202x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 3</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td142"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td143"><SPAN class="p17 ft5">Anmärkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td118"><SPAN class="p17 ft5">Behörig myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td144"><SPAN class="p36 ft3">7.3.3 VW13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td145"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td144"><SPAN class="p36 ft3">7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td145"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td144"><SPAN class="p36 ft3">7.5.2.2 fotnot a)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td145"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">Räddningsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td144"><SPAN class="p36 ft3">7.5.11CW33(3.2)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td145"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td144"><SPAN class="p36 ft3">7.5.11 CW33(5.1)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td145"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td144"><SPAN class="p36 ft3">7.5.11 CW33(6)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td145"><SPAN class="p17 ft3">Underrättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td120"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p498 ft17">212</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_203">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387203x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p481 ft18">Bilaga 4</P>
<P class="p407 ft6">Behörig myndighet för sjötransporter</P>
<P class="p482 ft22">Behörig myndighet enligt <NOBR>IMDG-koden</NOBR></P>
<P class="p471 ft7">Sammanställning över avsnitt i <NOBR>IMDG-koden,</NOBR> som införts i svensk rätt genom Sjöfartsverkets föreskrifter om transport av farligt gods till sjöss av förpackat farligt gods (SJÖFS 2003:15), där begreppen behörig myndighet, utsedd myndighet, kontrollant eller utsett organ används. Under rubriken anmärkning anges mycket kort vad avsnittet avser. Rubriken behörig myndighet anger den eller de myndigheter som kan ha uppgiften enligt lagen (1982:821) om transport av farligt gods och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen.</P>
<P class="p483 ft11">Kapitel 1</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.3.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.3.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.3.2.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.3.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.3.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.3.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Krav på utbildning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft3">1.3.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft3">Utformning av utbildning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p499 ft17">213</P>
</DIV>
<DIV id="page_204">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387204x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 4</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p491 ft11">Kapitel 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p36 ft5">Avsnitt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p144 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.0.0</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.1.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.1.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.2.2.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.4.2.3.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.5.3.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.6.3.1.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.6.3.1.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.7.4.2 (c )</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.7.4.8 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">2.7.7.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p36 ft3">2.10.2.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p485 ft11">Kapitel 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p36 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.1.2.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.2.1 Kolumn 13</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 76</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 133</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 178</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 179</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 181</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 232</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 237</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 239</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 250</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 266</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 271</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 272</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 278</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 283</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td146"><SPAN class="p36 ft3">3.3.1 SP 288</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td147"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td88"><SPAN class="p36 ft17">214</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_205">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387205x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 4</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 SP 301</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 SP 309</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 SP 906</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 SP 924</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 SP 925</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1 SP 926</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1, SP 928</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1, SP 929</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1, SP 952</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.5.1, Transport-</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">förteckning <NOBR>1–3,</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1 b, transport –</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">förteckning 4, 4.1 d</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.5.1 Transport-</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">förteckning <NOBR>5-9,</NOBR> 4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">c och d, 5.1 (a)(v),</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">(iv), 6.2(d)(i),</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">6.3(e), (k),</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">3.5.1, transport-</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">förteckning <NOBR>10-14,</NOBR> 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">(a), 3.4 (b), (c),</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1(c), (d),</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">5.1(a)(iii), 6.2(d)(i),</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p37 ft3">6.3(c), (h), (n)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 4</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.1.16.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.2.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.8.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p37 ft3">4.1.3.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p37 ft3">P099</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p37 ft3">P101</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p359 ft17">215</P>
</DIV>
<DIV id="page_206">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387206x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 4</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p36 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">P200</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">P201</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">P203</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">P405</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">P902</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">P905</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">P907</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">IBC99</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">IBC520</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">LP99</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">LP902</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.1.5.15</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.1.5.18</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.1.6.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Krav- och provningskriterier</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.1.6.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Krav- och provningskriterier</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.1.7.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.9.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Samråd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.9.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.1.13.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.1.15.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Fyllnadsgrad</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">TP4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">TP9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">TP10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">TP16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">TP23</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td88"><SPAN class="p36 ft3">TP24</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td88"><SPAN class="p36 ft3">4.2.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td146"><SPAN class="p36 ft3">4.3.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p500 ft17">216</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_207">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387207x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 4</P>
<P class="p493 ft11">Kapitel 5</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td148"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Anmälan</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.2.3, 5.1.5.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.1.5.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.1.5.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.1.5.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.2.1.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.2.1.10.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.2.2.1.12.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4 anm 4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Villkor</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.5.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.5.7.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.5.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Villkor</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.5.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Villkor</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.5.9.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.5.9.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.1.5.9.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.2.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.2.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.4.4.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Villkor</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft3">5.5.1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td148"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 6</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td148"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.3.1 (g)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.3.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.3.7 (i)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.4.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.5.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft3">6.1.5.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td148"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p487 ft17">217</P>
</DIV>
<DIV id="page_208">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387208x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p3 ft18">Bilaga 4 SOU 2004:87</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.1.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.1.5.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.5.1 anm. 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.1.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Delegationsrätt</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.3.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.5.4.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Information</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.6.1 (d)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.6.3 (n)</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.2.6.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.2.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.3.1.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.3.2.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.3.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.7.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.9.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.11.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.22.1 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft3">6.4.23.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td140"><SPAN class="p36 ft17">218</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_209">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387209x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 4</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td148"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.4.23.9 (b)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.4.23.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.4.23.12</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.4.23.13</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.4.23.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.4.23.15</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Information</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.4.23.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.1.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Krav</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.1.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.1.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Kontroll</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.1.6.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.2.1.1.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.2.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.2.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.13.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.4.14.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.3.1 (f)</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.6.5.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.1.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännandet</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.2.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.2.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft3">6.7.2.6.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td148"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p501 ft17">219</P>
</DIV>
<DIV id="page_210">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387210x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p3 ft18">Bilaga 4 SOU 2004:87</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.8.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.10.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.12.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.18.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.19.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.19.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.19.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.19.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.2.19.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.2.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.8.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.14.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.3.15.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.8.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.2.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.5.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.13.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.4.14.11</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.2.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.4.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.11.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft3">6.7.5.12.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td140"><SPAN class="p36 ft17">220</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td79"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_211">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387211x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 4</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td148"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.7.5.12.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Kontroll</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Behörigt organ</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.1.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.1.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.1.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.1.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.2.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.3.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.3.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.3.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.3.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft3">6.8.3.3.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td148"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 7</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr5 td150"><SPAN class="p37 ft10">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td151"><SPAN class="p17 ft10">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td152"><SPAN class="p17 ft10">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.1.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.1.16</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.7.1.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.7.1.7.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.7.5.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.7.5.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.14.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.14.10.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.1.14.14</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.2.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.2.7.1.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.2.9.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.3.3.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.3.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.3.4.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.4.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.4.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td149"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p502 ft17">221</P>
</DIV>
<DIV id="page_212">
<P class="p3 ft18">Bilaga 4 SOU 2004:87</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr5 td153"><SPAN class="p36 ft10">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td154"><SPAN class="p17 ft10">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td152"><SPAN class="p17 ft10">Kommentar</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.4.5.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.5.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.6.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.6.1.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.6.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.6.8.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.7.2.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.7.7.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.8.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.8.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td79"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.8.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.9.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td79"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Sjöfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft3">7.9.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td147"><SPAN class="p17 ft3">Information</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p503 ft17">222</P>
</DIV>
<DIV id="page_213">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387213x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p468 ft18">Bilaga 5</P>
<P class="p407 ft6">Behörig myndighet för lufttransporter</P>
<P class="p482 ft22">Behörig myndighet enligt <NOBR>ICAO-TI</NOBR></P>
<P class="p405 ft7">Sammanställning över avsnitt i <NOBR>ICAO-TI,</NOBR> som införts i svensk rätt genom Luftfartsverkets föreskrifter om luftfarten (LFS 2002:78), där begreppet competent authority används. <NOBR>ICAO-TI</NOBR> finns inte översatt till svenska varför sökning har gjorts på den engelska motsvarigheten till begreppet behörig myndighet. Under rubriken anmärkning anges mycket kort vad avsnittet avser. Rubriken behörig myndighet anger den eller de myndigheter som kan ha uppgiften enligt lagen (1982:821) om transport av farligt gods och de föreskrifter som meddelats med stöd av lagen. <NOBR>ICAO-TI</NOBR> har en annan indelning än <NOBR>ADR-S,</NOBR> <NOBR>RID-S</NOBR> och <NOBR>IMDG-koden.</NOBR></P>
<P class="p504 ft11">Kapitel 1</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft3">4.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p505 ft11">Kapitel 2</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.5.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Klassifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft3">1.5.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p506 ft17">223</P>
</DIV>
<DIV id="page_214">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387214x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 5</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35">
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.2.3.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.2.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.3.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Klassificering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.3.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.4.2 c</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">7.4.8 b</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft3">7.7.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p485 ft11">Kapitel 3</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Klassifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.1.1, kolumn 12</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A17</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.49</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A 62</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A 68</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.73</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Villkor</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.78</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.88</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.94</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.97</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Klassifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.99</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.106</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.109</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.114, d</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft3">3.2, A.118</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p485 ft11">Kapitel 4</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr1 td138"><SPAN class="p36 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td139"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td140"><SPAN class="p36 ft3">Note 6</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">Note 7</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p46 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft3">1.4.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td140"><SPAN class="p36 ft17">224</SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_215">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387215x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 5</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.5,d</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1.12</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.3.1.14.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Packinstruktioner</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">packinstruktion 140</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Provning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">Packinstruktion 200</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">Packinstruktion 200,</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">m</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">Packinstruktion 235</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Specifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">Packinstruktion 903</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft3">Packinstruktion 917</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 5</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.2.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.2.4, a</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.2.4, b, iv</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Underrättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Certifikat</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.3.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Certifikat</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.4.5, b iii</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Specifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.4.5, c, i</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Utförande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.4.1, h</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.4.2.2, note 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Villkor</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.5.7.1, g</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Identifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.5.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Certifikat</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.1.5.8.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Identifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft3">4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 6</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.1.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft3">2.1.1, g</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft3">Specifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p507 ft17">225</P>
</DIV>
<DIV id="page_216">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387216x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td45"><SPAN class="p17 ft18">Bilaga 5</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td46"><SPAN class="p17 ft18">SOU 2004:87</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.1.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.1.7</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Specifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">2.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Specifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.1.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">3.2.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.1.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">4.7.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.1.5.1, note 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.1.6.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.1.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.1.7.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.2, note</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.2.5.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Definition</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.2.5.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p508 ft3"><SPAN class="ft3">5.2.5.2.1.1.</SPAN><SPAN class="ft74">Informationsskyldighet Luftfartsverket</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36">
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Delegationsmöjlighet</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.2.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.3.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Underrättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.4.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.4.3, e</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.4.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Utformning av beslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.4.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.4.8</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Utformning av beslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.4.9</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Utformning av beslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td123"><SPAN class="p17 ft3">5.2.5.4.10</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Underrättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td63"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p508 ft3"><SPAN class="ft3">5.2.5.4.11</SPAN><SPAN class="ft75">Informationsskyldighet Luftfartsverket</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35">
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.2.6.1, d</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.2.6.3, n</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.2.6.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Märkning</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.3.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.3.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td140"><SPAN class="p36 ft3">5.5.1.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td141"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td138"><SPAN class="p36 ft3">5.5.1.5, a</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td139"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td140"><SPAN class="p36 ft17">226</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td141"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td57"><SPAN class="p17 ft13"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_217">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387217x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p291 ft18">SOU 2004:87 Bilaga 5</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.5.2.2, a 2</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Specifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">5.5.2.2, b 1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Specifikation</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.1.3</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillstånd</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">6.5.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.5.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.6.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.10.6</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.21.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.22.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Information</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.22.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.23.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.23.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">7.23.2.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft3">7.23.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p497 ft11">Kapitel 7</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr8 td134"><SPAN class="p37 ft5">Regel</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td135"><SPAN class="p17 ft5">Innehåll</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td133"><SPAN class="p17 ft5">Myndighet</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">1.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Underrättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Bortforsling</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.9.1.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.9.3.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">2.9.5.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td136"><SPAN class="p37 ft3">3.2.1</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td137"><SPAN class="p17 ft3">Godkännande</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td57"><SPAN class="p17 ft3">SSI/SKI</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td136"><SPAN class="p37 ft3">4.6.2</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td137"><SPAN class="p17 ft3">Rapportering</SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td57"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td134"><SPAN class="p37 ft3">4.5</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td135"><SPAN class="p17 ft3">Rapportering</SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td133"><SPAN class="p17 ft3">Luftfartsverket</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p509 ft17">227</P>
</DIV>
<DIV id="page_218">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387218x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p3 ft6">Statens offentliga utredningar 2004</P>
<P class="p510 ft5">Kronologisk förteckning</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p511 ft3"><SPAN class="ft3">1.</SPAN><SPAN class="ft76">Ett nationellt program om personsäkerhet. Ju.</SPAN></P>
<P class="p512 ft3"><SPAN class="ft3">2.</SPAN><SPAN class="ft76">Vem tjänar på att arbeta? Bilaga 14 till Långtidsutredningen 2003/04. Fi.</SPAN></P>
<P class="p513 ft4"><SPAN class="ft4">3.</SPAN><SPAN class="ft77">Tvång och förändring. Rättssäkerhet, vårdens innehåll och eftervård.</SPAN></P>
<P class="p514 ft3">+ Bilagor. S.</P>
<P class="p515 ft3"><SPAN class="ft3">4.</SPAN><SPAN class="ft76">Förnybara fordonsbränslen. Nationellt mål för 2005 och hur tillgängligheten av dessa bränslen kan ökas. M.</SPAN></P>
<P class="p516 ft4"><SPAN class="ft4">5.</SPAN><SPAN class="ft77">Från klassificering till urval. En översyn av Totalförsvarets pliktverk. Fö.</SPAN></P>
<P class="p517 ft3"><SPAN class="ft3">6.</SPAN><SPAN class="ft76">Översyn av personuppgiftslagen. Ju.</SPAN></P>
<P class="p518 ft3"><SPAN class="ft3">7.</SPAN><SPAN class="ft76">Ledningsrätt. Ju.</SPAN></P>
<P class="p519 ft3"><SPAN class="ft3">8.</SPAN><SPAN class="ft76">Folkbildning och lärande med ITK- stöd – en antologi om flexibelt lärande i folkhögskolor och studieförbund. U.</SPAN></P>
<P class="p520 ft4"><SPAN class="ft4">9.</SPAN><SPAN class="ft77">Bokpriskommissionens fjärde delrapport. Det skall vara billigt att köpa böcker och tidskrifter IV. Ku.</SPAN></P>
<P class="p521 ft3"><SPAN class="ft3">10.</SPAN><SPAN class="ft78">Rätten till skadestånd enligt konkurrenslagen. N.</SPAN></P>
<P class="p522 ft3"><SPAN class="ft3">11.</SPAN><SPAN class="ft78">Sveriges ekonomi – utsikter till 2020.</SPAN></P>
<P class="p523 ft3">Bilaga <NOBR>1–2</NOBR> till Långtidsutredningen 2003/04. Fi.</P>
<P class="p524 ft4"><SPAN class="ft4">12.</SPAN><SPAN class="ft79">Patientskadelagen och läkemedelsförsäkringen – en översyn. S.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">13.</SPAN><SPAN class="ft78">Samhällets insatser mot hiv/STI</SPAN></P>
<P class="p514 ft3">– att möta förändring. S.</P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">14.</SPAN><SPAN class="ft78">Det ofullständiga pusslet. Behovet</SPAN></P>
<P class="p526 ft4">av att utveckla den ekonomiska styrningen och samordningen när det gäller länsstyrelserna. Fi.</P>
<P class="p527 ft3"><SPAN class="ft3">15.</SPAN><SPAN class="ft78">Tolkförmedling. Kvalitet registrering tillsyn. Ju.</SPAN></P>
<P class="p522 ft3"><SPAN class="ft3">16.</SPAN><SPAN class="ft78">Digital Radio. Ku.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">17.</SPAN><SPAN class="ft78">Turistfrämjande för ökad tillväxt. N.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p528 ft3"><SPAN class="ft3">18.</SPAN><SPAN class="ft78">Brottsförebyggande kunskapsutveckling. Ju.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3"><SPAN class="ft3">19.</SPAN><SPAN class="ft78">Långtidsutredningen 2003/04. Fi.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">20.</SPAN><SPAN class="ft78">Genetik, integritet och etik. S.</SPAN></P>
<P class="p529 ft4"><SPAN class="ft4">21.</SPAN><SPAN class="ft79">Egenförsörjning eller bidragsförsörjning? Invandrarna, arbetsmarknaden och välfärdsstaten. Ju.</SPAN></P>
<P class="p530 ft3"><SPAN class="ft3">22.</SPAN><SPAN class="ft78">Allmänhetens insyn i partiers och valkandidaters intäkter. Ju.</SPAN></P>
<P class="p531 ft3"><SPAN class="ft3">23.</SPAN><SPAN class="ft78">Från verksförordning till myndighetsförordning. Fi.</SPAN></P>
<P class="p532 ft3"><SPAN class="ft3">24.</SPAN><SPAN class="ft78">Utlandstjänstens villkor. Arbetsvillkor, ersättningssystem och skatteregler för statligt anställda under utlandsstationering. UD.</SPAN></P>
<P class="p533 ft3"><SPAN class="ft3">25.</SPAN><SPAN class="ft78">Informera om samhällets säkerhet. Fö.</SPAN></P>
<P class="p534 ft3"><SPAN class="ft3">26.</SPAN><SPAN class="ft78">Arbetstid vid vägtransporter – förslag till ny lag. N.</SPAN></P>
<P class="p535 ft3"><SPAN class="ft3">27.</SPAN><SPAN class="ft78">En Ny Doktorsutbildning – kraftsamling för excellens och tillväxt. U.</SPAN></P>
<P class="p536 ft3"><SPAN class="ft3">28.</SPAN><SPAN class="ft78">Hyressättning av vissa ändamålsbyggnader. Fi.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3"><SPAN class="ft3">29.</SPAN><SPAN class="ft78">Tre vägar till den öppna högskolan. U.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3"><SPAN class="ft3">30.</SPAN><SPAN class="ft78">Folkbildning i brytningstid</SPAN></P>
<P class="p537 ft3">– en utvärdering av studieförbund och folkhögskolor. U.</P>
<P class="p538 ft3"><SPAN class="ft3">31.</SPAN><SPAN class="ft78">Flyktingskap och könsrelaterad förföljelse. UD.</SPAN></P>
<P class="p539 ft3"><SPAN class="ft3">32.</SPAN><SPAN class="ft78">Informationssäkerhet i Sverige och internationellt – en översikt. Fö.</SPAN></P>
<P class="p540 ft4"><SPAN class="ft4">33.</SPAN><SPAN class="ft79">Kunskap för integration. Om makt i skola och utbildning i mångfaldens Sverige. Ju.</SPAN></P>
<P class="p541 ft3"><SPAN class="ft3">34.</SPAN><SPAN class="ft78">Regional utveckling – utsikter till 2020. Bilaga 3 till Långtidsutredningen 2003/04. Fi.</SPAN></P>
<P class="p533 ft3"><SPAN class="ft3">35.</SPAN><SPAN class="ft78">Utan timplan – med målen i sikte. U.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">36.</SPAN><SPAN class="ft78">Reformerade egendomsskatter. Fi.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_219">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387219x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p542 ft3"><SPAN class="ft3">37.</SPAN><SPAN class="ft78">Miljöbalkens sanktionssystem och hänsynsregler. M.</SPAN></P>
<P class="p543 ft3"><SPAN class="ft3">38.</SPAN><SPAN class="ft78">Alternativ för miljöbalkens prövningsorganisation. M.</SPAN></P>
<P class="p544 ft3"><SPAN class="ft3">39.</SPAN><SPAN class="ft78">Nytt regelverk för marksänd digital- TV. Ku.</SPAN></P>
<P class="p545 ft4"><SPAN class="ft4">40.</SPAN><SPAN class="ft79">Kortare instanskedja och ökad samordning. Alternativ för plan- och bygglagens prövningsorganisation. M.</SPAN></P>
<P class="p546 ft3"><SPAN class="ft3">41.</SPAN><SPAN class="ft78">Totalförsvarets forskningsinstitut. En översyn. Fö.</SPAN></P>
<P class="p547 ft3"><SPAN class="ft3">42.</SPAN><SPAN class="ft78">Lärare, forskare och läkare – tre kompetenser i en befattning. U.</SPAN></P>
<P class="p548 ft3"><SPAN class="ft3">43.</SPAN><SPAN class="ft78">Den könsuppdelade arbetsmarknaden. N.</SPAN></P>
<P class="p549 ft3"><SPAN class="ft3">44.</SPAN><SPAN class="ft78">Kan vi räkna med de äldre? Bilaga 5 till Långtidsutredningen 2003/04. Fi.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3"><SPAN class="ft3">45.</SPAN><SPAN class="ft78">Nationaldagen – ny helgdag. Ju.</SPAN></P>
<P class="p550 ft3"><SPAN class="ft3">46.</SPAN><SPAN class="ft78">Svensk kod för bolagsstyrning. Förslag från Kodgruppen. Ju.</SPAN></P>
<P class="p551 ft3"><SPAN class="ft3">47.</SPAN><SPAN class="ft78">Näringslivet och förtroendet. + Bilagedel. Ju.</SPAN></P>
<P class="p552 ft4"><SPAN class="ft4">48.</SPAN><SPAN class="ft79">Kategorisering och integration. Om föreställda identiteter i politik, forskning, media och vardag. Ju.</SPAN></P>
<P class="p553 ft4"><SPAN class="ft4">49.</SPAN><SPAN class="ft79">Engagemang, mångfald och integra tion. Om möjligheter och hinder för politisk jämlikhet. Ju.</SPAN></P>
<P class="p554 ft3"><SPAN class="ft3">50.</SPAN><SPAN class="ft78">Skolans ansvar för kränkningar av elever. U.</SPAN></P>
<P class="p555 ft3"><SPAN class="ft3">51.</SPAN><SPAN class="ft78">Vem får vara med? En belysning av folkbildningens relation till icke deltagarna. U.</SPAN></P>
<P class="p522 ft3"><SPAN class="ft3">52.</SPAN><SPAN class="ft78">Samhällets behov av betaltjänster. N.</SPAN></P>
<P class="p556 ft3"><SPAN class="ft3">53.</SPAN><SPAN class="ft78">Bevara ljud och rörlig bild. Insamling, migrering – prioritering. U.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3"><SPAN class="ft3">54.</SPAN><SPAN class="ft78">Handikappolitisk samordning</SPAN></P>
<P class="p557 ft3">– organisation för strategi och genomförande. S.</P>
<P class="p558 ft3"><SPAN class="ft3">55.</SPAN><SPAN class="ft78">Ett utvidgat skydd mot könsdiskriminering. Ju.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3"><SPAN class="ft3">56.</SPAN><NOBR><SPAN class="ft78">E-tjänster</SPAN></NOBR> för alla. Fi.</P>
<P class="p524 ft3"><SPAN class="ft3">57.</SPAN><SPAN class="ft78">Tillsyn för säkra varor och öppna marknader. UD.</SPAN></P>
<P class="p522 ft3"><SPAN class="ft3">58.</SPAN><SPAN class="ft78">Försvarshögskolan. En översyn. Fö.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">59.</SPAN><SPAN class="ft78">Kvinnors organisering. Ju.</SPAN></P>
<P class="p559 ft4"><SPAN class="ft4">60.</SPAN><SPAN class="ft79">Samspel och integration. Nationell organisation för deltagande i EU:s forsknings- och utvecklingsarbete. U.</SPAN></P>
<P class="p521 ft3"><SPAN class="ft3">61.</SPAN><SPAN class="ft78">En översyn av Brottsoffermyndigheten. Ju.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p560 ft3"><SPAN class="ft3">62.</SPAN><SPAN class="ft78">Handla för bättre klimat – handel med utsläppsrätter </SPAN><NOBR>2005–2007,</NOBR> m.m. N.</P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">63.</SPAN><SPAN class="ft78">Skatt på väg. Fi.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">64.</SPAN><SPAN class="ft78">Allmänna vattentjänster. M.</SPAN></P>
<P class="p561 ft3"><SPAN class="ft3">65.</SPAN><SPAN class="ft78">En statsförvaltning i utveckling och förnyelse. Fi.</SPAN></P>
<P class="p562 ft3"><SPAN class="ft3">66.</SPAN><SPAN class="ft78">Egendomsskatter. Reform av arvs- och gåvoskatter. Fi.</SPAN></P>
<P class="p563 ft4"><SPAN class="ft4">67.</SPAN><SPAN class="ft79">Kunskapsläget på kärnavfallsområdet 2004. M.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">68.</SPAN><SPAN class="ft78">Sammanhållen hemvård. S.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">69.</SPAN><SPAN class="ft78">Marknadsmissbruk. Fi.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">70.</SPAN><SPAN class="ft78">Tid och pengar – dela lika?</SPAN></P>
<P class="p564 ft3">Bilaga 13 till Långtidsutredningen 2003/04. Fi.</P>
<P class="p565 ft3"><SPAN class="ft3">71.</SPAN><SPAN class="ft78">Sexuell exploatering av barn i Sverige. S.</SPAN></P>
<P class="p566 ft3"><SPAN class="ft3">72.</SPAN><SPAN class="ft78">Utsädeskontroll i förändring. Jo.</SPAN></P>
<P class="p567 ft4"><SPAN class="ft4">73.</SPAN><SPAN class="ft79">Migration och integration – om framtidens arbetsmarknad. Bilaga 4 till Långtidsutredningen 2003/04. Fi.</SPAN></P>
<P class="p568 ft4"><SPAN class="ft4">74.</SPAN><SPAN class="ft79">Utlänningslagstiftningen i ett domstolsperspektiv. UD.</SPAN></P>
<P class="p525 ft3"><SPAN class="ft3">75.</SPAN><SPAN class="ft78">Insyn och sekretess</SPAN></P>
<P class="p569 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft76">i statliga företag</SPAN></P>
<P class="p514 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft76">i internationellt samarbete. Ju.</SPAN></P>
<P class="p570 ft3"><SPAN class="ft3">76.</SPAN><SPAN class="ft78">Godstransporter – noder och länkar i samspel. N.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3"><SPAN class="ft3">77.</SPAN><SPAN class="ft78">Snö, mörker och kyla. Fö.</SPAN></P>
<P class="p571 ft3"><SPAN class="ft3">78.</SPAN><SPAN class="ft78">Byggnadsdeklarationer. Inomhusmiljö och energianvändning. M.</SPAN></P>
<P class="p572 ft3"><SPAN class="ft3">79.</SPAN><SPAN class="ft78">Allt ljus på storstadspolitikens lokala utvecklingsavtal?</SPAN></P>
<P class="p573 ft3">Förslag till nationellt utvärderingsprogram. Ju.</P>
<P class="p574 ft3"><SPAN class="ft3">80.</SPAN><SPAN class="ft78">Kompletterande bestämmelser till den nya Bryssel </SPAN><NOBR>II-förordningen.</NOBR> Ju.</P>
<P class="p575 ft3"><SPAN class="ft3">81.</SPAN><SPAN class="ft78">Ett steg mot ett enklare och snabbare skuldsaneringsförfarande. Ju.</SPAN></P>
<P class="p522 ft3"><SPAN class="ft3">82.</SPAN><SPAN class="ft78">Sluta strunta i EU</SPAN></P>
<P class="p576 ft3"><SPAN class="ft3">–</SPAN><SPAN class="ft76">EU </SPAN><NOBR>2004-kommitténs</NOBR> förslag till permanent bidragsgivning och utåtriktad verksamhet. SB.</P>
<P class="p577 ft3"><SPAN class="ft3">83.</SPAN><SPAN class="ft78">Hjälpmedel. + Lättläst, DAISY och sammanfattning på teckenspråk. S.</SPAN></P>
<P class="p578 ft3"><SPAN class="ft3">84.</SPAN><SPAN class="ft78">SWENTEC AB – för en nationell kraftsamling på svensk miljöteknik. N.</SPAN></P>
<P class="p579 ft3"><SPAN class="ft3">85.</SPAN><SPAN class="ft78">Genomförande av direktivet om information och samråd. N.</SPAN></P>
<P class="p448 ft3"><SPAN class="ft3">86.</SPAN><SPAN class="ft78">Var går gränsen? S.</SPAN></P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_220">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387220x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p580 ft3"><SPAN class="ft3">87.</SPAN><SPAN class="ft78">Ny reglering för transporter av farligt gods. Fö.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="page_221">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387221x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p3 ft6">Statens offentliga utredningar 2004</P>
<P class="p510 ft5">Systematisk förteckning</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p3 ft18">Statsrådsberedningen</P>
<P class="p14 ft3">Sluta strunta i EU</P>
<P class="p581 ft3">– EU <NOBR>2004-kommitténs</NOBR> förslag till permanent bidragsgivning och utåtriktad verksamhet. [82]</P>
<P class="p582 ft18">Justitiedepartementet</P>
<P class="p583 ft3">Ett nationellt program om personsäkerhet. [1]</P>
<P class="p584 ft3">Översyn av personuppgiftslagen. [6] Ledningsrätt. [7]</P>
<P class="p585 ft3">Tolkförmedling. Kvalitet registrering tillsyn. [15]</P>
<P class="p586 ft3">Brottsförebyggande kunskapsutveckling. [18]</P>
<P class="p587 ft4">Egenförsörjning eller bidragsförsörjning? Invandrarna, arbetsmarknaden och välfärdsstaten. [21]</P>
<P class="p588 ft3">Allmänhetens insyn i partiers och valkandidaters intäkter. [22]</P>
<P class="p589 ft4">Kunskap för integration. Om makt i skola och utbildning i mångfaldens Sverige. [33]</P>
<P class="p590 ft3">Nationaldagen – ny helgdag. [45]</P>
<P class="p591 ft3">Svensk kod för bolagsstyrning. Förslag från Kodgruppen. [46]</P>
<P class="p592 ft3">Näringslivet och förtroendet. + Bilagedel. [47]</P>
<P class="p593 ft4">Kategorisering och integration. Om föreställda identiteter i politik, forskning, media, och vardag. [48]</P>
<P class="p594 ft4">Engagemang, mångfald och integration. Om möjligheter och hinder för politisk jämlikhet. [49]</P>
<P class="p595 ft3">Ett utvidgat skydd mot könsdiskriminering. [55]</P>
<P class="p3 ft3">Kvinnors organisering. [59]</P>
<P class="p596 ft3">En översyn av Brottsoffermyndigheten. [61]</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p3 ft3">Insyn och sekretess</P>
<P class="p452 ft3"><SPAN class="ft80">–</SPAN><SPAN class="ft76">i statliga företag</SPAN></P>
<P class="p597 ft3"><SPAN class="ft80">–</SPAN><SPAN class="ft76">i internationellt samarbete. [75] Allt ljus på storstadspolitikens lokala</SPAN></P>
<P class="p598 ft3">utvecklingsavtal?</P>
<P class="p599 ft4">Förslag till nationellt utvärderingsprogram. [79]</P>
<P class="p600 ft3">Kompletterande bestämmelser till den nya Bryssel <NOBR>II-förordningen.</NOBR> [80]</P>
<P class="p601 ft3">Ett steg mot ett enklare och snabbare skuldsaneringsförfarande. [81]</P>
<P class="p127 ft18">Utrikesdepartementet</P>
<P class="p602 ft3">Utlandstjänstens villkor. Arbetsvillkor, ersättningssystem och skatteregler för statligt anställda under utlandsstationering. [24]</P>
<P class="p603 ft3">Flyktingskap och könsrelaterad förföljelse. [31]</P>
<P class="p604 ft3">Tillsyn för säkra varor och öppna marknader. [57]</P>
<P class="p605 ft3">Utlänningslagstiftningen i ett domstolsperspektiv. [74]</P>
<P class="p66 ft18">Försvarsdepartementet</P>
<P class="p606 ft3">Från klassificering till urval. En översyn av Totalförsvarets pliktverk. [5]</P>
<P class="p607 ft3">Informera om samhällets säkerhet. [25] Informationssäkerhet i Sverige och</P>
<P class="p608 ft3">internationellt – en översikt. [32]</P>
<P class="p609 ft3">Totalförsvarets forskningsinstitut. En översyn. [41]</P>
<P class="p610 ft3">Försvarshögskolan. En översyn. [58] Snö, mörker och kyla. [77]</P>
<P class="p611 ft3">Ny reglering för transporter av farligt gods. [87]</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_222">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387222x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p3 ft18">Socialdepartementet</P>
<P class="p612 ft3">Tvång och förändring. Rättssäkerhet, vårdens innehåll och eftervård.</P>
<P class="p613 ft3">+ Bilagor. [3]</P>
<P class="p614 ft3">Patientskadelagen och läkemedelsförsäkringen – en översyn. [12]</P>
<P class="p615 ft3">Samhällets insatser mot hiv/STI – att möta förändring. [13]</P>
<P class="p616 ft3">Genetik, integritet och etik. [20] Handikappolitisk samordning</P>
<P class="p617 ft4">– organisation för strategi och genomförande. [54]</P>
<P class="p14 ft3">Sammanhållen hemvård. [68]</P>
<P class="p618 ft3">Sexuell exploatering av barn i Sverige. [71] Hjälpmedel. + Lättläst, DAISY och</P>
<P class="p619 ft3">sammanfattning på teckenspråk. [83] Var går gränsen? [86]</P>
<P class="p127 ft18">Finansdepartementet</P>
<P class="p612 ft3">Vem tjänar på att arbeta? Bilaga 14 till Långtidsutredningen 2003/04. [2]</P>
<P class="p3 ft3">Sveriges ekonomi – utsikter till 2020.</P>
<P class="p620 ft4">Bilaga <NOBR>1–2</NOBR> till Långtidsutredningen 2003/04. [11]</P>
<P class="p621 ft4">Det ofullständiga pusslet. Behovet av att utveckla den ekonomiska styrningen och samordningen när det gäller länsstyrelserna. [14]</P>
<P class="p622 ft3">Långtidsutredningen 2003/04. [19] Från verksförordning till myndighets-</P>
<P class="p623 ft3">förordning. [23] Hyressättning av vissa ändamåls-</P>
<P class="p180 ft3">byggnader. [28]</P>
<P class="p624 ft3">Regional utveckling – utsikter till 2020.</P>
<P class="p625 ft3">Bilaga 3 till Långtidsutredningen 2003/04. [34]</P>
<P class="p3 ft3">Reformerade egendomsskatter. [36]</P>
<P class="p626 ft3">Kan vi räkna med de äldre? Bilaga 5 till Långtidsutredningen 2003/04. [44]</P>
<P class="p627 ft3"><NOBR>E-tjänster</NOBR> för alla. [56] Skatt på väg. [63]</P>
<P class="p628 ft3">En statsförvaltning i utveckling och förnyelse. [65]</P>
<P class="p629 ft3">Egendomsskatter. Reform av arvs- och gåvoskatter. [66]</P>
<P class="p630 ft3">Marknadsmissbruk. [69] Tid och pengar – dela lika?</P>
<P class="p631 ft3">Bilaga 13 till Långtidsutredningen 2003/04. [70]</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p3 ft3">Migration och integration – om fram-</P>
<P class="p632 ft3">tidens arbetsmarknad. Bilaga 4 till Långtidsutredningen 2003/04. [73]</P>
<P class="p66 ft18">Utbildningsdepartementet</P>
<P class="p14 ft3">Folkbildning och lärande med <NOBR>ITK-stöd</NOBR></P>
<P class="p633 ft4">– en antologi om flexibelt lärande i folkhögskolor och studieförbund. [8]</P>
<P class="p634 ft3">En Ny Doktorsutbildning – kraftsamling för excellens och tillväxt. [27]</P>
<P class="p635 ft3">Tre vägar till den öppna högskolan. [29] Folkbildning i brytningstid</P>
<P class="p636 ft3">– en utvärdering av studieförbund och folkhögskolor. [30]</P>
<P class="p14 ft3">Utan timplan – med målen i sikte. [35]</P>
<P class="p3 ft4">Lärare, forskare och läkare –</P>
<P class="p637 ft3">tre kompetenser i en befattning. [42] Skolans ansvar för kränkningar av elever.</P>
<P class="p104 ft3">[50]</P>
<P class="p638 ft3">Vem får vara med? En belysning av folkbildningens relation till icke deltagarna. [51]</P>
<P class="p639 ft3">Bevara ljud och rörlig bild. Insamling, migrering – prioritering. [53]</P>
<P class="p640 ft3">Samspel och integration. Nationell organisation för deltagande i EU:s forsknings- och utvecklingsarbete. [60]</P>
<P class="p641 ft18">Jordbruksdepartementet</P>
<P class="p590 ft3">Utsädeskontroll i förändring. [72]</P>
<P class="p66 ft18">Kulturdepartementet</P>
<P class="p642 ft4">Bokpriskommissionens fjärde delrapport. Det skall vara billigt att köpa böcker och tidskrifter IV. [9]</P>
<P class="p590 ft3">Digital Radio. [16]</P>
<P class="p643 ft3">Nytt regelverk för marksänd <NOBR>digital-TV.</NOBR> [39]</P>
<P class="p66 ft18">Miljödepartementet</P>
<P class="p642 ft4">Förnybara fordonsbränslen. Nationellt mål för 2005 och hur tillgängligheten av dessa bränslen kan ökas. [4]</P>
<P class="p644 ft3">Miljöbalkens sanktionssystem och hänsynsregler. [37]</P>
<P class="p645 ft3">Alternativ för miljöbalkens prövningsorganisation. [38]</P>
<P class="p646 ft3">Kortare instanskedja och ökad samordning. Alternativ för plan- och bygglagens prövningsorganisation. [40]</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_223">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GSB387223x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<P class="p647 ft3">Allmänna vattentjänster. [64]</P>
<P class="p648 ft3">Kunskapsläget på kärnavfallsområdet 2004. [67]</P>
<P class="p649 ft3">Byggnadsdeklarationer. Inomhusmiljö och energianvändning.[78]</P>
<P class="p650 ft18">Näringsdepartementet</P>
<P class="p651 ft3">Rätten till skadestånd enligt konkurrenslagen. [10]</P>
<P class="p652 ft3">Turistfrämjande för ökad tillväxt. [17]</P>
<P class="p653 ft3">Arbetstid vid vägtransporter – förslag till ny lag. [26]</P>
<P class="p654 ft3">Den könsuppdelade arbetsmarknaden. [43] Samhällets behov av betaltjänster. [52] Handla för bättre klimat – handel med</P>
<P class="p655 ft3">utsläppsrätter <NOBR>2005–2007,</NOBR> m.m. [62]</P>
<P class="p656 ft3">Godstransporter – noder och länkar i samspel. [76]</P>
<P class="p657 ft3">SWENTEC AB – för en nationell kraftsamling på svensk miljöteknik. [84]</P>
<P class="p658 ft3">Genomförande av direktivet om information och samråd. [85]</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
GSB387SOU_2004__87.pdf1494085pdfNy reglering för transporter av farligt godshttps://data.riksdagen.se/fil/0F9FE9AF-6125-4FF9-9012-AD200E27BFED