2283389 GM02T7 1998/99 T7 mot - mot Motion 1998/99:T7 av Kenneth Lantz (kd) Motion Motion kd0 TU 7 0 1998-10-28 00:00:00 2005-11-03 09:22:42 1998-10-28 00:00:00 med anledning av skr. 1998/99:8 Investeringsplaner för trafikens infrastruktur av Kenneth Lantz (kd) webbnav {41F16679-8405-11D4-AE88-0040CA153316} https://data.riksdagen.se/dokument/GM02T7/text https://data.riksdagen.se/dokument/GM02T7 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GM02T7 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1998/99:T7</div> <div class="MotionarLista">av Kenneth Lantz (kd)</div> <h1>med anledning av skr. 1998/99:8 Investeringsplaner för trafikens infrastruktur</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Under våren 1998 fastställde regeringen de nationella planerna för de långsiktiga planerna för investeringar i trafikens infrastruktur. Dessa grundades på de planer som Banverket, Vägverket och länen på regeringens uppdrag tidigare redovisat.</pre><pre>Infrastrukturplaneringen för perioden 1998-2007 har baserats på 1988 års trafikpolitik och samtidigt beaktat överväganden inför det nya trafikpolitiska beslut som fattades den 2 juni 1998.</pre><pre>I skrivelsen (1998/99:8) redovisar regeringen bland annat sina ställnings- taganden till planerna. Men som regeringen själv påpekar blir kraven på transportinfrastrukturen alltmer komplexa, vilket har ökat behoven av en väl fungerande samordning och planering av investeringar.</pre><pre>Långtidsplanerna anger en prioritering av investeringar som avses ske över de årliga statliga budgetarna. Men förutom dessa investeringar genomförs en rad stora infrastrukturprojekt i landet som finansieras på annat sätt. Exempel på sådana är Öresundsförbindelsen, Citytunneln, Botniabanan samt spår- förbindelsen mellan Stockholm city och Arlanda flygplats (Arlandabanan). I en del andra fall har trafikverken erhållit tillstånd att uppta lån i Riksgäldskontoret för att genomföra vissa projekt.</pre><pre>Nu har också t ex Statskontoret på Finansdepartementets uppdrag utrett förutsättningar för att genomföra investeringar i infrastruktur genom s k privatfinansiering genom partnerskap. Detta bygger på en idé som ursprung- ligen introducerades i Storbritannien och som allt fler ställer sig positiva till i Sverige.</pre><pre>Vi har alltså redan i dag infrastrukturobjekt som genomförs med finansiering, helt eller delvis, utanför statsbudgeten och detta blir sannolikt vanligare i framtiden, åtminstone så länge budgetunderskottet kvarstår.</pre><pre>Det är också troligt att Sverige kan komma i åtnjutande av bidrag från EU för utbyggnader av de delar av det transeuropeiska nätverket som ligger inom landets gränser, vilket bl a gäller för den s k Nordiska triangeln.</pre><pre>Mot denna bakgrund vore det önskvärt om regeringen i sina bedömningar kunde presentera en samlad bild över pågående och planerade infrastruk- turobjekt oavsett hur de finansieras. Det är först mot en sådan bakgrund som förutsättningar finns för korrekta delbeslut på projektnivå. Naturligtvis påverkas prioriteringarna i de nationella planerna av stora investeringsprojekt som exempelvis Öresundsbron och Botniabanan och kräver samordning med andra mindre projekt.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Hemställan</pre><pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre><pre>1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en mer samordnad och fullständig redovisning av pågående och planerade investeringar i trafikinfrastruktur oberoende av finansieringssätt.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 28 oktober 1998</pre> <pre>Kenneth Lantz (kd)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en mer samordnad och fullständig redovisning av pågående och planerad investeringar i trafikinfrastruktur oberoende av finansieringssätt. ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en mer samordnad och fullständig redovisning av pågående och planerad investeringar i trafikinfrastruktur oberoende av finansieringssätt. avslag =utskottet 1998/99:TU8 ? INL Inlämning 1998-10-28 00:00:00 inträffat 13 hantering B Bordläggning 1998-10-29 00:00:00 inträffat 1 hanvisning HÄN Hänvisning 1998-10-30 00:00:00 inträffat 2 hanvisning 0479155832315 Kenneth Lantz KD 1 undertecknare motgrund Motionsgrund Regeringsskrivelse 1998/99:8 2014-11-22 20:05:06 motkat Motionskategori - 2014-11-22 20:05:06 statustext statustext Ärendet är avslutat GM02T7 2019-05-27 14:11:25 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 20:05:06