2280788 GL02T537 1997/98 T537 mot mot Motion 1997/98:T537 av Sören Lekberg m.fl. (s) Motion Motion s? TU 537 0 1997-10-06 00:00:00 2007-09-11 17:03:44 1997-10-06 00:00:00 Ökad spårkapacitet i Stockholm av Sören Lekberg m.fl. (s) webbnav {EE30C7D6-A152-4EC7-AC15-F36627A48C8C} https://data.riksdagen.se/dokument/GL02T537/text https://data.riksdagen.se/dokument/GL02T537 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GL02T537 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1997/98:T537</div> <div class="MotionarLista">av Sören Lekberg m.fl. (s)</div> <h1>Ökad spårkapacitet i Stockholm</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <p class="Normal">Mälardalen är Sveriges största och mest expansiva region och här sker intressanta satsningar för att skapa en robust och ekologiskt uthållig region.</p> <p class="Normal32Indrag">Landsting och kommuner genomför tillsammans med SJ och Banverket stora investeringar i nya spår och stationer runt Mälaren. Länstrafikbolagen har tillsammans med SJ bildat Trafik i Mälardalen AB (TiM) vars uppgift är att skapa en effektiv pendling mellan städerna utmed banorna och huvud­staden. Pendlingen ska ansluta till SJ:s fjärrtågstrafik vid knutpunkterna och erbjuda invånarna i Mälardalsområdet direkta förbindelser till Stockholm och Arlanda flygplats.</p> <p class="Normal32Indrag">Det innebär att restiderna med tåget minskar, antalet avgångar ökar och resenärerna erbjuds ett bekvämt resande i nya och moderna snabbtåg. I Mälardalen knyts på detta sätt tre miljoner människor samman i en gemen­sam bostads- och arbetsmarknad. Steg för steg tar en ny region form. Det blir en robust region, som kommer att stå stark i konjunkturväxlingarna och kunna ge sina invånare ökade valmöjligheter när det gäller arbete, boende, studier och fritidsaktiviteter. Mälardalsområdet kommer genom denna stora satsning på kollektivtrafik att bli en viktig del i byggandet av det ekologiskt hållbara samhället.</p> <p class="Normal32Indrag">Den i somras startade snabbtågstrafiken söder om Mälaren har redan blivit en succé och många har fått upp ögonen för dynamiken i det nya resmönstret. Den 6 oktober öppnas trafiken norr om Mälaren. Sammanlagt handlar det om fem tågsystem – Svealandsbanan, Mälarbanan, Östpendeln, Uppsalapendeln och Västra stambanan, som ska integreras med anknytande busstrafik. </p> <p class="Normal32Indrag">Det är naturligtvis oerhört viktigt att berörda kommuners och landstings framsynta investeringar i detta moderna trafiksystem nu inte äventyras. I Stockholm sammanstrålar den långväga järnvägstrafiken med en expansiv lokaltågstrafik. Här finns flaskhalsarna som måste bort. Annars väntar stora trafikstörningar i såväl fjärr- som lokaltrafiken.</p> <p class="Normal32Indrag">Statsmakterna har därför ett särskilt ansvar för att öka spårkapaciteten i Stockholm. Det handlar främst om en utbyggnad med fyra spår fram till Södra station och en ny Årstabro samt ett tredje spår förbi Riddarholmen. Dessa investeringar måste genomföras utan dröjsmål.</p> <h1 class="heading321">Hemställan</h1> <p class="Normal32Indrag">Med hänvisning till det anförda hemställs </p> <p class="HemstPunkt"><a id="HemställansPunkt_1" name="HemställansPunkt_1"></a>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om nödvändiga järnvägsinvesteringar för att bygga bort flaskhalsarna i Stockholm.</p> <table border="0" summary="(unspecified contents)"> <colgroup><col width="196" /><col width="201" /></colgroup> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal"><a id="Underskrifter" name="Underskrifter"></a>Stockholm den 2 oktober 1997</p> </td> <td valign="top" /> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Sören Lekberg (s)</span></span></p> </td> <td valign="top" /> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Reynoldh Furustrand (s)</span></span></p> </td> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Sylvia Lindgren (s)</span></span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Mats Berglind (s)</span></span></p> </td> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Inge Carlsson (s)</span></span></p> </td> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Inger Lundberg (s)</span></span></p> </td> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Sven-Erik Österberg (s)</span></span></p> </td> </tr> </table> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om nödvändiga järnvägsinvesteringar för att bygga bort flaskhalsarna i Stockholm. avslag =utskottet 1997/98:TU5 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om nödvändiga järnvägsinvesteringar för att bygga bort flaskhalsarna i Stockholm. ? INL Inlämning 1997-10-06 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1997-10-10 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1997-10-10 00:00:00 inträffat 2 0618583795602 Sören Lekberg s 1 undertecknare 0270681733602 Inge Carlsson s 2 undertecknare 0229002789006 Reynoldh Furustrand s 3 undertecknare 0977023188809 Sylvia Lindgren s 4 undertecknare 0512424416400 Inger Lundberg s 5 undertecknare 0714307225418 Sven-Erik Österberg s 6 undertecknare 0780836041816 Mats Berglind s 7 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-23 21:35:48 motkat Motionskategori - 2014-11-23 21:35:48 statustext statustext Ärendet är avslutat GL02T537 2019-05-27 14:24:36 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 21:35:48