2422094 GPB366d1 2001 66 sou sou Statens offentliga utredningar 2001:66 Statens offentliga utredningar Statens offentliga utredningar d1 66 0 2002-01-13 00:00:00 2024-08-12 16:22:00 2002-01-13 00:00:00 Garanterad transportstandard för Gotland - del 1 hämtad html-ec https://data.riksdagen.se/dokument/GPB366d1/text https://data.riksdagen.se/dokument/GPB366d1 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GPB366d1 <div style="margin:3px;"> <STYLE type="text/css"> body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;} #page_1 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 81px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_2 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:18px 0px 62px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 947px;} #page_3 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:12px 0px 62px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_4 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_5 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_6 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_6 #dimg1z{position:absolute;top:256px;left:63px;z-index:-1;width:417px;height:177px;} #page_6 #dimg1 #img1 {width:417px;height:177px;} #page_7 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_8 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_9 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_10 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_11 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_12 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_13 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_14 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_14 #dimg1z{position:absolute;top:543px;left:63px;z-index:-1;width:417px;height:169px;} #page_14 #dimg1 #img1 {width:417px;height:169px;} #page_15 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_16 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_17 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_18 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_19 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_19 #dimg1z{position:absolute;top:261px;left:5px;z-index:-1;width:409px;height:169px;} #page_19 #dimg1 #img1 {width:409px;height:169px;} #page_20 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_20 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 586px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 #id_2_3 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_20 #id_2 #id_2_4 {float:left;border:none;z:b;margin:28px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 135px;overflow: hidden;} #page_20 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_20 #dimg1z{position:absolute;top:102px;left:63px;z-index:-1;width:413px;height:222px;} #page_20 #dimg1 #img1 {width:413px;height:222px;} #page_20 #inl_img1 {position:relative;width:23px;height:10px;} #page_21 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_22 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_23 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_24 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_25 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_26 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_26 #dimg1z{position:absolute;top:183px;left:0px;z-index:-1;width:425px;height:75px;} #page_26 #dimg1 #img1 {width:425px;height:75px;} #page_27 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_28 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_29 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_30 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_31 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_32 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_33 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_34 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_34 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_34 #id_2 {border:none;z:b;margin:11px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_35 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_36 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_36 #dimg1z{position:absolute;top:353px;left:63px;z-index:-1;width:410px;height:203px;} #page_36 #dimg1 #img1 {width:410px;height:203px;} #page_36 #inl_img1 {position:relative;width:7px;height:7px;} #page_36 #inl_img2 {position:relative;width:1px;height:7px;} #page_37 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_38 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_38 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_38 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 451px;overflow: hidden;} #page_38 #id_3 {border:none;z:b;margin:12px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_38 #dimg1z{position:absolute;top:104px;left:63px;z-index:-1;width:411px;height:651px;} #page_38 #dimg1 #img1 {width:411px;height:651px;} #page_39 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_39 #dimg1z{position:absolute;top:181px;left:42px;z-index:-1;width:355px;height:158px;} #page_39 #dimg1 #img1 {width:355px;height:158px;} #page_40 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_40 #dimg1z{position:absolute;top:318px;left:84px;z-index:-1;width:401px;height:145px;} #page_40 #dimg1 #img1 {width:401px;height:145px;} #page_41 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_41 #dimg1z{position:absolute;top:101px;left:21px;z-index:-1;width:422px;height:603px;} #page_41 #dimg1 #img1 {width:422px;height:603px;} #page_42 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_42 #dimg1z{position:absolute;top:270px;left:42px;z-index:-1;width:431px;height:155px;} #page_42 #dimg1 #img1 {width:431px;height:155px;} #page_43 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 904px;} #page_43 #dimg1z{position:absolute;top:83px;left:105px;z-index:-1;width:407px;height:606px;} #page_43 #dimg1 #img1 {width:407px;height:606px;} #page_44 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_44 #dimg1z{position:absolute;top:508px;left:126px;z-index:-1;width:359px;height:156px;} #page_44 #dimg1 #img1 {width:359px;height:156px;} #page_45 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_45 #dimg1z{position:absolute;top:239px;left:42px;z-index:-1;width:399px;height:153px;} #page_45 #dimg1 #img1 {width:399px;height:153px;} #page_46 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_46 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_46 #id_2 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_46 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 0px;overflow: hidden;} #page_46 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;} #page_46 #id_3 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_46 #dimg1z{position:absolute;top:90px;left:84px;z-index:-1;width:388px;height:146px;} #page_46 #dimg1 #img1 {width:388px;height:146px;} #page_47 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_47 #dimg1z{position:absolute;top:99px;left:42px;z-index:-1;width:396px;height:168px;} #page_47 #dimg1 #img1 {width:396px;height:168px;} #page_48 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_48 #id_1 {border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 631px;overflow: hidden;} #page_48 #id_2 {border:none;z:b;margin:6px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_48 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;z:b;margin:0px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 405px;overflow: hidden;} #page_48 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;z:b;margin:20px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 225px;overflow: hidden;} #page_48 #id_3 {border:none;z:b;margin:7px 0px 0px 10px ;padding: 0px;border:none;width: 541px;overflow: hidden;} #page_48 #dimg1z{position:absolute;top:87px;left:105px;z-index:-1;width:331px;height:166px;} #page_48 #dimg1 #img1 {width:331px;height:166px;} #page_48 #inl_img1 {position:relative;width:14px;height:6px;} #page_48 #inl_img2 {position:relative;width:9px;height:6px;} #page_49 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_50 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_51 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_52 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_53 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_54 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_55 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_56 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_57 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_58 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_59 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_60 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_61 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_62 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_63 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_64 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_65 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:20px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_66 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_67 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_68 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 50px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_69 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 53px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_69 #dimg1z{position:absolute;top:47px;left:399px;z-index:-1;width:62px;height:93px;} #page_69 #dimg1 #img1 {width:62px;height:93px;} #page_70 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 53px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_71 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 53px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} #page_72 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 53px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 676px;} #page_73 {position:relative; overflow: hidden;z:b;margin:14px 0px 53px 10px ;padding: 0px;border: none;width: 856px;} .ft0{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 28px;} .ft1{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft2{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft3{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft4{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft5{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 25px;l-h: 18px;} .ft6{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft7{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft8{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft9{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft10{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft11{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft12{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft13{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 16px;l-h: 17px;} .ft14{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft15{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft16{font: bold 12px 'Verdana' !important;l-h: 15px;} .ft17{font: 10px 'Symbol' !important;l-h: 12px;} .ft18{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 18px;} .ft19{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft20{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 19px;} .ft21{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 19px;} .ft22{font: 12px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 16px;} .ft23{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 17px;} .ft24{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 17px;l-h: 18px;} .ft25{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 16px;} .ft26{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft27{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft28{font: 12px 'Symbol' !important;l-h: 15px;} .ft29{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft30{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft31{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft32{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft33{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft34{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft35{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft36{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 8px;} .ft37{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft38{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft39{font: 10px 'Verdana' !important;color: #010000;l-h: 12px;} .ft40{font: 18px 'Verdana' !important;margin-left: 46px;l-h: 30px;} .ft41{font: 18px 'Verdana' !important;l-h: 30px;} .ft42{font: bold 14px 'Verdana' !important;margin-left: 36px;l-h: 19px;} .ft43{font: bold 14px 'Verdana' !important;l-h: 17px;} .ft44{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 13px;l-h: 17px;} .ft45{font: 14px 'Verdana' !important;margin-left: 12px;l-h: 17px;} .ft46{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 18px;} .ft47{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft48{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 2px;} .ft49{font: 10px 'Verdana' !important;color: #010000;l-h: 13px;} .ft50{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 10px;} .ft51{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 7px;} .ft52{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 6px;} .ft53{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 4px;} .ft54{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 3px;} .ft55{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 14px;} .ft56{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 1px;} .ft57{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 11px;} .ft58{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft59{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft60{font: 12px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft61{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft62{font: italic 14px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft63{font: 14px 'Verdana' !important;l-h: 0px;} .ft64{font: bold 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft65{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 5px;} .ft66{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;} .ft67{font: 10px 'Verdana' !important;color: #010000;l-h: 10px;} .ft68{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 9px;} .ft69{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 13px;} .ft70{font: 10px 'Verdana' !important;l-h: 12px;position: relative; bottom: -2px;} .p0{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p1{text-align: left;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p2{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 120px;margin-bottom: 0px !important;} .p3{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p4{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p5{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p6{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p7{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p8{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p9{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p10{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p11{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p12{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p13{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p14{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p15{text-align: right;padding-right: 420px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;} .p16{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p17{text-align: left;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p18{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p19{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p20{text-align: right;padding-right: 462px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p21{text-align: left;margin-top: 174px;margin-bottom: 0px !important;} .p22{text-align: left;margin-top: 150px;margin-bottom: 0px !important;} .p23{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p24{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p25{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p26{text-align: left;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;} .p27{text-align: left;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p28{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 120px;margin-bottom: 0px !important;} .p29{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 150px;margin-bottom: 0px !important;} .p30{text-align: left;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p31{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p32{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p33{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p34{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p35{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p36{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px !important;} .p37{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p38{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p39{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p40{text-align: left;padding-left: 280px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p41{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px !important;} .p42{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p43{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p44{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p45{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p46{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p47{text-align: left;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p48{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p49{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p50{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p51{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p52{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p53{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p54{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p55{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p56{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p57{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p58{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p59{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p60{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p61{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p62{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p63{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p64{text-align: left;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p65{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p66{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p67{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p68{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p69{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px !important;} .p70{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p71{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p72{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p73{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p74{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p75{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p76{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p77{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p78{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p79{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p80{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p81{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p82{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p83{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p84{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p85{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p86{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p87{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p88{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;} .p89{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p90{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 43px;margin-bottom: 0px !important;} .p91{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p92{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 84px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;} .p93{text-align: left;padding-left: 320px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p94{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 88px;margin-bottom: 0px !important;} .p95{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p96{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p97{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p98{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p99{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p100{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p101{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px !important;} .p102{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p103{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p104{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p105{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p106{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 79px;margin-bottom: 0px !important;} .p107{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 420px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p108{text-align: left;padding-left: 180px;padding-right: 420px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 2px;} .p109{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;} .p110{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p111{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 104px;margin-bottom: 0px !important;} .p112{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p113{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:157px;height:12px;} .p114{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p115{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p116{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p117{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p118{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p119{text-align: right;padding-right: 42px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p120{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p121{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:58px;height:18px;} .p122{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:55px;height:17px;} .p123{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:36px;height:16px;} .p124{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:38px;height:17px;} .p125{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:38px;height:18px;} .p126{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:29px;height:16px;} .p127{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:32px;height:17px;} .p128{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:43px;height:17px;} .p129{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:49px;height:17px;} .p130{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:36px;height:17px;} .p131{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:27px;height:9px;} .p132{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:151px;height:12px;} .p133{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p134{text-align: left;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p135{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p136{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p137{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p138{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p139{text-align: left;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;} .p140{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p141{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p142{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p143{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p144{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p145{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 662px;margin-bottom: 0px !important;} .p146{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 150px;margin-bottom: 0px !important;} .p147{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p148{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px !important;} .p149{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p150{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 713px;margin-bottom: 0px !important;} .p151{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 462px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p152{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 99px;margin-bottom: 0px !important;} .p153{text-align: left;padding-left: 120px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p154{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;} .p155{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p156{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p157{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p158{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p159{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 70px;margin-bottom: 0px !important;} .p160{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p161{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p162{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;} .p163{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p164{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p165{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p166{text-align: left;margin-top: 26px;margin-bottom: 0px !important;} .p167{text-align: left;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;} .p168{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p169{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p170{text-align: left;margin-top: 52px;margin-bottom: 0px !important;} .p171{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p172{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p173{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p174{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p175{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p176{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 27px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.24px;} .p177{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p178{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p179{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p180{text-align: left;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p181{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p182{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p183{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p184{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 89px;margin-bottom: 0px !important;} .p185{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p186{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 64px;margin-bottom: 0px !important;} .p187{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p188{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px !important;} .p189{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p190{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px !important;} .p191{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p192{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p193{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p194{text-align: right;margin-top: 628px;margin-bottom: 0px !important;} .p195{text-align: left;margin-top: 184px;margin-bottom: 0px !important;} .p196{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p197{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px !important;} .p198{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p199{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p200{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:78px;height:13px;} .p201{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p202{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p203{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p204{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p205{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;} .p206{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p207{text-align: left;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;} .p208{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 234px;margin-bottom: 0px !important;} .p209{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p210{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:20px;height:12px;} .p211{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:20px;height:20px;} .p212{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p213{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p214{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p215{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:106px;height:7px;} .p216{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p217{text-align: center;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p218{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p219{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p220{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p221{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p222{text-align: right;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p223{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p224{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p225{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p226{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p227{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p228{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p229{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p230{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p231{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p232{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p233{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p234{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p235{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p236{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p237{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px !important;} .p238{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;} .p239{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p240{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p241{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:22px;height:12px;} .p242{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p243{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p244{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 217px;margin-bottom: 0px !important;} .p245{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p246{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p247{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:46px;height:12px;} .p248{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p249{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:22px;height:10px;} .p250{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:22px;height:82px;} .p251{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p252{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p253{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p254{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p255{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p256{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p257{text-align: right;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p258{text-align: right;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p259{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p260{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p261{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p262{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p263{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 9px;} .p264{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px !important;} .p265{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:57px;height:11px;} .p266{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p267{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:21px;height:10px;} .p268{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:19px;height:10px;} .p269{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:19px;height:62px;} .p270{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p271{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 198px;margin-bottom: 0px !important;} .p272{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p273{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:21px;height:12px;} .p274{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:21px;height:25px;} .p275{text-align: right;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p276{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p277{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 672px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p278{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 672px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px !important;} .p279{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:67px;height:14px;} .p280{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p281{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p282{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:23px;height:81px;} .p283{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p284{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p285{text-align: left;padding-left: 440px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p286{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p287{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:30px;height:6px;} .p288{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p289{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p290{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p291{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 84px;margin-bottom: 0px !important;} .p292{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p293{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:39px;height:14px;} .p294{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:28px;height:14px;} .p295{text-align: right;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p296{text-align: left;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px !important;} .p297{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p298{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 119px;margin-bottom: 0px !important;} .p299{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:120px;height:14px;} .p300{text-align: right;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p301{text-align: right;padding-right: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p302{text-align: right;padding-right: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p303{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px !important;} .p304{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p305{text-align: left;margin-top: 220px;margin-bottom: 0px !important;} .p306{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p307{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p308{text-align: left;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p309{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 266px;margin-bottom: 0px !important;} .p310{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p311{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;-webkit-transform: rotate(270deg);-moz-transform: rotate(270deg);filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.BasicImage(rotation=3);direction: rtl;block-progression: lr;width:70px;height:12px;} .p312{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px !important;} .p313{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;} .p314{text-align: left;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p315{text-align: left;margin-top: 387px;margin-bottom: 0px !important;} .p316{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 54px;margin-bottom: 0px !important;} .p317{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;} .p318{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px !important;} .p319{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p320{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p321{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px !important;} .p322{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 60px;margin-bottom: 0px !important;} .p323{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p324{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p325{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px !important;} .p326{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p327{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 158px;margin-bottom: 0px !important;} .p328{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p329{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px !important;} .p330{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p331{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p332{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 46px;margin-bottom: 0px !important;} .p333{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 108px;margin-bottom: 0px !important;} .p334{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 147px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.61px;} .p335{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px !important;} .p336{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 443px;margin-bottom: 0px !important;} .p337{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p338{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p339{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px !important;} .p340{text-align: left;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px !important;} .p341{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 125px;margin-bottom: 0px !important;} .p342{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px !important;} .p343{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px !important;} .p344{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px !important;} .p345{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px !important;} .p346{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p347{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p348{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 628px;margin-bottom: 0px !important;} .p349{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 441px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p350{text-align: left;margin-top: 122px;margin-bottom: 0px !important;} .p351{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.23px;} .p352{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px !important;} .p353{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px !important;} .p354{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p355{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px !important;} .p356{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 154px;margin-bottom: 0px !important;} .p357{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 504px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 0.60px;} .p358{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px !important;} .p359{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 282px;margin-bottom: 0px !important;} .p360{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p361{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;white-space: nowrap;} .p362{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p363{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px !important;} .p364{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px !important;} .p365{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p366{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 399px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px !important;text-indent: 15px;} .p367{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p368{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px !important;} .p369{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px !important;} .p370{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 25px;margin-bottom: 0px !important;} .p371{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p372{text-align: left;padding-right: 399px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px !important;} .p373{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px !important;} .p374{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px !important;} .p375{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px !important;} .p376{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px !important;} .p377{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px !important;} .p378{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p379{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px !important;} .p380{text-align: left;padding-left: 0px;padding-right: 63px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px !important;} .p381{text-align: left;padding-left: 0px;margin-top: 82px;margin-bottom: 0px !important;} .p382{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px !important;} .p383{text-align: left;padding-left: 380px;margin-top: 457px;margin-bottom: 0px !important;} .td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 401px;vertical-align: bottom;} .td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 18px;vertical-align: bottom;} .td2{padding: 0px;margin: 0px;width: 22px;vertical-align: bottom;} .td3{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;} .td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;} .td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 373px;vertical-align: bottom;} .td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;} .td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;} .td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 375px;vertical-align: bottom;} .td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;} .td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 435px;vertical-align: bottom;} .td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;} .td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 386px;vertical-align: bottom;} .td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;} .td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;} .td15{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;} .td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;} .td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;} .td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 23px;vertical-align: bottom;} .td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;} .td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 402px;vertical-align: bottom;} .td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;} .td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;} .td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 38px;vertical-align: bottom;} .td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;} .td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;} .td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 430px;vertical-align: bottom;} .td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;} .td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;} .td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 50px;vertical-align: bottom;} .td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;} .td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;} .td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;} .td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;} .td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;} .td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;} .td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;} .td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;} .td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 14px;vertical-align: bottom;} .td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;} .td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;} .td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 5px;vertical-align: bottom;} .td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;} .td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;} .td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;} .td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;} .td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;} .td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;} .td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 11px;vertical-align: bottom;} .td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;} .td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 15px;vertical-align: bottom;} .td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;} .td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;} .td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;} .td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 148px;vertical-align: bottom;} .td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 36px;vertical-align: bottom;} .td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;} .td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;} .td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;} .td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;} .td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;} .td70{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td73{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td74{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td75{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 28px;vertical-align: bottom;} .td76{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 13px;vertical-align: bottom;} .td77{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;} .td78{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;} .td79{border-top: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;background: #000000;} .td80{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td81{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td82{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;} .td83{border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td84{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;} .td85{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;} .td86{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td87{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;} .td88{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;} .td89{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td90{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;} .td91{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;} .td92{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;} .td93{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td94{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td95{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;} .td96{border-left: #000000 1px solid;border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td97{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;} .td98{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;} .td99{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;} .td100{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;} .td101{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;} .td102{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 4px;vertical-align: bottom;} .td103{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 12px;vertical-align: bottom;} .td104{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;} .td105{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;} .td106{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;} .td107{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;} .td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;} .td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 73px;vertical-align: bottom;} .td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;} .td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 61px;vertical-align: bottom;} .td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 376px;vertical-align: bottom;} .td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;} .td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 365px;vertical-align: bottom;} .td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;} .td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 352px;vertical-align: bottom;} .td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;} .td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 186px;vertical-align: bottom;} .td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 324px;vertical-align: bottom;} .td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 470px;vertical-align: bottom;} .td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 304px;vertical-align: bottom;} .td122{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 304px;vertical-align: bottom;} .td123{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 147px;vertical-align: bottom;} .tr0{heightzzz: 21px;} .tr1{heightzzz: 37px;} .tr2{heightzzz: 38px;} .tr3{heightzzz: 27px;} .tr4{heightzzz: 28px;} .tr5{heightzzz: 29px;} .tr6{heightzzz: 16px;} .tr7{heightzzz: 52px;} .tr8{heightzzz: 22px;} .tr9{heightzzz: 35px;} .tr10{heightzzz: 18px;} .tr11{heightzzz: 20px;} .tr12{heightzzz: 55px;} .tr13{heightzzz: 26px;} .tr14{heightzzz: 14px;} .tr15{heightzzz: 13px;} .tr16{heightzzz: 23px;} .tr17{heightzzz: 5px;} .tr18{heightzzz: 17px;} .tr19{heightzzz: 24px;} .tr20{heightzzz: 3px;} .tr21{heightzzz: 7px;} .tr22{heightzzz: 15px;} .tr23{heightzzz: 4px;} .tr24{heightzzz: 25px;} .tr25{heightzzz: 12px;} .tr26{heightzzz: 10px;} .tr27{heightzzz: 8px;} .tr28{heightzzz: 6px;} .tr29{heightzzz: 58px;} .tr30{heightzzz: 19px;} .tr31{heightzzz: 78px;} .tr32{heightzzz: 2px;} .tr33{heightzzz: 11px;} .tr34{heightzzz: 30px;} .tr35{heightzzz: 46px;} .tr36{heightzzz: 1px;} .tr37{heightzzz: 32px;} .tr38{heightzzz: 57px;} .tr39{heightzzz: 31px;} .tr40{heightzzz: 67px;} .tr41{heightzzz: 39px;} .tr42{heightzzz: 447px;} .tr43{heightzzz: 0px;} .tr44{heightzzz: 427px;} .tr45{heightzzz: 404px;} .tr46{heightzzz: 33px;} .tr47{heightzzz: 9px;} .tr48{heightzzz: 70px;} .t0{width: 440px;margin-leftZ: 72px;margin-top: 144px;f:bold 15px 'Verdana' !important;} .t1{width: 440px;margin-leftZ: 72px;margin-top: 1px;f:15px 'Verdana' !important;} .t2{width: 492px;f:15px 'Verdana' !important;} .t3{width: 440px;f:15px 'Verdana' !important;} .t4{width: 530px;f:bold 11px 'Verdana' !important;} .t5{width: 535px;f:bold 9px 'Verdana' !important;} .t6{width: 392px;f:9px 'Verdana' !important;} .t7{width: 310px;margin-leftZ: 34px;f:9px 'Verdana' !important;} .t8{width: 499px;margin-leftZ: 23px;margin-top: 5px;f:10px 'Verdana' !important;} .t9{width: 486px;margin-leftZ: 34px;margin-top: 28px;f:9px 'Verdana' !important;} .t10{width: 437px;f:7px 'Verdana' !important;} .t11{width: 535px;margin-leftZ: 2px;f:bold 9px 'Verdana' !important;} .t12{width: 409px;margin-top: 5px;f:7px 'Verdana' !important;} .t13{width: 469px;margin-leftZ: 52px;margin-top: 11px;f:9px 'Verdana' !important;} .t14{width: 535px;margin-leftZ: 4px;f:bold 9px 'Verdana' !important;} .t15{width: 479px;margin-leftZ: 4px;margin-top: 9px;f:9px 'Verdana' !important;} .t16{width: 462px;margin-top: 6px;f:7px 'Verdana' !important;} .t17{width: 504px;margin-leftZ: 16px;margin-top: 7px;f:8px 'Verdana' !important;} .t18{width: 535px;margin-leftZ: 71px;f:bold 9px 'Verdana' !important;} .t19{width: 454px;margin-leftZ: 71px;margin-top: 9px;f:9px 'Verdana' !important;} .t20{width: 1081px;f:1px 'Verdana' !important;} .t21{width: 446px;margin-leftZ: 71px;margin-top: 3px;f:10px 'Verdana' !important;} .t22{width: 487px;margin-leftZ: 2px;margin-top: 15px;f:11px 'Verdana' !important;} .t23{width: 467px;f:11px 'Verdana' !important;} .t24{width: 473px;margin-leftZ: 2px;margin-top: 7px;f:11px 'Verdana' !important;} .t25{width: 314px;margin-leftZ: 1px;f:10px 'Verdana' !important;} .t26{width: 424px;f:15px 'Verdana' !important;} .t27{width: 424px;margin-top: 15px;f:italic 15px 'Verdana' !important;} .t28{width: 535px;margin-leftZ: 8px;f:bold 9px 'Verdana' !important;} .t29{width: 473px;margin-top: 79px;f:bold 16px 'Verdana' !important;} </STYLE> <DIV id="page_1"> <P class="p0 ft0">Till statsrådet och chefen för</P> <P class="p1 ft0">Näringsdepartementet</P> <P class="p2 ft1">Regeringen bemyndigade den 21 december 2000 chefen för Näringsdepartementet att tillkalla en utredare med uppgift att genom förhandlingar med berörda parter söka nå en långsiktigt hållbar totallösning för trafiken till och från Gotland, vilket omfattar att även se över möjligheterna att inkludera flygtrafiken. Direktiven för kommittén (dir 2000:108) framgår av bilaga 1 till detta betänkande.</P> <P class="p3 ft1">Som utredare förordnades den 12 februari 2001 f.d. generaldirektören Berit Rollén.</P> <P class="p4 ft1">Den 21 februari 2001 förordnades kommunikationsdirektör Björg Nordenankar, avdelningsdirektör Anders Torbrand och avdelningsdirektör Lars Vieweg som experter i kommittén.</P> <P class="p5 ft2">Härmed överlämnar jag betänkandet Garanterad transportstandard för Gotland (SOU 2001:66).</P> <P class="p6 ft1">Stockholm den 9 augusti 2001.</P> <P class="p7 ft1">Berit Rollén</P> </DIV> <DIV id="page_2"> <P class="p8 ft0">Innehåll</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0"> <TR> <TD colspan=2 class="tr0 td0"><SPAN class="p9 ft3">Sammanfattning ...............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p10 ft3">7</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr1 td0"><SPAN class="p9 ft4">Överväganden och förslag .................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td1"><SPAN class="p10 ft3">9</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr2 td2"><SPAN class="p9 ft3">1</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td3"><SPAN class="p11 ft3">Uppläggningen av arbetet ........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr2 td1"><SPAN class="p10 ft3">29</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p12 ft3"><SPAN class="ft3">2</SPAN><SPAN class="ft5">Tidigare överväganden om gotlandstrafiken och</SPAN></P> <P class="p13 ft3">aktuella utredningar m.m. .......................................31</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1"> <TR> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p9 ft1">2.1</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td5"><SPAN class="p14 ft1">Tidigare överväganden om gotlandstrafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td1"><SPAN class="p10 ft6">..................... 31</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">2.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft7">Godstransportdelegationen ................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">33</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">2.3</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft7">Utredningar om flygtrafiken ..............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">35</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">2.4</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft1">Ankomst- och avgångstider – <NOBR>slot-tider ............................</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">37</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">2.5</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft7">Öar i ett <NOBR>EU-perspektiv......................................................</NOBR></SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">38</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td4"><SPAN class="p9 ft3">3</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td5"><SPAN class="p14 ft3"><SPAN class="ft8">Nuvarande trafik </SPAN>...................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td1"><SPAN class="p10 ft3">41</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">3.1</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft9">Färjetrafiken .......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">41</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">3.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft9">Flygtrafiken .........................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">46</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td4"><SPAN class="p9 ft3">4</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td5"><SPAN class="p14 ft10">Nuvarande stöd till Gotland ......................................</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td1"><SPAN class="p10 ft3">55</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p9 ft1">4.1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td5"><SPAN class="p14 ft9">Avtal om färjetrafik.............................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p10 ft1">55</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p15 ft11">5</P> </DIV> <DIV id="page_3"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2"> <TR> <TD colspan=2 class="tr6 td6"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td7"><SPAN class="p10 ft12">Innehåll</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr7 td4"><SPAN class="p9 ft1">4.2</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td8"><SPAN class="p14 ft9">Avtalets konstruktion .........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr7 td7"><SPAN class="p16 ft1">56</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">4.3</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p14 ft9">Upphandling av trafik .........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft1">61</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">4.4</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td8"><SPAN class="p14 ft9">Gotlandstillägget .................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td7"><SPAN class="p16 ft1">62</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p17 ft1"><SPAN class="ft1">4.5</SPAN><SPAN class="ft13">Lag om begränsning av rätten att bedriva linjesjöfart</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr8 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td5"><SPAN class="p14 ft15"><SPAN class="ft1">på Gotland </SPAN>.....................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td1"><SPAN class="p10 ft1">64</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr9 td4"><SPAN class="p9 ft3">5</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td5"><SPAN class="p14 ft4">Merkostnader för godstrafiken...................................</SPAN> </TD> <TD class="tr9 td1"><SPAN class="p10 ft3">65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p9 ft1">5.1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td5"><SPAN class="p14 ft9">Bakgrund..............................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p10 ft1">65</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">5.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft7">Bedömning av merkostnaderna ..........................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">66</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">5.3</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft1">Kostnadsförändringar vid färjetransport ...........................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">68</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr1 td4"><SPAN class="p9 ft3">6</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td5"><SPAN class="p14 ft3">Gotlands kommuns och andra intressenters</SPAN> </TD> <TD class="tr1 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td5"><SPAN class="p14 ft3">synpunkter på trafiken .............................................</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td1"><SPAN class="p10 ft3">71</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p9 ft1">6.1</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td5"><SPAN class="p14 ft9">Frakt och passagerare..........................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p10 ft1">71</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft1">6.2</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td5"><SPAN class="p14 ft1">Gotlands kommuns vision och mål....................................</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p10 ft1">73</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p18 ft1"><SPAN class="ft1">6.3</SPAN><SPAN class="ft13">Gotland – nuläge, omvärld och framtida</SPAN></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3"> <TR> <TD class="tr11 td6"><SPAN class="p19 ft1">profilområden......................................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td9"><SPAN class="p10 ft1">73</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr12 td6"><SPAN class="p20 ft16">Bilagor</SPAN> </TD> <TD class="tr12 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr13 td6"><SPAN class="p19 ft1">Bilaga 1 Kommittédirektiv .......................................................</SPAN> </TD> <TD class="tr13 td9"><SPAN class="p10 ft1">75</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p21 ft11">6</P> </DIV> <DIV id="page_4"> <P class="p0 ft0">Sammanfattning</P> <P class="p22 ft1">Jag föreslår följande:</P> <P class="p23 ft19"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft18">Riksdagen beslutar om en garanterad transportstandard för Gotland enligt förslag i denna utredning. Den ska gälla fullt ut senast den 1 januari 2003. Det ankommer på Rikstrafiken att inom sina ekonomiska ramar successivt fram till dess anpassa trafiken till standarden.</SPAN></P> <P class="p24 ft19"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft18">Rikstrafiken får i uppdrag att anpassa avtalet med Destination Gotland med hänsyn till nya fartyg under förutsättning att transportstandarden kan garanteras till oförändrad kostnad för staten.</SPAN></P> <P class="p25 ft21"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft20">Rikstrafiken ges i uppdrag att sluta nytt avtal med Visby kommun som svarar mot innehållet i den upphandlade trafiken.</SPAN></P> <P class="p26 ft7"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft22">Gotlandstillägget slopas senast den 1 januari 2003.</SPAN></P> <P class="p23 ft19"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft18">Rikstrafiken ges i uppdrag att senast från den 1 januari 2003 sänka längdmetertaxan för gods i gotlandstrafiken till 40 kr – indexerat – inklusive hamn- och stuveriavgifter. Rikstrafiken tillförs 29 mkr för detta.</SPAN></P> <P class="p25 ft19"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft18">Rikstrafiken ansvarar, som en följd av den sänkta taxan, för nödvändiga justeringar av avtal med Destination Gotland, Gotlands Stuveri AB och fastlandshamnarna.</SPAN></P> <P class="p27 ft7"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft22">Högstprisförordningen slopas senast den 1 januari 2003.</SPAN></P> <P class="p23 ft19"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft18">Länsstyrelsen på Gotland får 1 miljon kronor år 2002 för att stimulera samverkan mellan företag på Gotland i fråga om köp och uppläggning av transporter.</SPAN></P> <P class="p28 ft11">7</P> </DIV> <DIV id="page_5"> <P class="p0 ft0">Överväganden och förslag</P> <P class="p29 ft2">Jag har i enlighet med direktiven (bilaga 1) haft tre utgångspunkter för mitt arbete:</P> <P class="p27 ft1"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft23">Gotlandstillägget ska tas bort.</SPAN></P> <P class="p23 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Det alternativa förslaget till stöd för Gotlands ekonomiska utveckling bör inte överstiga nuvarande ram.</SPAN></P> <P class="p30 ft1"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft23">Förslaget ska omfatta såväl flyg som färjetrafik.</SPAN></P> <P class="p31 ft1">Enligt direktiven ska jag föreslå en långsiktigt hållbar totallösning för trafiken till och från Gotland. Det begrepp som används är ”förhandlingslösning”. Men jag har inte haft något förhandlingsuppdrag i den meningen att jag kunnat träffa en uppgörelse med någon eller några parter. Jag har tolkat ”förhandling” som att mitt förslag ska vara ”diskuterat med och förankrat hos så många som möjligt av de berörda.” Jag har därför inledningsvis haft ingående samtal med alla berörda grupper och i slutskedet stämt av förslagen helt eller delvis med olika grupper.</P> <P class="p32 ft1">Man kan fundera över vad som menas med en totallösning. Ordvalet grundas måhända på att gotlandsutredningarna avlöst varandra i en strid ström genom åren. Och på att tillsättandet av en ny utredning möts av viss skepsis på Gotland, där önskelistan är lång och dyr.</P> <P class="p33 ft1">Vad är det som kräver en totallösning? Och vad är det som är olöst?</P> <P class="p34 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Regeringen vill i enlighet med riksdagens beslut nu ta bort det säregna s.k. Gotlandstillägget.</SPAN></P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Gotlänningarna anser att priserna på flyget och på frakten är för höga och att snabbfärjan borde gå året runt. Man efterlyser förutsägbarhet för tidtabeller och priser på litet längre sikt än</SPAN></P> <P class="p36 ft11">9</P> </DIV> <DIV id="page_6"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d16x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p37 ft1">idag. Det finns flera intressegrupper med olika behov: fraktköparna, turisterna, pendlarna och privatresenärerna.</P> <P class="p38 ft1">Totallösning i betydelsen förslag som i ett tar bort alla klagomål och som inte kostar mer för staten än dagens stöd är en chimär. Ska klagomålen minska måste staten öka stödet något. Alla kan inte heller få alla önskemål tillgodosedda. Och gotlänningarna måste fundera över vilken verkan den ständiga kritiken mot ”usla kommunikationer” har på Gotland som turistmål och etableringsort och därmed på tillväxten, liksom över vad de själva kan göra för sin egen utveckling utan statliga bidrag.</P> <P class="p39 ft25">”Det är ställt utom varje tvivel att förbindelserna mellan Gotland och fastlandet ha en avgörande betydelse för arten och omfattningen av det näringsliv som bedrives och som kan komma att bedrivas på Gotland. Dess näringsliv är så beroende av tillförseln från fastlandet och avsättningen därstädes av råvaror och färdiga produkter att sjöförbindelserna och i synnerhet den reguljära sjöfarten på ett mer intimt sätt beröra befolkningen och näringslivet än fallet är med flertalet reguljära förbindelser på fastlandet.”</P> <P class="p40 ft9">1945 års Gotlandskommitté</P> <P class="p41 ft1">Som grund för mitt arbete ligger de transportpolitiska målen och de många tidigare utredningarna. Regeringen har i direktiven särskilt hänvisat till de olika trafikeringsalternativ som Rikstrafiken och Sjöfartsverket utan eget ställningstagande redovisat i en färsk rapport. Jag har emellertid inte fördjupat mig i jämförande studier av dessa och inte gjort några ytterligare studier av den arten. Detsamma gäller analyser av konsekvenserna av enhamnsalternativet. Utredningar om detta har tidigare gjorts av Sjöfartsverket 1992 och av <NOBR>Lars-Erik</NOBR> Ottosson som underlag till den rapport som Rikstrafiken och Sjöfartsverket lämnade i juni 2000.</P> <P class="p42 ft1">Detta är måhända självsvåldigt. Men jag finner sådana analyser ganska meningslösa då det inte går att förutsäga vilka väg- och järnvägsinvesteringar som kommer att göras på ett antal års sikt. Det går inte heller att förutse förändringar i speditionsföretagens organisation och trafikuppläggning och andra förändringar inom transportsektorn som får konsekvenser för transporter på fastlandet. Förändringar i t.ex. hamnstrukturen påverkar också olika</P> <P class="p43 ft11">10</P> </DIV> <DIV id="page_7"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p44 ft1">företag olika. Det som är bra för ett företag kan vara till nackdel för ett annat. Redovisning av genomsnittliga effekter upplevs inte som korrekta av någon.</P> <P class="p45 ft1">Vidare drar jag av tidigare utredningar och konsultrapporter slutsatsen att det inte går att finna någon vetenskaplig sanning på detta område. Genom anlitande av rätt konsult kan man redovisa de effekter i olika avseenden som man önskar. Därav följer att varje presentation av kostnader och andra effekter alltid kan bemötas av en expert med andra åsikter och andra fakta.</P> <P class="p5 ft1">Jag menar att en ”totallösning” måste innebära ett <SPAN class="ft27">politiskt </SPAN>ställningstagande till den transportstandard som staten vill garantera Gotland.</P> <P class="p46 ft8">Värderingar</P> <P class="p47 ft1">De personliga värderingar som styrt mitt arbete är dessa:</P> <P class="p48 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Gotland är en underbar del av Sverige som måste få stöd för utveckling och bevarande av det som uppnåtts. Visby är dessutom ett Världskulturarv.</SPAN></P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Gotlänningarna måste ha rimliga möjligheter att ta sig till och från fastlandet.</SPAN></P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Fler från fastlandet borde få möjlighet besöka ön under en större del av året.</SPAN></P> <P class="p30 ft1"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft23">Statligt stöd till olika landsändar ska upplevas som rättvist.</SPAN></P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Marknadskrafter ska utnyttjas så långt det bara går – men måste ibland tyglas eller kompletteras med samhälleliga insatser.</SPAN></P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Myndigheter och politiska organisationer är sällan skickliga producenter.</SPAN></P> <P class="p51 ft8">Andra utredningar</P> <P class="p52 ft1">Jag har tagit del av Godstransportdelegationens slutsatser och utgår från den fördjupade analys av flygtrafiken mellan Gotland och fastlandet som Luftfartsverket m.fl. gjort, i fortsättningen kallad Flygutredningen. Den överlämnas samtidigt med detta betänkande. Jag har haft kontakter med dem som arbetar med de regionalpolitiska och de infrastrukturella frågorna på Näringsdepartementet.</P> <P class="p53 ft11">11</P> </DIV> <DIV id="page_8"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p54 ft1">Jag har också stämt av innehållet i mina förslag med den s.k. Omställningsgruppen i Näringsdepartementet.</P> <P class="p55 ft1">De aktuella utredningar och propositioner som är relevanta för denna utredning stöder utgångspunkten att Gotland är en region som bör få statligt stöd. Det finns dock inte i dem några mer konkreta riktlinjer som är styrande för mitt förslag.</P> <P class="p56 ft8">Nuvarande stöd till Gotland</P> <P class="p57 ft1">Enligt direktiven bör målsättningen vara att förslaget inte medför ett större statligt ekonomiskt engagemang än dagens. Det är emellertid inte självklart vad som är dagens stöd. Den största subventionen ligger i upphandlingen av färjetrafiken. Då staten står för risken när det gäller bränslekostnaden, som ökat kraftigt på senare år, är det svårt att exakt precisera kostnaden för färjetrafiken. Jag utgår i mitt förslag från den senast kända verkliga kostnaden, dvs. 228 mkr år 2000.</P> <P class="p58 ft1">Gotlandstillägget har förutsatts ge ett fraktstöd till Gotland och ska nu tas bort. Dess märkliga konstruktion kan beskrivas så här: riksdagen har överlåtit en ”skatteuppbördsrätt” på 0,4 procent av värdet av alla inrikes fjärrtransporter med lastbil till de speditionsföretag som trafikerar Gotland. Förhoppningen har varit att dessa medel ska användas till att sänka kostnaden för frakter till och från Gotland. Det finns ingen möjlighet att kontrollera vare sig uppbördens storlek eller i vilken utsträckning den kommit Gotland till godo. Enligt speditionsföretagens uppgift handlar det i dagsläget om ca 45 mkr som taxeras ut och i sin helhet minskar priset på gotlandsfrakterna.</P> <P class="p59 ft1">Det framförs nästan som ett mantra från fraktköpare och åkare att konkurrensneutralitet med fastlandet skulle råda på fraktområdet om subventionen återfördes till det värde den hade då Gotlandstillägget var 0,6 procent. Detta alltså trots att ingen kan visa hur många kronor man fick i subvention då eller hur mycket man får idag.</P> <P class="p60 ft1">Då det är omöjligt att kontrollera vilken subvention som kommit gotlänningarna till del finner jag det inte skäligt att ta speditionsföretagens uppgifter som utgångspunkt för vilken nivå en ny subvention ska ha.</P> <P class="p61 ft2">Något måste ändå Gotlandstillägget ha inneburit för priset på gotlandsfrakterna. Därför anser jag att en kompensation bör ges.</P> <P class="p62 ft11">12</P> </DIV> <DIV id="page_9"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p63 ft1">Kostnaden för mitt förslag på den punkten, 29 mkr, lägger jag alltså till ramen även om denna i formell mening inte ingår i statens engagemang för Gotland idag, dvs. i statsbudgeten. Men att man en gång genom ett mindre klokt beslut delegerat en statlig uppgift till privata företag kan inte idag få missgynna gotlänningarna.</P> <P class="p5 ft1">Jag utgår som en följd av detta resonemang från en ram på 228 plus 29 mkr, avrundat till 260 mkr per år. Jag anser därmed att subventionsramen för gotlandstrafiken reellt är oförändrad även om förslagen i formell mening innebär en mindre ökning i statsbudgeten.</P> <P class="p64 ft8">Subventioner till vem och vad och i vilken utsträckning?</P> <P class="p65 ft1">Det finns inget sådant som jämlikhet när det gäller de ekonomiska villkoren i olika delar av landet. Många orter ligger långt bort från de stora marknaderna. En del orter har tillgångar i form av naturrikedomar, någon har huvudstadsställning. Gotland har ett transporthinder i form av Östersjön, vilken samtidigt är dess kanske största tillgång. Färjefrakten fördyrar morötterna från Gotland, men de växer å andra sidan bättre där. Genom olika former av statliga ingrepp försöker vi utjämna välfärden och möjligheterna till ekonomisk utveckling över landet. Jag finner det skäligt att subventionera gotlänningarnas transporter på grund av <NOBR>ö-läget.</NOBR></P> <P class="p66 ft2">Den regionalpolitiska utredningen säger i sitt slutbetänkande (SOU 2000:87 , s. 281):</P> <P class="p67 ft9">Trots en lång rad utredningar har ingen långsiktig plan för färjetrafiken mellan Gotland och fastlandet kommit till stånd. Det finns en samstämmig uppfattning bland gotländska aktörer om att detta på sikt kan få allvarliga konsekvenser för Gotlands tillväxt och välfärd. Utredningen ser det som rimligt att bibehålla strävan att transportkostnaderna till fastlandet ska motsvara kostnaderna för vägtransporter.</P> <P class="p51 ft8">Garanterad transportstandard</P> <P class="p68 ft1">Jag tar regeringens krav på en totallösning och dessa rader i regionalpolitiska utredningen som utgångspunkt för mitt förslag:</P> <P class="p45 ft1">För att skapa förutsägbarhet och långsiktighet föreslår jag att riksdagen lägger fast en rimlig transportstandard för Gotland som garanteras av staten och som tar hänsyn till såväl gods som passagerare. Standarden är ett minimiutbud. Den kan sedan kompletteras</P> <P class="p69 ft11">13</P> </DIV> <DIV id="page_10"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p70 ft1">kvalitativt och volymmässigt med trafik på rent kommersiella villkor. Diskussionen om turlistor och olika fartygstyper tycker jag inte hör hemma på det politiska planet.</P> <P class="p71 ft1">Regeringen har i direktiven poängterat att förslaget ska tillgodose de transportpolitiska målen och då främst delmålen om tillgänglighet och positiv regional utveckling. De kontakter jag haft med olika intressentgrupper visar att man, när det gäller båda målen, prioriterar två fastlandshamnar för såväl passagerare som gods. Detsamma framkommer av Flygutredningen. När det gäller utvecklingsmålet värnar godsköparna om sin behovsanpassade tidtabell, som inte stämmer med passagerarnas behov eller turistnäringens önskemål.</P> <P class="p72 ft1">Jag föreslår att följande transportstandard för Gotland garanteras:</P> <P class="p73 ft1"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft23">Två fastlandshamnar.</SPAN></P> <P class="p74 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">En dubbeltur per dygn året runt för gods och passagerare till nordliga hamnen, anpassad till godsets behov.</SPAN></P> <P class="p75 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">En snabb dubbeltur per dygn året runt på bekväma tider för passagerare och med möjlighet att frakta gods till den nordliga hamnen.</SPAN></P> <P class="p76 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">En dubbeltur per dygn året runt för gods och passagerare till den sydliga hamnen, anpassad till godsets behov.</SPAN></P> <P class="p77 ft1"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft23">Sittplats av god standard till alla passagerare.</SPAN></P> <P class="p78 ft1"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft23">Rabatterat biljettpris året runt för gotlänningar.</SPAN></P> <P class="p74 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">Kostnaden för godstransport över vattnet ska vara jämförbar med motsvarande transport på land. Längdmetertaxan sänks till 40 kr senast den 1 januari 2003 och indexeras.</SPAN></P> <P class="p76 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">Flygförbindelser med flera avgångar morgon och kväll till och från Arlanda. Rabatter för grupper som studenter, pensionärer och barnfamiljer.</SPAN></P> <P class="p79 ft1">Att genom ett politiskt beslut lägga fast en garanti på detta sätt borde innebära en möjlighet att sätta punkt för den ständiga diskussionen om gotlandstrafikens standard. Att olika grupper sedan alltid ändå kommer att ha olika synpunkter på tidtabeller och annat är förmodligen oundvikligt. Men det är en diskussion som får klaras internt på Gotland genom det s.k. Trafikantrådet. Riksdag och</P> <P class="p80 ft11">14</P> </DIV> <DIV id="page_11"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p81 ft1">regering lägger fast standarden. Det är sedan Rikstrafikens sak att genomföra den.</P> <P class="p46 ft8">Kommentarer till transportstandarden</P> <P class="p82 ft1">Transportstandarden är vad jag anser staten bör stå för. Staten ska garantera den bastrafik året runt som inte kommer till stånd på marknadsmässiga villkor. Trafik därutöver under t.ex. sommarveckorna och storhelger bör det upphandlade rederiet klara på kommersiella villkor.</P> <P class="p5 ft1">Bastrafiken bygger på samtransport av passagerare och gods. Det nya är att ytterligare en tur, helt anpassad efter passagerarnas behov men också med möjlighet att ta gods, läggs in på den norra linjen. Tanken att staten subventionerar en minimistandard, som sedan byggs på efter marknadens behov, kan inte genomföras fullt ut med nuvarande avtalskonstruktion.</P> <P class="p32 ft1">Den fastlagda standarden med tre dubbelturer på två hamnar varje dag året runt bör kunna justeras av Rikstrafiken i samförstånd med Trafikantrådet och rederiet om man finner lösningar som bättre tillgodoser efterfrågan. Det kan handla om att flytta turer mellan hamnar och dagar. Det bör dock vara ett memento att många mycket starkt trycker på behovet av förutsägbarhet och regelbundenhet i färjetransporterna. ”Tidtabellen ändras ständigt” är ett omdöme som ofta framförs.</P> <P class="p83 ft1">Passagerarnas möjlighet att få tillgång till samtliga turer måste också inskränkas något genom att vissa godsturer måste ”avlysas”, dvs. de får inte ta passagerare på grund av transporter av farligt gods. Av naturliga skäl kan även väder och vind påverka trafiken.</P> <P class="p46 ft8">Hamnstrukturen</P> <P class="p52 ft1">Fraktköparna understryker med stor skärpa att de är beroende av två hamnar på fastlandet för att vara konkurrenskraftiga i såväl Mälardalen som i södra Sverige och på kontinenten. Godsmängderna är ungefär lika stora på de två hamnarna. Från turistnäringen framhålls att södra Sverige och kontinenten, framförallt Tyskland, är stora och växande marknader. För denna expansion är den sydliga hamnen helt nödvändig. Idag är dock Nynäshamn helt dominerande när det gäller passagerartrafiken.</P> <P class="p84 ft11">15</P> </DIV> <DIV id="page_12"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p85 ft1">Det finns konsulter som kan visa att <SPAN class="ft27">en </SPAN>fastlandshamn skulle bli billigare för staten och kanske även totalekonomiskt. Men det är helt uppenbart att ett sådant beslut skulle möta starkt motstånd på Gotland. Det finns också tillväxtpolitiska skäl för två hamnar, både när det gäller gods och turister.</P> <P class="p61 ft1">Jag bedömer att det inte är politiskt möjligt att idag koncentrera trafiken till endast en hamn på fastlandet. Ett sådant förslag skulle av gotlänningarna uppfattas som en standardsänkning och omedelbart ifrågasättas av alla partier i Almedalen.</P> <P class="p61 ft1">Med <SPAN class="ft27">en </SPAN>fastlandshamn vore Oxelösund det enda alternativet. Men Oxelösunds hamn är ännu inte utbyggd med terminal för att klara passagerartrafik. Dessutom saknas kollektivtrafikanknytning till och från Stockholm. Ett sådant förslag skulle med all sannolikhet ställa investeringskrav på staten samtidigt som det skulle ge upphov till starka protester på Gotland och i Nynäshamn.</P> <P class="p55 ft1">Jag utesluter dock inte att frågan om endast en fastlandshamn kan bli aktuell igen om säg tio år då mycket klarnat om strukturen för vägar, hamnar och järnvägar i Stockholmsregionen och Mälardalen. Då bör också tillväxtpotentialen från de sydliga marknaderna ha blivit tydligare.</P> <P class="p86 ft1">I löpande avtal är Nynäshamn den fastlagda norra hamnen. Jag finner inte att det finns något skäl för staten att idag göra ett val för en kommande framtida upphandling mellan Oxelösund och Nynäshamn. Båda hamnarna har i dag fördelar och nackdelar. Nynäshamn har besvärlig anslutning till godsets marknader i Mälardalen och Mellansverige genom den dåliga standarden på vägarna 225 och 73. Dessa är också ett hinder för passagerare med bil. Vägverket har nu fått 5 mkr för att starta planering för ombyggnad av väg 73. Ombyggnaden kan i bästa fall vara genomförd om sex år. Nynäshamn ligger dock i kilometer räknat närmare den viktiga Stockholmsmarknaden och från hamnen finns kollektivtrafik, om än ganska dålig, till och från Stockholm. Oxelösund har motorvägsstandard till såväl Stockholm som Mellansverige i övrigt. Nackdelarna här är, som nämnts, det längre avståndet från Stockholm, frånvaron av terminal för passagerare och kollektivtrafik av skälig standard.</P> <P class="p87 ft1">Jag menar att det på längre sikt – om två hamnar då fortfarande bedöms som viktigt – bör vara en fråga för Rikstrafiken att samråda med fraktköparna, passagerarna och rederiet om vilken som ska vara den nordliga hamnen. Man kan också tänka sig att berörda</P> <P class="p88 ft11">16</P> </DIV> <DIV id="page_13"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p63 ft1">finner att båda hamnarna är möjliga parallellt under hela året eller delar av året.</P> <P class="p45 ft1">Vid mina intervjuer på Gotland värnade några om Nynäshamn som den nordliga hamnen. Men vanligare var att man inte hade några starka värderingar för den ena eller den andra hamnen i norr. Det viktiga är, poängterade alla, att det finns två hamnar – en nordlig och en sydlig – på fastlandet.</P> <P class="p7 ft8">Villkor för gods och passagerare</P> <P class="p65 ft1">Fraktköpare och passagerare är de två stora huvudintressenterna i färjetrafiken till och från Gotland. De har inte samstämmiga behov. De skiljer sig framförallt i synen på bästa avgångs- och ankomsttider för färjorna. Fraktköparna vill ha en sen eftermiddagsavgång från Gotland och en tidig ankomsttid på morgonen. Snabb överfart prioriteras lägre än detta. Tidvis räcker inte kapaciteten idag för godset.</P> <P class="p33 ft1">Passagerarna värderar starkt kort överfartstid. Båda grupperna efterlyser lägre priser (före införandet av maxtaxan). Det finns dock de som är beredda att betala högre pris än idag, t ex färjependlare till Stockholmsregionen som vill resa fram och tillbaka samma dag. Då de mest eftertraktade och dyra avgångarna under sommarperioden fullbeläggs snabbast finns det uppenbarligen betalningsvilja även bland turisterna.</P> <P class="p32 ft1">Jag tycker att det från tillgänglighetssynpunkt finns skäl att garantera en dubbeltur till den nordliga hamnen som tillgodoser passagerarnas behov. Dessa har hittills i stor utsträckning fått anpassa sig till godsets tidtabell. För passagerare tycker jag också att det är skäligt att utnyttja möjligheten till snabbare överfart – ca 3 timmar. Pendlarna och andra passagerare har inte samstämmiga intressen. Pendlare och många gotlänningar vill åka tidigt och komma tillbaka sent för att hinna göra ett dagsverke eller uträtta ett ärende på fastlandet. Det ger obekväma tider för andra privatpersoner. Det bör vara upp till Rikstrafiken och Trafikantrådet att i diskussioner med rederiet hitta en rimlig avvägning mellan olika intressen.</P> <P class="p89 ft1">Snabbhet är dyr genom den större förbrukningen av bränsle och jag kan inte finna skäl att subventionera ökad snabbhet i godstransporterna. Däremot är det naturligtvis en fördel för fraktköparna att de genom att utnyttja passagerarturen kan få ytterligare</P> <P class="p90 ft11">17</P> </DIV> <DIV id="page_14"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d114x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p54 ft1">en tur, som dessutom är snabb, på dagtid. När det gäller den sydliga hamnen är utnyttjandet sådant att godset bör få prioritet och att passagerarna under större delen av året får anpassa sig till godsets villkor. Under turistsäsongen kan överfarten göras snabbare. Turer helt anpassade till passagerarnas villkor kan införas när det är möjligt på marknadens villkor. Om en godstur genom ökad snabbhet kan ge högre passagerarintäkter och därmed totalt sett bli billigare för staten är den naturligtvis förenlig med standarden.</P> <P class="p91 ft1">Väderförhållandena och överfartens längd kräver viss storlek på fartygen för såväl gods som passagerare. Om man helt skulle separera de två kundtyperna med tanke på deras olika behov blir det ofrånkomligen, med undantag av sommartoppen, överkapacitet hos fartygen. Det är därför lönsamt att samköra gods och passagerare.</P> <P class="p56 ft8">Ersättning för Gotlandstillägget</P> <P class="p57 ft1">Jag anser att det är viktigt att subventionen av godstransporterna är lätt att urskilja för fraktköparna och att den kan indexeras utan problem. Den bör kunna användas för de godsslag man önskar stödja, vara konkurrensneutral och administrativt lätthanterlig.</P> <P class="p86 ft1">Jag föreslår att Gotlandstillägget ersätts av en indexerad längdmetertaxa, sänkt till 40 kr per längdmeter, som inkluderar alla hamn- och stuverikostnader. Det innebär en drygt <NOBR>50-procentig</NOBR> sänkning jämfört med dagens pris. Med detta förslag neutraliseras de kostnader som kan hänföras till <NOBR>ö-läget</NOBR> och det blir därmed lätt för gotlänningarna att jämföra sina fraktkostnader med vad som gäller på fastlandet.</P> <P class="p92 ft29">”Vad fraktkostnaderna angår är det uppenbart, att Gotland i detta hänseende är missgynnat i jämförelse med fastlandet. De rationaliseringar, som Gotlandsbolaget genomfört beträffande trafiken, har ej varit tillräckliga för att ändra detta förhållande och det torde ej vara möjligt för bolaget att åstadkomma taxemässig likställighet mellan Gotland och fastlandet. I princip synes en sådan likställighet böra eftersträvas. Enligt utredningens mening skulle det bästa stödet till det gotländska näringslivet lämnas om de nuvarande fraktkostnaderna kunde nedbringas.”</P> <P class="p93 ft9">1954 års <NOBR>Ö-utredning</NOBR></P> <P class="p94 ft11">18</P> </DIV> <DIV id="page_15"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p63 ft1">Eftersom den reella subventionen kan antas vara oförändrad med detta förslag och med tanke på EU:s positiva syn på utvecklingsstöd till öar kan jag inte finna att förslaget på någon punkt skulle vara oförenligt med EU:s regelverk. Enligt EU:s regler för s.k. Public Service Obligation (PSO) kan stöd medges för att täcka förluster som av staten uppställda servicekrav innebär för ett rederi. För att sådant stöd ska godkännas måste offentlig upphandling tillämpas.</P> <P class="p3 ft1">Det finns många utredningar och många synpunkter på vilka kostnader som bör ingå i en kalkyl över merkostnaderna i gotlandstrafiken. Dessa kan alla ifrågasättas och man kan kalkylera dem på olika sätt. Ovedersägligt är dock att längdmetertaxan inklusive hamn- och stuveriavgifter är en kostnad som inte finns på vägen. På Gotland framför man ofta åsikten att det inte ska kosta mer att åka över vattnet till fastlandet än att åka motsvarande sträcka på land. Den regionalpolitiska utredningen såg det också som ”rimligt att bibehålla strävan att transportkostnaderna till fastlandet ska motsvara kostnaderna för vägtransporter.” Även om man kan ha invändningar mot den jämförelsen har jag ändå använt den som utgångspunkt för mitt förslag.</P> <P class="p66 ft1">Genom att längdmetertaxan sänks till 40 kr menar jag att merkostnaden för sjötransporten neutraliseras. Jag visar med exempel att trailertrafiken rentav blir billigare än motsvarande transport på land, vilket kan kompensera för eventuella andra merkostnader, som inte går att beräkna.</P> <P class="p95 ft1">Högstprisförordningen har spelat ut sin roll och bör slopas. Mot bakgrund av erfarenheterna från den tidigare nedjusteringen</P> <P class="p96 ft1">av Gotlandstillägget är det en viktig uppgift för Konkurrensverket att följa prisbildningen på lastbilstransporter efter borttagandet av Gotlandstillägget och verka för att konkurrensen fungerar inom detta område.</P> <P class="p45 ft1">Långsiktighet är ett begrepp som ofta återkommer i synpunkterna från alla berörda. Med detta menar fraktköparna förutsägbarhet vad gäller tidtabeller och priser under en tidsrymd på <NOBR>5–10</NOBR> år, svarande mot olika investeringars längd. Turistnäringen måste ha turlistor och priser tillgängliga 18 månader före säsongstart. Med detta förslag till transportgaranti menar jag att Gotland får långsiktighet och förutsägbarhet för en rimlig framtid.</P> <P class="p32 ft2">Transportstandarden kan inte genomföras omedelbart på grund av löpande avtal och befintligt tonnage. Jag föreslår att den ska gälla fullt ut senast den 1 januari 2003 då även högstprisförordningen</P> <P class="p97 ft11">19</P> </DIV> <DIV id="page_16"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p98 ft1">och Gotlandstillägget föreslås slopade och den nya längdmetertaxan införd. Möjlighet finns, om man så vill, till successivt genomförande av alla förändringar.</P> <P class="p99 ft8">Samverkan för att pressa kostnaderna</P> <P class="p100 ft1">Jag har i mina intervjuer med olika berörda efterlyst exempel på samverkan på ön, som syftar till att pressa priserna. Det kan gälla distributionen på ön och frakter till fastlandet. Det kan också gälla upphandling av flygbiljetter. Jag har inte kunnat finna några sådana exempel och efterlyser en diskussion inom framförallt näringslivet på ön kring vad som skulle gå att åstadkomma den vägen. Exempel finns på andra håll i landet, t ex i Kramfors, där ett av NUTEK stött samverkansprojekt pressat de totala logistikkostnaderna med över 40 procent. Jag föreslår att länsstyrelsen i Gotlands län får medel – 1 mkr – för att finansiera ledning av ett samverkansprojekt med deltagande av olika intressenter. Omställningsgruppen har också förklarat sig intresserad medverka till detta projekt. En analys som omställningsgruppen låtit Eurofutures göra visade att företagsklimatet från olika aspekter bedömdes som mindre gott på Gotland. Ett samarbetsprojekt av detta slag kan kanske förbättra detta.</P> <P class="p88 ft8">Visby hamn</P> <P class="p57 ft1">Det kan diskuteras huruvida Visby hamn ska vara en del av den statliga infrastrukturen eller ej. Hittills har staten tagit ett stort ansvar för hamnen. Genom ett särskilt avtal mellan staten och Gotlands kommun i början på <NOBR>1980-talet</NOBR> bidrog staten till den utbyggnad av hamnen i Visby som föranleddes av färjetrafiken. I detta avtal fastställdes också att staten skulle besluta om hamnavgifterna i Visby.</P> <P class="p91 ft1">Hamnarna är landet runt ofta aktiebolag och drivs som vanliga företag även om de oftast är helt eller delvis kommunägda. Framtiden ställer stora krav på nya investeringar för att klara nya behov. Näringslivets förändring påverkar också hamnstrukturen och många förutsäger att vissa hamnar inte kommer att överleva medan behov kommer att uppstå av helt nya lägen. Inom branschen ser man behovet av samverkan och klusterbildningar.</P> <P class="p101 ft11">20</P> </DIV> <DIV id="page_17"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p102 ft1">I denna framtidsvision måste Visby hamn hitta sin plats, kanske i allians med någon större hamn. På detta sätt skulle man få tillgång till de större hamnarnas <NOBR>know-how</NOBR> och kunna dela kostnaderna för utveckling och viss administration.</P> <P class="p45 ft1">Jag finner det rationellt att stuveriverksamheten och hamnens service samordnas i <SPAN class="ft27">en </SPAN>organisation så som sker i många andra hamnar. Det är kommunens sak att överväga, såsom man påbörjat, om detta bör ske i aktiebolagsform.</P> <P class="p5 ft1">Den statligt subventionerade trafiken är den helt dominerande trafiken för Visby hamn. Även om jag lägger totalansvaret för Visby hamn på kommunen, anser jag att staten bör ta ansvaret för den del av kostnaderna som svarar mot färjetrafiken genom ett långsiktigt arrendeavtal som täcker såväl drift som investeringar. Detta arrende bör samordnas med upphandlingen av färjetrafiken och skötas av Rikstrafiken.</P> <P class="p32 ft1">På motsvarande sätt bör Rikstrafiken ansvara för att avtal finns med fastlandshamnarna och stuveribolaget.</P> <P class="p46 ft8">Avtal i färjetrafiken – tidigare och nuvarande</P> <P class="p82 ft1">När ett privat företag, som fallet är i gotlandstrafiken, får monopol och samtidigt en statlig garanti för verksamheten uppstår alltid frågan om endera parten gynnas eller missgynnas. Av det skälet vore det önskvärt att staten genom en controller med jämna mellanrum granskade utfallet av avtalet. Den slutsats som kan dras av de två senaste operatörernas årsredovisningar är att trafiken inte varit en dålig affär för dem. Å andra sidan finns det heller inte skäl att hävda att de gjort orimliga vinster.</P> <P class="p32 ft1">Att staten står för kapitalkostnaderna under avtalets löptid är skäligt. Det är också skäligt att staten för den trafik som garanteras genom upphandling svarar för stora svängningar i bränslekostnaden.</P> <P class="p3 ft1">Eftersom kapitalkostnaden vid en upphandling av detta slag i stor utsträckning hamnar hos staten finns det de som förespråkar att staten borde äga kapitalet, färjorna. Men jag menar att det inte finns någon enhet inom staten som kan bedömas kompetent att äga, underhålla fartyg och framför allt inte att följa marknaden och vid lämpligt tillfälle avyttra resp. beställa och köpa nya fartyg. Även om ägandet i sig skulle kunna ge lägre kapitalkostnad bedömer jag att den vinsten i stor utsträckning skulle ätas upp av administration</P> <P class="p103 ft11">21</P> </DIV> <DIV id="page_18"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p54 ft1">och konsultkostnader för bedömning av marknaden och upphandling. Statligt ägda färjor skulle också kunna utsättas för större slitage, då entreprenören inte har tillräckligt incitament att sköta underhållet.</P> <P class="p60 ft1">Nuvarande avtal kan inte sägas ha en optimal utformning. Incitamenten för rederiet att pressa kostnaderna och öka intäkterna är små. Staten går dessutom in i detalj på områden, som man inte behöver lägga sig i. Exempel är kostnader för administration och marknadsföring.</P> <P class="p61 ft1">Det är för framtiden önskvärt med ett s.k. nettoavtal, dvs. en modell där rederiet ansvarar för intäkter och kostnader och staten står för en på förhand bestämd subvention av garanterad trafik som inte skulle komma till stånd utan upphandling. Jag menar att staten i framtiden inte behöver upphandla trafik över den av mig föreslagna basnivån och kan reglera avsevärt mindre än idag, i princip endast det som ligger i transportstandarden och i miljö- och säkerhetskrav. Jag föreslår att Rikstrafiken ges direktiv att ta fram och i framtiden upphandla enligt en sådan modell.</P> <P class="p104 ft1">Delar av avtalet är nu hemligt och jag finner att det ger upphov till onödiga spekulationer. Jag kan inte se att ett offentliggörande av avtalet efter slutförd upphandling skulle skada rederiet och jag finner det skäligt då det inrymmer en subvention med skattemedel på ungefär en kvarts miljard per år.</P> <P class="p56 ft8">Uppsägning av nuvarande avtal?</P> <P class="p57 ft2">Även om det vore önskvärt att finna en ny form för avtal finner jag att det löpande avtalet ändå inte bör sägas upp i december 2001. Detta är under följande förutsättningar:</P> <P class="p77 ft1"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft23">Rederiet sätter in två nybyggda fartyg så fort de levereras.</SPAN></P> <P class="p105 ft1"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft23">Den av mig föreslagna transportstandarden garanteras.</SPAN></P> <P class="p74 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">Kostnaden för staten överstiger inte 230 mkr per år under 6 år t.o.m. år 2008. Rikstrafiken kompenseras med 29 mkr för kostnaden för den sänkta längdmetertaxan.</SPAN></P> <P class="p76 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">Rikstrafiken kan för regeringen redovisa ett avtal med detta innehåll senast den 1 november 2001.</SPAN></P> <P class="p106 ft11">22</P> </DIV> <DIV id="page_19"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d119x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p63 ft1">Rikstrafiken och Destination Gotland har en tid fört diskussioner i denna riktning och har nått en principöverenskommelse. Om denna mot förmodan inte skulle kunna fullföljas till ett avtal bör det löpande avtalet sägas upp i december 2001 och en ny upphandling göras inför år 2004.</P> <P class="p5 ft2">Den expertis jag talat med bedömer att det finns andra rederier, om än inte många, förutom det nuvarande, som då skulle vara intresserade av att lägga bud.</P> <P class="p51 ft8">Flyget</P> <P class="p107 ft25">”På den senaste tiden har visserligen Aerotransport öppnat en flyglinje till Gotland. Alldeles frånsett flygets begränsade möjligheter att befordra gods är det väl dock ovisst om och när detta nya trafikmedel skall kunna mer allmänt anlitas av det stora flertalet trafikanter, nämligen alla dem, främst bland öns egen befolkning, vilkas resemöjligheter är strängt avhängiga av kostnaden för resan.”</P> <P class="p108 ft25">Statsutskottets utlåtande 203/1945 över motioner om gotlandstrafiken</P> <P class="p109 ft1">Mot den dominerande och tidigare ensamma operatören, Skyways, finns stark kritik när det gäller priserna. Den tycks ha sin grund i tämligen högt tabellpris för affärsresenärer och med det förhållandet att det för andra passagerare är svårt att förutsäga vilket pris man kommer att få betala. Den statistik Skyways redovisat för mig visar på en medelintäkt på 736 kr exkl. moms under år 2000 för enkelturer, alltså ca 1 500 kr exkl. moms för en tur- och returbiljett. För 2001 ligger den budgeterade snittintäkten på 786 kr. Bolaget uppger att snittintäkten sedan 1994 ökat med ca 2 procent per år. Rabattfloran är riklig med låga priser för pensionärer och ungdomar som kan vara <NOBR>stand-by.</NOBR> Det är en mindre grupp affärsresenärer som betalar de högsta priserna.</P> <P class="p110 ft1">Följande diagram visar hur stor del av Skyways resenärer som betalar de olika priserna.</P> <P class="p111 ft11">23</P> </DIV> <DIV id="page_20"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d120x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p112 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 1. </SPAN>Biljettpriser och andel resenärer per biljettyp Stockholm– Visby, år 2001.</P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <!--[if lte IE 7]><P style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-145px;margin-bottom:0px;" class="p113 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><P style="margin-left:-145px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:145px;" class="p113 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><P style="margin-left:-73px;margin-top:73px;margin-right:-72px;margin-bottom:72px;" class="p113 ft30"><![endif]>Biljettpris, kr</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6"> <TR> <TD class="tr14 td14"><SPAN class="p114 ft30">2 000</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td15"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td18"><SPAN class="p115 ft30">18,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td14"><SPAN class="p10 ft30">1 804</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td15"><SPAN class="p116 ft30">1 771</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td18"><SPAN class="p115 ft30">16,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td14"><SPAN class="p114 ft30">1 800</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td15"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td14"><SPAN class="p114 ft30">1 600</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td15"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr16 td18"><SPAN class="p115 ft30">14,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td14"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td15"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td16"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td17"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr18 td14"><SPAN class="p114 ft30">1 400</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td15"><SPAN class="p117 ft30">1 337</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr19 td18"><SPAN class="p115 ft30">12,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td15"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td2"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td2"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td2"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td2"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td16"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td2"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td17"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td14"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td15"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td16"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td17"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td14"><SPAN class="p114 ft30">1 200</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td15"><SPAN class="p118 ft30">1 098</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr19 td18"><SPAN class="p115 ft30">10,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td14"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td16"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td17"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr18 td14"><SPAN class="p114 ft30">1 000</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td15"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td2"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td2"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td2"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td2"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr18 td16"><SPAN class="p119 ft30">714</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td2"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td17"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td15"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr24 td18"><SPAN class="p115 ft30">8,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr8 td14"><SPAN class="p114 ft30">800</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td15"><SPAN class="p10 ft30">767</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td2"><SPAN class="p10 ft30">722</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr8 td17"><SPAN class="p10 ft30">785</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr10 td2"><SPAN class="p10 ft30">678</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr10 td2"><SPAN class="p10 ft30">633</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td2"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td16"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td2"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td18"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td14"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td15"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td2"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr14 td2"><SPAN class="p10 ft30">582</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr14 td16"><SPAN class="p120 ft30">582</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td2"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td17"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr14 td18"><SPAN class="p115 ft30">6,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr14 td14"><SPAN class="p114 ft30">600</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td15"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td2"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td2"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td2"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td2"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td17"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td15"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td2"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td2"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td2"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td2"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td16"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td2"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td17"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td18"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr8 td14"><SPAN class="p114 ft30">400</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td15"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td16"><SPAN class="p10 ft30">304</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td18"><SPAN class="p115 ft30">4,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td15"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td16"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td2"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td17"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td18"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td14"><SPAN class="p114 ft30">200</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td15"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td2"><SPAN class="p10 ft30">173</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr0 td18"><SPAN class="p115 ft30">2,0%</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td15"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td16"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td17"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td14"><SPAN class="p114 ft30">0</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td15"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td16"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td18"><SPAN class="p115 ft30">0,0%</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7"> <TR> <TD class="tr29 td19"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:0px;margin-right:-44px;margin-bottom:0px;" class="p121 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-36px;margin-top:0px;margin-right:-4px;margin-bottom:40px;" class="p121 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-16px;margin-top:20px;margin-right:-24px;margin-bottom:20px;" class="p121 ft30"><![endif]>Bus. Full Flex</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-3px;margin-right:-42px;margin-bottom:3px;" class="p122 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-34px;margin-top:-3px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p122 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-15px;margin-top:16px;margin-right:-23px;margin-bottom:22px;" class="p122 ft30"><![endif]>Bus. Saver 2</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-3px;margin-right:-42px;margin-bottom:3px;" class="p122 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-34px;margin-top:-3px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p122 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-15px;margin-top:16px;margin-right:-23px;margin-bottom:22px;" class="p122 ft30"><![endif]>Bus. Saver 1</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td20"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-22px;margin-right:-24px;margin-bottom:22px;" class="p123 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-16px;margin-top:-22px;margin-right:-4px;margin-bottom:42px;" class="p123 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-6px;margin-top:-12px;margin-right:-14px;margin-bottom:32px;" class="p123 ft30"><![endif]>Budeget</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-20px;margin-right:-25px;margin-bottom:20px;" class="p124 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-17px;margin-top:-20px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p124 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-7px;margin-top:-9px;margin-right:-14px;margin-bottom:30px;" class="p124 ft30"><![endif]>Plus 300</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-20px;margin-right:-25px;margin-bottom:20px;" class="p124 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-17px;margin-top:-20px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p124 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-7px;margin-top:-9px;margin-right:-14px;margin-bottom:30px;" class="p124 ft30"><![endif]>Plus 200</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td19"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-20px;margin-right:-24px;margin-bottom:20px;" class="p125 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-16px;margin-top:-20px;margin-right:-4px;margin-bottom:40px;" class="p125 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-6px;margin-top:-10px;margin-right:-14px;margin-bottom:30px;" class="p125 ft30"><![endif]>Plus 100</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td20"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-29px;margin-right:-17px;margin-bottom:29px;" class="p126 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-9px;margin-top:-29px;margin-right:-4px;margin-bottom:42px;" class="p126 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:-22px;margin-right:-10px;margin-bottom:35px;" class="p126 ft30"><![endif]>Lägsta</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-26px;margin-right:-19px;margin-bottom:26px;" class="p127 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-11px;margin-top:-26px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p127 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-4px;margin-top:-18px;margin-right:-11px;margin-bottom:33px;" class="p127 ft30"><![endif]>Charter</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-15px;margin-right:-30px;margin-bottom:15px;" class="p128 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-22px;margin-top:-15px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p128 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-9px;margin-top:-2px;margin-right:-17px;margin-bottom:28px;" class="p128 ft30"><![endif]>Pensionär</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-9px;margin-right:-36px;margin-bottom:9px;" class="p129 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-28px;margin-top:-9px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p129 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-12px;margin-top:7px;margin-right:-20px;margin-bottom:25px;" class="p129 ft30"><![endif]>Studerande</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-22px;margin-right:-23px;margin-bottom:22px;" class="p130 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-15px;margin-top:-22px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p130 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-6px;margin-top:-12px;margin-right:-13px;margin-bottom:31px;" class="p130 ft30"><![endif]>Ungdom</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:-22px;margin-right:-23px;margin-bottom:22px;" class="p130 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-15px;margin-top:-22px;margin-right:-4px;margin-bottom:41px;" class="p130 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-6px;margin-top:-12px;margin-right:-13px;margin-bottom:31px;" class="p130 ft30"><![endif]>Ungdom</SPAN> </TD> <TD class="tr29 td21"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:0px;margin-top:-31px;margin-right:-18px;margin-bottom:31px;" class="p131 ft38"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-18px;margin-top:-31px;margin-right:0px;margin-bottom:49px;" class="p131 ft38"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-9px;margin-top:-22px;margin-right:-9px;margin-bottom:40px;" class="p131 ft38"><![endif]>Grupp</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2_3"> <!--[if lte IE 7]><P style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-139px;margin-bottom:0px;" class="p132 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><P style="margin-left:-139px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:139px;" class="p132 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><P style="margin-left:-70px;margin-top:70px;margin-right:-69px;margin-bottom:69px;" class="p132 ft30"><![endif]>Andel, %</P> </DIV> <DIV id="id_2_4"> <P class="p133 ft39">Pris</P> <P class="p134 ft30"><INGENBILD zsrc="GPB366d120xi2.jpg/" id="inl_img1"> Andel</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p0 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> <P class="p135 ft1">Diagrammet gäller enkelturspriset exkl. moms <NOBR>Visby-Arlanda</NOBR> under år 2000. I diagrammet finns också Skyways personalresor.</P> <P class="p136 ft1">Ett konkurrerande flygbolag, Gotlandsflyg, har nu startat med fyra dubbelturer till Bromma. Det har två fasta priser tur och retur, inkl moms, 1 295 kr för icke ombokningsbar biljett och 1 795 för ombokningsbar. Vid starten den 2 april hade företag och organisationer tecknat biljetter för 15 mkr. Det är ungefär 20 procent av den nödvändiga trafiken enligt bolaget. Vid slutet av juni uppgav bolaget att man – i enlighet med budget – ännu inte nått breakeven, ”det fattas 26 passagerare per dag för uthållig lönsamhet”. Beläggningen var 50 procent.</P> <P class="p137 ft1">Ytterligare ett flygbolag – <NOBR>Trygg-Flyg</NOBR> AB – flyger ett begränsat antal turer under sommarperioden från Nyköping (Stockholm- Skavsta). Priset är 1 200 kr inkl. moms för ej ombokningsbar tur och returbiljett och 1 600 kr för ombokningsbar. Medföljande vuxen och barn får kraftiga rabatter.</P> <P class="p138 ft2">När det gäller turtäthet och tidtabell är såvitt jag kunnat utröna alla grupper mycket nöjda.</P> <P class="p139 ft11">24</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_21"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p102 ft1">En del i mitt uppdrag är frågan: bör flygtrafiken på något sätt regleras av staten? En första förutsättning är då enligt min mening att staten är beredd att satsa ytterligare medel på subventioner till Gotland. Jag vill bestämt avvisa att ett eventuellt flygstöd skulle tas från färjesubventionen. Mitt argument är detta: Färjan uppfattas av alla på Gotland som öns väg för både passagerare och gods. Önskemålet är att den inte ska vara dyrare än motsvarande sträcka på land. Man önskar sig också större turtäthet än idag och snabbhet året runt för att i någon mån kunna nå upp till jämförelsen med en väg. Med mitt förslag till transportgaranti menar jag att man får en standard som svarar mot detta krav. Därför bör inga medel tas bort från färjetrafiken för att läggas på flyget. Effekten skulle då kunna bli att ingetdera transportslaget upplevs som acceptabelt.</P> <P class="p66 ft1">Jag kan inte se att det finns något värde i sig i att staten skapar konkurrensneutralitet mellan de två trafikslagen. Det kan inte vara avsikten med en transportpolitisk subvention. Risken är i stället att de två subventionsslagen delvis skulle ta ut varandra. I nuvarande färjeavtal ger en ökad passagerarvolym minskad kostnad för staten. Att då försöka locka över några färjepassagerare till flyget med nya subventioner förefaller inte särskilt ekonomiskt rationellt.</P> <P class="p5 ft1">Med det specialpris gotlänningarna har på färjan förefaller det inte ekonomiskt möjligt att genom subventioner pressa ned flygpriset till samma nivå. Mycket litet talar därför för att ett något sänkt flygpris skulle göra flyget mer attraktivt på färjans bekostnad för dem. Flyget är heller inte något alternativ för de två tredjedelar av passagerarna på den norra linjen som tar med sig bilen.</P> <P class="p5 ft2">Enligt Skyways är 35 procent affärsresenärer och 65 procent privatresenärer.</P> <P class="p4 ft1">Skyways redovisade genomsnittsintäkt tyder på att ganska många redan reser så billigt att en subvention är föga motiverad. Man kan anta att de flesta av dem hör till gruppen privatresenärer. För lågbudgetresenärer finns nu också Gotlandsflygs pris på 1 295 kr inkl. moms för en tur och returresa.</P> <P class="p45 ft1">Affärsresenärerna betalar enligt Skyways ett genomsnittligt pris om 2 800 kr exkl. moms. En mindre del av dessa resor kostar mer än 3 000 kr. Det finns 20 personer som har årskort och de som reser mycket kan få rabatter vid köp av ”buntar” av biljetter.</P> <P class="p5 ft2">Man kan tycka att de som betalar de höga priserna borde strömmat över till Gotlandsflyg om priset är viktigt för dem. Om även detta bolags pris är för högt måste vi anta att priset för att tillfreds-</P> <P class="p140 ft11">25</P> </DIV> <DIV id="page_22"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p141 ft1">ställa denna kategori måste ned till 1 500 kr tur och retur. Detta betyder en subvention på minst 50 mkr.</P> <P class="p71 ft1">Staten kan reglera priset på flyg enbart genom införande av trafikplikt och upphandling. Subventionen skulle kanske kunna pressas under de angivna 50 mkr om man accepterar färre avgångar med större plan. Affärsresenärerna skulle få färre turer men lägre pris. En stor del av privatresenärerna skulle inte kunna räkna med lägre pris, vissa kanske t.o.m. högre, men även de skulle få färre valmöjligheter.</P> <P class="p58 ft1">Därtill kommer de följdeffekter som skulle komma på andra orter. Varför ska inte Kiruna, Hultsfred och Trollhättan få motsvarande pris? Och vilken effekt skulle en sådan subvention få på det upphandlade flygbolagets vilja att rationalisera och hålla nere priserna?</P> <P class="p142 ft1">Det förs då och då fram argument att staten genom att ta bort sina avgifter via Luftfartsverket skulle kunna bidra till ett sänkt pris. Effekten av en sådan åtgärd skulle enligt Skyways innebära ca 100 kr per enkelresa. Jag tror inte att en sådan prissänkning skulle uppfattas av eller uppskattas till den kostnad den innebär för staten, ca 20 mkr.</P> <P class="p60 ft2">En möjlighet vore dock att under något år använda 20 mkr för investeringar i Visby flygplats.</P> <P class="p143 ft1">Jag finner mot den bakgrund jag redovisat ovan inget skäl för staten att idag ingripa med trafikplikt eller upphandling. Denna uppfattning delas även av Flygutredningens styrgrupp.</P> <P class="p71 ft1">För att skapa handlingsberedskap inför framtiden anser jag att det är värdefullt att Luftfartsverket i anslutning till sitt regeringsuppdrag ytterligare analyserar förutsättningarna för att särskilt stödja flyget till och från Gotland, såsom Flygutredningens styrgrupp förordat.</P> <P class="p60 ft1">Jag tycker vidare att det bör ligga i statens intresse att stimulera och möjliggöra konkurrens. På Visby flygplats är stationsplattans storlek idag en begränsande faktor. Reguljärflyget har behov av ytterligare en hangar. För att möjliggöra för flera bolag att konkurrera och för att underlätta och möjliggöra tillväxt anser jag att vissa investeringar på flygplatsen bör prioriteras.</P> <P class="p86 ft1">Frågan om vem som äger slotsen, dvs. rätten att fördela ankomst- och avgångstider, diskuteras inom EU. I dagsläget är det i realiteten flygbolagen som förfogar över denna rätt även om det formellt är luftfartsmyndigheterna som samordnar. Gotlandsflyg AB känner sig utsatt genom att bolaget inte har tillgång till några</P> <P class="p144 ft11">26</P> </DIV> <DIV id="page_23"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td12"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td13"><SPAN class="p9 ft26">Överväganden och förslag</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p81 ft1">egna slots. För att säkra konkurrens och ytterst garantera flygtrafik över huvudtaget på Gotland bör regeringen ha beredskap för att kunna styra slots till gotlandstrafiken. Detta innebär också självklart ett stöd till kommissionens strävanden att göra slotsen till allmän egendom – även i realiteten.</P> <P class="p145 ft11">27</P> </DIV> <DIV id="page_24"> <P class="p0 ft0">1 Uppläggningen av arbetet</P> <P class="p146 ft1">I enlighet med värderingen att en viktig uppgift för utredningen är att ta in synpunkter och förankra förslag har jag haft en lång rad möten med olika intressenter såväl i början som i slutet av utredningen.</P> <P class="p3 ft1">Jag har träffat den politiska ledningen i Visby och i de tre aktuella hamnstäderna på fastlandet, Nynäshamn, Oxelösund och Oskarshamn.</P> <P class="p147 ft1">Jag har vidare haft kontakter med landshövdingarna på Gotland och i Sörmland, myndighetscheferna för Sjöfartsverket, Glesbygdsverket, Nutek och förre generaldirektören på Sjöfartsverket Anders Lindström.</P> <P class="p5 ft1">Jag har vid flera tillfällen träffat såväl centrala som lokala företrädare för de stora speditionsföretagen, åkare på Gotland, Rederi AB Gotland, Destination Gotland, Skyways, och Gotlandsflyg. Därutöver hamnbolagen i Stockholm och Oskarshamn och hamnen i Visby samt stuveribolaget på Gotland.</P> <P class="p45 ft1">Jag har samarbetat nära med Rikstrafiken och framför allt dess chefsförhandlare Björn Sundelin.</P> <P class="p45 ft1">Jag har haft kontakt med handläggare på Näringsdepartementet som förbereder de aviserade infrastruktur- och regionalpolitiska propositionerna, med Omställningsgruppen i Regeringskansliet och med Godstransportdelegationen. På Gotland har jag sammanträffat med representanter för näringslivets organisationer och med företagare inom jordbruk, turism och industri. Jag har diskuterat med pendlare och sommargotlänningar.</P> <P class="p83 ft1">Jag har testat mina synpunkter på andra rederier och på Gotlandslinjens dåvarande VD Hans Laidwa, liksom på Sveriges Rese- och Turistråds VD <NOBR>Karl-Erik</NOBR> Strand.</P> <P class="p45 ft1">Konsulten Lars Asplund och journalisten Richard Björnelid liksom Jan T Persson på Nutek har bidragit med underlagsmaterial.</P> <P class="p148 ft11">29</P> </DIV> <DIV id="page_25"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Uppläggningen av arbetet</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p149 ft1">Utredningen har mottagit ett antal skrivelser och brev från myndigheter, politiker, organisationer och privatpersoner.</P> <P class="p150 ft11">30</P> </DIV> <DIV id="page_26"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d126x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <P class="p151 ft41"><SPAN class="ft0">2</SPAN><SPAN class="ft40">Tidigare överväganden om gotlandstrafiken och aktuella utredningar</SPAN></P> <P class="p152 ft25">”En av turistföreningens viktigaste uppgifter är att försöka utsträcka den korta turistsäsongen.”</P> <P class="p153 ft9">Gotlands Turistförening, ur protokoll år 1902</P> <P class="p154 ft8"><SPAN class="ft8">2.1</SPAN><SPAN class="ft42">Tidigare överväganden om gotlandstrafiken</SPAN></P> <P class="p155 ft1">Utredningar och överväganden om gotlandstrafiken har varit en regelbunden och ofta återkommande företeelse. Av de citat som jag lagt in under olika avsnitt framgår att trafiken till och från Gotland varit en viktig fråga allt sedan det blev möjligt att upprätthålla reguljär sjöfart.</P> <P class="p156 ft2">I detta sammanhang tar jag dock bara helt kort, som en bakgrund, upp de viktigaste utredningarna och besluten under de senaste decennierna.</P> <P class="p157 ft43">1970 års lag om linjesjöfart på Gotland</P> <P class="p158 ft1">Efter flera statliga utredningar om gotlandstrafiken på 1950- och <NOBR>60-talet</NOBR> beslutade staten 1970 att reglera trafiken. Syftet med denna reglering var att skapa garantier för en tillfredsställande året runttrafik till och från Gotland. Från den 1 januari 1971 kom lagen om linjesjöfart på Gotland att gälla. Lagen föreskrev att koncession krävdes för att bedriva regelbunden linjesjöfart på Gotland. Rederi AB Gotland erhöll den första koncessionen och staten fastställde taxor och turlistor för trafiken. Ett särskilt transportstöd för Gotland, som skulle reducera taxorna för transport av godsfordon, beslutades samma år av riksdagen.</P> <P class="p159 ft11">31</P> </DIV> <DIV id="page_27"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Tidigare överväganden</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p112 ft43">1977 års avtal</P> <P class="p100 ft1">Ett nytt avtal mellan staten och Rederi AB Gotland, men en delvis ny uppläggning, träffades 1977. Avtalet fick formen av underskottstäckning. Huvudprincipen var att staten garanterade bolagets alla intäkter av koncessionstrafiken genom trafikintäkter och statsbidrag så att rederiet fick full kostnadstäckning. Avtalet fick flera tillägg i samband med nybeställningar av fartyg, bl.a. M/S Gute och M/S Visby.</P> <P class="p160 ft43">1983 års avtal</P> <P class="p161 ft1">En av regeringen utsedd särskild förhandlare arbetade fram ett nytt avtal med Rederi AB Gotland som kom att gälla från 1984. Förhandlaren hade endast begränsade möjligheter att upphandla trafiken i konkurrens. Avtalet fick i huvudsak samma inriktning som det tidigare, men vissa verksamheter som restauration, rederiets resebyråverksamhet och viss finansförvaltning flyttades ut ur avtalet.</P> <P class="p162 ft43">1987 års avtal</P> <P class="p163 ft1">Den ogynnsamma kostnadsutvecklingen i gotlandstrafiken medförde att regeringen ansåg det nödvändigt att radikalt ompröva trafikens uppläggning och omfattning. I en skrivelse till riksdagen 1985 antydde regeringen att man kunde tänka sig konkurrerande sommartrafik under förutsättning att den inte krävde statsbidrag. Regeringen påpekade också att man genom en trafikomläggning med inriktning på en hamn på fastlandet (bashamnsalternativet) under större delen av året skulle kunna begränsa statsbidraget väsentligt.</P> <P class="p164 ft1">I takt med den fortgående avregleringen inom bl.a. transportsektorn kom genom motioner i riksdagen allt fler propåer om en mer konkurrensinriktad färjetrafik. Mot denna bakgrund fick dåvarande Transportrådet i uppdrag att ta upp förhandlingar med olika företag om den framtida gotlandstrafiken. I december 1986 redovisade Transportrådet en principöverenskommelse mellan staten och Nordström & Thulin om färjetrafiken och i slutet av år 1987 tecknades ett slutligt avtal om trafiken under en tioårsperiod. Avtalet gavs en ny form och ersättningarna till rederiet beräknades</P> <P class="p144 ft11">32</P> </DIV> <DIV id="page_28"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td23"><SPAN class="p9 ft26">Tidigare överväganden</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p81 ft1">efter varje enkeltur och indexerades samtidigt som de fasta kostnaderna för fartygen och hamnavgifterna betalades av staten. Avtalet fick en viss incitamentskaraktär genom bonus till trafikutövaren om denne lyckade öka trafikvolymen.</P> <P class="p165 ft43">1995 års utredning om gotlandstrafiken</P> <P class="p52 ft1">En parlamentariskt sammansatt utredning fick 1993 i uppdrag att utarbeta förslag till en långsiktig lösning av färjetrafiken efter det då löpande avtalets utgång 1997. Utredningen redovisade resultatet av sitt arbete i betänkandet Framtidsanpassad gotlandstrafik (SOU 1995:42). Förslagen redovisades under fem sammanfattande punkter:</P> <P class="p166 ft1"><SPAN class="ft1">1.</SPAN><SPAN class="ft44">Säker och miljöanpassad färjetrafik</SPAN></P> <P class="p167 ft1"><SPAN class="ft1">2.</SPAN><SPAN class="ft44">Tryggad och tillförlitlig bastrafik från två fastlandshamnar</SPAN></P> <P class="p168 ft1"><SPAN class="ft1">3.</SPAN><SPAN class="ft44">Förbättrad persontrafik under dagtid</SPAN></P> <P class="p168 ft1"><SPAN class="ft1">4.</SPAN><SPAN class="ft45">Effektivt resursutnyttjande som begränsar subventionsbehovet</SPAN></P> <P class="p167 ft1"><SPAN class="ft1">5.</SPAN><SPAN class="ft44">Trafiklösning på Gotlands villkor</SPAN></P> <P class="p169 ft1">Mot bakgrund av utredningens förslag redovisade regeringen riktlinjer för upphandling av gotlandstrafiken (prop. 1995/96:44) och en förhandlare tillkallades efter riksdagsbeslutet för att upphandla trafiken i konkurrens. Det nuvarande avtalet behandlas närmare i kapitel 4.</P> <P class="p170 ft8"><SPAN class="ft8">2.2</SPAN><SPAN class="ft42">Godstransportdelegationen</SPAN></P> <P class="p171 ft2">Regeringen inrättade den 25 juni 1998 en särskild godstransportdelegation. I delegationens huvuddirektiv (dir. 1998:51) anges att</P> <P class="p67 ft9">en särskild godstransportdelegation ska inrättas med uppgift att öka samverkan mellan godstransportsystemets aktörer och staten samt att förtydliga statens roll i detta system. Delegationen ska följa utvecklingen på godsområdet samt utveckla ett trafikslagsövergripande synsätt med syftet att effektivisera godstransportsystemet och göra det säkert och ekologiskt hållbart.</P> <P class="p31 ft1">Ett medel för att utföra uppdraget, särskilt delen att ”utveckla ett trafikslagsövergripande synsätt”, är den samlade godstransportstrategi som delegationen ska utforma. Direktivet uttrycker detta så här:</P> <P class="p172 ft11">33</P> </DIV> <DIV id="page_29"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Tidigare överväganden</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p173 ft9">Godstransportdelegationens huvudsakliga uppgift ska vara att följa utvecklingen på godstransportområdet och lämna förslag till regeringen. Den inledande uppgiften för delegationen bör vara en närmare analys av godstransportsystemets nuvarande funktion och brister sett ur kundperspektivet, samt av framtida behov och utveckling av godstransporter inom, till och från Sverige.</P> <P class="p174 ft1">Godstransportdelegationen överlämnade sitt slutbetänkande till regeringen den 5 juli 2001. I betänkandet redovisar delegationen bl.a. sin syn på de regionalpolitiska motiven för att ingripa i marknaden genom transportstöd, för att kompensera för merkostnader för transporter i vissa delar av landet. Stödet sker för närvarande i två olika former, dels genom regionalpolitiskt transportbidrag direkt till företagen i Norrlandslänen, dels genom upphandling av järnvägstrafik och färjetrafik till Gotland, även inkluderat vissa regler om utjämningssystem för fraktpriser hos de största transportförmedlingsföretagen, det s.k. Gotlandstillägget.</P> <P class="p42 ft1">Godstransportdelegationen anser att den svenska godstransportmarknaden i väsentlig grad ska vara marknadsstyrd. Även i det transportpolitiska beslutet från år 1998 bygger de transportpolitiska principerna på en sådan marknadsstyrd utveckling.</P> <P class="p55 ft1">Varuägarnas/slutkundernas intressen kan enligt delegationen bäst tillgodoses på en väl fungerande fri transportmarknad. Vid de ingripanden i marknaden som görs eller kan behöva göras med hänsyn till transport- eller andra politiska mål måste stor hänsyn tas till denna syn, liksom till den internationella situationen. Det arbete som pågår med ytterligare liberaliseringar inom särskilt den internationella transportmarknaden bör mot denna bakgrund stödjas.</P> <P class="p61 ft1">Godstransportdelegationen anser att denna utredning om gotlandstrafiken bör notera delegationens allmänna syn på regionalpolitiska stödinsatser och beakta godstransporternas intressen i sitt arbete.</P> <P class="p175 ft1">Godstransportdelegationen anser sammanfattningsvis:</P> <P class="p74 ft1"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft23">Åtgärder i godstransportmarknaden utifrån gällande transport- och regionalpolitiska målsättningar måste grundas på ett transparent och trafikslagsövergripande synsätt som så långt möjligt tar hänsyn till principerna för kostnadsansvaret inom godstransportsystemet.</SPAN></P> <P class="p176 ft1"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft23">Transportbidrag till varuägare av den modell som nu tillämpas för Norrland synes i huvudsak vara i enlighet med dessa riktlinjer.</SPAN></P> <P class="p88 ft11">34</P> </DIV> <DIV id="page_30"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td23"><SPAN class="p9 ft26">Tidigare överväganden</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p177 ft1"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft23">Sverige bör verka för att det inom den europeiska unionens ram ska finnas goda möjligheter för staten att bedriva en effektiv förutsättningsskapande verksamhet på godstransportområdet också vad gäller målsättningarna om tillgänglighet och transportkvalitet för näringslivet i landets olika delar samt för positiv regional utveckling.</SPAN></P> <P class="p178 ft8"><SPAN class="ft8">2.3</SPAN><SPAN class="ft42">Utredningar om flygtrafiken</SPAN></P> <P class="p65 ft1">Luftfartsverket har i en delrapport i december 2000, ”<SPAN class="ft7">Upphandling av flygtrafik – en kartläggning”, </SPAN>presenterat ett förslag till modell för upphandling av flygtrafik. I rapporten rekommenderar verket att ett förfarande påbörjas med sikte på att genomföra en upphandling av flygtrafik som är regionalpolitiskt motiverad.</P> <P class="p179 ft1">Utgångspunkten för upphandlingen bör vara att</P> <P class="p180 ft1"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft23">de transportpolitiska målen ska uppnås,</SPAN></P> <P class="p180 ft1"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft23">den av kommunerna upphandlade trafiken ska säkerställas.</SPAN></P> <P class="p181 ft2">Luftfartsverket har fördjupat underlaget för en upphandling av flygtrafik inom följande områden:</P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Analys av de relationer som skulle kunna komma ifråga för upphandling.</SPAN></P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Kartläggning av olika flygföretags intresse för att delta i en upphandling av trafik.</SPAN></P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Förslag till en kombinerad statlig och kommunal upphandling av flygtrafik.</SPAN></P> <P class="p25 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Översiktliga kalkyler för att få bättre kunskap om flygföretagens driftkostnader och intäkter.</SPAN></P> <P class="p30 ft1"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft23">Anbudsunderlag med detaljerad tidsplan.</SPAN></P> <P class="p50 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">En vidare granskning av de norska erfarenheterna från upphandling av flygtrafik och av villkoren för upphandling av flygtrafik och fördelning av </SPAN><NOBR>slot-tider</NOBR> vid allmän trafikplikt.</P> <P class="p31 ft1">Luftfartsverket konstaterar vidare i sin rapport att för resenärer till och från Gotland står valet mellan sjö- och flygtransport. Det faktum att landförbindelse med fastlandet saknas gör kommunikationsfrågorna unika. Detta motiverar trafikpolitiska särlösningar</P> <P class="p172 ft11">35</P> </DIV> <DIV id="page_31"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Tidigare överväganden</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p70 ft1">för Gotland i enlighet med regeringens mål att ”transportsystemet ska utformas så att medborgarnas och näringslivets grundläggande transportbehov tillgodoses” (prop. 1997/98:56).</P> <P class="p182 ft1">Genom statens stöd och aktiva medverkan i fråga om färjetrafiken har åtgärder vidtagits för att den trafikpolitiska målsättningen ska uppnås. Statens kostnader för färjetrafiken uppgick till 228 mkr under år 2000. Samtidigt finns det för flygets del inget statligt stöd idag. Flyget, som fullt ut står för sina egna kostnader, missgynnas av den rådande situationen, anser Luftfartsverket. Om utgångspunkten är att tillgodose grundläggande transportbehov till och från Gotland, förutsätts att staten ombesörjer att såväl sjösom flygtrafik upprätthålls med ett stabilt trafikutbud samt med rimliga biljettpriser för resenärerna.</P> <P class="p164 ft1">Rapporten överlämnades den 15 december 2000 till Näringsdepartementet, Rikstrafiken och berörda flygplatskommuner för ytterligare överväganden.</P> <P class="p55 ft1">Luftfartsverket har därefter tagit initiativ till att genomföra en fördjupad analys av situationen för gotlandsflyget efter avregleringen, här kallad Flygutredningen. En arbetsgrupp och en styrgrupp har bildats för arbetets genomförande. I grupperna ingår företrädare för Luftfartsverket, Glesbygdsverket, Länsstyrelsen i Gotlands län och Gotlands kommun.</P> <P class="p86 ft1">Styrgruppen för Flygutredningen överlämnade i juli 2001 sin rapport ”Gotlandsflygets utveckling efter avregleringen – en behovsanalys”, till mig för vidare överväganden. I rapporten konstateras bl.a. att regeringen lämnat ett uppdrag åt Luftfartsverket att kartlägga marknadssituationen för inrikesflyget. I uppdraget ligger bl.a. att analysera vilka flyglinjer som skulle kunna komma ifråga för införande av allmän trafikplikt och att i övrigt analysera möjligheterna och förutsättningarna för statliga stödåtgärder på flyglinjer med stor transport- och regionalpolitisk betydelse.</P> <P class="p183 ft1">I styrgruppens rapport lämnas följande rekommendationer:</P> <P class="p74 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">Luftfartsverket ska i samband med redovisningen av ovan nämnda regeringsuppdrag kartlägga och analysera förutsättningarna för att särskilt stödja flyget till och från Gotland.</SPAN></P> <P class="p76 ft2"><SPAN class="ft28">•</SPAN><SPAN class="ft24">Luftfartsverket ska kartlägga förutsättningarna för att införa allmän trafikplikt på flyglinjen </SPAN><NOBR>Stockholm-Visby.</NOBR></P> <P class="p184 ft11">36</P> </DIV> <DIV id="page_32"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td23"><SPAN class="p9 ft26">Tidigare överväganden</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p185 ft8"><SPAN class="ft8">2.4</SPAN><SPAN class="ft42">Ankomst- och avgångstider – </SPAN><NOBR>slot-tider</NOBR></P> <P class="p65 ft1">Flygbolagen är beroende av att deras tider såväl vid avgång som vid ankomst passar resenärernas behov och anknytande trafik. För bolag som konkurrerar om affärsresenärer är bristen på tillräckligt många ankomst- och avgångstider, s.k. <NOBR>slot-tider,</NOBR> under högtrafik en flaskhals som begränsar flygbolagens flexibilitet och konkurrensförmåga.</P> <P class="p3 ft1">Den 18 januari 1993 antog Europeiska rådet förordningen 95/93 om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider på gemenskapens flygplatser. Syftet med förordningen var att skapa ett gemensamt regelverk för fördelning av <NOBR>slot-tider</NOBR> anpassad till dagens förutsättningar med fritt marknadstillträde för de europeiska flygbolagen inom Europa.</P> <P class="p32 ft1">Förordningen bygger på att fördelningen av <NOBR>slot-tider</NOBR> sker på basis av neutrala, transparanta och <NOBR>icke-diskriminerande</NOBR> regler och är till stor del en kodifiering av IATA:s rekommendationer. Den går dock i ett par avseenden längre då den</P> <P class="p23 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">ålägger medlemsstaten att besluta om det finns ett behov av att koordinera en flygplats,</SPAN></P> <P class="p49 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">föreskriver ett visst institutionellt arrangemang och ett system med juridiskt bindande regler för fördelning av </SPAN><NOBR>slot-tider.</NOBR></P> <P class="p31 ft1">Förordningen fastslår att ankomst- och avgångstider vid en bristsituation ska fördelas av en samordnare (koordinator) för flygplatsen. Koordinatorn ska agera i enlighet med förordningen på ett neutralt, <NOBR>icke-diskriminerande</NOBR> och genomblickbart sätt.</P> <P class="p45 ft1">I Sverige finns det två fullständigt samordnade flygplatser, Arlanda och Bromma, med en samordnare (s.k. <NOBR>slot-koordinator)</NOBR> och en samordningskommitté för vardera flygplatsen. Luftfartsverket, som är behörig myndighet på det civila luftfartsområdet, samordnar och fördelar genom Airport Coordination Sweden (ACS) avgångs- och ankomsttider på Arlanda och Bromma.</P> <P class="p32 ft1">På Arlanda sträcker sig peaken under förmiddagen från kl 6.30 till 9.30. Mellan kl 07.00 och 08.00 är det i princip fullt och tiden strax före och efter kan det vara svårt att få tider som överensstämmer med varandra under veckan. Under eftermiddagen sträcker sig peaken från kl 17.00 till 19.00. För Bromma gäller administrativt satta kapacitetsbegränsningar.</P> <P class="p186 ft11">37</P> </DIV> <DIV id="page_33"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Tidigare överväganden</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p85 ft1">Enligt rådets förordning (EEG) nr 95/93 kan en medlemsstat reservera ankomst- och avgångstider för en linje vid en fullständigt samordnad flygplats. Förutsättningen är dock att medlemsstaten infört allmän trafikplikt enligt artikel 4 i förordning (EEG) nr 2408/92 på linjen.</P> <P class="p86 ft1">Kommissionen presenterade den 28 juni 2001 ett förslag på ändring av nuvarande förordning. Frågan om vem som ytterst disponerar <NOBR>slot-tiderna</NOBR> är omdebatterad. Flygbolagen betraktar dem som sin egendom, flygplatserna likaså. <NOBR>EU-kommissionen</NOBR> har i förklaringen till sitt förslag om ny förordning framfört att <NOBR>slot-tiderna</NOBR> bör betraktas som allmän egendom.</P> <P class="p187 ft8"><SPAN class="ft8">2.5</SPAN><SPAN class="ft42">Öar i ett </SPAN><NOBR>EU-perspektiv</NOBR></P> <P class="p57 ft1">Genom Amsterdamfördraget 1997, artikel 158 (f.d. 130a), som behandlar Gemenskapens sociala och ekonomiska sammanhållning, gjordes ett tillägg med en särskild referens till öar. Denna artikel anger numera bl.a. att</P> <P class="p188 ft9">Gemenskapen ska särskilt sträva efter att minska skillnaderna mellan de olika regionernas utvecklingsnivåer och eftersläpningen i de minst gynnade regionerna eller öarna, inbegripet landsbygdsområdena.</P> <P class="p189 ft1">Medlemsstaternas egna ansvar understryks i den följande artikeln:</P> <P class="p190 ft9">Medlemsstaterna ska bedriva och samordna sin ekonomiska politik i syfte även att uppnå de mål som anges i artikel 158. Vid utformningen och genomförandet av gemenskapens politik och åtgärder och vid genomförandet av den inre marknaden ska de beakta målen i artikel 158 och bidra till att dessa uppnås.</P> <P class="p191 ft1">Regeringschefskonferensen resulterade också i att en gemensam förklaring, nummer 30, om <NOBR>ö-regioner</NOBR> antogs. I den slås fast att ö- regioner har strukturella begränsningar som beror på deras <NOBR>ö-status</NOBR> och att detta försvårar deras ekonomiska och sociala utveckling. Därför anges vidare i förklaringen att Gemenskapslagstiftningen måste ta hänsyn till detta och att speciella åtgärder får vidtas där det är befogat så att dess regioner på rättvisa villkor kan integreras bättre i den inre marknaden.</P> <P class="p192 ft1">Vikten av tillgänglighet för öarna framgår även av kommissionens nyligen publicerade rapport om den ekonomiska sammanhållningen. I avsnittet Områden med speciella geografiska förutsättningar skrivs om öarna:</P> <P class="p99 ft11">38</P> </DIV> <DIV id="page_34"> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td22"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td23"><SPAN class="p9 ft26">Tidigare överväganden</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> <DIV id="id_2"> <P class="p193 ft9">Öarnas speciella förutsättningar är i synnerhet av vikt i de fyra södra medlemsstaterna, av vilka tre är sammanhållningsländer. Det finns emellertid också ett stort antal öar i Frankrike, Storbritannien och de tre nordiska länderna, där många är berättigade till stöd från strukturfonderna. När det gäller de mindre öarna så är öarnas tillgänglighet det huvudsakliga problemet. Bristande tillgänglighet minskar möjligheterna att bibehålla ett konkurrenskraftigt näringsliv och en ung välutbildad arbetskraft.</P> <P class="p194 ft11">39</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_35"> <P class="p0 ft0">3 Nuvarande trafik</P> <P class="p195 ft8"><SPAN class="ft8">3.1</SPAN><SPAN class="ft42">Färjetrafiken</SPAN></P> <P class="p82 ft1">Färjetrafiken mellan Gotland och fastlandet bedrivs med statligt stöd och utformningen av trafiken regleras i ett avtal mellan staten och färjeoperatören. Den trafikförsörjning som staten garanterar ska vara tillfredställande och kännetecknas av att den är passagerarvänlig, näringslivsanpassad, säker och miljöanpassad. Statens åtagande och rättigheter i detta avtal bevakas och ombesörjs av Rikstrafiken. Förutom reglering av specifika ekonomiska förhållanden innehåller avtalet bestämmelser om fartyg, hamnar och trafik. Det finns också angivet på vilket sätt fastställelse av turlista och priser ska ske och ett särskilt avsnitt ägnas åt information, marknadsföring och samordning.</P> <P class="p196 ft1">Regelbunden färjetrafik bedrivs året runt mellan Visby och Nynäshamn (norra linjen) och Visby och Oskarshamn (södra linjen). Trafiken sysselsätter idag två konventionella färjor och en höghastighetsfärja. Under sommarperioden kompletteras tonnaget med en lastfärja.</P> <P class="p5 ft1">Traditionellt har denna linjetrafik i stor utsträckning varit anpassad till näringslivets transportbehov. Avgångstiderna från Visby har sålunda lagts så att det som producerats på ön lastas och transporteras eftermiddag/kväll för att nå mottagaren på fastlandet påföljande morgon. På motsvarande sätt har, genom de sena avgångarna från Nynäshamn respektive Oskarshamn, gods från fastlandet kunnat distribueras tidigt på morgonen till de gotländska mottagarna. De senaste åren har totala antalet turer ökat så att det nu på norra linjen under större delen av året finns mer än en möjlighet per dygn att nå fastlandet. Introduktionen av snabbgående färjor har medfört en kvalitetshöjning och avsevärda förbättringar för</P> <P class="p197 ft11">41</P> </DIV> <DIV id="page_36"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d136x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p70 ft1">persontrafiken genom förkortade restider och en turlista bättre anpassad till passagerares behov och önskemål.</P> <P class="p56 ft43">Godstrafiken</P> <P class="p100 ft1">Praktiskt taget allt gods som ska till/från Gotland sjötransporteras, godsvolymen med flyg är mycket liten. Totalt transporterades år 2000 nästan 550 000 längdmeter gods i färjetrafiken, vilket motsvarar ca 500 000 ton. Detta gods utgör viktmässigt endast ca 10 procent av alla godstransporter och består till största delen av förädlade varor. Den övervägande delen av de godsslag som inte går på färja, t.ex. cement, skogsråvara och spannmål fraktas med lastfartyg.</P> <P class="p198 ft2"><SPAN class="ft46">Figur 3.1. </SPAN>Antalet längdmeter gods i färjetrafiken mellan Gotland och fastlandet åren <NOBR>1990–2000</NOBR> i Nynäshamns respektive Oskarshamns hamnar.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8"> <TR> <TD class="tr30 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td25"><SPAN class="p199 ft30">300000</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td27"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p199 ft30">250000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=3 class="tr31 td24"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-65px;margin-bottom:0px;" class="p200 ft47"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-65px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:65px;" class="p200 ft47"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-33px;margin-top:33px;margin-right:-32px;margin-bottom:32px;" class="p200 ft47"><![endif]>Längdmeter</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p199 ft30">200000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p199 ft30">150000</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr5 td25"><SPAN class="p199 ft30">100000</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td27"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td24"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td26"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td26"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td26"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td26"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td27"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td28"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td26"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td26"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td26"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td26"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td25"><SPAN class="p199 ft47">50000</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td27"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td25"><SPAN class="p199 ft47">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td27"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td25"><SPAN class="p10 ft47">1990</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p10 ft47">1991</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p10 ft47">1992</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p10 ft47">1993</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p10 ft47">1994</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td27"><SPAN class="p201 ft47">1995</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td28"><SPAN class="p10 ft47">1996</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p10 ft47">1997</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p10 ft47">1998</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p10 ft47">1999</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p10 ft47">2000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td25"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr6 td27"><SPAN class="p202 ft47">År</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr14 td29"><SPAN class="p203 ft47">Nynäshamn</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td24"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td25"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td26"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td26"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td26"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td26"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td28"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td26"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td26"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td26"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td26"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p204 ft49"><INGENBILD zsrc="GPB366d136xi2.jpg/" id="inl_img1"><INGENBILD zsrc="GPB366d136xi3.jpg/" id="inl_img2"> Oskarshamn</P> <P class="p205 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Gotlands kommun</P> <P class="p206 ft1">Som framgår har godsmängderna på färjorna stadigt ökat de senaste åren och kapacitetstaket för godstransporterna har nu nåtts under delar av året. Godstransporterna är i stort sett jämnt fördelade under året och mellan de båda linjerna. Det mesta godset på den norra linjen är trailerbundet och ska till eller kommer från stockholmsområdet. På den södra linjen dominerar bil och släp.</P> <P class="p61 ft1">I genomsnitt vägde lasten 0,88 ton per längdmeter år 2000. Mängden ankommande gods till Gotland är större än den som av-</P> <P class="p62 ft11">42</P> </DIV> <DIV id="page_37"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td31"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p63 ft1">går (förra året 57 procent respektive 43 procent). Enligt den senaste rapporten om gotlandstrafiken, gjord av TR Projektutveckling AB på uppdrag av Rikstrafiken, uppvisar den norra linjen genomgående bättre effektivitet, mätt som fyllnadsgrad, vilket bl. a. anges bero på en högre andel trailers.</P> <P class="p45 ft1">Det finns en tendens att allt fler varor klassificeras som farligt gods. Transporten av sådana varor genomförs i enlighet med Östersjöavtalet. I dag transporteras farligt gods på s.k. avlysta turer (ej passagerarförande) en gång i veckan till och från Oskarshamn. Var femte vecka går dessutom en extratur med explosiva varor. Farligt gods räknas inte som transportstödberättigat och debiteras därför efter en längdmetertaxa som är ca tre gånger högre än för vanligt gods. Totalt transporterades 8 530 längdmeter farligt gods under år 2000.</P> <P class="p89 ft1"><NOBR>Danzas-ASG</NOBR> och <NOBR>Schenker-BTL</NOBR> är tillsammans de helt dominerande aktörerna och svarar vardera för <NOBR>40–45</NOBR> procent av godstransporterna i färjetrafiken mellan Gotland och fastlandet. Dessa företag samt Fraktarna AB och i förekommande fall andra företag, som regelbundet bedriver inrikes fjärrtrafik till och från Gotland får ifråga om all inrikes fjärrtrafik ta ut ett pristillägg med högst 0,4 procent (det s.k. Gotlandstillägget) på nettofraktsumman i varje enskilt fraktavtal.</P> <P class="p207 ft43">Persontrafiken</P> <P class="p52 ft1">År 2000 reste 1 290 674 passagerare med gotlandsfärjorna – 936 179 på den norra linjen och 354 495 på den södra. Nedanstående diagram visar passagerarutvecklingen i reguljär färjetrafik mellan Gotland och fastlandet samt Öland åren <NOBR>1971–2000.</NOBR></P> <P class="p208 ft11">43</P> </DIV> <DIV id="page_38"> <DIV id="dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GPB366d1/GPB366d138x1.jpg" style="width:428px;height:678px" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9"> <TR> <TD colspan=15 class="tr8 td32"><SPAN class="p10 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.2. </SPAN>Antalet passagerare i inrikes linjetrafik åren 1971 – 2000.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td33"><SPAN class="p209 ft47">Antal</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p209 ft50">1400000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p209 ft50">1200000</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p209 ft50">1000000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p209 ft30">800000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td33"><SPAN class="p209 ft30">600000</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p209 ft30">400000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p209 ft30">200000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td33"><SPAN class="p209 ft47">0</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td36"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td33"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:36px;margin-top:0px;margin-right:-44px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:28px;margin-top:0px;margin-right:-36px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:32px;margin-top:4px;margin-right:-40px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1971</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td4"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:0px;margin-right:-22px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:6px;margin-top:0px;margin-right:-14px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:10px;margin-top:4px;margin-right:-18px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1973</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:16px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-16px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:12px;margin-top:4px;margin-right:-20px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1975</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1977</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1979</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1981</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1983</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:16px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-16px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:12px;margin-top:4px;margin-right:-20px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1985</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1987</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1989</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1991</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1993</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:16px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-16px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:12px;margin-top:4px;margin-right:-20px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1995</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td35"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-23px;margin-bottom:0px;" class="p210 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-15px;margin-bottom:8px;" class="p210 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:4px;margin-right:-19px;margin-bottom:4px;" class="p210 ft30"><![endif]>1997</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td36"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:21px;margin-top:0px;margin-right:-21px;margin-bottom:0px;" class="p211 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:21px;margin-top:0px;margin-right:-21px;margin-bottom:0px;" class="p211 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:21px;margin-top:0px;margin-right:-21px;margin-bottom:0px;" class="p211 ft30"><![endif]>1999</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p212 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Gotlands kommun</P> <P class="p213 ft1">De flesta resenärerna finns på den norra linjen som de senaste åren förstärkt sin dominans – den har nu drygt 70 procent av totala antalet passagerare. Stapeldiagrammet nedan visar passagerarutvecklingen på norra respektive södra linjen åren <NOBR>1990–2000.</NOBR> Sommaren 1997 bedrevs också regelbunden kommersiell trafik mellan Klintehamn och Grankullavik på Öland, passagerarantalet uppgick till drygt 41 000.</P> <P class="p214 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.3. </SPAN>Antalet passagerare via Nynäshamn och Oskarshamn åren <NOBR>1990–2000.</NOBR></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <!--[if lte IE 7]><P style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-99px;margin-bottom:0px;" class="p215 ft51"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><P style="margin-left:-99px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:99px;" class="p215 ft51"><![endif]--><![if ! IE]><P style="margin-left:-50px;margin-top:50px;margin-right:-49px;margin-bottom:49px;" class="p215 ft51"><![endif]>Antal</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10"> <TR> <TD class="tr15 td25"><SPAN class="p216 ft52">1 0 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td25"><SPAN class="p216 ft51">9 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td25"><SPAN class="p216 ft51">8 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td25"><SPAN class="p216 ft51">7 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td25"><SPAN class="p216 ft51">6 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td25"><SPAN class="p216 ft51">5 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td25"><SPAN class="p216 ft51">4 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td25"><SPAN class="p216 ft51">3 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td25"><SPAN class="p216 ft51">2 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td25"><SPAN class="p216 ft51">1 0 0 0 0 0</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td25"><SPAN class="p216 ft51">0</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td25"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 0</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 1</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 2</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td28"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 3</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 4</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td38"><SPAN class="p203 ft51">1 9 9 5</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td39"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 6</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 7</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 8</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td28"><SPAN class="p10 ft51">1 9 9 9</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p10 ft51">2 0 0 0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td25"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr14 td38"><SPAN class="p217 ft51">Å r</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr26 td40"><SPAN class="p218 ft51">N y n ä s h a m n</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td25"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td37"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td37"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td28"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td37"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td39"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td37"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td37"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr33 td40"><SPAN class="p218 ft52">O s k a rs h a m n</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td25"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p0 ft11">44</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_39"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d139x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11"> <TR> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td31"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p219 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Gotlands kommun</P> <P class="p220 ft2">Utmärkande för persontrafiken är de mycket kraftiga variationerna i resandet såväl under året som över månadens dagar då veckoslut och särskilda evenemang kräver stor kapacitet.</P> <P class="p221 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.4. </SPAN>Totala antalet passagerare <NOBR>januari–december</NOBR> år 2000.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12"> <TR> <TD class="tr18 td41"><SPAN class="p222 ft30">40 000 0</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td41"><SPAN class="p222 ft30">35 000 0</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td41"><SPAN class="p222 ft30">30 000 0</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p222 ft30">25 000 0</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td41"><SPAN class="p222 ft30">20 000 0</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td41"><SPAN class="p222 ft30">15 000 0</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p222 ft30">10 000 0</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td41"><SPAN class="p222 ft47">5 000 0</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td41"><SPAN class="p222 ft47">0</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td39"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td41"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td42"><SPAN class="p223 ft51">ri</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=4 class="tr8 td43"><SPAN class="p223 ft51">bruari</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr22 td44"><SPAN class="p224 ft51">rs</SPAN> </TD> <TD rowspan=4 class="tr8 td37"><SPAN class="p223 ft51">April</SPAN> </TD> <TD rowspan=4 class="tr8 td34"><SPAN class="p223 ft51">Maj</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td28"><SPAN class="p225 ft51">i</SPAN> </TD> <TD rowspan=4 class="tr8 td45"><SPAN class="p223 ft51">Juli</SPAN> </TD> <TD rowspan=5 class="tr34 td39"><SPAN class="p223 ft51">Augusti</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td34"><SPAN class="p226 ft51">r</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td43"><SPAN class="p223 ft51">r</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr22 td9"><SPAN class="p227 ft51">er</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=2 class="tr23 td50"><SPAN class="p228 ft53">a</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td21"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td28"><SPAN class="p229 ft53">n</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr33 td34"><SPAN class="p230 ft51">mbe</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td24"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td46"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr23 td26"><SPAN class="p223 ft53">e</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td48"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td49"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=3 class="tr22 td41"><SPAN class="p231 ft51">Janu</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td42"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td21"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr21 td44"><SPAN class="p223 ft51">Ma</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr21 td28"><SPAN class="p223 ft51">Ju</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td24"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr20 td49"><SPAN class="p223 ft54">b</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td43"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td48"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td49"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr21 td9"><SPAN class="p223 ft51">mb</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td42"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td21"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr23 td51"><SPAN class="p227 ft53">o</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td47"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td43"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td48"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr25 td49"><SPAN class="p223 ft52">ce</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr27 td52"><SPAN class="p232 ft51">e</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td34"><SPAN class="p223 ft51">te</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr6 td24"><SPAN class="p223 ft51">Okt</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td41"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td21"><SPAN class="p223 ft51">F</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr5 td39"><SPAN class="p226 ft52">Sep</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr27 td53"><SPAN class="p223 ft51">e</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td41"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td37"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td24"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr0 td54"><SPAN class="p233 ft51">NovemberD</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p234 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Gotlands kommun</P> <P class="p220 ft1">Generellt gäller att de allra flesta resor äger rum under sommarperioden med en markant topp i juli månad. År 2000 uppgick antalet passagerare under juli till drygt 368 000 medan de under februari månad var drygt 36 000. Trots förhållandevis få resenärer i februari är även i denna månad vissa turer fullbokade t.ex. i samband med sportlov. Av det totala antalet resenärer utgör gotlänningarna en liten andel, ca 15 procent. Deras resande är å andra sidan relativt jämnt fördelat över årets månader. Folkbokförda på Gotland har speciella rabatter på alla avgångar under hela året och från och med sommaren 2001 gäller ett högsta pris på 165 kr för enkelbiljett på snabbfärjan, 105 kr på de konventionella färjorna.</P> <P class="p235 ft1">En sak att notera just när det gäller de konventionella färjorna och när kapacitetsutnyttjande diskuteras är att biljett på konventionell färja inte garanterar resenären en fast sittplats. På natturerna kan tillgång till hytt begränsa resmöjligheterna.</P> <P class="p236 ft1">Bildäckskapaciteten är ytterligare en viktig begränsande faktor vilket bl. a. medför att kollektiva anslutningsmöjligheter i hamnarna har stor betydelse för möjligheten att öka passagerarantalet.</P> <P class="p237 ft11">45</P> </DIV> <DIV id="page_40"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d140x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p238 ft8"><SPAN class="ft8">3.2</SPAN><SPAN class="ft42">Flygtrafiken</SPAN></P> <P class="p212 ft43">Trafikutvecklingen</P> <P class="p100 ft1">Som mest har Visby flygplats haft närmare 0,5 miljoner årspassagerare. Denna hittills största volym inträffade år 1990 efter ett <NOBR>1980-tal</NOBR> med en närmast obruten trafiktillväxt. I samband med lågkonjunkturen i början av <NOBR>1990-talet</NOBR> minskade trafiken drastiskt. Mellan 1990 och 1997 närmast halverades antalet passagerare. Trafikvolymen har emellertid ökat de tre senaste åren. Under år 2000 uppgick antalet passagerare till 312 000 vilket är drygt 180 000 färre än under rekordåret 1990. I följande figur visas passagerarutvecklingen de senaste tjugo åren.</P> <P class="p239 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.5. </SPAN>Antal inrikespassagerare på Visby flygplats <NOBR>1980–2000</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13"> <TR> <TD class="tr11 td33"><SPAN class="p240 ft50">600000</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td33"><SPAN class="p240 ft50">500000</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td33"><SPAN class="p240 ft50">400000</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td33"><SPAN class="p240 ft50">300000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr19 td33"><SPAN class="p240 ft50">200000</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr19 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td33"><SPAN class="p240 ft50">100000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td33"><SPAN class="p240 ft55">0</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td33"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:36px;margin-top:0px;margin-right:-46px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:26px;margin-top:0px;margin-right:-36px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:31px;margin-top:5px;margin-right:-41px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1980</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1981</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1982</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1983</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1984</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1985</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1986</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1987</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1988</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1989</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1990</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1991</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1992</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1993</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1994</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1995</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1996</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1997</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:6px;margin-top:0px;margin-right:-16px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-4px;margin-top:0px;margin-right:-6px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:1px;margin-top:5px;margin-right:-11px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1998</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1999</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-3px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>2000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p242 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> <P class="p243 ft2">I nästa figur visas, i form av indexserier, utvecklingen på Visby respektive riket som helhet.</P> <P class="p244 ft11">46</P> </DIV> <DIV id="page_41"> <DIV id="dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GPB366d1/GPB366d141x1.jpg" style="width:439px;height:628px" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14"> <TR> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td31"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p245 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.6. </SPAN>Jämförelse av passagerarutvecklingen inrikes <NOBR>Visby-Riket</NOBR> <NOBR>1980–2000</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15"> <TR> <TD class="tr11 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td26"><SPAN class="p246 ft55">300</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td56"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr35 td45"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:0px;margin-right:-36px;margin-bottom:0px;" class="p247 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-32px;margin-top:0px;margin-right:-2px;margin-bottom:34px;" class="p247 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-15px;margin-top:17px;margin-right:-19px;margin-bottom:17px;" class="p247 ft30"><![endif]>1980=100</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p246 ft55">250</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr35 td56"><SPAN class="p248 ft50">Riket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p246 ft55">150</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr36 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td26"><SPAN class="p246 ft56">200</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr36 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr22 td56"><SPAN class="p248 ft30">VBY</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td45"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:4px;margin-top:0px;margin-right:-16px;margin-bottom:0px;" class="p249 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-8px;margin-top:0px;margin-right:-4px;margin-bottom:12px;" class="p249 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-2px;margin-top:6px;margin-right:-10px;margin-bottom:6px;" class="p249 ft50"><![endif]>Index:</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr13 td26"><SPAN class="p246 ft55">100</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td56"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td45"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td55"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td56"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><SPAN class="p246 ft55">50</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td56"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><SPAN class="p246 ft55">0</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td56"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr8 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td26"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:25px;margin-top:0px;margin-right:-35px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-25px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:20px;margin-top:5px;margin-right:-30px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1980</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:0px;margin-right:-29px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:9px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:5px;margin-right:-24px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1982</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:0px;margin-right:-29px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:9px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:5px;margin-right:-24px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1984</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:0px;margin-right:-29px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:9px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:5px;margin-right:-24px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1986</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:0px;margin-right:-29px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:9px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:5px;margin-right:-24px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1988</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td55"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:18px;margin-top:0px;margin-right:-28px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-18px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:13px;margin-top:5px;margin-right:-23px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1990</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:0px;margin-right:-29px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:9px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:5px;margin-right:-24px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1992</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:0px;margin-right:-29px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:9px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:5px;margin-right:-24px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1994</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:0px;margin-right:-29px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:9px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:5px;margin-right:-24px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1996</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td44"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:0px;margin-right:-29px;margin-bottom:0px;" class="p241 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:9px;margin-top:0px;margin-right:-19px;margin-bottom:10px;" class="p241 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:14px;margin-top:5px;margin-right:-24px;margin-bottom:5px;" class="p241 ft30"><![endif]>1998</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td56"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:25px;margin-top:0px;margin-right:35px;margin-bottom:0px;" class="p250 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:85px;margin-top:0px;margin-right:-25px;margin-bottom:-60px;" class="p250 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:55px;margin-top:-30px;margin-right:5px;margin-bottom:-30px;" class="p250 ft30"><![endif]>2000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p251 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> <P class="p252 ft1">Utvecklingsförloppet har varit likartat på Visby som för riket. Dock har Visby haft en betydligt sämre utveckling, detta har gällt under såväl 1980- som <NOBR>1990-talet</NOBR> där gapet dessutom har ökat. Sett över hela perioden har antalet inrikespassagerare för riket ökat med 130 procent medan motsvarande för Visby är 20 procent. Således har passagerartillväxten under de senaste 20 åren släpat efter på flygplatsen, en eftersläpning som tog sin början under mitten av <NOBR>1980-talet.</NOBR> Detta har också förstärkts successivt under <NOBR>1990-talet.</NOBR></P> <P class="p253 ft2">I följande två figurer visas dels utvecklingen av antalet landningar på flygplatsen, dels en jämförelse med riket.</P> <P class="p254 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.7. </SPAN>Antal inrikes landningar på Visby flygplats <NOBR>1980–2000</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16"> <TR> <TD class="tr10 td55"><SPAN class="p255 ft50">8000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td55"><SPAN class="p255 ft50">7000</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p255 ft50">6000</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p255 ft50">5000</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td55"><SPAN class="p255 ft50">4000</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p255 ft50">3000</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p255 ft50">2000</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p255 ft50">1000</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td55"><SPAN class="p255 ft47">0</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=3 class="tr37 td55"><SPAN class="p256 ft51">1980</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td19"><SPAN class="p256 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p256 ft51">2</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr37 td1"><SPAN class="p256 ft51">1983</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td17"><SPAN class="p256 ft51">984</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p256 ft51">5</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td21"><SPAN class="p256 ft51">6</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr37 td51"><SPAN class="p256 ft51">1987</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td20"><SPAN class="p256 ft51">988</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p256 ft51">9</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p256 ft51">0</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr37 td1"><SPAN class="p256 ft51">1991</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p256 ft51">2</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p256 ft51">3</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p256 ft51">4</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr37 td51"><SPAN class="p256 ft51">1995</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td19"><SPAN class="p256 ft51">6</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td42"><SPAN class="p256 ft51">7</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr37 td1"><SPAN class="p256 ft51">1998</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td17"><SPAN class="p256 ft51">999</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p256 ft51">0</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td19"><SPAN class="p257 ft51">98</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr21 td17"><SPAN class="p258 ft51">8</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p257 ft51">98</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr21 td20"><SPAN class="p259 ft51">8</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p257 ft51">98</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr21 td17"><SPAN class="p258 ft51">9</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p257 ft51">99</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr21 td17"><SPAN class="p258 ft51">9</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr21 td20"><SPAN class="p259 ft51">9</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td19"><SPAN class="p257 ft51">99</SPAN> </TD> <TD colspan=2 class="tr21 td17"><SPAN class="p258 ft51">9</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td2"><SPAN class="p257 ft51">00</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td19"><SPAN class="p260 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td57"><SPAN class="p256 ft51">19</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td17"><SPAN class="p261 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td2"><SPAN class="p260 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td57"><SPAN class="p256 ft51">19</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td20"><SPAN class="p261 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td2"><SPAN class="p260 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td57"><SPAN class="p256 ft51">19</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td2"><SPAN class="p260 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td57"><SPAN class="p256 ft51">19</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td53"><SPAN class="p256 ft51">19</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td19"><SPAN class="p260 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td57"><SPAN class="p256 ft51">19</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td17"><SPAN class="p261 ft51">1</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td2"><SPAN class="p260 ft51">2</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=8 class="tr8 td58"><SPAN class="p203 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td20"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td53"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td19"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td42"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td17"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p262 ft11">47</P> </DIV> <DIV id="page_42"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d142x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p263 ft1">Landningarna har haft en mer positiv utveckling än antalet passagerare. Under år 2000 var landningarna 1 300 fler än under år 1990. Särskilt kraftig var tillväxten under åren <NOBR>1995–1997.</NOBR> Huvudförklaringen är att SAS lade ned trafiken till Stockholm som övertogs av Skyways som opererade med betydligt mindre flygplan. Utvecklingen på Visby släpade efter under hela <NOBR>80-talet</NOBR> och första halvan av <NOBR>1990-talet.</NOBR> Tack vare en mycket snabb tillväxt mellan åren 1995 och 1997 så är den årliga genomsnittliga tillväxten över hela perioden i nivå med riksgenomsnittet.</P> <P class="p264 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.8. </SPAN>Jämförelse av utvecklingen av antal landningar mellan Visby och riket <NOBR>1980–2000</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17"> <TR> <TD class="tr18 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td43"><SPAN class="p209 ft30">250</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td60"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr38 td57"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-46px;margin-bottom:0px;" class="p265 ft57"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-46px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:46px;" class="p265 ft57"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-23px;margin-top:23px;margin-right:-23px;margin-bottom:23px;" class="p265 ft57"><![endif]>1998=100</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p209 ft30">200</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td60"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr39 td43"><SPAN class="p209 ft30">150</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr1 td60"><SPAN class="p266 ft50">VBY</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td57"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td51"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td2"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td59"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td51"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td51"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td57"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td43"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td51"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td2"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td59"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td51"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td51"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td1"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td57"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:1px;margin-top:0px;margin-right:-12px;margin-bottom:0px;" class="p267 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-10px;margin-top:0px;margin-right:-1px;margin-bottom:11px;" class="p267 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-5px;margin-top:6px;margin-right:-6px;margin-bottom:5px;" class="p267 ft50"><![endif]>Index:</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr19 td43"><SPAN class="p209 ft30">100</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td60"><SPAN class="p266 ft50">Riket</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td51"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td2"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td59"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td51"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td51"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td1"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td60"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td57"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td51"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td2"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td59"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td51"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td51"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td60"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td43"><SPAN class="p209 ft30">50</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td60"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td43"><SPAN class="p209 ft30">0</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td2"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td60"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:24px;margin-top:0px;margin-right:-33px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:5px;margin-right:-28px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1980</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1981</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1982</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1983</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1984</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td51"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-16px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-2px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-11px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1985</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1986</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1987</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td2"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:11px;margin-top:0px;margin-right:-20px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:0px;margin-right:-11px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:6px;margin-top:5px;margin-right:-15px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1988</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td59"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:5px;margin-top:0px;margin-right:-14px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-4px;margin-top:0px;margin-right:-5px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:0px;margin-top:5px;margin-right:-9px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1989</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1990</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td51"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-16px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-2px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-11px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1991</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1992</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1993</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1994</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1995</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1996</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td51"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:7px;margin-top:0px;margin-right:-16px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-2px;margin-top:0px;margin-right:-7px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:5px;margin-right:-11px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1997</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1998</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:8px;margin-top:0px;margin-right:-17px;margin-bottom:0px;" class="p268 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-1px;margin-top:0px;margin-right:-8px;margin-bottom:9px;" class="p268 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:5px;margin-right:-12px;margin-bottom:4px;" class="p268 ft50"><![endif]>1999</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td60"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:13px;margin-top:0px;margin-right:30px;margin-bottom:0px;" class="p269 ft50"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:56px;margin-top:0px;margin-right:-13px;margin-bottom:-43px;" class="p269 ft50"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:35px;margin-top:-22px;margin-right:8px;margin-bottom:-21px;" class="p269 ft50"><![endif]>2000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td57"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=8 class="tr34 td61"><SPAN class="p222 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td60"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p270 ft1">De olika utvecklingsförloppen av antal passagerare och landningar under senare delen av <NOBR>1990-talet</NOBR> har inneburit färre passagerare per flygning. Medan det för riket som helhet blivit fler passagerare per flygning har de blivit betydligt färre för trafiken till och från Visby, där det skett en halvering under de senaste tio åren. Visbys utveckling visas i nedanstående figur.</P> <P class="p271 ft11">48</P> </DIV> <DIV id="page_43"> <DIV id="dimg1"> <IMG src="http://data.riksdagen.se/fil/GPB366d1/GPB366d143x1.jpg" style="width:423px;height:631px" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18"> <TR> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td31"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p272 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.9. </SPAN>Antal passagerare per landning <NOBR>1980–2000</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19"> <TR> <TD class="tr6 td62"><SPAN class="p120 ft47">45</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td62"><SPAN class="p120 ft47">40</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td62"><SPAN class="p120 ft47">35</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td62"><SPAN class="p120 ft47">30</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td62"><SPAN class="p120 ft58">25</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td62"><SPAN class="p120 ft47">20</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td62"><SPAN class="p120 ft47">15</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td62"><SPAN class="p120 ft47">10</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td62"><SPAN class="p120 ft58">5</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td62"><SPAN class="p120 ft47">0</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td14"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td62"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:37px;margin-top:0px;margin-right:-46px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:28px;margin-top:0px;margin-right:-37px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:32px;margin-top:5px;margin-right:-41px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1980</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td38"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:24px;margin-top:0px;margin-right:-33px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:5px;margin-right:-28px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1982</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td14"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:31px;margin-top:0px;margin-right:-27px;margin-bottom:0px;" class="p274 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:35px;margin-top:0px;margin-right:-31px;margin-bottom:-4px;" class="p274 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:33px;margin-top:-2px;margin-right:-29px;margin-bottom:-2px;" class="p274 ft30"><![endif]>1984</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td51"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:5px;margin-top:0px;margin-right:-14px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-4px;margin-top:0px;margin-right:-5px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:0px;margin-top:5px;margin-right:-9px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1986</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:25px;margin-top:0px;margin-right:-34px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:16px;margin-top:0px;margin-right:-25px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:20px;margin-top:5px;margin-right:-29px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1988</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td38"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:24px;margin-top:0px;margin-right:-33px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:5px;margin-right:-28px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1990</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:25px;margin-top:0px;margin-right:-34px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:16px;margin-top:0px;margin-right:-25px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:20px;margin-top:5px;margin-right:-29px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1992</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td38"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:24px;margin-top:0px;margin-right:-33px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:5px;margin-right:-28px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1994</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td38"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:24px;margin-top:0px;margin-right:-33px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:5px;margin-right:-28px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1996</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td26"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:25px;margin-top:0px;margin-right:-34px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:16px;margin-top:0px;margin-right:-25px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:20px;margin-top:5px;margin-right:-29px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>1998</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td38"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:24px;margin-top:0px;margin-right:-33px;margin-bottom:0px;" class="p273 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:15px;margin-top:0px;margin-right:-24px;margin-bottom:9px;" class="p273 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:19px;margin-top:5px;margin-right:-28px;margin-bottom:4px;" class="p273 ft30"><![endif]>2000</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD colspan=3 class="tr34 td63"><SPAN class="p275 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td51"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td38"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p276 ft43">Stockholmstrafiken – efterfrågan</P> <P class="p277 ft1">I detta avsnitt kommer trafikutvecklingen mellan Visby och Stockholm under perioden 1992 till år 2000 att beskrivas och analyseras. Avgränsningen mot andra linjer beror på att Stockholmstrafiken svarar för den övervägande majoriteten av antalet passagerare (93 procent under år 2000). Under år 2000 förekom utöver trafik till Stockholm, säsongstrafik till Nyköping (1 400 passagerare) och åretrunttrafik till Norrköping (20 000 passagerare). Avgränsningen i tiden motiveras av i första hand tillgången till data och att de största förändringarna i såväl utbud som efterfrågan skett under denna period. I följande figur visas antalet passagerare mellan Visby och Stockholm uppdelat på Arlanda respektive Bromma.</P> <P class="p278 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.10. </SPAN>Antal avresande och ankommande passagerare, Visby– Stockholm, <NOBR>1992–2000</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr40 td9"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:2px;margin-top:0px;margin-right:-55px;margin-bottom:0px;" class="p279 ft55"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-51px;margin-top:0px;margin-right:-2px;margin-bottom:53px;" class="p279 ft55"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-25px;margin-top:27px;margin-right:-28px;margin-bottom:26px;" class="p279 ft55"><![endif]>passagerare</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td31"><SPAN class="p280 ft55">500 000</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr41 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr40 td65"><SPAN class="p281 ft55">Arlanda</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr4 td31"><SPAN class="p280 ft55">200 000</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr4 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr42 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td31"><SPAN class="p280 ft59">400 000</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr42 td65"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td31"><SPAN class="p280 ft59">300 000</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td65"><SPAN class="p9 ft60">Bromma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td9"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:-65px;margin-top:0px;margin-right:123px;margin-bottom:0px;" class="p282 ft61"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-7px;margin-top:0px;margin-right:65px;margin-bottom:-58px;" class="p282 ft61"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-36px;margin-top:-29px;margin-right:94px;margin-bottom:-29px;" class="p282 ft61"><![endif]>Antal</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr44 td31"><SPAN class="p280 ft59">100 000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td65"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr45 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr45 td65"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td31"><SPAN class="p280 ft59">0</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td65"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr43 td9"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td31"><SPAN class="p10 ft59">1992</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p10 ft59">1993</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p10 ft59">1994</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p10 ft59">1995</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p10 ft59">1996</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p10 ft59">1997</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td64"><SPAN class="p10 ft59">1998</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td43"><SPAN class="p10 ft59">1999</SPAN> </TD> <TD class="tr43 td65"><SPAN class="p283 ft59">2000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p284 ft63"><SPAN class="ft62">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> <P class="p285 ft64">49</P> </DIV> <DIV id="page_44"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d144x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p263 ft1">Under år 1992 ankom och avreste totalt 402 000 passagerare. År 2000 var de 287 000. Det innebär 115 000 färre passagerare motsvarande en minskning med närmare 30 procent. När inrikesflyget avreglerades sommaren 1992 blev det åter tillåtet att bedriva linjetrafik på Bromma. Trafik därifrån till Visby kom igång tämligen omgående. Dock rörde det sig om relativt små volymer under de första åren (ca 2,5 procent av totaltrafiken). Men bara ett par år senare, år 1995, var fördelningen tämligen jämn mellan de två stockholmsflygplatserna. Till och från Bromma var det i huvudsak Malmö Aviation som flög. Trafiken till Arlanda dominerades fortfarande av SAS, men också Skyways hade en hel del passagerare. År 1996 hade SAS helt lämnat Visbytrafiken som övertogs av Skyways. Detta innebar för Gotlands del att det fortsättningsvis endast gick att flyga propeller till Arlanda. Malmö Aviation fortsatte att flyga på Visby ytterligare ett år och år 1997 hade också de lämnat Gotland. Också denna trafik togs över av Skyways som de senaste fyra åren varit ensamt om trafiken till och från Stockholm (om vi räknar in Flying Enterprise, som i början av år 2000 köptes upp av Skyways). Under denna tid har Arlanda befäst sin ställning som den dominerande flygplatsen för gotlandstrafiken. Huruvida detta är en medveten strategi eller framtvingat av den rådande kapacitetsbristen på Bromma är oklart. I nedanstående figur visas hur marknadsandelarna utvecklats.</P> <P class="p286 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.11. </SPAN>Passagerare <NOBR>Visby-Stockholm</NOBR> fördelat på flygbolag, <NOBR>1992–2000</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21"> <TR> <TD class="tr10 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td66"><SPAN class="p114 ft47">100%</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td67"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr5 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td66"><SPAN class="p114 ft47">80%</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr5 td67"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr34 td1"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:12px;margin-top:0px;margin-right:-36px;margin-bottom:0px;" class="p287 ft65"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-12px;margin-top:0px;margin-right:-12px;margin-bottom:24px;" class="p287 ft65"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:0px;margin-top:12px;margin-right:-24px;margin-bottom:12px;" class="p287 ft65"><![endif]>Passagerarandel</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr46 td66"><SPAN class="p114 ft47">60%</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td67"><SPAN class="p288 ft49">Övriga</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr15 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr6 td67"><SPAN class="p288 ft39">Malmö Av.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td1"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td44"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td55"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td44"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td44"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td44"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td44"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td44"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr3 td66"><SPAN class="p114 ft47">40%</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td67"><SPAN class="p288 ft47">Skyways</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr25 td1"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td44"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td55"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td44"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td44"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td44"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td44"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td44"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr6 td67"><SPAN class="p288 ft50">SAS/Linjeflyg</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr23 td1"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td66"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td55"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr23 td44"><SPAN class="p9 ft34">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td66"><SPAN class="p114 ft47">20%</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td67"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr34 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td66"><SPAN class="p114 ft47">0%</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td44"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr34 td67"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td1"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td66"><SPAN class="p10 ft47">1992</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p10 ft47">1993</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td55"><SPAN class="p10 ft47">1994</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p10 ft47">1995</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p10 ft47">1996</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p10 ft47">1997</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p10 ft47">1998</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td44"><SPAN class="p10 ft47">1999</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td67"><SPAN class="p289 ft47">2000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p290 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> <P class="p291 ft11">50</P> </DIV> <DIV id="page_45"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d145x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td31"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p51 ft43">Utbudet</P> <P class="p52 ft1">Utbudet på en flygplats eller flyglinje kan mätas och beskrivas på flera olika sätt. Vanligast är antal flygrörelser eller utbjudna flygstolar under olika tidsenheter, vanligen år, vecka, dag eller timma. I nästa figur visas antal flygrörelser mellan Stockholm och Visby mellan åren 1992 och 2000.</P> <P class="p292 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.12. </SPAN>Antal starter och landningar <NOBR>Visby-Stockholm,</NOBR> 1992– 2000</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22"> <TR> <TD class="tr30 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td11"><SPAN class="p199 ft30">12 000</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td68"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr16 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td11"><SPAN class="p199 ft30">10 000</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td68"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr41 td45"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-25px;margin-bottom:0px;" class="p293 ft55"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-25px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:25px;" class="p293 ft55"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-13px;margin-top:13px;margin-right:-12px;margin-bottom:12px;" class="p293 ft55"><![endif]>rörelser</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td11"><SPAN class="p199 ft55">8 000</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td68"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p199 ft55">6 000</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr18 td68"><SPAN class="p281 ft67">Bromma</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td45"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td11"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td26"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td26"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td26"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td26"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td26"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td26"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td26"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr4 td45"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-14px;margin-bottom:0px;" class="p294 ft55"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-14px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:14px;" class="p294 ft55"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-7px;margin-top:7px;margin-right:-7px;margin-bottom:7px;" class="p294 ft55"><![endif]>Antal</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td11"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td68"><SPAN class="p281 ft30">Arlanda</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr6 td11"><SPAN class="p199 ft55">4 000</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td26"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td26"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td26"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td26"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td26"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td26"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td26"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td68"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td45"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td26"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td26"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td26"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td26"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td26"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td26"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td26"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td68"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td11"><SPAN class="p199 ft55">2 000</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td68"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr24 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td11"><SPAN class="p199 ft55">0</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr24 td68"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr6 td45"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td11"><SPAN class="p10 ft55">1992</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p10 ft55">1993</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p10 ft55">1994</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p10 ft55">1995</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p10 ft55">1996</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p10 ft55">1997</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p10 ft55">1998</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td26"><SPAN class="p10 ft55">1999</SPAN> </TD> <TD class="tr6 td68"><SPAN class="p295 ft55">2000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p296 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> <P class="p297 ft1">Till skillnad från antalet passagerare har antalet flygplansrörelser (starter och landningar) ökat under perioden. Totalt har de ökat med 54 procent, motsvarande närmare 3 900 rörelser. Den stora ökningen beror framförallt på att det idag flygs med betydligt mindre flygplan. År 1992 var den genomsnittliga flygplanstorleken mätt i antal utbjudna stolar 98. Under år 2000 var motsvarande siffra 43 stolar, dvs. mer än en halvering. De vanligaste flygplanstyperna är för närvarande Fokker 50 och SF340. Detta har inneburit betydligt tätare avgångar men med avsevärt mindre flygplan. Ett ytterligare sätt att beskriva utbudets utveckling är att studera antalet utbjudna stolar. Hur denna storhet utvecklats framgår av nedanstående figur.</P> <P class="p298 ft11">51</P> </DIV> <DIV id="page_46"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d146x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p112 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.13. </SPAN>Antal utbjudna stolar <NOBR>Visby-Stockholm,</NOBR> <NOBR>1992–2000</NOBR></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <!--[if lte IE 7]><P style="margin-left:0px;margin-top:0px;margin-right:-106px;margin-bottom:0px;" class="p299 ft55"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><P style="margin-left:-106px;margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:106px;" class="p299 ft55"><![endif]--><![if ! IE]><P style="margin-left:-53px;margin-top:53px;margin-right:-53px;margin-bottom:53px;" class="p299 ft55"><![endif]>Antal stolar</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23"> <TR> <TD rowspan=2 class="tr11 td26"><SPAN class="p201 ft50">800 000</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td69"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr5 td70"><SPAN class="p300 ft30">701 827</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td46"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td28"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td49"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td47"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td43"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td48"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td46"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td35"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td24"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td47"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td55"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td21"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td47"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td54"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td46"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td54"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td46"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td55"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td21"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td46"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td34"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td71"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td69"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td72"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td46"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td28"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td49"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td47"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td43"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td48"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td46"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td35"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td24"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td47"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td55"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td21"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td47"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td54"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td46"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td54"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td46"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td55"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td21"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td46"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td34"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td71"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td69"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr6 td26"><SPAN class="p201 ft50">700 000</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td47"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td73"><SPAN class="p9 ft68">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td46"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td28"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td49"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td47"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td43"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td48"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td46"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td35"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td24"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td47"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td55"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td21"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td47"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td54"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td46"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td54"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td46"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td55"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td21"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td46"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td34"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td71"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td69"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td47"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td72"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td74"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td46"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td28"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td49"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td47"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td43"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td48"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 rowspan=2 class="tr18 td41"><SPAN class="p201 ft55">552 327</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td47"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td55"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td21"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td47"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td54"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td46"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td54"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td46"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td55"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td21"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td46"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td34"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td71"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td69"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td26"><SPAN class="p201 ft50">600 000</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td47"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td72"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td74"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td28"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td49"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td47"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td43"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td48"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td47"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td55"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td21"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td47"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td54"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td54"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td55"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td21"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td46"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td34"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td71"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td69"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr26 td47"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td73"><SPAN class="p9 ft68">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td74"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 rowspan=2 class="tr18 td52"><SPAN class="p300 ft55">497 575</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td47"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td54"><SPAN class="p300 ft30">504 239</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td46"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td75"><SPAN class="p9 ft68">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr47 td76"><SPAN class="p9 ft68">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 rowspan=2 class="tr18 td27"><SPAN class="p201 ft30">473 771</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td47"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr18 td54"><SPAN class="p201 ft30">432 779</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td52"><SPAN class="p203 ft55">440 103</SPAN> </TD> <TD colspan=3 rowspan=2 class="tr18 td52"><SPAN class="p300 ft55">472 569</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td46"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr18 td18"><SPAN class="p300 ft30">473 501</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td69"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr14 td26"><SPAN class="p201 ft50">500 000</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td47"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td72"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td74"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td47"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td77"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td35"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td78"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td47"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td46"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td69"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr21 td47"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td79"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td74"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td77"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td80"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td81"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td82"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td83"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td84"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td77"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td35"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td78"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td47"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td85"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td86"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td47"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td54"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td46"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td54"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td46"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td85"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td86"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td46"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td87"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td88"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr21 td69"><SPAN class="p9 ft33">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr30 td26"><SPAN class="p201 ft50">400 000</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr30 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr30 td72"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td74"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td77"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td28"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td89"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td82"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td43"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td90"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td77"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td35"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td78"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td82"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td55"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td47"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td92"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td46"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td92"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td77"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td55"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td91"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td77"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td34"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td93"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td69"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td74"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td28"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td89"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td82"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td43"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td90"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td35"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td78"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td82"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td55"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td91"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td82"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td94"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td94"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td55"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td91"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td34"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td93"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td69"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=3 class="tr10 td26"><SPAN class="p201 ft50">300 000</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr10 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=3 class="tr10 td72"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td74"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td77"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td28"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td89"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td82"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td43"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td90"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td77"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td35"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td78"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td82"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td55"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td91"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td82"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td94"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td77"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td94"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td77"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td55"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td91"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td77"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td34"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td93"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td69"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr32 td74"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td77"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td28"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td89"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td82"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td43"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td90"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td77"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td35"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td78"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td82"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td55"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td91"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td82"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td94"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td77"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td94"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td77"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td55"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td91"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td77"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td34"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td93"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td69"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr28 td74"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td28"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td89"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td82"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td43"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td90"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td35"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td78"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td82"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td55"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td91"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td82"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td94"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td94"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td55"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td91"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td77"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td34"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td93"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr28 td69"><SPAN class="p9 ft37">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td26"><SPAN class="p201 ft50">200 000</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td72"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td74"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td89"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td82"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td90"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td78"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td82"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td91"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td82"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td94"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td94"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td91"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td93"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td69"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p201 ft50">100 000</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td72"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td74"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td28"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td89"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td82"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td90"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td78"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td82"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td91"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td82"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td94"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td94"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td55"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td91"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td77"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td34"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td93"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td69"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr18 td26"><SPAN class="p201 ft55">0</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td95"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td73"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td96"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td97"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td98"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td99"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td100"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td101"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td102"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td97"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td75"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td103"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td100"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td85"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td104"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td100"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td105"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td97"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td105"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td97"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td85"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td104"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td97"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td87"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td106"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr15 td107"><SPAN class="p9 ft69">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td47"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr32 td73"><SPAN class="p9 ft48">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td108"><SPAN class="p301 ft55">1992</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr11 td38"><SPAN class="p300 ft55">1993</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td49"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td47"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td43"><SPAN class="p201 ft55">1994</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td48"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=3 rowspan=2 class="tr11 td41"><SPAN class="p118 ft55">1995</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr11 td37"><SPAN class="p19 ft55">1996</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td21"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td47"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr11 td54"><SPAN class="p301 ft55">1997</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr11 td52"><SPAN class="p301 ft55">1998</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr11 td43"><SPAN class="p302 ft55">1999</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td21"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td46"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD colspan=2 rowspan=2 class="tr11 td18"><SPAN class="p301 ft55">2000</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td69"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td26"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td69"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td49"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td48"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td47"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td21"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td46"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td69"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p0 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> <P class="p135 ft1">Utbudet i form av antalet stolar har således till skillnad från antalet rörelser minskat under perioden. Stolsutbudet var under år 2000 två tredjedelar av motsvarande utbud år 1992. Den stora minskningen skedde redan år 1993 och berodde i huvudsak på en kraftig minskning av antalet avgångar. Därefter har stolsutbudet legat på i genomsnitt 478 000 stolar per år.</P> <P class="p303 ft43">Förhållandet mellan efterfrågan och utbud</P> <P class="p304 ft1">Ovan har beskrivits hur efterfrågan och utbudet utvecklats på en övergripande nivå för trafiken till och från Stockholm. En berättigad fråga är om det på denna aggregerade nivå råder någon form av obalans, t.ex. för litet utbud i förhållande till efterfrågan. I följande figur ges en sammanställning av det totala stolsutbudet och passagerarefterfrågan under den studerade perioden.</P> <P class="p305 ft11">52</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_47"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d147x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td30"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td31"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p81 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.14. </SPAN>Antal passagerare och antal utbjudna stolar Visby- Stockholm, <NOBR>1992–2000</NOBR></P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24"> <TR> <TD class="tr0 td109"><SPAN class="p199 ft30">800 000</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td110"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td109"><SPAN class="p199 ft30">700 000</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td110"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td109"><SPAN class="p199 ft30">600 000</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td110"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td109"><SPAN class="p199 ft30">500 000</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr37 td110"><SPAN class="p306 ft55">Stolar</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr11 td109"><SPAN class="p199 ft30">400 000</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td43"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td64"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td43"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td64"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td43"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td64"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr25 td64"><SPAN class="p9 ft66">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr27 td43"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td64"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td43"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td64"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td43"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td64"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr27 td64"><SPAN class="p9 ft36">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD rowspan=2 class="tr10 td110"><SPAN class="p306 ft30">Passagerare</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=2 class="tr0 td109"><SPAN class="p199 ft30">300 000</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td43"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td64"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td43"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td64"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td43"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td64"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr26 td64"><SPAN class="p9 ft35">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr33 td43"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td64"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td43"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td64"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td43"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td64"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td64"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr33 td110"><SPAN class="p9 ft6">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr0 td109"><SPAN class="p199 ft30">200 000</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr0 td110"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td109"><SPAN class="p199 ft30">100 000</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td110"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr11 td109"><SPAN class="p280 ft55">0</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td43"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td64"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr11 td110"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td109"><SPAN class="p10 ft55">1992</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td43"><SPAN class="p10 ft55">1993</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td64"><SPAN class="p10 ft55">1994</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td43"><SPAN class="p10 ft55">1995</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td64"><SPAN class="p10 ft55">1996</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td43"><SPAN class="p10 ft55">1997</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td64"><SPAN class="p10 ft55">1998</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td64"><SPAN class="p10 ft55">1999</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td110"><SPAN class="p307 ft55">2000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p308 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> <P class="p297 ft1">Av figuren framgår, att som tidigare visats har såväl utbudet som efterfrågan minskat under perioden. Antalet utbjudna stolar har minskat med 33 procent medan antalet passagerare minskat med 29 procent. Förhållandet utbjudna stolar och antalet passagerare har legat stabilt mellan 1,6 och 1,7. Detta innebär ett utbudsöverskott på mellan 60 och 70 procent. Undantaget är 1993 då kvoten var 1,4. För år 2000 uppgick det genomsnittliga antalet stolar per flygning till 43 och det genomsnittliga antalet passagerare till 26. Detta innebar att det på varje avgång fanns i snitt 17 tomma stolar. Ett annat sätt att beskriva förhållandet mellan utbud och efterfrågan är att beräkna den så kallade kabinfaktorn (antal passagerare/antal utbjudna stolar).</P> <P class="p309 ft11">53</P> </DIV> <DIV id="page_48"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d148x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <DIV id="id_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande trafik</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p112 ft1"><SPAN class="ft27">Figur 3.15. </SPAN>Kabinfaktorns utveckling <NOBR>1992–2000</NOBR></P> </DIV> <DIV id="id_2"> <DIV id="id_2_1"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25"> <TR> <TD class="tr30 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td111"><SPAN class="p310 ft30">75,0%</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr39 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td111"><SPAN class="p310 ft30">70,0%</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr39 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD rowspan=3 class="tr48 td59"><!--[if lte IE 7]><SPAN style="margin-left:3px;margin-top:0px;margin-right:-61px;margin-bottom:0px;" class="p311 ft30"><![endif]--><!--[if gte IE 8]><SPAN style="margin-left:-55px;margin-top:0px;margin-right:-3px;margin-bottom:58px;" class="p311 ft30"><![endif]--><![if ! IE]><SPAN style="margin-left:-26px;margin-top:29px;margin-right:-32px;margin-bottom:29px;" class="p311 ft30"><![endif]>Kabinfaktorn,%</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td111"><SPAN class="p310 ft30">65,0%</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr37 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td111"><SPAN class="p310 ft30">60,0%</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr17 td111"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td35"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td4"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td35"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td4"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td35"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td4"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td35"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr17 td4"><SPAN class="p9 ft31">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr3 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td111"><SPAN class="p310 ft30">55,0%</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr3 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr46 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td111"><SPAN class="p310 ft30">50,0%</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td35"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr46 td4"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr22 td59"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td111"><SPAN class="p10 ft47">1992</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td35"><SPAN class="p10 ft47">1993</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td4"><SPAN class="p10 ft47">1994</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td35"><SPAN class="p10 ft47">1995</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td4"><SPAN class="p10 ft47">1996</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td35"><SPAN class="p10 ft47">1997</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td4"><SPAN class="p10 ft47">1998</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td35"><SPAN class="p10 ft47">1999</SPAN> </TD> <TD class="tr22 td4"><SPAN class="p10 ft47">2000</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p312 ft1"><SPAN class="ft27">Källa: </SPAN>Luftfartsverket</P> </DIV> <DIV id="id_2_2"> <P class="p0 ft47"><INGENBILD zsrc="GPB366d148xi2.jpg/" id="inl_img1"><INGENBILD zsrc="GPB366d148xi3.jpg/" id="inl_img2"> <NOBR>VBY-STO</NOBR></P> <P class="p313 ft47">Riket</P> </DIV> </DIV> <DIV id="id_3"> <P class="p314 ft1">Bortsett från år 1993 då den kraftiga utbudsminskningen skedde har kabinfaktorn på sträckan <NOBR>Stockholm-Visby</NOBR> varierat mellan 57 och 63 procent. Jämfört med riket är det heller inte några större skillnader. Med några undantag har det rört sig om differenser med några procentenheter såväl uppåt som nedåt.</P> <P class="p315 ft11">54</P> </DIV> </DIV> <DIV id="page_49"> <P class="p0 ft0">4 Nuvarande stöd till Gotland</P> <P class="p195 ft8"><SPAN class="ft8">4.1</SPAN><SPAN class="ft42">Avtal om färjetrafik</SPAN></P> <P class="p82 ft1">Regeringen föreslog i proposition 1995/96:44 ”Riktlinjer för upphandling av gotlandstrafiken m.m.” att staten, även fortsättningsvis skulle garantera en tillfredsställande person- och godstrafikförsörjning mellan fastlandet och Gotland. Den framtida färjetrafiken skulle inte kosta mer för staten än för då gällande trafiksystem och kännetecknas av att vara passagerarvänlig, näringslivsanpassad, säker och miljöanpassad. Utgångspunkten var att staten skulle garantera bastrafik på två fastlandshamnar.</P> <P class="p32 ft1">Riksdagen beslutade den 14 december 1995 (bet. 1995/96:TU7, rskr. 1995/96:99) att ansluta sig till regeringens uppfattning om behovet av att säkerställa en tillfredsställande trafikförsörjning med färja till och från Gotland.</P> <P class="p5 ft1">Regeringen beslutade vid sammanträde den 18 januari 1996 att tillkalla en särskild förhandlare med uppdrag att förhandla om statens köp av färjetrafik till och från Gotland (dir. 1996:5). Förhandlaren skulle upprätta ett preliminärt avtal om upphandling, vilket skulle underställas regering och riksdag för godkännande. Riksdagen godkände avtalet i november 1996 (prop. 1996/97:33, bet. 1996/97:TU4, rskr.1996/97:60). Avtalet trädde i kraft den 1 januari 1998. Nedan beskrivs avtalet i de delar det är öppet. I de avsnitt där ekonomiska mellanhavanden berörs är avtalet hemligstämplat.</P> <P class="p89 ft1">Regeringen beslutade den 21 augusti 1997 att uppdra åt Sjöfartsverket att i enlighet med avtalet fastställa årliga turlistor och taxor för linjesjöfarten på Gotland. Vidare skulle verket hantera ekonomiska mellanhavanden mellan staten och Destination Gotland samt i övrigt bevaka statens rättigheter och åtaganden enligt avtalet.</P> <P class="p316 ft11">55</P> </DIV> <DIV id="page_50"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p317 ft1">Statens rättigheter och åtaganden enligt avtalet om linjesjöfarten på Gotland övertogs den 1 juli 1999 av Rikstrafiken.</P> <P class="p318 ft8"><SPAN class="ft8">4.2</SPAN><SPAN class="ft42">Avtalets konstruktion</SPAN></P> <P class="p319 ft43">Uppsägning</P> <P class="p163 ft1">Uppsägningstiden är två år. Avtalet kan dock inte upphöra före den 31 december år 2003. Uppsägning ska vara skriftlig. Skulle avtalet inte senast den 31 december 2004 ha sagts upp till upphörande den 31 december 2006 ska avtalet utan särskild uppsägning upphöra den 31 december 2007 om inte parterna senast den 31 december 2005 bekräftat att avtalet förlängs med ett år och således gäller till den 31 december 2008. Parterna ska efter den 31 december 2005 årligen senast den 31 december bekräfta en sådan förlängning med ytterligare ett år.</P> <P class="p160 ft43">Basutbud</P> <P class="p320 ft1">Enligt avtalet omfattar basutbudet tre fartyg, varav två konventionella färjor, m/s Visby och m/s Thjelvar, och ett enskrovs (stål) höghastighetsfartyg.</P> <P class="p55 ft1">Linjetrafiken förutsätts enligt avtalet årligen omfatta för Norra linjen totalt 1 204 enkelturer och för Södra linjen totalt 990 enkelturer; totalt 2 194 enkelturer med den närmare fördelning som fastställs i årliga turliste- och taxeöversyner av staten efter förslag från rederiet, då också antal turer avlysta för transport av farligt gods fastställs.</P> <P class="p321 ft43">Anpassning av tonnage/turutbud</P> <P class="p163 ft1">Rederiet ska fortlöpande utvärdera lämpligheten av använda fartyg och föreliggande turutbud i förhållande till trafikutvecklingen. Rederiet ska, om skäl finns vidta ändringar med hänsyn till minskad eller ökad beläggning. Rederiet ska underställa staten förslag på åtgärder. Rederiet ska omedelbart anmäla till staten om anledning uppkommer att anta att i budgeten intagen kostnads- eller intäktspost väsentligen kommer att avvika från den budgeterade.</P> <P class="p322 ft11">56</P> </DIV> <DIV id="page_51"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td112"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td113"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p323 ft1">Skulle passagerar- och/eller godsunderlaget svikta och väsentligt understiga vad som förutsatts vid ingåendet av detta avtal äger staten, efter samråd med rederiet, påkalla ändringar i turutbudet under löpande verksamhetsår eller verksamheten i övrigt.</P> <P class="p165 ft43">Turlista</P> <P class="p324 ft1">Turlista fastställs årligen av staten. Rederiet ska utföra linjetrafiken i enlighet med den fastställda turlistan. Att resor utförs i rätt tid och utan opåkallade förseningar är ett väsentligt intresse för trafikanterna och därmed för trafiken.</P> <P class="p5 ft1">Före fastställande av turlista och priser ska staten och rederiet gemensamt informera ett trafikantråd om de lagda förslagen. Informationsträffen ska också ge möjlighet till idéutbyte om trafiken i sin helhet. Trafikantrådet består av de intressenter Länsstyrelsen på Gotland och Gotlands kommun vid varje tillfälle inbjuder.</P> <P class="p303 ft43">Avbrott/ersättningsfartyg</P> <P class="p65 ft1">Skulle fartyg tas ur trafik på grund av haveri eller av annan orsak, ska rederiet göra sitt yttersta för att, genom ändringar i turlistan för övriga fartyg, upprätthålla antalet dagliga turer på respektive linje. Skulle avbrottet bedömas komma att överstiga under högsäsong (1 juni till 15 augusti) 7 dagar eller under lågsäsong 14 dagar ska rederiet snarast möjligt tillförsäkra linjetrafiken ersättningsfartyg.</P> <P class="p3 ft1">Ersättningsfartyg ska skäligen motsvara det fartyg som tagits ur trafik. Rederiet ska informera staten om tillgängliga ersättningsfartyg, deras prestanda och kapaciteter samt de ekonomiska villkoren för en inhyrning. Staten ska godkänna fartyg och ekonomiska villkor samt ersätta rederiet för dess nettokostnader för inhyrningen jämte kostnadsersättning per utförd resa i linjetrafiken.</P> <P class="p5 ft1">Skulle rederiet, trots att skäligen acceptabla ersättningsfartyg varit tillgängliga på marknaden, inte erbjuda ersättningsfartyg och linjetrafiken därför väsentligen inskränkas, äger staten rätt att säga upp avtalet till omedelbart upphörande eller till upphörande vid sådan senare tidpunkt som staten bestämmer.</P> <P class="p32 ft1">I det fall att ett fartygs prestanda på grund av maskinhaveri eller dess prestanda väsentligen nedsätts men fartyget ändå kan kvar-</P> <P class="p325 ft11">57</P> </DIV> <DIV id="page_52"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p70 ft1">stanna i trafiken, ska rederiet göra sitt yttersta för att snarast återställa fartyget samt, genom ändringar i turlistan för övriga fartyg, upprätthålla antalet dagliga turer på respektive linje.</P> <P class="p56 ft43">Miljö</P> <P class="p161 ft1">Fartygen ska uppfylla alla de miljökrav som Sjöfartsverkets sjöfartsinspektion och andra myndigheter ställer på passagerarfartyg i aktuell trafik. Rederiet ska sträva efter och aktivt verka för att, så långt möjligt och skäligt tekniskt och ekonomiskt, minska trafikens miljöpåverkan till havs och i hamn.</P> <P class="p61 ft1">För kväveoxider gäller att emissionen från huvud- och hjälpmaskiner inte ska överstiga 2 g NO<SPAN class="ft70">x</SPAN>/kWh. Mätförfarande ska vara i enlighet med ISO 8178. För bunker gäller att bränslets svavelhalt för huvudmaskiner och pannor under överresa inte ska överstiga 0,5 viktprocent svavel. Under hamnoperationer och vid kaj gäller att svavelinnehållet i hjälpmaskinernas bränsle ska vara lika med eller understiga 0,05 viktprocent svavel.</P> <P class="p91 ft1">Rederiet åtar sig att genomföra regelbunden miljörevision av trafiken.</P> <P class="p56 ft43">Bemanning</P> <P class="p161 ft2">Fartygen ska ha en fullgod och effektiv bemanning. Besättningarna ska på ett tillfredsställande sätt kunna kommunicera med passagerarna på svenska.</P> <P class="p326 ft43">Försäkringar</P> <P class="p100 ft1">Det ankommer på rederiet att se till att fartygen och rederiverksamheten har tillfredsställande försäkringsskydd enligt för skandinaviska redare sedvanliga kaskovillkor och ansvarighetsvillkor (P&I).</P> <P class="p327 ft11">58</P> </DIV> <DIV id="page_53"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td112"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td113"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p51 ft43">Transportvillkor</P> <P class="p52 ft2">Rederiet åtar sig att respektera de av Sveriges Redareförening den 1 juli 1980 antagna transportvillkoren för Svenska Färjerederiers transport av passagerare och resgods.</P> <P class="p328 ft43">Information/marknadsföring</P> <P class="p65 ft1">Rederiet ska särskilt marknadsföra linjetrafiken och Gotland som turistmål till en årlig kostnad om minst 8 mkr i kostnadsläget den 1 januari 1997 och indexuppräknat.</P> <P class="p45 ft1">Rederiet ska i samband med att förslag på budget underställs staten även presentera ett förslag till marknadsföringsåtgärder under kommande år.</P> <P class="p5 ft1">Rederiet ska ge allmänheten samt berörda godskunder fullgod information om avbrott, störningar och ändringar i turlistan.</P> <P class="p7 ft43">Biljettsamordning</P> <P class="p52 ft1">Rederiet ska erbjuda ett flexibelt och väl anpassat bokningssystem som uppfyller höga krav såväl vad avser tillgängligheten inom boknings- och försäljningsverksamheten som vad beträffar statistik, rapportering och redovisning.</P> <P class="p5 ft1">Rederiet avser samordna biljettsystemet med SJ:s och länstrafikföretagens <NOBR>Tågplus-system</NOBR> och rederiet ska verka för att samordna tidtabeller med anslutningstrafik i hamnarna på fastlandet och på Gotland.</P> <P class="p165 ft43">Budget/uppföljning</P> <P class="p52 ft1">Rederiet ska senast den 7 augusti varje år underställa staten ett kommenterat förslag på budget för linjetrafiken under kommande år tillsammans med en kommenterad prognos för det ekonomiska utfallet av linjetrafiken under det innevarande året.</P> <P class="p5 ft1">Staten och rederiet ska årligen vid minst två tillfällen mötas för att gå i genom turlista, priser, service och ekonomi samt övriga förhållanden inom linjetrafiken. Rederiet ska löpande överlämna trafikstatistik till staten.</P> <P class="p329 ft11">59</P> </DIV> <DIV id="page_54"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p112 ft43">Statens kostnader för trafiken</P> <P class="p212 ft27">1. Fast ersättning för fartyg</P> <P class="p161 ft2">Rederiet tillgodoräknas en fast ersättning beräknad för helår, vilken uppbärs kvartalsvis i förskott, för de inom linjetrafiken använda fartygen.</P> <P class="p326 ft27">2. Ersättning för enkeltur</P> <P class="p161 ft1">Rederiet uppbär en ersättning för var enkeltur inom linjetrafiken (i kostnadsläget den 1 januari 1997). Ersättningarna uppräknas med kostnadsutvecklingen i enlighet med avtalet. Ersättningen för utförda enkelturer omfattar ersättning för samtliga kostnader för operationen av respektive fartyg inom linjetrafiken utom för hamnavgifter.</P> <P class="p162 ft27">3. Ersättning för administration</P> <P class="p100 ft1">Rederiet tillgodoförs ersättning för administration, försäljning, m.m. Ersättningen utgår (i kostnadsläget den 1 januari 1997) per passagerare. Ersättningarna uppräknas med kostnadsutvecklingen i enlighet med avtalet. Oavsett faktisk försäljning under ett enskilt år ska rederiet alltid tillgodoräknas ersättning för minst 950 000 passagerare.</P> <P class="p162 ft27">4. Hamnavgifter</P> <P class="p100 ft2">Staten ska ersätta rederiet för erlagda hamnavgifter. Begreppet hamnavgifter omfattar alla kostnader för ramper som används i linjetrafiken.</P> <P class="p326 ft27">5. Marknadsföringsersättning</P> <P class="p100 ft1">Staten ska ersätta rederiet för marknadsföringskostnader med ett belopp på högst 8 000 000 kronor årligen (i kostnadsläget den 1 januari 1997). Det maximala beloppet ska uppräknas årligen med SCB:s nettoprisindex (NPI/1980=100).</P> <P class="p321 ft11">60</P> </DIV> <DIV id="page_55"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td112"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td113"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p51 ft27">6. Incitamentersättning</P> <P class="p52 ft1">Om en positiv utveckling av resandet sker är parterna överens om en resultatdelning.</P> <P class="p45 ft1">Det av staten angivna taket för stöd till trafiken är 175 mkr i 1996 års penningvärde. Taket har senare höjts. Vid positivt resultat, delas så att en tredjedel därav tillgodoförs rederiet. Avräkning ska göras den 1 februari efterföljande år. Denna paragraf har varit föremål för tolkningstvister, varför den behöver förtydligas.</P> <P class="p165 ft43">Nya regler och avgifter</P> <P class="p52 ft1">Skulle trafiken belastas med nya statliga sjöfartsavgifter eller andra offentliga avgifter eller skatter som inte var kända vid avtalets tecknande eller skulle nya regler och krav införas, ska parterna överenskomma om den justering av utgående ersättningar som krävs för att kompensera rederiet för kostnadsförändringarna.</P> <P class="p303 ft43">Granskning</P> <P class="p52 ft2">Staten har rätt att utse en auktoriserad revisor och en ersättare för denne som har rätt att granska de delar av rederiets verksamhet och räkenskaper som påverkar kostnader och intäkter i trafiken.</P> <P class="p330 ft8"><SPAN class="ft8">4.3</SPAN><SPAN class="ft42">Upphandling av trafik</SPAN></P> <P class="p52 ft1">I avtalet om färjetrafik till och från Gotland regleras linjetrafikens omfattning och trafikens ekonomiska förhållanden. Enligt avtalet omfattade trafiken under år 1999 tre fartyg, varav två konventionella färjor, m/s Visby och m/s Thjelvar och höghastighetsfartyget HSC Gotland.</P> <P class="p45 ft1">Sjöfartsverket bedömde inför budgetåret 1999 att de tre fartygen i basutbudet inte på ett tillfredsställande sätt skulle klara de förväntade godsvolymerna under högtrafikperioden <NOBR>juni–augusti</NOBR> 1999. Merkostnaderna för att ha m/s Gute i trafik under tre månader beräknades uppgå till 15 mkr.</P> <P class="p5 ft2">Regeringen föreslog i budgetpropositionen för år 1999 ett ökat statligt bidrag med 15 mkr till gotlandstrafiken för att säkerställa en tillfredsställande trafikförsörjning för godstrafiken under perioden</P> <P class="p69 ft11">61</P> </DIV> <DIV id="page_56"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p141 ft1"><NOBR>juni–augusti</NOBR> 1999. Anslaget för transportstöd till Gotland höjdes därmed från 175 till 190 mkr.</P> <P class="p71 ft1">Den 1 april 1999 sattes ett nytt höghastighetsfartyg i trafik – HSC Gotland. Inom det av riksdagen godkända anslaget på 190 mkr rymdes cirka 640 turer med höghastighetsfärjan motsvarande fyra enkelturer per dag under perioden <NOBR>990401–0919.</NOBR></P> <P class="p71 ft1">Introduktionen av höghastighetsfärjan i gotlandstrafiken gav ett stort gensvar från resenärerna med en mycket god trafikutveckling som följd. Sjöfartsverket beslutade därför den 9 september 1999 att förlänga turlistan t.o.m. den 15 november 1999. Den utökade turlistan omfattade 65 turer med HSC Gotland till en beräknad kostnad för staten på tre mkr. Under hösten 2000 beslöt Rikstrafiken att snabbfärjan skulle gå t.o.m. den 22 december. Under våren 2001 beslöt Rikstrafiken att permanenta denna period.</P> <P class="p61 ft1">Efter slutavräkning av anslaget B2 Transportstöd till Gotland för år 1999 konstaterades att det under hösten skett en fortsatt snabb kostnadsökning på bunkeroljan. Statens kostnader för transportstödet till Gotland uppgick till 202 mkr. Överskridandet på 12 mkr täcktes genom utvidgning av anslagskrediten.</P> <P class="p104 ft1">Från och med budgetåret 2000 överfördes anslaget B2 Transportstöd till Gotland till anslaget D3 Rikstrafiken: Trafikupphandling. Statens kostnader för gotlandstrafiken uppgick till 228 mkr under år 2000. Rikstrafiken beslöt under våren 2001 om en särskild taxa för gotlänningar. Den är 105 kr för vanlig färja och 165 kr för snabbfärjan, enkel resa.</P> <P class="p331 ft8"><SPAN class="ft8">4.4</SPAN><SPAN class="ft42">Gotlandstillägget</SPAN></P> <P class="p161 ft1">Genom statens upphandling av färjetrafik till och från Gotland subventioneras både person- och godstrafiken. Utöver detta stöd subventioneras dessutom godstrafiken enligt ett särskilt system med högstprisreglering och ett s.k. Gotlandstillägg. Högstprisregleringen innebär att transportförmedlingsföretagens taxor för godstransporter till och från Gotland enligt lagen (2000:1377) med bemyndigande om utjämning av taxor för vissa lastbilstransporter och i enlighet med förordningen (1979:1036) om högsta pris för vissa lastbilstransporter ska motsvara taxan för en transport av motsvarande längd i landet i övrigt. För att kompensera transportförmedlingsföretagen får dessa debitera ett frakttillägg i all inrikes fjärrtrafik, det s.k. Gotlandstillägget. Detta tillägg är för närvarande</P> <P class="p332 ft11">62</P> </DIV> <DIV id="page_57"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td112"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td113"><SPAN class="p9 ft26">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p44 ft1">0,4 procent på nettofraktsumman. När denna reglering infördes betonade riksdagen (bet. 1975/76:TU15) att regleringen var provisorisk och borde få så kort varaktighet som möjligt.</P> <P class="p45 ft1">I Sjöfartsverkets kungörelse med föreskrifter om högsta pris för vissa lastbilstransporter till och från Gotland (SJÖFS 1996:15) föreskrivs bl.a. följande. Den som yrkesmässigt bedriver eller förmedlar uppdrag avseende inrikes fjärrtransport av gods med lastbil till och från Gotland får, om det för transporten utgår statligt ekonomiskt stöd i någon form, inte ta ut ett högre pris än vad som tillämpas i fråga om motsvarande transport på fastlandet. Vid beräkning av fraktavgift ska fraktberäkningsavståndet utgöra summan av avståndet från den aktuella orten på fastlandet till respektive färjehamn på fastlandet och avståndet från färjehamnen till Gotland. Avståndet från Nynäshamn och Oskarshamn till Gotland ska beräknas till 150 kilometer.</P> <P class="p89 ft1">Gotlandstillägget (0,4 procent) kan tas ut som ett frakttillägg på all inrikestrafik med lastbilar inom de större transportförmedlingsföretagen (i huvudsak Danzas ASG AB och <NOBR>Schenker-BTL</NOBR> AB). Gotlandstillägget belastar inte statsbudgeten. Transportköpare i hela inrikestrafiken betalar ett frakttillägg för att därigenom kompensera åkerierna för deras merkostnader i trafiken på Gotland.</P> <P class="p45 ft1">Det råder en viss osäkerhet om hur mycket Gotlandstillägget inbringar. NUTEK konstaterar i sin utredning ”<SPAN class="ft7">Nolltaxa för färjetransporten” </SPAN>(februari 1998) att år 1996, då Gotlandstillägget var 0,6 procent, uppgick tillägget till 50 mkr.</P> <P class="p45 ft1">Vid remissbehandlingen av NUTEK:s utredning framfördes viss kritik mot förslaget att införa nolltaxa i gotlandstrafiken. Sjöfartsverket framhöll bl.a. i sitt utvecklade remissvar att stödet borde göras mer effektivt. I remissvaret gjorde verket en kartläggning av stödformerna för godstransporterna i gotlandtrafiken. I detta beräknades Gotlandstillägget uppgå till 34 mkr under år 2000.</P> <P class="p32 ft1">Med anledning av regeringens uppdrag den 13 januari 2000 åt Sjöfartsverket och Rikstrafiken att gemensamt analysera förutsättningarna för och effekterna av en separation av gods- och persontrafiken med fartyg till och från Gotland gjordes en ungefärlig bedömning av Gotlandstilläggets storlek. Gotlandstillägget beräknades årligen uppgå till <NOBR>35–40</NOBR> mkr.</P> <P class="p333 ft11">63</P> </DIV> <DIV id="page_58"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Nuvarande stöd till Gotland</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p334 ft8"><SPAN class="ft8">4.5</SPAN><SPAN class="ft42">Lag om begränsning av rätten att bedriva linjesjöfart på Gotland</SPAN></P> <P class="p335 ft1">Enligt cabotageförordningen (EEG) 3577/92 av den 7 december 1992, får medlemsstat, som villkor för rätten att tillhandahålla cabotagetjänster, dvs. rätt att bedriva inrikes trafik till, från och mellan öar, ingå avtal med rederier om allmän trafik eller ange förpliktelser vid allmän trafik. Sådana förpliktelser får avse vilka hamnar som ska anlöpas, regelbundenhet, kontinuitet, turtäthet, kapacitet att utföra tjänsten, fraktsatser och bemanning av fartyg.</P> <P class="p91 ft1">Regeringen har med stöd i Lag (1996:19) om begränsning av rätten att bedriva linjesjöfart på Gotland meddelat föreskrifter om begränsning av rätten att utföra regelbundna sjötransporter mellan Gotland och svensk hamn utanför Gotland. I förordningen (1997:748) anges att den som utför regelbundna sjötransporter mellan Gotland och svensk fastlandshamn måste anlöpa fastlandshamnen minst fem gånger per vecka året runt. Detta ger i realiteten monopol till det rederi som genomför den upphandlade trafiken.</P> <P class="p336 ft11">64</P> </DIV> <DIV id="page_59"> <P class="p0 ft0">5 Merkostnader för godstrafiken</P> <P class="p195 ft8"><SPAN class="ft8">5.1</SPAN><SPAN class="ft42">Bakgrund</SPAN></P> <P class="p82 ft1">I ett flertal utredningar har försök gjorts att beräkna merkostnader i gotlandstrafiken. Merkostnader anses uppkomma genom att lastbilar måste fraktas med färja istället för att köras på landsväg. Någon enhetlig och samstämmig definition av begreppet merkostnader föreligger inte. Skillnaden mellan olika beräkningar är stor och spännvidden uppgår till mellan ca 30 och 80 mkr per år. Merkostnaden är starkt beroende av bl.a. trafiktekniska lösningar och vilken kostnadsnivå som användes för beräkning av fordonens kalkylvärden för olika kostnadskomponenter.</P> <P class="p66 ft1">I nuläget uppgår pålägget på fastlandstransporterna (det s.k. Gotlandstillägget) till 0,4 procent på nettofraktsumman. Underlaget för debiteringen (fraktsumman) skiftar givetvis med konjunkturen dvs. transportvolymer och prisnivå.</P> <P class="p45 ft1">Uttagsnivån för tillägget ändrades 1997 från 0,6 procent till 0,4 procent. Ändringen medförde enligt speditionsföretagen att intäkterna från tillägget minskade med knappt 20 mkr per år vid det då rådande konjunkturläget. Åkerinäringen aviserade då att fraktnivån för gotlandstransporter måste höjas för att kompensera de lägre intäkterna. Regeringen genomförde därvid en sänkning av färjetaxan från 73 till 52 kronor per längdmeter i avsikt att mildra frakthöjningen för Gotlands näringsliv. Sänkningen torde ha medfört att kostnaden för färjeöverfarten reducerades med ca 10 mkr för åkerierna. Åkerinäringen meddelade därefter prishöjningar på 15 procent som efter en kort tid justerades till 17 procent. Denna höjning torde ha medfört ökade intäkter från fraktbetalare i trafiken med ca 20 mkr.</P> <P class="p196 ft1">Den sammanräknade nettoeffekten av samtliga ändringar skulle således ha medfört att åkerisidan ökade sina intäkter med ca 10 mkr</P> <P class="p53 ft11">65</P> </DIV> <DIV id="page_60"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Merkostnader för godstrafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p141 ft1">mer än vad enbart justeringarna i Gotlandstillägg och färjetaxa påkallade. Ärendet anmäldes till Konkurrensverket för ifrågasatt brott mot konkurrenslagstiftningen. Konkurrensverket kunde inte finna belägg för brott mot lagstiftningen och avsåg inte att vidtaga några åtgärder.</P> <P class="p61 ft1">I en liknande situation 1994 anmäldes ärendet till åklagarmyndigheten för misstänkt brott mot högstprisregleringen. Myndigheten beslöt att lägga ned förundersökningen med motiveringen att brott inte kunde styrkas.</P> <P class="p55 ft1">En slutsats från ärendets bedömning hos rättsvårdande myndigheter är att det är mycket svårt att tillämpa högstprisregleringen. Ett viktigt skäl till detta är att det är mycket komplicerat, för att inte säga omöjligt, att göra direkta jämförelser mellan ett transportuppdrag på Gotland och ett liknande på fastlandet.</P> <P class="p86 ft1">En annan slutsats är att det är omöjligt för en utomstående part att kontrollera åkerisidans beräkningar av dels prisjämförelser med fastlandet, dels nivån på de kalkylposter som hänförs till kategorin merkostnader.</P> <P class="p61 ft1">Trots högstprisregleringen kan alltså konstateras att det i praktiken råder en fri prisbildning för lastbilstransporter till och från Gotland.</P> <P class="p337 ft8"><SPAN class="ft8">5.2</SPAN><SPAN class="ft42">Bedömning av merkostnaderna</SPAN></P> <P class="p57 ft1">Som underlag för beräkningar av merkostnader har i olika utredningar använts skiftande grunduppgifter för olika kostnadskomponenter. Detta är naturligt eftersom det knappast kan sägas existera något slag av standardkostnad inom transportverksamhet. Vidare kan olika bedömningar göras för bl.a. fordonens utnyttjande eller i vilken utsträckning t.ex. löner till chaufförer ska ingå. Följaktligen kan mycket skiftande beräkningar av s.k. merkostnader förekomma beroende på utredarens antaganden och avgränsningar.</P> <P class="p91 ft2">Ett vanligt sätt att dela upp lastbilstrafikens kostnadsstruktur är enligt följande.</P> <P class="p338 ft2"><SPAN class="ft46">Fasta fordonskostnader: </SPAN>kapitalkostnader för fordonsinvestering, fordonsskatt, försäkringar, fasta anläggningar, underhåll, administration.</P> <P class="p189 ft1"><SPAN class="ft27">Rörliga fordonskostnader: </SPAN>drivmedel, däck, reparation, underhåll.</P> <P class="p339 ft11">66</P> </DIV> <DIV id="page_61"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td114"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td115"><SPAN class="p9 ft26">Merkostnader för godstrafiken</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p340 ft1"><SPAN class="ft27">Lönekostnader: </SPAN>förarlön och lönebikostnader.</P> <P class="p169 ft1">I en utredning 1998 från Växjö Universitet (på uppdrag av Åkeriförbundet) har en granskning genomförts av åkerinäringens kostnads- och konkurrensvillkor varvid bl.a. kalkyler har upprättats för olika fordonstyper. Grundförutsättningarna i dessa kostnadsberäkningar är bl.a. en årlig körsträcka om 12 000 mil, 2 anställda förare med sammanlagd arbetstid om 3 600 timmar och en livslängd på fordonen på 7 år.</P> <P class="p32 ft1">I utredningen beräknas kostnaden för ett 24 meters ekipage i fjärrtrafik med lättgods till ca 125 kr/mil. Kostnaden för fordon i trailertrafik (dragbil och trailer) beräknas i utredningen till ca 108 kr/mil. Lönekostnaden för fordonsförare har uppskattats till ca 53 kr/mil i nuläget.</P> <P class="p45 ft1">En frågeställning av betydelse är i vilken grad de kalkylvärden som beräknats ovan kan sägas motsvara de kostnader och prisnivåer som förekommer på marknaden och därmed ligger till grund för beslut i verkliga situationer.</P> <P class="p45 ft1">Det blir t.ex. alltmer sällsynt att lastbilstransporter genomförs med anställda chaufförer. Vidare användes i stor utsträckning äldre fordon med låga fasta kostnader. Även de rörliga kostnaderna kan påverkas genom försämrat underhåll. Användningen ökar av utländska fordon från länder med lägre åkeriomkostnader. Vidare förekommer i ökande utsträckning att lågbetalda fordonsförare från länder utanför EU anlitas för körning i Sverige.</P> <P class="p5 ft1">Grundad på vissa genomsnittliga kalkyler förekommer i branschen en form av rikstaxa eller normtaxa för olika transportuppdrag. Från denna taxa ges omfattande rabatter som styrs av marknadsvillkoren. Olika företag på Gotland har olika rabatter. Det finns alltså ingen enhetlig gotlandstaxa.</P> <P class="p32 ft1">Följaktligen måste framhållas att angivna kalkylvärden bör bedömas som mycket osäkra i jämförelse med marknadens prisbildning. Det är inte ovanligt att milpriser för fordonsanvändning ligger på en nivå om ca 50 procent av ovan angivna kalkylvärden, något som även förklarar den rikhaltiga rabattfloran.</P> <P class="p341 ft11">67</P> </DIV> <DIV id="page_62"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Merkostnader för godstrafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p238 ft8"><SPAN class="ft8">5.3</SPAN><SPAN class="ft42">Kostnadsförändringar vid färjetransport</SPAN></P> <P class="p161 ft1">Det är uppenbart att den sträckberoende rörliga fordonskostnaden bortfaller under den tid då fordonet står stilla vid färjeöverfarten.</P> <P class="p182 ft1">Det är diskutabelt i vilken omfattning ersättning till medföljande fordonsförare ska räknas in som merkostnad. Det är i stor utsträckning normalt att förare inte medföljer. Vid trailertransport torde endast i undantagsfall förare och dragbil finnas med ombord vid överfart. Det berättigade i att se medföljande förare eller dragbil som en merkostnad borde även ifrågasättas från effektivitetssynpunkt.</P> <P class="p58 ft1">Vid trailertransporter är det normalt att dragbilen sysselsätts endast för transporter av trailer på landsväg till och från färjelägen varvid oftast en från färja lossad trailer hämtas i samband med att en annan trailer avlämnas till lastning för färjetransport. Vid en någorlunda god planering bortfaller såväl rörliga kostnader som hela dragbilskostnaden från färjeöverfarten. Om totalkostnaden för trailertransport på landsväg uppgår till ca 110 kr/mil torde ett bortfall om <NOBR>75–80</NOBR> kr/mil vara rimligt. Detta förhållande utgör naturligtvis ett viktigt skäl till att traileranvändning torde vara det normala vid färjeöverfarter överstigande en viss minsta sträcka. Som exempel kan hänvisas till färjelinjer i södra Sverige med kontinenttrafik där trailer utgör det klart dominerande inslaget.</P> <P class="p42 ft1">Vissa andra faktorer spelar dock in vid val av transportlösningar. Här kan nämnas den svenska regeln om 24 meters fordonslängd, ägarstrukturen i åkeribranschen med en stor andel egenföretagare samt hamnarnas geografiska belägenhet i förhållande till åkerinäringens terminaler. För gotlandstrafiken kan sägas att <SPAN class="ft27">en </SPAN>fastlandshamn sannolikt skulle stimulera till en ökad användning av trailertrafik.</P> <P class="p91 ft1">I de flesta utredningar har det betonats att ett ökat utnyttjande av trailer skulle leda till minskande eller helt bortfall av s.k. merkostnader. Omvänt gäller således att en ökad användning av 24 meters ekipage med förare ger högre merkostnader.</P> <P class="p61 ft1">Det är mot bakgrund av ovan redovisade bedömningsproblem omöjligt att, som flertalet utredare påpekat, beräkna en klart definierad merkostnad. Eftersom det råder en fri marknad för utbudet av lastbilstransporter är det till slut de enskilda åkeriernas sätt att erbjuda logistikalternativ för att lösa transportbehovet som ligger till grund för rådande prisnivåer. Det är följaktligen av betydelse hur färjeöverfartens trafikstruktur och avgiftsnivåer konstrueras</P> <P class="p342 ft11">68</P> </DIV> <DIV id="page_63"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td114"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td115"><SPAN class="p9 ft26">Merkostnader för godstrafiken</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p343 ft1">för att stimulera till effektivitet och bästa möjliga användning av skattesubventionen för hela gotlandstrafiken.</P> <P class="p45 ft1">Jag har, utan krav på exakthet, för att kunna göra vissa rimlighetsbedömningar redovisat några kalkylexempel grundade på åkeribranschens egna siffror vid de sammanträffanden jag haft med olika intressenter. Det ena exemplet avser en lastbil med släp och det andra en trailertransport på färjan.</P> <P class="p344 ft27">Exempel 1: Lastbil med släp (i genomsnitt 20 meters längd)</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26"> <TR> <TD class="tr10 td116"><SPAN class="p9 ft1">Kostnad på väg 15 mil, 15 x 125 kr/mil</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td117"><SPAN class="p10 ft1">1 875 kr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td116"><SPAN class="p9 ft1">Kostnad för färja, 20 lm x 84 kr/lm</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td117"><SPAN class="p10 ft1">1 680 kr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td116"><SPAN class="p9 ft1">Kvarvarande fast kostnad lastbil, 15 x 40 kr/mil</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td117"><SPAN class="p10 ft1">600 kr</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p345 ft1">Med mitt förslag om en total längdmetertaxa om 40 kr/lm minskar färjekostnaden till 1400 kr att jämföra med 1875 kr vid vägtransport. Till detta ska läggas kostnaden för chauffören som beroende på överfartstiden ger en merkostnad om 250 kr vid en tre timmars överresa och 750 kr vid fem timmars överfart.</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27"> <TR> <TD class="tr8 td116"><SPAN class="p9 ft27">Exempel 2: Trailer (i genomsnitt 15 meters längd)</SPAN> </TD> <TD class="tr8 td117"><SPAN class="p9 ft14">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td116"><SPAN class="p9 ft1">Kostnad på väg 15 mil, 15 x 110 kr/mil</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td117"><SPAN class="p10 ft1">1 650 kr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr18 td116"><SPAN class="p9 ft1">Kostnad för färja, 15 lm x 96 kr/lm</SPAN> </TD> <TD class="tr18 td117"><SPAN class="p10 ft1">1 440 kr</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr10 td116"><SPAN class="p9 ft1">Kvarvarande fast kostnad trailer 15 x 35 kr/mil</SPAN> </TD> <TD class="tr10 td117"><SPAN class="p10 ft1">525 kr</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p169 ft1">Med mitt förslag om en total längdmetertaxa om 40 kr/lm minskar färjekostnaden till 1 125 kr, dvs. väsentligt under kostnaden för landdragning.</P> <P class="p169 ft1">Det kan konstateras att trailertransporten, som är den logistikmässigt effektivaste transportformen, får ett bättre utfall. Det är naturligt med tanke på att mindre kapital och personalresurser binds vid färjeöverfarten.</P> <P class="p346 ft2">Jag har vid mina diskussioner med berörda parter inte mötts av några avgörande invändningar mot dessa kalkylexempel.</P> <P class="p4 ft1">Jag har beräknat den ökade kostnaden för att sänka dagens längdmetertaxa till 40 kr/lm, inklusive hamn- och stuverikostnader till ca 29 mkr. Den föreslagna sänkningen ska gälla det idag stödberättigade godset och alltså inte farligt gods, som idag betalar efter en högre längdmetertaxa. Omfattningen av dessa senare transporter var ca 8 500 lm.</P> <P class="p197 ft11">69</P> </DIV> <DIV id="page_64"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Merkostnader för godstrafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p347 ft1">Jag utgår därvid från omfattningen av frakterna år 2000 som var ca 540 000 längdmeteter fördelade på lastbil och släp respektive trailer enligt statstik från rederiet. Färjekostnaden – dvs. Rikstrafikens taxa 58,50 kr/lm samt hamn- och stuveriavgifter – uppgick år 2000 till 84 kr/lm för lastbil med släp och 96 kr/lm för en trailer. Skillnaden består i att stuveridragningen – 12 kr/lm – tillkommer för en trailer medan lastbilarna körs ombord av chaufförerna.</P> <P class="p348 ft11">70</P> </DIV> <DIV id="page_65"> <P class="p349 ft41"><SPAN class="ft0">6</SPAN><SPAN class="ft40">Gotlands kommuns och andra intressenters synpunkter på trafiken</SPAN></P> <P class="p350 ft8"><SPAN class="ft8">6.1</SPAN><SPAN class="ft42">Frakt och passagerare</SPAN></P> <P class="p82 ft1">Fraktköpare och passagerare är de två stora huvudintressenterna i färjetrafiken till och från Gotland. De har inte helt samstämmiga behov.</P> <P class="p179 ft1">Fraktköparnas krav är bestämt och enstämmigt:</P> <P class="p351 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Det måste finnas två hamnar, en sydlig och en nordlig, på fastlandet</SPAN></P> <P class="p35 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Det måste finnas en avgångstid från Visby i båda riktningarna efter arbetsdagens slut, dvs. vid </SPAN><NOBR>17–18-tiden,</NOBR></P> <P class="p25 ft2"><SPAN class="ft17">•</SPAN><SPAN class="ft24">Det måste komma en båt tidigt på morgonen till Visby för leverans till butiker och turistnäring och för insatsvaror till näringslivet i övrigt.</SPAN></P> <P class="p352 ft1">Däremot är inte transporttiden avgörande för fraktköparna. En kort överfart är positiv, men några större problem finns inte med en överfart på ca 5 timmar. Transportkostnaden är viktig och dominerar all diskussion om frakter.</P> <P class="p5 ft1">Några mer exakta beräkningar av gotlandsföretagens högre kostnad är svårt att få. Vad alla hänvisar till är dels det närmast politiska slagordet ”färjan är vår väg – den ska inte kosta mer än transport på motsvarande landsvägssträcka” och det <NOBR>0,6-procentiga</NOBR> Gotlandstillägget. Innan det sänktes var fraktpriset konkurrensneutralt är den ofta framförda allmänna uppfattningen. Man resonerar så här: Ett Gotlandstillägg på 0,4 procent är värt ca 45 mkr, av de 0,2 procent som togs bort återfördes ca 10 mkr genom att längdmetertaxan sänktes. Slutsatsen blir att vid dagens längd-</P> <P class="p353 ft11">71</P> </DIV> <DIV id="page_66"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Gotlands kommuns och andra intressenters synpunkter på trafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p141 ft1">metertaxa behöver fraktköparna tillföras minst 55 mkr för att konkurrensneutraliteten ska vara återställd.</P> <P class="p143 ft1">De siffror som lämnas är speditionsföretagens. Men ingen fraktköpare har kunnat visa hur mycket som verkligen går tillbaka av Gotlandstillägget och det går inte att bevisa att de kostnader som lagts på gotlandstrafiken kommit gotlänningarna till del. Därmed har jag inte sagt att speditionsföretagen lämnar oriktiga uppgifter, bara att deras uppgifter inte kan verifieras.</P> <P class="p61 ft1">Passagerarna har också olika intressen men alla uppskattar starkt snabbfärjan. Priskänsliga ungdomar och eventuellt några andra grupper kan tänkas föredra en längre överfart om den ger ett avsevärt lägre pris. Många gotlänningar och de flesta sommargotlänningar har behov av att kunna ta med bilen på färjan. Vissa grupper är priskänsliga, andra inte. Priserna är idag starkt segmenterade och de dyraste avgångarna under sommarsäsongen blir först fulltecknade. Den lilla grupp som pendlar från Visby vill kunna ta sig fram och tillbaka på dagen och är beredda betala ett högre pris för den möjligheten. Deras krav på tidig morgonavgång överensstämmer förmodligen inte med turisters och andra privatpersoners önskemål om bekväm överfart till fastlandet på dagtid. Pendlarnas önskemål om avgång från fastlandet vid <NOBR>18-tiden</NOBR> kan möjligen förenas med turisters och sommargotlänningars behov. Båda grupperna kan med snabbfärja komma hem och somna i egen säng vid normal tid.</P> <P class="p354 ft2">I diskussionen om hur ersättningen för Gotlandstillägget bör utformas har Svenska Åkeriförbundet vid möte och sedan skriftligen uttryckt följande önskemål:</P> <P class="p355 ft9">Berörda transportföretag anser att ett nytt system måste omfatta alla branscher och varuslag. Det ska gälla transporter till och från Gotland. Det ska vara enkelt att administrera och ersätta transportörerna för de merkostnader som transporterna de facto medför. Det nya systemet måste utformas så att det inte medför högre fraktkostnader för näringslivet och befolkningen på Gotland. Från transportföretag har även framförts att de gärna ser att ett nytt system utformas som inte innebär att företagen själva måste utföra ekonomiska och administrativa uppgifter vilket är fallet i nuvarande system.</P> <P class="p356 ft11">72</P> </DIV> <DIV id="page_67"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td118"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td119"><SPAN class="p9 ft26">Gotlands kommuns och andra intressenters synpunkter på trafiken</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p185 ft8"><SPAN class="ft8">6.2</SPAN><SPAN class="ft42">Gotlands kommuns vision och mål</SPAN></P> <P class="p52 ft1">Ett enigt kommunfullmäktige antog den 16 oktober 2000 ett dokument med vision och mål för kommunikationerna till och från Gotland. Bakgrunden till beslutet är den betydelse kommunikationerna har för Gotlands utveckling nu och på sikt och därigenom behovet av en grundsyn för kommunens ställningstagande i olika frågor som rör kommunikationsområdet. Sammantaget anses person- och godstransportsystemen, såväl till sjöss som i luften, vara de faktorer som påverkar utvecklingsmöjligheterna allra mest.</P> <P class="p32 ft1">Målen kan sammanfattas i nord- och sydgående färjelinjer med tillräcklig kapacitet för dels näringslivets aktuella behov, dels passagerartrafikens behov av platstillgång för personer, hytt och bil. Kapaciteten ska också vara sådan att spontanresande möjliggörs. Avgångstider och turtäthet på färjor och flyg ska vara anpassade till näringslivets behov men också i möjligaste mån anpassas efter resenärernas efterfrågan. För färjetrafiken uttrycks särskilt vikten av ett varierat utbud, inkluderande snabbgående fartyg. Rimliga priser för gods- och persontrafik där den s.k. vägprincipen ska gälla för godstransporterna och normalprisbiljetten på flyg till Stockholm kosta högst 2 000 kr. Särskilda rabatter för personer folkbokförda på Gotland ska finnas på både färja och flyg med 50 procent respektive 25 procent. Berörda hamnar ska vara anpassade till trafikens behov och kopplingen till andra transportsystem ska vara god.</P> <P class="p357 ft8"><SPAN class="ft8">6.3</SPAN><SPAN class="ft42">Gotland – nuläge, omvärld och framtida profilområden</SPAN></P> <P class="p82 ft1">Mot bakgrund av de särskilda omställningsproblem som bedömdes uppstå på grund av sysselsättningsminskningen inom försvaret beslutade regeringen i november 1999 att tillsätta en s.k. omställningsgrupp med uppgift att lämna förslag till åtgärder för att stödja en positiv utveckling av arbetsmarknaden och övergång till nya näringar på Gotland och i åtta andra kommuner. I omställningsgruppens uppdrag ingår bl.a. att upprätta och genomföra utvecklingsprogram. Att infrastrukturen anses ha betydelse för utvecklingen framgår av att omställningsgruppen också skulle lämna synpunkter på förslag till planer för åtgärder i transportinfrastrukturen, främst vägar och järnvägar, för åren <NOBR>2002–2011.</NOBR> Denna pla-</P> <P class="p358 ft11">73</P> </DIV> <DIV id="page_68"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Gotlands kommuns och andra intressenters synpunkter på trafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p70 ft1">neringsprocess har emellertid försenats men på Gotland hävdas att färje- och flygtrafiken är infrastruktur på motsvarande sätt som vägar och järnvägar är det på fastlandet.</P> <P class="p182 ft1">Efter nedläggningen av A7, Lv2 och KA3 på Gotland anlitades EuroFutures AB för att belysa och analysera Gotlands framtida möjligheter ur ett omvärldsperspektiv. Denna omvärldsanalys beslutade kommunstyrelsen i april 2001 att anta som underlag för det fortsatta omställningsarbetet.</P> <P class="p71 ft1">Mot bakgrund av en statistisk analys sammanfattas nuläget med konstaterandet att det finns en positiv sida av Gotland med stabil befolkningsutveckling över en längre period och ett högt antal småföretagare och en negativ sida med befolkningsminskning under de senaste åren, en liten och säsongsberoende arbetsmarknad och en låg utbildningsnivå.</P> <P class="p86 ft1">Företagarnas uppfattning om företagsklimatet är inte helt positivt, något som i analysen antas bero på transportsituationen. I intervjuer som genomförts med företrädare för näringsliv, offentliga förvaltningar och organisationer lyfts också det stora beroendet av kommunikationer – både för gods- och persontransporter – fram som problem och hinder för utvecklingen.</P> <P class="p104 ft1">Av omvärldsanalysen framgår att det finns brister i samarbetsklimatet mellan företag och mellan myndigheter. Det framhålls att samarbete blir avgörande för hur väl man lyckas på Gotland i framtiden. De utvecklingsområden som lyfts fram som särskilt viktiga är interaktiva media, gotländska kvalitetsprodukter och upplevelseturism. Dessa områden har också lyfts fram i andra planeringsdokument från de senaste åren.</P> <P class="p359 ft11">74</P> </DIV> <DIV id="page_69"> <DIV id="dimg1"> <INGENBILD zsrc="GPB366d169x1.jpg/" id="img1"> </DIV> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28"> <TR> <TD class="tr14 td120"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td54"><SPAN class="p9 ft26">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p360 ft0">Kommittédirektiv</P> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29"> <TR> <TD class="tr16 td121"><SPAN class="p14 ft8">En förhandlad helhetslösning för</SPAN> </TD> <TD class="tr16 td58"><SPAN class="p361 ft8">Dir.</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr30 td121"><SPAN class="p14 ft8">gotlandstrafiken</SPAN> </TD> <TD class="tr30 td58"><SPAN class="p361 ft8">2000:108</SPAN> </TD> </TR> <TR> <TD class="tr20 td122"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> <TD class="tr20 td123"><SPAN class="p9 ft32">&nbsp;</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p362 ft1">Beslut vid regeringssammanträde den 21 december 2000.</P> <P class="p363 ft43">Sammanfattning av uppdraget</P> <P class="p364 ft1">En utredare tillkallas med uppgift att genomföra nödvändiga kompletterande analyser av effekterna av olika trafikeringsalternativ som redovisats i Sjöfartsverkets och Rikstrafikens rapport Redovisning av uppdrag avseende gotlandstrafiken. Utredaren skall även genom förhandlingar med berörda parter söka nå en långsiktigt hållbar totallösning för trafiken till och från Gotland, vilket omfattar att även se över möjligheterna att inkludera flygtrafiken. En utgångspunkt i dessa förhandlingar skall vara att det nuvarande Gotlandstillägget avvecklas och att merkostnaderna som följer av Gotlands geografiska läge neutraliseras på annat sätt än i dag.</P> <P class="p365 ft43">Bakgrund</P> <P class="p364 ft1">Gotlandstilläggets nedtrappning från 0,6 till 0,4 procent, i enlighet med riksdagens beslut (prop. 1995/96:44, bet. 1995/96:TU7, rskr. 1995/96:99), ledde till att fraktpriserna till Gotland höjdes, vilket fick negativa konsekvenser för det gotländska näringslivet. Närings- och teknikutvecklingsverket (NUTEK) har beräknat att kostnaderna är ca 17 % högre än för en motsvarande transport på fastlandet. Därför har avvecklingen av Gotlandstillägget i sin helhet skjutits upp och tillägget är alltjämt 0,4 procent.</P> <P class="p366 ft1">NUTEK fick regeringens uppdrag att utarbeta ett förslag till modell för stöd till godstransporterna. NUTEK:s förslag innebar i korthet att ett nolltaxesystem skulle införas. Förslaget remissbehandlades och mötte viss kritik från remissinstanserna. Sjöfartsverket framhöll i sitt utvecklade remissvar att stödet borde göras</P> <P class="p367 ft11">75</P> </DIV> <DIV id="page_70"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p70 ft1">mer effektivt. Sjöfartsverket pekade bl.a. på att en separation av gods- och persontransporter bör genomföras på sikt, där godstransporterna subventioneras genom ett regionalpolitiskt transportstöd och persontransporterna upphandlas av staten.</P> <P class="p61 ft1">Regeringen delade Sjöfartsverkets principiella inställning till behovet av en separation av gods- och persontrafiken. Regeringen ansåg därför att möjligheterna till en praktisk separation av gods- och persontrafiken borde belysas närmare.</P> <P class="p86 ft1">Regeringen uppdrog därför åt Sjöfartsverket och Rikstrafiken att gemensamt analysera förutsättningarna för och effekterna av en separation av gods- och persontrafiken med fartyg till och från Gotland. Utgångspunkten i detta arbete var att de olika kundkategoriernas krav på tillfredsställande transportförsörjning skulle tillgodoses.</P> <P class="p368 ft46">Sjöfartsverkets och Rikstrafikens redovisning av uppdrag avseende gotlandstrafiken</P> <P class="p369 ft1">Sjöfartsverket och Rikstrafiken har inkommit med rapporten Redovisning av uppdrag avseende gotlandstrafiken. Rapporten grundar sig på två konsultrapporter som biläggs rapporten och redovisar sex olika trafikeringsalternativ. Myndigheterna tar inte slutligt ställning när det gäller de olika alternativen, utan konstaterar att det krävs ytterligare analyser innan mer långtgående slutsatser kan dras. Myndigheterna föreslår dock att den framtida trafikeringen diskuteras utifrån de redovisade alternativen och utvecklingen av infrastrukturen på fastlandet samt att Gotlandstillägget avvecklas genom förhandlingar men behålls i avvaktan på resultatet av dessa förhandlingar.</P> <P class="p72 ft1">Sjöfartsverkets och Rikstrafikens rapport har remissbehandlats. Flertalet remissinstanser instämmer i att det krävs ytterligare analyser innan mer långtgående slutsatser kan dras. Regeringen delar denna bedömning.</P> <P class="p61 ft1">Regeringen anser dock att de presenterade alternativen kan utgöra en bas för det fortsatta arbetet.</P> <P class="p55 ft1">Regeringen instämmer i bedömningen att gotlandstrafiken bör ses i ett helhetsperspektiv som innefattar både händelseutvecklingen på Gotland och utvecklingen av infrastrukturen på fastlandet. Regeringen delar även bedömningen att en förhandlingslösning, där alla olika delar inkluderas och kan ställas mot varandra,</P> <P class="p370 ft11">76</P> </DIV> <DIV id="page_71"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td120"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td54"><SPAN class="p9 ft26">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p371 ft1">kan vara ett bra sätt att finna en långsiktig och för alla parter acceptabel lösning för gotlandstrafiken.</P> <P class="p4 ft1">Regeringen delar även bedömningen att det s.k. Gotlandstillägget inte är en tillfredsställande form för transportstöd och anser att tillägget på sikt bör avvecklas och ersättas av ett mer konkurrensneutralt system.</P> <P class="p5 ft1">Regeringen bedömer dock att det behövs ett mer utvecklat beslutsunderlag inför de föreslagna förhandlingarna.</P> <P class="p7 ft27">Konkurrensen inom inrikesflyget</P> <P class="p372 ft1">I Konkurrensverkets rapport Konkurrensen i Sverige under 90- talet konstateras att avregleringen av inrikesflyget inte infriat de högt ställda förväntningarna. Regeringen kan konstatera att detta kanske i synnerhet gäller effekterna på prisbilden. Regeringen anser att höga priser inte minst gäller för flygresor till och från Gotland. Luftfartsverket har initierat en studie och har presenterat en rapport som kartlägger förutsättningarna för upphandling av flygtrafik. Utgångspunkten för rapporten är att de transportpolitiska målen skall uppfyllas. Målen om ett tillgängligt transportsystem och en positiv regional utveckling beaktas särskilt.</P> <P class="p373 ft43">Uppdraget</P> <P class="p65 ft1">En utredare tillkallas med uppgift att genomföra nödvändiga kompletterande analyser av de effekter av olika trafikeringsalternativ som redovisats i Sjöfartsverkets och Rikstrafikens rapport Redovisning av uppdrag avseende gotlandstrafiken. Utredaren kan också analysera andra trafikeringsalternativ som utredaren finner lämpliga.</P> <P class="p3 ft1">Utredaren skall även genom förhandlingar med berörda parter söka nå en långsiktigt hållbar totallösning för färjetrafiken till och från Gotland. En utgångspunkt i dessa förhandlingar skall vara att det nuvarande Gotlandstillägget avvecklas och att merkostnaderna som följer av Gotlands geografiska läge neutraliseras på annat sätt än i dag.</P> <P class="p33 ft1">Utgångspunkten för arbetet skall vara att gotlandstrafiken bör ses i ett helhetsperspektiv som innefattar inte bara själva färjetrafi-</P> <P class="p374 ft11">77</P> </DIV> <DIV id="page_72"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4"> <TR> <TD class="tr14 td10"><SPAN class="p9 ft12">Bilaga 1</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td11"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p375 ft1">ken utan även den allmänna utvecklingen på Gotland samt utformningen och utvecklingen av infrastrukturen på fastlandet.</P> <P class="p71 ft1">Arbetet skall självfallet bedrivas med beaktande av de krav och önskemål som näringsliv och boende på Gotland ställer på en tillfredsställande trafikförsörjning.</P> <P class="p71 ft1">Vidare skall arbetet bedrivas med beaktande av de transportpolitiska målen och då främst delmålen om tillgänglighet och positiv regional utveckling.</P> <P class="p143 ft1">En utgångspunkt skall vara att efterfrågan skall tillgodoses på det samhällsekonomiskt mest effektiva sättet.</P> <P class="p143 ft2">En målsättning bör vara att föreslagen lösning inte skall medföra ett större statligt ekonomiskt engagemang än dagens.</P> <P class="p182 ft1">Vid de kompletterande analyserna av enhamnsalternativen som redovisas i Sjöfartsverkets och Rikstrafikens rapport, där utgångspunkten skall vara effekterna för näringslivet och boende på Gotland, skall särskild vikt läggas vid följande:</P> <P class="p376 ft1">godsflödena till och från Stockholmsregionen, västra, södra och sydöstra Sverige kopplat till effekterna för det gotländska näringslivet,</P> <P class="p377 ft1">effekterna för boende på Gotland,</P> <P class="p378 ft1">effekterna för gotlandsturismen,</P> <P class="p378 ft1">sårbarhet vid trafikstörningar,</P> <P class="p379 ft2">säkerhets- och miljöeffekter, inklusive effekter på natur- och kulturmiljön,</P> <P class="p378 ft1">påverkan på den totala fraktkostnaden, samt</P> <P class="p378 ft1">möjligheterna för en kommersiell kompletterande trafik.</P> <P class="p380 ft1">Utredaren skall även genomföra en genomgång av rättspraxis inom området för att få en fullständig analys av hur konkurrens- och statsstödsregler begränsar möjligheterna att neutralisera merkostnaderna som följer av Gotlands geografiska läge. I detta inkluderas att göra internationella jämförelser där erfarenheter från liknande trafik kan utnyttjas.</P> <P class="p61 ft1">Utredaren skall vidare med beaktande av Luftfartsverkets kartläggning av förutsättningarna för upphandling av flygtrafik se över möjligheterna att inkludera även flygtrafiken till och från Gotland i den helhetslösning som beskrivits ovan.</P> <P class="p381 ft11">78</P> </DIV> <DIV id="page_73"> <TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5"> <TR> <TD class="tr14 td120"><SPAN class="p9 ft12">SOU 2001:66</SPAN> </TD> <TD class="tr14 td54"><SPAN class="p9 ft26">Bilaga 1</SPAN> </TD> </TR> </TABLE> <P class="p328 ft43">Övrigt</P> <P class="p65 ft1">Utredaren skall samråda med företrädare för Gotlands kommun, länsstyrelsen i Gotlands län, Rikstrafiken, övriga berörda nationella myndigheter, representanter för näringslivet på Gotland, transportförmedlingsföretag, övriga berörda kommuner och andra intressenter.</P> <P class="p32 ft1">Uppdraget kan indelas i en analysfas och en förhandlingsfas och skall inledningsvis inriktas mot att genomföra de analyser som behövs för förhandlingarna om en totallösning. Detta hindrar inte att analys- och förhandlingsarbetet till viss del kan bedrivas parallellt.</P> <P class="p3 ft1">Uppdraget skall redovisas senast den 1 augusti 2001 och omfatta den förhandlade totallösningen.</P> <P class="p382 ft1">(Näringsdepartementet)</P> <P class="p383 ft11">79</P> </DIV> </div><style> TD,TD.p2h { zzzfont-size:90%; zzzmargin-right:2px; zzzoverflow:visable; zzzword-wrap: break-word; } P { zdisplay:block; } .divbreak { clear:both; display:block; zwidth: 100%; zheight: 1px; zword-wrap: break-word; } .xecp { display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .ec { border-style:solid; border-width:1px; display:block; margin: 0px !important; padding: 0px !important; } .TOPS { overflow:visable; margin:2px; width:690px !important; } </style> GPB366d1 SOU_2001__66_d1.pdf 339236 pdf Garanterad transportstandard för Gotland - del 1 https://data.riksdagen.se/fil/85D11E81-E3A5-4247-BBA7-172F2AB299A4 GPB366d2 SOU_2001__66_d2.pdf 7881 pdf Garanterad transportstandard för Gotland - del 2 https://data.riksdagen.se/fil/0CA0E013-2BC8-4F06-9BC0-0C13C59ED0B4