2256410 GN02T547 1999/2000 T547 mot - mot Motion 1999/2000:T547 av Mats Berglind (s) Motion Motion s0 TU 547 0 1999-10-05 00:00:00 2005-11-03 14:20:52 1999-10-05 00:00:00 Järnvägen mellan Enköping och Uppsala av Mats Berglind (s) webbnav {A5CBFDB6-8423-11D4-AE88-0040CA153316} https://data.riksdagen.se/dokument/GN02T547/text https://data.riksdagen.se/dokument/GN02T547 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GN02T547 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1999/2000:T547</div> <div class="MotionarLista">av Berglind, Mats (s)</div> <h1>Järnvägen mellan Enköping och Uppsala</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Enköpings kommun, Uppsala kommun, Länsstyrelsen i Uppsala län och Landstinget i Uppsala län gjorde 1995 en utredning om behovet och möjligheterna att anlägga en järnvägsförbindelse mellan Enköping och Uppsala. I den rapporten har utöver effekterna för person- och godstrafiken även miljö- och struktureffekter samt samhällsekonomiska effekter studerats. Rapportens slutsatser är till övervägande del positiva. Rapporten är överlämnad till Banverket.</pre><pre>Persontrafiken på Enköpingsbanan beräknas bli minst lika omfattande som på jämförbara delar av regionaltågsnätet i Mälardalen i övrigt. Det är en kombinerad effekt av överströmning från andra kollektivtrafiklinjer och kraftigt ökat marknadsunderlag för den nya förbindelsen. Det är i första hand de som nu åker buss som kommer att övergå till tåg om Enköpingsbanan byggs, eftersom restidsvinsten blir så betydande som från i dag sextio minuter med buss mot tjugo minuter med tåg. En så betydande övergång från buss till tåg har också stora miljövinster.</pre><pre>Stora godsmängder varje vardagsdygn beräknas kunna utnyttja en utbyggd Enköpingsbana. Detta gäller i öst-västlig riktning från destinationer som Hargshamn, Hallstavik och Gävle mot knutpunkter som Hallsberg och vidare västerut och söderut. Även den nord-sydliga trafiken kan utnyttja en ny förbindelse Uppsala-Enköping och därigenom avlasta Stockholm från genomgående trafik. Med sådana omläggningar menar utredningen att transportarbetet för de berörda linjerna kan minskas med ca 20 %.</pre><pre>Mälardalens befolknings- och näringsstruktur skapar unika möjligheter till ekonomisk tillväxt både för regionen och för landet som helhet. Inte minst Mälar- och Svealandsbanan har bidragit till att knyta samman Mälardals- regionen. Men de positiva effekterna tas inte till vara fullt ut förrän regionens befolkning och näringsliv får tillgång till ett effektivt transportsystem som sammanlänkar viktiga målpunkter på ett bättre sätt än i dag.</pre><pre>Det är i detta perspektiv som jag ser att en järnvägsförbindelse mellan Enköping och Uppsala är en lönsam investering på sikt och underlättar även den ansträngda trafiksituationen i Stockholm.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Hemställan</pre><pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre><pre>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av att järnväg mellan Enköping och Uppsala finns med i den framtida planeringen.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 5 oktober 1999</pre> <pre>Mats Berglind (s)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av att järnväg mellan Enköping och Uppsala finns med i den framtida planeringen. =utskottet 2001/02:TU2 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av att järnväg mellan Enköping och Uppsala finns med i den framtida planeringen. ? INL Inlämning 1999-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 1999-10-12 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 1999-10-12 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0780836041816 Mats Berglind S 1 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-23 11:12:55 motkat Motionskategori - 2014-11-23 11:12:55 statustext statustext Ärendet är avslutat GN02T547 2019-05-27 14:03:55 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 11:12:55