2273909 GI02T536 1994/95 T536 mot mot Motion 1994/95:T536 av Nils-Erik Söderqvist m.fl. (s) Motion Motion s? TU 536 0 1995-01-25 00:00:00 2005-11-02 20:55:29 1995-01-25 00:00:00 Älvsborgsbanan av Nils-Erik Söderqvist m.fl. (s) webbnav {FFB095CB-21E7-4038-B69E-E31BE4A3FE5C} https://data.riksdagen.se/dokument/GI02T536/text https://data.riksdagen.se/dokument/GI02T536 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GI02T536 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1994/95:T536</div> <div class="MotionarLista">av Nils-Erik Söderqvist m.fl. (s)</div> <h1>Älvsborgsbanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Älvsborgsbanans underlag är nästan en halv miljon invånare. Järnvägen mellan Uddevalla och Borås som förbinds med västra stambanan gör med sitt invånarunderlag Herrljunga till en av de viktigaste järnvägsstationerna utmed hela västra stambanan.</pre> <pre>De förbättringar som gjorts vid Älvsborgsbanan var nödvändiga och bra men otillräckliga. Banan trafikeras nu med moderna tågsätt, men omöjliggör snabba och bekväma resor då banans skick är dåligt.</pre> <pre>Numera stannar några av de nya snabbtågen i Herrljunga. Men fortfarande är de för få på de mest efterfrågade tiderna.</pre> <pre>Älvsborgsbanan måste, för att bli attraktiv, trafikeras med fler turer och rustas upp till modern standard. En sådan satsning skulle bidraga till en förbättrad miljö och till att nya jobb skapas vilket också är ett starkt skäl för att nu rusta upp järnvägen.</pre> <pre>Det finns också underlag för att fler snabbtåg stannar i Herrljunga på de attraktiva tiderna. För att göra tågresandet konkurrenskraftigt bör snabbtåg nu sättas in direkt mellan Fyrstad och Stockholm. Underlaget för snabbtåg direkt till Stockholm från Fyrstad är minst lika stort som till och från Karlstad, Jönköping, Nässjö, Borlänge och Falun som redan har en sådan förbindelse.</pre> <pre>Med snabbtåg på en upprustad bana till Herrljunga skulle en restid från Vänersborg till Stockholm vara möjlig att genomföra med något över tre timmar. Detta skulle göra tågåkandet till ett intressant och bra alternativ.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre> <pre>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Älvsborgsbanan.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 25 januari 1995 Nils-Erik Söderqvist (s) Lennart Nilsson (s) Ingvar Johnsson (s) Lisbet Calner (s) Britt Bohlin (s) Sverre Palm (s) Lena Klevenås (s) Rune Evensson (s)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Älvsborgsbanan. avslag = utskottet 1994/95:TU14 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om Älvsborgsbanan. ? INL Inlämning 1995-01-25 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1995-02-07 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1995-02-08 00:00:00 inträffat 2 0428644311601 Nils-Erik Söderqvist s 1 undertecknare 0729731578904 Lisbet Calner s 2 undertecknare 0432629750500 Rune Evensson s 3 undertecknare 0184922809505 Ingvar Johnsson s 4 undertecknare 0446973363306 Lennart Nilsson s 5 undertecknare 0353689520405 Sverre Palm s 6 undertecknare 0512357753412 Britt Bohlin s 7 undertecknare 0137934715906 Lena Klevenås s 8 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-21 15:51:36 motkat Motionskategori - 2014-11-21 15:51:36 statustext statustext Ärendet är avslutat GI02T536 2019-05-28 09:39:22 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-21 15:51:36