2256285 GN02T360 1999/2000 T360 mot - mot Motion 1999/2000:T360 av Kjell Nordström m.fl. (s) Motion Motion s0 TU 360 0 1999-10-05 00:00:00 2005-11-03 13:42:03 1999-10-05 00:00:00 Europaväg 20 av Kjell Nordström m.fl. (s) webbnav {A5CBF816-8423-11D4-AE88-0040CA153316} https://data.riksdagen.se/dokument/GN02T360/text https://data.riksdagen.se/dokument/GN02T360 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GN02T360 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1999/2000:T360</div> <div class="MotionarLista">av Nordström, Kjell (s)</div> <h1>Europaväg 20</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Den regionala obalansen måste mötas av mycket långsiktiga och strategiska statliga insatser. Detta gäller inte minst trafikpolitiken. E 20 spelar en viktig roll i det europeiska vägnätet genom sin betydelse som förbindelselänk mellan Stockholm och Göteborg. Leden passerar stora städer som Eskilstuna, Örebro, Mariestad, Skara och Alingsås.</pre><pre>Den passerar samtidigt delar av landet som brottas med svåra struktur- problem. Den har också sitt tillflöde från områden med allvarlig regional obalans. Stora delar av Bergslagen möter genom Bergslagsdiagonalen (riksväg 60) E 20 i Örebro och är starkt beroende av en hög standard på E 20 för att nå Göteborg och dess hamnområde. Därigenom har E 20 i högre ut- sträckning än många andra förbindelselänkar stor betydelse för den regionala balansen i landet som helhet.</pre><pre>En förutsättning för en framgångsrik strukturomvandling i utsatta delar av landet är att staten genom trafikpolitiska prioriteringar bidrar till den regio- nala utvecklingen. Bland andra har en av Sveriges främsta experter på utvecklingsfrågor framhållit E 20:s betydelse för utvecklingen i de inre delarna av Mellansverige. E 20 mellan Stockholm och Göteborg måste därför ges status som stamväg. Detta har också betydelse för att avlasta de delar av landet som genom bl a Öresundsbron riskerar att få ett alltför stor trafik- påverkan.</pre><pre>Genom ombyggnaden av E 20 mellan Arboga och Örebro får en tidigare mycket trafikfarlig del av E 20 motorvägsstandard under år 2000, men detta står i bjärt kontrast till andra, trafikfarliga delar av E 20.</pre><pre>Västra Götalandsregionen är mycket beroende av ett väl fungerande och säkert flöde på E 20. Med en fyrfältsväg minskar olycksrisken i korsningen E 20-inlandsvägen, dvs väg 64, samt vid den nu alltmer belastade korsningen vid Götene väg 44.</pre><pre>Vi delar Vägverkets uppfattning att hela sträckan Göteborg-Örebro skall vara en trafiksäker fyrfältsväg, men kräver att arbetet med att förverkliga detta påbörjas under planperioden. Detta ligger också i linje med god miljö- politik och riksdagsbeslutet om Nollvisionen för trafiksäkerhet. Som exempel på sträckor som är särskilt olycksdrabbade och där trafiken ökat kraftigt kan nämnas vägen Ledsjö-Hasslerör.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Hemställan</pre><pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre><pre>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av åtgärder för att stärka E 20:s betydelse för tillväxt och regional utveckling och som övergripande förbindelse mellan Stockholm och Göteborg.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 4 oktober 1999</pre> <pre>Kjell Nordström (s)</pre> <pre>Urban Ahlin (s)</pre> <pre>Hans Karlsson (s)</pre> <pre>Marianne Carlström (s)</pre> <pre>Anita Johansson (s)</pre> <pre>Christina Nenes (s)</pre> <pre>Märta Johansson (s)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av åtgärder för att stärka E 20:s betydelse för tillväxt och regional utveckling och som övergripande förbindelse mellan Stockholm och Göteborg. =utskottet 2001/02:TU2 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av åtgärder för att stärka E 20:s betydelse för tillväxt och regional utveckling och som övergripande förbindelse mellan Stockholm och Göteborg. ? INL Inlämning 1999-10-05 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 1999-10-12 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 1999-10-12 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0766285636614 Kjell Nordström S 1 undertecknare 0891971250317 Urban Ahlin S 2 undertecknare 0810673119603 Marianne Carlström S 3 undertecknare 0468775142013 Christina Nenes S 4 undertecknare 0654974921901 Hans Karlsson S 5 undertecknare 0193303720505 Anita Johansson S 6 undertecknare 0123939426106 Märta Johansson S 7 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-22 18:46:22 motkat Motionskategori - 2014-11-22 18:46:22 statustext statustext Ärendet är avslutat GN02T360 2019-05-27 14:03:44 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 18:46:22