2280740 GL02T432 1997/98 T432 mot mot Motion 1997/98:T432 av Carin Lundberg m.fl. (s) Motion Motion s? TU 432 0 1997-10-06 00:00:00 2007-09-11 16:57:13 1997-10-06 00:00:00 Taxekontruktionen för taxi av Carin Lundberg m.fl. (s) webbnav {7CAEABDC-8992-4DAC-B5E8-5937B03EAE54} https://data.riksdagen.se/dokument/GL02T432/text https://data.riksdagen.se/dokument/GL02T432 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GL02T432 <div class="sidhuvud_publikation">Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1997/98:T432</div> <div class="MotionarLista">av Carin Lundberg m.fl. (s)</div> <h1>Taxekontruktionen för taxi</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <p class="Normal">När taxi avreglerades i början av 90-talet gjordes det med förhoppningen att ökad konkurrens skulle gynna kunden. Verkligheten har dock blivit en annan. Kunderna har blivit osäkra: osäkra på om man kan känna sig trygg i taxin, osäkra på om man bidrar till ekonomisk brottslighet när man stiger in i en taxibil och mycket annat.</p> <p class="Normal32Indrag">Tidigare reglerade priser ersattes av fri prissättning, men med krav på att taxan skulle redovisas på taxibilen. Taxekonstruktionen har dock inte förändrats, utan det gamla tariffsystemet med startavgift, olika kilometertaxor för olika tider på dygnet eller olika antal passagerare, timtaxa och brytpunkt, dvs den kilometerhastighet när taxin byter från kilometertaxa till timtaxa används fortfarande. Det är med denna taxekonstruktion närmast omöjligt för en kund att, med stöd av informationen som ges på taxibilens ruta, sluta sig till vad en taxiresa kan komma att kosta.</p> <p class="Normal32Indrag">Med en avreglerad taxi skulle kunderna kunna välja den taxi man ansåg hade de fördelaktigaste villkoren. När man klev in i bilen skulle man då veta var priset låg och kunna avgöra skillnaderna mellan de olika bilarna. Med kvittoskrivande taxametrar skulle kunderna avläsa sambandet mellan pris och prestation. Detta är inte möjligt med tariffsystemet.</p> <p class="Normal32Indrag">För att kunderna ska kunna avgöra skillnaderna mellan olika taxiföretag krävs jämförpriser. Det förutsätter att priserna enbart är baserade på körsträckan eller på tid.</p> <h1 class="heading321">Hemställan</h1> <p class="Normal">Med hänvisning till det anförda hemställs</p> <p class="HemstPunkt"><a id="HemställansPunkt_1" name="HemställansPunkt_1"></a>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behov av ny taxekonstruktion för taxi.</p> <table border="0" summary="(unspecified contents)"> <colgroup><col width="196" /><col width="201" /></colgroup> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal"><a id="Underskrifter" name="Underskrifter"></a>Stockholm den 2 oktober 1997</p> </td> <td valign="top" /> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Carin Lundberg (s)</span></span></p> </td> <td valign="top" /> </tr> <tr> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Rinaldo Karlsson (s)</span></span></p> </td> <td valign="top"> <p class="Normal"><span style="{font-size: 10pt}"><span class="italic">Lars Lilja (s)</span></span></p> </td> </tr> </table> <p class="Normal"><span style="{font-size: 8pt}">Gotab, Stockholm 1997</span> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av ny taxekonstruktion för taxi. avslag =utskottet 1997/98:TU9 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av ny taxekonstruktion för taxi. ? INL Inlämning 1997-10-06 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1997-10-10 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1997-10-10 00:00:00 inträffat 2 0534173087404 Carin Lundberg s 1 undertecknare 0214302391005 Rinaldo Karlsson s 2 undertecknare 0115057914316 Lars Lilja s 3 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-22 09:47:23 motkat Motionskategori - 2014-11-22 09:47:23 statustext statustext Ärendet är avslutat GL02T432 2019-05-27 14:24:32 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 09:47:23