2253003 GO02T637 2000/01 T637 mot Enskild motion mot Motion 2000/01:T637 av Michael Hagberg och Inge Carlsson (s) Motion Motion s9014 TU 637 0 2000-10-05 00:00:00 2005-11-03 19:20:08 2000-10-05 00:00:00 Hamnverksamhet och godstransporter av Michael Hagberg och Inge Carlsson (s) webbnav {246C723A-A02A-11D4-88B0-0040CA1679A5} https://data.riksdagen.se/dokument/GO02T637/text https://data.riksdagen.se/dokument/GO02T637 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GO02T637 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">2000/01:T637</div> <div class="MotionarLista">av Hagberg, Michael (s)</div> <h1>Hamnverksamhet och godstransporter</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Förslag till riksdagsbeslut</pre><pre>Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om hamnverksamhet och godstransporter. Motivering</pre><pre>Sverige är till ytan ett stort land med långa kuststräckor. Detta innebär att våra person- och godstransporter till sjöss betyder mycket för utvecklingen av landet. Det är därför av stor vikt att vi i likhet med många EU-länder tar ett samlat grepp kring landets hamnar.</pre><pre>Sammankopplingen mellan sjötrafik och vägnät respektive spårbunden trafik måste stärkas.</pre><pre>Att verksamheten måste samordnas blir angelägnare i en situation där transporter såväl på land som till sjöss sätts mer i fokus ur ett miljöperspektiv.</pre><pre>När miljöfarligt gods transporteras skall miljöeffekterna analyseras och riskbedömas, beredskapen skall vara genomarbetad om något skulle hända t.ex. i Stockholms skärgård. Det är inte bara beredskap vid en eventuell katastrof som är viktig, utan även att en långsiktig planering och samordning av infrastrukturen runt våra hamnar blir angelägnare.</pre><pre>Statens ansvar beträffande hamnar är att tillhandahålla infrastruktur både på land och till sjöss och att tillse att den fungerar. Därför har bl.a. Sjöfartsverket fått ett vidgat ansvar vad gäller farlederna.</pre><pre>Hamnverksamheten skall naturligt miljöanpassas både när transporterna sker på land och till sjöss, på miljöns område framför allt som effektivitetsvinster. Detta kommer att ge konkurrensfördelar, för hela landet, eftersom en betydande del av vårt exportgods skeppas ut via våra hamnar.</pre><pre>Hamnarna bör samordna sin verksamhet. För att få en bättre samordning mellan transportslagen är det lämpligt att Godstransportdelegationen i sitt uppdrag följer upp verksamheten och försöker finna vägar för att försöka öka den godsmängd som transporteras till sjöss.</pre> <h2></h2> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 3 oktober 2000</pre> <pre>Michael Hagberg (s)</pre> <pre>Inge Carlsson (s)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om hamnverksamhet och godstranporter. =utskottet 2001/02:TU1 ? 1 1 Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om hamnverksamhet och godstranporter. ? INL Inlämning 2000-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 2000-10-11 00:00:00 inträffat 1 hanvisning GKD Granskning 2000-10-11 00:00:00 inträffat 3 hantering HÄN Hänvisning 2000-10-11 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0480007629014 Michael Hagberg S 1 undertecknare 0270681733602 Inge Carlsson S 2 undertecknare motkat Motionskategori Fristående motion 2014-11-23 18:43:43 statustext statustext Ärendet är avslutat GO02T637 2019-05-27 13:49:50 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 18:43:43