2280763 GL02T514 1997/98 T514 mot mot Motion 1997/98:T514 av Sven Bergström och Erik Arthur Egervärn (c) Motion Motion c? TU 514 0 1997-10-06 00:00:00 2007-09-11 17:02:11 1997-10-06 00:00:00 Atlantbanans utbyggnad av Sven Bergström och Erik Arthur Egervärn (c) webbnav {70D426C1-C5D3-42F6-8B1D-B819E4B74D83} https://data.riksdagen.se/dokument/GL02T514/text https://data.riksdagen.se/dokument/GL02T514 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GL02T514 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1997/98:T514</div> <div class="MotionarLista">av Sven Bergström och Erik Arthur Egervärn (c)</div> <h1>Atlantbanans utbyggnad</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <p class="Normal">För några år sedan lanserades idén om en snabbtågstriangel Stockholm–Östersund–Trondheim–Oslo–Stockholm. Under årens lopp har detta projekt haft olika namn som Norra triangeln, Kölenringen, Scandinavian Express Loop och kanske ytterligare någonting. </p> <p class="Normal32Indrag">En förutsättning för förverkligandet av denna vision är en upprustning till snabbtågsstandard av den s k Atlantbanan från Gävle via Bollnäs–Ljusdal till Ånge–Östersund och vidare över gränsen mot Trondheim. Samhälls­ekonomiska kalkyler visar god lönsamhet för en sådan satsning, men det har varit trögt att uppnå samsyn mellan norska och svenska intressen. Med den nya regeringsbildningen i Norge kan dock en mera positiv syn på detta projekt bli verklighet och den nödvändiga upprustningen och elektrifieringen av den s k Meråkerbanan förverkligas.</p> <p class="Normal32Indrag">För Gävleborg och Jämtland är det avgörande för en positiv utveckling att det finns goda transportmöjligheter både vad gäller gods- och person­transporter. Atlantbanan borde prioriteras såväl av miljöskäl som regionala och internordiska skäl. Kommunerna längs Norra stambanan, länsstyrelserna i Jämtland och Gävleborg och näringslivet betonar hur angeläget dessa investeringar är eftersom snabbtåg är det enda realistiska alternativet för att förbättra kommunikationerna. Snabbtåg både på Ostkustbanan och Norra stambanan måste bli en verklighet.</p> <p class="Normal32Indrag">Med en utbyggd Atlantbana kan restiden Stockholm–Östersund kortas och med X 2000 kommer man att kunna resa sträckan strax över fyra timmar. Därmed kan tågets konkurrenskraft jämfört med andra färdsätt avsevärt för­bättras.</p> <h1 class="heading321">Hemställan</h1> <p class="Normal">Med hänvisning till det anförda hemställs</p> <p class="HemstPunkt"><a id="HemställansPunkt_1" name="HemställansPunkt_1"></a>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Atlantbanan.</p> <table border="0" summary="(unspecified contents)"> <colgroup><col width="196" /><col width="201" /></colgroup> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal32Indrag"><a id="Underskrifter" name="Underskrifter"></a>Stockholm den 2 oktober 1997</p> </td> <td valign="top" /> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal32Indrag"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Sven Bergström (c)</span></span></p> </td> <td valign="top"> <p class="Normal32Indrag"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Erik Arthur Egervärn (c)</span></span></p> </td> </tr> </table> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Atlantbanan. avslag =utskottet 1997/98:TU10 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Atlantbanan. ? INL Inlämning 1997-10-06 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1997-10-10 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1997-10-10 00:00:00 inträffat 2 058426570914 Sven Bergström c 1 undertecknare 0560770565308 Erik Arthur Egervärn c 2 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-21 20:58:25 motkat Motionskategori - 2014-11-21 20:58:25 statustext statustext Ärendet är avslutat GL02T514 2019-05-27 14:24:34 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-21 20:58:25