2236266 GS02MJ540 2004/05 MJ540 mot Enskild motion mot Motion 2004/05:MJ540 av Erling Bager (fp) Motion Motion fp1084 MJU 540 0 2004-10-05 00:00:00 2004-10-05 00:00:00 2004-10-06 10:42:53 Fordonsgas och svensk fordonsindustri av Erling Bager (fp) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GS02MJ540/text https://data.riksdagen.se/dokument/GS02MJ540 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GS02MJ540 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2004/05:MJ540</div> <div class="MotionarLista">av Erling Bager (fp)</div> <h1>Fordonsgas och svensk fordonsindustri</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om fordonsgas.</p> <h1 class="heading 1">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Miljöanpassningen av trafiksystemet måste ske med hänsyn till vårt lands behov av transporter och vårt beroende av fordonsindustri. Rätt genomförd kan en introduktion av nya, miljöanpassade bränslen både leda till lägre utsläpp och en stärkt svensk fordonsindustri.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Den statliga alternativbränsleutredningen visade att biogas, som kan framställas genom rötning av avfall eller av odlad gröda, är det bästa alternativet för fordonsdrift från miljösynpunkt. Utredningen tog bland annat fasta på de mycket låga utsläppen från biogas. Särskilt i tätorter har biogas fördelar tack vare att partikelutsläppen nästan är obefintliga. Andra utredningar, bland annat gjorda vid Lunds universitet, har senare visat att biogas ocksåär resurseffektivt. Vid en jämförelse mellan olika förnybara alternativ baserade på odlad gröda för fordonsdrift ger biogas mest utbyte i bränsle per odlad hektar åker.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Svensk fordonsindustri ligger långt fram när det gäller tillverkning och försäljning av fordon för biogas och naturgas. Volvo personvagnar har flera gasdrivna modeller på såväl den svenska marknaden som exportmarknader. Volvo AB är en stor tillverkare av gasdrivna bussar, liksom Scania som framgångsrikt exporterar gasbussar till bland annat Australien.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">En svensk drivmedelspolitik som bland annat innebär satsning på biogas innebär att utsläppen kan sänkas samtidigt som det underlättar för svensk fordonsindustri att utnyttja ett redan gott läge för att växla över till en långsiktigt hållbar marknad. Naturgas bör ses som ett komplement till biogas som skapar underlag för en stor marknad för gasfordon.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Uppbyggnaden av produktion och distribution av biogas är ett långsiktigt arbete. Förutom produktionsanläggningar och tankställen behövs investeringar i fordon. Därför behövs trygga villkor och goda incitament för exempelvis inköp av fordon. Det lagförslag som redovisats av statens biodrivmedelsutredare skulle leda i fel riktning och missgynna biogas då det inte anpassar etableringen av tankställen till de platser där biogas kan produceras. Lagförslaget bör därför inte genomföras.</p> <table style="border-top-style: none; width: 107.5mm; border-right-style: none; margin-left: -1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; margin-right: auto; border-collapse: collapse;"> <colgroup span="1"> <col width="203" span="1"></col> <col width="203" span="1"></col> </colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.2mm;">Stockholm den 5 oktober 2004</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"></td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"> <p class="Underskrifter">Erling Bager (fp)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"></td> </tr> </tbody> </table> 0 0 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om fordonsgas. Avslag Avslag 2005/06:MJU3 ? Acklamation INL Inlämning 2004-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2004-10-14 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2004-10-14 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0117613859601 Erling Bager FP 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 12:04:31 statustext statustext Ärendet är avslutat GS02MJ540 2017-10-20 09:12:53 tilldelat Tilldelat Miljö- och jordbruksutskottet 2014-11-23 12:04:31