2237742 GS02T410 2004/05 T410 mot Enskild motion mot Motion 2004/05:T410 av Michael Hagberg m.fl. (s) Motion Motion s3130 TU 410 0 2004-09-30 00:00:00 2004-09-30 00:00:00 2004-10-06 14:05:58 En sammanhållen miljövänlig trafikpolitik för sjö- och järnvägstransporter av Michael Hagberg m.fl. (s) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GS02T410/text https://data.riksdagen.se/dokument/GS02T410 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GS02T410 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2004/05:T410</div> <div class="MotionarLista">av Michael Hagberg m.fl. (s)</div> <h1>En sammanhållen miljövänlig trafikpolitik för sjö- och järnvägstransporter</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om miljövänlig och sammanhållen trafikpolitik för sjö- och järnvägstransporter.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Det totala godstransportarbetet har ökat med 20 procent under perioden 1990-2003. Samtidigt har vägtrafiken under perioden ökat med 31 procent (källa: Transportindustriförbundet). Utvecklingen under de senaste femton åren är oroväckande, inte minst av miljöskäl. I stället för tillåta vägtransporterna att öka borde mer godstrafik styras om till järnväg. Inte minst gäller detta gods som av ett eller annat skäl anses som miljöfarligt. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Som framgår i statsministerdeklarationen <span style="font-style: italic;">Hållbar utveckling - En ny kurs för Norden</span> innebär EU:s utvidgning en rad nya förutsättningar för de nordiska ländernas transportpolitik. EU:s utvidgning tillsammans med en ökad internationell handel medför att det europeiska transportsystemet riskerar en total kollaps. EU-kommissionen räknar med att godstrafiken på vägnätet kommer att öka med 60 procent till år 2013. </p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Kommissionen presenterade 2001 en vitbok där två huvudlinjer stakas ut. Sjötransporter ska vara huvudalternativet till landsvägstransporter med järnväg som inhemskt komplement. Begreppet <span style="font-style: italic;">Havets motorvägar</span> skapades. Tanken är att satsa extra på fyra sjörtransportkorridorer, varav Östersjön och Nordsjön är en. Sjöfartens betydelse för den ekonomiska integrationen kring Östersjön ökar.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">För att lyckas med ambitionen om ett bättre fungerande och mer miljövänligt transportsystem krävs en sammanhållen politik där de svenska hamnarna får en nyckelposition. Hamnarnas betydelse ökar i takt med ökande sjöfart. Landets hamnar har således goda förutsättningar att utvecklas och expandera. Det bör pekas ut ett antal strategiska geografiska hamnregioner med särskild betydelse för godstransporter. Infrastrukturplaneringen för sjöfarten bör i större utsträckning samordnas med den långsiktiga planering som finns för vägar och järnvägar, och Sjöfartsverket bör ta ett ökat ansvar för farledsanslutningar till strategiskt viktiga hamnar. Dessa hamnar bör ges en särställning bland annat vid prioritering av statliga infrastruktursatsningar. Slutsatsen är entydig - det behövs en mer aktiv och sammanhållen statlig transportpolitik, där de svenska hamnarna lyfts fram. </p> <table style="border-top-style: none; width: 107.5mm; border-right-style: none; margin-left: -1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; margin-right: auto; border-collapse: collapse;"> <colgroup span="1"> <col width="203" span="1"></col> <col width="203" span="1"></col> </colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.2mm;">Stockholm den 30 september 2004</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"></td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"> <p class="Underskrifter">Michael Hagberg (s)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"></td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"> <p class="Underskrifter">Sinikka Bohlin (s)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"> <p class="Underskrifter">Billy Gustafsson (s)</p> </td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om miljövänlig och sammanhållen trafikpolitik för sjö- och järnvägstransporter. Avslag Avslag 2005/06:TU5 ? Acklamation INL Inlämning 2004-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2004-10-14 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2004-10-14 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0480007629014 Michael Hagberg S 1 undertecknare 0897304708905 Sinikka Bohlin S 2 undertecknare 0933424396309 Billy Gustafsson S 3 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 14:46:28 statustext statustext Ärendet är avslutat GS02T410 2017-10-20 09:14:44 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 14:46:28