2229518GP031302001/02130propproppropProposition 2001/02:130PropositionPropositionNTU13002002-03-19 00:00:002013-02-16 14:36:572002-03-19 00:00:00Fordonslag, m.m.hämtad_2html-echttps://data.riksdagen.se/dokument/GP03130/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GP03130https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GP03130
<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01//EN" "http://www.w3.org/TR/html4/strict.dtd">
<HTML>
<HEAD>
<META http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
<META http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=8">
<TITLE>Fordonslag, m.m.</TITLE>
<STYLE type="text/css">
body {margin-top: 0px;margin-left: 0px;}
#page_1 {position:relative; overflow: hidden;margin: 89px 0px 81px 75px;padding: 0px;border: none;width: 718px;}
#page_2 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_3 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 0px 0px;padding: 0px;border: none;width: 1094px;}
#page_4 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_5 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 709px;}
#page_6 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_7 {position:relative; overflow: hidden;margin: 122px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_8 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_9 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_10 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_11 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_12 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_13 {position:relative; overflow: hidden;margin: 89px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_14 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_14 #dimg1 {position:absolute;top:419px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_14 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_15 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_15 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 236px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_15 #id_3 {border:none;margin: 23px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_15 #dimg1 {position:absolute;top:536px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_15 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_16 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_16 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 236px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 239px;overflow: hidden;}
#page_16 #id_3 {border:none;margin: 25px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 641px;overflow: hidden;}
#page_17 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_17 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_17 #id_2 {border:none;margin: 18px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_17 #dimg1 {position:absolute;top:56px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_17 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_18 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_18 #dimg1 {position:absolute;top:498px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_18 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_19 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_20 {position:relative; overflow: hidden;margin: 85px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_20 #dimg1 {position:absolute;top:311px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_20 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_21 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_21 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_21 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_22 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_22 #dimg1 {position:absolute;top:171px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_22 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_22 #tx1 {position:absolute;top:38px;left:333px;width:234px;height:95px;}
#page_23 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_23 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 239px;overflow: hidden;}
#page_23 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_23 #dimg1 {position:absolute;top:345px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_23 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_24 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_24 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 238px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 479px;overflow: hidden;}
#page_24 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_24 #dimg1 {position:absolute;top:345px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_24 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_25 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_25 #dimg1 {position:absolute;top:498px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_25 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_26 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_26 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 238px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 479px;overflow: hidden;}
#page_26 #id_3 {border:none;margin: 20px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_26 #dimg1 {position:absolute;top:306px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_26 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_27 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_28 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_29 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_29 #dimg1 {position:absolute;top:177px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_29 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_30 {position:relative; overflow: hidden;margin: 109px 0px 63px 68px;padding: 0px;border: none;width: 725px;}
#page_30 #dimg1 {position:absolute;top:175px;left:0px;z-index:-1;width:506px;height:20px;}
#page_30 #dimg1 #img1 {width:506px;height:20px;}
#page_31 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_32 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_33 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 68px;padding: 0px;border: none;width: 725px;}
#page_33 #dimg1 {position:absolute;top:850px;left:0px;z-index:-1;width:506px;height:21px;}
#page_33 #dimg1 #img1 {width:506px;height:21px;}
#page_34 {position:relative; overflow: hidden;margin: 84px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_35 {position:relative; overflow: hidden;margin: 84px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_36 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_37 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_37 #dimg1 {position:absolute;top:580px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_37 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_38 {position:relative; overflow: hidden;margin: 122px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_39 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_40 {position:relative; overflow: hidden;margin: 122px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_41 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_42 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_43 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_44 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_45 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_46 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_47 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_48 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_48 #dimg1 {position:absolute;top:837px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:136px;}
#page_48 #dimg1 #img1 {width:488px;height:136px;}
#page_49 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_49 #dimg1 {position:absolute;top:1px;left:1px;z-index:-1;width:488px;height:79px;}
#page_49 #dimg1 #img1 {width:488px;height:79px;}
#page_50 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_51 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_52 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_52 #dimg1 {position:absolute;top:594px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:176px;}
#page_52 #dimg1 #img1 {width:488px;height:176px;}
#page_53 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_53 #dimg1 {position:absolute;top:575px;left:68px;z-index:-1;width:507px;height:79px;}
#page_53 #dimg1 #img1 {width:507px;height:79px;}
#page_54 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_55 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_55 #dimg1 {position:absolute;top:249px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:349px;}
#page_55 #dimg1 #img1 {width:488px;height:349px;}
#page_56 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_57 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_58 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_59 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_60 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_61 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_62 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_62 #dimg1 {position:absolute;top:688px;left:1px;z-index:-1;width:488px;height:253px;}
#page_62 #dimg1 #img1 {width:488px;height:253px;}
#page_63 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_64 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_65 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_66 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_67 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_67 #dimg1 {position:absolute;top:267px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:81px;}
#page_67 #dimg1 #img1 {width:488px;height:81px;}
#page_68 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_69 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_70 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_70 #dimg1 {position:absolute;top:345px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:176px;}
#page_70 #dimg1 #img1 {width:488px;height:176px;}
#page_71 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 62px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_72 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_73 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 67px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_74 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_74 #dimg1 {position:absolute;top:1px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:117px;}
#page_74 #dimg1 #img1 {width:488px;height:117px;}
#page_75 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_76 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_76 #dimg1 {position:absolute;top:345px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:157px;}
#page_76 #dimg1 #img1 {width:488px;height:157px;}
#page_77 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_78 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_79 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_79 #dimg1 {position:absolute;top:241px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:81px;}
#page_79 #dimg1 #img1 {width:488px;height:81px;}
#page_80 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_81 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_81 #dimg1 {position:absolute;top:767px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:119px;}
#page_81 #dimg1 #img1 {width:488px;height:119px;}
#page_82 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 61px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_82 #dimg1 {position:absolute;top:800px;left:1px;z-index:-1;width:488px;height:119px;}
#page_82 #dimg1 #img1 {width:488px;height:119px;}
#page_83 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_83 #dimg1 {position:absolute;top:690px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:195px;}
#page_83 #dimg1 #img1 {width:488px;height:195px;}
#page_84 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_85 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_85 #dimg1 {position:absolute;top:267px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:196px;}
#page_85 #dimg1 #img1 {width:488px;height:196px;}
#page_86 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_87 {position:relative; overflow: hidden;margin: 124px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_87 #dimg1 {position:absolute;top:508px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:81px;}
#page_87 #dimg1 #img1 {width:488px;height:81px;}
#page_88 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_89 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_90 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_90 #dimg1 {position:absolute;top:570px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:100px;}
#page_90 #dimg1 #img1 {width:488px;height:100px;}
#page_91 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_92 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_93 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_94 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_94 #dimg1 {position:absolute;top:264px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:119px;}
#page_94 #dimg1 #img1 {width:488px;height:119px;}
#page_95 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_96 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_96 #dimg1 {position:absolute;top:1px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:98px;}
#page_96 #dimg1 #img1 {width:488px;height:98px;}
#page_97 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_98 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_99 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 641px;}
#page_100 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_100 #dimg1 {position:absolute;top:728px;left:1px;z-index:-1;width:488px;height:215px;}
#page_100 #dimg1 #img1 {width:488px;height:215px;}
#page_101 {position:relative; overflow: hidden;margin: 69px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_102 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_102 #dimg1 {position:absolute;top:198px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:119px;}
#page_102 #dimg1 #img1 {width:488px;height:119px;}
#page_103 {position:relative; overflow: hidden;margin: 122px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_103 #dimg1 {position:absolute;top:748px;left:77px;z-index:-1;width:488px;height:81px;}
#page_103 #dimg1 #img1 {width:488px;height:81px;}
#page_104 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_105 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_106 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_107 {position:relative; overflow: hidden;margin: 69px 0px 61px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_108 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_109 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_110 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_110 #dimg1 {position:absolute;top:268px;left:1px;z-index:-1;width:488px;height:405px;}
#page_110 #dimg1 #img1 {width:488px;height:405px;}
#page_111 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 726px;}
#page_112 {position:relative; overflow: hidden;margin: 122px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_113 {position:relative; overflow: hidden;margin: 122px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_114 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_115 {position:relative; overflow: hidden;margin: 124px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_116 {position:relative; overflow: hidden;margin: 69px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_117 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_118 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_119 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_120 {position:relative; overflow: hidden;margin: 69px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_121 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_122 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_123 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_124 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_125 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_126 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_127 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_128 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_129 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_130 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_131 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 726px;}
#page_132 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_132 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 17px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_132 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_133 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_133 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_133 #id_2 {border:none;margin: 36px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_134 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_134 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_134 #id_2 {border:none;margin: 30px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_135 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_136 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_137 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_137 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_137 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_138 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_138 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_138 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_139 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_140 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_140 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_140 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_141 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_142 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_142 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_142 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_143 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_144 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_144 #id_1 {float:left;border:none;margin: 40px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_144 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 226px;overflow: hidden;}
#page_144 #dimg1 {position:absolute;top:33px;left:0px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_144 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}
#page_145 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_145 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 236px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 239px;overflow: hidden;}
#page_145 #id_3 {border:none;margin: 26px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 650px;overflow: hidden;}
#page_146 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 726px;}
#page_147 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 61px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_147 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_147 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_148 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_148 #dimg1 {position:absolute;top:172px;left:76px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_148 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}
#page_149 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 68px;padding: 0px;border: none;width: 658px;}
#page_150 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_150 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_150 #id_2 {float:left;border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 226px;overflow: hidden;}
#page_151 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_152 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_152 #dimg1 {position:absolute;top:422px;left:76px;z-index:-1;width:69px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_152 #dimg1 #img1 {width:69px;height:1px;}
#page_153 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_153 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 4px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_153 #id_2 {border:none;margin: 8px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 726px;overflow: hidden;}
#page_154 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_154 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_154 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_155 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_156 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_156 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_156 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_157 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_157 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_157 #id_2 {border:none;margin: 45px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_158 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 64px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_158 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_158 #id_2 {border:none;margin: 31px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_159 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_160 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_161 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_161 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_161 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_161 #dimg1 {position:absolute;top:297px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_161 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_162 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_162 #id_1 {float:left;border:none;margin: 37px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_1 #id_1_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_1 #id_1_2 {border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 236px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_1 #id_1_2 #id_1_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_1 #id_1_3 {border:none;margin: 23px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_162 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_162 #dimg1 {position:absolute;top:574px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_162 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_163 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_163 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 236px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 21px;padding: 0px;border:none;width: 239px;overflow: hidden;}
#page_163 #id_3 {border:none;margin: 25px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 650px;overflow: hidden;}
#page_164 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_164 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 632px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_1 #id_1_1 {float:left;border:none;margin: 5px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_1 #id_1_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 375px;overflow: hidden;}
#page_164 #id_2 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_164 #dimg1 {position:absolute;top:61px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_164 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_165 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_165 #dimg1 {position:absolute;top:514px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_165 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_166 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_167 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_167 #id_1 {float:left;border:none;margin: 13px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_167 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_167 #dimg1 {position:absolute;top:363px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_167 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_168 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_168 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 491px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_168 #id_3 {border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_169 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_169 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_169 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_169 #dimg1 {position:absolute;top:171px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_169 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_169 #tx1 {position:absolute;top:38px;left:257px;width:234px;height:95px;}
#page_170 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_170 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 {border:none;margin: 1px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 496px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 234px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 23px;padding: 0px;border:none;width: 239px;overflow: hidden;}
#page_170 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_170 #dimg1 {position:absolute;top:361px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_170 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_171 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_171 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 637px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 238px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 479px;overflow: hidden;}
#page_171 #id_3 {border:none;margin: 21px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_171 #dimg1 {position:absolute;top:383px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_171 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_172 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_172 #dimg1 {position:absolute;top:514px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_172 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_173 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_173 #id_1 {border:none;margin: 0px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 {border:none;margin: 15px 0px 0px 76px;padding: 0px;border:none;width: 717px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 #id_2_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 238px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_2 #id_2_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 479px;overflow: hidden;}
#page_173 #id_3 {border:none;margin: 16px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 793px;overflow: hidden;}
#page_173 #dimg1 {position:absolute;top:322px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_173 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_174 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_174 #id_1 {float:left;border:none;margin: 37px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_174 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_175 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_175 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_175 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_176 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_176 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_176 #id_2 {float:left;border:none;margin: 6px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_176 #dimg1 {position:absolute;top:177px;left:0px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_176 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_177 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 63px 68px;padding: 0px;border: none;width: 725px;}
#page_177 #dimg1 {position:absolute;top:213px;left:0px;z-index:-1;width:506px;height:20px;}
#page_177 #dimg1 #img1 {width:506px;height:20px;}
#page_178 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_179 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_180 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 63px 68px;padding: 0px;border: none;width: 725px;}
#page_180 #dimg1 {position:absolute;top:850px;left:0px;z-index:-1;width:506px;height:21px;}
#page_180 #dimg1 #img1 {width:506px;height:21px;}
#page_181 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_182 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_183 {position:relative; overflow: hidden;margin: 65px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_184 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_184 #dimg1 {position:absolute;top:540px;left:76px;z-index:-1;width:154px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_184 #dimg1 #img1 {width:154px;height:1px;}
#page_185 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 793px;}
#page_186 {position:relative; overflow: hidden;margin: 70px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_186 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_186 #id_2 {float:left;border:none;margin: 1px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_187 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_187 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_187 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_188 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_189 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 63px 76px;padding: 0px;border: none;width: 650px;}
#page_190 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_190 #id_1 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_190 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_191 {position:relative; overflow: hidden;margin: 71px 0px 65px 76px;padding: 0px;border: none;width: 717px;}
#page_191 #id_1 {float:left;border:none;margin: 3px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 508px;overflow: hidden;}
#page_191 #id_2 {float:left;border:none;margin: 0px 0px 0px 0px;padding: 0px;border:none;width: 209px;overflow: hidden;}
#page_191 #dimg1 {position:absolute;top:241px;left:1px;z-index:-1;width:151px;height:1px;font-size: 1px;line-height:nHeight;}
#page_191 #dimg1 #img1 {width:151px;height:1px;}
#page_192 {position:relative; overflow: hidden;margin: 66px 0px 65px 0px;padding: 0px;border: none;width: 726px;}
.dclr {clear:both;float:none;height:1px;margin:0px;padding:0px;overflow:hidden;}
.ft0{font: 32px 'Times New Roman';line-height: 40px;}
.ft1{font: 23px 'Times New Roman';line-height: 26px;}
.ft2{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 1px;}
.ft3{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft4{font: italic 17px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft5{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft6{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 19px;}
.ft7{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft8{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 2px;}
.ft9{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft10{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 170px;line-height: 0px;}
.ft11{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft12{font: 1px 'Times New Roman';margin-left: 170px;line-height: 0px;}
.ft13{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 0px;}
.ft14{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 5px;}
.ft15{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 19px;}
.ft16{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 31px;line-height: 19px;}
.ft17{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 11px;}
.ft18{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 19px;}
.ft19{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 11px;line-height: 20px;}
.ft20{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 2px;line-height: 19px;}
.ft21{font: 19px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft22{font: 19px 'Times New Roman';margin-left: 51px;line-height: 21px;}
.ft23{font: bold 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft24{font: italic 16px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft25{font: bold 17px 'Times New Roman';line-height: 19px;}
.ft26{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 20px;}
.ft27{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 19px;}
.ft28{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft29{font: italic 17px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft30{font: bold 17px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft31{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 21px;}
.ft32{font: bold 17px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft33{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 8px;}
.ft34{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft35{font: 19px 'Times New Roman';margin-left: 51px;line-height: 24px;}
.ft36{font: 19px 'Times New Roman';line-height: 24px;}
.ft37{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 14px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft38{font: 9px 'Times New Roman';line-height: 12px;position: relative; bottom: 6px;}
.ft39{font: 13px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft40{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 15px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft41{font: 16px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 19px;}
.ft42{font: 8px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft43{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft44{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 19px;}
.ft45{font: 19px 'Times New Roman';margin-left: 42px;line-height: 24px;}
.ft46{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 7px;}
.ft47{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 6px;}
.ft48{font: italic 17px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft49{font: 22px 'Times New Roman';margin-left: 64px;line-height: 28px;}
.ft50{font: 22px 'Times New Roman';line-height: 28px;}
.ft51{font: bold 17px 'Times New Roman';margin-left: 42px;line-height: 19px;}
.ft52{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 9px;}
.ft53{font: bold 17px 'Times New Roman';margin-left: 42px;line-height: 22px;}
.ft54{font: bold 17px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft55{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 10px;}
.ft56{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 8px;line-height: 19px;}
.ft57{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 6px;line-height: 20px;}
.ft58{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft59{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft60{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 4px;line-height: 20px;}
.ft61{font: italic 17px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft62{font: bold 16px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft63{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft64{font: bold 16px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft65{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 21px;}
.ft66{font: 19px 'Times New Roman';margin-left: 42px;line-height: 21px;}
.ft67{font: bold 17px 'Times New Roman';margin-left: 34px;line-height: 19px;}
.ft68{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft69{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft70{font: 23px 'Times New Roman';margin-left: 64px;line-height: 28px;}
.ft71{font: 23px 'Times New Roman';line-height: 28px;}
.ft72{font: italic 16px 'Times New Roman';line-height: 20px;}
.ft73{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft74{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft75{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 7px;line-height: 17px;}
.ft76{font: 15px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 17px;}
.ft77{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft78{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 12px;}
.ft79{font: 19px 'Times New Roman';margin-left: 42px;line-height: 25px;}
.ft80{font: 19px 'Times New Roman';line-height: 25px;}
.ft81{font: 23px 'Times New Roman';line-height: 29px;}
.ft82{font: 17px 'Times New Roman';line-height: 22px;}
.ft83{font: italic 17px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 20px;}
.ft84{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 14px;}
.ft85{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 15px;}
.ft86{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft87{font: 1px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.ft88{font: 16px 'Times New Roman';line-height: 18px;}
.ft89{font: 17px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 18px;}
.ft90{font: 11px 'Times New Roman';line-height: 16px;position: relative; bottom: 7px;}
.ft91{font: italic 17px 'Times New Roman';margin-left: 5px;line-height: 19px;}
.ft92{font: 17px 'Times New Roman';text-decoration: underline;line-height: 19px;}
.ft93{font: bold 15px 'Times New Roman';line-height: 17px;}
.ft94{font: 15px 'Times New Roman';line-height: 16px;}
.p0{text-align: left;padding-left: 1px;padding-right: 404px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p1{text-align: left;padding-left: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p2{text-align: left;padding-left: 168px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p3{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p4{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p5{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p6{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p7{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 24px;margin-bottom: 0px;}
.p8{text-align: left;padding-left: 180px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p9{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 63px;margin-bottom: 0px;}
.p10{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 226px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p11{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p12{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p13{text-align: justify;padding-left: 16px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p14{text-align: justify;padding-left: 1px;padding-right: 226px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p15{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p16{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p17{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p18{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 756px;margin-bottom: 0px;}
.p19{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p20{text-align: right;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p21{text-align: left;padding-left: 26px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p22{text-align: right;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p23{text-align: right;padding-right: 239px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p24{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p25{text-align: justify;padding-left: 170px;padding-right: 1089px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -170px;}
.p26{text-align: right;padding-right: 20px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p27{text-align: right;padding-right: 385px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p28{text-align: left;padding-left: 31px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p29{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p30{text-align: justify;padding-left: 94px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p31{text-align: left;padding-left: 18px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p32{text-align: justify;padding-left: 34px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p33{text-align: left;padding-left: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p34{text-align: right;padding-right: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p35{text-align: right;padding-right: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p36{text-align: right;padding-right: 57px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p37{text-align: right;margin-top: 838px;margin-bottom: 0px;}
.p38{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p39{text-align: justify;padding-left: 91px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p40{text-align: justify;padding-left: 114px;padding-right: 233px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p41{text-align: justify;padding-left: 114px;padding-right: 237px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p42{text-align: justify;padding-left: 114px;padding-right: 247px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -23px;}
.p43{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 620px;margin-bottom: 0px;}
.p44{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p45{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p46{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p47{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p48{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p49{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p50{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 226px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p51{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p52{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p53{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p54{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p55{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p56{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p57{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p58{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p59{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p60{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p61{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 72px;margin-bottom: 0px;}
.p62{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p63{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 221px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p64{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p65{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p66{text-align: right;padding-right: 84px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p67{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p68{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p69{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p70{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p71{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p72{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p73{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p74{text-align: left;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p75{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p76{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p77{text-align: left;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p78{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p79{text-align: left;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p80{text-align: left;margin-top: 45px;margin-bottom: 0px;}
.p81{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p82{text-align: justify;padding-left: 253px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p83{text-align: left;padding-left: 125px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p84{text-align: left;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p85{text-align: left;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p86{text-align: justify;padding-left: 253px;padding-right: 226px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: -252px;}
.p87{text-align: left;margin-top: 51px;margin-bottom: 0px;}
.p88{text-align: left;margin-top: 29px;margin-bottom: 0px;}
.p89{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p90{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p91{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p92{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p93{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p94{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p95{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p96{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p97{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 419px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p98{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 430px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p99{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p100{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 337px;margin-bottom: 0px;}
.p101{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 258px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p102{text-align: left;padding-right: 226px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p103{text-align: left;padding-left: 240px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p104{text-align: justify;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p105{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 355px;margin-bottom: 0px;}
.p106{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p107{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 260px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p108{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p109{text-align: left;padding-right: 226px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p110{text-align: justify;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p111{text-align: justify;padding-right: 221px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p112{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p113{text-align: left;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p114{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p115{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 891px;margin-bottom: 0px;}
.p116{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 278px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p117{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p118{text-align: right;padding-right: 113px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p119{text-align: right;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p120{text-align: left;padding-left: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p121{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 394px;margin-bottom: 0px;}
.p122{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 309px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p123{text-align: justify;padding-right: 226px;padding-top: 2px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p124{text-align: left;padding-left: 441px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p125{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p126{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p127{text-align: right;padding-right: 22px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p128{text-align: left;padding-left: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p129{text-align: center;padding-right: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p130{text-align: center;padding-right: 2px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p131{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p132{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p133{text-align: center;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p134{text-align: center;padding-left: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p135{text-align: center;padding-left: 1px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p136{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p137{text-align: justify;padding-left: 91px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p138{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 623px;margin-bottom: 0px;}
.p139{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p140{text-align: left;padding-left: 236px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p141{text-align: left;padding-left: 236px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p142{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p143{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p144{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p145{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 776px;margin-bottom: 0px;}
.p146{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 275px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p147{text-align: left;padding-left: 236px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p148{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 547px;margin-bottom: 0px;}
.p149{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 23px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p150{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p151{text-align: left;padding-right: 4px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p152{text-align: left;padding-left: 19px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p153{text-align: left;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p154{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 221px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p155{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 565px;margin-bottom: 0px;}
.p156{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 295px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p157{text-align: left;padding-left: 75px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p158{text-align: center;padding-right: 60px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p159{text-align: right;padding-right: 117px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p160{text-align: right;padding-right: 38px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p161{text-align: justify;padding-left: 75px;padding-right: 32px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p162{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p163{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 226px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p164{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 561px;margin-bottom: 0px;}
.p165{text-align: left;padding-left: 238px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p166{text-align: left;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p167{text-align: left;padding-left: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p168{text-align: center;padding-right: 6px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p169{text-align: left;padding-left: 14px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p170{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p171{text-align: center;padding-right: 5px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p172{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p173{text-align: right;padding-right: 10px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p174{text-align: right;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p175{text-align: left;padding-left: 238px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p176{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p177{text-align: left;padding-left: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p178{text-align: center;padding-right: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p179{text-align: right;padding-right: 35px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p180{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p181{text-align: justify;padding-left: 83px;padding-right: 258px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p182{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 226px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p183{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p184{text-align: left;padding-left: 243px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p185{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p186{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p187{text-align: justify;padding-left: 261px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p188{text-align: justify;padding-left: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p189{text-align: justify;padding-left: 253px;padding-right: 145px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p190{text-align: left;padding-left: 12px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p191{text-align: left;padding-left: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p192{text-align: left;padding-left: 4px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p193{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p194{text-align: left;padding-left: 8px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p195{text-align: center;padding-right: 8px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p196{text-align: justify;padding-left: 91px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p197{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 332px;margin-bottom: 0px;}
.p198{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p199{text-align: left;padding-left: 151px;padding-right: 273px;margin-top: 47px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p200{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p201{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p202{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 145px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p203{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 150px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p204{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 150px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p205{text-align: right;margin-top: 260px;margin-bottom: 0px;}
.p206{text-align: justify;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p207{text-align: justify;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p208{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p209{text-align: justify;padding-right: 145px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p210{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p211{text-align: left;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p212{text-align: left;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p213{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p214{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 97px;margin-bottom: 0px;}
.p215{text-align: justify;padding-right: 229px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p216{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p217{text-align: justify;padding-right: 221px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p218{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p219{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p220{text-align: left;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p221{text-align: left;padding-right: 237px;margin-top: 32px;margin-bottom: 0px;}
.p222{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p223{text-align: left;padding-right: 233px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p224{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p225{text-align: justify;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p226{text-align: justify;padding-right: 221px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p227{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 231px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p228{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p229{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;}
.p230{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 231px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p231{text-align: left;padding-left: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p232{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 160px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p233{text-align: right;padding-right: 152px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p234{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p235{text-align: left;margin-top: 67px;margin-bottom: 0px;}
.p236{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p237{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p238{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 236px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p239{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 226px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p240{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p241{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p242{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p243{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 226px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p244{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p245{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 235px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p246{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 235px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p247{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 235px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p248{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 235px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p249{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p250{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p251{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 28px;margin-bottom: 0px;}
.p252{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p253{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p254{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p255{text-align: justify;padding-right: 150px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p256{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 226px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p257{text-align: justify;padding-left: 16px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p258{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p259{text-align: justify;margin-top: 39px;margin-bottom: 0px;}
.p260{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 235px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p261{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 230px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p262{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p263{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 5px;margin-bottom: 0px;}
.p264{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;}
.p265{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 226px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p266{text-align: right;padding-right: 238px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p267{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p268{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 230px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p269{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 236px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p270{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p271{text-align: left;margin-top: 33px;margin-bottom: 0px;}
.p272{text-align: justify;padding-right: 221px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p273{text-align: right;padding-right: 21px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p274{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 221px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p275{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p276{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 23px;margin-bottom: 0px;}
.p277{text-align: left;padding-right: 150px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p278{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p279{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 235px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p280{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 221px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p281{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p282{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;}
.p283{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p284{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 230px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p285{text-align: left;padding-left: 91px;padding-right: 226px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p286{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p287{text-align: justify;margin-top: 61px;margin-bottom: 0px;}
.p288{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 235px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p289{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 230px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p290{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p291{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;}
.p292{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p293{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p294{text-align: right;padding-right: 76px;margin-top: 82px;margin-bottom: 0px;}
.p295{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 235px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p296{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 236px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p297{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p298{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 42px;margin-bottom: 0px;}
.p299{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 236px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p300{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p301{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p302{text-align: justify;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p303{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 235px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p304{text-align: justify;padding-right: 159px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p305{text-align: justify;padding-right: 159px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p306{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 254px;margin-top: 68px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p307{text-align: justify;padding-left: 85px;padding-right: 235px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p308{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 79px;margin-bottom: 0px;}
.p309{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p310{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p311{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 4px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p312{text-align: left;padding-left: 109px;padding-right: 226px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p313{text-align: justify;padding-left: 109px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 25px;}
.p314{text-align: justify;padding-left: 134px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p315{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p316{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;}
.p317{text-align: left;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p318{text-align: left;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p319{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p320{text-align: justify;padding-left: 50px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p321{text-align: justify;padding-left: 83px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p322{text-align: justify;padding-left: 116px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p323{text-align: justify;padding-left: 141px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p324{text-align: justify;padding-left: 141px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p325{text-align: justify;padding-left: 116px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p326{text-align: justify;padding-left: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p327{text-align: justify;padding-left: 50px;padding-right: 471px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 33px;}
.p328{text-align: justify;padding-left: 50px;padding-right: 495px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 33px;}
.p329{text-align: left;padding-left: 50px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p330{text-align: left;padding-left: 15px;padding-right: 595px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p331{text-align: left;margin-top: 65px;margin-bottom: 0px;}
.p332{text-align: left;padding-left: 9px;padding-right: 235px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p333{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 230px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p334{text-align: justify;padding-left: 9px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p335{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 235px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p336{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 231px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p337{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 236px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p338{text-align: justify;padding-left: 9px;padding-right: 236px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p339{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 159px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p340{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 159px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p341{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 159px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p342{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 159px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p343{text-align: right;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p344{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p345{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 124px;margin-bottom: 0px;}
.p346{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 49px;margin-bottom: 0px;}
.p347{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p348{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p349{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 135px;margin-bottom: 0px;}
.p350{text-align: left;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p351{text-align: justify;padding-right: 159px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p352{text-align: left;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p353{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p354{text-align: justify;padding-right: 221px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p355{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p356{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p357{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p358{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p359{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p360{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 30px;margin-bottom: 0px;}
.p361{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p362{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 221px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p363{text-align: left;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p364{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p365{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p366{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p367{text-align: left;padding-left: 151px;padding-right: 245px;margin-top: 59px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p368{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;}
.p369{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;}
.p370{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 244px;margin-top: 36px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p371{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p372{text-align: justify;padding-left: 151px;padding-right: 244px;margin-top: 35px;margin-bottom: 0px;text-indent: -75px;}
.p373{text-align: justify;padding-left: 76px;margin-top: 34px;margin-bottom: 0px;}
.p374{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 159px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p375{text-align: right;margin-top: 869px;margin-bottom: 0px;}
.p376{text-align: left;padding-right: 39px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p377{text-align: justify;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p378{text-align: justify;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p379{text-align: justify;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p380{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 9px;margin-bottom: 0px;}
.p381{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p382{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p383{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p384{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 40px;margin-bottom: 0px;}
.p385{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p386{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p387{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p388{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 85px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p389{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 293px;margin-bottom: 0px;}
.p390{text-align: left;margin-top: 55px;margin-bottom: 0px;}
.p391{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p392{text-align: left;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p393{text-align: left;padding-left: 15px;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p394{text-align: left;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p395{text-align: left;padding-right: 17px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;}
.p396{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 930px;margin-bottom: 0px;}
.p397{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p398{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p399{text-align: left;margin-top: 31px;margin-bottom: 0px;}
.p400{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 56px;margin-bottom: 0px;}
.p401{text-align: left;margin-top: 41px;margin-bottom: 0px;}
.p402{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p403{text-align: justify;padding-left: 329px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p404{text-align: justify;padding-left: 329px;padding-right: 226px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;text-indent: -252px;}
.p405{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 78px;margin-bottom: 0px;}
.p406{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p407{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p408{text-align: left;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;}
.p409{text-align: left;margin-top: 44px;margin-bottom: 0px;}
.p410{text-align: justify;padding-left: 91px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p411{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 7px;margin-bottom: 0px;}
.p412{text-align: left;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p413{text-align: left;padding-left: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p414{text-align: left;padding-left: 508px;padding-right: 80px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p415{text-align: left;padding-right: 247px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p416{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 6px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p417{text-align: justify;padding-right: 483px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p418{text-align: right;padding-right: 59px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p419{text-align: right;margin-top: 905px;margin-bottom: 0px;}
.p420{text-align: justify;padding-right: 226px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p421{text-align: left;padding-left: 238px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p422{text-align: right;padding-right: 202px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p423{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p424{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 774px;margin-bottom: 0px;}
.p425{text-align: left;padding-left: 516px;padding-right: 13px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p426{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 186px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p427{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 159px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p428{text-align: left;padding-left: 69px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p429{text-align: left;padding-left: 70px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p430{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p431{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 423px;margin-bottom: 0px;}
.p432{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 154px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p433{text-align: right;margin-top: 285px;margin-bottom: 0px;}
.p434{text-align: left;margin-top: 14px;margin-bottom: 0px;}
.p435{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p436{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 48px;margin-bottom: 0px;}
.p437{text-align: left;padding-right: 17px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p438{text-align: left;padding-left: 15px;padding-right: 16px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p439{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p440{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p441{text-align: center;padding-right: 3px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p442{text-align: justify;padding-left: 329px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p443{text-align: left;padding-left: 253px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p444{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 50px;margin-bottom: 0px;}
.p445{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 103px;margin-bottom: 0px;}
.p446{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;}
.p447{text-align: justify;padding-left: 15px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;}
.p448{text-align: left;padding-left: 15px;padding-right: 210px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p449{text-align: left;padding-left: 15px;padding-right: 221px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p450{text-align: left;padding-right: 52px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p451{text-align: left;padding-right: 17px;margin-top: 10px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p452{text-align: left;margin-top: 355px;margin-bottom: 0px;}
.p453{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 891px;margin-bottom: 0px;}
.p454{text-align: left;padding-left: 584px;padding-right: 80px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p455{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p456{text-align: left;padding-left: 91px;margin-top: 16px;margin-bottom: 0px;}
.p457{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 416px;margin-bottom: 0px;}
.p458{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 3px;margin-bottom: 0px;}
.p459{text-align: justify;padding-right: 226px;padding-top: 2px;margin-top: 11px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p460{text-align: left;padding-left: 441px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;}
.p461{text-align: left;padding-left: 191px;margin-top: 2px;margin-bottom: 0px;}
.p462{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p463{text-align: justify;padding-left: 15px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p464{text-align: justify;padding-right: 274px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p465{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 53px;margin-bottom: 0px;}
.p466{text-align: left;padding-right: 226px;margin-top: 13px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p467{text-align: left;padding-left: 76px;margin-top: 569px;margin-bottom: 0px;}
.p468{text-align: left;padding-left: 508px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p469{text-align: left;padding-right: 166px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p470{text-align: left;padding-right: 146px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p471{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 565px;margin-bottom: 0px;}
.p472{text-align: justify;padding-right: 4px;margin-top: 38px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p473{text-align: justify;padding-left: 19px;padding-right: 226px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p474{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 583px;margin-bottom: 0px;}
.p475{text-align: left;padding-right: 44px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p476{text-align: right;padding-right: 30px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p477{text-align: left;padding-left: 238px;margin-top: 12px;margin-bottom: 0px;}
.p478{text-align: left;padding-left: 15px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p479{text-align: left;padding-left: 516px;padding-right: 80px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p480{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 253px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p481{text-align: left;padding-left: 8px;padding-right: 226px;margin-top: 8px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p482{text-align: left;padding-left: 54px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p483{text-align: right;padding-right: 141px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p484{text-align: left;padding-left: 261px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p485{text-align: left;padding-left: 190px;margin-top: 37px;margin-bottom: 0px;}
.p486{text-align: left;padding-left: 7px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p487{text-align: left;padding-left: 253px;padding-right: 154px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p488{text-align: justify;padding-left: 253px;padding-right: 159px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p489{text-align: left;padding-left: 329px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p490{text-align: justify;padding-left: 91px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p491{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 370px;margin-bottom: 0px;}
.p492{text-align: left;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p493{text-align: justify;padding-left: 76px;padding-right: 226px;margin-top: 18px;margin-bottom: 0px;}
.p494{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 1px;margin-bottom: 0px;text-indent: 15px;}
.p495{text-align: left;margin-top: 22px;margin-bottom: 0px;}
.p496{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p497{text-align: left;margin-top: 15px;margin-bottom: 0px;}
.p498{text-align: justify;padding-right: 16px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p499{text-align: left;margin-top: 21px;margin-bottom: 0px;}
.p500{text-align: justify;padding-right: 17px;margin-top: 20px;margin-bottom: 0px;}
.p501{text-align: left;padding-left: 285px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;white-space: nowrap;}
.p502{text-align: justify;padding-right: 154px;margin-top: 0px;margin-bottom: 0px;}
.p503{text-align: left;margin-top: 17px;margin-bottom: 0px;}
.p504{text-align: left;padding-right: 37px;margin-top: 19px;margin-bottom: 0px;}
.p505{text-align: left;margin-top: 77px;margin-bottom: 0px;}
.p506{text-align: right;padding-right: 67px;margin-top: 949px;margin-bottom: 0px;}
.p507{text-align: right;margin-top: 590px;margin-bottom: 0px;}
.td0{padding: 0px;margin: 0px;width: 332px;vertical-align: bottom;}
.td1{padding: 0px;margin: 0px;width: 298px;vertical-align: bottom;}
.td2{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 332px;vertical-align: bottom;}
.td3{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 298px;vertical-align: bottom;}
.td4{padding: 0px;margin: 0px;width: 8px;vertical-align: bottom;}
.td5{padding: 0px;margin: 0px;width: 473px;vertical-align: bottom;}
.td6{padding: 0px;margin: 0px;width: 10px;vertical-align: bottom;}
.td7{padding: 0px;margin: 0px;width: 471px;vertical-align: bottom;}
.td8{padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td9{padding: 0px;margin: 0px;width: 378px;vertical-align: bottom;}
.td10{padding: 0px;margin: 0px;width: 19px;vertical-align: bottom;}
.td11{padding: 0px;margin: 0px;width: 40px;vertical-align: bottom;}
.td12{padding: 0px;margin: 0px;width: 398px;vertical-align: bottom;}
.td13{padding: 0px;margin: 0px;width: 462px;vertical-align: bottom;}
.td14{padding: 0px;margin: 0px;width: 464px;vertical-align: bottom;}
.td15{padding: 0px;margin: 0px;width: -300px;vertical-align: bottom;}
.td16{padding: 0px;margin: 0px;width: 302px;vertical-align: bottom;}
.td17{padding: 0px;margin: 0px;width: 162px;vertical-align: bottom;}
.td18{padding: 0px;margin: 0px;width: 29px;vertical-align: bottom;}
.td19{padding: 0px;margin: 0px;width: 409px;vertical-align: bottom;}
.td20{padding: 0px;margin: 0px;width: 90px;vertical-align: bottom;}
.td21{padding: 0px;margin: 0px;width: 319px;vertical-align: bottom;}
.td22{padding: 0px;margin: 0px;width: 313px;vertical-align: bottom;}
.td23{padding: 0px;margin: 0px;width: 25px;vertical-align: bottom;}
.td24{padding: 0px;margin: 0px;width: 403px;vertical-align: bottom;}
.td25{padding: 0px;margin: 0px;width: 16px;vertical-align: bottom;}
.td26{padding: 0px;margin: 0px;width: 475px;vertical-align: bottom;}
.td27{padding: 0px;margin: 0px;width: 448px;vertical-align: bottom;}
.td28{padding: 0px;margin: 0px;width: 27px;vertical-align: bottom;}
.td29{padding: 0px;margin: 0px;width: 62px;vertical-align: bottom;}
.td30{padding: 0px;margin: 0px;width: 386px;vertical-align: bottom;}
.td31{padding: 0px;margin: 0px;width: 44px;vertical-align: bottom;}
.td32{padding: 0px;margin: 0px;width: 370px;vertical-align: bottom;}
.td33{padding: 0px;margin: 0px;width: 75px;vertical-align: bottom;}
.td34{padding: 0px;margin: 0px;width: 389px;vertical-align: bottom;}
.td35{padding: 0px;margin: 0px;width: 142px;vertical-align: bottom;}
.td36{padding: 0px;margin: 0px;width: 253px;vertical-align: bottom;}
.td37{padding: 0px;margin: 0px;width: 305px;vertical-align: bottom;}
.td38{padding: 0px;margin: 0px;width: 83px;vertical-align: bottom;}
.td39{padding: 0px;margin: 0px;width: 128px;vertical-align: bottom;}
.td40{padding: 0px;margin: 0px;width: 211px;vertical-align: bottom;}
.td41{padding: 0px;margin: 0px;width: 96px;vertical-align: bottom;}
.td42{padding: 0px;margin: 0px;width: 56px;vertical-align: bottom;}
.td43{padding: 0px;margin: 0px;width: 336px;vertical-align: bottom;}
.td44{padding: 0px;margin: 0px;width: 42px;vertical-align: bottom;}
.td45{padding: 0px;margin: 0px;width: 54px;vertical-align: bottom;}
.td46{padding: 0px;margin: 0px;width: 307px;vertical-align: bottom;}
.td47{padding: 0px;margin: 0px;width: 363px;vertical-align: bottom;}
.td48{padding: 0px;margin: 0px;width: 558px;vertical-align: bottom;}
.td49{padding: 0px;margin: 0px;width: 256px;vertical-align: bottom;}
.td50{padding: 0px;margin: 0px;width: 127px;vertical-align: bottom;}
.td51{padding: 0px;margin: 0px;width: 257px;vertical-align: bottom;}
.td52{padding: 0px;margin: 0px;width: 126px;vertical-align: bottom;}
.td53{padding: 0px;margin: 0px;width: 113px;vertical-align: bottom;}
.td54{padding: 0px;margin: 0px;width: 272px;vertical-align: bottom;}
.td55{padding: 0px;margin: 0px;width: 199px;vertical-align: bottom;}
.td56{padding: 0px;margin: 0px;width: 201px;vertical-align: bottom;}
.td57{padding: 0px;margin: 0px;width: 6px;vertical-align: bottom;}
.td58{padding: 0px;margin: 0px;width: 538px;vertical-align: bottom;}
.td59{padding: 0px;margin: 0px;width: 97px;vertical-align: bottom;}
.td60{padding: 0px;margin: 0px;width: 180px;vertical-align: bottom;}
.td61{padding: 0px;margin: 0px;width: 203px;vertical-align: bottom;}
.td62{padding: 0px;margin: 0px;width: 123px;vertical-align: bottom;}
.td63{padding: 0px;margin: 0px;width: 64px;vertical-align: bottom;}
.td64{padding: 0px;margin: 0px;width: 70px;vertical-align: bottom;}
.td65{padding: 0px;margin: 0px;width: 234px;vertical-align: bottom;}
.td66{padding: 0px;margin: 0px;width: 58px;vertical-align: bottom;}
.td67{padding: 0px;margin: 0px;width: 65px;vertical-align: bottom;}
.td68{padding: 0px;margin: 0px;width: 137px;vertical-align: bottom;}
.td69{padding: 0px;margin: 0px;width: 187px;vertical-align: bottom;}
.td70{padding: 0px;margin: 0px;width: 103px;vertical-align: bottom;}
.td71{padding: 0px;margin: 0px;width: 41px;vertical-align: bottom;}
.td72{padding: 0px;margin: 0px;width: 45px;vertical-align: bottom;}
.td73{padding: 0px;margin: 0px;width: 9px;vertical-align: bottom;}
.td74{padding: 0px;margin: 0px;width: 235px;vertical-align: bottom;}
.td75{padding: 0px;margin: 0px;width: 144px;vertical-align: bottom;}
.td76{padding: 0px;margin: 0px;width: 112px;vertical-align: bottom;}
.td77{padding: 0px;margin: 0px;width: 67px;vertical-align: bottom;}
.td78{padding: 0px;margin: 0px;width: 198px;vertical-align: bottom;}
.td79{padding: 0px;margin: 0px;width: 189px;vertical-align: bottom;}
.td80{padding: 0px;margin: 0px;width: 86px;vertical-align: bottom;}
.td81{padding: 0px;margin: 0px;width: 384px;vertical-align: bottom;}
.td82{padding: 0px;margin: 0px;width: 251px;vertical-align: bottom;}
.td83{padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td84{padding: 0px;margin: 0px;width: 43px;vertical-align: bottom;}
.td85{padding: 0px;margin: 0px;width: 21px;vertical-align: bottom;}
.td86{padding: 0px;margin: 0px;width: 134px;vertical-align: bottom;}
.td87{padding: 0px;margin: 0px;width: 177px;vertical-align: bottom;}
.td88{padding: 0px;margin: 0px;width: 79px;vertical-align: bottom;}
.td89{padding: 0px;margin: 0px;width: 122px;vertical-align: bottom;}
.td90{padding: 0px;margin: 0px;width: 95px;vertical-align: bottom;}
.td91{padding: 0px;margin: 0px;width: 74px;vertical-align: bottom;}
.td92{padding: 0px;margin: 0px;width: 380px;vertical-align: bottom;}
.td93{padding: 0px;margin: 0px;width: 255px;vertical-align: bottom;}
.td94{padding: 0px;margin: 0px;width: 46px;vertical-align: bottom;}
.td95{padding: 0px;margin: 0px;width: 188px;vertical-align: bottom;}
.td96{padding: 0px;margin: 0px;width: 109px;vertical-align: bottom;}
.td97{padding: 0px;margin: 0px;width: 125px;vertical-align: bottom;}
.td98{padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td99{padding: 0px;margin: 0px;width: 78px;vertical-align: bottom;}
.td100{padding: 0px;margin: 0px;width: 48px;vertical-align: bottom;}
.td101{padding: 0px;margin: 0px;width: 55px;vertical-align: bottom;}
.td102{padding: 0px;margin: 0px;width: 32px;vertical-align: bottom;}
.td103{padding: 0px;margin: 0px;width: 108px;vertical-align: bottom;}
.td104{padding: 0px;margin: 0px;width: 76px;vertical-align: bottom;}
.td105{padding: 0px;margin: 0px;width: 213px;vertical-align: bottom;}
.td106{padding: 0px;margin: 0px;width: 181px;vertical-align: bottom;}
.td107{padding: 0px;margin: 0px;width: 87px;vertical-align: bottom;}
.td108{padding: 0px;margin: 0px;width: 47px;vertical-align: bottom;}
.td109{padding: 0px;margin: 0px;width: 179px;vertical-align: bottom;}
.td110{padding: 0px;margin: 0px;width: 77px;vertical-align: bottom;}
.td111{padding: 0px;margin: 0px;width: 33px;vertical-align: bottom;}
.td112{padding: 0px;margin: 0px;width: 80px;vertical-align: bottom;}
.td113{padding: 0px;margin: 0px;width: 94px;vertical-align: bottom;}
.td114{padding: 0px;margin: 0px;width: 52px;vertical-align: bottom;}
.td115{padding: 0px;margin: 0px;width: 57px;vertical-align: bottom;}
.td116{padding: 0px;margin: 0px;width: 100px;vertical-align: bottom;}
.td117{padding: 0px;margin: 0px;width: 146px;vertical-align: bottom;}
.td118{padding: 0px;margin: 0px;width: 88px;vertical-align: bottom;}
.td119{padding: 0px;margin: 0px;width: 236px;vertical-align: bottom;}
.td120{padding: 0px;margin: 0px;width: 322px;vertical-align: bottom;}
.td121{padding: 0px;margin: 0px;width: 120px;vertical-align: bottom;}
.td122{padding: 0px;margin: 0px;width: 116px;vertical-align: bottom;}
.td123{padding: 0px;margin: 0px;width: 66px;vertical-align: bottom;}
.td124{padding: 0px;margin: 0px;width: 192px;vertical-align: bottom;}
.td125{padding: 0px;margin: 0px;width: 155px;vertical-align: bottom;}
.td126{padding: 0px;margin: 0px;width: 366px;vertical-align: bottom;}
.td127{padding: 0px;margin: 0px;width: 68px;vertical-align: bottom;}
.td128{padding: 0px;margin: 0px;width: 149px;vertical-align: bottom;}
.td129{padding: 0px;margin: 0px;width: 217px;vertical-align: bottom;}
.td130{padding: 0px;margin: 0px;width: 26px;vertical-align: bottom;}
.td131{padding: 0px;margin: 0px;width: 238px;vertical-align: bottom;}
.td132{padding: 0px;margin: 0px;width: 212px;vertical-align: bottom;}
.td133{padding: 0px;margin: 0px;width: 252px;vertical-align: bottom;}
.td134{padding: 0px;margin: 0px;width: 239px;vertical-align: bottom;}
.td135{padding: 0px;margin: 0px;width: 170px;vertical-align: bottom;}
.td136{padding: 0px;margin: 0px;width: 39px;vertical-align: bottom;}
.td137{padding: 0px;margin: 0px;width: 30px;vertical-align: bottom;}
.td138{padding: 0px;margin: 0px;width: 491px;vertical-align: bottom;}
.td139{padding: 0px;margin: 0px;width: 92px;vertical-align: bottom;}
.td140{padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td141{padding: 0px;margin: 0px;width: 131px;vertical-align: bottom;}
.td142{padding: 0px;margin: 0px;width: 164px;vertical-align: bottom;}
.td143{padding: 0px;margin: 0px;width: 37px;vertical-align: bottom;}
.td144{padding: 0px;margin: 0px;width: 104px;vertical-align: bottom;}
.td145{padding: 0px;margin: 0px;width: 118px;vertical-align: bottom;}
.td146{padding: 0px;margin: 0px;width: 141px;vertical-align: bottom;}
.td147{padding: 0px;margin: 0px;width: 175px;vertical-align: bottom;}
.td148{padding: 0px;margin: 0px;width: 17px;vertical-align: bottom;}
.td149{padding: 0px;margin: 0px;width: 222px;vertical-align: bottom;}
.td150{padding: 0px;margin: 0px;width: 106px;vertical-align: bottom;}
.td151{padding: 0px;margin: 0px;width: 60px;vertical-align: bottom;}
.td152{padding: 0px;margin: 0px;width: 145px;vertical-align: bottom;}
.td153{padding: 0px;margin: 0px;width: 121px;vertical-align: bottom;}
.td154{padding: 0px;margin: 0px;width: 24px;vertical-align: bottom;}
.td155{padding: 0px;margin: 0px;width: 214px;vertical-align: bottom;}
.td156{padding: 0px;margin: 0px;width: 93px;vertical-align: bottom;}
.td157{padding: 0px;margin: 0px;width: 215px;vertical-align: bottom;}
.td158{padding: 0px;margin: 0px;width: 173px;vertical-align: bottom;}
.td159{padding: 0px;margin: 0px;width: 169px;vertical-align: bottom;}
.td160{padding: 0px;margin: 0px;width: 208px;vertical-align: bottom;}
.td161{padding: 0px;margin: 0px;width: 51px;vertical-align: bottom;}
.td162{padding: 0px;margin: 0px;width: 130px;vertical-align: bottom;}
.td163{padding: 0px;margin: 0px;width: 223px;vertical-align: bottom;}
.td164{padding: 0px;margin: 0px;width: 34px;vertical-align: bottom;}
.td165{padding: 0px;margin: 0px;width: 445px;vertical-align: bottom;}
.td166{padding: 0px;margin: 0px;width: 190px;vertical-align: bottom;}
.td167{padding: 0px;margin: 0px;width: 193px;vertical-align: bottom;}
.td168{padding: 0px;margin: 0px;width: 196px;vertical-align: bottom;}
.td169{padding: 0px;margin: 0px;width: 373px;vertical-align: bottom;}
.td170{padding: 0px;margin: 0px;width: 483px;vertical-align: bottom;}
.td171{padding: 0px;margin: 0px;width: 3px;vertical-align: bottom;}
.td172{padding: 0px;margin: 0px;width: 487px;vertical-align: bottom;}
.td173{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 2px;vertical-align: bottom;}
.td174{border-right: #000000 1px solid;border-top: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 486px;vertical-align: bottom;}
.td175{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 486px;vertical-align: bottom;}
.td176{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 486px;vertical-align: bottom;}
.td177{padding: 0px;margin: 0px;width: 555px;vertical-align: bottom;}
.td178{padding: 0px;margin: 0px;width: 415px;vertical-align: bottom;}
.td179{padding: 0px;margin: 0px;width: 72px;vertical-align: bottom;}
.td180{padding: 0px;margin: 0px;width: 500px;vertical-align: bottom;}
.td181{padding: 0px;margin: 0px;width: 286px;vertical-align: bottom;}
.td182{padding: 0px;margin: 0px;width: 205px;vertical-align: bottom;}
.td183{padding: 0px;margin: 0px;width: 383px;vertical-align: bottom;}
.td184{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 455px;vertical-align: bottom;}
.td185{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 31px;vertical-align: bottom;}
.td186{padding: 0px;margin: 0px;width: 455px;vertical-align: bottom;}
.td187{padding: 0px;margin: 0px;width: 458px;vertical-align: bottom;}
.td188{padding: 0px;margin: 0px;width: 416px;vertical-align: bottom;}
.td189{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 488px;vertical-align: bottom;}
.td190{border-right: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 487px;vertical-align: bottom;}
.td191{border-right: #000000 1px solid;border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 487px;vertical-align: bottom;}
.td192{padding: 0px;margin: 0px;width: 488px;vertical-align: bottom;}
.td193{padding: 0px;margin: 0px;width: 436px;vertical-align: bottom;}
.td194{padding: 0px;margin: 0px;width: 151px;vertical-align: bottom;}
.td195{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 487px;vertical-align: bottom;}
.td196{padding: 0px;margin: 0px;width: 452px;vertical-align: bottom;}
.td197{padding: 0px;margin: 0px;width: 504px;vertical-align: bottom;}
.td198{padding: 0px;margin: 0px;width: 135px;vertical-align: bottom;}
.td199{padding: 0px;margin: 0px;width: 202px;vertical-align: bottom;}
.td200{padding: 0px;margin: 0px;width: 330px;vertical-align: bottom;}
.td201{padding: 0px;margin: 0px;width: 237px;vertical-align: bottom;}
.td202{padding: 0px;margin: 0px;width: 508px;vertical-align: bottom;}
.td203{padding: 0px;margin: 0px;width: 124px;vertical-align: bottom;}
.td204{padding: 0px;margin: 0px;width: 136px;vertical-align: bottom;}
.td205{padding: 0px;margin: 0px;width: 49px;vertical-align: bottom;}
.td206{padding: 0px;margin: 0px;width: 53px;vertical-align: bottom;}
.td207{padding: 0px;margin: 0px;width: 185px;vertical-align: bottom;}
.td208{padding: 0px;margin: 0px;width: 102px;vertical-align: bottom;}
.td209{padding: 0px;margin: 0px;width: 174px;vertical-align: bottom;}
.td210{padding: 0px;margin: 0px;width: 264px;vertical-align: bottom;}
.td211{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 69px;vertical-align: bottom;}
.td212{padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td213{padding: 0px;margin: 0px;width: 315px;vertical-align: bottom;}
.td214{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 191px;vertical-align: bottom;}
.td215{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 315px;vertical-align: bottom;}
.td216{padding: 0px;margin: 0px;width: 101px;vertical-align: bottom;}
.td217{padding: 0px;margin: 0px;width: 354px;vertical-align: bottom;}
.td218{padding: 0px;margin: 0px;width: 7px;vertical-align: bottom;}
.td219{padding: 0px;margin: 0px;width: 35px;vertical-align: bottom;}
.td220{padding: 0px;margin: 0px;width: 446px;vertical-align: bottom;}
.td221{padding: 0px;margin: 0px;width: 397px;vertical-align: bottom;}
.td222{padding: 0px;margin: 0px;width: 153px;vertical-align: bottom;}
.td223{padding: 0px;margin: 0px;width: 260px;vertical-align: bottom;}
.td224{padding: 0px;margin: 0px;width: 111px;vertical-align: bottom;}
.td225{padding: 0px;margin: 0px;width: 154px;vertical-align: bottom;}
.td226{padding: 0px;margin: 0px;width: 158px;vertical-align: bottom;}
.td227{padding: 0px;margin: 0px;width: 209px;vertical-align: bottom;}
.td228{padding: 0px;margin: 0px;width: 178px;vertical-align: bottom;}
.td229{padding: 0px;margin: 0px;width: 379px;vertical-align: bottom;}
.td230{padding: 0px;margin: 0px;width: 632px;vertical-align: bottom;}
.td231{padding: 0px;margin: 0px;width: 81px;vertical-align: bottom;}
.td232{padding: 0px;margin: 0px;width: 165px;vertical-align: bottom;}
.td233{padding: 0px;margin: 0px;width: 91px;vertical-align: bottom;}
.td234{padding: 0px;margin: 0px;width: 129px;vertical-align: bottom;}
.td235{padding: 0px;margin: 0px;width: 139px;vertical-align: bottom;}
.td236{padding: 0px;margin: 0px;width: 168px;vertical-align: bottom;}
.td237{padding: 0px;margin: 0px;width: 0px;vertical-align: bottom;}
.td238{padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td239{padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td240{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 156px;vertical-align: bottom;}
.td241{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 182px;vertical-align: bottom;}
.td242{border-bottom: #000000 1px solid;padding: 0px;margin: 0px;width: 157px;vertical-align: bottom;}
.td243{padding: 0px;margin: 0px;width: 296px;vertical-align: bottom;}
.tr0{height: 36px;}
.tr1{height: 26px;}
.tr2{height: 29px;}
.tr3{height: 24px;}
.tr4{height: 948px;}
.tr5{height: 909px;}
.tr6{height: 852px;}
.tr7{height: 814px;}
.tr8{height: 0px;}
.tr9{height: 737px;}
.tr10{height: 699px;}
.tr11{height: 660px;}
.tr12{height: 622px;}
.tr13{height: 584px;}
.tr14{height: 545px;}
.tr15{height: 25px;}
.tr16{height: 19px;}
.tr17{height: 20px;}
.tr18{height: 22px;}
.tr19{height: 28px;}
.tr20{height: 27px;}
.tr21{height: 37px;}
.tr22{height: 11px;}
.tr23{height: 39px;}
.tr24{height: 21px;}
.tr25{height: 30px;}
.tr26{height: 8px;}
.tr27{height: 41px;}
.tr28{height: 35px;}
.tr29{height: 38px;}
.tr30{height: 7px;}
.tr31{height: 6px;}
.tr32{height: 18px;}
.tr33{height: 23px;}
.tr34{height: 31px;}
.tr35{height: 15px;}
.tr36{height: 9px;}
.tr37{height: 34px;}
.tr38{height: 10px;}
.tr39{height: 51px;}
.tr40{height: 64px;}
.tr41{height: 33px;}
.tr42{height: 12px;}
.tr43{height: 52px;}
.tr44{height: 50px;}
.tr45{height: 14px;}
.tr46{height: 16px;}
.tr47{height: 40px;}
.tr48{height: 55px;}
.tr49{height: 42px;}
.tr50{height: 44px;}
.tr51{height: 47px;}
.tr52{height: 17px;}
.tr53{height: 32px;}
.t0{width: 630px;margin-top: 6px;font: 23px 'Times New Roman';}
.t1{width: 491px;margin-left: 76px;margin-top: 20px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t2{width: 548px;margin-left: 170px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t3{width: 548px;margin-left: 170px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t4{width: 608px;margin-left: 110px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t5{width: 548px;margin-left: 170px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t6{width: 548px;margin-left: 170px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t7{width: 548px;margin-left: 170px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t8{width: 548px;margin-left: 170px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t9{width: 548px;margin-left: 170px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t10{width: 1018px;margin-left: 76px;font: 1px 'Times New Roman';}
.t11{width: 457px;margin-left: 34px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t12{width: 321px;margin-left: 170px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t13{width: 491px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t14{width: 397px;margin-left: 94px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t15{width: 633px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t16{width: 491px;margin-left: 76px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t17{width: 641px;margin-top: 9px;font: bold 17px 'Times New Roman';}
.t18{width: 491px;margin-top: 10px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t19{width: 641px;margin-top: 27px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t20{width: 383px;margin-top: 15px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t21{width: 383px;margin-top: 17px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t22{width: 370px;margin-left: 15px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t23{width: 471px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t24{width: 458px;margin-left: 15px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t25{width: 641px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t26{width: 383px;margin-left: 76px;margin-top: 10px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t27{width: 491px;margin-top: 15px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t28{width: 641px;margin-top: 68px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t29{width: 641px;margin-top: 27px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t30{width: 234px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t31{width: 383px;margin-left: 76px;margin-top: 10px;font: bold 17px 'Times New Roman';}
.t32{width: 641px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t33{width: 491px;margin-left: 8px;margin-top: 15px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t34{width: 491px;margin-left: 8px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t35{width: 388px;margin-left: 261px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t36{width: 491px;margin-top: 9px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t37{width: 388px;margin-left: 253px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t38{width: 388px;margin-left: 261px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t39{width: 388px;margin-left: 253px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t40{width: 388px;margin-left: 253px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t41{width: 491px;margin-left: 76px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t42{width: 641px;margin-top: 26px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t43{width: 641px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t44{width: 641px;margin-top: 6px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t45{width: 641px;margin-top: 30px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t46{width: 641px;margin-top: 44px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t47{width: 641px;margin-top: 29px;font: 13px 'Times New Roman';}
.t48{width: 641px;margin-top: 12px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t49{width: 641px;margin-top: 49px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t50{width: 641px;margin-top: 43px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t51{width: 626px;margin-left: 15px;margin-top: 16px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t52{width: 641px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t53{width: 641px;margin-top: 33px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t54{width: 491px;margin-top: 34px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t55{width: 641px;margin-top: 17px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t56{width: 641px;margin-top: 35px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t57{width: 641px;margin-top: 31px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t58{width: 641px;margin-top: 48px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t59{width: 641px;margin-top: 34px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t60{width: 635px;margin-left: 15px;margin-top: 18px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t61{width: 650px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t62{width: 650px;margin-top: 23px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t63{width: 650px;margin-top: 38px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t64{width: 567px;margin-left: 83px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t65{width: 650px;margin-top: 12px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t66{width: 650px;margin-top: 30px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t67{width: 632px;margin-left: 76px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t68{width: 491px;margin-left: 76px;margin-top: 12px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t69{width: 446px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t70{width: 650px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t71{width: 650px;margin-top: 27px;font: 9px 'Times New Roman';}
.t72{width: 506px;margin-top: 10px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t73{width: 397px;margin-left: 261px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t74{width: 491px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t75{width: 632px;margin-left: 76px;font: bold 16px 'Times New Roman';}
.t76{width: 650px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t77{width: 375px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t78{width: 650px;margin-top: 90px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t79{width: 650px;margin-top: 27px;font: 8px 'Times New Roman';}
.t80{width: 397px;margin-left: 261px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t81{width: 632px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t82{width: 397px;margin-left: 253px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t83{width: 632px;margin-left: 8px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t84{width: 397px;margin-left: 261px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t85{width: 397px;margin-left: 253px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t86{width: 397px;margin-left: 253px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t87{width: 632px;margin-left: 76px;font: italic 17px 'Times New Roman';}
.t88{width: 650px;margin-top: 15px;font: 17px 'Times New Roman';}
.t89{width: 634px;margin-left: 74px;font: 15px 'Times New Roman';}
</STYLE>
</HEAD>
<BODY>
<DIV id="page_1">
<P class="p0 ft0">Regeringens proposition 2001/02:130</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t0">
<TR>
<TD class="tr0 td0"><P class="p1 ft1">Fordonslag, m.m.</P></TD>
<TD class="tr0 td1"><P class="p2 ft1">Prop.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td2"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td3"><P class="p2 ft1">2001/02:130</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p4 ft3">Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.</P>
<P class="p5 ft3">Stockholm den 14 mars 2002</P>
<P class="p6 ft4">Göran Persson</P>
<P class="p7 ft4">Björn Rosengren</P>
<P class="p8 ft3">(Näringsdepartementet)</P>
<P class="p9 ft1">Propositionens huvudsakliga innehåll</P>
<P class="p10 ft3">Propositionen innehåller förslag till en ny fordonslag, förslag till änd- ringar i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner samt förslag till vissa följdändringar. Det huvudsakliga syftet med förslagen är att förenkla och modernisera regelverket på fordonsområdet.</P>
<P class="p11 ft3">Fordonslagen innehåller grundläggande bestämmelser om kontroll av fordon, kontroll av fordons last, vägkontroll av färdskrivare och taxa- metrar samt om den verksamhet som bedrivs av besiktningsorganen på fordonsområdet. De typer av kontroll av fordon som regleras i lagen är</P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">Typgodkännande</SPAN></P>
<P class="p13 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">Registreringsbesiktning</SPAN></P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">Mopedbesiktning</SPAN></P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">Lämplighetsbesiktning</SPAN></P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">Kontrollbesiktning</SPAN></P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">Flygande inspektion</SPAN></P>
<P class="p12 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">Annan kontroll genom polisman</SPAN></P>
<P class="p11 ft3">I lagen regleras vidare vilka befogenheter den som utför de olika kon- trollerna har, såsom rätt att stoppa fordon samt rätt till tillträde till dessa och till lokaler och andra platser där fordon finns. I lagen finns dessutom bestämmelser om de åtgärder, t.ex. körförbud eller föreläggande om ny besiktning, som kan bli följden av att ett fordon inte godkänns vid en kontroll.</P>
<P class="p14 ft3">Fordonslagen ersätter lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Bestämmelserna i den lagen återfinns i det närmaste oförändrade i fordonslagen. Den tillsyn som Styrelsen för teknisk ackre- ditering och teknisk kontroll (SWEDAC) utövar över besiktningsorganen har dock förtydligats i den nya lagen.</P>
</DIV>
<DIV id="page_2">
<P class="p15 ft3">Slutligen finns i lagen bestämmelser om straff och överklagande samt bemyndiganden för regeringen eller den myndighet som regeringen be- stämmer att meddela ytterligare föreskrifter om bl.a. kontroll av fordon samt föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning. Straffet för den som hindrar en kontroll skärps från penningböter till böter. Enligt huvud- regeln skall beslut enligt lagen överklagas hos allmän förvaltnings- domstol.</P>
<P class="p16 ft7">I lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner föreslås vissa justeringar av fordonsdefinitionerna i syfte att modernisera dem och bättre anpassa dem till EG:s regelverk.</P>
<P class="p17 ft3">Lagarna föreslås träda i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p18 ft3">2</P>
</DIV>
<DIV id="page_3">
<P class="p19 ft1">Innehållsförteckning</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t1">
<TR>
<TD class="tr2 td4"><P class="p20 ft5">1</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td5"><P class="p21 ft3">Förslag till riksdagsbeslut .................................................................</P></TD>
<TD class="tr2 td6"><P class="p20 ft3">6</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td4"><P class="p20 ft5">2</P></TD>
<TD class="tr3 td7"><P class="p21 ft3">Lagtext</P></TD>
<TD class="tr3 td8"><P class="p22 ft8">..............................................................................................</P></TD>
<TD class="tr3 td6"><P class="p20 ft3">7</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr4 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr4 td7"><P class="p20 ft3">2.1 ........................................................</P></TD>
<TD class="tr4 td8"><P class="p23 ft9">Förslag till fordonslag</P></TD>
<TD class="tr4 td6"><P class="p20 ft3">7</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft11"><SPAN class="ft9">2.2</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t2">
<TR>
<TD class="tr5 td9"><P class="p3 ft11">för trafikbrott som begåtts utomlands ..............................</P></TD>
<TD class="tr5 td10"><P class="p20 ft9">15</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p25 ft9"><SPAN class="ft9">2.3</SPAN><SPAN class="ft12">Förslag till lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t3">
<TR>
<TD class="tr6 td9"><P class="p3 ft11">transporter och kommunikationer ....................................</P></TD>
<TD class="tr6 td10"><P class="p20 ft9">16</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft11"><SPAN class="ft9">2.4</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i bilskrotnings-</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t4">
<TR>
<TD class="tr7 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr7 td12"><P class="p3 ft11">lagen (1975:343) ..............................................................</P></TD>
<TD class="tr7 td10"><P class="p20 ft9">18</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td11"><P class="p26 ft9">2.5</P></TD>
<TD class="tr8 td12"><P class="p3 ft11">Förslag till lag om ändring i sekretesslagen (1980:100) ..</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">19</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td11"><P class="p26 ft9">2.6</P></TD>
<TD class="tr8 td12"><P class="p3 ft11">Förslag till lag om ändring i polislagen (1984:387).........</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">21</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft11"><SPAN class="ft9">2.7</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i fordonsskatte-</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t5">
<TR>
<TD class="tr9 td9"><P class="p3 ft11">lagen (1988:327) ..............................................................</P></TD>
<TD class="tr9 td10"><P class="p20 ft9">23</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft11"><SPAN class="ft9">2.8</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t6">
<TR>
<TD class="tr10 td9"><P class="p3 ft11">vägavgift för vissa tunga fordon.......................................</P></TD>
<TD class="tr10 td10"><P class="p20 ft9">24</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft11"><SPAN class="ft9">2.9</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i yrkestrafik-</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t7">
<TR>
<TD class="tr11 td9"><P class="p3 ft11">lagen (1998:490) ..............................................................</P></TD>
<TD class="tr11 td10"><P class="p20 ft9">25</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft11"><SPAN class="ft9">2.10</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:492) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t8">
<TR>
<TD class="tr12 td9"><P class="p3 ft11">biluthyrning ......................................................................</P></TD>
<TD class="tr12 td10"><P class="p20 ft9">26</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft11"><SPAN class="ft9">2.11</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t9">
<TR>
<TD class="tr13 td9"><P class="p3 ft11">vägtrafikregister................................................................</P></TD>
<TD class="tr13 td10"><P class="p20 ft9">27</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft11"><SPAN class="ft9">2.12</SPAN><SPAN class="ft10">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t10">
<TR>
<TD class="tr14 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr14 td13"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr14 td8"><P class="p3 ft11">vägtrafikdefinitioner .........................................................</P></TD>
<TD class="tr14 td10"><P class="p20 ft9">30</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p20 ft9">3</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td14"><P class="p3 ft11">Ärendet och dess beredning............................................................</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">38</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p20 ft9">4</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td14"><P class="p3 ft11">Utgångspunkter för en ny författningsreglering av fordons-</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p3 ft11">området</P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p20 ft9">...........................................................................................</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">38</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p20 ft9">5</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td17"><P class="p3 ft13">Nuvarande .........................................................................ordning</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">40</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">5.1 ...................................................</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td8"><P class="p3 ft11">Det svenska regelverket</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">40</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">........................................................</P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft11">5.1.1</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">Inledning</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">40</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft11">5.1.2</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">Fordonskungörelsen och</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">................................</P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">terrängtrafikkungörelsen</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">40</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft11">5.1.3</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">Lagstiftningen om motorfordons avgas-</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">..............................................................</P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">rening</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">43</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft11">5.1.4</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">Lagen om vissa besiktningsorgan på</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">..............................................</P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">fordonsområdet</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">44</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">5.2 ..........................</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td8"><P class="p3 ft11">Internationella bestämmelser om fordon</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">45</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">................................................</P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft11">5.2.1</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">EG:s regelverk</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">45</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">.................</P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft11">5.2.2</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">Internationella överenskommelser</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">47</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft11">5.2.3</P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">Något om förhållandet mellan EG:s och</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">................</P></TD>
<TD class="tr8 td15"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td16"><P class="p3 ft11">ECE:s system för typgodkännande</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">48</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p20 ft9">6</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td14"><P class="p3 ft11">Ny författningsstruktur ...................................................................</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">48</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p20 ft9">7</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr8 td14"><P class="p3 ft11">Den nya .....................................................................fordonslagen</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">51</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">7.1 ......................................</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td8"><P class="p3 ft11">Vissa lagtekniska överväganden</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">51</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr8 td4"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr8 td13"><P class="p20 ft9">7.2 .........................</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr8 td8"><P class="p3 ft11">Lagens innehåll och tillämpningsområde</P></TD>
<TD class="tr8 td10"><P class="p20 ft9">52</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p27 ft14">3</P>
</DIV>
<DIV id="page_4">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr15 td18"><P class="p3 ft3">7.3</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td19"><P class="p28 ft3">Definitioner ......................................................................</P></TD>
<TD class="tr15 td10"><P class="p20 ft3">53</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft3">7.4</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Typgodkännande ..............................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">55</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft3">7.5</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Registreringsbesiktning....................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">62</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft3">7.6</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Mopedbesiktning..............................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">67</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td18"><P class="p3 ft3">7.7</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td19"><P class="p28 ft3">Kopplingsbesiktning.........................................................</P></TD>
<TD class="tr17 td10"><P class="p20 ft3">68</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft3">7.8</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Lämplighetsbesiktning .....................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">69</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft3">7.9</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Kontrollbesiktning............................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">70</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft5">7.10</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Flygande inspektion .........................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">73</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft5">7.11</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Annan kontroll genom polisman ......................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">76</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft5">7.12</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Inspektion hos försäljare ..................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">78</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td18"><P class="p3 ft5">7.13</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td19"><P class="p28 ft3">Nya kontrollformer...........................................................</P></TD>
<TD class="tr17 td10"><P class="p20 ft3">79</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td20"><P class="p28 ft3">7.13.1</P></TD>
<TD class="tr16 td21"><P class="p29 ft3">Kontroll av fordons last..................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">79</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td20"><P class="p28 ft3">7.13.2</P></TD>
<TD class="tr16 td21"><P class="p29 ft3">Kontroll av färdskrivare .................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">81</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td20"><P class="p28 ft3">7.13.3</P></TD>
<TD class="tr16 td21"><P class="p29 ft3">Kontroll av taxameter.....................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">82</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft5">7.14</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Förelägganden och körförbud ..........................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">83</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft5">7.15</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Befogenheter vid kontroll.................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">85</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td18"><P class="p3 ft5">7.16</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td19"><P class="p28 ft3">Bör bilinspektörer få stoppa fordon?................................</P></TD>
<TD class="tr17 td10"><P class="p20 ft3">87</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft5">7.17</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td19"><P class="p28 ft3">Besiktningsorganens verksamhet .....................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">88</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p30 ft3"><SPAN class="ft5">7.17.1</SPAN><SPAN class="ft15">Kort historik om fordonskontrollens</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr17 td16"><P class="p3 ft3">organisation....................................................</P></TD>
<TD class="tr17 td10"><P class="p20 ft3">88</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p30 ft3"><SPAN class="ft5">7.17.2</SPAN><SPAN class="ft15">Lagen om vissa besiktningsorgan på</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t12">
<TR>
<TD class="tr16 td16"><P class="p3 ft3">fordonsområdet ..............................................</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p20 ft3">89</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p30 ft3"><SPAN class="ft5">7.17.3</SPAN><SPAN class="ft15">Ny reglering av besiktningsorganens</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td20"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td22"><P class="p29 ft3">verksamhet .....................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td23"><P class="p20 ft3">90</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td20"><P class="p28 ft3">7.17.4</P></TD>
<TD class="tr16 td22"><P class="p29 ft5">Tillsyn över besiktningsverksamheten...........</P></TD>
<TD class="tr16 td23"><P class="p20 ft3">94</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p20 ft5">7.18</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td24"><P class="p28 ft3">Straffansvar m.m. .............................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td23"><P class="p20 ft3">95</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td18"><P class="p20 ft5">7.19</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td24"><P class="p28 ft3">Överklagande....................................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td23"><P class="p20 ft3">98</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td18"><P class="p20 ft5">7.20</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td24"><P class="p28 ft3">Bemyndiganden..............................................................</P></TD>
<TD class="tr18 td23"><P class="p20 ft5">100</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr19 td25"><P class="p3 ft3">8</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr19 td26"><P class="p20 ft3">Vissa befogenheter för polisen vid kontroll enligt fordonslagen.. 102</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td25"><P class="p3 ft3">9</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr3 td27"><P class="p22 ft3">Fordonsdefinitioner.......................................................................</P></TD>
<TD class="tr3 td28"><P class="p20 ft3">103</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td29"><P class="p31 ft3">9.1</P></TD>
<TD class="tr16 td30"><P class="p22 ft3">Nuvarande ordning.........................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p20 ft3">103</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td29"><P class="p31 ft3">9.2</P></TD>
<TD class="tr18 td30"><P class="p22 ft3">Översyn av fordonsdefinitionerna..................................</P></TD>
<TD class="tr18 td28"><P class="p20 ft3">103</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td25"><P class="p3 ft5">10</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><P class="p22 ft3">Ikraftträdande och övergångsbestämmelser .................................</P></TD>
<TD class="tr1 td28"><P class="p20 ft3">110</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td25"><P class="p3 ft5">11</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr20 td27"><P class="p22 ft3">Konsekvenser av förslagen ...........................................................</P></TD>
<TD class="tr20 td28"><P class="p20 ft3">112</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td25"><P class="p3 ft5">12</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td27"><P class="p22 ft3">Författningskommentar.................................................................</P></TD>
<TD class="tr1 td28"><P class="p20 ft3">113</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td29"><P class="p31 ft3">12.1</P></TD>
<TD class="tr16 td30"><P class="p22 ft3">Förslaget till fordonslag .................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p20 ft3">113</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p32 ft3"><SPAN class="ft5">12.2</SPAN><SPAN class="ft16">Förslaget till lag om ändring i lagen (1975:88) med</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t11">
<TR>
<TD class="tr16 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td30"><P class="p33 ft3">bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik,</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td30"><P class="p33 ft3">transporter och kommunikationer ..................................</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p20 ft3">129</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td31"><P class="p34 ft5">12.3</P></TD>
<TD class="tr17 td30"><P class="p33 ft5">Förslaget till lag om ändring i polislagen (1984:387)....</P></TD>
<TD class="tr17 td28"><P class="p20 ft3">130</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p32 ft3"><SPAN class="ft5">12.4</SPAN><SPAN class="ft16">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t14">
<TR>
<TD class="tr16 td32"><P class="p3 ft3">vägtrafikregister..............................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p20 ft3">130</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p32 ft3"><SPAN class="ft5">12.5</SPAN><SPAN class="ft16">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:559) om</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t15">
<TR>
<TD class="tr16 td33"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td34"><P class="p22 ft3">vägtrafikdefinitioner.......................................................</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p20 ft3">130</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td33"><P class="p35 ft3">12.6</P></TD>
<TD class="tr18 td34"><P class="p22 ft3">Övriga lagförslag............................................................</P></TD>
<TD class="tr18 td28"><P class="p20 ft3">130</P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr3 td33"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
<TD class="tr3 td34"><P class="p36 ft3">Sammanfattning av betänkandet Fordonslag m.m.</P></TD>
<TD class="tr3 td28"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr3 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td33"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td34"><P class="p22 ft3">(SOU 2001:29)....................................................................</P></TD>
<TD class="tr18 td28"><P class="p20 ft3">132</P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr1 td33"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
<TD class="tr1 td34"><P class="p22 ft3">Utredningens lagförslag......................................................</P></TD>
<TD class="tr1 td28"><P class="p20 ft3">137</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr21 td35"><P class="p20 ft3">4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td33"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
<TD class="tr22 td34"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
<TD class="tr22 td28"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_5">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr19 td33"><P class="p3 ft3">Bilaga 3</P></TD>
<TD class="tr19 td34"><P class="p3 ft3">Förteckning över remissinstanserna....................................</P></TD>
<TD class="tr19 td28"><P class="p20 ft3">153</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td33"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
<TD class="tr15 td34"><P class="p3 ft3">Lagrådsremissens lagförslag...............................................</P></TD>
<TD class="tr15 td28"><P class="p20 ft3">154</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td33"><P class="p3 ft3">Bilaga 5</P></TD>
<TD class="tr19 td34"><P class="p3 ft3">Lagrådets yttrande...............................................................</P></TD>
<TD class="tr19 td28"><P class="p20 ft3">185</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr20 td14"><P class="p3 ft5">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 14 mars 2002.......</P></TD>
<TD class="tr20 td28"><P class="p20 ft3">191</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr20 td14"><P class="p3 ft3">Rättsdatablad.........................................................................................</P></TD>
<TD class="tr20 td28"><P class="p20 ft3">192</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p37 ft3">5</P>
</DIV>
<DIV id="page_6">
<P class="p19 ft1">1 Förslag till riksdagsbeslut</P>
<P class="p38 ft3">Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till</P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft18">fordonslag,</SPAN></P>
<P class="p40 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft19">lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som be- gåtts utomlands,</SPAN></P>
<P class="p41 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i sekretesslagen (1980:100),</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i polislagen (1984:387),</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">7.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i fordonsskattelagen (1988:327),</SPAN></P>
<P class="p42 ft3"><SPAN class="ft5">8.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">9.</SPAN><SPAN class="ft18">lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490),</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">10.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrning,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">11.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">12.</SPAN><SPAN class="ft20">lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN></P>
<P class="p43 ft3">6</P>
</DIV>
<DIV id="page_7">
<P class="p19 ft1">2 Lagtext</P>
<P class="p44 ft21"><SPAN class="ft21">2.1</SPAN><SPAN class="ft22">Förslag till fordonslag</SPAN></P>
<P class="p45 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p46 ft23">1 kap. Inledande bestämmelser</P>
<P class="p47 ft24">Innehåll och tillämpningsområde</P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft25">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om</P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">kontroll av fordons last,</SPAN></P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft26">kontroll av färdskrivare och taxameter och kontroll av användningen av dessa, samt</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft27">den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordons- området.</SPAN></P>
<P class="p15 ft28">Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela föreskrifter i dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p49 ft3"><SPAN class="ft25">2 § </SPAN>Lagen gäller inte</P>
<P class="p16 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">fordon som tillhör staten och är tillverkade för särskilda militära ändamål,</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släp- fordon som har kopplats till något sådant fordon,</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra lik- nande inhägnade områden, eller</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">lekfordon.</SPAN></P>
<P class="p46 ft24">Definitioner</P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>I denna lag avses med</P>
<P class="p50 ft7"><SPAN class="ft29">besiktningsorgan</SPAN>: ett sådant organ som anges i 4 kap. 2 §, <SPAN class="ft29">besiktningstekniker</SPAN>: den som har anställning hos ett besiktningsorgan</P>
<P class="p19 ft3">för att utföra besiktningar,</P>
<P class="p51 ft3"><SPAN class="ft4">bilinspektör</SPAN>: den som har anställning som bilinspektör hos en polis- myndighet eller hos Rikspolisstyrelsen,</P>
<P class="p17 ft3"><SPAN class="ft4">tekniker</SPAN>: den som har uppdrag som tekniker hos en polismyndighet.</P>
<P class="p51 ft28">I övrigt har de beteckningar som används i denna lag samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p52 ft3">7</P>
</DIV>
<DIV id="page_8">
<P class="p19 ft23">2 kap. Kontrollformer</P>
<P class="p47 ft24">Inledande bestämmelse</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">1 § </SPAN>Kontroll om ett fordon är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik får ske genom de kontrollformer som i sina huvuddrag anges i detta kapitel.</P>
<P class="p54 ft24">Typgodkännande</P>
<P class="p55 ft3"><SPAN class="ft25">2 § </SPAN>Ett typgodkännande meddelas för en typ av fordon, system, kom- ponent eller separat teknisk enhet som uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning. Typgodkännande kan ske i enlighet med <NOBR>EG-direktiv</NOBR> på området <NOBR>(EG-typgodkännande),</NOBR> i enlighet med överens- kommelser upprättade inom Förenta nationernas ekonomiska kommis- sion för Europa <NOBR>(ECE-typgodkännande)</NOBR> eller som nationellt typgod- kännande.</P>
<P class="p56 ft28">Bestämmelser om typgodkännande i fråga om avgasrening finns i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P>
<P class="p57 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>Den myndighet som regeringen utser är godkännandemyndighet.</P>
<P class="p58 ft3"><SPAN class="ft25">4 § </SPAN>Den som har beviljats ett typgodkännande</P>
<P class="p56 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">ansvarar för att samtliga fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter tillverkas i enlighet med typgodkännandet,</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">är skyldig att medverka till den kontroll som behövs med anledning av godkännandet, och</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft18">är skyldig att till godkännandemyndigheten utan ersättning lämna de upplysningar samt tillhandahålla de fordon, fordonsdelar, handlingar och den utrustning som behövs för kontrollen.</SPAN></P>
<P class="p15 ft28">Godkännandemyndigheten har rätt till tillträde till en fabrik eller en annan anläggning och får där göra nödvändiga undersökningar.</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft30">5 § </SPAN>Om godkännandemyndigheten finner att fordon, system, kompo- nenter eller separata tekniska enheter inte längre stämmer överens med den typ som den har godkänt, får myndigheten återkalla godkännandet.</P>
<P class="p60 ft24">Registreringsbesiktning</P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Registreringsbesiktning sker av ett fordon för att</P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">identifiera fordonet,</SPAN></P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft26">fastställa de uppgifter om fordonet som skall föras in i vägtrafik- registret, samt</SPAN></P>
<P class="p15 ft28"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft31">kontrollera att fordonet uppfyller föreskrivna krav i fråga om be- skaffenhet och utrustning.</SPAN></P>
<P class="p61 ft3">8</P>
</DIV>
<DIV id="page_9">
<P class="p19 ft24">Mopedbesiktning</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Mopedbesiktning sker av en moped för att fastställa att den är en moped klass II och för att kontrollera att den uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p54 ft24">Lämplighetsbesiktning</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Lämplighetsbesiktning sker för att kontrollera att ett fordon är lämpligt för den avsedda användningen.</P>
<P class="p15 ft28">Ett godkännande vid en lämplighetsbesiktning får återkallas, om for- donet inte längre är lämpligt för den avsedda användningen.</P>
<P class="p62 ft24">Kontrollbesiktning</P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft25">9 § </SPAN>Kontrollbesiktning sker för att kontrollera att ett fordon</P>
<P class="p16 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt, och</SPAN></P>
<P class="p63 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa. Kontrollbesiktning sker periodiskt men kan också ske till följd av kör-</SPAN></P>
<P class="p19 ft3">förbud eller föreläggande.</P>
<P class="p60 ft24">Flygande inspektion</P>
<P class="p64 ft7"><SPAN class="ft30">10 § </SPAN>Flygande inspektion sker för att kontrollera att ett fordon som an- träffas i trafik</P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt och att det inte i övrigt avviker från det god- kända utförandet, och</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa.</SPAN></P>
<P class="p15 ft7">Flygande inspektion får även ske av ett fordon som anträffas under så- dana omständigheter att det finns anledning att anta att det i nära an- slutning till anträffandet har använts i trafik.</P>
<P class="p15 ft3">Flygande inspektion av fordon som används i yrkesmässig trafik får dessutom ske i företagets lokaler eller liknande eller på ett område i an- slutning till dessa.</P>
<P class="p15 ft7">Flygande inspektion skall utföras av en polisman eller en bilinspektör som har förordnats av Rikspolisstyrelsen. Den som utför inspektionen får biträdas av en tekniker som har förordnats av Rikspolisstyrelsen.</P>
<P class="p65 ft24">Annan kontroll genom polisman</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">11 § </SPAN>Varje polisman som har anledning att anta att ett fordon som an- träffas i trafik inte är i föreskrivet skick får utföra den kontroll av fordo- nets beskaffenhet och utrustning som uppenbart behövs från trafik- säkerhetssynpunkt.</P>
<P class="p66 ft3">9</P>
</DIV>
<DIV id="page_10">
<P class="p19 ft24">Kontroll av fordons last</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">12 § </SPAN>Kontroll av fordons last sker för att kontrollera att ett fordon är lastat på föreskrivet sätt. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p54 ft24">Vägkontroll m.m. av färdskrivare</P>
<P class="p67 ft3"><SPAN class="ft25">13 § </SPAN>Vägkontroll av färdskrivaren hos ett fordon, som anträffas i trafik eller som kan antas ha använts i trafik i nära anslutning till anträffandet, och som enligt särskilda föreskrifter skall vara utrustat med färdskrivare, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller före- skrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Beträffande fordon som används av företag får motsvarande kontroll ske även i före- tagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p68 ft24">Vägkontroll m.m. av taxameter</P>
<P class="p55 ft3"><SPAN class="ft25">14 § </SPAN>Vägkontroll av taxametern hos ett fordon, som används i taxitrafik eller som kan antas ha använts i sådan trafik i nära anslutning till an- träffandet, och som enligt särskilda föreskrifter skall vara utrustat med taxameter, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Mot- svarande kontroll får ske även i taxiföretagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p68 ft23">3 kap. Allmänna bestämmelser om kontrollen</P>
<P class="p47 ft24">Grundläggande bestämmelse</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">1 § </SPAN>Kontroll som avses i denna lag skall anordnas och utföras så att den inte orsakar större olägenheter än vad som är nödvändigt med hänsyn till dess ändamål.</P>
<P class="p54 ft24">Stoppande av fordon</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">2 § </SPAN>En bilinspektör får i fall som avses i 2 kap. 10 och <NOBR>12–14</NOBR> §§ stoppa fordon för att genomföra kontroll.</P>
<P class="p17 ft3">En polismans rätt att stoppa fordon regleras i polislagen (1984:387).</P>
<P class="p69 ft24">Tillträde till fordon och lokaler m.m.</P>
<P class="p70 ft5"><SPAN class="ft23">3 § </SPAN>En polisman, en besiktningstekniker, en bilinspektör eller en tekni- ker har vid kontroll enligt denna lag rätt till tillträde till fordon och slutna utrymmen i ett fordon samt, i fall som avses i 2 kap. 10, 13 och 14 §§, till företags lokaler eller liknande eller till ett område i anslutning till dessa.</P>
<P class="p71 ft3">10</P>
</DIV>
<DIV id="page_11">
<P class="p72 ft3">Även den som Vägverket särskilt har förordnat har, om det behövs för prövningen av ett ärende som verket handlägger, rätt till tillträde till for- don, slutna utrymmen i fordon eller till lokaler eller liknande eller till ett område i anslutning till dessa där ett fordon står uppställt.</P>
<P class="p73 ft7">En polisman eller en bilinspektör har rätt till tillträde till fordon och till slutna utrymmen i ett fordon eller dess last för att kontrollera att fordonet är lastat på föreskrivet sätt.</P>
<P class="p74 ft24">Provkörning</P>
<P class="p75 ft7"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Den som utför sådan kontroll eller prövning som avses i 3 § första stycket får i samband därmed provköra ett fordon. Detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar eller utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (1988:1604).</P>
<P class="p76 ft7"><SPAN class="ft30">5 § </SPAN>Sådan provkörning som avses i 4 § får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen (2001:558) om väg- trafikregister eller lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.</P>
<P class="p77 ft24">Förelägganden, körförbud m.m.</P>
<P class="p75 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Vägverket, en polisman, ett besiktningsorgan eller en bilinspektör får i enlighet med vad som föreskrivs med stöd av 5 kap. 8 § meddela de förelägganden, körförbud och andra beslut som behövs med hänsyn till ett fordons säkerhet eller lämplighet i trafik. För ett sådant fall får det föreskrivas att fordonet kan godkännas på grundval av ett intyg som har utfärdats efter reparation och provning vid en verkstad som är ackredite- rad enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll.</P>
<P class="p78 ft3">Körförbud får meddelas vid registreringsbesiktning, kontrollbesiktning och flygande inspektion om det kontrollerade fordonet är så bristfälligt att det inte kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten. Kör- förbud kan inträda även med anledning av att ett fordon inte har genom- gått en kontroll som skall ske enligt meddelade föreskrifter eller särskilt föreläggande.</P>
<P class="p79 ft23">4 kap. Besiktningsverksamheten</P>
<P class="p80 ft24">Besiktningsorgan</P>
<P class="p81 ft28"><SPAN class="ft32">1 § </SPAN>Besiktningar och provningar av fordon vid kontroll enligt denna lag får utföras endast av de besiktningsorgan som anges i 2 §. Regeringen får dock beträffande provningar föreskriva annat.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t17">
<TR>
<TD class="tr1 td36"><P class="p3 ft25">2 §</P></TD>
<TD class="tr1 td37"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft25">Besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft25">Kontrollområden</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr23 td36"><P class="p3 ft3">Aktiebolaget Svensk Bilprovning</P></TD>
<TD class="tr23 td37"><P class="p3 ft3">Motorfordon, lätta terrängvagnar,</P></TD>
<TD class="tr23 td38"><P class="p20 ft3">11</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_12">
<P class="p82 ft7">terrängskotrar, släpfordon och terrängsläp till dessa fordon samt traktorer som utgörs av ombyggda bilar</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t18">
<TR>
<TD class="tr1 td39"><P class="p3 ft3">SMP Svensk</P></TD>
<TD class="tr1 td40"><P class="p3 ft3">Maskinprovning Traktorer,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td41"><P class="p3 ft5">motorredskap,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td42"><P class="p20 ft3">tunga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td39"><P class="p3 ft3">Aktiebolag</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td36"><P class="p83 ft3">terrängvagnar och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td38"><P class="p84 ft3">släpfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p20 ft3">till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td43"><P class="p83 ft3">dessa fordon, med undantag av</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td40"><P class="p83 ft3">a) traktorer</P></TD>
<TD class="tr16 td44"><P class="p85 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr16 td45"><P class="p3 ft3">utgörs</P></TD>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p20 ft5">om-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td36"><P class="p83 ft3">byggda bilar,</P></TD>
<TD class="tr16 td45"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td28"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td46"><P class="p83 ft3">b) kontrollbesiktning av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td42"><P class="p20 ft3">sådana</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr16 td47"><P class="p83 ft3">motorredskap klass I som är in-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td39"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr24 td46"><P class="p83 ft3">rättade som mobilkranar</P></TD>
<TD class="tr24 td18"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td28"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p86 ft7">Det Norske Veritas Inspection AB Kontrollbesiktning av sådana motorredskap klass I som är in- rättade som mobilkranar</P>
<P class="p87 ft24">Besiktningsorganens verksamhet</P>
<P class="p75 ft28"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>Besiktningsorganen prövar frågor som gäller godkännande av for- don vid besiktningar inom respektive organs kontrollområde.</P>
<P class="p76 ft7"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Besiktningsorganen skall ha en sådan ställning och besiktnings- verksamheten en sådan inriktning att organens oberoende inte kan ifråga- sättas.</P>
<P class="p76 ft28"><SPAN class="ft32">5 § </SPAN>Besiktningsorganen skall underrätta de myndigheter som har rätt att meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning om iaktta- gelser av betydelse för respektive myndighets verksamhet.</P>
<P class="p88 ft24">Tillsyn</P>
<P class="p75 ft7"><SPAN class="ft30">6 § </SPAN>Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll utövar tillsyn över sådan besiktningsverksamhet som avses i denna lag.</P>
<P class="p89 ft28">Tillsynen skall omfatta den tekniska kompetensen och utrustnings- nivån i verksamheten samt kvalitetssäkringen av denna.</P>
<P class="p90 ft7"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Besiktningsorganen skall på begäran av Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t19">
<TR>
<TD class="tr19 td48"><P class="p3 ft24">Avgifter</P></TD>
<TD class="tr19 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td48"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">8 § </SPAN>Besiktningsorganen får ta ut avgifter för att täcka kostnaderna för</P></TD>
<TD class="tr20 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningsverksamheten enligt vad regeringen eller den myndighet som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">regeringen bestämmer närmare föreskriver. Regeringen får föreskriva att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningsorganen skall bidra till kostnaden för fastställandet av avgif-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">terna.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">12</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_13">
<P class="p91 ft7"><SPAN class="ft30">9 § </SPAN>Besiktningsorganen skall betala avgift till Styrelsen för ackredite- ring och teknisk kontroll för att täcka kostnaderna för den tillsyn styrel- sen utövar enligt denna lag. Regeringen eller den myndighet som reger- ingen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om avgiften.</P>
<P class="p54 ft23">5 kap. Övriga bestämmelser</P>
<P class="p47 ft24">Straff</P>
<P class="p55 ft7"><SPAN class="ft30">1 § </SPAN>Den som uppsåtligen hindrar eller försvårar en inspektion eller kontroll enligt 2 kap. <NOBR>10–14</NOBR> §§ döms till böter.</P>
<P class="p15 ft28">I övrigt kan dömas till böter enligt föreskrifter som beslutats med stöd av sådant bemyndigande som anges i 8 §.</P>
<P class="p92 ft28"><SPAN class="ft32">2 § </SPAN>Ansvar enligt denna lag inträder inte, om straff kan dömas ut enligt brottsbalken eller enligt lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.</P>
<P class="p65 ft24">Hindrande av fortsatt färd</P>
<P class="p53 ft28"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>En polisman skall hindra fortsatt färd med ett fordon som inte är i föreskrivet skick, om den fortsatta färden skulle medföra en påtaglig fara för trafiksäkerheten eller annars utgöra en väsentlig olägenhet.</P>
<P class="p62 ft24">Överklagande</P>
<P class="p55 ft7"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Ett beslut i ett enskilt fall enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos allmän förvalt- ningsdomstol, om inte något annat följer av 5 eller 6 §.</P>
<P class="p17 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p93 ft3"><SPAN class="ft25">5 § </SPAN>Beslut om körförbud som har meddelats av en polisman, en bil- inspektör eller ett besiktningsorgan får överklagas hos Vägverket. Det- samma gäller beslut i ett ärende om registreringsbesiktning, moped- besiktning eller lämplighetsbesiktning och beslut om återkallelse av en godkänd lämplighetsbesiktning.</P>
<P class="p94 ft28">Överklagande får ske utan begränsning till viss tid. Överklagandet skall ges in till Vägverket.</P>
<P class="p95 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Beslut i följande fall får inte överklagas.</P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Körförbud eller föreläggande som har meddelats av Vägverket.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">Vägverkets beslut i ett ärende som har överklagats till verket.</SPAN></P>
<P class="p16 ft7"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft26">Annat beslut av en polisman, en bilinspektör eller ett besiktnings- organ än som avses i 5 §.</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft27">Fråga om godkännande av ett fordon på grundval av ett intyg enligt 3 kap. 6 §.</SPAN></P>
<P class="p15 ft28"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft31">Beslut om undantag från föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</SPAN></P>
<P class="p96 ft3">13</P>
</DIV>
<DIV id="page_14">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313014x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p19 ft24">Verkställighet</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har medde- lats med stöd av lagen gäller omedelbart, om inte något annat anges i beslutet.</P>
<P class="p54 ft24">Bemyndiganden</P>
<P class="p55 ft7"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning samt i fråga om de kontrollformer som avses i denna lag meddela ytterligare före- skrifter om</P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">kontrollens omfattning och besiktningsorganens verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">förutsättningarna för godkännande vid kontroll,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft6">förelägganden och körförbud,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">förutsättningarna för att bruka vissa fordon, samt</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft6">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p15 ft7">Regeringen får också föreskriva att fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter som omfattas av typgodkännande och som all- varligt brister i miljö- eller trafiksäkerhetshänseende inte får registreras, säljas eller användas.</P>
<P class="p97 ft7">1. Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003. 2. Genom lagen upphävs</P>
<P class="p15 ft3">a) kungörelsen (1960:167) i anledning av Sveriges tillträde till den i Genève den 20 mars 1958 avslutade överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motor- fordon samt ömsesidigt erkännande av sådant godkännande,</P>
<P class="p98 ft34">b) terrängtrafikkungörelsen (1972:594), c) fordonskungörelsen (1972:595), samt</P>
<P class="p99 ft3">d) lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. 3. Äldre föreskrifter gäller fortfarande i fråga om ärenden som har an-</P>
<P class="p19 ft3">hängiggjorts före ikraftträdandet.</P>
<P class="p100 ft3">14</P>
</DIV>
<DIV id="page_15">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313015x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p101 ft36"><SPAN class="ft21">2.2</SPAN><SPAN class="ft35">Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands</SPAN></P>
<P class="p102 ft28">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td49"><P class="p3 ft4">Lydelse enligt prop. 2001/02:133</P></TD>
<TD class="tr3 td50"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft25">2 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft5">Bestämmelserna i 36 § trafik- skadelagen (1975:1410) samt be- stämmelse om straff för över- trädelse av föreskrift i <SPAN class="ft24">terräng- trafikkungörelsen (1972:594), for- donskungörelsen (1972:595), </SPAN>kun- görelsen (1972:605) om införande av ny vägtrafiklagstiftning, kör- kortslagen (1998:488), körkorts- förordningen (1998:980), trafik- förordningen (1998:1276), lagen (2001:558) om vägtrafikregister <SPAN class="ft24">eller </SPAN>förordningen (2001:650) om vägtrafikregister tillämpas även i fråga om gärning varigenom någon utomlands överträtt mot- svarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">Bestämmelserna i 36 § trafik- skadelagen (1975:1410) samt be- stämmelse om straff för överträ- delse av föreskrift i kungörelsen (1972:605) om införande av ny vägtrafiklagstiftning, körkorts- lagen (1998:488), körkorts- förordningen (1998:980), trafik- förordningen (1998:1276), lagen (2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft4">, </SPAN>förordningen (2001:650) om väg- trafikregister<SPAN class="ft4">, fordonslagen (2002:000) eller fordons- förordningen (2002:000) </SPAN>tillämpas även i fråga om gärning var- igenom någon utomlands överträtt motsvarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p17 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p105 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 2001:653.</P>
<P class="p106 ft3">15</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_16">
<DIV id="id_1">
<P class="p107 ft36"><SPAN class="ft21">2.3</SPAN><SPAN class="ft35">Förslag till lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer</SPAN></P>
<P class="p108 ft7">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer<SPAN class="ft40">1 </SPAN>skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft25">1 §<SPAN class="ft37">2</SPAN></P>
<P class="p109 ft7">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter som avses i 8 kap. 3 § eller 5 § regeringsformen, om föreskrifterna gäller</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">befordran i spårbunden trafik som är avsedd för allmänheten,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">sådan befordran i vägtrafik som ombesörjes av järnvägsföretag till komplettering av eller som ersättning för järnvägsbefordran som avses under 1,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">4. postbefordran,</P></TD>
<TD class="tr17 td53"><P class="p3 ft5">4. postbefordran,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft6">rätt att driva sjöfart inom Sveriges sjöterritorium med utländskt far-</SPAN></P>
<P class="p24 ft3">tyg,</P>
<P class="p111 ft5"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft41">trafikregler, sjövägmärken eller säkerhetsanordningar för sjötrafiken inom Sveriges sjöterritorium och ekonomiska zon eller för sjötrafiken med svenska fartyg, sjöflygplan och svävare utanför dessa områden,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr17 td54"><P class="p112 ft3">7. skeppsmätning,</P></TD>
<TD class="tr17 td55"><P class="p3 ft3">7. skeppsmätning,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p112 ft3">8. trafik på väg eller i terräng,</P></TD>
<TD class="tr16 td55"><P class="p3 ft5">8. trafik på väg eller i terräng,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p112 ft4"><SPAN class="ft3">9. </SPAN>fordons beskaffenhet och ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td55"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p3 ft4">rustning,</P></TD>
<TD class="tr16 td55"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p112 ft3">10. registrering <SPAN class="ft4">eller annan</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td55"><P class="p3 ft3">10. registrering av fordon,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td54"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">kontroll </SPAN>av fordon,</P></TD>
<TD class="tr17 td55"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p113 ft3">11. skyldighet för kommunerna att tillhandahålla föreskrifter och andra uppgifter som rör förhållandena i trafiken,</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">12. riksfärdtjänst,</P></TD>
<TD class="tr16 td56"><P class="p3 ft3">12. riksfärdtjänst,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">13. tillstånd att bruka svävare,</P></TD>
<TD class="tr17 td56"><P class="p3 ft3">13. tillstånd att bruka svävare,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">14.</SPAN><SPAN class="ft6">kör- och vilotider vid vägtransporter samt förbud mot vissa typer av beräkningar av lön till förare vid sådana transporter,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">15.</SPAN><SPAN class="ft6">användning av vattenskotrar eller annan liknande vattenfarkost.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft5">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter om avgifter för trafikövervakningstjänster samt för granskning eller kontroll enligt bestämmelser som avses i första stycket <SPAN class="ft24">9</SPAN>, 10 eller 13. Regeringen bemyndigas också att besluta om föreskrifter om avgifter för far- ledsverksamheten samt om av- gifter för skeppsmätning och av-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter om avgifter för trafikövervakningstjänster samt för granskning eller kontroll enligt bestämmelser som avses i första stycket 10 eller 13. Regeringen bemyndigas också att besluta om föreskrifter om avgifter för far- ledsverksamheten samt om av- gifter för skeppsmätning och av-</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t25">
<TR>
<TD class="tr24 td57"><P class="p22 ft42">1</P></TD>
<TD class="tr24 td58"><P class="p85 ft39">Lagen omtryckt 1978:233.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr27 td59"><P class="p20 ft3">16</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td57"><P class="p22 ft42">2</P></TD>
<TD class="tr17 td58"><P class="p85 ft39">Senaste lydelse 1999:336. Ändringen innebär bl.a. att första stycket punkt 9 upphävs.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_17">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313017x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p114 ft7">gifter för tillstånd enligt första stycket 5.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p114 ft7">gifter för tillstånd enligt första stycket 5.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p17 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p115 ft3">17</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_18">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313018x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p116 ft36"><SPAN class="ft21">2.4</SPAN><SPAN class="ft35">Förslag till lag om ändring i bilskrotningslagen (1975:343)</SPAN></P>
<P class="p117 ft28">Härigenom föreskrivs att 18 § bilskrotningslagen (1975:343) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr2 td60"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr2 td61"><P class="p20 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td61"><P class="p118 ft25">18 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft3">Fordon som avses i 12 § 3 får inte användas, om skrotningsavgiften inte har betalats inom den tid som har bestämts enligt denna lag och an- stånd med betalningen inte har lämnats.</P>
<P class="p15 ft3">Om det finns särskilda skäl får beskattningsmyndigheten besluta att ett visst fordon får användas trots bestämmelsen i första stycket.</P>
<P class="p15 ft3">En ägare av ett fordon som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder fordonet eller låter det användas i strid med första stycket döms till</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td62"><P class="p3 ft3">penningböter.</P></TD>
<TD class="tr17 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr23 td65"><P class="p20 ft3">Bestämmelsen i tredje stycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td62"><P class="p112 ft3">Bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p3 ft3">i tredje</P></TD>
<TD class="tr16 td64"><P class="p119 ft5">stycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">gäller även föraren, om han kände</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">gäller även föraren, om han kände</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">till att fordonet inte fick användas.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">till att fordonet inte fick användas.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">Detta gäller dock inte när fordonet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft5">Detta gäller dock inte när fordonet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">provkörs vid </SPAN>besiktning<SPAN class="ft3">, </SPAN>inspek-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">provkörs vid <SPAN class="ft4">kontroll</SPAN>, <SPAN class="ft4">prövning</SPAN>,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td66"><P class="p3 ft4">tion<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td67"><P class="p3 ft3">tillsyn</P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p120 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr16 td64"><P class="p119 ft3">haveri-</P></TD>
<TD class="tr16 td59"><P class="p3 ft3">tillsyn eller</P></TD>
<TD class="tr16 td68"><P class="p20 ft3">haveriundersökning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr17 td69"><P class="p3 ft3">undersökning som avses</P></TD>
<TD class="tr17 td64"><P class="p119 ft4"><SPAN class="ft3">i </SPAN>35 §</P></TD>
<TD class="tr17 td59"><P class="p3 ft3">som avses i</P></TD>
<TD class="tr17 td68"><P class="p20 ft4">3 kap. 4 § fordons-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr18 td51"><P class="p3 ft4">fordonskungörelsen (1972:595)<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td65"><P class="p3 ft4">lagen (2002:000)<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p45 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p121 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 2000:1436.</P>
<P class="p106 ft3">18</P>
</DIV>
<DIV id="page_19">
<P class="p122 ft36"><SPAN class="ft21">2.5</SPAN><SPAN class="ft35">Förslag till lag om ändring i sekretesslagen (1980:100)</SPAN></P>
<P class="p123 ft7">Härigenom föreskrivs att bilagan till sekretesslagen (1980:100)<SPAN class="ft40">1 </SPAN>skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p124 ft4">Bilaga<SPAN class="ft37">2</SPAN></P>
<P class="p125 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p126 ft3">I enlighet med vad som anges i 1 kap. 8 § skall vad som föreskrivs i tryckfrihetsförordningen om rätt att ta del av handlingar hos myndighet i tillämpliga delar gälla också handlingar hos något av de organ som nämns nedan i den mån handlingarna hör till där angiven verksamhet hos organet. Verksamheten anges i förekommande fall med hänvisning till numret i Svensk författningssamling (SFS) på den författning med stöd av vilken verksamheten har uppdragits åt organet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr2 td70"><P class="p3 ft3">Organ</P></TD>
<TD class="tr2 td71"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td74"><P class="p3 ft3">Verksamhet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td75"><P class="p3 ft3">Arbetslöshetskassor</P></TD>
<TD class="tr28 td72"><P class="p1 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr28 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr28 td66"><P class="p127 ft3">lagen</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">prövning av ärenden om arbetslös-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr18 td49"><P class="p3 ft3">(1997:239) om arbetslöshetskassor</P></TD>
<TD class="tr18 td74"><P class="p85 ft3">hetsersättning (SFS 1997:238)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td75"><P class="p3 ft4">Besiktningsorganen</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr28 td76"><P class="p127 ft4">Aktiebolaget</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">fordonskontroll (SFS <SPAN class="ft4">1994:2043</SPAN>)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td75"><P class="p3 ft4">Svensk Bilprovning,</P></TD>
<TD class="tr17 td72"><P class="p128 ft4">SMP</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td77"><P class="p127 ft24">Svensk</P></TD>
<TD class="tr17 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td78"><P class="p3 ft4">Maskinprovning Aktiebolag</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft4">och</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr18 td79"><P class="p3 ft4">SAQ Kontroll Aktiebolag</P></TD>
<TD class="tr18 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr28 td49"><P class="p3 ft3">Bolag, föreningar, samfälligheter,</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">prövning av frågor om ledighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td70"><P class="p3 ft3">registrerade</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td80"><P class="p129 ft5">trossamfund</P></TD>
<TD class="tr17 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td66"><P class="p127 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr17 td74"><P class="p85 ft3">och förmåner för totalförsvars-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><P class="p3 ft5">organisatoriska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td80"><P class="p130 ft3">delar av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td77"><P class="p127 ft3">sådana</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">pliktiga som fullgör civilplikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p3 ft3">samfund eller andra enskilda där</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">(SFS 1994:1809)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td75"><P class="p3 ft3">totalförsvarspliktiga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td45"><P class="p3 ft3">fullgör</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft3">civil-</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td70"><P class="p3 ft3">plikt</P></TD>
<TD class="tr17 td71"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td73"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p114 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<P class="p131 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p132 ft3">I enlighet med vad som anges i 1 kap. 8 § skall vad som föreskrivs i tryckfrihetsförordningen om rätt att ta del av handlingar hos myndighet i tillämpliga delar gälla också handlingar hos något av de organ som nämns nedan i den mån handlingarna hör till där angiven verksamhet hos organet. Verksamheten anges i förekommande fall med hänvisning till numret i Svensk författningssamling (SFS) på den författning med stöd av vilken verksamheten har uppdragits åt organet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t28">
<TR>
<TD class="tr24 td57"><P class="p22 ft42">1</P></TD>
<TD class="tr24 td81"><P class="p85 ft39">Lagen omtryckt 1992:1474.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr27 td82"><P class="p20 ft3">19</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td57"><P class="p22 ft42">2</P></TD>
<TD class="tr17 td81"><P class="p85 ft39">Senaste lydelse 2002:48.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_20">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313020x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr19 td70"><P class="p3 ft3">Organ</P></TD>
<TD class="tr19 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td84"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td74"><P class="p3 ft3">Verksamhet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td86"><P class="p3 ft5">Arbetslöshetskassor</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr28 td63"><P class="p130 ft5">enligt</P></TD>
<TD class="tr28 td66"><P class="p127 ft3">lagen</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">prövning av ärenden om arbetslös-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr18 td49"><P class="p3 ft3">(1997:239) om arbetslöshetskassor</P></TD>
<TD class="tr18 td74"><P class="p85 ft3">hetsersättning (SFS 1997:238)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr0 td87"><P class="p3 ft4">Besiktningsorgan enligt</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td88"><P class="p127 ft24">fordons-</P></TD>
<TD class="tr0 td74"><P class="p85 ft3">fordonskontroll (SFS <SPAN class="ft4">2002:000</SPAN>)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr18 td86"><P class="p3 ft4">lagen (2002:000)</P></TD>
<TD class="tr18 td84"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td86"><P class="p3 ft3">Bolag, föreningar,</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr28 td89"><P class="p127 ft5">samfälligheter,</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">prövning av frågor om ledighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td70"><P class="p3 ft3">registrerade</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td90"><P class="p133 ft5">trossamfund</P></TD>
<TD class="tr17 td66"><P class="p127 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr17 td74"><P class="p85 ft3">och förmåner för totalförsvars-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><P class="p3 ft5">organisatoriska</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td91"><P class="p134 ft3">delar av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td88"><P class="p127 ft3">sådana</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">pliktiga som fullgör civilplikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p3 ft3">samfund eller andra enskilda där</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">(SFS 1994:1809)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td86"><P class="p3 ft5">totalförsvarspliktiga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td63"><P class="p135 ft5">fullgör</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft3">civil-</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td70"><P class="p3 ft3">plikt</P></TD>
<TD class="tr17 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td84"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P>
<P class="p137 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p138 ft3">20</P>
</DIV>
<DIV id="page_21">
<DIV id="id_1">
<P class="p24 ft21"><SPAN class="ft21">2.6</SPAN><SPAN class="ft22">Förslag till lag om ändring i polislagen (1984:387)</SPAN></P>
<P class="p139 ft28">Härigenom föreskrivs att 10 och 22 §§ polislagen (1984:387) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p140 ft25">10 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P>
<P class="p73 ft7">En polisman får, i den mån andra medel är otillräckliga och det med hänsyn till omständigheterna är försvarligt, använda våld för att genom- föra en tjänsteåtgärd, om</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">han möts med våld eller hot om våld,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">någon som skall häktas, anhållas eller annars med laga stöd berövas friheten försöker undkomma eller polismannen annars möts av motstånd när han skall verkställa ett sådant frihetsberövande,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">det är fråga om att avvärja en straffbelagd handling eller en fara för liv, hälsa eller värdefull egendom eller för omfattande skada i miljön,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft27">polismannen med laga stöd skall avvisa eller avlägsna någon från ett visst område eller utrymme eller verkställa eller biträda vid kropps- visitation, kroppsbesiktning eller annan liknande åtgärd, vid beslag eller annat omhändertagande av egendom eller vid sådan husrannsakan som avses i rättegångsbalken,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft7">5. polismannen med laga stöd skall stoppa ett fordon eller annat transportmedel,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">5. polismannen med laga stöd skall stoppa ett fordon eller annat transportmedel <SPAN class="ft4">eller skall kon- trollera ett fordon eller ett fordons last</SPAN>,</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft27">polismannen annars med laga stöd har att bereda sig tillträde till, av- spärra, tillstänga eller utrymma byggnad, rum eller område, biträda nå- gon i myndighetsutövning med en sådan eller någon liknande åtgärd eller vid exekutiv förrättning enligt vad som är föreskrivet därom, eller</SPAN></P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">7.</SPAN><SPAN class="ft26">åtgärden i annat fall är oundgängligen nödvändig för den allmänna ordningens eller säkerhetens upprätthållande och det är uppenbart att den inte kan genomföras utan våld.</SPAN></P>
<P class="p89 ft3">I fall som avses i första stycket 4 och 6 får våld mot person brukas endast om polismannen eller den som han biträder möts av motstånd.</P>
<P class="p110 ft3">Om rätt att i vissa fall bruka våld finns i övrigt föreskrifter i 24 kap.</P>
<P class="p114 ft43">brottsbalken.</P>
<P class="p141 ft25">22 §<SPAN class="ft37">2</SPAN></P>
<P class="p142 ft3">En polisman får stoppa ett fordon eller annat transportmedel</P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">om det finns anledning att anta att någon som färdas i fordonet har gjort sig skyldig till brott,</SPAN></P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft26">om det av någon annan anledning behövs för att med laga stöd ingripa mot någon som färdas i fordonet, genom att beröva honom fri- heten, på annat sätt inskränka hans rörelsefrihet eller underkasta honom kroppsvisitation eller kroppsbesiktning,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t29">
<TR>
<TD class="tr24 td57"><P class="p22 ft42">1</P></TD>
<TD class="tr24 td92"><P class="p85 ft39">Senaste lydelse 1999:329.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr27 td93"><P class="p20 ft3">21</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td57"><P class="p22 ft42">2</P></TD>
<TD class="tr17 td92"><P class="p85 ft39">Senaste lydelse 1998:27.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_22">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313022x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft3">4. om det behövs för att reglera trafiken eller för att kontrollera fordon eller förare </SPAN><SPAN class="ft4">eller fordons last </SPAN><SPAN class="ft3">enligt vad som är särskilt före- skrivet.</SPAN></DIV>
<P class="p51 ft7">3. om det behövs för att med laga stöd genomföra husrannsakan i for- donet eller</P>
<P class="p143 ft7">4. om det behövs för att reglera trafiken eller för att kontrollera fordon eller förare enligt vad som är särskilt föreskrivet.</P>
<P class="p144 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p145 ft3">22</P>
</DIV>
<DIV id="page_23">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313023x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p146 ft36"><SPAN class="ft21">2.7</SPAN><SPAN class="ft35">Förslag till lag om ändring i fordonsskattelagen (1988:327)</SPAN></P>
<P class="p102 ft28">Härigenom föreskrivs att 81 § fordonsskattelagen (1988:327) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p147 ft25">81 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft3">Bestämmelserna i 79 § gäller även föraren, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet prov- körs vid <SPAN class="ft4">besiktning</SPAN>, <SPAN class="ft4">inspektion</SPAN>, tillsyn eller haveriundersökning enligt <SPAN class="ft4">35 § fordonskungörelsen (1972:595)</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">Bestämmelserna i 79 § gäller även föraren, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet prov- körs vid <SPAN class="ft4">kontroll</SPAN>, <SPAN class="ft4">prövning</SPAN>, tillsyn</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30">
<TR>
<TD class="tr24 td94"><P class="p3 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td95"><P class="p20 ft3">haveriundersökning enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td94"><P class="p3 ft4">3 kap.</P></TD>
<TD class="tr16 td88"><P class="p127 ft4">4 §</P></TD>
<TD class="tr16 td96"><P class="p20 ft4">fordonslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr18 td97"><P class="p3 ft4">(2002:000)<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td96"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p17 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p148 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 1999:1322.</P>
<P class="p106 ft3">23</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_24">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313024x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p149 ft36"><SPAN class="ft21">2.8</SPAN><SPAN class="ft35">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon</SPAN></P>
<P class="p150 ft28">Härigenom föreskrivs att 31 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon skall ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p114 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p151 ft3">I de fall som avses i 29 § döms även föraren till samma straff, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet provkörs vid <SPAN class="ft4">besiktning eller inspektion </SPAN>enligt <SPAN class="ft4">35 fordonskungörelsen (1972:595)</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p152 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p153 ft25">31 §</P>
<P class="p154 ft3">I de fall som avses i 29 § döms även föraren till samma straff, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet provkörs vid <SPAN class="ft4">kontroll, prövning, tillsyn eller haveri- undersökning </SPAN>enligt <SPAN class="ft4">3 kap. 4 § fordonslagen (2002:000)</SPAN>.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p17 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p155 ft3">24</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_25">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313025x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p156 ft36"><SPAN class="ft21">2.9</SPAN><SPAN class="ft35">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</SPAN></P>
<P class="p117 ft28">Härigenom föreskrivs att 6 kap. 7 § yrkestrafiklagen (1998:490) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr2 td98"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr2 td56"><P class="p157 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr28 td56"><P class="p158 ft25">6 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td56"><P class="p159 ft25">7 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft3">En särskild registreringsskylt för ett fordon som anmälts för an- vändning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyl- digheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P>
<P class="p15 ft3">1. om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet skall ha en</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">sådan skylt,</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr29 td65"><P class="p20 ft3">2. fordonet är belagt med <SPAN class="ft4">ett så-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p112 ft3">2. fordonet är belagt med kör-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">förbud </SPAN>enligt fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p20 ft24">dant <SPAN class="ft5">körförbud </SPAN>som avses i 3 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">(1972:595)<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p160 ft24">6 § fordonslagen (2002:000)<SPAN class="ft5">,</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft44">om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats med stöd av lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller enligt fordonsskattelagen (1988:327), eller</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring.</SPAN></P>
<P class="p51 ft28">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 6 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p45 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p121 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 2001:572.</P>
<P class="p106 ft3">25</P>
</DIV>
<DIV id="page_26">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313026x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p161 ft36"><SPAN class="ft21">2.10</SPAN><SPAN class="ft45">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrning</SPAN></P>
<P class="p150 ft28">Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (1998:492) om biluthyrning skall ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p114 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p162 ft4"><SPAN class="ft3">Ett fordon som </SPAN>enligt fordons- kungörelsen (1972:595) <SPAN class="ft3">är regi- streringsbesiktigat för taxitrafik får inte hyras ut till någon annan än den som har tillstånd till sådan trafik.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p152 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p153 ft25">18 §</P>
<P class="p163 ft3">Ett fordon som <SPAN class="ft4">med stöd av for- donslagen (2002:000) </SPAN>är registre- ringsbesiktigat för taxitrafik får inte hyras ut till någon annan än den som har tillstånd till sådan trafik.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</SPAN></P>
<P class="p16 ft28"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft31">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordon som har registre- ringsbesiktigats för taxitrafik före ikraftträdandet.</SPAN></P>
<P class="p164 ft3">26</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_27">
<P class="p101 ft36"><SPAN class="ft21">2.11</SPAN><SPAN class="ft45">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P>
<P class="p102 ft28">Härigenom föreskrivs att 13, 17, 18 och 26 §§ lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p165 ft25">13 §</P>
<P class="p142 ft3">Bestämmelserna i 12 § gäller inte i fråga om</P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra lik- nande inhägnade områden,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana</SPAN></P>
<P class="p72 ft3">tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en jordbrukstraktor enligt fordonsskattelagen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td99"><P class="p3 ft5">(1988:327),</P></TD>
<TD class="tr17 td100"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td80"><P class="p112 ft3">3. fordon</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td11"><P class="p85 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr23 td103"><P class="p20 ft3">brukas kortaste</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td99"><P class="p112 ft3">3. fordon</P></TD>
<TD class="tr16 td100"><P class="p166 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr16 td101"><P class="p3 ft3">brukas</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td104"><P class="p119 ft5">kortaste</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">lämpliga väg till eller från ett</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">lämpliga väg till eller från ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">besiktningsorgan enligt <SPAN class="ft4">2 § lagen</SPAN></P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">besiktningsorgan enligt <SPAN class="ft4">4 kap. 2 §</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">(1994:2043) om vissa besiktnings-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft24">fordonslagen (2002:000) <SPAN class="ft5">för regi-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">organ på fordonsområdet <SPAN class="ft3">för regi-</SPAN></P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td105"><P class="p3 ft3">streringsbesiktning,</P></TD>
<TD class="tr16 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td106"><P class="p3 ft3">streringsbesiktning,</P></TD>
<TD class="tr17 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td80"><P class="p112 ft3">4. fordon</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td11"><P class="p167 ft3">som</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td107"><P class="p168 ft5">provkörs</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td85"><P class="p20 ft3">vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td99"><P class="p112 ft3">4. fordon</P></TD>
<TD class="tr16 td100"><P class="p169 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td107"><P class="p168 ft5">provkörs</P></TD>
<TD class="tr16 td31"><P class="p119 ft3">vid</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td99"><P class="p3 ft3">besiktning</P></TD>
<TD class="tr16 td100"><P class="p170 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td107"><P class="p171 ft5">inspektion</P></TD>
<TD class="tr16 td31"><P class="p119 ft3">av</P></TD>
<TD class="tr16 td80"><P class="p3 ft3">besiktning</P></TD>
<TD class="tr16 td11"><P class="p3 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr16 td107"><P class="p171 ft5">inspektion</P></TD>
<TD class="tr16 td85"><P class="p20 ft3">av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">polisman, </SPAN>besiktningsorgan enligt</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft24"><SPAN class="ft5">polisman </SPAN>eller sådan besiktnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td83"><P class="p3 ft4">2 §</P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p3 ft4">lagen</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td109"><P class="p119 ft4">om vissa besiktnings-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft5"><SPAN class="ft24">tekniker</SPAN>, bilinspektör eller <SPAN class="ft24">tekniker</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">organ på fordonsområdet, <SPAN class="ft3">bil-</SPAN></P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft4">som avses fordonslagen <SPAN class="ft3">i den ut-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">inspektör eller <SPAN class="ft4">tekniskt biträde </SPAN>i</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td65"><P class="p3 ft3">sträckning som behövs för att för-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">den utsträckning som behövs för</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">rättningen skall kunna genom-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td83"><P class="p3 ft3">att</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td90"><P class="p120 ft3">förrättningen</P></TD>
<TD class="tr17 td101"><P class="p33 ft3">skall</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td104"><P class="p119 ft3">kunna</P></TD>
<TD class="tr17 td80"><P class="p3 ft3">föras,</P></TD>
<TD class="tr17 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td107"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td85"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p114 ft3">genomföras,</P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft27">fordon som provkörs av den som Vägverket särskilt förordnat att ut- föra haveriundersökning, att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (1988:1604) eller att handlägga ett ärende, eller</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft6">fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</SPAN></P>
<P class="p89 ft3">I fall som avses i första stycket 3 skall handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p89 ft28">Finner polisman anledning att anta att fordon som han anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick tillämpas första stycket 4 på motsvarande sätt.</P>
<P class="p165 ft25">17 §</P>
<P class="p172 ft3">Ett avställt fordon får inte brukas annat än</P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">i den omfattning som enligt 12 § 2 och 5 och 13 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt för-</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">fogandelagen (1978:262) eller då fordonet brukas för att avlämnas enligt</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td38"><P class="p20 ft3">27</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td48"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_28">
<P class="p72 ft7">den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det brukas i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egen- dom för totalförsvarets behov,</P>
<P class="p89 ft3">3. under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller brukas för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registrerings- besiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överens-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td110"><P class="p3 ft3">stämmelse,</P></TD>
<TD class="tr16 td77"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td111"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td112"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 rowspan=2 class="tr29 td65"><P class="p20 ft3">4. om det ställts av på ägarens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p119 ft3">4. om det ställts av på ägarens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">begäran, för färd kortaste lämpliga</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">begäran, för färd kortaste lämpliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">väg till eller från närmaste besikt-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">väg till eller från närmaste besikt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td110"><P class="p3 ft3">ningsorgan</P></TD>
<TD class="tr17 td77"><P class="p31 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr17 td111"><P class="p22 ft4">2 §</P></TD>
<TD class="tr17 td112"><P class="p119 ft4">lagen</P></TD>
<TD class="tr17 td113"><P class="p3 ft3">ningsorgan</P></TD>
<TD class="tr17 td114"><P class="p3 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr17 td115"><P class="p173 ft4">4 kap.</P></TD>
<TD class="tr17 td83"><P class="p20 ft4">2 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">(1994:2043) om vissa besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td113"><P class="p3 ft24">fordonslagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td96"><P class="p34 ft4">(2002:000)</P></TD>
<TD class="tr16 td83"><P class="p20 ft3">för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td110"><P class="p3 ft4">organ på</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td60"><P class="p119 ft4">fordonsområdet <SPAN class="ft3">för</SPAN></P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">besiktning, dock inte om brukan-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">besiktning, dock inte om brukan-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">deförbud enligt 64 § fordons-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td110"><P class="p3 ft3">deförbud</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td116"><P class="p174 ft3">enligt 64 §</P></TD>
<TD class="tr16 td112"><P class="p119 ft5">fordons-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft5">skattelagen (1988:327), enligt 18 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">skattelagen (1988:327), enligt 18 §</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td117"><P class="p3 ft3">bilskrotningslagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td118"><P class="p20 ft3">(1975:343)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td75"><P class="p3 ft3">bilskrotningslagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td53"><P class="p119 ft3">(1975:343)</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft5">eller enligt 25 § lagen (1997:1137)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">eller enligt 25 § lagen (1997:1137)</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">om vägavgift för vissa tunga for-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">om vägavgift för vissa tunga for-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft5">don skulle ha gällt för fordonet om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">don skulle ha gällt för fordonet om</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">det hade varit skatte- eller avgifts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">det hade varit skatte- eller avgifts-</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">pliktigt enligt nämnda lagar, samt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">pliktigt enligt nämnda lagar, samt</P></TD>
<TD class="tr17 td113"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td114"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td115"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p142 ft3">5. med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</P>
<P class="p175 ft25">18 §</P>
<P class="p89 ft7">Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som licenshavaren yrkes- mässigt tillverkar, transporterar eller handlar med och som inte är regi- strerade i vägtrafikregistret eller som är avställda brukas för</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">provkörning i samband med tillverkning eller reparation,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till sådan plats eller lokal eller till garage,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td119"><P class="p22 ft3">3. färd kortaste lämpliga väg till</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td120"><P class="p176 ft3">3. färd kortaste lämpliga väg till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td121"><P class="p3 ft3">eller från ett</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td122"><P class="p22 ft5">besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td123"><P class="p177 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p171 ft3">från ett</P></TD>
<TD class="tr16 td124"><P class="p176 ft3">besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td119"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">enligt </SPAN>2 § lagen (1994:2043) om</P></TD>
<TD class="tr17 td123"><P class="p177 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr17 td63"><P class="p178 ft24">4 kap.</P></TD>
<TD class="tr17 td124"><P class="p176 ft4">2 § fordonslagen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td29"><P class="p3 ft4">vissa</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td125"><P class="p167 ft4">besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p22 ft24">på</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td120"><P class="p177 ft3"><SPAN class="ft4">(2002:000) </SPAN>för besiktning, och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td121"><P class="p3 ft4">fordonsområdet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td122"><P class="p22 ft3">för besiktning,</P></TD>
<TD class="tr16 td123"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td29"><P class="p3 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td59"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td123"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">4. körning i den omfattning som behövs för demonstration eller för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td29"><P class="p3 ft3">säljning.</P></TD>
<TD class="tr18 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td59"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td123"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td29"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td59"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td123"><P class="p179 ft25">26 §</P></TD>
<TD class="tr0 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Ett enligt 22 § tillfälligt registrerat fordon får i andra fall än som avses</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td121"><P class="p3 ft3">i 25 § brukas</P></TD>
<TD class="tr16 td59"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td10"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td123"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">1. för färd kortaste lämpliga väg från en hamn, järnvägsstation, plats</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för tullklarering, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=7 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">en sådan plats eller lokal eller till någon annan plats där fordonet kan</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr16 td126"><P class="p3 ft3">ställas upp i avvaktan på registreringsbesiktning, eller</P></TD>
<TD class="tr16 td124"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td119"><P class="p22 ft3">2. för färd kortaste lämpliga väg</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td120"><P class="p176 ft3">2. för färd kortaste lämpliga väg</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td29"><P class="p3 ft3">till eller</P></TD>
<TD class="tr18 td66"><P class="p3 ft3">från ett</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td122"><P class="p22 ft5">besiktningsorgan</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td120"><P class="p176 ft3">till eller från ett besiktningsorgan</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">28</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td29"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td66"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td59"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td10"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td123"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td63"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td124"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_29">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313029x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr1 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">enligt </SPAN>2 § lagen (1994:2043) om</P></TD>
<TD class="tr1 td65"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">enligt </SPAN>4 kap. 2 § fordonslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft4">vissa</P></TD>
<TD class="tr16 td128"><P class="p3 ft4">besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td11"><P class="p3 ft4">på</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">(2002:000) </SPAN>för besiktning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td129"><P class="p3 ft4">fordonsområdet <SPAN class="ft3">för besiktning.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft3">Sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning får det dock brukas här för andra ändamål än som avses i första stycket. Detta gäller dock inte om fordonet efter besiktningen har ändrats så att det inte längre överensstämmer med utförandet vid besiktningen eller det i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållanden påverkats.</P>
<P class="p180 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p145 ft3">29</P>
</DIV>
<DIV id="page_30">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313030x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p181 ft36"><SPAN class="ft21">2.12</SPAN><SPAN class="ft45">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</SPAN></P>
<P class="p182 ft28">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafik- definitioner skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p183 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p184 ft25">2 §</P>
<P class="p185 ft3">Beteckning Betydelse</P>
<P class="p186 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr15 td36"><P class="p3 ft3">Bruttovikt på fordon</P></TD>
<TD class="tr15 td44"><P class="p3 ft3">Den</P></TD>
<TD class="tr15 td70"><P class="p3 ft3">sammanlagda</P></TD>
<TD class="tr15 td77"><P class="p128 ft3">statiska</P></TD>
<TD class="tr15 td130"><P class="p20 ft3">vikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">som samtliga hjul, band eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">medar på ett fordon vid ett visst</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr24 td132"><P class="p3 ft3">tillfälle för över till vägbanan.</P></TD>
<TD class="tr24 td130"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Buss</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td131"><P class="p3 ft5">En bil som är inrättad för <SPAN class="ft24">transport</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">av </SPAN>fler än åtta <SPAN class="ft4">personer </SPAN>utöver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft24">föraren, även om bilen dessutom är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td131"><P class="p3 ft24">inrättad för något annat ändamål<SPAN class="ft5">.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Cykel</P></TD>
<TD class="tr0 td44"><P class="p3 ft3">1. Ett</P></TD>
<TD class="tr0 td70"><P class="p167 ft3">fordon som</P></TD>
<TD class="tr0 td77"><P class="p3 ft3">är avsett</P></TD>
<TD class="tr0 td130"><P class="p20 ft3">att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">drivas med tramp- eller vev-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">anordning och inte är lekfordon.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p187 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">En eldriven rullstol som förs av den åkande och är konstruerad för en hastighet av högst 15 kilometer i timmen.</SPAN></P>
<P class="p187 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">Ett eldrivet fordon med tramp- eller vevanordning om elmotorn</SPAN></P>
<P class="p187 ft3">a. endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen,</P>
<P class="p187 ft3">b. inte ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen, och</P>
<P class="p187 ft7">c. har en nettoeffekt som inte över- stiger 250 watt.</P>
<P class="p188 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34">
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Efterfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p3 ft3">Ett fordon som är kopplat till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">bil, en traktor, ett motorredskap</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">eller ett terrängmotorfordon och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">som inte är ett släpfordon eller ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">terrängsläp.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Fordon</P></TD>
<TD class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">En anordning på hjul, band, medar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">eller liknande som är inrättad för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">färd på marken och inte löper på</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t35">
<TR>
<TD class="tr24 td37"><P class="p3 ft3">skenor. Fordon delas in i motor-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr20 td38"><P class="p20 ft3">30</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr31 td37"><P class="p3 ft47"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_31">
<P class="p189 ft28">drivna fordon, släpfordon, <SPAN class="ft48">terräng- släp</SPAN>, efterfordon, sidvagnar, cyklar, hästfordon och övriga fordon.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t36">
<TR>
<TD class="tr1 td133"><P class="p3 ft3">Fordonståg</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td134"><P class="p85 ft5">Ett motordrivet fordon med ett eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td135"><P class="p85 ft5">flera tillkopplade fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td138"><P class="p3 ft5">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Jordbrukstraktor</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">En traktor som enligt fordons-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">skattelagen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p169 ft5">(1988:327)</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p190 ft3">hör</P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p20 ft3">till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td99"><P class="p85 ft3">klass II.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Lastbil</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p85 ft4">En bil som inte är att anse som en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft4">personbil eller en buss. <SPAN class="ft3">Lastbilar</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">delas in i lätta och tunga lastbilar.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Lekfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td134"><P class="p3 ft3">Ett fordon som <SPAN class="ft4">är avsett ute-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td135"><P class="p85 ft4">slutande för lek<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Lätt lastbil</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">En lastbil med en totalvikt av högst</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">3,5 ton.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td138"><P class="p3 ft5">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Motorcykel</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">1. Ett motorfordon på två hjul eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td134"><P class="p85 ft5">tre symmetriskt placerade hjul som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">är konstruerat för en hastighet som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">överstiger 45 kilometer i timmen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">eller, om det drivs av en för-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">bränningsmotor, denna har en slag-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">volym</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p33 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td140"><P class="p20 ft3">överstiger</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td135"><P class="p85 ft3">50 kubikcentimeter.</P></TD>
<TD class="tr17 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">2. Ett motorfordon på fyra hjul och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">med en massa utan last som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">högst</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft3">400 kilogram</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p20 ft5">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">550 kilogram om fordonet är in-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">rättat för godsbefordran, och vars</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td99"><P class="p85 ft3">maximala</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td141"><P class="p167 ft3">nettomotoreffekt</P></TD>
<TD class="tr17 td137"><P class="p20 ft3">inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">överstiger</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p85 ft3">15 kilowatt,</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft3">dock</P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p20 ft3">inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">moped.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">Vid beräkningen av en motorcykels</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">massa skall i fråga om ett eldrivet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">fordon batterierna inte räknas in.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">Motorcyklar delas in i lätta och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td135"><P class="p85 ft3">tunga motorcyklar.</P></TD>
<TD class="tr24 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Motordrivet fordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">Ett fordon som för framdrivande är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">försett med motor, dock inte <SPAN class="ft4">ett</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3"><SPAN class="ft4">flygplan eller </SPAN>en sådan eldriven</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t37">
<TR>
<TD class="tr32 td37"><P class="p3 ft43">rullstol eller sådant eldrivet fordon</P></TD>
<TD class="tr32 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td37"><P class="p3 ft3">med en tramp- eller vevanordning</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">som är att anse som cykel. Motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">drivna fordon delas in i motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft3">fordon, traktorer, motorredskap och</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">31</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td37"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_32">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr19 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr19 td142"><P class="p3 ft3">terrängmotorfordon.</P></TD>
<TD class="tr19 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td36"><P class="p3 ft3">Motorfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td37"><P class="p3 ft4">Ett motordrivet fordon som inte är</P></TD>
<TD class="tr28 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft4">ett terrängmotorfordon <SPAN class="ft3">och som är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td145"><P class="p3 ft3">inrättat</P></TD>
<TD class="tr17 td94"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td145"><P class="p3 ft3">1. huvudsakligen</P></TD>
<TD class="tr16 td94"><P class="p191 ft3">för</P></TD>
<TD class="tr16 td143"><P class="p128 ft3">att</P></TD>
<TD class="tr16 td144"><P class="p176 ft3">själv-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">ständigt användas till person- eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td142"><P class="p3 ft3">godsbefordran, eller</P></TD>
<TD class="tr16 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">2. för något annat ändamål än som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">anges under 1, om fordonet inte är</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td37"><P class="p3 ft3">att anse som en traktor eller ett</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td145"><P class="p3 ft3">motorredskap.</P></TD>
<TD class="tr16 td94"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">Motorfordon delas in i bilar,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td56"><P class="p3 ft3">motorcyklar och mopeder.</P></TD>
<TD class="tr18 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td36"><P class="p3 ft3">Motorredskap</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td37"><P class="p3 ft3">Ett motordrivet fordon som är in-</P></TD>
<TD class="tr28 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td37"><P class="p3 ft3">rättat huvudsakligen som ett arbets-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">redskap eller för kortare för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">flyttningar av gods. Motorredskap</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td56"><P class="p3 ft3">delas in i klass I och klass II.</P></TD>
<TD class="tr16 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft3">Motorredskap klass II</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">Ett motorredskap som är konstrue-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td37"><P class="p3 ft3">rat för en hastighet av högst 30</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td142"><P class="p3 ft3">kilometer i timmen.</P></TD>
<TD class="tr24 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Personbil</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td37"><P class="p3 ft3">En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
<TD class="tr0 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">sakligen för befordran <SPAN class="ft4">av personer,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft4">dock högst föraren och åtta passa-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td145"><P class="p3 ft4">gerare<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td94"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Påhängsvagn</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td37"><P class="p3 ft3">En släpvagn som är inrättad för att</P></TD>
<TD class="tr0 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">genom tapp med vändskiva eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">liknande anordning förenas med en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">bil, en traktor eller ett motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td37"><P class="p3 ft3">redskap och som är så utförd att</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td145"><P class="p3 ft3">chassiet eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td38"><P class="p3 ft3">karosseriet</P></TD>
<TD class="tr16 td144"><P class="p176 ft3">vilar</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr24 td37"><P class="p3 ft3">direkt på det dragande fordonet.</P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Sidvagn</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td37"><P class="p3 ft3">Ett fordon som är inrättat för att</P></TD>
<TD class="tr0 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">kopplas vid sidan av en tvåhjulig</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td37"><P class="p3 ft3">motorcykel eller en cykel. En till-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">kopplad sidvagn anses dock inte</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td142"><P class="p3 ft3">som ett särskilt fordon.</P></TD>
<TD class="tr24 td143"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td144"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Släpfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td37"><P class="p3 ft3">Ett fordon som är inrättat för</P></TD>
<TD class="tr0 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">koppling till </SPAN>en bil, en motorcykel,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft4">en moped klass I, en traktor eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td37"><P class="p3 ft4">ett motorredskap <SPAN class="ft3">och är avsett för</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">person- eller godsbefordran eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">för att bära en anordning för att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td142"><P class="p3 ft3">driva dessa fordon.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td146"><P class="p176 ft5">Släpfordon</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">32</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td36"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td145"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td94"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td143"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td144"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_33">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313033x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34">
<TR>
<TD class="tr1 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td134"><P class="p85 ft3">delas in i släpvagnar <SPAN class="ft4">och </SPAN>släpslädar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">samt lätta släpfordon och tunga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td147"><P class="p85 ft3">släpfordon.</P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpkärra</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p3 ft3">En släpvagn med oledad dragstång</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">där den statiskt vertikala last som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">förs över till dragfordonet inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">överskrider 10 procent av släp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td149"><P class="p85 ft3">vagnens totalvikt eller 1 ton.</P></TD>
<TD class="tr18 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">Släpsläde</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td147"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på medar.</P></TD>
<TD class="tr21 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr21 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr29 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagn</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr29 td149"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på hjul eller band.</P></TD>
<TD class="tr29 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagnsvikt</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr21 td134"><P class="p3 ft3">Den sammanlagda vikten av en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td149"><P class="p85 ft3">släpvagns egenvikt och last.</P></TD>
<TD class="tr18 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft4">Terrängfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td111"><P class="p85 ft4">Ett</P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p3 ft24">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td108"><P class="p192 ft4">eller</P></TD>
<TD class="tr0 td148"><P class="p20 ft24">ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td147"><P class="p85 ft4">terrängsläp.</P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Terrängmotorfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td134"><P class="p3 ft3">Ett motordrivet fordon som är in-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">rättat huvudsakligen för att själv-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">ständigt användas till person- eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">godsbefordran i terräng. Terräng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">motorfordon delas in i terräng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td149"><P class="p85 ft3">vagnar och terrängskotrar.</P></TD>
<TD class="tr18 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Terrängskoter</P></TD>
<TD class="tr28 td111"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr28 td35"><P class="p85 ft3">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr28 td108"><P class="p120 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr28 td148"><P class="p20 ft3">en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängsläp</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">dras av ett terrängmotorfordon <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td147"><P class="p85 ft24">inte är något släpfordon<SPAN class="ft5">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängvagn</P></TD>
<TD class="tr0 td111"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p85 ft3">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td108"><P class="p120 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr0 td148"><P class="p20 ft3">en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td147"><P class="p85 ft3">tjänstevikt över 400</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td63"><P class="p20 ft5">kilogram.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">Terrängvagnar delas in i lätta och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td147"><P class="p85 ft3">tunga terrängvagnar.</P></TD>
<TD class="tr17 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td148"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p186 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<P class="p193 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p184 ft25">2 §</P>
<P class="p194 ft3">Beteckning Betydelse</P>
<P class="p194 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr15 td36"><P class="p3 ft3">Bruttovikt på fordon</P></TD>
<TD class="tr15 td44"><P class="p3 ft3">Den</P></TD>
<TD class="tr15 td150"><P class="p3 ft3">sammanlagda</P></TD>
<TD class="tr15 td151"><P class="p3 ft3">statiska</P></TD>
<TD class="tr15 td137"><P class="p20 ft3">vikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td44"><P class="p3 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr17 td150"><P class="p85 ft3">samtliga hjul,</P></TD>
<TD class="tr17 td151"><P class="p190 ft3">band</P></TD>
<TD class="tr17 td137"><P class="p20 ft5">eller</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t38">
<TR>
<TD class="tr32 td37"><P class="p3 ft43">medar på ett fordon vid ett visst</P></TD>
<TD class="tr32 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft3">tillfälle för över till vägbanan.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td38"><P class="p20 ft3">33</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td37"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_34">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr1 td36"><P class="p3 ft3">Buss</P></TD>
<TD class="tr1 td29"><P class="p3 ft3">En bil</P></TD>
<TD class="tr1 td83"><P class="p129 ft5">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td152"><P class="p20 ft3">är inrättad <SPAN class="ft4">huvud-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td29"><P class="p3 ft4">sakligen</P></TD>
<TD class="tr16 td83"><P class="p195 ft5">för</P></TD>
<TD class="tr16 td153"><P class="p3 ft4">personbefordran</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p20 ft24">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft4">är försedd med <SPAN class="ft3">fler än åtta </SPAN>sitt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td155"><P class="p3 ft4">platser <SPAN class="ft3">utöver </SPAN>förarplatsen<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Cykel</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td156"><P class="p3 ft3">1. Ett fordon</P></TD>
<TD class="tr0 td153"><P class="p190 ft3">som är avsett</P></TD>
<TD class="tr0 td154"><P class="p20 ft3">att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">drivas med tramp- eller vev-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">anordning och inte är lekfordon.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">En eldriven rullstol som förs av den åkande och är konstruerad för en hastighet av högst 15 kilometer i timmen.</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">Ett eldrivet fordon med tramp- eller vevanordning om elmotorn</SPAN></P>
<P class="p82 ft3">a. endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen,</P>
<P class="p82 ft3">b. inte ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen, och</P>
<P class="p82 ft7">c. har en nettoeffekt som inte över- stiger 250 watt.</P>
<P class="p24 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Efterfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p3 ft3">Ett fordon som är kopplat till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">bil, en traktor, ett motorredskap</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td64"><P class="p85 ft3">eller ett</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td152"><P class="p85 ft3">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p20 ft5">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">som inte är ett släpfordon eller ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td135"><P class="p85 ft3">terrängsläp.</P></TD>
<TD class="tr18 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Fordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">En anordning på hjul, band, medar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">eller liknande som är inrättad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3"><SPAN class="ft4">huvudsakligen </SPAN>för färd på marken</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">och inte löper på skenor. Fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft5">delas in i motordrivna fordon, släp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td64"><P class="p85 ft3">fordon,</P></TD>
<TD class="tr17 td116"><P class="p3 ft3">efterfordon,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td140"><P class="p20 ft3">sidvagnar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">cyklar, hästfordon och övriga for-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td64"><P class="p85 ft3">don.</P></TD>
<TD class="tr24 td116"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Fordonståg</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p85 ft5">Ett motordrivet fordon med ett eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td135"><P class="p85 ft5">flera tillkopplade fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr17 td138"><P class="p3 ft5">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Jordbrukstraktor</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">En traktor som enligt fordons-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td135"><P class="p85 ft3">skattelagen (1988:327)</P></TD>
<TD class="tr16 td72"><P class="p190 ft3">hör</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p20 ft3">till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td64"><P class="p85 ft3">klass II.</P></TD>
<TD class="tr18 td116"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Lastbil</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td134"><P class="p85 ft4">1. En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td157"><P class="p85 ft4">sakligen för godsbefordran.</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft24">2. En annan bil som inte är att anse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td157"><P class="p85 ft24">som en personbil eller en buss.</P></TD>
<TD class="tr17 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">Lastbilar delas in i lätta och tunga</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr24 td157"><P class="p3 ft3">lastbilar.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td158"><P class="p20 ft3">34</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td157"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_35">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr1 td133"><P class="p3 ft3">Lekfordon</P></TD>
<TD class="tr1 td134"><P class="p3 ft3">Ett fordon som <SPAN class="ft4">skall anses som</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft24">leksak enligt lagen (1992:1327) om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td134"><P class="p85 ft4">leksakers säkerhet<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Lätt lastbil</P></TD>
<TD class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">En lastbil med en totalvikt av högst</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">3,5 ton.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p114 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft3">Motorcykel</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">1. Ett motorfordon på två hjul eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft5">tre symmetriskt placerade hjul som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">är konstruerat för en hastighet som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">överstiger 45 kilometer i timmen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">eller, om det drivs av en för-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">bränningsmotor, denna har en slag-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td110"><P class="p3 ft3">volym</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p33 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td140"><P class="p20 ft3">överstiger</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td159"><P class="p3 ft3">50 kubikcentimeter.</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">2. Ett motorfordon på fyra hjul och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">med en massa utan last som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td110"><P class="p3 ft3">högst</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft3">400 kilogram</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p20 ft5">eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">550 kilogram om fordonet är in-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">rättat för godsbefordran, och vars</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td110"><P class="p3 ft3">maximala</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td141"><P class="p167 ft3">nettomotoreffekt</P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p20 ft3">inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td110"><P class="p3 ft3">överstiger</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p85 ft3">15 kilowatt,</P></TD>
<TD class="tr17 td136"><P class="p3 ft3">dock</P></TD>
<TD class="tr17 td137"><P class="p20 ft3">inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td110"><P class="p3 ft3">moped.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">Vid beräkningen av en motorcykels</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">massa skall i fråga om ett eldrivet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">fordon batterierna inte räknas in.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">Motorcyklar delas in i lätta och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td159"><P class="p3 ft3">tunga motorcyklar.</P></TD>
<TD class="tr18 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Motordrivet fordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td131"><P class="p3 ft3">Ett fordon som för framdrivande är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">försett med motor, dock inte en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">sådan eldriven rullstol eller sådant</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft5">eldrivet fordon med en tramp- eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">vevanordning som är att anse som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">cykel. Motordrivna fordon delas in</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">i motorfordon, traktorer, motor-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td131"><P class="p3 ft3">redskap och terrängmotorfordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td36"><P class="p3 ft3">Motorfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td131"><P class="p3 ft24">Ett motordrivet fordon som är av-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td131"><P class="p3 ft24">sett att användas huvudsakligen på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td131"><P class="p3 ft24">väg, oavsett om det är färdigbyggt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td160"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">eller inte, </SPAN>och som är inrättat</P></TD>
<TD class="tr16 td137"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">huvudsakligen för att själv- ständigt användas till person- eller godsbefordran, eller</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">för något annat ändamål än som avses under 1, om fordonet inte är att anse som en traktor eller ett motorredskap.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t39">
<TR>
<TD class="tr33 td37"><P class="p3 ft3">Motorfordon delas in i bilar,</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr34 td38"><P class="p20 ft3">35</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td37"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_36">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr19 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr19 td134"><P class="p85 ft3">motorcyklar och mopeder.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Motorredskap</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr28 td134"><P class="p85 ft3">Ett motordrivet fordon som är in-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft5">rättat huvudsakligen som ett arbets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">redskap eller för kortare för-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">flyttningar av gods. Motorredskap</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">delas in i klass I och klass II.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td138"><P class="p3 ft5">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Motorredskap klass II</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">Ett motorredskap som är konstrue-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">rat för en hastighet av högst 30</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">kilometer i timmen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Personbil</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">sakligen för <SPAN class="ft4">person</SPAN>befordran <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft4">är försedd med högst åtta sitt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td134"><P class="p85 ft4">platser utöver förarplatsen<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Påhängsvagn</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">En släpvagn som är inrättad för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">genom tapp med vändskiva eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">liknande anordning förenas med en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">bil, en traktor eller ett motor-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">redskap och som är så utförd att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td66"><P class="p85 ft3">chassiet</P></TD>
<TD class="tr17 td161"><P class="p191 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr17 td162"><P class="p20 ft3">karosseriet vilar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr24 td134"><P class="p85 ft3">direkt på det dragande fordonet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Sidvagn</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">kopplas vid sidan av en tvåhjulig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">motorcykel eller en cykel. En till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">kopplad sidvagn anses dock inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr24 td134"><P class="p85 ft3">som ett särskilt fordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpfordon</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft4"><SPAN class="ft3">koppling till </SPAN>ett annat motordrivet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft24">fordon än en moped klass II <SPAN class="ft5">och är</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">avsett för person- eller gods-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">befordran eller för att bära en an-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">ordning för att driva dessa fordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">Släpfordon delas in i släpvagnar<SPAN class="ft4">,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft4"><SPAN class="ft3">släpslädar </SPAN>och terrängsläp <SPAN class="ft3">samt </SPAN>i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">lätta släpfordon och tunga släp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td66"><P class="p85 ft3">fordon.</P></TD>
<TD class="tr18 td161"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td162"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpkärra</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td134"><P class="p3 ft3">En släpvagn med oledad dragstång</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">där den statiskt vertikala last som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">förs över till dragfordonet inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">överskrider 10 procent av släp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">vagnens totalvikt eller 1 ton.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpsläde</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på medar <SPAN class="ft4">som är</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td66"><P class="p85 ft4">inrättat</P></TD>
<TD class="tr17 td161"><P class="p3 ft4">för att</P></TD>
<TD class="tr17 td162"><P class="p20 ft4">dras av ett motor-</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t40">
<TR>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft4">fordon, en traktor eller ett motor-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td38"><P class="p20 ft3">36</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td37"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_37">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313037x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t41">
<TR>
<TD class="tr2 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr2 td147"><P class="p85 ft4">redskap<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr2 td100"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagn</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td134"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på hjul eller band</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft4">som är inrättat för att dras av ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td134"><P class="p85 ft4">motorfordon, en traktor eller ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td147"><P class="p85 ft4">motorredskap<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td100"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagnsvikt</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td134"><P class="p3 ft3">Den sammanlagda vikten av en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td163"><P class="p85 ft3">släpvagns egenvikt och last.</P></TD>
<TD class="tr18 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Terrängmotorfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td134"><P class="p3 ft3">Ett motordrivet fordon som <SPAN class="ft4">inte är</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td134"><P class="p85 ft24">ett motorfordon och som <SPAN class="ft5">är inrättat</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">huvudsakligen för att självständigt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">användas till person- eller gods-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">befordran i terräng. Terräng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">motorfordon delas in i terräng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td163"><P class="p85 ft3">vagnar och terrängskotrar.</P></TD>
<TD class="tr18 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängskoter</P></TD>
<TD class="tr0 td164"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr0 td146"><P class="p3 ft3">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td100"><P class="p120 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr0 td25"><P class="p20 ft3">en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Terrängsläp</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td134"><P class="p85 ft3">Ett <SPAN class="ft4">släp</SPAN>fordon som är inrättat för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">att dras av ett terrängmotorfordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängvagn</P></TD>
<TD class="tr0 td164"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr0 td146"><P class="p3 ft3">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td100"><P class="p120 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr0 td25"><P class="p20 ft3">en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td147"><P class="p85 ft3">tjänstevikt över 400</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td63"><P class="p20 ft5">kilogram.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">Terrängvagnar delas in i lätta och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td147"><P class="p85 ft3">tunga terrängvagnar.</P></TD>
<TD class="tr17 td100"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td25"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P>
<P class="p196 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</SPAN></P>
<P class="p16 ft28"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft31">En klassificering enligt äldre bestämmelser av ett fordon som personbil, buss eller lastbil gäller fortfarande.</SPAN></P>
<P class="p197 ft3">37</P>
</DIV>
<DIV id="page_38">
<P class="p19 ft1">3 Ärendet och dess beredning</P>
<P class="p93 ft3">Den 26 augusti 1999 beslutade regeringen att tillkalla en särskild ut- redare för att göra en översyn av gällande bestämmelser inom fordons- området och utarbeta förslag till den reglering som bedömdes nödvändig. Utredaren skulle också överväga hur behandlingen av personuppgifter i Vägverkets databas över vägtrafikolyckor för bl.a. statistikändamål bör författningsregleras. Utredningen, som antog namnet Utredningen om fordonsbestämmelser m.m., överlämnade i mars 2001 sitt betänkande Fordonslag m.m. (SOU 2001:29). I denna proposition behandlas ut- redningens förslag till ny fordonslagstiftning. En sammanfattning av be- tänkandet i denna del finns i <SPAN class="ft4">bilaga 1 </SPAN>och utredningens nu aktuella lag- förslag finns i <SPAN class="ft4">bilaga 2</SPAN>.</P>
<P class="p56 ft7">Betänkandet har remissbehandlats. En förteckning över remiss- instanserna finns i <SPAN class="ft29">bilaga 3</SPAN>. En sammanställning av remissyttrandena finns tillgänglig i Näringsdepartementets ärende N2001/4201/TP.</P>
<P class="p198 ft7">I propositionen behandlas vidare rskr. 1997/98:161 om trafiksäkerhet m.m. (se avsnitt 7.13.1) och del av rskr. 2000/01:251 om Bilprovningen, fordonskontrollen och trafiksäkerheten (se avsnitt 7.17.4).</P>
<P class="p62 ft24">Lagrådet</P>
<P class="p55 ft7">Regeringen beslutade den 14 februari 2002 att inhämta Lagrådets ytt- rande över de lagförslag som finns i <SPAN class="ft29">bilaga 4</SPAN>. Lagrådets yttrande finns i <SPAN class="ft29">bilaga 5</SPAN>.</P>
<P class="p15 ft3">Regeringen har i propositionen huvudsakligen följt Lagrådets förslag, vilket bl.a. har medfört en omnumrering av 4 kap. <NOBR>3–5</NOBR> §§. Lagrådets synpunkter behandlas i avsnitt 7.4, 7.14, 7.15 och 7.17.3 samt i för- fattningskommentaren.</P>
<P class="p15 ft28">I förhållande till förslagen i lagrådsremissen har dessutom vissa redak- tionella ändringar gjorts i lagtexten.</P>
<P class="p199 ft50"><SPAN class="ft1">4</SPAN><SPAN class="ft49">Utgångspunkter för en ny författningsreglering av fordonsområdet</SPAN></P>
<P class="p200 ft3">De grundläggande bestämmelserna om fordons beskaffenhet och ut- rustning finns i fordonskungörelsen (1972:595). I den kungörelsen finns även bestämmelser om hur kontrollen skall ske av att fordonen uppfyller dessa krav. För vissa typer av fordon finns i stället motsvarande bestäm- melser i terrängtrafikkungörelsen (1972:594).</P>
<P class="p16 ft7">De närmare föreskrifterna om såväl fordons utrustning och beskaffen- het som kontrollen härav har meddelats huvudsakligen av Vägverket. Föreskrifterna i Vägverkets författningssamling (VVFS) är mycket om- fattande.</P>
<P class="p201 ft3">38</P>
</DIV>
<DIV id="page_39">
<P class="p202 ft3">I syfte att harmonisera bestämmelserna på fordonsområdet har det inom EG utarbetats en rad rättsakter som rör typgodkännande av fordon, s.k. helfordonsgodkännanden. Dessa rättsakter innehåller bestämmelser om berörda fordons beskaffenhet och utrustning. För närvarande finns det <NOBR>EG-direktiv</NOBR> om helfordonsgodkännanden i fråga om personbilar, skogs- och jordbrukstraktorer samt motorcyklar och mopeder. Därutöver finns det i <NOBR>EG-direktiven</NOBR> bestämmelser om typgodkännande av system, komponenter och separata tekniska enheter. Direktiven har i svensk lag- stiftning genomförts huvudsakligen genom Vägverkets föreskrifter.</P>
<P class="p203 ft3">Det svenska regelsystemet inom fordonsområdet är till stora delar ut- format i början av <NOBR>1970-talet.</NOBR> Både fordonskungörelsen och terräng- trafikkungörelsen trädde i kraft den 1 januari 1973. Med tiden har regel- systemet blivit tämligen svåröverskådligt. En starkt bidragande orsak till detta är att det har varit relativt komplicerat att författningstekniskt genomföra EG:s rättsakter om fordon i det svenska författningssystemet. Dessutom stämmer dagens svenska regelverk i vissa delar mindre väl överens med <NOBR>EG-reglerna.</NOBR> Som exempel kan nämnas definitionerna av de olika fordonstyperna.</P>
<P class="p203 ft7">En utgångspunkt för regeringens förslag i denna proposition är därför att skapa en författningsreglering av området som dels stämmer överens med EG:s nuvarande regelverk, dels möjliggör ett enkelt genomförande av framtida <NOBR>EG-direktiv</NOBR> utan att regelverket blir svårtillgängligt.</P>
<P class="p204 ft3">Ytterligare en omständighet som bidrar till att dagens regelverk fram- står som svåröverskådligt är uppdelning av bestämmelserna mellan å ena sidan fordons- och terrängtrafikkungörelserna och å andra sidan myndig- hetsföreskrifter. Det är visserligen naturligt att de mycket detaljerade tekniska bestämmelserna meddelas på myndighetsnivå. Detta får emellertid inte leda till att regelverket i sin helhet blir svårt att över- blicka. Regeringen har därför i den föreslagna författningsstrukturen strävat efter att renodla uppdelningen. Vidare innebär förslaget till ny fordonslag att bestämmelserna i terrängtrafikkungörelsen och fordons- kungörelsen förs samman.</P>
<P class="p204 ft3">Förslaget till författningsreglering innefattar även en lagteknisk och språklig modernisering. Även detta bör leda till att reglerna blir enklare och mer enhetliga och därmed att författningsområdet blir mer över- skådligt. Härigenom torde resurser för kontroll och tillsyn kunna frigöras inom området.</P>
<P class="p205 ft3">39</P>
</DIV>
<DIV id="page_40">
<P class="p114 ft1">5 Nuvarande ordning</P>
<P class="p206 ft21"><SPAN class="ft21">5.1</SPAN><SPAN class="ft22">Det svenska regelverket</SPAN></P>
<P class="p206 ft25"><SPAN class="ft23">5.1.1</SPAN><SPAN class="ft51">Inledning</SPAN></P>
<P class="p81 ft3">Regelverket inom fordonsområdet är mycket omfattande. Av tradition meddelas de flesta bestämmelserna i förordning eller myndighets- föreskrifter. Grunden för detta står att finna i lagen (1975:88) om be- myndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kom- munikationer. I lagen bemyndigas regeringen, eller den myndighet som regeringen överlåter kompetensen till, att meddela föreskrifter på fordonsområdet.</P>
<P class="p73 ft7">Nedan redogörs kortfattat för de viktigaste författningarna på fordons- området. En utförligare redogörelse för regelverket har lämnats av ut- redningen (se betänkandet s. 87 ff.).</P>
<P class="p207 ft25"><SPAN class="ft23">5.1.2</SPAN><SPAN class="ft51">Fordonskungörelsen och terrängtrafikkungörelsen</SPAN></P>
<P class="p80 ft23">Fordonskungörelsen</P>
<P class="p81 ft3">Fordonskungörelsen (1972:595) innehåller bestämmelser om fordons beskaffenhet och utrustning samt kontroll av fordon. Undantag görs dock för terrängfordon, fordon för militära ändamål, fordon som är avsedda att användas av gående samt fordon som används uteslutande inom inhägnat område (1 §).</P>
<P class="p73 ft3">I <NOBR>7–33</NOBR> §§ finns bestämmelser om fordons beskaffenhet och utrustning. Grundregeln är att ett fordon får användas i trafik endast om det är till- förlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt är lämpligt för trafik (7 §). Fordon, komponenter eller separata tekniska enheter som har godkänts enligt rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om till- närmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon<SPAN class="ft37">1</SPAN>, rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- och skogsbrukstraktorer med hjul<SPAN class="ft37">2 </SPAN>eller rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typ- godkännande av två- och trehjuliga motorfordon<SPAN class="ft37">3 </SPAN>eller särdirektiven till dessa ramdirektiv skall normalt anses överensstämma med svenska krav på fordons beskaffenhet och utrustning (7 a §). De därpå följande para-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t42">
<TR>
<TD class="tr18 td57"><P class="p22 ft42">1</P></TD>
<TD class="tr18 td165"><P class="p85 ft39">EGT L 042, 23.2.1970, s. 1 (Celex 31970L0156).</P></TD>
<TD class="tr18 td166"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td57"><P class="p22 ft42">2</P></TD>
<TD class="tr35 td165"><P class="p85 ft39">EGT L 084, 28.3.1974, s. 10 (Celex 31974L0150).</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr28 td166"><P class="p20 ft3">40</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td57"><P class="p22 ft42">3</P></TD>
<TD class="tr17 td165"><P class="p85 ft39">EGT L 225, 10.8.1992, s. 72 (Celex 31992L0024).</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_41">
<P class="p208 ft3">graferna innehåller närmare krav i fråga om fordons beskaffenhet och utrustning. De är i många fall tämligen detaljerade. Trots detta är de långt ifrån fullständiga. För att få full information om vilka krav som ställs på en viss typ av fordon i fråga om beskaffenhet och utrustning är läsaren hänvisad till Vägverkets författningssamling.</P>
<P class="p209 ft3">Allmänna bestämmelser om kontroll av fordon finns i <NOBR>34–35</NOBR> §§. Aktiebolaget Svensk Bilprovning, SMP Svensk Maskinprovning Aktie- bolag och SAQ Kontroll Aktiebolag (numera Det Norske Veritas Inspec- tion AB) är besiktningsorgan och skall pröva godkännanden inom respektive bolags kontrollområde (34 a §). Bolagens kontrollområden och de närmare bestämmelserna om besiktningsorganen finns i lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet, se nedan.</P>
<P class="p210 ft7">Godkännande vid de typer av kontroller och inspektioner av fordon som regleras i fordonskungörelsen utgör i de flesta fall en förutsättning för att fordonet skall få brukas i trafik. De kontroller och inspektioner som regleras i kungörelsen är följande.</P>
<P class="p209 ft3"><SPAN class="ft4">Registreringsbesiktning </SPAN>regleras i <NOBR>36–47</NOBR> §§. Registreringsbesiktning görs för att identifiera fordonet, fastställa de uppgifter om fordonet som enligt förordningen (2001:650) om vägtrafikregister skall föras in i väg-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafikregistret och för att undersöka fordonets beskaffenhet och utrust-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ning. I fråga om nya personbilar, motorcyklar, mopeder klass I och trak-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">torer som stämmer överens med ett <NOBR>EG-typgodkännandeintyg</NOBR> skall dock</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inte fordonets beskaffenhet och utrustning undersökas.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3"><SPAN class="ft4">Mopedbesiktning </SPAN>regleras i <NOBR>48–54</NOBR> §§. Mopedbesiktning görs för att</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">undersöka fordonets beskaffenhet och utrustning och för att fastställa att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonet är att anse som en moped klass II.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3"><SPAN class="ft4">Typbesiktning </SPAN>regleras i <NOBR>55–63</NOBR> §§. Typbesiktning av ett annat fordon</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">än en motorcykel, en moped eller ett släpfordon görs för att undersöka</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">fordonets beskaffenhet och utrustning och för att fastställa uppgifter som</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall föras in i vägtrafikregistret vid registerföring av fordon av samma</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">typ som det besiktigade. Typbesiktning av en moped sker för under-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sökning av fordonets beskaffenhet och utrustning och för fastställande av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att fordonstypen är att anse som en moped. Om fordonet är att anse som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en moped skall det också fastställas om den tillhör klass I eller II. Av det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sagda följer att reglerna om typbesiktning inte omfattar motorcyklar eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">släpfordon. I 55 a § finns bestämmelser om <NOBR><SPAN class="ft4">EG-typgodkännande</SPAN></NOBR><SPAN class="ft4"> </SPAN>av for-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">don, system, komponenter eller separata tekniska enheter i enlighet med</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">direktiven 70/156/EEG, 74/150/EEG och 92/61/EEG och i enlighet med</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">särdirektiven till dessa ramdirektiv.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3"><SPAN class="ft4">Kopplingsbesiktning </SPAN>regleras i <NOBR>66–68</NOBR> §§. Kopplingsbesiktning görs för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">att fastställa att kopplingsanordningen mellan en bil och en släpvagn är i</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">föreskrivet skick. Som huvudregel får en släpvagn med en totalvikt över</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">tre ton dras av en bil endast om den har godkänts för koppling till bilen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3"><SPAN class="ft4">Lämplighetsbesiktning </SPAN>regleras i <NOBR>69–73</NOBR> §§. Lämplighetsbesiktning</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">görs för att fastställa att ett fordon är lämpligt för den avsedda använd-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ningen. Godkännande vid en lämplighetsbesiktning krävs för att en buss,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en lastbil eller ett släpfordon skall få användas i yrkesmässig trafik för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">personbefordran, för att en personbil skall få användas vid övnings-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">körning i trafikskola, för att ett fordon som kopplats till ett motorfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall få användas för personbefordran och för att en bil skall få registre-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">ras som utryckningsfordon.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">41</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_42">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43">
<TR>
<TD class="tr1 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft4">Kontrollbesiktning </SPAN>regleras i <NOBR>74–89</NOBR> §§. Kontrollbesiktning görs för att</P></TD>
<TD class="tr1 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">kontrollera den beskaffenhet och utrustning hos fordonet som är av bety-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">delse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt och för kontroll av att kra-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">ven i fråga om taxameter är uppfyllda. Fordon från och med 1951 års</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">modell skall genomgå periodiskt återkommande kontrollbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft4">Övervakning genom Vägverket </SPAN>regleras i 90 §. Enligt denna bestäm-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">melse får Vägverket förelägga ägaren av ett motorfordon och ett släp-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordon att inom viss tid ställa in fordonet för kontrollbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft4">Flygande inspektion </SPAN>regleras i <NOBR>91–97</NOBR> §§. Flygande inspektion görs för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">att kontrollera ett motordrivet fordons eller ett släpfordons beskaffenhet</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">och utrustning. Inspektionen får genomföras av fordon som anträffas på</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">väg eller under sådana omständigheter att det finns anledning anta att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">fordonet är bristfälligt och att det i nära anslutning till anträffandet har</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">använts på väg. Inspektionen skall förrättas av en polisman eller en bil-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">inspektör som Rikspolisstyrelsen har förordnat. Förrättningsmannen får</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">biträdas av en tekniker.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">Om ett fordon som inställs till en kontroll- eller registreringsbesiktning</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">eller genomgår en flygande inspektion har så stora brister att det inte kan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten skall det beläggas med</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">körförbud. Ett körförbud gäller till dess fordonet ställs in för kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">besiktning. Om körförbud inte meddelas, men fordonet har sådana brister</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">att det inte kan godkännas skall ägaren föreläggas att åtgärda bristerna</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">och därefter inställa fordonet för ny kontrollbesiktning. Om ett sådant</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">föreläggande inte efterföljs inom förelagd tid inträder körförbud för for-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">donet (83 och 93 §§). Ett föreläggande om kontrollbesiktning skall dock</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">inte utfärdas om bristerna är enkla och inte förekommit vid den senaste</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">kontrollbesiktningen eller flygande inspektionen (84 §). Om sådana</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">brister upptäcks vid en flygande inspektion skall fordonets ägare före-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">läggas att avhjälpa dem (93 §).</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">I vissa fall kan fordonets ägare låta prova fordonet vid en ackrediterad</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">verkstad i stället för att ställa in det för kontrollbesiktning efter ett före-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">läggande därom (84 a § och 93 §). Om fordonets ägare förelagts att åt-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">gärda enkla brister på fordonet får han låta prova fordonet vid en ackre-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">diterad verkstad. Verkstaden skall då utfärda ett intyg om att fordonet</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">provats och att bristerna åtgärdats. Vägverket prövar därefter om for-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">donet kan godkännas med stöd av intyget.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft4">Inspektion hos försäljare </SPAN>regleras i <NOBR>98–100</NOBR> §§. Sådan inspektion kan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">företas hos den som driver handel med fordon för kontroll av beskaffen-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">het och utrustning hos begagnade motordrivna fordon och släpfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">som förvaras i lager eller hålls till salu i rörelsen. Inspektionen utförs av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft5">en bilinspektör. Förrättningsmannen har rätt att få tillträde till lokaler och</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">områden där fordon är uppställda. Vid en inspektion får förrättnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">mannen meddela körförbud för fordon som har så stora brister att det inte</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft4">Övervakning genom polisman </SPAN>regleras i 101 §. Även om en flygande</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">inspektion inte har utförts får en polisman meddela körförbud för en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">personbil, en lätt lastbil, en motorcykel, en moped eller ett lätt släp-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">fordon, om det klart framgår att fordonet har så stora brister att det inte</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten. Om bristerna inte</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">är så stora, men ändå klart är av mer än ringa betydelse, får ägaren i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p176 ft3">stället föreläggas att avhjälpa bristerna och inom viss tid ställa in fordo-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">42</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_43">
<P class="p72 ft7">net för kontrollbesiktning. Övervakning genom polisman får ske om for- donet har anträffats på väg eller under sådana omständigheter att det finns anledning anta att det strax dessförinnan har använts på vägen.</P>
<P class="p89 ft3">Vägverket och Socialstyrelsen (när det gäller viss utrustning i ambu- lanser etc.) har bemyndigats att utfärda ytterligare föreskrifter om for- dons beskaffenhet och utrustning och om kontroll av fordon (102– 104 a §§).</P>
<P class="p111 ft3">Den som bryter mot vissa närmare angivna bestämmelser i fordons- kungörelsen kan dömas till böter eller penningböter <NOBR>(105–113</NOBR> §§). Vidare skall en polisman hindra fortsatt färd som inte kan ske utan på- taglig fara för trafiksäkerheten eller annan väsentlig olägenhet om fordo- net framförs i strid med bestämmelserna i fordonskungörelsen eller med föreskrift som har meddelats med stöd av kungörelsen (114 §).</P>
<P class="p89 ft3">En fordonsägare får begära Vägverkets prövning av körförbud som har meddelats av en polisman, en bilinspektör eller ett besiktningsorgan. Även vissa andra särskilt uppräknade beslut av ett besiktningsorgan får överklagas hos Vägverket (115 §). I övrigt får beslut av en polisman, en bilinspektör eller ett besiktningsorgan inte överklagas (116 §). Med vissa undantag får Vägverkets beslut överklagas hos regeringen (117 §).</P>
<P class="p211 ft23">Terrängtrafikkungörelsen</P>
<P class="p75 ft3">Terrängtrafikkungörelsen (1972:594) innehåller bestämmelser om terrängfordons beskaffenhet och utrustning samt kontroll av terräng- fordon. Kungörelsen är uppbyggd på samma sätt som fordons- kungörelsen och innehåller samma typ av bestämmelser.</P>
<P class="p73 ft3">I avsnittet om kontroll av terrängfordon görs ofta rena hänvisningar till fordonskungörelsen. I övrigt är bestämmelserna i stort sett utformade på samma sätt som där. Vissa bestämmelser har dock anpassats till för- hållanden som är specifika för terrängfordon. Exempelvis krävs god- kännande vid en lämplighetsbesiktning för att ett terrängfordon skall få användas i yrkesmässig trafik för personbefordran och för att ett terrängmotorfordon skall få användas i en uthyrningsrörelse. Bestämmel- ser om kopplingsbesiktning och övervakning genom polisman saknas i terrängtrafikkungörelsen.</P>
<P class="p212 ft25">5.1.3 Lagstiftningen om motorfordons avgasrening</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t44">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p3 ft3">Lagstiftningen om motorfordons avgasrening – lagen (2001:1080) om</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">motorfordons avgasrening och motorbränslen samt förordningen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(2001:1085) om motorfordons avgasrening – utgör ett komplement till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">fordonskungörelsen (1972:595). I författningarna regleras gällande krav</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">beträffande motorfordons utsläpp av avgaser. Lagen syftar till att före-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bygga att bränsle till motorfordon eller utsläpp av förbrukat bränsle från</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">motorfordon skadar eller orsakar olägenheter för människors hälsa eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">miljön (1 § lagen).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Bilar delas in i miljöklasser (4 § lagen). Kravet på miljöklassning är</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">tillämpligt på personbilar, lätta lastbilar och bussar med en totalvikt om</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">högst 3 500 kg samt på tunga lastbilar och tunga bussar som är försedda</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p3 ft3">med dieselmotor. Däremot omfattas inte tunga bensindrivna fordon med</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">43</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr36 td48"><P class="p3 ft52"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_44">
<P class="p91 ft3">en totalvikt över 3 500 kg av systemet med miljöklasser. Meningen är att miljöklassystemet skall kopplas till ekonomiska styrmedel. I förord- ningen finns ytterligare bestämmelser om avgasreningskrav och miljö- klasser. I tre bilagor till förordningen regleras de närmare avgasrenings- kraven för olika fordonstyper.</P>
<P class="p15 ft3">Tillverkaren och den som yrkesmässigt för in fordon i Sverige för en tillverkares räkning ansvarar, under vissa förutsättningar, för att bilar uppfyller avgasreningskrav även efter det att de har tagits i bruk (15– 19 §§ lagen). Det s.k. tillverkaransvaret delas upp i en offentligrättslig och en civilrättslig del. Det offentligrättsliga ansvaret innebär att till- verkaren kan åläggas att vidta rättelse om en fordonstyp inte uppfyller kraven på avgasreningssystemets hållbarhet. Det civilrättsliga ansvaret omfattar enskilda bilar med en totalvikt av högst 3 500 kg. Tillverkaren ansvarar gentemot ägarna för att brister åtgärdas kostnadsfritt om fordo- nen inte uppfyller gällande krav.</P>
<P class="p56 ft7">Naturvårdsverket ansvarar för tillsynen över lagens efterlevnad (16 § förordningen).</P>
<P class="p15 ft3">I lagen finns även bestämmelser om typgodkännande av en fordonstyp, en motortyp, ett fordonssystem, en komponent eller en separat teknisk enhet i fråga om avgasrening <NOBR>(7–12</NOBR> §§ lagen). Naturvårdsverket är typ- godkännandemyndighet (7 § förordningen). Reglerna om typgod- kännande är hämtade från rådets direktiv 70/156/EEG och rådets direktiv 92/61/EEG. I det svenska regelverket finns alltså bestämmelser om typ- godkännande av fordon såväl i fordonskungörelsen som i lagstiftningen om motorfordons avgasrening.</P>
<P class="p213 ft25"><SPAN class="ft23">5.1.4</SPAN><SPAN class="ft51">Lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet</SPAN></P>
<P class="p55 ft3">Enligt lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet skall nationell typbesiktning, registreringsbesiktning, kontrollbesiktning och andra slag av nationella besiktningar beträffande fordon utföras av de besiktningsorgan som anges i lagen (1 §). Besiktningsorganen är enligt lagen Aktiebolaget Svensk Bilprovning, SMP Svensk Maskin- provning Aktiebolag och SAQ Kontroll Aktiebolag (numera Det Norske Veritas Inspection AB). För varje organ anges det besiktningsområde inom vilket organet skall utföra besiktningar (2 §). Besiktningsorganen skall ha en oberoende ställning. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om utövandet av besikt- ningsverksamheten m.m. (3 §). Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) utövar tillsyn över besiktningsorganens verksamhet (5 §). Besiktningsorganen får ta ut en avgift för att täcka kostnaderna för besiktningarna (7 §). Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får överlämna åt ett besiktningsorgan att besluta i ärenden som rör myndighetsutövning och som gäller godkännande av fordon (8 §). Detta har regeringen gjort i 34 a § fordonskungörelsen (1972:595).</P>
<P class="p214 ft3">44</P>
</DIV>
<DIV id="page_45">
<P class="p24 ft21"><SPAN class="ft21">5.2</SPAN><SPAN class="ft22">Internationella bestämmelser om fordon</SPAN></P>
<P class="p206 ft25"><SPAN class="ft23">5.2.1</SPAN><SPAN class="ft51">EG:s regelverk</SPAN></P>
<P class="p80 ft23">Inledning</P>
<P class="p75 ft3">För att åstadkomma en harmonisering av medlemsstaternas nationella lagstiftning har det inom EG utarbetats tre direktiv om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning beträffande typgodkännande av olika fordonstyper. Dessa är</P>
<P class="p73 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul, och</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon.</SPAN></P>
<P class="p89 ft3">Direktiven, med senare ändringar, är tämligen översiktliga och be- handlar endast hur typgodkännande av fordon går till. De brukar benäm- nas <SPAN class="ft4">ramdirektiv</SPAN>. De närmare krav på fordonens beskaffenhet och utrust- ning som skall vara uppfyllda för att ett typgodkännande skall kunna ut- färdas meddelas i s.k. <SPAN class="ft4">särdirektiv</SPAN>. De tre ramdirektiven behandlas i de följande avsnitten. För en fylligare beskrivning av direktiven och övrig <NOBR>EG-lagstiftning</NOBR> på fordonsområdet hänvisas till utredningens betänkande s. 110 ff.</P>
<P class="p215 ft23">Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon</P>
<P class="p216 ft3">Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon var det första ramdirektivet. Direktivet har ändrats vid ett flertal tillfällen. Den mest omfattande ändringen gjordes genom rådets direktiv 92/53/EEG av den 18 juni 1992 om ändring av direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon<SPAN class="ft37">4</SPAN>.</P>
<P class="p217 ft3">Ett typgodkännande innebär att en medlemsstat intygar att en fordons- typ, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet uppfyller kraven i ramdirektivet och i de tillämpliga särdirektiven. För personbilar, i direktivet benämns denna fordonskategori M1, kan dessutom till- verkaren erhålla ett helfordonsgodkännande, dvs. ett godkännande för en fordonstyp. Tanken är att reglerna om helfordonsgodkännande i fram- tiden skall kunna tillämpas på samtliga fordonskategorier. Den 20 november 2001 utfärdades ett direktiv som medger att bussar i framtiden</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t45">
<TR>
<TD class="tr3 td27"><P class="p3 ft39"><SPAN class="ft38">4 </SPAN>EGT L 225, 10.8.1992, s. 1 (Celex 31992L0053).</P></TD>
<TD class="tr3 td167"><P class="p20 ft3">45</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_46">
<P class="p208 ft3">helfordonsgodkänns med stöd av bestämmelserna i rådets direktiv 70/156/EEG. Det nya direktivet – Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/85/EG av den 20 november 2001 om särskilda bestämmelser för fordon som används för personbefordran med mer än åtta säten utöver förarsätet och om ändring av direktiv 70/156/EEG och 97/27/EG<SPAN class="ft37">5 </SPAN>– publicerades i Europeiska gemenskapernas officiella tidning den 13 februari 2002. Direktivet skall vara genomfört i nationell lagstiftning senast den 13 augusti 2003.</P>
<P class="p218 ft3">Bestämmelserna i rådets direktiv 70/156/EEG innebär bland annat följande. En tillverkare kan ansöka om typgodkännande av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter hos godkännande- myndigheten i någon medlemsstat (i Sverige Vägverket och Naturvårds- verket, se 55 a § fordonskungörelsen [1972:595]). Typgodkännande av ett komplett fordon kan ske genom en serie enskilda godkännanden av samtliga ingående system, komponenter och separata tekniska enheter samt, då fordon tillverkas i flera etapper under medverkan av flera till- verkare, genom sammantagna godkännanden av de olika produktions- etapperna.</P>
<P class="p210 ft7">En medlemsstat får vägra att bevilja typgodkännande för ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet som uppfyller direktivens föreskrifter, men som den finner utgöra en allvarlig risk för trafiksäkerheten.</P>
<P class="p218 ft3">En tillverkare som innehar ett typgodkännandeintyg skall utfärda ett intyg om överensstämmelse, Certificate of Conformity (CoC), för varje tillverkat fordon. Intyget om överensstämmelse skall följa fordonet under hela dess livslängd. På komponenter och separata tekniska enheter för vilka typgodkännande finns skall tillverkarens handelsnamn eller varu- märke och typbeteckning i stället fästas.</P>
<P class="p218 ft3">Medlemsstaterna får på tillverkarens begäran bevilja undantag från krav i direktiven för fordon som tillverkas i små serier och för fordon i slutserier. Ett fordon anses ingå i en slutserie när intyget om överens- stämmelse har upphört att gälla på grund av att nya strängare bestämmel- ser har införts i ett nytt särdirektiv. Sådana fordon kan alltså med stöd av undantag fortsätta att tas i bruk under en övergångsperiod.</P>
<P class="p209 ft5">I fall där fordon, komponenter eller separata tekniska enheter utnyttjar teknik eller principer, som genom sina speciella egenskaper inte kan upp- fylla krav i direktiven, kan medlemsstaten bevilja ett typgodkännande vars giltighet begränsas till dess eget territorium. Inom en månad skall intyget sändas till övriga medlemsstater och till <NOBR>EG-kommissionen.</NOBR> Samtidigt skall medlemsstaten till kommissionen sända en begäran om tillstånd att få bevilja ett typgodkännande i enlighet med direktivet.</P>
<P class="p218 ft3">När en medlemsstat beviljar typgodkännande skall den vidta nödvän- diga åtgärder för att kontrollera att lämpliga föranstaltningar har gjorts för att säkerställa att de serietillverkade fordonen, systemen, komponen- terna eller separata tekniska enheterna stämmer överens med den god- kända typen.</P>
<P class="p219 ft28">Om en medlemsstat som beviljat ett typgodkännande finner att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter med intyg om</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t46">
<TR>
<TD class="tr3 td165"><P class="p3 ft39"><SPAN class="ft38">5 </SPAN>EGT L 42, 13.2.2002, s. 1 (Celex 32001L0085).</P></TD>
<TD class="tr3 td168"><P class="p20 ft3">46</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_47">
<P class="p220 ft7">överensstämmelse inte stämmer överens med den typ den har godkänt, skall den vidta nödvändiga åtgärder och underrätta övriga medlemsstater.</P>
<P class="p221 ft23">Rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul</P>
<P class="p222 ft3">I rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul finns bestämmelser om typgodkännande av traktorer, motsvarande de regler som gäller för motorfordon. Direktivet, som senast ändrades genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/25/EG av den 22 maj 2000 om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från motorer avsedda för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer och om ändring av rådets direktiv 74/150/EEG<SPAN class="ft37">6</SPAN>, är tillämpligt på traktorer som är försedda med luftfyllda däck och som är konstruerade för en hastighet mellan 6 och 40 km/tim.</P>
<P class="p78 ft7">De materiella bestämmelserna i direktivet påminner till stor del om vad som enligt direktiv 70/156/EEG gäller för motorfordon. Det finns möj- lighet att godkänna hela fordon, s.k. helfordonsgodkännande, enligt direktivet.</P>
<P class="p223 ft23">Rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga fordon</P>
<P class="p224 ft7">I rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga fordon finns bestämmelser om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon.</P>
<P class="p111 ft3">Direktivet, som ändrats genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/7/EG av den 20 mars 2000 om hastighetsmätare för två- och tre- hjuliga motorfordon och om ändring av rådets direktiv 92/61/EEG om typgodkännande av två- och trehjuliga fordon<SPAN class="ft37">7</SPAN>, är tillämpligt på mope- der, motorcyklar samt tre- och fyrhjuliga motorcyklar och mopeder.</P>
<P class="p111 ft7">De materiella bestämmelserna är till stora delar överensstämmande med dem i de båda andra ramdirektiven. Det finns även enligt detta direktiv möjlighet att godkänna hela fordon, s.k. helfordonsgodkännande.</P>
<P class="p225 ft25"><SPAN class="ft23">5.2.2</SPAN><SPAN class="ft51">Internationella överenskommelser</SPAN></P>
<P class="p226 ft5">Sverige tillträdde den 3 april 1959 Överenskommelsen den 20 mars 1958 om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömsesidigt erkännande av sådant god- kännande (SÖ 1959:28). Enligt överenskommelsen skall de fördrags- slutande staterna ömsesidigt erkänna typgodkännanden som meddelats i överensstämmelse med överenskomna villkor. Dessa villkor anges i reg- lementen som utarbetas under ledning av Förenta nationernas ekono- miska kommission för Europa (UN/ECE). För närvarande finns det 112</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t47">
<TR>
<TD class="tr24 td57"><P class="p22 ft42">6</P></TD>
<TD class="tr24 td140"><P class="p85 ft39">EGT L 173,</P></TD>
<TD class="tr24 td169"><P class="p3 ft39">12.7.2000, s. 1 (Celex 32000L0025).</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr27 td167"><P class="p20 ft3">47</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td57"><P class="p22 ft42">7</P></TD>
<TD class="tr17 td140"><P class="p85 ft39">EGT L 106,</P></TD>
<TD class="tr17 td169"><P class="p3 ft39">3.5.2000, s. 1 (Celex 32000L0007).</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_48">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313048x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft7">reglementen som gäller s.k. <NOBR>ECE-typgodkännande.</NOBR> I överenskommelsen finns det också bestämmelser om hur varje land skall förfara när en till- verkare ansöker om typgodkännande enligt reglementena.</P>
<P class="p15 ft3">1958 års överenskommelse har ändrats och kallas nu Överens- kommelsen om antagande av enhetliga föreskrifter för hjulförsedda for- don och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typ- godkännanden utfärdade i enlighet med dessa föreskrifter (”Reviderad överenskommelse av år 1958”). Genom ändringen blev det möjligt för regionala organisationer för ekonomisk integration att ansluta sig. EU anslöt sig den 27 november 1997. Den reviderade överenskommelsen innehåller, liksom den ursprungliga, regler om förfarandet vid typ- godkännande. Den reviderade överenskommelsen gäller inte bara typ- godkännande av utrustning och delar, utan även om typgodkännande av fordon. Än så länge saknas emellertid reglementen om typgodkännande av hela fordon.</P>
<P class="p15 ft7">Den ursprungliga överenskommelsen och den reviderade överens- kommelsen tillämpas i Sverige genom kungörelsen (1960:167) i anled- ning av Sveriges tillträde till den i Genève den 20 mars 1958 avslutade överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typ- godkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömsesi- digt erkännande av sådant godkännande.</P>
<P class="p227 ft54"><SPAN class="ft23">5.2.3</SPAN><SPAN class="ft53">Något om förhållandet mellan EG:s och ECE:s system för typgodkännande</SPAN></P>
<P class="p228 ft3">EG:s och ECE:s system för typgodkännande har under en lång tid varit två separata system som har funnits sida vid sida utan att påverka var- andra. I och med att EU år 1997 anslöt sig till den reviderade <NOBR>ECE-över-</NOBR> enskommelsen har emellertid de reglementen som antas inom ECE- systemet i hög grad kommit att påverka <NOBR>EG-systemet.</NOBR> De reglementen som EU ansluter sig till blir nämligen utan ytterligare beslut en del i EG:s typgodkännandesystem. Detta innebär att en ansökan om <NOBR>EG-typ-</NOBR> godkännande skall prövas mot de tekniska regler som finns i ett ECE- reglemente om EU har anslutit sig till det.</P>
<P class="p94 ft28">Den fordonstillverkare som vill typgodkänna ett fordon måste alltså välja enligt vilket system han vill att ansökan skall prövas.</P>
<P class="p229 ft1">6 Ny författningsstruktur</P>
<P class="p230 ft23">Regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft5">De nuvarande bestämmelserna på fordonsområdet delas upp i olika författningsnivåer. I en ny lag – fordonslagen – ges dels de bestämmelser som enligt regeringsformen måste meddelas genom lag, dels andra bestämmelser om fordons- kontrollen som är särskilt ingripande för den enskilde. Övriga bestämmelser om kontroll av fordon samt de grundläggande bestäm-</SPAN></P>
<P class="p231 ft3">melserna om fordons beskaffenhet och utrustning bör ges i förordning.</P>
<P class="p96 ft3">48</P>
</DIV>
<DIV id="page_49">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313049x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p232 ft7">Detaljbestämmelser och bestämmelser av administrativ art bör med- delas genom myndighetsföreskrifter. Fordonskungörelsen (1972:595) och terrängtrafikkungörelsen (1972:594) upphävs när det nya regel- verket träder i kraft.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t48">
<TR>
<TD class="tr1 td48"><P class="p233 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr1 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>De remissinstanser som har yttrat sig i denna del</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">tillstyrker förslaget. Flera remissinstanser, bl.a. <SPAN class="ft4">Länsrätten i Dalarnas</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft24">län<SPAN class="ft5">, </SPAN>Åklagarmyndigheterna i Malmö <SPAN class="ft5">och </SPAN>Umeå <SPAN class="ft5">samt </SPAN>Nationalföreningen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5"><SPAN class="ft24">för trafiksäkerhetens främjande</SPAN>, pekar på att den föreslagna författnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">strukturen leder till att bestämmelserna på fordonsområdet blir över-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">skådliga och tillgängliga för de som skall tillämpa dem. <SPAN class="ft4">Rikspolis-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft4">styrelsen </SPAN>anser att lagen bör ges ett namn som bättre stämmer överens</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">med dess innehåll.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft25">Skälen för regeringens förslag och bedömning: <SPAN class="ft3">I lagen (1975:88)</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">kommunikationer (bemyndigandelagen) finns det ett allmänt bemyndi-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">gande för regeringen att meddela föreskrifter på trafikområdet, inne-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">fattande föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning samt regi-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">strering och annan kontroll av fordon. Detta bemyndigande omfattar</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">även rätt för regeringen att delegera föreskriftsrätt till en myndighet. Med</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">stöd av bemyndigandelagen har de centrala fordonsbestämmelserna</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">samlats i två av regeringen beslutade kungörelser, fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">(1972:595) och terrängtrafikkungörelsen (1972:594), som innehåller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">bestämmelser om fordons beskaffenhet och utrustning samt kontroll av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Vid sidan av fordonskungörelsen och terrängtrafikkungörelsen finns</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">fordonsbestämmelser av olika slag i ett antal olika författningar på för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">ordningsnivå. I dessa regleras speciella frågor, såsom i exempelvis för-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">ordningen (1987:27) om fordon i internationell vägtrafik i Sverige, för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">ordningen (1988:1145) om brandfarliga och explosiva varor, förord-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">ningen (1986:683) om förbud mot asbesthaltiga friktionsbelägg och i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">militära vägtrafikkungörelsen (1974:97). Vissa av dessa förordningar</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">gäller enbart fordon, medan andra är generella men tillämpas även på</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">fordon.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Vidare finns det ett antal lagar på fordonsområdet. Bland dessa kan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">nämnas lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">bränslen, lagen (1992:1119) om teknisk kontroll och lagen (1994:2043)</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Lagarna kompletteras av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förordningar.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">Genom bemyndigande i förordningarna finns det ett mycket stort antal</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">myndighetsföreskrifter på fordonsområdet. Numera är det främst Väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">verket som meddelar sådana föreskrifter, men fortfarande gäller vissa</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">äldre föreskrifter meddelade av det förutvarande Trafiksäkerhetsverket</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">(TSV). Dessutom finns det föreskrifter om fordon som har meddelats av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Naturvårdsverket, Socialstyrelsen och Försvarsmakten.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Enligt 2 kap. 6 § regeringsformen är varje medborgare gentemot det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">allmänna skyddad mot bland annat husrannsakan och liknande intrång.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Med husrannsakan förstås varje av myndighet företagen undersökning av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">hus, rum eller slutet förvaringsställe oavsett syftet med undersökningen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p176 ft3">(se prop. 1975/76:209 s. 147). Vidare följer av 2 kap. 8 § regerings-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr19 td38"><P class="p20 ft3">49</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr31 td48"><P class="p3 ft47"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_50">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p3 ft3">formen att varje medborgare är tillförsäkrad frihet att förflytta sig inom</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">riket och att lämna detta. Enligt 2 kap. 12 § regeringsformen får de fri-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och rättigheter som avses i bland annat 6 och 8 §§ i viss utsträckning be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gränsas genom lag. Efter bemyndigande i lag får de dessutom begränsas</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">genom annan författning i de fall som anges i 8 kap. 7 § första stycket 7</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och 10 §. Den förstnämnda bestämmelsen gäller föreskrifter om förbud</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att röja sådant som någon har erfarit i allmän tjänst eller under utövande</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">av tjänsteplikt och den sistnämnda anger att regeringen efter bemyndi-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gande i lag kan bestämma att en föreskrift i lagen skall börja eller upp-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">höra att tillämpas.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Av det anförda följer att ett bemyndigande i lag inte räcker för att</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">regeringen eller en myndighet skall få föreskriva om husrannsakan eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">liknande intrång. Inte heller torde ett lämnat samtycke från den som ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sätts för intrånget kunna åberopas som stöd för ett sådant (se JO 1991/92</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">s. 114). I den del regleringen på fordonsområdet innefattar olika former</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">av besiktningar eller andra inspektioner som kräver att besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">mannen, polisen eller någon annan har tillträde till slutna utrymmen,</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">torde det därför krävas att en sådan rätt för besiktningsmannen eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">polismannen meddelas genom lag.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Den i 2 kap. 8 § regeringsformen tillförsäkrade rätten för envar att för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">flytta sig inskränks tillfälligt för dem som färdas i ett fordon när fordonet</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stoppas vid vägkanten för t.ex. en flygande inspektion. Polisens rätt att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">stoppa fordon regleras i polislagen (1984:387). I praktiken är det</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">emellertid inte ovanligt att av polismyndigheten anställda bilinspektörer</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stoppar fordon för flygande inspektion.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">För att uppfylla regeringsformens normgivningsbestämmelser är det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">således nödvändigt att genom lag meddela de bestämmelser på fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">området som innebär husrannsakan o.d. och som innebär en inskränkning</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">i rörelsefriheten. Lagform är också motiverad för den grundläggande</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">regleringen av myndighetsutövningen i ett antal andra fall där mer eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">mindre ingripande åtgärder aktualiseras.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Som utredningen har konstaterat finns det i dag inte någon lag där det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">är naturligt att föra in dessa bestämmelser. Regeringen anser därför att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">det bör införas en ny lag på fordonsområdet som huvudsakligen be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">handlar kontroll av fordon. I en sådan lag bör alltså ingå dels de bestäm-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">melser som av grundlagsmässiga skäl måste ges i lag, dels andra be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stämmelser om fordonskontrollen som är särskilt ingripande för den</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">enskilde, t.ex. bestämmelser om olika tillstånd, godkännanden och åter-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kallelser.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">En viktig utgångspunkt för översynen i denna proposition är att regel-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">verket blir så överskådligt och tydligt som möjligt och det är då önskvärt</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att alla de bestämmelser som har ett naturligt samband återfinns på ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och samma ställe. Lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonsområdet har ett nära samband med frågor som rör kontroll av for-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">don. Det är därför naturligt att den lagen arbetas in i den nya lagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Utredningen har föreslagit att den nya lagen skall benämnas Fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen. Rikspolisstyrelsen har invänt mot det namnet och anser mot bak-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">grund av att lagen i huvudsak tar sikte på kontroll av fordon, att den bör</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ges ett namn som anknyter bättre till innehållet. Visserligen kommer</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen till största delen att innehålla bestämmelser om kontroll av fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">Med stöd av bemyndiganden i lagen kommer dock andra bestämmelser</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">50</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_51">
<P class="p72 ft3">på fordonsområdet, t.ex. om fordons beskaffenhet och utrustning, att meddelas. Med hänsyn härtill anser regeringen att det av utredningen föreslagna namnet på lagen ger en tillräckligt tydlig bild av de bestäm- melser som den kommer att innehålla.</P>
<P class="p89 ft3">Med stöd av bemyndigandet i den nya lagen bör det utfärdas en ny fordonsförordning som tillsammans med lagen kan ersätta såväl den nu- varande fordonskungörelsen som terrängtrafikkungörelsen. Bestämmel- serna i kungörelserna kan i stor utsträckning föras över till den nya för- ordningen. De behöver dock moderniseras och arbetas om redaktionell.</P>
<P class="p234 ft7">I syfte att renodla regleringen på fordonsområdet bör merparten av be- stämmelserna om fordons beskaffenhet och utrustning föras över till myndighetsföreskrifter. Vidare bör även detaljrika bestämmelser av ad- ministrativ art meddelas på föreskriftsnivå.</P>
<P class="p235 ft1">7 Den nya fordonslagen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t49">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr37 td33"><P class="p3 ft21">7.1</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr37 td170"><P class="p3 ft21">Vissa lagtekniska överväganden</P></TD>
<TD class="tr37 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td171"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr38 td172"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr38 td127"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr38 td38"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td174"><P class="p167 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>I den nya fordonslagen samlas de viktigaste be-</P></TD>
<TD class="tr24 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">stämmelserna om varje kontrollform samt grundläggande bestäm-</P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td176"><P class="p167 ft3">melser om själva kontrollen.</P></TD>
<TD class="tr18 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr21 td177"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr21 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser tillstyrker eller har</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">ingen erinran mot förslaget. <SPAN class="ft4">Kammarrätten i Sundsvall </SPAN>anser dock att</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen i vissa avseenden skulle innehålla en utförligare reglering, medan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagens reglering i andra avseenden skulle kunna vara mer sparsam.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Det huvudsakliga skälet bakom</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">regeringens förslag till en ny lag på fordonsområdet är, som konstatera-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">des i det föregående avsnittet, att vissa av de bestämmelser som reglerar</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kontrollen av fordon är sådana att de enligt regeringsformen måste ges i</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td33"><P class="p3 ft3">lag.</P></TD>
<TD class="tr16 td178"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3">Hur bör då den nya lagen utformas i författningstekniskt och redaktio-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nellt hänseende? Utredningen har föreslagit att ett kapitel i lagen skall</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">innehålla en beskrivning av varje kontrollform. I samma kapitel bör en-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ligt utredningen vissa för enskilda särskilt ingripande bestämmelser tas</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">upp i anslutning till den aktuella kontrollformen. Som exempel på sådana</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">särskilt ingripande bestämmelser anger utredningen möjligheten att åter-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kalla ett tillstånd till typgodkännande. Vidare har utredningen föreslagit</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att de befogenheter som den som utför de olika typerna av kontroll har,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">t.ex. rätt till tillträde till ett fordon, skall anges i ett särskilt kapitel i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td33"><P class="p3 ft3">lagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td178"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3">De flesta remissinstanser har inte haft någon invändning mot utred-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">ningens nu beskrivna förslag. Kammarrätten i Sundsvall menar dock att</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen borde disponeras annorlunda och dessutom innehålla vissa andra</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">bestämmelser än dem som utredningen har förslagit. Kammarrätten kon-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">51</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td171"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td179"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td178"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td127"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_52">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313052x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft3">staterar visserligen att de bestämmelser som måste meddelas genom lag, med något enstaka undantag, återfinns i utredningens förslag till fordonslag. Den bestämmelse som kammarrätten synes mena saknas i utredningens lagförslag är övergångsbestämmelsen avseende beslut som har meddelats innan den nya lagen träder i kraft (se vidare avsnitt 10). Enligt kammarrätten skulle dock en omdisposition av lagen vara att före- dra för att mera samlat reglera dels vilka myndigheter och organ som beslutar inom respektive kontrollområde, dels vilka verkningar olika be- slut kan ha för den enskilde. Som exempel nämner kammarrätten den närmare innebörden av respektive kontrollform och dess betydelse för den enskilde. Genom en omdisposition av lagen skulle enligt kammar- rätten läsbarheten för den icke initierade öka.</P>
<P class="p236 ft3">Bestämmelserna på fordonsområdet är mycket omfattande och ofta föremål för ändring. Ändringsfrekvensen har dessutom accelererat rela- tivt kraftigt efter Sveriges inträde i EU. Dessa omständigheter medför att så få bestämmelser som möjligt bör tas in i lagen. Samtidigt är det dock viktigt att lagen inte blir så knapphändig och urvattnad att den blir svår att förstå. Regeringen anser, i likhet med flera remissinstanser, att utred- ningens förslag innebär en rimlig balans mellan dessa båda motstående intressen. Regeringen har därför valt att disponera förslaget till ny fordonslag i huvudsaklig överensstämmelse med utredningens förslag.</P>
<P class="p56 ft7">I de följande avsnitten görs en genomgång av de olika kontroll- formerna och regeringens ställningstagande till dels hur dessa bör beskri- vas i lagen, dels vilka övriga bestämmelser angående varje kontrollform som är sådana att de bör tas in i lagen, se avsnitt <NOBR>7.4–7.13.</NOBR> Därefter be- handlas vilka befogenheter den som utför kontrollerna bör ha, se avsnitt <NOBR>7.14–7.16.</NOBR></P>
<P class="p237 ft21"><SPAN class="ft21">7.2</SPAN><SPAN class="ft22">Lagens innehåll och tillämpningsområde</SPAN></P>
<P class="p238 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Den nya fordonslagen innehåller bestämmelser om kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter, kontroll av fordons last, kontroll av färd- skrivare och taxameter samt av användningen av dessa. Vidare inne- håller lagen bestämmelser om den verksamhet som bedrivs av besikt- ningsorgan på fordonsområdet. Slutligen innehåller lagen be- myndigande att meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och ut- rustning. Vissa närmare angivna kategorier av fordon undantas från lagens tillämpningsområde.</P>
<P class="p239 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P>
<P class="p19 ft3">slaget.</P>
<P class="p198 ft7"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I lagens inledande kapitel bör dess innehåll och tillämpningsområde slås fast. Det bör där framgå att lagen innehåller bestämmelser om kontroll av fordon, men även därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter. Skälet härför är att bestämmelserna om typgodkännande inte bara omfattar fordon utan även system, komponenter och separata tekniska enheter, se vidare avsnitt 7.4.</P>
<P class="p106 ft3">52</P>
</DIV>
<DIV id="page_53">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313053x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p15 ft3">I avsnitt 7.13 föreslår regeringen att det i lagen tas in bestämmelser om kontroll av fordons last samt av färdskrivare och taxameter. Detta bör komma till uttryck i bestämmelsen om lagens innehåll. Vidare föreslås att de bestämmelser som i dag finns i lagen (1994:2043) om vissa besikt- ningsorgan på fordonsområdet förs över till den nya lagen, se avsnitt 7.17.3. Det bör därför i den bestämmelse som anger lagens innehåll framgå att lagen gäller den verksamheten.</P>
<P class="p56 ft3">I avsnitt 6 redovisas bedömningen att bestämmelser om fordons be- skaffenhet och utrustning bör meddelas på förordnings- och myndighets- föreskriftsnivå. Dessa bestämmelser måste grunda sig på ett bemyndi- gande som lämpligen tas in i den nya fordonslagen. Med hänsyn härtill bör det i lagens inledning framgå att den innehåller ett sådant bemyndi- gande.</P>
<P class="p240 ft3">De fordonskategorier som undantas från fordonskungörelsens (1972:595) och terrängtrafikkungörelsens (1972:594) bestämmelser bör undantas även från den nya lagen. Detta innebär att lagen inte kommer att gälla fordon som tillhör staten och är tillverkade för särskilda militära ändamål, motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släpfordon som har kopplats till något sådant fordon samt fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller liknande inhägnade områden.</P>
<P class="p16 ft3">I avsnitt 9.2 föreslås en ny definition av lekfordon. Som framgår där anser regeringen – i likhet med utredningen – att dessa typer av fordon bör undantas från den nya lagens tillämpningsområde. Fordonen kommer i stället att underkastas bestämmelserna i lagen (1992:1327) om leksakers säkerhet.</P>
<P class="p241 ft21"><SPAN class="ft21">7.3</SPAN><SPAN class="ft22">Definitioner</SPAN></P>
<P class="p242 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Definitioner av begreppen besiktningstekniker, besiktningsorgan, bilinspektör och tekniker tas in i den nya fordonslagen. I övrigt hänvisar lagen när det gäller definitioner av de begrepp som an- vänds i lagen till lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p243 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P>
<P class="p91 ft3">slaget. <SPAN class="ft4">Rikspolisstyrelsen </SPAN>lämnar dock synpunkter på den närmare utformningen av definitionen av bilinspektör, medan <SPAN class="ft4">Aktiebolaget Svensk Bilprovning </SPAN>föreslår att den moderna beteckningen besiktningstekniker används i stället för den av utredningen föreslagna beteckningen besikt- ningsman.</P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft30">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Vissa av de begrepp som används i den nya fordonslagen bör lämpligen definieras i lagens inledning.</P>
<P class="p15 ft7">Begreppet <SPAN class="ft29">besiktningsorgan </SPAN>är inte definierat i fordonskungörelsen (1972:595). I stället hänvisas det varje gång begreppet används i kun- görelsen till lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordons- området. Inte heller den lagen innehåller någon egentlig definition av begreppet. Däremot framgår det där att Aktiebolaget Svensk Bilprov- ning, SMP Svensk Maskinprovning Aktiebolag och SAQ Kontroll</P>
<P class="p106 ft3">53</P>
</DIV>
<DIV id="page_54">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p3 ft3">Aktiebolag (numera Det Norske Veritas Inspection AB) är besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">organ.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I avsnitt 7.17.3 förslår regeringen att bestämmelserna i lagen om vissa</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningsorgan på fordonsområdet förs över till den nya lagen. En</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">lämplig definition av besiktningsorgan är därför att en hänvisning görs</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">till den bestämmelse där de olika bolagen räknas upp.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I fordonskungörelsen finns ingen definition av de personer som är an-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ställda hos besiktningsorganen för att utföra kontroller. I stället anges</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">genomgående att besiktningsorganen utför kontroller och fattar beslut om</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">t.ex. körförbud. Som exempel kan nämnas 83 § enligt vilken bestäm-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">melse ett besiktningsorgan får meddela körförbud för ett fordon. I den</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nya lagen ges den person som utför en kontroll rätt att vidta vissa åt-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gärder för att kunna fullgöra kontrollen, se vidare avsnitt 7.15. Mot den</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bakgrunden finns det ett behov av att i lagen definiera de personer som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för ett besiktningsorgans räkning utför kontrollen. Utredningen har före-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">slagit att de aktuella personerna i enlighet med den beteckning som i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">praktiken har använts fram till i dag bör ges beteckningen besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">man. Aktiebolaget Svensk Bilprovning, som är arbetsgivare för flertalet</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">av de aktuella personerna, har emellertid meddelat att bolaget fattat ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">principbeslut att använda beteckningen besiktningstekniker. Enligt bola-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">get är denna beteckning i förhållande till besiktningsman mer modern</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och tidsenlig samt dessutom könsneutral. Enligt regeringens uppfattning</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">är den av Aktiebolaget Svensk Bilprovning föreslagna beteckningen,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">besiktningstekniker</SPAN>, lämplig för att beskriva den som har anställning hos</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett besiktningsorgan för att utföra besiktningar.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Inte heller begreppet <SPAN class="ft4">bilinspektör </SPAN>finns definierat i fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen, trots att det där används relativt frekvent. Ofta anges endast</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">beteckningen bilinspektör utan någon närmare förklaring såsom i bl.a. 35</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">och 68 §§ fordonskungörelsen. I 91 § samma kungörelse anges dock att</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">den bilinspektör som utför en flygande inspektion skall vara förordnad av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Rikspolisstyrelsen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Samtliga bilinspektörer är anställda av en polismyndighet eller av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Rikspolisstyrelsen. Det är därför som utredningen har funnit det lämpligt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att definiera begreppet bilinspektör som den som har anställning som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">sådan hos en polismyndighet eller hos Rikspolisstyrelsen. Fråga är om</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">det i definitionen dessutom bör anges att bilinspektören skall ha ett för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ordnande att utföra en viss kontroll. I dag är kravet på ett sådant förord-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nande beroende av vilken typ av kontroll som bilinspektören utför. Detta</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">synes vara en lämplig ordning. Det bör således inte generellt krävas att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en bilinspektör är förordnad av Rikspolisstyrelse att utföra en kontroll</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">och det bör således inte anges i definitionen. I stället kan det genom sär-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skilda föreskrifter regleras för vilka typer av kontroller som ett förord-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nande krävs.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">En <SPAN class="ft4">tekniker </SPAN>biträder enligt 91 § fordonskungörelsen förrättnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">mannen vid en flygande inspektion. Teknikern benämns i fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen även tekniskt biträde, se t.ex. 35 §. Någon definition av tek-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">niker eller tekniskt biträde finns inte i fordonskungörelsen. Till skillnad</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">från bilinspektörerna är teknikerna inte anställda vid en polismyndighet</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">utan agerar på uppdrag av en sådan myndighet. Hittills har endast hos</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Aktiebolaget Svensk Bilprovning anställda besiktningstekniker anlitats</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">som tekniker. Begreppet definieras lämpligen som den som har uppdrag</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">54</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_55">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313055x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft3">som tekniker hos en polismyndighet. Av samma anledning som ovan anges beträffande bilinspektörer bör inte heller definitionen av tekniker innehålla ett krav på att denne skall vara förordnad av Rikspolisstyrelsen. Även kravet på förordnande för teknikerna kan regleras genom särskilda föreskrifter.</P>
<P class="p16 ft7">Övriga begrepp som används i lagen definieras lämpligen genom att en hänvisning görs till lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. I den lagen finns de viktigaste definitionerna inom vägtrafikområdet samlade. Bland annat finns samtliga typer av fordon definierade i lagen.</P>
<P class="p244 ft21"><SPAN class="ft21">7.4</SPAN><SPAN class="ft22">Typgodkännande</SPAN></P>
<P class="p245 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens bedömning: </SPAN>Dagens system med typbesiktning bör göras om till nationellt typgodkännande.</P>
<P class="p246 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>I den nya fordonslagen tas de tre typerna av typgodkännande – <NOBR>EG-typgodkännande,</NOBR> <NOBR>ECE-typgodkännande</NOBR> och nationellt typgodkännande – upp som en kontrollform med den gemensamma benämningen typgodkännande. Det klargörs att ett typ- godkännande får avse fordon, system, komponenter eller separata tek- niska enheter.</P>
<P class="p247 ft3">I lagen anges vidare att den som beviljats ett typgodkännande an- svarar för att samtliga fordon etc. tillverkas i enlighet med typgod- kännandet samt är skyldig att medverka till kontroll genom att utan ersättning bl.a. tillhandahålla fordon som behövs för kontrollen.</P>
<P class="p248 ft3">Dessutom anges i lagen att den myndighet som regeringen utser är typgodkännandemyndighet och att myndigheten har rätt till tillträde till en fabrik eller annan anläggning för att göra nödvändiga under- sökningar.</P>
<P class="p248 ft28">Slutligen anges det i lagen att ett typgodkännande får återkallas om fordon etc. inte längre stämmer överens med den godkända typen.</P>
<P class="p249 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen har dock föreslagit att de generella bestämmelser om EG- typgodkännande som finns i lagen (2001:1080) om motorfordons avgas- rening och motorbränslen bör ersättas med en hänvisning till den nya fordonslagen.</P>
<P class="p56 ft7"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har inte någon erinran mot förslagen. <SPAN class="ft29">Naturvårdsverket </SPAN>pekar på att den nya fordons- lagstiftningen måste samordnas med den nya bilavgaslagstiftningen. <SPAN class="ft29">Kammarrätten i Sundsvall </SPAN>menar att lagen skulle bli tydligare om de olika typerna av typgodkännande inte behandlades gemensamt.</P>
<P class="p65 ft23">Inledning</P>
<P class="p53 ft7">Typgodkännande innebär kontroll och godkännande av ett fordon i en serie av identiska fordon eller komponenter (en typ), till skillnad från registreringsbesiktning och mopedbesiktning som avser kontroll och godkännande av enstaka fordon. Genom typgodkännandet anses hela</P>
<P class="p250 ft3">55</P>
</DIV>
<DIV id="page_56">
<P class="p91 ft7">tillverkningsserien vara godkänd, under förutsättning att fordonen är i huvudsak identiska med det kontrollerade fordonet.</P>
<P class="p15 ft28">Typgodkännande kan ske genom <NOBR>EG-typgodkännande,</NOBR> <NOBR>ECE-typ-</NOBR> godkännande eller nationellt godkännande (typbesiktning).</P>
<P class="p251 ft23"><NOBR>EG-typgodkännande</NOBR></P>
<P class="p55 ft7">De <NOBR>EG-rättsliga</NOBR> bestämmelserna om typgodkännande har beskrivits i avsnitt 5.2.1.</P>
<P class="p15 ft3">Ett <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> gäller inom Europeiska ekonomiska sam- arbetsområdet (EES) och Schweiz. Det är för närvarande obligatoriskt beträffande personbilar, mopeder och motorcyklar. Detta innebär att det som huvudregel inte är tillåtet med nationella typgodkännanden be- träffande dessa typer av fordon. I fråga om jordbruks- och skogsbruks- traktorer kan tillverkaren välja om han vill att gemenskapsförfarandet eller det nationella förfarandet skall tillämpas. För övriga typer av motor- fordon kan än så länge endast viss utrustning och beskaffenhet – dvs. en viss egenskap hos ett fordon, såsom hur mycket det bullrar – <NOBR>EG-typ-</NOBR> godkännas.</P>
<P class="p15 ft7">Bestämmelserna om <NOBR>EG-typgodkännandet</NOBR> finns i följande tre s.k. ram- direktiv</P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft44">rådets direktiv av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlems- staternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (70/156/EEG),</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft56">rådets direktiv av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlems- staternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogs- brukstraktorer med hjul (74/150/EEG), och</SPAN></P>
<P class="p16 ft7"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft57">rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon.</SPAN></P>
<P class="p15 ft3">I ramdirektiven regleras hur förfarandet vid <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> går till. De tekniska krav som måste vara uppfyllda för att ett fordon skall typgodkännas regleras dock inte i ramdirektiven utan i ett stort antal s.k. särdirektiv.</P>
<P class="p15 ft3">Förutom hela fordon kan även system, komponenter och separata tek- niska enheter typgodkännas enligt ramdirektiven. Ett <SPAN class="ft4">system </SPAN>är enligt direktiven ett sådant fordonssystem, t.ex. bromsar, avgasrenings- anordningar och inredningsdetaljer, som omfattas av kraven i något av särdirektiven. Med <SPAN class="ft4">komponent </SPAN>avses en anordning, t.ex. en strålkastare, som är avsedd att vara en del av ett fordon och för vilken det fastställs krav i ett särdirektiv. En <SPAN class="ft4">separat teknisk enhet </SPAN>är en komponent, t.ex. bakre skyddsanordning, för vilken det fastställs krav i ett särdirektiv och som kan godkännas separat men då endast i samband med en specifice- rad fordonstyp.</P>
<P class="p46 ft23">Förfarandet i praktiken</P>
<P class="p55 ft7">En fordonstillverkare som vill ha en fordonstyp <NOBR>EG-typgodkänd</NOBR> vänder sig till en typgodkännandemyndighet i något av EU:s medlemsländer. I Sverige är det Vägverket och Naturvårdsverket som är godkännande-</P>
<P class="p19 ft58">myndigheter. Tillverkaren lämnar in en ansökan om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR></P>
<P class="p96 ft3">56</P>
</DIV>
<DIV id="page_57">
<P class="p91 ft3">till vilken skall vara fogat en teknisk information om fordonet. Denna tekniska information baseras i första hand på provningar som utförts av en s.k. teknisk tjänst. I Sverige har Styrelsen för ackreditering och tek- nisk kontroll (SWEDAC) utsett bland andra Sveriges Provnings- och Forskningsinstitut AB och Motortestcenter MTC AB till teknisk tjänst.</P>
<P class="p240 ft3">När godkännandemyndigheten har fått in en ansökan och all övrig in- formation från en tillverkare skall myndigheten pröva om fordonstypen uppfyller samtliga de tekniska krav som ställs på den enligt särdirektiven. Vidare skall myndigheten kontrollera att tillverkarens rutiner för produk- tionsöverensstämmelse är tillräckliga, dvs. att alla tillverkade fordon av samma typ kommer att uppfylla samtliga krav. Därvid kan myndigheten ta hjälp av en teknisk tjänst. Om båda provningarna utfaller positivt skall myndigheten utfärda ett typgodkännandeintyg för fordonstypen och överlämna detta till sökanden.</P>
<P class="p236 ft3">En tillverkare som har erhållit ett typgodkännandeintyg skall utfärda ett intyg om överensstämmelse för varje fordon som tillverkas av den godkända typen. Intyget skall åtfölja fordonet under hela dess livslängd. Ett fordon för vilket tillverkaren har utfärdat ett intyg om överens- stämmelse skall anses stämma överens med de tekniska kraven i samtliga medlemsländer och får i princip inte vägras registrering. Inte heller får medlemsländerna förbjuda att sådana fordon bjuds ut till försäljning.</P>
<P class="p16 ft7">Om det skulle visa sig att fordon för vilka det utfärdats intyg om över- ensstämmelse inte stämmer överens med den godkända typen kan den myndighet som har beviljat typgodkännandet vidta erforderliga åtgärder. Om det finns skäl för det får typgodkännandet därvid återkallas.</P>
<P class="p65 ft23">Nuvarande svenska bestämmelser om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR></P>
<P class="p200 ft3">Nuvarande svenska bestämmelser om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> inskränker sig till en paragraf i fordonskungörelsen (1972:595), 55 a §. Enligt denna skall <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> av fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter för Sveriges del meddelas av Naturvårdsverket såvitt avser sex uppräknade särdirektiv och av Vägverket vad beträffar övriga direktiv om typgodkännande. Vidare följer av bestämmelsen att Natur- vårdsverket får meddela föreskrifter för verkställigheten av ”sina” direk- tiv och att Vägverket och Naturvårdsverket skall fullgöra de uppgifter som ankommer på Sverige då det gäller de direktiv enligt vilka respek- tive myndighet skall meddela typgodkännande. Enligt 102 § fordons- kungörelsen får Vägverket rent allmänt besluta ytterligare föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning samt om kontroll av fordon. I detta bemyndigande ligger att Vägverket får meddela föreskrifter angående ”sina” direktiv om <NOBR>EG-typgodkännande.</NOBR></P>
<P class="p236 ft3">I 7 a och b §§ fordonskungörelsen finns kompletterande bestämmelser som innebär att fordon, komponenter och separata tekniska enheter som har godkänts i enlighet med direktiven skall anses stämma överens med kraven i fordonskungörelsen och i föreskrifter som har meddelats med stöd av kungörelsen och som gäller fordons beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p16 ft7">I myndighetsföreskrifter preciseras vilka tekniska krav som ställs för att en typ skall kunna godkännas. Vanligen hänvisar föreskrifterna i sin tur till tillämpliga särdirektiv.</P>
<P class="p252 ft3">57</P>
</DIV>
<DIV id="page_58">
<P class="p15 ft7">Förutom de nämnda bestämmelserna finns det särskilda bestämmelser om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> på avgasområdet i bl.a. lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P>
<P class="p54 ft23"><NOBR>ECE-typgodkännande</NOBR></P>
<P class="p55 ft3">Liksom <NOBR>EG-typgodkännandet</NOBR> är <NOBR>ECE-typgodkännandet</NOBR> internationellt. Det är dock inte knutet till EU utan till Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (UN/ECE) och bygger på Överenskommelsen den 20 mars 1958 om antagande av enhetliga regler för ömsesidigt er- kännande av sådant godkännande (SÖ 1959:28). Överenskommelsens innehåll beskrivs i avsnitt 5.2.2.</P>
<P class="p16 ft3">I Sverige regleras möjligheten till <NOBR>ECE-typgodkännande</NOBR> i kungörelsen (1960:167) i anledning av Sveriges tillträde till den i Genève den 20 mars 1958 avslutade överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömse- sidigt erkännande av sådant godkännande. Av kungörelsen framgår bland annat följande.</P>
<P class="p56 ft3">Tillverkare av utrustning eller delar till ett motordrivet fordon eller ett släpfordon (fordonsdetaljer) får hos Vägverket ansöka om typ- godkännande av en fordonsdetalj som stämmer överens med före- skrifterna i ett reglemente som av Sverige har antagits som bilaga till överenskommelsen (1 §). Om typgodkännande meddelas skall Vägverket även meddela sökanden tillstånd att anbringa ett sådant märke som an- visas i reglementet på varje av honom tillverkad fordonsdetalj som stämmer överens med den godkända typen (2 § första stycket). Väg- verket får återkalla tillståndet om det finns anledning till det (2 § tredje stycket). En fordonsdetalj som är försedd med det anvisade märket skall anses stämma överens med vad som föreskrivs i fordonskungörelsen och i med stöd därav meddelade föreskrifter om detaljens beskaffenhet. Detta gäller även beträffande en fordonsdetalj som har typgodkänts och till- verkats i en främmande stat, om den har typgodkänts enligt ett regle- mente som av Sverige har antagits som bilaga till överenskommelsen i förhållande till den främmande staten (3 §). Den som använder ett märke utan tillstånd eller i strid med bestämmelserna i kungörelsen döms till böter (6 §). Vägverket får meddela ytterligare föreskrifter för tillämp- ningen av kungörelsen och de tillämpliga reglementen skall hållas till- gängliga hos verket (4 och 5 §§).</P>
<P class="p253 ft23">Nationellt godkännande</P>
<P class="p67 ft5">Det finns för närvarande inte något ”nationellt typgodkännande” av for- don. Förfarandet att godkänna en typ av fordon behandlas i stället under beteckningen typbesiktning och tyngdpunkten i förfarandet ligger hos besiktningsorganen. Bestämmelser om typbesiktning finns i <NOBR>55–62</NOBR> §§ fordonskungörelsen och i <NOBR>19–23</NOBR> §§ terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Nedan redogörs för det huvudsakliga innehållet i dessa bestämmelser. Endast de tillämpliga bestämmelserna i fordonskungörelsen anges emellertid eftersom terrängtrafikkungörelsens bestämmelser är upp-</P>
<P class="p250 ft3">58</P>
</DIV>
<DIV id="page_59">
<P class="p91 ft7">byggda så att de i huvudsak hänvisar till vad som gäller enligt fordons- kungörelsen.</P>
<P class="p15 ft3">En tillverkare eller en generalagent, som vill få fordon godkända, får vända sig till Vägverket för att ansöka om tillstånd till typbesiktning (56 §). Det finns inga regler om vilka krav som skall vara uppfyllda för att ett sådant tillstånd skall utfärdas. I tillståndet skall Vägverket ange de fordonsmärken som tillståndet avser och vem som har rätt att teckna till- ståndshavarens firma på de typintyg som skall utfärdas för varje till- verkat fordon av en godkänd typ (57 §). Ett tillstånd kan återkallas om det finns skäl för det (56 §).</P>
<P class="p15 ft3">Den som har fått tillstånd till typbesiktning får vända sig till ett besikt- ningsorgan och anmäla ett fordon till typbesiktning. Vid typbesiktningen undersöks om fordonets beskaffenhet och utrustning stämmer överens med gällande krav samt fastställs de uppgifter som skall föras in i väg- trafikregistret vid registrering av fordon av samma typ (55 §).</P>
<P class="p15 ft3">Om fordonet godkänns vid typbesiktningen skall besiktningsorganet tilldela det en typbeteckning och till Vägverket lämna de uppgifter som skall föras in i vägtrafikregistret (60 §).</P>
<P class="p15 ft3">Sedan en fordonstyp har godkänts vid en typbesiktning får tillverkaren eller generalagenten utfärda typintyg för andra fordon av samma typ. När detta har skett anses fordonet ha godkänts vid en registreringsbesiktning (62 och 63 §§).</P>
<P class="p15 ft3">Ett besiktningsorgan får, hos den som har tillstånd till typbesiktning, undersöka fordon av en typ som har blivit besiktigad och godkänd. Om det kontrollerade fordonet avviker från typfordonet i betydande om- fattning i fråga om utrustning eller beskaffenhet får besiktningsorganet på begäran av Vägverket eller Naturvårdsverket meddela förbud mot att typintyg utfärdas för fordonen. Ett sådant förbud skall upphävas om till- verkaren har vidtagit godtagbara åtgärder för rättelse (61 och 62 a §§).</P>
<P class="p56 ft3">Förutom det ovan redovisade systemet för typbesiktning av hela for- don finns även vissa bestämmelser om nationella typgodkännanden av viss utrustning till fordon. Dessa finns intagna i Vägverkets föreskrifter (VVFS 1993:18) om nationella typgodkännanden. Med stöd av före- skrifterna kan typgodkännande meddelas beträffande bl.a. påskjuts- bromsar på släpvagnar som dras av bilar, förarhytter till lastbilar och traktorer, särskilda varsellyktor, cykelreflexanordningar, färdskrivare och diagramblad till färdskrivare, skyddsanordningar för barn i bilar samt bil- bälten.</P>
<P class="p68 ft23">Skälen för regeringens förslag och bedömning</P>
<P class="p47 ft24">Typbesiktning görs om till nationellt typgodkännande</P>
<P class="p254 ft3">Av vad som har anförts ovan framgår att systemet för att godkänna hela serier av fordon är olika beroende på om reglerna om <NOBR>EG-typgodkän-</NOBR> nande eller reglerna om typbesiktning tillämpas. Denna skillnad försvårar naturligtvis förståelsen och tillämpningen av regelsystemet. I likhet med utredningen kan inte regeringen finna några sakliga skäl som talar för att</P>
<P class="p19 ft3">låta det nationella systemet avvika mer än nödvändigt från <NOBR>EG-för-</NOBR></P>
<P class="p96 ft3">59</P>
</DIV>
<DIV id="page_60">
<P class="p208 ft3">farandet. De båda systemen bör därför göras så lika som möjligt. Härvid bör det svenska systemet anpassas till EG:s. Vid en sådan anpassning bör även benämningen av det nationella systemet lämpligen ändras till ”nationellt typgodkännande”.</P>
<P class="p218 ft3">Detta innebär bl.a. att, på samma sätt som vid <NOBR>EG-typgodkännande,</NOBR> den som har beviljats ett typgodkännande bör ansvara för att samtliga fordon tillverkas i enlighet med typgodkännandet och bör vara skyldig att medverka till den kontroll som behövs med anledning av typgodkännan- det. Vidare bör innehavaren av ett typgodkännande vara skyldig att till godkännandemyndigheten utan ersättning lämna de upplysningar samt tillhandahålla de fordon, fordonsdelar, handlingar och den utrustning som behövs för kontrollen. Typgodkännandemyndigheten bör vid kon- trollen ha rätt till tillträde till en fabrik eller en annan anläggning och där få göra nödvändiga undersökningar. På samma sätt som gäller för EG- typgodkännanden bör godkännandemyndigheten få återkalla ett god- kännande om den finner att ett fordon inte stämmer överens med den godkända typen.</P>
<P class="p255 ft3">Vissa av bestämmelserna om nationellt typgodkännande bör regleras i den nya fordonslagen, se nedan. De närmare bestämmelserna om hur typgodkännandet går till kan dock tas in i förordning eller i myndighets- föreskrifter.</P>
<P class="p210 ft7">Som framgår ovan finns det i dag en möjlighet att nationellt typ- godkänna vissa fordonsdetaljer. Bestämmelser om detta finns i Väg- verkets föreskrifter. Även detta system bör anpassas till bestämmelserna om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> på samma sätt som typbesiktningen. Systemet med nationellt typgodkännande bör därför omfatta – förutom fordon – även system, komponenter och andra separata tekniska enheter.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t50">
<TR>
<TD class="tr19 td48"><P class="p3 ft24">Hur bör typgodkännande regleras i den nya lagen?</P></TD>
<TD class="tr19 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td48"><P class="p3 ft3">För att göra lagen så tydlig som möjligt vore det lämpligt att ta upp de tre</P></TD>
<TD class="tr19 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">formerna av typgodkännande var för sig. Härigenom skulle redan i lagen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">klargöras för den som skall tillämpa den vilka möjligheter som står till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">buds för att godkänna en fordonstyp.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Som utredningen har konstaterat går det emellertid inte att göra en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ändamålsenlig beskrivning av <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> utan att i denna</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">nämna de tre tillämpliga ramdirektiven. Till skillnad från vad som gäller</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">i t.ex. Nederländerna och Tyskland har vi i Sverige valt att i lag-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stiftningen inte hänvisa till direktiv genom s.k. dynamiska hänvisningar.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">En sådan hänvisning innebär att endast direktivet i dess grundform</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nämns i lagtexten. Det förutsätts därvid att alla kommande ändringar av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">direktivet omfattas av hänvisningen. I svensk lagstiftning krävs i stället</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">en hänvisning till såväl grunddirektivet som den senaste ändringen av</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">direktivet. Med hänsyn till den relativt komplicerade process som krävs</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för att ändra en lag bör hänvisningar till direktiv så långt det är möjligt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">undvikas i en lag, särskilt om direktivet i fråga ändras ofta. Detta är fallet</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">med ramdirektiven. Det äldsta av dessa, rådets direktiv 70/156/EEG, har</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ändrats vid nio tillfällen de senaste fem åren.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Mot bakgrund av det anförda och med beaktande av att de tre typerna</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p3 ft3">av typgodkännande i sina huvuddrag är identiska finner regeringen att</P></TD>
<TD class="tr33 td38"><P class="p20 ft3">60</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_61">
<P class="p91 ft3">det är mest lämpligt att de olika typerna av typgodkännande tas upp under den gemensamma benämningen typgodkännande i den nya for- donslagen. Det bör vidare i lagen komma till uttryck att typgodkännande kan meddelas för fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter.</P>
<P class="p16 ft7">Som <SPAN class="ft29">Lagrådet </SPAN>har föreslagit bör dock den nya fordonslagen innehålla en kortfattat upplysning om de tre typerna av typgodkännande. En sådan upplysning kan formuleras utan att de för <NOBR>EG-typgodkännandet</NOBR> tillämpliga ramdirektiven behöver nämnas.</P>
<P class="p54 ft24">Övriga bestämmelser om typgodkännande i lagen</P>
<P class="p53 ft3">Det finns en rad bestämmelser om typgodkännande som är så ingripande för den enskilde att de bör tas in i den nya fordonslagen. I likhet med utredningen finner regeringen att följande bestämmelser – som samtliga återfinns i direktiven om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> – är sådana att de bör tas in i lagen.</P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft26">Den som har beviljats ett typgodkännande ansvarar för att samtliga fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter tillverkas i enlighet med typgodkännandet.</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft27">Den som har beviljats ett typgodkännande är skyldig att medverka till den kontroll som behövs i anledning av godkännandet. Innehavaren av ett typgodkännande är därvid skyldig att utan ersättning lämna de upplysningar samt tillhandahålla de fordon, handlingar och den ut- rustning som behövs för kontrollen.</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft27">Om godkännandemyndigheten finner att fordon, system, kompo- nenter eller separata tekniska system inte längre stämmer överens med den godkända typen, får myndigheten återkalla godkännandet.</SPAN></P>
<P class="p198 ft3">Enligt typgodkännandedirektiven har typgodkännandemyndigheten rätt till tillträde till en fabrik eller en annan anläggning och där göra nöd- vändiga undersökningar. Denna bestämmelse bör gälla generellt för samtliga typer av typgodkännande. Bestämmelsen är sådan att den enligt regeringsformens bestämmelser måste meddelas genom lag, se avsnitt 6.</P>
<P class="p15 ft28">Slutligen bör det i lagen anges att regeringen utser godkännade- myndighet.</P>
<P class="p54 ft24">Förhållandet till lagstiftningen om motorfordons avgasrening</P>
<P class="p53 ft3">EG:s ramdirektiv om typgodkännande reglerar godkännande av hela for- don inklusive den utrustning som har betydelse för fordonens utsläpp av avgaser. I det svenska regelverket finns emellertid bestämmelser om EG- typgodkännande för närvarande både i fordonskungörelsen och i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P>
<P class="p198 ft3">Utredningen föreslår att de bestämmelser i lagen om motorfordons av- gasrening och motorbränslen som är generella och som bygger på ram- direktiven om typgodkännande bör utgå och ersättas med en hänvisning till fordonslagen. Däremot anser utredningen att de bestämmelser som endast gäller motorfordons avgasrening bör finnas kvar i lagen om motorfordons avgasrening och motorbränslen, trots att de behandlar typ-</P>
<P class="p19 ft3">godkännandemyndighetens uppgifter i vissa avseenden.</P>
<P class="p96 ft3">61</P>
</DIV>
<DIV id="page_62">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313062x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p111 ft3">Utredningen byggde sitt resonemang på förslagen i betänkandet från utredningen Avgasrening 2000, SOU 2000:12. Efter att utredningen läm- nade sitt betänkande har emellertid riksdagen antagit prop. 2001/02:31 Avgasrening, m.m. (bet. 2001/02:MJU6, rskr. 2001/02:82). I pro- positionen behandlar regeringen Utredningens om fordonsbestämmelser m.m. förslag och anför därvid bl.a. följande på s. 42 f.</P>
<P class="p256 ft59">Att sammanföra lagstiftningen på avgasområdet med övriga bestämmelser på fordonsområdet kan ha vissa fördelar. Bilavgasfrågorna skiljer sig dock från öv- rig fordonslagstiftning genom sin nära anknytning till miljöfrågorna. Ett annat skäl för att bibehålla en särskild reglering om avgasreningskrav är det tillverkar- ansvar som finns på avgasreningsområdet och som ger lagstiftningen en vidare inriktning.</P>
<P class="p257 ft59">Utredningen om fordonsbestämmelser m.m. har i sitt betänkande föreslagit att de bestämmelser om typgodkännande som är av mer generell karaktär förs över till en ny fordonslag, medan övriga bestämmelser behålls i en särskild lag om bilavgaser. Detta skulle dock medföra att arbetet med moderniseringen av av- gaslagstiftningen skulle försenas kraftigt. Särskilt mot bakgrund av att det är an- geläget att kunna införa ett nytt miljöklassystem för bilar, i synnerhet för tunga fordon, bör en ändrad avgaslagstiftning införas snarast. Det finns också skäl som talar för att bestämmelsen som reglerar vilken myndighet som ansvarar för typ- godkännanden vad gäller avgasreningskraven även i fortsättningen bör finnas i avgaslagstiftningen, med hänsyn till den framträdande roll typgodkännande- myndigheten får genom den nya <NOBR>EG-lagstiftningen</NOBR> om tillverkaransvar.</P>
<P class="p258 ft3">Regeringen saknar nu anledning att göra någon annan bedömning än den som gjordes för mindre än ett år sedan i den angivna propositionen. Det kan nu tilläggas att det med hänsyn till överskådligheten av regel- verket kan vara en fördel om de bestämmelser om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> som rör lagstiftningen om motorfordons avgasrening återfinns i denna lagstiftning. I den nya fordonslagen bör det dock i förtydligande syfte tas in en hänvisning till lagen om motorfordons avgasrening och motor- bränslen.</P>
<P class="p259 ft21"><SPAN class="ft21">7.5</SPAN><SPAN class="ft22">Registreringsbesiktning</SPAN></P>
<P class="p260 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Registreringsbesiktning – som sker av ett for- don för att identifiera fordonet, för att fastställa de uppgifter om for- donet som skall föras in i vägtrafikregistret och för att kontrollera att fordonet uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och ut- rustning – tas upp som en särskild kontrollform i den nya fordons- lagen.</P>
<P class="p261 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens bedömning: </SPAN>Registreringsbesiktningen bör renodlas så att dess koppling till kontrollbesiktningen upphör genom att kravet på en fysisk besiktning jämförbar med kontrollbesiktning tas bort. EG- typgodkända och nationellt typgodkända fordon bör i fråga om registreringsbesiktning behandlas så lika som möjligt. Dagens system, som kräver registreringsbesiktning av <NOBR>EG-typgodkända</NOBR> fordon som tidigare varit registrerade i något annat land, bör dock behållas.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t51">
<TR>
<TD class="tr25 td180"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr21 td52"><P class="p20 ft3">62</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td180"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_63">
<P class="p15 ft28"><SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för- slagen.</P>
<P class="p54 ft23">Inledning</P>
<P class="p55 ft3">Ramdirektiven 70/156/EEG, 74/150/EEG och 92/61/EEG är inte tillämpliga vid godkännanden av enstaka fordon på annat sätt än att EG- typgodkännanden som har beviljats för system, komponenter eller sepa- rata tekniska enheter vid en registreringsbesiktning skall godtas oavsett vilka nationella krav som gäller.</P>
<P class="p16 ft7">I Sverige sker så kallade enstycksgodkännanden av mopeder klass II vid mopedbesiktning (se avsnitt 7.6) och av mopeder klass I och övriga registreringspliktiga fordon vid registreringsbesiktning.</P>
<P class="p15 ft7">Även om Sverige är oförhindrat att tillämpa egna nationella krav på fordons beskaffenhet och utrustning vid registreringsbesiktning, är det i praktiken så, att de svenska reglerna i huvudsak stämmer överens med EG:s och ECE:s krav för typgodkännande.</P>
<P class="p62 ft23">Nuvarande bestämmelser om registrering och registreringsbesiktning</P>
<P class="p55 ft7">Enligt 12 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall följande fordon vara registrerade för att få brukas.</P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">Bilar, motorcyklar, mopeder klass I, traktorer, motorredskap klass I och terrängmotorfordon.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">Motorredskap klass II när de används</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft6">för persontransport på en väg som inte är enskild, om det sker i annat fall än vid passage över vägen, vid färd kortaste sträcka till eller från ett arbetsställe för fordonet eller liknande, eller undantagsvis vid färd kortare sträcka i andra fall än som nu har nämnts,</SPAN></P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft60">för transport av gods på en väg som inte är enskild i andra fall än som avses i 22 § fordonsskattelagen (1988:327).</SPAN></P>
<P class="p39 ft3">3. Släpfordon som dras av bilar.</P>
<P class="p15 ft3">4. Släpvagnar som dras av trafiktraktorer, motorredskap klass I eller tunga terrängvagnar.</P>
<P class="p15 ft3">5. Släpvagnar som dras av ett sådant motorredskap klass II som an- vänds på det sätt som anges i 2, om motorredskapets tjänstevikt är över två ton eller om motorredskapet är en till motorredskap ombyggd bil.</P>
<P class="p15 ft7">I <NOBR>13–16</NOBR> §§ och 18 § lagen om vägtrafikregister finns det en rad un- dantag från registreringskravet.</P>
<P class="p15 ft43">Frågor om registrering prövas av Vägverket efter en <SPAN class="ft61">ansökan </SPAN>av fordo- nets ägare om det gäller fordon som har tillverkats i Sverige av yrkes- mässiga fordonstillverkare, fordon som har förts in till Sverige av regi- strerade importörer, fordon som tidigare har varit införda i det militära fordonsregistret eller fordon som är motorredskap, dock inte bilar som är ombyggda till motorredskap. Beträffande övriga fordon prövas frågor om registrering antingen efter en <SPAN class="ft61">anmälan </SPAN>av Tullverket om fordonet impor- teras av någon annan än en registrerad importör och det skall förtullas, eller efter en <SPAN class="ft61">anmälan </SPAN>från ett besiktningsorgan sedan fordonet har god- känts vid en registreringsbesiktning (6 kap. 2 och 3 §§ förordningen [2001:650] om vägtrafikregister).</P>
<P class="p262 ft3">63</P>
</DIV>
<DIV id="page_64">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td138"><P class="p20 ft3">Vilken kontroll av ett fordon som krävs för att det skall registreras och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td138"><P class="p20 ft5">få tas i bruk anges inte i fordonskungörelsen (1972:595), utan framgår av</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td138"><P class="p20 ft5">regelverket om registrering av fordon. Enligt 8 kap. 1 § förordningen om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td138"><P class="p20 ft3">vägtrafikregister skall ett fordon ställas av i samband med registreringen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td138"><P class="p20 ft4">om fordonet skall registreringsbesiktigas<SPAN class="ft3">. I vilka fall ett fordon skall</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td138"><P class="p20 ft3">registreringsbesiktigas anges inte i förordningen, utan framgår endast</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td138"><P class="p20 ft3">indirekt av de bestämmelser om vilka handlingar som skall bifogas en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td181"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">ansökan </SPAN>om registrering som finns</P></TD>
<TD class="tr16 td182"><P class="p20 ft3">i Vägverkets föreskrifter</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td181"><P class="p3 ft3">(VVFS 2001:118) om registrering m.m.</P></TD>
<TD class="tr17 td182"><P class="p20 ft3">i vägtrafikregistret. Kortfattat</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52">
<TR>
<TD class="tr32 td48"><P class="p3 ft43">följer det av dessa föreskrifter att registreringsbesiktning inte krävs om</P></TD>
<TD class="tr32 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">fordonet kan registreras efter en <SPAN class="ft4">ansökan </SPAN>till vilken bifogats ett typintyg</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">eller, för ett nytt fordon, ett intyg om överensstämmelse, s.k. CoC. Be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">träffande övriga fordon – med undantag av fordon som förs över från det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">militära fordonsregistret till vägtrafikregistret – krävs det en registre-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ringsbesiktning för att fordonet skall få tas i bruk.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Enligt <NOBR>36–47</NOBR> §§ fordonskungörelsen gäller bland annat följande för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">registreringsbesiktning. Registreringsbesiktning sker för att identifiera</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonet, fastställa de uppgifter om fordonet som skall föras in i väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafikregistret och för att undersöka fordonets beskaffenhet och utrust-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ning. Någon kontroll av fordonets beskaffenhet skall dock inte göras be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">träffande <NOBR>EG-typgodkända</NOBR> fordon. Registreringsbesiktningen får i dessa</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och vissa andra fall begränsas till att avse identifiering av fordonet samt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">fastställande av uppgifter om fordonets ursprung. I dessa fall sker ingen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">slutlig prövning. Vägverket kan bestämma att registreringsbesiktning</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall begränsas till att avse en viss del av fordonet eller fastställande av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en viss uppgift om fordonet (36 §). Med undantag för de fordon som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall anmälas till registrering av ett besiktningsorgan får endast registre-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">rade fordon registreringsbesiktigas (37 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Ett fordon som har ändras efter det att det har registreringsbesiktigats</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överensstämmelse måste</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registreringsbesiktigas på nytt. Därvid skall uppges vilka ändringar som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">har gjorts på det (38 och 42 §§).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Om ett fordon inte godkänns vid registreringsbesiktningen kan kör-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förbud meddelas för fordonet eller ett föreläggande meddelas fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">ägaren att inställa fordonet för ny registreringsbesiktning (45 §).</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Om fordonet godkänns vid registreringsbesiktningen skall besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">organet till Vägverket lämna de uppgifter som skall föras in i Vägtrafik-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registret. Om fordonet inte godkänns skall besiktningsorganet i stället</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">underrätta Vägverket om körförbud eller ett föreläggande om ny registre-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ringsbesiktning har meddelats (47 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Såsom nämnts tidigare (avsnitt 7.4) innebär 63 § fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att om ett typintyg utfärdas för ett fordon skall det anses som om fordo-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">net har godkänts vid en registreringsbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">De ovan återgivna bestämmelserna bildar ett något ”haltande” system,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vad gäller typgodkända fordon. Fordon som har godkänts vid en nationell</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">typbesiktning skall anses ha genomgått en registreringsbesiktning och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sådana fordon av den godkända typen som därefter tas upp i ett typintyg</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kan därför anmälas till registrering utan att någon registreringsbesiktning</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">behöver göras. <NOBR>EG-typgodkända</NOBR> fordon som har tillverkats i Sverige av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">yrkesmässiga tillverkare eller som har förts in till Sverige av registrerade</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">importörer registreras efter en <SPAN class="ft4">ansökan </SPAN>av fordonets ägare. Någon regi-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">64</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_65">
<P class="p208 ft3">streringsbesiktning krävs inte beträffande nya sådana fordon om de åt- följs av ett intyg om överensstämmelse, CoC. Om dessa förutsättningar inte är uppfyllda måste fordonet, även om det är <NOBR>EG-typgodkänt,</NOBR> registreringsbesiktigas för att få tas i bruk. För nya fordon begränsas be- siktningen till att endast omfatta en identifiering av fordonet samt fast- ställande av de uppgifter som skall föras in i vägtrafikregistret.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p112 ft3">I <NOBR>17–18</NOBR> §§ terrängtrafikkungörelsen (1972:594) finns bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">om registreringsbesiktning av terrängfordon. Dessa bestämmelser är i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">huvudsak identiska med bestämmelserna i fordonskungörelsen eller hän-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">visar till den kungörelsens bestämmelser.</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft23">Skälen för regeringens förslag och bedömning</P></TD>
<TD class="tr39 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr40 td48"><P class="p3 ft24">Hur bör registreringsbesiktning regleras i den nya lagen?</P></TD>
<TD class="tr40 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td48"><P class="p3 ft3">Som framgår nedan är det regeringens bedömning att registrerings-</P></TD>
<TD class="tr25 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningens koppling till kontrollbesiktningen bör upphöra genom att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kravet på en fysisk besiktning jämförbar med kontrollbesiktning tas bort.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Trots detta kan det vara nödvändigt för den som utför en registrerings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktning att ha rätt till tillträde till fordonet för att t.ex. kontrollera dess</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">identitet. Med hänsyn härtill och med beaktande av vad som anförs i av-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">snitt 6 bör registreringsbesiktning tas upp som en särskild kontrollform i</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">den nya fordonslagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I enlighet med utredningens förslag bör det i lagen anges att en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registreringsbesiktning sker av ett enstaka fordon för att identifiera for-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">donet, för att fastställa de uppgifter om fordonet som skall föras in i väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafikregistret och för att kontrollera att fordonet uppfyller föreskrivna</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Registreringsbesiktningens koppling till kontrollbesiktningen bör upphöra</P></TD>
<TD class="tr39 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td48"><P class="p3 ft3">En registreringsbesiktning innefattar i dag i praktiken även en fysisk</P></TD>
<TD class="tr25 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontroll av fordonet som kan jämställas med en kontrollbesiktning. En-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ligt 45 § fordonskungörelsen skall ett antal bestämmelser om kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktning tillämpas även i fråga om registreringsbesiktning och om ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordon som skall kontrollbesiktigas enligt 75 eller 77 § fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen godkänns vid en registreringsbesiktning skall besiktningen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">även anses innefatta kontrollbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Registreringsbesiktning är det sätt som fordon styckvis kan godkännas</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för att tas i trafik. Detta innebär att registreringsbesiktning i flera fall är</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett alternativ till typgodkännande för det fall tillverkaren inte vill få en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">serie fordon godkända. För att ett fordon som ingår i en typgodkänd serie</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">skall få tas i bruk krävs det inte att det enskilda fordonet genomgår en</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fysisk kontroll. I syfte att förenkla regelverket och renodla de olika</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningsformerna bör som utredningen har föreslagit kravet på att ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordon vid registreringsbesiktningen skall genomgå en fysisk kontroll i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fråga om beskaffenhet och utrustning som kan jämställas med kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktning tas bort. Däremot måste fordonen naturligtvis genomgå en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">fysisk kontroll i syfte att undersöka om det uppfyller föreskrivna krav i</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">65</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_66">
<P class="p91 ft7">fråga om beskaffenhet och utrustning. Vad som nu har föreslagits leder till att registreringsbesiktningen blir mer lik de olika formerna av typ- godkännande.</P>
<P class="p15 ft3">I ett avseende skiljer sig dock registreringsbesiktningen från typ- godkännande. Även begagnade fordon, t.ex. fordon som tidigare varit registrerade i något annat land och importerats till Sverige, blir föremål för registreringsbesiktning. Från trafiksäkerhetsintresse torde det dock vara tillräckligt att dessa fordon flyter in i systemet med den åter- kommande kontrollbesiktningen i och med att de registreras i Sverige.</P>
<P class="p15 ft3">Sammanfattningsvis kommer de angivna förändringarna att leda till att samtliga fordon behandlas på samma sätt när det gäller kravet på kon- trollbesiktning, oavsett om de ursprungligen registreringsbesiktigats i Sverige eller om detta har skett sedan de varit registrerade i något annat land.</P>
<P class="p46 ft24">Bör <NOBR>EG-typgodkända</NOBR> och nationellt typgodkända fordon behandlas lika?</P>
<P class="p55 ft3">Reglerna om typgodkännande skall tillämpas när en tillverkare vill att en grupp fordon, som är lika i väsentliga avseenden, skall godkännas. Be- stämmelserna om typgodkännande är således inte tillämpliga på god- kännande av enstaka fordon. En rimlig konsekvens av detta vore att typ- godkända fordon inte skulle behöva registreringsbesiktigas. Enligt 63 § fordonskungörelsen är så fallet i dag beträffande nationellt typgodkända fordon. Motsvarande bestämmelse saknas dock beträffande vissa EG- typgodkända fordon. Dessa fordon måste således, trots att de är typ- godkända, även registreringsbesiktigas.</P>
<P class="p16 ft3">Som framgår av avsnitt 7.4 föreslår regeringen i denna proposition att förfarandet för nationella typgodkännande, i dag benämnt typbesiktning, så långt möjligt görs identiskt med reglerna om <NOBR>EG-typgodkännande.</NOBR> Det vore därför önskvärt att nationellt typgodkända fordon och <NOBR>EG-typ-</NOBR> godkända fordon behandlades lika även när det gäller registrerings- besiktning. Ett sätt att åstadkomma detta vore att samtliga <NOBR>EG-typ-</NOBR> godkända fordon undantogs från kravet på registreringsbesiktning.</P>
<P class="p56 ft3">En sådan ordning skulle emellertid innebära problem när det gäller be- hovet av att identifiera fordonet. Om ett <NOBR>EG-typgodkänt</NOBR> fordon, som im- porteras till Sverige, inte behövde visas upp vid en besiktning skulle det finnas risk för att fordonet ”registrerades på handlingarna” utan att den påstådde ägaren hade tillgång till det. Registreringen och registrerings- skyltarna skulle därefter kunna användas på något annat fordon, eventu- ellt i brottsligt syfte. Det nu beskrivna problemet kommer att kvarstå så länge det inom EU saknas ett gemensamt regelverk för registrering av fordon.</P>
<P class="p56 ft3">Med hänsyn till det anförda anser regeringen – i likhet med ut- redningen – att det för närvarande inte är möjligt att undanta <NOBR>EG-typ-</NOBR> godkända fordon, som tidigare varit registrerade i något annat land, från kravet på registreringsbesiktning. Genom att inte kräva att fordonet vid registreringsbesiktningen genomgår en fysisk kontroll motsvarande den som sker vid en kontrollbesiktning (se förra avsnittet) blir dock registre- ringsbesiktningen för dessa fordon enklare och billigare än enligt dagens system.</P>
<P class="p263 ft3">66</P>
</DIV>
<DIV id="page_67">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313067x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p198 ft5">Det bör i detta sammanhang även anmärkas att regeringen tillsammans med bl.a. Vägverket under senare år har verkat för att underlätta privat- importen av fordon som tidigare varit registrerade i något annat <NOBR>EU-land.</NOBR> De svenska särregler som tidigare fanns beträffande fordons beskaffenhet och utrustning har tagits bort. Vidare har registreringsbesiktningen av nya fordon som importeras av privatpersoner inskränkts till att omfatta endast en identifiering av fordonet och ett fastställande av de uppgifter som skall föras in i vägtrafikregistret. Däremot innefattar registrerings- besiktningen av sådana fordon inte någon kontroll av fordonets be- skaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p264 ft21"><SPAN class="ft21">7.6</SPAN><SPAN class="ft22">Mopedbesiktning</SPAN></P>
<P class="p245 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Mopedbesiktning – som sker av en moped för att fastställa att den är en moped klass II och för att kontrollera att den uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning – tas upp som en särskild kontrollform i den nya fordonslagen.</P>
<P class="p265 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P>
<P class="p19 ft3">slaget.</P>
<P class="p198 ft34"><SPAN class="ft62">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Enligt <NOBR>48–54</NOBR> §§ fordonskungörelsen (1972:595) gäller följande i fråga om mopedbesiktning.</P>
<P class="p15 ft3">Mopedbesiktning sker för undersökning av fordonets beskaffenhet och utrustning samt för att fastställa att fordonet är att anse som en moped klass II (48 §).</P>
<P class="p15 ft3">En <NOBR>EG-typgodkänd</NOBR> moped klass II får tas i bruk om den är försedd med ett typgodkännandemärke och åtföljd ett intyg om överens- stämmelse. Övriga mopeder klass II får inte tas i bruk förrän de har god- känts vid en mopedbesiktning (49 §). Om en godkänd moped klass II ändras så att den inte längre stämmer överens med uppgifterna i ett ut- färdat instrument över mopedbesiktning eller typbesiktning, får den inte användas förrän den efter ändringen har godkänts vid en moped- besiktning (50 §).</P>
<P class="p15 ft7">Mopedbesiktning används alltså för enstycksgodkännande av nya mo- peder klass II och för besiktning av äldre mopeder som har ändrats.</P>
<P class="p15 ft3">Vid en mopedbesiktning undersöks fordonets beskaffenhet och ut- rustning samt fastställs om fordonet är att anse som en moped klass II. När en moped godkänns vid en mopedbesiktning skall besiktnings- organet tilldela den en beteckning och utfärda ett besiktningsinstrument. Avskrifter av instrumentet skall skickas till Vägverket och Rikspolis- styrelsen. Besiktningsorganet, dvs. Aktiebolaget Svensk Bilprovning, för ett register över de mopeder som har tilldelats beteckningar (53 §).</P>
<P class="p15 ft7">Den som bedriver yrkesmässig försäljning av mopeder skall när en moped överlåts förse det gällande typintyget eller besiktnings- instrumentet med en skriftlig försäkran om att mopeden under den tid han innehaft den inte har ändrats så att mopeden inte längre stämmer överens med uppgifterna i typintyget eller besiktningsinstrumentet (54 §).</P>
<P class="p106 ft3">67</P>
</DIV>
<DIV id="page_68">
<P class="p218 ft3">I enlighet med utredningens förslag bör mopedbesiktning tas in som en särskild kontrollform i den nya lagen. Det bör därvid anges att besikt- ningen sker av en enstaka moped för att fastställa att den är en moped klass II och för att kontrollera att den uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t53">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr41 td33"><P class="p3 ft21">7.7</P></TD>
<TD class="tr41 td183"><P class="p3 ft21">Kopplingsbesiktning</P></TD>
<TD class="tr41 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr41 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr41 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td171"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr38 td172"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr38 td127"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr38 td38"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td174"><P class="p167 ft5"><SPAN class="ft23">Regeringens förslag: </SPAN>Kontrollformen kopplingsbesiktning utmönstras</P></TD>
<TD class="tr24 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td184"><P class="p167 ft3">ur regelverket.</P></TD>
<TD class="tr24 td185"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td186"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr21 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr21 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr21 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td177"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td33"><P class="p3 ft3">slaget.</P></TD>
<TD class="tr16 td183"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td177"><P class="p176 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Bestämmelser om kopplings-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td187"><P class="p3 ft3">besiktning finns i <NOBR>66–68</NOBR> §§ fordonskungörelsen (1972:595).</P></TD>
<TD class="tr16 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td177"><P class="p176 ft3">Kopplingsbesiktning sker för att fastställa att en kopplingsanordning</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td187"><P class="p3 ft3">mellan en bil och en släpvagn är i föreskrivet skick.</P></TD>
<TD class="tr16 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td177"><P class="p176 ft3">En släpvagn med en totalvikt över tre ton får dras av en bil endast om</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">släpvagnen vid kopplingsbesiktning har godkänts för bilen, om inte Väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verket föreskriver något annat. Detta gäller dock inte en påhängsvagn</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och inte heller en släpvagn som dras till ett besiktningsorgan för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kopplingsbesiktning eller en olastad släpvagn, som med stöd av salu-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vagnslicens brukas för färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägs-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">station, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td187"><P class="p3 ft3">sådan plats eller lokal eller till ett garage.</P></TD>
<TD class="tr16 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td177"><P class="p176 ft3">Vid besiktningen skall bilen och släpvagnen ställas in samtidigt och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td187"><P class="p3 ft3">om besiktningen gäller en dolly skall även påhängsvagnen ställas in.</P></TD>
<TD class="tr16 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td177"><P class="p176 ft3">Om en släpvagn godkänns för koppling till en bil skall besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">organet utfärda ett kopplingsintyg och sända en avskrift av intyget till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">Vägverket. Kopplingsintyget skall medföras under färd och på tillsägelse</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">visas upp för en bilinspektör eller en polisman. Det skall vara i sådant</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td187"><P class="p3 ft3">skick att det kan läsas utan svårighet.</P></TD>
<TD class="tr16 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td177"><P class="p176 ft3">Vad som inte framgår av fordonskungörelsen är att kopplings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktning krävs endast i ett fåtal fall. Anledningen till detta är att då-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">varande Trafiksäkerhetsverket har utnyttjat möjligheten att föreskriva om</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">undantag från 66 § fordonskungörelsen. Av föreskrifterna, som alltjämt</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gäller, framgår det att fordon av olika kopplingsklasser får kombineras på</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett antal olika sätt utan att kopplingsbesiktning behöver ske, se Trafik-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td187"><P class="p3 ft3">säkerhetsverkets regler (TSVFS 1983:16) om kopplingsklasser</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td116"><P class="p176 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Trafiksäkerhetsverkets regler (TSVFS 1983:18) om släpvagnar som får</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td187"><P class="p3 ft3">dras av lastbilar utan föregående kopplingsbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr16 td102"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td177"><P class="p176 ft3">Enligt förordningen (1987:27) om fordon i internationell vägtrafik i</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Sverige krävs det inte någon kopplingsbesiktning för utländska fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Tolkningen av gällande bestämmelser har satts i fråga i de fall ett svensk-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registrerat fordon kopplas ihop med ett fordon som är registrerat i ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">landet. Enligt gällande praxis krävs det kopplingsbesiktning om släp-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonet är registrerat i Sverige, men inte om det är registrerat i utlandet.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td177"><P class="p176 ft3">Dagens system där ett stort antal fordon genom Trafiksäkerhetsverkets</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr24 td187"><P class="p3 ft3">föreskrifter är undantagna från kravet på kopplingsbesiktning är</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td116"><P class="p176 ft3">svår-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr19 td38"><P class="p20 ft3">68</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td171"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td179"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td183"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td102"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td127"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_69">
<P class="p208 ft3">överskådligt. Dessutom menar Aktiebolaget Svensk Bilprovning enligt utredningen att det finns behov av att utöka systemet med kopplings- klasser, eftersom det för närvarande inte rymmer alla fordonstyper och viktklasser. Härtill synes det, som utredningen har konstaterat, inte finnas sakliga skäl till den nuvarande skillnaden i behandlingen av svenska och utländska drag- och släpfordon.</P>
<P class="p210 ft3">Mot den angivna bakgrunden instämmer regeringen i utredningens be- dömning att de frågor som rör sammankopplingen av fordon helt bör regleras på föreskriftsnivå på sätt som i dag gäller för de olika kopp- lingsklasserna. Härigenom torde regelverket bli mera överskådligt och dessutom neutralt i förhållande till var de sammankopplade fordonen är registrerade. Vid denna bedömning kan bestämmelserna om kopplings- besiktning utmönstras ur regelverket.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t54">
<TR height=0>
<TD width=3px></TD>
<TD width=72px></TD>
<TD width=416px></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr41 td33"><P class="p3 ft21">7.8</P></TD>
<TD class="tr41 td188"><P class="p266 ft21">Lämplighetsbesiktning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr42 td171"><P class="p3 ft63"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr22 td189"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td190"><P class="p167 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Lämplighetsbesiktning – som sker för att kon-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td190"><P class="p167 ft3">trollera att ett fordon är lämpligt för den avsedda användningen – tas</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td190"><P class="p167 ft3">upp som en särskild kontrollform i den nya fordonslagen.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td190"><P class="p177 ft3">I lagen anges vidare att ett godkännande vid en lämplighets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td191"><P class="p167 ft3">besiktning får återkallas.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td192"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td192"><P class="p20 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td33"><P class="p3 ft3">slaget.</P></TD>
<TD class="tr17 td188"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td192"><P class="p20 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Bestämmelser om lämplighets-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td33"><P class="p3 ft3">besiktning</P></TD>
<TD class="tr16 td188"><P class="p20 ft3">finns i <NOBR>69–73</NOBR> §§ fordonskungörelsen (1972:595) och 24–</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">28 §§ terrängtrafikkungörelsen (1972:594). I de fall bestämmelserna i de</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">båda kungörelserna är likalydande anges nedan endast tillämplig be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stämmelse i fordonskungörelsen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Lämplighetsbesiktning sker för att fastställa att ett fordon är lämpligt</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för den avsedda användningen (69 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Godkännande vid lämplighetsbesiktning krävs för att en buss, en last-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bil, ett släpfordon eller ett terrängfordon skall få användas i yrkesmässig</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafik för personbefordran, för att en personbil skall få användas vid</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">övningskörning i trafikskola, för att ett fordon som har kopplats till ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">motordrivet fordon skall få användas för personbefordran, för att en bil</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall få registreras som utryckningsfordon och för att ett terräng-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">motorfordon skall få användas i en uthyrningsrörelse (70 § fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen och 25 § terrängtrafikkungörelsen).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Om ett fordon godkänns vid en lämplighetsbesiktning skall besikt-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ningsorganet utfärda ett lämplighetsbevis. Om villkor föreskrivs för an-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">vändningen skall detta anges i beviset. Besiktningsorganet skall sända en</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">avskrift av beviset till Vägverket (71 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Lämplighetsbeviset eller en bestyrkt avskrift av det skall medföras vid</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">färd med det aktuella fordonet. Intyget eller avskriften skall efter till-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sägelse visas upp för en bilinspektör eller en polisman (72 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Ett besiktningsorgan får återkalla ett godkännande som meddelats vid</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">en lämplighetsbesiktning om fordonet inte längre är lämpligt för den av-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p3 ft3">sedda användningen. Om godkännandet återkallas skall besiktnings-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr19 td38"><P class="p20 ft3">69</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td48"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_70">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313070x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft7">organet lämna uppgift om det till Vägverket och, om godkännandet avser användning i yrkesmässig trafik, till prövningsmyndigheten enligt yrkes- trafiklagen (1998:490) (73 §).</P>
<P class="p15 ft3">Enligt regeringens uppfattning bör dagens system med lämplighets- besiktning i allt väsentligt föras över till det nya regelverket.</P>
<P class="p15 ft3">För att kunna genomföra en lämplighetsbesiktning måste den som ut- för besiktningen ha rätt till tillträde till fordonet. Med hänsyn till vad som anförs i avsnitt 6 bör därför lämplighetsbesiktning tas in som en särskild kontrollform i den nya fordonslagen.</P>
<P class="p15 ft7">Ett godkännande vid en lämplighetsbesiktning kan återkallas om for- donet inte längre är lämpligt för den avsedda användningen. Denna möj- lighet är så ingripande för den enskilde att den som utredningen har kon- staterat bör regleras i fordonslagen.</P>
<P class="p267 ft21"><SPAN class="ft21">7.9</SPAN><SPAN class="ft22">Kontrollbesiktning</SPAN></P>
<P class="p268 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Kontrollbesiktning sker för att kontrollera att ett fordon dels inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt, dels uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa. Kontrollbesiktning tas upp som en särskild kontrollform i den nya fordonslagen. Besiktningen skall inte längre innefatta någon kontroll av ett taxifordons taxameter.</P>
<P class="p269 ft28">I lagen anges vidare att kontrollbesiktning sker periodiskt men också kan ske till följd av körförbud eller föreläggande.</P>
<P class="p243 ft28"><SPAN class="ft32">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft32">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser har inte någon erinran</P>
<P class="p91 ft4"><SPAN class="ft3">mot förslaget. </SPAN>Svenska transportarbetareförbundet <SPAN class="ft3">hyser emellertid starka betänkligheter mot förslaget att slopa taxameterkontrollen vid kontrollbesiktningen och menar att en sådan ändring av regelverket inte bör genomföras förrän följdverkningarna har utretts. </SPAN>Styrelsen för ackre- ditering och teknisk kontroll (SWEDAC) <SPAN class="ft3">anser att dagens system där en taxiägare vid kontrollbesiktningen måste visa upp en kontrollrapport som styrker att taxametern har kontrollerats av en godkänd verkstad förstärker säkerheten och kontrollen av taxametrar.</SPAN></P>
<P class="p69 ft23">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p47 ft24">Inledning</P>
<P class="p67 ft7">Periodisk kontrollbesiktning är obligatorisk för de flesta motordrivna fordon och släpfordon. Det huvudsakliga syftet med besiktningen är att kontrollera att utrustning och beskaffenhet hos fordon som är i bruk upp- fyller de krav som ställs på dem i fråga om trafiksäkerhet och miljö. Sedan den 1 januari 1992 styrs skyldigheten att ställa in ett fordon till</P>
<P class="p270 ft3">70</P>
</DIV>
<DIV id="page_71">
<P class="p72 ft7">kontrollbesiktning av den tidpunkt när fordonet togs i bruk och inte, som tidigare, av årsmodellbeteckningen.</P>
<P class="p89 ft3">I den <NOBR>EG-rättsliga</NOBR> lagstiftningen finns bestämmelser om åter- kommande kontroll av fordons trafiksäkerhet i rådets direktiv 96/96/EG av den 20 december 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lag- stiftning om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet<SPAN class="ft37">1</SPAN>. Direktivet är huvudsakligen genomfört i Vägverkets före- skrifter (VVFS 2000:101) om kontrollbesiktning.</P>
<P class="p271 ft24">Nuvarande bestämmelser</P>
<P class="p75 ft3">I fordonskungörelsen (1972:595) behandlas kontrollbesiktning i 74– 89 §§. Avsnittet inleds med bestämmelser som anger vilka fordon som skall kontrollbesiktigas och när dessa skall ställas in för besiktning. Det förekommer variationer både beträffande när ett fordon skall kontroll- besiktigas första gången och beträffande besiktningarnas periodicitet. Motsvarande bestämmelser för terrängfordon finns i <NOBR>29–30</NOBR> a § terräng- trafikkungörelsen (1972:594). I fråga om andra fordon än terrängfordon avser kontrollbesiktningen endast fordon fr.o.m. 1951 års modell.</P>
<P class="p73 ft3">I 78 § fordonskungörelsen förklaras vad som menas med inställelse- månad och inställelsetermin. Inställelseterminen består av en inställelse- månad samt de närmast föregående två och närmast följande två kalendermånaderna. Inställelsemånaden bestäms av den sista siffran i fordonets registreringsnummer. Inställelseterminen och inställelse- månaden styr för de flesta typer av fordon när fordonet skall kontroll- besiktigas (77 §).</P>
<P class="p272 ft5">Ett fordon skall godkännas vid kontrollbesiktningen om det är i trafik- säkert skick, i förekommande fall är utrustat med en taxameter som till- sammans med sin fastsättning är kontrollerad och plomberad i enlighet med föreskrifter som avses i 11 kap. 1 § yrkestrafikförordningen (1998:779), uppfyller de krav som avses i förordningen (1988:1145) om brandfarliga och explosiva varor, förordningen (2001:1085) om motor- fordons avgasrening, förordningen (1995:555) om HFC och förordningen (1995:636) om ämnen som bryter ned ozonskiktet samt om fordonet även i övrigt är godtagbart från miljösynpunkt. Fordonet skall godkännas även om det har brister, om dessa är av ringa betydelse (82 §).</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t55">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p176 ft3">Om ett fordon är så bristfälligt att det inte kan användas utan uppenbar</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">fara för trafiksäkerheten skall körförbud meddelas. Ett sådant körförbud</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gäller till dess att en ny kontrollbesiktning sker (83 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Om ett fordon har sådana brister att det inte kan godkännas, men kör-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">förbud inte meddelas, skall besiktningsorganet enligt 84 § fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">kungörelsen förelägga fordonets ägare att avhjälpa bristerna och inom</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">viss tid ställa in fordonet för kontrollbesiktning. Om fordonet inte ställs</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft5">in inom föreskriven tid inträder körförbud. Ett sådant körförbud gäller till</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">dess att kontrollbesiktning sker.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">En fordonsägare som har fått föreläggande om kontrollbesiktning en-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">ligt 84 § kan i stället låta åtgärda och prova fordonet vid en verkstad som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">är ackrediterad enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll. Detsamma</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p176 ft3">gäller om körförbud har inträtt enligt 84 §, om provningen sker inom en</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr27 td48"><P class="p3 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>EGT L 46, 17.2.1997, s. 1 (Celex 31997L0096).</P></TD>
<TD class="tr27 td38"><P class="p20 ft3">71</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_72">
<P class="p208 ft3">månad från det att körförbud inträdde och inom två månader från en full- ständig kontrollbesiktning. Verkstaden skall utfärda ett intyg om att for- donet har provats och att bristen har åtgärdats. Intyget skall sändas till Vägverket som prövar om fordonet skall godkännas (84 a §). Om intyget inte utfärdas i tid eller om det inte godkänns av Vägverket inträder kör- förbud.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p112 ft3">Om en fordonsägare vid en fullständig kontrollbesiktning har fått ett</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">föreläggande om att åtgärda enkla brister och inom två månader efter</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontrollbesiktningen har låtit åtgärda och prova fordonet vid en ackredi-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">terad verkstad, får verkstaden utfärda ett intyg om att fordonet har pro-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">vats och bristerna åtgärdats. Intyget skall omgående sändas till Väg-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verket, som skall pröva om fordonet skall godkännas (84 b §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Ett fordon som inte kan godkännas vid prövningen av intyget skall</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ställas in för förnyad kontrollbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">För ett fordon som inte ställs in i tid till den periodiska kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningen inträder körförbud från och med kalendermånaden efter den</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">månad under vilken fordonet senast skulle ha ställts in till besiktning. För</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bilar som varit avställda gäller i vissa fall särskilda regler (85 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Om det vid en kontrollbesiktning visar sig att ett fordon har ändrats på</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett visst sätt skall fordonets ägare föreläggas att ställa in fordonet till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registreringsbesiktning. Om fordonet därefter inte ställs in till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registreringsbesiktning inom förelagd tid inträder körförbud (87 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Besiktningsorganet skall lämna uppgift om kontrollbesiktning och om</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förelägganden som meddelats i samband därmed till Vägverket, i fråga</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">om fordon som är registrerade i vägtrafikregistret, och till Försvars-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">makten i fråga om fordon som är registrerade i det militära fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registret.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I 30 § terrängtrafikkungörelsen anges vilka terrängfordon som skall</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kontrollbesiktigas och därefter anges i kungörelsens följande paragrafer</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">om kontrollbesiktning att fordonskungörelsens bestämmelser skall</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p3 ft3">tillämpas även beträffande terrängfordon.</P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr43 td48"><P class="p3 ft24">Hur bör kontrollbesiktning regleras i fordonslagen?</P></TD>
<TD class="tr43 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">Den som genomför en kontrollbesiktning måste ha rätt till tillträde till</P></TD>
<TD class="tr2 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonet. Kontrollbesiktning bör därför tas upp som en särskild kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">form i den nya fordonslagen (se avsnitt 6).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Vid en kontrollbesiktning sker en kontroll av hur den beskaffenhet och</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">har försämrats. Vidare sker en kontroll av att fordonet uppfyller före-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skrivna krav i fråga om liv och hälsa. Detta syftar på bl.a. de krav som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">anges i förordningen (1988:1145) om brandfarliga och explosiva varor,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">se 82 § fordonskungörelsen, och omfattar t.ex. tankar i gasdrivna fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">I 74 § fordonskungörelsen anges att kontrollbesiktning sker för kon-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">troll av den beskaffenhet och utrustning hos fordonet som är av betydelse</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt. Denna beskrivning ger alltså</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inte en helt korrekt beskrivning av den kontroll som görs.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Det bör i beskrivningen av kontrollbesiktning tydligt framgå att be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">siktningen är en form av trafiksäkerhets- och miljöprovning varigenom</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">det kontrolleras att fordonet inte har försämrats alltför mycket i för-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p3 ft3">hållande till ursprungsutförandet. Med anledning härav bör det i lag-</P></TD>
<TD class="tr33 td38"><P class="p20 ft3">72</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_73">
<P class="p72 ft7">texten anges att besiktningen sker för att kontrollera att fordonet inte har försämrats i otillåten grad.</P>
<P class="p89 ft7">För att i lagen tydliggöra vilken funktion kontrollbesiktningen har bör det där anges att besiktningen sker periodiskt, men också kan ske till följd av körförbud eller föreläggande.</P>
<P class="p88 ft24">Bör taxametern i ett taxifordon kontrolleras vid kontrollbesiktningen?</P>
<P class="p81 ft3">Enligt 74 § fordonskungörelsen sker kontrollbesiktning bl.a. för att kon- trollera att kraven i fråga om taxameter, enligt yrkestrafikförordningen och med stöd av denna meddelade föreskrifter, är uppfyllda. Av 7 kap. 1 § yrkestrafikförordningen följer att ett fordon får användas i taxitrafik endast om det är försett med en taxameter av godkänd typ. Taxametern och dess fastsättning skall enligt samma bestämmelse vara kontrollerade och plomberade på angivet sätt. Taxametern skall besiktigas av en god- känd verkstad senast ett år från senaste besiktningen (<SPAN class="ft59">7 kap</SPAN>. 3 § yrkes- trafikförordningen).</P>
<P class="p73 ft3">I praktiken företas vid kontrollbesiktningen ingen egentlig kontroll av taxameterutrustningen på det sätt som sker i fråga om många andra ut- rustningskrav. I stället inskränker sig kontrollen till de s.k. kontroll- och plomberingsrapporter som de godkända verkstäderna utfärdar.</P>
<P class="p89 ft3">Enligt regeringens uppfattning är det självklart att all kontroll som sker skall vara ändamålsenlig och utformad på ett meningsfullt sätt. Den nu- varande kontrollen av taxametrar så som den regleras i yrkestrafik- förordningen och i fordonskungörelsen uppfyller knappast dessa krav. Dessutom speglar inte regleringen den kontroll som faktiskt utförs.</P>
<P class="p234 ft3">Tyngdpunkten i systemet för taxameterkontroll bör som utredningen har konstaterat ligga på den besiktning och genomgång av taxametern och dess installation som de godkända verkstäderna genomför en gång om året. Denna kontroll bör kompletteras av den kontroll som polisen genomför ute på fältet (se avsnitt 7.13.3). Med hänsyn härtill bör dagens system ändras så att regleringen av den periodiskt återkommande taxa- meterkontrollen uteslutande sker i yrkestrafikförfattningarna. Detta inne- bär att det vid den återkommande kontrollbesiktningen enligt den nya fordonslagen inte kommer att göras någon kontroll av ett fordons taxa- meter. Som ytterligare skäl härför kan anföras att kravet på att ett fordon skall vara försett med taxameter inte finns i fordonslagstiftningen utan i yrkestrafiklagstiftningen. Skälen härför har regeringen redovisat i prop. 1997/98:63, s. 99. Regeringens förslag i denna del leder dessutom till en renodling av de båda regelverken.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t56">
<TR height=0>
<TD width=3px></TD>
<TD width=51px></TD>
<TD width=436px></TD>
<TD width=151px></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr41 td45"><P class="p273 ft21">7.10</P></TD>
<TD class="tr41 td193"><P class="p177 ft21">Flygande inspektion</P></TD>
<TD class="tr41 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr42 td171"><P class="p3 ft63"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr22 td195"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
<TD class="tr42 td194"><P class="p3 ft63"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Flygande inspektion – som utförs av en polis-</P></TD>
<TD class="tr16 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">man eller en bilinspektör som har förordnats av Rikspolisstyrelsen –</P></TD>
<TD class="tr16 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td175"><P class="p167 ft3">tas upp som en särskild kontrollform i den nya fordonslagen. Inspek-</P></TD>
<TD class="tr17 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">tionen får ske för att kontrollera att ett fordon inte har försämrats i</P></TD>
<TD class="tr16 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet</P></TD>
<TD class="tr16 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhets-</P></TD>
<TD class="tr16 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td175"><P class="p167 ft3">synpunkt, att det inte i övrigt avviker från det godkända utförandet</P></TD>
<TD class="tr17 td194"><P class="p20 ft3">73</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_74">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313074x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p246 ft3">samt att det uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa. Flygande inspektion får utföras på fordon som anträffas i trafik, på fordon som det finns anledning att anta har använts i trafik i nära an- slutning till anträffandet samt, på fordon som används i yrkesmässig trafik, även i företags lokaler eller liknande eller på ett område i an- slutning till dessa.</P>
<P class="p274 ft65"><SPAN class="ft64">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft64">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser tillstyrker förslaget eller</P>
<P class="p275 ft3">har ingen erinran mot det. <SPAN class="ft4">Arbetsmiljöverket </SPAN>konstaterar att möjligheten att genomföra vissa flygande inspektioner i ett företags lokaler etc. inne- bär direkta förbättringar av inspektionspersonalens arbetsmiljö. <SPAN class="ft4">Svenska transportarbetareförbundet </SPAN>avstyrker förslaget att inspektioner skall kunna genomföras i ett företags lokaler etc. Förbundet anser att själva poängen med flygande inspektioner är just att företagen alltid skall vara beredda på att fordon och trafikverksamhet kan kontrolleras och därför måste uppfylla fastställda krav och regler. Förbundet menar vidare att all kontroll av regelefterlevnad enligt yrkestrafikförfattningarna i realiteten bortfaller om inspektionen genomförs i ett företags lokaler.</P>
<P class="p46 ft23">Nuvarande bestämmelser</P>
<P class="p55 ft3">Bestämmelser om flygande inspektion finns i <NOBR>91–96</NOBR> §§ fordons- kungörelsen (1972:595) och 32 § terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Bestämmelsen i terrängtrafikkungörelsen innehåller i princip endast en hänvisning till bestämmelserna i fordonskungörelsen. Nedan anges där- för endast tillämpliga paragrafer i fordonskungörelsen.</P>
<P class="p16 ft3">Flygande inspektion sker för kontroll av beskaffenhet och utrustning av motordrivna fordon och släpfordon som anträffas på väg eller under sådana omständigheter att det finns anledning att anta att fordonet är bristfälligt och att det i nära anslutning till anträffandet har använts på väg (91 § första stycket). Flygande inspektion skall förrättas av en polis- man eller en bilinspektör som Rikspolisstyrelsen har förordnat. Vid en flygande inspektion får förrättningsmannen biträdas av en tekniker som Rikspolisstyrelsen har förordnat (91 § andra stycket).</P>
<P class="p236 ft3">Om det vid en inspektion visar sig att fordonet har brister som är av endast ringa betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt skall för- rättningsmannen påpeka bristerna för fordonets förare (92 §). Om bris- terna hos ett inspekterat fordon är så stora att fordonet inte kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten skall körförbud meddelas. Har fordonet endast enkla brister, som inte har förekommit vid den senaste kontrollbesiktningen eller flygande inspektionen, skall förrättnings- mannen förelägga fordonsägaren att avhjälpa dem. Om fordonet har andra brister, som inte är så stora att körförbud skall meddelas, skall för- rättningsmannen förelägga fordonsägaren att avhjälpa bristerna och där- efter inom viss tid låta kontrollbesiktiga fordonet, låta prova fordonet vid en ackrediterad verkstad eller för ett besiktningsorgan visa upp att bris- terna har avhjälpts. I fråga om icke registreringspliktiga fordon gäller att fordonsägaren genom intyg eller på annat tillförlitligt sätt skall styrka att</P>
<P class="p276 ft3">74</P>
</DIV>
<DIV id="page_75">
<P class="p277 ft7">bristerna har avhjälpts. Om ett föreläggande inte följs inom förelagd tid inträder körförbud (93 §).</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t52">
<TR>
<TD class="tr32 td48"><P class="p112 ft43">Förrättningsmannen skall i fråga om registrerade fordon lämna uppgift</P></TD>
<TD class="tr32 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">till Vägverket om flygande inspektion och om förbud och förelägganden</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">som lämnats i samband med inspektionen. Besiktningsorgan och ackre-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">diterade verkstäder skall till Vägverket lämna uppgift när någon har följt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett föreläggande (96 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Ytterligare föreskrifter om flygande inspektion finns i Vägverkets</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">föreskrifter (VVFS 2000:102) om flygande inspektion.</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft23">Skälen för regeringens förslag</P></TD>
<TD class="tr39 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr40 td48"><P class="p3 ft24">Inledning</P></TD>
<TD class="tr40 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">För att genomföra en flygande inspektion måste förrättningsmannen ha</P></TD>
<TD class="tr2 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">rätt till tillträde till fordonet. Med hänsyn till vad som anförs i avsnitt 6</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bör därför flygande inspektion tas upp som en särskild kontrollform i den</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nya fordonslagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Det krav på att den polisman eller bilinspektör som utför en flygande</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inspektion skall vara förordnad av Rikspolisstyrelsen bör föras över till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">den nya lagen.</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Hur bör flygande inspektion beskrivas i lagtexten?</P></TD>
<TD class="tr39 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td48"><P class="p3 ft3">Flygande inspektion är ett komplement till den periodiska kontroll-</P></TD>
<TD class="tr25 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningen och den kontroll som genomförs vid en inspektion är i prin-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">cip identisk med den som sker vid en kontrollbesiktning. Med hänsyn</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">härtill bör lagens beskrivning av flygande inspektion vara likalydande</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">med beskrivningen av kontrollbesiktning, se avsnitt 7.9. Den kontroll</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">som görs vid en flygande inspektion är emellertid i några avseenden</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">vidare än den som görs vid en kontrollbesiktning. Som exempel kan</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nämnas att vid behov kontrolleras hastighetsregulatorn vid en flygande</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inspektion men inte vid en kontrollbesiktning. Detta bör komma till ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">tryck i beskrivningen av flygande inspektion genom att det i lagen anges</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att kontroll även får ske av att fordonet ”inte i övrigt avviker från det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">godkända utförandet”.</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Var bör flygande inspektion få genomföras?</P></TD>
<TD class="tr39 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td48"><P class="p3 ft3">Utredningen har föreslagit att flygande inspektion av fordon som an-</P></TD>
<TD class="tr25 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vänds i yrkesmässig trafik skall få genomföras i transportföretagets</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lokaler eller liknande eller i ett område i anslutning till dessa. Som motiv</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för sitt förslag har utredningen anfört att den föreslagna ordningen skulle</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">innebära att inspektionen inte behöver hindra t.ex. linjebussar när de är i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafik med passagerare. Enligt utredningen skulle det vara en fördel för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">alla inblandade parter om inspektion får ske utanför vägen.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Svenska transportarbetareförbundet menar att regelefterlevnaden hos</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">transportföretagen skulle riskera att försämras om den föreslagna ord-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p3 ft3">ningen genomförs. Regeringen delar inte denna farhåga. Tvärtom anser</P></TD>
<TD class="tr33 td38"><P class="p20 ft3">75</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_76">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313076x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p275 ft3">regeringen i likhet med utredningen att förslaget skulle innebära fördelar för samtliga parter. Transportörerna och passagerarna kommer inte att drabbas av oförutsedda inspektioner i trafiken som hindrar t.ex. fordon i linjetrafik, medan den som utför inspektionen – som Arbetsmiljöverket har konstaterat – kan utföra kontrollen i en bättre arbetsmiljö.</P>
<P class="p198 ft5">Regeringen instämmer inte heller i Svenska transportarbetareförbun- dets bedömning att utredningens förslag skulle leda till en sämre över- vakning av att bestämmelserna på yrkestrafikområdet efterlevs. Det kan härvid konstateras att flera författningar på det området tillåter att kon- troller genomförs i lokaler, se t.ex. 12 § lagen (1982:821) om transport av farligt gods och 8 § förordningen (1995:521) om behöriga myndigheter, m.m. i fråga om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter.</P>
<P class="p56 ft28">Regeringen anser således att utredningens nu diskuterade förslag bör genomföras.</P>
<P class="p244 ft21"><SPAN class="ft21">7.11</SPAN><SPAN class="ft66">Annan kontroll genom polisman</SPAN></P>
<P class="p245 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Den kontrollform som i dag anges i 35 § andra stycket fordonskungörelsen (1972:595) och i 16 § andra stycket terrängtrafikkungörelsen (1972:594) tas in i fordonslagen. Kontrollen, som utförs av en polisman, får ske av fordon som anträffas i trafik och som kan antas inte vara i föreskrivet skick. Kontrollformen benämns i lagen ”annan kontroll genom polisman”.</P>
<P class="p269 ft28">Den nuvarande kontrollformen ”övervakning genom polisman” mönstras ut ur lagstiftningen.</P>
<P class="p278 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Utredningen föreslår att den nuvarande kon- trollformen ”övervakning genom polisman”, som regleras i 101 § for- donskungörelsen (1972:595), tas in i den nya lagen och där benämns ”annan kontroll genom polisman”. Utredningen föreslår däremot inte att någon bestämmelse som motsvarar den i 35 § andra stycket fordons- kungörelsen och i 16 § andra stycket terrängtrafikkungörelsen (1972:594) tas in i lagen.</P>
<P class="p16 ft25">Remissinstanserna: <SPAN class="ft3">Endast </SPAN><SPAN class="ft4">Rikspolisstyrelsen </SPAN><SPAN class="ft3">kommenterar förslaget i denna del. Styrelsen konstaterar att utredningen inte föreslår någon be- stämmelse som motsvarar 35 § andra stycket fordonskungörelsen. Enligt Rikspolisstyrelsen talar trafiksäkerhetsskäl för att den kontrollmöjlighet som regleras i paragrafen bör finnas kvar. Om så blir fallet anser Riks- polisstyrelsen att kontrollformen ”övervakning genom polisman” har spelat ut sin roll och kan slopas.</SPAN></P>
<P class="p68 ft23">Nuvarande bestämmelser</P>
<P class="p67 ft5">Enligt 101 § fordonskungörelsen får en polisman, som uppfyller de krav som Rikspolisstyrelsen föreskriver i fråga om utbildning, även om fly- gande inspektion inte har utförts, meddela körförbud för en personbil, en lätt lastbil, en motorcykel, en moped eller ett lätt släpfordon, om det klart framgår att fordonet har så stora brister att det inte kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten. Om bristerna inte är så stora att kör-</P>
<P class="p106 ft3">76</P>
</DIV>
<DIV id="page_77">
<P class="p208 ft3">förbud bör meddelas, men det ändå klart framgår att de är av mer än ringa betydelse för trafiksäkerheten, får polismannen i stället förelägga fordonets ägare att avhjälpa bristerna och inom viss tid ställa in fordonet för kontrollbesiktning. Detta gäller om fordonet anträffas på en väg eller under sådana omständigheter att det finns anledning att anta att det strax dessförinnan har använts på vägen. Om ett föreläggande inte följs inom föreskriven tid inträder körförbud.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p112 ft3">Ytterligare föreskrifter om övervakning genom polisman finns i Väg-</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verkets föreskrifter (VVFS 2000:121) om övervakning av fordon genom</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">polisman.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Av 35 § andra stycket fordonskungörelsen och 16 § andra stycket</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">terrängtrafikkungörelsen (nedan anges endast bestämmelsen i fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen) följer att en polisman får undersöka ett fordons beskaffen-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">het och utrustning, om han anträffar fordonet i trafik och finner anled-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ning att anta att det inte är i föreskrivet skick. Till skillnad från vad som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gäller vid flygande inspektion och övervakning genom polisman krävs</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">det inte att den polisman som utför en kontroll enligt 35 § andra stycket</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonskungörelsen har någon särskild utbildning eller är förordnad av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Rikspolisstyrelsen. Varje polisman har således befogenhet att utföra en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sådan kontroll. Vidare innehåller 35 § andra stycket fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">– i motsats till bestämmelserna om flygande inspektion – ett krav på att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">polismannen har fattat misstanke om att fordonet är bristfälligt för att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kontrollen skall få genomföras. Kontroll enligt 35 § andra stycket</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonskungörelsen kan således inte användas för att göra stickprovs-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontroller. Dessutom saknas en motsvarighet till bestämmelsen om över-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vakning genom polisman i terrängtrafikkungörelsen. Det innebär att en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sådan kontroll inte kan genomföras i terräng.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">En polisman som vid en kontroll enligt 35 § andra stycket fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen finner att fordonet inte uppfyller föreskrivna krav i fråga om</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">beskaffenhet och utrustning kan vidta endast begränsade åtgärder. Han</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kan genom föreläggande av ordningsbot döma ut böter med stöd av 107</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och 108 §§ fordonskungörelsen samt hindra fortsatt färd med stöd 114 §</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonskungörelsen. Däremot saknar polismannen möjlighet att som vid</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">flygande inspektion och övervakning genom polisman meddela kör-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förbud eller förelägga ägaren att inställa fordonet till kontrollbesiktning</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">etc.</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr43 td48"><P class="p3 ft23">Skälen för regeringens förslag</P></TD>
<TD class="tr43 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">Utredningen föreslår att kontrollformen övervakning genom polisman</P></TD>
<TD class="tr2 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förs över till den nya fordonslagen. Däremot innehåller utredningens för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fattningsförslag ingen motsvarighet till den kontrollform som anges i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">35 § andra stycket fordonskungörelsen. Utredningen anger inte några</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">närmare skäl för sitt ställningstagande att inte föra över den sistnämnda</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bestämmelsen till lagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Enligt Rikspolisstyrelsen är det vanligt förekommande att polismän,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">som saknar behörighet att utföra flygande inspektion eller övervakning</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">genom polisman, påträffar fordon som kan antas vara bristfälliga och då</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">utnyttjar möjligheten att med stöd av 35 § andra stycket fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen kontrollera fordonet. Mot denna bakgrund anser Rikspolis-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p3 ft3">styrelsen att trafiksäkerhetsskäl talar för att den aktuella kontroll-</P></TD>
<TD class="tr33 td38"><P class="p20 ft3">77</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_78">
<P class="p208 ft3">möjligheten bör behållas i lagstiftningen. Rikspolisstyrelsen menar vidare att kontrollformen övervakning genom polisman har spelat ut sin roll och kan mönstras ut ur lagstiftningen för det fall en kontrollmöjlighet för varje polisman införs i lagen.</P>
<P class="p210 ft3">Med hänsyn till de begränsade möjligheter en polisman som utför en kontroll enligt 35 § andra stycket fordonskungörelsen har att ingripa mot det fordon som inte uppfyller föreskrivna krav kan nyttan med kontroll- formen förvisso sättas i fråga. Det kan dock inte uteslutas att möjligheten för varje polisman att kontrollera och ingripa mot trafikfarliga fordon har en positiv effekt på trafiksäkerheten. Regeringen finner därför att denna möjlighet bör finnas kvar. En bestämmelse huvudsakligen motsvarande den som finns i 35 § andra stycket fordonskungörelsen bör därför tas in i fordonslagen.</P>
<P class="p210 ft3">Frågan är då om den kontrollform som i dag benämns övervakning ge- nom polisman bör föras över till den nya lagen. Enligt uppgift från Väg- verket utförs sådana kontroller ytterst sällan. Kontrollerna inskränker sig vanligtvis till att behöriga polismän ingriper mot fordon som har skadats vid trafikolyckor. Enligt Rikspolisstyrelsen har kontrollformen spelat ut sin roll. Vägverket har under hand meddelat att verket inte har något att invända mot att kontrollformen mönstras ut ur lagstiftningen. Mot bak- grund av det anförda finner regeringen att bestämmelsen om övervakning genom polisman i 101 § fordonskungörelsen inte bör föras över till for- donslagen.</P>
<P class="p219 ft7">Den kontroll som i dag regleras i 35 § andra stycket fordons- kungörelsen – och som där inte har någon särskild benämning – bör i den nya lagen lämpligen benämnas ”annan kontroll genom polisman”.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t57">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr41 td33"><P class="p3 ft21">7.12</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr41 td170"><P class="p3 ft21">Inspektion hos försäljare</P></TD>
<TD class="tr41 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td171"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr38 td172"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr38 td127"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr38 td38"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td174"><P class="p167 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Kontrollformen inspektion hos försäljare</P></TD>
<TD class="tr24 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td176"><P class="p167 ft3">mönstras ut ur lagstiftningen.</P></TD>
<TD class="tr18 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr21 td177"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr21 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td33"><P class="p3 ft3">slaget.</P></TD>
<TD class="tr16 td178"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelser om inspektion hos för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">säljare finns i <NOBR>98–100</NOBR> §§ fordonskungörelsen (1972:595)</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3">Inspektion, som utförs av bilinspektörer, får företas hos den som driver</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">handel med fordon för kontroll av beskaffenhet och utrustning hos be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gagnade motordrivna fordon och släpfordon som förvaras i lager eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">hålls till salu i rörelsen (98 §). Den som utför en inspektion har rätt att få</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">tillträde till lokaler och områden där fordon som kan bli föremål för in-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">spektion är uppställda (99 §). Om bristerna hos ett inspekterat fordon är</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">så stora att det inte kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall körförbud meddelas för fordonet (100 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3">Möjligheten till inspektion hos försäljare härstammar från tiden innan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordon började underkastas återkommande kontrollbesiktning. Numera</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">torde därför behovet av att kunna genomföra inspektioner hos försäljare</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">ha minskat. Enligt utredningen har någon inspektion hos försäljare inte</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr24 td48"><P class="p3 ft3">genomförts på senare år. Fordon kontrollbesiktigas regelbundet och kan</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr19 td38"><P class="p20 ft3">78</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td171"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td179"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td178"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td127"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_79">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313079x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft3">dessutom bli föremål för flygande inspektion på vägarna. Det saknas så- vitt regeringen kan bedöma därför anledning att kontrollera fordon som finns hos yrkesmässiga försäljare oftare än andra fordon. Med hänsyn härtill finner regeringen – i likhet med utredningen – att möjligheten att utföra inspektion hos försäljare kan tas bort.</P>
<P class="p241 ft21"><SPAN class="ft21">7.13</SPAN><SPAN class="ft66">Nya kontrollformer</SPAN></P>
<P class="p44 ft25"><SPAN class="ft23">7.13.1</SPAN><SPAN class="ft67">Kontroll av fordons last</SPAN></P>
<P class="p279 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>I den nya fordonslagen införs en ny kontroll- form – kontroll av fordons last – som sker för att kontrollera att fordo- net är lastat på föreskrivet sätt. Kontrollen utförs av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p280 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De remissinstanser som har yttrat sig i denna del</P>
<P class="p91 ft7">tillstyrker förslaget i sak. <SPAN class="ft29">Aktiebolaget Svensk Bilprovning </SPAN>anser att även besiktningstekniker bör omfattas av den föreslagna bestämmelsen. <SPAN class="ft29">Kammarrätten i Sundsvall </SPAN>ifrågasätter i viss mån behovet av att ta upp kontroll av last som en särskild kontrollform. Enlig kammarrätten skulle denna kontrollform kunna infogas i bestämmelserna om flygande in- spektion och annan kontroll genom polisman.</P>
<P class="p95 ft25">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p46 ft24">Bakgrund</P>
<P class="p254 ft3">I 3 kap. 80 § trafikförordningen (1998:1276) finns allmänna bestämmel- ser om hur last som transporteras med fordon skall vara anbringad samt om att lasten under vissa förutsättningar skall vara fastgjord. Mot- svarande bestämmelser fanns fram till den 1 oktober 1999 i 102 § väg- trafikkungörelsen (1972:603). Med stöd av bemyndigande i den sist- nämnda författningen har dåvarande Trafiksäkerhetsverket utfärdat när- mare föreskrifter om hur last skall vara säkrad när den transporteras med fordon (se TSVFS 1978:10). I föreskrifterna, som alltjämt gäller, regleras även hur last skall säkras i s.k. fristående lastbärare – t.ex. containrar – som transporteras på fordon.</P>
<P class="p94 ft3">En stor del av den last som omfattas av de angivna bestämmelserna transporteras i slutna utrymmen. Vid en trafikkontroll saknar polisen en- ligt gällande lagstiftning därför i praktiken möjlighet att kontrollera last- säkringen. Visserligen finns möjlighet för polisen att efter åklagares be- slut om husrannsakan undersöka slutna utrymmen. För att bestämmel- serna om husrannsakan i 28 kap. 1 § rättegångsbalken skall bli tillämp- liga krävs dock att det föreligger misstanke om ett brott på vilket fäng- else kan följa. Detta torde ytterst sällan vara fallet vid misstanke om brister i lastsäkringen.</P>
<P class="p281 ft3">79</P>
</DIV>
<DIV id="page_80">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p112 ft3">I trafikutskottets betänkande 1997/98:TU8 Trafiksäkerhet m.m. be-</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">handlade utskottet en motion i vilken motionärerna framhöll polisens</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ringa möjligheter att kontrollera lastsäkring samt föreslog att polisens</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">möjligheter härvidlag utvidgas. Utskottet anförde att en god lastsäkring</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">är mycket viktigt från transportsäkerhetssynpunkt och att den i motionen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">väckta frågan var angelägen. Samtidigt framhöll utskottet att frågan även</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">rymmer rättssäkerhetsaspekter som måste vägas mot intresset av ökad</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">transportsäkerhet. Enligt utskottets mening borde regeringen se till att en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">avvägning görs mellan de båda intressena och därefter redovisa resultatet</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">till riksdagen. Utskottet hemställde att riksdagen som sin mening skulle</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">ge regeringen till känna vad utskottet anfört. Riksdagen biföll utskottets</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">hemställan (rskr. 1997/98:161).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Med anledning av riksdagens beslut uppdrog regeringen i ett beslut</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">den 22 oktober 1998 till Rikspolisstyrelsen att, mot bakgrund av de</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">erfarenheter som fanns beträffande efterlevnaden av bestämmelserna om</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lastsäkring, analysera behovet av att förstärka polisens möjlighet att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kontrollera lastsäkring. I uppdraget ingick även att Rikspolisstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skulle göra en avvägning mellan rättssäkerhetsaspekter och ökad trans-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">portsäkerhet. För det fall styrelsen kom fram till att möjligheten att kon-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trollera lastsäkring bör utökas ingick det i uppdraget att lämna förslag till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">hur detta kunde författningsregleras.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Rikspolisstyrelsen redovisade uppdraget den 15 februari 1999. I redo-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">visningen konstaterade Rikspolisstyrelsen att behovet av att ge polisen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagliga möjligheter att få tillträde till slutna utrymmen för att kontrollera</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lastsäkring måste betecknas som stort. Vidare fann Rikspolisstyrelsen att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en bestämmelse som gav polisen sådana möjligheter skulle kunna tas in i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">polislagen (1984:387).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Utredningen föreslår att det i den nya fordonslagen tas in en bestäm-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">melse som i huvudsak överensstämmer med den av Rikspolisstyrelsen</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p3 ft3">föreslagna.</P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr44 td48"><P class="p3 ft24">Bör möjligheten till kontroll av lastsäkring lagregleras och i så fall i vilken</P></TD>
<TD class="tr44 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p3 ft24">lag?</P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td48"><P class="p3 ft3">Att säkring av lasten sker i enlighet med gällande bestämmelser är av</P></TD>
<TD class="tr20 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stor betydelse för transportsäkerheten på väg. En god lastsäkring har</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">dessutom betydelse för säkerheten vid sådana sjötransporter där fordon</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">transporteras på fartyg. Med hänsyn härtill ansluter sig regeringen till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Rikspolisstyrelsens och utredningens bedömning att det i lagstiftningen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bör införas en bestämmelse som möjliggör erforderlig kontroll av att be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stämmelserna efterlevs.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Som konstateras ovan transporteras en stor del av den last som om-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">fattas av bestämmelserna om lastsäkring i slutna utrymmen. För att en</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontroll skall kunna genomföras måste den som utför kontrollen ha rätt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">till tillträde till det utrymme där lasten finns. Detta innebär en inskränk-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ning i det i regeringsformen garanterade skyddet mot husrannsakan och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">liknande intrång. En sådan inskränkning måste enligt regeringsformen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">föreskrivas i lag (se avsnitt 6).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">En bestämmelse om kontroll av lastsäkring är å ena sidan till sin natur</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">sådan att den passar mindre väl in i polislagens struktur. Å andra sidan</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p3 ft3">skiljer den sig från de bestämmelser som tas in i den nya fordonslagen. I</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p20 ft3">80</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_81">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313081x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft3">den lagen kommer kontrollen av fordon ur främst utrustnings- och beskaffenhetssynpunkt att regleras. Däremot kommer den inte att reglera kontrollen av att fordon brukas i enlighet med de trafikregler som finns i framför allt trafikförordningen (1998:1276). Regeringen finner dock – särskilt mot bakgrund av att det inte finns någon lag som reglerar kon- trollen av att trafikreglerna efterlevs – att en bestämmelse om kontroll av lastsäkring bör tas in i den nya fordonslagen.</P>
<P class="p282 ft24">Närmare om bestämmelsens innehåll</P>
<P class="p254 ft3">Kammarrätten i Sundsvall har ifrågasatt om kontroll av lastsäkring bör tas upp som en egen kontrollform i den nya fordonslagen. Enligt kammarrätten skulle kontrollformen i stället kunna infogas i bestämmel- serna om flygande inspektion och annan kontroll genom polisman.</P>
<P class="p16 ft3">Såväl flygande inspektion som annan kontroll genom polisman avser kontroll av fordons beskaffenhet och utrustning. Kontroll av lastsäkring däremot avser en kontroll av att vissa trafikregler efterlevs. Denna skill- nad i vilka regelverk som kontrollerna avser medför enligt regeringens mening att kontroll av lastsäkring bör tas upp som en särskild kontroll- form i lagen. Kontrollformen bör benämnas kontroll av last och det bör i lagen anges att den sker för att kontrollera att ett fordon är lastat på före- skrivet sätt.</P>
<P class="p16 ft3">Rikspolisstyrelsen har i redovisningen av det ovan nämnda uppdraget föreslagit att kontroll av last endast skall få utföras av polismän. Ut- redningen har emellertid kommit fram till att även bilinspektörer bör få utföra sådan kontroll. Enligt Aktiebolaget Svensk Bilprovning bör även besiktningstekniker, dvs. den som har anställning hos ett besiktnings- organ för att utföra besiktningar, ha rätt att genomföra kontroll av last.</P>
<P class="p16 ft3">Kontroll av att bestämmelserna om lastsäkring iakttas utförs ute- slutande i samband med flygande inspektioner och andra kontroller på väg. Med hänsyn härtill bör de befattningshavare som utför sådana typer av kontroller, dvs. polismän och bilinspektörer, ges rätt att kontrollera fordons last. Det saknas enligt regeringens mening anledning att ge nå- gon annan kategori av befattningshavare denna rätt.</P>
<P class="p56 ft28">Regeringen återkommer i avsnitt 7.15 till vilka närmare befogenheter som den som utför kontroll av last bör ha.</P>
<P class="p283 ft25"><SPAN class="ft23">7.13.2</SPAN><SPAN class="ft67">Kontroll av färdskrivare</SPAN></P>
<P class="p284 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>I den nya fordonslagen införs en ny kontroll- form – vägkontroll m.m. av färdskrivare – som sker för att kontrollera att en färdskrivare är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Kontrollen får ske på väg och i ett företags lokaler eller liknande eller på ett område i an- slutning till dessa och utförs av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p285 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P>
<P class="p19 ft3">slaget.</P>
<P class="p286 ft3">81</P>
</DIV>
<DIV id="page_82">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313082x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p89 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">En färdskrivare är en anordning som på ett s.k. diagramblad redovisar den tid som ett fordon körs. Färd- skrivare skall i princip användas i samtliga fordon med en totalvikt som överstiger 3,5 ton eller som används för transport av mer än nio personer inklusive föraren. Rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 de- cember 1985 om färdskrivare vid vägtransporter</SPAN><SPAN class="ft37">2 </SPAN><SPAN class="ft3">innehåller bestämmel- ser om bl.a. typgodkännande, installation, besiktning och användning av färdskrivare.</SPAN></P>
<P class="p73 ft3">I förordningen (1995:521) om behöriga myndigheter m.m. i fråga om kör- och vilotider samt färdskrivare vid vägtransporter finns bestämmel- ser om bl.a. hur kontrollen av färdskrivare skall gå till. Enligt 11 § skall vid vägkontroller bland annat kontrolleras dagliga körperioder, raster, dygnsvila, senaste diagramblad, senaste veckovila och färdskrivarens funktion. Sådan kontroll får enligt 16 § ske även i ett företags lokaler. Kontrollerna utförs av polismän och bilinspektörer (7 §). Liknande be- stämmelser om kontroll av bland annat färdskrivares funktion finns i för- ordningen (1993:185) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter.</P>
<P class="p73 ft3">En förutsättning för att kontrollen av en färdskrivare skall kunna genomföras är att polismannen eller bilinspektören har rätt till tillträde till fordonet där färdskrivaren finns. Om kontrollen skall ske i ett företags lokaler måste den som utför kontrollen dessutom rätt till tillträde till dessa lokaler. Som konstaterats i avsnitt 6 innebär sådant tillträde en in- skränkning i det i regeringsformen garanterade skyddet mot hus- rannsakan och liknande intrång som måste föreskrivas i lag.</P>
<P class="p78 ft3">Regeringen delar därför utredningens uppfattning att det i lag bör före- skrivas att polismän och bilinspektörer har rätt att utföra kontroll av färd- skrivare. Kravet på att ett fordon skall vara försett med färdskrivare föl- jer, som framgår ovan, inte av reglerna på fordonsområdet, utan av det regelverk som gäller arbetsförhållandena för fordonsförare. Med hänsyn härtill passar en bestämmelse om kontroll av färdskrivare mindre väl in i den nya fordonslagen. Eftersom det inte finns någon lag som reglerar kravet på vilka fordon som skall vara försedda med färdskrivare och vilka tekniska krav dessa skall uppfylla finner regeringen emellertid att det är lämpligt att ta in en bestämmelse om kontroll av färdskrivare i den nya lagen. Kontrollformen bör benämnas vägkontroll m.m. av färd- skrivare.</P>
<P class="p287 ft25"><SPAN class="ft23">7.13.3</SPAN><SPAN class="ft67">Kontroll av taxameter</SPAN></P>
<P class="p288 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>I den nya fordonslagen införs en ny kontroll- form – vägkontroll m.m. av taxameter – som sker för att kontrollera att en taxameter är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Kontrollen får ske på väg och i ett företags lokaler eller liknande eller på ett område i an- slutning till dessa och utförs av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t58">
<TR>
<TD class="tr3 td196"><P class="p3 ft39"><SPAN class="ft38">2 </SPAN>EGT L 370, 31.12.1985, s. 8 (Celex 31985R3821).</P></TD>
<TD class="tr3 td79"><P class="p20 ft3">82</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_83">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313083x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p99 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P>
<P class="p19 ft3">slaget.</P>
<P class="p15 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Enligt 7 kap. 1 § yrkestrafik- förordningen (1998:779) skall ett fordon som används i taxitrafik vara försett med en taxameter som är av godkänd typ och som fungerar till- fredsställande. Taxametern och dess fastsättning skall enligt bestämmel- sen vara kontrollerade och plomberade.</SPAN></P>
<P class="p198 ft5">Bestämmelser om kontroll av taxameter finns i 7 kap. 3 a § yrkestrafik- förordningen. En polisman eller en bilinspektör får kontrollera om ett fordon som används i taxitrafik är utrustat med en taxameter av godkänd typ och om den uppfyller föreskrivna krav i fråga om bl.a. funktion. Så- dan kontroll får också utföras om det finns anledning att anta att ett for- don i nära anslutning till anträffandet har använts i taxitrafik. Vid kon- trollen får polismannen eller bilinspektören provköra fordonet.</P>
<P class="p15 ft3">Kontroll av en taxameter kräver att polismannen eller bilinspektören har rätt till tillträde till ett fordon. Som konstateras i avsnitt 6 måste rätten till detta därför regleras i lag, vilket alltså inte är fallet i dag. Efter- som kontroll av taxameter faller in under yrkestrafiklagstiftningen vore det naturligt att rätten till tillträde till fordon för en sådan kontroll regle- rades i yrkestrafiklagen (1998:490). Som utredningen konstaterar är den lagens uppbyggnad inte sådan att en bestämmelse av det slaget passar in där. Det är därför lämpligt att ta in en bestämmelse om kontroll av taxa- meter i den nya lagen. Kontrollformen bör benämnas vägkontroll m.m. av taxameter.</P>
<P class="p94 ft3">Enligt dagens bestämmelser får kontroll av taxameter – till skillnad från kontroll av färdskrivare – inte ske i ett företags lokaler. Av samma skäl som regeringen anfört för att möjliggöra att genomföra flygande inspektion av fordon som används i yrkesmässig trafik, se avsnitt 7.10, finner regeringen att det är lämpligt att kontroll av taxameter får utföras i ett taxiföretags lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa.</P>
<P class="p241 ft21"><SPAN class="ft21">7.14</SPAN><SPAN class="ft66">Förelägganden och körförbud</SPAN></P>
<P class="p289 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>I den nya fordonslagen anges att den som utför kontroll enligt lagen, i enlighet med närmare föreskrifter, får meddela de förelägganden, körförbud och andra beslut som behövs med hänsyn till ett fordons säkerhet och lämplighet i trafik. Vidare preciseras det i lagen att körförbud får meddelas vid registreringsbesiktning, kontroll- besiktning och flygande inspektion om det kontrollerade fordonet är så bristfälligt att det inte kan användas utan uppenbar fara för trafik- säkerheten. Dessutom sägs det i lagen att körförbud kan inträda även med anledning av att ett fordon inte ställs in för kontroll i enlighet med meddelade föreskrifter eller efter ett särskilt föreläggande.</P>
<P class="p290 ft28"><SPAN class="ft32">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. I utredningens förslag till ny fordonslag anges dock inte vid vilka kon- trollformer och under vilka förutsättningar körförbud får meddelas.</P>
<P class="p291 ft3">83</P>
</DIV>
<DIV id="page_84">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr1 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P></TD>
<TD class="tr1 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">slaget.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Om ett fordon, som ställs in för</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">registreringsbesiktning eller kontrollbesiktning eller blir föremål för fly-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">gande inspektion eller för vad som i dag benämns övervakning genom</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">polisman, inte uppfyller de krav som ställs på det kan den som utför</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">kontrollen besluta om vissa åtgärder. Den mest ingripande åtgärden som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">kan tillgripas är att körförbud meddelas för fordonet. Detta skall ske vid</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">en kontrollbesiktning eller en flygande inspektion om fordonets brister är</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">så stora att det inte kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">se 83 och 93 §§ fordonskungörelsen (1972:595). Om körförbud inte</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">meddelas, men fordonet har sådana brister att det inte kan godkännas</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">skall ägaren enligt samma bestämmelser föreläggas att åtgärda bristerna</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">och därefter inställa fordonet för ny kontrollbesiktning. Om ett sådant</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">föreläggande inte efterföljs inom förelagd tid inträder körförbud för for-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">donet. Ett föreläggande om kontrollbesiktning skall dock inte utfärdas</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">om bristerna är enkla och inte förekommit vid den senaste kontroll-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">besiktningen eller flygande inspektionen (84 §). Om sådana brister upp-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">täcks vid en flygande inspektion skall fordonets ägare föreläggas att av-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">hjälpa dem (93 §).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">I vissa fall kan fordonets ägare låta prova fordonet vid en ackrediterad</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">verkstad i stället för att ställa in det för kontrollbesiktning efter ett före-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">läggande om sådan besiktning (84 a §). I andra fall kan förrättnings-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">mannen förelägga fordonets ägare att antingen låta prova fordonet vid en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">ackrediterad verkstad eller att visa upp det för ett besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">(93 §). Även i det fall fordonets ägare förelagts att åtgärda enkla brister</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">på fordonet får han låta prova fordonet vid en ackrediterad verkstad.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Verkstaden skall då utfärda ett intyg om att fordonet provats och att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">bristerna åtgärdats. Vägverket prövar därefter om fordonet kan god-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kännas med stöd av intyget.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">De beskrivna bestämmelserna gäller enligt 45 § fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">även vid registreringsbesiktning. Vad som har sagts om kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">besiktning gäller då i stället registreringsbesiktning. Möjligheten att låta</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">prova fordonet vid en ackrediterad verkstad finns dock inte efter före-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">lägganden vid en registreringsbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Körförbud inträder enligt 85 § fordonskungörelsen även för ett fordon</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">som inte i tid ställs in till den återkommande kontrollbesiktningen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">De angivna åtgärderna är så ingripande för den enskilde att de bör tas</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">upp i lagen. Att där ta in de mycket detaljerade bestämmelserna om när</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">de olika åtgärderna får tillgripas och hur fordonsägaren skall förfara efter</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft5">ett föreläggande etc. framstår dock som olämpligt. Det bör i stället över-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">låtas åt regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">meddela dessa bestämmelser. Därvid bör även kunna föreskrivas att god-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">kännande kan ske på grundval av intyg som har utfärdats efter reparation</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">och provning vid en verkstad som är ackrediterad enligt lagen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1992:1119) om teknisk kontroll.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">Enligt <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>skulle det vara en avgjord fördel om det i den nya</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">lagen anges i vilka fall den mest ingripande åtgärden, körförbud, kan till-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">gripas på grund av brister i fordonet och vilka förutsättningarna för denna</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">åtgärd skall vara. Regeringen delar denna uppfattning. När det gäller de</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p176 ft3">kontrollformer som tas in i den nya fordonslagen kan körförbud enligt</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">84</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_85">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313085x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft3">fordonskungörelsen meddelas vid registreringsbesiktning (45 §), kon- trollbesiktning (83 §) och flygande inspektion (93 §). I samtliga fall får körförbud meddelas om bristerna hos fordonet är så stora att det inte kan användas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten. Någon anledning att införa en möjlighet att meddela körförbud i andra fall eller under andra förutsättningar än i dag finns inte. Mot denna bakgrund bör det i den nya fordonslagen tas in en bestämmelse som anger att körförbud får medde- las vid registreringsbesiktning, kontrollbesiktning och flygande inspek- tion om det kontrollerade fordonet är så bristfälligt att det inte kan an- vändas utan uppenbar fara för trafiksäkerheten.</P>
<P class="p292 ft21"><SPAN class="ft21">7.15</SPAN><SPAN class="ft66">Befogenheter vid kontroll</SPAN></P>
<P class="p245 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Den som utför kontroll enligt den nya fordons- lagen har vid kontrollen rätt till tillträde till fordon och i vissa fall till fordons last eller till lokaler eller liknande eller till områden i an- slutning till dessa. Detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat för prövningen av ett ärende som verket handlägger. Ett for- don får vid kontrollen eller prövningen provköras. Även den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar eller utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (1988:1604) får provköra fordon. Provkörning får ske trots att det finns vissa hinder mot att an- vända fordonet.</P>
<P class="p290 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer huvudsakligen med regering- ens.</P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De remissinstanser som har yttrat sig i denna del tillstyrker förslaget i sak. <SPAN class="ft29">Åklagarmyndigheten i Malmö </SPAN>föreslår att det uttryckligen i lagtexten bör anges att den som utför kontroll av last får bereda sig tillträde till containrar.</P>
<P class="p57 ft25">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p69 ft24">Tillträde till fordon och lokaler</P>
<P class="p55 ft3">En förutsättning för att de kontroller som regleras i den nya fordonslagen skall kunna genomföras på ett ändamålsenligt sätt är ofta att den som utför kontrollen har tillträde till det kontrollerade fordonet. Kontrollerna utförs av polismän, besiktningstekniker, bilinspektörer och tekniker. Dessa befattningshavare bör således ha rätt till tillträde till fordon och till slutna utrymmen i fordon när de utför kontrollerna.</P>
<P class="p236 ft5">Som typgodkännandemyndighet måste Vägverket ha rätt till tillträde till fordon och till slutna utrymmen i fordon för att genomföra kontroller. Detsamma gäller i vissa andra ärenden angående fordon som Vägverket prövar. Som exempel kan nämnas ansökningar om dispens från bestäm- melserna om fordons beskaffenhet och utrustning och överklaganden av körförbud. I dessa fall kan det även vara nödvändigt för Vägverket att ha rätt till tillträde till lokaler eller områden där det aktuella fordonet är upp- ställt. Rätten till tillträde till fordon och lokaler etc. bör dock inte till-</P>
<P class="p291 ft3">85</P>
</DIV>
<DIV id="page_86">
<P class="p91 ft7">komma Vägverkets personal generellt utan bör begränsas till den som Vägverket särskilt har förordnat.</P>
<P class="p15 ft3">I denna proposition föreslår regeringen att flygande inspektion av for- don som används i yrkesmässig trafik får ske i ett företags lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Regeringen föreslår motsvarande regler beträffande vägkontroll av färdskrivare och taxa- meter (se avsnitt 7.13). Vid sådana kontroller måste den som utför dessa ha möjlighet till tillträde till de aktuella lokalerna etc.</P>
<P class="p15 ft3">I det gällande regelverket på fordonsområdet saknas utryckliga be- stämmelser som ger den som skall kontrollera ett fordon rätt till tillträde till fordonet eller till slutna utrymmen i det. Trots detta har en sådan rätt ansetts tillkomma kontrollanten och kontroller av t.ex. fordons utrustning i sådana utrymmen har genomförts med stöd härav.</P>
<P class="p198 ft5">Som konstateras i avsnitt 6 innebär rätten för den som skall utföra en kontroll till tillträde till fordon, till slutna utrymmen i fordon eller till ett företags lokaler eller liknande en inskränkning i det i regeringsformen garanterade skyddet mot husrannsakan eller annat intrång som måste re- gleras i lag. Med hänsyn härtill bör en bestämmelse som ger den som utför en kontroll eller en besiktning av ett fordon rätt till tillträde till for- donet och till slutna utrymmen i det tas in i den nya lagen. Av samma anledning bör det i lagen anges att den som utför flygande inspektion eller vägkontroll av färdskrivare eller taxameter beträffande ett fordon som används i yrkesmässig trafik har rätt till tillträde till ett företags lokaler eller liknande eller till ett område i anslutning till dessa.</P>
<P class="p293 ft3">I avsnitt 8 föreslås att polislagen (1984:387) ändras så att polismän med beaktande av den s.k. proportionalitetsprincipen skall få bruka våld för att bereda sig tillträde till fordon etc. och där utföra kontroll enligt den nya fordonslagen. Någon motsvarande befogenhet att bruka våld bör inte tillkomma övriga subjekt som utför kontroller enligt lagen. Med hän- syn härtill bör det, som <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>har föreslagit, i den nya lagen anges att de olika subjekten <SPAN class="ft4">har rätt till tillträde </SPAN>till fordon etc. och inte som före- slogs i lagrådsremissen att dessa <SPAN class="ft4">har rätt att bereda sig tillträde </SPAN>till for- don etc.</P>
<P class="p282 ft24">Särskilt om kontroll av last</P>
<P class="p53 ft3">Vid kontroll av last bör, som nämns i avsnitt 7.13.1, den som utför kon- trollen ha rätt till tillträde till fordonet och till slutna utrymmen i det. I vissa fall har emellertid själva lasten – som inte kan anses utgöra en del av fordonet – så stora utrymmen att lastsäkringen behöver kontrolleras i dessa. Så är fallet t.ex. när ett fordon är lastat med containrar. Den som utför kontrollen bör därför även ha rätt till tillträde till sådana utrymmen i lasten. Att härvid uttryckligen i lagtexten ange att bestämmelsen gäller containrar, som endast utgör en typ av s.k. fristående lastbärare, finner regeringen inte vara lämpligt. I stället bör lagtexten vara neutral i för- hållande till olika typer av lastbärare.</P>
<P class="p294 ft3">86</P>
</DIV>
<DIV id="page_87">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313087x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p19 ft24">Provkörning av fordon</P>
<P class="p55 ft3">Enligt 35 § fordonskungörelsen (1972:595) och 16 § terrängtrafik- kungörelsen (1972:594) får polisman, besiktningsorgan enligt lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet, bilinspektör, tekniskt biträde och den som Vägverket särskilt har förordnat provköra ett fordon i den utsträckning som behövs för att en besiktning eller in- spektion skall kunna genomföras. Sådan provkörning får enligt bestäm- melserna ske även om det finns hinder mot att bruka fordonet enligt nå- gon av de båda kungörelserna eller enligt förordningen (2001:1085) om motorfordons avgasrening. En polisman får enligt bestämmelserna även provköra ett fordon som han anträffar i trafik om han har anledning att anta att det inte är i föreskrivet skick. Slutligen har enligt 35 § fordons- kungörelsen den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveri- undersökning eller utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (1988:1604) rätt att provköra fordon.</P>
<P class="p94 ft3">Även om bestämmelserna om provkörning inte torde vara sådana som enligt regeringsformen måste meddelas genom lag är de så pass in- gripande för den enskilde att de bör tas in i den nya fordonslagen. Härvid bör på sätt utredningen har föreslagit kategorin av personer som har rätt att provköra fordon utökas med den som Vägverket särskilt har förordnat för prövningen av ett ärende som verket handlägger, jfr föregående av- snitt.</P>
<P class="p292 ft21"><SPAN class="ft21">7.16</SPAN><SPAN class="ft66">Bör bilinspektörer få stoppa fordon?</SPAN></P>
<P class="p245 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>I den nya fordonslagen ges bilinspektörer jämte polismän rätt att stoppa fordon för att genomföra flygande inspektion, kontroll av fordons last och vägkontroll av färdskrivare eller taxa- meter.</P>
<P class="p280 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>De remissinstanser som har yttrat sig i denna del</P>
<P class="p91 ft4"><SPAN class="ft3">tillstyrker utredningens förslag. </SPAN>Motorförarnas helnykterhetsförbund (MHF) <SPAN class="ft3">menar dock att det är viktigt att bilinspektörerna ges en grundlig utbildning i bl.a. riskbedömning.</SPAN></P>
<P class="p15 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">I avsnitt 6 konstateras det att stoppande av ett fordon innebär en sådan inskränkning i den grundlags- skyddade friheten att förflytta sig i riket för dem som färdas i fordonet som kräver reglering i lag. För polismän finns en sådan reglering i polislagen (1984:387). I praktiken stoppas fordon emellertid även av bilinspektörer, trots att bestämmelser om detta saknas.</SPAN></P>
<P class="p240 ft3">Regeringen delar utredningens bedömning att det av praktiska skäl finns anledning att även fortsättningsvis låta bilinspektörer stoppa fordon för att utföra sådana kontroller de är behöriga att genomföra, dvs. fly- gande inspektion, kontroll av fordons last och vägkontroll av färdskrivare och taxameter. Härigenom kommer det att krävas mindre polisiära resur-</P>
<P class="p106 ft3">87</P>
</DIV>
<DIV id="page_88">
<P class="p91 ft3">ser vid fordonskontroller på väg. Dessa frigjorda resurser kan i stället användas för annat polisiärt arbete. För att uppfylla regeringsformens bestämmelser om normgivning måste bilinspektörers rätt att stoppa for- don regleras i lag.</P>
<P class="p16 ft3">I dag har bilinspektörer inte samma utbildning i riskhantering vid stoppande av fordon som polismän. Detta skulle kunna motivera att bil- inspektörers rätt att stoppa fordon inskränks till att gälla endast om polismän är närvarande. En sådan inskränkning skulle dock motverka de praktiska fördelarna med att låta bilinspektörer få stoppa fordon. I stället är det lämpligt – som MHF har anfört – att bilinspektörerna genomgår en ändamålsenlig utbildning. Det bör i detta sammanhang påpekas att for- don, enligt lagen (1998:506) om punktskattekontroll av transporter m.m. av alkoholvaror, tobaksvaror och mineraloljeprodukter och tullagen (2000:1281), får stoppas och kontrolleras av Tullverkets personal utan medverkan av polis.</P>
<P class="p292 ft21"><SPAN class="ft21">7.17</SPAN><SPAN class="ft66">Besiktningsorganens verksamhet</SPAN></P>
<P class="p44 ft25"><SPAN class="ft23">7.17.1</SPAN><SPAN class="ft67">Kort historik om fordonskontrollens organisation</SPAN></P>
<P class="p55 ft3">År 1975 infördes ett system med s.k. riksprovplatser. Det innebar i sin grundform att obligatorisk fordonsprovning skulle utföras vid en riks- provplats, varefter en säkerhetsansvarig myndighet på underlag av prov- ningsresultaten genom ett särskilt beslut prövade frågan om god- kännande. En riksprovplats hade monopol på all obligatorisk provning inom sitt kontrollområde. Aktiebolaget Svensk Bilprovning (ASB) var riksprovplats för kontrollområdet motorfordon, terrängfordon, släpfordon samt till motorfordon och till traktorer ombyggda bilar. Vissa undantag gällde dock.</P>
<P class="p56 ft3">Den 1 januari 1992 infördes ett system med ackrediterade verkstäder som kunde erbjuda den, vars fordon vid en kontrollbesiktning fått vissa anmärkningar, möjlighet att i stället för att göra en ny kontrollbesiktning vända sig till en sådan verkstad. Verkstaden åtgärdade felen och sände ett intyg till Vägverket för godkännande. I övrigt fanns systemet med riks- provplatser kvar.</P>
<P class="p16 ft3">Den 1 januari 1994 trädde lagen (1992:1119) om teknisk kontroll i kraft. Denna ersatte lagen (1989:164) om kontroll genom teknisk prov- ning och om mätning. Den nya lagen innehöll bestämmelser om både riksprovplatser och ackrediterade kontrollorgan. Avsikten var emellertid att riksprovplatserna så snart som möjligt skulle omvandlas till någon annan form av kontrollorgan.</P>
<P class="p15 ft7">I propositionen 1993/94:167 föreslog regeringen bland annat att ASB:s monopol på kontrollbesiktningar skulle upphöra från och med den 1 januari 1995 och att konkurrens skulle tillåtas mellan fristående, ackre- diterade besiktningsföretag (s. 24).</P>
<P class="p15 ft3">ASB begärde senare att få utföra kontrollbesiktningar med ensamrätt till den 1 november 1995 eller den 1 januari 1996 med hänvisning till att det krävdes ett omfattande förberedelsearbete i form av bland annat</P>
<P class="p96 ft3">88</P>
</DIV>
<DIV id="page_89">
<P class="p275 ft3">myndighetsföreskrifter innan monopolet kunde upphöra. I slutet av år 1994 beslutade riksdagen att ASB skulle få utföra kontrollbesiktningar med ensamrätt till den 1 januari 1996 (prop. 1994/95:69, bet. 1994/95:TU8, rskr. 1994/95:137). Därmed skulle skapas rådrum för regeringen att försäkra sig om att en avreglering av kontrollbesiktningen inte skulle leda till att trafiksäkerheten, miljön eller servicen försämrades eller till att kostnaderna ökade. I samband med detta trädde lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet i kraft.</P>
<P class="p198 ft3">Den 14 december 1995 överlämnade regeringen en skrivelse till riks- dagen om organisationen av den periodiska fordonskontrollen (skr. 1995/96:3). I skrivelsen meddelades att ASB:s ensamrätt att utföra kontrollbesiktningar skulle fortsätta att gälla även efter den 1 januari 1996. Regeringen bedömde att ytterligare underlag behövdes beträffande vissa frågor, som bland annat rörde servicen i glesbygd och en kontroll av produktkvaliteten, innan ett förslag till lösning av organisationen av den periodiska fordonskontrollen kunde föreläggas riksdagen.</P>
<P class="p240 ft5">I propositionen 1996/97:1, utg.omr. 22, föreslog regeringen att ASB:s monopol i fråga om kontrollbesiktningar skulle bibehållas (s. 156 f.). De besiktningsorgan som hade ensamrätt att på fordonsområdet utföra natio- nella typbesiktningar, registreringsbesiktningar, kontrollbesiktningar och andra typer av nationella besiktningar av fordon skulle enligt pro- positionen ges fortsatt ensamrätt beträffande dessa besiktningar. Skälen för regeringens ställningstagande var att man från trafiksäkerhetsmässiga samt miljö- och regionalpolitiska utgångspunkter konstaterade att denna lösning bäst tillgodosåg landets och fordonsägarnas behov av en kompe- tent och väl fungerande besiktningsorganisation. Riksdagen beslutade i enlighet med regeringens förslag (bet. 1996/97:TU1, rskr. 1996/97:115).</P>
<P class="p56 ft7">Lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet gavs därmed fort- satt giltighet utan tidsbegränsning. Samtidigt upphävdes bestämmelserna om riksprovplatser i lagen om teknisk kontroll.</P>
<P class="p15 ft28">Senast avslog riksdagen den 31 maj 2001 flera motioner om att ASB:s monopol på kontrollbesiktningar skulle avskaffas (bet. 2000/01:TU14, rskr. 2000/01:251).</P>
<P class="p237 ft25"><SPAN class="ft23">7.17.2</SPAN><SPAN class="ft67">Lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet</SPAN></P>
<P class="p254 ft3">Nationell typbesiktning, registreringsbesiktning av hela fordon, kontroll- besiktningar och andra slag av nationella besiktningar skall enligt 1 § lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet utföras av de besiktningsorgan som anges i lagens 2 §. Besiktningsorganen är enligt den bestämmelsen Aktiebolaget Svensk Bilprovning (ASB), SMP Svensk Maskinprovning Aktiebolag (SMP) och SAQ Kontroll Aktie- bolag (SAQ). SAQ, som tidigare ägdes av staten, såldes år 1999 med stöd av riksdagens bemyndigande, se prop. 1995/96:141, bet. 1995/96:NU26, rskr. 1995/96:302, till Det Norske Veritas Holding Aktiebolag. Bolaget har den 9 juni 2000 ändrat sin firma från SAQ Kon- troll Aktiebolag till Det Norske Veritas Inspection AB.</P>
<P class="p94 ft7">Det anges uttryckligen i 2 § lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet vilket besiktningsområde som varje bolag ansvarar för.</P>
<P class="p19 ft58">ASB ansvarar för kontrollen av motorfordon, terrängfordon, släpfordon</P>
<P class="p96 ft3">89</P>
</DIV>
<DIV id="page_90">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313090x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft3">till motorfordon och traktorer som byggts om till bilar, allt med vissa uppräknade undantag. SMP ansvarar, med vissa undantag, för kontrollen av traktorer, motorredskap, tunga terrängvagnar samt släpfordon till dessa fordon. SAQ ansvarar för kontrollbesiktningen av sådana motor- redskap klass I som är inrättade som mobilkranar.</P>
<P class="p16 ft7">Besiktningsorganen skall ha en sådan ställning och besiktnings- verksamheten en sådan inriktning att organens oberoende ställning inte kan ifrågasättas (3 §).</P>
<P class="p15 ft3">Ett besiktningsorgan får vid besiktningen utnyttja provningsresultat från tillverkare eller andra med motsvarande ansvar för produkten, om detta medges i föreskrifter eller i beslut i det särskilda fallet (4 §).</P>
<P class="p15 ft3">Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) utövar tillsyn över den verksamhet som avses i lagen (5 §). SWEDAC har rätt att hos de organ som omfattas av tillsynen på begäran få tillträde till lokaler samt upplysningar och handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen (6 §).</P>
<P class="p15 ft3">Besiktningsorganen får ta ut en avgift för att täcka kostnaderna för be- siktningarna och skall lämna bidrag till SWEDAC för att täcka dess verksamhet enligt lagen (7 §). Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får överlämna till ett besiktningsorgan som är bo- lag eller annan juridisk person att besluta i ärenden som rör myndighets- utövning och som gäller godkännande av fordon (8 §). Ett beslut av SWEDAC om att vid tillsynen begära tillträde till lokaler eller att få upplysningar eller begära ut handlingar får överklagas hos allmän för- valtningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammar- rätten (9 §).</P>
<P class="p213 ft25"><SPAN class="ft23">7.17.3</SPAN><SPAN class="ft67">Ny reglering av besiktningsorganens verksamhet</SPAN></P>
<P class="p295 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelserna i lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan förs i huvudsak oförändrade över till ett eget kapitel i den nya fordonslagen.</P>
<P class="p296 ft28">Bilagan till sekretesslagen (1980:100) justeras med anledning av den nya lagen</P>
<P class="p297 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen har föreslagit att det i lagen införs bestämmelser om att besiktningsorganen skall följa och delta i det internationella arbetet med utveckling och harmonisering av kontrollmetoder.</P>
<P class="p198 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har haft någon erinran mot förslaget att föra över bestämmelserna i lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet till den nya fordonslagen. <SPAN class="ft4">SMP Svensk Maskin- provning Aktiebolag (SMP) </SPAN>menar dock att det undantag som innebär att bolaget inte får utföra kontrollbesiktning av motorredskap klass I som är inrättade som mobilkranar inte kan motiveras. <SPAN class="ft4">Det Norske Veritas In- spection AB (DNV) </SPAN>förordar att det bolaget och SMP får ansvar för samma kontrollområde, alternativt att bolaget får utföra kontroll- besiktning av motorredskap klass I och släpfordon till dessa. <SPAN class="ft4">Kammar- rätten i Sundsvall </SPAN>anser att vissa detaljregler t.ex. de olika besiktnings-</P>
<P class="p19 ft68">organens kontrollområden skulle kunna regleras på förordningsnivå.</P>
<P class="p96 ft3">90</P>
</DIV>
<DIV id="page_91">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t43">
<TR>
<TD class="tr1 td48"><P class="p3 ft4">Aktiebolaget Svensk Bilprovning (ASB) <SPAN class="ft3">förordar att ansvaret att följa och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr1 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">delta i det internationella arbetet med utveckling och harmonisering av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontrollmetoder bör läggas på Vägverket.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>En viktig utgångspunkt för den över-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">syn av regelverket inom fordonsområdet som görs i denna proposition är</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att de bestämmelser som har ett naturligt samband med varandra skall</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">återfinnas på ett ställe. Bestämmelserna i lagen om vissa besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">organ på fordonsområdet har ett nära samband med de övriga bestäm-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">melser som kommer att tas in i den nya fordonslagen. I likhet med ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">redningen finner regeringen därför att det är lämpligt att de bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">som i dag finns i den lagen tas in som ett eget kapitel i den nya lagen.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Vissa smärre förändringar av bestämmelserna i den nuvarande lagen är</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">därvid påkallade. Några av dessa diskuteras nedan i detta avsnitt, medan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">de som har anknytning till SWEDAC:s tillsyn över besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verksamheten tas upp i nästa avsnitt.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Enligt 4 § lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet får ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">besiktningsorgan vid besiktningen utnyttja provningsresultat från till-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verkare eller andra med motsvarande ansvar för produkten, om detta</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">medges i föreskrifter eller i beslut i det särskilda fallet. Som utredningen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">har konstaterat förefaller det lämpligt att denna bestämmelse, som rör en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">detalj i besiktningsverksamheten, efter bemyndigande meddelas på för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ordnings- eller föreskriftsnivå.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">I syfte att renodla lagstiftningen anser regeringen att det är lämpligt att</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ange de olika besiktningsorganens kontrollområden i lagen. Det innebär</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att samtliga bestämmelser om dessa organ kommer att finnas i samma</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">författning. Härigenom blir det även tydligt inom vilka områden myn-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">dighetsutövning överlämnas till de tre bolagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">SMP och DNV har båda föreslagit förändringar i bolagens kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">områden. Som skäl härför har DNV anfört följande. För flera typer av</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">motorredskap klass I, t.ex. mobilkranar, hjulburna grävmaskiner, gräv-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lastare, lastmaskiner med kranarmar samt mobila arbetsplattformar,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gäller förutom krav på registrerings- och kontrollbesiktning även obli-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gatoriskt krav på återkommande besiktning enligt Arbetarskydds-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">styrelsens föreskrifter (AFS 1998:3) om besiktning av lyftanordningar</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">och vissa andra tekniska anordningar. Sådana besiktningar utförs i ett s.k.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">öppet system av kontrollorgan som har ackrediterats enligt lagen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1992:1119) om teknisk kontroll. DNV är ackrediterat att utföra besikt-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ningar enligt Arbetsmiljöverkets föreskrifter. Det är därför en fördel om</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">både kontrollbesiktning och återkommande besiktning av fordonet eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">anordningen enligt Arbetsskyddsstyrelsens föreskrifter kan utföras av ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">och samma besiktningsorgan.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Det kan konstateras att den nuvarande uppdelningen i kontrollområden</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">har motiverats av att den från trafiksäkerhetsmässiga, miljö- och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">regionalpolitiska utgångspunkter väl tillgodoser landets och fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ägarnas behov av en kompetent och fungerande besiktningsorganisation</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(prop. 1996/97:1, utg.omr. 22, bet. 1996/97:TU, rskr. 1996/97:115). Det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">saknas anledning att anta att underlaget för denna bedömning i dag dras-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">tiskt har förändrats.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I en skrivelse till regeringen den 7 november 1997 föreslog SMP att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningsorganens kontrollområden skulle ändras på det sätt som bola-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">get nu har framfört i sitt remissyttrande. I anledning av skrivelsen upp-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">91</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_92">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p3 ft3">rättades inom det dåvarande Kommunikationsdepartementet en pro-</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">memoria med förslag till en ändring av kontrollområdena på så sätt att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">både SMP och dåvarande SAQ Kontroll Aktiebolag skulle få utföra</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">samtliga typer av besiktningar av motorredskap klass I inrättade som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">mobilkranar (ärende N1999/255/RS). Promemorian remitterades till be-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">rörda myndigheter och organ. Regeringen beslutade den 24 februari 2000</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att inte vidta någon åtgärd med anledning av SMP:s skrivelse. Reger-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ingen valde således att inte gå vidare och föreslå riksdagen en ändring i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningsområdena på sätt föreslagits i promemorian. Som huvud-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sakligt skäl för sitt beslut angav regeringen att om flera aktörer tilläts att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">utföra besiktningar av motorredskap klass I inrättade som mobilkranar</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skulle det kunna påverka andra företag som endast hade möjlighet att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">utföra besiktningar av lyftdelen på mobilkranarna. Ett genomförande av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förslaget skulle därför enligt regeringen kunna leda till att konkurrensen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">på området snedvrids ytterligare till nackdel för konkurrenter till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktningsorganen. Regeringen saknar anledning att nu göra någon</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">annan bedömning än den som gjordes i beslutet den 24 februari 2000.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Mot bakgrund av det anförda finner regeringen inte skäl att ändra de</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontrollområden som de tre besiktningsorganen för närvarande ansvarar</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Enligt 10 § i den numera upphävda förordningen (1993:1965) om tek-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nisk kontroll skulle en riksprovplats (numera besiktningsorgan) följa det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">internationella arbetet med utveckling och harmonisering av kontroll-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">metoder. Vidare skulle en riksprovplats enligt 13 § i förordningen hålla</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">den föreskrivande myndigheten underrättad om iakttagelser som prov-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">platsen gör och som är av betydelse för myndighetens verksamhet. Några</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sådana skyldigheter för besiktningsorganen finns inte i dag. Mot bak-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">grund av att ASB gjort en framställning därom till utredningen, föreslår</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">utredningen att en bestämmelse motsvarande de upphävda 10 och 13 §§ i</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förordningen om teknisk kontroll tas in i den nya fordonslagen. Enligt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vad ASB anförde till utredningen skulle bestämmelserna kunna vara ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stöd i besiktningsorganens verksamhet i samband med planering av bud-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">geten och verksamheten.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I sitt remissyttrande har ASB ändrat uppfattning och anför att ansvaret</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">för att följa och delta i det internationella arbetet med utveckling och</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">harmonisering av kontrollmetoder inte bör ankomma på besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">organen. Med hänsyn härtill finner regeringen att det inte finns skäl att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">införa den av utredningen föreslagna bestämmelsen att besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">organen skall följa det internationella arbetet. Däremot kan det vara av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">värde för de föreskrivande myndigheterna – huvudsakligen Vägverket</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">och Naturvårdsverket – att från besiktningsorganen erhålla information</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">om de iakttagelser som organen gör vid kontrollerna. Besiktningsorganen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bör därför åläggas en sådan informationsskyldighet. En bestämmelse</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">härom bör tas in i den nya fordonslagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Eftersom besiktningsorganen är organiserade i bolagsform är de inte</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förvaltningsmyndigheter i förvaltningslagens (1986:223) mening. Den</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen är därför inte tillämplig på bolagens handläggning av ärenden. Mot</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">denna bakgrund och då besiktningsorganen fattar beslut som innefattar</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">myndighetsutövning efterfrågar <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>en diskussion i förevarande</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagstiftningsärende om behovet av författningsbaserade regler för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">ärendebehandlingen hos besiktningsorganen. En åtgärd som enligt Lag-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">92</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_93">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p3 ft3">rådet särskilt förtjänar att övervägas vore att författningsbinda den ord-</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ning som ASB redan iakttar, bestående i omprövning efter klagomål av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">resultatet av bl.a. en kontrollbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Som Lagrådet konstaterar är de ärenden som besiktningsorganen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">handlägger av huvudsakligen teknisk karaktär, där handläggningen till</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stor del består av en fysisk kontroll av fordonet. Behovet av andra regler</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för ärendehandläggningen än sådana som anger vad som skall kontrolle-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ras vid de olika kontrollerna torde därför vara relativt litet. I fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen (1972:595) finns det emellertid flera bestämmelser som an-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ger hur besiktningsorganen i olika hänseenden skall handlägga kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">ärendena. I 86 § anges att protokoll skall föras vid en kontrollbesiktning</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">samt vad protokollet skall innehålla. Av paragrafen framgår dessutom att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">protokollet efter avslutad förrättning skall överlämnas till fordonets</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förare. Att motsvarande skyldighet att föra protokoll gäller även vid</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registreringsbesiktning följer av den hänvisning till 86 § som finns i 45 §.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Även i övrigt finns det bestämmelser som ålägger besiktningsorganen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">viss dokumentationsskyldighet. Som exempel kan nämnas 71 § som an-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ger att besiktningsorganen skall utfärda ett lämplighetsbevis om ett for-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">don godkänns vid en lämplighetsbesiktning. Vidare finns en rad bestäm-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">melser som ålägger besiktningsorganen att underrätta Vägverket om t.ex.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">resultatet av en kontroll. På så sätt får Vägverket tillgång till relevanta</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">uppgifter att föra in i vägtrafikregistret. Motsvarande bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kommer att kunna meddelas med stöd av de bemyndiganden som före-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">slås tas in i den nya fordonslagen, se avsnitt 7.20.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I enlighet med det kvalitetssystem, EN45004, som ASB tillämpar om-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">prövar bolaget efter klagomål resultatet av t.ex. en kontrollbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Regeringen finner att det för närvarande inte är påkallat att författnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">reglera denna omprövningsmöjlighet. Detta skulle dock kunna bli nöd-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">vändigt om ASB började tillämpa andra rutiner. Dessutom saknas det i</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förevarande lagstiftningsärende tillräckligt underlag för att föreslå en</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">författningsreglering av omprövningsskyldigheten.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Enligt 7 § första stycket lagen om vissa besiktningsorgan på fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">området får besiktningsorganen ta ut en avgift för att täcka kostnaderna</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för besiktningar enligt vad regeringen eller den myndighet som reger-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">ingen bestämmer närmare föreskriver. Sådana närmare föreskrifter har</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">regeringen utfärdat i förordningen (2001:17) om förrättningsavgifter för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Enligt förordningen är det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Vägverket som föreskriver avgifternas storlek. Innan Vägverket gör detta</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall verket samråda med Ekonomistyrningsverket. För detta samråd</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall besiktningsorganen enligt 6 § i förordningen betala en avgift till</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">Ekonomistyrningsverket. Enligt samma paragraf är det regeringen som</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fastställer avgiftens storlek. Regeringen har ännu inte fattat något sådant</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">beslut. Det är tveksamt om det i gällande lagstiftning finns något be-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">myndigande som ger regeringen rätt att ålägga besiktningsorganen – som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ju i regeringsformens mening är enskilda rättssubjekt – en skyldighet att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">betala sådana avgifter till Ekonomistyrningsverket. Det bör därför tas in</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett sådant bemyndigande i den nya lagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Som framgår av föregående avsnitt sålde staten år 1999 SAQ Kontroll</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Aktiebolag till Det Norske Veritas Aktiebolag. Det förutsattes vid för-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">säljningen att bolaget skulle fortsätta att utföra fordonskontroller enligt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Den 9 juni 2000</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">93</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_94">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313094x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft4"><SPAN class="ft3">ändrade bolaget firma från </SPAN>SAQ Kontroll Aktiebolag <SPAN class="ft3">till </SPAN>Det Norske Veritas Inspection AB<SPAN class="ft3">. Med hänsyn härtill bör bilagan till sekretesslagen, där SAQ Kontroll Aktiebolag nämns, ändras. För att undvika att bilagan till sekretesslagen måste ändras om något av besiktningsorganen i fram- tiden byter firma bör, som </SPAN>Lagrådet <SPAN class="ft3">har föreslagit, uppräkningen av or- ganens firmor ersättas av en hänvisning till det lagrum i den nya fordonslagen där besiktningsorganen anges. Vidare bör hänvisningen i bilagan till det nummer som lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet har i Svensk författningssamling ändras till motsvarande nummer för den nya fordonslagen.</SPAN></P>
<P class="p298 ft25"><SPAN class="ft23">7.17.4</SPAN><SPAN class="ft67">Tillsyn över besiktningsverksamheten</SPAN></P>
<P class="p299 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>Den tillsyn som Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) utövar över besiktningsverksamheten förtydligas. Tillsynen skall omfatta den tekniska kompetensen och ut- rustningsnivån i verksamheten samt kvalitetssäkringen av denna. För att finansiera tillsynsverksamheten skall besiktningsorganen betala en avgift till SWEDAC.</P>
<P class="p249 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer i huvudsak med regeringens. Utredningen föreslår dock att bestämmelsen om att besiktningsorganen skall lämna bidrag till SWEDAC för att täcka kostnaderna för myndig- hetens tillsynsverksamhet utmönstras.</P>
<P class="p240 ft5"><SPAN class="ft23">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för- slaget. <SPAN class="ft24">Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) </SPAN>saknar emellertid i utredningen och i lagförslaget en beskrivning av vilka befogenheter styrelsen har i sin tillsynsverksamhet. SWEDAC betonar att frågan hur finansieringen av tillsynsverksamheten skall ske måste lösas.</P>
<P class="p15 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Enligt 5 § lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet skall SWEDAC utöva tillsyn över den verksamhet som besiktningsorganen bedriver med stöd av lagen. Det saknas dock närmare bestämmelser om vad tillsynen skall omfatta. Vid tillsynen har SWEDAC enligt 6 § i lagen rätt att hos de organ som omfattas av tillsynen på begäran få tillträde till lokaler och handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen. I övrigt saknas bestämmelser om hur tillsynen skall bedrivas.</SPAN></P>
<P class="p56 ft3">SWEDAC har i en skrivelse till Näringsdepartementet den 30 maj 2000 påtalat det oklara tillsynsansvar som åvilar myndigheten enligt lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet (ärende N2000/4765/TP). SWEDAC pekar på att det saknas reglering av hur och i vilken omfattning tillsynen skall bedrivas. Bristen på reglering har bland annat aktualiserats av de köproblem som uppkommit i Aktie- bolaget Svensk Bilprovnings (ASB) verksamhet under våren 2000, men också av klagomål på den tekniska bedömningen av enskilda fordon. Genom avsaknaden av klara regler för tillsynsansvarets omfattning för- svåras enligt SWEDAC handläggningen av sådana ärenden. I dag sker detta genom att klagomålen förs vidare till ASB för handläggning.</P>
<P class="p300 ft3">I trafikutskottets betänkande 2000/01:TU14 behandlar utskottet Riks-</P>
<P class="p19 ft68">dagens revisorers förslag (2000/01:RR9) angående Bilprovningen, for-</P>
<P class="p96 ft3">94</P>
</DIV>
<DIV id="page_95">
<P class="p208 ft7">donskontrollen och trafiksäkerheten. I betänkande föreslår utskottet att regeringen klarlägger SWEDAC:s tillsynsansvar för ASB. Riksdagen beslutade i enlighet med utskottets förslag (rskr. 2000/01:251).</P>
<P class="p218 ft3">Utredningen föreslår att SWEDAC:s tillsynsansvar preciseras till att avse besiktningsorganens tekniska kompetens, tekniska utrustningsnivå och dess kvalitetssäkring. Detta innebär att tillsynen koncentreras till besiktningsverksamhetens tekniska del. Varken SWEDAC eller något av de tre besiktningsorganen har i sina remissyttranden haft några invänd- ningar mot utredningens förslag i denna del. Enligt regeringens mening innebär utredningens förslag en rimlig avvägning av vad som bör om- fattas av SWEDAC:s tillsynsansvar. Det innebär att bl.a. frågor om den uppmärksammade kösituationen hos ASB och frågor om den tekniska bedömningen av enskilda fordon faller utanför tillsynsansvaret.</P>
<P class="p209 ft3">SWEDAC har pekat på att myndigheten i sin tillsynsverksamhet inte har möjlighet att tillgripa någon form av sanktion mot ett besiktnings- organ om tillsynen skulle visa på missförhållanden. I likhet med ut- redningen bedömer dock regeringen att möjligheten till riktade stick- provskontroller och påpekanden i de protokoll som upprättas efter tillsyn torde utgöra tillräckliga medel för att garantera att tillsynsverksamheten skall kunna upprätthållas på en godtagbar nivå. Eventuella miss- förhållanden torde kunna åtgärdas efter en dialog mellan SWEDAC och det berörda besiktningsorganet. Som yttersta medel kan naturligtvis SWEDAC anmäla missförhållandet till regeringen som då har att över- väga om besiktningsorganet bör ha kvar sin ensamrätt till kontroller.</P>
<P class="p210 ft3">Besiktningsorganen skall enligt 7 § lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet lämna bidrag till SWEDAC för att täcka kostnaderna för dess tillsynsverksamhet. Bidragets storlek skall fastställas av reger- ingen. Hittills har regeringen aldrig fastställt någon avgift. Mot den bak- grunden föreslår utredningen att bestämmelsen om besiktningsorganens bidragsskyldighet utmönstras ur lagstiftningen. Tillsynsverksamheten finansieras för närvarande genom att SWEDAC och ASB har träffat en frivillig överenskommelse om att ASB skall betala en årligt tillsyns- avgift. SWEDAC har inte träffat något liknande avtal med de båda andra besiktningsorganen, varför någon tillsyn inte har utförts av dessa.</P>
<P class="p219 ft3">Enligt 20 § lagen (1992:1119) om teknisk kontroll skall de ackredite- rade organen betala en avgift till SWEDAC för att täcka kostnaderna för bl.a. tillsynen. Av 26 § förordningen (1993:1065) om teknisk kontroll framgår det att SWEDAC efter samråd med Ekonomistyrningsverket får meddela föreskrifter om avgifterna.</P>
<P class="p210 ft3">Enligt regeringens bedömning bör SWEDAC kompenseras för de kostnader som myndigheten har för att utföra tillsynen över besiktnings- organen på fordonsområdet. Det är lämpligt att besiktningsorganens skyldighet att betala avgift för tillsynen regleras på samma sätt som i lagen och förordningen om teknisk kontroll.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t59">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr41 td45"><P class="p273 ft21">7.18</P></TD>
<TD class="tr41 td193"><P class="p177 ft21">Straffansvar m.m.</P></TD>
<TD class="tr41 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td171"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr38 td195"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr22 td194"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelserna om straffansvar för den som</P></TD>
<TD class="tr16 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td175"><P class="p167 ft5">hindrar eller försvårar en kontroll eller inspektion som finns i fordons-</P></TD>
<TD class="tr17 td194"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft5">kungörelsen (1972:595) och terrängtrafikkungörelsen (1972:594) förs</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td194"><P class="p20 ft3">95</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td171"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
<TD class="tr22 td161"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
<TD class="tr22 td193"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_96">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP0313096x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p246 ft3">över till den nya lagen. Straffet skärps från penningböter till böter. Ansvar enligt lagen skall dock inte inträda om straff kan dömas ut en- ligt brottsbalken eller enligt lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott. Vidare tas en bestämmelse som ger en polisman möjlighet att hindra fortsatt färd in i lagen.</P>
<P class="p301 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer huvudsakligen med regering- ens. I utredningens förslag till straffbestämmelse anges inte att ansvar enligt den nya lagen inte skall inträda om straff kan dömas ut enligt lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.</P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser tillstyrker eller har ingen erinran mot förslaget. <SPAN class="ft4">Hovrätten i Västra Sverige </SPAN>ifrågasätter dock om straffskärpningen är motiverad. <SPAN class="ft4">Riksåklagaren </SPAN>däremot har ingen erinran mot den föreslagna straffskärpningen. <SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten i Malmö </SPAN>anser att straffskärpningen är påkallad som en harmonisering med befintliga straffbestämmelser för gärningar med jämförbart straffvärde. Enligt <SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten i Västerås </SPAN>torde straffbestämmelsen redan omfattas av vissa straffbestämmelser i brottsbalken. Vidare kan det enligt myndigheten tänkas uppkomma situationer där en gärning är straffbar både enligt lagen om straff för vissa trafikbrott och den nya lagen. Myn- digheten anser därför att det i lagen bör anges att ansvar enligt lagen inte inträder om straff kan dömas ut enligt lagen om straff för vissa trafik- brott.</P>
<P class="p46 ft23">Skälen för regeringens förslag</P>
<P class="p47 ft24">Straffansvar</P>
<P class="p254 ft5">Fordonskungörelsen (1972:595) och terrängtrafikkungörelsen (1972:594) innehåller en rad bestämmelser som föreskriver straff för överträdelser av författningsbestämmelserna. Straffbestämmelserna återfinns i 105– 113 §§ fordonskungörelsen och i <NOBR>70–78</NOBR> §§ terrängtrafikkungörelsen. De påföljder som kan komma i fråga är böter eller penningböter.</P>
<P class="p16 ft3">Det är huvudsakligen fordonsägaren som bär det straffrättsliga an- svaret enligt kungörelserna. I vissa fall kan dock även fordonsföraren ådömas ansvar. I ytterligare några fall anges i kungörelserna att ”den som” utför en viss gärning bär det straffrättsliga ansvaret. Som exempel på det sistnämnda kan nämnas att den som uppsåtligen hindrar eller för- svårar flygande inspektion eller polismans kontroll döms till penning- böter.</P>
<P class="p16 ft3">De olika straffbestämmelserna bör tas in i den författning där de mate- riella bestämmelserna som straffbeläggs återfinns. Således är det som utredningen har föreslagit lämpligt att regler om straff för brott mot be- stämmelserna om bl.a. fordons beskaffenhet och utrustning som kommer att meddelas på förordnings- eller föreskriftsnivå tas in i den förordning som regeringen kommer att utfärda.</P>
<P class="p240 ft7">I den nya fordonslagen regleras huvuddragen av bland annat flygande inspektion samt polisens och bilinspektörers kontroll i övrigt. Regler om</P>
<P class="p19 ft69">straff för hindrande eller försvårande av sådan kontroll bör därför tas in i</P>
<P class="p96 ft3">96</P>
</DIV>
<DIV id="page_97">
<P class="p208 ft3">lagen. Som Åklagarmyndigheten i Västerås har anfört kan man tänka sig situationer där en gärning föranleder ansvar både enligt den nu före- slagna straffbestämmelsen och enligt ett straffbud i brottsbalken – i första hand är det bestämmelserna i 17 kap. som torde komma i fråga – eller i lagen om straff för vissa trafikbrott. Konkurrens med brottsbalkens be- stämmelser torde kunna uppkomma främst vid allvarligare former av försvårande eller hindrande av kontroll, medan man när det gäller lagen om straff för vissa trafikbrott skulle kunna tänka sig att en gärning som innebär ett hindrande eller försvårande även utgör t.ex. vårdslöshet i tra- fik.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p112 ft3">I syfte att klargöra hur dessa konkurrenssituationer skall lösas bör det i</P></TD>
<TD class="tr33 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">den nya lagen tas in en bestämmelse som innebär att straff enligt lagen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inte inträder om straff kan dömas ut enligt brottsbalken eller enligt lagen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">om straff för vissa trafikbrott.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">De kontroller av bl.a. fordons beskaffenhet och utrustning samt last-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">säkring som polisen och bilinspektörer kommer att ha möjlighet att ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">föra enligt den nya lagen har stor betydelse för trafiksäkerheten. Mot den</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bakgrunden anser regeringen, i likhet med utredningen, att det är befogat</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att skärpa straffskalan från penningböter till böter i de fall någon upp-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">såtligen hindrar eller försvårar en sådan kontroll.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Det bör anmärkas att den föreslagna straffskärpningen innebär att hind-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">rande eller försvårande av de olika typerna av kontroll inte längre kan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">beivras med ordningsbot. Antalet fall av sådana brott torde dock vara</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">relativt ringa, varför straffskärpningen från administrativ synpunkt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">knappast innebär någon försämring.</P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Hindrande av fortsatt färd</P></TD>
<TD class="tr39 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">Både fordonskungörelsen och terrängtrafikkungörelsen innehåller be-</P></TD>
<TD class="tr2 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stämmelser om hindrande av fortsatt färd (114 § fordonskungörelsen och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">79 § terrängtrafikkungörelsen). Bestämmelsen innebär att om ett fordon</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">förs i strid med kungörelsernas bestämmelser eller föreskrifter som med-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">delas med stöd av dessa författningar skall en polisman hindra sådan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fortsatt färd som inte kan ske utan påtaglig fara för trafiksäkerheten eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">någon annan väsentlig olägenhet. Motsvarande bestämmelse finns i flera</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">av författningarna på trafikområdet, se t.ex. 32 § lagen (2001:558) om</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vägtrafikregister och 14 kap. 15 § trafikförordningen (1998:1276).</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Det kan i och för sig diskuteras om en bestämmelse om hindrande av</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fortsatt färd är nödvändig på fordonsområdet, där det ju finns möjlighet</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att belägga trafikfarliga fordon med körförbud. Det kan dock tänkas att</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett fordon som på grund av att det inte är i föreskrivet skick redan har</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">körförbud påträffas i trafik. I en sådan situation kan det vara nödvändigt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att polisen har möjlighet att hindra den fortsatta färden. Vidare kan det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">inträffa att en polisman som inte har befogenhet att meddela körförbud</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">påträffar ett fordon som inte bör tillåtas att fortsätta färden. En sådan</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">polisman bör i det läget ha möjlighet att hindra fortsatt färd.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">En bestämmelse om hindrande av fortsatt färd är så pass ingripande för</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">den enskilde att den bör tas in i den nya lagen. Detta är för övrigt i linje</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">med var motsvarande regler har tagits in på trafikregister- och yrkes-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">trafikområdena, se 32 § lagen om vägtrafikregister och 6 kap. 6 § yrkes-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p3 ft3">trafiklagen (1998:490).</P></TD>
<TD class="tr33 td38"><P class="p20 ft3">97</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_98">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr41 td45"><P class="p3 ft21">7.19</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr41 td197"><P class="p177 ft21">Överklagande</P></TD>
<TD class="tr41 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr38 td171"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr38 td172"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr38 td127"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
<TD class="tr38 td38"><P class="p3 ft55"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td174"><P class="p167 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>Beslut enligt den nya lagen eller enligt före-</P></TD>
<TD class="tr24 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">skrifter som har meddelats med stöd av lagen gäller omedelbart om</P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">inget annat anges i beslutet och får som huvudregel överklagas hos</P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">allmän förvaltningsdomstol. Prövningstillstånd krävs vid över-</P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">klagande till kammarrätten. Vissa beslut överklagas dock hos Väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td175"><P class="p167 ft3">verket, medan det i andra fall råder förbud mot överklagande. Be-</P></TD>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td173"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td176"><P class="p167 ft3">stämmelserna om överklagande tas in i den nya lagen.</P></TD>
<TD class="tr33 td127"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr21 td177"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD class="tr21 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">redningens förslag. <SPAN class="ft4">Länsrätten i Dalarnas län </SPAN>frågar sig dock – mot bak-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">grund av den inskränkning i överklaganderätten som föreslås – om inte</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">samtliga överklaganden bör hänföras till en och samma länsrätt. Det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">skulle i sådant fall enligt länsrätten förefalla naturligt att detta sker i</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Länsrätten i Dalarnas län. <SPAN class="ft4">Motormännens riksförbund </SPAN>anser att det är</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">olyckligt att utredningen inte har lagt fram något förslag om möjligheten</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att överklaga besiktningar och kontroller.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Bestämmelser om överklagande finns</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">i <NOBR>115–117</NOBR> §§ fordonskungörelsen (1972:595) och i <NOBR>80–82</NOBR> §§ terräng-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">trafikkungörelsen (1972:594). Kortfattat innebär bestämmelserna att</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vissa beslut som fattas av besiktningsorganen får överklagas hos Väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verket eller regeringen, att Vägverkets beslut får överklagas hos reger-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ingen samt att en rad beslut inte får överklagas över huvud taget. Inte i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">något fall får beslut som fattas med stöd av kungörelserna överklagas hos</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">allmän förvaltningsdomstol.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3">Tidigare överklagades statliga myndigheters beslut normalt hos när-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">mast högre myndighet och i sista hand hos regeringen. Efter hand har det</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">dock skett en utveckling mot domstolsprövning av förvaltningsbeslut.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Numera gäller enligt huvudregeln i 22 a § förvaltningslagen (1986:223)</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att en förvaltningsmyndighets beslut får överklagas hos allmän</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förvaltningsdomstol, om inte något annat är särskilt föreskrivet.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">Prövningstillstånd krävs enligt bestämmelsen för överklagande till</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kammarrätten. Det krävs således särskilda bestämmelser om över-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">klagande skall ske hos regeringen eller om någon annan avvikelse från</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nämnda huvudregel skall göras.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td177"><P class="p190 ft3">Enligt 28 § lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">motorbränslen får en förvaltningsmyndighets beslut i enskilda fall enligt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">lagen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen över-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">klagas hos allmän förvaltningsdomstol. Detsamma gäller som huvudregel</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">enligt 34 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister för beslut som fattas</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">enligt den lagen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen. Överklagandena är emellertid i lagen om vägtrafikregister styrda</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">till en särskild länsrätt, nämligen Länsrätten i Örebro län.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td171"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td177"><P class="p190 ft3">I linje med vad som nu har anförts bör som huvudregel beslut enligt</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">den nya fordonslagen och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">av lagen få överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. På sedvanligt sätt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bör det krävas prövningstillstånd för överklagande till kammarrätten. De</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">grupper av ärenden som i och med detta förslag kan komma att prövas i</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">allmän förvaltningsdomstol är dels typgodkännandemyndighetens beslut</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td38"><P class="p20 ft3">98</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td171"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td161"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td193"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
<TD class="tr30 td127"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_99">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t32">
<TR>
<TD class="tr15 td48"><P class="p3 ft3">i olika avseenden om typgodkännande, dels de beslut som i dag kan</P></TD>
<TD class="tr15 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">överklagas enligt lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonsområdet.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Länsrätten i Dalarnas län har väckt frågan om inte samtliga över-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">klaganden som skall prövas av allmän förvaltningsdomstol bör samlas</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">hos en och samma domstol, t.ex. just Länsrätten i Dalarnas län. Som</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">framgår ovan är detta fallet med överklaganden enligt lagen om väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafikregister. Skälet för att denna reglering valdes när det gäller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registreringsärendena framgår av prop. 2000/01:95, s. 90. Där anger</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">regeringen att registreringsfrågorna inte sällan har samband med skatte-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">frågor för vilka prövning enligt 3 § fordonsskattelagen (1988:327) sker</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vid Skattemyndigheten i Örebro och överklagas hos Länsrätten i Örebro</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">län. Enligt regeringens mening talade detta för att frågor om registrering</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bör överklagas hos Länsrätten i Örebro län.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">De frågor som fordonslagstiftningen reglerar har inte något påtagligt</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">samband med skattefrågor, registreringsfrågor eller några andra typer av</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">frågor. Det talar enligt regeringens uppfattning för att man inte bör sär-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">reglera hos vilken länsrätt beslut enligt fordonsförfattningarna skall</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">överklagas, utan att dessa överklaganden bör följa huvudregeln i 14 §</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen (1971:289) om allmänna förvaltningsdomstolar.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Det finns vissa typer av beslut där det främst av praktiska skäl är moti-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verat att behålla Vägverket som överprövningsinstans. Det gäller ärenden</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">där det framför allt är rent tekniska frågor som aktualiseras. Som framgår</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ovan får sådana beslut redan i dag i allmänhet överklagas hos Vägverket,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">t.ex. beslut av en polisman, en bilinspektör eller ett besiktningsorgan om</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">körförbud. Dessa typer av beslut bör alltså även enligt den nya lagen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">överklagas hos Vägverket. Främst av praktiska skäl bör ett överklagande</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">av ett sådant beslut ges in direkt till överklagandemyndigheten, dvs.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">Vägverket. Vägverkets prövning kan därmed ske i nära anslutning till</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">överklagandet och hela proceduren torde kunna ske tämligen omgående</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och på ett för fordonsägaren effektivt sätt. Någon tidsgräns för över-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">klagandet bör inte gälla. Andra exempel på ärenden som bör få över-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">klagas hos Vägverket är beslut om annan besiktning än kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">besiktning och om återkallelse av en godkänd lämplighetsbesiktning. De</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">sistnämnda besluten får enligt dagens bestämmelser inte överklagas.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Vissa beslut som enligt dagens bestämmelser inte får överklagas bör</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inte heller i framtiden få överklagas. Hit hör andra beslut av en polisman,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en bilinspektör eller ett besiktningsorgan än de som har nämnts ovan,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">t.ex. beslut som fattas i samband med kontrollbesiktning (116 § fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen och 81 § terrängtrafikkungörelsen), samt Vägverkets beslut</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">att ett fordon skall ställas in till kontrollbesiktning (90 § fordons-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kungörelsen och 31 § terrängtrafikkungörelsen). Dessa typer av beslut är</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">av helt teknisk art och en prövning av någon annan instans än Vägverket,</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">med dess tekniska kompetens, ter sig meningslös.</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">För ett antal andra typer av beslut, som i dag får överklagas, bör ett</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">överklagandeförbud införas. Det gäller <SPAN class="ft4">för det första </SPAN>beslut som Väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verket har fattat i ett till verket överklagat ärende. <SPAN class="ft4">För det andra </SPAN>gäller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">det Vägverkets beslut om undantag främst från bestämmelserna om for-</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">dons beskaffenhet och utrustning (dispensärenden). Enligt utredningen är</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">överklagandefrekvensen i dispensärenden i dag låg, liksom regeringens</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">ändringsprocent i de relativt få ärenden som överklagas. Det är därför</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td38"><P class="p20 ft3">99</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_100">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130100x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p72 ft7">enligt utredningen omotiverat att tillåta en överprövning av dessa ären- den. Regeringen har ingen annan uppfattning i denna fråga än ut- redningen.</P>
<P class="p89 ft3">Det finns i närliggande lagstiftning exempel på överklagandeförbud av liknande slag. Trafikförordningen (1998:1276) innehåller ett antal sådana förbud, se 15 kap. 1 § andra stycket, som rör Vägverkets beslut i ett överklagat ärende och 2 § andra stycket, som rör vissa beslut av en kommun rörande parkering. Det finns även exempel på överklagande- förbud som är betydligt mer ingripande för den enskilde än de som nu föreslås. Främst kan här nämnas förbudet att överklaga ett beslut om dis- pens från medicinska krav för körkort, se 9 kap. 1 § körkortsförordningen (1998:980).</P>
<P class="p89 ft3">Sammanfattningsvis menar regeringen att ett överklagandeförbud som avser vissa beslut om kontroll av fordon samt om fordons beskaffenhet och utrustning med hänvisning till de nämnda exemplen kan accepteras. Besluten gäller helt eller i varje fall till övervägande del rent tekniska frågor. Den enskilde är i de flesta fall tillförsäkrad en prövning av Väg- verket, antingen genom att verket fattar det grundläggande beslutet eller att beslutet får överklagas hos verket. Ett överklagandeförbud torde inte heller strida mot artikel 6 i den europeiska konventionen om skydd för de mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna som ger var och en rätt till domstolsprövning av beslut som rör hans eller hennes civila rättigheter och skyldigheter.</P>
<P class="p89 ft3">Enligt 11 kap. 4 § regeringsformen skall om domstolarnas rättsskipningsuppgifter föreskrivas i lag. Detta innebär att bestämmelser om överklagande till domstol måste ges i lag. Med hänsyn härtill och med beaktande av att det är lämpligt att samla samtliga bestämmelser om överklagande i en författning finner regeringen att de nu behandlade be- stämmelserna om överklagande bör tas in i den nya lagen.</P>
<P class="p234 ft7">På många andra områden inom trafikområdet gäller beslut omedelbart, om inget annat anges i beslutet. Som exempel kan nämnas beslut inom yrkestrafikområdet (7 kap. 9 § yrkestrafiklagen [1998:490]) och inom trafikregisterområdet (35 § lagen om vägtrafikregister). Detta bör gälla även på fordonsområdet.</P>
<P class="p302 ft21"><SPAN class="ft21">7.20</SPAN><SPAN class="ft66">Bemyndiganden</SPAN></P>
<P class="p303 ft3"><SPAN class="ft25">Regeringens förslag: </SPAN>I den nya lagen bemyndigas regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer <SPAN class="ft4">dels </SPAN>att meddela före- skrifter om fordons beskaffenhet och utrustning, <SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i fråga om de kontrollformer som regleras i lagen meddela ytterligare föreskrifter om kontrollens omfattning, besiktningsorganens verksamhet, förut- sättningarna för godkännande vid kontroll, förelägganden och kör- förbud, förutsättningarna för att bruka vissa fordon samt om avgifter. De bestämmelser i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer som handlar om fordons beskaffenhet och utrustning samt annan kontroll av fordon upphävs.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t60">
<TR>
<TD class="tr2 td180"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr28 td198"><P class="p20 ft3">100</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr31 td180"><P class="p3 ft47"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_101">
<P class="p304 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för- slaget. <SPAN class="ft4">Aktiebolaget Svensk Bilprovning </SPAN>ifrågasätter dock om det före- slagna bemyndigandet ger regeringen möjlighet att föreskriva att fordon som tidigare underkänts vid en kontroll får godkännas efter att ha repare- rats och godkänts vid en ackrediterad verkstad på sätt som i dag regleras i 84 a och 84 b §§ fordonskungörelsen (1972:595).</P>
<P class="p305 ft25">Skälen för regeringens förslag: <SPAN class="ft3">Fordonskungörelsen och terräng- trafikkungörelsen (1972:594) innehåller relativt vida bemyndiganden att meddela föreskrifter och fatta beslut om undantag från författnings- bestämmelserna. Bemyndigandena, som finns i </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">102–104</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> a §§ fordons- kungörelsen respektive </SPAN><NOBR><SPAN class="ft3">65–69</SPAN></NOBR><SPAN class="ft3"> §§ terrängtrafikkungörelsen, riktar sig främst till Vägverket, men i några fall även till andra myndigheter.</SPAN></P>
<P class="p305 ft7">För att den författningsstruktur som regeringen har förespråkat i av- snitt 6 skall kunna genomföras krävs det relativt omfattande bemyndi- ganden även i den nya fordonslagen. Detta skulle kunna regleras med ett generellt bemyndigande med förebild i 10 kap. 1 § körkortslagen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1998:488) och i 8 kap. 1 § yrkestrafiklagen (1998:490). I dessa båda</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">paragrafer sägs det att regeringen eller den myndighet som regeringen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">i lagen. Regeringen föreslog en liknande reglering i det förslag till lag om</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vägtrafikregister som överlämnades till Lagrådet den 27 april 2000 (se</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">prop. 2000/01:95, s. 140). Lagrådet reagerade mot bemyndigandets ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">formning och ansåg att det av bemyndigandet klart borde framgå vilka</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ämnen föreskrifterna kan komma att reglera eftersom det var regeringens</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">avsikt att vissa av dessa skulle straffbeläggas (se a prop. s. 167). Reger-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ingen beaktade Lagrådets synpunkter vilket ledde till att bemyndigande-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bestämmelsen i 38 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister relativt</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">detaljerat anger vad föreskrifterna får avse.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">De bestämmelser som kommer att meddelas med stöd av</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bemyndigandebestämmelsen i den nya lagen kommer till viss del att vara</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">straffsanktionerade. Mot bakgrund av vad som anförts ovan bör därför</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bestämmelsen utformas så att det klart framgår vilka ämnen före-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skrifterna kan komma att reglera.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Utredningen har föreslagit att bestämmelsen innehåller ett be-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">myndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestäm-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">mer att meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">samt i fråga om de kontrollformer som avses i lagen, meddela ytterligare</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">föreskrifter om kontrollens omfattning, besiktningsorganens verksamhet,</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förutsättningarna för godkännande vid kontroll, förelägganden, kör-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förbud, förutsättningarna för att bruka vissa fordon samt avgifter för</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kontroll enligt lagen. Utredningen föreslår vidare att regeringen be-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">myndigas att föreskriva att fordon, som omfattas av typbesiktning och</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">som allvarligt brister i miljö- eller trafiksäkerhetshänseende, inte får regi-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">streras, säljas eller användas.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Enligt regeringens uppfattning uppfyller den av utredningen förslagna</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bemyndigandebestämmelsen de ovan angivna kraven som bör ställas på</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en sådan bestämmelse.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Angående Aktiebolaget Svensk Bilprovnings synpunkt, se kommenta-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ren till 5 kap. 8 § fordonslagen i avsnitt 12.1.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">De bemyndiganden som nu föreslås torde täcka det bemyndigande som</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">finns i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">101</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_102">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130102x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p91 ft7">trafik, transporter och kommunikationer för regeringen att meddela före- skrifter om fordons beskaffenhet och utrustning samt kontroll av fordon. Detta bemyndigande bör därför upphävas.</P>
<P class="p306 ft71"><SPAN class="ft1">8</SPAN><SPAN class="ft70">Vissa befogenheter för polisen vid kontroll enligt fordonslagen</SPAN></P>
<P class="p307 ft7"><SPAN class="ft30">Regeringens förslag: </SPAN>I polislagen (1984:387) införs en bestämmelse som innebär att en polisman får stoppa ett fordon om det behövs för att kontrollera fordonets last enligt vad som är särskilt föreskrivet. Vidare införs i lagen en bestämmelse som ger en polisman rätt att an- vända våld om polismannen med laga stöd skall kontrollera ett fordon eller ett fordons last.</P>
<P class="p243 ft7"><SPAN class="ft30">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer med regeringens. <SPAN class="ft30">Remissinstanserna: </SPAN>Ingen remissinstans har någon erinran mot för-</P>
<P class="p19 ft3">slaget.</P>
<P class="p198 ft5"><SPAN class="ft23">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>I 22 § 4 polislagen (1984:387) finns bestämmelser som ger en polisman rätt att stoppa ett fordon eller annat transportmedel om det behövs för att reglera trafiken eller för att kon- trollera fordon eller förare enligt vad som är särskilt föreskrivet. Enligt förarbetena till bestämmelsen (prop. 1996/97:175, s. 82) är den tillämplig t.ex. när en polisman skall kontrollera ett fordon enligt fordons- kungörelsen (1972:595) eller terrängtrafikkungörelsen (1972:594).</P>
<P class="p15 ft3">Av 10 § första stycket 5 polislagen följer att en polisman får använda våld om han eller hon med laga stöd skall stoppa ett fordon eller annat transportmedel. Enligt bestämmelsen får dock våld användas endast i den mån andra medel är otillräckliga och det med hänsyn till omständig- heterna är försvarligt.</P>
<P class="p15 ft3">I avsnitt 7.13.1 föreslår regeringen att det i den nya fordonslagen tas in en bestämmelse som ger bl.a. en polisman rätt att kontrollera fordons last. För att kunna utföra en sådan kontroll måste polismannen ha möj- lighet att stoppa fordonet. Denna möjlighet skapas lämpligen genom ett tillägg i 22 § 4 polislagen. Därigenom får polismannen även rätt att inom de ramar som 10 § polislagen sätter upp bruka våld för att stoppa fordo- net.</P>
<P class="p56 ft3">För att en polisman på ett effektivt sätt skall kunna genomföra en kon- troll enligt den föreslagna fordonslagen kan det vara nödvändigt för denne att bruka våld även sedan ett fordon stoppats. Som exempel kan nämnas att polismannen kan bli tvungen att bryta upp ett lås för att kunna kontrollera lastsäkringen i ett låst lastutrymme. En bestämmelse om polismans rätt att bruka våld i den situationen bör tas in som ett tillägg till femte punkten i 10 § polislagen.</P>
<P class="p308 ft3">102</P>
</DIV>
<DIV id="page_103">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130103x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p19 ft1">9 Fordonsdefinitioner</P>
<P class="p44 ft21"><SPAN class="ft21">9.1</SPAN><SPAN class="ft22">Nuvarande ordning</SPAN></P>
<P class="p309 ft3">Tidigare definierades de olika begrepp som används i regelverket på vägtrafikområdet i ett flertal kungörelser och förordningar, bl.a. fordons- kungörelsen (1972:595), terrängtrafikkungörelsen (1972:594) och trafik- förordningen (1998:1276). I de författningar där det saknades definitio- ner, t.ex. fordonsskattelagen (1988:327) fanns hänvisningar till kun- görelserna och förordningarna.</P>
<P class="p16 ft3">Lagrådet har ifrågasatt om denna ordning, där innebörden av olika be- grepp som återfinns i lagar lämnas öppen för utfyllnad genom förord- ningsbestämmelser, är förenlig med regeringsformen. Särskilt har detta gällt de definitioner av olika typer av fordon som enligt fordons- skattelagen ligger till grund för uttaget av fordonsskatt (se prop. 1997/98:63 s. 203 f., jfr prop. 1994/95:55 s. 41 f.).</P>
<P class="p15 ft3">För att råda bot på det problem som Lagrådet har pekat på har defini- tionerna av de fordons- och viktbegrepp som används på vägtrafik- området samlats i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner, som trädde i kraft den 1 oktober 2001 (se prop. 2000/01:95 s. 93). Andra definitioner på området finns i förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner. I övriga författningar finns nu hänvisningar till den nya lagen och till den nya förordningen.</P>
<P class="p56 ft3">De definitioner som fanns i fordonskungörelsen m.fl. författningar för- des huvudsakligen utan omarbetning över till lagen om vägtrafik- definitioner. I förarbetena till lagen (a prop. s. 95) konstaterade visserli- gen regeringen att någon anpassning till EG:s regler såvitt avsåg fordonsdefinitionerna inte var nödvändig för närvarande. Samtidigt hän- visade emellertid regeringen till att Utredningen om fordons- bestämmelser m.m. hade fått i uppdrag att bl.a. se över hur be- stämmelserna på fordonsområdet överensstämmer med motsvarande EG- regler. Som en följd av denna översyn föreslås i det följande vissa justeringar i fordonsdefinitionerna.</P>
<P class="p292 ft21"><SPAN class="ft21">9.2</SPAN><SPAN class="ft22">Översyn av fordonsdefinitionerna</SPAN></P>
<P class="p230 ft34"><SPAN class="ft62">Regeringens förslag: </SPAN>Fordonsdefinitionerna i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner anpassas så långt möjligt till definitionerna i EG:s fordonslagstiftning. Vidare görs vissa redaktionella ändringar i lagens definitioner. Begreppet <SPAN class="ft72">terrängfordon </SPAN>tas bort ur lagstiftningen.</P>
<P class="p278 ft28"><SPAN class="ft32">Utredningens förslag: </SPAN>Överensstämmer huvudsakligen med regering- ens. Utredningen föreslår att den i dag använda beteckningen motor- fordon ersätts av beteckningen vägmotorfordon.</P>
<P class="p310 ft3">103</P>
</DIV>
<DIV id="page_104">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr1 td48"><P class="p112 ft3"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>De flesta remissinstanser tillstyrker eller har</P></TD>
<TD class="tr1 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ingen erinran mot förslagen. <SPAN class="ft4">Åklagarmyndigheten i Malmö </SPAN>ifrågasätter</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">emellertid nödvändigheten i att ersätta det inarbetade begreppet motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordon med begreppet vägmotorfordon, medan <SPAN class="ft4">Landstingsförbundet </SPAN>och</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">Svenska kommunförbundet </SPAN>konstaterar att införandet av ett nytt begrepp i</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en redan begreppsrik nomenklatur inte självklart leder till förtydliganden.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft4">Kammarrätten i Sundsvall <SPAN class="ft3">och </SPAN>Svenska bussbranschens riksförbund <SPAN class="ft3">läm-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nar vissa detaljsynpunkter på utformningen av definitionerna av buss och</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">lastbil.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft23">Skälen för regeringens förslag</P></TD>
<TD class="tr39 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr40 td48"><P class="p3 ft24">Inledning</P></TD>
<TD class="tr40 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">En utgångspunkt för regleringen av definitionerna på fordonsområdet är</P></TD>
<TD class="tr2 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">att de svenska definitionerna så långt möjligt skall stämma överens med</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">de definitioner som finns i EG:s lagstiftning på området. Vidare bör de</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">svenska definitionerna vara desamma inom hela trafik- och fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">området och vara heltäckande, dvs. täcka in samtliga fordonstyper.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I EG:s lagstiftning finns fordonsdefinitionerna framför allt i de s.k.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ramdirektiven (se avsnitt 5.2.1). Dessa reglerar emellertid endast en del</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">av fordonsområdet. Till den del som ett område är oreglerat av EG är</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Sverige oförhindrat att tillämpa nationella regler och därvid använda de-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">finitioner som skiljer sig från dem i EG:s lagstiftning.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Eftersom direktiven inte är avsedda att vara heltäckande omfattar defi-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nitionerna i dem inte alla fordonstyper. Flera fordonstyper, som är</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">oreglerade i direktiven, kräver dock reglering i nationell rätt. Detta för-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">hållande medför vissa problem när det gäller att anpassa de svenska defi-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nitionerna till definitionerna i direktiven eftersom ett rent övertagande av</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3"><NOBR>EG-definitionerna</NOBR> skulle utesluta flera typer av fordon. De svenska defi-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nitionerna måste därför i vissa fall även fortsättningsvis vara vidare än</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">EG:s och reglera ett större område. Det är dock viktigt att de svenska</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">definitionerna inte förhindrar att direktivens materiella regler tillämpas</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">på de fordon som regleras där.</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Sammanfattningsvis bör alltså de svenska definitionerna på fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">området innefatta EG:s definitioner. Dessa kan dock inte föras över</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ordagrant från direktiven.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I det följande föreslås hur ett antal definitioner bör anpassas till EG-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">rätten och hur de samtidigt kan moderniseras rent språkligt. Vidare före-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">slås vissa andra, huvudsakligen redaktionella, ändringar i definitionerna.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Grundläggande begrepp</P></TD>
<TD class="tr39 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td48"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">Fordon </SPAN>är det grundläggande begreppet i fordonsförfattningarna. Med</P></TD>
<TD class="tr25 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordon avses en anordning på hjul, band, medar eller liknande som är</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inrättad för färd på marken och som inte löper på skenor. Begreppet är</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">mycket vitt och omfattar alla de övriga typer av fordon som definieras i</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner. Om ordet ”huvudsakligen”</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">läggs till framför ”för färd på marken” markeras att inte varje anordning</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">104</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_105">
<P class="p91 ft7">som i och för sig kan framföras på marken utgör ett fordon i här åsyftad mening. Med fordon avses då i stället anordningar där huvudsyftet är att de skall föras på marken. Vid en sådan justering kan undantaget för flyg- plan i definitionen av <SPAN class="ft29">motordrivet fordon </SPAN>tas bort.</P>
<P class="p65 ft24">Fordon på väg respektive i terräng</P>
<P class="p55 ft3">Enligt lagen om vägtrafikdefinitioner delas motordrivna fordon in i bl.a. <SPAN class="ft4">motorfordon </SPAN>och <SPAN class="ft4">terrängmotorfordon</SPAN>. Enligt definitionerna av dessa båda fordonstyper är terrängmotorfordon ett motordrivet fordon inrättat huvudsakligen för att självständigt användas till person- eller gods- befordran i terräng, medan motorfordon är ett motordrivet fordon som inte är terrängmotorfordon. Denna indelning utgår således från de båda begreppen väg och terräng.</P>
<P class="p16 ft3">Begreppet väg är i förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner definierat i positiva termer, medan begreppet terräng i förordningen an- ges vara allt som inte är väg. Som framgår ovan är definitionerna av motorfordon och terrängmotorfordon konstruerade på motsatt sätt. Terrängmotorfordon definieras positivt genom att det anges att det är ett fordon som är inrättat huvudsakligen för att användas i terräng, medan motorfordon är ett motordrivet fordon som inte är terrängmotorfordon. Denna ordning kan tyckas litet egendomlig och innebär att bestämningen av vad som är motorfordon måste börja med en uteslutning av terräng- motorfordon, vilket i sin tur kräver en analys av vägbegreppet som mot- satsvis ger innebörden av terräng. De båda motsatsparen väg och terräng respektive motorfordon och terrängmotorfordon är alltså reglerade om- lott.</P>
<P class="p311 ft3">För att skapa en tydligare motsvarighet till begreppet terräng- motorfordon föreslår utredningen att begreppet motorfordon byts ut mot begreppet vägmotorfordon. Samtidigt bör enligt utredningen begreppet anpassas till definitionen av det <NOBR>EG-rättsliga</NOBR> begreppet fordon. Ut- redningens förslag innebär att vägmotorfordon definieras positivt. På så sätt undviker man enligt utredningen den omlottsituation som beskrivs ovan. Utredningen föreslår att vägmotorfordon definieras enligt följande.</P>
<P class="p312 ft74"><SPAN class="ft73">Vägmotorfordon: </SPAN>Ett motordrivet fordon som är avsett att användas huvud- sakligen på väg, oavsett om det är färdigbyggt eller inte, och som är inrättat</P>
<P class="p313 ft59"><SPAN class="ft59">1.</SPAN><SPAN class="ft75">huvudsakligen för att självständigt användas till person- eller gods- befordran, eller</SPAN></P>
<P class="p313 ft59"><SPAN class="ft59">2.</SPAN><SPAN class="ft76">för något annat ändamål än som avses under 1, om fordonet inte är att anse som en traktor eller ett motorredskap.</SPAN></P>
<P class="p314 ft59">Vägmotorfordon delas in i bilar, motorcyklar och mopeder.</P>
<P class="p93 ft7">Några remissinstanser har vänt sig mot utredningens förslag och menar att det är onödigt att byta ut det inarbetade begreppet motorfordon.</P>
<P class="p15 ft3">Oavsett vilken benämning man väljer på den nuvarande kategorin motorfordon innebär utredningens förslag i sak att regelverket blir mer konsekvent och därmed också tydligare. När det gäller frågan om hur fordonskategorin skall benämnas delar regeringen i och för sig ut- redningens uppfattning att regelverket i viss mån skulle vinna i tydlighet och konsekvens om kategorin benämnas vägmotorfordon. Med ut-</P>
<P class="p315 ft3">105</P>
</DIV>
<DIV id="page_106">
<P class="p91 ft7">redningens förslag klargörs såväl skillnaden mot terrängmotorfordon som att de båda kategorierna står på samma hierarkiska nivå i definitions- floran.</P>
<P class="p15 ft3">Som påpekats av flera remissinstanser är emellertid motorfordon ett sedan lång tid väl inarbetad benämning på den aktuella fordonskategorin. Detta tydliggörs bl.a. av det förhållandet att termen motorfordon används i mer än sextio författningar. Med hänsyn härtill anser regeringen att det måste finnas mycket starka skäl för att byta ut benämningen. Några så- dana skäl har utredningen inte presenterat.</P>
<P class="p15 ft3">Sammanfattningsvis bör således definitionen av begreppet motor- fordon ändras i enlighet med utredningens förslag. Däremot bör benäm- ningen på fordonskategorin inte ändras till vägmotorfordon.</P>
<P class="p15 ft3">Nästa fråga är vad det som nu föreslås får för konsekvens för definitio- nen av begreppet terrängmotorfordon. Det är inte lämpligt att definiera de båda sidoordnade begreppen motorfordon och terrängmotorfordon positivt. Risken är då stor för att det uppstår luckor eller överlappningar i regelverket. Det är således bäst att använda samma teknik som i dag fast omvänt, dvs. att definiera terrängmotorfordon som ett motordrivet fordon som inte är ett motorfordon.</P>
<P class="p198 ft3">I dagens lagstiftning används begreppet <SPAN class="ft4">terrängfordon </SPAN>som en gemen- sam beteckning på terrängmotorfordon och terrängsläp. Med den in- delning och uppläggning av definitionerna som nu föreslås och med hän- syn till att de bestämmelser som i dag finns i terrängtrafikkungörelsen (1972:594) och i fordonskungörelsen (1972:595) förs samman i en lag finns det inte något behov av att behålla begreppet terrängfordon. Detta bör således utmönstras ur regelverket.</P>
<P class="p68 ft24">Bilar</P>
<P class="p55 ft3">I rådets direktiv 70/156/EEG finns ingen definition av begreppet <SPAN class="ft4">bil</SPAN>. I den svenska lagstiftningen är emellertid definitionen viktig för definitio- nerna av personbil, buss och lastbil. Den bör därför behållas i lag- stiftningen. Den nuvarande definitionen av bil utesluter inte heller någon fordonstyp som enligt EG:s definitioner skall omfattas av direktivets materiella bestämmelser.</P>
<P class="p56 ft3">Den svenska definitionen av <SPAN class="ft4">personbil </SPAN>stämmer relativt bra överens med definitionen i direktiv 70/156/EEG. Vissa anpassningar kan dock göras för att avvikelsen skall bli så liten som möjligt. Den svenska ver- sionen av direktivet lyder ”fordon som <SPAN class="ft4">används </SPAN>för personbefordran...”. Ordet ”inrättad”, som används i lagen om vägtrafikdefinitioner, är mer objektivt än ”används”. Användningen av ett fordon kan ju skifta från dag till dag, men om fordonet är inrättat på ett visst sätt är det svårare att ändra. Med hänsyn till detta och eftersom ordet inrättad inte torde strida mot ordalydelsen i andra språkversioner av direktivet, bör ordet inrättad används även fortsättningsvis. I enlighet med hur definitionerna i direktiv 70/156/EEG är formulerade bör det i den svenska definitionen av personbil anges hur många sittplatser fordonet får vara försett med. Ut- redningen har föreslagit att ordet ”säten” skall användas. Som Kammar- rätten i Sundsvall har påpekat kan emellertid ett säte vara avsett för flera personer. Med hänsyn härtill bör i stället ordet sittplatser väljas.</P>
<P class="p316 ft3">106</P>
</DIV>
<DIV id="page_107">
<P class="p111 ft3">Definitionen av <SPAN class="ft4">buss </SPAN>i den svenska lagstiftningen överensstämmer, lik- som definitionen av personbil, relativt bra med EG:s definitioner. Vissa justeringar kan dock göras för att anpassa definitionen ännu mer i EG- rättslig riktning. Av skäl som angetts ovan bör därvid ordet sittplatser användas i stället för det av utredningen föreslagna säten. För att skapa ett enhetligt och tydligt system bör vidare den oklara satsen ”även om bilen dessutom är inrättad för annat ändamål” ersättas av ordet ”huvud- sakligen”. Detta torde vara nödvändigt även för att det skall finnas en gräns mot begreppet lastbil, enligt nedanstående förslag. Förändringen kan dock medföra att ett fordon med mer än åtta sittplatser utöver sitt- platsen för föraren, men som huvudsakligen är inrättat för annat ändamål än personbefordran, kommer att klassas som lastbil i stället för som i dag som buss. Det torde dock endast röra sig om ett begränsat antal fordon. Om det vid tolkningen av bestämmelsen uppkommer tveksamhet till vil- ken fordonstyp ett fordon skall hänföras har dessutom Vägverket möjlig- het att med stöd av 3 § lagen om vägtrafikdefinitioner och 3 § för- ordningen om vägtrafikdefinitioner besluta i frågan.</P>
<P class="p78 ft3">Det kan vidare konstateras att den nu föreslagna modifieringen av definitionen av ”buss” stämmer väl överens med definitionen i det s.k. körkortsdirektivet, dvs. rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort<SPAN class="ft37">1</SPAN>. I det direktivet avses med buss (fordon av kategori D) ”bilar avsedda för persontransporter och som utöver förarsätet har fler än åtta sittplatser”.</P>
<P class="p234 ft3"><SPAN class="ft4">Lastbil </SPAN>definieras i svensk rätt som en bil som inte är att anse som personbil eller buss. Till skillnad från definitionen i rådets direktiv 70/156/EEG anger den svenska definitionen således inte att fordonet skall vara avsett för godsbefordran. Anledningen till detta är att man har velat täcka in samtliga typer av motorfordon med de tre definitionerna personbil, buss och lastbil. Eftersom personbil och buss enligt gällande svensk rätt undantas från vad som är att anse som lastbil framgår det att godsbefordran är det främsta användningsområdet för lastbilar. Defini- tionen avviker därmed språkligt, men inte reellt, från EG:s definition. Detta är förmodligen nödvändigt för att åstadkomma ett fullständigt system för svenskt vidkommande. I förtydligande syfte bör dock defini- tionen delas upp i två punkter. Den första punkten bör lyda ”En bil som är inrättad huvudsakligen för godsbefordran” och motsvarar då EG:s definition. För att, som i dag, täcka in samtliga typer av motorfordon med hjälp av de tre definitionerna bör den andra punkten lyda ”En annan bil som inte är att anse som en personbil eller en buss”.</P>
<P class="p317 ft24">Släpfordon</P>
<P class="p81 ft3">I denna proposition föreslås att de bestämmelser som i dag finns i fordonskungörelsen och terrängtrafikkungörelsen samlas i den nya fordonslagen och i föreskrifter som meddelas med stöd av bemyndigan- den i den lagen. Detta leder till att vissa förändringar i definitionerna av de olika typerna av släpvagnar bör göras. En sådan förändring har redan berörts, nämligen slopandet av begreppet terrängfordon, som inte längre fyller någon praktisk funktion.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t62">
<TR>
<TD class="tr3 td27"><P class="p3 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>EGT L 237, 24.8.1991, s. 1 (Celex 31991L0439).</P></TD>
<TD class="tr3 td199"><P class="p20 ft3">107</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_108">
<P class="p89 ft3">En annan förändring som framstår som naturlig i samband med en författningssammanslagning är att begreppet <SPAN class="ft4">släpfordon </SPAN>i framtiden bör delas upp i släpvagnar, släpslädar och <SPAN class="ft4">terrängsläp</SPAN>. Det saknas nämligen anledning att låta terrängsläp även fortsättningsvis stå som en egen kate- gori i en systematisk uppställning av definitionerna. Samtidigt kan upp- räkningen av vilka fordon, som släpfordonen är avsedda att kopplas till, bytas ut mot ”ett annat motordrivet fordon än moped klass II”. Definitio- nerna av släpvagn, släpsläde och terrängsläp bör vidare sinsemellan ut- formas så enhetligt som möjligt, med angivande av till vilken typ av for- don de är avsedda att kopplas.</P>
<P class="p211 ft24">Lekfordon</P>
<P class="p75 ft3">Begreppet <SPAN class="ft4">lekfordon </SPAN>förekommer i trafikförfattningarna med innebörden fordon som är avsett uteslutande för lek, se 2 § lagen om vägtrafik- definitioner. Lekfordon ingår således i fordonsbegreppet och utgör där- med en egen fordonstyp. Ingen av de aktuella författningarna undantar emellertid lekfordonen från tillämpningen generellt sett. Inte heller definitionerna av andra typer av fordon undantar lekfordon. Det är endast i definitionen av cykel i lagen om vägtrafikregister som det uttryckligen anges, att med cykel inte avses lekfordon.</P>
<P class="p73 ft3">Den nuvarande regleringen är ofullständig och leder närmast tanken till att man har utgått från att inget annat fordon än cykel skulle kunna in- rymma kategorin lekfordon. Den tolkningen av bestämmelserna torde dock inte vara möjlig att göra. Det finns naturligtvis fordon som för framdrivande är försedda med motor men som ändå måste anses vara avsedda uteslutande för lek. Mot denna bakgrund är det rimligt att lek- fordon undantas från fordonsbestämmelserna. För att detta skall kunna åstadkommas måste lekfordon definieras på ett för ändamålet lämpligt sätt. Hur regelverket i övrigt bör utformas för att utesluta lekfordonen har regeringen redan föreslagit i avsnitt 7.2.</P>
<P class="p217 ft3">I lagen (1992:1327) om leksakers säkerhet finns bl.a. regler om att lek- saker måste uppfylla vissa krav ur hälso- och säkerhetssynpunkt. Genom lagen har rådets direktiv 88/378/EEG av den 3 maj 1988 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om leksakers säkerhet<SPAN class="ft37">2 </SPAN>genomförts. Med leksaker avses i lagen, och i direktivet, leksaker som är utformade för eller annars klart avsedda att användas av barn under 14 år. I direkti- vet anges i bilaga 1 produkter som inte skall betraktas som leksaker. För fordonsområdets vidkommande är punkterna 13, 15 och 17 av särskilt intresse. Detta innebär att följande produkter inte är leksaker: specialise- rade produkter som drivs med en märkspänning som överstiger 24 volt, fordon med förbränningsmotor och cyklar avsedda för idrottsutövning eller för framförande på allmän väg. Innehållet i bilagan är infört i svensk lagstiftning genom Konsumentverkets föreskrifter.</P>
<P class="p78 ft7">Enligt artikel 4 i direktivet får medlemsstaterna inte förhindra att lek- saker som uppfyller kraven i direktivet släpps ut på marknaden inom deras territorier. Direktivet är således inget s.k. minimidirektiv som med- ger avvikelser för andra eller strängare säkerhetskrav.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t63">
<TR>
<TD class="tr3 td27"><P class="p3 ft39"><SPAN class="ft38">2 </SPAN>EGT L 187, 16.7.1988, s. 1 (Celex 31988L0378).</P></TD>
<TD class="tr3 td199"><P class="p20 ft3">108</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_109">
<P class="p111 ft3">För att inte riskera att vissa produkter som utgör leksaker enligt lagen om leksakers säkerhet skall träffas även av bestämmelserna i fordons- lagstiftningen bör definitionen av lekfordon ange att lekfordon är ett for- don som skall avses som en leksak enligt lagen om leksakers säkerhet.</P>
<P class="p73 ft3">Med en sådan definition kan det visserligen uppstå vissa gränsdrag- ningsproblem. Problemen torde i första hand uppkomma när det gäller eldrivna fordon, men dessa skall inte överdrivas. Risken är att avance- rade lekfordon uppträder med betydande massa och fartresurser. Den övre gräns i fråga om hastighet som kan godtas är 25 kilometer i timmen, därefter måste ett fordon obetingat utgöra ett motorfordon (jfr definitio- nen av ”fordon” i typgodkännandedirektivet 70/156/EEG), men redan en betydligt lägre hastighet kan vara problematisk. Kravet på att ett fordon skall vara utformat eller klart avsett att användas av barn under 14 år för att betraktas som en leksak, och därmed även ett lekfordon, är dock en klar begränsning som bör kunna hävdas för att undvika de angivna gränsdragningsproblemen.</P>
<P class="p318 ft24">Sammanfattning</P>
<P class="p81 ft28">De förslag till förändringar i fordonsdefinitionerna som redovisats ovan leder till att den systematiska uppställningen av dessa blir följande.</P>
<P class="p319 ft25">Motordrivna fordon</P>
<P class="p320 ft3"><SPAN class="ft3">I.</SPAN><SPAN class="ft27">Motorfordon</SPAN></P>
<P class="p321 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">Bilar</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft6">Personbilar</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft6">Bussar</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft5">c)</SPAN><SPAN class="ft6">Lastbilar</SPAN></P>
<P class="p323 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft27">Lätta lastbilar</SPAN></P>
<P class="p324 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft27">Tunga lastbilar</SPAN></P>
<P class="p321 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">Motorcyklar</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft6">Lätta motorcyklar</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft6">Tunga motorcyklar</SPAN></P>
<P class="p321 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">Mopeder</SPAN></P>
<P class="p325 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft6">Mopeder klass I</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft6">Mopeder klass II</SPAN></P>
<P class="p326 ft3">II. Traktorer</P>
<P class="p326 ft3">III. Motorredskap</P>
<P class="p321 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">Motorredskap klass I</SPAN></P>
<P class="p327 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft26">Motorredskap klass II IV. Terrängmotorfordon</SPAN></P>
<P class="p321 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">Terrängvagnar</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft6">Lätta terrängvagnar</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft6">Tunga terrängvagnar</SPAN></P>
<P class="p321 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">Terrängskotrar</SPAN></P>
<P class="p142 ft25">Släpfordon</P>
<P class="p326 ft3"><SPAN class="ft3">I.</SPAN><SPAN class="ft27">Släpvagnar</SPAN></P>
<P class="p321 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">Släpkärror</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">a)</SPAN><SPAN class="ft6">Dolly</SPAN></P>
<P class="p322 ft3"><SPAN class="ft3">b)</SPAN><SPAN class="ft6">Övriga släpkärror</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t64">
<TR>
<TD class="tr15 td200"><P class="p3 ft3">2. Påhängsvagnar</P></TD>
<TD class="tr15 td201"><P class="p20 ft3">109</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_110">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130110x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p328 ft7"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft26">Övriga släpvagnar II. Släpslädar</SPAN></P>
<P class="p329 ft3">III. Terrängsläp</P>
<P class="p142 ft25">Efterfordon</P>
<P class="p330 ft30">Sidvagnar Cyklar Hästfordon Övriga fordon</P>
<P class="p331 ft1">10 Ikraftträdande och övergångsbestämmelser</P>
<P class="p332 ft28"><SPAN class="ft32">Regeringens förslag: </SPAN>Den nya fordonslagen och övriga lagändringar träder i kraft den 1 maj 2003. Genom den nya lagen upphävs</P>
<P class="p333 ft3"><SPAN class="ft23">–</SPAN><SPAN class="ft6">kungörelsen (1960:167) i anledning av Sveriges tillträde till den i Genève den 20 mars 1958 avslutade överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon samt ömsesidigt erkännande av sådant godkännande,</SPAN></P>
<P class="p334 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft27">terrängtrafikkungörelsen (1972:594),</SPAN></P>
<P class="p334 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">fordonskungörelsen (1972:595), samt</SPAN></P>
<P class="p334 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet.</SPAN></P>
<P class="p335 ft3">I den nya lagen tas det in en övergångsbestämmelse som innebär att äldre bestämmelser fortfarande skall gälla i fråga om ärenden som har anhängiggjorts före ikraftträdandet.</P>
<P class="p336 ft3">I lagen om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner tas det in en övergångsbestämmelse som innebär att vissa klassificeringar av fordon enligt äldre bestämmelser skall gälla även fortsättningsvis.</P>
<P class="p337 ft3">I lagen om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrning tas det in en övergångsbestämmelse som innebär att äldre föreskrifter skall tillämpas på fordon som har registreringsbesiktigats för taxitrafik före ikraftträdandet.</P>
<P class="p338 ft28">Övriga lagändringar förenas inte med några övergångs- bestämmelser.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t65">
<TR>
<TD class="tr1 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft25">Utredningens förslag: </SPAN>Enligt utredningen bör de förslag till för-</P></TD>
<TD class="tr1 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">fattningar som utredningen lämnar träda i kraft så snart som möjligt. Ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">redningen föreslår inga övergångsbestämmelser till den nya fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">lagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft4"><SPAN class="ft25">Remissinstanserna: </SPAN>Kammarrätten i Sundsvall <SPAN class="ft3">har ifrågasatt om inte</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3">den övergångsbestämmelse angående överklagande av beslut som</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">meddelas innan den nya lagen träder i kraft som utredningen föreslår</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">skall tas in i den förordning som ansluter till den nya fordonslagen i</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3">stället bör tas in i lagen där bestämmelserna om överklagande finns.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft4">Aktiebolaget Svensk Bilprovning </SPAN>påpekar att den nya lagen bör träda i</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">kraft så långt efter utfärdandet att det ges tillräcklig tid för anpassning till</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">nyordningen.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p176 ft3"><SPAN class="ft25">Skälen för regeringens förslag: </SPAN>Regeringen delar utredningens be-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p176 ft5">dömning att de nya bestämmelserna bör träda i kraft så snart som möjligt.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p176 ft3">Samtidigt måste naturligtvis som Aktiebolaget Svensk Bilprovning på-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td139"><P class="p20 ft3">110</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td48"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_111">
<P class="p339 ft3">pekar möjlighet ges för framför allt de berörda myndigheterna och besiktningsorganen att anpassa sig till den nya ordningen. De myndig- heter som bemyndigas att meddela föreskrifter måste ges tillfälle att ut- färda erforderliga föreskrifter. Vidare måste berörd personal hos myn- digheterna och besiktningsorganen ges tillfälle att genomgå viss ut- bildning. Slutligen torde de nya bestämmelserna erfordra viss data- anpassning hos bl.a. Vägverket och Aktiebolaget Svensk Bilprovning. Vid en avvägning mellan dessa aspekter finner regeringen att det är lämpligt att den nya fordonslagen och de föreslagna lagändringarna trä- der i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p340 ft3">Även när det gäller behovet av övergångsbestämmelser gör regeringen huvudsakligen samma bedömning som utredningen. Äldre bestämmelser bör gälla för överklagande av beslut som har meddelats enligt dessa be- stämmelser. Enligt regeringens uppfattning är det emellertid mest lämp- ligt att även i övrigt låta äldre bestämmelser tillämpas på ärenden som har anhängiggjorts innan den nya lagen trädde i kraft. Detta innebär att ärendena skall följa den handläggningsordning som anges i de äldre be- stämmelserna och även materiellt prövas enligt dessa bestämmelser.</P>
<P class="p340 ft3">Det kan visserligen diskuteras i vilken författning en sådan övergångs- bestämmelse bör tas in. Samtliga bestämmelser om överklagande av be- slut som meddelas med stöd av den nya lagen eller med stöd av före- skrifter som har meddelats med stöd av lagen kommer att återfinnas i lagen, se avsnitt 7.19. Med hänsyn härtill bör – som Kammarrätten i Sundsvall har föreslagit – övergångsbestämmelserna angående över- klagande av beslut som har meddelats före ikraftträdandet tas in i lagen. Den ovan angivna övergångsbestämmelsen – som innefattar över- gångsregler för överklagande av beslut som har meddelats med stöd av de äldre bestämmelserna – bör därför tas in i lagen. De övriga materiella förändringar som föreslås i propositionen torde inte kräva några över- gångsvisa lösningar i lagen.</P>
<P class="p341 ft3">Kungörelsen (1960:167) i anledning av Sveriges tillträde till den i Genève den 20 mars 1958 avslutade överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motor- fordon samt ömsesidigt erkännande av sådant godkännande, terräng- trafikkungörelsen (1972:594), fordonskungörelsen (1972:595) samt lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet bör upphävas genom den nya lagen.</P>
<P class="p342 ft3">De ändringar i definitionerna av personbil, buss och lastbil som före- slås kan leda till att något enstaka fordon som klassificerats enligt de äldre definitionerna enligt de nya definitionerna skall anses som en annan fordonstyp. Det är rimligt att den äldre klassificeringen får fortsätta att gälla även sedan de förändrade definitionerna har trätt i kraft. En över- gångsbestämmelse med detta innehåll bör tas in i lagen om ändring i lagen om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p340 ft3">För att det även efter ikraftträdandet av den nya fordonslagen skall vara otillåtet att hyra ut ett fordon som är registreringsbesiktigat för taxi- trafik enligt fordonskungörelsen till den som inte har tillstånd till sådan trafik bör de äldre bestämmelserna fortsätta att gälla för dessa fordon. En övergångsbestämmelse med detta innehåll bör tas in i lagen om ändring i lagen om biluthyrning.</P>
<P class="p343 ft3">111</P>
</DIV>
<DIV id="page_112">
<P class="p19 ft1">11 Konsekvenser av förslagen</P>
<P class="p344 ft3">Det huvudsakliga syftet med lagförslagen i denna proposition är att modernisera och förenkla regelverket samt att anpassa det till regerings- formens bestämmelser om normgivning. Endast några få materiella änd- ringar föreslås. Det förenklade regelverket torde leda till att det blir lättare att tillämpa det för både myndigheter och enskilda. Ett visst mått av effektiviseringar och rationaliseringar bör därför kunna bli följden av förslagen. Dessa bör rent allmänt leda till minskade kostnader både för aktörerna på fordonsområdet och för samhället i övrigt.</P>
<P class="p16 ft3">Som konstateras i det föregående avsnittet föranleder det nya regel- verket vissa utbildningsinsatser och en viss dataanpassning hos be- siktningsorganen. Sammantaget kommer detta initialt att innebära något ökade kostnader och ett visst intäktsbortfall för besiktningsorganen. Eftersom Aktiebolaget Svensk Bilprovning är det största av dessa organ kommer det bolaget att beröras mest av förändringarna.</P>
<P class="p15 ft3">I propositionen föreslås i fråga om överklagande av myndigheters be- slut enligt de nya fordonsförfattningarna en övergång från en över- prövning av regeringen till en överprövning av allmän förvaltnings- domstol i vissa fall. Detta kommer att gälla ärenden som rör typ- besiktning av fordon. Även beslut som meddelas med stöd av 4 kap. i den nya lagen kommer att överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Detta innebär emellertid ingen skillnad mot vad som gäller i dag, se 9 § lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Det kan dock förväntas förekomma endast ett fåtal fall av överklaganden till allmän förvaltningsdomstol. Annat än en marginell ökad belastning för dessa domstolar kan inte förväntas uppkomma genom de nya bestämmel- serna om överklagande. Samtidigt föreslås att det skall införas ett full- följdsförbud beträffande vissa typer av beslut. Detta kommer sannolikt att leda till vissa kostnadsbesparingar för staten. Sammantaget bör de nya bestämmelserna om överklagande inte innebära att några ökade kostna- der för det allmänna uppstår.</P>
<P class="p56 ft7">Vissa positiva effekter när det gäller brottsbekämpningen och det brottsförebyggande arbetet kan förväntas följa av de tydligare regler som föreslås såvitt avser bl.a. polisens kontroll och inspektion i olika avseen- den.</P>
<P class="p15 ft3">Det nya regelverket – framför allt den nya bestämmelsen som ger möj- lighet till kontroll av fordons last – kan också förväntas ge vissa positiva effekter på trafiksäkerheten.</P>
<P class="p15 ft7">Sammanfattningsvis torde förslagen inte få några större statsfinansiella konsekvenser.</P>
<P class="p345 ft3">112</P>
</DIV>
<DIV id="page_113">
<P class="p19 ft1">12 Författningskommentar</P>
<P class="p44 ft21"><SPAN class="ft21">12.1</SPAN><SPAN class="ft66">Förslaget till fordonslag</SPAN></P>
<P class="p346 ft23">1 kap. Inledande bestämmelser</P>
<P class="p47 ft24">Innehåll och tillämpningsområde</P>
<P class="p48 ft3">1 §</P>
<P class="p19 ft3">I paragrafen anges lagens innehåll.</P>
<P class="p16 ft7">Kontroll av fordons last utgör inte en kontroll av själva fordonet och tas därför upp i en särskild punkt i <SPAN class="ft29">första stycket</SPAN>. Av samma anledning tas kontroll av färdskrivare och taxameter upp i en särskild punkt.</P>
<P class="p15 ft3">Skälet till att kontroll av last tas upp i lagen anges i avsnitt 7.13.1. Be- greppet <SPAN class="ft4">last </SPAN>är vidsträckt och innefattar det snävare begreppet <SPAN class="ft4">lastat på föreskrivet sätt </SPAN>som används i 2 kap. 13 §, se nedan.</P>
<P class="p15 ft3">Eftersom kontrollen på fordonsområdet huvudsakligen utförs av besiktningsorganen är det naturligt att de närmare bestämmelserna om organens verksamhet omfattas av lagen (<SPAN class="ft4">punkt 4</SPAN>). Dessa bestämmelser finns i dag i lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordons- området. Besiktningsorganen är enligt den lagen Aktiebolaget Svensk Bilprovning, SMP Svensk Maskinprovning Aktiebolag och SAQ Kon- troll Aktiebolag. SAQ Kontroll Aktiebolag, som tidigare ägdes av staten, såldes år 1999 med stöd av riksdagens bemyndigande (se prop. 1995/96:141, bet. 1995/96:NU26, rskr. 1995/96:302) till Det Norske Veritas Holding Aktiebolag. Bolaget har den 9 juni 2000 ändrat sin firma från SAQ Kontroll Aktiebolag till Det Norske Veritas Inspec- tion AB.</P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft4">Andra stycket </SPAN>har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag. De be- myndiganden som avses i stycket finns i 5 kap. 8 §. Det bör noteras att lagen inte innehåller några materiella bestämmelser om fordons beskaffenhet och utrustning. Sådana bestämmelser kommer i stället att med stöd av bemyndigandet i 5 kap. 8 § första stycket meddelas i för- ordning och myndighetsföreskrifter. Bemyndigandet begränsas naturligt- vis av lagens tillämpningsområde. De föreskrifter om fordons be- skaffenhet och utrustning som meddelas med stöd av bemyndigandet får således inte avse sådana fordon som anges i 1 kap. 2 §.</P>
<P class="p347 ft3">2 §</P>
<P class="p91 ft3">I paragrafen anges de fordonskategorier som undantas från lagens tillämpningsområde. Undantagen är i princip desamma som för närva- rande finns i 1 § andra stycket fordonskungörelsen (1972:595) och i 1 § andra stycket terrängtrafikkungörelsen (1972:594). I dessa undantas</P>
<P class="p348 ft3">113</P>
</DIV>
<DIV id="page_114">
<P class="p91 ft3">emellertid lekfordon inte uttryckligen från kungörelsernas tillämpnings- område. I denna proposition föreslås en ny definition av lekfordon, se av- snitt 9.2. Den nya definitionen innebär att lekfordon är sådana fordon som skall anses som en leksak enligt lagen (1992:1327) om leksakers säkerhet. För att dessa fordon inte skall omfattas av såväl de tekniska krav som ställs i den lagen som dem som ställs upp i regelverket på fordonsområdet undantas lekfordonen från fordonslagens tillämpnings- område.</P>
<P class="p16 ft3">Beträffande <SPAN class="ft4">första punkten </SPAN>kan anmärkas att 1 § andra stycket 1 lagen (2001:558) om vägtrafikregister i stället undantar ”fordon som tillhör Försvarsmakten, Försvarets materielverk eller Försvarets radioanstalt”, dvs. samtliga fordon som ägs av dessa subjekt. I registrerings- sammanhang kan ett vidare utformat undantag accepteras, eftersom dessa fordon i stället registreras i det militära fordonsregistret. I fråga om be- stämmelserna i fordonslagen är det dock endast särskilda typer av fordon som är tillverkade för särskilda militära ändamål, exempelvis strids- vagnar, som undantas.</P>
<P class="p282 ft24">Definitioner</P>
<P class="p48 ft3">3 §</P>
<P class="p91 ft3">Några definitioner motsvarande dem i första stycket finns inte i det gällande regelverket. Begreppen besiktningsorgan, bilinspektör och tek- niker används dock i bl.a. fordonskungörelsen (1972:595) utan att defini- eras. Tekniker är detsamma som tekniskt biträde som nämns på några ställen i dagens kungörelser, se bl.a. 35 § fordonskungörelsen. Teknikern är i lagens mening att betrakta som en medhjälpare till främst en bil- inspektör. Förutom skillnaden i anställningsform har de två typerna av befattningshavare något olika utbildning. Hittills har alltid hos Aktie- bolaget Svensk Bilprovning anställda besiktningstekniker anlitats som tekniker.</P>
<P class="p56 ft3">I definitionerna av bilinspektör och tekniker ställs inga krav på att dessa skall ha särskilda förordnanden för att få utföra kontroller och in- spektioner enligt lagen. Sådana krav finns i dag enligt 91 § fordons- kungörelsen för polismän och bilinspektörer som utför flygande inspek- tion och för tekniker för att denne skall få biträda vid en sådan inspek- tion. Motsvarande bestämmelser har tagits in i 2 kap. 10 § i den nya fordonslagen. Om förordnande skall krävas i övrigt får avgöras av re- geringen och beslutas i förordning såsom en verkställighetsföreskrift.</P>
<P class="p56 ft7">Den hänvisning till lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner som finns i <SPAN class="ft29">andra stycket </SPAN>motsvarar de hänvisningar som finns i de flesta för- fattningarna på vägtrafikområdet, se t.ex. 3 § lagen (2001:558) om väg- trafikregister och 1 kap. 3 § trafikförordningen (1998:1276).</P>
<P class="p349 ft3">114</P>
</DIV>
<DIV id="page_115">
<P class="p114 ft23">2 kap. Kontrollformer</P>
<P class="p80 ft24">Inledande bestämmelse</P>
<P class="p350 ft3">1 §</P>
<P class="p72 ft3">I paragrafen, som har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag, anges det grundläggande syftet med de olika kontrollformerna. Vidare marke- ras det att bestämmelserna i lagen anger ramarna för de olika typerna av kontroll. Beskrivningen av de olika kontrollformerna i kapitlet är således inte fullständig utan endast huvuddragen anges. Uttrycket ”i övrigt lämpligt för trafik” innefattar såväl de icke säkerhetsbetingade kon- trollerna vid en lämplighetsbesiktning, som de kontroller som görs från miljösynpunkt vid de olika konrollformerna.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t66">
<TR>
<TD class="tr19 td48"><P class="p3 ft24">Typgodkännande</P></TD>
<TD class="tr19 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr19 td48"><P class="p3 ft3">2 §</P></TD>
<TD class="tr19 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen avser såväl <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> som <NOBR>ECE-typgodkännande</NOBR></P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och nationellt typgodkännande. De olika formerna av typgodkännande</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">behandlas i lagen under den gemensamma beteckningen typ-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">godkännande. Skälet till varför denna reglering valts anges i avsnitt 7.4. I</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">det avsnittet behandlas även vissa andra frågor om typgodkännande. För</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att öka paragrafens informationsvärde har på <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>inrådan en kort-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">fattad upplysning om de tre formerna av typgodkännande tagits in i <SPAN class="ft4">för-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">sta stycket andra meningen</SPAN>. Lagrådet föreslår att <NOBR>ECE-typgodkännandet</NOBR></P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">beskrivs genom en hänvisning till den i Genève den 20 mars 1958 av-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">slutade överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typ-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">godkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömse-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">sidigt erkännande av sådant godkännande. Som framgår av avsnitt 5.2.2</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">har emellertid överenskommelsen reviderats en gång. Härigenom fick</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">överenskommelsen bl.a. ett annat namn. Med hänsyn härtill har reger-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ingen valt att beskriva <NOBR>ECE-typgodkännandet</NOBR> utan att i lagtexten ange</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">namnet på någon av överenskommelserna.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Paragrafens lydelse anknyter till artikel 2 i rådets direktiv 70/156/EEG.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">I denna definieras typgodkännande som ett ”förfarande genom vilket en</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">medlemsstat intygar att en fordonstyp, ett system, en komponent eller en</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">separat teknisk enhet uppfyller de relevanta kraven i detta direktiv eller i</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">något av de särdirektiv som anges i den uttömmande förteckning som</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">återfinns i bilagorna 4 och 11”. Typgodkännande definieras på i huvud-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sak samma sätt i artikel 2 i rådets direktiv 74/150/EEG och i artikel 2 i</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">rådets direktiv 92/61/EEG samt i 1958 års överenskommelse om anta-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">gande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">motorfordon samt för ömsesidigt erkännande av sådant godkännande.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Med <SPAN class="ft4">system </SPAN>avses enligt ramdirektiven sådana fordonssystem, t.ex.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bromsar, avgasreningsanordningar och inredningsdetaljer, som omfattas</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">av kraven i något av särdirektiven. Med <SPAN class="ft4">komponenter </SPAN>avses anordningar,</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">t.ex. strålkastare, för vilka det fastställs krav i ett särdirektiv, som är av-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">115</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_116">
<P class="p351 ft7">sedda att vara en del av ett fordon. S<SPAN class="ft29">eparata tekniska enheter </SPAN>är an- ordningar, t.ex. bakre skyddsanordning, för vilka det fastställs krav i ett särdirektiv, som kan godkännas separat men då endast i samband med en specificerad fordonstyp.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">finns det bestämmelser om typgodkännande i fråga om avgasrening av en</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordonstyp, en motortyp, ett fordonssystem, en komponent eller en sepa-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">rat teknisk enhet. För att tydliggöra detta har det i <SPAN class="ft4">andra stycket </SPAN>tagits in</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">en hänvisning till den lagen.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td48"><P class="p3 ft3">3 §</P></TD>
<TD class="tr0 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Godkännandemyndigheter är för närvarande Naturvårdsverket och Väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verket. Hur kompetensen fördelats mellan myndigheterna när det gäller</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3"><NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> framgår av 55 a § fordonskungörelsen (1972:595). I</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fråga om typbesiktning, dvs. dagens motsvarighet till nationellt typ-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">godkännande, och <NOBR>ECE-typgodkännande</NOBR> är Vägverket ensam ansvarig</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">myndighet.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td48"><P class="p3 ft3">4 §</P></TD>
<TD class="tr0 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">I paragrafen anges de skyldigheter som åligger den som beviljats typ-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">godkännande. En motsvarande bestämmelse finns i 9 § lagen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Bestämmelsen innebär att den som har beviljats ett typgodkännande är</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skyldig se till att de fordon etc. som tillverkas i enlighet med typ-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">godkännandet. Vidare innebär bestämmelsen att den som beviljats ett</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">typgodkännande är skyldig att underkasta sig viss kontroll av att till-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">verkningen sker i enlighet med typgodkännandet. På <NOBR>EG-rättslig</NOBR> nivå</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">finns bestämmelser om tillverkarens skyldigheter att medverka i sådan</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kontroll i bilaga 10 till rådets direktiv 70/156/EEG och i bilaga 6 till</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">rådets direktiv 92/61/EEG.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Som <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>påpekar ger inte bestämmelsen i 2 kap. 5 § utrymme för</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att återkalla ett typgodkännande om tillverkaren inte medverkar till kon-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">troll eller lämnar upplysningar etc. enligt förevarande paragraf. Att införa</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en sådan möjlighet torde knappast vara möjlig med hänsyn till be-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">stämmelserna i <NOBR>EG-direktiven</NOBR> om när återkallelse av ett typgodkännande</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">får ske, jfr 9 och 11 §§ lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och motorbränslen.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I det författningsförslag som remitterades till Lagrådet angavs i <SPAN class="ft4">andra</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">stycket </SPAN>att godkännandemyndigheten ”har rätt att bereda sig tillträde” till</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">en fabrik etc. Eftersom godkännandemyndigheten saknar tvångsmedel att</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">mot tillverkarens vilja ta sig in i fabriken etc. har på <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>inrådan</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p3 ft3">de citerade orden ersatts med uttrycket ”har rätt till tillträde”.</P></TD>
<TD class="tr24 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td48"><P class="p3 ft3">5 §</P></TD>
<TD class="tr0 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Bestämmelsen ger möjlighet för godkännandemyndigheten att återkalla</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett meddelat typgodkännande om de fordon etc. som tillverkas inte</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stämmer överens med den godkända typen.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Ett specialfall som inte regleras i paragrafen utgör den situationen att</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ett typgodkännande meddelats på grundval av ett felaktigt underlag. De</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">efterföljande fordonen stämmer då överens med den fordonstyp som</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">godkännandet grundar sig på, men eftersom underlaget innehåller fel-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">116</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_117">
<P class="p72 ft3">aktiga uppgifter skulle typfordonet inte ha godkänts om det rätta för- hållandet varit känt för godkännandemyndigheten vid tiden för god- kännandet. Även om godkännandet då inte kan återkallas enligt bestäm- melsens ordalydelse, bör återkallelse likväl kunna ske enligt allmänna förvaltningsrättsliga principer. Gynnande förvaltningsbeslut, t.ex. be- viljande av ett tillstånd eller en tillsättning vinner visserligen i allmänhet negativ rättskraft. Det finns dock vissa undantag från den regeln, som innebär att även ett sådant beslut kan återkallas. Detta gäller exempelvis i den beskrivna situationen, då en sökande lämnat felaktiga uppgifter eller förtigit relevanta fakta, så att ett felaktigt beslut meddelats.</P>
<P class="p211 ft24">Registreringsbesiktning</P>
<P class="p352 ft3">6 §</P>
<P class="p353 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 36 § första stycket fordonskungörelsen (1972:595) och 17 § första stycket terrängtrafikkungörelsen (1972:594). I dessa båda bestämmelser anges att registreringsbesiktning görs för att undersöka ett fordons beskaffenhet och utrustning. Ordet undersöka har i den aktuella paragrafen bytts ut mot kontrollera. Någon skillnad i sak är emellertid inte avsedd. Frågor om registreringsbesiktning behandlas i avsnitt 7.5.</P>
<P class="p318 ft24">Mopedbesiktning</P>
<P class="p352 ft3">7 §</P>
<P class="p354 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 48 § första stycket fordonskungörelsen (1972:595). Även i denna paragraf har det i fordonskungörelsen använda ordet undersöka bytts ut mot kontrollera. Inte heller här är någon skillnad i sak är avsedd. Frågor om mopedbesiktning behandlas i avsnitt 7.6.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p112 ft3">Det bör noteras att kontroll av en moped klass I sker vid en</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">registreringsbesiktning medan kontroll av en moped klass II sker vid en</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">mopedbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Lämplighetsbesiktning</P></TD>
<TD class="tr39 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">8 §</P></TD>
<TD class="tr2 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 69 § första stycket och 73 § första</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">stycket fordonskungörelsen (1972:595) samt 24 § första stycket och 28 §</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">första stycket terrängtrafikkungörelsen (1972:594). I dessa lagrum anges</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att lämplighetsbesiktning görs för fastställande av att ett fordon är lämp-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ligt för den avsedda användningen. Ordet fastställande har i den aktuella</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">paragrafen bytts ut mot kontrollera. Någon skillnad i sak är emellertid</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">inte avsedd. Frågor om lämplighetsbesiktning behandlas i avsnitt 7.8.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Kontrollbesiktning</P></TD>
<TD class="tr39 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td48"><P class="p3 ft3">9 §</P></TD>
<TD class="tr25 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 74 § första stycket fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1972:595) och 29 § första stycket terrängtrafikkungörelsen (1972:594). I</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">första stycket 1 </SPAN>har det i förhållande till dessa båda bestämmelser lagts</P></TD>
<TD class="tr33 td139"><P class="p20 ft3">117</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_118">
<P class="p351 ft3">till att kontrollen gäller huruvida fordonet har försämrats i otillåten grad. På så sätt förtydligas att kontrollbesiktningen är en form av trafik- säkerhets- och miljöprovning varigenom det kontrolleras att fordonet inte har försämrats alltför mycket i förhållande till ursprungsutförandet och att det vid besiktningen ställs andra krav än vid exempelvis en registreringsbesiktning. Frågor om kontrollbesiktning behandlas i avsnitt 7.9.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p112 ft3">Kontrollbesiktning och flygande inspektion är från kontrollsynpunkt</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">två i princip likvärdiga alternativ. Båda instituten används för att kon-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trollera om ett fordon har försämrats i otillåten grad, även om den ena</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kontrollen sker i hall och den andra vanligtvis på väg eller i terräng. En</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">annan skillnad är att kontrollbesiktningen som huvudregel sker perio-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">diskt, medan den flygande inspektionen sker slumpmässigt.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Enligt 74 § fordonskungörelsen innefattar kontrollbesiktningen en</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontroll av att kraven i fråga om taxameter, enligt yrkestrafik-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förordningen (1998:779) och med stöd därav meddelade föreskrifter, är</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">uppfyllda. Denna del av kontrollbesiktningen har tagits bort. I stället</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skall den återkommande taxameterkontrollen ske uteslutande enligt be-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">stämmelserna i 7 kap. 3 § yrkestrafikförordningen. Detta innebär att</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontrollen sker årligen hos en för ändamålet ackrediterad verkstad. Här-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">igenom kommer bestämmelserna om kontroll av taxameter att vara de-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">samma som dem som i dag gäller för färdskrivare enligt förordningen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">(1995:521) om behöriga myndigheter, m.m. i fråga om kör- och vilotider</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">samt färdskrivare vid vägtransporter.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Bestämmelsen i <SPAN class="ft4">första stycket 2 </SPAN>avser andra krav till skydd för liv och</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">hälsa än sådana som är motiverade av trafiksäkerhetsskäl. Vid en kon-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trollbesiktning kontrolleras att fordonet uppfyller kraven i förordningen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1988:1145) om brandfarliga och explosiva varor, förordningen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">(1995:555) om HFC och förordningen (1995:636) om ämnen som bryter</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ned ozonskiktet, se 82 § fordonskungörelsen.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3"><SPAN class="ft4">Andra stycket </SPAN>saknar direkt motsvarighet i det gällande regelverket. I</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">det tydliggörs det nuvarande förhållandet att kontrollbesiktning, utöver</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vid den periodiskt återkommande besiktningen, kan aktualiseras även till</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">följd av att körförbud inträtt eller att ett föreläggande om kontroll-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">besiktning har utfärdats.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Flygande inspektion</P></TD>
<TD class="tr39 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td48"><P class="p3 ft3">10 §</P></TD>
<TD class="tr25 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 91 § fordonskungörelsen (1972:595)</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och 32 § terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Flygande inspektion sker</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">för att kontrollera ett fordons beskaffenhet och utrustning. Att lägga</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">märke till är skillnaden mellan denna form av kontroll och den som</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">regleras i den följande bestämmelsen om annan kontroll genom polis-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">man. Även denna kontroll sker av fordons beskaffenhet och utrustning,</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">men med det ytterligare rekvisitet att kontrollen uppenbart behövs från</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafiksäkerhetssynpunkt. Frågor om flygande inspektion behandlas i av-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">snitt 7.10.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I beskrivningen av kontrollens innebörd i <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>har samma</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">justering gjorts som i 9 § beträffande kontrollbesiktning, se kommentaren</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p3 ft3">till den paragrafen. Kontrollen vid en flygande inspektion är emellertid</P></TD>
<TD class="tr33 td139"><P class="p20 ft3">118</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_119">
<P class="p351 ft3">vidare än den som sker vid en kontrollbesiktning. Så kontrolleras exem- pelvis vid behov hastighetsregulatorn vid en flygande inspektion men inte vid en kontrollbesiktning. Detta förhållande har föranlett att be- skrivningen av flygande inspektion är något annorlunda än beskrivningen av kontrollbesiktning, på så sätt att det i den förstnämnda anges att kon- troll sker av att fordonet ”inte i övrigt avviker från det godkända ut- förandet”.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p112 ft3">En flygande inspektion kan ske av ett fordon som anträffas ”i trafik”</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(<SPAN class="ft4">första stycket</SPAN>) eller som kan antas ”i nära anslutning till anträffandet har</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">använts i trafik” (<SPAN class="ft4">andra stycket</SPAN>). Detta innebär att en flygande inspektion</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">kan ske även i terräng, jfr den nuvarande bestämmelsen i 32 § terräng-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafikkungörelsen.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">I förhållande till de äldre bestämmelserna har kravet på att en flygande</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inspektion av ett fordon som det finns anledning att anta har använts i</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trafik i nära anslutning till påträffandet endast får ske om det finns anled-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ning att anta att det är bristfälligt tagits bort.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p112 ft3">Bestämmelsen i <SPAN class="ft4">tredje stycket</SPAN>, som innebär att flygande inspektion av</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fordon som används i yrkesmässig trafik får ske i företagets lokaler och i</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">områden i anslutning till dessa är ny. Definitionen av yrkesmässig trafik</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">finns i 1 kap. 1 § yrkestrafiklagen <SPAN class="ft59">(</SPAN>1998:490). Genom bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">möjliggörs att flygande inspektion sker av fordon i yrkesmässig trafik</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">utan att det stör företagets verksamhet mer än nödvändigt och att kon-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">trollen sker på ett ställe där arbetsmiljön för den som utför kontrollen är</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bättre än på vägkanten. Kontrollen kan ske av fordon som står uppställda</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">exempelvis i eller utanför ett garage eller någon annan lokal eller annars</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">på ett område som företaget disponerar. Det krävs inte att företaget for-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">mellt äger den lokal eller det markområde där fordonen finns. I praktiken</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">blir det således fråga om lokaler som den som har tillstånd att bedriva</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">yrkesmässig trafik äger eller disponerar. En tillståndshavare kan både</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vara en fysisk och en juridisk person.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">Liknande bestämmelser om kontroll i lokaler m.m. finns i flera andra</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">författningar på vägtrafikområdet, se t.ex. 12 § lagen (1982:821) om</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">transport av farligt gods och 8 § förordningen (1995:521) om behöriga</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">myndigheter, m.m. i fråga om kör- och vilotider samt färdskrivare vid</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vägtransporter.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p112 ft3">Beträffande <SPAN class="ft4">tredje stycket</SPAN>, se kommentaren till 1 kap. 3 §.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr43 td48"><P class="p3 ft24">Annan kontroll genom polisman</P></TD>
<TD class="tr43 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">11 §</P></TD>
<TD class="tr2 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 35 § andra stycket fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1972:595) och 16 § andra stycket terrängtrafikkungörelsen (1972:594). I</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">paragrafen regleras den kontroll av fordon som varje polisman, oavsett</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">utbildning eller förordnande, får utföra. Härigenom skiljer sig alltså</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">denna kontroll från flygande inspektion. En sådan inspektion får ju ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">föras endast av polismän som har förordnats av Rikspolisstyrelsen att</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">utföra sådana inspektioner. Även beträffande vilka fordon som får kon-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">trolleras är det skillnad mellan förevarande bestämmelse och bestämmel-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">sen om flygande inspektion i 10 §. Enligt den sistnämnda bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">får flygande inspektion utföras stickprovsvis, utan misstanke om att for-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr33 td48"><P class="p3 ft3">donet är bristfälligt. För att en polisman skall få utföra en kontroll enligt</P></TD>
<TD class="tr33 td139"><P class="p20 ft3">119</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_120">
<P class="p91 ft3">förevarande bestämmelse krävs det dock att polismannen <SPAN class="ft4">har anledning att anta </SPAN>att fordonet inte är i föreskrivet skick. Om polismannen har fattat denna misstanke och bestämmer sig för att kontrollera fordonet behöver dock inte kontrollen inskränka sig till den utrustning eller beskaffenhet som har väckt misstanken. Kontrollen begränsas i stället av att det krävs att den <SPAN class="ft4">uppenbart behövs från trafiksäkerhetssynpunkt</SPAN>.</P>
<P class="p240 ft7">Kontroll enligt bestämmelsen får ske av ett fordon som anträffas <SPAN class="ft29">i tra- fik</SPAN>. Detta innebär att kontrollen kan ske även i terräng, jfr den nuvarande bestämmelsen i 16 § andra stycket terrängtrafikkungörelsen. Däremot får</P>
<P class="p91 ft3">– till skillnad från vad som gäller vid flygande inspektion – endast fordon som <SPAN class="ft4">anträffas </SPAN>i trafik kontrolleras.</P>
<P class="p17 ft3">Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.11.</P>
<P class="p69 ft24">Kontroll av fordons last</P>
<P class="p355 ft3">12 §</P>
<P class="p356 ft3">Paragrafen saknar motsvarighet i gällande författningar. Bestämmelsen reglerar kontrollen av att fordon är lastade på föreskrivet sätt enligt be- stämmelserna i 3 kap. 78 och 80 §§ trafikförordningen (1998:1276) och i Trafiksäkerhetsverkets föreskrifter (TSVFS 1978:10) om säkring av last på fordon under färd. Däremot reglerar bestämmelsen inte de kontroller av fordons last som kan utföras vid tillsyn enligt annan särskild lag- stiftning, t.ex. enligt något av regelverken om transport av farligt gods, transport av lättfördärvliga varor eller transport av djur.</P>
<P class="p15 ft7">Kontroll av fordons last kan ske såväl i samband med flygande in- spektion som fristående, dvs. utan att någon inspektion företas. Frågor om kontroll av fordons last behandlas i avsnitt 7.13.1.</P>
<P class="p15 ft7">Enligt 3 kap. 3 § andra stycket har den som utför kontrollen rätt till tillträde till slutna utrymmen i ett fordon eller i dess last. Av det sist- nämnda följer att kontrollen kan utföras även i slutna s.k. fristående last- bärare, t.ex. containrar, som transporteras på ett fordon.</P>
<P class="p62 ft24">Vägkontroll m.m. av färdskrivare</P>
<P class="p48 ft3">13 §</P>
<P class="p91 ft3">Paragrafen, som har utformats i huvudsaklig överensstämmelse med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag, saknar motsvarighet i gällande författningar. Be- stämmelsen behandlas i avsnitt 7.13.2. Färdskrivare omfattas inte av be- stämmelserna om fordons beskaffenhet och utrustning i fordons- kungörelsen (1972:595). I stället regleras kravet på att det i vissa fordon skall finnas färdskrivare samt hur dessa skall vara beskaffade och an- vändas i det regelverk som reglerar kör- och vilotider, bl.a. i rådets för- ordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter. Kontroll av färdskrivare utgör därför en egen kon- trollform och ingår inte i flygande inspektion som ju sker för att kon- trollera ett fordons utrustning och beskaffenhet. Det är naturligtvis inget som hindrar att kontrollen utföras i samband med sådan inspektion.</P>
<P class="p56 ft7">I det författningsförslag som remitterades till Lagrådet angavs att kon- troll av färdskrivare ”…får ske även i företagets lokaler eller liknande</P>
<P class="p19 ft77">eller på ett område i anslutning till dessa…”. Lagrådet anser att det av</P>
<P class="p357 ft3">120</P>
</DIV>
<DIV id="page_121">
<P class="p351 ft3">denna formulering inte framgår vilket företag som avses och föreslår att bestämmelsen i stället formuleras på samma sätt som i 2 kap. 10 §, näm- ligen: ”Beträffande fordon som används i yrkesmässig trafik får mot- svarande kontroll ske även i företagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa.” Lagrådet föreslår således att bestämmel- sen knyts till fordon som används i yrkesmässig trafik.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p112 ft3">I enlighet med Lagrådets synpunkter preciseras det i bestämmelsen hos</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">vilka företag en kontroll får ske. Yrkesmässig trafik definieras i 1 kap.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">1 § yrkestrafiklagen (1998:490) och innebär kortfattat att fordon och</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förare mot betalning ställs till allmänhetens förfogande för transporter av</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">personer eller gods. Det är emellertid inte bara fordon som används i</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">yrkesmässig trafik som omfattas av färdskrivarkravet, utan detta krav</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">omfattar även exempelvis fordon som används för s.k. egna transporter</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">inom ett företag. För att även färdskrivarna i dessa fordon skall kunna</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kontrolleras i företagets lokaler etc., har möjligheten till sådan kontroll</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">knutits till om fordonet används av ett företag. Den valda formuleringen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">innebär vidare att det fordon som skall kontrolleras inte behöver ägas av</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">företaget, utan det är tillräckligt att företaget på något sätt disponerar</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">över detta, t.ex. genom ett leasingavtal. Angående var kontrollen får ske,</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">se vidare kommentaren till 2 kap. 10 §. Se också kommentaren till 1 kap.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">3 § angående krav på förordnande för den som utför kontrollen.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft24">Vägkontroll m.m. av taxameter</P></TD>
<TD class="tr39 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">14 §</P></TD>
<TD class="tr2 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen saknar motsvarighet i gällande författningar. Bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">behandlas i avsnitt 7.13.3. Inte heller taxameter omfattas av bestämmel-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">serna om fordons beskaffenhet och utrustning i fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1972:595). Kravet på att det i fordon som används i taxitrafik skall</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">finnas en taxameter följer i stället av 7 kap. 1 § yrkestrafikförordningen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1998:779), medan de tekniska kraven som en taxameter skall uppfylla</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">och hur den skall användas följer av Vägverkets föreskrifter (VVFS</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">1999:177) om taxitrafik som verket har meddelat med stöd av be-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">myndigande i förordningen. Kontroll av taxameter utgör därför på</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">samma sätt som kontroll av färdskrivare en fristående kontrollform.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Kontroll av ett fordons taxameter får inte ske när taxifordonet används</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">privat utan endast när det används i taxitrafik eller om det kan antas att</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">det i nära anslutning till anträffandet har använts i sådan trafik. Angående</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">var kontrollen får ske, se kommentaren till 2 kap. 10 §. Se också</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kommentaren till 1 kap. 3 § angående krav på förordnande för den som</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">utför kontrollen.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft23">3 kap. Allmänna bestämmelser om kontrollen</P></TD>
<TD class="tr39 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr40 td48"><P class="p3 ft24">Grundläggande bestämmelse</P></TD>
<TD class="tr40 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">1 §</P></TD>
<TD class="tr2 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 34 § fordonskungörelsen (1972:595)</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">och 15 § terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Ordet ”bör” som används</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">121</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_122">
<P class="p91 ft7">i dessa bestämmelser har bytts ut mot ”skall” för att ge större eftertryck åt innehållet i paragrafen.</P>
<P class="p60 ft24">Stoppande av fordon</P>
<P class="p48 ft3">2 §</P>
<P class="p356 ft3">Paragrafen saknar motsvarighet i gällande författningar. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.16. Eftersom bilinspektörer enligt det nuvarande regelverket saknar behörighet att stoppa fordon måste det alltid närvara polismän när en flygande inspektion skall genomföras. Genom den nya bestämmelsen kommer detta inte längre att vara nödvändigt. Bil- inspektörer kommer att själva kunna genomföra flygande inspektioner och kontroller av fordons last, färdskrivare och taxameter. Som <SPAN class="ft4">Lagrådet </SPAN>påpekar saknar bilinspektörer – till skillnad från polismän – rätt att bruka våld för att stoppa ett fordon. Den som uppsåtligen vägrar att följa bil- inspektörens stoppanvisning träffas dock av straff enligt 5 kap. 1 § för att ha hindrat inspektion eller kontroll.</P>
<P class="p68 ft24">Tillträde till fordon och lokaler m.m.</P>
<P class="p48 ft3">3 §</P>
<P class="p91 ft3">Paragrafen, som har utformats med beaktande av <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag, saknar motsvarighet i gällande författningar. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.15. Tidigare har det ansetts ligga i sakens natur att den som skall genomföra t.ex. en kontroll av ett fordon har rätt till tillträde till fordonet. Detsamma har gällt till tillträde till lokaler när detta har varit nödvändigt. Genom den nya bestämmelsen uppfyller regelverket regeringsformens krav att bestämmelser om husrannsakan och liknande intrång skall ges i lag. Fordonslagen tillerkänner inte den som omfattas av förevarande paragraf någon rätt att med tvång bereda sig tillträde till fordon etc. En sådan rätt ges dock polismän i den föreslagna lydelsen av 10 § första stycket 5 polislagen (1984:387). För att tydliggöra att fordonslagen inte ger någon tvångsrätt har på Lagrådets inrådan uttrycket ”bereda sig tillträde” som användes i författningsförslaget i lagråds- remissen ersatts av ”rätt till tillträde”.</P>
<P class="p56 ft3">Vägverkets behov av tillträde till fordon och lokaler etc. föreligger framför allt i ärenden som har överklagats till verket. Som exempel kan nämnas överklagade körförbud. Det inträffar inte sällan att de fordon som berörs står uppställda i t.ex. ett garage eller på en verkstad och på grund av körförbudet endast svårligen kan flyttas därifrån. I dessa fall kontrollerar den som handlägger ärendet fordonet på plats och måste så- ledes ha tillträde till lokalen etc.</P>
<P class="p56 ft7"><SPAN class="ft29">Andra stycket </SPAN>anger att en polisman eller en bilinspektör för att kon- trollera ett fordons last har rätt till tillträde inte bara till fordonet och slutna utrymmen i det utan även till slutna utrymmen i dess last. Det se- nare kan vara nödvändigt för att kontrollera att last är säkrad i enlighet med gällande bestämmelser även inuti s.k. fristående lastbärare, t.ex. i containrar.</P>
<P class="p358 ft3">122</P>
</DIV>
<DIV id="page_123">
<P class="p19 ft24">Provkörning</P>
<P class="p48 ft3">4 §</P>
<P class="p356 ft3">Paragrafen motsvarar i sak 35 § första och andra styckena fordons- kungörelsen (1972:595) och 16 § terrängtrafikkungörelsen (1972:594), men har fått en ny utformning. Paragrafens lydelse har förtydligats så att det klart framgår vilka befattningshavare som avses med bestämmelsen. I förhållandena till de nu gällande bestämmelserna har den krets av perso- ner inom Vägverket som har rätt att provköra fordon utökats till att gälla även den som Vägverket särskilt har förordnat. Detta följer av hän- visningen till 3 kap. 3 §. Möjligheten att provköra ett fordon vid hand- läggningen av ett ärende hos Vägverket kan behövas t.ex. när verket prö- var frågor om typgodkännande. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.15.</P>
<P class="p347 ft3">5 §</P>
<P class="p91 ft3">Paragrafen motsvarar 35 § första stycket fordonskungörelsen (1972:595) och 16 § första stycket terrängtrafikkungörelsen (1972:594). En liknande bestämmelse, som innebär att provkörning får ske av ett fordon trots att det inte är registrerat, finns i 13 § första stycket 4 lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P>
<P class="p282 ft24">Förelägganden, körförbud m.m.</P>
<P class="p48 ft3">6 §</P>
<P class="p275 ft3">Paragrafen saknar direkt motsvarighet i dagens regelverk. Däremot följer det av en rad bestämmelser i såväl fordonskungörelsen (1972:595) som i terrängtrafikkungörelsen (1972:594) att fordon kan beläggas med kör- förbud etc. I paragrafen regleras översiktligt de för den enskilde in- gripande åtgärderna som kan bli följden av att ett fordon inte godkänns vid en kontroll, såsom föreläggande om ny besiktning eller att körförbud meddelas. Närmare bestämmelser om åtgärderna kommer att meddelas i den till lagen anslutande förordningen. Enligt 84 a och b §§ fordons- kungörelsen kan Vägverket i dag godkänna ett fordon som tidigare underkänts vid en besiktning på grundval av ett intyg som en ackredite- rad verkstad utfärdat efter en reparation och efterföljande provning, se avsnitt 7.14. Bemyndigandet i 5 kap. 8 § första stycket 2 medger att före- skrifter med motsvarande innehåll meddelas med stöd av fordonslagen. <SPAN class="ft4">Första stycket andra meningen </SPAN>tydliggör att möjligheten att reparera och prova ett fordon hos en ackrediterad verkstad finns som ett komplement till att ställa in fordonet för ny besiktning.</P>
<P class="p94 ft3">Av paragrafen följer vidare att den som utför en kontroll enligt lagen får fatta de <SPAN class="ft4">andra beslut som behövs</SPAN>. Med detta uttryck avses beslut att godkänna eller underkänna ett fordon vid en kontroll. Även beträffande under vilka förutsättningar ett fordon skall godkännas eller underkännas kommer närmare bestämmelser att meddelas i den till lagen anslutande förordningen.</P>
<P class="p198 ft7">I <SPAN class="ft29">andra stycket </SPAN>behandlas körförbud som är den mest ingripande åt- gärden som kan bli följden av att ett fordon inte godkänns vid en kontroll eller inte i tid ställs in för besiktning etc. I den <SPAN class="ft29">första meningen</SPAN>, som har lagts till på <SPAN class="ft29">Lagrådets </SPAN>inrådan, anges dels vid vilka kontrollformer som</P>
<P class="p19 ft78">körförbud får meddelas, dels kortfattat under vilka förutsättningar att</P>
<P class="p357 ft3">123</P>
</DIV>
<DIV id="page_124">
<P class="p91 ft3">sådant förbud får meddelas. Mer detaljerade bestämmelser om förutsätt- ningarna för att meddela körförbud kommer att kunna meddelas med stöd av bemyndigandena i 5 kap. 8 §. I den <SPAN class="ft4">andra meningen </SPAN>erinras om att körförbud kan inträda om ett fordon inte ställs in för kontroll i enlig- het med vad som föreskrivs särskilt eller anges i ett föreläggande. Som exempel kan nämnas att enligt 85 § fordonskungörelsen körförbud in- träder för ett fordon som inte ställs in för återkommande kontroll- besiktning.</P>
<P class="p282 ft23">4 kap. Besiktningsverksamheten</P>
<P class="p47 ft24">Besiktningsorgan</P>
<P class="p48 ft3">1 §</P>
<P class="p356 ft3">Paragrafen, som i huvudsak motsvarar 1 § lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet, har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lag- rådets </SPAN>förslag. Med <SPAN class="ft4">besiktning </SPAN>avses de besiktningsformer som anges i fordonslagen, dvs. registreringsbesiktning, mopedbesiktning, lämplig- hetsbesiktning och kontrollbesiktning. <SPAN class="ft4">Provning </SPAN>syftar på den provning som sker inför ett typgodkännande. Genom bemyndigandet i slutet av paragrafen ges regeringen möjlighet att föreskriva att sådan provning får utföras av en s.k. teknisk tjänst, se avsnitt 7.4.</P>
<P class="p359 ft3">2 §</P>
<P class="p356 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 2 § lagen (1994:2043) om vissa besikt- ningsorgan på fordonsområdet. Aktiebolaget Svensk Bilprovnings be- siktningsområde, i den nya lagen benämnt kontrollområde, omfattar en- ligt den nuvarande bestämmelsen under a) inte kontroll av redskap för bestämning av volym eller massa. Regeln är en kvarleva från den tid då besiktningen utfördes vid s.k. riksprovplatser och fyller i dag ingen funktion. Den har därför mönstrats ut. Under b) anges i dag flygande in- spektion och inspektion hos försäljare. Eftersom flygande inspektion inte utgör någon besiktningsform och inspektion hos försäljare har ut- mönstrats ur regelverket har punkten b) inte förts över till den nya lagen. Bestämmelsen har även i övrigt formulerats om för att göra den enklare och därmed öka dess tydlighet. Angående Det Norske Veritas Inspection AB, se kommentaren till 1 kap. 1 §.</P>
<P class="p68 ft24">Besiktningsorganens verksamhet</P>
<P class="p48 ft3">3 §</P>
<P class="p356 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 8 § lagen (1994:2043) om vissa besikt- ningsorgan på fordonsområdet. Genom bestämmelsen ges besiktnings- organen som samtliga är aktiebolag uttrycklig rätt att fatta beslut som innebär myndighetsutövning på fordonsområdet. Detta måste enligt 11 kap. 6 § tredje stycket regeringsformen ske med stöd av lag. Besluten kommer i praktiken oftast att fattas av besiktningstekniker.</P>
<P class="p360 ft3">124</P>
</DIV>
<DIV id="page_125">
<P class="p15 ft7">Eftersom besiktningsorganen är organiserade i bolagsform är de inte förvaltningsmyndigheter i förvaltningslagens (1986:223) mening. Den lagen är därför inte tillämplig på bolagens handläggning av ärenden.</P>
<P class="p361 ft3">4 §</P>
<P class="p356 ft28">Paragrafen motsvarar 3 § första stycket lagen (1994:2043) om vissa be- siktningsorgan på fordonsområdet.</P>
<P class="p361 ft3">5 §</P>
<P class="p356 ft7">Paragrafen saknar motsvarighet i dagens författningar. I den numera upphävda förordningen (1993:1065) om teknisk kontroll fanns dock en bestämmelse med motsvarande innehåll. Genom bestämmelsen kan de föreskrivande myndigheterna, bl.a. Vägverket, Naturvårdsverket och Arbetsmiljöverket, få värdefull information från besiktningsorganen. Be- stämmelsen behandlas i avsnitt 7.17.3.</P>
<P class="p62 ft24">Tillsyn</P>
<P class="p48 ft3">6 §</P>
<P class="p362 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 5 § lagen (1994:2043) om vissa besikt- ningsorgan på fordonsområdet. I jämförelse med den nuvarande bestämmelsen har Styrelsens för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) tillsynsansvar preciserats. Detta har gjorts i <SPAN class="ft4">andra stycket</SPAN>. Det kan anmärkas att SWEDAC enligt lagens konstruktion inte har nå- gon möjlighet att, om tillsynen skulle ge anledning till det, tillgripa nå- gon form av sanktion mot besiktningsorganen. Eventuella miss- förhållanden kan sannolikt rättas till efter dialog med besiktningsorganet. Om så inte skulle bli fallet har SWEDAC möjlighet att anmäla miss- förhållandena till regeringen. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.17.4.</P>
<P class="p359 ft3">7 §</P>
<P class="p356 ft28">Paragrafen motsvarar 6 § lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet.</P>
<P class="p65 ft24">Avgifter</P>
<P class="p48 ft3">8 §</P>
<P class="p356 ft3"><SPAN class="ft4">Första meningen </SPAN>i paragrafen motsvarar i huvudsak 7 § första stycket lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Regeringen har med stöd av 8 kap. 13 § första stycket 1 regeringsformen meddelat närmare bestämmelser om hur de avgifter som besiktnings- organen får ta ut i förordningen (2001:17) om förrättningsavgifter för vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Enligt den förordningen föreskriver Vägverket avgifternas storlek efter samråd med bl.a. Ekonomistyrningsverket (1 och 4 §§).</P>
<P class="p240 ft5">För Vägverkets samråd skall besiktningsorganen enligt 6 § för- ordningen om förrättningsavgifter för vissa besiktningsorgan på fordons- området betala en avgift vars storlek regeringen bestämmer till Ekonomi- styrningsverket. Syftet med avgiften är att täcka Ekonomistyrnings-</P>
<P class="p19 ft3">verkets kostnader för samrådet. En motsvarande avgift tas ut för det sam-</P>
<P class="p357 ft3">125</P>
</DIV>
<DIV id="page_126">
<P class="p354 ft3">råd som sker med Ekonomistyrningsverket enligt 7 § avgiftsförordningen (1992:191). Med hänsyn till att det är tveksamt om det finns något be- myndigande i lag som omfattar bestämmelsen i 6 § förordningen om förrättningsavgifter för vissa besiktningsorgan på fordonsområdet har regeringen inte fastställt någon avgift. I <SPAN class="ft4">andra meningen </SPAN>har ett sådant bemyndigande tagits in. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.17.3.</P>
<P class="p363 ft3">9 §</P>
<P class="p72 ft3">Paragrafen saknar motsvarighet i dagens författningar. Se dock 7 § andra stycket lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Regeringen har aldrig fastställt bidragets storlek enligt den bestämmel- sen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p112 ft3">I <SPAN class="ft4">andra meningen </SPAN>finns, på samma sätt som i den föregående paragra-</P></TD>
<TD class="tr24 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">fen, en upplysning om att närmare föreskrifter om avgiften, såsom dess</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">storlek, meddelas av regeringen eller den myndighet som regeringen be-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">stämmer.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td48"><P class="p3 ft23">5 kap. Övriga bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr39 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr40 td48"><P class="p3 ft24">Straff</P></TD>
<TD class="tr40 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td48"><P class="p3 ft3">1 §</P></TD>
<TD class="tr25 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen motsvarar i huvudsak 106 § 2 och 5 fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">(1972:595) och 71 § 1 och 4 terrängtrafikkungörelsen (1972:594). I för-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">hållande till dessa bestämmelser har straffskalan höjts från penningböter</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">till böter. Denna straffskärpning innebär bl.a. att möjligheten för polisen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">att utfärda ordningsbot för brotten försvinner och att brotten i stället be-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">ivras genom strafföreläggande som utfärdas av åklagare. Bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">behandlas i avsnitt 7.18.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p112 ft3">På <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>inrådan har ett <SPAN class="ft4">andra stycke </SPAN>lagts till som en upplysning</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">om att straffbestämmelser även kommer att finnas i de föreskrifter som</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">meddelas med stöd av bemyndigandena i 5 kap. 8 §.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td48"><P class="p3 ft3">2 §</P></TD>
<TD class="tr0 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen motsvarar 113 § fordonskungörelsen (1972:595) och 78 §</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Genom bestämmelsen klargörs att</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">straffbestämmelsen i fordonslagen är subsidiär i förhållande till bestäm-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">melserna i brottsbalken och lagen (1951:649) om straff för vissa trafik-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">brott. En konkurrenssituation skulle kunna tänkas uppkomma vid all-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">varligare former av hindrande av en kontroll eller när ett hindrande även</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">innefattar t.ex. vårdslöshet i trafik. Bestämmelsen behandlas i avsnitt</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p3 ft3">7.18.</P></TD>
<TD class="tr24 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr43 td48"><P class="p3 ft24">Hindrande av fortsatt färd</P></TD>
<TD class="tr43 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">3 §</P></TD>
<TD class="tr2 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen, som har utformats i enlighet med <SPAN class="ft4">Lagrådets </SPAN>förslag, mot-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">svarar i huvudsak 114 § fordonskungörelsen (1972:595). Fram till den 1</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">oktober 2001 fanns det dessutom en motsvarande bestämmelse i 79 §</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">126</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_127">
<P class="p91 ft3">terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Liknande bestämmelser som ger bl.a. en polisman möjlighet att hindra fortsatt färd finns i flera för- fattningar på trafikområdet, se t.ex. 6 kap. 6 § yrkestrafiklagen (1998:490) och 32 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister. Behovet av att tillgripa möjligheten att hindra fortsatt färd torde vara något mindre enligt fordonslagen än enligt andra trafikförfattningar. Med stöd av fordonslagen kan ju i många fall ett fordon som inte är i trafikdugligt skick beläggas med körförbud. Det kan dock förekomma situationer där institutet hindrande av fortsatt färd måste tillgripas. Som exempel kan nämnas den situationen att ett fordon som inte är i föreskrivet skick och därför redan belagts med körförbud påträffas i trafik eller att den polis- man som utför kontrollen inte har befogenhet att meddela körförbud. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.18.</P>
<P class="p68 ft24">Överklagande</P>
<P class="p355 ft3">4 §</P>
<P class="p91 ft3">Paragrafen saknar motsvarighet i dagens författningar. Den innehåller huvudregeln för överklagande enligt fordonslagen och enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. De beslut som kan överklagas en- ligt bestämmelsen är sådana som gäller typgodkännande och sådana som har fattats med stöd av bestämmelserna i 4 kap. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.19.</P>
<P class="p364 ft3">5 §</P>
<P class="p91 ft3">Bestämmelsen i <SPAN class="ft4">första stycket </SPAN>motsvarar delvis 115 § fordons- kungörelsen (1972:595) och 80 § terrängtrafikkungörelsen (1972:594) och innebär att vissa beslut av mer fordonsteknisk karaktär får över- klagas hos Vägverket. Bestämmelsen medger att överklagande sker i ett större antal fall än vad den gällande ordningen gör. Som exempel kan nämnas att bestämmelsen, till skillnad från bestämmelserna i fordons- kungörelsen och terrängtrafikkungörelsen, medger att beslut i ett ärende om registreringsbesiktning får överklagas.</P>
<P class="p56 ft7">Enligt dagens system får ägaren av ett fordon begära Vägverkets pröv- ning av ett beslut. Detta har alltså ändrats till att ägaren i stället har rätt att på sedvanligt sätt överklaga beslutet. Med hänsyn till att över- klagandet enligt <SPAN class="ft29">andra stycket </SPAN>skall ges in direkt till Vägverket torde detta dock inte innebära någon större förändring i sak. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.19.</P>
<P class="p361 ft3">6 §</P>
<P class="p91 ft3">Paragrafen reglerar i vilka fall det råder ett förbud att överklaga beslut. Besluten rör huvudsakligen sådana fordonstekniska frågor där en möjlig- het till överprövning knappast kan fylla något syfte. Bestämmelserna motsvarar delvis vad som i dag gäller enligt 116 och 117 §§ fordons- kungörelsen (1972:595) samt 80 och 81 §§ terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.19.</P>
<P class="p15 ft28"><SPAN class="ft48">Punkten 1 </SPAN>avser sådana beslut som Vägverket fattar med stöd av 3 kap. 6 § och föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen. I praktiken utfärdar Vägverket främst förelägganden om olika typer av besiktning.</P>
<P class="p357 ft3">127</P>
</DIV>
<DIV id="page_128">
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft29">Punkten 2 </SPAN>motsvarar vad som i dag gäller enligt 117 § fordons- kungörelsen och 80 § terrängtrafikkungörelsen.</P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft4">Punkten 3 </SPAN>omfattar andra beslut av ett besiktningsorgan m.fl. än de som nämns i 5 §. Denna kategori omfattar exempelvis beslut i samband med en kontrollbesiktning och de beslut om avgiftsuttag som ett besiktningsorgan fattar i ett enskilt fall. I dag saknas särskilda be- stämmelser om överklagande av sådana beslut. I enlighet med det kvalitetssystem, EN45004, som Aktiebolaget Svensk Bilprovning tillämpar omprövar dock bolaget efter klagomål resultatet av t.ex. en kontrollbesiktning. Det förevarande överklagandeförbudet påverkar inte detta åtagande från bolaget.</P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft4">Punkten 4 </SPAN>ansluter till den ordning som i dag beskrivs i 84 a och b §§ fordonskungörelsen. Den innebär att den fordonsägare, som av ett be- siktningsorgan fått ett föreläggande om ny kontrollbesiktning eller som efter en kontrollbesiktning skall åtgärda enkla brister, kan välja att i stället för att ställa in fordonet till en ny besiktning låta åtgärda bristerna och prova fordonet vid en ackrediterad verkstad. Verkstaden utfärdar ett intyg som skickas till Vägverket och verket prövar om fordonet, på grundval av intyget, kan godkännas. Motsvarande bestämmelser gäller enligt 96 § fordonskungörelsen i fråga om förelägganden som utfärdas vid en flygande inspektion. Enligt den förevarande punkten får alltså Vägverkets beslut i anledning av ett intyg som utfärdats av en ackredite- rad verkstad inte överklagas.</P>
<P class="p56 ft7"><SPAN class="ft29">Punkten 5 </SPAN>avser huvudsakligen beslut om undantag i enskilda fall från de föreskrifter om fordons utrustning och beskaffenhet som får meddelas med stöd av 5 kap. 8 § första stycket. Punkten avser vidare beslut om undantag från bestämmelserna om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> som får medde- las i fråga om fordon som tillverkas i små serier eller i s.k. slutserier, se avsnitt 5.2.1.</P>
<P class="p62 ft24">Verkställighet</P>
<P class="p48 ft3">7 §</P>
<P class="p362 ft7">Paragrafen saknar motsvarighet i fordonskungörelsen (1972:595) och terrängtrafikkungörelsen (1972:594). Liknande bestämmelser finns dock i andra författningar på trafikområdet, se 7 kap. 9 § yrkestrafiklagen (1998:490) och 35 § lagen (2001:558) om vägtrafikregister.</P>
<P class="p54 ft24">Bemyndiganden</P>
<P class="p48 ft3">8 §</P>
<P class="p91 ft3">Paragrafen motsvarar delvis 102 § första stycket andra meningen for- donskungörelsen (1972:595), 65 § terrängtrafikkungörelsen (1972:594) och 3 § andra stycket lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. Bestämmelsen behandlas i avsnitt 7.20, se även kommentaren till 1 kap. 2 §.</P>
<P class="p56 ft7">Genom bestämmelsen klargörs att regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer kan meddela föreskrifter som går utöver rena verkställighetsföreskrifter.</P>
<P class="p365 ft3">128</P>
</DIV>
<DIV id="page_129">
<P class="p15 ft3">Enligt 84 a och b §§ fordonskungörelsen kan Vägverket i dag – som ett alternativ till ny besiktning – godkänna ett fordon som tidigare under- känts vid en besiktning på grundval av sådana intyg som en ackrediterad verkstad utfärdat efter en reparation och efterföljande provning, se av- snitt 7.14. Motsvarande bestämmelser kan meddelas med stöd av <SPAN class="ft4">punk- ten 2</SPAN>.</P>
<P class="p16 ft3">Med stöd av <SPAN class="ft4">punkten 4</SPAN>, som avser förutsättningarna för att bruka vissa fordon, kan bestämmelser meddelas som anger i vilka fall ett fordon får användas trots körförbud. Sådana bestämmelser finns i dag i 83 § andra stycket och 84 § andra stycket fordonskungörelsen. Dessa innebär att ett fordon för vilket körförbud gäller får användas bl.a. vid provkörning i omedelbart samband med en reparation. Vidare ger bemyndigandet möj- lighet att meddela bestämmelser om vilka släpfordon och dragfordon som får kopplas ihop med varandra, se avsnitt 7.7.</P>
<P class="p236 ft5">I artikel 7.3 i rådets direktiv 70/156/EEG, i artikel 9.1 i rådets direktiv 74/150/EEG och i artikel 12 i rådets direktiv 92/61/EEG ges medlems- staterna möjlighet att förbjuda att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter av en typ som har godkänts av en typ- godkännandemyndighet i ett annat land men som allvarligt äventyrar trafiksäkerheten registreras, säljs eller används. En liknande bestämmelse finns i 1958 års överenskommelse om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömse- sidigt erkännande av sådant godkännande. Enligt den överenskommelsen får dock konventionsstaterna även förbjuda försäljning, registrering och användning av fordonsdetaljer som allvarligt äventyrar miljön. Syftet med bemyndigandet i <SPAN class="ft24">andra stycket </SPAN>är att regeringen skall kunna meddela erforderliga bestämmelser för att det svenska regelverket skall uppfylla <NOBR>EG-rätten</NOBR> och Sveriges åtaganden enligt överenskommelsen.</P>
<P class="p366 ft23">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</P>
<P class="p53 ft3">Ikraftträdande- och övergångsbestämmelserna behandlas i avsnitt 10. Bestämmelsen i <SPAN class="ft4">punkten 3 </SPAN>innebär att ärenden som före ikraftträdandet har anhängiggjorts hos ett besiktningsorgan eller hos den myndighet som enligt de äldre föreskrifterna skall pröva ärendet som första instans skall prövas enligt de äldre föreskrifterna. Enligt bestämmelsen skall även frå- gan om beslutet får överklagas och i så fall till vilken instans avgöras med stöd av de äldre bestämmelserna.</P>
<P class="p367 ft36"><SPAN class="ft21">12.2</SPAN><SPAN class="ft45">Förslaget till lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer</SPAN></P>
<P class="p368 ft7">Ändringen innebär att punkten 9 och en del av punkten 10 upphävs. De bemyndiganden som finns där omfattas av bemyndigandena i 5 kap. 8 § fordonslagen.</P>
<P class="p369 ft3">129</P>
</DIV>
<DIV id="page_130">
<P class="p136 ft21"><SPAN class="ft21">12.3</SPAN><SPAN class="ft66">Förslaget till lag om ändring i polislagen (1984:387)</SPAN></P>
<P class="p95 ft3">10 §</P>
<P class="p356 ft3">I paragrafen regleras polismäns rätt att använda våld för att genomföra en tjänsteåtgärd. Genom tillägget i femte punkten ges en polisman rätt att bruka våld om han med laga stöd skall kontrollera ett fordon eller ett for- dons last. Laga stöd för sådana kontroller finns i fordonslagen. Hur mycket våld som får användas får, med beaktande av proportionalitets- principen, avgöras beroende på omständigheterna i det aktuella fallet (jfr prop. 1996/97:175 s. 79). Något annat våld än att i vissa fall bryta lås etc. torde dock aldrig komma i fråga.</P>
<P class="p347 ft3">22 §</P>
<P class="p91 ft7">Tillägget i punkt 4 har gjorts för att möjliggöra att en polisman stoppar ett fordon för att kontrollera dess last enligt de närmare bestämmelserna i fordonslagen.</P>
<P class="p370 ft36"><SPAN class="ft21">12.4</SPAN><SPAN class="ft45">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister</SPAN></P>
<P class="p371 ft3">Ändringarna är föranledda av att bestämmelserna i lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet tas in i fordonslagen och att begreppen besiktningstekniker och tekniker definieras i den sistnämnda lagen.</P>
<P class="p16 ft28">I 13 § första stycket 3 har <SPAN class="ft48">tekniskt biträde </SPAN>ersatts av <SPAN class="ft48">tekniker </SPAN>utan att någon ändring i sak är avsedd, se avsnitt 7.3.</P>
<P class="p372 ft80"><SPAN class="ft21">12.5</SPAN><SPAN class="ft79">Förslaget till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner</SPAN></P>
<P class="p368 ft7">De ändringar som har gjorts i fordonsdefinitionerna syftar till att så långt som möjligt anpassa dessa till motsvarande definitioner i EG:s regelverk. Vidare har vissa redaktionella förändringar i syfte att förenkla definitio- nerna gjorts. Ändringarna har kommenterats relativt ingående i avsnitt 9.2.</P>
<P class="p373 ft21"><SPAN class="ft21">12.6</SPAN><SPAN class="ft66">Övriga lagförslag</SPAN></P>
<P class="p309 ft3">I lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands, bil- skrotningslagen (1975:343), fordonsskattelagen (1988:327), lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon, yrkestrafiklagen (1998:490) och lagen (1998:492) om biluthyrning finns hänvisningar till fordonskungörelsen (1972:595). I lagen om straff för trafikbrott som be- gåtts utomlands finns dessutom en hänvisning till terrängtrafik- kungörelsen (1972:594). Vidare finns det i bilagan till sekretesslagen (1980:100) en hänvisning till lagen (1994:2043) om vissa besiktnings- organ på fordonsområdet. Samtliga dessa hänvisningar har ändrats till</P>
<P class="p19 ft77">följd av det nya regelverket på fordonsområdet.</P>
<P class="p357 ft3">130</P>
</DIV>
<DIV id="page_131">
<P class="p374 ft7">I bilagan till sekretesslagen har vidare på <SPAN class="ft29">Lagrådets </SPAN>inrådan den tidi- gare uppräkningen av de olika besiktningsorganen ersatts med en hän- visning till den nya fordonslagen. Härigenom kommer bilagan inte att behöva ändras om t.ex. något av besiktningsorganen byter firma, se av- snitt 7.17.3</P>
<P class="p375 ft3">131</P>
</DIV>
<DIV id="page_132">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p376 ft81">Sammanfattning av betänkandet Fordonslag m.m. (SOU 2001:29)</P>
<P class="p377 ft3">Utredningen skall enligt sina direktiv göra en översyn av gällande be- stämmelser inom fordonsområdet och utarbeta förslag till den reglering som bedöms nödvändig. Huvudsyftet är att förenkla, modernisera och effektivisera regelsystemet. Utredningen skall också överväga hur be- handlingen av personuppgifter i Vägverkets databas över vägtrafik- olyckor för bland annat statistikändamål bör författningsregleras.</P>
<P class="p378 ft3">Vi har under utredningsarbetet gått igenom de olika författnings- områdena och inventerat såväl praktiska som författningstekniska pro- blem samt tagit fram förslag till lösningar inom varje delområde. Vi har därvid strävat efter att skapa överensstämmelse mellan bestämmelsernas innehåll och den faktiskt rådande ordningen inom olika verksamheter samt att i möjlig mån renodla olika kontrollformer och skapa förut- sättningar för effektivare och enklare förfaranden.</P>
<P class="p378 ft3">Vid genomgången av författningsområdet har författningsmaterian moderniserats och arbetats om språkligt och redaktionellt i syfte att för- enkla och skapa överskådlighet. Författningstexten har överlag anpassats till gällande <NOBR>EG-bestämmelser.</NOBR> Översynen har mynnat ut i en fordonslag och en till lagen anslutande fordonsförordning. Dessutom föreslår vi en lag om registrering av vägtrafikolyckor. Författningsförslagen föranleder upphävande av och ändringar i ett antal författningar.</P>
<P class="p378 ft3">Regelverket bedöms med de förenklingar som görs bli lättare att tillämpa för både myndigheter och enskilda. Ett visst mått av effektivise- ringar och rationaliseringar bör kunna bli följden av förslagen. Dessa bör därmed leda till minskade kostnader både för aktörerna på fordons- området i stort och för samhället i övrigt. Till detta kommer att vissa po- sitiva effekter i det brottsförebyggande arbetet kan förväntas följa av tydligare regler för polisen vid kontrollen av fordon i olika avseenden.</P>
<P class="p379 ft28">De ändringar som föreslås inom de olika delområdena innebär i huvudsak följande.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p19 ft23">Författningsform och författningsstruktur</P>
<P class="p67 ft3">De nuvarande bestämmelserna på fordonsområdet delas upp i olika ni- våer. I en ny fordonslag föreslås ingå dels de bestämmelser som av grundlagsmässiga skäl måste regleras i lag, dels de viktigaste av övriga bestämmelser om fordonskontrollen. De senare avser bestämmelser som är särskilt ingripande för den enskilde, t.ex. frågor om godkännanden och återkallelser. I lagen tas in de viktigaste bestämmelserna om varje kontrollform samt grundläggande bestämmelser om själva kontrollen. Bestämmelserna i lagen om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet förs över till den nya lagen. Övriga bestämmelser om kontroll av fordon tas in i den till lagen anslutande fordonsförordningen. Där tas också in vissa av dagens bestämmelser om fordons beskaffenhet och utrustning. Detaljbestämmelser och bestämmelser av administrativ art förs ned till myndighetsnivå. Som en följd av förslagen upphävs fordonskungörelsen och terrängtrafikkungörelsen.</P>
<P class="p380 ft3">132</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_133">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p114 ft23">En ny fordonslag</P>
<P class="p381 ft3">I den nya fordonslagen samlas de grundläggande bestämmelserna om kontroll av fordon, kontroll av fordons last, kontroll av färdskrivare och taxameter samt bestämmelser om den verksamhet som bedrivs av be- siktningsorganen på fordonsområdet.</P>
<P class="p382 ft3">Bilinspektörer ges jämte polismän rätt att i vissa fall stoppa fordon för att genomföra en kontroll. En polisman, en besiktningsman, en bil- inspektör och en tekniker får vid kontroll enligt lagen bereda sig tillträde till fordon eller i vissa fall till lokaler eller liknande eller till ett område i anslutning till dessa. En polisman eller en bilinspektör får bereda sig till- träde till slutna utrymmen i ett fordon eller dess last för att kontrollera att fordonet är lastat på föreskrivet sätt. Ett fordon får vid kontrollen prov- köras i den utsträckning som behövs för att en besiktning eller en in- spektion skall kunna genomföras.</P>
<P class="p382 ft3">Den tillsyn som Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC) utövar över besiktningsverksamheten förtydligas. Tillsynen skall omfatta den tekniska kompetensen och utrustningsnivån i verksam- heten samt kvalitetssäkringen av denna.</P>
<P class="p382 ft7">I fordonsförordningen samlas de närmare bestämmelserna om fordons- kontrollen och de olika besiktningsformerna.</P>
<P class="p142 ft3">Institutet inspektion hos försäljare mönstras ut.</P>
<P class="p271 ft23">Definitioner i fordonsförfattningarna</P>
<P class="p383 ft3">De svenska definitionerna på fordonsområdet anpassas till EG:s defini- tioner. De görs dock vidare än <NOBR>EG-definitionerna</NOBR> så att de innefattar EG:s men täcker in även de nu gällande svenska begreppen. Ändringar föreslås av definitionerna av olika fordonskategorier i den tidigare före- slagna lagen om vägtrafikdefinitioner. Det nuvarande begreppet <SPAN class="ft4">”motorfordon” </SPAN>byts ut mot begreppet <SPAN class="ft4">”vägmotorfordon”</SPAN>. Vissa centrala begrepp definieras i inledningen till fordonsförordningen. Ett nytt be- grepp <SPAN class="ft4">”motorfordon” </SPAN>får sin särskilda betydelse i fråga om <NOBR>EG-typ-</NOBR> godkännande av fordon. Detta begrepp jämte vissa andra viktiga begrepp som gäller förfarandet vid typgodkännande av fordon tas in i det sär- skilda kapitlet om <NOBR>EG-typgodkännande</NOBR> i fordonsförordningen.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p19 ft23">Fordons beskaffenhet och utrustning</P>
<P class="p53 ft3">De generella och grundläggande bestämmelserna om fordons beskaffen- het och utrustning förs över till den föreslagna fordonsförordningen, medan detaljföreskrifterna förs ned till myndighetsnivå (främst Väg- verket). Förordningens bestämmelser blir i princip tillämpliga även på fordon i internationell vägtrafik i Sverige.</P>
<P class="p15 ft7">De bestämmelser som rör fordons användningskrav förs över till trafik- förordningen.</P>
<P class="p15 ft28">För lätta fordon införs lättnader när det gäller kontroll av asbestfrihet vid nationellt typgodkännande och registreringsbesiktning.</P>
<P class="p384 ft3">133</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_134">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p114 ft23">Olika former av typgodkännande</P>
<P class="p381 ft3">Huvuddragen av de olika <NOBR>EG-direktivens</NOBR> bestämmelser som rör <NOBR><SPAN class="ft4">EG-typ-</SPAN></NOBR><SPAN class="ft4"> godkännande </SPAN>har sin plats i de föreslagna fordonsförfattningarna. De grundläggande bestämmelserna återfinns i fordonslagen, medan bestäm- melserna om själva förfarandet tas in i ett särskilt kapitel om <NOBR>EG-typ-</NOBR> godkännande i fordonsförordningen. Där definieras också de för sådant typgodkännande grundläggande begreppen <SPAN class="ft4">etappvis typgodkännande, fordonstyp, motorfordon </SPAN>och <SPAN class="ft4">teknisk tjänst</SPAN>.</P>
<P class="p385 ft3">Bestämmelserna om <NOBR><SPAN class="ft4">ECE-typgodkännande</SPAN>,</NOBR> som bygger på en inter- nationell överenskommelse från 1958, tas in i den föreslagna fordons- förordningen i anslutning till bestämmelserna om övriga former av typ- godkännande och anpassas till dessa.</P>
<P class="p386 ft3">Det nuvarande typbesiktningsförfarandet görs om till <SPAN class="ft4">nationellt typ- godkännande</SPAN>. Vägverket meddelar nationellt typgodkännande efter an- sökan av en tillverkare. Nationellt typgodkännande kan erhållas dels för fordon dels, efter föreskrifter av Vägverket, för system, komponenter och separata tekniska enheter. Den fysiska provningen av fordonen (själva typbesiktningen), helt enkelt kallad <SPAN class="ft4">provning</SPAN>, föreslås ligga kvar hos be- siktningsorganen.</P>
<P class="p318 ft23">Registreringsbesiktning</P>
<P class="p381 ft7">Registreringsbesiktningen renodlas. Dess koppling till kontroll- besiktningen upphör genom att kravet på en fysisk besiktning jämförbar med en kontrollbesiktning tas bort.</P>
<P class="p386 ft3">Om det saknas tillräckliga uppgifter om ett fordon för att det säkert skall kunna identifieras och beskrivas vid registreringen får Vägverket besluta att det skall registreringsbesiktigas.</P>
<P class="p386 ft3">Vägverket ges också en rätt att förelägga om registreringsbesiktning av ett fordon för vilket verket tidigare har meddelat dispens från gällande föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p386 ft28">Ett krav på att fordon som tidigare har varit införda i det militära for- donsregistret skall genomgå registreringsbesiktning föreslås.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 1</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p19 ft23">Mopedbesiktning, lämplighetsbesiktning m.m.</P>
<P class="p371 ft7">Bestämmelserna om <SPAN class="ft29">mopedbesiktning </SPAN>förs över till de nya fordons- författningarna. Bestämmelsen om att den som bedriver yrkesmässig för- säljning av mopeder vid överlåtelse skriftligen skall försäkra att mopeden under den tid han innehaft den inte har ändrats tas bort.</P>
<P class="p15 ft3">Bestämmelserna om <SPAN class="ft4">lämplighetsbesiktning </SPAN>förs också över till de nya fordonsförfattningarna. Terrängtrafikkungörelsens krav på lämplighets- besiktning av terrängmotorfordon mönstras dock ut.</P>
<P class="p15 ft3">Kravet på lämplighetsbevis för registrerade fordon slopas, men behålls för släpvagnar som dras av motordrivna fordon.</P>
<P class="p15 ft7">Institutet <SPAN class="ft29">kopplingsbesiktning </SPAN>mönstras ut. Bestämmelser om samman- koppling av fordon tas inte med i fordonslagen eller fordonsförordningen utan förs ned till myndighetsnivå.</P>
<P class="p387 ft3">134</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_135">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr1 td202"><P class="p112 ft3">Regler om <SPAN class="ft4">exportvagnsbesiktning </SPAN>har inte heller tagits med utan för-</P></TD>
<TD class="tr1 td35"><P class="p3 ft3">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">utsätts utgå i enlighet med förslag i betänkandet Vägtrafikregistrering</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft3">Bilaga 1</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">(SOU 1998:162).</P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td202"><P class="p3 ft23">Kontrollbesiktning</P></TD>
<TD class="tr39 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td202"><P class="p3 ft3">Bestämmelserna om kontrollbesiktning anpassas till de nyligen genom-</P></TD>
<TD class="tr2 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">förda ändringarna i inställelsesystemet för periodisk kontrollbesiktning,</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">där fordon med slutsiffran 5 i registreringsnumret, för att avlasta Bil-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">provningen under våren, nu har inställelseterminen <NOBR>maj–september.</NOBR></P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Principen med årlig kontrollbesiktning av fordon från och med 1951</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">års modell med ettårs- eller tvåårsintervaller behålls. För fordon som an-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">vänds på ett särskilt sätt – t.ex. vid övningskörning eller i yrkesmässig</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">trafik – samt för alla bussar, föreslås en viss skärpning genom krav på</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">årlig periodisk kontrollbesiktning oavsett ålder.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Kravet på kontrollmärke för terrängfordon slopas.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Ett föreläggande om kontrollbesiktning skall innehålla det alternativ</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">som fordonsägaren i vissa fall ges att efterkomma föreläggandet, nämli-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">gen kontroll vid en ackrediterad verkstad.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p112 ft3">Kravet på kontroll av taxametern i taxifordon vid kontrollbesiktningen</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">tas bort.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Kravet på att fordonsägaren skall visa upp vissa handlingar i samband</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">med kontrollbesiktningen slopas.</P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td202"><P class="p3 ft23">Flygande inspektion – Annan kontroll genom polisman</P></TD>
<TD class="tr39 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td202"><P class="p3 ft3">Flygande inspektion av fordon som används i yrkesmässig trafik föreslås</P></TD>
<TD class="tr2 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">få ske även i ett företags lokaler eller liknande eller på ett område i an-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">slutning till dessa.</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Ett nyttofordon kan slippa en flygande inspektion vid vägkanten, om</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">det har genomgått en fullständig kontrollbesiktning eller flygande in-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">spektion under de tre senaste månaderna, under förutsättning att föraren</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">kan visa när fordonet senast har kontrollerats. Bestämmelserna anpassas</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">därmed till vad som gäller enligt <NOBR>EG-direktivet</NOBR> 2000/30/EG av den 6 juni</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">2000 om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik i</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">gemenskapen.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Bestämmelser om ”Övervakning genom polisman” tas in i anslutning</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">till regleringen av flygande inspektion och kallas ”Annan kontroll genom</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">polisman”.</P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td202"><P class="p3 ft23">Övriga frågor om fordon</P></TD>
<TD class="tr39 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td202"><P class="p3 ft3">En straffskärpning från penningböter till böter föreslås för den som hind-</P></TD>
<TD class="tr2 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">rar eller försvårar en kontroll enligt fordonslagen. En bestämmelse om</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">hindrande av fortsatt färd tas in i fordonslagen.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">En huvudregel om överklagande hos allmän förvaltningsdomstol med</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">krav på prövningstillstånd vid överklagande till kammarrätten föreslås.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">Överklagande av vissa beslut föreslås dock få ske hos ansvarig myndig-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">het (Vägverket). I ett antal fall föreslås att ett fullföljdsförbud skall gälla.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">Bestämmelserna om överklagande tas in i den föreslagna fordonslagen.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td35"><P class="p20 ft3">135</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td202"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_136">
<P class="p388 ft7">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer be- Prop. 2001/02:130 myndigas <SPAN class="ft29">dels </SPAN>att meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och ut- Bilaga 1</P>
<P class="p91 ft3">rustning, <SPAN class="ft4">dels </SPAN>att i fråga om de kontrollformer som regleras i lagen med- dela ytterligare föreskrifter om kontrollens omfattning och besiktnings- organens verksamhet, förutsättningarna för godkännande vid kontroll, förelägganden och körförbud, förutsättningarna för att bruka vissa fordon och om avgifter för kontrollen. Besiktningsorganen prövar frågor som rör myndighetsutövning och som gäller godkännande av fordon vid besikt- ning inom respektive organs kontrollområde. Bestämmelserna tas in i förslaget till fordonslag.</P>
<P class="p15 ft3">Till den föreslagna fordonsförordningen förs över de bemyndiganden som i dag finns i fordons- och terrängtrafikkungörelserna. Även bestäm- melsen om samråd mellan Vägverket och andra berörda myndigheter vid meddelande av föreskrifter förs över till den nya förordningen.</P>
<P class="p15 ft3">Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer be- myndigas att närmare föreskriva om besiktningsorganens rätt att ta ut avgifter för besiktningsverksamheten. Nuvarande bestämmelser om uttag av avgift i vissa fall enligt fordons- och terrängtrafikkungörelserna tas in i den föreslagna fordonsförordningen.</P>
<P class="p282 ft23">Vägverkets vägtrafikolycksregister</P>
<P class="p53 ft3">Vägverkets vägtrafikolycksregister författningsregleras genom en lag om registrering av vägtrafikolyckor. Enligt denna får personuppgifter i registret behandlas för framställning av officiell statistik och övrig stati- stik, uppföljning, utvärdering och kvalitetssäkring av trafiksäkerhets- arbetet samt för forskning. Vägtrafikolycksregistret får innehålla endast de uppgifter som behövs för de nämnda ändamålen. Den som bedriver verksamhet inom hälso- och sjukvården skall lämna de uppgifter som behövs för registrets ändamål. Den statistikansvariga myndigheten inom transport- och kommunikationsområdet, Statens institut för kommunika- tionsanalys (SIKA), får ha direktåtkomst till vägtrafikolycksregistret. Annat utlämnande av uppgifter än genom sådan direktåtkomst får ske på en upptagning för automatiserad behandling, men endast för de särskilt angivna ändamålen.</P>
<P class="p389 ft3">136</P>
</DIV>
<DIV id="page_137">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft1">Utredningens lagförslag</P>
<P class="p390 ft21">Förslag till fordonslag</P>
<P class="p319 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p79 ft23">1 kap. Inledande bestämmelser</P>
<P class="p352 ft3"><SPAN class="ft25">1 § </SPAN>Denna lag gäller</P>
<P class="p382 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">kontroll av fordons last,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft6">kontroll av färdskrivare och taxameter samt användningen av dessa,</SPAN></P>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft27">den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordons- området.</SPAN></P>
<P class="p110 ft3">Lagen gäller dock inte kontroll av</P>
<P class="p386 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">fordon som tillhör staten och är tillverkade för särskilda militära ändamål,</SPAN></P>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släp- fordon som har kopplats till något sådant fordon,</SPAN></P>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra lik- nande inhägnade områden,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">lekfordon.</SPAN></P>
<P class="p391 ft7"><SPAN class="ft30">2 § </SPAN>Utöver vad som anges i 1 § första stycket innehåller lagen be- myndigande att meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och ut- rustning.</P>
<P class="p392 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>I denna lag avses med</P>
<P class="p386 ft7"><SPAN class="ft29">besiktningsman</SPAN>: den som har anställning som besiktningsman hos ett besiktningsorgan för att utföra besiktningar,</P>
<P class="p393 ft3"><SPAN class="ft4">besiktningsorgan</SPAN>: ett sådant organ som avses i 4 kap. 2 §, <SPAN class="ft4">bilinspektör</SPAN>: den som har anställning som bilinspektör hos en polis-</P>
<P class="p114 ft3">myndighet,</P>
<P class="p142 ft3"><SPAN class="ft4">tekniker</SPAN>: den som har uppdrag som tekniker hos en polismyndighet.</P>
<P class="p394 ft28">I övrigt har de beteckningar som används i denna lag samma betydelse som i lagen (0000:000) om vägtrafikdefinitioner.</P>
<P class="p318 ft25">2 kap. Särskilda kontrollformer</P>
<P class="p80 ft23">Inledande bestämmelse</P>
<P class="p395 ft28"><SPAN class="ft32">1 § </SPAN>Kontroll enligt denna lag får ske genom de kontrollformer som i sina huvuddrag beskrivs i detta kapitel.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p396 ft3">137</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_138">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft23">Typgodkännande</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">2 § </SPAN>Ett typgodkännande meddelas för en typ av fordon, system, kom- ponenter eller separata tekniska enheter som uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p392 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>Den myndighet som regeringen utser är godkännandemyndighet.</P>
<P class="p397 ft3"><SPAN class="ft25">4 § </SPAN>Den som har beviljats ett typgodkännande ansvarar för att samtliga fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter tillverkas i enlighet med typgodkännandet och är skyldig att medverka till den kon- troll som behövs med anledning av godkännandet.</P>
<P class="p382 ft7">Innehavaren av ett typgodkännande är skyldig att till godkännande- myndigheten utan ersättning lämna de upplysningar samt tillhandahålla de fordon, fordonsdelar, handlingar och den utrustning som behövs för kontrollen. Myndigheten får bereda sig tillträde till en fabrik eller en annan anläggning och får där göra nödvändiga undersökningar.</P>
<P class="p398 ft65"><SPAN class="ft64">5 § </SPAN>Om godkännandemyndigheten finner att fordon, system, kom- ponenter eller separata tekniska enheter inte längre stämmer överens med den typ som den har godkänt, får myndigheten återkalla godkännandet.</P>
<P class="p88 ft23">Registreringsbesiktning</P>
<P class="p352 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Registreringsbesiktning sker av ett enstaka fordon för att</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">identifiera fordonet,</SPAN></P>
<P class="p386 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft26">fastställa de uppgifter om fordonet som skall föras in i vägtrafik- registret,</SPAN></P>
<P class="p386 ft28"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft31">kontrollera att fordonet uppfyller föreskrivna krav i fråga om be- skaffenhet och utrustning.</SPAN></P>
<P class="p77 ft23">Mopedbesiktning</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Mopedbesiktning sker av en enstaka moped för att fastställa att den är en moped klass II och för att kontrollera att den uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p399 ft23">Lämplighetsbesiktning</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Lämplighetsbesiktning sker för att kontrollera att ett fordon är lämpligt för den avsedda användningen.</P>
<P class="p386 ft28">Ett godkännande vid en lämplighetsbesiktning får återkallas, om for- donet inte längre är lämpligt för den avsedda användningen.</P>
<P class="p88 ft23">Kontrollbesiktning</P>
<P class="p352 ft3"><SPAN class="ft25">9 § </SPAN>Kontrollbesiktning sker för att kontrollera att ett fordon</P>
<P class="p382 ft7">1. inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p396 ft3">138</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_139">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr15 td202"><P class="p112 ft3">2. uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa.</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Kontrollbesiktning sker periodiskt men kan också ske till följd av kör-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">förbud eller föreläggande.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td202"><P class="p3 ft23">Flygande inspektion</P></TD>
<TD class="tr39 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td202"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">10 § </SPAN>Flygande inspektion sker för att kontrollera att ett fordon som an-</P></TD>
<TD class="tr2 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">träffas i trafik</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt och att det inte i övrigt avviker från det god- kända utförandet,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa.</SPAN></P>
<P class="p91 ft3">Detsamma gäller om ett fordon anträffas under sådana omständigheter att det finns anledning anta att det är i bristfälligt skick och att det i nära anslutning till anträffandet har använts i trafik.</P>
<P class="p15 ft3">Flygande inspektion av fordon som används i yrkesmässig trafik får ske även i ett företags lokaler eller liknande eller på ett område i an- slutning till dessa.</P>
<P class="p15 ft7">Flygande inspektion skall utföras av en polisman eller en bilinspektör som har förordnats av Rikspolisstyrelsen. Denne får biträdas av en tekni- ker som har förordnats av Rikspolisstyrelsen.</P>
<P class="p60 ft23">Annan kontroll genom polisman</P>
<P class="p55 ft7"><SPAN class="ft30">11 § </SPAN>Även om någon flygande inspektion inte har utförts får en polis- man, som uppfyller särskilt föreskrivna krav i fråga om utbildning, utföra den kontroll av ett fordons beskaffenhet och utrustning som uppenbart behövs från trafiksäkerhetssynpunkt, om fordonet anträffas på en väg eller under sådana omständigheter att det finns anledning anta att det i nära anslutning till anträffandet har använts på vägen.</P>
<P class="p62 ft23">Kontroll av fordons last</P>
<P class="p53 ft28"><SPAN class="ft32">12 § </SPAN>Kontroll av fordons last sker för att kontrollera att fordonet är lastat på föreskrivet sätt. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p62 ft23">Vägkontroll m.m. av färdskrivare</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">13 § </SPAN>Vägkontroll av färdskrivaren hos ett fordon, som enligt särskilda föreskrifter skall vara utrustat med en sådan, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om monte- ring, funktion och användning. Motsvarande kontroll får ske även i ett företags lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p400 ft3">139</P>
</DIV>
<DIV id="page_140">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft23">Vägkontroll m.m. av taxameter</P>
<P class="p383 ft3"><SPAN class="ft25">14 § </SPAN>Vägkontroll av taxametern hos ett fordon, som används i taxitrafik eller som kan antas ha använts i sådan trafik i nära anslutning till an- träffandet, och som enligt särskilda föreskrifter skall vara utrustat med en taxameter, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Mot- svarande kontroll får ske även i ett företags lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p401 ft25">3 kap. Allmänna bestämmelser om kontrollen</P>
<P class="p80 ft23">Grundläggande bestämmelse</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">1 § </SPAN>Kontroll som avses i denna lag skall anordnas och utföras så att den inte orsakar större olägenheter än vad som är nödvändigt med hänsyn till dess ändamål.</P>
<P class="p399 ft23">Stoppande av fordon</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">2 § </SPAN>En bilinspektör får i fall som avses i 2 kap. 10 och <NOBR>12–14</NOBR> §§ stoppa fordon för att genomföra kontroll.</P>
<P class="p142 ft3">En polismans rätt att stoppa fordon regleras i polislagen (1984:387).</P>
<P class="p271 ft23">Tillträde till fordon och lokaler m.m.</P>
<P class="p383 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>En polisman, en besiktningsman, en bilinspektör och en tekniker får vid kontroll enligt denna lag bereda sig tillträde till fordon samt, i fall som avses i 2 kap. 10, 13 eller 14 §, till ett företags lokaler eller liknande eller till ett område i anslutning till dessa. Detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat för prövningen av ett ärende som verket handlägger.</P>
<P class="p382 ft7">En polisman eller en bilinspektör får bereda sig tillträde till slutna ut- rymmen i ett fordon eller dess last för att kontrollera att fordonet är lastat på föreskrivet sätt.</P>
<P class="p399 ft23">Provkörning</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Den som utför sådan kontroll eller prövning som avses i 3 § första stycket får i samband därmed provköra ett fordon. Detsamma gäller en polisman som finner anledning anta att ett fordon som anträffas i trafik inte är i föreskrivet skick samt den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar eller utöva tillsyn enligt produkt- säkerhetslagen (1988:1604).</P>
<P class="p402 ft82"><SPAN class="ft54">5 § </SPAN>Sådan provkörning som avses i 4 § får ske även om det föreligger hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen (2001:558) om</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p396 ft3">140</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_141">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr15 td202"><P class="p3 ft3">vägtrafikregister eller lagen (0000:000) om motorfordons avgasrening</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p65 ft23">Förelägganden, körförbud m.m.</P>
<P class="p55 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Vägverket, en polisman, ett besiktningsorgan och en bilinspektör får meddela de förelägganden, körförbud och andra beslut som behövs med hänsyn till ett fordons säkerhet eller lämplighet i trafik. För sådant fall får föreskrivas att fordonet i stället för besiktning kan godkännas på grundval av ett intyg efter reparation och provning vid en verkstad som är ackrediterad enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll.</P>
<P class="p56 ft7">Körförbud kan inträda även med anledning av att ett fordon har genomgått en kontroll som skall ske enligt meddelade föreskrifter eller särskilt föreläggande.</P>
<P class="p253 ft25">4 kap. Besiktningsverksamheten</P>
<P class="p47 ft23">Besiktningsorgan</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">1 § </SPAN>Besiktningar och provningar av fordon vid kontroll enligt denna lag skall utföras av de besiktningsorgan som anges i 2 §, om inte regeringen föreskriver något annat.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68">
<TR>
<TD class="tr1 td36"><P class="p3 ft25">2 §</P></TD>
<TD class="tr1 td204"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td205"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td206"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft25">Besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr18 td204"><P class="p3 ft25">Kontrollområden</P></TD>
<TD class="tr18 td205"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td206"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td36"><P class="p3 ft3">Aktiebolaget Svensk Bilprovning</P></TD>
<TD class="tr28 td204"><P class="p3 ft3">Vägmotorfordon,</P></TD>
<TD class="tr28 td205"><P class="p3 ft3">lätta</P></TD>
<TD class="tr28 td206"><P class="p20 ft5">terräng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">vagnar, terrängskotrar, släpfordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">och terrängsläp till dessa fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">samt traktorer som utgörs av om-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td204"><P class="p3 ft3">byggda bilar</P></TD>
<TD class="tr18 td205"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td206"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">SMP Svensk Maskinprovning</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td207"><P class="p3 ft3">Traktorer, motorredskap,</P></TD>
<TD class="tr0 td206"><P class="p20 ft3">tunga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft3">Aktiebolag</P></TD>
<TD class="tr16 td204"><P class="p3 ft3">terrängvagnar och</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td208"><P class="p20 ft3">släpfordon till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">dessa fordon, med undantag av</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p403 ft3"><SPAN class="ft5">a)</SPAN><SPAN class="ft27">traktorer som utgörs av om- byggda bilar,</SPAN></P>
<P class="p403 ft7"><SPAN class="ft5">b)</SPAN><SPAN class="ft26">kontrollbesiktning av sådana motorredskap klass I som är in- rättade som mobilkranar</SPAN></P>
<P class="p404 ft7">SAQ Kontroll Aktiebolag Kontrollbesiktning av sådana motorredskap klass I som är in- rättade som mobilkranar</P>
<P class="p405 ft3">141</P>
</DIV>
<DIV id="page_142">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft23">Besiktningsorganens verksamhet</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">3 § </SPAN>Besiktningsorganen skall ha en sådan ställning och besiktnings- verksamheten en sådan inriktning att organens oberoende ställning inte kan ifrågasättas.</P>
<P class="p406 ft7"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Besiktningsorganen skall underrätta de myndigheter som har rätt att meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning om de iakttagelser de gör och som är av betydelse för respektive myndighets verksamhet. De skall följa och delta i det internationella arbetet med ut- veckling och harmonisering av kontrollmetoder.</P>
<P class="p407 ft7"><SPAN class="ft30">5 § </SPAN>Besiktningsorganen prövar frågor som rör myndighetsutövning och som gäller godkännande av fordon vid besiktningar och provningar inom respektive organs kontrollområde.</P>
<P class="p74 ft23">Tillsyn</P>
<P class="p381 ft7"><SPAN class="ft30">6 § </SPAN>Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll utövar tillsyn över sådan besiktningsverksamhet som avses i denna lag.</P>
<P class="p386 ft28">Tillsynen skall omfatta den tekniska kompetensen och utrustnings- nivån i verksamheten samt kvalitetssäkringen av denna.</P>
<P class="p402 ft28"><SPAN class="ft32">7 § </SPAN>Besiktningsorganen skall på begäran av Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.</P>
<P class="p88 ft23">Avgifter</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Besiktningsorganen får ta ut avgifter för att täcka kostnaderna för besiktningsverksamheten enligt vad regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer närmare föreskriver med stöd av 5 kap. 8 §.</P>
<P class="p408 ft25">5 kap. Övriga bestämmelser</P>
<P class="p409 ft23">Straff</P>
<P class="p383 ft28"><SPAN class="ft32">1 § </SPAN>Den som uppsåtligen hindrar eller försvårar en flygande inspektion, annan kontroll genom polisman eller kontroll av last, färdskrivare eller taxameter enligt denna lag döms till böter.</P>
<P class="p402 ft28"><SPAN class="ft32">2 § </SPAN>Ansvar enligt denna lag inträder inte, om straff kan dömas ut enligt brottsbalken.</P>
<P class="p399 ft23">Hindrande av fortsatt färd</P>
<P class="p381 ft82"><SPAN class="ft54">3 § </SPAN>En polisman skall hindra fortsatt färd som sker i strid mot denna lag eller mot någon föreskrift som har meddelats med stöd av lagen, om den</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p396 ft3">142</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_143">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr15 td202"><P class="p3 ft3">fortsatta färden skulle medföra en påtaglig fara för trafiksäkerheten eller</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">annars utgöra en väsentlig olägenhet.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p65 ft23">Överklagande</P>
<P class="p371 ft7"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Ett beslut i ett enskilt fall enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos allmän förvalt- ningsdomstol, om inte något annat följer av 5 eller 6 §.</P>
<P class="p17 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P>
<P class="p344 ft3"><SPAN class="ft25">5 § </SPAN>Beslut om körförbud som har meddelats av en polisman, en bil- inspektör eller ett besiktningsorgan får överklagas hos Vägverket. Det- samma gäller beslut i ett ärende om registreringsbesiktning, moped- besiktning eller lämplighetsbesiktning och om återkallelse av en godkänd lämplighetsbesiktning.</P>
<P class="p56 ft28">Överklagande får ske utan begränsning till viss tid. Överklagandet skall ges in till Vägverket.</P>
<P class="p361 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Beslut i följande fall får inte överklagas.</P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Körförbud eller föreläggande som har meddelats av Vägverket.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">Vägverkets beslut i ett ärende som har överklagats till verket.</SPAN></P>
<P class="p16 ft7"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft26">Annat beslut av en polisman, en bilinspektör eller ett besiktnings- organ än som avses i 5 §.</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft27">Fråga om godkännande av ett fordon på grundval av ett intyg enligt 3 kap. 6 §.</SPAN></P>
<P class="p15 ft28"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft31">Beslut om undantag från bestämmelser i föreskrifter som har med- delats med stöd av lagen.</SPAN></P>
<P class="p62 ft23">Verkställighet</P>
<P class="p53 ft28"><SPAN class="ft32">7 § </SPAN>Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har med- delats med stöd av lagen gäller omedelbart, om inte något annat anges i beslutet.</P>
<P class="p62 ft23">Bemyndiganden</P>
<P class="p55 ft3"><SPAN class="ft25">8 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning samt i fråga om de kontrollformer som avses i denna lag meddela ytterligare före- skrifter om</P>
<P class="p410 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">kontrollens omfattning och besiktningsorganens verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">förutsättningarna för godkännande vid kontroll,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft6">förelägganden och körförbud,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">förutsättningarna för att bruka vissa fordon,</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft6">avgifter för kontroll enligt denna lag.</SPAN></P>
<P class="p15 ft7">Regeringen får också föreskriva att fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter som omfattas av typgodkännande och som all- varligt brister i miljö- eller trafiksäkerhetshänseende inte får registreras, säljas eller användas.</P>
<P class="p411 ft3">143</P>
</DIV>
<DIV id="page_144">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130144x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p412 ft28">Denna lag träder i kraft den... Genom lagen upphävs lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p413 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p413 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p396 ft3">144</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_145">
<DIV id="id_1">
<P class="p414 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 2</P>
<P class="p415 ft36">Förslag till lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer</P>
<P class="p416 ft7">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft25">1 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P>
<P class="p109 ft7">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter som avses i 8 kap. 3 § eller 5 § regeringsformen, om föreskrifterna gäller</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">befordran i spårbunden trafik som är avsedd för allmänheten,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">sådan befordran i vägtrafik som ombesörjes av järnvägsföretag till komplettering av eller som ersättning för järnvägsbefordran som avses under 1,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">postbefordran,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft6">rätt att driva sjöfart inom Sveriges sjöterritorium med utländskt far-</SPAN></P>
<P class="p24 ft3">tyg,</P>
<P class="p111 ft5"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft41">trafikregler, sjövägmärken eller säkerhetsanordningar för sjötrafiken inom Sveriges sjöterritorium och ekonomiska zon eller för sjötrafiken med svenska fartyg, sjöflygplan och svävare utanför dessa områden,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">7.</SPAN><SPAN class="ft6">skeppsmätning,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">8.</SPAN><SPAN class="ft6">trafik på väg eller i terräng,</SPAN></P>
<P class="p417 ft29"><SPAN class="ft5">9.</SPAN><SPAN class="ft83">fordons beskaffenhet och ut- rustning,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t69">
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p112 ft3">10. registrering <SPAN class="ft4">eller annan</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td209"><P class="p3 ft5">10. registrering av fordon,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td54"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">kontroll </SPAN>av fordon,</P></TD>
<TD class="tr17 td209"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">11.</SPAN><SPAN class="ft6">skyldighet för kommunerna att tillhandahålla föreskrifter och andra uppgifter som rör förhållandena i trafiken,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">12.</SPAN><SPAN class="ft6">riksfärdtjänst,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">13.</SPAN><SPAN class="ft6">tillstånd att bruka svävare,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">14.</SPAN><SPAN class="ft6">kör- och vilotider vid vägtransporter samt förbud mot vissa typer av beräkningar av lön till förare vid sådana transporter,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">15.</SPAN><SPAN class="ft6">användning av vattenskotrar eller annan liknande vattenfarkost.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft5">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter om avgifter för trafikövervakningstjänster samt för granskning eller kontroll enligt bestämmelser som avses i första stycket <SPAN class="ft24">9</SPAN>, 10 eller 13. Regeringen bemyndigas också att besluta om föreskrifter om avgifter för far- ledsverksamheten samt om av- gifter för skeppsmätning och av- gifter för tillstånd enligt första</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter om avgifter för trafikövervakningstjänster samt för granskning eller kontroll enligt bestämmelser som avses i första stycket 10 eller 13. Regeringen bemyndigas också att besluta om föreskrifter om avgifter för far- ledsverksamheten samt om av- gifter för skeppsmätning och av- gifter för tillstånd enligt första</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t70">
<TR>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 1999:336.</P></TD>
<TD class="tr3 td210"><P class="p20 ft3">145</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_146">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td51"><P class="p3 ft3">stycket 5.</P></TD>
<TD class="tr15 td82"><P class="p3 ft3">stycket 5.</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr45 td211"><P class="p3 ft84"> </P></TD>
<TD class="tr35 td95"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td82"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr19 td51"><P class="p418 ft3">Denna lag träder i kraft den</P></TD>
<TD class="tr30 td82"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td82"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p419 ft3">146</P>
</DIV>
<DIV id="page_147">
<DIV id="id_1">
<P class="p414 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 2</P>
<P class="p114 ft21">Förslag till ändring i polislagen (1984:387)</P>
<P class="p420 ft28">Härigenom föreskrivs att 10 och 22 §§ polislagen (1984:387) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p140 ft25">10 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P>
<P class="p73 ft7">En polisman får, i den mån andra medel är otillräckliga och det med hänsyn till omständigheterna är försvarligt, använda våld för att genom- föra en tjänsteåtgärd, om</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">han möts med våld eller hot om våld,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">någon som skall häktas, anhållas eller annars med laga stöd berövas friheten försöker undkomma eller polismannen annars möts av motstånd när han skall verkställa ett sådant frihetsberövande,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">det är fråga om att avvärja en straffbelagd handling eller en fara för liv, hälsa eller värdefull egendom eller för omfattande skada i miljön,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft27">polismannen med laga stöd skall avvisa eller avlägsna någon från ett visst område eller utrymme eller verkställa eller biträda vid kropps- visitation, kroppsbesiktning eller annan liknande åtgärd, vid beslag eller annat omhändertagande av egendom eller vid sådan husrannsakan som avses i rättegångsbalken,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft7">5. polismannen med laga stöd skall stoppa ett fordon eller annat transportmedel,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">5. polismannen med laga stöd skall stoppa ett fordon eller annat transportmedel <SPAN class="ft4">eller skall kon- trollera ett fordon eller ett fordons last enligt vad som är särskilt föreskrivet</SPAN>,</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft27">polismannen annars med laga stöd har att bereda sig tillträde till, av- spärra, tillstänga eller utrymma byggnad, rum eller område, biträda nå- gon i myndighetsutövning med en sådan eller någon liknande åtgärd eller vid exekutiv förrättning enligt vad som är föreskrivet därom, eller</SPAN></P>
<P class="p73 ft7"><SPAN class="ft5">7.</SPAN><SPAN class="ft26">åtgärden i annat fall är oundgängligen nödvändig för den allmänna ordningens eller säkerhetens upprätthållande och det är uppenbart att den inte kan genomföras utan våld.</SPAN></P>
<P class="p89 ft3">I fall som avses i första stycket 4 och 6 får våld mot person brukas en- dast om polismannen eller den som han biträder möts av motstånd.</P>
<P class="p89 ft3">Om rätt att i vissa fall bruka våld finns i övrigt föreskrifter i 24 kap. brottsbalken.</P>
<P class="p421 ft25">22 §</P>
<P class="p142 ft3">En polisman får stoppa ett fordon eller annat transportmedel</P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">om det finns anledning att anta att någon som färdas i fordonet har gjort sig skyldig till brott,</SPAN></P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft26">om det av någon annan anledning behövs för att med laga stöd ingripa mot någon som färdas i fordonet, genom att beröva honom fri- heten, på annat sätt inskränka hans rörelsefrihet eller underkasta honom kroppsvisitation eller kroppsbesiktning,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t71">
<TR>
<TD class="tr3 td30"><P class="p3 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 1999:329.</P></TD>
<TD class="tr3 td210"><P class="p20 ft3">147</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_148">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130148x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr15 td202"><P class="p174 ft3">3.om det behövs för att med laga stöd genomföra husrannsakan i for-</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">donet eller</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr29 td82"><P class="p174 ft3">4. om det behövs för att reglera</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p112 ft3">4. om det behövs för att reglera</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">trafiken eller för att kontrollera</P></TD>
<TD class="tr16 td82"><P class="p174 ft3">trafiken eller för att kontrollera</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">fordon eller förare enligt vad som</P></TD>
<TD class="tr17 td82"><P class="p174 ft3">fordon eller förare <SPAN class="ft4">eller fordons</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">är särskilt föreskrivet.</P></TD>
<TD class="tr16 td82"><P class="p174 ft5"><SPAN class="ft24">last </SPAN>enligt vad som är särskilt före-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td51"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td82"><P class="p422 ft5">skrivet.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p423 ft3">Denna lag träder i kraft den...</P>
<P class="p424 ft3">148</P>
</DIV>
<DIV id="page_149">
<P class="p425 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 2</P>
<P class="p426 ft36">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafik- definitioner</P>
<P class="p427 ft28">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafik- definitioner skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t72">
<TR>
<TD class="tr2 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td213"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td212"><P class="p170 ft25">2 §</P></TD>
<TD class="tr21 td213"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td214"><P class="p3 ft86"> </P></TD>
<TD class="tr32 td215"><P class="p3 ft86"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td214"><P class="p170 ft3">Beteckning</P></TD>
<TD class="tr16 td215"><P class="p428 ft3">Betydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td212"><P class="p170 ft43">– – –</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr21 td213"><P class="p429 ft3">En bil som är inrättad för <SPAN class="ft4">transport</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p170 ft3">Buss</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3"><SPAN class="ft4">av </SPAN>fler än åtta <SPAN class="ft4">personer </SPAN>utöver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft24">föraren, även om bilen dessutom är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr29 td212"><P class="p170 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td213"><P class="p429 ft4">inrättad för något annat ändamål<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr46 td213"><P class="p3 ft87"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td212"><P class="p170 ft3">Fordon</P></TD>
<TD class="tr17 td213"><P class="p429 ft3">En anordning på hjul, band, medar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">eller liknande som är inrättad för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">färd på marken och inte löper på</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">skenor. Fordon delas in i motor-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td213"><P class="p429 ft3">drivna fordon, släpfordon, <SPAN class="ft4">terräng-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3"><SPAN class="ft4">släp</SPAN>, efterfordon, sidvagnar, cyklar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td212"><P class="p170 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td213"><P class="p429 ft3">hästfordon och övriga fordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td213"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td212"><P class="p170 ft3">Lastbil</P></TD>
<TD class="tr17 td213"><P class="p429 ft3">En bil som inte är att anse som en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td213"><P class="p429 ft3">personbil eller en buss. Lastbilar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">delas in i lätta och tunga lastbilar.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p170 ft3">Lekfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p428 ft3">Ett fordon som är avsett ute-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td212"><P class="p170 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td213"><P class="p429 ft3">slutande för lek.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td213"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td212"><P class="p170 ft3">Motordrivet fordon</P></TD>
<TD class="tr17 td213"><P class="p429 ft3">Ett fordon som för framdrivande är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">försett med motor, dock inte <SPAN class="ft4">ett</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td213"><P class="p429 ft3"><SPAN class="ft4">flygplan eller </SPAN>en sådan eldriven</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">rullstol eller sådant eldrivet fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">med en tramp- eller vevanordning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">som är att anse som cykel. Motor-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft3">drivna fordon delas in i <SPAN class="ft4">motor-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft5"><SPAN class="ft24">fordon</SPAN>, traktorer, motorredskap och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td213"><P class="p429 ft3">terrängmotorfordon.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p170 ft3">Motorfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft4">Ett motordrivet fordon som inte är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft24">ett terrängmotorfordon och som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft4">inrättat</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft4">1. huvudsakligen för att själv-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td213"><P class="p429 ft24">ständigt användas till person- eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td212"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td213"><P class="p429 ft4">godsbefordran, eller</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t73">
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft4">2 för något annat ändamål än som</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft4">anges under 1, om fordonet inte är</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft4">att anse som en traktor eller ett</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr19 td139"><P class="p20 ft3">149</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr31 td37"><P class="p3 ft47"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_150">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t74">
<TR>
<TD class="tr1 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr1 td134"><P class="p85 ft4">motorredskap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft4">Motorfordon delas in i bilar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td134"><P class="p85 ft4">motorcyklar och mopeder.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td67"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td209"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft3">Personbil</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td134"><P class="p85 ft3">En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft5">sakligen för befordran <SPAN class="ft24">av personer,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft24">dock högst föraren och åtta passa-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td67"><P class="p85 ft4">gerare<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td209"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td67"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td209"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft3">Släpfordon</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft4"><SPAN class="ft3">koppling till </SPAN>en bil, en motorcykel,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td134"><P class="p85 ft4">en moped klass I, en traktor eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft4">ett motorredskap <SPAN class="ft3">och är avsett för</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">person- eller godsbefordran eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">för att bära en anordning för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">driva dessa fordon. Släpfordon de-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">las in i släpvagnar <SPAN class="ft4">och </SPAN>släpslädar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td134"><P class="p85 ft4">samt lätta släpfordon och tunga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td134"><P class="p85 ft4">släpfordon<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td67"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td209"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft3">Släpsläde</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på medar.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagn</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på hjul eller band.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr17 td67"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td209"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Terrängmotorfordon</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p3 ft3">Ett motordrivet fordon som är in-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">rättat huvudsakligen för att själv-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">ständigt användas till person- eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">godsbefordran i terräng. Terräng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">motorfordon delas in i terräng-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">vagnar och terrängskotrar.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td67"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td209"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft3">Terrängsläp</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td134"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">dras av ett terrängmotorfordon <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr47 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td134"><P class="p85 ft4">inte är något släpfordon<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr32 td67"><P class="p3 ft86"> </P></TD>
<TD class="tr32 td209"><P class="p3 ft86"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr29 td133"><P class="p3 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
<TD class="tr29 td67"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr29 td209"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td133"><P class="p3 ft25">2 §</P></TD>
<TD class="tr21 td67"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr21 td209"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr29 td134"><P class="p85 ft3">En bil som är inrättad <SPAN class="ft4">huvud-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Buss</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td67"><P class="p85 ft4">sakligen</P></TD>
<TD class="tr16 td209"><P class="p20 ft24"><SPAN class="ft5">för </SPAN>personbefordran och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td134"><P class="p85 ft4">är försedd med <SPAN class="ft3">fler än åtta </SPAN>säten</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td134"><P class="p85 ft4"><SPAN class="ft3">utöver </SPAN>förarsätet<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td67"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td209"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft3">Fordon</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td134"><P class="p3 ft3">En anordning på hjul, band, medar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">eller liknande som är inrättad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3"><SPAN class="ft4">huvudsakligen </SPAN>för färd på marken</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">och inte löper på skenor. Fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td134"><P class="p85 ft5">delas in i motordrivna fordon, släp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td67"><P class="p85 ft3">fordon,</P></TD>
<TD class="tr16 td209"><P class="p20 ft3">efterfordon, sidvagnar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">cyklar, hästfordon och övriga for-</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p413 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p413 ft3">Bilaga 2</P>
<P class="p396 ft3">150</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_151">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr15 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td49"><P class="p85 ft3">don.</P></TD>
<TD class="tr15 td35"><P class="p3 ft3">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr28 td49"><P class="p85 ft4">1. En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
<TD class="tr35 td35"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft3">Lastbil</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft4">sakligen för godsbefordran.</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">2. En annan bil som inte är att anse</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">som en personbil eller en buss.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Lastbilar delas in i lätta och tunga</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">lastbilar.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Lekfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p3 ft3">Ett fordon som <SPAN class="ft4">skall anses som</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">leksak enligt lagen (1992:1327) om</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft4">leksakers säkerhet<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr0 td49"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Motordrivet fordon</P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Ett fordon som för framdrivande är</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">försett med motor, dock inte en</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">sådan eldriven rullstol eller sådant</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">eldrivet fordon med en tramp- eller</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">vevanordning som är att anse som</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">cykel. Motordrivna fordon delas in</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">i <SPAN class="ft4">vägmotorfordon</SPAN>, traktorer, motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft3">redskap och terrängmotorfordon.</P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td49"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td35"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft3">Personbil</P></TD>
<TD class="tr24 td49"><P class="p85 ft3">En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
<TD class="tr24 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">sakligen för <SPAN class="ft4">person</SPAN>befordran <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">är försedd med högst åtta säten</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft4">utöver förarsätet<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td49"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td35"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft3">Släpfordon</P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft4"><SPAN class="ft3">koppling till </SPAN>ett annat motordrivet</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">fordon än en moped klass II <SPAN class="ft3">och är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">avsett för person- eller gods-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">befordran eller för att bära en an-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">ordning för att driva dessa fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Släpfordon delas in i släpvagnar<SPAN class="ft4">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft4"><SPAN class="ft3">släpslädar </SPAN>och terrängsläp<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr48 td49"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på medar <SPAN class="ft4">som är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Släpsläde</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">inrättat för att dras av ett väg-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">motorfordon, en traktor eller ett</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft4">motorredskap<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagn</P></TD>
<TD class="tr0 td49"><P class="p33 ft3">Ett släpfordon på hjul eller band</P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">som är inrättat för att dras av ett</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">vägmotorfordon, en traktor eller ett</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft4">motorredskap<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td49"><P class="p3 ft3">Ett motordrivet fordon som <SPAN class="ft4">inte är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr35 td35"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft3">Terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr24 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">ett vägmotorfordon och som <SPAN class="ft3">är in-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft3">rättat huvudsakligen för att själv-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td35"><P class="p20 ft3">151</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td133"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
<TD class="tr26 td49"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_152">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130152x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr15 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr15 td93"><P class="p3 ft3">ständigt användas till person- eller</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft3">godsbefordran i terräng. Terräng-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 2</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft3">motorfordon delas in i terräng-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td36"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td93"><P class="p3 ft3">vagnar och terrängskotrar.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr0 td93"><P class="p3 ft3">Ett <SPAN class="ft4">släp</SPAN>fordon som är inrättat för</P></TD>
<TD class="tr35 td203"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft3">Terrängsläp</P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td36"><P class="p3 ft3">– – –</P></TD>
<TD class="tr18 td93"><P class="p3 ft3">att dras av ett terrängmotorfordon.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td93"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
<TD class="tr35 td203"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft4">Vägmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr17 td93"><P class="p3 ft4">Ett motordrivet fordon som är av-</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">sett att användas huvudsakligen på</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">väg, oavsett om det är färdigbyggt</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td93"><P class="p3 ft4">eller inte, och som är inrättat</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">1. huvudsakligen för att själv-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">ständigt användas till person- eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">godsbefordran, eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">2. för något annat ändamål än som</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">avses under 1, om fordonet inte är</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td93"><P class="p3 ft4">att anse som en traktor eller ett</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">motorredskap.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">Vägmotorfordon delas in i bilar,</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td93"><P class="p3 ft4">motorcyklar och mopeder.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p430 ft3">Denna lag träder i kraft den...</P>
<P class="p15 ft7">1. I andra författningar i vilka beteckningarna i lagen (0000:000) om vägtrafikdefinitioner skall användas skall med beteckningen motorfordon i stället förstås vägmotorfordon.</P>
<P class="p91 ft28">2. En klassificering enligt äldre bestämmelser av ett fordon som person- bil, buss eller lastbil gäller fortfarande.</P>
<P class="p431 ft3">152</P>
</DIV>
<DIV id="page_153">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p114 ft1">Förteckning över remissinstanserna</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 3</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p432 ft3">Följande remissinstanser har yttrat sig över betänkandet Fordonslag m.m. (SOU 2001:29). Hovrätten för Västra Sverige, Kammarrätten i Sundsvall, Länsrätten i Dalarnas län, Riksåklagaren, Rikspolisstyrelsen, Datainspektionen, Statistiska centralbyrån, Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC), Försvarsmakten, Sprängämnes- inspektionen, Ekonomistyrningsverket, Riksrevisionsverket, Riksskatte- verket, Konsumentverket, Länsstyrelsen i Västra Götaland, Länsstyrelsen i Norrbottens län, Länsstyrelsen i Skåne län, Riksarkivet, Arbetsmiljö- verket, Naturvårdsverket, Vägverket, Statens institut för kommunika- tionsanalys (SIKA), Aktiebolaget Svensk Bilprovning, Det Norske Veri- tas Inspection AB, SMP Svensk Maskinprovning Aktiebolag, National- föreningen för trafiksäkerhetens främjande (NTF), Bil Sweden, Motor- förarnas helnykterhetsförbund (MHF), Motorhistoriska riksförbundet, Motormännens riksförbund, Svenska bussbranschens riksförbund, Svenska transportarbetareförbundet, Sveriges fordonsbyggares riks- organisation och Sveriges motorcyklisters centralorganisation.</P>
<P class="p341 ft3">Svenska lokaltrafikföreningen har avstått från att yttra sig, medan Länsstyrelsernas samrådsgrupp för körkort och yrkesmässig trafik, Hus- vagnsbranschens riksförbund, Kungliga automobilklubben, Motor- branschens riksförbund, Motorcykelbranschens riksförbund, SAAB Automobile AB, Scania CV, Släpvagnsbranschens riksförbund, Svensk handel, Svenska industritjänstemannaförbundet, Svenska metallindustri- arbetareförbundet, Svenska taxiförbundet, Svenska åkeriförbundet, AB Volvo och Volvo Personvagnar inte har inkommit med något remiss- yttrande.</P>
<P class="p341 ft7">Förutom av remissinstanserna har yttranden avgivits av Social- styrelsen, Landstingsförbundet, Svenska kommunförbundet och Motor- home Club of Sweden.</P>
<P class="p374 ft3">Riksåklagaren har till sitt yttrande bifogat yttranden från åklagar- myndigheterna i Västerås, Malmö och Umeå.</P>
<P class="p339 ft7">Datainspektionen, Riksarkivet och Socialstyrelsen har yttrat sig endast över den del av betänkandet som avser Vägverkets vägtrafikolycks- register.</P>
<P class="p433 ft3">153</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_154">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft1">Lagrådsremissens lagförslag</P>
<P class="p390 ft21">Förslag till fordonslag</P>
<P class="p319 ft3">Härigenom föreskrivs följande.</P>
<P class="p79 ft23">1 kap. Inledande bestämmelser</P>
<P class="p80 ft24">Innehåll och tillämpningsområde</P>
<P class="p352 ft3"><SPAN class="ft25">1 § </SPAN>Denna lag innehåller bestämmelser om</P>
<P class="p382 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">kontroll av fordon samt därtill hörande system, komponenter och separata tekniska enheter,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">kontroll av fordons last,</SPAN></P>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">kontroll av färdskrivare och taxameter och kontroll av användningen av dessa, samt</SPAN></P>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft27">den verksamhet som bedrivs av besiktningsorgan på fordons- området.</SPAN></P>
<P class="p386 ft28">Lagen innehåller dessutom bemyndigande att meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p434 ft3"><SPAN class="ft25">2 § </SPAN>Lagen gäller inte</P>
<P class="p386 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">fordon som tillhör staten och är tillverkade för särskilda militära ändamål,</SPAN></P>
<P class="p386 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft26">motordrivna fordon som är avsedda att föras av gående eller släp- fordon som har kopplats till något sådant fordon,</SPAN></P>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra lik- nande inhägnade områden, eller</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">lekfordon.</SPAN></P>
<P class="p271 ft24">Definitioner</P>
<P class="p352 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>I denna lag avses med</P>
<P class="p393 ft7"><SPAN class="ft29">besiktningsorgan</SPAN>: ett sådant organ som anges i 4 kap. 2 §, <SPAN class="ft29">besiktningstekniker</SPAN>: den som har anställning hos ett besiktningsorgan</P>
<P class="p114 ft3">för att utföra besiktningar,</P>
<P class="p394 ft3"><SPAN class="ft4">bilinspektör</SPAN>: den som har anställning som bilinspektör hos en polis- myndighet eller hos Rikspolisstyrelsen,</P>
<P class="p142 ft3"><SPAN class="ft4">tekniker</SPAN>: den som har uppdrag som tekniker hos en polismyndighet.</P>
<P class="p394 ft28">I övrigt har de beteckningar som används i denna lag samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">154</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_155">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t75">
<TR>
<TD class="tr1 td202"><P class="p3 ft23">2 kap. Kontrollformer</P></TD>
<TD class="tr1 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p347 ft24">Inledande bestämmelse</P>
<P class="p53 ft28"><SPAN class="ft32">1 § </SPAN>Kontroll enligt denna lag får ske genom de kontrollformer som i sina huvuddrag anges i detta kapitel.</P>
<P class="p65 ft24">Typgodkännande</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">2 § </SPAN>Ett typgodkännande meddelas för en typ av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet som uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p15 ft28">Bestämmelser om typgodkännande i fråga om avgasrening finns i lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen.</P>
<P class="p435 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>Den myndighet som regeringen utser är godkännandemyndighet.</P>
<P class="p364 ft3"><SPAN class="ft25">4 § </SPAN>Den som har beviljats ett typgodkännande</P>
<P class="p16 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">ansvarar för att samtliga fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter tillverkas i enlighet med typgodkännandet,</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">är skyldig att medverka till den kontroll som behövs med anledning av godkännandet, och</SPAN></P>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft18">är skyldig att till godkännandemyndigheten utan ersättning lämna de upplysningar samt tillhandahålla de fordon, fordonsdelar, handlingar och den utrustning som behövs för kontrollen.</SPAN></P>
<P class="p15 ft28">Godkännandemyndigheten får bereda sig tillträde till en fabrik eller en annan anläggning och får där göra nödvändiga undersökningar.</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft30">5 § </SPAN>Om godkännandemyndigheten finner att fordon, system, kompo- nenter eller separata tekniska enheter inte längre stämmer överens med den typ som den har godkänt, får myndigheten återkalla godkännandet.</P>
<P class="p60 ft24">Registreringsbesiktning</P>
<P class="p48 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Registreringsbesiktning sker av ett fordon för att</P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">identifiera fordonet,</SPAN></P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft26">fastställa de uppgifter om fordonet som skall föras in i vägtrafik- registret, samt</SPAN></P>
<P class="p15 ft28"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft31">kontrollera att fordonet uppfyller föreskrivna krav i fråga om be- skaffenhet och utrustning.</SPAN></P>
<P class="p65 ft24">Mopedbesiktning</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Mopedbesiktning sker av en moped för att fastställa att den är en moped klass II och för att kontrollera att den uppfyller föreskrivna krav i fråga om beskaffenhet och utrustning.</P>
<P class="p436 ft3">155</P>
</DIV>
<DIV id="page_156">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft24">Lämplighetsbesiktning</P>
<P class="p437 ft7"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Lämplighetsbesiktning sker för att kontrollera att ett fordon är lämpligt för den avsedda användningen.</P>
<P class="p394 ft28">Ett godkännande vid en lämplighetsbesiktning får återkallas, om for- donet inte längre är lämpligt för den avsedda användningen.</P>
<P class="p88 ft24">Kontrollbesiktning</P>
<P class="p350 ft3"><SPAN class="ft25">9 § </SPAN>Kontrollbesiktning sker för att kontrollera att ett fordon</P>
<P class="p386 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt, och</SPAN></P>
<P class="p438 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa. Kontrollbesiktning sker periodiskt men kan också ske till följd av kör-</SPAN></P>
<P class="p114 ft3">förbud eller föreläggande.</P>
<P class="p271 ft24">Flygande inspektion</P>
<P class="p437 ft7"><SPAN class="ft30">10 § </SPAN>Flygande inspektion sker för att kontrollera att ett fordon som an- träffas i trafik</P>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft27">inte har försämrats i otillåten grad beträffande föreskrivna krav i fråga om den beskaffenhet och utrustning som är av betydelse från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt och att det inte i övrigt avviker från det god- kända utförandet, och</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">uppfyller föreskrivna krav till skydd för liv och hälsa.</SPAN></P>
<P class="p439 ft3">Detsamma gäller om ett fordon anträffas under sådana omständigheter att det finns anledning att anta att det i nära anslutning till anträffandet har använts i trafik.</P>
<P class="p386 ft7">Flygande inspektion av fordon som används i yrkesmässig trafik får ske även i företagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslut- ning till dessa.</P>
<P class="p386 ft7">Flygande inspektion skall utföras av en polisman eller en bilinspektör som har förordnats av Rikspolisstyrelsen. Den som utför inspektionen får biträdas av en tekniker som har förordnats av Rikspolisstyrelsen.</P>
<P class="p88 ft24">Annan kontroll genom polisman</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">11 § </SPAN>Varje polisman som har anledning att anta att ett fordon som an- träffas i trafik inte är i föreskrivet skick får utföra den kontroll av fordo- nets beskaffenhet och utrustning som uppenbart behövs från trafik- säkerhetssynpunkt.</P>
<P class="p399 ft24">Kontroll av fordons last</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">12 § </SPAN>Kontroll av fordons last sker för att kontrollera att ett fordon är lastat på föreskrivet sätt. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">156</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_157">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p114 ft24">Vägkontroll m.m. av färdskrivare</P>
<P class="p383 ft3"><SPAN class="ft25">13 § </SPAN>Vägkontroll av färdskrivaren hos ett fordon, som enligt särskilda föreskrifter skall vara utrustat med en sådan, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om mon- tering, funktion och användning. Motsvarande kontroll får ske även i företagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p211 ft24">Vägkontroll m.m. av taxameter</P>
<P class="p383 ft3"><SPAN class="ft25">14 § </SPAN>Vägkontroll av taxametern hos ett fordon, som används i taxitrafik eller som kan antas ha använts i sådan trafik i nära anslutning till an- träffandet, och som enligt särskilda föreskrifter skall vara utrustat med en taxameter, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och uppfyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Mot- svarande kontroll får ske även i taxiföretagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p211 ft23">3 kap. Allmänna bestämmelser om kontrollen</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p19 ft24">Grundläggande bestämmelse</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">1 § </SPAN>Kontroll som avses i denna lag skall anordnas och utföras så att den inte orsakar större olägenheter än vad som är nödvändigt med hänsyn till dess ändamål.</P>
<P class="p60 ft24">Stoppande av fordon</P>
<P class="p371 ft28"><SPAN class="ft32">2 § </SPAN>En bilinspektör får i fall som avses i 2 kap. 10 och <NOBR>12–14</NOBR> §§ stoppa fordon för att genomföra kontroll.</P>
<P class="p17 ft3">En polismans rätt att stoppa fordon regleras i polislagen (1984:387).</P>
<P class="p60 ft24">Tillträde till fordon och lokaler m.m.</P>
<P class="p55 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>En polisman, en besiktningstekniker, en bilinspektör eller en tekni- ker får vid kontroll enligt denna lag bereda sig tillträde till fordon samt, i fall som avses i 2 kap. 10, 13 och 14 §§, till ett företags lokaler eller lik- nande eller till ett område i anslutning till dessa. Även den som Väg- verket särskilt har förordnat får, om det behövs för prövningen av ett ärende som verket handlägger, bereda sig tillträde till fordon eller till lokaler eller liknande eller till ett område i anslutning till dessa där ett fordon står uppställt.</P>
<P class="p56 ft28">En polisman eller en bilinspektör får bereda sig tillträde till slutna ut- rymmen i ett fordon eller dess last för att kontrollera att fordonet är lastat på föreskrivet sätt.</P>
<P class="p440 ft3">157</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_158">
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p114 ft24">Provkörning</P>
<P class="p383 ft7"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Den som utför sådan kontroll eller prövning som avses i 3 § första stycket får i samband därmed provköra ett fordon. Detsamma gäller den som Vägverket särskilt har förordnat att utföra haveriundersökningar eller utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (1988:1604).</P>
<P class="p407 ft7"><SPAN class="ft30">5 § </SPAN>Sådan provkörning som avses i 4 § får ske även om det finns hinder mot att använda fordonet enligt denna lag, lagen (2001:558) om väg- trafikregister eller lagen (2001:1080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen eller enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av dessa lagar.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p19 ft24">Förelägganden, körförbud m.m.</P>
<P class="p371 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Vägverket, en polisman, ett besiktningsorgan eller en bilinspektör får i enlighet med vad som föreskrivs med stöd av 5 kap. 8 § meddela de förelägganden, körförbud och andra beslut som behövs med hänsyn till ett fordons säkerhet eller lämplighet i trafik. För ett sådant fall får det föreskrivas att fordonet kan godkännas på grundval av ett intyg som har utfärdats efter reparation och provning vid en verkstad som är ackredite- rad enligt lagen (1992:1119) om teknisk kontroll.</P>
<P class="p94 ft7">Körförbud kan inträda även med anledning av att ett fordon inte har genomgått en kontroll som skall ske enligt meddelade föreskrifter eller särskilt föreläggande.</P>
<P class="p54 ft23">4 kap. Besiktningsverksamheten</P>
<P class="p47 ft24">Besiktningsorgan</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">1 § </SPAN>Besiktningar och provningar av fordon vid kontroll enligt denna lag skall utföras av de besiktningsorgan som anges i 2 §, om inte regeringen föreskriver något annat.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t68">
<TR>
<TD class="tr1 td36"><P class="p3 ft25">2 §</P></TD>
<TD class="tr1 td216"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td53"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft25">Besiktningsorgan</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td155"><P class="p3 ft25">Kontrollområden</P></TD>
<TD class="tr18 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td36"><P class="p3 ft3">Aktiebolaget Svensk Bilprovning</P></TD>
<TD class="tr28 td216"><P class="p3 ft3">Motorfordon,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr28 td68"><P class="p20 ft3">lätta terrängvagnar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td216"><P class="p3 ft3">terrängskotrar,</P></TD>
<TD class="tr16 td53"><P class="p129 ft5">släpfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p20 ft5">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">terrängsläp till dessa fordon samt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">traktorer som utgörs av ombyggda</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td216"><P class="p3 ft3">bilar</P></TD>
<TD class="tr18 td53"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">SMP Svensk Maskinprovning</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td131"><P class="p3 ft3">Traktorer, motorredskap, tunga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft3">Aktiebolag</P></TD>
<TD class="tr16 td216"><P class="p3 ft3">terrängvagnar</P></TD>
<TD class="tr16 td53"><P class="p441 ft3">och släpfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p20 ft3">till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td155"><P class="p3 ft3">dessa fordon, med undantag av</P></TD>
<TD class="tr17 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p403 ft3"><SPAN class="ft5">a)</SPAN><SPAN class="ft27">traktorer som utgörs av om- byggda bilar,</SPAN></P>
<P class="p442 ft43"><SPAN class="ft88">b)</SPAN><SPAN class="ft89">kontrollbesiktning av sådana</SPAN></P>
<P class="p357 ft3">158</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_159">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr15 td217"><P class="p443 ft3">motorredskap</P></TD>
<TD class="tr15 td84"><P class="p3 ft3">klass</P></TD>
<TD class="tr15 td218"><P class="p3 ft3">I</P></TD>
<TD class="tr15 td44"><P class="p170 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr15 td28"><P class="p173 ft3">är</P></TD>
<TD class="tr15 td219"><P class="p174 ft5">in-</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr18 td220"><P class="p443 ft3">rättade som mobilkranar</P></TD>
<TD class="tr18 td28"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td219"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td221"><P class="p3 ft3">Det Norske Veritas Inspection AB Kontrollbesiktning</P></TD>
<TD class="tr28 td218"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr28 td44"><P class="p3 ft3">av</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr28 td29"><P class="p174 ft3">sådana</P></TD>
<TD class="tr28 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td217"><P class="p443 ft3">motorredskap</P></TD>
<TD class="tr17 td84"><P class="p3 ft3">klass</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td104"><P class="p173 ft3">I som är</P></TD>
<TD class="tr17 td219"><P class="p174 ft5">in-</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr24 td220"><P class="p443 ft3">rättade som mobilkranar</P></TD>
<TD class="tr24 td28"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td219"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p444 ft24">Besiktningsorganens verksamhet</P>
<P class="p55 ft28"><SPAN class="ft32">3 § </SPAN>Besiktningsorganen skall ha en sådan ställning och besiktnings- verksamheten en sådan inriktning att organens oberoende ställning inte kan ifrågasättas.</P>
<P class="p59 ft7"><SPAN class="ft30">4 § </SPAN>Besiktningsorganen skall underrätta de myndigheter som har rätt att meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning om iaktta- gelser av betydelse för respektive myndighets verksamhet.</P>
<P class="p344 ft28"><SPAN class="ft32">5 § </SPAN>Besiktningsorganen prövar frågor som gäller godkännande av for- don vid besiktningar inom respektive organs kontrollområde.</P>
<P class="p65 ft24">Tillsyn</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">6 § </SPAN>Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll utövar tillsyn över sådan besiktningsverksamhet som avses i denna lag.</P>
<P class="p15 ft7">Tillsynen skall omfatta den tekniska kompetensen och utrustnings- nivån i verksamheten samt kvalitetssäkringen av denna.</P>
<P class="p93 ft7"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Besiktningsorganen skall på begäran av Styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll lämna tillträde till lokaler samt ge upplysningar och lämna ut handlingar i den utsträckning som behövs för tillsynen.</P>
<P class="p60 ft24">Avgifter</P>
<P class="p55 ft7"><SPAN class="ft30">8 § </SPAN>Besiktningsorganen får ta ut avgifter för att täcka kostnaderna för besiktningsverksamheten enligt vad regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer närmare föreskriver. Regeringen får föreskriva att besiktningsorganen skall bidra till kostnaden för fastställandet av avgif- terna.</P>
<P class="p309 ft7"><SPAN class="ft30">9 § </SPAN>Besiktningsorganen skall betala avgift till Styrelsen för ackredite- ring och teknisk kontroll för att täcka kostnaderna för den tillsyn styrel- sen utövar enligt denna lag. Regeringen eller den myndighet som reger- ingen bestämmer meddelar närmare föreskrifter om avgiften.</P>
<P class="p445 ft3">159</P>
</DIV>
<DIV id="page_160">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr1 td202"><P class="p3 ft23">5 kap. Övriga bestämmelser</P></TD>
<TD class="tr1 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr49 td202"><P class="p3 ft24">Straff</P></TD>
<TD class="tr49 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td202"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">1 § </SPAN>Den som uppsåtligen hindrar eller försvårar en flygande inspektion,</P></TD>
<TD class="tr2 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">annan kontroll genom polisman eller kontroll av last, färdskrivare eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">taxameter enligt denna lag döms till böter.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td202"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">2 § </SPAN>Ansvar enligt denna lag inträder inte, om straff kan dömas ut enligt</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">brottsbalken eller enligt lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr39 td202"><P class="p3 ft24">Hindrande av fortsatt färd</P></TD>
<TD class="tr39 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td202"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">3 § </SPAN>En polisman skall hindra fortsatt färd som sker i strid mot denna lag</P></TD>
<TD class="tr2 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">eller mot någon föreskrift som har meddelats med stöd av lagen, om den</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">fortsatta färden skulle medföra en påtaglig fara för trafiksäkerheten eller</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td202"><P class="p3 ft3">annars utgöra en väsentlig olägenhet.</P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr43 td202"><P class="p3 ft24">Överklagande</P></TD>
<TD class="tr43 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr2 td202"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">4 § </SPAN>Ett beslut i ett enskilt fall enligt denna lag eller enligt föreskrifter</P></TD>
<TD class="tr2 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">som har meddelats med stöd av lagen får överklagas hos allmän förvalt-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">ningsdomstol, om inte något annat följer av 5 eller 6 §.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p112 ft3">Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td202"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">5 § </SPAN>Beslut om körförbud som har meddelats av en polisman, en bil-</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">inspektör eller ett besiktningsorgan får överklagas hos Vägverket. Det-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">samma gäller beslut i ett ärende om registreringsbesiktning, moped-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">besiktning eller lämplighetsbesiktning och beslut om återkallelse av en</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">godkänd lämplighetsbesiktning.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p112 ft3">Överklagande får ske utan begränsning till viss tid. Överklagandet</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td202"><P class="p3 ft3">skall ges in till Vägverket.</P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p361 ft3"><SPAN class="ft25">6 § </SPAN>Beslut i följande fall får inte överklagas.</P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Körförbud eller föreläggande som har meddelats av Vägverket.</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">Vägverkets beslut i ett ärende som har överklagats till verket.</SPAN></P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft26">Annat beslut av en polisman, en bilinspektör eller ett besiktnings- organ än som avses i 5 §.</SPAN></P>
<P class="p15 ft7"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft26">Fråga om godkännande av ett fordon på grundval av ett intyg enligt 3 kap. 6 §.</SPAN></P>
<P class="p15 ft28"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft31">Beslut om undantag från föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen.</SPAN></P>
<P class="p251 ft24">Verkställighet</P>
<P class="p53 ft7"><SPAN class="ft30">7 § </SPAN>Ett beslut enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har medde- lats med stöd av lagen gäller omedelbart, om inte något annat anges i beslutet.</P>
<P class="p446 ft3">160</P>
</DIV>
<DIV id="page_161">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130161x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft24">Bemyndiganden</P>
<P class="p381 ft3"><SPAN class="ft25">8 § </SPAN>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om fordons beskaffenhet och utrustning samt i fråga om de kontrollformer som avses i denna lag meddela ytterligare före- skrifter om</P>
<P class="p447 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">kontrollens omfattning och besiktningsorganens verksamhet,</SPAN></P>
<P class="p447 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">förutsättningarna för godkännande vid kontroll,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft6">förelägganden och körförbud,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">förutsättningarna för att bruka vissa fordon, samt</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft6">avgifter.</SPAN></P>
<P class="p386 ft7">Regeringen får också föreskriva att fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter som omfattas av typgodkännande och som all- varligt brister i miljö- eller trafiksäkerhetshänseende inte får registreras, säljas eller användas.</P>
<P class="p448 ft7">1. Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003. 2. Genom lagen upphävs</P>
<P class="p386 ft3">a) kungörelsen (1960:167) i anledning av Sveriges tillträde till den i Genève den 20 mars 1958 avslutade överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motor- fordon samt ömsesidigt erkännande av sådant godkännande,</P>
<P class="p449 ft34">b) terrängtrafikkungörelsen (1972:594), c) fordonskungörelsen (1972:595), samt</P>
<P class="p393 ft3">d) lagen (1994:2043) om vissa besiktningsorgan på fordonsområdet. 3. Äldre föreskrifter gäller fortfarande i fråga om ärenden som har an-</P>
<P class="p114 ft3">hängiggjorts före ikraftträdandet.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">161</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_162">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130162x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p450 ft36">Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands</P>
<P class="p451 ft28">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft25">2 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<DIV id="id_1_2_1">
<P class="p104 ft3">Bestämmelserna i 33 § trafik- skadelagen (1975:1410) samt be- stämmelser om straff för över- trädelse av föreskrift i <SPAN class="ft4">terräng- trafikkungörelsen (1972:594), fordonskungörelsen (1972:595), </SPAN>kungörelsen (1972:605) om in- förande av ny vägtrafik- lagstiftning, körkortslagen (1998:488), körkortsförordningen (1998:980), trafikförordningen (1998:1276), lagen (2001:558) om vägtrafikregister <SPAN class="ft4">eller </SPAN>förord- ningen (2001:650) om vägtrafik- register tillämpas även i fråga om gärning varigenom någon utom- lands överträtt motsvarande före- skrift som gällde på gärningsorten.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2_2">
<P class="p104 ft3">Bestämmelserna i 33 § trafik- skadelagen (1975:1410) samt be- stämmelser om straff för överträ- delse av föreskrift i kungörelsen (1972:605) om införande av ny vägtrafiklagstiftning, körkorts- lagen (1998:488), körkorts- förordningen (1998:980), trafik- förordningen (1998:1276), lagen (2001:558) om vägtrafikregister<SPAN class="ft4">, </SPAN>förordningen (2001:650) om väg- trafikregister<SPAN class="ft4">, fordonslagen (2002:000) eller fordons- förordningen (2002:000) </SPAN>tillämpas även i fråga om gärning var- igenom någon utomlands överträtt motsvarande föreskrift som gällde på gärningsorten.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_1_3">
<P class="p142 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p452 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 2001:653.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">162</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_163">
<DIV id="id_1">
<P class="p414 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p415 ft36">Förslag till lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer</P>
<P class="p416 ft7">Härigenom föreskrivs att 1 § lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationer<SPAN class="ft40">1 </SPAN>skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t21">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p103 ft25">1 §<SPAN class="ft37">2</SPAN></P>
<P class="p109 ft7">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter som avses i 8 kap. 3 § eller 5 § regeringsformen, om föreskrifterna gäller</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">befordran i spårbunden trafik som är avsedd för allmänheten,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">sådan befordran i vägtrafik som ombesörjes av järnvägsföretag till komplettering av eller som ersättning för järnvägsbefordran som avses under 1,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t22">
<TR>
<TD class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">4. postbefordran,</P></TD>
<TD class="tr17 td53"><P class="p3 ft5">4. postbefordran,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft6">rätt att driva sjöfart inom Sveriges sjöterritorium med utländskt far-</SPAN></P>
<P class="p24 ft3">tyg,</P>
<P class="p111 ft5"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft41">trafikregler, sjövägmärken eller säkerhetsanordningar för sjötrafiken inom Sveriges sjöterritorium och ekonomiska zon eller för sjötrafiken med svenska fartyg, sjöflygplan och svävare utanför dessa områden,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t23">
<TR>
<TD class="tr17 td54"><P class="p112 ft3">7. skeppsmätning,</P></TD>
<TD class="tr17 td55"><P class="p3 ft3">7. skeppsmätning,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p112 ft3">8. trafik på väg eller i terräng,</P></TD>
<TD class="tr16 td55"><P class="p3 ft5">8. trafik på väg eller i terräng,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p112 ft4"><SPAN class="ft3">9. </SPAN>fordons beskaffenhet och ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td55"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p3 ft4">rustning,</P></TD>
<TD class="tr16 td55"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td54"><P class="p112 ft3">10. registrering <SPAN class="ft4">eller annan</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td55"><P class="p3 ft3">10. registrering av fordon,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td54"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">kontroll </SPAN>av fordon,</P></TD>
<TD class="tr17 td55"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p113 ft3">11. skyldighet för kommunerna att tillhandahålla föreskrifter och andra uppgifter som rör förhållandena i trafiken,</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t24">
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">12. riksfärdtjänst,</P></TD>
<TD class="tr16 td56"><P class="p3 ft3">12. riksfärdtjänst,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">13. tillstånd att bruka svävare,</P></TD>
<TD class="tr17 td56"><P class="p3 ft3">13. tillstånd att bruka svävare,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">14.</SPAN><SPAN class="ft6">kör- och vilotider vid vägtransporter samt förbud mot vissa typer av beräkningar av lön till förare vid sådana transporter,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">15.</SPAN><SPAN class="ft6">användning av vattenskotrar eller annan liknande vattenfarkost.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft5">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter om avgifter för trafikövervakningstjänster samt för granskning eller kontroll enligt bestämmelser som avses i första stycket <SPAN class="ft24">9</SPAN>, 10 eller 13. Regeringen bemyndigas också att besluta om föreskrifter om avgifter för far- ledsverksamheten samt om av- gifter för skeppsmätning och av-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">Regeringen bemyndigas att meddela föreskrifter om avgifter för trafikövervakningstjänster samt för granskning eller kontroll enligt bestämmelser som avses i första stycket 10 eller 13. Regeringen bemyndigas också att besluta om föreskrifter om avgifter för far- ledsverksamheten samt om av- gifter för skeppsmätning och av-</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t76">
<TR>
<TD class="tr24 td57"><P class="p22 ft42">1</P></TD>
<TD class="tr24 td180"><P class="p85 ft39">Lagen omtryckt 1978:233.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr27 td75"><P class="p20 ft3">163</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td57"><P class="p22 ft42">2</P></TD>
<TD class="tr17 td180"><P class="p85 ft39">Senaste lydelse 1999:336. Ändringen innebär bl.a. att punkt 9 upphävs.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_164">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130164x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<DIV id="id_1_1">
<P class="p114 ft7">gifter för tillstånd enligt första stycket 5.</P>
</DIV>
<DIV id="id_1_2">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t77">
<TR>
<TD class="tr15 td82"><P class="p3 ft3">gifter för tillstånd enligt första</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td82"><P class="p3 ft3">stycket 5.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p17 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p453 ft3">164</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_165">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130165x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p454 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p19 ft21">Förslag till lag om ändring i bilskrotningslagen (1975:343)</P>
<P class="p455 ft28">Härigenom föreskrivs att 18 § bilskrotningslagen (1975:343) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t26">
<TR>
<TD class="tr2 td60"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr2 td61"><P class="p20 ft4">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td60"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr0 td61"><P class="p118 ft25">18 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft3">Fordon som avses i 12 § 3 får inte användas, om skrotningsavgiften inte har betalats inom den tid som har bestämts enligt denna lag och an- stånd med betalningen inte har lämnats.</P>
<P class="p15 ft3">Om det finns särskilda skäl får beskattningsmyndigheten besluta att ett visst fordon får användas trots bestämmelsen i första stycket.</P>
<P class="p15 ft3">En ägare av ett fordon som uppsåtligen eller av oaktsamhet använder fordonet eller låter det användas i strid med första stycket döms till</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td62"><P class="p3 ft3">penningböter.</P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td64"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr29 td65"><P class="p20 ft3">Bestämmelsen i tredje stycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td62"><P class="p112 ft3">Bestämmelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p3 ft3">i tredje</P></TD>
<TD class="tr16 td64"><P class="p119 ft5">stycket</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">gäller även föraren, om han kände</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td65"><P class="p20 ft3">gäller även föraren, om han kände</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">till att fordonet inte fick användas.</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">till att fordonet inte fick användas.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">Detta gäller dock inte när fordonet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft5">Detta gäller dock inte när fordonet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">provkörs vid </SPAN>besiktning<SPAN class="ft3">, </SPAN>inspek-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">provkörs vid <SPAN class="ft4">kontroll</SPAN>, <SPAN class="ft4">prövning</SPAN>,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td66"><P class="p3 ft4">tion<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td67"><P class="p3 ft3">tillsyn</P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p120 ft3">eller</P></TD>
<TD class="tr16 td64"><P class="p119 ft3">haveri-</P></TD>
<TD class="tr16 td59"><P class="p3 ft3">tillsyn eller</P></TD>
<TD class="tr16 td68"><P class="p20 ft3">haveriundersökning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td69"><P class="p3 ft3">undersökning som avses</P></TD>
<TD class="tr16 td64"><P class="p119 ft4"><SPAN class="ft3">i </SPAN>35 §</P></TD>
<TD class="tr16 td59"><P class="p3 ft3">som avses i</P></TD>
<TD class="tr16 td68"><P class="p20 ft4">3 kap. 4 § fordons-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr18 td51"><P class="p3 ft4">fordonskungörelsen (1972:595)<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td65"><P class="p3 ft4">lagen (2002:000)<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p456 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p457 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 2000:1436.</P>
<P class="p458 ft3">165</P>
</DIV>
<DIV id="page_166">
<P class="p414 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p114 ft21">Förslag till lag om ändring i sekretesslagen (1980:100)</P>
<P class="p459 ft28">Härigenom föreskrivs att bilagan till sekretesslagen (1980:100)<SPAN class="ft90">1 </SPAN>skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p460 ft4">Bilaga<SPAN class="ft37">2</SPAN></P>
<P class="p461 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p126 ft3">I enlighet med vad som anges i 1 kap. 8 § skall vad som föreskrivs i tryckfrihetsförordningen om rätt att ta del av handlingar hos myndighet i tillämpliga delar gälla också handlingar hos något av de organ som nämns nedan i den mån handlingarna hör till där angiven verksamhet hos organet. Verksamheten anges i förekommande fall med hänvisning till numret i Svensk författningssamling (SFS) på den författning med stöd av vilken verksamheten har uppdragits åt organet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t27">
<TR>
<TD class="tr2 td70"><P class="p3 ft3">Organ</P></TD>
<TD class="tr2 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr2 td74"><P class="p3 ft3">Verksamhet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td86"><P class="p3 ft5">Arbetslöshetskassor</P></TD>
<TD class="tr28 td63"><P class="p130 ft5">enligt</P></TD>
<TD class="tr28 td66"><P class="p127 ft3">lagen</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">prövning av ärenden om arbetslös-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr18 td49"><P class="p3 ft3">(1997:239) om arbetslöshetskassor</P></TD>
<TD class="tr18 td74"><P class="p85 ft3">hetsersättning (SFS 1997:238)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td86"><P class="p3 ft3">Besiktningsorganen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr28 td89"><P class="p127 ft3">Aktiebolaget</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">fordonskontroll (SFS <SPAN class="ft4">1994:2043</SPAN>)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p3 ft3">Svensk Bilprovning, SMP Svensk</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td78"><P class="p3 ft3">Maskinprovning Aktiebolag</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr33 td78"><P class="p3 ft4">SAQ Kontroll Aktiebolag</P></TD>
<TD class="tr33 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr33 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td86"><P class="p3 ft3">Bolag, föreningar,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr28 td89"><P class="p127 ft5">samfälligheter,</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">prövning av frågor om ledighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><P class="p3 ft3">registrerade</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td90"><P class="p3 ft3">trossamfund</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">och förmåner för totalförsvars-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><P class="p3 ft5">organisatoriska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td222"><P class="p127 ft3">delar av sådana</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">pliktiga som fullgör civilplikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p3 ft3">samfund eller andra enskilda där</P></TD>
<TD class="tr17 td74"><P class="p85 ft3">(SFS 1994:1809)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td86"><P class="p3 ft5">totalförsvarspliktiga</P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p135 ft5">fullgör</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft3">civil-</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><P class="p3 ft3">plikt</P></TD>
<TD class="tr16 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p114 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<P class="p462 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p132 ft3">I enlighet med vad som anges i 1 kap. 8 § skall vad som föreskrivs i tryckfrihetsförordningen om rätt att ta del av handlingar hos myndighet i tillämpliga delar gälla också handlingar hos något av de organ som nämns nedan i den mån handlingarna hör till där angiven verksamhet hos organet. Verksamheten anges i förekommande fall med hänvisning till numret i Svensk författningssamling (SFS) på den författning med stöd av vilken verksamheten har uppdragits åt organet.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t78">
<TR>
<TD class="tr24 td57"><P class="p22 ft42">1</P></TD>
<TD class="tr24 td81"><P class="p85 ft39">Lagen omtryckt 1992:1474.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr27 td223"><P class="p20 ft3">166</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td57"><P class="p22 ft42">2</P></TD>
<TD class="tr17 td81"><P class="p85 ft39">Senaste lydelse 2001:1149.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_167">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130167x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr19 td70"><P class="p3 ft3">Organ</P></TD>
<TD class="tr19 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td74"><P class="p3 ft3">Verksamhet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td86"><P class="p3 ft5">Arbetslöshetskassor</P></TD>
<TD class="tr28 td63"><P class="p130 ft5">enligt</P></TD>
<TD class="tr28 td66"><P class="p127 ft3">lagen</P></TD>
<TD class="tr28 td74"><P class="p85 ft3">prövning av ärenden om arbetslös-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr18 td49"><P class="p3 ft3">(1997:239) om arbetslöshetskassor</P></TD>
<TD class="tr18 td74"><P class="p85 ft3">hetsersättning (SFS 1997:238)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td86"><P class="p3 ft3">Besiktningsorganen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td89"><P class="p127 ft3">Aktiebolaget</P></TD>
<TD class="tr0 td74"><P class="p85 ft3">fordonskontroll (SFS <SPAN class="ft4">2002:000</SPAN>)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p3 ft3">Svensk Bilprovning, SMP Svensk</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td78"><P class="p3 ft3">Maskinprovning Aktiebolag</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr18 td49"><P class="p3 ft4">Det Norske Veritas Inspection AB</P></TD>
<TD class="tr18 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr0 td86"><P class="p3 ft3">Bolag, föreningar,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td89"><P class="p127 ft5">samfälligheter,</P></TD>
<TD class="tr0 td74"><P class="p85 ft3">prövning av frågor om ledighet</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><P class="p3 ft3">registrerade</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td90"><P class="p3 ft3">trossamfund</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">och förmåner för totalförsvars-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td70"><P class="p3 ft5">organisatoriska</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td222"><P class="p127 ft3">delar av sådana</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">pliktiga som fullgör civilplikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p3 ft3">samfund eller andra enskilda där</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p85 ft3">(SFS 1994:1809)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td86"><P class="p3 ft5">totalförsvarspliktiga</P></TD>
<TD class="tr16 td63"><P class="p135 ft5">fullgör</P></TD>
<TD class="tr16 td66"><P class="p127 ft3">civil-</P></TD>
<TD class="tr16 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td70"><P class="p3 ft3">plikt</P></TD>
<TD class="tr17 td83"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td63"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td66"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td74"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p24 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P>
<P class="p463 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">167</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_168">
<DIV id="id_1">
<P class="p414 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p114 ft21">Förslag till lag om ändring i polislagen (1984:387)</P>
<P class="p420 ft28">Härigenom föreskrivs att 10 och 22 §§ polislagen (1984:387) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p140 ft25">10 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P>
<P class="p73 ft7">En polisman får, i den mån andra medel är otillräckliga och det med hänsyn till omständigheterna är försvarligt, använda våld för att genom- föra en tjänsteåtgärd, om</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">han möts med våld eller hot om våld,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">någon som skall häktas, anhållas eller annars med laga stöd berövas friheten försöker undkomma eller polismannen annars möts av motstånd när han skall verkställa ett sådant frihetsberövande,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">det är fråga om att avvärja en straffbelagd handling eller en fara för liv, hälsa eller värdefull egendom eller för omfattande skada i miljön,</SPAN></P>
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft27">polismannen med laga stöd skall avvisa eller avlägsna någon från ett visst område eller utrymme eller verkställa eller biträda vid kropps- visitation, kroppsbesiktning eller annan liknande åtgärd, vid beslag eller annat omhändertagande av egendom eller vid sådan husrannsakan som avses i rättegångsbalken,</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft7">5. polismannen med laga stöd skall stoppa ett fordon eller annat transportmedel,</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">5. polismannen med laga stöd skall stoppa ett fordon eller annat transportmedel <SPAN class="ft4">eller skall kon- trollera ett fordon eller ett fordons last</SPAN>,</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p89 ft3"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft27">polismannen annars med laga stöd har att bereda sig tillträde till, av- spärra, tillstänga eller utrymma byggnad, rum eller område, biträda någon i myndighetsutövning med en sådan eller någon liknande åtgärd eller vid exekutiv förrättning enligt vad som är föreskrivet därom, eller</SPAN></P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">7.</SPAN><SPAN class="ft26">åtgärden i annat fall är oundgängligen nödvändig för den allmänna ordningens eller säkerhetens upprätthållande och det är uppenbart att den inte kan genomföras utan våld.</SPAN></P>
<P class="p89 ft3">I fall som avses i första stycket 4 och 6 får våld mot person brukas en- dast om polismannen eller den som han biträder möts av motstånd.</P>
<P class="p110 ft3">Om rätt att i vissa fall bruka våld finns i övrigt föreskrifter i 24 kap.</P>
<P class="p114 ft43">brottsbalken.</P>
<P class="p141 ft25">22 §<SPAN class="ft37">2</SPAN></P>
<P class="p142 ft3">En polisman får stoppa ett fordon eller annat transportmedel</P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">om det finns anledning att anta att någon som färdas i fordonet har gjort sig skyldig till brott,</SPAN></P>
<P class="p89 ft7"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft26">om det av någon annan anledning behövs för att med laga stöd ingripa mot någon som färdas i fordonet, genom att beröva honom fri- heten, på annat sätt inskränka hans rörelsefrihet eller underkasta honom kroppsvisitation eller kroppsbesiktning,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t79">
<TR>
<TD class="tr24 td57"><P class="p22 ft42">1</P></TD>
<TD class="tr24 td92"><P class="p85 ft39">Senaste lydelse 1999:329.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr27 td210"><P class="p20 ft3">168</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td57"><P class="p22 ft42">2</P></TD>
<TD class="tr17 td92"><P class="p85 ft39">Senaste lydelse 1998:27.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_169">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130169x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="tx1"><SPAN class="ft3">4. om det behövs för att reglera trafiken eller för att kontrollera fordon eller förare </SPAN><SPAN class="ft4">eller fordons last </SPAN><SPAN class="ft3">enligt vad som är särskilt före- skrivet.</SPAN></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p394 ft7">3. om det behövs för att med laga stöd genomföra husrannsakan i for- donet eller</P>
<P class="p464 ft7">4. om det behövs för att reglera trafiken eller för att kontrollera fordon eller förare enligt vad som är särskilt föreskrivet.</P>
<P class="p465 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">169</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_170">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130170x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p414 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p114 ft21">Förslag till lag om ändring i fordonsskattelagen (1988:327)</P>
<P class="p466 ft28">Härigenom föreskrivs att 81 § fordonsskattelagen (1988:327) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p140 ft25">81 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p104 ft3">Bestämmelserna i 79 § gäller även föraren, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet prov- körs vid <SPAN class="ft4">besiktning</SPAN>, <SPAN class="ft4">inspektion</SPAN>, tillsyn eller haveriundersökning enligt <SPAN class="ft4">35 § fordonskungörelsen (1972:595)</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p104 ft3">Bestämmelserna i 79 § gäller även föraren, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet prov- körs vid <SPAN class="ft4">kontroll</SPAN>, <SPAN class="ft4">prövning</SPAN>, tillsyn</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t30">
<TR>
<TD class="tr18 td94"><P class="p3 ft3">eller</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td95"><P class="p20 ft3">haveriundersökning enligt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td94"><P class="p3 ft4">3 kap.</P></TD>
<TD class="tr16 td88"><P class="p127 ft4">4 §</P></TD>
<TD class="tr16 td96"><P class="p20 ft4">fordonslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr18 td97"><P class="p3 ft4">(2002:000)<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td96"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p17 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p467 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 1999:1322.</P>
<P class="p458 ft3">170</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_171">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130171x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p468 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p469 ft36">Förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon</P>
<P class="p470 ft28">Härigenom föreskrivs att 31 § lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordon skall ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p114 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p151 ft3">I de fall som avses i 29 § döms även föraren till samma straff, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet provkörs vid <SPAN class="ft4">besiktning eller inspektion </SPAN>enligt <SPAN class="ft4">35 fordonskungörelsen (1972:595)</SPAN>.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p152 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p153 ft25">31 §</P>
<P class="p154 ft3">I de fall som avses i 29 § döms även föraren till samma straff, om han kände till att fordonet inte fick brukas. Detta gäller dock inte när fordonet provkörs vid <SPAN class="ft4">kontroll, prövning, tillsyn eller haveri- undersökning </SPAN>enligt <SPAN class="ft4">3 kap. 4 § fordonslagen (2002:000)</SPAN>.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p17 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p471 ft3">171</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_172">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130172x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p454 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p19 ft21">Förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)</P>
<P class="p455 ft28">Härigenom föreskrivs att 6 kap. 7 § yrkestrafiklagen (1998:490) skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t31">
<TR>
<TD class="tr2 td98"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr2 td56"><P class="p157 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr28 td56"><P class="p158 ft25">6 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td56"><P class="p159 ft25">7 §<SPAN class="ft37">1</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft3">En särskild registreringsskylt för ett fordon som har anmälts för an- vändning i taxitrafik enligt denna lag och som inte undantagits från skyl- digheten att ha taxameter får tas om hand av polisman</P>
<P class="p15 ft3">1. om fordonet utan tillstånd används i taxitrafik eller om det av annan anledning inte längre finns förutsättningar för att fordonet skall ha en</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t16">
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">sådan skylt,</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr29 td65"><P class="p20 ft3">2. fordonet är belagt med <SPAN class="ft4">ett så-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p112 ft3">2. fordonet är belagt med kör-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">förbud </SPAN>enligt fordonskungörelsen</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft24">dant <SPAN class="ft5">körförbud </SPAN>som avses i 3 kap.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td51"><P class="p3 ft4">(1972:595)<SPAN class="ft3">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p160 ft24">6 § fordonslagen (2002:000)<SPAN class="ft5">,</SPAN></P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p15 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft44">om det för fordonet gäller brukandeförbud enligt en föreskrift som meddelats med stöd av lagen (2001:558) om vägtrafikregister eller enligt fordonsskattelagen (1988:327), eller</SPAN></P>
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">om fordonet saknar föreskriven trafikförsäkring.</SPAN></P>
<P class="p51 ft28">Vid ett omhändertagande av registreringsskyltar tillämpas 6 § andra meningen på motsvarande sätt.</P>
<P class="p45 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
<P class="p457 ft39"><SPAN class="ft38">1 </SPAN>Senaste lydelse 2001:572.</P>
<P class="p458 ft3">172</P>
</DIV>
<DIV id="page_173">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130173x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p414 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p114 ft21">Förslag till lag om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrning</P>
<P class="p466 ft28">Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (1998:492) om biluthyrning skall ha följande lydelse.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<DIV id="id_2_1">
<P class="p114 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p472 ft29"><SPAN class="ft7">Ett fordon som </SPAN>enligt fordons- kungörelsen (1972:595) <SPAN class="ft7">är regi- streringsbesiktigat för taxitrafik får inte hyras ut till någon annan än den som har tillstånd till sådan trafik.</SPAN></P>
</DIV>
<DIV id="id_2_2">
<P class="p152 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p153 ft25">18 §</P>
<P class="p473 ft7">Ett fordon som <SPAN class="ft29">med stöd av for- donslagen (2002:000) </SPAN>är registre- ringsbesiktigat för taxitrafik får inte hyras ut till någon annan än den som har tillstånd till sådan trafik.</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="id_3">
<P class="p39 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</SPAN></P>
<P class="p15 ft28"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft31">Äldre föreskrifter gäller fortfarande för fordon som har registre- ringsbesiktigats för taxitrafik före ikraftträdandet.</SPAN></P>
<P class="p474 ft3">173</P>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_174">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p475 ft36">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafik- register</P>
<P class="p451 ft28">Härigenom föreskrivs att 13, 17, 18 och 26 §§ lagen (2001:558) om vägtrafikregister skall ha följande lydelse.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t20">
<TR>
<TD class="tr3 td51"><P class="p3 ft4">Nuvarande lydelse</P></TD>
<TD class="tr3 td52"><P class="p3 ft24">Föreslagen lydelse</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p165 ft25">13 §</P>
<P class="p142 ft3">Bestämmelserna i 12 § gäller inte i fråga om</P>
<P class="p386 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">fordon som används uteslutande inom inhägnade järnvägs- eller industriområden eller inom inhägnade tävlingsområden eller andra lik- nande inhägnade områden,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">släpvagnar som dras av traktorer, motorredskap klass II eller sådana</SPAN></P>
<P class="p439 ft3">tunga terrängvagnar som är konstruerade för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen, om fordonen i det enskilda fallet används endast på motsvarande sätt som en jordbrukstraktor enligt fordonsskattelagen</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr17 td224"><P class="p3 ft3">(1988:327),</P></TD>
<TD class="tr17 td84"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td65"><P class="p20 ft3">3. fordon som brukas kortaste</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p119 ft3">3. fordon som brukas kortaste</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">lämpliga väg till eller från ett be-</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">lämpliga väg till eller från ett be-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td224"><P class="p3 ft3">siktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td84"><P class="p3 ft3">enligt</P></TD>
<TD class="tr16 td70"><P class="p119 ft4">2 § lagen</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">siktningsorgan enligt <SPAN class="ft4">1 kap. 3 §</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">(1994:2043) om vissa besiktnings-</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft24">fordonslagen (2002:000) <SPAN class="ft5">för regi-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">organ på fordonsområdet <SPAN class="ft3">för regi-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">streringsbesiktning,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td225"><P class="p3 ft3">streringsbesiktning,</P></TD>
<TD class="tr17 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td65"><P class="p20 ft3">4. fordon som provkörs vid be-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p119 ft3">4. fordon som provkörs vid be-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">siktning eller inspektion av polis-</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">siktning eller inspektion av polis-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">man, </SPAN>besiktningsorgan enligt 2 §</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft4"><SPAN class="ft3">man </SPAN>eller sådan besiktnings-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td224"><P class="p3 ft4">lagen om vissa</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td117"><P class="p119 ft24">besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft5"><SPAN class="ft24">tekniker</SPAN>, bilinspektör eller <SPAN class="ft24">tekniker</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td225"><P class="p3 ft4">på fordonsområdet,</P></TD>
<TD class="tr16 td70"><P class="p119 ft5">bilinspektör</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft4">som avses fordonslagen <SPAN class="ft3">i den ut-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr17 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">eller </SPAN>tekniskt biträde <SPAN class="ft3">i den ut-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p20 ft3">sträckning som behövs för att för-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">sträckning som behövs för att för-</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">rättningen skall kunna genom-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">rättningen skall kunna genom-</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">föras,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td224"><P class="p3 ft3">föras,</P></TD>
<TD class="tr17 td84"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td70"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft27">fordon som provkörs av den som Vägverket särskilt förordnat att ut- föra haveriundersökning, att utöva tillsyn enligt produktsäkerhetslagen (1988:1604) eller att handlägga ett ärende, eller</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft6">fordon som brukas med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</SPAN></P>
<P class="p386 ft3">I fall som avses i första stycket 3 skall handlingar som visar avtalad tid hos besiktningsorganet medföras och på tillsägelse visas upp för en polisman eller en bilinspektör.</P>
<P class="p386 ft28">Finner polisman anledning att anta att fordon som han anträffar i trafik inte är i föreskrivet skick tillämpas första stycket 4 på motsvarande sätt.</P>
<P class="p165 ft25">17 §</P>
<P class="p172 ft3">Ett avställt fordon får inte brukas annat än</P>
<P class="p386 ft7"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft26">i den omfattning som enligt 12 § 2 och 5 och 13 § första och tredje styckena får ske i fråga om ett fordon som inte är registrerat,</SPAN></P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft6">under tid då fordonet är taget i anspråk med nyttjanderätt enligt för-</SPAN></P>
<P class="p114 ft3">fogandelagen (1978:262) eller då fordonet brukas för att avlämnas enligt</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">174</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_175">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p439 ft7">den lagen eller föras hem efter förfogande eller då det brukas i samband med besiktning enligt förordningen (1992:391) om uttagning av egen- dom för totalförsvarets behov,</P>
<P class="p386 ft3">3. under tid då fordonet innehas av Försvarsmakten enligt ett skriftligt avtal eller brukas för att avlämnas eller föras hem enligt ett sådant avtal, under förutsättning att fordonet har godkänts vid en registrerings- besiktning eller tagits upp i ett typintyg eller i ett intyg om överens-</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td75"><P class="p3 ft3">stämmelse,</P></TD>
<TD class="tr16 td111"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td112"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 rowspan=2 class="tr29 td65"><P class="p20 ft3">4. om det ställts av på ägarens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p119 ft3">4. om det ställts av på ägarens</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">begäran, för färd kortaste lämpliga</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">begäran, för färd kortaste lämpliga</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">väg till eller från närmaste besikt-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">väg till eller från närmaste besikt-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td75"><P class="p3 ft3">ningsorgan enligt</P></TD>
<TD class="tr17 td111"><P class="p22 ft4">2 §</P></TD>
<TD class="tr17 td112"><P class="p119 ft4">lagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td65"><P class="p20 ft3">ningsorgan enligt <SPAN class="ft4">1 kap. 3 §</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">(1994:2043) om vissa besiktnings-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft4">fordonslagen (2002:000) <SPAN class="ft3">för be-</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft4">organ på fordonsområdet <SPAN class="ft3">för be-</SPAN></P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">siktning, dock inte om brukande-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">siktning, dock inte om brukande-</P></TD>
<TD class="tr16 td226"><P class="p3 ft3">förbud enligt 64 §</P></TD>
<TD class="tr16 td104"><P class="p20 ft3">fordons-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td87"><P class="p3 ft3">förbud enligt 64 §</P></TD>
<TD class="tr16 td112"><P class="p119 ft5">fordons-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft5">skattelagen (1988:327), enligt 18 §</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">skattelagen (1988:327), enligt 18 §</P></TD>
<TD class="tr17 td226"><P class="p3 ft3">bilskrotningslagen</P></TD>
<TD class="tr17 td104"><P class="p20 ft5">(1975:343)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td75"><P class="p3 ft3">bilskrotningslagen</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td53"><P class="p119 ft3">(1975:343)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft5">eller enligt 25 § lagen (1997:1137)</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">eller enligt 25 § lagen (1997:1137)</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">om vägavgift för vissa tunga for-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">om vägavgift för vissa tunga for-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft5">don skulle ha gällt för fordonet om</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">don skulle ha gällt för fordonet om</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">det hade varit skatte- eller avgifts-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr16 td51"><P class="p3 ft3">det hade varit skatte- eller avgifts-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td65"><P class="p3 ft3">pliktigt enligt nämnda lagar, samt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=3 class="tr17 td51"><P class="p3 ft3">pliktigt enligt nämnda lagar, samt</P></TD>
<TD class="tr17 td226"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td104"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p142 ft3">5. med stöd av saluvagnslicens enligt 18 §.</P>
<P class="p175 ft25">18 §</P>
<P class="p386 ft7">Med stöd av en saluvagnslicens får fordon som licenshavaren yrkes- mässigt tillverkar, transporterar eller handlar med och som inte är regi- strerade i vägtrafikregistret eller som är avställda brukas för</P>
<P class="p110 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">provkörning i samband med tillverkning eller reparation,</SPAN></P>
<P class="p386 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">färd kortaste lämpliga väg från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till sådan plats eller lokal eller till garage,</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p119 ft3">3. färd kortaste lämpliga väg till</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">3. färd kortaste lämpliga väg till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td51"><P class="p119 ft3">eller från ett besiktningsorgan en-</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p20 ft3">eller från ett besiktningsorgan en-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td127"><P class="p3 ft3">ligt <SPAN class="ft4">2 §</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td31"><P class="p3 ft4">lagen</P></TD>
<TD class="tr17 td216"><P class="p35 ft4">(1994:2043)</P></TD>
<TD class="tr17 td31"><P class="p119 ft4">om</P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p20 ft4"><SPAN class="ft3">ligt </SPAN>1 kap. 3 § fordonslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft4">vissa</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td152"><P class="p3 ft4">besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td31"><P class="p119 ft4">på</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p476 ft5"><SPAN class="ft24">(2002:000) </SPAN>för besiktning, och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td76"><P class="p3 ft24">fordonsområdet</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td152"><P class="p119 ft3">för besiktning,</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td127"><P class="p3 ft3">och</P></TD>
<TD class="tr17 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td216"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p386 ft28">4. körning i den omfattning som behövs för demonstration eller för- säljning.</P>
<P class="p477 ft25">26 §</P>
<P class="p382 ft7">Ett enligt 22 § tillfälligt registrerat fordon får i andra fall än som avses i 25 § brukas</P>
<P class="p386 ft3">1. för färd kortaste lämpliga väg från en hamn, järnvägsstation, plats för tullklarering, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en sådan plats eller lokal eller till någon annan plats där fordonet kan ställas upp i avvaktan på registreringsbesiktning, eller</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr17 td51"><P class="p119 ft3">2. för färd kortaste lämpliga väg</P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p20 ft3">2. för färd kortaste lämpliga väg</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td51"><P class="p119 ft3">till eller från ett besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr18 td65"><P class="p20 ft3">till eller från ett besiktningsorgan</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">175</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_176">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130176x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD colspan=3 class="tr1 td51"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">enligt </SPAN>2 § lagen (1994:2043) om</P></TD>
<TD class="tr1 td65"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">enligt </SPAN>1 kap. 3 § fordonslagen</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td127"><P class="p3 ft4">vissa</P></TD>
<TD class="tr16 td128"><P class="p3 ft4">besiktningsorgan</P></TD>
<TD class="tr16 td11"><P class="p3 ft4">på</P></TD>
<TD class="tr16 td65"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">(2002:000) </SPAN>för besiktning.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td129"><P class="p3 ft4">fordonsområdet <SPAN class="ft3">för besiktning.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td11"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td65"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p386 ft3">Sedan fordonet har godkänts vid en registreringsbesiktning får det dock brukas här för andra ändamål än som avses i första stycket. Detta gäller dock inte om fordonet efter besiktningen har ändrats så att det inte längre överensstämmer med utförandet vid besiktningen eller det i övrigt har ändrats så att dess beskattningsförhållanden påverkats.</P>
<P class="p478 ft3">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 4</P>
<P class="p396 ft3">176</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_177">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130177x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<P class="p479 ft34">Prop. 2001/02:130 Bilaga 4</P>
<P class="p480 ft36">Förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafik- definitioner</P>
<P class="p481 ft28">Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (2001:559) om vägtrafik- definitioner skall ha följande lydelse.</P>
<P class="p183 ft4">Nuvarande lydelse</P>
<P class="p184 ft25">2 §</P>
<P class="p185 ft3">Beteckning Betydelse</P>
<P class="p186 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr15 td36"><P class="p3 ft3">Bruttovikt på fordon</P></TD>
<TD class="tr15 td131"><P class="p3 ft3">Den sammanlagda statiska vikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">som samtliga hjul, band eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">medar på ett fordon vid ett visst</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td131"><P class="p3 ft3">tillfälle för över till vägbanan.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Buss</P></TD>
<TD class="tr0 td131"><P class="p3 ft5">En bil som är inrättad för <SPAN class="ft24">transport</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td131"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft4">av </SPAN>fler än åtta <SPAN class="ft4">personer </SPAN>utöver</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td131"><P class="p3 ft24">föraren, även om bilen dessutom är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td131"><P class="p3 ft24">inrättad för något annat ändamål<SPAN class="ft5">.</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Cykel</P></TD>
<TD class="tr0 td131"><P class="p3 ft3">1. Ett fordon som är avsett att dri-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td131"><P class="p3 ft3">vas med tramp- eller vevanordning</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td131"><P class="p3 ft3">och inte är lekfordon.</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p187 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">En eldriven rullstol som förs av den åkande och är konstruerad för en hastighet av högst 15 kilometer i timmen.</SPAN></P>
<P class="p187 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">Ett eldrivet fordon med tramp- eller vevanordning</SPAN></P>
<P class="p187 ft3">a. endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen,</P>
<P class="p187 ft3">b. inte ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen, och</P>
<P class="p187 ft7">c. har en nettoeffekt som inte över- stiger 250 watt.</P>
<P class="p188 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t34">
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Efterfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p3 ft3">Ett fordon som är kopplat till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">bil, en traktor, ett motorredskap</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">eller ett terrängmotorfordon och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">som inte är ett släpfordon eller ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td134"><P class="p85 ft3">terrängsläp.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Fordon</P></TD>
<TD class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">En anordning på hjul, band, medar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">eller liknande som är inrättad för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td134"><P class="p85 ft3">färd på marken och inte löper på</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t80">
<TR>
<TD class="tr24 td37"><P class="p3 ft3">skenor. Fordon delas in i motor-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr20 td139"><P class="p20 ft3">177</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr31 td37"><P class="p3 ft47"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_178">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81">
<TR>
<TD class="tr1 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td49"><P class="p85 ft3">drivna fordon, släpfordon, <SPAN class="ft4">terräng-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr1 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3"><SPAN class="ft4">släp</SPAN>, efterfordon, sidvagnar, cyklar,</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td227"><P class="p85 ft3">hästfordon och övriga fordon.</P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Fordonståg</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">Ett motordrivet fordon med ett eller</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td135"><P class="p85 ft5">flera tillkopplade fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Jordbrukstraktor</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">En traktor som enligt fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">skattelagen</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p169 ft5">(1988:327)</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p190 ft3">hör</P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p174 ft3">till</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td99"><P class="p85 ft3">klass II.</P></TD>
<TD class="tr18 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Lastbil</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td49"><P class="p85 ft4">En bil som inte är att anse som en</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">personbil eller en buss. <SPAN class="ft3">Lastbilar</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td49"><P class="p85 ft3">delas in i lätta och tunga lastbilar.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Lekfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td49"><P class="p3 ft3">Ett fordon som <SPAN class="ft4">är avsett ute-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr28 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td135"><P class="p85 ft4">slutande för lek<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Lätt lastbil</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">En lastbil med en totalvikt av högst</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">3,5 ton.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Motorcykel</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">1. Ett motorfordon på två hjul eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">tre symmetriskt placerade hjul som</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">är konstruerat för en hastighet som</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">överstiger 45 kilometer i timmen</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">eller, om det drivs av en för-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">bränningsmotor, denna har en slag-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">volym</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p33 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td80"><P class="p174 ft3">överstiger</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td135"><P class="p85 ft3">50 kubikcentimeter</P></TD>
<TD class="tr17 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">2. Ett motorfordon på fyra hjul och</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">med en massa utan last som är</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">högst</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft3">400 kilogram</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p174 ft5">eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">550 kilogram om fordonet är in-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">rättat för godsbefordran, och vars</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td99"><P class="p85 ft3">maximala</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td141"><P class="p167 ft3">nettomotoreffekt</P></TD>
<TD class="tr17 td108"><P class="p174 ft3">inte</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">överstiger</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p85 ft3">15 kilowatt,</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft3">dock</P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p174 ft3">inte</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">moped.</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Vid beräkningen av en motorcykels</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">massa skall i fråga om ett eldrivet</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">fordon batterierna inte räknas in.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">Motorcyklar delas in i lätta och</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td135"><P class="p85 ft3">tunga motorcyklar.</P></TD>
<TD class="tr24 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Motordrivet fordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">Ett fordon som för framdrivande är</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">försett med motor, dock inte <SPAN class="ft4">ett</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82">
<TR>
<TD class="tr32 td37"><P class="p3 ft43"><SPAN class="ft61">flygplan eller </SPAN>en sådan eldriven</P></TD>
<TD class="tr32 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">rullstol eller sådant eldrivet fordon</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td37"><P class="p3 ft3">med en tramp- eller vevanordning</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">som är att anse som cykel. Motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">drivna fordon delas in i motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft3">fordon, traktorer, motorredskap och</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">178</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td37"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_179">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81">
<TR>
<TD class="tr15 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td56"><P class="p3 ft3">terrängmotorfordon.</P></TD>
<TD class="tr15 td228"><P class="p482 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td145"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td228"><P class="p482 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft3">Motorfordon</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft4">Ett motordrivet fordon som inte är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft4">ett terrängmotorfordon och som är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td145"><P class="p3 ft4">inrättat</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td145"><P class="p3 ft24">1. huvudsakligen</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p190 ft4">för att</P></TD>
<TD class="tr16 td228"><P class="p483 ft24">själv-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft4">ständigt användas till person- eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td56"><P class="p3 ft4">godsbefordran, eller</P></TD>
<TD class="tr16 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft4">2 för något annat ändamål än som</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft4">anges under 1, om fordonet inte är</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft4">att anse som en traktor eller ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td145"><P class="p3 ft4">motorredskap.</P></TD>
<TD class="tr17 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft4">Motorfordon delas in i bilar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td56"><P class="p3 ft4">motorcyklar och mopeder.</P></TD>
<TD class="tr18 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td36"><P class="p3 ft3">Motorredskap</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr28 td229"><P class="p3 ft3">Ett motordrivet fordon som är in-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td229"><P class="p3 ft3">rättat huvudsakligen som ett arbets-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">redskap eller för kortare för-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">flyttningar av gods. Motorredskap</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td56"><P class="p3 ft3">delas in i klass I och klass II.</P></TD>
<TD class="tr16 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=4 class="tr16 td230"><P class="p3 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft3">Motorredskap klass II</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">Ett motorredskap som är konstrue-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td229"><P class="p3 ft3">rat för en hastighet av högst 30</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td56"><P class="p3 ft3">kilometer i timmen.</P></TD>
<TD class="tr24 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Personbil</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td229"><P class="p3 ft3">En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">sakligen för befordran <SPAN class="ft4">av personer,</SPAN></P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft4">dock högst föraren och åtta passa-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td145"><P class="p3 ft4">gerare<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td38"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Påhängsvagn</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td229"><P class="p3 ft3">En släpvagn som är inrättad för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">genom tapp med vändskiva eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">liknande anordning förenas med en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">bil, en traktor eller ett motor-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td229"><P class="p3 ft3">redskap och som är så utförd att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td145"><P class="p3 ft3">chassiet eller</P></TD>
<TD class="tr16 td38"><P class="p3 ft3">karosseriet</P></TD>
<TD class="tr16 td228"><P class="p483 ft3">vilar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr24 td229"><P class="p3 ft3">direkt på det dragande fordonet.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Sidvagn</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td229"><P class="p3 ft3">Ett fordon som är inrättat för att</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">kopplas vid sidan av en tvåhjulig</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td229"><P class="p3 ft3">motorcykel eller en cykel. En till-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td229"><P class="p3 ft3">kopplad sidvagn anses dock inte</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td56"><P class="p3 ft3">som ett särskilt fordon.</P></TD>
<TD class="tr24 td228"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Släpfordon</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td229"><P class="p3 ft3">Ett fordon som är inrättat för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td229"><P class="p3 ft4"><SPAN class="ft3">koppling till </SPAN>en bil, en motorcykel,</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t82">
<TR>
<TD class="tr32 td37"><P class="p3 ft61">en moped klass I, en traktor eller</P></TD>
<TD class="tr32 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td37"><P class="p3 ft4">ett motorredskap <SPAN class="ft3">och är avsett för</SPAN></P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">person- eller godsbefordran eller</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">för att bära en anordning för att</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft3">driva dessa fordon. Släpfordon de-</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">179</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td37"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_180">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130180x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t83">
<TR>
<TD class="tr1 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr1 td49"><P class="p85 ft3">las in i släpvagnar <SPAN class="ft4">och </SPAN>släpslädar</P></TD>
<TD class="tr1 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">samt lätta släpfordon och tunga</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td147"><P class="p85 ft4">släpfordon<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpkärra</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td49"><P class="p3 ft3">En släpvagn med oledad dragstång</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">där den statiskt vertikala last som</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">förs över till dragfordonet inte</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">överskrider 10 procent av släp-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td149"><P class="p85 ft3">vagnens totalvikt eller 1 ton.</P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">Släpsläde</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr21 td147"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på medar.</P></TD>
<TD class="tr21 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr21 td164"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr21 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr29 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagn</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr29 td149"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på hjul eller band.</P></TD>
<TD class="tr29 td164"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr29 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagnsvikt</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr21 td49"><P class="p3 ft3">Den sammanlagda vikten av en</P></TD>
<TD class="tr21 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td149"><P class="p85 ft3">släpvagns egenvikt och last.</P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft4">Terrängfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td111"><P class="p85 ft4">Ett</P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p3 ft24">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td108"><P class="p192 ft4">eller</P></TD>
<TD class="tr0 td164"><P class="p174 ft24">ett</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td147"><P class="p85 ft4">terrängsläp.</P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Terrängmotorfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td49"><P class="p3 ft3">Ett motordrivet fordon som är in-</P></TD>
<TD class="tr28 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">rättat huvudsakligen för att själv-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">ständigt användas till person- eller</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">godsbefordran i terräng. Terräng-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">motorfordon delas in i terräng-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td149"><P class="p85 ft3">vagnar och terrängskotrar.</P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Terrängskoter</P></TD>
<TD class="tr28 td111"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr28 td35"><P class="p85 ft3">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr28 td108"><P class="p120 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr28 td164"><P class="p174 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr28 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td49"><P class="p85 ft3">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängsläp</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för att</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">dras av ett terrängmotorfordon <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td147"><P class="p85 ft24">inte är något släpfordon<SPAN class="ft5">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td164"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängvagn</P></TD>
<TD class="tr0 td111"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr0 td35"><P class="p85 ft3">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td108"><P class="p120 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr0 td164"><P class="p174 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td147"><P class="p85 ft3">tjänstevikt över 400</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td231"><P class="p174 ft5">kilogram.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Terrängvagnar delas in i lätta och</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p484 ft3">tunga terrängvagnar.</P>
<P class="p186 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<P class="p485 ft4">Föreslagen lydelse</P>
<P class="p184 ft25">2 §</P>
<P class="p194 ft3">Beteckning Betydelse</P>
<P class="p194 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t33">
<TR>
<TD class="tr15 td36"><P class="p3 ft3">Bruttovikt på fordon</P></TD>
<TD class="tr15 td44"><P class="p3 ft3">Den</P></TD>
<TD class="tr15 td150"><P class="p3 ft3">sammanlagda</P></TD>
<TD class="tr15 td151"><P class="p3 ft3">statiska</P></TD>
<TD class="tr15 td137"><P class="p20 ft3">vikt</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td44"><P class="p3 ft3">som</P></TD>
<TD class="tr17 td150"><P class="p85 ft3">samtliga hjul,</P></TD>
<TD class="tr17 td151"><P class="p190 ft3">band</P></TD>
<TD class="tr17 td137"><P class="p20 ft5">eller</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t84">
<TR>
<TD class="tr32 td37"><P class="p3 ft43">medar på ett fordon vid ett visst</P></TD>
<TD class="tr32 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft3">tillfälle för över till vägbanan.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr2 td139"><P class="p20 ft3">180</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td37"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_181">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr50 td36"><P class="p3 ft3">Buss</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr50 td29"><P class="p3 ft3">En bil</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr50 td83"><P class="p129 ft5">som</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr50 td17"><P class="p174 ft3">är inrättad <SPAN class="ft4">huvud-</SPAN></P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td29"><P class="p3 ft4">sakligen</P></TD>
<TD class="tr16 td83"><P class="p195 ft5">för</P></TD>
<TD class="tr16 td17"><P class="p174 ft24">personbefordran och</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td93"><P class="p3 ft4">är försedd med <SPAN class="ft3">fler än åtta </SPAN>sitt-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr18 td93"><P class="p3 ft4">platser <SPAN class="ft3">utöver </SPAN>förarplatsen<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td36"><P class="p3 ft3">Cykel</P></TD>
<TD colspan=3 class="tr0 td93"><P class="p3 ft3">1. Ett fordon som är avsett att dri-</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td93"><P class="p3 ft3">vas med tramp- eller vevanordning</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td36"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td93"><P class="p3 ft3">och inte är lekfordon.</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">En eldriven rullstol som förs av den åkande och är konstruerad för en hastighet av högst 15 kilometer i timmen.</SPAN></P>
<P class="p82 ft3"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft27">Ett eldrivet fordon med tramp- eller vevanordning</SPAN></P>
<P class="p82 ft3">a. endast förstärker kraften från tramp- eller vevanordningen,</P>
<P class="p82 ft3">b. inte ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen, och</P>
<P class="p82 ft7">c. har en nettoeffekt som inte över- stiger 250 watt.</P>
<P class="p24 ft3"><SPAN class="ft5">–</SPAN><SPAN class="ft6">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t13">
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Efterfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p3 ft3">Ett fordon som är kopplat till en</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">bil, en traktor, ett motorredskap</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td64"><P class="p85 ft3">eller ett</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td152"><P class="p85 ft3">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p20 ft5">och</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">som inte är ett släpfordon eller ett</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td135"><P class="p85 ft3">terrängsläp.</P></TD>
<TD class="tr18 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Fordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p85 ft3">En anordning på hjul, band, medar</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">eller liknande som är inrättad</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3"><SPAN class="ft4">huvudsakligen </SPAN>för färd på marken</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">och inte löper på skenor. Fordon</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft5">delas in i motordrivna fordon, släp-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td64"><P class="p85 ft3">fordon,</P></TD>
<TD class="tr17 td116"><P class="p3 ft3">efterfordon,</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td140"><P class="p20 ft3">sidvagnar,</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">cyklar, hästfordon och övriga for-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td64"><P class="p85 ft3">don.</P></TD>
<TD class="tr24 td116"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Fordonståg</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td134"><P class="p85 ft5">Ett motordrivet fordon med ett eller</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td135"><P class="p85 ft5">flera tillkopplade fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr17 td138"><P class="p3 ft5">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Jordbrukstraktor</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft3">En traktor som enligt fordons-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td135"><P class="p85 ft3">skattelagen (1988:327)</P></TD>
<TD class="tr16 td72"><P class="p190 ft3">hör</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p20 ft3">till</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td64"><P class="p85 ft3">klass II.</P></TD>
<TD class="tr18 td116"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td72"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Lastbil</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td134"><P class="p85 ft4">1. En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td157"><P class="p85 ft4">sakligen för godsbefordran.</P></TD>
<TD class="tr16 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td134"><P class="p85 ft24">2. En annan bil som inte är att anse</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr17 td157"><P class="p85 ft24">som en personbil eller en buss.</P></TD>
<TD class="tr17 td154"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t85">
<TR>
<TD class="tr16 td37"><P class="p3 ft3">Lastbilar delas in i lätta och tunga</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td37"><P class="p3 ft3">lastbilar.</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">181</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td37"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_182">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr50 td133"><P class="p3 ft3">Lekfordon</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr50 td99"><P class="p3 ft3">Ett fordon</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr50 td107"><P class="p486 ft4"><SPAN class="ft3">som </SPAN>skall</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr50 td31"><P class="p3 ft4">anses</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr50 td108"><P class="p174 ft4">som</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">leksak enligt lagen (1992:1327) om</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td232"><P class="p85 ft4">leksakers säkerhet<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Lätt lastbil</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">En lastbil med en totalvikt av högst</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">3,5 ton.</P></TD>
<TD class="tr16 td107"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=5 class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Motorcykel</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">1. Ett motorfordon på två hjul eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">tre symmetriskt placerade hjul som</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">är konstruerat för en hastighet som</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">överstiger 45 kilometer i timmen</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">eller, om det drivs av en för-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">bränningsmotor, denna har en slag-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">volym</P></TD>
<TD class="tr16 td107"><P class="p33 ft3">som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td233"><P class="p174 ft3">överstiger</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td232"><P class="p85 ft3">50 kubikcentimeter</P></TD>
<TD class="tr16 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">2. Ett motorfordon på fyra hjul och</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">med en massa utan last som är</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">högst</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td141"><P class="p3 ft3">400 kilogram</P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p174 ft5">eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">550 kilogram om fordonet är in-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">rättat för godsbefordran, och vars</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">maximala</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td141"><P class="p167 ft3">nettomotoreffekt</P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p174 ft3">inte</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td99"><P class="p85 ft3">överstiger</P></TD>
<TD class="tr17 td107"><P class="p85 ft3">15 kilowatt,</P></TD>
<TD class="tr17 td31"><P class="p120 ft3">dock</P></TD>
<TD class="tr17 td108"><P class="p174 ft3">inte</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td99"><P class="p85 ft3">moped.</P></TD>
<TD class="tr16 td107"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Vid beräkningen av en motorcykels</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">massa skall i fråga om ett eldrivet</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">fordon batterierna inte räknas in.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Motorcyklar delas in i lätta och</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td232"><P class="p85 ft3">tunga motorcyklar.</P></TD>
<TD class="tr18 td31"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td108"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Motordrivet fordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">Ett fordon som för framdrivande är</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">försett med motor, dock inte en</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">sådan eldriven rullstol eller sådant</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">eldrivet fordon med en tramp- eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">vevanordning som är att anse som</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">cykel. Motordrivna fordon delas in</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">i motorfordon, traktorer, motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td49"><P class="p85 ft3">redskap och terrängmotorfordon.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Motorfordon</P></TD>
<TD colspan=4 class="tr28 td49"><P class="p85 ft4">Ett motordrivet fordon som är av-</P></TD>
<TD class="tr28 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr17 td49"><P class="p85 ft4">sett att användas huvudsakligen på</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p487 ft24">väg, oavsett om det är färdigbyggt eller inte, och som är inrättat</P>
<P class="p488 ft4"><SPAN class="ft24">1.</SPAN><SPAN class="ft91">huvudsakligen för att själv- ständigt användas till person- eller godsbefordran, eller</SPAN></P>
<P class="p488 ft4"><SPAN class="ft24">2.</SPAN><SPAN class="ft91">för något annat ändamål än som avses under 1, om fordonet inte är att anse som en traktor eller ett motorredskap.</SPAN></P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t86">
<TR>
<TD class="tr3 td37"><P class="p3 ft4">Motorfordon delas in i bilar,</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr34 td139"><P class="p20 ft3">182</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr30 td37"><P class="p3 ft46"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_183">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t87">
<TR>
<TD class="tr1 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr1 td49"><P class="p85 ft4">motorcyklar och mopeder.</P></TD>
<TD class="tr1 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr21 td133"><P class="p3 ft3">Motorredskap</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr21 td49"><P class="p85 ft3">Ett motordrivet fordon som är in-</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr35 td203"><P class="p3 ft85"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">rättat huvudsakligen som ett arbets-</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">redskap eller för kortare för-</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">flyttningar av gods. Motorredskap</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">delas in i klass I och klass II.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft3">Motorredskap klass II</P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Ett motorredskap som är konstrue-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">rat för en hastighet av högst 30</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft3">kilometer i timmen.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Personbil</P></TD>
<TD class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">En bil som är inrättad huvud-</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">sakligen för <SPAN class="ft4">person</SPAN>befordran <SPAN class="ft4">och</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">är försedd med högst åtta sitt-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft4">platser utöver förarplatsen<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Påhängsvagn</P></TD>
<TD class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">En släpvagn som är inrättad för att</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">genom tapp med vändskiva eller</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">liknande anordning förenas med en</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">bil, en traktor eller ett motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">redskap och som är så utförd att</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">chassiet eller karosseriet vilar di-</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td49"><P class="p85 ft3">rekt på det dragande fordonet.</P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Sidvagn</P></TD>
<TD class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för att</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">kopplas vid sidan av en tvåhjulig</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">motorcykel eller en cykel. En till-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">kopplad sidvagn anses dock inte</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td49"><P class="p85 ft3">som ett särskilt fordon.</P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">Ett fordon som är inrättat för</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4"><SPAN class="ft3">koppling till </SPAN>ett annat motordrivet</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">fordon än en moped klass II <SPAN class="ft3">och är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">avsett för person- eller gods-</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">befordran eller för att bära en an-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">ordning för att driva dessa fordon.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Släpfordon delas in i släpvagnar<SPAN class="ft4">,</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft4"><SPAN class="ft3">släpslädar </SPAN>och terrängsläp<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpkärra</P></TD>
<TD class="tr0 td49"><P class="p3 ft3">En släpvagn med oledad dragstång</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">där den statiskt vertikala last som</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">förs över till dragfordonet inte</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">överskrider 10 procent av släp-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td49"><P class="p85 ft3">vagnens totalvikt eller 1 ton.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Släpsläde</P></TD>
<TD class="tr28 td49"><P class="p85 ft3">Ett släpfordon på medar <SPAN class="ft4">som är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr28 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">inrättat för att dras av ett motor-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td49"><P class="p85 ft4">fordon, en traktor eller ett motor-</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p489 ft4">redskap<SPAN class="ft3">.</SPAN></P>
<P class="p380 ft3">183</P>
</DIV>
<DIV id="page_184">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130184x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr15 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagn</P></TD>
<TD class="tr15 td18"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD class="tr15 td116"><P class="p3 ft3">släpfordon på</P></TD>
<TD class="tr15 td136"><P class="p192 ft3">hjul</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr15 td118"><P class="p174 ft3">eller band</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">som är inrättat för att dras av ett</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 4</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">motorfordon, en traktor eller ett</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr18 td234"><P class="p85 ft4">motorredskap<SPAN class="ft3">.</SPAN></P></TD>
<TD class="tr18 td136"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td111"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Släpvagnsvikt</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr0 td49"><P class="p3 ft3">Den sammanlagda vikten av en</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td163"><P class="p85 ft3">släpvagns egenvikt och last.</P></TD>
<TD class="tr18 td111"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td133"><P class="p3 ft3">Terrängmotorfordon</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr28 td49"><P class="p3 ft3">Ett motordrivet fordon som <SPAN class="ft4">inte är</SPAN></P></TD>
<TD class="tr28 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p85 ft4">ett motorfordon och som <SPAN class="ft3">är inrättat</SPAN></P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr17 td49"><P class="p85 ft3">huvudsakligen för att självständigt</P></TD>
<TD class="tr17 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">användas till person- eller gods-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">befordran i terräng. Terräng-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">motorfordon delas in i terräng-</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=4 class="tr18 td163"><P class="p85 ft3">vagnar och terrängskotrar.</P></TD>
<TD class="tr18 td111"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängskoter</P></TD>
<TD class="tr0 td18"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td235"><P class="p120 ft5">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td101"><P class="p190 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr0 td111"><P class="p174 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr24 td49"><P class="p85 ft3">tjänstevikt av högst 400 kilogram.</P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängsläp</P></TD>
<TD colspan=5 class="tr0 td49"><P class="p85 ft3">Ett <SPAN class="ft4">släp</SPAN>fordon som är inrättat för</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr18 td49"><P class="p85 ft3">att dras av ett terrängmotorfordon.</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td133"><P class="p3 ft3">Terrängvagn</P></TD>
<TD class="tr0 td18"><P class="p85 ft3">Ett</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td235"><P class="p120 ft5">terrängmotorfordon</P></TD>
<TD class="tr0 td101"><P class="p190 ft3">med</P></TD>
<TD class="tr0 td111"><P class="p174 ft3">en</P></TD>
<TD class="tr0 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td234"><P class="p85 ft3">tjänstevikt över</P></TD>
<TD class="tr16 td136"><P class="p192 ft3">400</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr16 td118"><P class="p174 ft3">kilogram.</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=5 class="tr16 td49"><P class="p85 ft3">Terrängvagnar delas in i lätta och</P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td133"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD colspan=3 class="tr16 td236"><P class="p85 ft3">tunga terrängvagnar.</P></TD>
<TD class="tr16 td101"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td111"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=6 class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –</P></TD>
<TD class="tr18 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p490 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">Denna lag träder i kraft den 1 maj 2003.</SPAN></P>
<P class="p356 ft28"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft31">En klassificering enligt äldre bestämmelser av ett fordon som person- bil, buss eller lastbil gäller fortfarande.</SPAN></P>
<P class="p491 ft3">184</P>
</DIV>
<DIV id="page_185">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t67">
<TR>
<TD class="tr15 td237"></TD>
<TD rowspan=2 class="tr23 td202"><P class="p3 ft1">Lagrådets yttrande</P></TD>
<TD class="tr15 td203"><P class="p3 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr45 td237"></TD>
<TD rowspan=2 class="tr18 td203"><P class="p3 ft3">Bilaga 5</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td237"></TD>
<TD class="tr26 td202"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr20 td237"></TD>
<TD class="tr20 td202"><P class="p3 ft3">Utdrag ur protokoll vid sammanträde <NOBR>2002-03-01</NOBR></P></TD>
<TD class="tr20 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td237"></TD>
<TD class="tr21 td202"><P class="p3 ft3"><SPAN class="ft25">Närvarande: </SPAN>f.d. hovrättspresidenten Bo Broomé, justitierådet Nina</P></TD>
<TD class="tr21 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td237"></TD>
<TD class="tr24 td202"><P class="p3 ft3">Pripp, regeringsrådet Göran Schäder.</P></TD>
<TD class="tr24 td203"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p492 ft7">Enligt en lagrådsremiss den 14 februari 2002 (Näringsdepartementet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag till</P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">1.</SPAN><SPAN class="ft6">fordonslag,</SPAN></P>
<P class="p91 ft3"><SPAN class="ft5">2.</SPAN><SPAN class="ft27">lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlands,</SPAN></P>
<P class="p91 ft7"><SPAN class="ft5">3.</SPAN><SPAN class="ft26">lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela före- skrifter om trafik, transporter och kommunikationer,</SPAN></P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">4.</SPAN><SPAN class="ft6">lag om ändring i bilskrotningslagen (1975:343),</SPAN></P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">5.</SPAN><SPAN class="ft6">lag om ändring i sekretesslagen (1980:100),</SPAN></P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">6.</SPAN><SPAN class="ft6">lag om ändring i polislagen (1984:387),</SPAN></P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">7.</SPAN><SPAN class="ft6">lag om ändring i fordonsskattelagen (1988:327),</SPAN></P>
<P class="p91 ft3"><SPAN class="ft5">8.</SPAN><SPAN class="ft27">lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga for- don,</SPAN></P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">9.</SPAN><SPAN class="ft6">lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490),</SPAN></P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">10.</SPAN><SPAN class="ft27">lag om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrning,</SPAN></P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">11.</SPAN><SPAN class="ft27">lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregister,</SPAN></P>
<P class="p136 ft3"><SPAN class="ft5">12.</SPAN><SPAN class="ft27">lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner.</SPAN></P>
<P class="p364 ft3">Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kanslirådet Fredrik Ahlén.</P>
<P class="p364 ft3">Förslagen föranleder följande yttrande av <SPAN class="ft92">Lagrådet</SPAN>:</P>
<P class="p364 ft92">Förslaget till fordonslag</P>
<P class="p359 ft92">Inledande synpunkter</P>
<P class="p493 ft3">Remissförslaget bygger på en ny strukturering av normmängden på fordonsområdet i tre nivåer: lag, förordning och myndighetsföreskrifter. Till detta kommer författningar som mer eller mindre direkt rör ämnet och som förutsätts ha sin plats i författningar utanför den nämnda hie- rarkin. Något inom regeringskansliet utarbetat förslag till fordons- förordning har inte varit tillgängligt för Lagrådet, men det har under föredragningen upplysts att förordningen i stora drag lär komma att över- ensstämma med den som har föreslagits i SOU 2001:29.</P>
<P class="p56 ft3">Den nya dispositionen av reglerna utgör enligt Lagrådets mening en märkbar förbättring jämfört med gällande reglering. Den skapar en be- hövlig överblick över regelmassan, differentierar denna mellan norm- nivåerna efter genomtänkta principer och, inte minst viktigt, tillgodoser regeringsformens krav på lagreglering. Vad som kan beklagas är att mycket omfattande delar av regleringen kommer att hänvisas till före- skrifter av förvaltningsmyndighet, men med hänsyn till materians detaljeringsgrad och till behovet av återkommande ändringar är detta nog svårfrånkomligt. Det får förutsättas att det allmänna främjar sådana</P>
<P class="p458 ft3">185</P>
</DIV>
<DIV id="page_186">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p439 ft3">sammanställningar av bestämmelser på olika nivåer och sådan informa- tion i övrigt att inte bara de som yrkesmässigt sysslar med fordonsfrågor utan även berörda enskilda personer får möjlighet att orientera sig om gällande rätt på området.</P>
<P class="p494 ft3">Det sagda hindrar inte att det kan diskuteras t.ex. vilka regler som skall placeras i själva lagen på området, den föreslagna fordonslagen. En led- stjärna har varit att ingrepp som ter sig särskilt kännbara för den enskilde bör ha stöd i lagen, även när det inte nödvändiggörs av regeringsformens krav på lagreglering. Lagrådet finner inte skäl att kritisera den avvägning som har gjorts i remissförslaget, utom på en punkt. Körförbud är den mest ingripande åtgärd som kan riktas mot en fordonsägare enligt lagen. Särskilt när ett körförbud träffar ett fordon under färd, kan det, sett från de resandes synpunkt, tangera en inskränkning i den i 2 kap. 8 § andra meningen regeringsformen tillförsäkrade rätten för enskilda att fritt för- flytta sig. Lagrådet skulle se det som en avgjord fördel om det i fordons- lagen kom att anges i vilka fall körförbud kan tillgripas på grund av brister i fordonet och vilka förutsättningarna för denna åtgärd skall vara (se t.ex. 10 kap. 3 § förslaget till fordonsförordning i SOU 2001:29). Be- hövliga föreskrifter kan tas in i 3 kap. 6 § i lagförslaget eller i en ny paragraf i anslutning till denna och eventuellt också föranleda tillägg till föreskrifterna i 2 kap. om kontrollformerna.</P>
<P class="p495 ft3">1 kap. 1 §</P>
<P class="p496 ft34">Paragrafen syftar till att ange lagens innehåll. Enligt Lagrådets upp- fattning skulle innehållet bättre återspeglas om andra stycket gavs föl- jande lydelse: "Lagen innehåller dessutom bemyndiganden att meddela föreskrifter i dessa ämnen samt om fordons beskaffenhet och utrustning."</P>
<P class="p497 ft3">2 kap. 1 §</P>
<P class="p496 ft5">I 2 kap. har tagits in föreskrifter om olika former av kontroller som kan bli aktuella för fordon. Regleringen tar sikte på fordonens beskaffenhet och utrustning och syftar ytterst till en kontroll av att fordon som skall användas i trafik är tillförlitliga från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpliga för ändamålet (jfr 2 kap. 1 § i utredningens förslag till fordon- förordning). En upplysning om detta skulle kunna vara av värde för läsa- ren. Förslagsvis kan 1 § ges följande lydelse: ”Kontroll om ett fordon är tillförlitligt från säkerhetssynpunkt och i övrigt lämpligt för trafik får ske genom de kontrollformer som i sina huvuddrag anges i detta kapitel.”</P>
<P class="p363 ft3">2 kap. 2 §</P>
<P class="p498 ft3">Typgodkännande kan ske genom <NOBR>EG-typgodkännande,</NOBR> <NOBR>ECE-typ-</NOBR> godkännande eller nationellt typgodkännande. Paragrafen avser alla tre slagen av typgodkännande men detta framgår inte av ordalydelsen. Enligt Lagrådet skulle paragrafen ges ett större informationsvärde om detta framgick. Det skulle kunna ske genom en ny andra mening i första stycket av förslagsvis följande lydelse: "Typkodkännande kan ske i en- lighet med <NOBR>EG-direktiv</NOBR> på området <NOBR>(EG-typgodkännande),</NOBR> i enlighet med den i Genève den 20 mars 1958 avslutade överenskommelsen om an-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 5</P>
<P class="p396 ft3">186</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_187">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p439 ft7">tagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömsesidigt erkännande av sådant godkännande <NOBR>(ECE-typgodkännande)</NOBR> eller som nationellt typgodkännande."</P>
<P class="p392 ft3">2 kap. 4 §</P>
<P class="p397 ft3">I 4 § första stycket 2 föreskrivs att den som har beviljats ett typ- godkännande är skyldig att medverka till den kontroll som behövs med anledning av godkännandet och under punkt 3 att vederbörande är skyl- dig att till godkännandemyndigheten lämna vissa upplysningar och till- handahålla fordon och andra föremål. Återkallelse av ett godkännande kan inte tillgripas, om skyldigheterna inte iakttas, vare sig med stöd av 5 § eller enligt allmänna grundsatser. Inte heller i övrigt synes någon sanktion erbjudas för det fall skyldigheterna åsidosätts.</P>
<P class="p385 ft3">Enligt andra stycket i lagrummet får godkännandemyndigheten ”bereda sig tillträde till” en fabrik eller en annan anläggning och får där göra nödvändiga undersökningar. Ordalydelsen ger vid handen att tvångsmedel skall kunna användas. Vid föredragningen har upplysts att detta inte är avsikten. Lagrådet föreslår därför att de citerade orden er- sätts med uttrycket ”har rätt till tillträde till”. Lagrådet fäster upp- märksamheten på att inte heller till denna föreskrift är kopplad någon rättslig sanktion gentemot den som tredskas.</P>
<P class="p363 ft3">2 kap 13 §</P>
<P class="p397 ft3">Paragrafens första mening behandlar vägkontroll av färdskrivaren hos ett fordon, som enligt särskilda föreskrifter skall vara utrustat med sådan. Enligt andra meningen får motsvarande kontroll ske även i "företagets" lokaler. Vilket företag som avses framgår dock inte. När motsvarande uttryck används i 10 § framgår det av sammanhanget att kontrollen avser fordon som används i yrkesmässig trafik och i 14 § används uttrycket "taxiföretaget". Beträffande vägkontroll av taxametrar anges dessutom att sådan kontroll inte bara får ske av ett fordon som använts i taxitrafik utan också av fordon "som kan antas ha använts i sådan trafik i nära an- slutning till anträffandet". Någon motsvarande bestämmelse finns inte i förevarande paragraf. Denna skillnad förefaller omotiverad.</P>
<P class="p385 ft3">Mot denna bakgrund förordar Lagrådet att paragrafen ges följande lydelse: "Vägkontroll av färdskrivaren hos ett fordon, som anträffas i trafik eller som kan antas ha använts i trafik i nära anslutning till an- träffandet, och som enligt särskilda föreskrifter skall vara utrustat med färdskrivare, sker för att kontrollera att den är av godkänd typ och upp- fyller föreskrivna krav i fråga om montering, funktion och användning. Beträffande fordon som används i yrkesmässig trafik får motsvarande kontroll ske även i företagets lokaler eller liknande eller på ett område i anslutning till dessa. Kontrollen skall utföras av en polisman eller en bilinspektör."</P>
<P class="p499 ft3">3 kap. 2 §</P>
<P class="p500 ft7">En bilinspektör får enligt bestämmelsen i första stycket i angivna fall stoppa ett fordon för att genomföra kontroll. Angående polismans be-</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 5</P>
<P class="p396 ft3">187</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_188">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t61">
<TR>
<TD class="tr15 td202"><P class="p3 ft3">fogenhet att stoppa ett fordon hänvisas i andra stycket till polislagen. Här</P></TD>
<TD class="tr15 td35"><P class="p3 ft3">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">åsyftas 22 § 4, till vilken är kopplad rätt för en polisman att använda våld</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft3">Bilaga 5</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">för att genomföra åtgärden, enligt 10 § första stycket 5.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Lagrådet vill påpeka att någon befogenhet att med våld mot person</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">eller egendom stoppa ett fordon för kontroll inte tillkommer en bil-</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">inspektör enligt förslaget. Emellertid torde den som uppsåtligen vägrar</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">att följa bilinspektörens stoppanvisning träffas av straff enligt 5 kap. 1 §</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">för att ha hindrat inspektion eller kontroll.</P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td202"><P class="p3 ft3">3 kap. 3 §</P></TD>
<TD class="tr21 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td202"><P class="p3 ft3">Enligt paragrafen ”får” en polisman och vissa andra, angivna be-</P></TD>
<TD class="tr21 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">fattningshavare ”bereda sig tillträde” till fordon, lokaler m.m. Att en</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">polisman i sådana fall får använda våld framgår av 10 § första stycket</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">punkt 5 enligt föreslagen lydelse och av punkt 6 polislagen. Övriga sub-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">jekt enligt den aktuella paragrafen i fordonslagen – besiktningstekniker,</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">bilinspektör, tekniker och av Vägverket särskilt förordnad person – har</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">inte tillerkänts någon sådan befogenhet, och avsikten tycks inte heller</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">vara att de skall ha egen tvångsrätt. Lagrådet föreslår därför att det cite-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">rade uttrycket genomgående i paragrafen byts ut mot orden ”har rätt till</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">tillträde”. Vägras tillträde kan ansvar enligt 5 kap. 1 § komma i fråga.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">I andra stycket sägs att en polisman eller en bilinspektör har tillträde</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">till ”slutna utrymmen” i ett fordon eller dess last för kontroll av lastning,</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">medan i första stycket nämns endast tillträde till fordon. Till undvikande</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">av missförstånd bör i första stycket uttryckligen vid sidan om tillträde</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">till ett fordon nämnas tillträde till slutna utrymmen i ett fordon (jfr ut-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">talanden i avsnitt 7.15 i den allmänna motiveringen) och i andra stycket</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td202"><P class="p3 ft3">komplettering ske med (tillträde till) fordon.</P></TD>
<TD class="tr18 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td202"><P class="p3 ft3">4 kap. 1 §</P></TD>
<TD class="tr21 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td202"><P class="p3 ft3">Förvaltningsuppgifter kan enligt 11 kap. 6 § tredje stycket regerings-</P></TD>
<TD class="tr21 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">formen överlämnas till bl.a. bolag. Innefattar uppgiften myndighets-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">utövning, skall det ske med stöd av lag. Paragrafen avser att ge ett sådant</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">lagstöd (se även 5 §). Tillsammans med 2 § ger den också stöd för det</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">monopol som de tre i 2 § nämnda bolagen tilldelas. Den möjlighet som</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">regeringen ges att föreskriva något annat innebär emellertid att reger-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">ingen kan bemyndiga någon helt annan att utföra uppgifterna. Av för-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">fattningskommentaren framgår dock att det inte är avsikten att regeringen</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">skall ha en så vidsträckt befogenhet. Det regeringen avses kunna för-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">ordna är endast att någon annan skall ges rätt att utföra sådan provning</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">som sker inför ett typgodkännande.</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p112 ft3">Mot denna bakgrund och då en bestämmelse av detta slag enligt Lag-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">rådets uppfattning inte bör ges en sådan form att den framstår som ett</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">åliggande för det enskilda företaget att utföra en viss uppgift, föreslår</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">Lagrådet att paragrafen ges följande lydelse: "Besiktningar och prov-</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td202"><P class="p3 ft3">ningar av fordon vid kontroll enligt denna lag får utföras endast av de</P></TD>
<TD class="tr16 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td202"><P class="p3 ft3">besiktningsorgan som anges i 2 §. Regeringen får dock beträffande prov-</P></TD>
<TD class="tr17 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td202"><P class="p3 ft3">ningar föreskriva annat."</P></TD>
<TD class="tr24 td35"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr51 td202"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr51 td35"><P class="p20 ft3">188</P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_189">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t81">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr51 td163"><P class="p3 ft3">4 kap. <NOBR>3–5</NOBR> §§</P></TD>
<TD class="tr15 td19"><P class="p501 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td19"><P class="p501 ft3">Bilaga 5</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr28 td230"><P class="p3 ft3">Paragraferna behandlar besiktningsorganens verksamhet. Lagrådet före-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr17 td230"><P class="p3 ft3">slår att beskrivningen av innehållet i denna verksamhet, som är placerad i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td230"><P class="p3 ft3">5 §, får komma först i avsnittet som 3 § och att de två andra paragraferna</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td230"><P class="p3 ft3">följaktligen betecknas som 4 § och 5 §.</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td230"><P class="p483 ft3">Besiktningsorganen fattar beslut som innebär myndighetsutövning mot</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td230"><P class="p3 ft3">enskilda. Som sägs i författningskommentaren till 4 kap. 5 § (enligt num-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD colspan=2 class="tr16 td230"><P class="p3 ft3">rering i remissen) är besiktningsorganen inte förvaltningsmyndigheter i</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td163"><P class="p3 ft3">förvaltningslagens mening och</P></TD>
<TD class="tr17 td19"><P class="p483 ft3">denna lag därför inte tillämplig på bo-</P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p502 ft3">lagens handläggning av ärenden. Däremot är lagen (1986:1142) om överklagande av beslut av enskilda organ med offentliga förvaltnings- uppgifter tillämplig. Betydelsefullt är att den offentligrättsliga handlings- offentligheten enligt 1 kap. 8 § sekretesslagen och bilaga till lagen gäller handlingar hos besiktningsorganen i den mån handlingarna rör fordons- kontroll. Lagrådet skulle emellertid ha sett det som värdefullt med en diskussion i detta lagstiftningsärende av behovet av ytterligare för- fattningsbaserade regler för ärendebehandlingen hos besiktningsorganen, låt vara att detta behov med tanke på ärendenas starkt tekniska karaktär nog är begränsat. En åtgärd som förtjänar övervägas vore att för- fattningsbinda den ordning som AB Svensk Bilprovning enligt uppgift i remissen redan iakttar, bestående i omprövning efter klagomål av resul- tatet av bl.a. en kontrollbesiktning. En rätt till omprövning kan vara av särskilt värde för enskilda med tanke på det långtgående förbud mot överklagande, som anges i 5 kap. 6 § 3, och har sannolikt en förtroende- stärkande effekt för besiktningsorganen.</P>
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t88">
<TR>
<TD class="tr2 td48"><P class="p3 ft3">5 kap. 1 §</P></TD>
<TD class="tr2 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr28 td48"><P class="p3 ft3">I 5 kap. har under rubriken straff tagits in två paragrafer. I 1 § har före-</P></TD>
<TD class="tr28 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">skrivits böter för den som uppsåtligen hindrar eller försvårar vissa kon-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">troller och i 2 § sägs att ansvar enligt lagen inte inträder om straff kan</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">dömas ut enligt brottsbalken eller trafikbrottslagen. För läsaren kan</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">regleringen ge det felaktiga intrycket av att några ytterligare straff-</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">bestämmelser inte kan bli aktuella. Med stöd av bemyndigande enligt 8 §</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">kan emellertid regeringen, och i undantagsfall, myndighet som reger-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">ingen bestämmer besluta föreskrifter om böter. Enligt uppgift är också</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">avsikten att föreskrifter om böter skall tas in i den nya fordons-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">förordningen (jfr 11 kap. i utredningens förslag till sådan förordning). En</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">upplysning i saken bör lämpligen tas in som ett nytt andra stycke till 1 §</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">enligt följande: ”I övrigt kan dömas till böter enligt föreskrifter som be-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td48"><P class="p3 ft3">slutats med stöd av sådant bemyndigande som anges i 8 §.”</P></TD>
<TD class="tr24 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td48"><P class="p3 ft3">5 kap 3 §</P></TD>
<TD class="tr21 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr21 td48"><P class="p3 ft3">Paragrafen reglerar under vilka förutsättningar en polisman skall hindra</P></TD>
<TD class="tr21 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td48"><P class="p3 ft3">fortsatt färd med ett fordon. Dessa förutsättningar tar sin utgångspunkt i</P></TD>
<TD class="tr17 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">om fordonet uppfyller de krav som ställs upp i föreskrifter på området</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td48"><P class="p3 ft3">och inte i om föraren medvetet framför fordonet i strid mot dessa be-</P></TD>
<TD class="tr16 td139"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr18 td48"><P class="p3 ft3">stämmelser. Lagrådet föreslår därför att paragrafen ges följande lydelse:</P></TD>
<TD rowspan=2 class="tr25 td139"><P class="p20 ft3">189</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr26 td48"><P class="p3 ft33"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
</DIV>
<DIV id="page_190">
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p439 ft7">"En polisman skall hindra fortsatt färd med ett fordon som inte är i före- skrivet skick, om den fortsatta färden skulle medföra en påtaglig fara för trafiksäkerheten eller annars utgöra en väsentlig olägenhet."</P>
<P class="p392 ft92">Sekretesslagen (1980:100)</P>
<P class="p397 ft3">I bilagan till sekretesslagen föreslås att ett bolag som bytt firma skall nämnas vid sitt nya namn istället för vid det gamla. Lagrådet har i sak inget att erinra mot denna ändring men föreslår att de enskilda organ på vilka offentlighetsprincipen görs tillämplig i stället anges med orden "Besiktningsorgan enligt fordonslagen (2002:000)". Skulle de nu aktuella bolagen i framtiden byta namn behöver då någon konsekvensändring av sekretesslagen inte ske.</P>
<P class="p499 ft92">Övriga lagförslag</P>
<P class="p153 ft3">Lagrådet lämnar förslagen utan erinran.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p114 ft3">Bilaga 5</P>
<P class="p396 ft3">190</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_191">
<DIV id="dimg1">
<INGENBILD zsrc="GP03130191x1.jpg/" id="img1">
</DIV>
<DIV class="dclr"></DIV>
<DIV>
<DIV id="id_1">
<P class="p114 ft1">Näringsdepartementet</P>
<P class="p503 ft3">Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 14 mars 2002</P>
<P class="p504 ft7">Närvarande: statsministern Persson, ordförande, och statsråden Hjelm- Wallén, Thalén, Winberg, Ulvskog, Lindh, Sahlin, von Sydow, Pagrotsky, Östros, Messing, Engqvist, Rosengren, Lejon, Lövdén, Ringholm, Bodström, Karlsson, Sommestad</P>
<P class="p392 ft3">Föredragande: statsrådet Rosengren</P>
<P class="p505 ft3">Regeringen beslutar proposition 2001/02:130 Fordonslag, m.m.</P>
</DIV>
<DIV id="id_2">
<P class="p114 ft3">Prop. 2001/02:130</P>
<P class="p506 ft3">191</P>
</DIV>
</DIV>
</DIV>
<DIV id="page_192">
<TABLE cellpadding=0 cellspacing=0 class="t89">
<TR>
<TD rowspan=2 class="tr23 td238"><P class="p1 ft1">Rättsdatablad</P></TD>
<TD class="tr19 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr19 td235"><P class="p112 ft5">Prop. 2001/02:130</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr22 td98"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
<TD class="tr22 td239"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
<TD class="tr22 td235"><P class="p3 ft17"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr25 td240"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr25 td241"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr25 td242"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr34 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr0 td238"><P class="p1 ft93">Författningsrubrik</P></TD>
<TD class="tr0 td98"><P class="p191 ft93">Bestämmelser som</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr0 td243"><P class="p3 ft93">Celexnummer för</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr24 td238"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr24 td98"><P class="p191 ft93">inför, ändrar, upp-</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr24 td243"><P class="p3 ft93">bakomliggande EG-</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td238"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td98"><P class="p191 ft93">häver eller upprepar</P></TD>
<TD colspan=2 class="tr17 td243"><P class="p3 ft93">regler</P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td238"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td98"><P class="p191 ft93">ett normgivnings-</P></TD>
<TD class="tr17 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr17 td238"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td98"><P class="p191 ft93">bemyndigande</P></TD>
<TD class="tr17 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr17 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr46 td240"><P class="p3 ft87"> </P></TD>
<TD class="tr46 td241"><P class="p3 ft87"> </P></TD>
<TD class="tr46 td242"><P class="p3 ft87"> </P></TD>
<TD class="tr52 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr49 td238"><P class="p1 ft59">Fordonslag</P></TD>
<TD class="tr49 td98"><P class="p191 ft59">4 kap. 1 och 8 §§,</P></TD>
<TD class="tr49 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr49 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td238"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td98"><P class="p191 ft59">5 kap. 8 §</P></TD>
<TD class="tr16 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr53 td238"><P class="p1 ft59">Lag om ändring i lagen</P></TD>
<TD class="tr53 td98"><P class="p191 ft59">1 §</P></TD>
<TD class="tr53 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr53 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr52 td238"><P class="p1 ft59">(1975:88) med</P></TD>
<TD class="tr52 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr52 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr52 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr52 td238"><P class="p1 ft59">bemyndigande att</P></TD>
<TD class="tr52 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr52 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr52 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr46 td238"><P class="p1 ft94">meddela föreskrifter om</P></TD>
<TD class="tr46 td98"><P class="p3 ft87"> </P></TD>
<TD class="tr46 td239"><P class="p3 ft87"> </P></TD>
<TD class="tr46 td235"><P class="p3 ft87"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr52 td238"><P class="p1 ft59">trafik, transporter och</P></TD>
<TD class="tr52 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr52 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr52 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
<TR>
<TD class="tr16 td238"><P class="p1 ft59">kommunikationer</P></TD>
<TD class="tr16 td98"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td239"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
<TD class="tr16 td235"><P class="p3 ft2"> </P></TD>
</TR>
</TABLE>
<P class="p507 ft3">192</P>
</DIV>
</BODY>
</HTML>
11att riksdagen antar regeringens förslag till fordonslagfordonslagBifall=utskottet2001/02:TU13?22att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlandslag om ändring i lagaen (1971:965) om straff för trafikbrott som begåtts utomlandsBifall=utskottet2001/02:TU13?33att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationerlag om ändring i lagen (1975:88) med bemyndigande att meddela föreskrifter om trafik, transporter och kommunikationerBifall=utskottet2001/02:TU13?44att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i bilskrotningslagen (1975:343)lag om ändring i bilskrotningslagen (1975:343)Delvis bifall=utskottet2001/02:TU13?55att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i sekretesslagen (1980:100)lag om ändring i sekretesslagen (1980:100)Bifall=utskottet2001/02:TU13?66att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i polislagen (1984:387)lag om ändring i polislagen (1984:387)Bifall=utskottet2001/02:TU13?77att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i fordonsskattelagen (1988:327)lag om ändring i fordonsskattelagen (1988:327)Bifall=utskottet2001/02:TU13?88at riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordonlag om ändring i lagen (1997:1137) om vägavgift för vissa tunga fordonBifall=utskottet2001/02:TU13?99att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)lag om ändring i yrkestrafiklagen (1998:490)Bifall=utskottet2001/02:TU13?1010att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrninglag om ändring i lagen (1998:492) om biluthyrningBifall=utskottet2001/02:TU13?1111att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregisterlag om ändring i lagen (2001:558) om vägtrafikregisterDelvis bifall=utskottet2001/02:TU13?1212att riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitionerlag om ändring i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitiionerBifall=utskottet2001/02:TU13?INLInlämning2002-03-19 00:00:00inträffat60hanteringBBordläggning2002-03-20 00:00:00inträffat2hanvisningREGRegistrering2002-03-20 00:00:00inträffat70hanteringHÄNHänvisning2002-03-21 00:00:00inträffat3hanvisningINLInlämning2002-03-21 00:00:00planerat60hanteringMOTMotionstid slutar2002-04-04 00:00:00inträffat4hanvisninginlamnatavInlämnat avNäringsdepartementet2014-11-23 10:41:15statustextstatustextÄrendet är avslutatGP031302017-10-20 11:00:43tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-23 10:41:15GP03130prop_200102__130.pdf611920pdfFordonslag, m.m.https://data.riksdagen.se/fil/AB69EA33-283B-4BDA-8069-0434998F02D6behandlas_i2001/02:TU13GP01TU13bet2001/02TU13Fordonslag m.m.Betänkandeföljdmotionav Anders G Högmark m.fl. (M)<br/>
med anledning av prop. 2001/02:130<br/>
Fordonslag, m.m.GP02T69mot2001/02T69med anledning av prop. 2001/02:130 Fordonslag, m.m.av Anders G Högmark m.fl. (M)Motionföljdmotionav Johnny Gylling m.fl. (KD)<br/>
med anledning av prop. 2001/02:130<br/>
Fordonslag, m.m.GP02T70mot2001/02T70med anledning av prop. 2001/02:130 Fordonslag, m.m.av Johnny Gylling m.fl. (KD)Motionföljdmotionav Lena Sandlin-Hedman och Göte Wahlström (S)<br/>
med anledning av prop. 2001/02:130<br/>
Fordonslag, m.m.GP02T71mot2001/02T71med anledning av prop. 2001/02:130 Fordonslag, m.m.av Lena Sandlin-Hedman och Göte Wahlström (S)Motion