2273842 GI02T341 1994/95 T341 mot mot Motion 1994/95:T341 av Börje Nilsson och Johnny Ahlqvist (s) Motion Motion s? TU 341 0 1995-01-25 00:00:00 2005-11-02 20:30:17 1995-01-25 00:00:00 Målstandard på E22 av Börje Nilsson och Johnny Ahlqvist (s) webbnav {5ECF8E6C-7204-41EF-8110-88EBB322A23B} https://data.riksdagen.se/dokument/GI02T341/text https://data.riksdagen.se/dokument/GI02T341 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GI02T341 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1994/95:T341</div> <div class="MotionarLista">av Börje Nilsson och Johnny Ahlqvist (s)</div> <h1>Målstandard på E 22</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Skånes geografiska läge och roll som Sveriges port till Europa ökar i betydelse. I Skåne möts transportströmmarna från övriga Sverige och från Europa och slussas vidare. Merparten av godstransporterna till kontinenten går över de skånska hamnarna. Utöver detta kommer vår handel med de snabbt växande nya marknaderna i Östeuropa. Skåne blir den viktigaste kommunikationsregionen i Sverige där den stora transportmängden passerar. Det kräver bl.a. ett säkert och bra vägnät.</pre> <pre>E 22 är en viktig pulsåder i sydöstra Sverige via Karlskrona--Kristianstad till Malmö. E 22 kommer att väsentligt öka i betydelse i framtiden. Då riksdagen våren 1994 fastställde de långsiktiga investeringsplanerna för vägnätets utbyggnad hade E 22 hög prioritetsgrad.</pre> <pre>Vi finner nu föreliggande förslag om en standardförsämring av E 22 som mycket olyckligt med hänsyn till vägens stora betydelse för trafiken i hela södra Sverige. Trafikintensiteten på E 22 är redan i dag mycket hög.</pre> <pre>Vägarna i Skåne är i dag de mest olycksdrabbade. Där skadas 700 personer fler än i övriga landet. Det beror på ett tätt vägnät med många korsningar och tät trafik.</pre> <pre>Satsningen på E 22 bör därför ha fortsatt hög prioritet och utbyggnaden bör ske enligt tidigare planeringsbeslut.</pre> <pre>I budgetpropositionen framhålls att målstandarden på vissa delar av E 4, E 20 och E 22 bör vara 13 m med rätt att avvika då det är uppenbart att en avvikelse skulle innebära betydande samhällsekonomiska effektivitetsvinster. Enligt vår mening talar mycket för att motorväg bör byggas på sträckan Kristianstad--Malmö. Vi förutsätter att innan beslut om målstandard tas regeringen gör en noggrann samhällsekonomisk bedömning av fördelarna med motorväg på denna sträcka och därvid beaktar de synpunkter som förs fram i motionen.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre> <pre>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om samhällsekonomiska bedömningar vid beslut om målstandard på vägar.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 25 januari 1995 Börje Nilsson (s) Johnny Ahlqvist (s)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om samhällsekonomiska bedömningar vid beslut om målstandard på vägar. ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om samhällsekonomiska bedömningar vid beslut om målstandard på vägar. avslag = utskottet 1994/95:TU18 ? INL Inlämning 1995-01-25 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1995-02-07 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1995-02-08 00:00:00 inträffat 2 0430187508607 Börje Nilsson s 1 undertecknare 0594584559201 Johnny Ahlqvist s 2 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-23 03:27:29 motkat Motionskategori - 2014-11-23 03:27:29 statustext statustext Ärendet är avslutat GI02T341 2019-05-28 09:39:16 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 03:27:29