2236174 GS02MJ441 2004/05 MJ441 mot Enskild motion mot Motion 2004/05:MJ441 av Bengt-Anders Johansson (m) Motion Motion m1411 MJU 441 0 2004-10-01 00:00:00 2004-10-01 00:00:00 2004-10-06 12:32:07 Fordonsgas av Bengt-Anders Johansson (m) Trycklov https://data.riksdagen.se/dokument/GS02MJ441/text https://data.riksdagen.se/dokument/GS02MJ441 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GS02MJ441 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2004/05:MJ441</div> <div class="MotionarLista">av Bengt-Anders Johansson (m)</div> <h1>Fordonsgas</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <h1 class="Hemstl_rubrik">Förslag till riksdagsbeslut</h1> <ol style="margin-left: 6.0mm; list-style-type: decimal;"> <li> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad motionen anförs om fordonsgas.</p> </li> <li> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vägavgifter för gasdrivna lastbilar.<span style="vertical-align: super;">1</span> </p> </li> <li> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om skattereduktion för miljöklassade förmånsbilar.<span style="vertical-align: super;">1</span> </p> </li> <li> <p class="Hemstl_att,HemstPunkt,HemstPunktFlera,HemställansPunkt,Förslagstext" style="margin-left: 0.0mm; text-indent: 0.0mm; word-break-inside: hyphenate;">Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om lagkrav på tankställen.<span style="vertical-align: super;">2</span> </p> </li> </ol> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"> <span style="vertical-align: super;">1</span> <span style="font-size: 8.0pt;">Yrkandena 2 och 3 hänvisade till SkU.</span> </p> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;"> <span style="vertical-align: super;">1</span> <span style="font-size: 8.0pt;">Yrkande 4 hänvisat till TU.</span> </p> <h1 class="heading 1" style="page-break-before: always;">Motivering</h1> <p class="Normal,BeslutDnr" style="word-break-inside: hyphenate;">Fordonsgas är ett mycket intressant alternativ på drivmedelsmarknaden. En övergång från dagens drivmedel till fordonsgas leder till sänkta utsläpp. Fordonsgas finns också tillgänglig i stora mängder, dels som importerad naturgas, dels som inhemskt biobränsle producerat med avfall eller odlad gröda. Gasfordon har ett något högre pris än andra motsvarande fordon, men fordonsgas har ett lägre pris än bensin, diesel och andra alternativ. Därför är fordonsgas ett ekonomiskt rimligt alternativ för vanliga hushåll och företag.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Sverige har stor anledning att uppmuntra ökad användning av fordonsgas. En sådan satsning stärker vår egen fordonsindustri, som ligger långt fram när det gäller tillverkning och marknadsföring av gasfordon. Båda de svenska busstillverkarna tillverkar och exporterar bussar för biogas och naturgas. Volvo personvagnar är ledande i Europa på gasbilsområdet med tre olika modeller som kan köras på biogas, naturgas och bensin.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Introduktionen av nya drivmedel kräver en tydlig politik som ger vissa incitament. I dag finns några hinder för gastankställen och gasfordon som bör undanröjas.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Vägavgiftssystemet för tunga fordon missgynnar lastbilar som drivs med biogas eller naturgas. Orsaken är att Sverige inte klassar motorerna i bästa miljöklassen, trots att de miljömässigt är bättre än de dieselmotorer som hamnar i bästa miljöklassen. Detta leder till att gasdrivna lastbilar drabbas av högre vägavgift än motsvarande dieseldrivna. Systemet bör ses över så att det skapas ett incitament för företag att köpa gaslastbilar, som är något dyrare än motsvarande dieselmodeller.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Skattereduktionen för miljöklassade förmånsbilar ger i dag en lägre skattereduktion för förmånsbilar som kan drivas med biogas än för exempelvis bensin-elhybridbilar. Eftersom bensin-elhybridbilar inte stöder introduktionen av nya drivmedel är detta omotiverat. Systemet bör ses över så att skattereduktionen åtminstone är likvärdig.</p> <p class="Normal Indent,Normal_indrag,Normal Indrag" style="word-break-inside: hyphenate;">Regeringens och samarbetspartiernas överenskommelse att lagstifta om försäljning av förnybara bränslen på samtliga tankställen skulle tvinga fram etablering av tankställen på platser där det inte finns tillgång till biogas eller naturgas. I stället bör uppbyggnad av tankställen uppmuntras där det produceras biogas.</p> <table style="border-top-style: none; width: 107.5mm; border-right-style: none; margin-left: -1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; margin-right: auto; border-collapse: collapse;"> <colgroup span="1"> <col width="203" span="1"></col> <col width="203" span="1"></col> </colgroup> <tbody> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"> <p class="UnderskriftDatum" style="margin-top: 4.2mm;">Stockholm den 1 oktober 2004</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"></td> </tr> <tr> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"> <p class="Underskrifter">Bengt-Anders Johansson (m)</p> </td> <td valign="top" colspan="1" style="border-top-style: none; width: 53.7mm; border-right-style: none; padding-right: 1.2mm; border-left-style: none; border-bottom-style: none; padding-top: 0.0mm; padding-bottom: 0.0mm; vertical-align: top; padding-left: 1.2mm;" rowspan="1"></td> </tr> </tbody> </table> 1 1 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om fordonsgas. Avslag Avslag 2005/06:MJU3 ? Acklamation 2 2 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vägavgifter för gasdrivna lastbilar. Avslag Avslag 2004/05:SkU23 ? Acklamation 3 3 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om skattereduktion för miljöklassade förmånsbilar. Avslag Avslag 2004/05:SkU19 ? Acklamation 4 4 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om lagkrav på tankställen. Avslag Avslag 2005/06:TU6 ? Röstning INL Inlämning 2004-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2004-10-14 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 2004-10-14 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0463955388312 Bengt-Anders Johansson M 1 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 12:24:31 statustext statustext Ärendet är avslutat GS02MJ441 2017-10-20 09:12:46 tilldelat Tilldelat Miljö- och jordbruksutskottet 2014-11-23 12:24:31