2228238GS031342004/05134propproppropProposition 2004/05:134PropositionPropositionNTU13402005-03-22 00:00:002013-02-16 19:21:402005-03-22 00:00:00Arbetstidsfrågor för flygpersonal m.m.hämtad_2html-echttps://data.riksdagen.se/dokument/GS03134/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GS03134https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GS03134
<div style="margin:3px;">
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:21px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_7 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_7 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_7 #dimg1z{position:absolute;top:480px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_7 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_8 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_1 #id_1_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_8 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_9 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_9 #id_3 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_9 #dimg1z{position:absolute;top:15px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_9 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_10 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_10 #id_3 {border:none;z:b;margin:13px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 90px;overflow: hidden;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_17 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_18 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_18 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_19 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_19 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_20 #dimg1z{position:absolute;top:83px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:562px;}
#page_20 #dimg1 #img1 {width:488px;height:562px;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_22 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_22 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_24 #dimg1z{position:absolute;top:240px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:119px;}
#page_24 #dimg1 #img1 {width:488px;height:119px;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_25 #dimg1z{position:absolute;top:560px;left:63px;z-index:-1;width:488px;height:62px;}
#page_25 #dimg1 #img1 {width:488px;height:62px;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_26 #dimg1z{position:absolute;top:221px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:711px;}
#page_26 #dimg1 #img1 {width:507px;height:711px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_27 #dimg1z{position:absolute;top:424px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:62px;}
#page_27 #dimg1 #img1 {width:507px;height:62px;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_28 #dimg1z{position:absolute;top:435px;left:63px;z-index:-1;width:507px;height:23px;}
#page_28 #dimg1 #img1 {width:507px;height:23px;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_30 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_30 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_32 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_32 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_37 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_37 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_41 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_41 #id_2 {border:none;z:b;margin:12px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 721px;overflow: hidden;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_42 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_42 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_43 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_43 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_43 #dimg1z{position:absolute;top:222px;left:0px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_43 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}
#page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_44 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_44 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_44 #dimg1z{position:absolute;top:552px;left:0px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_44 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}
#page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_45 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_45 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_45 #dimg1z{position:absolute;top:823px;left:63px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_45 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}
#page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_46 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_46 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_47 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_47 #id_2 {border:none;z:b;margin:20px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 18px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 766px;}
#page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_49 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_49 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_49 #dimg1z{position:absolute;top:403px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_49 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_50 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_1 #id_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_1 #id_1_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_1 #id_1_3 {border:none;z:b;margin:9px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_50 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_50 #dimg1z{position:absolute;top:901px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_50 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;}
#page_51 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 811px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 {border:none;z:b;margin:1px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 #id_1_1_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_1 #id_1_1 #id_1_1_2 #id_1_1_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 315px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_51 #id_2 {border:none;z:b;margin:8px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 902px;overflow: hidden;}
#page_51 #dimg1z{position:absolute;top:885px;left:63px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_51 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_52 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_52 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_53 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_53 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
#page_54 #id_1 {float:left;border:none;z:b;margin:3px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;}
#page_54 #id_2 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 270px;overflow: hidden;}
#page_54 #dimg1z{position:absolute;top:238px;left:1px;z-index:-1;width:151px;height:1px;font-size: 1px !important;l-h:nHeight;}
#page_54 #dimg1 #img1 {width:151px;height:1px;}
#page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:19px 0px 17px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 20px 'Verdana' !important;l-h: 33px;}
.ft1{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 26px;}
.ft2{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 24px;}
.ft3{font: 16px 'Verdana' !important;l-h: 24px;}
.ft4{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft5{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft6{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft7{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft8{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 19px;}
.ft9{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 18px;}
.ft10{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft11{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;}
.ft12{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 18px;}
.ft13{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 18px;}
.ft14{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;}
.ft15{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 40px;l-h: 19px;}
.ft16{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft17{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 5px;l-h: 19px;}
.ft18{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;}
.ft19{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;}
.ft20{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft21{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft22{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft23{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft24{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.ft25{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft26{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 15px;}
.ft27{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft28{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft29{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft30{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;}
.ft31{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 18px;}
.ft32{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 19px;}
.ft33{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft34{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;}
.ft35{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 15px;l-h: 19px;}
.ft36{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 19px;}
.ft37{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 19px;}
.ft38{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;}
.ft39{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 14px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft40{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft41{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.ft42{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 16px;}
.ft43{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft44{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 16px;}
.ft45{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 3px;l-h: 13px;}
.ft46{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 13px;}
.ft47{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 42px;l-h: 19px;}
.ft48{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft49{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;}
.ft50{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 19px;}
.ft51{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 18px;}
.ft52{font: 14px 'Verdana' !important;text-decoration: underline;l-h: 19px;}
.ft53{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;}
.ft54{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 19px;}
.ft55{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 6px;l-h: 18px;}
.ft56{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 14px;}
.ft57{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;position: relative; bottom: 2px;}
.ft58{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 51px;l-h: 22px;}
.ft59{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 22px;}
.ft60{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 19px;}
.ft61{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 14px;l-h: 19px;}
.ft62{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 7px;l-h: 18px;}
.ft63{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 8px;l-h: 18px;}
.ft64{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 4px;l-h: 18px;}
.ft65{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 20px;}
.ft66{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;}
.ft67{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 16px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 525px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p1{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p5{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p6{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;}
.p7{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p8{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p9{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 62px;margin-bottom: 0px !important;}
.p10{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p11{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p12{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p13{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p14{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p15{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p16{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 188px;margin-bottom: 0px !important;}
.p17{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p18{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p19{text-align: right;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p20{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p21{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 315px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p23{text-align: left;padding-left: 140px;padding-right: 378px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;}
.p24{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p25{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p26{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p28{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p29{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p31{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p32{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 564px;margin-bottom: 0px !important;}
.p33{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p35{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p36{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p37{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p38{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 812px;margin-bottom: 0px !important;}
.p39{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p40{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 336px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p41{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p42{text-align: left;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p43{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p44{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p45{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p46{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p47{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p48{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p49{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;}
.p50{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p51{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p52{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p53{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p54{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p55{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px !important;}
.p56{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p57{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p58{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;}
.p59{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p60{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p61{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p62{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p63{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p64{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;}
.p65{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p66{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p67{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p68{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p69{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p70{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p71{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p72{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p73{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p74{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p75{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p76{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p77{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p79{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p80{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p81{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p82{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p83{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p84{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p85{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;}
.p86{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p87{text-align: left;padding-left: 560px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p88{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p89{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p90{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p91{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p92{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p93{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p94{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;}
.p95{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 72px;margin-bottom: 0px !important;}
.p96{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p97{text-align: left;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p98{text-align: left;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p99{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p100{text-align: left;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p101{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p102{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p103{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;}
.p104{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p105{text-align: left;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p106{text-align: left;padding-right: 294px;padding-top: 2px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p107{text-align: left;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;}
.p108{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p109{text-align: left;padding-right: 315px;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px !important;}
.p110{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p111{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 327px;margin-bottom: 0px !important;}
.p113{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p114{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p115{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p116{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p117{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p118{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 357px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p119{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p120{text-align: left;padding-right: 84px;padding-top: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p121{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p122{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 357px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p123{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p124{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p125{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p126{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 2px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p127{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p128{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px !important;}
.p129{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p130{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p131{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p132{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p133{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p134{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p135{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 21px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p136{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p137{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;}
.p138{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p139{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p140{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p141{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;}
.p142{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p143{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p144{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p145{text-align: left;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p146{text-align: left;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p147{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p148{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p149{text-align: left;padding-right: 1px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p150{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p152{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p153{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p154{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p155{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p156{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p157{text-align: right;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p159{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p160{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p162{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p163{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px !important;}
.p164{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 315px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p165{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p166{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;}
.p167{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p168{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.14px;}
.p169{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p170{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p171{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p172{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p173{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p174{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p175{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p176{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p177{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p178{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p179{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;}
.p180{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p181{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 395px;margin-bottom: 0px !important;}
.p182{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p183{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p184{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 294px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p185{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p186{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p187{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;}
.p188{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p189{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p190{text-align: left;padding-left: 120px;padding-right: 315px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.75px;}
.p191{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p192{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 599px;margin-bottom: 0px !important;}
.p193{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 930px;margin-bottom: 0px !important;}
.p194{text-align: right;margin-top: 931px;margin-bottom: 0px !important;}
.p195{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p196{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;}
.p197{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;}
.p198{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;}
.p199{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p200{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;}
.p201{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p202{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p203{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p204{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p205{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p206{text-align: left;padding-left: 220px;padding-right: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;}
.p207{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;}
.p208{text-align: left;margin-top: 386px;margin-bottom: 0px !important;}
.p209{text-align: left;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p210{text-align: left;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p211{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;}
.p212{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p213{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p214{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p215{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p216{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p217{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p218{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px !important;}
.p219{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 97px;margin-bottom: 0px !important;}
.p220{text-align: left;padding-right: 504px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p221{text-align: left;padding-right: 294px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;}
.p222{text-align: left;padding-right: 168px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p223{text-align: left;padding-right: 420px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p224{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;}
.p225{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;padding-top: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p226{text-align: right;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;}
.p227{text-align: left;padding-right: 126px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;}
.p228{text-align: left;padding-left: 220px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p229{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p230{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;}
.p231{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;}
.p232{text-align: left;padding-left: 200px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;}
.p233{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;}
.p234{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;}
.p235{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p236{text-align: left;padding-right: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;}
.p237{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;}
.p238{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p239{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;}
.p240{text-align: left;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px !important;}
.p241{text-align: left;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;}
.p242{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;}
.p243{text-align: left;padding-right: 21px;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px !important;}
.p244{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;}
.p245{text-align: right;margin-top: 692px;margin-bottom: 0px !important;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 448px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 448px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 506px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 497px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 407px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 441px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 489px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 420px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 399px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 418px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 488px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 585px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 533px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 269px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 132px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 480px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 89px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 283px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 467px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 574px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 98px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 265px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 663px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 224px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 258px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 82px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 285px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td66{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 159px;vertical-align: bottom;}
.td67{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 195px;vertical-align: bottom;}
.td68{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 310px;vertical-align: bottom;}
.tr0{heightzzz: 31px;}
.tr1{heightzzz: 24px;}
.tr2{heightzzz: 43px;}
.tr3{heightzzz: 27px;}
.tr4{heightzzz: 19px;}
.tr5{heightzzz: 21px;}
.tr6{heightzzz: 25px;}
.tr7{heightzzz: 20px;}
.tr8{heightzzz: 28px;}
.tr9{heightzzz: 17px;}
.tr10{heightzzz: 23px;}
.tr11{heightzzz: 35px;}
.tr12{heightzzz: 12px;}
.tr13{heightzzz: 15px;}
.tr14{heightzzz: 16px;}
.tr15{heightzzz: 8px;}
.tr16{heightzzz: 18px;}
.tr17{heightzzz: 26px;}
.tr18{heightzzz: 7px;}
.tr19{heightzzz: 22px;}
.tr20{heightzzz: 32px;}
.tr21{heightzzz: 11px;}
.tr22{heightzzz: 29px;}
.tr23{heightzzz: 59px;}
.tr24{heightzzz: 30px;}
.tr25{heightzzz: 39px;}
.tr26{heightzzz: 58px;}
.tr27{heightzzz: 33px;}
.tr28{heightzzz: 10px;}
.tr29{heightzzz: 42px;}
.t0{width: 693px;margin-leftZ: 75px;margin-top: 16px;f:23px 'Verdana' !important;}
.t1{width: 695px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t2{width: 436px;margin-leftZ: 170px;margin-top: 1px;f:16px 'Verdana' !important;}
.t3{width: 540px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t4{width: 502px;margin-leftZ: 110px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t5{width: 695px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t6{width: 436px;margin-leftZ: 170px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t7{width: 695px;margin-leftZ: 76px;f:23px 'Verdana' !important;}
.t8{width: 695px;f:23px 'Verdana' !important;}
.t9{width: 696px;margin-top: 69px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t10{width: 421px;margin-top: 22px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t11{width: 695px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t12{width: 437px;margin-top: 18px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t13{width: 705px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t14{width: 705px;f:9px 'Verdana' !important;}
.t15{width: 705px;margin-leftZ: 76px;margin-top: 45px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t16{width: 705px;margin-top: 24px;f:13px 'Verdana' !important;}
.t17{width: 705px;margin-top: 14px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t18{width: 416px;margin-top: 22px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t19{width: 416px;margin-leftZ: 76px;f:15px 'Verdana' !important;}
.t20{width: 541px;margin-leftZ: 76px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t21{width: 705px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t22{width: 437px;margin-top: 18px;f:17px 'Verdana' !important;}
.t23{width: 697px;margin-leftZ: 74px;f:15px 'Verdana' !important;}
</STYLE>
<DIV id="page_1">
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2004/05:134</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><SPAN class="p1 ft1">Arbetstidsfrågor för flygpersonal m.m.</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td1"><SPAN class="p2 ft1">Prop.</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td2"><SPAN class="p3 ft2"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr1 td3"><SPAN class="p2 ft3">2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p4 ft4">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p5 ft4">Stockholm den 17 mars 2005</P>
<P class="p6 ft4">Göran Persson</P>
<P class="p7 ft4">Hans Karlsson</P>
<P class="p8 ft4">(Näringsdepartementet)</P>
<P class="p9 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p10 ft5">Regeringen lämnar i propositionen förslag till vissa lagstiftningsåtgärder som skall bidra till att genomföra det s.k. flygarbetstidsdirektivet. Flygarbetstidsdirektivets formella namn är rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som har ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA).</P>
<P class="p11 ft6">I många hänseenden är direktivets bestämmelser redan genomförda på olika sätt i svensk rätt. Det som återstår att reglera för flygpersonal gäller</P>
<P class="p12 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft8">minimiregler om årsarbetstiden, och</SPAN></P>
<P class="p13 ft10"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft9">minimiregler om lediga dagar per kalendermånad och kalenderår. Dessutom återstår att reglera frågan om rätten till regelbundna och</SPAN></P>
<P class="p14 ft4">kostnadsfria hälsoundersökningar. Detta bör dock kunna ske på myndighetsnivå.</P>
<P class="p15 ft4">Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juli 2005.</P>
<P class="p16 ft4">1</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td4"><SPAN class="p3 ft1">Innehållsförteckning</SPAN> </TD>
<TD class="tr0 td5"><SPAN class="p17 ft4">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td6"><SPAN class="p3 ft7"><A href="#page_4">1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td7"><SPAN class="p18 ft10"><A href="#page_4">Förslag till riksdagsbeslut..................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr2 td5"><SPAN class="p19 ft4"><A href="#page_4">4</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p3 ft7"><A href="#page_5">2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td8"><SPAN class="p18 ft4"><A href="#page_5">Lagtext</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td9"><SPAN class="p20 ft10"><A href="#page_5">...............................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td5"><SPAN class="p19 ft4"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p18 ft4"><A href="#page_5">2.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p21 ft10"><A href="#page_5">Förslag till lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td8"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td9"><SPAN class="p20 ft10"><A href="#page_5">civilflyget ............................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td5"><SPAN class="p19 ft4"><A href="#page_5">5</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p22 ft6"><SPAN class="ft7">2.2</SPAN><A href="#page_8"><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen (2005:000) om ändring i arbetstidslagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td10"><SPAN class="p17 ft10"><A href="#page_8">(1982:673)...........................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td11"><SPAN class="p17 ft4"><A href="#page_8">8</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p23 ft10"><SPAN class="ft7">2.3</SPAN><A href="#page_10"><SPAN class="ft13">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen (1999:678) om utstationering av</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr5 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr5 td13"><SPAN class="p24 ft10"><A href="#page_10">arbetstagare .......................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_10">10</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_11">3</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr6 td15"><SPAN class="p18 ft10"><A href="#page_11">Ärendet och dess beredning.............................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_11">11</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_12">4</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td16"><SPAN class="p18 ft14"><A href="#page_12">Bakgrund .........................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td17"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_12">12</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p18 ft7"><A href="#page_12">4.1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td13"><SPAN class="p24 ft10"><A href="#page_12">Arbetstidsdirektivet...........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_12">12</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p18 ft7"><A href="#page_12">4.2</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td13"><SPAN class="p24 ft7"><A href="#page_12">Åtgärder inom de undantagna transportsektorerna...........</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_12">12</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p18 ft7"><A href="#page_13">4.3</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td13"><SPAN class="p24 ft10"><A href="#page_13">Ändringarna i arbetstidsdirektivet.....................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_13">13</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td6"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_15">5</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr3 td15"><SPAN class="p18 ft10"><A href="#page_15">Behovet av svensk lagstiftning........................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p18 ft7"><A href="#page_15">5.1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td13"><SPAN class="p24 ft10"><A href="#page_15">Gällande rätt......................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_15">5.1.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft7"><A href="#page_15">De allmänna arbetstidsreglerna.......................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_15">5.1.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_15">Arbets- och vilotidsregler inom särskilda</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_15">transportsektorer .............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_15">15</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_16">5.1.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_16">Genomförandet av EG:s arbetstidsreglering</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_16">i svensk rätt .....................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_16">5.1.4</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_16">Kompletterande ändringar av arbetstids-</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_16">lagen för att genomföra arbetstidsdirektivet</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_16">i svensk rätt .....................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_16">16</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_17">5.1.5</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_17">Genomförandet i svensk rätt av EG:s</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_17">särskilda arbetstidsreglering för sjömän och</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_17">för arbetstagare anställda av företag som</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_17">utför vissa vägtransporter ...............................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_17">17</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_18">5.1.6</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_18">Genomförandet i svensk rätt av</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_18">flygarbetstidsdirektivet ...................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_18">18</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_19">5.1.7</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_19">Sammanfattning av pågående</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_19">lagstiftningsärenden som rör 2 § arbetstids-</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_19">lagen (1982:673).............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_19">5.1.8</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_19">Annat pågående arbete inom EG om</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_19">arbetstider i luften ...........................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_19">19</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td6"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_20">6</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td15"><SPAN class="p18 ft10"><A href="#page_20">Bedömningar och förslag ................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_20">20</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p18 ft7"><A href="#page_20">6.1</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td13"><SPAN class="p24 ft7"><A href="#page_20">Den svenska versionen av flygarbetstidsdirektivet...........</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_20">20</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p18 ft7"><A href="#page_20">6.2</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td13"><SPAN class="p24 ft7"><A href="#page_20">Allmänna överväganden om genomförandet....................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_20">20</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_24">6.2.1</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_24">Årsarbetstiden .................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_24">24</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_25">6.2.2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft7"><A href="#page_25">Lediga dagar per månad och år.......................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_25">25</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_26">6.2.3</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_26">Hälsoundersökningar ......................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_26">26</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td12"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td18"><SPAN class="p24 ft4"><A href="#page_26">6.2.4</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td17"><SPAN class="p3 ft7"><A href="#page_26">Straffbestämmelser m.m. ................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_26">26</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p25 ft4"><SPAN class="ft7">6.3</SPAN><A href="#page_27"><SPAN class="ft15">Genomförandet av övriga artiklar i bilagan till</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr4 td19"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td20"><SPAN class="p26 ft10"><A href="#page_27">direktivet ...........................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_27">27</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td19"><SPAN class="p27 ft7"><A href="#page_28">6.4</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td20"><SPAN class="p26 ft16"><A href="#page_28">Konsekvenser av lagförslaget ...........................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_28">28</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p28 ft4">2</P>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr10 td6"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td21"><SPAN class="p18 ft4"><A href="#page_28">6.5</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td20"><SPAN class="p26 ft10"><A href="#page_28">Ikraftträdande....................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td22"><SPAN class="p29 ft7"><A href="#page_28">28</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td23"><SPAN class="p30 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr6 td6"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_29">7</A></SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr6 td15"><SPAN class="p18 ft10"><A href="#page_29">Författningskommentarer ................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td22"><SPAN class="p29 ft7"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p25 ft4"><SPAN class="ft7">7.1</SPAN><A href="#page_29"><SPAN class="ft15">Förslaget till lag om arbetstid m.m. för flygpersonal</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr7 td24"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_29">inom civilflyget.................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_29">29</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p31 ft4"><SPAN class="ft7">7.2</SPAN><A href="#page_31"><SPAN class="ft15">Lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr4 td24"><SPAN class="p3 ft7"><A href="#page_31">(2005:000) om ändring i arbetstidslagen (1982:673)........</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_31">31</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p31 ft4"><SPAN class="ft7">7.3</SPAN><A href="#page_31"><SPAN class="ft15">Lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen</SPAN></A></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td26"><SPAN class="p20 ft10"><A href="#page_31">(1999:678) om utstationering av arbetstagare...................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_31">31</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr6 td7"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_32">Bilaga 1 Rådets direktiv 2000/79/EG ..................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr6 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_32">32</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_36">Bilaga 2</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft10"><A href="#page_36">Rättelse ..................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_36">36</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td7"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_37">Bilaga 3 Council directive 2000/79/EC ...............................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_37">37</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_41">Bilaga 4</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft10"><A href="#page_41">Promemorians lagförslag.......................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_41">41</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_46">Bilaga 5</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft10"><A href="#page_46">Remissinstanser .....................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_46">46</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_47">Bilaga 6</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft7"><A href="#page_47">Lagrådsremissens lagförslag .................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_47">47</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><SPAN class="p3 ft4"><A href="#page_52">Bilaga 7</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td26"><SPAN class="p20 ft10"><A href="#page_52">Lagrådets yttrande .................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_52">52</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr3 td7"><SPAN class="p3 ft7"><A href="#page_54">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 17 mars 2005 .........</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_54">54</A></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr8 td7"><SPAN class="p3 ft10"><A href="#page_55">Rättsdatablad............................................................................................</A></SPAN> </TD>
<TD class="tr8 td14"><SPAN class="p17 ft7"><A href="#page_55">55</A></SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p32 ft4">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr3 td27"><SPAN class="p33 ft1">1</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p34 ft1">Förslag till riksdagsbeslut</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p35 ft4">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P>
<P class="p36 ft4"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft8">lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget,</SPAN></P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft17">lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen (2005:000) om ändring i arbetstidslagen (1982:673), och</SPAN></P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft17">lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare.</SPAN></P>
<P class="p38 ft4">4</P>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr11 td27"><SPAN class="p33 ft1">2</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td28"><SPAN class="p34 ft1">Lagtext</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td29"><SPAN class="p3 ft18"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p39 ft4">Regeringen har följande förslag till lagtext.</P>
<P class="p40 ft20"><SPAN class="ft4">2.1</SPAN><SPAN class="ft19">Förslag till lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget</SPAN></P>
<P class="p41 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_5"><SPAN class="ft21">1 </SPAN></A>följande.</P>
<P class="p42 ft22">Lagens innehåll</P>
<P class="p43 ft4"><SPAN class="ft22">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om årsarbetstiden och om lediga dagar på stationeringsorten för flygpersonal inom civilflyget.</P>
<P class="p44 ft4">I övrigt gäller bestämmelserna i arbetstidslagen (1982:673) för sådan personal.</P>
<P class="p45 ft22">Definitioner</P>
<P class="p46 ft4"><SPAN class="ft22">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P>
<P class="p47 ft4">flygpersonal inom civilflyget: besättningsmedlemmar som på grund av anställning tjänstgör ombord på ett civilt luftfartyg,</P>
<P class="p44 ft4">blocktid: tiden från det att ett luftfartyg lämnar sin parkeringsplats för att lyfta till dess att det står still på anvisad parkeringsplats och alla motorer står stilla,</P>
<P class="p44 ft4">beredskapstjänst: tid under vilken besättningsmedlemmen är skyldig att hålla sig beredd att med kort varsel infinna sig på plats för flygtjänstgöring,</P>
<P class="p48 ft5">stationeringsort: den ort där besättningsmedlemmen vanligtvis börjar och avslutar en tjänstgöringsperiod eller serie av tjänstgöringsperioder och där arbetsgivaren under normala förhållanden inte ansvarar för inkvartering av besättningsmedlemmen,</P>
<P class="p47 ft4">ledig dag: en period om tjugofyra timmar från klockan 00.00 till 24.00 på stationeringsorten utan tjänstgöring eller beredskapstjänst,</P>
<P class="p44 ft4">flygarbetstidsdirektivet: rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som har ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA).</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr9 td30"><SPAN class="p3 ft24"><SPAN class="ft23">1 </SPAN>Jfr rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000 om genomförande av det</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td25"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som har</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td25"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetar-</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td25"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft27">federationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td25"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA), EGT L 302,</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td25"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft24">1.12.2000, s. 57, Celex 32000L0079.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td25"><SPAN class="p17 ft4">5</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr5 td31"><SPAN class="p3 ft22">Avvikelser genom avtal</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p49 ft4"><SPAN class="ft22">3 § </SPAN>Genom kollektivavtal som har slutits eller godkänts av en central arbetstagarorganisation får avvikelser göras från 4 och 5 §§. En arbetsgivare, som är bunden av sådant kollektivavtal får tillämpa avtalet även på en arbetstagare som inte är medlem av den avtalsslutande arbetstagarorganisationen, under förutsättning att arbetstagaren sysselsätts i arbete som avses med avtalet och inte omfattas av annat tillämpligt kollektivavtal.</P>
<P class="p11 ft5">Avvikelser enligt första stycket får göras endast under förutsättning att de inte innebär att mindre fördelaktiga villkor skall tillämpas för arbetstagarna än som följer av flygarbetstidsdirektivet. Ett avtal är ogiltigt i den utsträckning det innebär att mindre förmånliga villkor skall tillämpas för arbetstagarna än som följer av direktivet.</P>
<P class="p50 ft22">Begränsning av årsarbetstiden</P>
<P class="p51 ft4"><SPAN class="ft22">4 § </SPAN>Den sammanlagda arbetstiden inklusive viss beredskapstjänst får uppgå till högst 2 000 timmar under ett år. Av denna tid får högst 900 timmar utgöras av blocktid. Årsarbetstiden inklusive beredskapstjänst skall så långt det är möjligt spridas jämnt över det år under vilket årsarbetstiden beräknas.</P>
<P class="p52 ft4">Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela närmare föreskrifter om hur beredskapstjänst skall beaktas vid beräkningen av årsarbetstiden.</P>
<P class="p50 ft22">Ledighet på stationeringsorten</P>
<P class="p51 ft4"><SPAN class="ft22">5 § </SPAN>En besättningsmedlem har på stationeringsorten rätt till minst sju lediga dagar per kalendermånad och minst 96 lediga dagar per kalenderår. Dessa lediga dagar skall av arbetsgivaren meddelas i förväg och kan innefatta de viloperioder som följer av lag eller avtal.</P>
<P class="p52 ft4">Första stycket skall inte påverka rätten till årlig betald semester enligt semesterlagen (1977:480) eller avtal.</P>
<P class="p50 ft22">Tillsyn</P>
<P class="p53 ft10"><SPAN class="ft28">6 § </SPAN>Arbetsmiljöverket skall se till att denna lag följs och har rätt att på begäran få de upplysningar och handlingar som behövs för tillsynen.</P>
<P class="p11 ft6">För att utöva tillsynen har Arbetsmiljöverket rätt att komma in på arbetsställena. Polisen skall därvid lämna den handräckning som behövs.</P>
<P class="p54 ft4"><SPAN class="ft22">7 § </SPAN>Arbetsmiljöverket får meddela de förelägganden eller förbud som behövs för att denna lag skall följas. I beslut om föreläggande eller förbud kan Arbetsmiljöverket sätta ut viten.</P>
<P class="p55 ft4">6</P>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS031347x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p56 ft22">Överklagande</P>
<P class="p57 ft30"><SPAN class="ft29">8 § </SPAN>Arbetsmiljöverkets beslut enligt 7 § får överklagas hos regeringen. Arbetsmiljöverket kan förordna att dess beslut skall gälla omedelbart.</P>
<P class="p42 ft22">Påföljder m.m.</P>
<P class="p58 ft4"><SPAN class="ft22">9 § </SPAN>Till böter eller fängelse i högst ett år döms den arbetsgivare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot ett föreläggande eller ett förbud som har meddelats med stöd av 7 §. Detta gäller dock inte om föreläggandet eller förbudet har förenats med vite.</P>
<P class="p59 ft4"><SPAN class="ft22">10 § </SPAN>Till böter döms en arbetsgivare som uppsåtligen eller av oaktsamhet har, utan att avvikelse har gjorts enligt 3 §, anlitat en arbetstagare i strid mot 4 §.</P>
<P class="p60 ft10"><SPAN class="ft28">11 § </SPAN>En arbetsgivare som tillämpar sådana bestämmelser i ett kollektivavtal som strider mot 3 § andra stycket skall betala skadestånd för den förlust som uppkommer och för den kränkning som har skett.</P>
<P class="p61 ft4">Om det är skäligt, kan skadeståndet sättas ned eller helt falla bort.</P>
<P class="p62 ft4"><SPAN class="ft22">12 § </SPAN>För en arbetsgivare som inte fullgör sina förpliktelser enligt kollektivavtal som avses i 3 §, gäller vad som föreskrivs i avtalet eller i lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet.</P>
<P class="p63 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p64 ft4">7</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p65 ft20"><SPAN class="ft4">2.2</SPAN><SPAN class="ft19">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen (2005:000) om ändring i arbetstidslagen (1982:673)</SPAN></P>
<P class="p41 ft4">Härigenom föreskrivs i fråga om arbetstidslagen (1982:673)</P>
<P class="p66 ft6">dels att 2 § i stället för dess lydelse enligt lagen (2005:000) om ändring i lagen (2005:000) om ändring i nämnda lag skall ha följande lydelse,</P>
<P class="p67 ft4">dels att ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna i lagen (2005:000) om ändring i nämnda lag skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr4 td32"><SPAN class="p3 ft4">Lydelse enligt prop. 2004/05:132</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft7">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p68 ft22">2 §</P>
<P class="p69 ft4">Lagen gäller inte</P>
<P class="p70 ft10"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft31">arbete som utförs under sådana förhållanden att det inte kan anses vara arbetsgivarens uppgift att vaka över hur arbetet är ordnat,</SPAN></P>
<P class="p71 ft5"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft32">arbete som utförs av arbetstagare som med hänsyn till arbetsuppgifter och anställningsvillkor har företagsledande eller därmed jämförlig ställning eller av arbetstagare som med hänsyn till sina arbetsuppgifter har förtroendet att själva disponera sin arbetstid,</SPAN></P>
<P class="p72 ft4"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft8">arbete som utförs i arbetsgivarens hushåll,</SPAN></P>
<P class="p73 ft4"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft8">fartygsarbete,</SPAN></P>
<P class="p74 ft4"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft17">arbete som omfattas av lagen (2005:000) om arbetstid vid visst vägtransportarbete.</SPAN></P>
<P class="p75 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att lagen skall tillämpas i fråga om fartygsarbete som har undantagits från tillämpning av bestämmelserna om vilotid i lagen (1998:958:om vilotid för sjömän.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<P class="p76 ft5">Bestämmelserna i 10 a §, 13 § första stycket, 13 a § och 14 § tredje stycket andra meningen gäller inte inom offentlig verksamhet som exempelvis försvaret, polisen och skydds- och beredskapsarbeten för arbete som är speciellt för sådana verksamheter och som är av sådant slag att konflikt inte kan undvikas med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG av den 4 november 2003 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<P class="p76 ft30">Bestämmelserna i 10 a §, 13 § första stycket, 13 a § och 14 § tredje stycket andra meningen gäller inte när lagen (2005:000) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget är tillämplig eller inom offentlig verksamhet som exempelvis försvaret, polisen och skydds- och beredskapsarbeten för arbete som är speciellt för sådana verksamheter och som är av sådant slag att konflikt inte kan undvikas med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG av den 4 november 2003 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden<A href="#page_8"><SPAN class="ft33">1</SPAN></A><A href="#page_8">.</A></P>
<P class="p77 ft30">I lagen om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget finns bestämmelser om årsarbetstid och om ledighet på stationeringsorten för sådan flygpersonal.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p56 ft24"><SPAN class="ft23">1 </SPAN>EUT L 299, 18.11.2003, s. 9, Celex 32003L0088.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p64 ft4">8</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS031349x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p76 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005. Med undantag för 2 § första stycket 5 skall de nya bestämmelserna dock tillämpas först från och med den 1 januari 2007 om arbetsgivaren den 30 juni 2005 och därefter fram till och med den 31 december 2006 är bunden av kollektivavtal som reglerar arbetstidsfrågor.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p76 ft30">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005. Med undantag för 2 § första stycket 5 och av vad som föreskrivs beträffande lagen (2005:000) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget skall de nya bestämmelserna dock tillämpas först från och med den 1 januari 2007 om arbetsgivaren den 30 juni 2005 och därefter fram till och med den 31 december 2006 är bunden av kollektivavtal som reglerar arbetstidsfrågor.</P>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p78 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p64 ft4">9</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td34"><SPAN class="p79 ft4">2.3</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr0 td35"><SPAN class="p80 ft20">Förslag till lag om ändring i lagen (2005:000) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td29"><SPAN class="p3 ft34"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p81 ft20">ändring i lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare</P>
<P class="p82 ft4">Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare i stället för dess lydelse enligt lagen (2005:000) om ändring i nämnda lag skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr4 td36"><SPAN class="p83 ft4">Lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td37"><SPAN class="p3 ft4">enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td38"><SPAN class="p3 ft4">prop.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft7">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td36"><SPAN class="p84 ft7">2004/05:132</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td37"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td38"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td33"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p85 ft22">5 §</P>
<P class="p47 ft4">En arbetsgivare skall, oavsett vilken lag som annars gäller för anställningsförhållandet, tillämpa följande bestämmelser för utstationerade arbetstagare:</P>
<P class="p44 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft17">2 §, 5 § andra och tredje stycket, 7 § första och andra stycket, 16, 17, 24, </SPAN><NOBR>27–29,</NOBR> 31 och 32 §§ semesterlagen (1977:480),</P>
<P class="p47 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft35">2 §, 4 § första stycket och </SPAN><NOBR>16–22</NOBR> §§ föräldraledighetslagen (1995:584),</P>
<P class="p44 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft35">15 och 16 §§, 17 § </SPAN><NOBR>2–5</NOBR> samt <NOBR>21–28</NOBR> §§ jämställdhetslagen (1991:433),</P>
<P class="p44 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><NOBR><SPAN class="ft17">8–9</SPAN></NOBR> b §§, 10 § <NOBR>2–7</NOBR> samt <NOBR>11–20</NOBR> §§ lagen (1999:130) om åtgärder mot diskriminering i arbetslivet på grund av etnisk tillhörighet, religion eller annan trosuppfattning,</P>
<P class="p47 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft36">2, </SPAN><NOBR>3–4</NOBR> b §§, 5 § <NOBR>2–7</NOBR> och <NOBR>6–16</NOBR> §§ lagen (1999:132) om förbud mot diskriminering i arbetslivet på grund av funktionshinder,</P>
<P class="p44 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft36">2, </SPAN><NOBR>3–4</NOBR> b §§, 5 § <NOBR>2–7</NOBR> och <NOBR>6–15</NOBR> §§ lagen (1999:133) om förbud mot diskriminering i arbetslivet på grund av sexuell läggning samt</P>
<P class="p86 ft30"><SPAN class="ft7">–</SPAN><NOBR><SPAN class="ft37">2–7</SPAN></NOBR> §§ lagen (2002:293) om förbud mot diskriminering av deltidsarbetande arbetstagare och arbetstagare med tidsbegränsad anställning.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p76 ft5">Vid utstationering gäller även bestämmelserna i arbetstidslagen (1982:673), lagen (2005:000) om arbetstid vid visst vägtransportarbete och arbetsmiljölagen (1977:1160) samt, när det gäller arbetsgivare som bedriver uthyrning av arbetskraft, 4, 6 och 7 §§ lagen (1993:440) om privat arbetsförmedling och uthyrning av arbetskraft. Vad som sägs i första och andra stycket hindrar inte att arbetsgivaren tillämpar bestämmelser eller villkor som är förmånligare för arbetstagaren.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p76 ft5">Vid utstationering gäller även bestämmelserna i arbetstidslagen (1982:673), lagen (2005:000) om arbetstid vid visst vägtransportarbete, arbetsmiljölagen (1977:1160), och lagen (2005:000) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget samt, när det gäller arbetsgivare som bedriver uthyrning av arbetskraft, 4, 6 och 7 §§ lagen (1993:440) om privat arbetsförmedling och uthyrning av arbetskraft. Vad som sägs i första och andra stycket hindrar inte att arbetsgivaren tillämpar bestämmelser eller villkor som är förmånligare för arbetstagaren.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p56 ft4">10</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<P class="p87 ft38">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p88 ft1">3 Ärendet och dess beredning</P>
<P class="p89 ft4">Den 27 november 2000 antog rådet direktiv 2000/79/EG om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA), flygarbetstidsdirektivet. Direktivet innehåller förutom bestämmelser om arbetstider för flygande personal också bestämmelser om semester, hälsoundersökningar m.m.</P>
<P class="p11 ft30">Ett genomförande i Sverige av de bestämmelser som inte redan är omhändertagna på olika sätt i svensk lagstiftning skulle kunna ske genom ett kollektivavtal mellan arbetsmarknadens parter eller genom lagstiftning. Vid sonderingar med arbetsmarknadens parter har framkommit att i varje fall vissa av dem föredrar att direktivet genomförs genom lagstiftning.</P>
<P class="p90 ft4">Enligt artikel 3 skulle direktivet vara genomfört senast den 1 december 2003. Det har dock inte varit möjligt att genomföra direktivet till denna tidpunkt. Kommissionen har väckt talan om fördragsbrott mot Sverige vid <NOBR>EG-domstolen</NOBR> med anledning av detta.</P>
<P class="p91 ft5">Vid en närmare genomgång av direktivet har konstaterats att den svenska översättningen i många hänseenden blivit mindre lyckad, och avsevärt avviker från exempelvis versionerna på engelska och franska. En formell begäran om rättelse har därför sänts till rådet den 27 februari 2004. Den 16 december 2004 publicerades en rättelse i EUT<A href="#page_11"><SPAN class="ft39">1</SPAN></A>. Där har rättelse vidtagits bara för en av de påtalade felaktigheterna.</P>
<P class="p90 ft10">Flygarbetstidsdirektivet finns med som bilaga 1, och rättelsen som bilaga 2. Den engelska versionen av direktivet finns med som bilaga 3.</P>
<P class="p92 ft5">Inom Näringsdepartementet upprättades under hösten 2004 promemorian Arbetstidsfrågor för flygpersonal m.m. Promemorians lagförslag redovisas i bilaga 4. Promemorian har remissbehandlats. Remissinstanserna bereddes tillfälle att vid ett remissammanträde den 1 december 2004 lämna sina synpunkter på förslagen i promemorian. De kunde också komma in med skriftliga synpunkter. En förteckning över remissinstanserna finns i bilaga 5. En remissammanställning finns tillgänglig i Näringsdepartementet (dnr N2004/8524/RS).</P>
<P class="p93 ft10">Lagrådet</P>
<P class="p94 ft4">Regeringen beslutade den 17 februari 2005 att inhämta Lagrådets yttrande över de lagförslag som återfinns i bilaga 6. Lagrådets yttrande återfinns i bilaga 7. Lagrådets synpunkter har beaktats, och redovisas närmare i avsnitten 6.2 och 6.2.4 samt under 12 § i avsnitt 7. Dessutom har vissa redaktionella ändringar gjorts.</P>
<P class="p95 ft24"><SPAN class="ft23">1 </SPAN>EUT L 369, 16.12.2004, s. 76, Celex 3200L0079R(01).</P>
<P class="p96 ft4">11</P>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr11 td27"><SPAN class="p33 ft1">4</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td28"><SPAN class="p34 ft1">Bakgrund</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td29"><SPAN class="p3 ft18"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p97 ft20"><SPAN class="ft4">4.1</SPAN><SPAN class="ft19">Arbetstidsdirektivet</SPAN></P>
<P class="p98 ft10">Rådets direktiv 93/104/EG om arbetstidens förläggning i vissa avseenden<A href="#page_12"><SPAN class="ft40">2</SPAN></A><A href="#page_12">, </A>i det följande kallat arbetstidsdirektivet, antogs år 1993. <NOBR>Luft-,</NOBR> <NOBR>järnvägs-,</NOBR> väg- och sjötransporter, havsfiske och annat arbete till sjöss, samt arbete som utförs av läkare under utbildning omfattades dock inte av direktivets tillämpningsområde. Inom transportsektorerna omfattade undantagen såväl mobila som <NOBR>icke-mobila</NOBR> arbetstagare.</P>
<P class="p99 ft4">Arbetstidsdirektivet innehåller bestämmelser om dygns- och veckovila (artikel 3 och 5), begränsning av veckoarbetstiden (artikel 6), raster (artikel 4), årlig semester (artikel 7), arbetstidens längd för nattarbetande (artikel 8), hälsoundersökning och omplacering av nattarbetande till dagarbete (artikel 9), hälso- och säkerhetsskydd för natt- och skiftarbetande (artikel 12), samt arbetsrytm (artikel 13). Bestämmelserna är minimiregler och innehåller, förutom krav på minst fyra veckors betald semester, bl.a. krav på minst elva timmars sammanhängande ledighet per <NOBR>24-timmarsperiod,</NOBR> minst 24 timmars sammanhängande ledighet per vecka, och en genomsnittlig total arbetstid under varje sjudagarsperiod på maximalt 48 timmar.</P>
<P class="p47 ft4">Beslutet att utesluta vissa sektorer och verksamheter från arbetstidsdirektivets tillämpningsområde motiverade rådet med att separata åtgärder kunde vidtas för dem. Vid förhandlingar med Europaparlamentet vid den andra behandlingen av direktivförslaget hade kommissionen förbundit sig att presentera förslag till åtgärder i fråga om de undantagna arbetsområdena. Arbetet skulle ske i samråd med arbetsmarknadens parter.</P>
<P class="p100 ft20"><SPAN class="ft4">4.2</SPAN><SPAN class="ft19">Åtgärder inom de undantagna transportsektorerna</SPAN></P>
<P class="p101 ft4">År 1997 antog kommissionen en vitbok om de arbetsområden som undantagits från arbetstidsdirektivet<A href="#page_12"><SPAN class="ft21">3</SPAN></A><A href="#page_12">. </A>Kommissionen förordade där att de verksamheter som kunde inordnas i arbetstidsdirektivet skulle skiljas ut från dem som krävde särskilda åtgärder.</P>
<P class="p102 ft5">Kommissionen inledde också samråd med arbetsmarknadens parter, som uppmuntrades att utarbeta rekommendationer och sluta avtal, som skulle kunna ligga till grund för eller ersätta kommissionens förslag.</P>
<P class="p48 ft30">I september 1998 undertecknade arbetsmarknadens parter på europanivå ett avtal om arbetstid inom järnvägsrespektive sjötransportområdet. Parterna inom järnvägssektorn var överens om att arbetstidsdirektivet skulle omfatta alla som arbetar inom den sektorn, dvs. både mobila och <NOBR>icke-mobila</NOBR> arbetstagare. Inom vägtransportsektorn lyckades parterna inte nå ett avtal inom utsatt tid varför kommissionen meddelade att den skulle presentera sitt eget förslag till särskilda arbetstidsbestämmelser för mobila arbetstagare inom den sektorn.</P>
<P class="p103 ft24"><SPAN class="ft41">2</SPAN><SPAN class="ft42">EGT L 307, 13.12.1993, s. 18, Celex 31993L0104.</SPAN></P>
<P class="p104 ft24"><SPAN class="ft41">3</SPAN><SPAN class="ft42">Vitbok om sektorer och verksamheter som inte omfattas av direktivet om arbetstid,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr4 td39"><SPAN class="p3 ft24">KOM(97) 334 slutlig.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td40"><SPAN class="p17 ft4">12</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<P class="p105 ft43">I november 1998 presenterade kommissionen ett paket av flera författ- Prop. 2004/05:134 ningsinitiativ som syftade till att ge sådana arbetstagare som inte om-</P>
<P class="p106 ft5">fattades av arbetstidsdirektivet ett ökat skydd<A href="#page_13"><SPAN class="ft39">4</SPAN></A><A href="#page_13">. </A>I åtgärdspaketet presenterade kommissionen ett förslag till direktiv om ändring av arbetstidsdirektivet för att täcka sektorer och verksamheter som inte omfattades av direktivet, ett förslag till direktiv om arbetstidens förläggning för mobila arbetstagare som utför vägtransporter och för förare som är egenföretagare, ett förslag till direktiv för att genomföra avtalet om arbetstidens förläggning för sjömän, ett förslag till direktiv om tillämpning av bestämmelserna om arbetstid för sjömän på fartyg som använder hamnar i gemenskapen, samt en rekommendation till de medlemsstater som ännu inte gjort det att ratificera ILO:s konvention nr 180 om arbetstiden för sjömän och fartygsbesättningar och 1996 års protokoll till konventionen om miniminormer i handelsfartyg från 1976.</P>
<P class="p47 ft4">Förslaget till direktiv för att genomföra det europeiska avtalet om arbetstid för sjömän antogs i juni 1999. Det genomfördes genom rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 om det avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåtts av European Community Shipowners’ Association (ESCA) och Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST)<A href="#page_13"><SPAN class="ft21">5</SPAN></A><A href="#page_13">.</A></P>
<P class="p47 ft4">Förslaget till direktiv inom vägtransportsektorn resulterade i Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG av den 11 mars 2002 om arbetstidens förläggning för personer som utför mobilt arbete avseende vägtransporter<A href="#page_13"><SPAN class="ft21">6</SPAN></A><A href="#page_13">.</A></P>
<P class="p47 ft4">Den 22 mars 2000 träffade Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarefederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA) ett avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget. Avtalet innehöll även en gemensam begäran till kommissionen att avtalet skulle genomföras genom ett beslut av rådet på förslag av kommissionen i enlighet med artikel 139.2 i fördraget.</P>
<P class="p48 ft5">Parternas begäran ledde till ett förslag från kommissionen och till rådets direktiv 2000/79/EG om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som ingåtts mellan de ovannämnda parterna, det s.k. flygarbetstidsdirektivet.</P>
<P class="p107 ft20"><SPAN class="ft4">4.3</SPAN><SPAN class="ft19">Ändringarna i arbetstidsdirektivet</SPAN></P>
<P class="p108 ft30">Till följd av kommissionens initiativ ändrades arbetstidsdirektivet genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/34/EG om ändring av rådets direktiv 93/104/EG om arbetstidens förläggning i vissa avseenden</P>
<P class="p109 ft24"><SPAN class="ft41">4</SPAN><SPAN class="ft44">Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet, rådet, Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén om arbetstidens förläggning inom de sektorer och verksamheter som inte omfattas av direktiv 93/104/EG av den 23 november 1993, 18.11.1998, KOM (1998) 662 slutlig.</SPAN></P>
<P class="p104 ft46"><SPAN class="ft41">5</SPAN><SPAN class="ft45">EGT L 167, 2.7.1999, s. 33, Celex 31999L0063.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr4 td41"><SPAN class="p3 ft24"><SPAN class="ft23">6 </SPAN>EGT L 80, 23.3.2002, s. 35, Celex 32002L0015.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td42"><SPAN class="p17 ft4">13</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<P class="p110 ft4">för att täcka sektorer och verksamheter som inte omfattas av det direk- Prop. 2004/05:134 tivet<A href="#page_14"><SPAN class="ft21">7</SPAN></A><A href="#page_14">. </A>Direktivet antogs med stöd av artikel 137.2 i fördraget.</P>
<P class="p37 ft4">Genom ändringen omfattas nu de tidigare undantagna verksamheterna och sektorerna av arbetstidsdirektivet med undantag för arbete som utförs av sjömän.</P>
<P class="p91 ft5">Arbetstidsdirektivets bestämmelser om dygnsvila, raster, veckovila och nattarbetets längd gäller dock inte mobila arbetstagare, dvs. enligt direktivets definition arbetstagare som är anställda som resande personal av företag som bedriver person- eller godstransport på väg, i luften eller på inre vattenvägar. Däremot omfattas mobila arbetstagare av direktivets bestämmelser om tillräcklig vila, om fyra veckors betald årlig semester, om natt- och skiftarbete samt om hälsokontroller av nattarbetande. Vidare gäller även direktivets bestämmelser om begränsning av veckoarbetstiden för dem.</P>
<P class="p11 ft5">Enligt artikel 14 i det genom direktiv 2000/34/EG ändrade arbetstidsdirektivet skall direktivets bestämmelser inte tillämpas när andra gemenskapsinstrument innehåller särskilda mer detaljerade föreskrifter om arbetstidens förläggning för vissa yrken eller arbeten. Sådana gemenskapsregler gäller bl.a. för flygpersonal inom civilflyget och för mobila arbetstagare anställda av företag som utför tunga transporter på väg. Således gäller för flygpersonal inom civilflyget rådets direktiv 2000/79/EG (flygarbetstidsdirektivet) och för den nämnda kategorien arbetstagare på väg Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/15/EG i tillämpliga delar framför motsvarande bestämmelser i arbetstidsdirektivet. Detta framgår också av flygarbetstidsdirektivet, närmare bestämt av punkt 8 i ingressen och av artikel 1.2 i bilagan till direktivet, och av artikel 2.3 i direktiv 2002/15/EG.</P>
<P class="p111 ft4">Bestämmelserna i det ändrade arbetstidsdirektivet har kodifierats genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG av den 4 november 2003 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden<A href="#page_14"><SPAN class="ft21">8</SPAN></A><A href="#page_14">, </A>som trädde i kraft den 2 augusti 2004.</P>
<P class="p112 ft24"><SPAN class="ft41">7</SPAN><SPAN class="ft42">EGT L 195, 1.8.2000, s. 41, Celex 32000L0034.</SPAN></P>
<P class="p113 ft24"><SPAN class="ft41">8</SPAN><SPAN class="ft42">EUT L 299, 18.11.2003, s. 9, Celex 32003L0088.</SPAN></P>
<P class="p114 ft4">14</P>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<P class="p115 ft38">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p88 ft1">5 Behovet av svensk lagstiftning</P>
<P class="p116 ft20"><SPAN class="ft4">5.1</SPAN><SPAN class="ft19">Gällande rätt</SPAN></P>
<P class="p117 ft22"><SPAN class="ft28">5.1.1</SPAN><SPAN class="ft47">De allmänna arbetstidsreglerna</SPAN></P>
<P class="p53 ft5">Allmänna bestämmelser om arbetstid finns i arbetstidslagen (1982:673). Något undantag för transportområdet av det slag som gjordes i det allmänna arbetstidsdirektivet har där aldrig funnits. Lagen gäller så gott som hela arbetsmarknaden och såväl mobila som icke mobila arbetstagare omfattas. I 2 § anges dock ett antal områden där lagen inte gäller, bl.a. undantas i 2 § första stycket 1 arbete som utförs i arbetstagarens hem eller annars under sådana förhållanden att det inte kan anses vara arbetsgivarens uppgift att vaka över hur arbetet är ordnat. I praxis tillämpas undantaget restriktivt. Ett annat undantag gäller fartygsarbete, som omfattas av särskilda regler<A href="#page_15"><SPAN class="ft39">9</SPAN></A><A href="#page_15">.</A></P>
<P class="p11 ft4">Lagen innehåller regler om ordinarie arbetstid, jourtid, övertid och mertid vid deltidsanställning, samt bestämmelser om arbetstidens förläggning, bl.a. om nattvila, veckovila, raster och pauser <NOBR>(5–10</NOBR> och 13– 17 §§). Genom kollektivavtal som har slutits eller godkänts av en central arbetstagarorganisation får antingen undantag göras från lagens tillämpning i dess helhet eller avvikelser göras från bestämmelserna om ordinarie arbetstid och jourtid, från vissa föreskrifter om beräkning av övertid, bestämmelserna om övertid, nödfallsövertid och mertid, samt från huvuddelen av bestämmelserna om arbetstidens förläggning (nattvila, veckovila och raster). Om kollektivavtal inte kan träffas kan Arbetsmiljöverket, om det finns särskilda skäl, meddela beslut om dispens från lagens regler (19 §).</P>
<P class="p11 ft4">I den mån lagens regler har avtalas bort genom kollektivavtal har de kollektivavtalsslutande parterna till uppgift att sköta övervakningen. När det gäller lagens bestämmelser har Arbetsmiljöverket ansvar för tillsynen <NOBR>(20–22</NOBR> §§). Överträdelser av lagens regler är sanktionerade bl.a. genom straffbestämmelser <NOBR>(23–27</NOBR> §§).</P>
<P class="p52 ft4">På de större avtalsområdena inom luft- och vägtransportsektorn finns för närvarande arbetstidsavtal som ersätter arbetstidslagen.</P>
<P class="p37 ft4">I 18 § arbetstidslagen finns ett bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela särskilda föreskrifter om arbetstidens förläggning vid vägtransporter och luftfart. Bemyndigandet omfattar bestämmelser om nattvila, veckovila, raster och pauser.</P>
<P class="p118 ft22"><SPAN class="ft28">5.1.2</SPAN><SPAN class="ft47">Arbets- och vilotidsregler inom särskilda transportsektorer</SPAN></P>
<P class="p119 ft10">Transportsektorerna i övrigt omfattas av arbetstidslagen. När det gäller arbetstidens förläggning finns emellertid särskilda kör- och vilotidsregler</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr16 td43"><SPAN class="p3 ft24"><SPAN class="ft23">9 </SPAN>Se lagen (1998:958) om vilotid för sjömän och förordningen (1982:962) om vilotid för</SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td44"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td43"><SPAN class="p3 ft24">sjömän.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td44"><SPAN class="p17 ft4">15</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<P class="p120 ft4">för arbete inom vägtransportsektorn<A href="#page_16"><SPAN class="ft21">10 </SPAN></A>och särskilda tjänstgörings- och Prop. 2004/05:134 vilotidsregler inom lufttransportsektorn.</P>
<P class="p102 ft5">Luftfartsverket har med stöd i luftfartslagen (1957:297) och luftfartsförordningen (1986:171) utfärdat ”Tjänstgöringsbegränsningar för besättningsmedlem”. Bestämmelserna gäller vid linjefart enligt Luftfartsverkets definitioner och vid icke regelbunden trafik med flygplan vars högsta tillåtna startvikt överstiger 15 000 kg och reglerar tjänstgörings- och viloperioder, LFS 1980:6. Från och med den 1 januari 2005 är det Luftfartsstyrelsen som bemyndigats att utfärda sådana föreskrifter.</P>
<P class="p100 ft22"><SPAN class="ft28">5.1.3</SPAN><SPAN class="ft47">Genomförandet av EG:s arbetstidsreglering i svensk rätt</SPAN></P>
<P class="p43 ft4">EG:s arbetstidsreglering gäller numera, med vissa undantag och särregler, för i princip hela arbetsmarknaden.</P>
<P class="p102 ft30">Bestämmelserna i arbetstidsdirektivet har i princip genomförts i svensk rätt genom ändringar i arbetstidslagen år 1996 (prop. 1995/96:162, bet. 1995/96:AU9, rskr. 1995/96:219). Utgångspunkt vid genomförandet av arbetstidsdirektivet i Sverige var att det skulle ske med så små ingrepp i det befintliga regelsystemet som möjligt. En grundläggande tanke var att genomföra direktivet huvudsakligen genom en anpassning av kollektivavtalen om arbetstid. Arbetsmarknadens parter skulle därmed ges en viktig roll. Några nya materiella regler om arbetstidens längd och förläggning infördes således inte i arbetstidslagen även om den lagen inte innehåller regler som fullt ut motsvarar direktivets bestämmelser när det gäller dygnsvila, veckoarbetstid och nattarbete.</P>
<P class="p121 ft4">I stället genomfördes direktivet genom endast några mindre men principiellt viktiga ändringar i arbetstidslagen. Dels infördes en s.k. EG– spärr, dvs. en regel om att undantag och avvikelser från arbetstidslagen genom kollektivavtal, eller genom dispenser, inte får innebära att mindre förmånliga regler skall tillämpas för arbetstagarna än som följer av arbetstidsdirektivet (3 § fjärde stycket och 19 §). För det andra infördes en regel om att ett avtal är ogiltigt i den utsträckning det innebär att mindre förmånliga regler skall tillämpas för arbetstagarna än vad som följer av direktivet (3 § fjärde stycket). För det tredje infördes en regel om att en arbetsgivare som tillämpar ett kollektivavtal i strid med 3 § fjärde stycket skall betala skadestånd för den förlust som uppkommer och den kränkning som skett (24 a §). Lagändringarna trädde i kraft den 23 november 1996.</P>
<P class="p122 ft22"><SPAN class="ft28">5.1.4</SPAN><SPAN class="ft47">Kompletterande ändringar av arbetstidslagen för att genomföra arbetstidsdirektivet i svensk rätt</SPAN></P>
<P class="p123 ft10">Genomförandet av arbetstidsdirektivet år 1996 innebär att direktivets bestämmelser om dygnsvila, veckovila, raster, veckoarbetstid och natt-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr9 td30"><SPAN class="p3 ft24"><SPAN class="ft23">10 </SPAN>Se rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">viss social lagstiftning om vägtransporter (EGT L 370, 31.12.1985, s. 1, Celex</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td45"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">31985R3820), förordningen (1995:521) om behöriga myndigheter m.m. i fråga om kör- och</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td45"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft27">vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter, förordningen (1993:185) om</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter, och förordningen (1994:1297)</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td45"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft24">om vilotider vid vissa vägtransporter inom landet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p17 ft4">16</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p104 ft30">arbete i princip fullt ut täcker den kollektivavtalsreglerade delen av den svenska arbetsmarknaden som omfattas av arbetstidslagen, dvs. merparten av arbetstagarna på den svenska arbetsmarknaden. Av förarbetena framgår dock att genomförandet år 1996 var avsett som en temporär lösning, som inte bedömdes innebära ett i alla avseenden tydligt genomförande av arbetstidsdirektivet i svensk rätt. Detta gäller särskilt direktivets regler om dygnsvila, veckoarbetstid och nattarbete, som inte motsvaras av några uttryckliga regler i arbetstidslagen. Kommissionen inledde därför ett förfarande mot Sverige enligt artikel 226 i fördraget med motiveringen att Sverige brustit i sina skyldigheter att genomföra reglerna om dygnsvila, veckoarbetstid och nattarbete i direktivet.</P>
<P class="p124 ft30">Det är mot den bakgrunden som regeringens proposition 2003/04:180 ”Tydligare genomförande av EG:s arbetstidsdirektiv” överlämnades till riksdagen i september 2004. I propositionen föreslås ändringar i arbetstidslagen i form av nya bestämmelser som motsvarar arbetstidsdirektivets regler om högst 48 timmars genomsnittlig veckoarbetstid, elva timmars sammanhängande dygnsvila, arbetstid för nattarbetande samt kompensationsledighet vid tillfälliga avvikelser från den nuvarande regeln om veckovila. Lagens <NOBR>EG-spärr</NOBR> för kollektivavtal förtydligas också. Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juli 2005. De nya bestämmelserna skall tillämpas från och med den 1 januari 2007 om arbetsgivaren den 30 juni 2005 och därefter fram till och med den 31 december 2006 är bunden av kollektivavtal som reglerar arbetstidsfrågor. I den propositionen (s. 21) uttalas också att regeringen i det lagstiftningsärendet inte lämnar något förslag till hur flygarbetstidsdirektivet bör genomföras.</P>
<P class="p125 ft5">Riksdagens arbetsmarknadsutskott har i betänkandet 2004/05:AU3 Tydligare genomförande av EG:s arbetstidsdirektiv föreslagit att riksdagen antar propositionens lagförslag. Riksdagen har den 16 februari 2005 beslutat i enlighet med arbetsmarknadsutskottets förslag, jfr rskr. 2004/05:158. Lagen beräknas bli utfärdad inom kort.</P>
<P class="p126 ft22"><SPAN class="ft28">5.1.5</SPAN><SPAN class="ft47">Genomförandet i svensk rätt av EG:s särskilda arbetstidsreglering för sjömän och för arbetstagare anställda av företag som utför vissa vägtransporter</SPAN></P>
<P class="p127 ft4">För sjömän har bestämmelserna i direktiv 1999/63/EG genomförts i svensk rätt genom ändringar dels i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän, varigenom möjligheterna att genom kollektivavtal göra undantag från tillämpningen av lagen begränsades så att undantag endast får göras från bestämmelserna om vilotid i 4 §, dels i mönstringslagen (1983:929) där det infördes en skyldighet för arbetsgivaren att bekosta sådan återkommande läkarundersökning som sjömannen skall genomgå enligt den lagen.</P>
<P class="p124 ft30">När det gäller direktiv 2002/15/EG, som bl.a. innehåller vissa arbetstidsregler vid vissa vägtransporter (i princip tunga långväga transporter), har Utredningen om vägtransporter och arbetstid i betänkandet Arbetstid vid vägtransporter – förslag till ny lag (SOU 2004:26) föreslagit en ny särskild lag om arbetstid vid sådant vägtransportarbete som omfattas av direktivet samt förslag till följdändringar i bl.a. arbetstidslagen. Direktivet skall enligt artikel 14.1 tillämpas från och med den 23 mars 2005. I</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p78 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p128 ft4">17</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p129 ft5">betänkandet föreslås att den nya lagen skall gälla i stället för arbetstidslagens regler och att undantag skall göras i arbetstidslagen för de vägtransporter som omfattas av direktivet och den nya lagen. Betänkandet har beretts i Regeringskansliet, och regeringen har denna dag beslutat proposition 2004/05:132 Arbetstid vid vägtransporter.</P>
<P class="p100 ft22"><SPAN class="ft28">5.1.6</SPAN><SPAN class="ft47">Genomförandet i svensk rätt av flygarbetstidsdirektivet</SPAN></P>
<P class="p130 ft5">Själva direktivet innehåller fem artiklar och föreskriver att avtalet skall genomföras inom gemenskapen. Direktivet innebär således att avtalet blir en del av gemenskapsrätten. Parternas avtal bifogas direktivet som bilaga. Av direktivet framgår att avtalet innehåller minimiregler. Där föreskrivs att medlemsstaterna får behålla eller införa bestämmelser som är förmånligare än de som finns i direktivet. Övriga artiklar i själva direktivet innehåller bestämmelser om tid för ikraftträdande av direktivet och för tillämpning av dess bestämmelser.</P>
<P class="p71 ft5">Det avtal som genomförs genom direktivet gäller arbetstiden för flygpersonal inom civilflyget, dvs. besättningsmedlemmar ombord på ett civilt luftfartyg anställda av ett företag som är etablerat i en medlemsstat. Avtalet innehåller tio artiklar. Av artiklarna 1 och 2 framgår avtalets tillämpningsområde. I övrigt innehåller avtalet bestämmelser om årlig betald semester (artikel 3), kostnadsfri hälsoundersökning och omplacering av nattarbetande till dagarbete (artikel 4), skydd för hälsa och säkerhet (artikel 5), ett krav att förläggningen av arbetstiden skall anpassas till arbetstagaren (artikel 6), bestämmelser om behöriga myndigheters rätt till information om särskilda arbetstidsmönster för flygpersonal (artikel 7), maximal årsarbetstid (artikel 8), lediga dagar på stationeringsorten (artikel 9), samt en bestämmelse om att parterna skall göra en översyn av avtalet två år efter det att direktivet skall ha genomförts.</P>
<P class="p131 ft4">Näringsdepartementet har i juni i år underrättat kommissionen om att artiklarna 3, 4.1 b, 4.2, 5, 6 och 7 i bilagan till direktivet är genomförda genom befintliga nationella bestämmelser, se närmare under avsnittet 5.2 i denna promemoria.</P>
<P class="p75 ft4">Därmed återstår artiklarna 4.1 a, 8.2, 8.3 och 9 i bilagan att genomföra. Ett förslag till hur artikel 4.1 a om hälsoundersökningar kan genomföras finns i avsnitt 6.1.4.</P>
<P class="p70 ft4">Avtalet innehåller en bestämmelse om begränsning av arbetstiden, nämligen i artikel 8.2 där det finns en regel om maximal årsarbetstid inklusive viss beredskapstjänst, varvid beredskapstjänsten fastställs enligt gällande lag. I artikeln stadgas också om en begränsning av blocktiden. Vad som avses med blocktid är särskilt definierat i bilagan till direktivet och har också tagits med i 2 § i förslaget till lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget.</P>
<P class="p75 ft4">I artikel 8.3 anges som ett mål att årsarbetstiden skall spridas jämnt över hela året så långt det är möjligt.</P>
<P class="p132 ft30">I svensk arbetsrätt finns inte några särskilda regler om arbetstid för flygpersonal, utan sådana arbetstagare omfattas av arbetstidslagen. Inom lufttransportsektorn finns för närvarande arbetstidsavtal som ersätter</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p128 ft4">18</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p133 ft4">arbetstidslagen. Alla i Sverige verksamma lufttrafikföretag har dock enligt uppgift inte tecknat kollektivavtal.</P>
<P class="p70 ft4">Som ovan påpekats har dock Luftfartsverket med stöd i luftfartslagen (1957:297) och luftfartsförordningen (1986:171) utfärdat ”Tjänstgöringsbegränsningar för besättningsmedlem”, LFS 1980:6. Bestämmelserna gäller vid linjefart enligt Luftfartsverkets definitioner och vid luftfart i icke regelbunden trafik med flygplan vars högsta tillåtna startvikt överstiger 15 000 kg. De innehåller regler om tjänstgörings- och viloperioder. Dessa bestämmelser har dock meddelats främst med hänsyn till flygsäkerheten.</P>
<P class="p75 ft4">I artikel 9 i avtalet finns ett par bestämmelser som anger det minsta antalet dagar utan tjänstgöring och beredskapstjänst som flygpersonal skall beviljas på stationeringsorten per kalendermånad (artikel 9 a) respektive kalenderår (artikel 9 b).</P>
<P class="p75 ft4">Syftet torde vara att flygpersonal genom bestämmelsen skall garanteras en rätt att tillbringa viss ledighet på stationeringsorten, så att inte upprepad veckovila måste tillbringas på främmande ort.</P>
<P class="p134 ft4">För närvarande finns inga regler om var vilan skall tillbringas.</P>
<P class="p135 ft22"><SPAN class="ft28">5.1.7</SPAN><SPAN class="ft47">Sammanfattning av pågående lagstiftningsärenden som rör 2 § arbetstidslagen (1982:673)</SPAN></P>
<P class="p136 ft4">I prop. 2003/04:180 föreslogs en ändring av 2 § arbetstidslagen med ikraftträdande den 1 juli 2005. Riksdagen antog förslaget den 16 februari 2005 (rskr. 2004/05:158). Lagen är ännu inte utfärdad.</P>
<P class="p74 ft4">Enligt prop. 2003/05:132 Arbetstid vid vägtransporter denna dag föreslås också att 2 § arbetstidslagen ändras. Ändringen föreslås träda i kraft den 1 juli 2005.</P>
<P class="p132 ft10">Detta lagstiftningsarbete föreslår också att 2 § arbetstidslagen ändras med ikraftträdande samma dag som ovan omnämnda ärenden.</P>
<P class="p137 ft22"><SPAN class="ft28">5.1.8</SPAN><SPAN class="ft47">Annat pågående arbete inom EG om arbetstider i luften</SPAN></P>
<P class="p130 ft30">I detta sammanhang skall nämnas att ett ändrat förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3922/91 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart för närvarande behandlas i rådet och Europaparlamentet. Det gäller här arbetstidsregler som skall läggas fast utifrån ett flygsäkerhetsperspektiv, till skillnad från flygarbetstidsdirektivet som mera får ses som en social lagstiftning. Syftet är att i bilaga III till förordningen införa ett nytt kapitel Q med bestämmelser om flyg- och tjänstgöringstidsbegränsningar och krav på vila.</P>
<P class="p132 ft5">Det är angeläget att de mera detaljerade och tekniska krav som ingår i kapitel Q blir förenliga med de miniminormer som fastställs i flygarbetstidsdirektivet, och att detta särskilt anges i den nya ändrade förordningen. I förslaget ingår en ny punkt i ingressen som tydliggör att de begränsningar som fastställs i flygarbetstidsdirektivet alltid skall respekteras för flygpersonal inom civilflyget. Inte i något avseende skall bestämmelserna i kapitel Q vara vidare och därigenom föreskriva mindre skydd för denna personal.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p128 ft4">19</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313420x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr3 td27"><SPAN class="p33 ft1">6</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td28"><SPAN class="p34 ft1">Bedömningar och förslag</SPAN> </TD>
<TD class="tr3 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p138 ft20"><SPAN class="ft4">6.1</SPAN><SPAN class="ft19">Den svenska versionen av flygarbetstidsdirektivet</SPAN></P>
<P class="p139 ft10"><SPAN class="ft28">Regeringens utgångspunkt</SPAN>: Vid lagstiftningsarbetet läggs de svenska och engelska versionerna av flygarbetstidsdirektivet till grund med företräde för den engelska när versionerna inte stämmer överens.</P>
<P class="p140 ft30">I samband med arbetet med att genomföra flygarbetstidsdirektivet konstaterades att den svenska versionen inte hade fått en tillfredsställande översättning till alla delar. Därför sändes en begäran till juristlingvisterna vid rådet om ett antal rättelser. Endast en rättelse har gjorts. En tolkning av detta faktum skulle kunna vara att direktivet i övrigt har fått en korrekt utformning på svenska språket. Mot en sådan tolkning talar att såväl de svenska företrädarna för parterna bakom det avtal som ligger som bilaga till direktivet som tjänstemän på Näringsdepartementet gör en helt annan tolkning. Regeringen kommer därför att lägga även andra språkversioner än den svenska till grund för lagstiftningsarbetet. Avtalet är enligt uppgift ursprungligen skrivet på engelska och då är det naturligt att det är den engelska versionen som får tjäna som förebild när den svenska versionen inte synes korrekt. Även andra språkversioner kan tas till hjälp vid tolkningen av bestämmelser som inte är entydiga.</P>
<P class="p141 ft20"><SPAN class="ft4">6.2</SPAN><SPAN class="ft19">Allmänna överväganden om genomförandet</SPAN></P>
<P class="p142 ft4"><SPAN class="ft22">Regeringens förslag</SPAN>: En ny lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget införs för att reglera de frågor som inte täcks av redan gällande allmänna bestämmelser. De bestämmelser i arbetstidslagen som gäller för flygpersonal i dag skall fortsätta att gälla, medan de nya regler i arbetstidslagen som antagits med anledning av prop. 2003/04:180 undantas.</P>
<P class="p143 ft4"><SPAN class="ft22">Promemorians förslag</SPAN>: I promemorian lämnas förslag som i det stora hela överensstämmer med regeringens förslag. I några hänseenden föreslås i promemorian mera vittgående bestämmelser.</P>
<P class="p90 ft5"><SPAN class="ft48">Remissinstanserna</SPAN>: De flesta remissinstanserna ställer sig positiva till att en särskild lag införs för att genomföra vissa bestämmelser i flygarbetstidsdirektivet. Flygarbetsgivarna och SAS har dock betonat vikten av att Sverige inte går längre än vad som är nödvändigt för att genomföra direktivet. Detta med hänvisning till behovet av att regelverket skall bli snarlikt vad som gäller i andra näraliggande länder.</P>
<P class="p91 ft5">Arbetsmiljöverket har framfört synpunkter på utformningen av den s.k. <NOBR>EG-spärren</NOBR> i 3 § tredje stycket. Man anför att en begränsningsregel med liknande formulering som den nu föreslagna finns i 3 § sista stycket arbetstidslagen. Den hänvisar, liksom den nu föreslagna begränsningsregeln, till ett med nummer angivet direktiv från rådet. Sedan begränsningsregeln i 3 § arbetstidslagen tillkom, har det direktiv, som lagtexten</P>
<P class="p88 ft43">hänvisar till, helt ersatts av ett senare direktiv med annat nummer. Detta</P>
<P class="p144 ft4">20</P>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<P class="p145 ft4">skulle möjligen kunna medföra lagtolkningsproblem i rättstillämpningen, Prop. 2004/05:134 till dess arbetstidslagen hinner ändras på nytt. I vart fall blir lagstift-</P>
<P class="p146 ft5">ningens innebörd mer svårtillgänglig för allmänheten, när lagen hänvisar till ett direktiv som inte längre gäller. Om man vid lagens tillkomst garderade sig för möjligheten av en sådan händelseutveckling genom att mer allmänt hänvisa till direktiv på området, skulle det medföra en saklig skillnad. Då skulle nya direktiv på området, med sakligt nya regler, genast bli gällande innehåll i begränsningsregeln enligt redan befintlig svensk lag. Det framstår som sannolikt att direktivhänvisningen i begränsningsregeln i 3 § arbetstidslagen nu bör tolkas så, att hänvisningen gäller till sådana regler som både gällde enligt det i lagen omnämnda direktivet och fortfarande gäller enligt det nya direktiv som ersatt detta. Arbetsmiljöverket ifrågasätter om inte nu aktuell lag bör formuleras så att sådan tolkning direkt framgår av lagtexten. Sista stycket i 3 § skulle t.ex. kunna formuleras enligt följande:</P>
<P class="p147 ft24">Avvikelser enligt andra stycket får göras endast under förutsättning att de inte innebär för arbetstagarna mindre förmånliga regler än som skall gälla enligt flygarbetstidsdirektivet eller – om flygarbetsdirektivet helt eller delvis upphört att gälla – som skulle ha gällt enligt flygarbetstidsdirektivet och fortfarande skall gälla enligt annat direktiv av rådet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr10 td30"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft22">Skälen för regeringens förslag</SPAN>: Flygarbetstidsdirektivet har som fram-</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">går av tidigare redovisning tagits fram av arbetsmarknadens parter på</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">europeisk nivå med biträde av kommissionen i samband med en översyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">av det allmänna arbetstidsdirektivet, som syftade till att i direktivet in-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">förliva de tidigare undantagna transportsektorerna, för att därigenom öka</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">skyddet för så många arbetstagare som möjligt. Genom direktiv</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">2000/34/EG om ändringar i det allmänna arbetstidsdirektivet kom</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft4">arbetstagare inom samtliga transportsektorer utom sjömän att innefattas i</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">arbetstidsdirektivets tillämpningsområde.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p148 ft4">De mobila arbetstagarna inom väg- och luftfartssektorn undantas dock</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">från tillämpning av de centrala arbetstidsbestämmelserna i direktivet. De</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">nya regler som föreslås i prop. 2003/04:180 rör genomförande av</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">artiklarna 3, 6 och 8 i direktiv 2003/88/EG. Artiklarna rör dygnsvila,</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft4">maximal veckoarbetstid samt nattarbete. Enligt artikel 20 i samma direk-</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">tiv skall bl.a. artiklarna 3 och 8 inte tillämpas avseende mobila arbets-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">tagare. I stället har ambitionen varit att skapa för dem särskilt anpassade</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">arbetstidsregler, vilket på luftfartsområdet skett genom flygarbetstids-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">direktivet. Generellt gäller också att när andra gemenskapsinstrument</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">innehåller särskilda, mer detaljerade föreskrifter skall inte direktiv</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft4">2000/34/EG tillämpas (jfr artikel 14 i direktiv 2000/34/EG respektive</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">artikel 14 i direktiv 2003/88/EG). Flygarbetstidsdirektivet ersätter därvid</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">regeln om maximal veckoarbetstid i artikel 6 i direktiv 2003/88/EG med</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">en regel om årsarbetstid. Slutsatsen av detta blir att ingen av de regler</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">som i prop. 2003/04:180 föreslås införas i arbetstidslagen för att uppnå</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">ett förtydligat genomförande av direktiv 2003/88/EG enligt <NOBR>EG-rätten</NOBR></SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td30"><SPAN class="p3 ft4">skall tillämpas på mobila arbetstagare inom luftfartssektorn.</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p148 ft4">Av punkt 11 i ingressen till flygarbetstidsdirektivet framgår att målet</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">är att skydda arbetstagarnas hälsa och säkerhet</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p148 ft4">Bestämmelser om arbetstid finns i arbetstidslagen (1982:673). Det är</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft4">en dispositiv lag, som i hög grad är ersatt av kollektivavtal. För luftfarts-</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr17 td45"><SPAN class="p17 ft4">21</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td30"><SPAN class="p3 ft49"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p104 ft5">sektorn finns dessutom i 51 § andra stycket luftfartsförordningen (1986:171) en bestämmelse genom vilken Luftfartsstyrelsen (före den 1 januari 2005 Luftfartsverket) efter samråd med Arbetsmiljöverket meddelar föreskrifter om arbets- och vilotider vid luftfart. Med stöd av 51 och 92 §§ luftfartsförordningen har sådana föreskrifter meddelats i <NOBR>BCL–D</NOBR> 1.15, ”Tjänstgöringsbegränsningar för besättningsmedlem”, LFS 1980:6. Föreskriften gäller såväl vid linjefart som vid icke regelbunden trafik med flygplan vilkas startvikt överskrider 15 000 kg.</P>
<P class="p149 ft4">Mot bakgrund av omständigheterna och motiven bakom tillkomsten av flygarbetstidsdirektivet bör artiklarna 8.2, 8.3 och 9 i bilagan genomföras i en författning som primärt syftar till att skydda de enskilda arbetstagarnas hälsa och säkerhet. Bestämmelserna bör därför genomföras i en arbetsrättslig författning och inte tillsammans med regler som meddelats ur flygsäkerhetssynpunkt.</P>
<P class="p124 ft5">Arbetstidslagen gäller i princip alla arbetstagare. Visst arbete undantas i 2 §, t.ex. arbete som utförs under sådana förhållanden att det inte kan anses vara arbetsgivarens uppgift att vaka över hur arbetet är ordnat, s.k. okontrollerat arbete. Lagens regler är få och relativt allmänt hållna. De skall kunna tillämpas för det stora flertalet arbetstagare inom alla arbetsmarknadens sektorer. Det är därför inte lämpligt att där införa ett mycket begränsat antal särbestämmelser för en viss sektor.</P>
<P class="p124 ft5">Arbetstidslagen gäller i dag för flygpersonal. Så skall också fortsatt vara fallet. I den promemoria som remissbehandlades i detta lagstiftningsärende gjordes en generell hänvisning till arbetstidslagens bestämmelser för frågor som inte specialregleras i det nya lagförslaget. Några remissinstanser har motsatts sig denna hänvisning. Flygarbetsgivarna har uppgett att man godtar en fortsatt tillämpning av dagens övriga regler i arbetstidslagen men motsätter sig att de nya tilläggen enligt prop. 2003/04:180 blir tillämpliga. SAS har framhållit vikten av att reglerna inom Europa är så snarlika som möjligt framför allt för att motverka snedvridning av konkurrensförutsättningarna.</P>
<P class="p150 ft30">Regeringen gör den bedömningen att även luftfartssektorn är i behov av en enhetlig lagreglering av arbetstidsfrågor och att arbetstidslagen så som den ser ut i dag skall gälla också avseende luftfartssektorn. Härvid kan noteras att parterna inrättat sig efter arbetstidslagen och därvid träffat avtal om kollektivavtalslösningar där så befunnits lämpligt. Regeringen anser att det rättsläge som i denna del i dag gäller också fortsatt skall gälla för luftfartssektorn. Vad avser de nya regler som föreslås i prop. 2003/04:180 anser dock regeringen att det härvid finns argument som med styrka talar för att luftfartssektorn bör undantas från tillämpningen av dessa. Det kan inledningsvis konstateras att den <NOBR>EG-rätt</NOBR> som prop. 2003/04:180 syftar till att tydligare genomföra inte gäller för luftfartssektorn. Det bör också beaktas att flygarbetstidsdirektivet kommit till genom att ett avtal mellan arbetsmarknadens parter på europeisk nivå omvandlats till ett <NOBR>EG-direktiv.</NOBR> Arbetsmarknadens parter på europeisk nivå har därvid valt att inte heller genom det avtalet föra in de artiklar i direktiv 2003/88/EG som inte gäller för mobila arbetstagare och som prop. 2003/04:180 syftar till att förtydligat genomföra. Regeringen gör således mot bakgrund av dessa omständigheter bedömningen att luftfartssektorn bör undantas från de regler som i prop. 2003/04:180 föreslås införas i arbetstidslagen. Ett sådant undantag bör lämpligen lagtekniskt</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p78 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p128 ft4">22</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<P class="p151 ft4">konstrueras på samma sätt som regeringen föreslår att undantag görs för Prop. 2004/05:134 offentlig verksamhet i 2 § arbetstidslagen.</P>
<P class="p152 ft5">Bemyndigandet i 18 § arbetstidslagen för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela särskilda föreskrifter om arbetstidens förläggning vid vägtransporter och luftfart omfattar inte bestämmelser om årsarbetstid. Några regler om begränsning av årsarbetstiden finns inte heller i arbetstidslagen. Därför bör de aktuella bestämmelserna i flygarbetstidsdirektivet inte genomföras med stöd av bemyndigandet i den lagen. I stället bör en ny lag skapas för ändamålet. För att direktivet skall genomföras i lagform talar också det förhållandet att direktivets begränsning av årsarbetstiden kan innebära att bestämmelserna i arbetstidslagen (och i det allmänna arbetstidsdirektivet) om högsta tillåtna arbetstid inte kommer att kunna tillämpas fullt ut för enskilda arbetstagare inom luftfarten.</P>
<P class="p153 ft5">Regeringen föreslår därför att bestämmelserna i artikel 8.2, 8.3 och 9 i bilagan till flygarbetstidsdirektivet skall genomföras i en särskild lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget. Den nya lagen skall vara dispositiv i den utsträckning som direktivet medger.</P>
<P class="p154 ft4">Det avtal som ligger till grund för flygarbetstidsdirektivet reglerar inte fullt ut hur det skall tillämpas i vissa situationer. Några frågor som inte får entydiga svar är till exempel</P>
<P class="p152 ft5"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft50">hur mycket extra ledighet är den medlem av flygpersonalen som har semester fyra veckor under en kalendermånad berättigad till vid tillämpning av regeln om minst sju lediga dagar per kalendermånad?</SPAN></P>
<P class="p155 ft10"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft51">hur skall den ”lagstadgade” rätten till ledighet per kalendermånad respektive kalenderår beräknas när den berörde medlemmen av flygpersonalen har varit ledig från det ordinarie arbetet på grund av militärtjänstgöring, föräldraledighet, sjukskrivning och liknande?</SPAN></P>
<P class="p156 ft30"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft37">hur skall den ”lagstadgade” rätten till ledighet per kalendermånad respektive kalenderår beräknas när den berörde medlemmen av flygpersonalen påbörjar en anställning exempelvis den 24 september ett år?</SPAN></P>
<P class="p154 ft4">Vanligtvis bör sådana frågor tolkas och besvaras genom den lagstiftning genom vilken direktivet genomförs. I det här aktuella fallet ligger emellertid ett avtal mellan arbetsmarknadens parter till grund för direktivet. Det framstår då som mindre lämpligt att lagstiftaren ingriper i avtalet och tolkar det. Enligt regeringens bedömning bör mot den bakgrunden sådana frågor lämpligen lösas av parterna själva genom kompletterande kollektivavtal.</P>
<P class="p154 ft4">Över efterlevnaden av lagens bestämmelser bör Arbetsmiljöverket ha tillsyn.</P>
<P class="p152 ft30">Beträffande Arbetsmiljöverkets synpunkter på utformningen av den s.k. <NOBR>EG-spärren</NOBR> gör regeringen följande bedömning. Det framgår av artikel 10 i bilagan till flygarbetstidsdirektivet att en översyn av avtalet skall ske två år efter den 1 december 2003. Om en sådan översyn kommer till stånd enligt plan är inte säkert, och inte heller att en sådan översyn skulle komma att medföra några materiella ändringar. Men träffar parterna ett nytt avtal med nya bestämmelser, och ett sådant avtal medför att rådet antar ett nytt direktiv eller beslutar att ändra flygarbetstidsdirektivet, bör en översyn av den nu aktuella lagstiftningen äga rum och då får beteckningar och liknande anpassas efter behov. Att nu i detta</P>
<P class="p157 ft4">23</P>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313424x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p110 ft4">ärende skriva mera svepande formuleringar som skall täcka kommande Prop. 2004/05:134 ändringar bedömer regeringen som mindre lämpligt.</P>
<P class="p37 ft4">I promemorian och i lagrådsremissens förslag till 3 § återfanns ett första stycke som slog fast att avtal mellan arbetsgivare och arbetstagare skulle vara ogiltiga i den mån det inskränker arbetstagarnas rättigheter enligt denna lag. Av andra och tredje styckena framgår att kollektivavtal ändå skall kunna träffas i vissa fall. Efter påpekande från Lagrådet har det första stycket utgått i det lagförslag som regeringen nu presenterar för riksdagen.</P>
<P class="p141 ft22"><SPAN class="ft28">6.2.1</SPAN><SPAN class="ft47">Årsarbetstiden</SPAN></P>
<P class="p158 ft4"><SPAN class="ft22">Regeringens förslag</SPAN>: Punkterna 2 och 3 i artikel 8 om maximal årsarbetstid om 2 000 timmar respektive maximal blocktid om 900 timmar genomförs i ett gemensamt lagrum, 4 §, i den nya lagen. Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela närmare föreskrifter om hur beredskapstjänstgöring skall beaktas vid beräkningen av årsarbetstiden.</P>
<P class="p143 ft4"><SPAN class="ft22">Promemorians förslag</SPAN>: Överensstämmer i stort med regeringens förslag, men i promemorians förslag till 4 § behandlas beredskapstjänst på ett och samma sätt, utan hänsyn till hur den genomförs.</P>
<P class="p91 ft5"><SPAN class="ft48">Remissinstanserna</SPAN>: Flygarbetsgivarna har framfört att lagförslaget bygger på EU:s översättning av den engelska originaltexten till svenska och som i väsentliga delar är bristfällig. I remissen konstaterar även Näringsdepartementet dessa brister men väljer ändå att lägga den felaktiga översättningen till grund för lagförslaget. Den felaktiga översättningen av artikel 8 i direktivet återfinns t.ex. i 4 § i lagförslaget. Det engelska originalet anger där ”the maximum annual working time including some elements of standby …” vilket slarvigt översatts till “den maximala årsarbetstiden inklusive <NOBR>standby-perioder</NOBR> vilken fastställs i gällande lag …”. Promemorians skrivning är om möjligt ännu slarvigare. Där föreslås att årsarbetstidsbegränsningen skall innefatta all beredskapstjänst, timme för timme. Detta är inte de avtalsslutande parternas mening med uttrycket ”some elements of standby”. Avsikten är rätteligen att hänvisa till respektive medlemslands luftfartslagstiftning i vilken <NOBR>standby-tjänst</NOBR> viktas olika beroende på om det t.ex. är beredskap i hemmet eller om det är beredskap på flygplatsen etc. De aktuella svenska bestämmelserna om beredskapstjänst återfinns i LFS 1980:6 Bestämmelser för civil luftfart (BCL). I övriga medlemsländer som implementerat direktivet har denna eller motsvarande viktning bibehållits. Lagförslagets skrivning innebär en avsevärd konkurrensnackdel för den svenska flygbranschen.</P>
<P class="p159 ft4">Tjänstemannaförbundet HTF har påtalat att det engelska ordet ”standby” används i olika sammanhang i Sverige parallellt med ”reservtjänst” och ”beredskapstjänst”, och skulle för tydlighets skull gärna se att man i lagtexten sätter dessa termer inom parentes.</P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft22">Skälen för regeringens förslag</SPAN>: Efter rättelse har artikel 8.2 följande lydelse.</P>
<P class="p160 ft4">24</P>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313425x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p161 ft7">Den maximala årsarbetstiden inklusive vissa <NOBR>standby-perioder,</NOBR> vilka fastställs <SPAN class="ft38">Prop. 2004/05:134 </SPAN>i gällande lag, skall vara 2 000 timmar, under vilka blocktiden skall begränsas</P>
<P class="p162 ft7">till 900 timmar.</P>
<P class="p10 ft5">Här har rättelse skett till viss del, men inte helt enligt den begäran som sändes till rådet. Ordet ”i” har inte ändrats till ”enligt” som önskats. Trots detta anser inte regeringen att närmare bestämmelser om vissa standbyperioder behöver meddelas <SPAN class="ft52">i </SPAN>lag, utan <SPAN class="ft52">enligt </SPAN>gällande lag.</P>
<P class="p90 ft5">I dag finns en ordning om beredskapstjänst som sedan en längre tid återfinns i Luftfartsstyrelsens författningssamling (tidigare Luftfartsverkets författningssamling) och som omnämnts av bl.a. Flygarbetsgivarna. Det finns ingen anledning att här och nu ändra denna ordning. Det följer inte heller något sådant krav av flygarbetstidsdirektivet, i synnerhet inte när man följer den engelska versionen av artikel 8.2 i bilagan till flygarbetstidsdirektivet. Regeringen justerar därför texten i 4 § i förslaget till den nya lagen om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget. Detta sker genom att i lagrummet införs ett nytt stycke om att regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela närmare föreskrifter om hur <NOBR>standby-tjänstgöring</NOBR> skall beaktas vid beräkningen av årsarbetstiden. En vidaredelegering finns redan i dag i 51 § andra stycket luftfartsförordningen (1986:171). Om arbetsmarknadens parter inte är nöjda med den ordning som dåvarande Luftfartsverket beslutat finns alltid möjligheten att teckna kollektivavtal på central nivå.</P>
<P class="p111 ft4">Något behov av att införa förtydligande synonymer till ”standby” inom parentes anser regeringen inte att det finns.</P>
<P class="p163 ft22"><SPAN class="ft28">6.2.2</SPAN><SPAN class="ft47">Lediga dagar per månad och år</SPAN></P>
<P class="p164 ft30"><SPAN class="ft29">Regeringens förslag</SPAN>: Artikel 9 om det minsta antalet lediga dagar per kalendermånad respektive kalenderår genomförs i den nya lagens 5 §. Ledigheten skall alltid kunna tas ut på den anställdes stationeringsort.</P>
<P class="p165 ft4"><SPAN class="ft22">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer huvudsakligen med regeringens förslag.</P>
<P class="p91 ft30"><SPAN class="ft29">Remissinstanserna</SPAN>: Tjänstemannaförbundet HTF anser bl.a. att med hänsyn till den normala veckovilan borde ledigheten per fyraveckorsperiod vara minst 8 dagar samt 104 dagar per år. Svensk pilotförening har framhållit att det klart skall framgå att med dag menas hel kalenderdag från midnatt till midnatt. Vid remissammanträdet framfördes ingen motsatt åsikt beträffande sättet att definiera ”dag” i detta sammanhang. Vid samma tillfälle konstaterades också att rätten till lediga dagar ”på stationeringsorten” bara framgick av rubriken närmast före 5 §, men att detta borde också framgå av själva lagrummet.</P>
<P class="p11 ft5"><SPAN class="ft48">Skälen för regeringens förslag</SPAN>: I den svenska versionen av flygarbetstidsdirektivet sägs i artikel 9 i bilagan att flygpersonalen skall ha rätt till visst antal lediga dagar på ”anställningsorten”. I önskemålen om rättelse har begärts att detta ord skall ersättas med ”stationeringsorten”. Inom flyget förekommer ofta att personal som är anställd vid ett huvudkontor ändå är stationerade långa tider på andra orter, och att de har sitt</P>
<P class="p166 ft4">25</P>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313426x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p110 ft4">vanliga hemvist där. Att då föreskriva att denna personal skall ta ut sin Prop. 2004/05:134 ledighet på anställningsorten skulle vara minst sagt stötande. Arbets-</P>
<P class="p167 ft4">marknadens parter har vid underhandskontakter ställt sig bakom detta synsätt. Regeringen väljer därför att använda ordet ”stationeringsorten” vid genomförandet av flygarbetstidsdirektivet.</P>
<P class="p37 ft4">Klargörandet vad som avses med ”dag” föreslår regeringen skall ske i det lagrum som innehåller definitioner, 2 §.</P>
<P class="p141 ft22"><SPAN class="ft28">6.2.3</SPAN><SPAN class="ft47">Hälsoundersökningar</SPAN></P>
<P class="p94 ft4"><SPAN class="ft22">Regeringens bedömning</SPAN>: Bestämmelsen i artikel 4.1 a i bilagan till flygarbetstidsdirektivet om regelbundna kostnadsfria hälsoundersökningar bör genomföras genom att Arbetsmiljöverket att utfärdar en föreskrift i saken.</P>
<P class="p168 ft10"><SPAN class="ft28">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens bedömning. <SPAN class="ft28">Remissinstanserna</SPAN>: Arbetsmiljöverket är berett att utfärda erforderliga</P>
<P class="p169 ft4">föreskrifter.</P>
<P class="p91 ft5"><SPAN class="ft48">Skälen för regeringens bedömning</SPAN>: Bestämmelsen i artikel 4.1 a i bilagan till flygarbetstidsdirektivet gäller rätten för all flygpersonal inom civilflyget, dvs. både flygbesättning och kabinbesättning, att genomgå kostnadsfri hälsoundersökning före anställning och därefter med jämna mellanrum. Syftet är att skydda arbetstagarnas hälsa och säkerhet. En ökad säkerhet vid luftfart får anses vara endast en bieffekt av bestämmelsen. Den skall därför genomföras i arbetsrätten.</P>
<P class="p37 ft4">Någon generell rätt för flygpersonal till sådana regelbundna och kostnadsfria hälsoundersökningar finns inte för närvarande.</P>
<P class="p52 ft4">Arbetarskyddsstyrelsen (numera Arbetsmiljöverket) har, för att uppfylla kraven i artikel 9.1 a i arbetstidsdirektivet, med stöd av 18 § arbetsmiljöförordningen (1977:1166) utfärdat föreskrifter om kostnadsfri medicinsk kontroll av nattarbetande, AFS 1997:8. På liknande sätt bör Arbetsmiljöverket kunna utfärda en föreskrift som genomför artikel 4.1 a i flygarbetstidsdirektivet.</P>
<P class="p163 ft22"><SPAN class="ft28">6.2.4</SPAN><SPAN class="ft47">Straffbestämmelser m.m.</SPAN></P>
<P class="p170 ft10"><SPAN class="ft28">Regeringens förslag</SPAN>: Till böter eller fängelse i högst ett år skall den arbetsgivare dömas som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot ett föreläggande eller förbud som meddelats av tillsynsmyndigheten. Detta gäller dock inte om föreläggandet eller förbudet har förenats med vite.</P>
<P class="p171 ft4">Till böter skall den arbetsgivare dömas som uppsåtligen eller av oaktsamhet anlitar en arbetstagare på sådant sätt att arbetstiden överstiger vad som följer av bilagan till direktivet.</P>
<P class="p52 ft4">En arbetsgivare som tillämpar bestämmelser i kollektivavtal på ett sätt som strider mot 5 § skall kunna åläggas att betala skadestånd.</P>
<P class="p172 ft4">Arbetsmiljöverkets beslut enligt 7 § skall få överklagas till regeringen.</P>
<P class="p173 ft43"><SPAN class="ft53">Promemorians förslag </SPAN>överensstämmer med regeringens förslag.</P>
<P class="p144 ft4">26</P>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313427x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr19 td46"><SPAN class="p148 ft4"><SPAN class="ft22">Remissinstanserna </SPAN>har inte yttrat sig i denna del.</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td47"><SPAN class="p17 ft4">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td48"><SPAN class="p19 ft43"><SPAN class="ft53">Skälen för regeringens förslag</SPAN>: I lagförslaget har straffbestämmelser</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td48"><SPAN class="p19 ft7">samt bestämmelse om skadestånd i arbetstidslagen (1982:673) förts in i</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td46"><SPAN class="p3 ft10">huvudsak utan ändringar. Motsvarande bestämmelser</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p19 ft10">återfinns i 23 §,</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p174 ft4">24 § 1 samt 24 a § arbetstidslagen. Likartade regler bör gälla för överträdelse mot flygarbetstidsregler som för allmänna arbetstidsregler. I enlighet med vad Lagrådet föreslagit föreslår regeringen att även bestämmelsen i 25 § arbetstidslagen förs i det nu aktuella lagförslaget som 12 §. I den bestämmelsen sägs att den arbetsgivare som anlitar en arbetstagare i större utsträckning än som följer av flygarbetstidsdirektivet skall drabbas av påföljd enligt vad som bestämts i kollektivavtal eller i enlighet med bestämmelserna i lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet.</P>
<P class="p111 ft4">Arbetsmiljöverkets beslut enligt 7 § om förelägganden och förbud skall få överklagas till regeringen. Arbetsmiljöverket skall ha möjlighet att förordna att dess beslut skall gälla omedelbart. Detta är samma ordning som gäller enligt arbetstidslagen.</P>
<P class="p175 ft20"><SPAN class="ft4">6.3</SPAN><SPAN class="ft19">Genomförandet av övriga artiklar i bilagan till direktivet</SPAN></P>
<P class="p176 ft4"><SPAN class="ft22">Regeringens bedömning</SPAN>: Övriga bestämmelser i direktivet täcks redan av gällande bestämmelser och kräver inga ytterligare åtgärder för att genomföras.</P>
<P class="p165 ft4">Utöver vad som angivits ovan görs bedömningen att några ytterligare åtgärder inte är nödvändiga för att genomföra rådets direktiv 2000/79/EG i svensk rätt.</P>
<P class="p37 ft4">Beträffande övriga artiklar i bilagan till direktivet har Näringsdepartementet den 16 juni 2004 underrättat kommissionen om att bestämmelserna i direktivet är tillgodosedda genom följande befintliga nationella bestämmelser:</P>
<P class="p177 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft8">Artikel 3.1 och 3.2 i bilagan genom 4 § semesterlagen (1977:480).</SPAN></P>
<P class="p91 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft54">Artikel 4.1 b i bilagan genom 3 kap. 2 och 3 §§ arbetsmiljölagen (1977:1160) och 7 § lagen (1982:80) om anställningsskydd.</SPAN></P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft36">Artikel 4.2 i bilagan genom 7 kap. 1 §, 18 § tredje stycket och 31 § sekretesslagen (1980:100), samt med avseende på den enskilda hälso- och sjukvården genom 2 kap. 8 § lagen (1998:531) om yrkesverksamhet på hälso- och sjukvårdens område.</SPAN></P>
<P class="p52 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft54">Artikel 5.1 i bilagan genom bestämmelser i 2 och 3 kap. arbetsmiljölagen (1977:1160).</SPAN></P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft54">Artikel 5.2 i bilagan genom bestämmelser i 2 och 3 kap. arbetsmiljölagen (1977:1160).</SPAN></P>
<P class="p91 ft10"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft55">Artikel 6 i bilagan genom bestämmelser i 2 och 3 kap. arbetsmiljölagen (1977:1160), särskilt 2 kap. 1 § och 3 kap. 3 § andra stycket.</SPAN></P>
<P class="p159 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft17">Artikel 7 i bilagan genom 21 § arbetstidslagen (1982:673) och 7 kap. 3 och 5 §§ arbetsmiljölagen (1977:1160).</SPAN></P>
<P class="p37 ft4">Artiklarna 4.3 och 8.1 i bilagan till direktivet bedöms inte behöva föranleda någon åtgärd.</P>
<P class="p178 ft4">27</P>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313428x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr10 td34"><SPAN class="p79 ft4">6.4</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td35"><SPAN class="p80 ft20">Konsekvenser av lagförslaget</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p179 ft4">Lagförslaget innebär endast att Sverige lagfäster delar av ett kollektivavtal som träffats på europeisk nivå. Det påverkar inte statsbudgeten. Det kan dock påverka lufttrafikföretag som i dag saknar kollektivavtal eller har kollektivavtal som är mindre förmånliga för de ombordanställda än vad som följer av flygarbetstidsdirektivet. Några närmare uppgifter om oskäliga fördyringar med anledning av lagförslaget har dock inte kommit fram i lagstiftningsärendet. Sådana invändningar torde ändå inte kunna beaktas eftersom Sverige är skyldigt att genomföra direktivets bestämmelser.</P>
<P class="p11 ft5">Lagförslaget kan få vissa konsekvenser för småföretag, även om de flesta lufttrafikföretag faller utanför detta begrepp. Ett alternativ till lagstiftning skulle i detta fall eventuellt vara att man träffade ett kollektivavtal för hela flygbranschen. En sådan lösning skulle dock sannolikt få samma betungande effekt som lagförslaget. En fördel med att genomföra direktivet i lagform är att samma regelverk kommer att gälla för alla lufttrafikföretag vilket ger bättre konkurrensförutsättningar.</P>
<P class="p163 ft20"><SPAN class="ft4">6.5</SPAN><SPAN class="ft19">Ikraftträdande</SPAN></P>
<P class="p180 ft4"><SPAN class="ft22">Regeringens förslag</SPAN>: Den nya lagen träder i kraft den 1 juli 2005.</P>
<P class="p143 ft5">Med hänsyn till att det svenska genomförandet av direktivet är försenat är det angeläget att lagförslagen träder i kraft så snart det är möjligt. Detta bör kunna ske den 1 juli 2005. För marknadens parter är direktivets bestämmelser kända, varför någon extra tidsfrist för att ge marknaden tillfälle att anpassa sig inte torde vara erforderlig.</P>
<P class="p181 ft4">28</P>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr11 td27"><SPAN class="p33 ft1">7</SPAN> </TD>
<TD rowspan=2 class="tr11 td28"><SPAN class="p34 ft1">Författningskommentarer</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr12 td29"><SPAN class="p3 ft18"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p182 ft20"><SPAN class="ft4">7.1</SPAN><SPAN class="ft19">Förslaget till lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget</SPAN></P>
<P class="p35 ft4">1 §</P>
<P class="p88 ft4">Det första stycket anger lagens tillämpningsområde.</P>
<P class="p37 ft4">De arbetstagare som omfattas av lagen är flygpersonal inom civilflyget. Enligt definitionen i 2 § är detta besättningsmedlemmar som på grund av anställning tjänstgör ombord på ett civilt luftfartyg. Lagen gäller således såväl flygsom kabinbesättningsmedlemmar.</P>
<P class="p37 ft4">I lagen används beteckningen luftfartyg trots att i artikel 2.2 i den svenska översättningen av bilagan till flygarbetstidsdirektivet används uttrycket flygplan.</P>
<P class="p37 ft4">Av andra stycket framgår att för arbetstidsfrågor som inte fullt ut regleras i denna lag så gäller bestämmelser i arbetstidslagen (1982:673). Det är den äldre lydelsen av arbetstidslagens bestämmelser som då skall vara tillämpliga, vilket framgår av ett speciellt tillägg i 2 § tredje stycket arbetstidslagen.</P>
<P class="p183 ft4">2 §</P>
<P class="p184 ft4">I detta lagrum meddelas ett antal definitioner. Utöver de definitioner som återfinns i artikel 2 i bilagan till flygarbetstidsdirektivet, lämnas också definitioner för uttrycken beredskapstjänst, stationeringsort, ledig dag samt flygarbetstidsdirektivet. Beträffande ”ledig dag” klarläggs här att med dag avses ett helt dygn från midnatt till midnatt.</P>
<P class="p173 ft4">3 §</P>
<P class="p167 ft4">I lagrummet anges att undantag från 4 och 5 §§ får göras under förutsättning att detta bestäms i ett kollektivavtal som har slutits eller godkänts av en central arbetstagarorganisation och att avvikelserna inte innebär att mindre fördelaktiga villkor tillämpas för arbetstagarna än som följer av flygarbetstidsdirektivet. Möjligheterna till avvikelser och förhållandet till de relevanta <NOBR>EG–rättsliga</NOBR> reglerna är utformade på i princip samma sätt som i arbetstidslagen.</P>
<P class="p173 ft4">4 §</P>
<P class="p167 ft4">Här införs direktivets begränsning av den tillåtna årliga sammanlagda arbetstiden, jämte beredskapstjänst, liksom begränsningen av den s.k. blocktiden för samma period.</P>
<P class="p91 ft30">Begreppet arbetstid har här samma innebörd som i arbetstidslagen, dvs. det innefattar ordinarie arbetstid, övertid, mertid vid deltidsarbete och nödfallsövertid. Begreppet beredskapstjänst har i definitionen i 2 § givits samma innebörd som det har i Luftfartsinspektionens definitionssamling, dvs. tidsperiod under vilken en besättningsmedlem är skyldig att hålla sig beredd att med kort varsel infinna sig på plats för flygtjänstgöring (skall gälla såväl flygsom kabinbesättning). Enligt lagen skall beredskapstjänsten inräknas i årsarbetstiden, vilket följer av bestämmelsen i artikel 8.2 i bilagan till direktivet. Eftersom beredskapstjänst kan utföras på</P>
<P class="p88 ft56">många olika sätt, ges regeringen eller den myndighet regeringen</P>
<P class="p144 ft4">29</P>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p133 ft4">bestämmer rätt att meddela kompletterande bestämmelser om hur beredskapstjänst skall beaktas. Det bör framhållas att arbetstagarorganisationerna har möjlighet att träffa kollektivavtal om bestämmelserna i 3 § följs, om man önskar en annan ordning.</P>
<P class="p74 ft4">Här har även tagits in en bestämmelse om att arbetstiden inklusive beredskapstjänst om möjligt skall spridas jämnt över året. Bestämmelsen, som hämtats från artikel 8.3 i bilagan till direktivet, anger en målsättning och inte ett absolut krav.</P>
<P class="p185 ft4">5 §</P>
<P class="p129 ft30">Bestämmelserna följer i sak regeln i artikel 9 första stycket a och b i bilagan till direktivet i den innebörd artikeln har och som kan utläsas av andra språkversioner. Syftet med bestämmelsen är att besättningsmedlemmar skall garanteras en rätt att tillbringa viss ledighet på stationeringsorten. Innebörden av begreppet stationeringsort anges i 2 §.</P>
<P class="p186 ft4">6 och 7 §§</P>
<P class="p133 ft4">Bestämmelserna om Arbetsmiljöverkets tillsyn över lagens efterlevnad och behörighet att meddela förelägganden eller förbud har samma lydelse och innebörd som motsvarande bestämmelser i arbetstidslagen. Dock återspeglas i utformningen av 6 § det förhållandet att Arbetsmiljöverket enligt den nya lagen inte kommer att utfärda föreskrifter med stöd av den.</P>
<P class="p187 ft4"><NOBR>8–11</NOBR> §§</P>
<P class="p133 ft4">I 8 § sägs att Arbetsmiljöverkets beslut enligt 7 § får överklagas hos regeringen, samt att verket får förordna att dess beslut skall gälla omedelbart.</P>
<P class="p74 ft4">Straffbestämmelserna, liksom bestämmelserna om överklagande samt om skadestånd, i <NOBR>9–11</NOBR> §§ vid brott mot kollektivavtal, är i princip utformade med ledning av motsvarande bestämmelser i arbetstidslagen (1982:673), 23 §, 24 § 1 samt 24 a §.</P>
<P class="p74 ft4">Med tanke på att arbetsgivarens kontrollmöjlighet på grund av verksamhetens art är begränsad skall arbetsgivarens straffansvar ses med utgångspunkt i det förhållandet att det är han eller hon som leder och planerar verksamheten.</P>
<P class="p186 ft4">12 §</P>
<P class="p133 ft4">Lagrummet har införts i lagen på rekommendation från Lagrådet. I sak innebär bestämmelsen att en försumlig arbetsgivare skall utge skadestånd i enlighet med vad som bestämts i kollektivavtalet eller i enlighet med reglerna i lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Den motsvaras av 25 § arbetstidslagen (1982:673).</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p128 ft4">30</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<P class="p188 ft20">7.2 Lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i <SPAN class="ft57">Prop. 2004/05:134 </SPAN>lagen (2005:000) om ändring i arbetstidslagen</P>
<P class="p189 ft20">(1982:673)</P>
<P class="p35 ft4">2 §</P>
<P class="p184 ft5">I tredje stycket undantas flygpersonalen i likhet med viss personal inom offentlig verksamhet från de nya bestämmelserna i arbetstidslagen som antagits med anledning av i prop. 2003/04:180. I lagrummet införs ett nytt fjärde stycke, varav det framgår att det finns specialregler i lagen om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget.</P>
<P class="p190 ft59"><SPAN class="ft4">7.3</SPAN><SPAN class="ft58">Lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare</SPAN></P>
<P class="p191 ft4">5 §</P>
<P class="p167 ft4">I lagrummet införs ett tillägg med innebörd att vid utstationering av arbetstagare även bestämmelserna i lagen (2005:000) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget skall gälla.</P>
<P class="p192 ft4">31</P>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p56 ft1">Rådets direktiv 2000/79/EG</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 1</P>
<P class="p193 ft4">32</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<P class="p87 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p87 ft4">Bilaga 1</P>
<P class="p193 ft4">33</P>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<P class="p87 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p87 ft4">Bilaga 1</P>
<P class="p193 ft4">34</P>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<P class="p87 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p87 ft4">Bilaga 1</P>
<P class="p193 ft4">35</P>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr5 td49"></TD>
<TD rowspan=2 class="tr20 td31"><SPAN class="p3 ft1">Rättelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td29"><SPAN class="p3 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td49"></TD>
<TD rowspan=2 class="tr4 td29"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 2</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td49"></TD>
<TD class="tr15 td31"><SPAN class="p3 ft34"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p194 ft4">36</P>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p56 ft1">Council directive 2000/79/EC</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 3</P>
<P class="p193 ft4">37</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<P class="p87 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p87 ft4">Bilaga 3</P>
<P class="p193 ft4">38</P>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<P class="p87 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p87 ft4">Bilaga 3</P>
<P class="p193 ft4">39</P>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<P class="p87 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p87 ft4">Bilaga 3</P>
<P class="p193 ft4">40</P>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p56 ft1">Promemorians lagförslag</P>
<P class="p185 ft20">Lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget</P>
<P class="p195 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_41"><SPAN class="ft21">1 </SPAN></A>följande.</P>
<P class="p196 ft28">Lagens innehåll</P>
<P class="p197 ft4"><SPAN class="ft22">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om årsarbetstiden och om lediga dagar på stationeringsorten för flygpersonal inom civilflyget.</P>
<P class="p69 ft4">I övrigt gäller bestämmelserna i arbetstidslagen (1982:673).</P>
<P class="p198 ft28">Definitioner</P>
<P class="p199 ft4"><SPAN class="ft22">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P>
<P class="p74 ft4">flygpersonal inom civilflyget: besättningsmedlemmar som på grund av anställning tjänstgör ombord på ett civilt luftfartyg,</P>
<P class="p74 ft4">blocktid: tiden från det att ett luftfartyg lämnar sin parkeringsplats för att lyfta till dess att det står still på anvisad parkeringsplats och alla motorer står stilla,</P>
<P class="p75 ft4">beredskapstjänst: tid under vilken besättningsmedlemmen är skyldig att hålla sig beredd att med kort varsel infinna sig på plats för flygtjänstgöring,</P>
<P class="p70 ft5">stationeringsort: den ort där besättningsmedlemmen vanligtvis börjar och avslutar en tjänstgöringsperiod eller serie av tjänstgöringsperioder och där arbetsgivaren under normala förhållanden inte ansvarar för inkvartering av besättningsmedlemmen,</P>
<P class="p75 ft4">ledig dag: en period om tjugofyra timmar på stationeringsorten utan tjänstgöring eller beredskapstjänst,</P>
<P class="p74 ft4">flygarbetstidsdirektivet: rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som har ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA).</P>
<P class="p196 ft28">Avvikelser genom avtal</P>
<P class="p197 ft4"><SPAN class="ft22">3 § </SPAN>Ett avtal mellan arbetsgivare och arbetstagare är ogiltigt i den mån det inskränker arbetstagarnas rättigheter enligt denna lag.</P>
<P class="p132 ft6">Genom kollektivavtal som har slutits eller godkänts av en central arbetstagarorganisation får dock göras undantag från 4 och 5 §§. Arbets-</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 4</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr9 td30"><SPAN class="p3 ft24"><SPAN class="ft23">1 </SPAN>Jfr rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000 om genomförande av det</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som har</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td45"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetar-</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td45"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr14 td30"><SPAN class="p3 ft27">federationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline</SPAN> </TD>
<TD class="tr14 td45"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr13 td30"><SPAN class="p3 ft25">Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA), EGT L302,</SPAN> </TD>
<TD class="tr13 td45"><SPAN class="p3 ft26"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td30"><SPAN class="p3 ft24">1.12.2000, s. 57, Celex 32000L0079.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td45"><SPAN class="p17 ft4">41</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p129 ft30">givare, som är bunden av sådant kollektivavtal, får tillämpa avtalet även på arbetstagare som ej är medlem av den avtalsslutande arbetstagareorganisationen, under förutsättning att arbetstagaren sysselsätts i arbete som avses med avtalet och ej omfattas av annat tillämpligt kollektivavtal.</P>
<P class="p70 ft5">Avvikelser enligt andra stycket får göras endast under förutsättning att de inte innebär att mindre fördelaktiga villkor skall tillämpas för arbetstagarna än som följer av flygarbetstidsdirektivet. Ett avtal är ogiltigt i den utsträckning det innebär att mindre förmånliga villkor skall tillämpas för arbetstagarna än som följer av direktivet.</P>
<P class="p196 ft28">Begränsning av årsarbetstiden</P>
<P class="p197 ft4"><SPAN class="ft22">4 § </SPAN>Den sammanlagda arbetstiden inklusive beredskapstjänst får uppgå till högst 2 000 timmar under ett år. Av denna tid får blocktiden uppgå till högst 900 timmar. Årsarbetstiden inklusive beredskapstjänst skall så långt det är möjligt spridas jämnt över det år under vilket årsarbetstiden beräknas.</P>
<P class="p200 ft28">Ledighet på stationeringsorten</P>
<P class="p136 ft4"><SPAN class="ft22">5 § </SPAN>En besättningsmedlem har rätt till minst sju lediga dagar per kalendermånad och minst 96 lediga dagar per kalenderår. Dessa lediga dagar skall meddelas i förväg och kan innefatta de viloperioder som följer av lag eller avtal.</P>
<P class="p75 ft4">Första stycket skall inte påverka rätten till årlig betald semester enligt semesterlagen (1977:480) eller avtal.</P>
<P class="p198 ft28">Tillsyn</P>
<P class="p201 ft10"><SPAN class="ft28">6 § </SPAN>Arbetsmiljöverket skall se till att denna lag följs och har rätt att på begäran få de upplysningar och handlingar som behövs för tillsynen.</P>
<P class="p132 ft30">För att utöva tillsynen har Arbetsmiljöverket rätt att komma in på arbetsställena. Polisen skall därvid lämna den handräckning som behövs.</P>
<P class="p62 ft4"><SPAN class="ft22">7 § </SPAN>Arbetsmiljöverket får meddela de förelägganden eller förbud som behövs för att denna lag skall följas. I beslut om föreläggande eller förbud kan Arbetsmiljöverket sätta ut viten.</P>
<P class="p196 ft28">Överklagande</P>
<P class="p197 ft4"><SPAN class="ft22">8 § </SPAN>Arbetsmiljöverkets beslut enligt 7 § får överklagas hos regeringen. Arbetsmiljöverket kan dock förordna att dess beslut skall gälla omedelbart.</P>
<P class="p200 ft28">Påföljder m.m.</P>
<P class="p130 ft10"><SPAN class="ft28">9 § </SPAN>Till böter eller fängelse i högst ett år döms den arbetsgivare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot ett föreläggande eller ett för-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 4</P>
<P class="p193 ft4">42</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313443x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p133 ft4">bud som har meddelats med stöd av 7 §. Detta gäller dock inte om föreläggandet eller förbudet har förenats med vite.</P>
<P class="p62 ft4"><SPAN class="ft22">10 § </SPAN>Till böter döms en arbetsgivare som uppsåtligen eller av oaktsamhet har, utan att avvikelse har gjorts enligt 3 §, anlitat en arbetstagare i strid mot 4 §.</P>
<P class="p62 ft4"><SPAN class="ft22">11 § </SPAN>En arbetsgivare som tillämpar sådana bestämmelser i ett kollektivavtal som strider mot 5 § skall betala skadestånd för den förlust som uppkommer och för den kränkning som har skett.</P>
<P class="p69 ft4">Om det är skäligt, kan skadeståndet sättas ned eller helt falla bort.</P>
<P class="p202 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 4</P>
<P class="p193 ft4">43</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_44">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313444x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p56 ft20">Lag om ändring i arbetstidslagen (1982:673)</P>
<P class="p203 ft4">Härigenom föreskrivs att 2 § arbetstidslagen (1982:673) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft7">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p204 ft22">2 §<A href="#page_44"><SPAN class="ft21">1</SPAN></A></P>
<P class="p69 ft4">Lagen gäller inte</P>
<P class="p74 ft4"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft54">arbete som utförs i arbetstagarens hem eller annars under sådana förhållanden att det inte kan anses vara arbetsgivarens uppgift att vaka över hur arbetet är ordnat,</SPAN></P>
<P class="p132 ft10"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft31">arbete som utförs av arbetstagare som med hänsyn till arbetsuppgifter och anställningsvillkor har företagsledande eller därmed jämförlig ställning eller av arbetstagare som med hänsyn till sina arbetsuppgifter har förtroendet att själva disponera sin arbetstid,</SPAN></P>
<P class="p205 ft4"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft8">arbete som utförs i arbetsgivarens hushåll,</SPAN></P>
<P class="p73 ft4"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft8">fartygsarbete.</SPAN></P>
<P class="p74 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att lagen skall tillämpas i fråga om fartygsarbete som har undantagits från tillämpning av bestämmelserna om vilotid i lagen (1998:958) om vilotid för sjömän.</P>
<P class="p206 ft4">I lagen (2005:000) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget finns bestämmelser om årsarbetstid och om ledighet på stationeringsorten för sådan flygpersonal.</P>
<P class="p207 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005.</P>
<P class="p208 ft24"><SPAN class="ft23">1 </SPAN>Senaste lydelse 1998:971.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 4</P>
<P class="p193 ft4">44</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_45">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313445x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p209 ft20">Lag om ändring i lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare</P>
<P class="p210 ft4">Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare skall ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 4</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr4 td47"><SPAN class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft7">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p211 ft22">5 §<A href="#page_45"><SPAN class="ft21">1</SPAN></A></P>
<P class="p52 ft4">En arbetsgivare skall, oavsett vilken lag som annars gäller för anställningsförhållandet, tillämpa följande bestämmelser för utstationerade arbetstagare:</P>
<P class="p52 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft17">2 §, 5 § andra och tredje stycket, 7 § första och andra stycket, 16, 17, 24, </SPAN><NOBR>27–29,</NOBR> 31 och 32 §§ semesterlagen (1977:480),</P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft60">2 §, 4 § första stycket och </SPAN><NOBR>16–22</NOBR> §§ föräldraledighetslagen (1995:584),</P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft61">15 och 16 §§, 17 § </SPAN><NOBR>2–5</NOBR> samt <NOBR>21–28</NOBR> §§ jämställdhetslagen (1991:433),</P>
<P class="p52 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><NOBR><SPAN class="ft17">8–9</SPAN></NOBR> b §§, 10 § <NOBR>2–7</NOBR> samt <NOBR>11–20</NOBR> §§ lagen (1999:130) om åtgärder mot diskriminering i arbetslivet på grund av etnisk tillhörighet, religion eller annan trosuppfattning,</P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft36">2, </SPAN><NOBR>3–4</NOBR> b §§, 5 § <NOBR>2–7</NOBR> och <NOBR>6–16</NOBR> §§ lagen (1999:132) om förbud mot diskriminering i arbetslivet på grund av funktionshinder,</P>
<P class="p37 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft36">2, </SPAN><NOBR>3–4</NOBR> b §§, 5 § <NOBR>2–7</NOBR> och <NOBR>6–15</NOBR> §§ lagen (1999:133) om förbud mot diskriminering i arbetslivet på grund av sexuell läggning samt</P>
<P class="p90 ft6"><SPAN class="ft7">–</SPAN><NOBR><SPAN class="ft62">2–7</SPAN></NOBR> §§ lagen (2002:293) om förbud mot diskriminering av deltidsarbetande arbetstagare och arbetstagare med tidsbegränsad anställning.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr7 td50"><SPAN class="p212 ft4">Vid utstationering gäller</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td51"><SPAN class="p29 ft7">även</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td52"><SPAN class="p213 ft4">Vid utstationering gäller</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td53"><SPAN class="p17 ft7">även</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr4 td54"><SPAN class="p3 ft4">bestämmelserna</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td33"><SPAN class="p29 ft4">i arbetstidslagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p214 ft4">bestämmelserna i</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td56"><SPAN class="p17 ft4">arbetstidslagen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td57"><SPAN class="p3 ft4">(1982:673)</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td53"><SPAN class="p3 ft43">och</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td33"><SPAN class="p29 ft4">arbetsmiljölagen</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p214 ft4">(1982:673),</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr4 td56"><SPAN class="p17 ft7">arbetsmiljölagen</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft4">(1977:1160) samt, när det gäller</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft10">(1977:1160) och lagen (2005:000)</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft4">arbetsgivare som bedriver uthyr-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft10">om arbetstid m.m. för flygpersonal</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft4">ning av arbetskraft, 4, 6 och 7 §§</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft10">inom civilflyget samt, när det gäller</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft10">lagen (1993:440) om privat arbets-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft4">arbetsgivare som bedriver uthyr-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td57"><SPAN class="p3 ft4">förmedling</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td53"><SPAN class="p215 ft7">och</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td59"><SPAN class="p216 ft4">uthyrning</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td51"><SPAN class="p29 ft4">av</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr7 td58"><SPAN class="p214 ft10">ning av arbetskraft, 4, 6 och 7 §§</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft4">arbetskraft. Vad som sägs i första</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft7">lagen (1993:440) om privat arbets-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft4">och andra stycket hindrar inte att</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td55"><SPAN class="p214 ft4">förmedling och</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td60"><SPAN class="p217 ft4">uthyrning</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td53"><SPAN class="p17 ft4">av</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft10">arbetsgivaren tillämpar bestämmel-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft10">arbetskraft. Vad som sägs i första</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr4 td58"><SPAN class="p3 ft4">ser eller villkor som är förmån-</SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft10">och andra stycket hindrar inte att</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr4 td50"><SPAN class="p3 ft4">ligare för arbetstagaren.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td51"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft7">arbetsgivaren tillämpar bestämmel-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td57"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td53"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td59"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td51"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=3 class="tr4 td58"><SPAN class="p214 ft4">ser eller villkor som är förmån-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td57"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td53"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td59"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td51"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td52"><SPAN class="p214 ft4">ligare för arbetstagaren.</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td53"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p218 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005.</P>
<P class="p219 ft24"><SPAN class="ft23">1 </SPAN>Senaste lydelse 2003:316.</P>
<P class="p96 ft4">45</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_46">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p56 ft1">Remissinstanser</P>
<P class="p220 ft4">Luftfartsverket Arbetsmiljöverket</P>
<P class="p56 ft4">Föreningen Svenskt Näringsliv</P>
<P class="p221 ft6">Landsorganisationen i Sverige Tjänstemännens centralorganisation, TCO</P>
<P class="p222 ft4">Sveriges akademikers centralorganisation, SACO Flygarbetsgivarna</P>
<P class="p223 ft4">Tjänstemannaförbundet HTF Svensk Pilotförening Föreningen Svenskt Flyg</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 5</P>
<P class="p193 ft4">46</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_47">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p56 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P>
<P class="p224 ft20">Förslag till lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget</P>
<P class="p41 ft4">Härigenom föreskrivs<A href="#page_47"><SPAN class="ft21">1 </SPAN></A>följande.</P>
<P class="p45 ft22">Lagens innehåll</P>
<P class="p197 ft4"><SPAN class="ft22">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om årsarbetstiden och om lediga dagar på stationeringsorten för flygpersonal inom civilflyget.</P>
<P class="p75 ft4">I övrigt gäller bestämmelserna i arbetstidslagen (1982:673) för sådan personal.</P>
<P class="p45 ft22">Definitioner</P>
<P class="p46 ft4"><SPAN class="ft22">2 § </SPAN>I denna lag avses med</P>
<P class="p74 ft4">flygpersonal inom civilflyget: besättningsmedlemmar som på grund av anställning tjänstgör ombord på ett civilt luftfartyg,</P>
<P class="p74 ft4">blocktid: tiden från det att ett luftfartyg lämnar sin parkeringsplats för att lyfta till dess att det står still på anvisad parkeringsplats och alla motorer står stilla,</P>
<P class="p75 ft4">beredskapstjänst: tid under vilken besättningsmedlemmen är skyldig att hålla sig beredd att med kort varsel infinna sig på plats för flygtjänstgöring,</P>
<P class="p70 ft5">stationeringsort: den ort där besättningsmedlemmen vanligtvis börjar och avslutar en tjänstgöringsperiod eller serie av tjänstgöringsperioder och där arbetsgivaren under normala förhållanden inte ansvarar för inkvartering av besättningsmedlemmen,</P>
<P class="p75 ft4">ledig dag: en period om tjugofyra timmar från klockan 00.00 till 24.00 på stationeringsorten utan tjänstgöring eller beredskapstjänst,</P>
<P class="p74 ft4">flygarbetstidsdirektivet: rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som har ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA).</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 6</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p225 ft25"><SPAN class="ft23">1 </SPAN>Jfr rådets direktiv 2000/79/EG av den 27 november 2000 om genomförande av det europeiska avtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som har ingåtts mellan Association of European Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA), EGT L 302, 1.12.2000, s. 57, Celex 32000L0079.</P>
<P class="p226 ft4">47</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_48">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr19 td31"><SPAN class="p3 ft22">Avvikelser genom avtal</SPAN> </TD>
<TD class="tr19 td23"><SPAN class="p3 ft10">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td31"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft22">3 § </SPAN>Ett avtal mellan arbetsgivare och arbetstagare är ogiltigt i den mån</SPAN> </TD>
<TD class="tr22 td23"><SPAN class="p3 ft4">Bilaga 6</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">det inskränker arbetstagarnas rättigheter enligt denna lag.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p148 ft4">Genom kollektivavtal som har slutits eller godkänts av en central</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">arbetstagarorganisation får dock undantag göras från 4 och 5 §§. En</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">arbetsgivare, som är bunden av sådant kollektivavtal får tillämpa avtalet</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td31"><SPAN class="p3 ft4">även på en arbetstagare som inte är medlem av den avtalsslutande</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft10">arbetstagareorganisationen, under förutsättning att arbetstagaren syssel-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft10">sätts i arbete som avses med avtalet och inte omfattas av annat tillämpligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">kollektivavtal.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p148 ft10">Avvikelser enligt andra stycket får göras endast under förutsättning att</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">de inte innebär att mindre fördelaktiga villkor skall tillämpas för arbets-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td31"><SPAN class="p3 ft10">tagarna än som följer av flygarbetstidsdirektivet. Ett avtal är ogiltigt i den</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">utsträckning det innebär att mindre förmånliga villkor skall tillämpas för</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">arbetstagarna än som följer av direktivet.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td31"><SPAN class="p3 ft22">Begränsning av årsarbetstiden</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td31"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft22">4 § </SPAN>Den sammanlagda arbetstiden inklusive viss beredskapstjänst får</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">uppgå till högst 2 000 timmar under ett år. Av denna tid får högst</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">900 timmar utgöras av blocktid. Årsarbetstiden inklusive beredskaps-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">tjänst skall så långt det är möjligt spridas jämnt över det år under vilket</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td31"><SPAN class="p3 ft4">årsarbetstiden beräknas.</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p148 ft4">Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">närmare föreskrifter om hur beredskapstjänst skall beaktas vid beräk-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">ningen av årsarbetstiden.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td31"><SPAN class="p3 ft22">Ledighet på stationeringsorten</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td31"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft22">5 § </SPAN>En besättningsmedlem har på stationeringsorten rätt till minst sju</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft10">lediga dagar per kalendermånad och minst 96 lediga dagar per kalender-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft10">år. Dessa lediga dagar skall av arbetsgivaren meddelas i förväg och kan</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td31"><SPAN class="p3 ft4">innefatta de viloperioder som följer av lag eller avtal.</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p148 ft10">Första stycket skall inte påverka rätten till årlig betald semester enligt</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">semesterlagen (1977:480) eller avtal.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td31"><SPAN class="p3 ft22">Tillsyn</SPAN> </TD>
<TD class="tr23 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td31"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft22">6 § </SPAN>Arbetsmiljöverket skall se till att denna lag följs och har rätt att på</SPAN> </TD>
<TD class="tr24 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">begäran få de upplysningar och handlingar som behövs för tillsynen.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p148 ft4">För att utöva tillsynen har Arbetsmiljöverket rätt att komma in på</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft10">arbetsställena. Polisen skall därvid lämna den handräckning som behövs.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td31"><SPAN class="p3 ft4"><SPAN class="ft22">7 § </SPAN>Arbetsmiljöverket får meddela de förelägganden eller förbud som</SPAN> </TD>
<TD class="tr25 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">behövs för att denna lag skall följas. I beslut om föreläggande eller för-</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td31"><SPAN class="p3 ft4">bud kan Arbetsmiljöverket sätta ut viten.</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td23"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td31"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr26 td23"><SPAN class="p17 ft4">48</SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_49">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313449x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p56 ft22">Överklagande</P>
<P class="p57 ft30"><SPAN class="ft29">8 § </SPAN>Arbetsmiljöverkets beslut enligt 7 § får överklagas hos regeringen. Arbetsmiljöverket kan förordna att dess beslut skall gälla omedelbart.</P>
<P class="p42 ft22">Påföljder m.m.</P>
<P class="p58 ft4"><SPAN class="ft22">9 § </SPAN>Till böter eller fängelse i högst ett år döms den arbetsgivare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot ett föreläggande eller ett förbud som har meddelats med stöd av 7 §. Detta gäller dock inte om föreläggandet eller förbudet har förenats med vite.</P>
<P class="p59 ft4"><SPAN class="ft22">10 § </SPAN>Till böter döms en arbetsgivare som uppsåtligen eller av oaktsamhet har, utan att avvikelse har gjorts enligt 3 §, anlitat en arbetstagare i strid mot 4 §.</P>
<P class="p59 ft4"><SPAN class="ft22">11 § </SPAN>En arbetsgivare som tillämpar sådana bestämmelser i ett kollektivavtal som strider mot 5 § skall betala skadestånd för den förlust som uppkommer och för den kränkning som har skett.</P>
<P class="p69 ft4">Om det är skäligt, kan skadeståndet sättas ned eller helt falla bort.</P>
<P class="p63 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 6</P>
<P class="p193 ft4">49</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_50">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313450x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p56 ft20">Förslag till lag om ändring i arbetstidslagen (1982:673)</P>
<P class="p203 ft4">Härigenom föreskrivs att 2 § arbetstidslagen (1982:673) skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p227 ft4">Lydelse enligt lagrådsremiss Föreslagen lydelse 10 februari 2005</P>
<P class="p228 ft22">2 §</P>
<P class="p134 ft4">Lagen gäller inte</P>
<P class="p70 ft10"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft31">arbete som utförs under sådana förhållanden att det inte kan anses vara arbetsgivarens uppgift att vaka över hur arbetet är ordnat,</SPAN></P>
<P class="p229 ft10"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft31">arbete som utförs av arbetstagare som med hänsyn till arbetsuppgifter och anställningsvillkor har företagsledande eller därmed jämförlig ställning eller av arbetstagare som med hänsyn till sina arbetsuppgifter har förtroendet att själva disponera sin arbetstid,</SPAN></P>
<P class="p205 ft4"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft8">arbete som utförs i arbetsgivarens hushåll,</SPAN></P>
<P class="p73 ft4"><SPAN class="ft7">4.</SPAN><SPAN class="ft8">fartygsarbete,</SPAN></P>
<P class="p74 ft4"><SPAN class="ft7">5.</SPAN><SPAN class="ft17">arbete som omfattas av lagen (2005:000) om arbetstid vid visst vägtransportarbete.</SPAN></P>
<P class="p75 ft4">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att lagen skall tillämpas i fråga om fartygsarbete som har undantagits från tillämpning av bestämmelserna om vilotid i lagen (1998:958:om vilotid för sjömän.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<P class="p76 ft5">Bestämmelserna i 10 a §, 13 § första stycket, 13 a § och 14 § tredje stycket andra meningen gäller inte inom offentlig verksamhet som exempelvis försvaret, polisen och skydds- och beredskapsarbeten för arbete som är speciellt för sådana verksamheter och som är av sådant slag att konflikt inte kan undvikas med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG av den 4 november 2003 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<P class="p76 ft30">Bestämmelserna i 10 a §, 13 § första stycket, 13 a § och 14 § tredje stycket andra meningen gäller inte när lagen (2005:000) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget är tillämplig eller inom offentlig verksamhet som exempelvis försvaret, polisen och skydds- och beredskapsarbeten för arbete som är speciellt för sådana verksamheter och som är av sådant slag att konflikt inte kan undvikas med Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/88/EG av den 4 november 2003 om arbetstidens förläggning i vissa avseenden .</P>
<P class="p77 ft10">I lagen (2005:000) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget finns bestämmelser om årsarbetstid och om ledighet på stationeringsorten för sådan flygpersonal.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p56 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 6</P>
<P class="p193 ft4">50</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_51">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313451x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<DIV id="id_1_1_1">
<P class="p230 ft20">Förslag till lag om ändring i lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare</P>
<P class="p231 ft4">Härigenom föreskrivs att 5 § lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr4 td61"><SPAN class="p148 ft43">Lydelse enligt lagrådsremiss</SPAN> </TD>
<TD class="tr4 td33"><SPAN class="p3 ft7">Föreslagen lydelse</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr10 td61"><SPAN class="p3 ft4">10 februari 2005</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td33"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p232 ft22">5 §</P>
<P class="p74 ft4">En arbetsgivare skall, oavsett vilken lag som annars gäller för anställningsförhållandet, tillämpa följande bestämmelser för utstationerade arbetstagare:</P>
<P class="p75 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft17">2 §, 5 § andra och tredje stycket, 7 § första och andra stycket, 16, 17, 24, </SPAN><NOBR>27–29,</NOBR> 31 och 32 §§ semesterlagen (1977:480),</P>
<P class="p74 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft35">2 §, 4 § första stycket och </SPAN><NOBR>16–22</NOBR> §§ föräldraledighetslagen (1995:584),</P>
<P class="p74 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft35">15 och 16 §§, 17 § </SPAN><NOBR>2–5</NOBR> samt <NOBR>21–28</NOBR> §§ jämställdhetslagen (1991:433),</P>
<P class="p75 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><NOBR><SPAN class="ft17">8–9</SPAN></NOBR> b §§, 10 § <NOBR>2–7</NOBR> samt <NOBR>11–20</NOBR> §§ lagen (1999:130) om åtgärder mot diskriminering i arbetslivet på grund av etnisk tillhörighet, religion eller annan trosuppfattning,</P>
<P class="p74 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft36">2, </SPAN><NOBR>3–4</NOBR> b §§, 5 § <NOBR>2–7</NOBR> och <NOBR>6–16</NOBR> §§ lagen (1999:132) om förbud mot diskriminering i arbetslivet på grund av funktionshinder,</P>
<P class="p75 ft4"><SPAN class="ft7">–</SPAN><SPAN class="ft36">2, </SPAN><NOBR>3–4</NOBR> b §§, 5 § <NOBR>2–7</NOBR> och <NOBR>6–15</NOBR> §§ lagen (1999:133) om förbud mot diskriminering i arbetslivet på grund av sexuell läggning samt</P>
<P class="p129 ft6"><SPAN class="ft7">–</SPAN><NOBR><SPAN class="ft63">2–7</SPAN></NOBR> §§ lagen (2002:293) om förbud mot diskriminering av deltidsarbetande arbetstagare och arbetstagare med tidsbegränsad anställning.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_1_2">
<DIV id="id_1_1_2_1">
<P class="p76 ft5">Vid utstationering gäller även bestämmelserna i arbetstidslagen (1982:673), lagen (2005:000) om arbetstid vid visst vägtransportarbete och arbetsmiljölagen (1977:1160) samt, när det gäller arbetsgivare som bedriver uthyrning av arbetskraft, 4, 6 och 7 §§ lagen (1993:440) om privat arbetsförmedling och uthyrning av arbetskraft. Vad som sägs i första och andra stycket hindrar inte att arbetsgivaren tillämpar bestämmelser eller villkor som är förmånligare för arbetstagaren.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_1_2_2">
<P class="p76 ft30">Vid utstationering gäller även bestämmelserna i arbetstidslagen (1982:673), lagen (2005:000) om arbetstid vid visst vägtransportarbete, arbetsmiljölagen (1977:1160), och lagen (2005:000) om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget samt, när det gäller arbetsgivare som bedriver uthyrning av arbetskraft, 4, 6 och 7 §§ lagen (1993:440) om privat arbetsförmedling och uthyrning av arbetskraft. Vad som sägs i första och andra stycket hindrar inte att arbetsgivaren tillämpar bestämmelser eller villkor som är förmånligare för arbetstagaren.</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 6</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p172 ft4">Denna lag träder i kraft den 1 juli 2005.</P>
<P class="p233 ft4">51</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_52">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p56 ft1">Lagrådets yttrande</P>
<P class="p234 ft4">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2005-03-11</NOBR></P>
<P class="p235 ft4"><SPAN class="ft22">Närvarande: </SPAN>f.d. regeringsrådet <NOBR>Karl-Ingvar</NOBR> Rundqvist, justitierådet Torgny Håstad och regeringsrådet Göran Schäder.</P>
<P class="p200 ft28">Arbetstidsfrågor för flygpersonal m.m.</P>
<P class="p236 ft10">Enligt en lagrådsremiss den 17 februari 2005 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P>
<P class="p237 ft4"><SPAN class="ft7">1.</SPAN><SPAN class="ft8">lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget,</SPAN></P>
<P class="p73 ft4"><SPAN class="ft7">2.</SPAN><SPAN class="ft8">lag om ändring i arbetstidslagen (1982:673), och</SPAN></P>
<P class="p73 ft10"><SPAN class="ft7">3.</SPAN><SPAN class="ft64">lag om ändring i lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare.</SPAN></P>
<P class="p186 ft4">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av ämnesrådet Olof Hedberg.</P>
<P class="p238 ft4">Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet:</P>
<P class="p200 ft10">Förslaget till lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget</P>
<P class="p239 ft4">3 §</P>
<P class="p129 ft30">I första stycket föreskrivs att ett avtal mellan arbetsgivare och arbetstagare är ogiltigt i den mån det inskränker arbetstagarnas rättigheter enligt lagen. Enligt vad som uppgetts vid lagrådsföredragningen har bestämmelsen utformats efter mönster av 2 § semesterlagen. Semesterlagens bestämmelse synes ha sin bakgrund i att lagen skall tillförsäkra arbetstagare såväl semesterledighet som semesterlön och att den i grunden är tvingande till arbetstagares förmån i dessa avseenden. Någon motsvarande generell ogiltighetsregel har inte tagits upp i arbetstidslagen. Där finns i stället en bestämmelse (25 §) som anger påföljderna vid arbetsgivares brott mot sådant centralt kollektivavtal som innefattar avvikelse från dispositiva regler i lagen. För en sådan arbetsgivare gäller vad som föreskrivs om påföljd i avtalet eller i medbestämmandelagen.</P>
<P class="p70 ft30">Lagrådet bedömer att det ligger närmare till hands att i den nu tillämnade kompletterande arbetstidslagen följa mönstret i den grundläggande arbetstidslagen än det i semesterlagen. Med denna utgångspunkt bör den föreslagna bestämmelsen i första stycket få utgå. Ett annat skäl för detta vill Lagrådet anföra under 4 §. Det bör också övervägas att i den nya lagen införa en motsvarighet till 25 § arbetstidslagen.</P>
<P class="p240 ft4">4 §</P>
<P class="p129 ft10">Paragrafen reglerar den högsta tillåtna årsarbetstiden. I paragrafens andra stycke bemyndigas regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela närmare föreskrifter om hur beredskapstjänst skall beaktas vid beräkningen av årsarbetstiden.</P>
<P class="p71 ft5">Enligt 10 § kan en arbetsgivare som uppsåtligen eller av oaktsamhet anlitat en arbetstagare i strid mot 4 § dömas till böter. Det som regleras i 4 § innebär ett åliggande för arbetsgivaren gentemot det allmänna och utgör således enligt 8 kap. 3 och 7 §§ regeringsformen delegeringsbar</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 7</P>
<P class="p193 ft4">52</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_53">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p133 ft4">normgivning. Saken kompliceras emellertid av att ett avtal mellan arbetsgivare och arbetstagare enligt 3 § första stycket är ogiltigt i den mån det inskränker arbetstagarnas rättigheter enligt lagen. En lagregel om vad ett avtal får innehålla och som sanktioneras med ogiltighet är typiskt sett sådan civilrätt som avses i 8 kap. 2 § regeringsformen och som tillhör det s.k. obligatoriska lagområdet, där delegering av normgivningen inte är möjlig.</P>
<P class="p75 ft4">För att grundlagsenligheten av det i förevarande paragraf givna bemyndigandet inte skall kunna sättas i fråga, förordar Lagrådet ett klargörande. Detta synes kunna ske genom att ogiltighetsregeln i 3 § första stycket får utgå.</P>
<P class="p185 ft4">10 §</P>
<P class="p133 ft4">Med anknytning till straffbestämmelsen i paragrafen kan anmärkas att den gäller arbetsgivares överträdelse av den i lagens 4 § angivna begränsningen av årsarbetstid men däremot inte – som sägs i redovisningen för regeringens förslag i avsnitt 6.2.4 – anlitande av arbetstagare utöver den arbetstid som följer av kollektivavtal. Vid arbetsgivares bristande fullgörelse av förpliktelser enligt avtal om avvikelse från 4 § synes motsvarande få gälla som enligt 25 § arbetstidslagen, dvs. tillämpning av vad som föreskrivs om påföljd i avtalet eller i medbestämmandelagen.</P>
<P class="p186 ft4">11 §</P>
<P class="p129 ft5">Här föreskrivs att en arbetsgivare som tillämpar sådana bestämmelser i ett kollektivavtal som strider mot 5 § skall betala skadestånd för den förlust som uppkommer och för den kränkning som har skett. Enligt motiven finns motsvarande bestämmelse i 24 a § arbetstidslagen och likartade regler anses böra gälla vid överträdelse av flygarbetstidsregler som vid överträdelse av allmänna arbetstidsregler.</P>
<P class="p70 ft65">Bestämmelsens utformning framstår för Lagrådet som oklar med hänsyn till att det enligt 3 § är möjligt att genom kollektivavtal på central nivå göra avvikelse från 5 §. En sådan kollektivavtalad avvikelse kan sägas i viss mening strida mot 5 §. För att uppnå en motsvarande reglering som i 24 a § arbetstidslagen synes det i stället för till 5 § böra hänvisas till 3 § tredje stycket. Om så sker kan skadeståndsregleringen fånga upp även den situationen att vederbörligt kollektivavtal träffats om avvikelse från 4 § men arbetsgivaren tillämpar avtalsbestämmelserna i strid mot 3 § tredje stycket. En sådan situation kan annars inte föranleda vare sig straffpåföljd (jfr vad Lagrådet anfört under 10 §) eller skadestånd enligt lagen.</P>
<P class="p241 ft10">Övriga lagförslag</P>
<P class="p199 ft4">Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p56 ft4">Bilaga 7</P>
<P class="p193 ft4">53</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_54">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GS0313454x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p56 ft1">Näringsdepartementet</P>
<P class="p234 ft4">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 17 mars 2005</P>
<P class="p242 ft5">Närvarande: Statsministern Persson, statsråden Ringholm, Freivalds, Sahlin, Pagrotsky, Östros, Messing, Y. Johansson, Bodström, Sommestad, Karlsson, Nykvist, Andnor, M. Johansson, Hallengren, Björklund, Holmberg, Jämtin, Österberg, Orback och Baylan.</P>
<P class="p187 ft4">Föredragande: statsrådet Karlsson.</P>
<P class="p243 ft4">Regeringen beslutar proposition 2004/05:134 Arbetstidsfrågor för flygpersonal m.m.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p56 ft4">Prop. 2004/05:134</P>
<P class="p128 ft4">54</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_55">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr27 td62"><SPAN class="p1 ft1">Rättsdatablad</SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td63"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td64"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr10 td65"><SPAN class="p148 ft7">Prop. 2004/05:134</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td63"><SPAN class="p3 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr28 td64"><SPAN class="p3 ft66"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr28 td65"><SPAN class="p3 ft66"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td66"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td67"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr20 td68"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr27 td65"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr11 td62"><SPAN class="p1 ft67">Författningsrubrik</SPAN> </TD>
<TD class="tr11 td63"><SPAN class="p244 ft67">Bestämmelser som</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr11 td69"><SPAN class="p3 ft67">Celexnummer för bak-</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td62"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td63"><SPAN class="p244 ft67">inför, ändrar, upp-</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr7 td69"><SPAN class="p3 ft67">omliggande <NOBR>EG-regler</NOBR></SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td62"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td63"><SPAN class="p244 ft7">häver eller upprepar</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td64"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td65"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td63"><SPAN class="p244 ft67">ett normgivnings-</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr7 td62"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td63"><SPAN class="p244 ft67">bemyndigande</SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td64"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr7 td65"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td66"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td67"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td68"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr16 td65"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr29 td62"><SPAN class="p1 ft67">Lag om arbetstid m.m.</SPAN> </TD>
<TD class="tr29 td63"><SPAN class="p244 ft67">4 §</SPAN> </TD>
<TD colspan=2 class="tr29 td69"><SPAN class="p3 ft67">32000L0079</SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr9 td62"><SPAN class="p1 ft67">för flygpersonal inom</SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td63"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td64"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr9 td65"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr5 td62"><SPAN class="p1 ft7">civilflyget</SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td63"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td64"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
<TD class="tr5 td65"><SPAN class="p3 ft11"> </SPAN> </TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p245 ft4">55</P>
</DIV>
</div><style>
TD,TD.p2h {
zzzfont-size:90%;
zzzmargin-right:2px;
zzzoverflow:visable;
zzzword-wrap: break-word;
}
P {
zdisplay:block;
}
.divbreak {
clear:both;
display:block;
zwidth: 100%;
zheight: 1px;
zword-wrap: break-word;
}
.xecp {
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.ec {
border-style:solid;
border-width:1px;
display:block;
margin: 0px !important;
padding: 0px !important;
}
.TOPS {
overflow:visable;
margin:2px;
width:690px !important;
}
</style>
00Riksdagen antar regeringens förslag till1. lag om arbetstid m.m. för flygpersonal inom civilflyget,
2. lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen (2005:165) om ändring i arbetstidslagen (1982:673), och
3. lag om ändring i lagen (2005:000) om ändring i lagen (1999:678) om utstationering av arbetstagare. BifallBifall2004/05:TU12?AcklamationTRYTrycklov2005-03-17 00:00:00inträffat2hanteringBBordläggning2005-03-22 00:00:00inträffat2hanvisningINLInlämning2005-03-22 00:00:00inträffat60hanteringREGRegistrering2005-03-22 00:00:00inträffat70hanteringHÄNHänvisning2005-03-23 00:00:00inträffat3hanvisningMOTMotionstid slutar2005-04-06 00:00:00inträffat4hanvisninginlamnatavInlämnat avNäringsdepartementet2014-11-23 17:33:49statustextstatustextÄrendet är avslutatGS031342017-10-20 09:20:44tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-23 17:33:49GS03134prop_200405__134.pdf763526pdfArbetstidsfrågor för flygpersonal m.m.https://data.riksdagen.se/fil/955056AD-BD53-47FA-AD83-C49ABB4713D2behandlas_i2004/05:TU12GS01TU12bet2004/05TU12Arbetstidsfrågor för flygpersonal m.m.Betänkande