<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2226952</hangar_id>
 <dok_id>GL03124</dok_id>
 <rm>1997/98</rm>
 <beteckning>124</beteckning>
 <typ>prop</typ>
 <subtyp>prop</subtyp>
 <doktyp>prop</doktyp>
 <typrubrik>Proposition 1997/98:124</typrubrik>
 <dokumentnamn>Proposition</dokumentnamn>
 <debattnamn>Proposition</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ>Kommunikationsdepartementet</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>124</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1998-03-05 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2025-12-19 14:03:20</systemdatum>
 <publicerad>1998-01-01 00:00:00</publicerad>
 <titel>Ny körkortslag m.m.</titel>
 <subtitel></subtitel>
 <status>digitaliserad</status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>skarven</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GL03124/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GL03124</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GL03124</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;h1&gt;&lt;a name="caption1"&gt;&lt;/a&gt;Regeringens proposition&lt;br&gt;1997/98:124&lt;/h1&gt;
&lt;h2&gt;Ny körkortslag m.m.&lt;/h2&gt;&lt;img src="https://data.riksdagen.se/fil/GL03124/prop_199798__124-1.png" style="width:39pt;height:31pt;"/&gt;
&lt;p&gt;Prop.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Stockholm den 5 mars 1998&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Göran Persson&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ines Uusmann&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(Kommunikationsdepartementet)&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Propositionens huvudsakliga innehåll&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;I propositionen lämnas förslag till ny körkortslag, lag om försöksverk-&lt;br&gt;samhet med villkorlig körkortsåterkallelse, lag om trafikskolor, lag om&lt;br&gt;ändring i lagen om straff för vissa trafikbrott samt lag om ändring i lagen&lt;br&gt;om straff för trafikbrott som begåtts utomlands. Vidare föreslås en änd-&lt;br&gt;ring i lagen om förbud mot radar- och laservamare och lämnas informa-&lt;br&gt;tion om regeringsförfattningar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I den nya körkortslagen finns de för den enskilde och från trafiksäker-&lt;br&gt;hetssynpunkt mest betydelsefulla bestämmelserna om körkort, körkorts-&lt;br&gt;tillstånd och traktorkort. Reglerna om särskild förarbehörighet vid&lt;br&gt;yrkesmässig personbefordran - nuvarande körkortsbehörighet TAXI -&lt;br&gt;flyttas över till yrkestrafiklagen. Till den nya lagen om trafikskolor förs&lt;br&gt;bestämmelser om förutsättningar att bedriva trafikskoleverksamhet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De föreslagna författningarna innebär förutom en omstrukturering av&lt;br&gt;författningar också vissa ändringar i det materiella innehållet. Således&lt;br&gt;föreslås att det blir obligatoriskt att ha körkortstillstånd vid all övnings-&lt;br&gt;köming och en godkänd handledare vid all privat övningsköming. Vidare&lt;br&gt;föreslås att körkortsbehörigheten för tung lastbil och buss begränsas att&lt;br&gt;gälla på så sätt att körkortshavaren vart tionde år från 45 års ålder på nytt&lt;br&gt;måste visa att han eller hon uppfyller de medicinska kraven för behörig-&lt;br&gt;heten. Mopeder föreslås bli indelade i två kategorier i behörighetshän-&lt;br&gt;seende - med bl.a. krav på 25 km/tim respektive 45 km/tim som högsta&lt;br&gt;hastighet. Krav på innehav av körkort ställs för förande av den snabbare&lt;br&gt;mopeden. Reglerna om körkortsingripande ändras så att bestämmelser&lt;br&gt;om återkallelse inte skall gälla vid underlåtelse att förnya körkort efter&lt;br&gt;föreläggande eller egen begäran om återkallelse av körkort. Vidare ut-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 Riksdagen 1997/98. 1 saml. Nr 124&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ökas möjligheterna för länsstyrelsen att meddela preliminära beslut om Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;körkortsingripande. Tillåtelse att fortsätta köra efter det att polismyndig-&lt;br&gt;het eller åklagare beslutat om omhändertagande av körkort begränsas&lt;br&gt;något.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Genom lagen om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåter-&lt;br&gt;kallelse införs i några län möjlighet att under en försöksperiod i vissa fall&lt;br&gt;ersätta återkallelse av körkort på grund av rattfylleri med en körkortsbe-&lt;br&gt;hörighet för ett fordon utrustat med ett instrument som omöjliggör kör-&lt;br&gt;ning om det finns alkohol i förarens utandningsluft (alkolås). I lag om&lt;br&gt;ändring i lagen om straff för vissa trafikbrott införs ansvarsbestämmelser&lt;br&gt;för olovlig köming med moped av viss typ och terrängskoter. Ändringen&lt;br&gt;i lagen om förbud mot radar- och laservamare innebär att användning av&lt;br&gt;s.k. laserstörare förbjuds.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagstiftningen föreslås i huvudsak träda i kraft den 1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Innehållsförteckning&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till riksdagsbeslut.................................................................5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Lagtext...............................................................................................6&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till körkortslag........................................................6&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om försöksverksamhet med villkorlig&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkortsåterkallelse...........................................................21&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.3 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om trafikskolor.........................................23&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.4 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;för vissa trafikbrott...........................................................25&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.5 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;för trafikbrott som begåtts utomlands...............................26&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.6 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om ändring i lagen (1988:15) om förbud&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;mot radar- och laservamare..............................................27&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Ärendet och dess beredning............................................................29&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Nuvarande ordning och behov av ändringar...................................31&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Om körkortsförfattningama..............................................31&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4.1.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Allmänt...........................................................31&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4.1.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Behov av ändringar.........................................31&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4.1.3 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Fortsatt EG-anpassning&amp;nbsp;av&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkortsförfattningama...................................32&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse... 33&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Ny körkortslag.................................................................................34&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Körkortslagstiftningens struktur.......................................34&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Körkortsgivning och övningsköming...............................36&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.3 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Körkortsingripande...........................................................39&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.4 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Ålders- och behörighetskrav för mopeder........................44&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.4.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Nya behörighetsklasser för moped.................44&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.4.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Åldersgränser och behörighetskrav för att få&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;köra moped.....................................................46&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.5 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Behörighet för taxi m.m....................................................47&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.6 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Övriga frågor.....................................................................49&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.6.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Preliminära beslut om körkortsingripande.....49&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.6.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Tillåtelse att fortsätta köra efter&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;omhändertagande av körkort..........................51&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.6.3 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Regelbundna läkarundersökningar.................52&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5.6.4 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Läkares anmälningsskyldighet.......................53&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse i&amp;nbsp;visst fall&amp;nbsp;55&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Grunden för försöksverksamheten....................................55&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Utformningen av försöksverksamheten............................57&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6.3 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Villkorstid.........................................................................60&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6.4 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Konsekvenser av misskötsamhet hos&amp;nbsp;försökspersonen .... 61&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Lag om trafikskolor.........................................................................63&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Övriga frågor...................................................................................64&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förbud mot laserstörare....................................................64&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Definition av släpfordon...................................................64 Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Ikraftträdande och övergångsbestämmelser....................................66&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Ikraftträdande....................................................................66&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Övergångsbestämmelser...................................................67&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 &amp;nbsp;Konsekvensbeskrivning..................................................................69&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 &amp;nbsp;Författningskommentarer................................................................72&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till körkortslag......................................................72&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om försöksverksamhet med villkorlig&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkortsåterkallelse...........................................................93&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11.3 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om trafikskolor.........................................95&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11.4 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;för vissa trafikbrott...........................................................96&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11.5 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;för trafikbrott som begåtts utomlands...............................96&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11.6 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om ändring i lagen (1988:15) om förbud&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;mot radar- och laserstörare...............................................97&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Sammanfattningar av betänkanden.......................................98&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2 &amp;nbsp;Lagförslag i betänkandena..................................................103&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 3 &amp;nbsp;Förteckning över remissinstanserna....................................129&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4 &amp;nbsp;Lagrådsremissens lagförslag...............................................131&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 5 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Lagrådets yttrande...............................................................151&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 5 mars 1998.........172&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Rättsdatablad.........................................................................................173&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Förslag till riksdagsbeslut&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. körkortslag,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. lag om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. lag om trafikskolor,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som be-&lt;br&gt;gåtts utomlands,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6. lag om ändring i lagen (1988:15) om förbud mot radar- och laser-&lt;br&gt;vamare.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Lagtext&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen har följande förslag till lagtext.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;2.1 Förslag till körkortslag&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt; följande.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1 kap. Inledande bestämmelse&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Denna lag innehåller bestämmelser om behörighet att köra motor-&lt;br&gt;fordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap samt om hand-&lt;br&gt;lingar som ger sådan behörighet (körkort och traktorkort).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik&lt;br&gt;finns i yrkestrafiklagen (1998:000).&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2 kap. Förarbehörighet&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Krav på körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Personbil, lastbil, buss, motorcykel, terrängvagn och motorredskap&lt;br&gt;klass I får köras endast av den som har ett gällande körkort för fordonet.&lt;br&gt;Har släpfordon kopplats till en bil skall föraren ha körkortsbehörighet&lt;br&gt;även för släpfordonet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För övningsköming gäller bestämmelserna i 4 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Traktor med gummihjul och motorredskap klass II får köras på väg&lt;br&gt;endast av den som har ett gällande körkort eller traktorkort, om inte kör-&lt;br&gt;ningen på väg avser en kortare sträcka för fård till eller från en arbets-&lt;br&gt;plats eller mellan en gårds ägor eller för liknande ändamål.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Terrängskoter för köras endast av den som har körkort eller traktor-&lt;br&gt;kort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Moped klass I får köras endast av den som har körkort. Moped klass&lt;br&gt;II får köras av den som har fyllt 15 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt; Jfr rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort (EGT nr L 237, 24.8.1991,&lt;br&gt;s. 1, Celex 391L0439), senast ändrad genom rådets direktiv 97/26/EG (EGT nr L 150,&lt;br&gt;7.6.1997, s.41, Celex 397L0026).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förarbehörighet för särskilda fordonstyper&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Förarbehörighet enligt 1 § anges i körkort med beteckningarna&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;A &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;för motorcykel&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Al &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;för lätt motorcykel&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;B &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;for&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt&lt;br&gt;enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. terrängvagn, och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. motorredskap klass I&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt&lt;br&gt;enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;D för buss och enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;E för släpfordon, oavsett vikt och antal&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Behörigheten A ger rätt att köra motorcykel med en högre effekt än&lt;br&gt;25 kilowatt endast om körkortshavaren har haft ett körkort med behörig-&lt;br&gt;heten A under minst två år eller godkänts i körprov på en sådan motor-&lt;br&gt;cykel efter att ha fyllt 21 år. Detsamma gäller om motorcykeln har ett&lt;br&gt;förhållande mellan effekt och tjänstevikt som överstiger&lt;br&gt;0,16 kilowatt/kilogram.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Behörigheten B ger rätt att köra trehjuliga motorcyklar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Körkort med behörigheten CE eller DE ger även behörigheten BE.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Körkort med behörigheten CE ger även behörigheten DE, om kör-&lt;br&gt;kortshavaren har behörigheten D.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Undantag&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Bestämmelserna i 1-4 §§ gäller inte vid färd med fordon inom ett&lt;br&gt;inhägnat järnvägs-, fabriks- eller tävlingsområde eller annat liknande&lt;br&gt;inhägnat område.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Den som har ett körkort med behörigheten B får köra lastbil och&lt;br&gt;buss med eller utan släpfordon, men utan last eller passagerare, inom&lt;br&gt;garage-, verkstads- eller bensinstationsområde. Detsamma gäller den som&lt;br&gt;har fått ett körkort med sådan behörighet återkallat, om särskilt med-&lt;br&gt;givande lämnats. Ett sådant medgivande gäller högst tre år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § Polis som har ett körkort med behörigheten B far i tjänsteutövning&lt;br&gt;köra varje slag av körkortspliktigt fordon en kortare sträcka.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Särskilt förarbevis&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Under höjd beredskap eller då regeringen har beslutat om tjänst-&lt;br&gt;göring enligt 4 kap. 8 § lagen (1994:1809) om totalförsvarsplikt får den&lt;br&gt;som har ett körkort med behörigheten B och har ett särskilt förarbevis&lt;br&gt;köra det slag av fordon som anges i det särskilda förarbeviset.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I övrigt skall bestämmelserna i denna lag gälla även det särskilda för-&lt;br&gt;arbeviset.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § Ett bevis att körkort utfärdats gäller som körkort till dess körkortet&lt;br&gt;lämnats ut eller rätten att få ut körkortet förfallit.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3 kap. Utfärdande och giltighet av körkort och traktorkort&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Förutsättningar för utfärdande av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Körkort far utfärdas för den som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har körkortstillstånd,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex&lt;br&gt;månader,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. har fyllt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;a) 16 år för behörigheten Al,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;b) 18 år för behörighetema A, B, C och E,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;c) 21 år för behörigheten D, och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. har avlagt godkänt förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkort får dock inte utfärdas för den som har ett körkort som är ut-&lt;br&gt;färdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet&lt;br&gt;(EES).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av anledning som avses i 12 § eller 13 §&lt;br&gt;första stycket 1 eller sista stycket får begäran om förlängning bifallas&lt;br&gt;eller nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om ansökan om&lt;br&gt;körkortstillstånd görs inom ett år från det att behörigheten upphörde att&lt;br&gt;gälla eller körkortet blev ogiltigt. För utfärdande av körkort efter åter-&lt;br&gt;kallelse gäller bestämmelserna i 5 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Körkortstillstånd får meddelas endast för den som med hänsyn till&lt;br&gt;sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig som&lt;br&gt;förare av ett körkortspliktigt fordon. Körkortstillståndet gäller endast&lt;br&gt;under en viss tid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lämplighet med hänsyn till de personliga förhållandena förutsätter att&lt;br&gt;sökanden inte är opålitlig i nykterhetshänseende och i övrigt kan antas&lt;br&gt;komma att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar&lt;br&gt;i trafiken.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lämplighet med hänsyn till de medicinska förhållandena förutsätter att&lt;br&gt;sökanden har tillfredsställande syn för att köra fordon av det slag ansök-&lt;br&gt;ningen avser och att sökanden i övrigt uppfyller de medicinska krav som&lt;br&gt;är nödvändiga med hänsyn till trafiksäkerheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Den som söker eller har körkortstillstånd eller körkort är skyldig att Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;genomgå läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande un-&lt;br&gt;dersökning som behövs för den prövning som avses i 2 § andra och tredje&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;styckena eller annars i denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Förarprovet består av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov&lt;br&gt;far inte avläggas om spärrtid löper. För förarprov för behörighetema A,&lt;br&gt;Al eller B skall sökanden kunna visa ett intyg om förarutbildning för&lt;br&gt;fordonsslaget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Kunskapsprov far avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 §&lt;br&gt;första stycket 1 och 3. Kunskapsprov för behörigheten A behöver inte&lt;br&gt;avläggas om sökanden redan har körkort med behörigheten Al.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körprov far avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första&lt;br&gt;stycket 1-3.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Sökanden skall godkännas i förarprovet, om det visar att sökanden&lt;br&gt;har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från&lt;br&gt;trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas av förare av körkortspliktiga fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Körkort med behörigheten C eller D får utfärdas endast för den som&lt;br&gt;har körkort med behörigheten B. Om sökanden inom de tre senaste åren&lt;br&gt;har haft körkort med behörigheten BC, BD eller BCD far dock körkort&lt;br&gt;med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Körkort med behörigheten BE, CE eller DE får utfärdas endast för&lt;br&gt;den som har behörighet för dragfordonet. Om sökanden inom de tre&lt;br&gt;senaste åren har haft körkort med behörighet för dragfordon och släp-&lt;br&gt;fordon av det slag som ansökan avser får dock körkort med motsvarande&lt;br&gt;behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förhandsbesked&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Den som avser att ansöka om körkortstillstånd får begära förhands-&lt;br&gt;besked i fråga om det finns hinder mot att meddela körkortstillstånd med&lt;br&gt;hänsyn till sökandens personliga eller medicinska förhållanden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtid&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Om det vid prövning av ansökan om förhandsbesked eller körkorts-&lt;br&gt;tillstånd finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av&lt;br&gt;sökandens personliga förhållanden, skall en tid bestämmas före vars ut-&lt;br&gt;gång körkort inte får utfärdas (spärrtid). Spärrtiden skall vara lägst en&lt;br&gt;månad och högst tre år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Villkor för innehav av körkortstillstånd eller körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § När ett körkortstillstånd meddelas eller ett körkort utfärdas, får de&lt;br&gt;särskilda villkor för körkortsinnehavet som är nödvändiga från trafik-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;säkerhetssynpunkt föreskrivas. Sådana villkor får också föreskrivas efter&lt;br&gt;det att körkortet har utfärdats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortets giltighet&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § Behörigheten C, CE, D eller DE gäller tills det att körkortshavaren&lt;br&gt;fyller 45 år och därefter för perioder om högst 10 år, om körkortshavaren&lt;br&gt;har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är upp-&lt;br&gt;fyllda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Ett körkort gäller inte om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. det inte har förnyats efter föreläggande,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. det är återkallat eller omhändertaget enligt 5 kap.,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. det har ersatts med annat körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. det har bytts ut mot ett utländskt körkort, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. innehavaren dessutom har ett eller flera andra giltiga körkort ut-&lt;br&gt;färdade i andra stater inom EES och inte efter uppmaning anger vilket av&lt;br&gt;körkorten som skall behållas eller anger att ett annat än det svenska kör-&lt;br&gt;kortet skall behållas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort skall också förklaras ogiltigt om körkortshavaren begär det.&lt;br&gt;Ogiltigheten får begränsas till att avse viss behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förnyelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § Ett körkort skall förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats&lt;br&gt;eller senast förnyats. Körkortet skall också förnyas om det har förstörts&lt;br&gt;eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skyldighet att medföra körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15 § Den som kör ett fordon som avses i 2 kap. 1 § skall ha med sig&lt;br&gt;körkortet eller ett bevis att körkort utfärdats. På begäran av bilinspektör&lt;br&gt;eller polis skall handlingen överlämnas för kontroll.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Traktorkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16 § Traktorkort får utfärdas för den som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har fyllt 16 år eller, om det finns särskilda skäl, 15 år,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. har körkortstillstånd och som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. genom godkänt kunskapsprov visat sig uppfylla de krav som bör&lt;br&gt;ställas från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;17 § Bestämmelserna i 2, 3, 8-11 §§, 13 § första stycket 2-3 och andra&lt;br&gt;stycket gäller även traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövotid&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18 § För ett körkort som utfärdats efter godkänt förarprov gäller en&lt;br&gt;prövotid av två år från dagen för provet. Om körkortshavaren redan har&lt;br&gt;ett giltigt körkort med annan behörighet, skall prövotiden endast omfatta&lt;br&gt;vad som kan återstå av prövotiden för det äldre körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4 kap. Övningskörning&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Den som för att fa körkort vill öva sig i att köra bil eller motorcykel&lt;br&gt;far övningsköra under de förutsättningar som anges i 2-5 §§ om han har&lt;br&gt;körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Den som övningskör skall, om annat inte följer av 3 eller 4 §, ha&lt;br&gt;uppnått en ålder av&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. 16 år för köming med personbil eller med fordon som kräver förar-&lt;br&gt;behörighet Al,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. 17 år och 6 månader för köming med lätt lastbil eller med fordon&lt;br&gt;som kräver förarbehörighet A eller C, dock ej sådan motorcykel som av-&lt;br&gt;ses i 2 kap. 6 §,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. 18 år för köming med fordon som kräver förarbehörighet BE eller&lt;br&gt;CE,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. 20 år för köming med sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 § och&lt;br&gt;med fordon som kräver behörighet D eller DE.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Den som har uppnått en ålder av 17 år och 6 månader far övnings-&lt;br&gt;köra i trafikskola med sådan motorcykel som avses i 2 kap. 6 § under&lt;br&gt;förutsättning att den som har uppsikt över körningen följer med på&lt;br&gt;motorcykeln eller i en sidvagn.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten C, D&lt;br&gt;eller E far ske endast om den som övningskör har ett körkort med be-&lt;br&gt;hörigheten B eller inom tre år före övningskömingen har haft körkort för&lt;br&gt;det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Övningskörning skall ske under uppsikt av någon som har vana och&lt;br&gt;skicklighet att köra fordon av det slag som övningskömingen avser.&lt;br&gt;Sådan uppsikt far utövas endast av&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. den som fyllt 21 år och sedan minst tre år har körkort för fordon av&lt;br&gt;det slag körningen avser, om övningskömingen sker inom polisväsendet&lt;br&gt;eller Försvarsmakten,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskömingen sker i&lt;br&gt;trafikskola,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. den som fyllt 24 år och sedan minst fem år har körkort för fordon av&lt;br&gt;det slag som övningskömingen avser samt har godkänts som handledare&lt;br&gt;för den som övningskör, om övningskömingen sker i andra fall.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5 kap. Körkortsingripande&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Ett körkortsingripande sker genom återkallelse av körkortet eller&lt;br&gt;genom varning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkortsingripande med anledning av brottslig gärning skall när det&lt;br&gt;gäller frågan om brott föreligger grunda sig på en lagakraftvunnen dom,&lt;br&gt;ett godkänt strafföreläggande, ett godkänt föreläggande om ordningsbot&lt;br&gt;eller ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. rättegångsbalken eller&lt;br&gt;motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med svensk dom jämställs vid tillämpningen av denna lag brottmåls-&lt;br&gt;dom eller annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk&lt;br&gt;domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstill-&lt;br&gt;stånd och traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Återkallelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Ett körkort skall återkallas&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om körkortshavaren har brutit mot 1 § andra stycket, 4 eller 4 a §&lt;br&gt;lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 § första, andra&lt;br&gt;eller tredje stycket jämvägssäkerhetslagen (1990:1157),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa&lt;br&gt;trafikbrott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om körkortshavaren genom upprepade brott i väsentlig grad har&lt;br&gt;visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som&lt;br&gt;gäller i trafikens eller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet&lt;br&gt;fordon eller spårvagn,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. om körkortshavaren i annat fall vid förande av ett motordrivet for-&lt;br&gt;don eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastighet, kört mot&lt;br&gt;rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid övergångsställe eller&lt;br&gt;brutit mot någon annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssyn-&lt;br&gt;punkt, allt om överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. om körkortshavaren på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende&lt;br&gt;inte bör ha körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6. om det med hänsyn till annat brott som körkortshavaren har gjort sig&lt;br&gt;skyldig till kan antas att han inte kommer att respektera trafikreglerna&lt;br&gt;och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken eller om han på grund av&lt;br&gt;sina personliga förhållanden i övrigt inte kan anses lämplig som förare av&lt;br&gt;körkortspliktigt fordon,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7. om körkortshavarens förutsättningar för rätt att köra ett kör-&lt;br&gt;kortspliktigt fordon är så väsentligt begränsade genom sjukdom, skada&lt;br&gt;eller dylikt att han från trafiksäkerhetssynpunkt inte längre bör ha kör-&lt;br&gt;kort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8. om körkortshavaren inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg&lt;br&gt;eller bevis om godkänt förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Återkallelse enligt 3 § får begränsas till att avse en eller flera be- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;hörigheter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Ett körkort skall återkallas tills vidare i avvaktan på ett slutligt av-&lt;br&gt;görande av återkallelsefrågan om det på sannolika skäl kan antas att kör-&lt;br&gt;kortet kommer att återkallas villkorligt enligt 12 § på grund av 3 § 1 eller&lt;br&gt;slutligt på någon av de grunder som avses i 3 § 1-7. Om beslutet grundas&lt;br&gt;på misstanke om brottslig gärning, skall beslutets giltighetstid begränsas&lt;br&gt;enligt vad som gäller för spärrtid enligt 6 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtid&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Vid körkortsåterkallelse enligt 3 § 1-6 skall det bestämmas en tid&lt;br&gt;inom vilken ett nytt körkort inte får utfärdas {spärrtid). Spärrtiden skall&lt;br&gt;vara lägst en månad och högst tre år. Om körkortet återkallas enligt 3 § 1&lt;br&gt;och det är fråga om grovt brott, skall spärrtiden bestämmas till lägst ett&lt;br&gt;år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Omhändertagande av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Ett körkort skall omhändertas&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om körkortshavaren vid förande av ett motordrivet fordon eller en&lt;br&gt;spårvagn har visat tydliga tecken på påverkan av alkohol eller annat&lt;br&gt;ämne,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om det på sannolika skäl kan antas att körkortet kommer att åter-&lt;br&gt;kallas enligt 3 § 1 eller 4,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om körkortshavaren till följd av sjukdom, skada eller dylikt saknar&lt;br&gt;förutsättningar att köra ett körkortspliktigt fordon på ett trafiksäkert sätt,&lt;br&gt;eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. om körkortet är ogiltigt enligt 3 kap. 13 § eller 6 kap. 2 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om körkortet skall omhändertas på grund av brott som avses i 3 § 4 får&lt;br&gt;körkortshavaren medges rätt att under 48 timmar närmast efter om-&lt;br&gt;händertagandet köra det slag av fordon som körkortet berättigar honom&lt;br&gt;till.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Om ett fordon körs i strid mot denna lag eller en föreskrift som har&lt;br&gt;meddelats med stöd av lagen, skall polisen hindra fortsatt färd, om den&lt;br&gt;kan vara en påtaglig fara för trafiksäkerheten eller ställa till svåra&lt;br&gt;problem på annat sätt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Varning&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § I stället för att körkortet återkallas skall körkortshavaren varnas i&lt;br&gt;sådana fall som avses i 3 § 2-6, om varningen av särskilda skäl kan anses&lt;br&gt;vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Detsamma gäller om körkortshavaren brutit mot 4 § första stycket&lt;br&gt;lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 § första stycket&lt;br&gt;jämvägssäkerhetslagen (1990:1157) och alkoholkoncentrationen under&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;eller efter färden inte uppgått till 0,5 promille i blodet eller Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;0,25 milligram per liter i utandningsluften.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Underlåtande av körkortsingripande m.m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Om ett körkort varit omhändertaget eller återkallat tills vidare under&lt;br&gt;minst så lång tid som skulle ha bestämts som spärrtid, får det när åter-&lt;br&gt;kallelsen slutligt avgörs beslutas att ytterligare ingripande inte skall ske.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föreligger synnerliga skäl far med avvikelse från denna lag återkallelse&lt;br&gt;underlåtas eller spärrtid sättas ned om det kan ske utan fara för trafik-&lt;br&gt;säkerheten. Underlåtes återkallelse far varning meddelas i stället.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Har någon ny omständighet inträffat eller blivit känd sedan ett&lt;br&gt;beslut om återkallelse, varning eller spärrtid har vunnit laga kraft, far&lt;br&gt;återkallelsen eller varningen hävas eller spärrtiden kortas eller ersättas&lt;br&gt;med varning, om det finns synnerliga skäl.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § En återkallelse enligt 3 § 1 far ske villkorligt om körkortshavaren&lt;br&gt;efter alkoholförtäring har brutit mot 4 eller 4 a § lagen (1951:649) om&lt;br&gt;straff för vissa trafikbrott. Närmare bestämmelser om förutsättningar&lt;br&gt;m.m. för att meddela villkorlig återkallelse finns i lagen (1998:000) om&lt;br&gt;försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nytt körkort efter återkallelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Ansökan om utfärdande av körkort efter återkallelse far inte prövas&lt;br&gt;innan giltighetstid för återkallelse tills vidare eller spärrtid löpt ut.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § Efter återkallelse far nytt körkort utfärdas endast om sökanden har&lt;br&gt;körkortstillstånd, har avlagt godkänt förarprov och även i övrigt uppfyller&lt;br&gt;kraven i 3 kap. 1 § om inte annat sägs i andra eller tredje stycket eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15 §•&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har tiden för körkortets ogiltighet efter återkallelse med stöd av 3 §&lt;br&gt;2-4 bestämts till högst ett år far nytt körkort utan ytterligare prövning&lt;br&gt;utfärdas efter ansökan. Har tiden för körkortets ogiltighet efter åter-&lt;br&gt;kallelse med stöd av 3 § 1, 5-6 bestämts till högst ett år, eller om kör-&lt;br&gt;kortet återkallats med stöd av 3 § 7-8, får nytt körkort utfärdas efter&lt;br&gt;ansökan om sökanden har körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad som sägs i andra stycket gäller inte om ansökan om utfärdande av&lt;br&gt;nytt körkort görs mer än 14 månader efter det att spärrtiden enligt 6 §&lt;br&gt;eller giltighetstiden enligt 5 § började löpa eller, vid återkallelse med stöd&lt;br&gt;av 3 § 7-8, körkortshavaren fick del av beslutet. Har ansökan gjorts&lt;br&gt;senast två månader efter det att beslutet om återkallelse vann laga kraft&lt;br&gt;gäller dock vad som sagts i andra stycket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15 § Vad som sägs i 14 § andra stycket gäller inte i fråga om återkallelse&lt;br&gt;med stöd av 3 § 1-6 om prövotid enligt 3 kap. 18 § löpte för sökanden&lt;br&gt;vid tidpunkten för den händelse som medförde att körkortet återkallades.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om det i beslut om återkallelse beslutats om krav som skall uppfyllas Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;för utfärdande gäller dessa krav i stället for kraven enligt 14 §. Det-&lt;br&gt;samma gäller beslut av körkortsmyndighet som fattats efter beslut om&lt;br&gt;återkallelse men innan giltighetstiden for återkallelse tills vidare eller&lt;br&gt;spärrtiden löpt ut.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;6 kap. Utländska körkort&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Giltighet i Sverige&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Ett utländskt körkort som är utfärdat i en stat inom EES gäller i&lt;br&gt;Sverige enligt sitt innehåll. Om innehavare av ett sådant körkort är&lt;br&gt;permanent bosatt i Sverige, gäller även bestämmelserna i 3 kap. 10 §. Ett&lt;br&gt;sådant körkort jämställs med svenskt körkort vid tillämpningen av 4 kap.&lt;br&gt;4 eller 5 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om&lt;br&gt;körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Geneve den&lt;br&gt;19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte&lt;br&gt;heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet&lt;br&gt;endast tillsammans med en bestyrkt översättning till något av dessa språk&lt;br&gt;eller till svenska, danska eller norska. Ett körkort som inte är forsett med&lt;br&gt;ett fotografi av körkortshavaren gäller endast tillsammans med en iden-&lt;br&gt;titetshandling med fotografi.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Ett utländskt körkort gäller inte i Sverige&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om det är ogiltigt i den stat där det har utfärdats,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om det har bytts ut mot ett svenskt körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om innehavaren också har ett svenskt körkort och detta är om-&lt;br&gt;händertaget eller återkallat, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. om körkortshavaren i fall som avses i 3 kap. 13 § första stycket 5&lt;br&gt;har förklarat att han vill behålla det svenska körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Är körkortet utfärdat i en stat utanför EES, gäller det inte i Sverige om&lt;br&gt;innehavaren är folkbokförd i Sverige sedan mer än ett år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortet är inte ogiltigt enligt andra stycket under den tid en ansökan&lt;br&gt;om utbyte enligt 7 § prövas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Ett utländskt körkort medför inte rätt att köra bil innan innehavaren&lt;br&gt;har fyllt 18 år. Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än&lt;br&gt;en medborgare i en stat inom EES att köra svenskregistrerad lastbil eller&lt;br&gt;buss i förvärvsverksamhet för transport av personer eller gods.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Utan hinder av 2 kap. 4 § får en person som fyllt 15 år och som är&lt;br&gt;bosatt utomlands men tillfälligt vistas här bruka en moped klass I som&lt;br&gt;han fört in i landet, om den uppfyller de villkor som gäller för sådana&lt;br&gt;fordon i hans hemland. Detta gäller dock endast om den som har fört in&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;fordonet får köra detta i hemlandet utan körkort eller därmed jämförlig Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;handling.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ingripande mot ett utländskt körkort m.m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Om det finns någon sådan grund för körkortsingripande som avses i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap., skall ett utländskt körkorts giltighet i Sverige prövas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vid prövningen tillämpas de bestämmelser som gäller vid ingripande&lt;br&gt;mot körkort utfärdade i Sverige.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Är innehavaren av det utländska körkortet permanent bosatt i&lt;br&gt;Sverige och är det utländska körkortet utfärdat i en stat inom EES, kan&lt;br&gt;körkortet vid den prövning som avses i 5 § bytas ut mot ett likvärdigt&lt;br&gt;svenskt körkort. Körkortsingripandet eller begränsningen i körkortets&lt;br&gt;giltighet skall därefter gälla det svenska körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utbyte av utländska körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES, Schweiz eller Japan&lt;br&gt;och som gäller i Sverige får bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort,&lt;br&gt;om innehavaren är permanent bosatt i Sverige.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort som är utfärdat i Schweiz eller Japan får bytas ut endast om&lt;br&gt;körkortshavaren uppfyller de personliga och medicinska krav som anges&lt;br&gt;i 3 kap. 2 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Vid beslut om utbyte av ett utländskt körkort gäller bestämmelserna i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 10 §.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7 kap. Förfarandet i körkortsärenden m.m.&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstill-&lt;br&gt;stånd och traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Länsstyrelsen prövar ärenden om medgivande enligt 2 kap. 11 §, om&lt;br&gt;forlängd giltighet enligt 3 kap. 12 § samt ärenden enligt 3 kap. 3 §, 13 §&lt;br&gt;första stycket 5 och andra stycket. Länsstyrelsen prövar även frågor som&lt;br&gt;avses i 3 kap. 16 § 1.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsen prövar också ärenden om godkännande av handledare,&lt;br&gt;förhandsbesked, villkor för innehav av körkortstillstånd och körkort,&lt;br&gt;körkortstillstånd, körkortsingripande och giltighet eller utbyte av ett ut-&lt;br&gt;ländskt körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Vägverket beslutar om utfärdande av körkort och prövar ärenden&lt;br&gt;enligt 3 kap. 13 § första stycket 1.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Omhändertagande av körkort enligt 5 kap. 7 § beslutas av polismyn-&lt;br&gt;dighet eller åklagare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5§ Om ett körkort har blivit omhändertaget enligt 5 kap. 7§ första Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;stycket 1-3 skall länsstyrelsen utan dröjsmål pröva frågan om körkortet&lt;br&gt;skall återkallas tills vidare eller lämnas tillbaka.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Länsstyrelsen får utfärda preliminärt beslut om körkortsingripande&lt;br&gt;för godkännande inom viss tid, om det med hänsyn till omständigheterna&lt;br&gt;och uppgifterna i ärendet finns grundad anledning att anta att körkorts-&lt;br&gt;havaren är beredd att godta ett beslut om körkortsingripande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har preliminärt beslut utfärdats, far ärendet inte tas upp på nytt förrän&lt;br&gt;tiden för godkännande har gått ut. Godkännande som sker efter det att&lt;br&gt;ärendet avgjorts är ogiltigt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett godkänt preliminärt beslut gäller som beslut som har vunnit laga&lt;br&gt;kraft.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Verkställighet av beslut m.m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Ett beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte annat anges.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett beslut om körkortsingripande skall delges den som beslutet rör.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Giltighetstid för återkallelse tills vidare och spärrtid med anledning&lt;br&gt;av återkallelse räknas från den dag då beslutet delges körkortshavaren&lt;br&gt;eller från den tidigare dag när körkortshavaren överlämnar körkortet till&lt;br&gt;länsstyrelsen. Har beslutet föregåtts av ett beslut om omhändertagande av&lt;br&gt;körkortet eller av ett beslut om återkallelse tills vidare, räknas spärrtiden&lt;br&gt;från det först delgivna beslutet. Har giltigheten av beslut om återkallelse&lt;br&gt;av körkort tills vidare löpt ut när slutligt beslut om körkortsingripande&lt;br&gt;fattas skall den tid under vilket körkortet varit ogiltigt räknas av från&lt;br&gt;spärrtiden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtiden löper i andra fall från den dag som anges i beslutet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Ogiltigt körkort skall överlämnas till länsstyrelsen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8 kap. Överklagande&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Länsstyrelsens beslut enligt 7 kap. 2 § får, om inte annat följer av&lt;br&gt;tredje stycket eller 3 §, överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Läns-&lt;br&gt;styrelsen får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsens beslut i ett ärende om godkännande som handledare får&lt;br&gt;överklagas hos Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Vägverkets beslut att vägra utfärda körkort enligt 3 kap. 1 § första&lt;br&gt;stycket 2 får överklagas hos allmän förvaltningsdomstol.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vägverkets beslut i ärende om godkännande som handledare och&lt;br&gt;övriga beslut i fråga om utfärdande av körkort eller traktorkort eller om&lt;br&gt;förnyelse av körkort får inte överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;17&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3§ Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;förarprov far överklagas endast tillsammans med det beslut genom vilket&lt;br&gt;ärendet avgörs.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En uppmaning enligt 3 kap. 13 § första stycket 5 får inte överklagas.&lt;br&gt;Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkortstillstånd, kör-&lt;br&gt;kort eller traktorkort enligt 5 kap. 7 § och beslut i fråga om godkännande&lt;br&gt;vid förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Om allmän förvaltningsdomstols beslut överklagas av länsstyrelsen,&lt;br&gt;skall överklagandet ha kommit in inom tre veckor från den dag då det&lt;br&gt;överklagade beslutet meddelades.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;9 kap. Ansvarsbestämmelser&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Körs moped klass II av barn som inte har fyllt 15 år, döms den som&lt;br&gt;har vårdnaden om barnet eller, om förseelsen har begåtts av barnet i ett&lt;br&gt;anställningsförhållande, arbetsgivaren till böter, om vårdnadshavaren&lt;br&gt;eller arbetsgivaren uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit att göra&lt;br&gt;vad som ankommer på honom för att hindra förseelsen. Till samma straff&lt;br&gt;döms även den som i annat fall uppsåtligen eller av oaktsamhet tillåter&lt;br&gt;barn som inte har fyllt 15 år att köra moped klass II.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 15 §&lt;br&gt;döms till penningböter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föraren skall inte dömas till straff,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om körkortet skall förnyas och föraren före färden har återlämnat&lt;br&gt;kortet eller gjort anmälan om att det förstörts eller kommit bort, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om återkallelse av körkort begränsats på det sätt som anges i 5 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om åter-&lt;br&gt;kallelse slutligt har avgjorts, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om förarens identitet genast har kunnat fastställas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte överlämnar ogiltigt&lt;br&gt;körkort till länsstyrelsen enligt 7 kap. 9 § döms till penningböter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Bestämmelser om ansvar för den som i annat fall än som avses i&lt;br&gt;1-3 §§ kör fordon i strid mot denna lag finns i lagen (1951:649) om&lt;br&gt;straff för vissa trafikbrott.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;10 kap. Bemyndiganden m.m.&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer far&lt;br&gt;meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i denna lag&lt;br&gt;samt meddela föreskrifter om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. lagens tillämpning på andra i utlandet utfärdade behörighetshand-&lt;br&gt;lingar som ger rätt att köra motordrivna fordon,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. länsstyrelsens prövning av andra körkortsärenden än som anges i Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;7 kap.,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. registrering som behövs för tillämpningen av lagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen får meddela föreskrifter om undantag från lagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen får låta postbefordringsföretag lämna ut körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner att kör-&lt;br&gt;kortshavaren av medicinska skäl är uppenbart olämplig att ha körkort,&lt;br&gt;skall läkaren anmäla det till länsstyrelsen. Innan anmälan görs skall läka-&lt;br&gt;ren underrätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det finns&lt;br&gt;anledning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens till-&lt;br&gt;sägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i första stycket gäller även den som har körkortstill-&lt;br&gt;stånd och traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § I ärenden enligt denna lag får den enskilde föreläggas att ge in läkar-&lt;br&gt;intyg eller bevis om godkänt förarprov eller att förnya körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Med länsstyrelse i denna lag avses den länsstyrelse där sökanden är&lt;br&gt;folkbokförd. Är sökanden inte folkbokförd prövas ärendet av länsstyrel-&lt;br&gt;sen i det län där sökanden vistas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsen enligt första stycket får hänskjuta ärenden enligt denna&lt;br&gt;lag till annan länsstyrelse om sökanden begär det och länsstyrelsen finner&lt;br&gt;det lämpligt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998 då körkortslagen&lt;br&gt;(1977:477) upphör att gälla. Bestämmelsen i 5 kap. 12 § träder dock i&lt;br&gt;kraft den dag regeringen bestämmer och upphör att gälla fem år efter&lt;br&gt;ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. Innehavare av körkort med behörighet C, CE, D eller DE som senast&lt;br&gt;den 31 december 1998 fyller 45 år skall senast den 30 september 2003&lt;br&gt;ansöka om sådan förlängning av giltighet av behörighet som stadgas i&lt;br&gt;3 kap. 12 § om körkortet inte skall förnyas dessförinnan enligt 3 kap.&lt;br&gt;14 § första meningen. Vid ansökan eller förnyelsen skall körkortshavaren&lt;br&gt;visa att de medicinska kraven för behörigheten är uppfyllda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. Den som vid ikraftträdandet innehar körkort med behörighet C, CE,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;D, DE eller TAXI behöver inte förnya körkortet enligt 3 kap. 14 § andra&lt;br&gt;meningen av den anledningen att giltighetstid för körkortsbehörighet C,&lt;br&gt;CE, D eller DE skall antecknas på körkortet eller för att behörigheten&lt;br&gt;TAXI slopats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. Godkännande som handledare som meddelats före ikraftträdandet&lt;br&gt;gäller som godkännande enligt den nya lagen. Bestämmelserna om&lt;br&gt;övningskörning i körkortsförordningen (1977:722) gäller för den som vid&lt;br&gt;ikraftträdandet har uppnått en ålder av 17 år och 6 månader och har&lt;br&gt;körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. Den gamla lagen gäller fortfarande i fråga om överklagande av be-&lt;br&gt;slut om förnyelse av körkort som meddelats före ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;19&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6. Undantag som beviljats enligt den gamla lagen gäller i enlighet med Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;sitt innehåll. Ansökan om undantag som getts in före ikraftträdandet&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;prövas enligt den gamla lagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7. Körkortsbehörighet A LÄTT MOTORCYKEL och B som för-&lt;br&gt;värvats fore den 1 juli 1996 ger alltjämt rätt att köra fordon enligt de de-&lt;br&gt;finitioner som fanns före ikraftträdandet av lagen (1996:320) om ändring&lt;br&gt;i körkortslagen (1977:477).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8. Ärende som anhängiggjorts hos en länsstyrelse före ikraftträdandet&lt;br&gt;skall avgöras av denna länsstyrelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;20&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.2&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om försöksverksamhet med villkorlig Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;körkortsåterkallelse&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Denna lag innehåller bestämmelser om försöksverksamhet med&lt;br&gt;villkorlig återkallelse av körkort under en villkorstid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagen är tillämplig för sådana körkortshavare med förarbehörighet för&lt;br&gt;personbil som är folkbokförda i Västerbottens, Stockholms eller Öster-&lt;br&gt;götlands län och vilkas körkort skall återkallas med stöd av 5 kap. 3 § 1&lt;br&gt;körkortslagen (1998:000) på grund av brott mot 4 eller 4a§ lagen&lt;br&gt;(1951:649) om straff för vissa trafikbrott till följd av alkoholförtäring.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Med villkorlig körkortsåterkallelse förstås att rätten att köra ett kör-&lt;br&gt;kortspliktigt fordon under viss angiven tid (villkorstid) är begränsad till&lt;br&gt;att inom svenskt territorium köra en angiven personbil, som inte får&lt;br&gt;användas i yrkesmässig trafik, och att därvid vara underkastad särskilda&lt;br&gt;villkor för förare och fordon. Begränsningarna skall anges på körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med alkolås förstås en sådan anordning i en personbil som hindrar att&lt;br&gt;fordonet startas och körs av förare som har alkohol i utandningsluften.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Deltagande i försöksverksamheten prövas efter ansökan av körkorts-&lt;br&gt;havaren i ett ärende om körkortsingripande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Till ansökan skall fogas&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. ett läkarintyg enligt särskilt formulär,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. ett avtal om leverans, inmotering av alkolås i viss personbil och hyra&lt;br&gt;av alkolås, samt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. en förklaring i vilken sökanden förklarar sig villig att följa de sär-&lt;br&gt;skilda villkor för fortsatt innehav av förarbehörighet som gäller enligt&lt;br&gt;denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Ansökan om villkorlig återkallelse far inte bifallas om körkortshava-&lt;br&gt;ren med hänsyn till sina personliga eller medicinska förhållanden bedöms&lt;br&gt;olämplig att delta i försöksverksamheten. Härvid skall det särskilt be-&lt;br&gt;aktas om sökanden har förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som&lt;br&gt;gäller trafiksäkerheten samt omfattningen av sökandens bruk av alkohol&lt;br&gt;eller av andra droger.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ansökan får inte heller bifallas om prövotid enligt 3 kap. 18 §&lt;br&gt;körkortslagen (1998:000) löpte för sökanden vid tidpunkten för över-&lt;br&gt;trädelsen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Bifalls en ansökan gäller en villkorstid om två år. Körkortshavaren&lt;br&gt;skall under denna tid&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. iaktta villkoret att inte köra annat körkortspliktigt fordon än den&lt;br&gt;personbil som anges på körkortet och som skall vara utrustad med ett&lt;br&gt;godkänt alkolås,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. iaktta meddelade föreskrifter om installation, användning och&lt;br&gt;kontroller av alkolås,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;21&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. genom läkarintyg regelbundet styrka nyktert levnadssätt och&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. iaktta föreskrifter som meddelats med stöd av denna lag och de krav&lt;br&gt;som i övrigt gäller för ett fortsatt körkortsinnehav.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Villkorstiden räknas från den dag då beslut om villkorlig återkallelse&lt;br&gt;meddelas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Den som ansöker om eller fatt villkorlig återkallelse är skyldig att&lt;br&gt;genomgå läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande un-&lt;br&gt;dersökning som behövs för prövning enligt denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Länsstyrelsen skall utöva tillsyn över deltagarna i försöksverksam-&lt;br&gt;heten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om körkortshavaren bryter mot vad som sägs i 6 § skall den villkorliga&lt;br&gt;återkallelsen undanröjas och frågan om körkortsingripande tas upp till&lt;br&gt;förnyad prövning. När spärrtid bestäms med anledning av ett körkortsin-&lt;br&gt;gripande skall villkorstid då körkortet varit återkallat villkorligt inte&lt;br&gt;räknas av. Detsamma gäller om körkortshavaren själv vill avbryta del-&lt;br&gt;tagandet i försöksverksamheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förnyad prövning far inte inledas efter villkorstidens utgång.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Länsstyrelsen i det län där körkortshavaren är folkbokförd när&lt;br&gt;ansökan om villkorlig återkallelse görs prövar ansökningen. Övriga&lt;br&gt;frågor enligt lagen prövas av samma länsstyrelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Beslut gäller omedelbart, om inte annat förordnas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Länsstyrelsens beslut att vägra villkorlig återkallelse får överklagas&lt;br&gt;hos allmän förvaltningsdomstol. Ett beslut om att undanröja villkorlig&lt;br&gt;återkallelse får överklagas endast i samband med talan mot det beslut&lt;br&gt;varigenom frågan om körkortsingripande avgörs.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Beslut om begränsningar för förarbehörigheten får inte överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar&lt;br&gt;föreskrifter om avgifter för deltagande i försöksverksamheten och de&lt;br&gt;ytterligare föreskrifter som behövs för tillämpningen av denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den dag regeringen bestämmer och upphör att&lt;br&gt;gälla fem år efter ikraftträdandet. För den som fått ansökan beviljad en-&lt;br&gt;ligt 6 § och då villkorstiden inte löpt ut innan lagen upphör att gälla, skall&lt;br&gt;dock bestämmelserna fortsätta att tillämpas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;22&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.3&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om trafikskolor&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Med trafikskola avses yrkesmässig utbildning av förare av fordon&lt;br&gt;som kräver särskild behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Trafikskola får drivas endast efter tillstånd av Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Tillstånd får meddelas fysisk eller juridisk person, som med hänsyn till&lt;br&gt;sina personliga och ekonomiska förhållanden och omständigheterna i&lt;br&gt;övrigt bedöms ha förutsättningar att driva trafikskola på sådant sätt att&lt;br&gt;kravet på god förarutbildning blir tillgodosett.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 §' En trafikskola skall ha en godkänd trafikskolechef, som svarar for&lt;br&gt;att skolan drivs på det sätt som sägs i 2 §, och en eller flera godkända&lt;br&gt;utbildningsledare, som är ansvariga för utbildningsarbetet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om det behövs med hänsyn till omfattningen av skolans verksamhet,&lt;br&gt;skall det vid skolan utöver utbildningsledare finnas en eller flera god-&lt;br&gt;kända trafiklärare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Frågor om godkännande som trafikskolechef, utbildningsledare eller&lt;br&gt;trafiklärare prövas av Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Endast den som har fyllt 21 år och sedan minst tre år har körkort för&lt;br&gt;det slag av fordon som utbildningen avser får godkännas som utbild-&lt;br&gt;ningsledare eller trafiklärare. Godkännande som trafiklärare kan begrän-&lt;br&gt;sas till att avse utbildning på andra fordon än motorcyklar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med körkort i första stycket jämställs körkort utfärdat i en annan stat&lt;br&gt;inom Europeiska Ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Vägverket far återkalla tillståndet att driva trafikskola, om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. tillståndshavaren visar sig vara olämplig att driva trafikskola,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. utbildningen i trafikskola bedrivs i strid mot gällande föreskrifter&lt;br&gt;eller i övrigt på ett otillfredsställande sätt, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. undervisning inte har bedrivits vid skolan under de senaste tolv&lt;br&gt;månaderna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Om Vägverket finner att den som har godkänts som trafikskolechef,&lt;br&gt;utbildningsledare eller trafiklärare är olämplig, far verket återkalla god-&lt;br&gt;kännandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Har trafikskolans tillståndshavare, trafikskolechef, utbildningsledare&lt;br&gt;eller trafiklärare gjort sig skyldig till något förfarande eller någon för-&lt;br&gt;summelse som kan leda till att tillståndet eller godkännandet återkallas,&lt;br&gt;men det kan antas att han kommer att rätta till felet eller bristen utan&lt;br&gt;sådan åtgärd, får Vägverket meddela varning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt; Jfr rådets direktiv 92/51/EEG av den 18 juni 1992 om en andra generell ordning för&lt;br&gt;erkännande av behörighetsgivande högre utbildning, en ordning som kompletterar den som&lt;br&gt;föreskrivs i direktiv 89/48/EEG (EGT L 51, 24.7.1992, s. 25, Celex 392L0051).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;23&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8§ Vägverkets beslut enligt denna lag far överklagas hos allmän för- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;valtningsdomstol. Beslut om varning enligt 7 § får inte överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Den som driver trafikskola utan tillstånd eller utan att följa i denna&lt;br&gt;lag eller med stöd av lagen meddelade föreskrifter döms till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela&lt;br&gt;ytterligare föreskrifter om trafikskolor, kompetenskrav för godkända&lt;br&gt;trafikskolechefer, utbildningsledare och trafiklärare samt om utbild-&lt;br&gt;ningen vid trafikskolor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;24&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;2.4 Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om&lt;br&gt;straff för vissa trafikbrott&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (1951:649) om straff för vissa&lt;br&gt;trafikbrott skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande lydelse &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Föreslagen lydelse&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3 §*&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;För någon körkortspliktigt fordon För någon uppsåtligen kör-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;utan att vara berättigad att föra&lt;br&gt;sådant fordon, dömes för olovlig&lt;br&gt;köming till böter. Har han tidigare&lt;br&gt;innehaft körkort som blivit åter-&lt;br&gt;kallat eller har brottet skett vane-&lt;br&gt;mässigt eller är det eljest att anse&lt;br&gt;som grovt, må dömas till fängelse i&lt;br&gt;högst sex månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För någon körkortspliktigt fordon&lt;br&gt;med åsidosättande av föreskrift,&lt;br&gt;som meddelats i fråga om rätten att&lt;br&gt;föra sådant fordon, dömes till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Anställer och brukar någon&lt;br&gt;såsom förare av körkortspliktigt&lt;br&gt;fordon den, som icke äger rätt att&lt;br&gt;föra fordonet, eller tillåter någon&lt;br&gt;eljest annan att föra sådant fordon&lt;br&gt;utan att denne är berättigad därtill,&lt;br&gt;dömes likaledes till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Första, andra och tredje styckena&lt;br&gt;äger motsvarande tillämpning på&lt;br&gt;förare av traktor, motorredskap&lt;br&gt;eller spårvagn och på den som&lt;br&gt;anställer eller brukar sådan förare&lt;br&gt;eller eljest tillåter någon att föra&lt;br&gt;traktor, motorredskap eller spår-&lt;br&gt;vagn.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;kortspliktigt fordon utan att vara&lt;br&gt;berättigad att föra sådant fordon,&lt;br&gt;dömes för olovlig köming till böter.&lt;br&gt;Har han tidigare innehaft körkort&lt;br&gt;som blivit återkallat eller har brottet&lt;br&gt;skett vanemässigt eller är det eljest&lt;br&gt;att anse som grovt, må dömas till&lt;br&gt;fängelse i högst sex månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För någon körkortspliktigt fordon&lt;br&gt;med uppsåtligt eller oaktsamt&lt;br&gt;åsidosättande av föreskrift, som&lt;br&gt;meddelats i fråga om rätten att föra&lt;br&gt;sådant fordon, dömes till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om någon uppsåtligen eller av&lt;br&gt;oaktsamhet såsom förare av kör-&lt;br&gt;kortspliktigt fordon anställer och&lt;br&gt;brukar den som inte äger rätt att&lt;br&gt;föra fordonet, eller i annat fall till-&lt;br&gt;låter någon annan att föra sådant&lt;br&gt;fordon utan att denne är berättigad&lt;br&gt;därtill, dömes likaledes till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Första, andra och tredje styckena&lt;br&gt;äger motsvarande tillämpning på&lt;br&gt;förare av traktor, moped klass I,&lt;br&gt;terrängskoter, motorredskap eller&lt;br&gt;spårvagn och på den som anställer&lt;br&gt;eller brukar sådan förare eller eljest&lt;br&gt;tillåter någon att föra traktor,&lt;br&gt;moped klass I, terrängskoter,&lt;br&gt;motorredskap eller spårvagn.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Senaste lydelse 1977:478 (jfr 1977:721).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;25&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;2.5 Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om&lt;br&gt;straff för trafikbrott som begåtts utomlands&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1971:965) om straff for trafikbrott&lt;br&gt;som begåtts utomlands skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande lydelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föreslagen lydelse&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§'&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i 33 § trafik- Bestämmelserna i 33 § trafik-&lt;br&gt;skadelagen (1975:1410) samt be- skadelägen (1975:1410) samt be-&lt;br&gt;stämmelse om straff för över- stämmelse om straff för över-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;trädelse av föreskrift i terräng-&lt;br&gt;trafikkungörelsen &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;(1972:594),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;fordonskungörelsen (1972:595),&lt;br&gt;bilregisterkungörelsen (1972:599),&lt;br&gt;kungörelsen (1972:602) om arbets-&lt;br&gt;tid vid vägtransport, m.m., väg-&lt;br&gt;trafikkungörelsen (1972:603), kun-&lt;br&gt;görelsen (1972:605) om införande&lt;br&gt;av ny vägtrafiklagstiftning,&lt;br&gt;körkortslagen (1977:477) eller&lt;br&gt;körkortsförordningen (1977:722)&lt;br&gt;tillämpas även i fråga om gärning&lt;br&gt;varigenom någon utomlands över-&lt;br&gt;trätt motsvarande föreskrift som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;trädelse av föreskrift i terräng-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;trafikkungörelsen&lt;br&gt;fordonskungörelsen&lt;br&gt;bilregisterkungörelsen&lt;br&gt;vägtrafikkungörelsen&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(1972:594),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(1972:595),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(1972:599),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(1972:603),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;kungörelsen (1972:605) om in-&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;förande av ny vägtrafiklagstiftning,&lt;br&gt;körkortslagen (1998:000) eller kör-&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;kortsförordningen (1998:000) till-&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;lämpas även i fråga om gärning&lt;br&gt;varigenom någon utomlands över-&lt;br&gt;trätt motsvarande föreskrift som&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;gällde på gämingsorten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;gällde på gämingsorten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Senaste lydelse 1977:950.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;26&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2.6&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1988:15) om&lt;br&gt;förbud mot radar- och laservamare&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att rubriken till lagen (1988:15) om förbud mot&lt;br&gt;radar- och laservamare&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt; samt 1—4 §§ skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande lydelse &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Föreslagen lydelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lag om förbud mot radar- och Lag om förbud mot vissa radar-&lt;br&gt;laservamare &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;och laserinstrument&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Med radarvamare förstås i denna lag varje anordning som är konstrue-&lt;br&gt;rad för att ta emot elektromagnetiska vågor från en radarhastighetsmätare&lt;br&gt;för vägtrafik.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med laservamare förstås i denna lag varje anordning som är konstrue-&lt;br&gt;rad för att ta emot elektromagnetiska vågor från en laserhastighetsmätare&lt;br&gt;för vägtrafik.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Radarvamare eller laservamare&lt;br&gt;far inte tillverkas, innehas, över-&lt;br&gt;låtas eller användas. Ej heller far&lt;br&gt;en annan anordning som är så kon-&lt;br&gt;struerad att den kan ta emot&lt;br&gt;elektromagnetiska vågor från en&lt;br&gt;radarhastighetsmätare eller en&lt;br&gt;laserhastighetsmätare användas i&lt;br&gt;ett fordon för detta ändamål.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den som bryter mot 2 § skall&lt;br&gt;dömas till böter eller fängelse i&lt;br&gt;högst sex månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med laserstörare förstås i denna&lt;br&gt;lag varje anordning som är kon-&lt;br&gt;struerad för att med elektromag-&lt;br&gt;netiska vågor störa funktionen hos&lt;br&gt;en laserhastighetsmätare för väg-&lt;br&gt;trafik.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Radarvamare, laservamare eller&lt;br&gt;laserstörare får inte tillverkas,&lt;br&gt;innehas, överlåtas eller användas.&lt;br&gt;Ej heller far en annan anordning&lt;br&gt;som är så konstruerad att den kan&lt;br&gt;ta emot elektromagnetiska vågor&lt;br&gt;från en radarhastighetsmätare eller&lt;br&gt;en laserhastighetsmätare eller&lt;br&gt;sända elektromagnetiska vågor till&lt;br&gt;en laserhastighetsmätare användas&lt;br&gt;i ett fordon för detta ändamål.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Den som uppsåtligen bryter mot&lt;br&gt;2 § skall dömas till böter eller&lt;br&gt;fängelse i högst sex månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt; Senaste lydelse av lagens rubrik 1994:295.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt; Senaste lydelse 1994:295.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt; Senaste lydelse 1994:295.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;27&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En radarvamare, en laservamare&lt;br&gt;eller annan anordning som varit&lt;br&gt;föremål för brott enligt denna lag&lt;br&gt;skall förklaras förverkad.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt;&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;En radarvamare, en laser-&lt;br&gt;vamare, en laserstörare eller&lt;br&gt;annan anordning som varit föremål&lt;br&gt;för brott enligt denna lag skall för-&lt;br&gt;klaras förverkad.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;sup&gt;4&lt;/sup&gt; Senaste lydelse 1994:295.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;28&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Ärendet och dess beredning&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Ny körkortslagstiftning&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelser om körkort och traktorkort finns huvudsakligen i körkorts-&lt;br&gt;lagen (1977:477) och körkortsförordningen (1977:722). Vägverket,&lt;br&gt;tidigare Trafiksäkerhetsverket, har med stöd av dessa författningar ut-&lt;br&gt;färdat kompletterande föreskrifter om körkort. Författningarna, som be-&lt;br&gt;rör en mycket stor del av befolkningen, har genom åren ändrats och&lt;br&gt;kompletterats i sådan omfattning att regelverket blivit svårtillgängligt och&lt;br&gt;därmed gett upphov till tillämpningsproblem.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mot bakgrund av detta förordnades med stöd av regeringens bemyn-&lt;br&gt;digande i oktober 1994 f.d. regeringsrådet Bertil Voss att göra en lagtek-&lt;br&gt;nisk översyn av författningarna. I uppdraget poängterades särskilt att det&lt;br&gt;var av största vikt att en reglering som berör allmänheten i så stor ut-&lt;br&gt;sträckning som körkortslagstiftningen skulle göras tydlig och lättöver-&lt;br&gt;skådlig. Utredaren skulle särskilt uppmärksamma vilka möjligheter som&lt;br&gt;fanns att förenkla, förtydliga och om så behövdes justera de materiella&lt;br&gt;bestämmelserna för att på detta sätt främja en enhetlig praxis i körkorts-&lt;br&gt;hanteringen hos olika myndigheter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningen, som antog namnet 1994 års körkortsutredning, har läm-&lt;br&gt;nat tre betänkanden. Det första av dessa betänkanden, EG-anpassade&lt;br&gt;körkortsregler (SOU 1995:48), har genom att riksdagen antagit rege-&lt;br&gt;ringens proposition 1995/96:118 Ändringar i körkortslagen föranlett för-&lt;br&gt;fattningsändringar som trätt i kraft den 1 juli 1996.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I februari 1996 lade utredningen fram delbetänkandet EU-MOPEDEN,&lt;br&gt;Ålders- och behörighetskrav för två- och trehjuliga motorfordon (SOU&lt;br&gt;1996:11) och i juni 1996 lämnade utredningen sitt slutbetänkande En&lt;br&gt;körkortsreform (SOU 1996:114). De lagförslag som lades fram i delbe-&lt;br&gt;tänkandet och slutbetänkandet finns i bilaga 2. Betänkandena har remiss-&lt;br&gt;behandlats. En förteckning över remissinstanserna finns i bilaga 3.&lt;br&gt;Sammanställning av remissvaren finns i Kommunikationsdepartementets&lt;br&gt;akter K96/595/RS och K96/2770/RS. En kort sammanfattning av inne-&lt;br&gt;hållet i betänkandena finns i bilaga 1.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Europeiska kommissionen inledde år 1997 ett förfarande mot Sverige&lt;br&gt;enligt artikel 169 i EG-fördraget. I ett motiverat yttrande den 22 januari&lt;br&gt;1998 gjorde kommissionen gällande att Sverige inte på ett korrekt sätt&lt;br&gt;införlivat en bestämmelse om regelbundna läkarundersökningar för inne-&lt;br&gt;havare av körkort i kategori 2 (C och D behörigheter) i punkt 4 bilaga 3&lt;br&gt;rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort. Den huvud-&lt;br&gt;sakliga kritiken från kommissionen går ut på att kravet på regelbundenhet&lt;br&gt;vad gäller läkarundersökningarna inte är uppfyllt när en person under sin&lt;br&gt;yrkesverksamma period (före 65 års ålder) inte behöver underkasta sig&lt;br&gt;någon läkarundersökning utöver den som görs för att behörigheten skall&lt;br&gt;kunna utfärdas. Kommissionen har gett Sverige tid till den 23 mars 1998&lt;br&gt;för att vidta lämpliga åtgärder med anledning av sitt påstående. Mot bak-&lt;br&gt;grund av kommissionens motiverade yttrande remitterade Kommunika-&lt;br&gt;tionsdepartementet den 30 januari 1998 ett förslag till ändring av reglerna&lt;br&gt;om regelbundna läkarundersökningar. Förslaget till författningstext finns&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;29&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;i bilaga 2. Förteckning av remissinstanser finns i bilaga 3. Sammanställ- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;ning av remissvaren finns i Kommunikationsdepartementets akt&lt;br&gt;K96/2770/RS.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Försöksverksamhet med s. k. alkolås&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen gav den 2 december 1993 Vägverket i uppdrag att lämna&lt;br&gt;förslag till erforderliga lagändringar jämte en beskrivning över utform-&lt;br&gt;ningen av en försöksverksamhet med i bilar inmonterade instrument, som&lt;br&gt;omöjliggör köming om det finns alkohol i förarens utandningsluft&lt;br&gt;(alkolås). Vägverket gav den 14 mars 1994 in en promemoria med för-&lt;br&gt;slag till försöksverksamhet med alkolås. Promemorian remitterades till&lt;br&gt;Kammarrätten i Stockholm, Länsrätten i Stockholms län, Länsstyrelsen i&lt;br&gt;Stockholms län och Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande.&lt;br&gt;I remissen till länsstyrelsen anmodades länsstyrelsen att samråda med&lt;br&gt;polis, åklagare och Trafiksäkerhetsförbundet i Stockholms län innan ytt-&lt;br&gt;rande gavs. Samtliga remissinstanser var positiva till att åtgärder vidtogs&lt;br&gt;inom rattfylleriområdet men gav uttryck för att förslaget till försöksverk-&lt;br&gt;samhet borde omarbetas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I mars 1995 gav Vägverket in ett omarbetat beslutsunderlag för för-&lt;br&gt;söksverksamheten. I oktober 1996 gav Kommunikations-departementet&lt;br&gt;juristen Karl Aulin i uppdrag att utarbeta ett underlag för beslut om att&lt;br&gt;påbörja en försöksverksamhet med alkolås. Därvid skulle utredaren&lt;br&gt;vidareutveckla de förslag i frågan som hade lämnats av Vägverket och&lt;br&gt;beakta de remissynpunkter i ärendet som inkommit till Kommunika-&lt;br&gt;tionsdepartementet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I november 1996 överlämnade utredaren sin promemoria om försöks-&lt;br&gt;verksamhet med alkolås. Promemorians lagförslag framgår av bilaga 2.&lt;br&gt;Promemorian har remissbehandlats. En förteckning över remissinstan-&lt;br&gt;serna finns i bilaga 3 och en sammanställning av remissvaren finns i&lt;br&gt;Kommunikationsdepartementets akt K94/684/RS. En kort sammanfatt-&lt;br&gt;ning av innehållet i promemorian finns i bilaga 1.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen beslutade den 11 december 1997 att inhämta Lagrådets ytt-&lt;br&gt;rande över de lagförslag som finns i bilaga 4.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet har föreslagit vissa ändringar i de remitterade lagtexterna.&lt;br&gt;Regeringen har i huvudsak följt Lagrådets förslag. Därutöver har vissa&lt;br&gt;ändringar gjorts i texten i förhållande till de lagförslag som remitterades&lt;br&gt;till Lagrådet. Regeringen återkommer till dessa och till Lagrådets syn-&lt;br&gt;punkter i avsnitten 5.1, 5.3 och 9 samt i författningskommentarerna. Lag-&lt;br&gt;rådets yttrande finns i bilaga 5.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Efter Lagrådets granskning har tillkommit ett förslag till ändring i&lt;br&gt;lagen (1988:15) om förbud mot radar- och laservamare. Den föreslagna&lt;br&gt;lagändringen är emellertid enligt regeringens mening en teknisk justering&lt;br&gt;av sådan enkel beskaffenhet att Lagrådets hörande skulle sakna be-&lt;br&gt;tydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;30&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;4 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Nuvarande ordning och behov&amp;nbsp;av ändringar&lt;/h2&gt;
&lt;h3&gt;4.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Om körkortsförfattningama&lt;/h3&gt;
&lt;h4&gt;4.1.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Allmänt&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Sveriges första förordning om automobiltrafik tillkom år 1906. Enligt&lt;br&gt;denna fick automobil köras endast av den som fyllt 18 år och som styrkt&lt;br&gt;att han var fullt förtrogen med en automobils konstruktion, skötsel och&lt;br&gt;manövrering. Bevis härom utfärdades av en besiktningsman. I början av&lt;br&gt;1970-talet fanns tre olika grader av förarbehörighet, nämligen en för bil,&lt;br&gt;motorcykel och traktor samt turistkörkort och internationellt körkort. För&lt;br&gt;att köra bil i yrkesmässig trafik krävdes en särskild behörighet, trafikkort.&lt;br&gt;Numera utmärks behörighet att i yrkesmässig trafik för personbefordran&lt;br&gt;köra personbil, lätt lastbil eller terrängvagn med beteckningen TAXI på&lt;br&gt;körkort. Därutöver finns i dag sex olika slag av förarbehörighet vilka&lt;br&gt;gäller för olika kategorier av fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den nuvarande körkortslagen utfärdades år 1977 och har efter ut-&lt;br&gt;färdandet ändrats vid drygt 20 tillfällen, senast i december 1996. Kör-&lt;br&gt;kortsförordningen som också utfärdades år 1977 har ändrats vid närmare&lt;br&gt;50 tillfällen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortsförfattningama innehåller förutom regler för erhållande och&lt;br&gt;bibehållande av behörighet att köra vissa motorfordon även regler för&lt;br&gt;återkallelse av den erhållna behörigheten och tillhörande regler för för-&lt;br&gt;farandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Inom Europeiska unionen har antagits rådets direktiv 91/439/EEG av&lt;br&gt;den 29 juli 1991 om körkort&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;. Direktivet innehåller bl.a. minimikrav för&lt;br&gt;utfärdande av körkort och reglering av körkortets utseende och innehåll.&lt;br&gt;Unionen har också regler om typgodkännande av olika typer av motor-&lt;br&gt;fordon - se exempelvis rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992&lt;br&gt;om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon. Sverige är som&lt;br&gt;medlem i unionen skyldigt att införliva direktiven i sin nationella lag-&lt;br&gt;stiftning.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4.1.2 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Behov av ändringar&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Texten i körkortsförfattningama har efter hand blivit allt mer ogenom-&lt;br&gt;tränglig och de olika bestämmelserna har kommit att delvis överlappa&lt;br&gt;varandra. Även Lagrådet har uppmärksammat att bestämmelserna är&lt;br&gt;komplicerade och svårtillgängliga (se prop. 1995/96:118 s. 48).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortsförfattningama berör en mycket stor del av befolkningen.&lt;br&gt;Antalet körkortshavare uppgår till drygt 5,4 miljoner och antalet bilar till&lt;br&gt;närmare 4 miljoner. Härtill kommer drygt 110 000 motorcyklar och ett&lt;br&gt;antal andra motorfordon som kräver innehav av körkort eller traktorkort.&lt;br&gt;För körkortshavama liksom för dem som avser att ansöka om körkort är&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt; Senast ändrat genom rådets direktiv 97/27/EG av den 2 juni 1997 om ändring av direktiv&lt;br&gt;91/439/EEG om körkort, EGT nr L 150, 7.6.1997 s.41.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;31&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;det viktigt att regelverket är tydligt och lättöverskådligt. Detta är också Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;nödvändigt för att undvika tillämpningsproblem.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortslagstiftningen bör struktureras så att den for såväl den en-&lt;br&gt;skilde som de tillämpande myndigheterna blir överskådlig och lättill-&lt;br&gt;gänglig. De grundläggande förutsättningarna för rätten att köra fordon av&lt;br&gt;olika slag och den enskildes skyldigheter bör finnas samlade i en enda&lt;br&gt;författning. Härvid skall också från körkortsförfattningama flyttas bort&lt;br&gt;bestämmelser som reglerar vissa yrkesverksamheter - yrkesförare och&lt;br&gt;trafikskolor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De lagtekniska ändringar som nu föreslås avses i princip leda till att&lt;br&gt;författningstexterna blir lättare att förstå och att det direkt ur dessa skall&lt;br&gt;gå att utläsa vad som gäller. Denna ordning bör underlätta en enhetlig&lt;br&gt;tillämpning av regelsystemet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Reglerna om körkortsingripande är liksom de straffrättsliga sanktio-&lt;br&gt;nerna instrument som kan användas för att uppnå en säkrare vägtrafik.&lt;br&gt;Under de senaste åren har i genomsnitt närmare 600 personer per år dött&lt;br&gt;och mellan 60 000 och 80 000 personer per år skadats till följd av trafik-&lt;br&gt;olyckor. Samhällets kostnader för vägtrafikolyckor som inträffade år&lt;br&gt;1995 har uppskattats till 14,8 miljarder kronor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det således av stor vikt att den som kör&lt;br&gt;motordrivet fordon har den kunskap och insikt som krävs för att fordonet&lt;br&gt;skall kunna föras på ett trafiksäkert sätt. Föraren bör därför på olika sätt&lt;br&gt;stimuleras att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken och i övrigt&lt;br&gt;följa de trafikregler som gäller. Dessutom krävs tydliga och konsekventa&lt;br&gt;regler för hur det allmänna skall agera i de fall trafikanten inte följer&lt;br&gt;dessa regler. De nuvarande reglerna har mot denna bakgrund efter flera&lt;br&gt;års tillämpning i olika instanser lett till en praxis som av vissa uppfattas&lt;br&gt;som för sträng och av andra som för lindrig.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Hur körkortsingripandet skall utformas så att trafiksäkerhetskraven och&lt;br&gt;en optimal efterlevnad av trafikreglerna uppnås kräver en grundlig ana-&lt;br&gt;lys. Regeringen har denna dag beslutat att tillkalla en särskild utredare&lt;br&gt;för att göra en översyn av reglerna om körkortsingripande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Fr.o.m. den 1 juli 1997 har behörighetskrav införts i körkortslagen för&lt;br&gt;rätt att köra terrängskoter. Ansvarsbestämmelserna i körkortslagen och&lt;br&gt;lagen om straff för vissa trafikbrott behöver anpassas till denna ändring.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det är givetvis också angeläget att den nya körkortslagstiftningen far&lt;br&gt;en modem språklig utformning. Samtidigt har dock beaktats att det inom&lt;br&gt;området under årens lopp utvecklats en terminologi som har blivit väl&lt;br&gt;känd av allmänheten och myndigheterna.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4.1.3 Fortsatt EG-anpassning av körkortsförfattningama&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Sedan regeringen avlämnat propositionen om ändringar i körkortslagen&lt;br&gt;(prop. 1995/96:118) har rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991&lt;br&gt;varit föremål för två ändringar. Genom rådets direktiv 96/47/EG av den&lt;br&gt;23 juli 1996 om ändring av rådets direktiv 91/439/EEG om körkort in-&lt;br&gt;fördes en ny alternativ gemenskapsmall för körkort och genom rådets&lt;br&gt;direktiv 97/26/EG av den 2 juni 1997 om ändring av direktiv&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;32&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;91/439/EEG om körkort infördes en ny definition av begreppet motor-&lt;br&gt;cykel och harmoniserade gemenskapskoder för angivande av vissa vill-&lt;br&gt;kor och begränsningar i rätten att köra körkortspliktigt fordon. Genom&lt;br&gt;samma ändring bildades en kommitté under ledning av kommissionen&lt;br&gt;med uppgift att anpassa de harmoniserade gemenskapskodema i bila-&lt;br&gt;gorna om körkortets utseende och innehåll (bilagorna 1 och la), bilagan&lt;br&gt;om förarprovet (bilaga 2) och bilagan om medicinska krav för utfärdande&lt;br&gt;av körkort (bilaga 3) till vetenskapliga och tekniska framsteg.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Europeiska kommissionen har inlett ett förfarande mot Sverige enligt&lt;br&gt;artikel 169 i EG-fördraget. Kommissionen gör i sitt motiverade yttrande&lt;br&gt;den 22 januari 1998 gällande att Sverige inte på ett korrekt sätt införlivat&lt;br&gt;en bestämmelse om regelbundna läkarundersökningar för innehavare av&lt;br&gt;körkort i kategori 2 (C och D behörigheter) i punkt 4 bilaga 3 rådets&lt;br&gt;direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort. Den huvudsakliga&lt;br&gt;kritiken från kommissionen går ut på att kravet på regelbundenhet vad&lt;br&gt;gäller läkarundersökningarna inte är uppfyllt när en person under sin&lt;br&gt;yrkesverksamma period (före 65 års ålder) inte behöver underkasta sig&lt;br&gt;någon läkarundersökning utöver den som görs för att behörigheten skall&lt;br&gt;kunna utfärdas. Kommissionen har gett Sverige tid till den 23 mars 1998&lt;br&gt;för att vidta lämpliga åtgärder med anledning av sitt påstående.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Genom rådets direktiv 92/61/EEG om typgodkännande av två- och tre-&lt;br&gt;hjuliga motorfordon och ändringar i detta direktiv har definitioner av&lt;br&gt;mopeder, motorcyklar och tre- och fyrhjuliga motorcyklar och minibilar&lt;br&gt;införts inom unionen. Dessa definitioner står inte helt i överensstäm-&lt;br&gt;melse med de nuvarande svenska definitionerna av dessa typer av fordon&lt;br&gt;och därmed inte heller i överensstämmelse med de definitioner som finns&lt;br&gt;i körkortsförfattningamas beskrivningar av olika motorfordon som kräver&lt;br&gt;särskild förarbehörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I samband med att definitioner av fordon ändras bör också övervägas i&lt;br&gt;vilken mån reglerna för förarbehörigheten behöver ändras.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;4.2 Försöksverksamhet med villkorlig&lt;br&gt;körkortsåterkallelse&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Den tekniska utvecklingen på fordonsområdet framskrider och nya tek-&lt;br&gt;niska lösningar för att hindra otillbörligt brukande eller olika typer av&lt;br&gt;olyckor har presenterats - bl.a. intelligenta farthållare, avståndshållare,&lt;br&gt;elektroniska körkort och alkolås. För att kunna utröna effekten av denna&lt;br&gt;typ av tekniska lösningar bör tester ske under realistiska förhållanden.&lt;br&gt;Om testerna ger vid handen att de tekniska lösningarnas tillförlitlighet är&lt;br&gt;god och installation och användning kan göras överkomlig för allmän-&lt;br&gt;heten, bör också övervägas om lösningarna kan föreskrivas som obligato-&lt;br&gt;riska i vissa fall för att förhindra trafikfarligt beteende hos vissa förare.&lt;br&gt;Den grupp av förare som då i första hand kommer i fråga är de som redan&lt;br&gt;visat att de har svårigheter att följa de gällande reglerna för trafiken.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt nu gällande regler skall ett körkort ovillkorligt återkallas om&lt;br&gt;körkortshavaren gör sig skyldig till vissa typer av brott som äventyrar&lt;br&gt;trafiksäkerheten. En körkortsåterkallelse har betydande effekter på den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;33&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 Riksdagen 1997/98. 1 saml. Nr 124&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;enskildes tillvaro. Den personliga ekonomin och det sociala livet kan slås Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;i spillror om körkortsåterkallelsen medför att körkortshavaren förlorar&lt;br&gt;sitt arbete som en följd av att han inte längre kan ta sig till sitt arbete eller&lt;br&gt;företa resor i tjänsten eller skjutsa barnen till daghem innan arbetet börjar&lt;br&gt;osv. Möjligheten att genom villkorlig återkallelse i vissa fall begränsa&lt;br&gt;körkortsingripandets effekter utan att samtidigt utsätta de övriga trafi-&lt;br&gt;kanterna för fortsatt risk bör därför närmare utforskas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Användningen av alkolås bedöms kunna ha en betydande potential för&lt;br&gt;minskning av antalet återfall i rattfylleri och därmed också för en förbätt-&lt;br&gt;ring av trafiksäkerheten. Innan alkolås används mera generellt bör dock&lt;br&gt;uppgifter om vilken effekt bruket kan medföra samlas och utvärderas.&lt;br&gt;Detta bör ske genom en försöksverksamhet där speciellt effekten av&lt;br&gt;alkolås i förhållande till effekten av körkortsåterkallelse undersöks.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;5 Ny körkortslag&lt;/h2&gt;
&lt;h3&gt;5.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Körkortslagstiftningens struktur&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: De för den enskilde och från trafiksäkerhetssyn-&lt;br&gt;punkt mest betydelsefulla bestämmelserna om körkort samlas i en ny&lt;br&gt;körkortslag. Bestämmelserna om förarutbildning i trafikskola förs över&lt;br&gt;från körkortsförordningen till två nya författningar - lag om trafikskolor&lt;br&gt;och förordning om trafikskolor. I en ny körkortsförordning tas i princip&lt;br&gt;in endast rena tillämpningsföreskrifter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Överensstämmer i allt väsentligt med rege-&lt;br&gt;ringens (se betänkandet s. 139).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: De remissinstanser som yttrat sig i frågan är&lt;br&gt;huvudsakligen positiva till förslaget. Länsrätten i Uppsala län anser dock&lt;br&gt;att polismyndighetens anmälningsskyldighet i de fall som anges i 7 kap.&lt;br&gt;8 § i den föreslagna körkortsförordningen skall flyttas till körkorts lagens&lt;br&gt;10 kap. samt att uppgift om vilken länsstyrelse som handlägger det en-&lt;br&gt;skilda körkortsärendet och bestämmelserna om undantag från krav på&lt;br&gt;förarbehörighet skall finnas i körkortslagen och inte i körkortsförord-&lt;br&gt;ningen. Vägverket ifrågasätter, utan att föreslå någon ändring, den regle-&lt;br&gt;ring som rör trafikskoleverksamheten. Verket påpekar härvid att det av-&lt;br&gt;ser att snarast göra en översyn av reglerna om trafikskolorna och dess&lt;br&gt;personal. Sveriges Motorcyklisters centralorganisation instämmer i ut-&lt;br&gt;redningens förslag men uppger sig inte kunna acceptera strukturföränd-&lt;br&gt;ringar som tar sikte på att försvåra och fördyra for den enskilde med-&lt;br&gt;borgaren att skaffa och inneha körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Förutsättningarna for rätten att köra&lt;br&gt;fordon av olika slag finns for närvarande i såväl körkortslagen som kör-&lt;br&gt;kortsförordningen. Den som vill veta t.ex. vilka krav som ställs för att få&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;34&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkort eller vilka regler som gäller för körkortsingripande måste således Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;gå igenom båda dessa författningar. Körkortslagen kan sägas vara för-&lt;br&gt;hållandevis väl strukturerad, vilket dock inte är fallet med körkortsför-&lt;br&gt;ordningen. Härtill kommer att båda författningarna under årens lopp varit&lt;br&gt;föremål för ett flertal ändringar vilket gjort bestämmelserna svåröver-&lt;br&gt;skådliga.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt utredningens mening bör den enskilde endast behöva gå till kör-&lt;br&gt;kortslagen för att få veta vilka regler som gäller. Regeringen delar denna&lt;br&gt;uppfattning. Lagen bör således innehålla bestämmelserna om förarbe-&lt;br&gt;hörighet, behörighetshandlingama (körkort och traktorkort), förutsätt-&lt;br&gt;ningarna för att utfärda sådana handlingar samt om körkortsingripande.&lt;br&gt;Till lagen bör också från körkortsförordningen föras över de för den en-&lt;br&gt;skilde viktigaste reglerna för övningskörning, dvs. behörighetsåldem och&lt;br&gt;kravet på uppsikt över övningskörning. Vissa administrativa bestämmel-&lt;br&gt;ser samt regler om överklagande, ansvarsbestämmelser och bemyn-&lt;br&gt;digande kan inte undvaras i körkortslagen. Reglerna om utländska kör-&lt;br&gt;kort har redan den 1 juli 1996 tagits in i körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Innehållet i körkortsförordningen bestäms av de materiella bestämmel-&lt;br&gt;serna i körkortslagen och det bemyndigande som i lagen ges till rege-&lt;br&gt;ringen att meddela ytterligare föreskrifter. Körkortsförordningen bör i&lt;br&gt;princip endast innehålla rena tillämpningsföreskrifter. Materiella be-&lt;br&gt;stämmelser som riktar sig till enskilda och som i dag finns i körkortsför-&lt;br&gt;ordningen, bör i stället ges i lagen. I vissa avseenden är det dock ofrån-&lt;br&gt;komligt, för att inte körkortslagen skall bli alltför omfångsrik, att ge före-&lt;br&gt;skrifter i förordning som riktar sig inte bara till handläggande myndig-&lt;br&gt;heter utan också till enskilda. Det bör bl.a. gälla definitioner av vissa be-&lt;br&gt;grepp i lagen, närmare regler om förarprov, bestämmelser om övnings-&lt;br&gt;köming i gymnasieskolan, komvux m.m. samt föreskrifter om undantag i&lt;br&gt;vissa fall från de i lagen angivna kraven.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad gäller placeringen av reglerna om skyldighet för polis att anmäla&lt;br&gt;vissa förhållanden som kan utgöra grund för körkortsingripande (se lag-&lt;br&gt;rådsremissens förslag till 10 kap. 3 § körkortslag) har Lagrådet anfört att&lt;br&gt;denna skyldighet är, till skillnad från läkares anmälningsskyldighet, av&lt;br&gt;administrativ karaktär mellan myndigheter och bör därför tas in i förord-&lt;br&gt;ning. Regeringen godtar Lagrådets synpunkter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande körkortsförordning innehåller också bestämmelser som inte&lt;br&gt;bör ges i en förordning. Det gäller bl.a. bestämmelserna om förarutbild-&lt;br&gt;ning i trafikskola. Enligt nuvarande bestämmelser far trafikskola drivas&lt;br&gt;endast efter tillstånd av Vägverket. Tillstånd meddelas efter en lämplig-&lt;br&gt;hetsprövning. Ett meddelat tillstånd kan återkallas. Bestämmelserna om&lt;br&gt;trafikskolor har inget direkt samband med reglerna om behörigheten att&lt;br&gt;köra motordrivna fordon. Utredningen har därför föreslagit att föreskrif-&lt;br&gt;terna om trafikskolor, även om de rör förarutbildningen i ett brett per-&lt;br&gt;spektiv, bör ges i särskilda författningar - en lag och en förordning om&lt;br&gt;trafikskolor. Regeringen delar utredningens syn. Om den av Vägverket&lt;br&gt;planerade översynen av bestämmelserna om trafikskolor kommer att leda&lt;br&gt;till ändrade bestämmelser kan de behövliga ändringarna göras i de nya&lt;br&gt;författningarna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;35&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelser som kan meddelas i form av myndighetsföreskrifter&lt;br&gt;finns också i den nuvarande körkortsförordningen. Det gäller bl.a. när-&lt;br&gt;mare föreskrifter om förnyelse av körkort och traktorkort i vissa fall, t.ex.&lt;br&gt;när ett körkort har förstörts eller kommit bort. I dessa fall bör rena hante-&lt;br&gt;ringsbestämmelser kunna ges i Vägverkets föreskrifter. Skyldigheten att&lt;br&gt;förnya ett körkort och vilka följderna är när körkortet inte förnyas bör&lt;br&gt;dock regleras i körkortslagen liksom huvudregler om vad som gäller för&lt;br&gt;återfående av körkort efter beslut om återkallelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En allmän utgångspunkt vid översynen av bestämmelserna i körkorts-&lt;br&gt;förordningen har varit att försöka samla bestämmelser, som i dag åter-&lt;br&gt;kommer i flera olika sammanhang, i en generell bestämmelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Reglerna om körkortsregistret och definitionerna av olika beteckningar&lt;br&gt;i körkortsförfattningama tar stort utrymme i körkortsförordningen. Rege-&lt;br&gt;ringen har tillsatt en utredning - direktiv 1996:117 Översyn av bestäm-&lt;br&gt;melserna inom trafikregisterområdet - som bl.a. skall utarbeta förslag till&lt;br&gt;författningsregleringar som bedöms nödvändiga på området och pröva&lt;br&gt;om inte de definitioner som finns i vägtrafikförfattningar skulle kunna&lt;br&gt;samlas i en särskild författning. I avvaktan på att utredningen redovisar&lt;br&gt;sitt uppdrag och de ställningstaganden som redovisningen föranleder bör&lt;br&gt;reglerna kvarstå i körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen delar utredningens uppfattning att såväl körkortslagen som&lt;br&gt;körkortsförordningen bör indelas i kapitel för att öka överskådligheten av&lt;br&gt;bestämmelserna.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;5.2 Körkortsgivning och övningskörning&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: För att få övningsköra och för att få körkort ut-&lt;br&gt;färdat krävs innehav av körkortstillstånd. Privat övningskörning får ske&lt;br&gt;endast med godkänd handledare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Utredningen har föreslagit att kraven för att få&lt;br&gt;körkortstillstånd skall uppfyllas först i samband med att förarprovets teo-&lt;br&gt;ridel skall avläggas. Beträffande kravet på godkänd handledare överens-&lt;br&gt;stämmer regeringens förslag med utredningens (se betänkandet s. 67-&lt;br&gt;74).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: De flesta remissinstanser som yttrat sig i frågan&lt;br&gt;anser att kravet på körkortstillstånd skall finnas kvar. Remissinstanserna&lt;br&gt;pekar här på den trafiksäkerhetsrisk som uppstår om utredningens förslag&lt;br&gt;genomförs och personer som på grund av brott, av medicinska eller per-&lt;br&gt;sonliga skäl inte bör fa körkort ändå får övningsköra. Flertalet av&lt;br&gt;remissinstanserna är positiva till krav på godkänd handledare vid all&lt;br&gt;privat övningskörning. Vissa av dem som är negativa till förslaget anser&lt;br&gt;att kravet på godkända handledare inte kommer att påverka trafiksäker-&lt;br&gt;hecen eftersom det i förslaget inte ställs några krav i form av särskild ut-&lt;br&gt;bildning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Den som i dag vill skaffa sig ett körkort&lt;br&gt;måste skriftligen ansöka om körkortstillstånd hos länsstyrelsen. För att fa&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;36&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;övningsköra krävs också körkortstillstånd om övningskömingen inte sker Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;vid trafikskola, gymnasieskola, komvux eller inom Försvarsmakten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Till ansökan om körkortstillstånd skall fogas en hälsodeklaration och&lt;br&gt;ett synintyg eller i vissa fall ett läkarintyg (11 § körkortsförordningen).&lt;br&gt;Länsstyrelsen prövar därvid om de medicinska kraven för sökt körkorts-&lt;br&gt;behörighet är uppfyllda. Länsstyrelsen skall också göra en personutred-&lt;br&gt;ning för att bedöma sökandens personliga lämplighet. Personutredningen&lt;br&gt;går praktiskt till så att länsstyrelsen undersöker om sökanden förekom-&lt;br&gt;mer i Rikspolisstyrelsens polisregister. Förekommer inte personen där,&lt;br&gt;behöver ytterligare utredning göras endast om det finns särskilda skäl för&lt;br&gt;det (11 § andra stycket körkortsförordningen). Om sökanden förekommer&lt;br&gt;i registret, skall personutredning begäras hos polismyndigheten. Läns-&lt;br&gt;styrelsen får även föranstalta om den ytterligare utredning som kan be-&lt;br&gt;hövas, bl.a. får sökanden föreläggas att inom viss tid komma in med&lt;br&gt;läkarintyg.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;När ett körkortstillstånd meddelas skall föreskrivas de villkor för kör-&lt;br&gt;kortet som föranleds av medicinska skäl. Det kan t.ex. vara att regel-&lt;br&gt;bundet komma in med läkarintyg av visst slag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett meddelat körkortstillstånd gäller normalt i fyra år (10 § körkorts-&lt;br&gt;förordningen). Giltighetstiden är bl.a. anpassad till att det är möjligt att&lt;br&gt;börja övningsköra vid fyllda 16 år. Det är tänkt att körkortstillståndet&lt;br&gt;med viss marginal skall gälla till dess förarprov kan avläggas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkortstillstånd gäller för samtliga körkortsbehörigheter för vilka&lt;br&gt;de medicinska kraven är uppfyllda (12 § fjärde stycket körkortsförord-&lt;br&gt;ningen). Körkortstillstånden har därvid delats in i tre olika medicinska&lt;br&gt;grupper. Grupp I avser behörighetema Al, A, B och BE, grupp II be-&lt;br&gt;hörighetema C och CE samt grupp III behörighetema D, DE och TAXI&lt;br&gt;(VVSF 1996:200). Avsikten med denna ordning är att förenkla för&lt;br&gt;sökanden, om han inom samma grupp vill avlägga förarprov för annan&lt;br&gt;behörighet än den han ursprungligen ansökt om. Något nytt körkortstill-&lt;br&gt;stånd behövs således inte om ansökningen ursprungligen avsåg t.ex. be-&lt;br&gt;hörigheten A och sökanden därefter också vill avlägga förarprov för be-&lt;br&gt;hörigheten B. Det finns möjlighet att i en ansökan om körkortstillstånd&lt;br&gt;begära förhandsbesked. En sådan begäran skall avse en prövning av&lt;br&gt;sökandens personliga eller medicinska förhållanden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;När väl körkortstillstånd har meddelats kan sökanden avlägga&lt;br&gt;förarprov. Ett förarprov skall i de flesta fall avläggas inför en särskilt&lt;br&gt;förordnad person. Det kan avläggas i Vägverkets, Försvarsmaktens,&lt;br&gt;gymnasieskolans eller komvux regi. Förarprovet består av ett kun-&lt;br&gt;skapsprov och ett körprov. De avläggs vid olika tillfällen. Kunskaps-&lt;br&gt;provet avläggs först. Vid godkänt förarprov utfärdas ett bevis om detta.&lt;br&gt;För att få avlägga förarprov måste sökanden bl.a. ha uppnått gällande&lt;br&gt;körkortsålder.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkortstillstånd kan återkallas på samma sätt som ett körkort. En&lt;br&gt;tillståndshavare kan också meddelas varning. Eftersom både körkortstill-&lt;br&gt;stånd och körkort kan innehas samtidigt oberoende av varandra måste vid&lt;br&gt;en återkallelse av körkortet även tillståndet återkallas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Syftet med kravet på körkortstillstånd vid privat övningskörning är&lt;br&gt;bl.a. att hindra att bestämmelserna om körkort kringgås genom att kör-&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;37&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ningar hänförs till privat övningskörning utan tidsbegränsning. Det har Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;också till syfte att kontrollera att de som ger sig ut i trafiken for första&lt;br&gt;gången uppfyller de grundläggande krav som ställs på förare av kör-&lt;br&gt;kortspliktigt fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Cirka 200 000 blivande körkortshavare berörs varje år av bestämmel-&lt;br&gt;serna om körkortstillstånd. Körkortstillstånd meddelas inte enbart i sam-&lt;br&gt;band med att körkort skall erhållas för första gången, utan körkortstill-&lt;br&gt;stånd krävs också i vissa fall för att få tillbaka ett körkort efter en åter-&lt;br&gt;kallelse. Ungefar 10 000 - 15 000 ansökningar varje år avser körkortstill-&lt;br&gt;stånd efter en körkortsåterkallelse. En ansökan om körkortstillstånd av-&lt;br&gt;slås i drygt en procent av alla fall. Antalet meddelade körkortstillstånd&lt;br&gt;med bevakningsvillkor, t.ex. att regelbundet ge in läkarintyg, uppgick&lt;br&gt;under år 1993 till 3 053 och under år 1994 till 5 610. Det motsvarar 1,5&lt;br&gt;respektive 2,9 procent av alla meddelade körkortstillstånd. Andelen&lt;br&gt;meddelade körkortstillstånd med villkorshandling är mindre än&lt;br&gt;0,2 procent. Villkor som avser prövotid, lätt motorcykel och glasögon är&lt;br&gt;inte medräknade i detta sammanhang.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Trots att endast ca 2 000 ansökningar om körkortstillstånd årligen av-&lt;br&gt;slås framstår vad remissinstanserna sagt om vad slopandet av körkorts-&lt;br&gt;tillståndet skulle innebära för trafiksäkerheten så viktigt att regeringen&lt;br&gt;anser att kravet på körkortstillstånd alltjämt skall gälla. Härvid beaktar&lt;br&gt;regeringen också att vissa körkortselever, om kravet på körkortstillstånd&lt;br&gt;slopas, helt i onödan kan komma att lägga ut tusentals kronor för en kör-&lt;br&gt;kortsutbildning innan de far veta att de på grund av sina medicinska eller&lt;br&gt;personliga förhållanden inte kan få körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De föreslagna reglerna innebär att all övningskörning, alltså även i&lt;br&gt;trafikskola, gymnasieskola, komvux eller inom Försvarsmakten, kommer&lt;br&gt;att kräva innehav av körkortstillstånd. Regeringen tar härvid fasta på vad&lt;br&gt;remissinstanserna sagt om att vissa olämpliga personer annars kan&lt;br&gt;komma att få övningsköra trots att de kan betraktas som farliga ur trafik-&lt;br&gt;säkerhetssynpunkt. Det finns ingen anledning att härvid göra någon åt-&lt;br&gt;skillnad mellan övningskörning i privat regi eller övrig övningskörning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Övningskörning med personbil tillåts f.n. redan från 16 års ålder med&lt;br&gt;godkänd handledare (73 § tredje stycket och 78 § körkortsförordningen).&lt;br&gt;Ett sådant godkännande upphör att gälla - och behövs inte heller - när&lt;br&gt;den som övningskör uppnått en ålder av 17 år och 6 månader. God-&lt;br&gt;kännande som handledare får inte meddelas förrän den som skall&lt;br&gt;övningsköra har meddelats körkortstillstånd. För övrig privat övnings-&lt;br&gt;körning gäller att den som har uppsikt över övningskömingen skall ha&lt;br&gt;fyllt 24 år och sedan minst fem år har körkort för fordon av det slag&lt;br&gt;övningskömingen avser.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Kontrollen över övningskörning bör omfatta även den som övervakar&lt;br&gt;övningskömingen. Det är ju också denna person som anses vara förare av&lt;br&gt;fordonet (81 § körkortsförordningen). Regeringen föreslår därför att det&lt;br&gt;vid all privat övningskörning, oberoende av åldem på den som övnings-&lt;br&gt;kör, i fortsättningen skall krävas att den som har uppsikt över körningen&lt;br&gt;är godkänd som handledare. Reglerna om godkännande av handledare&lt;br&gt;bör tills vidare vara desamma som nu gäller för såväl godkänd hand-&lt;br&gt;ledare som för den som håller uppsikt vid privat övningskörning i övriga&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;38&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;fall. Om dessa krav är tillräckliga ur trafiksäkerhetssynpunkt utreds för Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;närvarande av Vägverket. De nuvarande materiella reglerna skall inte&lt;br&gt;ändras innan utredningen är klar.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;5.3 Körkortsingripande&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens forslag: Reglerna om körkortsingripande kvarstår tills&lt;br&gt;vidare i huvudsak oförändrade. Återkallelse av körkort till följd av att&lt;br&gt;körkortshavaren inte följer föreläggande att förnya körkort eller upp-&lt;br&gt;ger sig inte längre vilja ha körkort ersätts med att körkortet blir&lt;br&gt;ogiltigt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Körkortsåterkallelse föreslås bli den obligato-&lt;br&gt;riska påföljden för de från trafiksäkerhetssynpunkt allvarligaste över-&lt;br&gt;trädelserna av trafikreglerna och för de förhållanden som otvetydigt visar&lt;br&gt;att körkortshavaren utgör en säkerhetsrisk i trafiken. Härvid föreslås&lt;br&gt;också en skärpning av körkortsingripandet vid rattfylleri så att åter-&lt;br&gt;kallelse blir obligatorisk vid en alkoholkoncentration av minst&lt;br&gt;0,3 promille i blodet eller 0,15 milligram per liter i utandningsluften. Den&lt;br&gt;kortaste tid under vilken körkort inte far utfördas efter återkallelse&lt;br&gt;(spärrtid) föreslås bli sex månader och den längsta spärrtiden bli fem år.&lt;br&gt;Vid grovt rattfylleri eller grov vårdslöshet i trafik skall spärrtiden enligt&lt;br&gt;förslaget bestämmas till lägst ett år och sex månader. För överträdelser&lt;br&gt;som skall föranleda återkallelse föreslås under speciella förhållanden&lt;br&gt;villkorlig återkallelse kunna meddelas. Utredningen har också föreslagit&lt;br&gt;att nytt körkort efter återkallelse inte skall få meddelas med mindre än att&lt;br&gt;sökanden avlägger godkänt förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Varning bör enligt utredningen bli en självständig form av körkortsin-&lt;br&gt;gripande och tillämpas vid förstagångsförseelser som inte är av åter-&lt;br&gt;kallelsegrundande slag. Hit räknas s.k. typfarliga förseelser och också&lt;br&gt;andra överträdelser av trafikregler om fara uppkommit eller kunnat upp-&lt;br&gt;komma. Upprepade förseelser föreslås också medföra varning och ny&lt;br&gt;förseelse inom en tvåårs period efter en meddelad varning skall normalt&lt;br&gt;leda till att körkortet återkallas (se betänkandet s. 99-117).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Remissinstanserna har i huvudsak delat utred-&lt;br&gt;ningens förslag om körkortsingripandets art, återkallelse och självständig&lt;br&gt;varning. Vad beträffar villkorlig återkallelse har åsikterna varit delade.&lt;br&gt;Den av utredningen föreslagna förlängningen av spärrtiden - i kombina-&lt;br&gt;tion med införande av krav på godkänt förarprov för återfående av kör-&lt;br&gt;kort efter återkallelse - har mött motstånd speciellt med motiveringen att&lt;br&gt;körkortsingripandet blir ett alltför hårt ”straff’ för den enskilde i för-&lt;br&gt;hållande till vad han kan ha gjort sig skyldig till. Det har också påpekats&lt;br&gt;att internationell forskning visar att körkortsåterkallelser har en stark&lt;br&gt;preventiv verkan och också en direkt reducerande effekt på antalet&lt;br&gt;olyckor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;39&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;Skälen for regeringens förslag:&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande reglering&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt 16 § körkortslagen skall körkortet återkallas om någon av de i&lt;br&gt;paragrafen angivna förutsättningarna är uppfyllda. Den primära konse-&lt;br&gt;kvensen av en körkortsåterkallelse är att körkortet inte gäller. Grunderna&lt;br&gt;för återkallelse av körkort, som i stort sätt inte har förändrats sedan kör-&lt;br&gt;kortslagens tillkomst, kan indelas i återkallelse på grund av bristande&lt;br&gt;personlig lämplighet (1-6) och återkallelse till följd av att de medicinska&lt;br&gt;kraven inte är uppfyllda (7). De övriga återkallelsegrundema (8-10) är av&lt;br&gt;formell natur. Återkallelse på grund av bristande personlig lämplighet&lt;br&gt;kan i sin tur delas in i två kategorier: återkallelse med anledning av brott&lt;br&gt;mot trafikreglerna (1^1) och återkallelse till följd av personliga för-&lt;br&gt;hållanden i övrigt, utan att detta behöver ha manifesterats genom något&lt;br&gt;brott i trafiken (5-6). Om förhållanden som avses i 1-6 föreligger skall&lt;br&gt;bestämmas en tid under vilket nytt körkort inte får utfärdas, spärrtid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett beslut om körkortsåterkallelse kan i vissa fall föregås av polismyn-&lt;br&gt;dighets eller åklagares beslut att omhänderta körkortet. Ett sådant beslut&lt;br&gt;om omhändertagande av körkort skall inom 48 timmar överlämnas till&lt;br&gt;körkortsmyndigheten för prövning. Körkortsmyndigheten kan vid denna&lt;br&gt;prövning upphäva beslutet om omhändertagande eller - om sannolika&lt;br&gt;skäl för återkallelse enligt 16 § 1-7 föreligger - besluta om återkallelse&lt;br&gt;tills vidare av körkortet i avvaktan på slutligt avgörande i körkortsfrågan.&lt;br&gt;Nuvarande bestämmelser om återkallelse tills vidare av körkort infördes&lt;br&gt;år 1981 (prop. 1979/80:178 s. 189-192, 203). Giltighetstiden för en åter-&lt;br&gt;kallelse tills vidare skall bestämmas till den tid som kan antas bli den&lt;br&gt;slutliga spärrtiden om beslutet grundar sig på misstanke om brott. Ett&lt;br&gt;körkort kan inte återkallas tills vidare på grund av misstanke om trafik-&lt;br&gt;brott utomlands för vilket ansvarsfrågan prövas endast i utlandet. För&lt;br&gt;återkallelse på grund av ett sådant brott krävs att det finns en dom eller&lt;br&gt;annat likvärdigt avgörande av den utländska domstolen eller myndig-&lt;br&gt;heten (Frågan har prövats i rättsfallet RÅ 1986 ref. 119).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortsmyndigheten - länsstyrelsen - prövar i första instans om det&lt;br&gt;finns grund för att återkalla ett körkort. Om återkallelse övervägs enligt&lt;br&gt;16 § 1-4 körkortslagen är anledningen att körkortshavaren har gjort sig&lt;br&gt;skyldig till brott mot i första hand trafikbrottslagen eller vägtrafikkun-&lt;br&gt;görelsen. Utgångspunkten för prövningen av körkortsfrågan är att den&lt;br&gt;skall grundas på en individuell bedömning av trafikbrottets betydelse ur&lt;br&gt;trafiksäkerhetssynpunkt. Skuldfrågan är dock inte i något fall föremål för&lt;br&gt;prövning i ett körkortsärende, utan till grund för frågan om brott före-&lt;br&gt;ligger skall läggas en lagakraftvunnen dom eller ett beslut om åtals-&lt;br&gt;underlåtelse enligt 20 kap. 7 § rättegångsbalken eller motsvarande be-&lt;br&gt;stämmelse i annan författning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I 21 § körkortslagen anges bl.a. att om ett körkort eller ett körkortstill-&lt;br&gt;stånd återkallas med stöd av 16 § 1-6 skall en spärrtid på lägst en månad&lt;br&gt;och högst tre år bestämmas. Spärrtiden skall bestämmas till lägst ett år&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;40&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;vid grovt rattfylleri eller grov vårdslöshet i trafik. Under spärrtiden får Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;körkort inte innehas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det nuvarande systemet med spärrtider infördes i samband med kör-&lt;br&gt;kortslagen. Tidigare gällde att en angiven minimitid måste ha förflutit&lt;br&gt;innan körkortstillstånd på nytt kunde beviljas efter återkallelse. Vid&lt;br&gt;prövningen av körkortstillståndet kunde emellertid denna tid bli längre än&lt;br&gt;den i återkallelsebeslutet angivna minimitiden. Denna ordning ansågs&lt;br&gt;medföra stora olägenheter för den enskilde (prop. 1975/76:155 s. 95).&lt;br&gt;Möjligheten att planera för framtiden begränsades och minimitiden&lt;br&gt;kunde tolkas som en bestämd återkallelsetid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bortsett från grov vårdslöshet i trafik och grovt rattfylleri saknas lag-&lt;br&gt;regler om hur lång spärrtid som skall bestämmas när ett körkort åter-&lt;br&gt;kallas. Inte heller anges i lagen några omständigheter som kan tjäna till&lt;br&gt;ledning för hur lång eller kort spärrtiden bör vara vid respektive situa-&lt;br&gt;tion. Ledning far i stället hämtas ur förarbetena (prop. 1975/76:151 s. 99&lt;br&gt;f) där det framgår att spärrtiden skall bestämmas utifrån en nyanserad&lt;br&gt;avvägning. Vissa schabloner för spärrtidens längd är emellertid nödvän-&lt;br&gt;diga för olika slag av återkallelsegrunder i syfte att förhindra oenhetlig&lt;br&gt;praxis. När det gäller andra trafikförseelser än grov vårdslöshet i trafik&lt;br&gt;och rattfylleri, t.ex. upprepade förseelser eller enstaka allvarliga sådana,&lt;br&gt;anges i propositionen spärrtider om fyra - tio månader. Har föraren under&lt;br&gt;kort tid ådragit sig flera anmärkningar kan en spärrtid om ett år tillämpas.&lt;br&gt;Stort behov av körkort kan föranleda att spärrtiden under vissa förhållan-&lt;br&gt;den sätts ned. Minimitiden en månad bör enligt förarbetena höra till&lt;br&gt;undantagen. När det gäller opålitlighet i nykterhetshänseende (16 § 5)&lt;br&gt;bör spärrtiden normalt inte vara längre än vad som fordras för att föra-&lt;br&gt;rens skötsamhet skall kunna bedömas, vilket i normalfallen ofta bör&lt;br&gt;innebära ett år från senast kända missbruk tillfälle. Vid allmän brottslig-&lt;br&gt;het (16 § 6) är det väsentligt att spärrtiden - med beaktande av vad som&lt;br&gt;är acceptabelt från trafiksäkerhetssynpunkt - avpassas så att rehabili-&lt;br&gt;teringssynpunkter tillgodoses. Normalt bör spärrtiden kunna bestämmas&lt;br&gt;så att den löper ut ungefär samtidigt med villkorlig frigivning. I de två&lt;br&gt;senare fallen är helhetsbilden av föraren utslagsgivande för spärrtidens&lt;br&gt;längd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I stället för att körkortet återkallas skall körkortshavaren enligt 22 §&lt;br&gt;första stycket körkortslagen meddelas varning i de fall som avses i&lt;br&gt;16 § 2-6 körkortslagen , om varning av särskilda skäl kan anses vara en&lt;br&gt;tillräcklig åtgärd. Detsamma gäller enligt andra stycket om körkortshava-&lt;br&gt;ren gjort sig skyldig till rattfylleri och alkoholkoncentrationen under eller&lt;br&gt;efter färden inte uppgått till 0,5 promille i blodet eller 0,25 milligram per&lt;br&gt;liter i utandningsluften. Första stycket fick sin huvudsakliga utformning&lt;br&gt;genom ändring i körkortslagen år 1980 (SFS 1980:977). Denna typ av&lt;br&gt;varning, som endast kan meddelas om det finns grund för att återkalla ett&lt;br&gt;körkort, var vid tillkomsten av körkortslagen kompletterad med en s.k.&lt;br&gt;självständig varning. Den självständiga varningen, som i och med lag-&lt;br&gt;stiftningen år 1980 ändrades till att kallas erinran, kunde endast meddelas&lt;br&gt;om skäl för återkallelse inte fanns. Erinran skulle meddelas kör-&lt;br&gt;kortshavaren när det förekommit sådana omständigheter att det fanns&lt;br&gt;särskild anledning att erinra honom om de krav som ställs på honom från&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;41&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;trafiksäkerhetssynpunkt. Erinran slopades under år 1986. Det motivera- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;des bl.a. med att den upplysning till körkortshavaren som sker i samband&lt;br&gt;med att registerblad skickas till körkortshavaren vid en överträdelse&lt;br&gt;innebär en sorts erinran, varför en formell erinran inte framstod som lika&lt;br&gt;angelägen som när institutet tillkom (prop. 1985/86:115 s. 14). Möjlig-&lt;br&gt;heten att meddela varning vid rattfylleri ändrades till de aktuella alkohol-&lt;br&gt;koncentrationerna i och med sänkningen av gränsen för straffbarhet och&lt;br&gt;gäller sedan den 1 juli 1990.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De särskilda skäl som skall föreligga för att varning skall kunna&lt;br&gt;meddelas i stället för återkallelse kan vara att hänföra till antingen om-&lt;br&gt;ständigheterna vid en förseelse eller till körkortshavarens personliga för-&lt;br&gt;hållanden. Omständigheter att hänföra till förseelsen rör dels förseelsens&lt;br&gt;art dels den konkreta trafikfaran. Det sker med andra ord en avvägning&lt;br&gt;mellan förseelsens allvarlighetsgrad från trafiksäkerhetssynpunkt och de&lt;br&gt;trafikförhållanden som rådde på platsen. Körkortshavarens personliga&lt;br&gt;förhållanden angår främst hans tidigare skötsamhet i trafiken med beak-&lt;br&gt;tande av hur länge han har innehaft körkort. Körkortshavarens behov av&lt;br&gt;körkort kan också ha betydelse. I enlighet med vad regeringen tidigare&lt;br&gt;uttalat bör det fordras starka skäl för att under loppet av ett par år&lt;br&gt;meddela en person två på varandra följande varningar (prop. 1975/76:155&lt;br&gt;s. 106). Vid nya trafikförseelser efter meddelad varning måste enligt&lt;br&gt;propositionen omständigheterna ofta vara sådana att föraren far anses ha&lt;br&gt;visat i så hög grad bristande vilja att rätta sig efter trafikbestämmelsema&lt;br&gt;att återkallelse av körkortet bör ske.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Antalet beslut om körkortsingripande uppgår till drygt 50 000 per år.&lt;br&gt;Under de senaste åren har årligen meddelats knappt 16 000 beslut om&lt;br&gt;återkallelse tills vidare av körkort. Under första hälften av 1990-talet har&lt;br&gt;årligen meddelats knappt 20 000 beslut om varning. Det utgör drygt&lt;br&gt;35 % av alla slutliga beslut om körkortsingripande som skett med stöd av&lt;br&gt;16 § 1-6 körkortslagen. Under första halvåret 1995 har andelen varningar&lt;br&gt;ökat till knappt hälften (49 %) av alla körkortsingripanden. Skälen till&lt;br&gt;detta har inte närmare analyserats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringens överväganden&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vid övervägandena om körkortsingripandet bör utformas på något annat&lt;br&gt;sätt än för närvarande bör en utgångspunkt vara eventuella principiella&lt;br&gt;eller praktiska brister i det nuvarande ingripandesystemet. Att sådana&lt;br&gt;brister föreligger verkar vara en allmän uppfattning bland dem som i&lt;br&gt;olika sammanhang har att tillämpa lagstiftningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett av problemen med det nuvarande systemet är att det inte ger ett&lt;br&gt;klart uttryck för vad som är syftet med körkortsingripande. Att trafik-&lt;br&gt;säkerhetens krav är det centrala kan det inte råda någon tvekan om. Trots&lt;br&gt;detta kan det dock ifrågasättas om de personliga och medicinska för-&lt;br&gt;hållanden samt de olämpliga trafikbeteenden som i dag utgör grund för&lt;br&gt;körkortsingripande, helt avspeglar hur allvarliga förseelserna är från&lt;br&gt;trafiksäkerhetssynpunkt. Vidare medför utformningen och tillämpningen&lt;br&gt;av reglerna om körkortsingripande, framför allt vad gäller återkallelse av&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;42&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkort, att ingripandet i betydande grad får karaktären av en straffpå- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;följd, vilket av enskilda körkortshavare kan uppfattas som ett ytterligare&lt;br&gt;straff vid sidan av själva brottmålsförfarandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ytterligare en invändning är att reglerna för körkortsingripanden med-&lt;br&gt;ger variationer i tillämpningen och att detta i sin tur skapar bristande för-&lt;br&gt;ståelse och respekt för systemet. Härigenom påverkas också möjlig-&lt;br&gt;heterna att använda körkortsingripandet som ett pedagogiskt instrument i&lt;br&gt;trafiksäkerhetsarbetet. Det finns enligt körkortsutredningen i aktuell kör-&lt;br&gt;kortsstatistik betydande skillnader mellan olika län när det gäller besluten&lt;br&gt;i körkortsärenden. I synnerhet gäller ojämnheterna beslut med korta&lt;br&gt;spärrtider och beslut om varningar. Regeringen anser att denna situation&lt;br&gt;inte är önskvärd varken från trafiksäkerhets- eller rättssäkerhetssynpunkt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortsingripande med anledning av trafikbrott grundar sig på den&lt;br&gt;straffrättsliga bedömningen. Kopplingen mellan brottslig gärning och&lt;br&gt;körkortsingripande härrör från början av seklet. Sedan dess har det till-&lt;br&gt;kommit allt fler typer av trafikbrott som skall medföra körkortsåter-&lt;br&gt;kallelse. Den direkta kopplingen mellan brott och körkortsingripande&lt;br&gt;torde vara det främsta skälet till att återkallelsen kan uppfattas som ett&lt;br&gt;extra straff. Från seklets början och fram till slutet av 1950-talet åter-&lt;br&gt;kallades ett körkort i de flesta fall minst ett år. Betydligt längre tider för&lt;br&gt;återkallelse än i dag tillämpades också fram till körkortslagens tillkomst.&lt;br&gt;Syftet med bestämmelserna i den nuvarande körkortslagen var inte att&lt;br&gt;detta förhållande skulle ändras i någon större omfattning. I förarbetena&lt;br&gt;till körkortslagen (prop. 1975/76:155 s. 99f) nämndes att spärrtidema i&lt;br&gt;enlighet med då gällande praxis normalt borde ligga mellan fyra och tio&lt;br&gt;månader vid t.ex. överträdelse av en från trafiksäkerhetssynpunkt väsent-&lt;br&gt;lig regel. Det anfördes också att minimitiden en månad endast skulle&lt;br&gt;användas i undantagsfall. Av aktuell körkortsstatistik framgår emellertid&lt;br&gt;att andelen beslut med en spärrtid på en månad numera är närmare 20 %&lt;br&gt;av alla beslut. I nästan 70 % av besluten om återkallelse är spärrtiden&lt;br&gt;högst sex månader. Av dem avser det stora flertalet spärrtider på en till&lt;br&gt;tre månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En annan omständighet som kan ha bidragit till att körkortsingripande&lt;br&gt;fått karaktären av ett extra straff är att de trafikbrott, som inte faller under&lt;br&gt;trafikbrottslagen, bestraffas med penningböter. Detta kan leda till att&lt;br&gt;reaktionen mot en ur trafiksäkerhetssynpunkt allvarlig förseelse, som inte&lt;br&gt;bedöms som vårdslöshet i trafik, anses alltför lindrig och därför kom-&lt;br&gt;pletterats med författningsbestämmelser om körkortsåterkallelse. En&lt;br&gt;sådan användning av institutet körkortsingripande skulle kanske inte bli&lt;br&gt;aktuell, om straffet för vissa trafikförseelser, framför allt de som brukar&lt;br&gt;benämnas typfarliga, var dagsböter i stället för penningböter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen bedömer med beaktande av bl.a. vad Lagrådet anfört om&lt;br&gt;reglerna om körkortsingripande, riksdagens beslut om nollvisionen och&lt;br&gt;en ny inriktning på trafiksäkerhetsarbetet (prop. 1996/97:137, bet.&lt;br&gt;1997/98:TU4, rskr. 1997/98:11) samt det arbete som inom Europeiska&lt;br&gt;Unionen pågår i frågor som berör körkort att tiden nu är inne för att göra&lt;br&gt;en grundläggande översyn av reglerna för körkortsingripande. En sådan&lt;br&gt;översyn bör omfatta en undersökning av de fördelar och nackdelar som&lt;br&gt;skulle uppkomma om frågan om körkortsingripande till följd av brott&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;43&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;skulle hanteras inom ramen för brottmålsförfarandet, dvs. i samband med Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;processen i allmän domstol, i samband med utfärdande av ordningsbot&lt;br&gt;eller strafföreläggande eller i samband med beslut om åtalsunderlåtelse.&lt;br&gt;Vidare bör övervägas om en ändrad instansordning bör påverka hante-&lt;br&gt;ringen av de återstående ärendena om körkortsingripandena, dvs. i&lt;br&gt;huvudsak de som grundas på medicinska skäl och, om så är fallet, hur&lt;br&gt;detta bör ske samt överväganden om även andra former av reaktioner&lt;br&gt;mot körkortsinnehav än återkallelse och varning bör komma i fråga inom&lt;br&gt;ramen för brottmålsförfarandet. I avvaktan på att dessa frågor närmare&lt;br&gt;har analyserats anser regeringen att de nuvarande reglerna för kör-&lt;br&gt;kortsingripande skall kvarstå i huvudsak oförändrade.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad gäller återkallelse för underlåtenhet att följa föreläggande att för-&lt;br&gt;nya körkort (16 § 9) och då körkortshavaren själv vill att behörigheten att&lt;br&gt;köra körkortspliktigt fordon i sin helhet eller i vissa delar skall upphöra&lt;br&gt;(16 § 10) bör dessa återkallelsegrunder i fortsättningen i stället utgöra en&lt;br&gt;ogiltighetsgrund. Härvid kan i beslut om föreläggande att förnya kör-&lt;br&gt;kortet anges en sista dag för giltighet av behörigheten och vad beträffar&lt;br&gt;körkortshavarens vilja att ”återlämna” körkortet eller någon behörighet&lt;br&gt;bör ogiltigheten inträda den dag då begäran framfördes till körkortsmyn-&lt;br&gt;digheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad gäller reglerna om att få tillbaka körkortet efter återkallelse hade&lt;br&gt;körkortsutredningen föreslagit att sökanden skulle alltid börja om från&lt;br&gt;början, dvs. skaffa körkortstillstånd, övningsköra, avlägga förarprov&lt;br&gt;m.m. De nuvarande reglerna om hur man återfår körkortet efter åter-&lt;br&gt;kallelse finns huvudsakligen i 39, 40-43 §§ i körkortsförordningen&lt;br&gt;(1977:722) och är ytterst svårläsbara. Reglerna är betydelsefulla för den&lt;br&gt;enskilde som fått sitt körkort återkallat och bör därför finnas i körkorts-&lt;br&gt;lagen.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;5.4 Ålders- och behörighetskrav för mopeder&lt;/h3&gt;
&lt;h4&gt;5.4.1 Nya behörighetsklasser för moped&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Mopeder indelas vad gäller behörighet att köra&lt;br&gt;fordonet i två klasser. Moped i klass I kommer att avse moped med en&lt;br&gt;motor med en slagvolym på högst 50 kubikcentimeter och en konstruktiv&lt;br&gt;hastighet av högst 45 km/tim. Moped i klass II kommer att avse en&lt;br&gt;moped som har en motor med en effekt på högst 1 kilowatt och en kon-&lt;br&gt;struktiv hastighet av högst 25 km/tim. De nuvarande mopederna med en&lt;br&gt;konstruktiv hastighet på högst 30 km/tim kommer att behandlas som&lt;br&gt;moped klass II.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens förslag (se&lt;br&gt;delbetänkandet s.69-75).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Inga remissinstanser har framfört några av-&lt;br&gt;görande invändningar mot förslaget att dela upp mopeder i två klasser.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;44&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skälen for regeringens förslag: Rådets direktiv (92/61/EEG) av den&lt;br&gt;30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon&lt;br&gt;avser att harmonisera medlemsstaternas definitioner av dessa fordon i&lt;br&gt;syfte att undanröja de hinder för handeln inom gemenskapen som skill-&lt;br&gt;naderna mellan de olika medlemsstaternas tekniska krav for dessa slag av&lt;br&gt;fordon utgör. De harmoniserade tekniska kraven för fordonens olika&lt;br&gt;komponenter och egenskaper regleras i särdirektiv.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Direktivet skall tillämpas på samtliga två- och trehjuliga motorfordon&lt;br&gt;som är avsedda för vägtrafik. Vissa slag av fordon undantas dock, bl.a.&lt;br&gt;fordon som tagits i bruk före den dag då direktivet skall börja tillämpas.&lt;br&gt;Direktivet skall börja tillämpas 18 månader efter det att det sista sär-&lt;br&gt;direktivet har antagits.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De två- och trehjuliga motorfordonen skall indelas i bl.a. mopeder och&lt;br&gt;motorcyklar. Som moped definieras enligt typgodkännande direktivet&lt;br&gt;två- och trehjuliga fordon med en motor som, om den bygger på inre för-&lt;br&gt;bränning, har högst 50 cm&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt; slagvolym och som är konstruerad för en&lt;br&gt;högsta hastighet som inte överstiger 45 km/tim. I särdirektiv anges&lt;br&gt;mopedens mer specifika egenskaper.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I särdirektiv har vidare fastställts särskilda föreskrifter för mopeder&lt;br&gt;med låg effekt, dvs. mopeder med pedaler som har en hjälpmotor vars&lt;br&gt;effekt inte överstiger 1 kW och en högsta hastighet för vilket fordonet är&lt;br&gt;konstruerat som inte överstiger 25 km/tim.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Varje medlemsstat skall bevilja typgodkännande för samtliga fordons-&lt;br&gt;typer som uppfyller de tekniska kraven i särdirektiven. Typgodkännandet&lt;br&gt;gäller sedan i samtliga medlemsstater.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Medlemsstaterna far inte förbjuda att nya fordon som uppfyller kraven&lt;br&gt;i direktivet släpps ut på marknaden, saluförs, tas i bruk eller används.&lt;br&gt;Varken typgodkännande direktivet eller rådets direktiv 91/439/EEG om&lt;br&gt;körkort uppställer några behörighetskrav för rätt att köra moped. Det är&lt;br&gt;således tillåtet att fastställa nationella behörighetskrav.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Då mopeder generellt inom Europa genom direktiv som beslutats delas&lt;br&gt;in i de två klasser som redovisats framstår det som nödvändigt att mot-&lt;br&gt;svarande uppdelning görs i Sverige för att några hinder mot den fria rör-&lt;br&gt;ligheten av varor inte skall uppkomma.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt den nuvarande svenska definitionen är moped ett motorfordon&lt;br&gt;på två hjul eller medar, med eller utan sidvagn, eller på tre hjul eller&lt;br&gt;medar, med en tjänstevikt, beräknad som för moped, av högst&lt;br&gt;400 kilogram. Vidare skall detta motorfordon vara konstruerat för en&lt;br&gt;hastighet av högst 30 km/tim och endast med svårighet kunna ändras till&lt;br&gt;avsevärt högre hastighet samt drivas antingen av förbränningsmotor med&lt;br&gt;en slagvolym av högst 50 kubikcentimeter eller av elektrisk motor.&lt;br&gt;Denna definition finns bl.a. i 2 § vägtrafikkungörelsen (1972:603), 3 §&lt;br&gt;fordonskungörelsen (1972:595), 4 § körkortsförordningen (1977:722)&lt;br&gt;och 4 § bilregisterkungörelsen (1972:599). En definition som delar in&lt;br&gt;mopeder i klass I och klass II finns också i 3 § fordonskungörelsen&lt;br&gt;(1972:595). Enligt den sistnämnda definitionen är moped klass II två-&lt;br&gt;hjuliga mopeder med en tjänstevikt, såsom beräknad för moped, av högst&lt;br&gt;60 kilogram och som har en kraftöverföring med högst två växlar eller&lt;br&gt;med steglöst variabel utväxling. Dessa definitioner kommer att anpassas&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;45&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;till de definitioner som anges i Rådets direktiv 92/61/EEG om typgod-&lt;br&gt;kännande av två- och trehjuliga motorfordon varvid med moped klass I&lt;br&gt;kommer att avses mopeder med den högre maximala hastigheten och&lt;br&gt;med klass II den lägre.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I och med att mopederna konstruktionsmässigt delas in i två klasser&lt;br&gt;kan de också delas in i två behörighetsklasser. Härvid kan konstateras att&lt;br&gt;mopeden i den kommande klass I avser fordon som i dag betraktas som&lt;br&gt;motorcykel och kräver innehav av körkort med behörighet A eller Al&lt;br&gt;medan mopeden i klass II i dag skulle fa köras av den som fyllt 15 år&lt;br&gt;som enda behörighetskrav. Regeringen anser att de två fordonstypema&lt;br&gt;även fortsättningsvis i behörighetshänseende skall delas in i två klasser.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt utredningens forslag skall den nuvarande mopeden fortsätt-&lt;br&gt;ningsvis, trots att den har en maximihastighet som med 5 km/tim över-&lt;br&gt;stiger den för moped klass II, anses som en moped i klass II. Utredningen&lt;br&gt;har därvid anfört att trafiksäkerhetsskäl eller andra skäl inte kan anses&lt;br&gt;motivera att reglerna för dessa två slag av mopeder blir olika. Regeringen&lt;br&gt;finner inte skäl till annan bedömning.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5.4.2 Åldersgränser och behörighetskrav för att få köra moped&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Det skall krävas körkort för att fa köra moped&lt;br&gt;klass I. Moped klass II skall få köras av den som fyllt 15 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens förslag,&lt;br&gt;dock att utredningen har föreslagit ett särskilt mopedkort för moped klass&lt;br&gt;I (se delbetänkandet s. 74f).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Den övervägande delen av remissinstanserna&lt;br&gt;stöder eller har ingen erinran mot förslaget på krav på fyllda 15 år för att&lt;br&gt;få köra moped klass II. När det gäller förslagets åldersgräns på minst 16&lt;br&gt;år för moped klass I och krav på körkort är flertalet remissinstanser&lt;br&gt;negativa till förslaget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skälen för regeringens förslag: Moped klass II, vars konstruktiva&lt;br&gt;hastighet inte kommer att få överstiga 25 km/tim, är snarlik den nu-&lt;br&gt;varande svenska mopeden. Den nya mopedens hastighet kommer dock&lt;br&gt;att vara något lägre och dess utformning något enklare. Dessutom kom-&lt;br&gt;mer den att vara svårare att trimma. Regeringen anser därför att moped&lt;br&gt;klass II bör kunna köras på ett tillräckligt trafiksäkert sätt av den som har&lt;br&gt;fyllt 15 år. Den nuvarande åldersgränsen för moped bör därför som enda&lt;br&gt;behörighetskrav gälla för den framtida moped klass II.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Moped klass I, vars konstruktiva hastighet inte kommer att få överstiga&lt;br&gt;45 km/tim, ställer bl.a. på grund av den högre hastigheten högre krav på&lt;br&gt;föraren än vad övriga mopedtyper gör. Enligt dagens regler klassas denna&lt;br&gt;typ av moped i körkortshänseende som lätt motorcykel och kräver då att&lt;br&gt;föraren har fyllt 16 år och har körkort med behörighet Al eller A. Rege-&lt;br&gt;ringen anser att det inte finns anledning att ställa lägre krav på behörig-&lt;br&gt;het. De lämplighetskrav som bör ställas på förare av moped klass I bör&lt;br&gt;därmed vara desamma som gäller för körkort. Vissa grundläggande&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;46&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;medicinska och personliga lämplighetskrav bör således vara uppfyllda. Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;Vidare bör gälla att godkänt kunskapsprov har avlagts. Enligt regeringens&lt;br&gt;mening är det ett rimligt antagande att även den som har annat körkort än&lt;br&gt;Al och A, t.ex. behörigheten B, är tillräckligt kompetent for att köra&lt;br&gt;moped klass I. Härigenom kan alla med vanligt bilkörkort fa möjlighet&lt;br&gt;att köra ett bränslesnålt fordon, i t.ex. stadstrafik. Remissinstansernas&lt;br&gt;kritik vad avser åldersgränsen för moped klass I och kravet på mopedkort&lt;br&gt;eller körkort synes vara föranledda av att utredningen kombinerade dessa&lt;br&gt;krav med ett slopande av körkortsbehörigheten Al. Regeringen avser för&lt;br&gt;närvarande inte att avskaffa körkortsbehörigheten Al.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;5.5 Behörighet för taxi m.m.&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Den särskilda körkortsbehörigheten TAXI slopas i&lt;br&gt;körkortslagen. Detsamma gäller övriga bestämmelser om behörighet att&lt;br&gt;köra fordon i yrkesmässig trafik. Nödvändiga bestämmelser i dessa av-&lt;br&gt;seende bör i stället finnas i en ny yrkestrafiklag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens förslag (se&lt;br&gt;betänkandet s. 119ff).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: De remissinstanser som yttrat sig i frågan har inte&lt;br&gt;haft något att erinra mot förslaget. Vägverket har därutöver anfört att det&lt;br&gt;är angeläget att körprovet står kvar som krav för yrkeskompetens för&lt;br&gt;taxilegitimation. Svenska Kommunförbundet och Karolinska Institutet&lt;br&gt;har pekat på behovet av regelbundna läkarkontroller för dem som får&lt;br&gt;köra i yrkesmässig trafik. Sveriges Trafikskolors Riksförbund anser att&lt;br&gt;det vore lämpligt att införa ett enda taxiprov, som omfattade både kraven&lt;br&gt;för B-behörighet och taxiförarlegitimation.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl for regeringens beslut: Från den 1 januari 1995 gäller enligt&lt;br&gt;14 a § yrkestrafiklagen (1988:263) att fordon i taxitrafik endast far köras&lt;br&gt;av den som har särskild förarlegitimation. Denna ordning medför att taxi-&lt;br&gt;förare skall ha dels körkort som berättigar honom att köra personbil, lätt&lt;br&gt;lastbil eller terrängvagn i yrkesmässig trafik för personbefordran&lt;br&gt;(behörighet D eller TAXI) i enlighet med körkorts lagens bestämmelser,&lt;br&gt;dels en förarlegitimation enligt yrkestrafiklagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Särskilda krav har sedan länge ställts på förare i yrkesmässig trafik.&lt;br&gt;Före körkortslagens tillkomst gällde att förare av automobil i yrkes-&lt;br&gt;mässig trafik måste ha särskilt tillstånd (trafikkort). De allmänna vill-&lt;br&gt;koren för att erhålla trafikkort reglerades fram till år 1972, då bestäm-&lt;br&gt;melserna om trafikkort infördes i körkortskungörelsen, i en särskild&lt;br&gt;yrkestrafikförordning. I och med körkortslagen avskaffades trafikkorten&lt;br&gt;och en särskild behörighet - TAXI - infördes som berättigar innehavaren&lt;br&gt;att köra personbil, lätt lastbil eller terrängvagn i yrkesmässig trafik för&lt;br&gt;personbefordran (se prop. 1975/76:155 s. 111 och prop. 1976/77:113&lt;br&gt;s. 56). Att köra buss eller tung lastbil i yrkesmässig trafik kräver ingen&lt;br&gt;särskild behörighet utöver körkort med behörighet för buss (behörighet&lt;br&gt;D) respektive tung lastbil (behörighet C).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;47&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De särskilda krav som ställs på taxiförare rör dels kompetensen att Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;köra fordonet, dels förarens personliga lämplighet för sådan verksamhet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det sistnämnda kravet innebär bl.a. att hänsyn tas till brottsliga gärningar&lt;br&gt;som kan ha begåtts. Som skäl för att ställa högre krav på personlig lämp-&lt;br&gt;lighet hos taxiförare har angetts resenärens beroende av den enskilde&lt;br&gt;förarens agerande. Resenärens utsatta situation ställer särskilda krav på&lt;br&gt;förarens pålitlighet och ärlighet. Kraven på personlig lämplighet hos taxi-&lt;br&gt;förare blev tydligare än tidigare i och med avregleringen av taxinäringen.&lt;br&gt;I syfte att säkerställa att taxiförama uppfyller de krav som bör ställas upp&lt;br&gt;för dem har först införts ett krav på yrkeskunnande i yrkestrafikförord-&lt;br&gt;ningen och därefter den nu aktuella förarlegitimationen i 14 a § yrkes-&lt;br&gt;trafiklagen. Den 1 juli 1993 infördes också en bestämmelse i körkorts-&lt;br&gt;lagen som ger möjlighet att återkalla taxibehörigheten och behörigheten&lt;br&gt;D separat, om körkortshavaren gjort sig skyldig till brottslig gärning som&lt;br&gt;visar att han inte är lämplig att inneha körkort med sådan behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De två typerna av behörighet för att köra taxi behandlas i departe-&lt;br&gt;mentspromemorian Den yrkesmässiga trafiken (Ds 1994:100). Där ut-&lt;br&gt;talas (s. 43 f) att de olika behörighetema kan medföra problem ”i en del&lt;br&gt;fall då en taxiförares körkort återkallas av den länsstyrelse som har ut-&lt;br&gt;färdat körkortet, utan att taxiförarlegitimationen återkallas, på grund av&lt;br&gt;att beslutsrätten i detta fall finns hos en annan länsstyrelse, nämligen&lt;br&gt;myndigheten i det län där föraren är folkbokförd”. I promemorian på-&lt;br&gt;pekas också fördelarna med att ha endast en taxiförarlegitimation och att&lt;br&gt;det därvid ligger närmast till hands att pröva om bestämmelserna i kör-&lt;br&gt;kortslagen kan tas bort och låta reglerna om taxiförarlegitimation vara&lt;br&gt;ensamt gällande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i körkortslagen om behörighet att köra fordon i&lt;br&gt;yrkesmässig trafik för personbefordran och i yrkesmässig trafik i övrigt&lt;br&gt;innebär i korthet följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För att få köra personbil, lätt lastbil eller terrängvagn i yrkesmässig&lt;br&gt;trafik för personbefordran krävs taxibehörighet eller körkort med be-&lt;br&gt;hörigheten D. Traktortåg, tung terrängvagn eller motorredskap med till-&lt;br&gt;kopplat släpfordon får föras i yrkesmässig trafik endast av den som har&lt;br&gt;körkort med behörighet C, D eller E eller körkort med taxibehörighet&lt;br&gt;(5 § körkortslagen). Straffbestämmelser för den som bryter mot dessa&lt;br&gt;behörighetskrav finns i 35 och 36 §§ körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Åldersgränsen för taxibehörighet är 19 år. För att kunna fa körkort med&lt;br&gt;sådan behörighet måste sökanden redan ha körkort med behörigheten B.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vägverket har meddelat föreskrifter om medicinska krav (VVFS&lt;br&gt;1996:200) och om förarprov (VVFS 1996:184). De medicinska kraven&lt;br&gt;för taxibehörighet är desamma som gäller för behörighetema D och DE&lt;br&gt;och är högre ställda än för övriga körkortsbehörigheter. Beträffande&lt;br&gt;förarprov är särskilda föreskrifter meddelade för behörigheten TAXI.&lt;br&gt;Kraven på kunskap och förmåga är därvid högre än vad som gäller för&lt;br&gt;körkortsbehörigheten B.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Behörighetema D och TAXI far, som nämnts tidigare, återkallas sepa-&lt;br&gt;rat om körkortshavaren har gjort sig skyldig till brottslig gärning som&lt;br&gt;visar att han inte är lämplig att inneha körkort med sådan behörighet&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;48&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(17 § körkortslagen). Någon spärrtid skall inte bestämmas om behörig- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;hetema TAXI och D återkallas separat.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En samordning av de olika taxibehörighetema så att endast en be-&lt;br&gt;hörighet krävs innebär att de särskilda krav som bör ställas på förare av&lt;br&gt;taxi, utöver det grundläggande kravet på körkort för fordonet som sådant,&lt;br&gt;särregleras antingen i körkortslagen eller i yrkestrafiklagen. Med hänsyn&lt;br&gt;bl.a. till att särskilda krav för att köra taxi avser regler om köming i&lt;br&gt;yrkesmässig trafik och att det synes angeläget att även i fortsättningen ha&lt;br&gt;kvar en särskild förarlegitimation, som kan sättas upp i taxin, bör dessa&lt;br&gt;ytterligare krav för taxiförare regleras i yrkestrafiklagen. Det innebär att&lt;br&gt;den nuvarande särskilda taxibehörigheten i körkortslagen kan utgå.&lt;br&gt;Genom denna ordning kommer de särskilda krav på erfarenhet, ålder och&lt;br&gt;medicinska förutsättningar, som i dag gäller enligt körkortslagen för att&lt;br&gt;få taxibehörighet, i stället att anges i yrkestrafiklagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortsutredningen har också, efter samråd med 1995 års yrkestrafik-&lt;br&gt;utredning, bedömt att det är en fördel om körkortslagen över huvud taget&lt;br&gt;inte innehåller några bestämmelser som särskilt rör förutsättningarna för&lt;br&gt;att köra fordon i yrkesmässig trafik. Regeringen delar denna bedömning.&lt;br&gt;Sådana bestämmelser bör såsom föreslagits i stället finnas i yrkestrafik-&lt;br&gt;lagen (jfr prop. 1997/98:63 En reformerad yrkestrafiklagstiftning). En&lt;br&gt;sådan systematisk uppdelning av bestämmelserna mellan körkortslagen&lt;br&gt;och yrkestrafiklagen torde medföra att bestämmelserna i körkortslagen&lt;br&gt;blir både tydligare och lättare att förstå. Bestämmelserna i 5 § andra&lt;br&gt;stycket om behörighet att köra traktortåg, tung terrängvagn eller motor-&lt;br&gt;redskap med tillkopplat släpfordon i yrkesmässig trafik samt straffbe-&lt;br&gt;stämmelserna i 35 och 36 §§ körkortslagen föreslås därför utgå och nöd-&lt;br&gt;vändiga bestämmelser, inklusive övergångsbestämmelser, i dessa av-&lt;br&gt;seenden införas i yrkestrafiklagen.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;5.6 Övriga frågor&lt;/h3&gt;
&lt;h4&gt;5.6.1 Preliminära beslut om körkortsingripande&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Ett preliminärt beslut skall kunna meddelas för&lt;br&gt;alla slag av körkortsingripanden, dvs. inte endast i fråga om varning utan&lt;br&gt;också vid körkortsåterkallelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens förslag (se&lt;br&gt;betänkandet s.l28ff).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Kammarrätten i Jönköping anser att det av rätts-&lt;br&gt;säkerhetsskäl inte är lämpligt att utöka tillämpningsområdet för prelimi-&lt;br&gt;nära beslut om körkortsingripande till att omfatta även återkallelser.&lt;br&gt;Kammarrätten åberopar härvid den stora betydelse som innehavet av&lt;br&gt;körkort i dag har för många människor och vikten av att den enskilde får&lt;br&gt;möjlighet att yttra sig. Länsstyrelsen i Kopparbergs län tillstyrker preli-&lt;br&gt;minärt beslut vid varning men avstyrker det vid återkallelser och anför att&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;49&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;kraven på en nyanserad bedömning inte kan uppfyllas om preliminärt Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;beslut skulle kunna meddelas även vid återkallelse. Länsstyrelsen i&lt;br&gt;Gävleborgs län anser att det kan framstå som väl schablonartat att&lt;br&gt;meddela preliminärt beslut och att mera ingripande sanktioner bör före-&lt;br&gt;gås av kommunikation med körkortshavaren. Länsstyrelsen i Göteborgs&lt;br&gt;och Bohus län tillstyrker förslaget med modifieringen att preliminärt be-&lt;br&gt;slut vid återkallelse endast meddelas när fråga är om slutligt beslut som&lt;br&gt;föregåtts av interimistiskt beslut. Länsstyrelsen i Norrbottens län, Läns-&lt;br&gt;styrelsen i Stockholms län och Länsstyrelsen i Malmöhus län tillstyrker&lt;br&gt;förslaget. Körkortsföreningen tillstyrker förslaget med tvekan och under&lt;br&gt;förutsättning att det används restriktivt och att det föreligger lagakraft-&lt;br&gt;vunnet avgörande i ansvarsdelen innan slutligt beslut om återkallelse&lt;br&gt;meddelas. Motormännens Riksförbund motsätter sig förslaget och anför&lt;br&gt;att det torde vara omöjligt för länsstyrelsen att ha vetskap om körkorts-&lt;br&gt;havarens personliga förhållanden varför det inte kan finnas något fall där&lt;br&gt;bestämmelsen skulle kunna vara tillämplig.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skälen för regeringens förslag: Preliminära beslut om körkortsin-&lt;br&gt;gripande för godkännande inom viss tid får enligt gällande regler (46 a §&lt;br&gt;körkortslagen) endast utfärdas om ingripandet är begränsat till varning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Inom straffrätten finns möjligheter till summariska avgöranden av&lt;br&gt;frågan om ansvar för brott (48 kap. rättegångsbalken). Bestämmelserna&lt;br&gt;innebär att frågan om ansvar för vissa slag av brott får upptas av åklagare&lt;br&gt;genom strafföreläggande och av polisman genom föreläggande av ord-&lt;br&gt;ningsbot. Ett föreläggande innebär att den misstänkte omedelbart eller&lt;br&gt;inom viss tid föreläggs ett bötesstraff. Godkänns föreläggandet gäller det&lt;br&gt;som lagakraftvunnen dom. Åklagaren får utfärda strafföreläggande be-&lt;br&gt;träffande brott för vilket ingår böter i straffskalan, dock inte normerade&lt;br&gt;böter. Polisman far inte utfärda ordningsbot om den misstänkte förnekar&lt;br&gt;gärningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Frågor om körkortsingripanden behöver enligt regeringens mening inte&lt;br&gt;kringgärdas av högre krav på rättssäkerhet än vad som gäller brott för&lt;br&gt;vilka åklagare får utfärda strafföreläggande. I syfte att förenkla och&lt;br&gt;effektivisera handläggningen av körkortsärenden bör därför bestämmel-&lt;br&gt;ser införas som ger möjligheter för länsstyrelsen att i större utsträckning&lt;br&gt;än nu utfärda preliminära beslut om körkortsingripanden. Ett preliminärt&lt;br&gt;beslut bör under vissa förutsättningar kunna utfärdas för alla slag av kör-&lt;br&gt;kortsingripanden, dvs. såväl interimistiska som slutliga beslut om åter-&lt;br&gt;kallelse av körkortet som beslut om varning. En förutsättning för att ut-&lt;br&gt;färda preliminära beslut bör vara att det finns grundad anledning att anta&lt;br&gt;att körkortshavaren är beredd att godta beslutet. Antagandet härom far&lt;br&gt;baseras på omständigheter eller uppgifter som föreligger i ärendet. Kör-&lt;br&gt;kortshavaren kan t.ex. utan vidare förklaring erkänna brottet eller förseel-&lt;br&gt;sen. Det kan vidare vara så att omständigheterna vid gärningen är sådana&lt;br&gt;att det inte finns någon tvekan om skulden. I dessa fall bör ett preliminärt&lt;br&gt;beslut om körkortsingripande kunna komma i fråga. Tyder däremot upp-&lt;br&gt;gifterna eller omständigheterna i ärendet på att körkortshavaren ställer&lt;br&gt;sig oförstående inför det inträffade eller bestrider gärningen som sådan&lt;br&gt;eller vissa mer betydelsefulla omständigheter vid denna, bör preliminärt&lt;br&gt;beslut inte meddelas. Preliminärt beslut bör inte heller meddelas om det&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;50&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;finns tvekan om vilket slag av körkortsingripande som brottet eller för- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;seelsen skall medföra. Det bör också gälla om längden på spärrtiden är&lt;br&gt;tveksam. Spärrtidens längd kan t.ex. vara beroende av körkortshavarens&lt;br&gt;personliga förhållanden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Preliminära beslut om körkortsingripanden bör således kunna&lt;br&gt;meddelas i de fall då den gärning eller det förhållande som läggs till&lt;br&gt;grund för ett körkortsingripande inte är ifrågasatt eller på annat sätt oklart&lt;br&gt;och det inte heller är så att omständigheterna vid gärningen eller kör-&lt;br&gt;kortshavarens personliga förhållanden har någon avgörande betydelse för&lt;br&gt;körkortsingripandet, vare sig det gäller formen eller spärrtidens längd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med hänsyn till att körkortshavare som av någon anledning inte vill&lt;br&gt;godkänna det preliminära beslutet kan få frågan om körkortsingripande&lt;br&gt;handlagd på vanligt sätt kan förfarandet inte anses oförenligt med kraven&lt;br&gt;på rättssäkerhet. Körkortshavaren kan ju i stället för att godkänna be-&lt;br&gt;slutet genom undertecknande välja att exempelvis sända in nya invänd-&lt;br&gt;ningar eller redogörelser av ändrat behov av körkort och då skall nytt&lt;br&gt;beslut meddelas i ärendet.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5.6.2 Tillåtelse att fortsätta köra efter omhändertagande av&lt;br&gt;körkort&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Körkortshavare vars körkort omhändertagits av&lt;br&gt;polis eller åklagare kan meddelas tillstånd att få köra sitt fordon två&lt;br&gt;dagar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Utredningen har föreslagit att möjligheten att&lt;br&gt;fa meddela särskilt tillstånd att köra körkortspliktigt fordon trots att kör-&lt;br&gt;kortet är omhändertaget och därmed ogiltigt helt skulle försvinna (se be-&lt;br&gt;tänkandet s. 163).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Länsrätten i Värmlands län anser att möjligheten&lt;br&gt;att tillåta fortsatt köming i tre dagar bör vara kvar och pekar på att de&lt;br&gt;tämligen små trafiksäkerhetsvinster som ett slopande kan innebära inte&lt;br&gt;uppväger de stora praktiska problem som kan uppkomma för körkorts-&lt;br&gt;havama. Länsstyrelsen i Göteborgs och Bohus län, Länsstyrelsen i&lt;br&gt;Malmöhus län och Körkortsföreningen anser också att möjligheten att&lt;br&gt;tillåta fortsatt köming skall finnas kvar. Motormännens Riksförbund an-&lt;br&gt;ser att polis över huvud taget inte skall fa omhänderta körkort med&lt;br&gt;mindre än att föraren godkänt att han eller hon begått den förseelse som&lt;br&gt;polisen angett.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skälen för regeringens förslag: Om ett körkort har omhändertagits på&lt;br&gt;grund av att körkortshavaren vid förande av motordrivet fordon över-&lt;br&gt;skridit högsta tillåtna hastighet, kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta&lt;br&gt;stopplikt, kört om vid övergångsställe eller brutit mot någon annan från&lt;br&gt;trafiksäkerhetssynpunkt väsentlig regel och allt om överträdelsen inte kan&lt;br&gt;anses som ringa (16 § 4 körkortslagen), kan körkortshavaren medges att&lt;br&gt;under tre dagar köra fordon. Detta gäller dock endast om det kan ske utan&lt;br&gt;fara för trafiksäkerheten (23 § andra stycket körkortslagen).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;51&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningen har föreslagit att möjligheten att tillåta fortsatt köming Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;helt tas bort med hänvisning till att de förseelser som avses i 16 § 4 kör-&lt;br&gt;kortslagen motsvaras av dem som nämns i 5 kap. 14 § 3 c i utredningens&lt;br&gt;förslag till körkortslag. Eftersom dessa förseelser enligt utredningens&lt;br&gt;förslag skall leda till varning, blir ett omhändertagande av körkortet inte&lt;br&gt;aktuellt och därmed inte heller ett medgivande motsvarande det i 23 §&lt;br&gt;andra stycket körkortslagen. Utredningen kan dock tänka sig att ett&lt;br&gt;sådant medgivande skulle kunna anses önskvärt vid omhändertagande av&lt;br&gt;ett körkort på grund av en grov hastighetsöverträdelse. Utredningen har&lt;br&gt;dock ansett att det av trafiksäkerhetsskäl inte finns utrymme för att låta&lt;br&gt;en körkortshavare köra fordon trots att körkortet omhändertagits.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag att medgivande till fortsatt köming inte skulle&lt;br&gt;kunna meddelas skulle i vissa fall, såsom remissinstanserna påpekat,&lt;br&gt;kunna få icke önskvärda konsekvenser t.ex. om någon ertappas för en&lt;br&gt;avsevärd hastighetsöverträdelse utanför hemorten. Även om situationen i&lt;br&gt;vissa fall kan lösas genom att medföljande passagerare med körkort kan&lt;br&gt;fortsätta körningen, bör möjlighet finnas att låta föraren köra fordonet till&lt;br&gt;lämpligt ställe där fordonet kan lämnas. Regeringen föreslår därför att&lt;br&gt;möjlighet till medgivande att köra vidare efter omhändertagande bör&lt;br&gt;finnas kvar, även om tiden för medgivandet bör begränsas till två dagar,&lt;br&gt;dvs. 48 timmar.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5.6.3 Regelbundna läkarundersökningar&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Körkortsbehörighet C, CE, D och DE skall gälla&lt;br&gt;tills det att körkortshavaren fyller 45 år och därefter kunna förlängas i&lt;br&gt;tio-års perioder om körkortshavaren uppfyller de medicinska kraven för&lt;br&gt;innehav av sådan behörighet. En övergångsbestämmelse skall möjliggöra&lt;br&gt;för körkortshavare som vid ikraftträdandet fyllt eller senast den 31&lt;br&gt;december 1998 fyller 45 år att ansöka om förlängning fram till 31 sep-&lt;br&gt;tember 2003 om inte körkortet skall förnyas dessförinnan.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remitterade förslag: Utredningen hade föreslagit att de aktuella be-&lt;br&gt;hörighetema skulle gälla tills dess att körkortshavaren fyllt 65 år och där-&lt;br&gt;efter kunna förlängas i perioder om fem år. Kommunikationsdeparte-&lt;br&gt;mentet har därefter i skrivelse lämnat ett förslag med det innehåll som&lt;br&gt;återfinns ovan som regeringens förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Remissinstanserna hade inga erinringar mot ut-&lt;br&gt;redningens förslag. Vad beträffar Kommunikationsdepartementets&lt;br&gt;skrivelse har majoriteten av de remissinstanser som gett in yttrande ställt&lt;br&gt;sig positiva till förslaget om läkarkontroller från det år körkortshavaren&lt;br&gt;fyller 45 år. Två remissinstanser har ansett att intervallen mellan läkar-&lt;br&gt;undersökningarna bör vara fem år medan en har ansett att intervallet skall&lt;br&gt;vara fem år efter det att körkortshavaren fyllt 55 år. En remissinstans har&lt;br&gt;ansett att övergångsperioden borde vara kortare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Europeiska kommissionen har inlett ett&lt;br&gt;förfarande mot Sverige enligt artikel 169 i EG-fördraget. Kommissionen&lt;br&gt;gör i sitt motiverade yttrande gällande att Sverige inte på ett korrekt sätt&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;52&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;införlivat en bestämmelse om regelbundna läkarundersökningar för inne- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;havare av körkort i kategori 2 (C och D behörigheter) i punkt 4 bilaga 3&lt;br&gt;rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort. Den huvud-&lt;br&gt;sakliga kritiken från kommissionen går ut på att kravet på regelbundenhet&lt;br&gt;vad gäller läkarundersökningarna inte är uppfyllt när en person under sin&lt;br&gt;yrkesverksamma period (före 65 års ålder) inte behöver underkasta sig&lt;br&gt;någon läkarundersökning utöver den som görs för behörigheten skall&lt;br&gt;kunna utfärdas. Kommissionen har gett Sverige tid till den 23 mars 1998&lt;br&gt;för att vidta lämpliga åtgärder med anledning av sitt påstående.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det finns drygt 900 000 körkortshavare med de aktuella typerna av be-&lt;br&gt;hörigheter. Ett krav på periodiska läkarundersökningar från utfärdandet&lt;br&gt;av körkortet far konsekvenser för ett stort antal körkortshavare under en&lt;br&gt;lång tid. Kravet på läkarundersökningar bör därför införas först från det&lt;br&gt;att körkortshavaren har nått en viss ålder. För att inte ansökningarna skall&lt;br&gt;koncentreras till december månad bör körkortshavarens födelsedag vara&lt;br&gt;tidsgränsen för giltighet i stället för årsskiftet. En lämplig avvägning för&lt;br&gt;när kontrollerna skall börjas efter det att behörigheten erhållits är enligt&lt;br&gt;regeringens mening den av kommissionen tidigare föreslagna åldern&lt;br&gt;45 år. En sådan gräns skulle dessutom innebära att kravet på läkarunder-&lt;br&gt;sökning skulle, enligt statistik från Vägverket, träffa endast ungefär&lt;br&gt;hälften av de berörda körkortshavama. Eftersom läkarundersökningarna&lt;br&gt;startar vid en lägre ålder kan perioderna vara längre än de som föreslogs&lt;br&gt;av utredningen. Från trafiksäkerhetssynpunkt framstår det med beaktande&lt;br&gt;av läkares anmälningsskyldighet enligt 10 kap. 3 § i den föreslagna kör-&lt;br&gt;kortslagen som fullt tillräckligt att läkarundersökningen utförs vart tionde&lt;br&gt;år. Detta tidsintervall sammanfaller också med intervallen mellan de&lt;br&gt;ordinarie förnyelserna av körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Av praktiska skäl kan inte samtliga berörda körkortshavare besöka&lt;br&gt;läkare vid de nya reglernas i kraftträdande. En period under vilken de&lt;br&gt;berörda fasas in i systemet behövs. Den perioden får inte vara för kort&lt;br&gt;och kan lämpligen sättas till fem år. De personer som redan fyllt 45 år&lt;br&gt;eller som senast den 31 december 1998 fyller 45 år skall få möjlighet att&lt;br&gt;under denna tid ansöka om förlängning.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5.6.4 Läkares anmälningsskyldighet&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Regeringens bedömning: Bestämmelserna om läkares skyldighet att&lt;br&gt;anmäla medicinskt olämpliga körkortshavare till länsstyrelsen bibehålls&lt;br&gt;oförändrade.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Utredningen hade föreslagit att läkares möjlig-&lt;br&gt;het att underlåta anmälan i vissa situationer skulle tas bort, (se betänkan-&lt;br&gt;det s. 172).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Vägverket anför att det i dag saknas både kunskap&lt;br&gt;om skyldigheten att anmäla patienter och acceptans för ett system som&lt;br&gt;säkerställer att läkarkåren bistår körkortsmyndighetema med information&lt;br&gt;av betydelse för körkortsinnehavet. För att råda bot på detta är det&lt;br&gt;verkets mening att anmälningsskyldigheten dels måste ge läkaren en&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;53&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;möjlighet att förena medicinsk etik med trafiksäkerhetens krav, dels Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;måste konkretiseras innehållsmässigt. Båda förhållandena bör enligt&lt;br&gt;Vägverkets mening vara möjliga att uppnå genom att lagen anger en i sig&lt;br&gt;oinskränkt anmälningsskyldighet men med möjlighet för - via rege-&lt;br&gt;ringens mandat - Vägverket att i samråd med Socialstyrelsen närmare&lt;br&gt;formulera det faktiska innehållet i anmälningsskyldigheten. Svenska&lt;br&gt;Läkaresällskapet, Sveriges läkarförbund och Karolinska Institutet mot-&lt;br&gt;sätter sig den föreslagna ändringen och anför bl.a. att detta riskerar att&lt;br&gt;leda till att patienter drar sig för att söka adekvat vård och vid kontakt&lt;br&gt;med sjukvården lämna adekvat information om symptom och funktions-&lt;br&gt;hinder. Den föreslagna förändringen kan enligt de nämnda instanserna&lt;br&gt;alltså komma att motverka sitt syfte, förutom att den menligt inverkar på&lt;br&gt;relationen mellan allt större patientgrupper och deras vårdgivare inom&lt;br&gt;sjukvården. Sveriges läkarförbund uppger vidare att en rad internatio-&lt;br&gt;nella deklarationer reglerar läkaretiken och är normbildande för hela&lt;br&gt;världen. Den föreslagna rapporteringsskyldigheten skulle, om den inför-&lt;br&gt;des, strida mot dessa internationella etiska deklarationer.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skälen för regeringens bedömning: Nuvarande bestämmelse i 17 a §&lt;br&gt;körkortslagen säger att, om en läkare vid undersökning av en körkorts-&lt;br&gt;havare finner att körkortshavaren av medicinska skäl är uppenbart&lt;br&gt;olämplig att inneha körkort, läkaren skall anmäla det till länsstyrelsen.&lt;br&gt;Läkaren behöver dock inte göra en anmälan om det finns anledning att&lt;br&gt;anta att körkortshavaren kommer att följa läkarens anvisning att avstå&lt;br&gt;från att föra körkortspliktigt fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det bör här särskilt påpekas att sekretess enligt 7 kap. 31 § sekretess-&lt;br&gt;lagen (1980:100) gäller för uppgifter om den enskildes hälsotillstånd&lt;br&gt;eller andra personliga förhållanden som förekommer i ärenden om pröv-&lt;br&gt;ning av någons lämplighet att ha körkort eller traktorkort. Vidare kan&lt;br&gt;nämnas att anmälningsskyldighet av liknande slag finns i olika författ-&lt;br&gt;ningar t.ex. i 71 § socialtjänstlagen (1980:620) och 141 § andra stycket&lt;br&gt;luftfartsförordningen (1986:171).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningen har föreslagit att frågan om olämplighet bör bedömas uti-&lt;br&gt;från de medicinska krav som anges i Vägverkets medicinska föreskrifter&lt;br&gt;om innehav för körkort m.m. (WFS 1996:200). Det avgörande skulle då&lt;br&gt;vara om kraven i föreskrifterna är uppfyllda och något behov av uppen-&lt;br&gt;barhetskriterium för anmälningsskyldigheten bedömdes av utredningen&lt;br&gt;inte föreligga. Vägverket har i sitt remissyttrande föreslagit att rege-&lt;br&gt;ringen bemyndigar Vägverket att tillsammans med Socialstyrelsen ta&lt;br&gt;fram de närmare riktlinjer för anmälningsskyldighetens fullgörande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En läkare som inte fullgör sina åliggande kan ibland bli föremål för&lt;br&gt;disciplinpåföljd enligt lagen (1994:954) om disciplinpåföljd m.m. på&lt;br&gt;hälso- och sjukvårdens område (disciplinpåföljdslagen). Dessa bestäm-&lt;br&gt;melser gäller dock endast yrkesutövning som har samband med under-&lt;br&gt;sökning, vård och behandling av patienter eller klinisk forskning på&lt;br&gt;människor. Regeringsrätten har funnit att det av förarbetena till disciplin-&lt;br&gt;påföljdslagen framgår att sådant som ligger utanför hälso- och sjukvårds-&lt;br&gt;personalens speciella kompetensområde, t.ex. anmälningsskyldighet en-&lt;br&gt;ligt 71 § socialtjänstlagen (1980:620), faller utanför tillämpningsområdet&lt;br&gt;för 4 § disciplinpåföljdslagen (Regeringsrättens dom 1997-03-06 i mål&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;54&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5699-1995). Detsamma måste antas gälla för bl.a. läkares anmälnings- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;skyldighet till länsstyrelsen enligt körkortslagen. Det är inte heller, i sig,&lt;br&gt;straffbelagt att inte fullgöra sådan anmälningsskyldighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Socialstyrelsen har med anledning av Regeringsrättens nyss nämnda&lt;br&gt;dom kommit in till regeringen med ett förslag avsett att lösa frågan hur&lt;br&gt;samhället skall reagera emot underlåtna anmälningar. Frågan bereds för&lt;br&gt;närvarande i regeringskansliet.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;6 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Försöksverksamhet med villkorlig&lt;/h2&gt;
&lt;h2&gt;körkortsåterkallelse i visst fall&lt;/h2&gt;
&lt;h3&gt;6.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Grunden för försöksverksamheten&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: En försöksverksamhet inleds som innebär att&lt;br&gt;körkortsåterkallelse i vissa fall ersätts med krav på att föraren endast&lt;br&gt;kör personbil försett med alkolås.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Promemorians förslag: Överensstämmer i sak med regeringens för-&lt;br&gt;slag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Alla remissinstanser utom Svensk Trafik-&lt;br&gt;medicinsk Förening tillstyrker förslaget om försöksverksamhet. Före-&lt;br&gt;ningen anför för sitt bestridande att användningen av alkolås inte kan&lt;br&gt;förväntas ge bättre resultat än den vidgade lämplighetsprövningen som&lt;br&gt;sker vid alkoholnivåer över 1 promille i blodet och finner det därför&lt;br&gt;ytterst tveksamt om i tider av resursknapphet ekonomiska resurser skall&lt;br&gt;satsas på projektet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Sverige har, såväl i absoluta tal som i en&lt;br&gt;internationell jämförelse, god laglydnad inom området för trafiknykter-&lt;br&gt;het. Andelen förare som är påverkade av alkohol i trafiken har upp-&lt;br&gt;skattats till cirka 0,1-0,2 procent. Trots detta är var fjärde dödad person-&lt;br&gt;bilsförare och varannan förare som dödas i singelolyckor påverkad av&lt;br&gt;alkohol. Drygt 40 procent av dödsolyckorna i trafiken bedöms vara rela-&lt;br&gt;terade till alkoholkonsumtion. I vägtrafikolyckor som är relaterade till&lt;br&gt;alkoholbruk omkommer årligen cirka 150-175 personer och 750-1 000&lt;br&gt;skadas svårt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt den utredning som presenterats av Brottsförebyggande rådet&lt;br&gt;(Utvärdering av 1990 års reform av trafikbrottslagen) är de som döms för&lt;br&gt;rattfylleribrott till övervägande del yngre män, av vilka många är arbets-&lt;br&gt;lösa. Förekomsten av alkoholmissbruk bland dessa personer är be-&lt;br&gt;tydande, liksom belastning både när det gäller trafiknykterhetsbrott och&lt;br&gt;andra brott. Återfall i rattfylleri är mycket vanligt bland dem som för-&lt;br&gt;orsakar trafikskador relaterade till alkoholbruk. Andelen återfall brukar&lt;br&gt;anges till ca 30 procent av de påverkade förarna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sedan länge har olika medel och metoder använts för att komma till&lt;br&gt;rätta med problemet alkohol i trafiken. Straff, körkortsåterkallelser, vård,&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;55&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;information m.m. har dock inte visat sig helt lösa den problematik som Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;ligger i att personer kör påverkade av alkohol. De allra flesta är beroende&lt;br&gt;av en bil såväl för sitt arbete som for sitt privatliv vilket gör att en förlust&lt;br&gt;av körkortet kan leda till förlorat arbete, raserad ekonomi, familje-&lt;br&gt;problem osv. och kan på så sätt även vara förödande för en framgångsrik&lt;br&gt;rehabilitering.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Alkolåset är ett instrument, förbundet med bilens tändningssystem, för&lt;br&gt;kontroll av eventuell förekomst av alkohol i förarens utandningsluft.&lt;br&gt;instrumentet omöjliggör start och köming om det finns alkohol i utand-&lt;br&gt;ningsluften. Denna kontrolleras genom att föraren är tvungen att blåsa i&lt;br&gt;instrumentet för att fa tändningslåset att koppla ström till bilens start-&lt;br&gt;motor. För att förhindra att föraren konsumerar alkohol sedan motorn&lt;br&gt;startats och för att förhindra att någon annan blåser i instrumentet så att&lt;br&gt;föraren själv kan köra bilen, kräver alkolåset efter slumpmässiga tidsin-&lt;br&gt;tervall nya prov av utandningsluft under färden. För att inte äventyra&lt;br&gt;trafiksäkerheten får då föraren någon minut till sitt förfogande för att&lt;br&gt;lämna ett nytt prov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Alkolåset kan utformas med olika system som förhindrar manipulation&lt;br&gt;såsom att föraren använder pump, ballong eller dylikt för att kringgå&lt;br&gt;instrumentets kontroll av föraren. Systemen kan mäta luftens temperatur&lt;br&gt;och/eller fuktighet, tvinga föraren att blåsa på ett mycket väl definierat&lt;br&gt;sätt vad avser tryck och volym eller tvinga honom att producera ett väl&lt;br&gt;definierat ljud samtidigt som han blåser. Detta gör det mycket svårt att&lt;br&gt;starta och köra bilen genom att låta någon annan än föraren blåsa. Till&lt;br&gt;mätdelen är kopplad en mikrodator som i sitt minne lagrar uppgifter om&lt;br&gt;alla startförsök, eventuell alkoholförekomst, eventuella försök att mani-&lt;br&gt;pulera systemet och tidpunkter för respektive uppgifter. Om föraren för-&lt;br&gt;söker manipulera systemet får han ett meddelande i en teckenruta om att&lt;br&gt;bilen måste inställas för kontroll av systemet inom 36 timmar, annars&lt;br&gt;kommer bilen inte att kunna startas över huvud taget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det finns inget verksamt medel som generellt hindrar en berusad&lt;br&gt;person från att köra bil. Ett effektivt alkolås hindrar honom åtminstone&lt;br&gt;från att köra den bil som utrustats med alkolås. Alkolåset torde inte vara&lt;br&gt;den slutliga lösningen på problemet alkohol i trafiken, men det kan&lt;br&gt;mycket väl i vissa fall vara ett bra verktyg för att minska problemen och&lt;br&gt;därmed öka trafiksäkerheten. Den föreslagna försöksverksamheten avses&lt;br&gt;kunna visa hur körkortshavama förhåller sig till alkolåset och vilken&lt;br&gt;effekt, från bl.a. nykterhets- och rehabiliteringssynpunkt, möjligheten att&lt;br&gt;få köra bil som utrustats med alkolås har på olika kategorier av förare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De föreslagna bestämmelserna tvingar körkortshavaren att hålla sig&lt;br&gt;nykter när han eller hon vill köra sin bil. I dagens samhälle där männi-&lt;br&gt;skan i stor utsträckning är hänvisad till bilen som kommunikationsmedel,&lt;br&gt;uppfattas det i allmänhet som en betydligt svårare konsekvens att bli av&lt;br&gt;med körkortet än att fa de straff som i allmänhet döms ut vid trafik-&lt;br&gt;nykterhetsbrott. Av det skälet kan möjligheten att få behålla körkortet,&lt;br&gt;om än villkorligt, vara ett starkt incitament för ett nyktert levnadssätt. Att&lt;br&gt;detta kan medföra stora vinster från trafiksäkerhetssynpunkt och stora&lt;br&gt;kostnadsbesparingar för samhället är uppenbart.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;56&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Undersökningar i USA - Kalifornien 1987-1991, Oregon 1988-1989,&lt;br&gt;Ohio 1987-1992, North Carolina 1986-1992 - visar att alkolåset har en&lt;br&gt;reducerande inverkan på frekvensen av återfall i trafiknykterhetsbrott så&lt;br&gt;länge låset är inmonterat (se s. 148 Residiv blant promilledomte, Tema-&lt;br&gt;Nord 1996:597). När det gäller kvarstående effekter sedan alkolåset&lt;br&gt;monterats bort varierar slutsatserna. Vissa undersökningar har funnit en&lt;br&gt;bättre effekt av alkolås än av en körkortsindragning medan andra funnit&lt;br&gt;en bättre effekt av körkortsindragning eller inte funnit någon skillnad. I&lt;br&gt;flertalet fall har de, som fatt möjlighet att köra med alkolås, tidigare gjort&lt;br&gt;sig skyldiga till trafiknykterhetsbrott. Brotten i dessa undersökningar har&lt;br&gt;dock rört sig om höga promillehalter och/eller tidigare återfall i trafik-&lt;br&gt;nykterhetsbrott. Resultatet gäller därför för förare med dålig prognos&lt;br&gt;beträffande återfall.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Användningen av alkolås bedöms kunna ha en betydande potential för&lt;br&gt;minskning av antalet återfall och därmed också för en förbättring av&lt;br&gt;trafiksäkerheten. Innan alkolås används i större skala behövs dock säk-&lt;br&gt;rare uppgifter om vilken effekt bruket kan medföra. Detta bör ske genom&lt;br&gt;en försöksverksamhet där speciellt effekten av alkolås i förhållande till&lt;br&gt;effekten av körkortsåterkallelse undersöks.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;6.2 Utformningen av försöksverksamheten&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Personer som gjort sig skyldiga till trafiknykter-&lt;br&gt;hetsbrott efter alkoholförtäring utan att för den skull vara medicinskt&lt;br&gt;olämpliga som förare och som är folkbokförda i Västerbottens, Stock-&lt;br&gt;holms eller Östergötlands län föreslås kunna ansöka om att få delta i för-&lt;br&gt;söksverksamheten. Försökspersonernas behörighet att köra körkortsplik-&lt;br&gt;tigt fordon skall begränsas till en viss personbil som utrustats med&lt;br&gt;alkolås. Vidare skall försökspersonerna genom särskilt avtal förbinda sig&lt;br&gt;att endast köra denna personbil i Sverige, att genomgå regelbundna&lt;br&gt;läkarundersökningar och att följa andra krav som ställs upp till för för-&lt;br&gt;söksverksamheten. Den enskilde skall stå för de kostnader som är direkt&lt;br&gt;förknippade med hans eller hennes deltagande i försöksverksamheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Promemorians förslag: Överensstämmer i huvudsak med regeringens&lt;br&gt;förslag. Utredaren har dock föreslagit att deltagarna skall väljas slump-&lt;br&gt;mässigt bland sökandena och att länsstyrelsen skall kunna avslå ansökan&lt;br&gt;om deltagande i försöksverksamheten på den grunden att ett bifall inte&lt;br&gt;skulle gagna försöksverksamheten eller annars särskilda skäl talar mot en&lt;br&gt;villkorlig återkallelse av körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Remissinstanserna har i huvudsak delat de för-&lt;br&gt;slag som presenterats i promemorian. Svea hovrätt och Kammarrätten i&lt;br&gt;Sundsvall har dock påpekat att samråd bör ske med EG-kommissionen i&lt;br&gt;fråga om förslaget står i överensstämmelse med rådets direktiv&lt;br&gt;91/439/EEG om körkort. Flera av remissinstanserna har vidare pekat på&lt;br&gt;svårigheterna att få frivilliga deltagare till kontrollgruppen och bl.a. Svea&lt;br&gt;hovrätt har påpekat att ett slumpmässigt avslag på ansökningar om del-&lt;br&gt;tagande inger allvarliga betänkligheter i fråga om principen för med-&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;57&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;borgamas likhet inför lagen uppfylls. Vad gäller den enskildes kostnader Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;för försöksverksamheten har Kammarrätten i Sundsvall ansett att en för-&lt;br&gt;söksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse inte bör göras be-&lt;br&gt;roende av körkortshavarens ekonomiska förutsättningar. Rikspolisstyrel-&lt;br&gt;sen har påpekat att det finns en risk för att urvalet av deltagarna inte blir&lt;br&gt;representativt och att utvärderingen därför kan bli missvisande. Även&lt;br&gt;Länsrätten i Östergötlands län, Länsstyrelsen i Stockholms län, Läns-&lt;br&gt;styrelsen i Göteborgs och Bohus län, Motormännens helnykterhetsför-&lt;br&gt;bund, Karolinska Institutet och Svensk Trafikmedicinsk Förening har&lt;br&gt;framfört dessa farhågor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Alkolåset skall hindra en förare som är&lt;br&gt;påverkad av alkohol från att starta sitt fordon. Den som begått trafiknyk-&lt;br&gt;terhetsbrott på grund av annat drogbruk än alkohol eller som är biand-&lt;br&gt;missbrukare kan därför inte delta i försöksverksamheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt de medicinska krav som finns i bilaga III till rådets direktiv&lt;br&gt;91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort far körkort inte utfärdas&lt;br&gt;eller förnyas för sökande eller förare som är beroende av alkohol eller&lt;br&gt;inte är i stånd att avstå från att köra fordon efter att ha förtärt alkohol. För&lt;br&gt;förare som tidigare varit beroende av alkohol får körkort utfårdas och&lt;br&gt;förnyas efter intygad period av nykterhet, om detta stöds av ett läkarut-&lt;br&gt;låtande och på villkor att regelbundna hälsokontroller genomförs. I&lt;br&gt;direktivet sägs inte hur lång tiden av nykterhet skall vara. Detta måste&lt;br&gt;dock tolkas så att försökspersonen inte på grund av sina medicinska för-&lt;br&gt;hållanden får vara olämplig som förare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En försöksverksamhet med alkolås kräver relativt betydande resurser&lt;br&gt;för förberedelse, genomförande och uppföljning. Förutom från Vägverket&lt;br&gt;kommer medverkan att krävas från såväl körkortsmyndigheter som&lt;br&gt;polismyndigheter i de berörda länen. Vidare föreslås Aktiebolaget&lt;br&gt;Svensk Bilprovning (ASB) engageras för att installera och utföra åter-&lt;br&gt;kommande kontroller av alkolås i försökslänen och läkarinsatser kommer&lt;br&gt;att behövas för att genomföra medicinska tester och intervjuer. Genom&lt;br&gt;att begränsa försöken till att omfatta ett litet antal län kan dock kostna-&lt;br&gt;derna för försöksverksamheten begränsas. Ett av syftena med försöks-&lt;br&gt;verksamheten är att få erfarenheter av användning av alkolås i Sverige&lt;br&gt;utan att behöva göra stora investeringar som kan vara bortkastade om&lt;br&gt;alkolåset inte visar sig ge önskat resultat. Det vore inte försvarbart att&lt;br&gt;redan nu göra så stora investeringar som en rikstäckande verksamhet&lt;br&gt;skulle kräva.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För att undvika snedvridning i resultatet av försöksverksamheten måste&lt;br&gt;hänsyn tas till att försöksdeltagama kan ha olika behov av transporter&lt;br&gt;med personbil och olika tillgång till kollektiva transportmedel. Vidare&lt;br&gt;kan det finnas skilda mönster för alkoholbruk i storstad respektive gles-&lt;br&gt;bygd. De län som omfattas av försöksverksamheten bör därför innehålla&lt;br&gt;såväl storstadsområde som glesbygdsområde och område med karaktär&lt;br&gt;däremellan. Befolkningsunderlaget måste dessutom vara så stort att till-&lt;br&gt;räckligt många körkortshavare kan förväntas ansöka om att få delta inom&lt;br&gt;avsatt tid. Försöksverksamheten föreslås mot bakgrund härav bedrivas i&lt;br&gt;Stockholms, Västerbottens och Östergötlands län.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;58&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den som gör sig skyldig till rattfylleri kan ha andra körkortsbehörig- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;heter än B och därutöver behörighet för att i yrkesmässig trafik framföra&lt;br&gt;personbil. Rent tekniskt finns inte något som hindrar att även andra typer&lt;br&gt;av körkortspliktiga fordon än personbilar förses med alkolås. Det fram-&lt;br&gt;står dock som mindre lämpligt att låta en försöksverksamhet som den&lt;br&gt;föreslagna även omfatta andra körkortsbehörigheter. Tyngre fordon i&lt;br&gt;körkortskategoriema C, CE, D eller DE kan sägas vara farligare i sig&lt;br&gt;genom sin tyngd och storlek än personbilar och kraven på omdöme och&lt;br&gt;skicklighet ställs högre på förare av denna typ av tunga lastbilar och&lt;br&gt;bussar med eller utan tunga släpfordon. Motorcyklar som kräver be-&lt;br&gt;hörighet A eller Al är av olika skäl inte lämpade för försöksverksam-&lt;br&gt;heten och används dessutom i allmänhet endast under en begränsad del&lt;br&gt;av året.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Frågan om yrkesförare i personbefordran - nuvarande behörighet&lt;br&gt;TAXI - skall kunna delta i försöksverksamheten har diskuterats. Rege-&lt;br&gt;ringen anser det dock inte lämpligt att i detta skede inkludera denna&lt;br&gt;yrkeskategori i försöksverksamheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Behörigheten B ger innehavaren rätt att köra förutom personbilar upp&lt;br&gt;till 3 500 kilogram även lätta lastbilar, terrängvagnar och motorredskap&lt;br&gt;klass I. Regeringen föreslår dock att försöksverksamheten skall begrän-&lt;br&gt;sas till personbilar varför det på körkortet särskilt måste anges att be-&lt;br&gt;hörigheten avser endast viss personbil som är utrustad med det godkända&lt;br&gt;alkolåset. Det får ankomma på Vägverket som körkortsutfärdande&lt;br&gt;myndighet att bestämma hur begränsningen rent konkret anges på kör-&lt;br&gt;kortet. Det bör vidare ankomma på Vägverket att föreskriva närmare be-&lt;br&gt;stämmelser om reglerna för inmontering av alkolås. Verket bör också i&lt;br&gt;det sammanhanget ta ställning till gällande krav på registreringsbesikt-&lt;br&gt;ning med anledning av inmontering av alkolås och kontrollbesiktningar&lt;br&gt;under försöksperioden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Försökspersonerna skall genom ett särskilt avtal förbinda sig att endast&lt;br&gt;köra i Sverige. Ett svenskt körkort gäller i enlighet med rådets direktiv&lt;br&gt;91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort inom hela Europeiska&lt;br&gt;unionen. Körkortsdirektivet ger för närvarande inte möjlighet att särskilt&lt;br&gt;ange godkänt alkolås som villkor för viss behörighet utan detta måste nu&lt;br&gt;anges som nationell kod. Eftersom nationella koder inte är harmoniserade&lt;br&gt;kan sådana koder inte tolkas i andra medlemsstater. Var och en som del-&lt;br&gt;tar i försöksverksamheten skall därför genom särskilt avtal förbinda sig&lt;br&gt;att endast köra fordonet i Sverige.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För att kunna mäta resultatet av försöksverksamheten, bl.a. hur alko-&lt;br&gt;låset påverkar försökspersonernas nykterhet, är det lämpligt att försöks-&lt;br&gt;personerna genomgår regelbundna läkarundersökningar av samma typ&lt;br&gt;som föreskrivs i Vägverkets medicinska föreskrifter (VVFS 1996:200)&lt;br&gt;om utvidgad lämplighetsprövning efter trafiknykterhetsbrott.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Även andra krav kan behöva ställas på försökspersonerna för att kunna&lt;br&gt;mäta resultatet av försöksverksamheten. Ett sådant krav kan vara en&lt;br&gt;skyldighet att inställa sin personbil för kontroller av alkolåsutrustningen&lt;br&gt;eller att delta i olika tester. Denna typ av krav bör regleras genom det&lt;br&gt;särskilda avtalet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;59&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det är den enskilde som skall stå for de kostnader som är direkt för- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;knippade med hans eller hennes deltagande i försöksverksamheten. Till&lt;br&gt;denna typ av kostnader hör en avgift för behandlingen av ansökan om&lt;br&gt;deltagande i försöksverksamheten liksom kostnader för installation av&lt;br&gt;alkolåset, för hyra av alkolåset, för regelbundna kontroller av utrust-&lt;br&gt;ningen och fordonet med anledning av installationen, för de medicinska&lt;br&gt;kontroller som föreskrivs och för utfärdande av nytt körkort. Trots att&lt;br&gt;dessa kostnader kan uppgå till inte helt obetydliga belopp kan ett del-&lt;br&gt;tagande i försöksverksamheten vara fördelaktigt även ur ekonomisk&lt;br&gt;synpunkt för den enskilde som kanske just därför kan behålla en anställ-&lt;br&gt;ning, fortsätta att driva en rörelse eller på annat sätt fungera bättre i sam-&lt;br&gt;hället.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;6.3 Villkorstid&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Den villkorliga körkortsåterkallelsen skall gälla i&lt;br&gt;två år. Giltighetstiden för den villkorliga körkortsåterkallelsen skall&lt;br&gt;anges i beslutet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Promemorians förslag: Överensstämmer i huvudsak med regeringens&lt;br&gt;förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Länsrätten i Östergötlands län anser att det i&lt;br&gt;lagtexten särskilt skall anges från vilken tidpunkt villkorstiden skall&lt;br&gt;gälla. Länsstyrelsen i Stockholms län anser att villkorstiden borde be-&lt;br&gt;stämmas till den längsta återkallelsetiden, dvs. tre år. Övriga remiss-&lt;br&gt;instanser har inte haft några erinringar mot den föreslagna villkorstiden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Med en medgiven villkorlig återkallelse&lt;br&gt;av ett körkort föreslås följa en villkorstid för körkortshavaren om två år,&lt;br&gt;under vilken tid han eller hon skall ha alkolås inmonterat och följa vill-&lt;br&gt;koren för den villkorliga återkallelsen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vid val av villkorstidens längd har hänsyn tagits till under hur lång tid&lt;br&gt;försöksanvändning av alkolås behöver fortgå för att insamlade uppgifter&lt;br&gt;skall utgöra erforderligt underlag för utvärdering av försöket. För detta&lt;br&gt;ändamål har en tvåårig villkorstid bedömts lämplig. Vidare har beaktats&lt;br&gt;den spärrtid under vilken ett slutligt återkallat körkort inte kan återfås.&lt;br&gt;Spärrtidens längd kan bestämmas mellan en månad och tre år beroende&lt;br&gt;på alkoholkoncentration, körkortshavarens behov av körkort m.m. Det&lt;br&gt;framstår som rimligt, av bl.a. rättviseskäl, att villkorstiden inte bestäms&lt;br&gt;till kortare tid än motsvarande spärrtid. Det är dock mycket ovanligt att&lt;br&gt;spärrtiden bestäms till längre tid än två år. Enligt Vägverkets statistik&lt;br&gt;förekom längre spärrtid än två år i genomsnitt i 0,83 procent av åter-&lt;br&gt;kallelsefallen under åren 1994-1995. Villkorstiden bör också jämföras&lt;br&gt;med den så kallade utvidgade lämplighetsprövningen. Sedan den 1&lt;br&gt;januari 1997 krävs för att återfå körkortet efter rattfylleribrott med en&lt;br&gt;alkoholkoncentration om minst 1,0 promille i blodet verifierat varaktigt&lt;br&gt;nyktert levnadssätt och att prognosen för fortsatt nykterhet är god. Enligt&lt;br&gt;Vägverkets föreskrifter (VVFS 1996:200) om medicinska krav för inne-&lt;br&gt;hav av körkort m.m. gäller en observationstid, som sammanlagt uppgår&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;till nästan två år, fördelat på en tid före utfärdandet av körkortstillstånd Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;och en längre kontrolltid med kontrollstationer efter detta.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Någon lägsta promillehalt vid trafiknykterhetsbrottet for att kvalificera&lt;br&gt;till försöksverksamheten föreslås inte. Detta medför att förare som haft&lt;br&gt;låg alkoholkoncentration och som önskar delta i försöket, kan fa en&lt;br&gt;väsentligt längre villkorstid än den spärrtid som skulle bestämts om de&lt;br&gt;fatt sina körkort slutligt återkallade. Detta kan medföra att dessa förare&lt;br&gt;hellre tar en kortare tid utan körkort än deltar i försöket. För andra förare&lt;br&gt;kan även en kortare tid utan körkort medföra sådana problem att de ändå&lt;br&gt;föredrar att delta i försöken trots den längre villkorstiden. Av försökstek-&lt;br&gt;niska skäl bör villkorstiden dock vara densamma för alla deltagare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som villkorstid räknas tiden från beslut om villkorlig återkallelse till&lt;br&gt;dess att två år förflutit. Innan ansökan om deltagande i försöksverksam-&lt;br&gt;heten görs skall sökanden informera sig om alkolåset och de villkor som&lt;br&gt;skall följas. Vidare skall sökanden införskaffa läkarintyg och ingå avtal&lt;br&gt;om hyra av alkolås. Sedan skall ansökan om villkorlig återkallelse hand-&lt;br&gt;läggas av länsstyrelsen och om ansökan bifalls nytt körkort utfärdas,&lt;br&gt;alkolåset monteras in och installationen godkännas. Sökande som får sina&lt;br&gt;körkort villkorligt återkallade kommer således att ha varit utan körkort ett&lt;br&gt;tag och en kortare del av villkorstiden ha förflutit innan föraren åter kan&lt;br&gt;sätta sig bakom ratten.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;6.4 Konsekvenser av misskötsamhet hos försökspersonen&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Om försökspersonen inte följer de uppställda vill-&lt;br&gt;koren eller uppför sig på sådant sätt att grund för nytt körkortsingripande&lt;br&gt;enligt körkortslagen föreligger skall den villkorliga återkallelsen undan-&lt;br&gt;röjas och frågan om körkortsingripande tas upp till förnyad prövning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Promemorians förslag: Överensstämmer i huvudsak med regeringens&lt;br&gt;förslag. Utredaren har dock föreslagit att försök att starta fordonet med&lt;br&gt;alkohol i utandningsluflen inte skulle resultera i att försöksdeltagandet&lt;br&gt;skulle avbrytas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Länsrätten i Östergötlands län, Körkortsföre-&lt;br&gt;ningen och Motorförarnas Helnykterhetsförbund anser att deltagande i&lt;br&gt;försöksverksamheten skall avbrytas av bl.a. rättvise- och trafiksäker-&lt;br&gt;hetsskäl om försökspersonen försökt starta bilen i påverkat tillstånd eller&lt;br&gt;försökt manipulera alkolåset.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Deltagarna i försöksverksamheten med&lt;br&gt;alkolås kommer att vara tvungna att följa en mängd regler för att få delta&lt;br&gt;i försöket och köra med alkolås. Förutom villkoren i den föreslagna&lt;br&gt;lagen, kommer Vägverket att utfärda föreskrifter om bl.a. krav på åter-&lt;br&gt;kommande läkarbesök för provtagning och intervjuer samt krav på regel-&lt;br&gt;bundna kontroller av alkolåset. Den villkorliga återkallelsen av körkortet&lt;br&gt;skall vara förbunden med villkor som måste följas under villkorstiden.&lt;br&gt;Om villkoren inte följs skall länsstyrelsen undanröja den villkorliga åter-&lt;br&gt;kallelsen och på nytt pröva frågan om körkortsingripande med anledning&lt;br&gt;av brottet som föranledde den villkorliga återkallelsen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;61&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det är bl.a. från trafiksäkerhetssynpunkt viktigt att strikta villkor ställs Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;upp och att avvikelser från villkoren inte tolereras. Följs inte villkoren&lt;br&gt;skall länsstyrelsen omedelbart underrättas och körkortsingripandet&lt;br&gt;prövas på nytt. Möjligheten att fa sitt körkort återkallat villkorligt far inte&lt;br&gt;uppfattas som en enkel utväg att få behålla körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortshavaren far inte köra något annat körkortspliktigt fordon&lt;br&gt;under villkorstiden än det som utrustats med alkolås. Vidare skall han&lt;br&gt;följa alla de instruktioner som är förbundna med försöksverksamheten&lt;br&gt;såsom kontroller av alkolåset, läkarbesök och deltagande i intervjuer.&lt;br&gt;Körkortshavaren far under villkorstiden inte heller göra sig skyldig till&lt;br&gt;nya förseelser eller brottsliga gärningar som kan föranleda körkortsin-&lt;br&gt;gripande enligt den föreslagna körkortslagen. Häri ligger också att en&lt;br&gt;förseelse, som i ett annat fall av särskilda skäl skulle föranleda varning, i&lt;br&gt;detta fall skall medföra återkallelse. Villkorligheten skall alltså uppfattas&lt;br&gt;som en varning till körkortshavaren. Däremot bör inte högre krav i övrigt&lt;br&gt;ställas på den som får sitt körkort återkallat villkorligt än på andra kör-&lt;br&gt;kortshavare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om en körkortshavare som deltar i försök med alkolås visar sig&lt;br&gt;använda andra droger än alkohol bör den villkorliga körkortsåterkallelsen&lt;br&gt;undanröjas. Detta är en följd av att biandmissbrukare inte skall tillåtas&lt;br&gt;delta i försöken.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om en körkortshavare försökt starta bilen i påverkat tillstånd eller för-&lt;br&gt;sökt manipulera alkolåset, registreras detta i instrumentets minne och&lt;br&gt;upptäcks vid de återkommande kontrollerna. Mer än ett enstaka sådant&lt;br&gt;försök måste bedömas som brott mot det avtal som försökspersonen för-&lt;br&gt;bundit sig att följa. Ett sådant avtalsbrott visar förutom på att eventuellt&lt;br&gt;startförsök förhindrats även på att förekomsten av alkolås inte hindrat&lt;br&gt;personen från att försöka köra fordonet. Även andra brott som visar att&lt;br&gt;personen inte vill rätta sig efter de regler som gäller för försöket - t.ex.&lt;br&gt;att köra med annan bil - skall föranleda att försökspersonen utesluts ur&lt;br&gt;försöksverksamheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om beslut om villkorlig återkallelse upphävs skall frågan om kör-&lt;br&gt;kortsingripande prövas på nytt. Till grund för denna prövning skall&lt;br&gt;läggas dels det trafiknykterhetsbrott som föranledde den villkorliga åter-&lt;br&gt;kallelsen, dels de omständigheter som föranledde att den villkorliga åter-&lt;br&gt;kallelsen upphävdes. Att körkortshavaren under en tid genom villkor&lt;br&gt;varit belagd med restriktioner skall inte automatiskt räknas honom till&lt;br&gt;godo när länsstyrelsen bestämmer spärrtid för den slutliga återkallelsen&lt;br&gt;av körkortet. Härigenom understryks den villkorliga återkallelsens&lt;br&gt;karaktär av varning och prövning för körkortshavaren. Möjligheterna att&lt;br&gt;bestämma kortare spärrtid om synnerliga skäl föreligger och det kan ske&lt;br&gt;utan fara för trafiksäkerheten kvarstår dock - t.ex. om en kortare tid av&lt;br&gt;villkorstiden återstår och föraren gör sig skyldig till en sådan hastig-&lt;br&gt;hetsöverträdelse som normalt leder till varning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;När villkorstiden löper ut efter två år och körkortshavaren svarat mot&lt;br&gt;de villkor och krav som ställts, upphör den villkorliga återkallelsen och&lt;br&gt;ett nytt körkort med de behörigheter som fanns på det återkallade kör-&lt;br&gt;kortet skall tillställas körkortshavaren genom Vägverkets försorg. Något&lt;br&gt;beslut av länsstyrelsen om detta erfordras inte.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;62&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Lag om trafikskolor&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: Grundläggande bestämmelser om rätt att driva&lt;br&gt;trafikskola regleras i särskild lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Överensstämmer med regeringens förslag (se&lt;br&gt;slutbetänkandet s. 139 f).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Av de remissinstanser som yttrat sig i fråga om&lt;br&gt;lagstiftningens struktur har endast Vägverket ifrågasatt regleringen. Väg-&lt;br&gt;verket har därvid anfört att verket avser att snarast göra en översyn av&lt;br&gt;reglerna om trafikskolor och dess personal.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Nuvarande körkortsförordning inne-&lt;br&gt;håller bestämmelser om bl.a. trafikskolor. Vidare har Vägverket med stöd&lt;br&gt;av bemyndigande i körkortsförordningen meddelat föreskrifter bl.a. om&lt;br&gt;tillstånd, trafikskolechef, utbildningsledare, trafiklärare, läromedel,&lt;br&gt;lokaler, utbildningskort m.m. samt tillsyn över trafikskola.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna om trafikskolor och deras verksamhet framstår som&lt;br&gt;artfrämmande i körkortslagstiftningen som reglerar rätten att köra vissa&lt;br&gt;typer av fordon. Regeringen anser därför att bestämmelserna skall brytas&lt;br&gt;ur körkortsförfattningama.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Rätten att driva näring eller yrke är reglerad i grundlag. Begränsningar&lt;br&gt;i rätten får införas endast för att skydda angelägna allmänna intressen och&lt;br&gt;aldrig i syfte enbart att gynna vissa personer eller företag. Regeringen&lt;br&gt;anser att trafiksäkerhetsskäl talar för att viss kunskaps- och lämplighets-&lt;br&gt;nivå skall upprätthållas för verksamhet som bedrivs i trafikskola. De krav&lt;br&gt;som skall ställas på den som driver trafikskola eller som där undervisar&lt;br&gt;elever bör enligt regeringen lagregleras. Som framgår av Vägverkets ytt-&lt;br&gt;rande håller verket på med en översyn av reglerna och avser att presen-&lt;br&gt;tera förslag till ändringar. Detta kan dock inte anses utgöra tillräckligt&lt;br&gt;tungt vägande skäl för att bibehålla nuvarande ordning i avvaktan på att&lt;br&gt;verkets utredning blir klar och förslag till ändringar beträffande kompe-&lt;br&gt;tensnivån på trafiklärama och kraven i övrigt på trafikskoleverksamheten&lt;br&gt;preciseras.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;63&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Övriga frågor&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;8.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förbud mot laserstörare&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens forslag: Lagen (1988:15) om förbud mot radar- och&lt;br&gt;laservamare utvidgas på så sätt att lagen även skall omfatta laser-&lt;br&gt;störare. Till följd härav ändras även lagens rubrik. I förtydligande&lt;br&gt;syfte anges vidare uttryckligen att det straffbara området endast skall&lt;br&gt;omfatta uppsåtliga brott.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Rikspolisstyrelsen: har i en skrivelse till Kommunikationsdeparte-&lt;br&gt;mentet (K95/3352/RS) hemställt att lagen om radar- och laservamare&lt;br&gt;utvidgas till att omfatta även s.k. laserstörare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Rikspolisstyrelsens framställning har remissbe-&lt;br&gt;handlats. Riksåklagaren, Vägverket och Nationalföreningen för trafik-&lt;br&gt;säkerhetens främjande (NTF) har alla tillstyrkt förslaget och Post- och&lt;br&gt;telestyrelsen har lämnat förslaget utan erinran. Vägverket har därutöver&lt;br&gt;bl.a. ifrågasatt om inte lagens förbud även skall omfatta terräng- och sjö-&lt;br&gt;trafik.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skälen för regeringens förslag: Den 1 april 1988 trädde lagen&lt;br&gt;(1988:15) om förbud mot radarvamare i kraft. Bakgrunden till lagstift-&lt;br&gt;ningen återfinns i prop. 1987/88:49. Den 1 juli 1994 utvidgades tillämp-&lt;br&gt;ningsområdet av lagen till att omfatta även anordningar som varnar för&lt;br&gt;sådan hastighetsmätning som sker med hjälp av laser, s.k. laservamare&lt;br&gt;(prop. 1993/94:102, bet. 1993/94:TU18, rskr. 1993/94:200). Av den sist&lt;br&gt;nämnda propositionen framgår att skillnaden mellan en radarhastighets-&lt;br&gt;mätare och en laserhastighetsmätare är att radarhastighetsmätaren arbetar&lt;br&gt;med radiovågor medan laserhastighetsmätaren arbetar med ljusvågor. En&lt;br&gt;laserhastighetsmätare sänder i väg en ljusimpuls inom det osynliga våg-&lt;br&gt;längdsområdet och denna impuls reflekterar mot det fordon som man&lt;br&gt;skall bestämma hastigheten på. En laserstörare sänder ut ljus i samma&lt;br&gt;väglängdsområde som en laserhastighetsmätare. När laserhastighetsmäta-&lt;br&gt;ren påverkas av ljus från en laserstörare blockeras laserhastighetsmätaren&lt;br&gt;så att mätning inte kan ske. Skillnaden mellan en laservamare och en&lt;br&gt;laserstörare är således att den förra tar emot ljusvågor medan den senare&lt;br&gt;sänder ut ljusvågor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Liksom det finns möjlighet att varna för hastighetsmätningar som sker&lt;br&gt;med hjälp av laser finns det således numera möjlighet att med särskilda&lt;br&gt;anordningar blockera sådana mätningar. Den nuvarande lagen, som för-&lt;br&gt;bjuder laservamare, bör därför utvidgas så att den även omfattar laser-&lt;br&gt;störare. Något behov av att utvidga lagens tillämpningsområde till annat&lt;br&gt;än vägtrafik föreligger enligt regeringens mening inte.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;8.2 Definition av släpfordon&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Riksdagen har i skrivelse den 15 november 1995 (rskr. 1995/96:8) hem-&lt;br&gt;ställt att regeringen belyser frågan om regler för släpfordon. Enligt den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6*&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;föreslagna lagtexten till ny körkortslag gäller bl.a. körkortsbehörighet B Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;för personbil med ett lätt släpfordon. Definition på personbil och lätt&lt;br&gt;släpfordon återfinns i körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I körkortsförordningen definieras lätt släpfordon som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;”1) Släpfordon med totalvikt av högst 750 kilogram&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2) Släpfordon med totalvikt över 750 kilogram under förutsättning att&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;den ej överstiger dragfordonets tjänstevikt och att dragfordonets och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;släpfordonets sammanlagda totalvikt ej överstiger 3,5 ton.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I artikel 3 i rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort&lt;br&gt;stadgas bl.a. följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;”1. Det körkort som anges i artikel 1 ger behörighet att föra fordon i&lt;br&gt;följande kategorier:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Kategori B&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- bilar med en tillåten totalvikt som inte överstiger 3 500 kg och som&lt;br&gt;inte har fler än åtta sittplatser utöver förarsätet. Till en bil i denna kate-&lt;br&gt;gori får kopplas en slapvagn med en tillåten totalvikt som inte över-&lt;br&gt;stiger 750 kg.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori B och&lt;br&gt;en släpvagn, om kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger 3 500&lt;br&gt;kilogram och släpvagnens totalvikt inte är högre än dragfordonets&lt;br&gt;tjänstevikt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En motion i Riksdagen har efterfrågats en förenkling av den svenska&lt;br&gt;regleringen exempelvis genom en begränsning av bilens och släpvagnens&lt;br&gt;gemensamma lastvikt. Trafikutskottet har anfört (1995/96 :TU2 s. 10) att&lt;br&gt;det delar motionärernas uppfattning att regler som gäller för släpfordon&lt;br&gt;är svårtillgängliga och gärna skulle se att reglerna förenklades. Utskottet&lt;br&gt;noterar dock att t.ex. för en ägare av en personbil reglernas tillämpning&lt;br&gt;underlättas av att det i bilens registreringsbevis tydligt anges den högsta&lt;br&gt;totalviken på ett släpfordon som får dras av en förare med enbart B-be-&lt;br&gt;hörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Eftersom Sverige som medlem i Europeiska unionen är skyldig att in-&lt;br&gt;förliva direktiv i svenska författningar och då den i körkortsförordningen&lt;br&gt;angivna definitionen av släpfordon sedan många år överensstämmer med&lt;br&gt;motsvarande beskrivningen i rådets direktiv om körkort anser regeringen&lt;br&gt;att någon ändring av definitionen i körkortsförordningen inte kan göras.&lt;br&gt;Därvid beaktar regeringen också att den nuvarande regeln är väl in-&lt;br&gt;arbetad. Denna regel har sin grund i svårigheten att vid kontroller på väg&lt;br&gt;mäta aktuell lastvikt varför de av trafiksäkerhetsskäl nödvändiga viktbe-&lt;br&gt;gränsningama knutits till tjänstevikt respektive totalvikt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;65&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 Riksdagen 1997/98. 1 saml. Nr 124&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;9 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Ikraftträdande och övergångsbestämmelser Prop. 1997/98:124&lt;/h2&gt;
&lt;h3&gt;9.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Ikraftträdande&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Regeringens förslag: De föreslagna lagarna träder i kraft den 1 oktober&lt;br&gt;1998, med undantag för försöksverksamheten med villkorlig körkorts-&lt;br&gt;återkallelse som skall träda i kraft den dag regeringen bestämmer och&lt;br&gt;gälla i fem år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utredningens förslag: Utredningen har inte lämnat några förslag i&lt;br&gt;dessa delar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstanserna: Vägverket har anfört att förslaget kommer att för-&lt;br&gt;anleda omfattande registreringsförändringar till följd av bl.a. ändrade&lt;br&gt;paragrafhänvisningar för körkortsingripanden och att närmare ett kalen-&lt;br&gt;derår behövs för att verket skall hinna med allt utvecklingsarbete. Läns-&lt;br&gt;styrelsen i Stockholms län har anfört att försökslagen rimligen bör gälla i&lt;br&gt;fyra år medan AB Svensk Bilprovning påpekat att en rad olika åtgärder -&lt;br&gt;regler och rutiner i försöksprocessens olika moment - måste vidtas innan&lt;br&gt;försöksverksamheten kan starta.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skäl för regeringens förslag: Regeringen beräknar att beslut om ut-&lt;br&gt;färdande av de föreslagna lagarna i huvudsak kan tas under våren eller&lt;br&gt;sommaren 1998 och att lagarna och de regeringsförfattningar som skall&lt;br&gt;utfärdas i anslutning till dessa då kan börja gälla från och med den&lt;br&gt;1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad beträffar försöksverksamheten med villkorlig återkallelse av kör-&lt;br&gt;kort har Lagrådet påpekat att studierna om alkolåsets tekniska tillförlit-&lt;br&gt;lighet inte är helt klara varför förslaget inte bör läggas fram till riksdagen&lt;br&gt;utan att frågorna om ikraftträdande och eventuellt upphörande av för-&lt;br&gt;söksverksamheten mera ingående redovisats. Regeringen vill påpeka att&lt;br&gt;en teknisk beskrivning av alkolåset fanns med som bilaga till den&lt;br&gt;promemoria som remissbehandlats. Innehållet i bilagan har inte föranlett&lt;br&gt;några synpunkter från remissinstanserna. Vidare har Vägverket studerat&lt;br&gt;användningen och funktionen av den typ av alkolås som används i&lt;br&gt;Alberta, Kanada. Det aktuella låset anses ytterst tillförlitligt. Det har&lt;br&gt;dock förekommit att låset inte har fungerat under extrem kyla (omkring -&lt;br&gt;45°C) därför att utandningsluften har förorsakat isbildning i mätdelen.&lt;br&gt;Bilen har i de fallen inte gått att starta trots att föraren varit nykter.&lt;br&gt;Problemen kan dock undvikas genom att mätdelen förvaras inomhus&lt;br&gt;under natten. Mätdelen är ansluten till apparatdelen med en stickkontakt&lt;br&gt;och är alltså lätt att ta med sig. Alkolåset anses i Alberta vara ett effektivt&lt;br&gt;hinder mot att föraren kör bilen påverkad av alkohol. Den automatiska&lt;br&gt;registreringen av olika uppgifter har fungerat utmärkt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I Sverige har alkolås testats i samband med fältförsök med elektroniska&lt;br&gt;körkort. I detta försök kopplades ett alkolås ihop med ett s.k. Kittelock-&lt;br&gt;system. Två fordon utrustades med denna kombination. Dessa två för-&lt;br&gt;söksfordon visade sig ha alltför stora tekniska problem för att några slut-&lt;br&gt;satser om det praktiska användandet av alkolåset skulle kunna dras. Här-&lt;br&gt;vid konstaterades att det installerade alkolåset inte fungerade i kyla, men&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;66&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;att detta troligen berott på att funktionen för alkolåsets uppvärmning inte&lt;br&gt;varit kopplad korrekt. Vidare fanns problem med långa starttider hos&lt;br&gt;alkolåset - det kunde ta upp till 30 minuter att starta bilen med en dåligt&lt;br&gt;kalibrerad utrustning. Utrustningen kräver kalibrering ca varannan&lt;br&gt;månad.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utrustningen har således inte testats ordentligt i Sverige. Vägverket&lt;br&gt;skall emellertid grundligt studera hur utrustningen fungerar under&lt;br&gt;svenska förhållanden. När detta är gjort och om resultatet av studien blir&lt;br&gt;positivt kan försöksverksamheten påbörjas. Vidare skall då Vägverket&lt;br&gt;besluta om föreskrifter för verksamheten och utarbeta praktiska rutiner&lt;br&gt;som skall gälla för handläggningen. Regeringen räknar med att en studie&lt;br&gt;om tillförlitligheten och föreskrifter m.m. för den praktiska hanteringen i&lt;br&gt;huvudsak skall vara färdiga under år 1998. Försöksverksamheten skall då&lt;br&gt;kunna påbörjas senast under år 1999. Med hänsyn till det anförda före-&lt;br&gt;slås att regeringen får bestämma vilken dag som den nya lagen far träda i&lt;br&gt;kraft.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Försöksverksamheten behöver för att kunna utvärderas fa ett tillräck-&lt;br&gt;ligt antal deltagare. Under de senaste fem åren har antalet med stöd av&lt;br&gt;16 § 1 körkortslagen återkallade körkort årligen uppgått till ca 2 500 i&lt;br&gt;Stockholms län, ca 700 i Östergötlands län och ca 400 i Västerbottens&lt;br&gt;län. Hur stor del av dessa återkallelser som avser trafiknykterhetsbrott&lt;br&gt;efter alkoholförtäring är oklart. I dagsläget kan det inte heller med någon&lt;br&gt;säkerhet anges hur många av de som begått denna typ av trafiknykter-&lt;br&gt;hetsbrott som i stället för att välja återkallelse skulle kunna tänkas vilja&lt;br&gt;delta i försöksverksamheten. Det måste dock antas att det behövliga&lt;br&gt;antalet för att kunna göra någon form av utvärdering av försöksverksam-&lt;br&gt;heten inte kan uppnås på något år. Härtill kommer att deltagare skall vara&lt;br&gt;med under en villkorstid på två år. Regeringen finner då med beaktande&lt;br&gt;av vad Lagrådet anfört att en lämplig tid för giltigheten av lagen om för-&lt;br&gt;söksverksamheten kan vara fem år. Skulle tillräcklig erfarenhet av verk-&lt;br&gt;samheten ha vunnits tidigare, är det naturligtvis möjligt för regeringen att&lt;br&gt;återkomma till riksdagen i frågan.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;9.2 Övergångsbestämmelser&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Körkortslagen&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortshavare med någon av behörighetema C, CE, D eller DE som vid&lt;br&gt;lagens ikraftträdande fyllt eller senast den 31 december 1998 fyller 45 år&lt;br&gt;bör få högst fem år på sig att visa att de medicinska kraven för innehavet&lt;br&gt;är uppfyllda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna om övningskörning i körkortsförordningen&lt;br&gt;(1977:722) bör alltjämt gälla för den som vid ikraftträdandet uppnått en&lt;br&gt;ålder av 17 år och 6 månader och har körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I mål som rör överklagande av beslut om förnyelse av körkort skall&lt;br&gt;också den upphävda körkortslagens bestämmelser tillämpas på beslut&lt;br&gt;som meddelats före ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;67&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Undantag som beviljats enligt den upphävda körkortslagen bör gälla i Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;enlighet med sitt innehåll och ansökningar om undantag som getts in före&lt;br&gt;ikraftträdandet prövas enligt den upphävda lagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sedan Lagrådet granskat forslaget har synpunkter framförts av vilka&lt;br&gt;framgår att betydande problem kan uppstå för enskilda körkortshavare&lt;br&gt;om den nya körkortslagen i vissa delar skall ersätta den gamla körkorts-&lt;br&gt;lagen per den 1 oktober 1998. Regeringen har därför funnit att ytterligare&lt;br&gt;övergångsbestämmelser bör införas för att i möjligaste mån göra över-&lt;br&gt;gången från den gamla körkortslagen till den nya lagen så smidig som&lt;br&gt;möjlig.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den som vid ikraftträdandet innehar körkort med behörighet C, CE, D,&lt;br&gt;DE eller TAXI skall inte behöva förnya körkortet av den anledningen att&lt;br&gt;giltighetstid för körkortsbehörighet C, CE, D eller DE skall antecknas på&lt;br&gt;körkortet eller för att behörigheten TAXI slopats. Dessa justeringar i&lt;br&gt;texten på körkortet skall kunna ske vid vanlig 10 års förnyelse eller&lt;br&gt;annan förnyelse som föranleds exempelvis av att körkortshavaren bytt&lt;br&gt;namn.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De som före ikraftträdandet fått godkännande som handledare skall&lt;br&gt;inte behöva ansöka om nytt sådant godkännande när eleven uppnått en&lt;br&gt;ålder av 17 år och 6 månader. Ett sådant godkännande upphör nämligen i&lt;br&gt;dag när eleven uppnår den angivna åldern (jfr 78 § 3 stycket körkortsför-&lt;br&gt;ordningen). Godkännande som handledare som meddelats före ikraft-&lt;br&gt;trädandet skall således upphöra att gälla först när förutsättningar för god-&lt;br&gt;kännande inte längre föreligger.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt övergångsbestämmelserna till lagen (1996:320) om ändring i&lt;br&gt;körkortslagen ger bl.a. körkortsbehörighet A LÄTT MOTORCYKEL&lt;br&gt;som erhållits före den 1 juli 1996 rätt att köra lätt motorcykel enligt en&lt;br&gt;äldre definition av lätt motorcykel. Denna behörighet bör fortsätta att&lt;br&gt;gälla även efter det att den nya körkortslagen trätt i kraft. Samma bör&lt;br&gt;gälla för körkortsbehörighet B som utfärdats före den 1 juli 1996. Över-&lt;br&gt;gångsbestämmelserna till lagen (1996:320) om ändring i körkortslagen&lt;br&gt;har gett sådana körkortshavare behörighet att köra personbilar med en&lt;br&gt;tillåten totalvikt över 3,5 ton. Körkortsutredningen har inte föreslagit&lt;br&gt;någon vidare övergångsbestämmelse i detta hänseende. Det finns endast&lt;br&gt;ett fåtal fordon av det aktuella slaget (58 st enligt uppgift i SOU&lt;br&gt;1995:48). Bland dessa finns bl.a. ambulanser. Om övergångsregeln i&lt;br&gt;denna del inte gavs fortsatt giltighet skulle detta kunna leda till icke&lt;br&gt;obetydliga svårigheter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om ett pågående körkortsärende hos länsstyrelsen måste flyttas per&lt;br&gt;den 1 oktober 1998 uppkommer problem för den enskilde att snabbt få&lt;br&gt;reda på var hans ärende egentligen handläggs, vilken länsstyrelsen som&lt;br&gt;har handlingarna etc. Det finns också risk att hanteringen av ärendet för-&lt;br&gt;senas genom överflyttning under handläggningen. En övergångsbestäm-&lt;br&gt;melse som medger att ärende som påbörjats hos en länsstyrelse också&lt;br&gt;skall kunna avslutas hos denna länsstyrelse bör införas. Denna över-&lt;br&gt;gångsregel skall dock inte hindra att en överflyttning ändå sker om&lt;br&gt;sökanden begär det och länsstyrelsen finner det lämpligt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;68&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagen om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med hänsyn till vad Lagrådet anfört om behovet av övergångsbestäm-&lt;br&gt;melser för deltagare i försöksverksamhet med villkorlig&lt;br&gt;körkortsåterkallelse anser regeringen att en övergångsbestämmelse skall&lt;br&gt;foras in. Denna bör innehållsmässigt ange att den upphävda lagen om&lt;br&gt;försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse skall fortsätta att&lt;br&gt;gälla under återstående villkorstid för deltagare vars villkorstid inte gått&lt;br&gt;ut vid ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;10 Konsekvensbeskrivning&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Regeringens bedömning: I den mån förslaget om ny körkortslag&lt;br&gt;leder till kostnadsökningar skall dessa täckas genom ändringar i taxor.&lt;br&gt;Kostnaderna för försöksverksamheten med villkorlig återkallelse skall&lt;br&gt;i den mån den inte kan finansieras genom avgifter belasta Vägverkets&lt;br&gt;anslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Hanteringen av ärenden för erhållande och bibehållande av behörighets-&lt;br&gt;bevis för rätt att framföra vissa fordon finansieras genom avgifter som&lt;br&gt;den enskilde skall betala. För bedömningen av förslagens kostnadsas-&lt;br&gt;pekter kan följande vara av viss betydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Allmänt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En mer lätt överskådlig och tydlig körkortslagstiftning bör göra kör-&lt;br&gt;kortsmyndighetemas tillämpning mindre resurskrävande. Förslagen in-&lt;br&gt;nebär också att den administrativa hanteringen av körkortsärenden för-&lt;br&gt;enklas genom införandet av den utvidgade möjligheten till preliminärt&lt;br&gt;beslut om körkortsingripande och genom att förlängningen av körkorts-&lt;br&gt;behörighet C, CE, D och DE ändras från att ha varit ärenden där läns-&lt;br&gt;styrelsen skall anmoda körkortshavare att inge läkarintyg till att bli&lt;br&gt;ärenden där körkortshavaren själv skall ansöka om förlängning. Även&lt;br&gt;detta bör leda till att handläggningen av körkortsärenden blir mindre&lt;br&gt;resurskrävande. I vilken omfattning detta kommer att medföra kostnads-&lt;br&gt;minskningar för det allmänna är dock inte möjligt att uppskatta med rim-&lt;br&gt;lig grad av säkerhet. Härtill kommer att antalet ärenden på grund av&lt;br&gt;medicinsk olämplighet att inneha körkort kan öka något.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den enskildes kostnader kommer liksom för närvarande att bestå i av-&lt;br&gt;gifter för myndighetshanteringen i olika sammanhang. Förslagen innebär&lt;br&gt;inte i sig någon förändring i det hänseendet. Genom att den administra-&lt;br&gt;tiva hanteringen rationaliseras bör dock på sikt även den enskildes kost-&lt;br&gt;nader bli lägre än om det nuvarande systemet får fortleva.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;69&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Överflyttning av ärenden mellan länsstyrelserna &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Frågor om körkort kommer att prövas av länsstyrelsen i det län där kör-&lt;br&gt;kortshavaren är folkbokförd. Detta kommer att leda till att ett antal&lt;br&gt;ärenden om körkortsingripande skall handläggas i annan länsstyrelse än&lt;br&gt;för närvarande. Likaså kommer vissa av de drygt 30 000 ärenden om&lt;br&gt;villkor att behöva flyttas mellan länsstyrelserna. Detta kan betyda att en&lt;br&gt;viss omfördelning av resurser mellan länsstyrelserna måste göras.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Krav på handledare vid privat övningskörning&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Att privat övningskörning alltid skall ske under uppsikt av någon som&lt;br&gt;godkänts som handledare, kommer att medföra administrativa kostnader&lt;br&gt;för det allmänna. Denna kostnadsökning skall finansieras genom en av-&lt;br&gt;gift som tas ut av den som ansöker om att få bli handledare. Antalet nya&lt;br&gt;ansökningar om handledarskap kan inte uppskattas med någon exakt&lt;br&gt;precision men det torde röra sig kring 200 000 nya handledare per år.&lt;br&gt;Prövningen av godkännande som handledare rör en enkel registerkontroll&lt;br&gt;av om vissa fakta föreligger. För länsstyrelserna som skall handlägga&lt;br&gt;ansökningarna om godkännande innebär förslaget ändå utökade arbets-&lt;br&gt;uppgifter och därmed utökat resursbehov. Medel för att täcka dessa&lt;br&gt;resursbehov skall därför tillföras länsstyrelserna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regelbundna läkarundersökningar&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad gäller regeringens förslag om läkarundersökningar för innehavare av&lt;br&gt;behörighetema C, CE, D eller DE medför förslaget att den enskilde inne-&lt;br&gt;havaren av dessa behörigheter blir tvungen att besöka läkare ytterligare&lt;br&gt;högst två gånger innan fyllda 65 år för att få intyg om sitt hälsotillstånd&lt;br&gt;så att en ansökan om förlängning av behörigheten kan prövas. Ansökan&lt;br&gt;om förlängning av körkortsbehörigheten kommer att prövas av läns-&lt;br&gt;styrelsen och utfärdande av nytt körkort efter prövningen beräknas såsom&lt;br&gt;i dag vara belagd med avgift.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt statistik från Vägverket uppgick antalet körkortshavare som&lt;br&gt;innehade behörighet C, CE, D eller DE per den 31 december 1997 till&lt;br&gt;907 705 personer. Av dessa var 375 136 personer i åldersskiktet 48-66&lt;br&gt;år. Under övergångstiden framtill år 2003 kan dessa personer ansöka om&lt;br&gt;förlängning av behörigheten. Härtill kommer ett antal av de ca 429 000&lt;br&gt;personer som ännu inte fyllt 48 år att ansöka om förlängning av behörig-&lt;br&gt;heten. Med hänsyn till den anmälningsskyldighet som för närvarande&lt;br&gt;finns i 17 a § körkortslagen och med beaktande av att personer med&lt;br&gt;hälsotillstånd som utgör hinder för körkortsinnehav knappast torde an-&lt;br&gt;söka om förlängning kan ansökningar om förlängning i de flesta fall vara&lt;br&gt;helt okomplicerade ärenden. Härtill kommer att ärenden om krav på&lt;br&gt;läkarintyg vid förnyelse tidigare varit ärenden där länsstyrelsen enligt&lt;br&gt;25 a § körkortsförordningen varit skyldig att anmana den enskilde att&lt;br&gt;inge läkarintyg. Enligt den nu föreslagna ordningen kommer behörig-&lt;br&gt;heten att automatiskt upphöra vid viss ålder om ansökan om förlängning&lt;br&gt;inte görs. Oaktat det sistnämnda är det i dag omöjligt att med någon form&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;70&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;av statistisk säkerhet ange hur många ansökningar om förlängning som&lt;br&gt;länsstyrelserna kommer att få utöver de ärenden av detta slag som de&lt;br&gt;redan har. För länsstyrelserna som skall handlägga ansökningarna om&lt;br&gt;förlängning innebär förslaget utökade arbetsuppgifter och därmed utökat&lt;br&gt;resursbehov. Medel för att täcka dessa resursbehov skall därför tillföras&lt;br&gt;länsstyrelserna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förvaltningsdomstolarna&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Antalet överklaganden som rör körkortsförfattningama har under de&lt;br&gt;senaste åren varit ringa, under 1996 utgjorde antalet inkomna körkorts-&lt;br&gt;mål 6 631 eller ca 3 procent av det totala antalet inkomna mål till läns-&lt;br&gt;rätterna. Motsvarande siffra beträffande kammarrätterna var 1 409 mål&lt;br&gt;eller ca 5 procent. Den nya lagstiftning kan inledningsvis innebära ett&lt;br&gt;ökat antal ärenden för förvaltningsdomstolarna. Vad gäller regleringen av&lt;br&gt;ansökning om förlängning av giltighet av vissa körkortsbehörigheter kan&lt;br&gt;även detta innebära att mål hos förvaltningsdomstolarna tillkommer.&lt;br&gt;Dessa mål bedöms dock inte vara fler än vad i dag kan förekomma i&lt;br&gt;domstol med anledning av länsstyrelsens återkallelse av körkort tillföljd&lt;br&gt;av 16 § 7 i den nuvarande körkortslagen. Sistnämnda ärenden torde oftast&lt;br&gt;initieras genom anmälningar enligt 17 a § körkortslagen och sådan an-&lt;br&gt;mälning torde redan vara initierad för person som nu berörs av enskilds&lt;br&gt;egen ansökan om förlängning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vid en samlad bedömning är det regeringens uppfattning att de nya&lt;br&gt;lagförslagen på sikt med beaktanden av de förtydliganden m.m. som görs&lt;br&gt;inte kommer att medföra några ökade kostnader för förvaltningsdom-&lt;br&gt;stolarna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Avgiftsfinansiering&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Avgifterna för körkortshanteringen finns i dag reglerade i körkortsför-&lt;br&gt;ordningen (1977:722) och förordningen (1972:648) med taxa för Väg-&lt;br&gt;verket. I den mån de lämnade förslagen medför förändringar i kostnads-&lt;br&gt;hänseende för det allmänna skall taxor ändras så att kostnadstäckning&lt;br&gt;erhålles.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Försöksverksamhet med alkolås&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Försöksverksamheten med villkorlig återkallelse i vissa fall kommer att&lt;br&gt;kräva resurser för förberedelse, genomförande och uppföljning. Berörda&lt;br&gt;myndigheter är bl.a. länsstyrelserna och polismyndigheterna i försöks-&lt;br&gt;länen. Medel för att täcka dessa resursbehov skall tillföras länsstyrel-&lt;br&gt;serna. Kostnaderna för handläggningen kan delvis täckas genom avgifter&lt;br&gt;som tas ut av de enskilda försökspersonerna. De kostnader som inte täcks&lt;br&gt;genom avgifter och taxor skall belasta Vägverkets anslag som sektors-&lt;br&gt;ans vari g myndighet för vägtrafiksäkerheten. Detta föranleder dock ej&lt;br&gt;någon ökning av Vägverkets anslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;71&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;11 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Författningskommentarer&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/h2&gt;
&lt;h3&gt;11.1 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till körkortslag&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;1 kap. Inledande bestämmelse&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar den inledande bestämmelsen till nu gällande kör-&lt;br&gt;kortslagen med den skillnaden att det har lagts till att lagen också gäller&lt;br&gt;behörighetshandlingar som ger sådan rätt, dvs. körkort och traktorkort&lt;br&gt;samt att ett andra stycke lagts till för att göra en tydligare skillnad mellan&lt;br&gt;kraven på generell körkortsbehörighet och yrkesmässig trafik.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Definitioner för uttryck som används i lagen kommer i avvaktan på att&lt;br&gt;Trafikregisterutredningen (Kl996:06) kommer med sitt betänkande att&lt;br&gt;återfinnas i förordning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I enlighet med Lagrådets förslag har en uppräkning av föreskrifter om&lt;br&gt;undantag i vissa fall utgått från denna paragraf. Föreskrifter om undantag&lt;br&gt;från behörighetskrav för att köra vissa fordon kommer att meddelas av&lt;br&gt;regeringen med stöd av bestämmelsen i 10 kap. 1 §.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2 kap. Förarbehörighet&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Krav på körkort&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1-4 §§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;I paragraferna anges vad som krävs för att någon skall ha rätt att köra&lt;br&gt;olika slag av fordon. I 1 § anges vilka fordon som förutsätter innehav av&lt;br&gt;ett gällande körkort. Särskilda bestämmelser om övningskörning har - i&lt;br&gt;enlighet med Lagrådets förslag - flyttats till 1 §. Sådan köming behöver&lt;br&gt;då inte undantas från kravet på förarbehörighet. Beträffande förarprov är&lt;br&gt;det självklart att den som avlägger körprov inte behöver ha föreskriven&lt;br&gt;behörighet för fordonet. Detta torde därför inte behöva anges.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I 3 och 4 §§ finns specialreglering avseende ålders- och behörighets-&lt;br&gt;krav för terrängskoter och mopeder. I 3 kap. 11-13 §§ körkortslagen&lt;br&gt;anges den tidpunkt från vilken ett körkort börjar gälla och när det upphör&lt;br&gt;att gälla.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen hade i lagförslaget till Lagrådet föreslagit att föreskriften&lt;br&gt;att föraren skall ha körkortsbehörighet även för ett släpfordon som&lt;br&gt;kopplats till en bil skulle slopas. Lagrådet har dock ansett att föreskriften&lt;br&gt;tydligt skall framgå av lagen. Regeringen har därför justerat texten i en-&lt;br&gt;lighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Rätten att på väg köra traktor med gummihjul och motorredskap&lt;br&gt;klass II i 4 § nuvarande körkortslag har omarbetats i redaktionellt hän-&lt;br&gt;seende. I sak medför ändringen endast att rekvisitet ”tillfälligt” utgår.&lt;br&gt;Detta rekvisit torde ha både en begränsad betydelse och vara svårt att&lt;br&gt;tillämpa när det gäller att bedöma om körningen är olovlig eller inte.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;72&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förarbehörighet för särskilda fordonstyper&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5-6 §§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragraferna motsvarar nuvarande 1 § andra och tredje styckena&lt;br&gt;körkortslagen och återfanns i 3 kap. 1-2 §§ i lagförslaget till Lagrådet.&lt;br&gt;Paragraferna har flyttats från forslagets 3 kap. och rubriken lagts till i&lt;br&gt;enlighet med Lagrådets förslag. Likaså har - i enlighet med Lagrådets&lt;br&gt;förslag - ordet ”enbart” lagts in i 5 § för att göra tydligare att behörighet&lt;br&gt;B, C eller D ger rätt att koppla endast ett lätt släpfordon till dragfordonet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Av skäl som framgår av avsnitt 5 föreslås att behörigheten TAXI&lt;br&gt;slopas och att bestämmelserna om körkortsbehörighet i yrkesmässig&lt;br&gt;trafik förs över till yrkestrafiklagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Efter Lagrådets granskning har en språklig justeringen gjorts i 6 §&lt;br&gt;första meningen. Tillägget har gjorts för att ingen tvekan skall råda för att&lt;br&gt;körprovet inte får avläggas innan ålderskravet uppfyllts (jfr 19 a § kör-&lt;br&gt;kortsförordningen (1997:722)).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns i 3 kap. 3 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet&lt;br&gt;med Lagrådets påpekanden har paragrafen flyttats. Paragrafen motsvarar&lt;br&gt;i huvudsak en ikraftträdandebestämmelse till 1977 års körkortslag, enligt&lt;br&gt;vilken den som innehar körkort med behörighet B får köra trehjuliga&lt;br&gt;motorfordon. I övrigt är bestämmelsen hänförlig till den definition av&lt;br&gt;motorcykel och bil som finns i artikel 3.3 i rådets direktiv 91/439/EEG&lt;br&gt;av den 29 juli 1991 om körkort och de behörighetskrav för denna typ av&lt;br&gt;fordon som anges i artikel 3.1 samma direktiv. Det bör härvid observeras&lt;br&gt;att behörigheten A och Al gäller enbart i Sverige för rätt att köra tre-&lt;br&gt;hjuliga fordon.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8-9 §§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragraferna som återfanns i 3 kap. 4-5 §§ i lagförslaget till Lagrådet har&lt;br&gt;i enlighet med Lagrådets förslag flyttats. Paragraferna motsvarar nu-&lt;br&gt;varande 7 § körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;10 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen fanns som första stycket i 2 kap. 5 § i lagförslaget till Lag-&lt;br&gt;rådet och har förflyttats i enlighet med Lagrådets förslag. Andra stycket&lt;br&gt;har lagts till 2 kap. 1 § som ett andra stycke i enlighet med Lagrådets&lt;br&gt;förslag. I sak motsvarar paragrafen 6 § i nuvarande körkortslagen, såvitt&lt;br&gt;gäller färd inom inhägnat område.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;H-12 §§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragraferna motsvarar i huvudsak nuvarande 2 § andra och tredje&lt;br&gt;styckena i körkortslagen och återfinns som 6-7 §§ i lagförslaget till Lag-&lt;br&gt;rådet. I enlighet med Lagrådets förslag har paragraferna förflyttats. Mot&lt;br&gt;bakgrund av de krav på körkortsbehörighet som rådets direktiv&lt;br&gt;91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort ställer har undantagsmöjlig-&lt;br&gt;hetema ytterligare begränsats något i förhållande till vad som gäller i&lt;br&gt;dag. Möjligheten att med innehav av endast B-behörighet köra vissa&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;73&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;tyngre fordon under kortare sträcka eller med last och passagerare under&lt;br&gt;bärgning, reparation eller liknande åtgärd har utgått då det bedöms att&lt;br&gt;trafiksäkerhetens krav även för dessa situationer torde kräva att behörig-&lt;br&gt;het innehas. En polis bör dock även fortsättningsvis, for att kunna avvärja&lt;br&gt;farliga situationer m.m., i sin tjänsteutövning kunna köra alla typer av&lt;br&gt;fordon en kortare sträcka.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Särskilt förarbevis&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;13 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar i huvudsak nuvarande 59 a § körkortsförordningen&lt;br&gt;och återfinns som 2 kap. 9 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag har paragrafen flyttats.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;14 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Körkort kan tillverkas först efter det att godkänt förarprov avlagts. Rätt&lt;br&gt;att köra innan körkortet tillverkats och lämnats ut bör såsom i dag finnas&lt;br&gt;även i fortsättningen. I likhet med vad som nu anges i 6 a § körkortslagen&lt;br&gt;bör ges möjlighet att under tillverkningstid köra körkortspliktigt fordon&lt;br&gt;utan att körkortshandling finns. Detta sker lämpligen genom att Väg-&lt;br&gt;verket utfärdar ett bevis om att körkort utfärdats när sökanden uppfyller&lt;br&gt;alla krav för utfärdande av körkort. Tillverkningsprocessen kan därefter&lt;br&gt;starta när ett fotografi av körkortshavaren och en undertecknad körkorts-&lt;br&gt;handling getts in till Vägverket. Det införs också en tidsbegränsning för&lt;br&gt;bevisets giltighet i enlighet med Lagrådets förslag. Tiden då beviset för-&lt;br&gt;faller kommer dock att anges i förordning eller föreskrift. Underlåtenhet&lt;br&gt;att medverka till att körkortshandlingen skall kunna tillverkas kommer&lt;br&gt;således medföra en förlust av rätten att köra fordon.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3 kap. Utfärdande och giltighet av körkort och traktorkort&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Kapitlet har fatt en ny rubrik i enlighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förutsättningar för utfärdande av körkort&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 11 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag har den flyttats. I paragrafen anges de formella krav&lt;br&gt;som sökanden måste uppfylla för att kunna erhålla ett körkort. Kraven&lt;br&gt;motsvarar de som i dag anges i 9 § samt 12 § första stycket körkorts-&lt;br&gt;lagen. Här har dock kravet på 185 dagars folkbokföring ersatts med krav&lt;br&gt;på s.k. permanent bosättning, jfr artikel 7.1 bi rådets direktiv&lt;br&gt;91/439/EEG om körkort. Detta har gjorts för att den nuvarande bestäm-&lt;br&gt;melsen inte ger någon möjlighet att pröva om folkbokföringen är korrekt&lt;br&gt;eller inte. En definition av begreppet permanent bosättning tas in i ny&lt;br&gt;körkortsförordning. Bestämmelsen i dess nya lydelse skall möjliggöra att&lt;br&gt;ett svenskt körkort kan beviljas och utfärdas för personer som långvarigt&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;74&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;vistas i riket utan att bli folkbokförda här, t.ex. diplomater och deras Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;familjemedlemmar och också flyktingar som fått tidsbegränsat uppe-&lt;br&gt;hållstillstånd för i vart fall sex månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Första meningen i sista stycket motsvarar i huvudsak 11 § nuvarande&lt;br&gt;körkortslagen och 30 a § i nuvarande körkortsförordningen. Ordalydelsen&lt;br&gt;i meningen har justerats i enlighet med Lagrådets förslag. Beträffande&lt;br&gt;bestämmelser om återfående av körkort efter återkallelse, se kommen-&lt;br&gt;taren till 5 kap. 13-15 §§.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 12 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag har det flyttats och ordalydelsen i inledningen till andra&lt;br&gt;och tredje stycket justerats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Första stycket motsvarar i sak 7 § första stycket i nuvarande körkorts-&lt;br&gt;lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I andra stycket beskrivs närmare vad den personliga lämpligheten av-&lt;br&gt;ser. I sak motsvarar stycket 7 § andra stycket i nuvarande körkortslag. I&lt;br&gt;förhållande till den bestämmelsen föreslås vissa redaktionella ändringar.&lt;br&gt;I dag föreskrivs att det särskilt skall beaktas om sökanden är känd för&lt;br&gt;nyktert levnadssätt. Ordalydelsen antyder att det finns en personlig&lt;br&gt;kännedom om sökandens nyktra levnadsförhållanden. Det torde nog till-&lt;br&gt;höra undantagen att en sådan kännedom finns. Det föreslås därför att ut-&lt;br&gt;trycket ”känd för nyktert levnadssätt” ersätts med ”inte är opålitlig i&lt;br&gt;nykterhetshänseende”. Ett sådant kriterium korresponderar med åter-&lt;br&gt;kallelsegrunden enligt 5 kap. 3 § 5. Opålitlighet i nykterhetshänseende&lt;br&gt;avser främst situationer där det har riktats nykterhetsanmärkningar mot&lt;br&gt;en körkortshavare, t.ex. att han blivit omhändertagen enligt lagen&lt;br&gt;(1976:511) om omhändertagande av berusade personer m.m. Beroende&lt;br&gt;eller missbruk av alkohol, narkotika, läkemedel eller andra droger utgör å&lt;br&gt;andra sidan också ett medicinskt hinder för innehav av körkort enligt&lt;br&gt;gällande föreskrifter om medicinska krav för innehav av körkort m.m.&lt;br&gt;Opålitlighet i nykterhetshänseende syftar således på den situationen att&lt;br&gt;det mot en körkortssökande har riktats nykterhetsanmärkningar utan att&lt;br&gt;dessa anmärkningar visar att det föreligger ett medicinskt hinder för kör-&lt;br&gt;kortsinnehav.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den föreslagna lydelsen av andra stycket är inte avsedd att medföra&lt;br&gt;några sakliga förändringar beträffande bedömningen av en persons&lt;br&gt;lämplighet i detta hänseende som körkortshavare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Inte heller tredje stycket innebär någon saklig ändring. Definition av&lt;br&gt;begreppet trafiksyn är synorganens funktion i sådana avseenden som har&lt;br&gt;betydelse från trafiksäkerhetssynpunkt. Det nuvarande kravet på till-&lt;br&gt;fredsställande trafiksyn bör, i syfte att förtydliga och förenkla bestäm-&lt;br&gt;melserna, ersättas med krav på tillfredsställande syn för att köra fordon&lt;br&gt;av det slag ansökningen avser. Det anses här obehövligt att särskilt&lt;br&gt;nämna att sökandens hörselförmåga skall beaktas. Krav på hörselförmåga&lt;br&gt;finns för närvarande endast beträffande behörighetema D och DE samt&lt;br&gt;TAXI. Föreskrifter om de medicinska kraven finns och avses att finnas&lt;br&gt;även framöver i Vägverkets föreskrifter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;75&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 13 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag har det flyttats. Paragrafen motsvarar 7 § fjärde stycket&lt;br&gt;i nuvarande körkortslag.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 14 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag har det flyttats och ordalydelsen justerats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Kravet på godkänt förarprov bör liksom övriga krav som ställs på en&lt;br&gt;blivande körkortshavare kopplas till utfärdandet av körkort i stället för&lt;br&gt;som för närvarande (13 § körkortslagen) till utlämnandet av körkortet (jfr&lt;br&gt;kommentaren till 7 §). I lagen bör också anges att förarprovet består av&lt;br&gt;två moment - ett kunskapsprov och ett körprov. Eftersom kunskaps-&lt;br&gt;provet för behörigheten Al är samma som för behörigheten A skall nytt&lt;br&gt;kunskapsprov inte behöva avläggas av sökande av A behörighet som&lt;br&gt;redan innehar behörigheten Al.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I 17 § körkortsförordningen (1977:722) finns en bestämmelse av&lt;br&gt;vilken framgår att sökanden för att fa avlägga förarprov för behörighet A,&lt;br&gt;Al eller B skall ha genomgått viss förarutbildning. Föreskrifter om kurs-&lt;br&gt;planer för förarutbildningen finns i föreskrifter från Vägverket. I före-&lt;br&gt;skrifterna finns också regler om t.ex. halkköming. För att bibehålla nu-&lt;br&gt;varande regler bör i körkortslagen skrivas in kravet på förarutbildning.&lt;br&gt;Någon saklig ändring av de nuvarande bestämmelserna är inte avsedd.&lt;br&gt;Det skall således fortfarande vara möjligt att avlägga förarprov efter&lt;br&gt;privatundervisning. Den slutliga delen i förarprovet - körprovet - bör&lt;br&gt;inte få avläggas förrän sökanden visat sig uppfylla de övriga krav som&lt;br&gt;gäller för att få körkort. Det anges därför i sista stycket att körprov får&lt;br&gt;avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första stycket 1-3. Om&lt;br&gt;körkortshavaren inte uppfyller kraven i 1 § första stycket 2 och därför&lt;br&gt;inte kan avlägga förarprov skall Vägverkets beslut att hinder finns mot&lt;br&gt;utfärdande för körkort enligt 1 § första stycket 2 kunna överklagas hos&lt;br&gt;allmän förvaltningsdomstol.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Efter Lagrådets granskning har en ny mening lagts till andra stycket.&lt;br&gt;Tillägget har gjorts för att ingen tvekan skall finnas för att kunskaps-&lt;br&gt;provet inte får avläggas innan ålderskravet uppfyllts och att sökanden&lt;br&gt;skall ha körkortstillstånd (jfr 19 § körkortsförordningen (1997:722).&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 15 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag har det flyttats. I paragrafen anges de allmänna krav&lt;br&gt;som bör gälla för att någon skall godkännas i ett förarprov. I nuvarande&lt;br&gt;14 § körkortslagen anges förhållandevis detaljerat vad ett förarprov av-&lt;br&gt;ser. I körkortslagen behöver inte närmare anges vad ett förarprov avser&lt;br&gt;utan det torde vara tillräckligt att beskriva att sökanden skall godkännas i&lt;br&gt;provet, om det visar att denne har de kunskaper och den förmåga samt&lt;br&gt;uppvisar det beteende som från trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas av&lt;br&gt;förare av körkortspliktigt fordon. Motsvarande krav finns också angivna i&lt;br&gt;bilaga 2 till rådets direktiv 91/439/EEG om körkort. De detaljerade krav&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;76&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;på kunskaper och förmåga som bör gälla vid förarprov bör lämpligast Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;meddelas i form av myndighetsföreskrifter.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;6§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 16 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag har det flyttats och ordalydelsen justerats. Paragrafen&lt;br&gt;motsvarar 12 § andra stycket i nuvarande körkortslag och sammanhänger&lt;br&gt;med lydelsen av artikel 5. 1 a i rådets direktiv 91/439/EEG om körkort.&lt;br&gt;Kravet på att B-behörigheten redan innehas är kopplat till utfärdande av&lt;br&gt;körkort och inte som i dag till förarprovet. I sak är ingen ändring avsedd&lt;br&gt;utan sökanden skall även fortsättningsvis ha erfarenhet av att köra fordon&lt;br&gt;i kategori B innan behörighet för tyngre fordon kan erhållas. Det undan-&lt;br&gt;tag som i dag gäller for det fall dessa behörigheter innehafts de senaste&lt;br&gt;tre åren bör finnas kvar. Tidsramen på tre år är därvid anpassad till den&lt;br&gt;längsta spärrtid som kan komma i fråga vid återkallelse av körkort.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 17 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets forslag har det flyttats och ordalydelsen justerats. Paragrafen&lt;br&gt;motsvarar 12 § tredje stycket i nuvarande körkortslag och sammanhänger&lt;br&gt;med lydelsen av artikel 5. 1 b i rådets direktiv 91/439/EEG om körkort. I&lt;br&gt;sak är ingen ändring avsedd utan sökanden skall även fortsättningsvis ha&lt;br&gt;erfarenhet av att framföra dragfordon innan behörighet för släpfordon&lt;br&gt;kan ges.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förhandsbesked&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 11 § körkortslagen och återfanns som&lt;br&gt;18 § i lagförslaget till Lagrådet. Lagrådet har förordat att möjligheten till&lt;br&gt;förhandsbesked tas bort. Möjligheten till förhandsbesked finns i den nu-&lt;br&gt;varande körkortslagen och har funnits i det remitterade förslaget till ny&lt;br&gt;körkortslag, utan att erinran mot institutet framförts. Förhandsbeskeden&lt;br&gt;fyller en viss praktisk funktion. Konsekvenserna av en ändring är svåra&lt;br&gt;att överblicka i detalj. Regeringen finner bl.a. mot bakgrund härav att&lt;br&gt;möjligheten att erhålla förhandsbesked tills vidare bör finnas kvar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtid&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Rubriken har tillkommit efter förslag från Lagrådet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar delvis 21 § i nuvarande körkortslag och återfanns&lt;br&gt;som 19 § i lagförslaget till Lagrådet. Lagrådet har förordat att orden&lt;br&gt;”eller förhandsbesked” utgår. I enlighet med vad regeringen anfört under&lt;br&gt;kommentaren till 8 § bör texten i denna del bibehållas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;77&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om de personliga förhållandena utgör hinder mot innehav av körkort, Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;bör i likhet med vad som gäller i dag den tid bestämmas före vars utgång&lt;br&gt;körkort inte får utfärdas - spärrtid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Villkor för innehav av körkortstillstånd och körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 §&lt;br&gt;Paragrafens sakliga innehåll återfinns i dag i 44 § i nuvarande körkorts-&lt;br&gt;lag och 12 § och 34 § i nuvarande körkortsförordning. Paragrafen åter-&lt;br&gt;fanns som 18 § i lagförslaget till Lagrådet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I likhet med vad som gäller i dag bör olika villkor kunna föreskrivas&lt;br&gt;för innehav av körkortstillstånd och körkort. Ett villkor kan avse en be-&lt;br&gt;gränsning i behörigheten till fordon med viss utrustning, t.ex. automat-&lt;br&gt;växlad bil, eller en förpliktelse som måste uppfyllas vid färd, t.ex. att&lt;br&gt;glasögon skall användas. Ett villkor kan också syfta till att fortlöpande&lt;br&gt;kontrollera att körkortshavaren uppfyller de krav som gäller för körkorts-&lt;br&gt;innehavet. I sådant fall kan villkoret avse att med vissa tidsintervall ge in&lt;br&gt;läkarintyg.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Villkor för ett körkort bör på samma sätt som för närvarande kunna&lt;br&gt;föreskrivas både innan och efter det att ett körkort har utfärdats. Det-&lt;br&gt;samma bör gälla ändring eller upphävande av villkoret.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad gäller villkor för automatväxlade fordon kan behörighet på kör-&lt;br&gt;kortet begränsas till sådant fordon. Villkoret anges i form av en särskild&lt;br&gt;kod på körkortet (jfr Vägverkets föreskrifter (VVFS 1996:193) om&lt;br&gt;körkorts utformning och innehåll). Enligt det förslag som regeringen nu&lt;br&gt;lämnar kommer alla villkor att beslutas av länsstyrelsen. Den enskilde&lt;br&gt;som avser att skaffa körkort kommer då att i sin ansökan om&lt;br&gt;körkortstillstånd eller vid senare tillfälle behöva ge tillkänna om den&lt;br&gt;sökta körkortsbehörigheten skall avse endast automatväxlad bil. Uppgift&lt;br&gt;om vilkoret och dess upphörande, om sökanden sedermera avlägger&lt;br&gt;körprov på manuellt växlad fordon, skall av behörig myndighet föras in i&lt;br&gt;körkortsregistret, i körkortstillståndet, i beviset om utfärdande av körkort&lt;br&gt;och också i körkortet. Bestämmelser om det praktiska förfarandet i dessa&lt;br&gt;fall kommer att regleras i förordning och myndighetsföreskrifter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortets giltighet&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;U §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 7 § i lagförslaget till Lagrådet. Paragrafen&lt;br&gt;anger från vilken tidpunkt rätten att köra fordon enligt ett körkort in-&lt;br&gt;träder. Bestämmelsen ersätter nuvarande 15 § körkortslagen om att ett&lt;br&gt;körkort inte gäller innan det har lämnats ut. Giltigheten av ett körkort har&lt;br&gt;nu i stället knutits till ett beslut att utfärda körkort (se kommentaren till&lt;br&gt;2 kap. 14 §). Ett körkort skall såsom i dag utfärdas för de behörigheter&lt;br&gt;som körkortshavaren förvärvat, jfr 7 § första stycket i nuvarande kör-&lt;br&gt;kortsförordning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om en körkortshavare redan har ett körkort när ett nytt körkort ut-&lt;br&gt;färdas t.ex. när körkortshavare förvärvar en ny behörighet, bör denne&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;78&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;vara skyldig att överlämna det äldre körkortet till länsstyrelsen, se för- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;slaget till 7 kap. 9 § körkortslagen. För att inte forsvåra kontrollen av&lt;br&gt;innehav av körkort bör det eftersträvas att körkortshavaren endast har ett&lt;br&gt;giltigt körkort och att körkort som blivit ogiltiga forstörs så snabbt som&lt;br&gt;möjligt. Det äldre körkortet kommer vid ett nytt beslut om att utfärda&lt;br&gt;körkort att ersättas av detta senare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Frågor om förnyelse av körkort regleras i 14 §.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;12 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om obligatoriska regelbundna läkar-&lt;br&gt;undersökningar av körkortshavare med behörighetema C, CE, D eller DE&lt;br&gt;som har fyllt 45 år och vill behålla sina behörigheter. Från den 1 juli&lt;br&gt;1996 gäller enligt 15 § körkortslagen att sådana undersökningar skall ske&lt;br&gt;vid tioårsfomyelsen av körkortet, om körkortshavaren då har fyllt 65 år.&lt;br&gt;Den nuvarande ordningen har vissa brister, bl.a. är det tioårsförnyelsen&lt;br&gt;som avgör när de medicinska förutsättningarna skall prövas och inte kör-&lt;br&gt;kortshavarens ålder. En sådan ordning gör det möjligt att kringgå be-&lt;br&gt;stämmelserna om obligatoriska regelbundna läkarundersökningar. För-&lt;br&gt;slaget innebär att kravet på obligatoriska regelbundna läkarundersök-&lt;br&gt;ningar i stället knyts till körkortshavarens ålder på så sätt att behörig-&lt;br&gt;hetema C, CE, D och DE endast gäller till och med den dag då körkorts-&lt;br&gt;havaren fyller 45 år. En sådan ordning medför att det inte behövs något&lt;br&gt;av myndighet initierat förfarande för att behörighetema skall upphöra att&lt;br&gt;gälla. De kommer i stället automatiskt att upphöra att gälla då körkorts-&lt;br&gt;havaren fyller 45 år, om denne inte ansöker om att giltighetstiden för&lt;br&gt;behörighetema skall förlängas. För att giltighetstiden skall förlängas&lt;br&gt;krävs självfallet att de medicinska kraven för att inneha körkort med&lt;br&gt;dessa behörigheter är uppfyllda. I annat fall skall ansökningen avslås.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De återkommande läkarundersökningarna efter 45 års ålder skall ske&lt;br&gt;vart tionde år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det praktiska förfarandet vid en ansökan om förlängd giltighetstid för&lt;br&gt;behörighetema C och D skall regleras i förordning. Härvid bör nu endast&lt;br&gt;konstateras att läkarintyg som skall ges in för att visa att körkortshavaren&lt;br&gt;alltjämt uppfyller de medicinska kraven inte får vara föråldrat. Det skall&lt;br&gt;visa körkortshavarens hälsotillstånd vid tiden för ansökan om förlängd&lt;br&gt;giltighet av behörigheten. Ansökan skall göras i god tid innan giltighets-&lt;br&gt;tiden går ut.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;13 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 9 § i lagförslaget till Lagrådet. Paragrafen har&lt;br&gt;flyttats och ordalydelsen ändrats i enlighet med Lagrådets synpunkter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort bör i vissa fall upphöra att gälla av formella skäl, alltså utan&lt;br&gt;beslut om återkallelse eller omhändertagande av körkortet. Dessa situa-&lt;br&gt;tioner regleras i denna paragraf.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Punkt 1&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt nuvarande ordning blir ett körkort som inte har förnyats i rätt tid&lt;br&gt;ogiltigt, om inte körkortshavaren följer en uppmaning att ansöka om för-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;79&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;nyelse av körkortet inom viss tid (24 § körkortsförordningen). Denna&lt;br&gt;ogiltighetssituation kan endast uppstå i de fall det icke i rätt tid förnyade&lt;br&gt;körkortet visas upp för polisman eller bilinspektör. I vissa andra fall av&lt;br&gt;underlåten förnyelse skall i stället körkortet återkallas. Det gäller när&lt;br&gt;texten i körkortet skall ändras till följd av ett beslut om villkor enligt 34 §&lt;br&gt;körkortsförordningen. I ytterligare andra fall när körkortshavaren är&lt;br&gt;skyldig att förnya körkortet medför en underlåtenhet att förnya körkortet&lt;br&gt;varken att det blir ogiltigt eller att körkortet skall återkallas, t.ex. när en&lt;br&gt;viss behörighet har återkallats. Dessa bestämmelser är onödigt krångliga&lt;br&gt;och svåra att förstå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förenklingen av dessa bestämmelser innebär att ett körkort upphör att&lt;br&gt;gälla, om det inte förnyas efter föreläggande. Ett föreläggande att förnya&lt;br&gt;körkortet bör meddelas av Vägverket. Om en körkortshavare således inte&lt;br&gt;har ansökt om förnyelse av körkortet senast tio år efter utfärdandet, bör&lt;br&gt;Vägverket förelägga körkortshavaren att inom viss tid ansöka om för-&lt;br&gt;nyelse av körkortet hos verket. Följs inte föreläggandet upphör körkortet&lt;br&gt;automatiskt att gälla. Detsamma bör gälla vid underlåten förnyelse till&lt;br&gt;följd av att körkortshavarens namn eller personnummer har ändrats. -&lt;br&gt;Angående möjlighet att återfå behörigheter utan nytt förarprov, se 3 kap.&lt;br&gt;1 § tredje stycket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Punkt 2-5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i dessa punkter motsvarar nuvarande 15 § första stycket&lt;br&gt;3, 4 och 5 samt andra stycket 2 körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sista stycket&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För närvarande gäller att ett körkort skall återkallas, om körkortshavaren&lt;br&gt;begär det (16 § 10 körkortslagen). Det kan anföras systematiska tvek-&lt;br&gt;samheter mot att hänföra en körkortshavares egen begäran om att kör-&lt;br&gt;kortet skall upphöra att gälla till bestämmelser som reglerar samhällets&lt;br&gt;möjligheter att ingripa mot ett körkortsinnehav, dvs. återkallelse av kör-&lt;br&gt;kort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den nuvarande ordningen medför också vissa oklarheter när det gäller&lt;br&gt;giltigheten av utländska körkort i Sverige. Ett utländskt körkort gäller&lt;br&gt;nämligen inte i Sverige, om innehavaren också har ett svenskt körkort&lt;br&gt;och detta är omhändertaget eller återkallat. I förarbetena till bestämmel-&lt;br&gt;sen (prop. 1995/96:118 s. 27) anges att frågan om hur begreppet åter-&lt;br&gt;kallat i detta sammanhang skall tolkas i jämförelse med vissa artiklar i&lt;br&gt;EG-direktivet om körkort får överlämnas till rättstillämpningen. För att&lt;br&gt;undvika onödiga tillämpningsproblem bör en körkortshavares begäran att&lt;br&gt;körkortet inte längre skall gälla utgöra en formell ogiltighetsgrund, i&lt;br&gt;stället för som i dag, en återkallelsegrund. Till skillnad mot vad som blir&lt;br&gt;fallet vid de andra ogiltighetsgrundema som anges i denna paragraf bör&lt;br&gt;länsstyrelsen i detta fall meddela ett beslut om att körkortet upphört att&lt;br&gt;gälla. En begäran om att ett körkort skall upphöra att gälla bör kunna&lt;br&gt;avse en viss behörighet, vilket anges i andra meningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;80&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förnyelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;14 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 10 § i lagförslaget till Lagrådet. Det har flyttats&lt;br&gt;och ordalydelsen har justerats i enlighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen reglerar i vilka fall ett körkort skall förnyas. Det skall&lt;br&gt;ske tio år efter utfärdandet och när någon ändring inträtt beträffande upp-&lt;br&gt;gift i körkortet, t.ex. att namnet har ändrats. Enligt nuvarande bestämmel-&lt;br&gt;ser hänförs till förnyelse av körkort alla ändringar i körkortet, oavsett om&lt;br&gt;uppgifterna är formella eller materiella. Körkortet skall i dag förnyas&lt;br&gt;t.ex. om en viss behörighet återkallas eller om ett villkor för körkortet&lt;br&gt;skall anges på kortet. Ett körkort skall också förnyas om körkortshava-&lt;br&gt;rens namn har ändrats eller om körkortet har kommit bort. Förnyelse av&lt;br&gt;körkort bör komma i fråga när ändringarna i körkortet är av mera formell&lt;br&gt;natur. Det rör sig då om uppgifter som har betydelse för körkortet som&lt;br&gt;legitimationshandling, t.ex. tioårsfömyelse, ändrat namn eller när kör-&lt;br&gt;kortet förstörts eller kommit bort. Också de fall då nytt villkor, exempel-&lt;br&gt;vis att innehavaren skall bära glasögon eller inkomma med läkarintyg,&lt;br&gt;skall leda till förnyelse. Är ändringen däremot av materiell natur, t.ex.&lt;br&gt;efter återkallelse eller förvärv av ny behörighet, är det inte fråga om för-&lt;br&gt;nyelse. I stället skall ett nytt körkort utfärdas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skyldighet att medföra körkort&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;15 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfanns som 6 § i lagförslaget till Lagrådet. I enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag har det erhållit en rubrik, flyttats och ordalydelsen&lt;br&gt;justerats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort bör i likhet med vad som gäller i dag medföras vid fard&lt;br&gt;med ett körkortspliktigt fordon. Orden ”visas upp” har ersatts med ordet&lt;br&gt;”överlämnas” för att förtydliga polisens kontrollmöjligheter. En godkänd&lt;br&gt;handledare vid privat övningskörning anses som förare vid övningskör-&lt;br&gt;ningen (jfr 81 § första stycket nuvarande körkortsförordning).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Kravet på att ha med sig körkortet regleras i dag i 8 § körkortsförord-&lt;br&gt;ningen. Den form av åliggande för den enskilde som det här är fråga om&lt;br&gt;bör dock anges i lagform. Något behov av att i lagen föreskriva att kortet&lt;br&gt;skall vara i sådant skick att det kan läsas utan svårighet bedöms inte&lt;br&gt;föreligga då körkortshavaren enligt den föreslagna 3 kap. 10 § skall för-&lt;br&gt;nya körkortet om det förstörts. Om körkortet är oläsbart måste det ju an-&lt;br&gt;ses vara förstört.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Traktorkort&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;16-17 §§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragraferna motsvarar 21-22 §§ i lagförslaget till Lagrådet. De har&lt;br&gt;flyttats i enlighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I 16 § anges de särskilda bestämmelser som bör gälla för traktorkort i&lt;br&gt;fråga om krav på ålder, personliga och medicinska förhållanden&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;81&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(körkortstillstånd) samt godkänt kunskapsprov. I sak motsvarar förslaget Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;nuvarande bestämmelser i 28-30 §§ körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Flertalet av de bestämmelser som gäller för körkort bör också vara till-&lt;br&gt;lämpliga vid utfärdande av traktorkort. Ett traktorkort bör inte vara giltigt&lt;br&gt;om det är omhändertaget eller om innehavaren av traktorkortet begär att&lt;br&gt;det skall upphöra (13 § 2 och sista stycket). Bestämmelserna om vad&lt;br&gt;prövningen av de personliga och medicinska förhållanden skall avse bör&lt;br&gt;också gälla vid utfärdande av traktorkort (2 §). Detsamma gäller be-&lt;br&gt;stämmelserna om skyldighet att underkasta sig läkarundersökning (3 §),&lt;br&gt;förutsättningarna för att godkänna kunskapsprovet (4 §), möjligheten att&lt;br&gt;begära förhandsbesked (8 §), möjligheten att föreskriva villkor för trak-&lt;br&gt;torkort (10 §) och spärrtid (9 §).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövotid&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;18 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen motsvarar 22 a § i nuvarande körkortsförordning och har&lt;br&gt;lagts till efter det att Lagrådet granskade lagförslaget. Bestämmelser om&lt;br&gt;prövotid infördes i körkortsförfattningama efter det att riksdagen antagit&lt;br&gt;regeringens proposition 1988/89:134 (se s. 29f samt rskr. 1988/89:308,&lt;br&gt;1988/89:TU20). Anledningen till att regeringen inför denna bestämmelse&lt;br&gt;i körkortslagen är att bibehållande av definitionen om prövotid bl.a. möj-&lt;br&gt;liggör att reglerna om återfående av körkort efter återkallelse kan för-&lt;br&gt;enklas. Termen prövotid har också blivit ett väl känt begrepp i den hittills&lt;br&gt;gällande betydelsen. Samtidigt innebär detta att begreppet prövotid i&lt;br&gt;lagen om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse byts ut&lt;br&gt;mot ett nytt begrepp - villkorstid.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4 kap. Övningskörning&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De för den enskilde grundläggande bestämmelserna om övningskörning&lt;br&gt;bör finnas i körkortslagen. Denna paragraf motsvarar nuvarande 72 §&lt;br&gt;körkortsförordningen dock med den ändring att körkortstillstånd nu&lt;br&gt;kommer att krävas för all övningskörning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet har förordat att det av regeringen i remissen föreslagna andra&lt;br&gt;stycket i paragrafen tas bort. I stycket angavs att för övningskörning i&lt;br&gt;gymnasieskola och komvux gäller särskilda bestämmelser. Denna upp-&lt;br&gt;lysning täcks - såsom Lagrådet påpekat - av bemyndigandet i den före-&lt;br&gt;slagna 10 kap. 1 § och kan därför utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen vill dock här peka på att det inom gymnasieskolan och&lt;br&gt;komvux finns utbildningar i vilka förarutbildning ingår. Även utbild-&lt;br&gt;ningar vid fristående gymnasieskolor omfattas. Utbildningarnas innehåll&lt;br&gt;ändras från tid till annan vilket medför att bestämmelserna för övnings-&lt;br&gt;köming också kan behöva ändras i en snabbare ordning än armars.&lt;br&gt;Regeringen avser därför att reglera övningskörning inom gymnasieskolan&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;82&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;och komvux i särskild ordning. Därvid kommer dock kravet på att den Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;som övningskör har körkortstillstånd att gälla även för denna grupp.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 73 § första stycket jämfört med tredje&lt;br&gt;stycket körkortsförordningen dock att angivandet av typen av fordon för&lt;br&gt;övningskörning i vissa fall ersatts med angivande av körkortsbehörighet.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 73 § andra stycket körkortsförord-&lt;br&gt;ningen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 76 § första stycket i nuvarande körkorts-&lt;br&gt;förordning.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;En nyhet i denna paragraf är att all privat övningskörning skall ske under&lt;br&gt;uppsikt av någon som är godkänd som handledare. Detta gäller alltså&lt;br&gt;oberoende av åldern hos den som övningskör. Skälen härför har angetts i&lt;br&gt;avsnitt 5.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I övrigt har i paragrafen samlats de olika krav som gäller för att få ut-&lt;br&gt;öva uppsikt över övningskörning. Punkt 1 anger de krav som gäller vid&lt;br&gt;övningskörning inom polisväsendet eller Försvarsmakten. Dessa krav&lt;br&gt;anges i dag i 74 § första stycket körkortsförordningen. I punkt 2 före-&lt;br&gt;skrivs att uppsikt över övningskörning som sker i trafikskola endast får&lt;br&gt;utövas av utbildningsledare eller trafiklärare. Vilka krav som gäller för&lt;br&gt;dessa anges i förslaget till lag om trafikskolor. Kraven är desamma som&lt;br&gt;gäller i dag enligt 74 § första stycket körkortsförordningen jämförd med&lt;br&gt;80 § samma förordning. De undantag som anges i 80 § andra stycket&lt;br&gt;körkortsförordningen, om att uppsikt över övningskörning i trafikskola&lt;br&gt;också får ske av den som genomgår viss utbildning, torde lämpligast&lt;br&gt;regleras i Vägverkets föreskrifter genom det bemyndigande som finns i&lt;br&gt;förslaget till denna lag och i förslaget till lag om trafikskolor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De krav som ställs för godkännande som handledare vid privat öv-&lt;br&gt;ningsköming är i huvudsak de som gäller i dag, jfr 74 § sista stycket och&lt;br&gt;78 § andra stycket nuvarande körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap. Körkortsingripande&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;I första stycket anges former för körkortsingripande. Att varning inte är&lt;br&gt;en självständig form av körkortsingripande framgår av lydelsen av 9 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Andra stycket anger den grundläggande principen för körkortsin-&lt;br&gt;gripande med anledning av brott, nämligen att skuldfrågan straffrätts ligt&lt;br&gt;skall ha avgjorts genom lagakraftvunnen dom eller liknande innan kör-&lt;br&gt;kortsingripande får ske. Stycket motsvarar i sak nuvarande 18 § körkorts-&lt;br&gt;lagen. I enlighet med Lagrådets förslag har stycket kompletterats med ett&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;83&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;förtydligande avseende godkänt strafföreläggande och ett godkänt före- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;läggande om ordningsbot.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Tredje stycket motsvarar nuvarande 26 § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna om körkortsingripande skall också gälla beträffande&lt;br&gt;körkortstillstånd och traktorkort. Ordalydelsen i paragrafen har justerats i&lt;br&gt;enlighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Återkallelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar i huvudsak nuvarande 16 § körkortslagen dock att de två sista&lt;br&gt;återkallelsegrundema - ej följt föreläggande att förnya körkort och själv&lt;br&gt;begärt att körkortet återkallas - flyttas över till ogiltighetsgrundema i&lt;br&gt;3 kap. 13 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I enlighet med Lagrådets förslag har i tredje punkten ordet ”förseelser”&lt;br&gt;ersatts med ordet ”brott” för att bestämmelsen inte skall tolkas så att för-&lt;br&gt;seelser som inte leder till att någon sådan anmälan som avses i 83-84 §§&lt;br&gt;nuvarande körkortsförordning skall föranleda rapporteringsskyldighet&lt;br&gt;enligt den nya lagen. I enlighet med Lagrådets förslag har också ordet&lt;br&gt;”annat” lagts in före ordet ”brott” i sjätte punkten.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar första stycket i 17 § körkortslagen. Den särskilda återkallelse-&lt;br&gt;grund som anges i nuvarande 17 § andra stycket körkortslagen bör kunna&lt;br&gt;täckas genom 3 § 6 och av 4 §.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar nuvarande 19 § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtid&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;6§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar nuvarande 21 § körkortslagen. Regler om spärrtid vid pröv-&lt;br&gt;ning av ansökan om förhandsbesked finns i 3 kap. 9 §. Av 2 § framgår att&lt;br&gt;bestämmelsen skall tillämpas även i fråga om körkortstillstånd och trak-&lt;br&gt;torkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Omhändertagande av körkort&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar i huvudsak nuvarande 23 § körkortslagen dock att rätten att&lt;br&gt;köra efter beslut om omhändertagande i vissa fall begränsats något.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I enlighet med Lagrådets förslag har sista stycket i det till Lagrådet&lt;br&gt;remitterade lagförslaget utgått.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;84&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar nuvarande 38 § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Varning&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;9§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar nuvarande 22 § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Underlätelse av körkortsingripande m.m.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;10 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar nuvarande 24 § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;11 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar nuvarande 25 § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;12 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Körkortsåterkallelse kan enligt 4 § begränsas till viss behörighet. Vid&lt;br&gt;deltagande i försöksverksamheten skall sökanden få behålla behörigheten&lt;br&gt;B med begränsningar. Eventuella övriga behörigheter i körkortet skall&lt;br&gt;dock vara återkallade under den villkorstid som anges i den villkorliga&lt;br&gt;återkallelsen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nytt körkort efter återkallelse&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;13 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfinns som 14 § i det lagförslag som överlämnades till Lag-&lt;br&gt;rådet. Paragrafen har flyttats och justerats enligt Lagrådets förslag. Den&lt;br&gt;innehåller bestämmelser om när en ansökan om utfärdande efter åter-&lt;br&gt;kallelse kan göras. Övriga bestämmelser om förfarandet vid ansökan,&lt;br&gt;t.ex. om formulär för ansökan och hur den tillställs körkortshavaren, får&lt;br&gt;beslutas i förordning och verksföreskrifter.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;14 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen återfinns som 13 § i det lagförslag som överlämnades till Lag-&lt;br&gt;rådet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen har flyttats enligt Lagrådets förslag. Härutöver har Lagrådet&lt;br&gt;haft synpunkter på hur körkort återfås om sådan prövotid som i dag&lt;br&gt;regleras i 22 a § körkortsförordningen gällde för det återkallade kör-&lt;br&gt;kortet. I och med att prövotidsbestämmelsen förts in i lagen (se 3 kap.&lt;br&gt;18 §) kan texten i den del som Lagrådet kommenterade ytterligare för-&lt;br&gt;enklas. Denna särregel har sedan för att förenkla läsningen flyttats över&lt;br&gt;till en helt ny 15 § till vilken också den text förts som fanns i 13 § sista&lt;br&gt;stycket i lagförslaget till Lagrådet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Efter det att Lagrådets synpunkter inarbetats har konstaterats att alla de&lt;br&gt;regler om frister för ansökan m.m. som anges i 39, 41-43 §§ i den nu-&lt;br&gt;varande körkortsförordningen inte kommit med i den nya lydelsen. För&lt;br&gt;att underlätta för den enskilde körkortshavaren att förstå bestämmelserna&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;85&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;har 14 § indelats i tre stycken varav det första återger en huvudregel som Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;innebär att nytt körkort efter återkallelse återfås på samma sätt som om&lt;br&gt;sökanden aldrig haft ett körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I andra stycket anges lättnader från kraven i första stycket. Dessa krav&lt;br&gt;går i huvudsak ut på att om körkortet återkallats och spärrtid eller den&lt;br&gt;giltighetstid som enligt 5 § beslutats för återkallelse tills vidare bestämts&lt;br&gt;till högst ett år, skall något förarprov inte behöva avläggas. Om körkortet&lt;br&gt;återkallats för denna tid med stöd av 3 § 2-4 behöver sökanden inte&lt;br&gt;heller uppfylla några andra krav än att inge sin ansökan. Vad beträffar&lt;br&gt;återkallelse med stöd av 3 § 7-8 § bestäms ingen spärrtid eller giltighets-&lt;br&gt;tid varför någon tidsram inte angetts. Därmot kommer körkortstillstånd&lt;br&gt;att krävas. Detta innebär bl.a. att den som fatt ett föreläggande att inge ett&lt;br&gt;läkarintyg inte längre automatiskt får tillbaka körkortet bara för att intyg&lt;br&gt;getts in. Om intyget visar att sökanden inte uppfyller de medicinska&lt;br&gt;kravet kan nytt körkort inte erhållas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I tredje stycket har införts tidsfrister för att andra stycket skall bli till-&lt;br&gt;lämpligt.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;15 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen som motsvarar 13 § andra stycket sista meningen och sista&lt;br&gt;stycket i lagförslaget till Lagrådet. Dessa bestämmelser har införts som&lt;br&gt;ny paragraf efter det att Lagrådet yttrat sig, se kommentaren till 14 §.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;6 kap. Utländska körkort&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Giltighet i Sverige&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Första meningen och andra stycket i denna paragraf motsvarar 15 a § i&lt;br&gt;nuvarande körkortslag. I enlighet med Lagrådets förslag har två meningar&lt;br&gt;lagts till första stycket. Den första av dessa avser möjlighet att bestämma&lt;br&gt;villkor för utländskt körkort. Att detta är möjligt framgår av artikel 3.1&lt;br&gt;och artikel 8.2 i rådets direktiv 91/439/EEG om körkort. Det andra till-&lt;br&gt;lägget rör bestämmelsen som återfinns som 4 kap. 6 § i det lagförslag&lt;br&gt;som lämnades till Lagrådet och som återfinns i 74 a § andra stycket och&lt;br&gt;78 § sista stycket i nuvarande körkortsförordning. Bestämmelsen handlar&lt;br&gt;om möjligheten att utöva tillsyn vid övningskörning och jämställer då ett&lt;br&gt;körkort utfärdat i annan EES-stat med ett i Sverige utfärdat körkort. Att&lt;br&gt;detta skall gälla framgår av artikel 1.2 i rådets direktiv 91/439/EEG om&lt;br&gt;körkort.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Den föreslagna bestämmelsen motsvarar den som för närvarande finns i&lt;br&gt;15 b § körkortslagen. I sak innebär förslaget endast en ändring, nämligen&lt;br&gt;tillägget av punkt 4. Ett utländskt körkort bör bli ogiltigt om innehavaren&lt;br&gt;också har ett svenskt körkort och efter uppmaning enligt förslaget till&lt;br&gt;3 kap. 13 § 5 körkortslagen angett att han önskar behålla det svenska&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;86&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkortet. Enligt nuvarande regler blir i dessa fall det utländska körkortet Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;inte ogiltigt. Om innehavaren anger att han vill behålla det svenska kör-&lt;br&gt;kortet, skall endast myndigheten som utfärdat det utländska körkortet&lt;br&gt;underrättas om detta (35 a § körkortsförordningen). Det svenska körkor-&lt;br&gt;tet blir däremot ogiltigt om körkortshavaren anger att han vill behålla det&lt;br&gt;utländska körkortet (15 § 2 körkortslagen). Något skäl för denna skillnad&lt;br&gt;är svårt att uppbringa. Det föreslås således att även det utländska kör-&lt;br&gt;kortet bör bli ogiltigt om innehavaren anger att han vill behålla det&lt;br&gt;svenska körkortet. Eftersom förfarandet med uppmaning endast avser&lt;br&gt;innehavare av körkort utfärdade inom EES, kan ogiltigheten enligt 2 § 4&lt;br&gt;endast drabba EES-körkort.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen motsvarar delvis 15 c § i nuvarande körkortslag. På Lag-&lt;br&gt;rådets förslag har bestämmelsen 15 c § 2 i nuvarande körkortslag förts in&lt;br&gt;i den nya körkortslagen i stället för den nya yrkestrafiklagen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 3 § tredje stycket i körkortslagen dock&lt;br&gt;med konsekvensändringen att lätt motorcykel ersätts av moped klass I. I&lt;br&gt;lagförslaget till Lagrådet fanns denna paragraf i 2 kap. 8 §. I enlighet&lt;br&gt;med Lagrådets förslag har paragrafen flyttats och ordalydelsen justerats&lt;br&gt;med anledning av detta.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ingripande mot ett utländskt körkort m.m.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i 5 kap. om körkortsingripande bör vara tillämpliga även&lt;br&gt;på utländska körkort (jfr artikel 8.2 i rådets direktiv 91/439/EEG om kör-&lt;br&gt;kort). Ett utländskt körkort skall således i likhet med vad som gäller i dag&lt;br&gt;vägras giltighet i Sverige i sådana fall där det skulle ha återkallats om det&lt;br&gt;varit svenskt. Därvid skall bestämmelserna om återkallelse tills vidare av&lt;br&gt;körkort och om omhändertagande vara tillämpliga. Den tid ett utländskt&lt;br&gt;körkort skall vara ogiltigt i Sverige far bestämmas med ledning av be-&lt;br&gt;stämmelserna om spärrtid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar 6 kap. 4 § i det till Lagrådet remitterade lagför-&lt;br&gt;slaget. Sista meningen i andra stycket i den till Lagrådet remitterade lag-&lt;br&gt;förslaget har flyttats till 1 § i enlighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;6§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelser rörande tvångsutbyte av utländska körkort utfärdade inom&lt;br&gt;EES när innehavaren är folkbokförd i Sverige sedan minst 185 dagar&lt;br&gt;finns för närvarande i 15 d § tredje stycket körkortslagen. Bestämmel-&lt;br&gt;serna innebär att om innehavaren av ett sådant körkort sedan minst&lt;br&gt;185 dagar är folkbokförd i Sverige, kan körkortet vid prövningen av dess&lt;br&gt;giltighet i Sverige bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort och kör-&lt;br&gt;kortsingripandet därefter riktas mot det svenska körkortet. I förarbetena&lt;br&gt;till bestämmelsen (prop. 1995/96:118 s. 27 och 35) uttalas att tillämp-&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;87&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ningen av bestämmelsen kommer i fråga i fall där krav på ansökan om Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;körkortstillstånd eller på att förarprov skall avläggas efter återkallelse&lt;br&gt;hade gällt, om det hade varit fråga om ett svenskt körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utgångspunkten för tillämpning av bestämmelsen om tvångsutbyte&lt;br&gt;torde vara att en innehavare av ett sådant utländskt körkort som är&lt;br&gt;permanent bosatt i Sverige inte bör behandlas annorlunda än den som har&lt;br&gt;ett svenskt körkort, när det gäller att erhålla ett nytt körkort efter åter-&lt;br&gt;kallelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Eftersom vissa villkor för ett körkortsinnehav (inskränkningar i be-&lt;br&gt;hörigheten och villkor för att fa köra fordon) skall anges på körkortet,&lt;br&gt;förutsätter en möjlighet till villkorsskrivning beträffande ett utländskt&lt;br&gt;körkort att körkortet i dessa fall kan tvångsutbytas om vilkoren inte kan&lt;br&gt;antecknas på körkortshandlingen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mot denna bakgrund föreslås att bestämmelsen om att körkortet får&lt;br&gt;tvångsutbytas mot ett likvärdigt svenskt körkort utvidgas till att gälla&lt;br&gt;även i fall då det föreskrivs villkor som avser en begränsning i behörig-&lt;br&gt;heten, t.ex. till att gälla för fordon med viss utrustning. Vidare har kravet&lt;br&gt;på folkbokföring i 185 dagar ersatts med kravet på permanent bosättning,&lt;br&gt;jfr kommentaren till den föreslagna 3 kap. 1 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utbyte av utländska körkort&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7-8 §§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna motsvarar de som för närvarande gäller enligt 31 a §&lt;br&gt;körkortslagen. Att det vid utbyte av ett utländskt körkort får föreskrivas&lt;br&gt;särskilda villkor framgår av 8 § genom hänvisningen till 3 kap. 10 §&lt;br&gt;körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 kap. Förfarandet i körkortsärenden m.m.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna om förfarandet i körkortsärenden skall också gälla kör-&lt;br&gt;kortstillstånd och traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen innebär att länsstyrelsen gör de prövningar som avses i&lt;br&gt;2 kap. 11 §, 3 kap. 12 §, samt 3 kap. 3 §, 13 § första stycket 5 och andra&lt;br&gt;stycket samt prövar om särskilda skäl föreligger för utfärdande av trak-&lt;br&gt;torkort för den som fyllt 15 år. Prövningen av om sökanden uppfyller de&lt;br&gt;krav som uppställs i 3 kap. 1 § skall ske i så nära anslutning till beslutet&lt;br&gt;att utfärda körkort som möjligt. Eftersom det är Vägverket som beslutar&lt;br&gt;om utfärdande skall Vägverket pröva om förutsättningarna är uppfyllda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsen bör liksom för närvarande pröva ärenden om förhands-&lt;br&gt;besked, körkortstillstånd och körkortsingripande, dvs. frågor om&lt;br&gt;återkallelse av körkort och varning samt om ingripande mot utländska&lt;br&gt;körkort. Ärenden om villkor för körkortstillstånd och körkort enligt för-&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;88&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;slaget till 3 kap. 10 § och frågor om utbyte av utländska körkort bör Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;också prövas av länsstyrelsen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som framgår av kommentaren till 3 kap. 13 § sista stycket körkorts-&lt;br&gt;lagen föreslås att en körkortshavares begäran om att körkortet skall upp-&lt;br&gt;höra att gälla skall skiljas från återkallelsegrundema och i stället hänföras&lt;br&gt;till ogiltighetsgrundema. Frågan om ogiltighet i denna situation bör&lt;br&gt;prövas av länsstyrelsen. Likaså bör länsstyrelsen besluta om föreläggan-&lt;br&gt;den och uppmaningar enligt 3 kap. 13 § 5 körkortslagen i fall då en kör-&lt;br&gt;kortshavare har fler än ett giltigt körkort utfärdat inom EES. Frågor om&lt;br&gt;förnyelse av körkort bör prövas av Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Beträffande traktorkort föreslås i syfte att förenkla reglerna att ut-&lt;br&gt;färdandet av traktorkort följer den ordning som gäller för att utfärda kör-&lt;br&gt;kort. Det innebär till skillnad från i dag att länsstyrelsen endast bör göra&lt;br&gt;den lämplighetsprövning som krävs för att körkortstillstånd skall kunna&lt;br&gt;meddelas och att Vägverket efter godkänt kunskapsprov beslutar om att&lt;br&gt;utfärda traktorkortet. Det slutliga beslutet om att utfärda körkort respek-&lt;br&gt;tive traktorkort bör fattas av Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;§§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Att Vägverket beslutar om utfärdande av körkort framgår för närvarande&lt;br&gt;av bestämmelse i körkortsförordningen (6 a §). Den betydelse som ut-&lt;br&gt;färdande av körkort far medför att reglerna härom bör återfinnas i kör-&lt;br&gt;kortslagen. Av detta följer också att Vägverket skall fatta det beslut om&lt;br&gt;ogiltigförklaring av körkort som inträffar efter det att körkortshavaren&lt;br&gt;underlåtit att efter föreläggande förnya körkortet. Då Vägverket som&lt;br&gt;registerförande myndighet med lätthet kan fa fram uppgift om att för-&lt;br&gt;nyelse inte skett och därmed också kan förelägga körkortshavare att för-&lt;br&gt;nya körkortet saknas det anledning att föra över denna uppgift till läns-&lt;br&gt;styrelserna. Att Vägverket också skall pröva frågan om de förutsättningar&lt;br&gt;som anges i 3 kap. 1 § är uppfyllda framgår av kommentaren ovan.&lt;br&gt;Likaså bör det i körkortslagen anges att polismyndighet eller åklagare&lt;br&gt;beslutar om omhändertagande av körkort.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen har införts efter Lagrådets förslag. Lagrådet har härvid anfört&lt;br&gt;bl.a. följande. ”Det är viktigt att ett omhändertagande av körkort omedel-&lt;br&gt;bart prövas av körkortsmyndigheten. En bestämmelse härom bör finnas i&lt;br&gt;körkortslagen, på samma sätt som i nuvarande 41 § körkortslagen”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen innebär att länsstyrelsens rätt att meddela preliminärt beslut&lt;br&gt;utvidgas till att gälla även körkortsåterkallelser. Skälen för detta har&lt;br&gt;redovisats i avsnitt 5.6.1&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad gäller övriga bestämmelser om utfärdande av preliminärt beslut&lt;br&gt;om körkortsingripande föreslås inga ändringar i förhållanden till vad som&lt;br&gt;gäller i dag beträffande preliminärt beslut om varning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;89&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Verkställighet av beslut m.m.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsens första stycke motsvarar nuvarande 45 § andra stycket&lt;br&gt;körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Andra stycket motsvarar nuvarande 45 § första stycket körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelser om beräkning av spärrtid finns i dag i 38 § körkortsför-&lt;br&gt;ordningen. De centrala bestämmelserna om spärrtidsberäkning bör ges i&lt;br&gt;körkortslagen. Förslaget innebär i huvudsak en redaktionell omarbetning&lt;br&gt;av nuvarande bestämmelser. En justering av ordalydelsen i första stycket&lt;br&gt;tredje meningen har gjorts i enlighet med Lagrådets synpunkter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I princip bör spärrtiden vid en återkallelse räknas från den tidpunkt då&lt;br&gt;återkallelsebeslutet blir gällande mot körkortshavaren, dvs. då körkorts-&lt;br&gt;havaren inte längre kan åberopa körkortsinnehavet för att undgå ansvar&lt;br&gt;för olovlig köming. I de allra flesta fall är denna tidpunkt den dag då&lt;br&gt;körkortshavaren delges beslutet enligt 5 kap. 3 §. Emellertid kan i vissa&lt;br&gt;fall uppstå situationer när spärrtiden bör beräknas från en annan tidpunkt,&lt;br&gt;nämligen när körkortshavaren utan att vara formellt delgiven beslutet&lt;br&gt;överlämnar körkortet till behörig myndighet dvs. länsstyrelsen. Den&lt;br&gt;situationen regleras i dag i 38 § andra stycket sista meningen körkorts-&lt;br&gt;förordningen, dock att bestämmelsen avser överlämnande till polismyn-&lt;br&gt;dighet. Eftersom ett återkallelsebeslut som regel innefattar en personlig&lt;br&gt;fullgörelse av körkortshavaren - att överlämna körkortet till behörig&lt;br&gt;myndighet - torde det krävas att beslutet delges körkortshavaren person-&lt;br&gt;ligen för att spärrtiden skall börja löpa. Om körkortshavaren således&lt;br&gt;överlämnar körkortet till länsstyrelsen kan det med fog påstås att han&lt;br&gt;fullgjort vad som ankommer på honom med anledning av återkallelsebe-&lt;br&gt;slutet, även om han inte har skrivit på ett delgivningskvitto avseende be-&lt;br&gt;slutet. Det bör därför i bestämmelsen anges att spärrtiden också kan räk-&lt;br&gt;nas från den dag då körkortshavaren överlämnar körkortet till länsstyrel-&lt;br&gt;sen. Ett överlämnande av körkortet behöver däremot inte betyda att kör-&lt;br&gt;kortshavaren är formellt delgiven beslutet i den meningen att tiden för&lt;br&gt;överklagande börjar löpa från överlämnandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den speciella situation som avses i den nyligen införda 38 § andra&lt;br&gt;stycket tredje meningen körkortsförordningen beträffande tvångsutbytta&lt;br&gt;utländska körkort torde inte behöva regleras särskilt. Någon oklarhet om&lt;br&gt;från vilken tidpunkt spärrtiden skall räknas torde inte kunna uppstå utan&lt;br&gt;spärrtiden bör räknas från det först delgivna beslutet, även om detta in-&lt;br&gt;gripande skedde mot det utländska körkortet och inte mot det senare&lt;br&gt;återkallade svenska körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En annan särskild situation för spärrtidsberäkningen som inte behöver&lt;br&gt;någon särskild reglering är den då enligt nuvarande regler spärrtid även&lt;br&gt;skall avse den tid som har förflutit från den senaste anmärkning som för-&lt;br&gt;anleder spärrtid. Denna situation uppstår när spärrtid bestäms vid pröv-&lt;br&gt;ningen av en ansökan om körkortstillstånd eller förhandsbesked. Denna&lt;br&gt;bestämmelse bör utgå. Länsstyrelsen far i stället vid beslut om spärrtid i&lt;br&gt;samband med en ansökan om körkort beakta den tid som förflutit från&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;90&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;den senaste anmärkningen när längden på spärrtiden bestäms. Någon Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;särskild reglering härav torde inte vara nödvändig.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;9§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Vid återkallelse och omhändertagande av körkort bör körkortshavaren&lt;br&gt;vara skyldig att överlämna körkortet till länsstyrelsen. En bestämmelse&lt;br&gt;med motsvarande innehåll finns i nuvarande 37 § körkortsförordningen.&lt;br&gt;Skyldigheter av det här slaget bör föreskrivas i lag. Motsvarande skyl-&lt;br&gt;dighet bör gälla vid förnyelse av ett körkort i vissa fall eller när ett nytt&lt;br&gt;körkort skall utfärdas. Se även 5 kap. 7 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Även om det inte uttryckligen anges bör bestämmelsen också vara till-&lt;br&gt;lämplig på utländska körkort. Detta följer av att det i 6 kap. 5 § föreskrivs&lt;br&gt;att vid prövningen av ett utländskt körkort tillämpas de bestämmelser&lt;br&gt;som gäller vid ingripande mot körkort som är utfärdade i Sverige. I ett&lt;br&gt;körkortsingripande som avser återkallelse ingår en skyldighet att över-&lt;br&gt;lämna körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 kap. Överklagande&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1-2 §§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsens beslut enligt 7 kap. 2 § bör i flertalet fall kunna över-&lt;br&gt;klagas hos allmän förvaltningsdomstol. Beslut i fråga om godkännande&lt;br&gt;som handledare bör dock i likhet med vad som gäller i dag kunna över-&lt;br&gt;klagas hos Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt nuvarande bestämmelser (108 § körkortsförordningen) får Väg-&lt;br&gt;verkets beslut om att utfarda körkort överklagas hos allmän förvaltnings-&lt;br&gt;domstol. Vägverkets beslut att vägra utfärda körkort om kravet på&lt;br&gt;permanent bosättning eller minst sex månaders studier i 3 kap. 1 § första&lt;br&gt;stycket 2 inte är uppfyllt bör kunna prövas av allmän förvaltningsdom-&lt;br&gt;stol. Däremot saknas anledning att tillerkänna någon rätt till över-&lt;br&gt;klagande av Vägverkets beslut om utfärdande av körkort i andra fall&lt;br&gt;eftersom beslutet i dessa delar baseras på omständigheter som normalt&lt;br&gt;inte skall vara tvistiga - t.ex. sökandens ålder, innehav av körkortstill-&lt;br&gt;stånd, innehav av annat körkort, godkänt eller underkänt förarprov. En&lt;br&gt;domstolsprövning av sådana omständigheter framstår inte som behövlig.&lt;br&gt;Detsamma bör gälla beslut i en hos Vägverket överklagad fråga om god-&lt;br&gt;kännande som handledare eftersom godkännande enbart grundar sig på&lt;br&gt;prövning av sökandens ålder och innehav av körkort.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Första stycket motsvarar nuvarande 46 § första stycket körkortslagen.&lt;br&gt;Uppmaningar enligt 3 kap. 13 § 5 i förslaget, beslut om omhänder-&lt;br&gt;tagande av körkort, körkortstillstånd eller traktorkort och beslut i fråga&lt;br&gt;om godkännande vid förarprov bör i likhet med nuvarande bestämmelser&lt;br&gt;(106 § körkortsförordningen) inte få överklagas. En justering av orda-&lt;br&gt;lydelsen i andra stycket har gjorts i enlighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;91&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4§ &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 49 § körkortslagen, jfr dock regeringens&lt;br&gt;proposition 1997/98:101.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 kap. Ansvarsbestämmelser&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen motsvarar nuvarande ansvarsbestämmelser i 34 §&lt;br&gt;körkortslagen. I paragrafen har dock tillagts de subjektiva rekvisiten&lt;br&gt;”uppsåtligen eller av oaktsamhet”, jfr 1 kap. 2 § brottsbalken.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarande ansvarsbestämmelse finns i dag i 105 § körkortsförord-&lt;br&gt;ningen och gäller underlåtenheten att som förare av ett körkortspliktigt&lt;br&gt;fordon medföra körkortet. Straffrihetsgrundema bör vara desamma som i&lt;br&gt;dag. Ansvarsbestämmelser beträffande kravet på att medföra ett beslut&lt;br&gt;om godkännande som handledare vid övningskörning torde inte fylla&lt;br&gt;någon funktion; handledarens identitet kan ju konstateras genom hans&lt;br&gt;körkort. Det torde inte vara nödvändigt att särskilt ange enligt vilka para-&lt;br&gt;grafer en anmälan om att körkortet förstörts eller kommit bort har gjorts&lt;br&gt;för att straffrihetsgrunden 1 skall kunna tillämpas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet har föreslagit att punkten 2 i andra stycket skall utgå eftersom&lt;br&gt;det rimligen täcks av de andra punkterna. För situationer då en körkorts-&lt;br&gt;havare inte ännu delgivits ett beslut om körkortsingripande eller ännu&lt;br&gt;inte hunnit erhålla ett beslut om utfärdande av nytt körkort för de kvar-&lt;br&gt;varande behörighetema i körkortet anser dock regeringen att bestämmel-&lt;br&gt;sen fyller en funktion varför punkten bör finnas kvar.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;En underlåtenhet att överlämna ett ogiltigt körkort eller traktorkort bör i&lt;br&gt;likhet med vad som gäller i dag kunna straffas med penningböter, jfr nu-&lt;br&gt;varande 105 § första stycket 2 körkortsförordningen. Om anmälan att&lt;br&gt;kortet förkommit gjorts skall ansvar inte utdömas såvida inte kortet där-&lt;br&gt;efter kommit till rätta.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarande bestämmelse finns för närvarande i 37 § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 kap. Bemyndiganden m.m.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen motsvarar i huvudsak nuvarande 32 § körkortslagen.&lt;br&gt;Regeringens möjlighet att meddela undantag i enskilda fall har emellertid&lt;br&gt;tagits bort. Dock skall regeringen även fortsättningsvis kunna föreskriva&lt;br&gt;undantag från lagens bestämmelser. Lydelsen av första stycket har&lt;br&gt;justerats i enlighet med Lagrådets yttrande varvid de förtydliganden som&lt;br&gt;Lagrådet föreslagit förts in i paragrafen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;92&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarar nuvarande 17 a § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen motsvarar nuvarande 42 § körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen motsvarar i huvudsak 9 och 35 §§ i nuvarande körkorts-&lt;br&gt;förordningen. Ändring av innehållet har skett i enlighet med riksdagens&lt;br&gt;beslut (prop. 1994/95:126, 1994/95:TU23, rskr. 1994/95:356). Vidare har&lt;br&gt;Lagrådets synpunkter om behovet av överflyttningar mellan förvalt-&lt;br&gt;ningsdomstolar av körkortsmål beaktats.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;11.2 Förslag till lag om försöksverksamhet med villkorlig&lt;br&gt;körkortsåterkallelse&lt;/h3&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Villkorlig körkortsåterkallelse skall på försök användas som alternativ&lt;br&gt;till körkortsingripande enligt körkortslagen. Försöksverksamheten skall&lt;br&gt;vara tidsbegränsad.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den tid under vilken den enskilde deltar i försöksverksamheten skall&lt;br&gt;också tidsbegränsas. Försöksverksamheten skall utvärderas både be-&lt;br&gt;träffande effekten under villkorstiden och en mera långvarig effekt av&lt;br&gt;deltagandet för den fortsatta nykterheten hos deltagarna. Innan något&lt;br&gt;resultat av försöksverksamheten kan skönjas bör resurssatsningar i verk-&lt;br&gt;samheten begränsas. Försöksverksamheten skall därför även vara geo-&lt;br&gt;grafiskt avgränsad. De tre länen har valts bl.a. för att belysa effekterna av&lt;br&gt;den villkorliga återkallelsen i län där sökandens möjligheter att erhålla&lt;br&gt;kollektiva transporter varierar. Eftersom alkolåset inte kan känna av om&lt;br&gt;användaren missbrukar även andra ämnen (droger) bör deltagande i för-&lt;br&gt;söksverksamheten vara begränsat till just personer som begått trafik-&lt;br&gt;nykterhetsbrott efter alkoholförtäring. Att vissa av dessa personer ändå&lt;br&gt;inte kan fa delta i försöksverksamheten framgår av 5 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ordalydelsen i andra stycket har justerats i enlighet med Lagrådets&lt;br&gt;yttrande.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Deltagare i försöksverksamheten skall få rätt att köra viss personbil som&lt;br&gt;utrustats med alkolås. Övriga villkor för rätten att köra denna personbil&lt;br&gt;föranleds av behovet av kontroll att rättigheten inte missbrukas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De eventuella övriga typer av motordrivna fordon som sökanden har&lt;br&gt;behörighet att köra enligt det körkort som villkorligt återkallas suspen-&lt;br&gt;deras under villkorstiden. I enlighet med Lagrådets påpekande har texten&lt;br&gt;i första stycket justerats så att personbil som används i yrkesmässig trafik&lt;br&gt;undantagits.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I försöksverksamheten skall endast sådana alkolås som uppfyller defi-&lt;br&gt;nitionen användas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;93&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Eftersom sökanden själv kommer att fa betala för installation, hyra m.m.&lt;br&gt;av utrustning samt även betala kostnader for läkarkontroller m.m. bör&lt;br&gt;körkortshavaren själv initiera deltagandet. I enlighet med Lagrådets for-&lt;br&gt;slag har texten i denna paragraf justerats.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;För att länsstyrelsen skall kunna bedöma sökandens bruk av alkohol,&lt;br&gt;eventuella andra droger och hälsotillstånd i övrigt skall redan ansökan&lt;br&gt;om deltagande innehålla ett läkarintyg. Läkarintyget skall vara avfattat på&lt;br&gt;sätt som ger länsstyrelsen behövlig information. Ett särskilt formulär&lt;br&gt;skall därför användas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Sökanden bör vid ansökan vara fullt medveten vilka konsekvenser -&lt;br&gt;finansiellt och i övrigt - deltagandet innebär.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Punkten 2 har förtydligats i enlighet med Lagrådets synpunkter.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Se avsnitt 6. Ordalydelsen av första stycket har justerats i enlighet med&lt;br&gt;Lagrådets förslag. Vad gäller andra stycket har en ändring i förhållande&lt;br&gt;till Lagrådets förslag gjorts eftersom bestämmelser om prövotid förts in i&lt;br&gt;körkortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;6§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Beträffande villkorstidens längd och i övrigt, se avsnitt 6.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen har införts i enlighet med Lagrådets yttrande.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Att länsstyrelsen skall utöva tillsyn över verksamheten innebär att den&lt;br&gt;kontinuerligt skall hålla sig underrättad om försökspersonernas situation.&lt;br&gt;Om anledning härtill uppkommer skall länsstyrelsen exempelvis kunna&lt;br&gt;föreskriva om skyldighet att inge läkarintyg av viss läkare med specia-&lt;br&gt;listkompetens.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ordalydelsen av andra stycket har justerats i enlighet med Lagrådets&lt;br&gt;förslag.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;9§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;I och med att körkortsingripandet prövas av länsstyrelsen i det län där&lt;br&gt;körkortshavaren är folkbokförd skall även ansökan om deltagande prövas&lt;br&gt;av samma länsstyrelse. Körkortshavarens byte av folkbokföringslän skall&lt;br&gt;inte automatiskt medföra att deltagandet upphör eftersom körkortsha-&lt;br&gt;varen i visa situationer - exempelvis om det nya bosättningslänet inte är&lt;br&gt;på alltför långt avstånd från sådana kontrollplats för fordon där regel-&lt;br&gt;bunden besiktning av alkolåset kan ske - kan komma att klara att upp-&lt;br&gt;fylla sina förpliktelser enligt avtal. Ordalydelsen av första stycket har&lt;br&gt;härvid justerats i enlighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;94&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Beslut om villkorlig återkallelse skall kunna överklagas på samma sätt&lt;br&gt;som vanlig återkallelse. Eftersom beslut om att undanröja villkorlig åter-&lt;br&gt;kallelse kan leda till att frågan om körkortsingripande prövas på nytt&lt;br&gt;skall överklagan på samma sätt som i dag gäller får föreläggande att inge&lt;br&gt;läkarintyg ske först i samband med att återkallelseffågan prövas i huvud-&lt;br&gt;sak. Om villkorlig återkallelse undanröjs på grund av att körkortshavaren&lt;br&gt;inte blir fälld för det trafiknykterhetsbrott som föranlett deltagandet i för-&lt;br&gt;söksverksamheten skall undanröjandet inte kunna överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;U §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Olika avgifter för deltagande i försöksverksamheten, t.ex. avgift för att&lt;br&gt;länsstyrelsen skall pröva ansökan om deltagande och avgifter för besikt-&lt;br&gt;ning av installation av alkolåset, och utgifter för installation, hyra,&lt;br&gt;kontroller m.m. av den tekniska utrustningen liksom kostnaderna för&lt;br&gt;läkarbesök och läkarintyg som skall bestridas av sökanden/deltagaren i&lt;br&gt;försöket skall specificeras i särskild taxa. De olika beloppen i taxan bör&lt;br&gt;bestämmas av regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer&lt;br&gt;liksom de ytterligare detalj föreskrifter som behövs för tillämpningen.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;11.3 Förslag till lag om trafikskolor&lt;/h3&gt;
&lt;h4&gt;1§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Definitionen på trafikskolor är hämtad från 4 § körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Första stycket motsvarar nuvarande 60 § första meningen körkortsför-&lt;br&gt;ordningen. Andra stycket motsvarar nuvarande 61 § andra stycket kör-&lt;br&gt;kortsförordningen med den skillnaden att begreppet ”vederhäftighet och&lt;br&gt;andra omständigheter” bytts ut mot ”sina personliga och ekonomiska&lt;br&gt;förhållanden och omständigheterna i övrigt”. Denna ändring är enbart&lt;br&gt;språklig.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i nuvarande 62 och 63 §§ körkortsförordningen har förts&lt;br&gt;samman till en paragraf. Tillägget avseende Vägverkets uppgifter i fråga&lt;br&gt;om godkännande har lagts till i enlighet med Lagrådets synpunkter.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i denna paragraf innebär en saklig förändring såtillvida&lt;br&gt;att kraven som gäller för att ha uppsikt över övningskörning i trafikskola&lt;br&gt;enligt nuvarande 80 § körkortsförordningen, i stället anges som krav för&lt;br&gt;att bli godkänd som utbildningsledare respektive trafiklärare. Ändringen&lt;br&gt;föranleds av att kravet på uppsikt tagits in i förslaget till 4 kap. 5 § kör-&lt;br&gt;kortslagen. I praktiken innebär förslaget ingen förändring, eftersom mot-&lt;br&gt;svarande krav för närvarande gäller enligt Vägverkets föreskrifter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;95&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Andra stycket motsvarar med konsekvensändringar enligt vad som Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;nyss sagts om utbildningsledare m.m. nuvarande 74 a § första stycket&lt;br&gt;körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5§-6§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarande bestämmelser om återkallelse av tillstånd att driva&lt;br&gt;trafikskola finns for närvarande i 67 § körkortsförordningen och be-&lt;br&gt;träffande utbildningsledare och trafiklärare i 68 § körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen motsvarar nuvarande 69 § körkortsförordningen. Ordalydel-&lt;br&gt;sen har justerats i enlighet med Lagrådets förslag.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Att beslut i fråga om tillstånd att driva trafikskola far överklagas hos all-&lt;br&gt;män förvaltningsdomstol följer av nuvarande 108 § körkortsförord-&lt;br&gt;ningen. Ett beslut om varning far dock inte överklagas, vilket följer av&lt;br&gt;nuvarande 106 § körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;9§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Motsvarande ansvarsbestämmelse finns för närvarande i 104 § körkorts-&lt;br&gt;förordningen. Ordalydelsen har justerats i enlighet med Lagrådets för-&lt;br&gt;slag.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;10 §&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bemyndigandet i paragrafen har sin motsvarighet i nuvarande 32 § kör-&lt;br&gt;kortslagen.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;11.4 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om&lt;/h3&gt;
&lt;h3&gt;straff för vissa trafikbrott&lt;/h3&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Förslaget innebär att moped klass I och terrängskoter kommer att om-&lt;br&gt;fattas av straffbestämmelserna om olovlig köming på samma sätt som de&lt;br&gt;andra icke körkortspliktiga fordon som anges i stycket, t.ex. traktor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet har efter en analys av nuvarande praxis beträffande kraven på&lt;br&gt;uppsåt och oaktsamhet kommit fram till att det förslag till lagändring&lt;br&gt;som lämnats till Lagrådet måste ändras om regeringen inte avser att&lt;br&gt;ändra rättsläget. Regeringen, som inte avser att föreslå en saklig ändring&lt;br&gt;av bestämmelsen, har med anledning därav justerat ordalydelsen.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;11.5 &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om&lt;br&gt;straff för trafikbrott som begåtts utomlands&lt;/h3&gt;
&lt;h4&gt;2§&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Efter det att Lagrådet granskat förslaget har hänvisningen till kungörel-&lt;br&gt;sen (1972:602) tagits bort. Kungörelsen har upphävts genom förord-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;96&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Förteckning över remissinstanserna&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 3&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;SOU 1996:11 EU-MOPEDEN - Ålders- och behörighetskrav&lt;br&gt;för två- och trehjuliga motorfordon&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Kammarrätten i Göteborg, Kammarrätten i Jönköping, Länsrätten i&lt;br&gt;Stockholm, Länsrätten i Värmlands län, Rikspolisstyrelsen, Över-&lt;br&gt;styrelsen för civil beredskap, Folkhälsoinstitutet, Vägverket, Statens&lt;br&gt;skolverk, Ungdomsstyrelsen, Länsstyrelsen i Malmöhus län, Läns-&lt;br&gt;styrelsen i Västerbottens län, AB Svensk Bilprovning, Borås Trafik-&lt;br&gt;säkerhetsråd, Cykel- och Sporthandlamas Riksförbund, Frivilliga Motor-&lt;br&gt;cykelkåremas Riksförbund, Moped- och Motorcykelbranschens Riksför-&lt;br&gt;bund, Motorföramas Helnykterhetsförbund - Ungdomsförbundet,&lt;br&gt;Nationalföreningen för trafiksäkerhets främjande, Pensionärernas Riks-&lt;br&gt;organisation, Riksförbundet Hem och Skola, Svenska Motorcykelför-&lt;br&gt;bundet, Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation, Sveriges Motor-&lt;br&gt;cykelhandlares Riksförbund, Sveriges Trafikskolors Riksförbund och&lt;br&gt;Åldersgränsutredningen (C 1995:2). Därutöver har privatpersoner lämnat&lt;br&gt;synpunkter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Svenska Kommunförbundet har avstått från att lämna synpunkter.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;SOU 1996:114 En körkortsreform&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Hovrätten för Nedre Norrland, Kammarrätten i Jönköping, Länsrätten i&lt;br&gt;Uppsala län, Länsrätten i Värmlands län, Riksåklagaren, Rikspolis-&lt;br&gt;styrelsen, Överstyrelsen för civil beredskap, Folkhälsoinstitutet, Väg-&lt;br&gt;verket, Statens väg- och transportforskningsinstitut, Statens Skolverk,&lt;br&gt;Glesbygdsverket, Ungdomsstyrelsen, Länsstyrelsen i Kopparbergs län,&lt;br&gt;Länsstyrelsen i Gävleborgs län, Länsstyrelsen i Norrbottens län, Läns-&lt;br&gt;styrelsen i Stockholms län, Länsstyrelsen i Göteborgs och Bohus län,&lt;br&gt;Länsstyrelsen i Malmöhus län, Körkortsföreningen, Motorföramas hel-&lt;br&gt;nykterhetsförbund, Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande,&lt;br&gt;Pensionärernas Riksorganisation, Svenska Bussbranschens Riksförbund,&lt;br&gt;Svenska Kommunförbundet, Svenska Taxiförbundet, Svenska Åkeriför-&lt;br&gt;bundet, Sveriges Trafikskolors Riksförbund, Sveriges Motorcyklisters&lt;br&gt;Centralorganisation, Motormännens Riksförbund, Kungliga Automobil-&lt;br&gt;klubben, Sveriges Försäkringsförbund. Därutöver har Försvarsmakten,&lt;br&gt;Svenska Läkaresällskapet, Sveriges Läkareförbund, Karolinska Institutet&lt;br&gt;och privatpersoner avgivit yttranden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Riksåklagaren har till sitt yttrande fogat yttranden från Åklagarmyn-&lt;br&gt;digheten i Stockholm, Åklagarmyndigheten i Göteborg, Åklagarmyndig-&lt;br&gt;heten i Malmö och Åklagarmyndigheten i Västerås.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;129&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 Riksdagen 1997/98. 1 saml. Nr 124&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Promemoria om försöksverksamhet med alkolås&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Svea Hovrätt, Kammarrätten i Sundsvall, Länsrätten i Stockholms län,&lt;br&gt;Länsrätten i Östergötlands län, Länsrätten i Västerbottens län, Riks-&lt;br&gt;åklagaren, Rikspolisstyrelsen, Brottsförebyggande rådet, Socialstyrelsen,&lt;br&gt;Vägverket, Statens väg- och transportforskningsinstitut, Länsstyrelsen i&lt;br&gt;Stockholms län, Länsstyrelsen i Östergötlands län, Länsstyrelsen i&lt;br&gt;Västerbottens län, Länsstyrelsen i Göteborgs och Bohus län, Körkorts-&lt;br&gt;föreningen, Motorföramas helnykterhetsförbund, Motormännens Riks-&lt;br&gt;förbund, Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjande, Kungliga&lt;br&gt;Automobilklubben, Svenska Taxiförbundet, Svensk Bilprovning AB,&lt;br&gt;Sveriges Försäkringsförbund och Trafikmedicinskt Centrum vid Karo-&lt;br&gt;linska Institutet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Samtliga remissinstanser utom Länsrätten i Västerbottens län har gett&lt;br&gt;in yttrande. Yttrande har vidare kommit in från Sveriges Trafik-&lt;br&gt;medicinska Förening.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Kommunikationsdepartementets remiss angående&lt;br&gt;Läkarundersökningar för bibehållande av körkortsbehörighet C&lt;br&gt;eller D&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Socialstyrelsen, Länsstyrelsen i Stockholms län, Länsstyrelsen i Skåne&lt;br&gt;län, Biltrafikens Arbetsgivareförbund, Fria Taxis Riksförbund, Grossist-&lt;br&gt;förbundet, Handelsanställdas förbund, Landstingsförbundet, Motor-&lt;br&gt;männens Riksförbund, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Svenska&lt;br&gt;Kommunförbundet, Svenska Läkaresällskapet, Svenska Taxiförbundet,&lt;br&gt;Svenska Transportarbetarförbundet, Svenska Åkeriförbundet, Sveriges&lt;br&gt;Läkarförbund, Sveriges Speditörsförbund, Sveriges Stuvareförbund,&lt;br&gt;Sveriges Transportindustriförbund, Transportfackens Yrkes- och&lt;br&gt;Arbetsmiljönämnd (TYA).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 3&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Lagrådsremissens lagförslag&lt;/h2&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till körkortslag&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt; följande&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1 kap. Inledande bestämmelse&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Denna lag innehåller bestämmelser om behörighet att köra motor-&lt;br&gt;fordon, terrängmotorfordon, traktor och motorredskap samt om hand-&lt;br&gt;lingar som ger sådan behörighet (körkort och traktorkort).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelser om behörighet att köra vissa fordon i yrkesmässig trafik&lt;br&gt;finns i yrkestrafiklagen (1998:000).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Särskilda bestämmelser gäller för behörighet att köra motorfordon,&lt;br&gt;terrängmotorfordon och traktor som brukas av Försvarsmakten liksom av&lt;br&gt;räddningskår under utbildning och höjd beredskap samt vid tjänstgöring&lt;br&gt;med stöd av 4 kap. lagen (1994:1809) om totalförsvarsplikt.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2 kap. Förarbehörighet&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Personbil, lastbil, buss, motorcykel, terrängvagn och motorredskap&lt;br&gt;klass I får köras endast av den som har ett gällande körkort för fordonet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Traktor med gummihjul och motorredskap klass II far köras på väg&lt;br&gt;endast av den som har ett gällande körkort eller traktorkort, om inte kör-&lt;br&gt;ningen på väg avser en kortare sträcka för färd till eller från en arbets-&lt;br&gt;plats eller mellan en gårds ägor eller för liknande ändamål.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Terrängskoter för köras endast av den som har körkort eller traktor-&lt;br&gt;kort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Moped klass I får köras endast av den som har körkort. Moped klass&lt;br&gt;II får köras av den som har fyllt 15 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Bestämmelserna i 1-4 §§ gäller inte vid färd med fordon inom ett&lt;br&gt;inhägnat järnvägs-, fabriks- eller tävlingsområde eller annat liknande&lt;br&gt;inhägnat område.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För övningskörning gäller bestämmelserna i 4 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Den som har ett körkort med behörigheten B får köra lastbil och buss&lt;br&gt;med eller utan släpfordon, men utan last eller passagerare, inom garage-,&lt;br&gt;verkstads- eller bensinstationsområde. Detsamma gäller den som har fått&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;' Jfr rådets direktiv 91/439/EEG av den 29 juli 1991 om körkort (EGT nr L 237, 24.8.1991,&lt;br&gt;s.l, Celex 391L0439), senast ändrat genom rådets direktiv 97/26/EG (EGT nr L 150,&lt;br&gt;7.6.1997, s.41, Celex 397L0026).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;131&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ett körkort med sådan behörighet återkallat, om särskilt medgivande läm-&lt;br&gt;nats. Ett sådant medgivande gäller högst tre år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Polis som har ett körkort med behörigheten B får i tjänsteutövning&lt;br&gt;köra varje slag av körkortspliktigt fordon en kortare sträcka.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Utan hinder av 4 § far en person som fyllt 15 år och som är bosatt&lt;br&gt;utomlands men tillfälligt vistas här bruka en moped klass I som han fört&lt;br&gt;in i landet, om den uppfyller de villkor som gäller för sådana fordon i&lt;br&gt;hans hemland. Detta gäller dock endast om den som har fört in fordonet&lt;br&gt;far köra detta i hemlandet utan körkort eller därmed jämförlig handling.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Särskilt förarbevis&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Under höjd beredskap eller då regeringen har beslutat om tjänst-&lt;br&gt;göring enligt 4 kap. 8 § lagen (1994:1809) om totalförsvarsplikt far den&lt;br&gt;som har ett körkort med behörigheten B och har ett särskilt förarbevis&lt;br&gt;köra det slag av fordon som anges i det särskilda förarbeviset.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I övrigt skall bestämmelserna i denna lag gälla även det särskilda förar-&lt;br&gt;beviset.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Beslut om utfärdande av körkort gäller som körkort under begrän-&lt;br&gt;sad tid.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3 kap. Behörighetshandlingarna&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Förarbehörighet enligt 2 kap. 1 § anges i körkort med beteckningarna&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;A &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;för motorcykel&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Al &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;för lätt motorcykel&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;B &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;för&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt&lt;br&gt;ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. terrängvagn, och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. motorredskap klass I&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt&lt;br&gt;ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;D för buss och ett lätt släpfordon som är kopplat till buss&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;E för släpfordon, oavsett vikt och antal&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Behörigheten A ger rätt att köra motorcykel med en högre effekt än&lt;br&gt;25 kilowatt endast om körkortshavaren har haft ett körkort med behörig-&lt;br&gt;heten A under minst två år eller har fyllt 21 år och godkänts i körprov på&lt;br&gt;en sådan motorcykel. Detsamma gäller om motorcykeln har ett för-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;hållande mellan effekt och tjänstevikt som överstiger 0,16 kilowatt/kilo- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;gram. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Behörigheten B ger rätt att köra trehjuliga motorcyklar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Körkort med behörigheten CE eller DE ger även behörigheten BE.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Körkort med behörigheten CE ger även behörigheten DE, om kör-&lt;br&gt;kortshavaren har behörigheten D.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Den som kör ett fordon som avses i 2 kap. 1 § skall ha med sig&lt;br&gt;körkortet eller ett beslut om utfärdande av körkort. På begäran av bilin-&lt;br&gt;spektör eller polis skall handlingen överlämnas för kontroll.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortets giltighet&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I § Ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Behörigheten C, CE, D eller DE gäller tills det att körkortshavaren&lt;br&gt;fyller 00 år och därefter för perioder om högst 00 år, om körkortshavaren&lt;br&gt;har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är upp-&lt;br&gt;fyllda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Ett körkort gäller inte om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. det inte har förnyats efter föreläggande,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. det är återkallat eller omhändertaget enligt 5 kap.,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. det har ersatts med annat körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. det har bytts ut mot ett utländskt körkort, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. innehavaren dessutom har ett eller flera andra giltiga körkort utfärdade&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;i andra stater inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) och&lt;br&gt;inte efter uppmaning anger vilket av körkorten som skall behållas eller&lt;br&gt;anger att ett annat än det svenska körkortet skall behållas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort skall också förklaras ogiltigt om körkortshavaren begär det.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ogiltigheten får begränsas till att avse viss behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förnyelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Ett körkort skall förnyas vart tionde år. Körkortet skall också för-&lt;br&gt;nyas om det har förstörts eller kommit bort eller om någon uppgift i det&lt;br&gt;har ändrats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förutsättningar för att utfärda körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;II § Körkort far utfärdas för den som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har körkortstillstånd,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex måna-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;der,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;133&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. har fyllt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;a) 16 år för behörigheten Al,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;b) 18 år för behörighetema A, B, C och E,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;c) 21 år för behörigheten D&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. har avlagt godkänt förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkort får dock inte utfärdas för den som har ett körkort som är ut-&lt;br&gt;färdat i en annan stat inom EES.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av anledning som avses i 8 § eller 9 §&lt;br&gt;första stycket 1 eller sista stycket behöver förarprov inte avläggas innan&lt;br&gt;begäran om förlängning bifalls eller nytt körkort utfärdas, om ansökan&lt;br&gt;om körkortstillstånd görs inom ett år från det att behörigheten upphörde&lt;br&gt;att gälla eller körkortet blev ogiltigt. För utfärdande av körkort efter åter-&lt;br&gt;kallelse gäller bestämmelserna i 5 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § Körkortstillstånd far meddelas endast för den som med hänsyn till&lt;br&gt;sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig som&lt;br&gt;förare av ett körkortspliktigt fordon. Körkortstillståndet gäller endast&lt;br&gt;under en viss tid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningen av de personliga förhållandena skall avse att sökanden inte&lt;br&gt;är opålitlig i nykterhetshänseende och i övrigt kan antas komma att&lt;br&gt;respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningen av de medicinska förhållandena skall avse att sökanden har&lt;br&gt;tillfredsställande syn för att köra fordon av det slag ansökningen avser&lt;br&gt;och att sökanden i övrigt uppfyller de medicinska krav som är nödvän-&lt;br&gt;diga med hänsyn till trafiksäkerheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Den som söker eller har körkortstillstånd eller körkort är skyldig att&lt;br&gt;genomgå läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande&lt;br&gt;undersökning som behövs för den prövning som avses i 12 § andra och&lt;br&gt;tredje styckena eller annars i denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § Förarprovet består av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov&lt;br&gt;får inte avläggas om spärrtid löper. Kunskapsprov för behörigheten A&lt;br&gt;behöver inte avläggas om sökanden redan har körkort med behörigheten&lt;br&gt;Al.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För förarprov för behörighetema A, Al eller B skall sökanden kunna&lt;br&gt;visa ett bevis om förarutbildning för fordonsslaget. Körprov far avläggas&lt;br&gt;endast av den som uppfyller kraven i 11 § första stycket 1-3.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15 § Sökanden skall godkännas i förarprovet, om det visar att sökanden&lt;br&gt;har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från&lt;br&gt;trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas av förare av körkortspliktiga fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16 § Körkort med behörigheten C eller D får utfärdas endast för den som&lt;br&gt;har körkort med behörigheten B eller inom de senaste tre åren har haft&lt;br&gt;körkort med behörigheten C eller D.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;17 § Körkort med behörigheten BE, CE eller DE får utfardas endast för Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;den som har behörighet för dragfordonet eller inom de senaste tre åren Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;har haft körkort med sådan behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förhandsb esked&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18 § Den som avser att ansöka om körkortstillstånd får begära förhands-&lt;br&gt;besked i fråga om det finns hinder mot att meddela körkortstillstånd med&lt;br&gt;hänsyn till sökandens personliga eller medicinska förhållanden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;19 § Om det vid prövning av ansökan om körkortstillstånd eller för-&lt;br&gt;handsbesked finns hinder mot att meddela körkortstillstånd på grund av&lt;br&gt;sökandens personliga förhållanden, skall en tid bestämmas före vars ut-&lt;br&gt;gång körkort inte får utfärdas (spärrtid). Spärrtiden skall vara lägst en&lt;br&gt;månad och högst tre år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Villkor för innehav av körkortstillstånd eller körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;20 § När ett körkortstillstånd meddelas eller ett körkort utfärdas, får de&lt;br&gt;särskilda villkor för körkortsinnehavet som är nödvändiga från trafik-&lt;br&gt;säkerhetssynpunkt föreskrivas. Sådana villkor får också föreskrivas efter&lt;br&gt;det att körkortet har utfärdats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Traktorkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;21 § Traktorkort får utfardas för den som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har fyllt 16 år eller, om det finns särskilda skäl, 15 år,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. har körkortstillstånd och som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. genom godkänt kunskapsprov visat sig uppfylla de krav som bör&lt;br&gt;ställas från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;22 § Bestämmelserna i 7 §, 9 § första stycket 2-3 och andra stycket samt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12, 13, 18-20 §§ gäller även traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4 kap. Övningskörning&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Den som för att få körkort vill öva sig i att köra bil eller motorcykel&lt;br&gt;får övningsköra under de förutsättningar som anges i 2-5 §§ om han har&lt;br&gt;körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För övningskörning i gymnasieskola eller komvux gäller särskilda be-&lt;br&gt;stämmelser.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Den som övningskör skall, om annat inte följer av 3 eller 4 §, ha fyllt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. 16 år för köming med personbil eller med fordon som kräver förar-&lt;br&gt;behörighet Al,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;135&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. 17 år och 6 månader för köming med lätt lastbil eller med fordon Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;som kräver förarbehörighet A eller C, dock ej sådan motorcykel som av- Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ses i 3 kap. 2 §,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. 18 år för köming med fordon som kräver förarbehörighet BE eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;CE,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. 20 år för köming med sådan motorcykel som avses i 3 kap. 2 § och&lt;br&gt;med fordon som kräver behörighet D eller DE.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Den som har fyllt 17 år och 6 månader far övningsköra i trafikskola&lt;br&gt;med sådan motorcykel som avses i 3 kap. 2 § under förutsättning att den&lt;br&gt;som har uppsikt över körningen följer med på motorcykeln eller i en sid-&lt;br&gt;vagn.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Övningskörning med sådant fordon som kräver behörigheten C, D&lt;br&gt;eller E får ske endast om den som övningskör har ett körkort med be-&lt;br&gt;hörigheten B eller inom tre år före övningskömingen har haft körkort för&lt;br&gt;det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Övningskörning skall ske under uppsikt av någon som har vana och&lt;br&gt;skicklighet att köra fordon av det slag som övningskömingen avser.&lt;br&gt;Sådan uppsikt får utövas endast av&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. den som fyllt 21 år och sedan minst tre år har körkort för fordon av&lt;br&gt;det slag körningen avser, om övningskömingen sker inom polisväsendet&lt;br&gt;eller Försvarsmakten,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskömingen sker i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;trafikskola,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. den som fyllt 24 år och sedan minst fem år har körkort för fordon av&lt;br&gt;det slag som övningskömingen avser samt har godkänts som handledare&lt;br&gt;för den som övningskör, om övningskömingen sker i andra fall.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Bestämmelserna i detta kapitel gäller även den som har ett körkort&lt;br&gt;utfärdat i stat inom EES.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5 kap. Körkortsingripande&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Ett körkortsingripande sker genom återkallelse av körkortet eller&lt;br&gt;genom varning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkortsingripande med anledning av brottslig gärning skall när det&lt;br&gt;gäller frågan om brott föreligger grunda sig på en lagakraftvunnen dom&lt;br&gt;eller ett beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. rättegångsbalken eller&lt;br&gt;motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med svensk dom jämställs vid tillämpningen av denna lag brottmåls-&lt;br&gt;dom eller annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk&lt;br&gt;domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Bestämmelserna i detta kapitel tillämpas även på körkortstillstånd&lt;br&gt;och traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13«&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Återkallelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Ett körkort skall återkallas&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om körkortshavaren har brutit mot 1 § andra stycket, 4 eller 4 a § lagen&lt;br&gt;(1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 § första, andra eller&lt;br&gt;tredje stycket jämvägssäkerhetslagen (1990:1157),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om körkortshavaren har brutit mot 5 § lagen om straff för vissa trafik-&lt;br&gt;brott och överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om körkortshavaren genom upprepade förseelser i Väsentlig grad har&lt;br&gt;visat bristande vilja eller förmåga att rätta sig efter de bestämmelser som&lt;br&gt;gäller i trafikens eller trafiksäkerhetens intresse för förare av motordrivet&lt;br&gt;fordon eller spårvagn,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. om körkortshavaren i annat fall vid förande av ett motordrivet fordon&lt;br&gt;eller en spårvagn har överskridit högsta tillåtna hastighet, kört mot rött&lt;br&gt;ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid övergångsställe eller brutit&lt;br&gt;mot något annan regel som är väsentlig från trafiksäkerhetssynpunkt, allt&lt;br&gt;om överträdelsen inte kan anses som ringa,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. om körkortshavaren på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende&lt;br&gt;inte bör ha körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6. om det med hänsyn till brott som körkortshavaren har gjort sig skyldig&lt;br&gt;till kan antas att han inte kommer att respektera trafikreglerna och visa&lt;br&gt;hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken eller om han på grund av sina&lt;br&gt;personliga förhållanden i övrigt inte kan anses lämplig som förare av&lt;br&gt;körkortspliktigt fordon,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7. om körkortshavarens förutsättningar för rätt att köra ett körkortsplik-&lt;br&gt;tigt fordon är så väsentligt begränsade genom sjukdom, skada eller dylikt&lt;br&gt;att han från trafiksäkerhetssynpunkt inte längre bör ha körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8. om körkortshavaren inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg&lt;br&gt;eller bevis om godkänt förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Återkallelse enligt 3 § får begränsas till att avse en eller flera be-&lt;br&gt;hörigheter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Ett körkort skall återkallas tills vidare i avvaktan på ett slutligt av-&lt;br&gt;görande av återkallelsefrågan om det på sannolika skäl kan antas att kör-&lt;br&gt;kortet kommer att återkallas villkorligt enligt 12 § på grund av 3 § 1 eller&lt;br&gt;slutligt på någon av de grunder som avses i 3 § 1-7. Om beslutet grundas&lt;br&gt;på misstanke om brottslig gärning, skall beslutets giltighetstid begränsas&lt;br&gt;enligt vad som gäller för spärrtid enligt 6 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtid&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Vid körkortsåterkallelse enligt 3 § 1-6 skall det bestämmas en tid&lt;br&gt;inom vilken ett nytt körkort inte får utfärdas (spärrtid). Spärrtiden skall&lt;br&gt;vara lägst en månad och högst tre år. Om körkortet återkallas enligt 3 § 1&lt;br&gt;och det är fråga om grovt brott, skall spärrtiden bestämmas till lägst ett&lt;br&gt;år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;137&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Omhändertagande av körkort &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Ett körkort skall omhändertas&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om körkortshavaren vid forande av ett motordrivet fordon eller en&lt;br&gt;spårvagn har visat tydliga tecken på påverkan av alkohol eller annat&lt;br&gt;ämne,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om det på sannolika skäl kan antas att körkortet kommer att åter-&lt;br&gt;kallas enligt 3 § 1 eller 4,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om körkortshavaren till följd av sjukdom, skada eller dylikt saknar&lt;br&gt;förutsättningar att köra ett körkortspliktigt fordon på ett trafiksäkert sätt,&lt;br&gt;eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. om körkortet är ogiltigt enligt 3 kap 9 § eller 6 kap 2 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om körkortet skall omhändertas på grund av brott som avses i 3 § 4 får&lt;br&gt;körkortshavaren medges rätt att under 24 timmar närmast efter om-&lt;br&gt;händertagandet köra det slag av fordon som körkortet berättigar honom&lt;br&gt;till.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om körkortshavaren vid förande av ett maskindrivet spårfordon på&lt;br&gt;järnväg eller tunnelbana misstänks ha brutit mot 30 § jämvägssäkerhets-&lt;br&gt;lagen (1990:1157) gäller bestämmelsen i första stycket 2.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Om ett fordon körs i strid mot denna lag eller en föreskrift som har&lt;br&gt;meddelats med stöd av lagen, skall polisen hindra fortsatt färd, om den&lt;br&gt;kan vara en påtaglig fara för trafiksäkerheten eller ställa till svåra&lt;br&gt;problem på annat sätt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Varning&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § I stället för att körkortet återkallas skall körkortshavaren varnas i&lt;br&gt;sådana fall som avses 3 § 2-6, om varningen av särskilda skäl kan anses&lt;br&gt;vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Detsamma gäller om körkortshavaren brutit mot 4 § första stycket&lt;br&gt;lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 § första stycket&lt;br&gt;jämvägssäkerhetslagen (1990:1157) och alkoholkoncentrationen under&lt;br&gt;eller efter färden inte uppgått till 0,5 promille i blodet eller&lt;br&gt;0,25 milligram per liter i utandningsluften.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Underlätelse av körkortsingripande m.m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Om ett körkort varit omhändertaget eller återkallat tills vidare under&lt;br&gt;minst så lång tid som skulle ha bestämts som spärrtid, får det när åter-&lt;br&gt;kallelsen slutligt avgörs beslutas att ytterligare ingripande inte skall ske.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föreligger synnerliga skäl får med avvikelse från denna lag återkallelse&lt;br&gt;underlåtas eller spärrtid sättas ned om det kan ske utan fara för trafik-&lt;br&gt;säkerheten. Underlåtes återkallelse far varning meddelas i stället.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Har någon ny omständighet inträffat eller blivit känd sedan ett&lt;br&gt;beslut om återkallelse, varning eller spärrtid har vunnit laga kraft, får&lt;br&gt;återkallelsen eller varningen hävas eller spärrtiden kortas eller ersättas&lt;br&gt;med varning, om det finns synnerliga skäl.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13J&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § En återkallelse enligt 3 § 1 får ske villkorligt om körkortshavaren Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;efter alkoholförtäring har brutit mot 4 eller 4 a § lagen (1951:649) om Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;straff för vissa trafikbrott. Närmare bestämmelser om förutsättningar&lt;br&gt;m.m. för att meddela villkorlig återkallelse finns i lagen (1998:000) om&lt;br&gt;försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nytt körkort efter återkallelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Efter återkallelse far nytt körkort endast utfardas om sökanden har&lt;br&gt;körkortstillstånd, avlagt godkänt förarprov och i övrigt uppfyller kraven i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap 11 § om inte annat följer av andra eller tredje stycket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har tiden för körkortets ogiltighet efter återkallelse med stöd av 3 § 2-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 uppgått till högst ett år far nytt körkort utfärdas efter ansökan om den&lt;br&gt;görs inom ett år efter det att körkortet blev ogiltigt. Har tiden för kör-&lt;br&gt;kortets ogiltighet efter återkallelse med stöd av 3 § 1, 5-8 uppgått till&lt;br&gt;högst ett år får nytt körkort utfärdas efter ansökan om den görs inom ett&lt;br&gt;år efter det att körkortet blev ogiltigt och sökanden har körkortstillstånd.&lt;br&gt;Vad som stadgas i detta stycke gäller dock inte om sökanden innehaft&lt;br&gt;körkort i kortare tid än två år vid tidpunkten för den händelse som med-&lt;br&gt;förde att körkortet återkallades med stöd av 3 § 1-6.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om det i beslut om återkallelse eller i beslut av körkortsmyndighet&lt;br&gt;därefter men före giltighetstidens eller spärrtidens utgång beslutats om&lt;br&gt;krav som skall uppfyllas för utfärdande av körkort, gäller dessa krav i&lt;br&gt;stället för kraven enligt första och andra styckena.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § Ansökan om utfärdande av körkort efter återkallelse får prövas efter&lt;br&gt;det att giltighetstiden för återkallelse tills vidare eller spärrtiden löpt ut&lt;br&gt;eller efter det att det förhållande som lett till återkallelse med stöd av&lt;br&gt;3 § 7-8 upphört.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;6 kap. Utländska körkort&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Giltighet i Sverige&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Ett utländskt körkort som är utfärdat i en stat inom EES gäller i&lt;br&gt;Sverige enligt sitt innehåll.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om&lt;br&gt;körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna&lt;br&gt;i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Geneve den 19&lt;br&gt;september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller&lt;br&gt;är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast&lt;br&gt;tillsammans med en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller&lt;br&gt;till svenska, danska eller norska. Ett körkort som inte är försett med ett&lt;br&gt;fotografi av körkortshavaren gäller endast tillsammans med en identitets-&lt;br&gt;handling med fotografi.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;139&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Ett utländskt körkort gäller inte i Sverige&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om det är ogiltigt i den stat där det har utfärdats, &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om det har bytts ut mot ett svenskt körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om innehavaren också har ett svenskt körkort och detta är omhänder-&lt;br&gt;taget eller återkallat, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. om körkortshavaren i fall som avses i 3 kap. 9 § första stycket 5 har&lt;br&gt;förklarat att han vill behålla det svenska körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Är körkortet utfärdat i en stat utanför EES, gäller det inte i Sverige om&lt;br&gt;innehavaren är folkbokförd i Sverige sedan mer än ett år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortet är inte ogiltigt enligt andra stycket under den tid en ansökan&lt;br&gt;om utbyte enligt 7 § prövas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Ett utländskt körkort medför inte rätt att köra bil innan innehavaren&lt;br&gt;har fyllt 18 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortsingripande mot ett utländskt körkort m. m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Om det finns någon sådan grund för körkortsingripande som avses i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap., skall ett utländskt körkorts giltighet i Sverige prövas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vid prövningen tillämpas de bestämmelser som gäller vid ingripande&lt;br&gt;mot körkort utfärdade i Sverige. Om innehavaren av det utländska kör-&lt;br&gt;kortet är permanent bosatt i Sverige och det utländska körkortet är ut-&lt;br&gt;färdat i en stat inom EES, gäller även bestämmelserna i 3 kap. 20 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Är innehavaren av det utländska körkortet permanent bosatt i&lt;br&gt;Sverige och är det utländska körkortet utfärdat i en stat inom EES, kan&lt;br&gt;körkortet vid den prövning som avses i 4 § bytas ut mot ett likvärdigt&lt;br&gt;svenskt körkort. Körkortsingripandet eller begränsningen i körkortets&lt;br&gt;giltighet skall därefter gälla det svenska körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Lagens tillämpning på andra i utlandet utfärdade behörighetshand-&lt;br&gt;lingar som ger rätt att köra motordrivna fordon föreskrivs av regeringen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utbyte av utländska körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Ett körkort som är utfärdat i en stat inom EES, Schweiz eller Japan&lt;br&gt;och som gäller i Sverige far bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort,&lt;br&gt;om innehavaren är permanent bosatt i Sverige.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort som är utfärdat i Schweiz eller Japan får bytas ut endast om&lt;br&gt;körkortshavaren uppfyller de personliga och medicinska krav som anges&lt;br&gt;i 3 kap. 12 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Vid beslut om utbyte av ett utländskt körkort gäller bestämmelserna i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 20 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14C&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7 kap. Förfarandet i körkortsärenden m.m.&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också körkortstill-&lt;br&gt;stånd och traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Länsstyrelsen prövar ärenden om medgivande enligt 2 kap 6 §, om&lt;br&gt;förlängd giltighet enligt 3 kap. 8 § samt ärenden enligt 3 kap. 9 § första&lt;br&gt;stycket 5 och andra stycket, 13 § och 21 § 1 och 2.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsen prövar också ärenden om godkännande av handledare,&lt;br&gt;förhandsbesked, villkor för innehav av körkortstillstånd och körkort,&lt;br&gt;körkortstillstånd, körkortsingripande och giltighet eller utbyte av ett ut-&lt;br&gt;ländskt körkort samt de andra ärenden om körkort som regeringen före-&lt;br&gt;skriver.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Vägverket beslutar om utfärdande av körkort och prövar ärenden&lt;br&gt;enligt 3 kap 9 § första stycket 1.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Omhändertagande av körkort enligt 5 kap. 7 § beslutas av polismyn-&lt;br&gt;dighet eller åklagare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Länsstyrelsen far utfärda preliminärt beslut om körkortsingripande&lt;br&gt;för godkännande inom viss tid, om det med hänsyn till omständigheterna&lt;br&gt;och uppgifterna i ärendet finns grundad anledning att anta att körkorts-&lt;br&gt;havaren är beredd att godta ett beslut om körkortsingripande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har preliminärt beslut utfärdats, får ärendet inte tas upp på nytt förrän&lt;br&gt;tiden för godkännande har gått ut. Godkännande som sker efter det att&lt;br&gt;ärendet avgjorts är ogiltigt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett godkänt preliminärt beslut gäller som beslut som har vunnit laga&lt;br&gt;kraft.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Verkställighet av beslut m.m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Ett beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte annat anges.&lt;br&gt;Ett beslut om körkortsingripande skall delges den som beslutet rör.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Spärrtid med anledning av återkallelse räknas från den dag då be-&lt;br&gt;slutet delges körkortshavaren eller från den tidigare dag när körkorts-&lt;br&gt;havaren överlämnar körkortet till länsstyrelsen. Har beslutet föregåtts av&lt;br&gt;ett beslut om omhändertagande av körkortet eller ett beslut om åter-&lt;br&gt;kallelse tills vidare, räknas spärrtiden från det först delgivna beslutet. Har&lt;br&gt;giltigheten av beslut om återkallelse av körkort tills vidare löpt ut när&lt;br&gt;slutligt beslut om körkortsingripande fattas skall den tid under vilket&lt;br&gt;körkortet varit ogiltigt räknas av från spärrtiden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtiden löper i andra fall från den dag som anges i beslutet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Ogiltigt körkort skall överlämnas till länsstyrelsen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort som inte överlämnats enligt första stycket får tas om hand&lt;br&gt;av polis.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;141&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8 kap. Överklagande&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Länsstyrelsens beslut enligt 7 kap. 2 § får, om inte annat följer av&lt;br&gt;tredje stycket eller 3 §, överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Läns-&lt;br&gt;styrelsen far föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsens beslut i ett ärende om godkännande som handledare får&lt;br&gt;överklagas hos Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Vägverkets beslut att vägra utfärda körkort enligt 3 kap. 11 § första&lt;br&gt;stycket 2 far överklagas hos allmän förvaltningsdomstol. Prövningstill-&lt;br&gt;stånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vägverkets beslut i ärende om godkännande som handledare och&lt;br&gt;övriga beslut i fråga om utfärdande av körkort eller traktorkort eller om&lt;br&gt;förnyelse av körkort far inte överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt&lt;br&gt;förarprov får överklagas endast tillsammans med det beslut genom vilket&lt;br&gt;ärendet avgörs.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En uppmaning enligt 3 kap. 9 § första stycket 5 får inte överklagas.&lt;br&gt;Detsamma gäller beslut om omhändertagande av körkort eller traktorkort&lt;br&gt;enligt 5 kap. 7 § och beslut i fråga om godkännande vid förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Om allmän förvaltningsdomstols beslut överklagas av länsstyreisen,&lt;br&gt;skall överklagandet ha kommit in inom tre veckor från den dag då det&lt;br&gt;överklagade beslutet meddelades.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;9 kap. Ansvarsbestämmelser&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Körs moped klass II av barn som inte har fyllt 15 år, döms den som&lt;br&gt;har vårdnaden om barnet eller, om förseelsen har begåtts av barnet i ett&lt;br&gt;anställningsförhållande, arbetsgivaren till böter, om denne uppsåtligen&lt;br&gt;eller av oaktsamhet har underlåtit att göra vad som ankommer på honom&lt;br&gt;för att hindra förseelsen. Till samma straff döms även den som i annat&lt;br&gt;fall uppsåtligen eller av oaktsamhet tillåter bam som inte har fyllt 15 år&lt;br&gt;att köra moped klass II.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 6 § döms&lt;br&gt;till penningböter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föraren skall inte dömas till straff,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om körkortet skall förnyas och föraren före färden har återlämnat&lt;br&gt;kortet eller gjort anmälan om att det förstörts eller kommit bort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om återkallelse av körkortet har begränsats på det sätt som anges i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap. 4 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om&lt;br&gt;återkallelsen slutligt har avgjorts, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om förarens identitet genast har kunnat fastställas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;142&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte överlämnar ogiltigt Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkort till länsstyrelsen enligt 7 kap. 8 § döms till penningböter. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Bestämmelser om ansvar för den som i annat fall än som avses i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1-3 §§ kör fordon i strid mot denna lag finns i lagen (1951:649) om straff&lt;br&gt;för vissa trafikbrott.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;10 kap. Bemyndiganden m.m.&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer&lt;br&gt;meddelar de ytterligare föreskrifter som behövs för tillämpningen av&lt;br&gt;denna lag. Detsamma gäller föreskrifter om registrering som behövs för&lt;br&gt;tillämpningen av lagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen far meddela föreskrifter om undantag från lagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen får låta postbefordringsföretag lämna ut körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner att kör-&lt;br&gt;kortshavaren av medicinska skäl är uppenbart olämplig att ha körkort,&lt;br&gt;skall läkaren anmäla det till länsstyrelsen. Innan anmälan görs skall&lt;br&gt;läkaren underrätta körkortshavaren. Anmälan behöver inte göras om det&lt;br&gt;finns anledning att anta att körkortshavaren kommer att följa läkares till-&lt;br&gt;sägelse att avstå från att köra körkortspliktigt fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i första stycket gäller även den som har körkortstill-&lt;br&gt;stånd och traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Om en polismyndighet finner anledning att anta att en innehavare av&lt;br&gt;körkort eller traktorkort, innehavare av utländskt körkort, den som an-&lt;br&gt;söker om körkortstillstånd eller den för vilken spärrtid beslutats men&lt;br&gt;ännu inte löpt ut inte uppfyller de förutsättningar som gäller för att få&lt;br&gt;körkort eller traktorkort, skall myndigheten anmäla detta till länsstyrel-&lt;br&gt;sen. Detsamma gäller om det kommer fram att en körkortshavare har ett&lt;br&gt;eller flera körkort utfärdade av stater inom EES.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § I ärenden enligt denna lag får den enskilde föreläggas att ge in läkar-&lt;br&gt;intyg eller bevis om godkänt förarprov eller att förnya körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Med länsstyrelse i denna lag avses den länsstyrelse där sökanden är&lt;br&gt;folkbokförd. Är sökanden inte folkbokförd prövas ärendet av länsstyrel-&lt;br&gt;sen i det län där sökanden vistas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsen enligt första stycket får hänskjuta ärenden enligt denna&lt;br&gt;lag till annan länsstyrelse om sökanden begär det och länsstyrelsen finner&lt;br&gt;det lämpligt. Detsamma gäller förvaltningsdomstol som handlägger mål&lt;br&gt;enligt denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998 då körkortslagen&lt;br&gt;(1977:477) upphör att gälla. Bestämmelsen i 5 kap. 12 § träder dock i&lt;br&gt;kraft och upphör att gälla den dag regeringen bestämmer.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;143&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. Innehavare av körkort med behörighet C, CE, D eller DE som vid Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;ikraftträdandet fyllt 00 år skall senast den 30 september 2003 ansöka om Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;sådan förlängning av giltighet av behörighet som stadgas i 3 kap. 8 § om&lt;br&gt;körkortet enligt 3 kap. 10 § inte skall förnyas dessförinnan. Vid ansökan&lt;br&gt;eller förnyelsen skall körkortshavaren visa att de medicinska kraven för&lt;br&gt;behörigheten är uppfyllda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. Bestämmelserna om övningskörning i den upphävda lagen gäller vid&lt;br&gt;övningskörning för den som vid ikraftträdandet har fyllt 17 år och&lt;br&gt;6 månader och har körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. Den gamla lagen gäller fortfarande i fråga om överklagande av be-&lt;br&gt;slut om förnyelse av körkort som meddelats före ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. Undantag som beviljats enligt den gamla lagen gäller i enlighet med&lt;br&gt;sitt innehåll. Ansökan om undantag som getts in före ikraftträdandet&lt;br&gt;prövas enligt den gamla lagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;144&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om försöksverksamhet med villkorlig&lt;br&gt;körkortsåterkallelse&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Denna lag innehåller bestämmelser om försöksverksamhet med&lt;br&gt;villkorlig återkallelse av körkort under en prövotid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagen är tillämplig for sådana körkortshavare med förarbehörighet för&lt;br&gt;personbil som är folkbokförda i Västerbottens, Stockholms eller Öster-&lt;br&gt;götlands län och vars körkort kan återkallas med stöd av 5 kap. 4 § 1&lt;br&gt;körkortslagen (1998:000) på grund av brott mot 4 eller 4a§ lagen&lt;br&gt;(1951:649) om straff för vissa trafikbrott till följd av alkoholförtäring.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagen tillämpas i anslutning till 5 kap. 13 § körkortslagen (1998:000).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Med villkorlig återkallelse förstås att rätten att köra ett körkortsplik-&lt;br&gt;tigt fordon under viss angiven tid (prövotid) är begränsad till att inom&lt;br&gt;svenskt territorium köra en angiven personbil och med särskilda villkor&lt;br&gt;för förare och fordon. Begränsningarna skall anges på körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med alkolås förstås en sådan anordning i en personbil som hindrar att&lt;br&gt;fordonet startas och körs av förare som har alkohol i utandningsluften.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Deltagande i försöksverksamheten prövas efter ansökan av den vars&lt;br&gt;körkortsinnehav är under omprövning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Till ansökan skall fogas&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. ett läkarintyg enligt särskilt formulär,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. ett avtal om att utrusta en personbil med alkolås, samt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. en förklaring i vilket sökanden förklarar sig villig att följa de sär-&lt;br&gt;skilda villkor för fortsatt innehav av förarbehörighet som gäller enligt&lt;br&gt;denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Ansökan om villkorlig återkallelse får inte bifallas om körkortsha-&lt;br&gt;varen med hänsyn till sina personliga eller medicinska förhållanden be-&lt;br&gt;döms olämplig. Härvid skall det särskilt beaktas om sökanden har för-&lt;br&gt;måga att rätta sig efter de bestämmelser som gäller trafiksäkerheten samt&lt;br&gt;omfattningen av sökandens bruk av alkohol eller av andra droger.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ansökan far inte heller bifallas om sökanden vid tidpunkten för över-&lt;br&gt;trädelsen haft körkort kortare tid än två år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Bifalls en ansökan gäller en prövotid om två år. Körkortshavaren&lt;br&gt;skall under denna tid&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. iaktta villkoret att inte köra annat körkortspliktigt fordon än den per-&lt;br&gt;sonbil som anges på körkortet och som är utrustad med ett godkänt&lt;br&gt;alkolås,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. iaktta meddelade föreskrifter om installation, användning och&lt;br&gt;kontroller av alkolås,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. genom läkarintyg regelbundet styrka nyktert levnadssätt och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. iaktta föreskrifter som meddelats med stöd av denna lag och de krav&lt;br&gt;som i övrigt gäller för ett fortsatt körkortsinnehav.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;145&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövotiden räknas från den dag då beslut om villkorlig återkallelse&lt;br&gt;meddelas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Länsstyrelsen skall utöva tillsyn över deltagarna i försöksverksam-&lt;br&gt;heten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om körkortshavaren bryter mot vad som sägs i 6 § skall den villkorliga&lt;br&gt;återkallelsen undanröjas och frågan om körkortsingripande tas upp till&lt;br&gt;förnyad prövning, varvid skall bortses från den villkorliga återkallelsen.&lt;br&gt;Detsamma gäller om körkortshavaren själv vill avbryta deltagandet i för-&lt;br&gt;söksverksamheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förnyad prövning får inte inledas efter prövotidens utgång.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Länsstyrelsen i det län där körkortshavaren är folkbokförd prövar&lt;br&gt;ärenden enligt denna lag. Beslut gäller omedelbart, om inte annat för-&lt;br&gt;ordnas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Länsstyrelsen beslut att vägra villkorlig återkallelse får överklagas&lt;br&gt;hos allmän förvaltningsdomstol. Ett beslut om att undanröja villkorlig&lt;br&gt;återkallelse far överklagas endast i samband med talan mot det beslut&lt;br&gt;varigenom frågan om körkortsingripande avgörs.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Beslut om begränsningar för förarbehörigheten far inte överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer meddelar&lt;br&gt;föreskrifter om avgifter för deltagande i försöksverksamheten och de&lt;br&gt;ytterligare föreskrifter som behövs för tillämpningen av denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft och upphör att gälla den dag regeringen be-&lt;br&gt;stämmer.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14(&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om trafikskolor&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs följande&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Med trafikskola avses yrkesmässig utbildning av förare av fordon&lt;br&gt;som kräver särskild behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Trafikskola far drivas endast efter tillstånd av Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Tillstånd far meddelas fysisk eller juridisk person, som med hänsyn till&lt;br&gt;sina personliga och ekonomiska förhållanden och omständigheterna i&lt;br&gt;övrigt bedöms ha förutsättningar att driva trafikskola på sådant sätt att&lt;br&gt;kravet på god förarutbildning blir tillgodosett.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 §' En trafikskola skall ha en godkänd trafikskolechef, som svarar för&lt;br&gt;att skolan drivs på det sätt som sägs i 2 §, och en eller flera godkända&lt;br&gt;utbildningsledare, som är ansvariga for utbildningsarbetet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om det behövs med hänsyn till omfattningen av skolans verksamhet,&lt;br&gt;skall det vid skolan utöver utbildningsledare finnas en eller flera god-&lt;br&gt;kända trafiklärare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Endast den som har fyllt 21 år och sedan minst tre år har körkort för&lt;br&gt;det slag av fordon som utbildningen avser far godkännas som utbild-&lt;br&gt;ningsledare eller trafiklärare. Godkännande som trafiklärare kan be-&lt;br&gt;gränsas till att avse utbildning på andra fordon än motorcyklar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med körkort i första stycket jämställs körkort utfärdat i en annan stat&lt;br&gt;inom Europeiska Ekonomiska samarbetsområdet (EES).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Vägverket far återkalla tillståndet att driva trafikskola, om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. tillståndshavaren visar sig vara olämplig att driva trafikskola,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. utbildningen i trafikskola bedrivs i strid mot gällande föreskrifter&lt;br&gt;eller i övrigt på ett otillfredsställande sätt, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. undervisning inte har bedrivits vid skolan under de senaste tolv&lt;br&gt;månaderna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Om Vägverket finner att den som har godkänts som trafikskolechef,&lt;br&gt;utbildningsledare eller trafiklärare är olämplig, får verket återkalla god-&lt;br&gt;kännandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Vägverket får meddela varning om trafikskolans tillståndshavare,&lt;br&gt;trafikskolechef, utbildningsledare eller trafiklärare gjort sig skyldig till&lt;br&gt;något förfarande eller någon försummelse som kan leda till att tillståndet&lt;br&gt;eller godkännandet återkallas, men det kan antas att han kommer att rätta&lt;br&gt;till felet eller bristen utan sådan åtgärd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;' Jfr rådets direktiv 92/51/EEG av den 18 juni 1992 om en andra generell ordning för&lt;br&gt;erkännande av behörighetsgivande högre utbildning, en ordning som kompletterar den som&lt;br&gt;föreskrivs i direktiv 89/48/EEG (EGT L051, 24.7.1992, s. 25, Celex 392L0051).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;147&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Vägverkets beslut enligt denna lag får överklagas hos allmän för- Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;valtningsdomstol. Beslut om varning enligt 7 § får inte överklagas. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Den som driver trafikskola utan tillstånd eller utan att följa de i&lt;br&gt;denna lag eller med stöd av lagen meddelade föreskrifterna döms till&lt;br&gt;böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela&lt;br&gt;ytterligare föreskrifter om trafikskolor, kompetenskrav för godkända&lt;br&gt;trafikskolechefer, utbildningsledare och trafiklärare samt om utbild-&lt;br&gt;ningen vid trafikskolor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14f&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för&lt;br&gt;vissa trafikbrott&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (1951:649) om straff för vissa&lt;br&gt;trafikbrott skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande lydelse &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Föreslagen lydelse&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3§&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;För någon körkortspliktigt fordon utan att vara berättigad att föra&lt;br&gt;sådant fordon, dömes för olovlig köming till böter. Har han tidigare&lt;br&gt;innehaft körkort som blivit återkallat eller har brottet skett vanemässigt&lt;br&gt;eller är det eljest att anse som grovt, må dömas till fängelse i högst sex&lt;br&gt;månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För någon körkortspliktigt fordon med åsidosättande av föreskrift, som&lt;br&gt;meddelats i fråga om rätten att föra sådant fordon, dömes till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Anställer och brukar någon såsom förare av körkortspliktigt fordon&lt;br&gt;den, som icke äger rätt att föra fordonet, eller tillåter någon eljest annan&lt;br&gt;att föra sådant fordon utan att denne är berättigad därtill, dömes likaledes&lt;br&gt;till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Första, andra och tredje styckena Första, andra och tredje styckena&lt;br&gt;äger motsvarande tillämpning på äger motsvarande tillämpning på&lt;br&gt;förare av traktor, motorredskap förare av traktor, moped klass I,&lt;br&gt;eller spårvagn och på den som terrängskoter, motorredskap eller&lt;br&gt;anställer eller brukar sådan förare spårvagn och på den som anställer&lt;br&gt;eller eljest tillåter någon att föra eller brukar sådan förare eller eljest&lt;br&gt;traktor, motorredskap eller spår- tillåter någon att föra traktor,&lt;br&gt;vagn. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;moped klass I, terrängskoter,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;motorredskap eller spårvagn.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt; Senaste lydelse 1977:478.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;149&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för&lt;br&gt;trafikbrott som begåtts utomlands&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 2 § lagen (1971:965) om straff för trafikbrott&lt;br&gt;som begåtts utomlands skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande lydelse &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Föreslagen lydelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i 33 § trafik-&lt;br&gt;skadelagen (1975:1410) samt be-&lt;br&gt;stämmelse om straff för över-&lt;br&gt;trädelse av föreskrift i terräng-&lt;br&gt;trafikkungörelsen (1972:594),&lt;br&gt;fordonskungörelsen (1972:595),&lt;br&gt;bilregisterkungörelsen&lt;br&gt;(1972:599), &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;kungörelsen&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(1972:602) om arbetstid vid väg-&lt;br&gt;transport, m.m., vägtrafikkun-&lt;br&gt;görelsen (1972:603), kungörelsen&lt;br&gt;(1972:605) om införande av ny&lt;br&gt;vägtrafiklagstiftning, körkorts-&lt;br&gt;lagen (1977:477) eller körkorts-&lt;br&gt;förordningen (1977:722) tillämpas&lt;br&gt;även i fråga om gärning vari-&lt;br&gt;genom någon utomlands överträtt&lt;br&gt;motsvarande föreskrift som gällde&lt;br&gt;på gämingsorten.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2 §'&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i 33 § trafik-&lt;br&gt;skadelagen (1975:1410) samt be-&lt;br&gt;stämmelse om straff för över-&lt;br&gt;trädelse av föreskrift i terräng-&lt;br&gt;trafikkungörelsen (1972:594),&lt;br&gt;fordonskungörelsen (1972:595),&lt;br&gt;bilregisterkungörelsen&lt;br&gt;(1972:599), &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;kungörelsen&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;(1972:602) om arbetstid vid väg-&lt;br&gt;transport, m.m., vägtrafikkun-&lt;br&gt;görelsen (1972:603), kungörelsen&lt;br&gt;(1972:605) om införande av ny&lt;br&gt;vägtrafiklagstiftning, körkorts-&lt;br&gt;lagen (1998:000) eller körkorts-&lt;br&gt;förordningen (1998:000) till-&lt;br&gt;lämpas även i fråga om gärning&lt;br&gt;varigenom någon utomlands&lt;br&gt;överträtt motsvarande föreskrift&lt;br&gt;som gällde på gämingsorten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 oktober 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Senaste lydelse 1977:950.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15C&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Lagrådets yttrande&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Utdrag ur protokoll vid sammanträde 1998-01-19&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Närvarande: f.d. justitierådet Staffan Vängby, justitierådet&lt;br&gt;Gertrud Lennander, regeringsrådet Kjerstin Nordborg.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt en lagrådsremiss den 11 december 1997 (Kommuniktionsdeparte-&lt;br&gt;mentet) har regeringen beslutat inhämta Lagrådets yttrande över förslag&lt;br&gt;till&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. körkortslag,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. lag om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. lag om trafikskolor,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. lag om ändring i lagen (1971:965) om straff för trafikbrott som be-&lt;br&gt;gåtts utomlands.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslagen har inför Lagrådet föredragits av kammarrättsassessorn Silja&lt;br&gt;Klint.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådsremissen innehåller principiella nyheter. Den viktigaste av dessa&lt;br&gt;är förslaget till lag om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåter-&lt;br&gt;kallelse. Detta får ses som ett led i en strävan på det kriminalpolitiska&lt;br&gt;området att finna nya brottsförebyggande åtgärder och nya former av&lt;br&gt;sanktioner. Den föreslagna nya körkortslagen innehåller förhållandevis få&lt;br&gt;nyheter i sak, i huvudsak sådana som föranleds av ändrade regler i EG-&lt;br&gt;rätten. En viktig formell nyhet är däremot en ny disposition av regel-&lt;br&gt;verket inom körkortslagstiftningen. Frånsett förslaget om villkorlig&lt;br&gt;körkortsåterkallelse, som genom sin karaktär av försökslagstiffning helt&lt;br&gt;naturligt bör ligga utanför körkortslagen, flyttas vissa bestämmelser om&lt;br&gt;taxiförare över till en ny yrkestrafiklag och regler om trafikskole-&lt;br&gt;verksamhet till en ny lag om trafikskolor. Dessutom sker en omdispone-&lt;br&gt;ring av de återstående föreskrifterna om körkort, på så sätt att åtskilliga&lt;br&gt;regler förs över från körkortsförordningen till körkortslagen, i syfte att&lt;br&gt;dels vissa viktiga bestämmelser i den förra skall bli lagfästa, dels med-&lt;br&gt;borgarna skall kunna i körkortslagen utläsa så mycket som möjligt av de&lt;br&gt;villkor som gäller för att de skall kunna få och behålla körkort. Resultatet&lt;br&gt;av strävandena i sistnämnda hänseende bör visserligen inte överskattas.&lt;br&gt;Lagens bestämmelser kommer också i fortsättningen att kompletteras av&lt;br&gt;många och viktiga bestämmelser i körkortsförordningen och andra&lt;br&gt;tillämpningsföreskrifter. Syftet med omdisponeringen måste dock i&lt;br&gt;rättsäkerhetens intresse hälsas med tillfredsställelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;151&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslaget till körkortslag&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som inledningsvis anförts innehåller den föreslagna nya körkortslagen&lt;br&gt;förhållandevis få nyheter i sak. Som framgår av lagrådsremissen (s.28&lt;br&gt;och 39) avser regeringen att tillsätta en utredning för att göra en översyn&lt;br&gt;av reglerna om körkortsingripande, i syfte bl.a. att se över dessa reglers&lt;br&gt;samband med brottsmålsprocessen vid trafikförseelser och andra regel-&lt;br&gt;överträdelser som kan ha betydelse för körkortsinnehavet. Denna översyn&lt;br&gt;torde komma att omfatta även en fråga av stor principiell betydelse,&lt;br&gt;nämligen huruvida det svenska systemet för körkortsåterkallelse vid brott&lt;br&gt;är förenligt med den Europeiska konventionen angående skydd för de&lt;br&gt;mänskliga rättigheterna och de grundläggande friheterna&lt;br&gt;(Europarådskonventionen). Enligt sjunde tilläggsprotokollet till denna&lt;br&gt;konvention art. 4 punkten 1 får ingen rannsakas eller straffas på nytt&lt;br&gt;genom brottmålsförfarande i samma stat för ett brott för vilket han redan&lt;br&gt;blivit slutligt frikänd eller dömd i enlighet med lagen och rättsordningen i&lt;br&gt;den staten. I flertalet EU-stater synes, i överensstämmelse med denna&lt;br&gt;regel, frågan om körkortsåterkallelse på grund av brott handhas av&lt;br&gt;brottsmålsdomstolen i den process där frågan om straffrättsligt ansvar för&lt;br&gt;brottet prövas. För det svenska systemet synes länge goda sakliga skäl ha&lt;br&gt;talat. Frågan om körkortsinnehav är eller borde i allt fall vara en fråga om&lt;br&gt;prognosen för att vederbörande kommer att kunna och vilja iaktta ett&lt;br&gt;trafiksäkert beteende. Den nuvarande tendensen i straffrättskipningen är&lt;br&gt;däremot att betrakta prognostänkande med misstro. Emellertid synes&lt;br&gt;även frågan om körkortsingripande med anledning av brott, särskilt&lt;br&gt;beträffande längden av spärrtiden, ha kommit att präglas av ett alltmer&lt;br&gt;straffrättsligt tänkande, med en ganska bestämd praxis rörande olika&lt;br&gt;långa spärrtider vid olika typer av brott eller trafikförseelser (jfr också&lt;br&gt;RÅ 1993 ref. 76). I detta läge talar starka principiella skäl - särskilt&lt;br&gt;naturligtvis hänsynen till Europarådskonventionen - för att även frågan&lt;br&gt;om körkortsåterkallelse med anledning av brott prövas i brottmålspro-&lt;br&gt;cessen. Emellertid är detta en stor fråga som kräver ingående&lt;br&gt;överväganden. Det finns inte anledning till erinran mot att, medan denna&lt;br&gt;fråga utreds, förslag läggs fram till en ny körkortslag, även om denna&lt;br&gt;enligt det anförda i vissa delar kommer att får karaktären av ett&lt;br&gt;provisorium.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 kap. 1 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna paragraf innehåller en uppräkning av de typer av fordon för vilka&lt;br&gt;lagen innehåller regler om förarbehörighet. Några definitioner av de olika&lt;br&gt;fordonstypema innehåller inte lagen. Avsikten är att dessa definitioner&lt;br&gt;skall återfinnas i de ytterligare föreskrifter för tillämpningen av lagen&lt;br&gt;som regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer bemyndigas&lt;br&gt;att utfärda, dvs. främst i körkortsförordningen. Mot denna teknik finns&lt;br&gt;inte anledning till erinran från konstitutionell synpunkt. I det av Lagrådet&lt;br&gt;nyligen granskade förslaget till yrkestrafiklag användes emellertid en&lt;br&gt;annan teknik, nämligen att i lagen gavs en hänvisning till&lt;br&gt;fordonskungörelsen (1972:595), en metod som visserligen kunde möta&lt;br&gt;konstitutionella betänkligheter men som dock Lagrådet ansåg tillsvidare&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;152&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;kunna godtas. Det framstår som angeläget att inom det omfattande Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;lagstiftningsområde som avser trafiken samma teknik används över hela Bilaga 5&lt;br&gt;fältet. Som Lagrådet framhöll i nyssnämnda lagstiftningsärende bör de&lt;br&gt;centrala definitionerna på kommunikationsområdet på sikt tas in i en lag,&lt;br&gt;vartill kan hänvisas i övriga lagar. Även om sådana definitioner ofta&lt;br&gt;ändras torde området ha sådan betydelse för allmänheten - och i följd&lt;br&gt;därav också tillvinna sig sådant intresse i riksdagen - att lagformen bör&lt;br&gt;användas eller i vart fall allmänna riktlinjer dras upp i en lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt tredje stycket gäller särskilda bestämmelser för behörighet att&lt;br&gt;köra motorfordon, terrängmotorfordon och traktor, som brukas av För-&lt;br&gt;svarsmakten, av räddningskår under utbildning och höjd beredskap eller&lt;br&gt;vid tjänstgöring med stöd av 4 kap. lagen (1994:1809) om totalförsvars-&lt;br&gt;plikt. Eftersom det inte anges var de särskilda bestämmelserna kan åter-&lt;br&gt;finnas är tredje stycket föga upplysande. I 10 kap. 1 § andra stycket be-&lt;br&gt;myndigas regeringen att meddela föreskrifter om undantag från lagen.&lt;br&gt;Samtliga särskilda föreskrifter som avses här, och som för övrigt tar sikte&lt;br&gt;på ganska speciella situationer, torde meddelas med stöd av det be-&lt;br&gt;myndigandet. Lagrådet förordar att tredje stycket får utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 och 3 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt de föreslagna kapitelrubrikema innehåller 2 kap. bestämmelser om&lt;br&gt;förarbehörighet och 3 kap. bestämmelser om körkortshandlingama. Även&lt;br&gt;de inledande bestämmelserna i 3 kap., som samlats under rubriken&lt;br&gt;”Körkort”, innehåller emellertid närmare besett bestämmelser om för-&lt;br&gt;arbehörighet, medan återstoden av 3 kap. innehåller bestämmelser om&lt;br&gt;utfärdande och giltighet av körkort och traktorkort. Kapitlena skulle&lt;br&gt;enligt Lagrådets mening vinna i överskådlighet om de inledande bestäm-&lt;br&gt;melserna i 3 kap. fördes över till 2 kap. I det kapitlet bör de dessutom&lt;br&gt;placeras före vissa bestämmelser som bl.a. gäller behörighet att med stöd&lt;br&gt;av körkort för personbil föra även andra typer av fordon i särskilda fall. I&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. synes lämpligen från kronologiska och pedagogiska&lt;br&gt;utgångspunkter bestämmelserna om utfärdande av körkort böra placeras&lt;br&gt;före bestämmelserna om körkorts giltighet, varefter kapitlet kan avslutas&lt;br&gt;med bestämmelser om traktorkort. 3 kap. bör därvid ges rubriken&lt;br&gt;”Utfärdande och giltighet av körkort och traktorkort”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 kap. 1 §&lt;br&gt;Paragrafen anger inte att körkort krävs även för framförande av släp-&lt;br&gt;fordon. Anledningen härtill synes vara svårigheten att tala om att någon&lt;br&gt;”kör” släpfordon. Till försvar för utelämnandet anförs i författnings-&lt;br&gt;kommentaren (s. 57) att kravet på körkortsbehörighet för släpfordonet&lt;br&gt;följer av den behörighet ett körkort ger enligt 3 kap. 1 §. Detsamma&lt;br&gt;gäller emellertid övriga fordonstyper som räknas upp i 2 kap. 1 §. Till&lt;br&gt;paragrafen bör läggas en ny andra mening, förslagsvis av samma lydelse&lt;br&gt;som motsvarande bestämmelse i nu gällande körkortslag: ”Har släp-&lt;br&gt;fordon kopplats till en bil skall föraren ha körkortsbehörighet även för&lt;br&gt;släpfordonet.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Även i l kap. 1 § har släpfordon utelämnats. Den paragrafen har dock&lt;br&gt;en så allmän karaktär att utelämnandet kan godtas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;153&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelsen i 2 kap. 5 § andra stycket om att bestämmelserna i 4 Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;kap. gäller för övningskörning har föga samband med bestämmelsen i Bilaga 5&lt;br&gt;första stycket i samma paragraf. Den bör lämpligen tas in som ett andra&lt;br&gt;stycke i förvarande paragraf.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 kap. 5 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som anmärkts under 2 kap. 1 § bör andra stycket överföras till nämnda&lt;br&gt;paragraf.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 kap. 5 § och följande&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som inledningsvis antytts bör 3 kap. 1-5 §§ flyttas hit.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 kap. 8 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen, som innehåller bestämmelser om rätt att tillfälligt köra en&lt;br&gt;moped klass I, som införts från utlandet, utan körkort har närmast sam-&lt;br&gt;band med 6 kap. som handlar om utländska körkort. Lagrådet förordar att&lt;br&gt;bestämmelsen placeras närmast efter 6 kap. 3 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 kap. 9 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 paragrafen bör anges att det är bestämmelserna om körkort i lagen som&lt;br&gt;gäller även det särskilda förarbeviset.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 kap. 10 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt paragrafen gäller beslut om utfärdande av körkort som körkort&lt;br&gt;under begränsad tid. Avsikten torde vara att närmare bestämmelser om&lt;br&gt;tidsbegränsningen skall ges i körkortsförordningen. Lagrådet delar upp-&lt;br&gt;fattningen att principen bör anges i lagen. Bestämmelsen bör emellertid&lt;br&gt;ges en mer konkret och därmed upplysande utformning, varvid samtidigt&lt;br&gt;bör beaktas att ordet ”beslut” är dubbeltydigt. Lagrådet föreslår följande&lt;br&gt;lydelse: ”Ett bevis att körkort utfärdats gäller som körkort till dess kör-&lt;br&gt;kortet lämnats ut eller rätten att få ut körkortet förfallit.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som tidigare anförts bör kapitlet ges rubriken ”Utfärdande och giltighet&lt;br&gt;av körkort och traktorkort” samt 1-5 §§ föras över till 2 kap. Kapitlet bör&lt;br&gt;inledas med bestämmelser om utfärdande av körkort. Avsnitten ”Kör-&lt;br&gt;kortets giltighet” och ”Förnyelse av körkort” bör följa först efter avsnittet&lt;br&gt;”Villkor för innehav av körkortstillstånd eller körkort”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 1 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I paragrafen anges att förarbehörighet med beteckningarna B, C respek-&lt;br&gt;tive D gäller för respektive fordon och ett lätt släpfordon som är kopplat&lt;br&gt;till fordonet. Avsikten med användandet av ordet ”ett” är just att det skall&lt;br&gt;vara frågan om ett enda släpfordon. Övriga fordonsbeteckningar används&lt;br&gt;därvid enligt tidigare skrivsätt utan artikel. Stilbrytningen kan ändå&lt;br&gt;föranleda missförstånd. Lagrådet förordar därför att ordet ”enbart” sätts&lt;br&gt;in framför orden ”ett lätt släpfordon”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15&amp;lt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 6 § &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om skyldighet att medföra körkort Bilaga 5&lt;br&gt;eller beslut om utfärdande av körkort och att överlämna handlingen för&lt;br&gt;kontroll. Innehållet har inte något direkt samband med bestämmelserna&lt;br&gt;om förarbehörighet. Paragrafen bör ges en egen rubrik, förslagsvis&lt;br&gt;”Skyldighet att medföra körkort”, och placeras närmast före bestämmel-&lt;br&gt;serna om traktorkort. Liksom i 2 kap. 10 § bör talas om ”bevis att körkort&lt;br&gt;utfärdats”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 8 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I det till Lagrådet remitterade förslaget har inte angetts de åldersgränser&lt;br&gt;som skall gälla enligt bestämmelsen. Det hade visserligen varit önskvärt&lt;br&gt;att en så viktig fråga varit avklarad innan förslaget lämnades till Lag-&lt;br&gt;rådet. Lagrådet kan dock inte finna att utelämnandet skulle kunna på-&lt;br&gt;verka granskningen av förslaget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 10 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I paragrafen anges dels att ett körkort skall förnyas vart tionde år, dels att&lt;br&gt;körkortet också skall förnyas om det har förstörts eller kommit bort eller&lt;br&gt;om någon uppgift i det har ändrats. Det framgår inte om ny tioårstid skall&lt;br&gt;räknas från det att körkortet förnyats i sistnämnda fall eller om tio-&lt;br&gt;årsperioderna skall löpa oavsett vad som händer under mellantiden. Av-&lt;br&gt;sikten är emellertid den förstnämnda. För att detta tydligare skall framgå&lt;br&gt;föreslås att första meningen ges följande lydelse: ”Ett körkort skall för-&lt;br&gt;nyas inom tio år efter det att det har utfärdats eller senast förnyats.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 11 §&lt;br&gt;Bestämmelserna i detta avsnitt riktar sig till den myndighet som utfärdar&lt;br&gt;körkort. I paragrafens tredje stycke bör därför uttrycket ”behöver&lt;br&gt;förarprov inte avläggas innan begäran om förlängning bifalls eller nytt&lt;br&gt;körkort utfärdas” bytas ut mot ”får begäran om förlängning bifallas eller&lt;br&gt;nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 12 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I andra och tredje styckena anges att prövningen av de personliga&lt;br&gt;respektive de medicinska förhållandena skall avse vissa omständigheter.&lt;br&gt;Innebörden av bestämmelserna torde bli tydligare, om det i stället anges&lt;br&gt;att lämplighet med hänsyn till de personliga respektive medicinska för-&lt;br&gt;hållandena förutsätter att samma omständigheter föreligger.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 14 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det synes vara en fördel om paragrafen disponeras så, att till ett första&lt;br&gt;stycke förs de två första meningarna i nuvarande första stycket och första&lt;br&gt;meningen i andra stycket, att andra meningen i första stycket far bilda ett&lt;br&gt;nytt andra stycke och att andra meningen i andra stycket får bilda ett nytt&lt;br&gt;tredje stycke.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I nuvarande andra stycket bör ordet ”bevis” om förarutbildning bytas&lt;br&gt;mot ordet ”intyg” eftersom det därmed torde bli lättare att förstå att hand-&lt;br&gt;lingen kan utfärdas också av en enskild handledare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;155&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 16 § &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om Lagrådet förstått syftet med denna paragraf rätt måste den som vill Bilaga 5&lt;br&gt;inneha behörigheten C eller D samtidigt ha behörigheten B. Har hans&lt;br&gt;körkort återkallats, kan han visserligen få behörigheten C eller D, om han&lt;br&gt;inom de tre senaste åren haft sådan behörighet, men han måste samtidigt&lt;br&gt;förvärva behörigheten B genom att avlägga förarprov för personbil. Be-&lt;br&gt;stämmelsens innebörd torde tydligare framgå om paragrafen ges följande&lt;br&gt;lydelse: ”Körkort med behörigheten C eller D får utfardas endast för den&lt;br&gt;som har körkort med behörigheten B. Om sökanden inom de tre senaste&lt;br&gt;åren har haft körkort med behörigheten BC, BD eller BCD får dock&lt;br&gt;körkort med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 17 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt paragrafen får körkort med behörigheten BE, CE och DE utfardas&lt;br&gt;endast för den som har behörighet för dragfordonet eller inom de tre&lt;br&gt;senaste åren har haft körkort med sådan behörighet. Bestämmelsen skulle&lt;br&gt;kunna läsas så att under sistnämnda förutsättning behöver föraren inte ha&lt;br&gt;behörighet för dragfordonet, vilket självfallet inte kan vara avsikten.&lt;br&gt;Bestämmelsens innebörd torde framgå tydligare om den ges följande ly-&lt;br&gt;delse: ”Körkort med behörigheten BE, CE eller DE får utfärdas endast&lt;br&gt;för den som har behörighet för dragfordonet. Om sökanden inom de tre&lt;br&gt;senaste åren har haft körkort med behörighet för dragfordon och&lt;br&gt;släpfordon av det slag som ansökan avser far dock körkort med mot-&lt;br&gt;svarande behörighet utfärdas samtidigt.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 18 § samt rubriken före 18 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Möjligheten att enligt nuvarande ordning få förhandsbesked synes sam-&lt;br&gt;manhänga med att körkortstillstånd inte behövs för övningskörning i&lt;br&gt;trafikskola. Det kan då vara motiverat att den som vill övningsköra kan&lt;br&gt;få besked om han från personliga och medicinska synpunkter är lämplig&lt;br&gt;som bilförare, innan han kostar på sig en lång och dyrbar körkortsutbild-&lt;br&gt;ning. Enligt förslaget krävs körkortstillstånd för alla former av övnings-&lt;br&gt;köming. Därmed bortfaller också behovet av förhandsbesked. Spärrtid&lt;br&gt;skall bestämmas också vid förhandsbesked som är negativt på grund av&lt;br&gt;sökandens personliga förhållanden och så långt det ankommer på kör-&lt;br&gt;kortslagen finns det inte någon fördel för den som av personliga eller&lt;br&gt;medicinska skäl inte kan erhålla körkort att få besked därom med anled-&lt;br&gt;ning av ansökan om förhandsbesked i stället för ansökan om körkortstill-&lt;br&gt;stånd. Härutinnan skiljer sig förslaget från förslaget till yrkestrafiklag,&lt;br&gt;enligt vilket ansökan om förhandsbesked om taxiförarlegitimation kan&lt;br&gt;oavsett anledningen leda till ett negativt besked utan att det fastställs&lt;br&gt;någon spärrtid. Det är en förvaltningsrättslig anomali att man skall kunna&lt;br&gt;vid en och samma tidpunkt välja mellan förhandsbesked och slutligt&lt;br&gt;beslut. Det har upplysts att syftet med förhandsbesked beträffande&lt;br&gt;körkortstillstånd skulle vara att avgiften för förhandsbesked är avsedd att&lt;br&gt;bli lägre än för körkortstillstånd och att den som är osäker om sina&lt;br&gt;möjligheter att få körkortstillstånd därmed kan få frågan prövad till en&lt;br&gt;lägre avgift. Detta är visserligen en viktig synpunkt men den kan bättre&lt;br&gt;tillgodoses genom ett avgiftssystem där avgiften för ansökan om&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkortstillstånd till överskjutande del betalas tillbaka för det fall att Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;ansökningen avslås på grund av personliga eller medicinska förhållan- Bilaga 5&lt;br&gt;den. Eftersom avslag på ansökan om körkortstillstånd förekommer bara i&lt;br&gt;en bråkdel av fallen måste administrationskostnaderna för återbetal-&lt;br&gt;ningen bli mycket begränsade och kanske rent av lägre än kostnaderna&lt;br&gt;för det dubbla förfarandet. Lagrådet förordar att 3 kap. 18 § och rubriken&lt;br&gt;närmast före 18 § får utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 kap. 19 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Iakttas vad Lagrådet förordat under föregående paragraf bör orden ”eller&lt;br&gt;förhandsbesked” utgår ur paragrafen. Före paragrafen bör under alla för-&lt;br&gt;hållanden insättas en ny rubrik, ”Spärrtid”, eftersom sådan skall bestäm-&lt;br&gt;mas också vid avslag på ansökan om körkortstillstånd utan samband med&lt;br&gt;förhandsbesked.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;På grund av det förut anförda förordar Lagrådet att 2 och 3 kap. ges&lt;br&gt;lydelse som framgår av Bilaga.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet har inte i sin fortsatta granskning beaktat de ändringar i fråga&lt;br&gt;om paragrafhänvisningar som blir nödvändiga, om Lagrådets förslag&lt;br&gt;godtas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 kap. 1 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;På motsvarande sätt som sagts beträffande 1 kap. 1 § tredje stycket för-&lt;br&gt;ordar Lagrådet att andra stycket i förevarande paragraf far utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 kap. 6 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt denna paragraf skall bestämmelserna i 4 kap. gälla även den som&lt;br&gt;har ett körkort utfärdat i en stat inom EES. Bestämmelsen synes ha när-&lt;br&gt;mare samband med bestämmelserna om utländska körkort och bör place-&lt;br&gt;ras som en ny andra mening i 6 kap. 1 § första stycket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap. 1 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt andra stycket skall ett körkortsingripande med anledning av&lt;br&gt;brottslig gärning grunda sig på en lagakraftvunnen dom eller ett beslut&lt;br&gt;om åtalsunderlåtelse. Som Lagrådet anfört i sitt yttrande över förslaget&lt;br&gt;till yrkestrafiklag beträffande motsvarande bestämmelse bör för tydlig-&lt;br&gt;hets skull de avgöranden som avses anges med orden: ”en lagakraft-&lt;br&gt;vunnen dom, ett godkänt strafföreläggande, ett godkänt föreläggande om&lt;br&gt;ordningsbot eller ett beslut om åtalsunderlåtelse —”,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap. 2 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt paragrafen tillämpas bestämmelserna i detta kapitel även på kör-&lt;br&gt;kortstillstånd och traktorkort. Det bör anges att det är bestämmelserna om&lt;br&gt;körkort som tillämpas. Lämpligen kan samma formulering användas som&lt;br&gt;i 7 kap. 1 §: ”Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller också&lt;br&gt;körkortstillstånd och traktorkort.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;157&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap. 3 §&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen innehåller bestämmelser om återkallelse av körkort bl.a. på Bilaga 5&lt;br&gt;grund av brott. I punkten 3 används uttrycket ”upprepade förseelser”. I&lt;br&gt;svensk rätt förekommer ingen klassificering av straffbelagda gärningar&lt;br&gt;efter straffvärdet, så att man skiljer mellan brott och förseelser (Jareborg,&lt;br&gt;Brotten I, 2 uppl. 1984 s. 27). Brott är enligt 1 kap. 1 § brottsbalken en&lt;br&gt;gärning som beskrivs i balken eller annan lag eller författning och för&lt;br&gt;vilken straff som anges i balken är föreskrivet, dvs. bl.a. böter. Det kan&lt;br&gt;därför framstå som tveksamt om punkten 3 omfattar endast straffbelagda&lt;br&gt;förseelser, vilket emellertid torde vara avsett. När det i 1 § andra stycket i&lt;br&gt;förevarande kapitel föreskrivs att ett körkortsingripande med anledning&lt;br&gt;av brottslig gärning skall grunda sig på ett lagakraftvunnet avgörande&lt;br&gt;avses sålunda också de förseelser som omtalas i punkten 3. I stället för&lt;br&gt;ordet ”förseelser” bör därför användas ordet ”brott” eller möjligen orden&lt;br&gt;”straffbelagda förseelser” för att antyda att även mindre allvarliga brott&lt;br&gt;kan föranleda återkallelse om de upprepas. I punkten 6 kan sedan använ-&lt;br&gt;das orden ”annat brott”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap. 7 §&lt;br&gt;Alla de gärningar som avses i tredje stycket torde omfattas av första&lt;br&gt;stycket 2 (hänvisningen till 3 § 1). Tredje stycket kan därför utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap. 13 och 14 §§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Avsnittet skulle bli lättare att läsa för den intresserade körkortsinnehava-&lt;br&gt;ren om paragraferna bytte plats så att först kommer bestämmelsen om att&lt;br&gt;ansökan får prövas efter viss tid, sedan bestämmelserna om de materiella&lt;br&gt;förutsättningarna för att nytt körkort skall utfardas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För att det i 13 § andra stycket första och andra meningarna skall bli&lt;br&gt;tydligt för läsarna att körkort får utfärdas utan ytterligare prövning&lt;br&gt;respektive under den enda förutsättningen att det finns körkortstillstånd&lt;br&gt;bör i första meningen användas uttrycket: ”far nytt körkort utan ytter-&lt;br&gt;ligare prövning utfärdas efter ansökan”. Det har upplysts att det enligt&lt;br&gt;tredje meningen är tillräckligt att sökanden innehaft körkort under två år,&lt;br&gt;även om detta skett i olika perioder. Detta kan uttryckas med orden: ”om&lt;br&gt;sökanden, vid tidpunkten för den händelse som medförde att körkortet&lt;br&gt;återkallades med stöd av 3 § 1-6, haft körkort under kortare tid än sam-&lt;br&gt;manlagt två år efter senaste godkända förarprov”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I sista stycket bör anges att den giltighetstid som omtalas hänför sig till&lt;br&gt;återkallelse tills vidare, på samma sätt som sker i 14 §. Detta kan göras&lt;br&gt;med orden: ”men innan giltighetstiden för återkallelse tills vidare eller&lt;br&gt;spärrtiden löpt ut”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I 14 § anges att ansökan om utfärdande av körkort efter återkallelse får&lt;br&gt;prövas bl.a. (enligt sista ledet i paragrafen) efter det att det förhållande&lt;br&gt;som lett till återkallelse med stöd av 3 § 7 eller 8 upphört. Det är väl just&lt;br&gt;frågan om så skett som skall prövas. Prövningen måste därför ske men&lt;br&gt;ansökningen skall avslås, om hindret kvarstår. Sista ledet i 14 § bör där-&lt;br&gt;för utgå och paragrafen ges följande lydelse: ”Ansökan om utfärdande av&lt;br&gt;körkort efter återkallelse får inte prövas innan giltighetstid för åter-&lt;br&gt;kallelse tills vidare eller spärrtid löpt ut.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 kap. 1§&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det är upplyst att bestämmelsen i 6 kap. 4 § andra stycket andra Bilaga 5&lt;br&gt;meningen skall ha generell tillämplighet, dvs. att det skall vara möjligt att&lt;br&gt;om körkortsinnehavaren är permanent bosatt i Sverige föreskriva villkor&lt;br&gt;enligt 3 kap. 20 §. Detta bör framgå redan av förevarande paragraf,&lt;br&gt;lämpligen som en andra mening i första stycket av följande lydelse: ”Om&lt;br&gt;innehavare av ett sådant körkort är permanent bosatt i Sverige, gäller&lt;br&gt;även bestämmelserna i 3 kap. 20 §.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I paragrafen kan även införas den föreslagna bestämmelsen i 4 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 §, lämpligen som en tredje mening i första stycket med följande&lt;br&gt;lydelse: ”Ett sådant körkort jämställs med svenskt körkort vid tillämp-&lt;br&gt;ningen av 4 kap. 4 eller 5 §.” En viss tvekan kan dock råda om inte en&lt;br&gt;sådan bestämmelse kan medföra risk för inte avsedda motsatsslut i andra&lt;br&gt;situationer, t.ex. vid tillämpningen av 3 kap. 16 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 kap. 3 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som Lagrådet förordat i sitt yttrande över förslaget till yrkestrafiklag bör&lt;br&gt;i körkortslagen föras in bestämmelsen i nuvarande 15 c § 2 körkorts-&lt;br&gt;lagen. Detta kan göras i en ny andra mening i förevarande paragraf med&lt;br&gt;förslagsvis följande lydelse: ”Ett utländskt körkort medför inte rätt för&lt;br&gt;någon annan än en medborgare i en stat inom EES att köra svensk-&lt;br&gt;registrerad lastbil eller buss i förvärvsverksamhet för transport av&lt;br&gt;personer eller gods. ”Såvitt Lagrådet förstår straffas överträdelse av den&lt;br&gt;nuvarande bestämmelsen i körkortslagen enligt lagen om straff för vissa&lt;br&gt;trafikbrott beträffande såväl föraren som den som låtit honom köra&lt;br&gt;fordonet. Är detta riktigt behövs inte någon ändring av ansvarsbestäm-&lt;br&gt;melserna med anledning av det föreslagna tillägget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ny 6 kap. 4 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Hit kan som Lagrådet föreslagit lämpligen flyttas bestämmelsen i 2 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 §. Bestämmelsen bör då inledas med orden: ”Utan hinder av 2 kap.&lt;br&gt;4§”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 kap. 4 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Godtas vad som anförts under 6 kap. 1 § om villkor enligt 3 kap. 20 § bör&lt;br&gt;andra stycket andra meningen utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 kap. 6 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Eftersom det i lagen finns ett särskilt kapitel med rubriken ”Bemyndigan-&lt;br&gt;den m.m.” bör bestämmelser om bemyndiganden samlas där. Före-&lt;br&gt;varande paragraf bör därför utgå ur kapitlet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 kap. 2 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Eftersom 3 kap. 21 § handlar om utfärdande av traktorkort - något som&lt;br&gt;Vägverket skall göra enligt 7 kap. 3 § - är det svårförståeligt vad som i&lt;br&gt;första stycket avses med att länsstyrelsen prövar ärenden enligt 3 kap.&lt;br&gt;21 § 1 och 2. Därtill kommer att det av andra stycket i paragrafen fram-&lt;br&gt;går att länsstyrelsen prövar ärenden om körkortstillstånd. Första stycket&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;159&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;kan lämpligen avslutas på följande sätt: ”och andra stycket samt 13 §. Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;Länsstyrelsen prövar även frågor som avses i 3 kap. 21 § 1. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I andra stycket bör i enlighet med vad Lagrådet tidigare förordat ordet&lt;br&gt;”förhandsbesked” utgå. Vidare bör, enligt vad Lagrådet tidigare anfört&lt;br&gt;om bemyndiganden, orden i andra stycket sista ledet ”samt de andra&lt;br&gt;ärenden om körkort som regeringen föreskriver” utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ny 7 kap. 5 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det är viktigt att ett omhändertagande av körkort omedelbart prövas av&lt;br&gt;körkortsmyndigheten. En bestämmelse härom bör finnas i körkortslagen,&lt;br&gt;på samma sätt som i nuvarande 41 § körkortslagen och på motsvarande&lt;br&gt;sätt som föreslås i 5 kap. 10 § yrkestrafiklagen. Detta kan ske genom att i&lt;br&gt;förevarande kapitel införs en ny 5 § med följande lydelse: ”Om ett&lt;br&gt;körkort har blivit omhändertaget enligt 5 kap. 7 § första stycket 1-3 skall&lt;br&gt;länsstyrelsen utan dröjsmål pröva om körkortet skall återkallas tills&lt;br&gt;vidare eller lämnas tillbaka.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 kap. 7 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Som framgår av första stycket tredje meningen kan i vissa fall behöva&lt;br&gt;fastställas när giltighetstiden för återkallelse tills vidare har löpt ut, och&lt;br&gt;därmed också när den har börjat löpa. Detta bör framgå av första&lt;br&gt;meningen som kan inledas med orden: ”Giltighetstid för återkallelse tills&lt;br&gt;vidare och spärrtid med anledning av återkallelse”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 kap. 8 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad som sägs i andra stycket framgår redan av 5 kap. 7 § första stycket&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. Andra stycket bör därför utgå.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8 kap. Överklagande&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;8 kap. 2 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt andra stycket skall, liksom för närvarande, Vägverkets beslut om&lt;br&gt;godkännande som handledare inte fa överklagas. Med hänsyn till att&lt;br&gt;godkännandet synes föregås endast av en prövning av sökandens ålder&lt;br&gt;och tid för körkortsinnehav kan en sådan ordning försvaras. Skulle&lt;br&gt;emellertid kraven för godkännande skärpas (jfr lagrådsremissen s. 34)&lt;br&gt;och komma att avse t.ex. olika lämplighetskriterier, vill Lagrådet erinra&lt;br&gt;om att en domstolsprövning av frågan om godkännande kan bli erforder-&lt;br&gt;lig med tanke på bestämmelserna i Europarådskonventionen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 kap. 3 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I andra stycket har tagits in bestämmelser om att beslut om omhänder-&lt;br&gt;tagande av körkort eller traktorkort enligt 5 kap. 7 § inte får överklagas.&lt;br&gt;Enligt Lagrådets mening är det inte helt klart om detta skall gälla också&lt;br&gt;särskilt förarbevis och körkortstillstånd. Genom den föreslagna bestäm-&lt;br&gt;melsen i 2 kap. 9 § andra stycket om att körkortslagen skall gälla även&lt;br&gt;det särskilda förarbeviset skulle ett omhändertagande av förarbeviset&lt;br&gt;visserligen kunna omfattas av överklagandeförbudet. I 5 kap. 2 § före-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ningen (1994:1299) om upphävande av kungörelsen (1972:602) om Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;arbetstid vid vägtransport, m.m.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;11.6 Förslag till lag om ändring i lagen (1988:15) om&lt;/h3&gt;
&lt;h3&gt;förbud mot radar- och laserstörare&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Förslaget innebär att lagens tillämpningsområde utvidgas till att även&lt;br&gt;omfatta s.k. laserstörare och andra anordningar som används för samma&lt;br&gt;ändamål. Till följd av lagändringen bör även lagens rubrik ändras. I för-&lt;br&gt;tydligande syfte justeras vidare det subjektiva rekvisitet till att uttryck-&lt;br&gt;ligen endast avse uppsåtliga brott.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;97&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 Riksdagen 1997/98. 1 saml. Nr 124&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Sammanfattningar av betänkanden&lt;/h2&gt;
&lt;h3&gt;SOU 1996:11 EU-mopeden&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;I körkortssammanhang definieras moped på liknande sätt som en motor-&lt;br&gt;cykel men skiljer sig från denna bl.a. genom att den inte far vara kon-&lt;br&gt;struerad för hastigheter över 30 km/tim. Till följd av Rådets direktiv den&lt;br&gt;30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon&lt;br&gt;måste Sverige tillåta att ett sådant fordon, som har en maximihastighet av&lt;br&gt;45 km/tim, klassificeras som moped och inte, som för närvarande, som&lt;br&gt;en lätt motorcykel.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;När Sverige inför en sådan s.k. EU-moped, bör det övervägas om det&lt;br&gt;behövs nya bestämmelser om bl.a. ålders- och behörighetskrav för att fa&lt;br&gt;föra moped.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt det uppdrag som redovisas i detta delbetänkande lämnar vi för-&lt;br&gt;slag som bygger på två utredningar från Vägverket. Våra förslag innebär&lt;br&gt;i huvudsak följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. Mopeder indelas i två klasser; klass I med en maximihastighet av&lt;br&gt;45 km/tim och klass II med en maximihastighet av 25 km/tim.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. Moped klass II behandlas på samma sätt som de nuvarande mope-&lt;br&gt;derna. Det enda krav för att fa föra en sådan moped är således att föraren&lt;br&gt;har fyllt 15 år. De nuvarande 30 km-mopedema skall i fortsättningen&lt;br&gt;behandlas som moped klass II.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. För att få föra den snabbare moped klass I föreslås en åldersgräns på&lt;br&gt;16 år. Dessutom skall föraren ha antingen körkort eller ett särskilt förar-&lt;br&gt;bevis - mopedkort. För att få mopedkort krävs såväl teoretisk som prak-&lt;br&gt;tisk utbildning. Det har inte ingått i vårt utredningsuppdrag att föreslå hur&lt;br&gt;utbildningens innehåll och omfattning skall se ut. I övrigt föreslår vi att&lt;br&gt;bestämmelserna om traktorkort i huvudsak skall gälla också för moped-&lt;br&gt;kort. Mopedkort skall dock, i motsats till traktorkort men i likhet med&lt;br&gt;körkort, medföras vid fård. Regler om övningskörning med moped klass&lt;br&gt;I föreslås också.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. Det nuvarande körkortssystement är differentierat såtillvida att ålder&lt;br&gt;och behörighet är anpassade till fordonstypen. Om åldersgränsen för att&lt;br&gt;föra moped klass I sätts till 16 år, skulle det inte vara förenligt med detta&lt;br&gt;system att behålla samma åldersgräns för lätt motorcykel. En sådan är ju&lt;br&gt;mer lik en tung motorcykel än moped. Vi föreslår därför att ålders-&lt;br&gt;gränsen för lätt motorcykel höjs till 18 år. Detta medför emellertid att den&lt;br&gt;nyligen föreslagna nya körkortsklassen Al för lätt motorcykel (se prop.&lt;br&gt;1995/96:118) bör slopas. Om någon har hunnit få ett Al-körkort bör det&lt;br&gt;dock vara giltigt även efter det att den körkortsklassen har slopats.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;SOU 1996:114 En körkortsreform&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;I Sverige finns omkring 5 miljoner innehavare av körkort. De regler som&lt;br&gt;gäller för körkort - hur man får det och hur man förlorar det - berör&lt;br&gt;alltså en övervägande del av befolkningen. Regelverket bör därför vara så&lt;br&gt;tydligt och lätt överskådligt som möjligt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 1&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9!&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortslagstiftningen tillkom för snart tjugo år sedan. Den har där-&lt;br&gt;efter ändrats vid många tillfallen. I dag är det svårt både för den enskilde&lt;br&gt;och för myndigheterna att ur författningstexten läsa sig till vad som&lt;br&gt;gäller i olika avseenden. En annan allvarlig nackdel med det nuvarande&lt;br&gt;regelverket är att det lett till bristande enhetlighet i tillämpningen hos de&lt;br&gt;myndigheter som svarar för körkortshanteringen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Våra förslag i detta slutbetänkande har haft som utgångspunkt att&lt;br&gt;regelverket för körkort måste bli enklare och tydligare samt främja en&lt;br&gt;enhetlig tillämpning. Det måste också utformas så att det hos fordons-&lt;br&gt;förama inskärper vikten av att följa trafiksäkerhetens krav. Sammanfatt-&lt;br&gt;ningsvis innebär förslagen i huvudsak följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortslagstiftningens struktur förenklas&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De för den enskilde väsentligaste bestämmelserna samlas i en ny kör-&lt;br&gt;kortslag (KKL). Hit hör vad som gäller om rätten att föra motorfordon av&lt;br&gt;olika slag, förutsättningarna för att få körkort och på vilka grunder ett&lt;br&gt;körkort skall återkallas eller något annat ingripande skall göras mot kör-&lt;br&gt;kortshavaren. De viktigaste reglema om övningskörning tas också in i&lt;br&gt;KKL i stället för som för närvarande i körkortsförordningen (KKF).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelser som i första hand riktar sig till myndigheterna ges i en&lt;br&gt;ny KKF. Många bestämmelser i den nuvarande KKF är sådana att de&lt;br&gt;mycket väl kan meddelas som föreskrifter av den centrala körkortsmyn-&lt;br&gt;digheten, Vägverket. De bör därför inte belasta KKF.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;KKL och KKF bör innehålla endast bestämmelser som har en direkt&lt;br&gt;betydelse för rätten att få och inneha körkort. Vi föreslår därför att den&lt;br&gt;nuvarande KKF:s regler om förarutbildning flyttas till två nya författ-&lt;br&gt;ningar - en lag och en förordning om trafikskolor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Kravet på körkortstillstånd för att få körkort slopas&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För att körkort skall kunna utfärdas krävs i dag att sökanden har fått&lt;br&gt;körkortstillstånd. Ett sådant förutsätter att sökandens personliga och&lt;br&gt;medicinska förhållanden är sådana att han kan anses lämplig som förare&lt;br&gt;av körkortspliktiga fordon. Efter körkortstillstånd krävs godkänt&lt;br&gt;förarprov innan körkortet kan utfardas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De detaljerade bestämmelserna om körkortstillstånd, särskilt i nu-&lt;br&gt;varande KKF, är en av orsakerna till att körkortsförfattningama är svår-&lt;br&gt;överskådliga och kan ge upphov till tillämpningsproblem. En lämplig-&lt;br&gt;hetsprövning av en blivande körkortshavare är givetvis nödvändig, men&lt;br&gt;den bör kunna ske på betydligt enklare sätt än för närvarande. Vi föreslår&lt;br&gt;att kravet på körkortstillstånd slopas och att lämplighetsprövningen i&lt;br&gt;stället sker i anslutning till förarprovets teoretiska del. Körprov skall inte&lt;br&gt;få avläggas förrän sökandens lämplighet har bekräftats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslaget medför att körkortsgivningen anpassas till det övervägande&lt;br&gt;antalet sökande, vilkas lämplighet som körkortshavare inte ifrågasätts.&lt;br&gt;Körkortsgivningen bör också bli mindre resurskrävande och därmed&lt;br&gt;mindre kostsam för samhället.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 1&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;99&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Övningskörning &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För att få övningsköra med personbil krävs enligt nuvarande KKF en &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;sup&gt;1&lt;/sup&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;ålder av 17 år och sex månader. Sker övningskömingen i trafikskola eller&lt;br&gt;under uppsikt av en godkänd handledare, är dock åldersgränsen 16 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den som övningskör skall ha körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Eftersom vi föreslår att institutet körkortstillstånd slopas, måste&lt;br&gt;kontrollen över privat övningskörning utformas på ett annat sätt. Vårt&lt;br&gt;förslag är att sådan övningskörning, oberoende av åldem hos den som&lt;br&gt;övningskör, alltid skall ske under uppsikt av en godkänd handledare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett nytt system för körkortsingripande&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt gällande regler för körkortsingripande skall ett körkort återkallas,&lt;br&gt;förutom när körkortshavarens personliga eller medicinska förhållanden&lt;br&gt;gör honom olämplig som förare av körkortspliktigt fordon, om körkorts-&lt;br&gt;havaren har gjort sig skyldig till visst brott eller förseelse. En enklare&lt;br&gt;överträdelse av en trafikregel medför i princip återkallelse av körkortet&lt;br&gt;lika väl som ett allvarligt brott, t.ex. rattfylleri. I visst fall skall dock&lt;br&gt;något körkortsingripande inte ske, om förseelsen är att anse som ringa.&lt;br&gt;Finns det särskilda skäl, kan varning meddelas i stället för körkortsåter-&lt;br&gt;kallelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Detta påföljdssystem har i praktiken visat sig ge föga utrymme för en&lt;br&gt;nyanserad bedömning av körkortsingripanden så att de anpassas till vad&lt;br&gt;trafiksäkerheten kräver i det enskilda fallet och så att proportionalitets-&lt;br&gt;principen följs. Systemet främjar inte heller en enhetlig tillämpning.&lt;br&gt;Under i övrigt likartade förhållanden kan samma förseelse resultera i&lt;br&gt;körkortsåterkallelse i ett fall, varning i ett annat och anses ringa i ett&lt;br&gt;tredje.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vi föreslår att påföljdssystemet byggs upp så att det i fråga om brott&lt;br&gt;och förseelser i trafiken görs en klar skillnad mellan de ur trafiksäker-&lt;br&gt;hetssynpunkt allvarligaste överträdelserna, som undantagslöst torde bero&lt;br&gt;på ett medvetet risktagande, och sådana som ofta kan bero på ett till-&lt;br&gt;fälligt förbiseende. I den första gruppen skall körkortsåterkallelse vara&lt;br&gt;den obligatoriska påföljden, medan i den andra gruppen varning skall&lt;br&gt;meddelas, dock endast vid en förstagångsförseelse. Olämplighet som&lt;br&gt;förare på grund av personliga eller medicinska förhållanden skall alltid&lt;br&gt;medföra körkortsåterkallelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Till de återkallelsegrundande överträdelserna räknas bl.a. vårdslöshet i&lt;br&gt;trafik, rattfylleri med en alkoholkoncentration av minst 0,3 promille i&lt;br&gt;blodet eller 0,15 mg/1 i utandningsluften, grov olovlig köming, grov&lt;br&gt;smitning och grov hastighetsöverträdelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den skärpning av påföljden för de allvarligaste överträdelserna som&lt;br&gt;förslaget innebär bör återspeglas i den tid som skall förflyta, innan ett&lt;br&gt;nytt körkort kan utfardas - spärrtiden. Vi föreslår att denna skall be-&lt;br&gt;stämmas till lägst sex månader och högst fem år mot för närvarande en&lt;br&gt;månad respektive tre år. Vid grov vårdslöshet i trafik eller grovt ratt-&lt;br&gt;fylleri skall den lägsta spärrtiden dock vara ett år och sex månader. För&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;att den som fått sitt körkort återkallat skall kunna få ett nytt körkort efter Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;spärrtidens utgång krävs lämplighetsprövning och godkänt förarprov. Bilaga 1&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Eftersom varning inte skall kunna meddelas vid dessa allvarliga över-&lt;br&gt;trädelser, kan det förekomma att påföljden i ett visst enskilt fall kan bli&lt;br&gt;oproportionerligt sträng. Om det finns särskild anledning att anta att kör-&lt;br&gt;kortshavaren inte kommer att utgöra en fortsatt risk i trafiken, far kör-&lt;br&gt;kortet återkallas villkorligt. En förutsättning är dock att det inte mot-&lt;br&gt;verkar respekten för trafikreglerna och trafiksäkerhetens krav. En vill-&lt;br&gt;korlig körkortsåterkallelse skall gälla i fem år. En ny förseelse under&lt;br&gt;denna tid medför att körkortshavaren går miste om körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Liksom för närvarande skall ett körkort kunna återkallas tills vidare&lt;br&gt;under viss tid i avvaktan på slutligt avgörande i återkallelsefrågan. Om&lt;br&gt;det är sannolikt att körkortet kommer att återkallas, skall det tas om hand&lt;br&gt;av polismyndighet. Ett tills vidare återkallat körkort skall efter beslutets&lt;br&gt;giltighetstid återställas, om körkortshavaren har avlagt ett godkänt&lt;br&gt;förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De trafikförseelser som första gången skall medföra varning är bl.a. de&lt;br&gt;s.k. typfarliga förseelserna, dvs. hastighetsöverträdelser som inte är grova&lt;br&gt;och inte heller obetydliga, rödljusköming, stoppliktsförseelse och om-&lt;br&gt;körning vid övergångsställe. Hit hör även rattfylleri med lägre promille-&lt;br&gt;halt än 0,3 resp. 0,15 mg/1. Överträdelse av någon annan trafikregel, t.ex.&lt;br&gt;omkörning trots mötande trafik eller för kort avstånd till framförvarande&lt;br&gt;fordon, skall medföra varning endast om fara uppkommit eller hade&lt;br&gt;kunnat uppkomma. I annat fall bör straffpåföljden för en sådan över-&lt;br&gt;trädelse och anteckningen i brottsregistret vara tillräckligt för att hos&lt;br&gt;körkortshavaren inskärpa vikten av att följa trafikreglerna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det föreslagna påföljdssystemet innebär att om en i sig vamings-&lt;br&gt;grundande förseelse bedöms som vårdslöshet i trafik, körkortet skall&lt;br&gt;återkallas. En ny förseelse inom tre år efter en varning skall också leda&lt;br&gt;till körkortsåterkallelse, eventuellt villkorligt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Differentieringen mellan återkallelsegrundande och vamingsgrundande&lt;br&gt;förhållanden bör leda till en enklare och enhetligare tillämpning hos kör-&lt;br&gt;kortsmyndighetema. Ett körkortsingripande skall dock anpassas till vad&lt;br&gt;trafiksäkerheten kräver i det enskilda fallet. En helhetsbedömning av&lt;br&gt;körkortshavaren som förare av körkortspliktiga fordon skall göras. En&lt;br&gt;sådan bedömning skall ligga till grund t.ex. när spärrtiden bestäms eller&lt;br&gt;när förutsättningarna för villkorlig återkallelse prövas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Yrkesmässig trafik.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;KKL skall inte innehålla några bestämmelser som rör förutsättningarna&lt;br&gt;att föra fordon i yrkesmässig trafik. Det innebär bl.a. att den särskilda&lt;br&gt;behörigheten TAXI slopas. Vi föreslår i samråd med 1995 års&lt;br&gt;yrkestrafikutredning att all reglering av den yrkesmässiga trafiken sker i&lt;br&gt;yrkestrafiklagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;101&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Promemoria om försöksverksamhet med alkolås &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 1&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utgångspunkten för promemorians överväganden och förslag är att det är&lt;br&gt;synnerligen angeläget, av såväl kostnadsmässiga som allmänmänskliga&lt;br&gt;skäl, att finna nya medel och metoder som kan minska förekomsten av&lt;br&gt;onyktra fordonsförare och få ner antalet trafikolyckor som förorsakas av&lt;br&gt;dessa förare. Mot den bakgrunden föreslås i promemorian en försöks-&lt;br&gt;verksamhet med ett instrument, alkolåset, som hindrar en onykter förare&lt;br&gt;att köra personbilen som instrumentet är inmonterat i. Syftet med för-&lt;br&gt;söksverksamheten är att fa erfarenheter av användning av alkolås under&lt;br&gt;svenska förhållanden. Försöksverksamheten avses även ge kunskap om&lt;br&gt;vilka effekter alkolåset kan ha för olika kategorier människor och i sam-&lt;br&gt;band med rehabilitering av alkoholberoende.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I promemorian föreslås en lag om ändring i körkortslagen som möjlig-&lt;br&gt;gör beslut om villkorlig återkallelse av körkort som alternativ till slutlig&lt;br&gt;återkallelse i fall av rattfylleri eller grovt rattfylleri. Vidare föreslås en&lt;br&gt;lag om försöksverksamhet med alkolås. Enligt det lagförslaget far vissa&lt;br&gt;rattfyllerister efter ansökan behålla sina körkort under en tvåårig prövo-&lt;br&gt;tid, med villkor att de endast får köra en personbil som är utrustad och&lt;br&gt;godkänd med alkolås. Körkortshavaren skall styrka ett nyktert levnads-&lt;br&gt;sätt under prövotiden genom regelbundna besök hos läkare och&lt;br&gt;medicinska tester. Alkolåset skall kontrolleras varannan månad för att&lt;br&gt;säkerställa dess funktion. Följer körkortshavaren inte givna villkor skall&lt;br&gt;den villkorliga körkortsåterkallelsen genast återkallas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Försöksverksamheten begränsas geografiskt så att endast förare bosatta&lt;br&gt;i Västerbottens, Stockholms eller Östergötlands län far ansöka om vill-&lt;br&gt;korlig återkallelse av körkort. Avsikten är att begränsa kostnaderna för&lt;br&gt;försöksverksamheten samtidigt som dessa län anses sammantagna vara&lt;br&gt;representativa för hela landet och ge alla kategorier förare möjlighet att&lt;br&gt;ansöka om villkorlig återkallelse. Deltagarna i försöksverksamheten, som&lt;br&gt;beräknas bli ca 1 000, delas slumpmässigt in i två lika stora grupper, en&lt;br&gt;försöksgrupp och en kontrollgrupp. Endast försöksgruppens deltagare&lt;br&gt;medges villkorlig återkallelse av körkortet och får köra med alkolås. Alla&lt;br&gt;deltagare genomgår i princip samma tester.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ger försöksverksamheten önskat resultat kan alkolåset bli ett tillfälligt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;eller permanent villkor för innehav av körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De nya lagarna föreslås träda i kraft den dag regeringen bestämmer.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;102&lt;/p&gt;
&lt;table border="1"&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;Lagförslag i betänkandena&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;h3&gt;Körkortsutredningens lagförslag i delbetänkandet EU-&lt;br&gt;mopeden - ålders- och behörighetskrav för två- och&lt;br&gt;trehjuliga motorfordon (SOU 1996:11)&lt;/h3&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 1, 3, 4, 12, 27-31, 34, 39, 41, 43 och 44 §§&lt;br&gt;samt rubriken närmast före 27 § körkortslagen (1977:477) skall ha&lt;br&gt;följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Denna lag gäller behörigheten att föra motorfordon, terrängmotor-&lt;br&gt;fordon, traktor och motorredskap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Behörigheten att föra motorfordon, terrängmotorfordon eller motorred-&lt;br&gt;skap klass I anges på följande sätt i körkort.&lt;/p&gt;
&lt;table border="1"&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;Beteckning&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;A&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;B&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;Behörighet&lt;br&gt;motorcykel&lt;br&gt;personbil med en totalvikt av högst 3,5 ton, lätt lastbil och ett till&lt;br&gt;sådan bil kopplat lätt släpfordon, terrängvagn och motorredskap&lt;br&gt;klass I&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;C&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;tung lastbil, personbil med en totalvikt över 3,5 ton och ett till sådan&lt;br&gt;bil kopplat lätt släpfordon&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;D&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;E&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;buss och ett till buss kopplat lätt släpfordon&lt;br&gt;släpfordon, oavsett antal och vikt&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;p&gt;Behörighet A ger rätt att föra motorcykel med högre effekt än&lt;br&gt;25 kilowatt eller ett förhållande mellan effekt och vikt som överstiger&lt;br&gt;0,16 kilowatt/kilogram endast om körkortshavaren har&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. innehaft körkort med behörigheten A under minst två år, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. har fyllt 21 år och godkänts i körprov för sådan motorcykel.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Behörighet att i yrkesmässig trafik för personbefordran föra personbil,&lt;br&gt;lätt lastbil eller terrängvagn utmärkes i körkort med beteckningen TAXI.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Moped klass I far föras endast av den som har körkort eller moped-&lt;br&gt;kort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Moped klass II får föras endast av den som har fyllt 15 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Terrängskoter får. föras endast av den som har fyllt 16 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utan hinder av 2 § får utomlands bosatt person som har fyllt 15 år och&lt;br&gt;som tillfälligt vistas här bruka av honom införd motorcykel, om den upp-&lt;br&gt;fyller de villkor som gäller för sådant fordon i hans hemland. Detta gäller&lt;br&gt;dock endast om motorn har en slagvolym som ej överstiger&lt;br&gt;50 kubikcentimeter och om den som har infört fordonet får föra detta i&lt;br&gt;hemlandet utan körkort eller därmed jämförlig handling.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;103&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Traktor som är försedd med gummihjul eller motorredskap klass II Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;får föras på väg endast av den som har körkort, traktorkort eller moped- Bilaga 2&lt;br&gt;kort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utan hinder av första stycket får traktor eller motorredskap klass II&lt;br&gt;föras tillfälligt utan körkort, traktorkort eller mopedkörkort kortare&lt;br&gt;sträcka på väg vid färd till eller från arbetsplats eller mellan en gårds&lt;br&gt;ägor eller för liknande ändamål.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § Sökanden skall vid tidpunkten för utlämnandet av körkort ha upp-&lt;br&gt;nått en ålder av&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18 år för behörigheten A,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18 år för behörigheten B,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18 år för behörigheten C,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;21 år för behörigheten D,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18 år för behörigheten E,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;19 år för taxibehörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förarprov för behörigheten C eller D eller taxibehörighet får avläggas&lt;br&gt;endast om sökanden har körkort med behörigheten B.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förarprov för behörigheten E får avläggas endast om sökanden har&lt;br&gt;körkort med behörighet för dragfordonet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Andra och tredje styckena gäller inte om sökanden inom de tre senaste&lt;br&gt;åren haft körkort med den behörighet som provet avser.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Traktorkort och mopedkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;27 § Bestämmelserna om meddelande av körkortstillstånd i 7, 8 och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 §§ skall tillämpas på motsvarande sätt i fråga om utfärdande av trak-&lt;br&gt;torkort och mopedkort, om ej annat följer av 28 §. Traktorkort eller&lt;br&gt;mopedkort far ej utfärdas under löpande spärrtid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;28 § Traktorkort och mopedkort får utfärdas endast för den som har&lt;br&gt;tillräcklig synskärpa och hörselförmåga för att föra traktor eller moped&lt;br&gt;klass I och som även i övrigt uppfyller de medicinska krav som bör&lt;br&gt;ställas upp med hänsyn till trafiksäkerheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;29 § Traktorkort får utfärdas endast för den som har fyllt 16 år eller, om&lt;br&gt;särskilda skäl föreligger, för den som har fyllt 15 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mopedkort får utfärdas endast för den som fyllt 16 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;30 § Bestämmelserna om förarprov i 13 § gäller i fråga om den som&lt;br&gt;ansöker om mopedkort. Den som ansöker om traktorkort får godkännas&lt;br&gt;efter förarprov endast om han i de avseenden som anges i 14 § första&lt;br&gt;stycket 1, 2 och 3 uppfyller de krav som bör ställas från trafiksäkerhets-&lt;br&gt;synpunkt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;31 § Bestämmelserna i 15 § första och tredje styckena, 16 och 18-26 §§&lt;br&gt;gäller i tillämpliga delar i fråga om traktorkort och mopedkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;34 § Föres moped klass II eller terrängskoter av barn som ej har fyllt Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;15 år, dömes den som har vårdnaden om barnet eller, om förseelsen har Bilaga 2&lt;br&gt;begåtts av barnet i anställningsförhållande, arbetsgivaren till böter, om&lt;br&gt;han har underlåtit att göra vad som ankommit på honom för att hindra&lt;br&gt;förseelsen. Till samma straff dömes även den som i annat fall tillåter barn&lt;br&gt;som ej har fyllt 15 år att föra moped klass II eller terrängskoter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;39 § Länsstyrelsen prövar frågor om återkallelse av körkort, körkortstill-&lt;br&gt;stånd, traktorkort eller mopedkort, om nedsättning av spärrtid efter åter-&lt;br&gt;kallelse och om giltighet eller utbyte av utländskt körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsen prövar också frågor om meddelande av körkortstillstånd&lt;br&gt;och utfärdande av traktorkort och mopedkort samt de andra frågor om&lt;br&gt;körkort som regeringen föreskriver.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om länsstyrelsen finner anledning anta att någon inte bör ha körkort,&lt;br&gt;traktorkort eller mopedkort på grund av sina nykterhetsförhållanden, far&lt;br&gt;länsstyrelsen höra socialnämnden, om nämndens yttrande har betydelse&lt;br&gt;för ärendets avgörande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;41 § Om ett körkort, traktorkort eller mopedkort är omhändertaget enligt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;23 § första stycket 1-3, skall länsstyrelsen utan dröjsmål pröva om kortet&lt;br&gt;skall återkallas tills vidare eller lämnas tillbaka.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;43 § Beslutar länsstyrelsen om återkallelse, får länsstyrelsen samtidigt&lt;br&gt;förordna att ett godkänt förarprov skall avläggas innan körkort, traktor-&lt;br&gt;kort eller mopedkort lämnas ut. Om det begärs, skall länsstyrelsen också&lt;br&gt;pröva frågan om ett sådant medgivande som avses i 2 § tredje stycket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;44 § Om länsstyrelsen i ett ärende om återkallelse av körkort, körkorts-&lt;br&gt;tillstånd, traktorkort eller mopedkort beslutar att återkallelse inte skall&lt;br&gt;ske, får länsstyrelsen meddela särskilda villkor för kortet eller besluta att&lt;br&gt;förnyad personutredning skall göras vid en senare tidpunkt. Gäller&lt;br&gt;ärendet återkallelse av ett körkortstillstånd, far länsstyrelsen förlänga&lt;br&gt;giltighetstiden för tillståndet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För en moped som vid ikraftträdandet har tagits upp i typintyg eller god-&lt;br&gt;känts vid mopedbesiktning, gäller vad som sägs om moped klass II.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En körkortsbehörighet som har förvärvats före ikraftträdandet ger rätt att&lt;br&gt;föra fordon i enlighet med äldre bestämmelser.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i lagen om straff för vissa&lt;br&gt;trafikbrott&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 3 § lagen (1951:649) om straff för vissa&lt;br&gt;trafikbrott skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;105&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § För någon körkortspliktigt fordon utan att vara berättigad att föra&lt;br&gt;sådant fordon, dömes för olovlig köming till böter. Har han tidigare haft&lt;br&gt;körkort som blivit återkallat eller har brottet skett vanemässigt eller är det&lt;br&gt;eljest att anse som grovt, må dömas till fängelse i högst sex månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För någon körkortspliktigt fordon med åsidosättande av föreskrift, som&lt;br&gt;meddelats i fråga om rätten att föra sådant fordon, dömes till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Anställer och brukar någon såsom förare av körkortspliktigt fordon&lt;br&gt;den, som icke äger rätt att föra fordonet, eller tillåter någon eljest annan&lt;br&gt;att föra sådant fordon utan att denne är berättigad därtill, dömes likaledes&lt;br&gt;till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Första och andra och tredje styckena äger motsvarande tillämpning på&lt;br&gt;förare av traktor, moped klass I, motorredskap eller spårvagn och på den&lt;br&gt;som anställer eller brukar sådan förare eller eljest tillåter någon att föra&lt;br&gt;traktor, moped klass I, motorredskap eller spårvagn.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träderi kraft den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;lOt&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i lagen om allmänna&lt;br&gt;förvaltningsdomstolar&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 18 § lagen (1971:289) om allmänna förvalt-&lt;br&gt;ningsdomstolar skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18 § Länsrätt är domför med en lagfaren domare ensam&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. när åtgärd som avser endast måls beredande vidtages,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. vid sådant förhör med vittne eller sakkunnig som begärts av annan&lt;br&gt;länsrätt,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. vid beslut som avser endast rättelse av felräkning, felskrivning eller&lt;br&gt;annat uppenbart förbiseende,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. vid beslut om återkallelse tills vidare av ett körkort, körkortstill-&lt;br&gt;stånd, traktorkort eller mopedkort eller om vägran att tills vidare god-&lt;br&gt;känna ett utländskt körkort, när det är uppenbart att ett sådant beslut bör&lt;br&gt;meddelas eller när omhändertagande beslutas enligt 23 § körkortslagen&lt;br&gt;(1977:477),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. vid beslut enligt luftfartslagen (1957:297) om försättande ur kraft av&lt;br&gt;ett certifikat, elevtillstånd eller behörighetsbevis, när det är uppenbart att&lt;br&gt;ett sådant beslut bör meddelas,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6. vid annat beslut som inte innefattar slutligt avgörande av mål.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om det inte är påkallat av särskild anledning att målet prövas av&lt;br&gt;fullsutten rätt, är länsrätt domför med en lagfaren domare ensam vid be-&lt;br&gt;slut som inte innefattar prövning av målet i sak.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Åtgärder som avser endast beredandet av ett mål och som inte är av&lt;br&gt;sådant slag att de bör förbehållas lagfarna domare far utföras av en annan&lt;br&gt;tjänsteman vid länsrätten som har tillräcklig kunskap och erfarenhet.&lt;br&gt;Närmare bestämmelser om detta meddelas av regeringen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vad som sägs i andra stycket gäller även vid avgörande av&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. mål om utdömande av vite,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. mål enligt bevissäkringslagen (1975:1027) för skatte- och av-&lt;br&gt;giftsprocessen, enligt lagen (1978:880) om betalningssäkring för skatter,&lt;br&gt;tullar och avgifter, om besiktning enligt fastighetstaxeringslagen&lt;br&gt;(1979:1152), om handlings undantagande från taxeringsrevision, skatte-&lt;br&gt;revision, eller annan granskning och om befrielse från skyldighet att&lt;br&gt;lämna upplysningar eller visa upp handling enligt taxeringslagen&lt;br&gt;(1990:324), mervärdesskattelagen (1994:200), lagen (1984:668) om upp-&lt;br&gt;börd av socialavgifter från arbetsgivare eller lagen (1984:151) om punkt-&lt;br&gt;skatter och prisregleringsavgifter samt om befrielse från skyldighet att&lt;br&gt;lämna kontrolluppgift enligt lagen (1990:325) om självdeklaration och&lt;br&gt;kontrolluppgifter,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. mål om omedelbart omhändertagande enligt 6 § lagen (1990:52)&lt;br&gt;med särskilda bestämmelser om vård av unga, mål om tillfälligt flytt-&lt;br&gt;ningsförbud enligt 27 § samma lag, mål om omedelbart omhänder-&lt;br&gt;tagande enligt 13 § lagen (1988:870) om vård av missbrukare i vissa fall,&lt;br&gt;mål om tillfälligt omhändertagande enligt 37 § smittskyddslagen&lt;br&gt;(1988:1472), mål enligt 33 § lagen (1991:1128) om psykiatrisk tvångs-&lt;br&gt;vård samt mål enligt 18 § första stycket 2-4 såvitt avser de fall då vården&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;107&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;inte har förenats med särskild utskrivningsprövning eller 5 lagen&lt;br&gt;(1991:1129) om rättspsykiatrisk vård,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. mål om anstånd med att betala skatt eller socialavgifter enligt upp-&lt;br&gt;börds- eller skatteförfattningama och annat mål enligt uppbörds- och&lt;br&gt;folkbokforingsforfattningama med undantag av mål om arbetsgivares&lt;br&gt;ansvarighet för arbetstagares skatt och mål enligt lagen (1984:668) om&lt;br&gt;uppbörd av socialavgifter från arbetsgivare,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. mål om uppdelning av taxeringsvärde enligt 20 kap. 6 §, 28 kap. 1 §&lt;br&gt;och 35 kap. 4 § fastighetstaxeringslagen (1979:1152),&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6. mål som avser ändring av taxerad inkomst med högst 5 000 kr,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7. mål enligt skatte- och taxeringsförfattningama i vilket beslutet över-&lt;br&gt;ensstämmer med parternas samstämmiga mening,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8. mål om rättshjälp genom offentligt biträde i ett ärende hos en annan&lt;br&gt;myndighet,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9. mål enligt körkortslagen (1977:477), om beslutet innebär att något&lt;br&gt;körkortsingripande inte skall ske eller att varning meddelas eller om det&lt;br&gt;är uppenbart att ett körkort, körkortstillstånd, traktorkort eller mopedkort&lt;br&gt;skall återkallas eller att ett utländskt körkort inte skall godkännas,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10. mål enligt luftfartslagen, om beslutet innebär att varning meddelas&lt;br&gt;eller om det är uppenbart att ett certifikat, elevtillstånd eller behörighets-&lt;br&gt;bevis skall återkallas,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11. mål i vilket saken är uppenbar. Lag (1994:1914).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;108&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i sekretesslagen&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 7 kap. 31 § sekretesslagen (1980:100) skall&lt;br&gt;ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7 kap.&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;31 § Sekretess gäller i ärende om prövning av någons lämplighet att ha&lt;br&gt;körkort, traktorkort, mopedkort, luftfartscertifikat eller sådant behörig-&lt;br&gt;hetsbevis som avses i luftfartslagen (1957:297) för uppgift om den en-&lt;br&gt;skildes hälsotillstånd eller andra personliga forhållanden, om det kan&lt;br&gt;antas att den som uppgiften rör eller någon honom närstående lider be-&lt;br&gt;tydande men om uppgiften röjs. Sekretessen gäller dock inte beslut i&lt;br&gt;ärendet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I fråga om uppgift i allmän handling gäller sekretessen i högst femtio&lt;br&gt;år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;109&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i lagen om åligganden för personal Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;inom hälso- och sjukvården &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 2&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 11 § lagen (1994:953) om åligganden för&lt;br&gt;personal inom hälso- och sjukvården skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Utöver vad som annars följer av lag eller förordning är hälso- och&lt;br&gt;sjukvårdspersonalen skyldig att lämna ut&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. uppgift om huruvida någon vistas på sjukvårdsinrättning om upp-&lt;br&gt;giften i ett särskilt fall begärs av en domstol, åklagarmyndighet, polis-&lt;br&gt;myndighet, kronofogdemyndighet eller skattemyndighet,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. uppgift som behövs för en rättsmedicinsk undersökning,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. uppgift som Socialstyrelsens råd för vissa rättsliga sociala och&lt;br&gt;medicinska frågor behöver för sin verksamhet,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. uppgift som behövs för prövning av ett ärende om att avskilja en&lt;br&gt;studerande från högskoleutbildning,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. uppgift som Vägverket behöver för prövning av någons lämplighet&lt;br&gt;att ha körkort, traktorkort eller mopedkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11C&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Körkortsutredningens lagförslag i betänkandet En&lt;br&gt;körkortsreform (SOU 1996:114)&lt;/h3&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till körkortslag&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs följande&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;1 kap. Lagens tillämpningsområde&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Denna lag gäller behörigheten att föra motorfordon, terrängmotor-&lt;br&gt;fordon, traktor och motorredskap samt behörighetshandlingar som ger&lt;br&gt;sådan rätt (körkort och traktorkort).&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2 kap. Förarbehörighet&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Personbil, lastbil, buss, motorcykel, terrängvagn och motorredskap&lt;br&gt;klass I får föras endast av den som har ett gällande körkort för fordonet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Traktor som är försedd med gummihjul eller motorredskap klass II&lt;br&gt;far föras på väg endast av den som har ett gällande körkort eller traktor-&lt;br&gt;kort, om körningen på väg inte avser en kortare sträcka för färd till eller&lt;br&gt;från arbetsplats eller mellan en gårds ägor eller för liknande ändamål.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Terrängskoter för föras endast av den som har fyllt 16 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Moped får föras endast av den som har fyllt 15 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Bestämmelserna i 1-4 §§ gäller inte vid färd med fordon inom in-&lt;br&gt;hägnat järnvägs-, fabriks-, eller tävlingsområde eller annat liknande in-&lt;br&gt;hägnat område.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För övningskörning gäller bestämmelserna i 4 kap.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3 kap. Behörighetshandlingarna&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Förarbehörighet enligt 2 kap. 1 § anges i körkort med beteckningarna&lt;br&gt;A &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;- för motorcykel&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Al &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;- för lätt motorcykel&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;B - för personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil&lt;br&gt;och ett till sådan bil kopplat lätt släpfordon, terrängvagn och&lt;br&gt;motorredskap klass I&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;C - för tung lastbil, personbil med totalvikt över 3,5 ton och ett&lt;br&gt;till sådan bil kopplat lätt släpfordon&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- för buss och ett till buss kopplat lätt släpfordon&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- för släpfordon, oavsett vikt och antal&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Behörigheten A ger rätt att föra motorcykel med en högre effekt än&lt;br&gt;25 kilowatt eller ett förhållande mellan effekt och tjänstevikt som över-&lt;br&gt;stiger 0,16 kilowatt/kilogram endast om körkortshavaren har&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. innehaft körkort med behörigheten A under minst två år eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. har fyllt 21 år och godkänts i körprov på sådan motorcykel.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Körkort med behörigheten CE eller DE ger även behörigheten BE.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Körkort med behörigheten CE ger även behörigheten DE, om kör-&lt;br&gt;kortshavaren har behörigheten D.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Den som för ett fordon som avses i 2 kap. 1 § skall ha med sig kör-&lt;br&gt;kortet och på tillsägelse visa upp kortet för bilinspektör eller polisman.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortets giltighet&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Behörigheten C, CE, D eller DE gäller till och med det år då kör-&lt;br&gt;kortshavaren fyller 65 år och därefter för perioder om högst fem år, om&lt;br&gt;körkortshavaren har visat att de medicinska kraven för att inneha sådan&lt;br&gt;behörighet är uppfyllda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Ett körkort gäller inte om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. det inte förnyas efter föreläggande,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. det är omhändertaget enligt 5 kap. 15 §,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. det har bytts ut mot ett utländskt körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. innehavaren dessutom har ett eller flera andra giltiga körkort ut-&lt;br&gt;färdade i andra stater inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet&lt;br&gt;(EES) och inte efter anmaning anger vilket av körkorten som skall be-&lt;br&gt;hållas eller anger att ett annat än det svenska körkortet skall behållas,&lt;br&gt;eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. körkortshavaren begär att det skall upphöra att gälla.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ogiltighet enligt första stycket 5 far begränsas till att avse viss be-&lt;br&gt;hörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förnyelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Ett körkort skall förnyas efter tio år från den dag då körkortet ut-&lt;br&gt;färdades och därefter för perioder om tio år. Förnyelse skall också ske,&lt;br&gt;om körkortet förstörts eller förkommit eller om någon uppgift i körkortet&lt;br&gt;har ändrats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;112&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förutsättningar för att utfärda körkort &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Körkort får utfärdas för den som varit folkbokförd i Sverige under bilaga 2&lt;br&gt;minst 185 dagar eller studerat här i minst sex månader och som har fyllt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- år för behörigheten Al,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- år för behörighetema A, B, C och E,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- år för behörigheten D.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkort får dock inte utfärdas för den som innehar ett körkort som är&lt;br&gt;utfärdat i en annan stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet&lt;br&gt;(EES).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Körkort får utfardas endast för den som med hänsyn till sina&lt;br&gt;personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig som förare av&lt;br&gt;körkortspliktigt fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningen av de personliga förhållandena skall avse att sökanden inte&lt;br&gt;är opålitlig i nykterhetshänseende och att denne i övrigt kan antas såsom&lt;br&gt;förare av körkortspliktigt fordon komma att respektera trafikreglerna och&lt;br&gt;visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningen av de medicinska förhållandena skall avse att sökanden har&lt;br&gt;tillfredsställande syn för att föra fordon av det slag ansökningen avser&lt;br&gt;och att denne i övrigt uppfyller de medicinska krav som är nödvändiga&lt;br&gt;med hänsyn till trafiksäkerheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § Den som söker eller innehar körkort är skyldig att genomgå läkar-&lt;br&gt;undersökning, blodprovstagning eller annan liknande undersökning, som&lt;br&gt;behövs för den prövning som avses i 10 § andra och tredje styckena eller&lt;br&gt;annars i denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Körkort får utfärdas, när sökanden har avlagt ett godkänt förarprov.&lt;br&gt;Sådant prov består av ett kunskapsprov och ett körprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 10 och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;H §§•&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § Sökanden skall godkännas i förarprovet, om provet visar att han&lt;br&gt;eller hon har de kunskaper och den förmåga som från trafiksäkerhetssyn-&lt;br&gt;punkt bör ställas på förare av körkortspliktigt fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15 § Körkort med behörigheten C eller D får utfardas endast för den som&lt;br&gt;har körkort med behörigheten B eller inom de senaste tre åren har haft&lt;br&gt;körkort med behörigheten C eller D.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16 § Körkort med behörigheten BE, CE och DE får utfardas endast för&lt;br&gt;den som har behörighet för dragfordonet eller inom de senaste tre åren&lt;br&gt;har haft körkort med sådan behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;17 § Den som avser att ansöka om körkort får begära besked&lt;br&gt;(förhandsbesked) om det finns hinder mot att utfärda körkort med hänsyn&lt;br&gt;till hans eller hennes personliga eller medicinska förhållanden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;113&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;18 § När ett körkort utfärdas, får föreskrivas de särskilda villkor för&lt;br&gt;körkortsinnehavet som är nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;br&gt;Sådana villkor får också föreskrivas efter det att körkortet har utfärdats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;19 § Om hinder finns mot att utfärda körkort på grund av sökandens&lt;br&gt;personliga förhållanden, skall bestämmas den tid, lägst sex månader och&lt;br&gt;högst fem år, före vars utgång körkort inte får utfärdas (spärrtid).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Traktorkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;20 § Traktorkort får utfärdas för den som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har fyllt 16 år eller, om det föreligger särskilda skäl, 15 år,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. med hänsyn till sina personliga och medicinska förhållanden kan&lt;br&gt;anses lämplig som förare av traktor och som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. genom godkänt kunskapsprov visat sig uppfylla de krav som ställs&lt;br&gt;från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;21 § Bestämmelserna i 6 §, 8 § 2 och 5 samt 11, 12, 14,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;17-19 §§ gäller i tillämpliga delar även traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;4 kap. Övningskörning&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Den som för att få körkort vill öva sig i att föra bil eller motorcykel&lt;br&gt;får föra sådant fordon vid övningskörning under de förutsättningar som&lt;br&gt;anges i 2-5 §§. Övningskörning får dock inte ske medan spärrtid enligt&lt;br&gt;3 kap. 19 § eller 5 kap. 11 § löper.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Den som övningskör skall, om annat inte följer av 3 §, ha fyllt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. 16 år för köming med lätt motorcykel eller med personbil utan till-&lt;br&gt;kopplat tungt släpfordon,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. 17 år och 6 månader för köming med annan motorcykel än sådan&lt;br&gt;som avses i 3 kap. 2 § eller med lastbil utan tillkopplat tungt släpfordon,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. 18 år för köming med personbil eller lätt lastbil med tillkopplat&lt;br&gt;tungt släpfordon eller med tung lastbil,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. 20 år för köming med sådan motorcykel som avses i 3 kap. 2 § eller&lt;br&gt;med buss.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Den som har fyllt 17 år och 6 månader får övningsköra i trafikskola&lt;br&gt;med sådan motorcykel som avses i 3 kap. 2 § under förutsättning att den&lt;br&gt;som har uppsikt över körningen medföljer på motorcykeln eller i sidvagn&lt;br&gt;till denna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Övningskörning med sådant fordon eller fordonståg som kräver&lt;br&gt;behörigheten C, D eller E får ske endast om den som övningskör har kör-&lt;br&gt;kort med behörigheten B eller inom tre år före övningskömingen har haft&lt;br&gt;körkort för det slag av fordon med vilket körningen sker.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;114&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Övningskörning skall ske under uppsikt av någon som har vana och Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;skicklighet att föra fordon av det slag som övningskömingen avser. Bilaga 2&lt;br&gt;Sådan uppsikt far utövas endast av&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. den som fyllt 21 år och sedan minst tre år har körkort för fordon av&lt;br&gt;det slag körningen avser, om övningskömingen sker i gymnasieskola&lt;br&gt;eller komvux eller inom polisväsendet eller Försvarsmakten,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. utbildningsledare eller trafiklärare, om övningskömingen sker i&lt;br&gt;trafikskola,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. den som godkänts som handledare, om övningskömingen sker i&lt;br&gt;andra fall.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;5 kap. Körkortsingripande&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Körkortsingripande syftar till att upprätthålla respekten för&lt;br&gt;trafikreglerna och för trafiksäkerhetens krav.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkortsingripande skall anpassas till vad trafiksäkerheten kräver.&lt;br&gt;Därvid skall göras en helhetsbedömning av körkortshavaren som förare&lt;br&gt;av körkortspliktigt fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Ett körkortsingripande sker genom återkallelse av körkortet eller&lt;br&gt;varning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Till grund för körkortsingripande med anledning av brottslig gärning&lt;br&gt;skall beträffande frågan om brott föreligger läggas lagakraftvunnen dom&lt;br&gt;eller beslut om åtalsunderlåtelse enligt 20 kap. rättegångsbalken eller&lt;br&gt;motsvarande bestämmelse i annan författning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med svensk dom jämställs vid tillämpningen av denna lag brottmåls-&lt;br&gt;dom eller annat likvärdigt avgörande som har meddelats av en utländsk&lt;br&gt;domstol eller någon annan utländsk myndighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Bestämmelserna i detta kapitel gäller i tillämpliga delar även traktor-&lt;br&gt;kort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Återkallelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Ett körkort skall återkallas, om körkortshavaren&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har gjort sig skyldig till vårdslöshet i trafik enligt 1 § lagen&lt;br&gt;(1951:649) om straff för vissa trafikbrott,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. har gjort sig skyldig till rattfylleri enligt 4 § första stycket lagen om&lt;br&gt;straff för vissa trafikbrott och alkoholkoncentrationen uppgått till minst&lt;br&gt;0,3 promille i blodet eller 0,15 milligram per liter i utandningsluften eller&lt;br&gt;till brott enligt 30 § första stycket järn vägssäkerhetslagen (1990:1157),&lt;br&gt;med sådan alkoholkoncentration,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. har gjort sig skyldig till rattfylleri enligt 4 § andra stycket eller till&lt;br&gt;grovt rattfylleri enligt 4 a § lagen om straff för vissa trafikbrott eller till&lt;br&gt;brott enligt 30 § andra eller tredje stycket jämvägssäkerhetslagen,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. har gjort sig skyldig till grov olovlig köming enligt 3 § lagen om&lt;br&gt;straff för vissa trafikbrott eller till brott mot 5 § andra stycket samma lag,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;115&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. vid förande av motordrivet fordon eller spårvagn har grovt över- Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;skridit högsta tillåtna hastighet, &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6. till följd av annan brottslig gärning än sådan som avses i 1-5 eller&lt;br&gt;med hänsyn till sina personliga förhållanden i övrigt, kan antas komma&lt;br&gt;att brista i respekten för trafikreglerna och inte visa hänsyn, omdöme och&lt;br&gt;ansvar i trafiken,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7. inom tre år efter ett körkortsingripande har begått en brottslig&lt;br&gt;gärning som avses i 14 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Ett körkort skall också återkallas, om körkortshavaren&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. på grund av opålitlighet i nykterhetshänseende eller på grund av sina&lt;br&gt;medicinska förhållanden inte kan anses lämplig att föra körkortspliktigt&lt;br&gt;fordon,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. inte följer ett föreläggande att ge in läkarintyg eller bevis om god-&lt;br&gt;känt förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § I fall som avses i 5 § far återkallelsen begränsas till att avse viss&lt;br&gt;behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Omfattar ett körkort behörigheten D får den behörigheten återkallas,&lt;br&gt;om körkortshavaren har gjort sig skyldig till brottslig gärning som visar&lt;br&gt;att han eller hon inte är lämplig att inneha körkort med sådan behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § En återkallelse enligt 4 § får ske villkorligt, om det med hänsyn till&lt;br&gt;samtliga omständigheter finns särskild anledning att anta att körkorts-&lt;br&gt;havaren inte kommer att utgöra en fortsatt risk i trafiken och det inte&lt;br&gt;motverkar den allmänna respekten för trafikreglerna och för trafiksäker-&lt;br&gt;hetens krav.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § En villkorlig körkortsåterkallelse gäller i fem år från dagen för be-&lt;br&gt;slutet. Om körkortshavaren under denna tid inte iakttar skötsamhet i&lt;br&gt;trafiken, får körkortsingripandet ändras till ovillkorlig återkallelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Villkorlig körkortsåterkallelse får inte meddelas, om körkortshava-&lt;br&gt;ren vid tidpunkten för överträdelsen innehaft körkort mindre än två år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Om det på sannolika skäl kan antas att ett körkort kommer att åter-&lt;br&gt;kallas enligt 4 § eller 5 § 1, skall utan hinder av bestämmelserna i 2 §&lt;br&gt;andra och tredje styckena körkortet återkallas tills vidare i avvaktan på&lt;br&gt;slutligt avgörande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Grundas beslutet på misstanke om brottslig gärning, skall beslutets&lt;br&gt;giltighetstid begränsas enligt vad som gäller för spärrtid enligt 11 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har frågan om återkallelse inte slutligt avgjorts när giltighetstiden för&lt;br&gt;ett beslut om återkallelse tills vidare går ut, skall godkänt förarprov av-&lt;br&gt;läggas innan körkortet återställs.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;116&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtid m.m. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Vid körkortsåterkallelse enligt 4 eller 8 § skall bestämmas den tid,&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;lägst sex månader och högst fem år, före vars utgång ett nytt körkort inte&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;får utfärdas (spärrtid). Om körkortet återkallas enligt 4 § 1 eller 4 § 3 och&lt;br&gt;fråga är om grovt brott, skall spärrtiden bestämmas till lägst ett år och&lt;br&gt;sex månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § För den som har fatt sitt körkort återkallat enligt 4 § eller 5 § 1 får&lt;br&gt;nytt körkort utfärdas endast om det finns de förutsättningar som anges i&lt;br&gt;3 kap. 10-14 §§ i fråga om körkort eller 3 kap. 20 och 21 § i fråga om&lt;br&gt;traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har körkortet återkallats enligt 5 § 2 därför att körkortshavaren inte&lt;br&gt;gett in läkarintyg, far nytt körkort utfärdas när intyget getts in, om intyget&lt;br&gt;visar att det inte finns något hinder mot körkortsinnehav.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Om ett körkort varit återkallat tills vidare under minst så lång tid&lt;br&gt;som skulle ha bestämts som spärrtid, får vid det slutliga avgörandet om&lt;br&gt;återkallelse förordnas att ytterligare ingripande inte skall ske.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Varning&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § En körkortshavare skall, om annat inte följer av 4 § 7 eller 8 §,&lt;br&gt;meddelas varning, om körkortshavaren&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har gjort sig skyldig till rattfylleri enligt 4 § första stycket lagen&lt;br&gt;(1951:649) om straff för vissa trafikbrott och alkoholkoncentrationen&lt;br&gt;under eller efter färden inte uppgick till 0,3 promille i blodet eller&lt;br&gt;0,15 milligram per liter i utandningsluften, eller till brott enligt 30 §&lt;br&gt;första stycket jämvägssäkerhetslagen (1990:1157) med sådan alkohol-&lt;br&gt;koncentration,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. har brutit mot 5 § första stycket lagen om straff för vissa trafikbrott,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. vid förande av ett motordrivet fordon eller en spårvagn&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;a. har gjort sig skyldig till olovlig köming enligt 3 § lagen om straff för&lt;br&gt;vissa trafikbrott,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;b. i annat fall än som avses i 4 § 5 har överskridit högsta tillåtna&lt;br&gt;hastighet och överskridandet inte är obetydligt,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;c. har kört mot rött ljus, underlåtit att iaktta stopplikt, kört om vid&lt;br&gt;övergångsställe eller brutit mot någon annan trafikregel så att fara upp-&lt;br&gt;kommit eller hade kunnat uppkomma,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. genom upprepade förseelser har visat bristande vilja eller förmåga&lt;br&gt;att rätta sig efter de bestämmelser som gäller i trafikens eller trafiksäker-&lt;br&gt;hetens intresse för förare av körkortspliktigt fordon eller spårvagn.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Omhändertagande av körkort m.m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15 § Ett körkort skall tas om hand om det på sannolika skäl kan antas att&lt;br&gt;körkortet kommer att återkallas enligt 4 § eller 5 § 1.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;117&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16 § Om ett fordon framförs i strid mot denna lag eller en föreskrift som&lt;br&gt;har meddelats med stöd av lagen, skall polisman hindra fortsatt fård som&lt;br&gt;inte kan ske utan påtaglig fara för trafiksäkerheten eller annan väsentlig&lt;br&gt;olägenhet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Gemensamma bestämmelser&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;17 § Har någon ny omständighet inträffat eller blivit känd sedan ett&lt;br&gt;beslut om återkallelse, varning eller spärrtid har vunnit laga kraft, far&lt;br&gt;återkallelsen eller varningen hävas eller spärrtiden sättas ned, om det&lt;br&gt;finns synnerliga skäl.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;6 kap. Utländska körkort&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Giltighet i Sverige&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Ett utländskt körkort som är utfärdat i en stat inom Europeiska&lt;br&gt;ekonomiska samarbetsområdet (EES) gäller i Sverige enligt sitt innehåll.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Även ett annat utländskt körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll.&lt;br&gt;Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av före-&lt;br&gt;bilderna i de konventioner om vägtrafik, som har undertecknats i Geneve&lt;br&gt;den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte&lt;br&gt;heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet&lt;br&gt;endast i förening med en bestyrkt översättning till något av dessa språk&lt;br&gt;eller svenska, danska eller norska. Ett körkort som inte är försett med ett&lt;br&gt;fotografi av körkortshavaren gäller endast tillsammans med en identitets-&lt;br&gt;handling med fotografi.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Ett utländskt körkort gäller inte i Sverige&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om det är ogiltigt i den stat där det har utfärdats,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om det har bytts ut mot ett svenskt körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om innehavaren också har ett svenskt körkort och detta är om-&lt;br&gt;händertaget eller återkallat, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. om körkortshavaren i fall som avses i 3 kap. 8 § 4 har förklarat att&lt;br&gt;han eller hon vill behålla det svenska körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Är körkortet utfärdat i en stat utanför Europeiska ekonomiska sam-&lt;br&gt;arbetsområdet (EES), gäller körkortet inte i Sverige om innehavaren är&lt;br&gt;folkbokförd i Sverige sedan mer än ett år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortet blir inte ogiltigt enligt andra stycket under den tid en an-&lt;br&gt;sökan om utbyte enligt 7 § prövas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Ett utländskt körkort medför inte rätt att föra bil innan innehavaren&lt;br&gt;har fyllt 18 år. Det medför inte heller rätt för annan än medborgare i en&lt;br&gt;stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) att&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. föra svenskregistrerat motordrivet fordon i yrkesmässig trafik eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. föra svenskregistrerad lastbil eller buss i förvärvsverksamhet för&lt;br&gt;transport av personer eller gods.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;118&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortsingripande mot ett utländskt körkort m. m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Om det föreligger någon sådan grund för körkortsingripande som&lt;br&gt;avses i 5 kap., skall ett utländskt körkorts giltighet i Sverige prövas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vid prövningen tillämpas de bestämmelser som gäller vid ingripande&lt;br&gt;mot körkort utfärdade i Sverige. Är innehavaren av det utländska kör-&lt;br&gt;kortet folkbokförd i Sverige sedan minst 185 dagar och är det utländska&lt;br&gt;körkortet utfärdat i en stat inom Europeiska ekonomiska samarbetsom-&lt;br&gt;rådet (EES), gäller även bestämmelserna i 3 kap. 18 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Är innehavaren av det utländska körkortet folkbokförd i Sverige&lt;br&gt;sedan minst 185 dagar och är det utländska körkortet utfärdat i en stat&lt;br&gt;inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES), kan körkortet&lt;br&gt;vid den prövning som avses i 4 § bytas ut mot ett likvärdigt svenskt kör-&lt;br&gt;kort och körkortsingripandet eller begränsningen i körkortets giltighet&lt;br&gt;därefter riktas mot det svenska körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Bestämmelserna i 1-5 §§ gäller också midlertidigt korekort och&lt;br&gt;turistkorekort utfärdade i Danmark, tillfälligt körkort utfärdat i Finland&lt;br&gt;och midlertidig kjoretillatelse meddelad i Norge.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utbyte av utländska körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Ett körkort som är utfärdat i en stat inom Europeiska ekonomiska&lt;br&gt;samarbetsområdet (EES), Schweiz eller Japan och som gäller i Sverige&lt;br&gt;får bytas ut mot ett likvärdigt svenskt körkort, om innehavaren är folk-&lt;br&gt;bokförd i Sverige sedan minst 185 dagar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Utbyte av ett körkort som är utfärdat i Schweiz eller Japan får ske&lt;br&gt;endast om körkortshavaren uppfyller de personliga och medicinska krav&lt;br&gt;som anges i 3 kap. 11 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Vid beslut om utbyte av ett utländskt körkort gäller bestämmelserna i&lt;br&gt;3 kap. 18 §.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;7 Kap. Förfarandet i körkortsärenden m.m.&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Vad som sägs i detta kapitel om körkort gäller i tillämpliga delar&lt;br&gt;också traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Länsstyrelsen prövar ärenden enligt 3 kap. 8 § 1 och 5, 10-12 §§,&lt;br&gt;17-19 §§ och 20 § 1 och 2 samt ärenden om förlängd giltighet av be-&lt;br&gt;hörighetema C, CE, D eller DE enligt 3 kap. 7 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsen prövar också ärenden om godkännande av handledare&lt;br&gt;enligt 4 kap. 5 § 3, körkortsingripande och giltighet eller utbyte av ett&lt;br&gt;utländskt körkort samt de andra ärenden om körkort som regeringen&lt;br&gt;föreskriver.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Vägverket beslutar om utfärdande av körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;119&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4§ Omhändertagande av körkort enligt 5 kap. 15 § beslutas av polis- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;myndighet eller åklagare. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Länsstyrelsen får utfärda preliminärt beslut om körkortsingripande&lt;br&gt;för godkännande inom viss tid, om det med hänsyn till de omständigheter&lt;br&gt;och uppgifter som föreligger i ärendet finns grundad anledning att anta&lt;br&gt;att körkortshavaren är beredd att godta ett beslut om körkortsingripande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har preliminärt beslut utfärdats, får ärendet inte tas upp på nytt förrän&lt;br&gt;tiden för godkännande har gått ut. Godkännande som sker efter det att&lt;br&gt;ärendet tagits upp på nytt är utan verkan.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett godkänt preliminärt beslut gäller som beslut som har vunnit laga&lt;br&gt;kraft.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Verkställighet av beslut m.m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Ett beslut enligt denna lag gäller omedelbart, om inte annat anges.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett beslut om körkortsingripande skall delges den som beslutet rör.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Spärrtid med anledning av återkallelse räknas från den dag då be-&lt;br&gt;slutet delges körkortshavaren eller när denne överlämnar körkortet till&lt;br&gt;Vägverket eller polismyndighet. Har beslutet föregåtts av ett beslut om&lt;br&gt;omhändertagande av körkortet eller ett beslut om återkallelse tills vidare,&lt;br&gt;räknas spärrtiden från det först delgivna beslutet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtiden löper i andra fall till den dag som anges i beslutet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Har ett beslut meddelats om körkortsåterkallelse eller omhänder-&lt;br&gt;tagande av körkort, skall körkortshavaren efter anmaning överlämna kör-&lt;br&gt;kortet till Vägverket eller polismyndighet. Om nytt körkort har utfärdats&lt;br&gt;för körkortshavaren eller om körkortet skall förnyas i annat fall än som&lt;br&gt;avses i 3 kap. 9 § första mening, gäller motsvarande skyldighet i fråga&lt;br&gt;om det äldre körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort som inte överlämnats enligt första stycket, får tas om hand&lt;br&gt;av polisman för verkställighet av beslutet.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;8 kap. Överklagande&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Länsstyrelsens beslut enligt 7 kap. 2 § får, om inte annat följer av&lt;br&gt;tredje stycket eller 3 §, överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Läns-&lt;br&gt;styrelsen får föra talan även till förmån för den enskilda parten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Länsstyrelsens beslut i ett ärende om godkännande som handledare&lt;br&gt;enligt 4 kap. 5 § 3, får överklagas till Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Vägverkets beslut i ett ärende om godkännande som handledare och&lt;br&gt;om utfärdande av körkort eller traktorkort eller om förnyelse av körkort&lt;br&gt;får inte överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12(&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3§ Ett föreläggande om att ge in läkarintyg eller bevis om godkänt Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;förarprov får överklagas endast tillsammans med det beslut genom vilket Bilaga 2&lt;br&gt;ärendet avgörs.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En anmaning enligt 3 kap. 8 § 4 far inte överklagas. Detsamma gäller&lt;br&gt;beslut om omhändertagande av körkort eller traktorkort enligt 5 kap. 15 §&lt;br&gt;och beslut i fråga om godkännande vid förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Om allmän förvaltningsdomstols beslut överklagas av länsstyrelsen,&lt;br&gt;skall överklagandet ha kommit in inom tre veckor från den dag då det&lt;br&gt;överklagade beslutet meddelades.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;9 kap. Ansvarsbestämmelser&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Den som för terrängskoter innan han eller hon har fyllt 16 år döms&lt;br&gt;till böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Förs moped eller terrängskoter av barn som inte har fyllt 15 år, döms&lt;br&gt;den som har vårdnaden om barnet eller, om förseelsen har begåtts av&lt;br&gt;barnet i anställningsförhållande, arbetsgivaren till böter, om denne upp-&lt;br&gt;såtligen eller av oaktsamhet har underlåtit att göra vad som ankommit på&lt;br&gt;honom eller henne för att hindra förseelsen. Till samma straff döms även&lt;br&gt;den som i annat fall uppsåtligen eller av oaktsamhet tillåter barn som inte&lt;br&gt;har fyllt 15 år att föra moped eller terrängskoter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 3 kap. 5 § döms&lt;br&gt;till penningböter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Till straff skall inte dömas,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. om körkortet skall förnyas och föraren före färden har återlämnat&lt;br&gt;kortet eller gjort anmälan om att det förstörts eller förkommit,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. om återkallelse av körkortet har begränsats på sätt som anges i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 kap. 6 § och färden äger rum inom två månader från det att frågan om&lt;br&gt;återkallelsen slutligt har avgjorts,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. om förarens identitet genast har kunnat fastställas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att inom fem&lt;br&gt;dagar efter anmaning överlämna ett körkort eller ett traktorkort till Väg-&lt;br&gt;verket eller polismyndighet enligt 7 kap. 8 § döms till penningböter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Om ansvar för den som i annat fall än som avses i 1-4 §§ för fordon&lt;br&gt;i strid mot denna lag finns bestämmelser i lagen (1951:649) om straff för&lt;br&gt;vissa trafikbrott.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;10 kap. Bemyndiganden m.m.&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;1 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer&lt;br&gt;meddelar ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i denna lag&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;121&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;och föreskrifter om undantag från lagen. Detsamma gäller om sådan Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;registrering som behövs för tillämpningen av lagen. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen får överlämna till postbefordringsföretag att medverka vid&lt;br&gt;utlämnande av körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer far i en-&lt;br&gt;skilda fall medge undantag från denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Om en läkare vid undersökning av en körkortshavare finner att&lt;br&gt;denne av medicinska skäl är olämplig att inneha körkort, skall läkaren&lt;br&gt;anmäla det till länsstyrelsen. Innan någon anmälan görs skall läkaren&lt;br&gt;underrätta körkortshavaren.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelserna i första stycket gäller även i fråga om innehavare av&lt;br&gt;traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § I ärende enligt denna lag far den enskilde föreläggas att ge in läkar-&lt;br&gt;intyg eller bevis om godkänt förarprov eller att förnya körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. Denna lag träder i kraft den&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;då körkortslagen (1977:477)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;upphör att gälla.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. Den som vid ikraftträdandet har ett gällande körkortstillstånd skall&lt;br&gt;anses uppfylla kraven i 3 kap. 11 §, om förarprov avläggs inom sex&lt;br&gt;månader från ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. Har en brottslig gärning som avses i 5 kap. 4 § begåtts före ikraft-&lt;br&gt;trädandet, gäller äldre föreskrifter om återkallelse av körkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. Bestämmelserna i 5 kap. 14 § gäller även brottslig gärning som har&lt;br&gt;begåtts före ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. Den som vid ikraftträdandet har fyllt 17 år och 6 månader och har&lt;br&gt;körkortstillstånd får övningsköra med personbil utan tillkopplat tungt&lt;br&gt;släpfordon, även om övningskömingen inte sker under uppsikt av god-&lt;br&gt;känd handledare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;122&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om trafikskolor&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs följande&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Med trafikskola avses yrkesmässig utbildning av förare av fordon&lt;br&gt;som kräver särskild behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Trafikskola far drivas endast efter tillstånd av Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Tillstånd får meddelas fysisk eller juridisk person, som med hänsyn till&lt;br&gt;vederhäftighet och andra omständigheter bedöms ha förutsättningar att&lt;br&gt;driva trafikskola på sådant sätt, att kravet på god förarutbildning blir till-&lt;br&gt;godosett.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Vid trafikskola skall finnas en godkänd trafikskolechef, som svarar&lt;br&gt;för att skolan drivs på sätt som sägs i 2 §, och en eller flera godkända&lt;br&gt;utbildningsledare, som är ansvariga för utbildningsarbetet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om det behövs med hänsyn till omfattningen av skolans verksamhet,&lt;br&gt;skall vid skolan utöver utbildningsledare finnas en eller flera godkända&lt;br&gt;trafiklärare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Endast den som har fyllt 21 år och sedan minst tre år har körkort för&lt;br&gt;det slag av fordon som utbildningen avser får godkännas som utbild-&lt;br&gt;ningsledare eller trafiklärare. Godkännande som trafiklärare kan be-&lt;br&gt;gränsas till att avse utbildning på andra fordon än motorcyklar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Godkännande som utbildningsledare eller trafiklärare enligt första&lt;br&gt;stycket får avse även den som har körkort utfärdat i en annan stat inom&lt;br&gt;Europeiska samarbetsområdet (EES).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Vägverket får återkalla tillståndet att driva trafikskola, om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. tillståndshavaren befinns olämplig att driva trafikskola,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. utbildningen i trafikskola bedrivs i strid mot gällande föreskrifter&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;eller i övrigt på ett otillfredsställande sätt, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. undervisning inte har bedrivits vid skolan under de senaste tolv&lt;br&gt;månaderna.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Om Vägverket finner att den som har godkänts som trafikskolechef,&lt;br&gt;utbildningsledare eller trafiklärare är olämplig, får verket återkalla god-&lt;br&gt;kännandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Har innehavare av tillstånd att driva trafikskola eller trafikskolechef,&lt;br&gt;utbildningsledare eller trafiklärare vid sådan skola gjort sig skyldig till&lt;br&gt;förfarande eller försummelse, som kan föranleda återkallelse av tillstånd&lt;br&gt;eller godkännande, men kan det antas att han skall låta sig rätta utan&lt;br&gt;sådan åtgärd, får varning i stället meddelas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Vägverkets beslut enligt denna lag får överklagas till allmän förvalt-&lt;br&gt;ningsdomstol. Beslut om varning enligt 7 § får inte överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;123&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9§ Den som driver trafikskola utan tillstånd eller utan att följa de i Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;denna lag eller med stöd av lagen meddelade föreskrifter döms till böter. Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer får meddela&lt;br&gt;ytterligare föreskrifter om trafikskolor och om utbildningen vid sådana&lt;br&gt;skolor.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12&lt;/p&gt;
&lt;table border="1"&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;Lagförslag i promemorian ”Försöksverksamhet med&lt;br&gt;alkolås”&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om ändring i körkortslagen&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreslås att dels att i körkortslagen (1977:477) skall inforas&lt;br&gt;en ny paragraf 16 a §, dels att 19 § skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16 a § En återkallelse enligt 16 § 1. får ske villkorligt om körkortshava-&lt;br&gt;ren har eller misstänks ha brutit mot 4 § eller 4 a § lagen (1951:649) om&lt;br&gt;straff för vissa trafikbrott. Närmare bestämmelser om förutsättningar m.&lt;br&gt;m. för att meddela en sådan återkallelse finns i lagen (1997:000) om för-&lt;br&gt;söksverksamhet med alkolås.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;19 § Ett körkort skall återkallas tills vidare i avvaktan på slutligt av-&lt;br&gt;görande av återkallelsefrågan om det på sannolika skäl kan antas att kör-&lt;br&gt;kortet kommer att villkorligt eller slutligt återkallas på någon av de&lt;br&gt;grunder som avses i 16 § 1-7. Grundas beslutet på misstanke om brotts-&lt;br&gt;lig gärning, skall beslutets giltighetstid begränsas enligt vad som gäller&lt;br&gt;för spärrtid enligt 21 §. Genom ett beslut om villkorlig återkallelse upp-&lt;br&gt;hör beslutet om återkallelse tills vidare att gälla.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;125&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till lag om försöksverksamhet med alkolås&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Denna lag syftar till att möjliggöra försöksverksamhet med villkorlig&lt;br&gt;körkortsåterkallelse under en prövotid med villkor att alkolås används.&lt;br&gt;Lagen skall tillämpas i anslutning till 16 a § körkortslagen (1977:477).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Med alkolås förstås en sådan anordning i en personbil som hindrar&lt;br&gt;att fordonet startas och framförs av förare som har alkohol i utand-&lt;br&gt;ningsluften.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Ett körkort far återkallas villkorligt efter ansökan av körkortshavare&lt;br&gt;som är folkbokförd i Västerbottens, Stockholms eller Östergötlands län&lt;br&gt;om körkortshavaren visar att han har förbundit sig att utrusta en personbil&lt;br&gt;med alkolås. Ett beslut om villkorlig återkallelse skall förenas med vill-&lt;br&gt;kor att körkortshavaren endast får framföra en personbil utrustad med&lt;br&gt;godkänt alkolås och att denna inte framförs i yrkesmässig trafik. Som&lt;br&gt;villkor skall även gälla att körkortshavaren endast får framföra fordonet i&lt;br&gt;Sverige.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Villkorlig återkallelse av körkort för vilket gäller en prövotid enligt&lt;br&gt;22 a § körkortsförordningen (1977:722) eller vars innehavare meddelats&lt;br&gt;varning enligt 22 § körkortslagen bör normalt inte medges förrän sådan&lt;br&gt;prövotid löpt ut eller två år förflutit sedan varningen meddelades.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § En ansökan om villkorlig återkallelse får inte bifallas om körkorts-&lt;br&gt;havaren med hänsyn till sina personliga eller medicinska förhållanden&lt;br&gt;bedöms olämplig.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En ansökan får också avslås om ett bifall inte gagnar försöksverksam-&lt;br&gt;heten eller annars särskilda skäl talar mot en villkorlig återkallelse av&lt;br&gt;körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Bifalls en ansökan gäller en prövotid om två år för körkortshavaren.&lt;br&gt;Körkortshavaren skall under den tiden&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- iaktta villkoret att inte framföra annat körkortspliktigt fordon än viss&lt;br&gt;personbil utrustad med alkolås,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- iaktta meddelade regler om installation och användning av alkolås,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- genom återkommande läkarintyg styrka ett nyktert levnadssätt och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;- iaktta föreskrifter som meddelats med stöd av denna lag och de krav&lt;br&gt;som i övrigt gäller för ett fortsatt körkortsinnehav enligt körkorts-&lt;br&gt;lagen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Om körkortshavaren bryter mot vad som sägs i 6 § skall länsstyrel-&lt;br&gt;sen undanröja den villkorliga körkortsåterkallelsen och skyndsamt ta upp&lt;br&gt;frågan om körkortsingripande till förnyad prövning utan beaktande av&lt;br&gt;den villkorliga återkallelsen. Fråga om undanröjande skall väckas av&lt;br&gt;länsstyrelsen före prövotidens utgång.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;126&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Meddelade villkor skall anges på körkortet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer&lt;br&gt;meddelar de ytterligare föreskrifter som behövs för tillämpning av denna&lt;br&gt;lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Ett länsstyrelsebeslut enligt denna lag meddelas av länsstyrelsen i&lt;br&gt;det län där körkortshavaren är folkbokförd. Beslutet gäller omedelbart,&lt;br&gt;om inte annat förordnas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Ett beslut att inte medge villkorlig återkallelse av ett körkort far&lt;br&gt;överklagas till allmän förvaltningsdomstol. Ett beslut om villkor i anslut-&lt;br&gt;ning till återkallelsebeslut får inte överklagas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;127&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Lagförslag i kommunikationsdepartementets remiss om Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;Läkarundersökningar för bibehållande av &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 2&lt;/h3&gt;
&lt;h3&gt;körkortsbehörighet C eller D&lt;/h3&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till ändring i förslag till körkortslag (1998:000)&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Behörigheten C, CE, D eller DE gäller till och med det år då körkorts-&lt;br&gt;havaren fyller 45 år och därefter for perioder om högst tio år, om kör-&lt;br&gt;kortshavaren har visat att de medicinska kraven för att inneha sådan be-&lt;br&gt;hörighet är uppfyllda.&lt;/p&gt;
&lt;h3&gt;Förslag till ändring av övergångsbestämmelser till körkortslag&lt;br&gt;(1998:000).&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Innehavare av körkort med behörighet C, CE, D eller DE som vid ikraft-&lt;br&gt;trädandet fyllt 45 år skall senast den 30 september 2003 ansöka om sådan&lt;br&gt;förlängning av giltighet av behörighet som stadgas i 0 kap. 00 § om inte&lt;br&gt;körkortet skall förnyas dessförinnan enligt 0 kap. 00 §.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;skrivs dock att bestämmelserna om körkortsingripande skall tillämpas Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;även på körkortstillstånd och traktorkort. Preciseringen i 8 kap. 3 § till Bilaga 5&lt;br&gt;körkort och traktorkort kan med hänsyn härtill ses som vilseledande, om&lt;br&gt;avsikten har varit att bestämmelsen skall omfatta också körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Är detta fallet, bör bestämmelsen kompletteras med i allt fall omhänder-&lt;br&gt;tagande av körkortstillstånd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 kap. 2 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Punkten 2 i andra stycket täcker såvitt Lagrådet kan se inga behov som&lt;br&gt;inte rimligen tillgodoses av övriga punkter i stycket. Punkten 2 bör utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 kap. 1 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen synes ha getts en utformning som rimligen täcker alla behov&lt;br&gt;av bemyndiganden enligt lagen. Anses förtydliganden önskvärda kan&lt;br&gt;dock bestämmelserna i 6 kap. 6 § och 7 kap. 2 § andra stycket sista ledet&lt;br&gt;föras in här. Första stycket kan då - efter mönster av förslaget till&lt;br&gt;yrkestrafiklag - ges följande lydelse:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;”Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer far&lt;br&gt;meddela ytterligare föreskrifter i de avseenden som anges i denna lag&lt;br&gt;samt meddela föreskrifter om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. lagens tillämpning på andra i utlandet utfärdade behörighetshand-&lt;br&gt;lingar som ger rätt att köra motordrivna fordon,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. länsstyrelsens prövning av andra körkortsärenden än som anges i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 kap.,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. registrering som behövs för tillämpningen av lagen.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 kap. 3 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Paragrafen innehåller rent administrativa föreskrifter och har inga lik-&lt;br&gt;heter med 2 §, som bryter läkarens tystnadsplikt. Den bör utgå och föras&lt;br&gt;in i körkortsförordningen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 kap. 5 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Behovet av överflyttning av mål mellan olika förvaltningsdomstolar kan&lt;br&gt;inte vara nämnvärt mera angeläget enligt körkortslagen än enligt åt-&lt;br&gt;skilliga andra lagar. Det framstår som olämpligt att i enskilda lagar ha&lt;br&gt;bestämmelser om sådan överflyttning. Finns ett generellt behov bör&lt;br&gt;frågan regleras i förvaltningsprocesslagen. Andra stycket andra meningen&lt;br&gt;bör därför utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslaget till lag om försöksverksamhet med villkorlig körkortsåterkallelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagar om försöksverksamhet inom avgränsade geografiska försöks-&lt;br&gt;områden är i och för sig ägnade att väcka betänkligheter med hänsyn till&lt;br&gt;principen om allas likhet inför lagen. Försöksverksamhet i liknande&lt;br&gt;former har dock tidigare godtagits av Lagrådet, såsom i fråga om lag-&lt;br&gt;stiftningen om samhällstjänst (se prop. 1989/90:7 s. 39).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En annan erinran som från liknande synpunkter kan riktas mot den&lt;br&gt;föreslagna lagen är det förhållandet att kostnaderna skall betalas av kör-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;161&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 Riksdagen 1997/98. 1 saml. Nr 124&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;kortshavaren. För Lagrådet har som en uppskattning nämnts kostnader i Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;storleksordningen 1.000 kr per månad. Det är uppenbart att i nuvarande Bilaga 5&lt;br&gt;arbetsmarknadssituation detta kommer att medföra ett betydande bortfall&lt;br&gt;bland dem som kunde tänka sig att delta i försöksverksamheten. Värdet&lt;br&gt;av denna kan härigenom komma att begränsas avsevärt. Någon av-&lt;br&gt;görande principiell invändning mot förslaget utgör dock inte detta.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En tredje svaghet med förslaget är att försöksverksamheten inte är&lt;br&gt;färdig att sättas i sjön omedelbart. Regeringen vill avvakta ytterligare&lt;br&gt;studier om tillförlitligheten av den tekniska utrustningen. Det kan aldrig&lt;br&gt;uteslutas att sådana studier kommer att utvisa negativa resultat. Eftersom&lt;br&gt;studierna inte föreligger har inte heller några remissmyndigheter haft&lt;br&gt;tillfälle att granska dem. Förslaget borde inte läggas fram för riksdagen&lt;br&gt;innan frågan är fardigberedd. I vart fall måste frågorna om ikraftträdande&lt;br&gt;och eventuellt upphörande av försöksverksamheten behandlas mer&lt;br&gt;ingående i en proposition. Lagrådet återkommer till detta i anslutning till&lt;br&gt;ikraftträdandebestämmelsen.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;När lagen skall tillämpas torde - med några fa undantag - förhållandet&lt;br&gt;vara sådant att körkortet enligt körkortslagen omhändertagits och åter-&lt;br&gt;kallats tills vidare. För körkortshavaren innebär därför ett beslut enligt&lt;br&gt;lagen inte att körkortet återkallas utan att han får tillbaka det med åt-&lt;br&gt;skilliga förbehåll och villkor. Lagen skulle möjligen ha blivit lättare att&lt;br&gt;förklara om den konstruerats från dessa utgångspunkter (och benämnts&lt;br&gt;”Lag om försöksverksamhet med alkolås”). En sådan konstruktion skulle&lt;br&gt;dock medföra så avsevärda ändringar att Lagrådet i nuvarande skede inte&lt;br&gt;vill förorda den. Den valda konstruktionen bör dock tillämpas fullt ut. En&lt;br&gt;förutsättning för att lagen skall kunna tillämpas torde vara att körkortet&lt;br&gt;faktiskt skall återkallas. Länsstyrelsen måste ta ställning till den frågan&lt;br&gt;innan den går vidare till att pröva om det skall ske villkorligt eller inte.&lt;br&gt;Därför bör orden ”kan återkallas” i andra stycket bytas ut mot ”skall&lt;br&gt;återkallas”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Tredje stycket innehåller att lagen skall tillämpas i anslutning till&lt;br&gt;5 kap. 12 § körkortslagen. Ett överdrivet hänvisande olika lagar emellan&lt;br&gt;är av ondo. Nämnda lagrum i körkortslagen hänvisar till förevarande lag&lt;br&gt;vilket kan godtas. En hänvisning tillbaka till körkortslagen som här före-&lt;br&gt;slås är meningslös. Tredje stycket bör därför utgå.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt paragrafen får förarbehörigheten avse endast en angiven personbil.&lt;br&gt;En sådan kan också vara en taxibil. Det framgår inte att körkorts-&lt;br&gt;innehavaren inte far framföra en personbil i yrkesmässig trafik vilket&lt;br&gt;emellertid uppenbarligen är avsett. Visserligen torde det trafiknykter-&lt;br&gt;hetsbrott som ligger till grund för återkallelsen föranleda att taxiförar-&lt;br&gt;legitimationen återkallas enligt förslaget till yrkestrafiklag. Det bör ändå&lt;br&gt;framgå av förevarande lag att den personbil som behörigheten avser inte&lt;br&gt;får användas för yrkesmässig trafik. Detta kan uttryckas så: ”köra en&lt;br&gt;angiven personbil, som inte far användas i yrkesmässig trafik, och att&lt;br&gt;därvid vara underkastad särskilda villkor för förare och fordon.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3§ &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ordet ”omprövning” används inte i körkortslagen. Bättre synes vara: Bilaga 5&lt;br&gt;”prövas efter ansökan av körkortsinnehavaren i ett ärende om körkorts-&lt;br&gt;ingripande.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Det framstår som oklart vad för slags avtal som åsyftas i punkten 2. Av-&lt;br&gt;sikten är att det skall vara fråga om ett avtal mellan körkortsinnehavaren&lt;br&gt;- eller möjligen någon annan som äger den bil som skall utrustas med&lt;br&gt;alkolås, t.ex. en familjemedlem - och ett företag som levererar godkända&lt;br&gt;alkolås om att utrusta den personbil som behörigheten skall avse med&lt;br&gt;alkolås. Detta bör i klarhetens intresse framgå, t.ex. genom formu-&lt;br&gt;leringen ”ett avtal med någon som kan leverera alkolås om att en viss&lt;br&gt;personbil skall utrustas med ett sådant”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ansökan far enligt paragrafen inte bifallas om körkortshavaren från olika&lt;br&gt;utgångspunkter bedöms olämplig. Det framgår dock inte för vad han&lt;br&gt;skall bedömas vara olämplig. Avsikten torde vara att sålla bort sådana&lt;br&gt;som är olämpliga att delta i försöksverksamhet. Detta bör anges med&lt;br&gt;orden ”olämplig att deltaga i försöksverksamheten.”&lt;br&gt;Andra stycket bör av skäl som anges beträffande 5 kap. 13 § förslaget till&lt;br&gt;körkortslag avslutas med formuleringen ”haft körkort under kortare tid&lt;br&gt;än sammanlagt två år efter senaste godkända förarprov.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ny 7 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Av den allmänna motiveringen till förslaget framgår att det är lämpligt&lt;br&gt;att försökspersonerna genomgår regelbundna läkarundersökningar, bl.a.&lt;br&gt;för att utreda hur alkolåset påverkar deras nykterhet. Av skäl som anges&lt;br&gt;av Lagrådet i ett tidigare yttande över ett förslag till ändring i körkorts-&lt;br&gt;lagen (prop. 1988/89:134 s. 49) måste föreskrifter om läkarundersökning&lt;br&gt;och blodprovstagning ges i lag. En bestämmelse i ämnet bör tas in i fo-&lt;br&gt;revarande lag efter mönster av 3 kap. 13 § förslaget till körkortslag och&lt;br&gt;ges följande lydelse: ”Den som ansöker om eller fått villkorlig åter-&lt;br&gt;kallelse är skyldig att genomgå läkarundersökning, blodprovstagning&lt;br&gt;eller annan liknande undersökning som behövs för prövning enligt denna&lt;br&gt;lag.” Föreskriften bör tas in i en särskild paragraf, som lämpligen kan&lt;br&gt;placeras efter 6 § om körkortshavarens skyldigheter under prövotiden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I paragrafen anges att vid prövning av frågan om körkortsingripande&lt;br&gt;sedan den villkorliga återkallelsen undanröjts skall bortses från den vill-&lt;br&gt;korliga återkallelsen. Avsikten torde dock vara att exempelvis det för-&lt;br&gt;hållandet att körkortshavaren skött sig under en lång del av prövotiden&lt;br&gt;skall kunna beaktas som ett synnerligt skäl att fastställa en kortare spärr-&lt;br&gt;tid än annars skulle ha skett. Vad som åsyftas torde närmast vara att&lt;br&gt;prövotiden inte skall avräknas från spärrtiden, i motsats till exempelvis&lt;br&gt;giltighetstid för återkallelse tills vidare som föregått den villkorliga åter-&lt;br&gt;kallelsen. Detta torde kunna anges i en ny mening, som ersätter den&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;163&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;återgivna föreskriften, av förslagsvis följande lydelse: ”När spärrtid be-&lt;br&gt;stäms med anledning av ett körkortsingripande skall prövotid då kör-&lt;br&gt;kortet varit återkallat villkorligt inte räknas av.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Villkorlig återkallelse kan under försöksverksamheten endast medges&lt;br&gt;den som är folkbokförd i vissa län. Det skulle dock vara orimligt om den&lt;br&gt;som redan fått villkorlig återkallelse skulle vara förhindrad att flytta från&lt;br&gt;länet utan att kunna fullfölja prövotiden, låt vara att besiktning av alko-&lt;br&gt;låset etc. endast kan ske i ett av de tre län där försöksverksamheten be-&lt;br&gt;drivs och han därför ådrar sig extra kostnader. Länsstyrelsens behörighet&lt;br&gt;bör därför knytas till tidpunkten för ansökan om villkorlig återkallelse&lt;br&gt;och samma länsstyrelse därefter fortsätta handläggningen enligt lagen&lt;br&gt;beträffande en viss körkortshavare. Första meningen i paragrafen kan&lt;br&gt;lämpligen göras till ett första stycke av följande lydelse: ”Länsstyrelsen i&lt;br&gt;det län där körkortshavaren är folkbokförd när ansökan om villkorlig&lt;br&gt;återkallelse görs prövar ansökningen. Övriga frågor enligt lagen prövas&lt;br&gt;av samma länsstyrelse.” Bestämmelsen i nuvarande andra meningen tas&lt;br&gt;lämpligen upp i ett nytt andra stycke.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;[kraftträdandebestämmelsen&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt förslaget träder lagen i kraft och upphör att gälla den dag rege-&lt;br&gt;ringen bestämmer. Det synes önskvärt att regeringen i propositionen för&lt;br&gt;riksdagen närmare anger under vilka förutsättningar den avser att be-&lt;br&gt;gagna sig av bemyndigandet (jfr Strömberg, Normgivningsmakten enligt&lt;br&gt;1974 års regeringsform, 2 uppl. 1989 s. 194 f). Såvitt avser tidpunkten&lt;br&gt;för upphörandet är det dock att föredra, om riksdagen själv fastställer&lt;br&gt;under vilken tid försöksverksamheten skall pågå, exempelvis genom en&lt;br&gt;föreskrift att lagen upphör att gälla vid utgången av det tredje kalender-&lt;br&gt;året efter den dag då lagen trädde i kraft. Dessutom krävs övergångsbe-&lt;br&gt;stämmelser för de fall av villkorlig återkallelse som pågår när lagen upp-&lt;br&gt;hör att gälla.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslaget till lag om trafikskolor&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet föreslår att det för tydlighetens skull införs ett tredje stycke i&lt;br&gt;paragrafen där det anges att frågor om godkännande som trafikskolechef,&lt;br&gt;utbildningsledare eller trafiklärare prövas av Vägverket.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med den omformulering som paragrafen har fått kan det framstå som&lt;br&gt;oklart vad ”han” i sista ledet av meningen syftar på. Lagrådet förordar att&lt;br&gt;man återgår till den tidigare meningsuppbyggnaden och att bestämmelsen&lt;br&gt;då utformas enligt följande. ”Har trafikskolans tillståndshavare,&lt;br&gt;trafikskolechef, utbildningsledare eller trafiklärare gjort sig skyldig till&lt;br&gt;något förfarande eller någon försummelse som kan leda till att tillståndet&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;eller godkännandet återkallas, men det kan antas att han kommer att rätta Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;till felet eller bristen utan sådan åtgärd, far Vägverket meddela varning.” Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;De föreskrifter som kan bli aktuella och som i bestämd form (”före-&lt;br&gt;skrifterna”) nämns i paragrafen återfinns först i 10 §. Lagrådet anser det&lt;br&gt;därför lämpligare att ordet ”de” utgår och ordet föreskrifter står i obe-&lt;br&gt;stämd form.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslaget till lag om ändring i lagen om straff för vissa trafikbrott&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den ändring som föreslås i 3 § fjärde stycket trafikbrottslagen föranleder&lt;br&gt;i och för sig ingen erinran från Lagrådets sida. I anledning av den&lt;br&gt;föreslagna ändringen vill Lagrådet emellertid framhålla följande.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I 1 kap. 2 § första stycket brottsbalken anges att en gärning, om inte&lt;br&gt;annat är särskilt föreskrivet, skall anses som brott endast då den begås&lt;br&gt;uppsåtligen. Genom en lagändring år 1994 blev denna princip tillämplig&lt;br&gt;även inom specialstraffrättens område. Inom specialstraffrätten skall&lt;br&gt;dock stadgandet i dess nya lydelse, enligt en övergångsbestämmelse, före&lt;br&gt;den 1 juli 1999 tillämpas endast på straffbestämmelse som antingen trätt i&lt;br&gt;kraft efter utgången av juni månad 1994 eller också ändrats i något&lt;br&gt;avseende efter denna tidpunkt. Den ändring som härvid åsyftas behöver&lt;br&gt;inte röra de subjektiva förutsättningarna för att ett brott skall föreligga,&lt;br&gt;utan varje ändring i en specialstraffrättslig straffbestämmelse innebär att,&lt;br&gt;om inte annat sägs, det därefter för straffbarhet enligt bestämmelsen&lt;br&gt;kommer att krävas uppsåt. Om detta inte är avsikten måste det i samband&lt;br&gt;med ändringen direkt i straffbestämmelsen anges vilket subjektivt rek-&lt;br&gt;visit som skall gälla. (Prop. 1993/94:130 s. 66 f.)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den nu aktuella straffbestämmelsen i trafikbrottslagen ändrades senast&lt;br&gt;år 1977. I stadgandet anges inga subjektiva rekvisit. Det är därför nöd-&lt;br&gt;vändigt att i förevarande lagstiftningsärende även ta ställning till vilka&lt;br&gt;subjektiva förutsättningar som är avsedda att gälla. Eftersom frågan om&lt;br&gt;de subjektiva rekvisitens utformning inte varit föremål för någon särskild&lt;br&gt;utredning blir uppgiften närmast att kodifiera gällande rätt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Av rättspraxis framgår, att brottet olovlig köming i bestämmelsens&lt;br&gt;första stycke förutsätter att föraren haft uppsåt att köra utan att vara be-&lt;br&gt;rättigad, se NJA 1986 s. 392 och 1993 s. 157.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I andra stycket stadgas straff för den som för körkortspliktigt fordon&lt;br&gt;med åsidosättande av föreskrift, som meddelats i fråga om rätten att föra&lt;br&gt;sådant fordon. Härmed åsyftas sådana villkor som meddelats i samband&lt;br&gt;med eller efter det att körkortstillstånd beviljats eller körkort utfärdats,&lt;br&gt;t.ex. att föraren skall bära glasögon under färd. (Jfr tex. prop. 1972:137&lt;br&gt;s. 20 samt Hoflund, Trafikbrottslagen, 6 uppl. 1995, s. 63 och NTF,&lt;br&gt;Trafik-Rättsfall, Kommentarer 1996, s. 52.) Klart synes vara att det&lt;br&gt;objektiva rekvisitet, att någon fört ett körkortspliktigt fordon, förutsätter&lt;br&gt;subjektiv täckning i form av uppsåt. Något prejudikat som belyser inne-&lt;br&gt;börden av det subjektiva rekvisit som skall täcka det objektiva rekvisitet,&lt;br&gt;att en föreskrift åsidosatts, torde däremot inte stå till buds. Det kan&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;165&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;emellertid noteras, att det i det förslag till yrkestrafiklag som Lagrådet Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;nyligen granskat föreskrivs straff för dels en tillståndshavare som upp- Bilaga 5&lt;br&gt;såtligen eller av oaktsamhet bryter mot villkor som har meddelats i&lt;br&gt;tillståndet, dels en förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot&lt;br&gt;villkor som har meddelats för hans taxiförarlegitimation, 6 kap. 1 § andra&lt;br&gt;stycket och 3 § tredje stycket. Eftersom det även i trafikbrottslagen rör&lt;br&gt;sig om ett åsidosättande av individuellt uppställda villkor ligger det nära&lt;br&gt;till hands att även i denna föreskriva ansvar för culpösa gärningar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Beträffande det brott som anges i tredje stycket, vilket saknar särskild&lt;br&gt;beteckning men allmänt kallas tillåtande av olovlig köming, framgår av&lt;br&gt;rättsfallet NJA 1978 s. 725 att bestämmelsen - med avseende på förarens&lt;br&gt;bristande behörighet - får anses förutsätta antingen uppsåt eller oaktsam-&lt;br&gt;het hos den som tillhandahåller fordonet. (Se också NJA 1986 s. 392 på&lt;br&gt;s. 396 f, där rättsfallet berörs.) Det kan tilläggas, att det i det till Lagrådet&lt;br&gt;remitterade förslaget till körkortslag stadgas straff för bl.a. den som av&lt;br&gt;oaktsamhet tillåter barn som inte fyllt 15 år att köra moped klass II, se&lt;br&gt;9 kap. 1 §, och att det i det ovan nämnda förslaget till yrkestrafiklag stad-&lt;br&gt;gas straff för bl.a. den som, på sätt i lagen närmare anges, av oaktsamhet&lt;br&gt;anlitar eller tillåter någon att föra fordon utan att vara berättigad till det,&lt;br&gt;se 6 kap. 2, 3 och 5 §§.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet föreslår därför att de tre första styckena i bestämmelsen&lt;br&gt;kompletteras med subjektiva rekvisit på följande sätt:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;”För någon uppsåtligen körkortspliktigt fordon — månader.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För någon körkortspliktigt fordon med uppsåtligt eller oaktsamt åsido-&lt;br&gt;sättande av föreskrift — böter.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om någon uppsåtligen eller av oaktsamhet såsom förare av körkorts-&lt;br&gt;pliktigt fordon anställer och brukar den som inte äger rätt att föra&lt;br&gt;fordonet eller i annat fall tillåter någon annan att föra sådant fordon —&lt;br&gt;böter.”&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;It&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;2 kap. Förarbehörighet&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Krav på körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Personbil, lastbil, buss, motorcykel, terrängvagn och motorredskap&lt;br&gt;klass I får köras endast av den som har ett gällande körkort för fordonet.&lt;br&gt;Har släpfordon kopplats till en bil skall föraren ha körkortsbehörighet&lt;br&gt;även för släpfordonet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;För övningskörning gäller bestämmelserna i 4 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Traktor med gummihjul och motorredskap klass II får köras på väg&lt;br&gt;endast av den som har ett gällande körkort eller traktorkort, om inte kör-&lt;br&gt;ningen på väg avser en kortare sträcka för fard till eller från en arbets-&lt;br&gt;plats eller mellan en gårds ägor eller för liknande ändamål.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Terrängskoter får köras endast av den som har körkort eller traktor-&lt;br&gt;kort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Moped klass I får köras endast av den som har körkort. Moped klass&lt;br&gt;II får köras av den som har fyllt 15 år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förarbehörighet för särskilda fordonstyper&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Förarbehörighet enligt 1 § anges i körkort med beteckningarna&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;A för motorcykel&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Al för lätt motorcykel&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;B för&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. personbil med totalvikt av högst 3,5 ton och lätt lastbil samt enbart&lt;br&gt;ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. terrängvagn, och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. motorredskap klass I&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;C för tung lastbil och personbil med totalvikt över 3,5 ton samt enbart&lt;br&gt;ett lätt släpfordon som är kopplat till sådana bilar&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;D för buss och enbart ett lätt släpfordon som är kopplat till buss&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;E för släpfordon, oavsett vikt och antal&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Behörigheten A ger rätt att köra motorcykel med en högre effekt än&lt;br&gt;25 kilowatt endst om körkortshavaren har haft ett körkort med behörig-&lt;br&gt;heten A under minst två år eller har fyllt 21 år och godkänts i körprov på&lt;br&gt;en sådan motorcykel. Detsamma gäller om motorcykeln har ett för-&lt;br&gt;hållande mellan effekt och tjänstevikt som överstiger 0,16 kilo-&lt;br&gt;watt/kilogram.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Behörigheten B ger rätt att köra trehjuliga motorcyklar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;167&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8§ Körkort med behörigheten CE eller DE ger även behörigheten BE. Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § Körkort med behörigheten CE ger även behörigheten DE, om kör-&lt;br&gt;kortshavaren har behörigheten D.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Undantag&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Bestämmelserna i 1-4 §§ gäller inte vid färd med fordon inom ett&lt;br&gt;inhägnat järnvägs-, fabriks- eller tävlingsområde eller annat liknande&lt;br&gt;inhägnat område.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Den som har ett körkort med behörigheten B far köra lastbil och&lt;br&gt;buss med eller utan släpfordon, men utan last eller passagerare, inom&lt;br&gt;garage-, verkstads- eller bensinstationsområde. Detsamma gäller den som&lt;br&gt;har fatt ett körkort med sådan behörighet återkallat, om särskilt med-&lt;br&gt;givande lämnats. Ett sådant medgivande gäller högst tre år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § Polis som har ett körkort med behörigheten B får i tjänsteutövning&lt;br&gt;köra varje slag av körkortspliktigt fordon en kortare sträcka.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Särskilt förarbevis&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Under höjd beredskap eller då regeringen har beslutat om tjänst-&lt;br&gt;göring enligt 4 kap. 8 § lagen (1994:1809) om totalförsvarsplikt far den&lt;br&gt;som har ett körkort med behörigheten B och har ett särskilt förarbevis&lt;br&gt;köra det slag av fordon som anges i det särskilda förarbeviset.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I övrigt skall bestämmelserna i denna lag om körkort gälla även det&lt;br&gt;särskilda förarbeviset.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § Ett bevis att körkort utfärdats gäller som körkort till dess körkortet&lt;br&gt;lämnats ut eller rätten att få ut körkortet förfallit.&lt;/p&gt;
&lt;h4&gt;3 kap. Utfärdande och giltighet av körkort och traktorkort&lt;/h4&gt;
&lt;p&gt;Förutsättningar för utfärdande av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 § Körkort far utfärdas för den som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har körkortstillstånd,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. är permanent bosatt i Sverige eller har studerat här i minst sex&lt;br&gt;månader,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. har fyllt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;a) 16 år för behörigheten Al,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;b) 18 år för behörighetema A, B, C och E,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;c) 21 år för behörigheten D&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;och&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. har avlagt godkänt förarprov.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;168&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkort får dock inte utfardas för den som har ett körkort som är ut- Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;färdat i en annan stat inom EES. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Har ett körkort blivit ogiltigt av anledning som avses i 11 § eller 12 §&lt;br&gt;första stycket 1 eller sista stycket får begäran om förlängning bifallas&lt;br&gt;eller nytt körkort utfärdas utan att förarprov avlagts, om ansökan om kör-&lt;br&gt;kortstillstånd görs inom ett år från det att behörigheten upphörde att gälla&lt;br&gt;eller körkortet blev ogiltigt. För utfärdande av körkort efter återkallelse&lt;br&gt;gäller bestämmelserna i 5 kap.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2 § Körkortstillstånd får meddelas endast för den som med hänsyn till&lt;br&gt;sina personliga och medicinska förhållanden kan anses lämplig som&lt;br&gt;förare av ett körkortspliktigt fordon. Körkortstillståndet gäller endast&lt;br&gt;under en viss tid.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lämplighet med hänsyn till de personliga förhållandena förutsätter att&lt;br&gt;sökanden inte är opålitlig i nykterhetshänseende och i övrigt kan antas&lt;br&gt;komma att respektera trafikreglerna och visa hänsyn, omdöme och ansvar&lt;br&gt;i trafiken.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lämplighet med hänsyn till de medicinska förhållandena förutsätter att&lt;br&gt;sökanden har tillfredsställande syn för att köra fordon av det slag an-&lt;br&gt;sökningen avser och att sökanden i övrigt uppfyller de medicinska krav&lt;br&gt;som är nödvändiga med hänsyn till trafiksäkerheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3 § Den som söker eller har körkortstillstånd eller körkort är skyldig att&lt;br&gt;genomgå läkarundersökning, blodprovstagning eller annan liknande un-&lt;br&gt;dersökning som behövs för den prövning som avses i 2 § andra och tredje&lt;br&gt;styckena eller annars i denna lag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4 § Förarprovet består av ett kunskapsprov och ett körprov. Förarprov&lt;br&gt;får inte avläggas om spärrtid löper. För förarprov för behörighetema A,&lt;br&gt;Al eller B skall sökanden kunna visa ett intyg om förarutbildning för&lt;br&gt;fordonsslaget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Kunskapsprov för behörigheten A behöver inte avläggas om sökanden&lt;br&gt;redan har körkort med behörigheten Al.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körprov får avläggas endast av den som uppfyller kraven i 1 § första&lt;br&gt;stycket 1-3.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5 § Sökanden skall godkännas i förarprovet, om det visar att sökanden&lt;br&gt;har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar det beteende som från&lt;br&gt;trafiksäkerhetssynpunkt bör krävas av förare av körkortspliktiga fordon.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;6 § Körkort med behörigheten C eller D får utfärdas endast för den som&lt;br&gt;har körkort med behörigheten B. Om sökanden inom de tre senaste åren&lt;br&gt;har haft körkort med behörigheten BC, BD eller BCD får dock körkort&lt;br&gt;med motsvarande behörighet utfärdas samtidigt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;7 § Körkort med behörigheten BE, CE eller DE får utfärdas endast för&lt;br&gt;den som har behörighet för dragfordonet. Om sökanden inom de tre&lt;br&gt;senaste åren har haft körkort med behörighet för dragfordon och släp-&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;169&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;fordon av det slag som ansökan avser får dock körkort med motsvarande Prop. 1997/98:124&lt;br&gt;behörighet utfärdas samtidigt. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Spärrtid&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;8 § Om det vid prövning av ansökan om körkortstillstånd finns hinder&lt;br&gt;mot att meddela körkortstillstånd på grund av sökandens personliga för-&lt;br&gt;hållanden, skall en tid bestämmas före vars utgång körkort inte får&lt;br&gt;utfärdas (spärrtid). Spärrtiden skall vara lägst en månad och högst tre år.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Villkor för innehav av körkortstillstånd eller körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 § När ett körkortstillstånd meddelas eller ett körkort utfärdas, får de&lt;br&gt;särskilda villkor för körkortsinnehavet som är nödvändiga från trafik-&lt;br&gt;säkerhetssynpunkt föreskrivas. Sådana villkor får också föreskrivas efter&lt;br&gt;det att körkortet har utfärdats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortets giltighet&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;10 § Ett körkort gäller från och med den dag då det utfärdas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;11 § Behörigheten C, CE, D eller DE gäller tills det att körkortshavaren&lt;br&gt;fyller 00 år och därefter för perioder om högst 00 år, om körkortshavaren&lt;br&gt;har visat att de medicinska kraven för att ha sådan behörighet är upp-&lt;br&gt;fyllda.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;12 § Ett körkort gäller inte om&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. det inte har förnyats efter föreläggande,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. det är återkallat eller omhändertaget enligt 5 kap.,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. det har ersatts med annat körkort,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;4. det har bytts ut mot ett utländskt körkort, eller&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;5. innehavaren dessutom har ett eller flera andra giltiga körkort ut-&lt;br&gt;färdade i andra stater inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet&lt;br&gt;(EES) och inte efter uppmaning anger vilket av körkorten som skall be-&lt;br&gt;hållas eller anger att ett annat än det svenska körkortet skall behållas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ett körkort skall också förklaras ogiltigt om körkortshavaren begär det.&lt;br&gt;Ogiltigheten får begränsas till att avse viss behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förnyelse av körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;13 § Ett körkort skall förnyas inom tio år efter det att det har utfärdats&lt;br&gt;eller senast förnyats. Körkortet skall också förnyas om det har förstörts&lt;br&gt;eller kommit bort eller om någon uppgift i det har ändrats.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;17i&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skyldighet att medföra körkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;14 § Den som kör ett fordon som avses i 2 kap. 1 § skall ha med sig&lt;br&gt;körkortet eller ett bevis att körkort utfärdats. På begäran av bilinspektör&lt;br&gt;eller polis skall handlingen överlämnas för kontroll.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Traktorkort&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;15 § Traktorkort får utfärdas för den som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1. har fyllt 16 år eller, om det finns särskilda skäl, 15 år,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;2. har körkortstillstånd och som&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;3. genom godkänt kunskapsprov visat sig uppfylla de krav som bör&lt;br&gt;ställas från trafiksäkerhetssynpunkt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;16 § Bestämmelserna i 2, 3 och 8-10 §§ samt 12 § första stycket 2-3&lt;br&gt;och andra stycket gäller även traktorkort.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 5&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;171&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Kommunikationsdepartementet&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 5 mars 1998.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Närvarande: statsministern Persson, ordförande, och statsråden Hjelm-&lt;br&gt;Wallén, Peterson, Freivalds, Wallström, Tham, Åsbrink, Schori,&lt;br&gt;Andersson, Winberg, Uusmann, Ulvskog, Sundström, Johansson, von&lt;br&gt;Sydow, Klingvall, Pagrotsky, Östros&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föredragande: statsrådet Uusmann&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen beslutar proposition 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;172&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Rättsdatablad&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1997/98:124&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Författnings rubrik&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bestämmelser som&lt;br&gt;inför, ändrar, upp-&lt;br&gt;häver eller upprepar&lt;br&gt;ett normgivnings-&lt;br&gt;bemyndigande&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Celexnummer för bak-&lt;br&gt;omliggande EG-regler&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortslag &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;10 kap. 1 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lag om försöksverksam- &amp;nbsp;&amp;nbsp;11 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;het med villkorlig kör-&lt;br&gt;kortsåterkallelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lag om trafikskolor &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;10 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;39IL0439&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;173&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Eländers Gotab 55916, Stockholm 1998&lt;/p&gt;</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>delvis bifall</utskottet>
<kammaren>=utskottet</kammaren>
<behandlas_i>1997/98:TU11</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>2</nummer>
<beteckning>2</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>delvis bifall</utskottet>
<kammaren>=utskottet</kammaren>
<behandlas_i>1997/98:TU11</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>delvis bifall</utskottet>
<kammaren>=utskottet</kammaren>
<behandlas_i>1997/98:TU11</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>3</nummer>
<beteckning>3</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>4</nummer>
<beteckning>4</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>delvis bifall</utskottet>
<kammaren>=utskottet</kammaren>
<behandlas_i>1997/98:TU11</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>delvis bifall</utskottet>
<kammaren>=utskottet</kammaren>
<behandlas_i>1997/98:TU11</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>5</nummer>
<beteckning>5</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>6</nummer>
<beteckning>6</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar regeringens förslag till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>uppskov</utskottet>
<kammaren>=utskottet</kammaren>
<behandlas_i>1997/98:TU11</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>1998-03-11 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>60</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>1998-03-12 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>1998-03-13 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>3</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>MOT</kod>
<namn>Motionstid slutar</namn>
<datum>1998-03-27 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>4</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>inlamnatav</kod>
<namn>Inlämnat av</namn>
<text>Kristdemokraterna</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 18:02:54</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GL03124</dok_id>
<systemdatum>2019-05-22 17:21:08</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 18:02:54</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokreferens>
<referens>
<referenstyp>behandlas_i</referenstyp>
<uppgift>1997/98:TU11</uppgift>
<ref_dok_id>GL01TU11</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>bet</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>TU11</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Betänkande</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>behandlas_i</referenstyp>
<uppgift>1998/99:TU2</uppgift>
<ref_dok_id>GM01TU2</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>bet</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1998/99</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>TU2</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Förbud mot laserstörare</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Betänkande</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T47</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T47</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T48</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T48</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T49</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T49</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T50</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T50</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T51</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T51</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T52</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T52</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T53</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T53</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T54</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T54</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Carl Erik Hedlund  (M)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T48</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T48</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Carl Erik Hedlund  (M)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Elving Andersson  m.fl. (C)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T54</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T54</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Elving Andersson  m.fl. (C)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Eva Johansson  m.fl. (S)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T51</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T51</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Eva Johansson  m.fl. (S)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Kenth Skårvik  m.fl. (FP)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T52</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T52</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Kenth Skårvik  m.fl. (FP)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Lena Sandlin  och Claes-Göran Brandin  (S)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T53</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T53</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Lena Sandlin  och Claes-Göran Brandin  (S)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Mats Odell  m.fl. (KD)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T47</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T47</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Mats Odell  m.fl. (KD)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Per Westerberg  m.fl. (M)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T50</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T50</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Per Westerberg  m.fl. (M)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
<referens>
<referenstyp>följdmotion</referenstyp>
<uppgift>av Rigmor Ahlstedt  (C)&lt;br/&gt;
med anledning av prop. 1997/98:124&lt;br/&gt;
Ny körkortslag m.m.</uppgift>
<ref_dok_id>GL02T49</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>mot</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1997/98</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>T49</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>med anledning av prop. 1997/98:124 Ny körkortslag m.m.</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel>av Rigmor Ahlstedt  (C)</ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Motion</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
</dokreferens>
</dokumentstatus>