<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2292298</hangar_id>
 <dok_id>GG03189</dok_id>
 <rm>1992/93</rm>
 <beteckning>189</beteckning>
 <typ>prop</typ>
 <subtyp>prop</subtyp>
 <doktyp>prop</doktyp>
 <typrubrik>Proposition 1992/93:189</typrubrik>
 <dokumentnamn>Proposition</dokumentnamn>
 <debattnamn>Proposition</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ></organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>189</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1993-04-01 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2025-12-19 13:46:00</systemdatum>
 <publicerad>2008-08-25 13:03:24</publicerad>
 <titel>om ändring i körkortslagen (1977:477)</titel>
 <subtitel></subtitel>
 <status>digitaliserad</status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source></source>
 <sourceid>skarven</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GG03189/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GG03189</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GG03189</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;h1&gt;&lt;a name="caption1"&gt;&lt;/a&gt;Regeringens proposition&lt;/h1&gt;
&lt;h1&gt;1992/93:189&lt;/h1&gt;
&lt;h2&gt;om ändring i körkortslagen (1977:477)&lt;/h2&gt;&lt;img src="https://data.riksdagen.se/fil/GG03189/prop_199293__189-1.png" style="width:36pt;height:21pt;"/&gt;
&lt;p&gt;Prop.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1992/93:189&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen föreslår riksdagen att anta det förslag som tagits upp i bifo-&lt;br&gt;gade utdrag ur regeringsprotokollet den 1 april 1993.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;På regeringens vägnar&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Carl Bildt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bo Lundgren&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Propositionens huvudsakliga innehåll&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;I propositionen lämnas förslag till två ändringar i körkortslagen. Den ena&lt;br&gt;innebär att omständigheterna i det enskilda fallet skall beaktas vid&lt;br&gt;prövningen av körkortsingripande vid allvarliga hastighetsöverträdelser&lt;br&gt;och att dagens ordning med nästan obligatorisk återkallelse nyanseras.&lt;br&gt;Den andra innebär att del av körkortsbehörighet skall kunna återkallas&lt;br&gt;vid vissa former av brottslighet. Exempelvis skall en person som dömts&lt;br&gt;för våldtäkt kunna få taxi- eller bussbehörighet återkallad.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den nya lagstiftningen föreslås träda i kraft den 1 juli 1993.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 Riksdagen 1992/93. 1 saml. Nr 189&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Propositionens lagförslag&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1992/93:189&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslag till&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lag om ändring i körkortslagen (1977:477)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 17 och 22 §§ körkortslagen (1977:477)’ skall&lt;br&gt;ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande lydelse &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Föreslagen lydelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;17 §&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I fall som avses i 16 § 7, 8, 9 eller 10 får återkallelsen begränsas till&lt;br&gt;att avse viss del av behörigheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om ett körkort omfattar behörig-&lt;br&gt;heten D eller taxibehörighet får&lt;br&gt;sådan behörighet återkallas om&lt;br&gt;körkortshavaren har gjort sig skyl-&lt;br&gt;dig till brottslig gärning som visar&lt;br&gt;att han inte är lämplig att inneha&lt;br&gt;körkort med sådan behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;22 §&lt;sup&gt;;&lt;/sup&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I stället för att körkortet eller&lt;br&gt;körkortstillståndet återkallas skall&lt;br&gt;körkortshavaren, utom dä han&lt;br&gt;avsevärt överskridit högsta tillåtna&lt;br&gt;hastighet, meddelas varning i&lt;br&gt;sådana fall som avses i 16 § 2-6,&lt;br&gt;om varningen av särskilda skäl kan&lt;br&gt;anses vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I stället för att körkortet eller&lt;br&gt;körkortstillståndet återkallas skall&lt;br&gt;körkortshavaren meddelas varning&lt;br&gt;i sådana fall som avses i 16 § 2-6,&lt;br&gt;om varningen av särskilda skäl kan&lt;br&gt;anses vara en tillräcklig åtgärd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Detsamma gäller om körkortshavaren har brutit mot 4 § första stycket&lt;br&gt;lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 § första stycket&lt;br&gt;jämvägssäkerhetslagen (1990:1157) och alkoholkoncentrationen under&lt;br&gt;eller efter färden inte uppgick till 0,5 promille i hans blod eller 0,25&lt;br&gt;milligram per liter i hans utandningsluft.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 juli 1993. Äldre föreskrifter gäller&lt;br&gt;fortfarande i fråga om gärningar som begåtts före ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;‘Lagen omtryckt 1980:977.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;“Senaste lydelse 1990:1160.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Kommunikationsdepartementet &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1992/93:189&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 1 april 1993&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Närvarande: statsministern Bildt, ordförande, och statsråden Friggebo,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Johansson, Laurén, Hörnlund, af Ugglas, Dinkelspiel, Thurdin, Hellsvik,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Wibble, Björck, Davidson, Könberg, Lundgren, Unckel, P. Westerberg,&lt;br&gt;Ask&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föredragande: statsrådet Lundgren&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Proposition om ändring i körkortslagen (1977:477)&lt;/h2&gt;
&lt;h2&gt;1 Inledning&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Jag tar i det följande upp förslag till två ändringar i körkortslagen&lt;br&gt;(1977:477). Den ena är föranledd av riksdagens önskemål om att betona&lt;br&gt;vikten av att omständigheterna i det enskilda fallet beaktas vid pröv-&lt;br&gt;ningen av körkortsingripande när körkortshavaren gjort sig skyldig till&lt;br&gt;hastighetsöverträdelse (bet. 1991/92:TU2, rskr. 1991/92:27). Den andra&lt;br&gt;gäller att öppna en möjlighet att återkalla viss behörighet när körkortsha-&lt;br&gt;vare gjort sig skyldig till vissa brott.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Regeringen beslöt den 26 mars 1993 att inhämta Lagrådets yttrande&lt;br&gt;över ett inom Kommunikationsdepartementet upprättat lagförslag. Det re-&lt;br&gt;mitterade förslaget bör fogas till protokollet i detta ärende som bilaga 1.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet har yttrat sig över förslaget den 30 mars 1993. Yttrandet bör&lt;br&gt;fogas till protokollet som bilaga 2. Jag återkommer till Lagrådets&lt;br&gt;synpunkter i det följande.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;2 Användningen av återkallelse av körkort i&lt;br&gt;samband med hastighetsöverträdelser&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Mitt förslag: Körkortslagen ändras så att hänsyn tas till omständig-&lt;br&gt;heterna i det enskilda fallet vid prövning av körkortsingripande i&lt;br&gt;samband med hastighetsöverträdelser.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bakgrunden till mitt förslag: Riksdagen antog under våren 1986 vissa&lt;br&gt;ändringar i 16 § körkortslagen (1977:477) som bl.a. innebär att körkort&lt;br&gt;skall återkallas i större utsträckning än vad som tidigare var fallet vid&lt;br&gt;grova hastighetsöverträdelser (prop. 1985/86:115, bet. 1985/86:TU27,&lt;br&gt;rskr. 1985/86:348). Ändringarna i nu nämnt hänseende trädde i kraft den&lt;br&gt;1 juli 1986 och innebär att ett överskridande av den tillåtna hastigheten&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1* Riksdagen 1992/93. 1 saml. Nr 189&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;med mer än 30 km/tim skall anses vara av den arten att återkallelse kan Prop. 1992/93:189&lt;br&gt;komma i fråga. I vissa fall - vid begränsningar till låga hastigheter såsom&lt;br&gt;till 30 km/tim utanför skolor m.m. - skall redan ett överskridande med&lt;br&gt;20 km/tim kunna anses vara av den karaktären att återkallelse bör komma&lt;br&gt;i fråga.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Återkallas ett körkort på grund av hastighetsöverträdelse skall en&lt;br&gt;spärrtid på lägst en månad och högst tre år bestämmas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I 22 § körkortslagen stadgas bl.a. att körkortshavaren skall, utom då&lt;br&gt;han avsevärt överskridit högsta tillåtna hastighet, meddelas varning i&lt;br&gt;sådana fall som avses i 16 § 2-6 i stället för att körkortet eller kör-&lt;br&gt;kortstillståndet återkallas, om varningen av särskilda skäl kan anses vara&lt;br&gt;en tillräcklig åtgärd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En generell regel under rubriken &amp;quot;Underlätelse av körkortsingripande&lt;br&gt;m.m.&amp;quot; återfinns i 24 § körkortslagen, som bl.a. stadgar följande:&lt;br&gt;&amp;quot;Föreligger synnerliga skäl får med avvikelse från denna lag återkallelse&lt;br&gt;underlåtas eller spärrtid sättas ned, om det kan ske utan fara för&lt;br&gt;trafiksäkerheten. Underlåtes återkallelse får varning meddelas i stället.&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I trafikutskottets betänkande 1991/92:TU2 Trafiksäkerhet och trafik-&lt;br&gt;föreskrifter m.m. behandlade utskottet två motioner i vilka motionärerna&lt;br&gt;vänt sig mot att körkortsåterkallelse sker vid fortköming utan hänsyn till&lt;br&gt;förhållandena i de enskilda fållen. I betänkandet sägs bl.a. följande&lt;br&gt;(s. 25): &amp;quot;Utskottet har vid behandling tidigare av likartade motionsförslag&lt;br&gt;- senast i betänkande 1990/91 :TU5 (s. 18-19) - framhållit att nuvarande&lt;br&gt;körkortslagstiftning allmänt förutsätter en individualiserad bedömning och&lt;br&gt;utskottet har med största skärpa uttalat att bedömningen i fråga om&lt;br&gt;körkortsåterkallelse for hastighetsöverskridande kan - och bör - påverkas&lt;br&gt;av omständigheterna i det enskilda fallet. (—) För att det anförda skall&lt;br&gt;få genomslag i rättstillämpningen bör regeringen återkomma till&lt;br&gt;riksdagen med förslag till ändring i nuvarande körkortslag eller till ny&lt;br&gt;körkortslag, som grundas på vad utskottet nu har uttalat. Vad utskottet&lt;br&gt;sålunda har anfört med anledning av här aktuella motionsförslag bör&lt;br&gt;riksdagen som sin mening ge regeringen till känna.&amp;quot; Riksdagen biföll&lt;br&gt;utskottets hemställan (rskr. 1991/92:27).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skälen för mitt Förslag: För att tillmötesgå riksdagens begäran har&lt;br&gt;inom Kommunikationsdepartementet tagits fram ett förslag till en justerad&lt;br&gt;lydelse av 22 § körkortslagen. Riksdagens önskemål får tolkas så att det&lt;br&gt;nu får bli en återgång till samma lagtext i 22 § som gällde före den 1 juli&lt;br&gt;1986. En skillnad mot vad som gällde före sistnämnda datum är att den&lt;br&gt;lagliga grunden för återkallelse, som återfinns i 16 § 4, inte har samma&lt;br&gt;lydelse i dag.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Avsikten med ändringen är att betona vikten av att domstolarna verkli-&lt;br&gt;gen beaktar omständigheterna i de enskilda fallen när de skall handlägga&lt;br&gt;mål om körkortsingripande vid hastighetsöverträdelser. Det är däremot&lt;br&gt;inte någon avsikt med lagändringen att få till stånd någon ändring av den&lt;br&gt;i praxis fastlagda huvudprincipen att den som har kört mer än 30 km/tim&lt;br&gt;(eller i vissa fall 20 km/tim) för fort har åsidosatt gällande regler på ett&lt;br&gt;sådant sätt att återkallelse skall komma i fråga.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I sammanhanget är det av vikt att erinra om att hastigheten har stor &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;4&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;betydelse för uppkomsten av en olycka genom att en högre hastighet&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;lämnar kortare tid för upptäckt av en olycksrisk liksom for beslut och Prop. 1992/93:189&lt;br&gt;åtgärd för att undvika olyckan. Den höga hastigheten innebär ökade&lt;br&gt;risker inte bara för föraren av fordonet utan även för medtrafikantema.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;1 detta perspektiv kan även hastighetsöverskridanden med mindre än 30&lt;br&gt;km/tim som begås inom tätbebyggda områden med begränsad sikt,&lt;br&gt;utanför skolor m.m. betecknas som så grova att en återkallelse av&lt;br&gt;körkortet bör ske. Å andra sidan bör det inte alltid betraktas som en grov&lt;br&gt;hastighetsöverträdelse som med nödvändighet skall medföra körkortsåter-&lt;br&gt;kallelse om en person kör mer än 30 km/tim för fort på en motorväg där&lt;br&gt;110 km/tim är högsta tillåtna hastighet när sikten är god och trafikintensi-&lt;br&gt;teten är mycket låg (jfr RÅ 1988 ref 1).&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;3 Ökad möjlighet att återkalla viss del av&lt;br&gt;behörighet&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Mitt förslag: Körkortslagen ändras så att det blir möjligt att&lt;br&gt;återkalla körkortsbehörighet till viss del när körkortshavaren har&lt;br&gt;gjort sig skyldig till vissa brott.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bakgrunden till förslaget: Föreningen för allmänna ombud i kör-&lt;br&gt;kortsfrågor har i en skrivelse till regeringen den 26 februari 1993&lt;br&gt;föreslagit en ändring i körkortslagen (1977:477). Man har pekat på att&lt;br&gt;nuvarande lydelse av 17 § inte ger möjlighet att återkalla del av&lt;br&gt;behörighet då en körkortshavare gjort sig skyldig till brottslig gärning&lt;br&gt;enligt 16 § 6. Enligt nuvarande praxis torde i allmänhet en körkortsha-&lt;br&gt;vare inte kunna anses olämplig som motorfordonsförare på grund av&lt;br&gt;exempelvis våldtäkt och narkotikabrott om inte brotten bedömts som&lt;br&gt;grova. Föreningen föreslår därför att en möjlighet införs i körkortslagen&lt;br&gt;att återkalla behörigheten &amp;quot;TAXI&amp;quot; och bussbehörigheten D för körkorts-&lt;br&gt;havare som gjort sig skyldiga till angivna brott som inte bedömts vara&lt;br&gt;grova. Föreningen anför bl.a. att man måste kunna ställa högre krav på&lt;br&gt;de personer som har till arbete att mot betalning utföra personbefordran&lt;br&gt;än på andra körkortshavare.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Remissinstansernas inställning: Vägverket, Svenska busstrafikförbun-&lt;br&gt;det och Svenska taxiförbundet har yttrat sig över förslaget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Vägverket tillstyrker förslaget. Verket har dock framhållit att även 21 §&lt;br&gt;körkortslagen bör kompletteras med en föreskrift om att spärrtid inte&lt;br&gt;skall bestämmas vid återkallelse av delbehörighet enligt 16 § 6 samma&lt;br&gt;lag. Ett beslut om spärrtid skulle i dessa fall kunna ge fel signaler.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Svenska taxiförbundet tillstyrker förslaget. Förbundet anser också att&lt;br&gt;det bör övervägas om inte personer som gjort sig skyldiga till vissa andra&lt;br&gt;våldsbrott också bör komma i fråga för indragen behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Svenska busstrafikförbundet har i princip inget att erinra mot förslaget.&lt;br&gt;Man har dock pekat på vissa komplikationer vad gäller bussbehörigheten,&lt;br&gt;då det finns fordon som är registrerade som bussar, men som inte&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;används för yrkesmässig personbefordran. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Prop. 1992/93:189&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Skälen för mitt förslag: Regeringen har tidigare i år gett Statskontoret&lt;br&gt;i uppdrag att utreda vissa frågor rörande taxinäringen. Det uppdraget&lt;br&gt;skall redovisas den 1 juni 1993.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I dagens läge med en avreglerad taxinäring kan det inte uteslutas att en&lt;br&gt;person som dömts for exempelvis våldtäkt arbetar som taxichaufför.&lt;br&gt;Detta kan skapa oro och rädsla hos allmänheten for att anlita taxi for&lt;br&gt;transport, vilket är negativt för taxirörelsen som helhet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Den föreslagna lydelsen pekar inte direkt ut de två exempel på brott&lt;br&gt;som föreningen angett. Jag gör den bedömningen att det kan finnas fler&lt;br&gt;brott än de som nämnts i framställningen som i och för sig inte dis-&lt;br&gt;kvalificerar en körkortshavare som förare av körkortspliktigt fordon, men&lt;br&gt;som innebär att den dömde får betraktas som direkt olämplig att mot&lt;br&gt;betalning utföra personbefordran. Ofta rör det sig om speciella om-&lt;br&gt;ständigheter i de enskilda fållen som kan utgöra skäl för att återkalla&lt;br&gt;delar av en körkortsbehörighet, och någon fullständig brottsförteckning&lt;br&gt;låter sig inte göras. I 83 § körkortsförordningen (1977:722) återfinns en&lt;br&gt;förteckning över de brott som skall föranleda en underrättelse om brottet&lt;br&gt;från Rikspolisstyrelsen till Vägverket. Det blir därför huvudsakligen&lt;br&gt;dessa brott som kan komma i fråga.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Lagrådet har i sitt yttrande framhållit att den i lagrådsremissen före-&lt;br&gt;slagna ändringen i 17 § med koppling till 16 § 6 inte synes leda till den&lt;br&gt;avsedda effekten eftersom återkallelsegrunderna i 16 § endast tar sikte på&lt;br&gt;en persons lämplighet att föra körkortspliktigt fordon. En lagändring&lt;br&gt;borde därför i stället inriktas på att behörigheten att föra taxi eller buss&lt;br&gt;skall kunna återkallas på grund av körkortshavarens personliga för-&lt;br&gt;hållanden. Lagrådet anger därför som en möjlig lösning att man till 17 §&lt;br&gt;fogar ett andra stycke av innebörd att ett körkort får återkallas såvitt&lt;br&gt;avser behörigheten D eller taxibehörighet om körkortshavaren på grund&lt;br&gt;av personliga förhållanden inte bör ha körkort med sådan behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;På Lagrådets inrådan har lagförslaget omarbetats i denna del.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Beträffande frågan om ett beslut om partiell återkallelse skall förenas&lt;br&gt;med spärrtid enligt 21 § körkortslagen vill jag anföra följande. Spärrtid&lt;br&gt;skall i dag bestämmas vid återkallelse av körkortet på grund av åter-&lt;br&gt;kallelsegrundema i 16 § 1-6. Dessa behandlar huvudsakligen olika brott,&lt;br&gt;förseelser och opålitlighet i nykterhetshänseende vilka tyder på att&lt;br&gt;körkortshavaren är olämplig som förare av körkortspliktigt fordon. Det&lt;br&gt;förslag som nu är aktuellt har visserligen en knytning till olika former av&lt;br&gt;brottslighet, men brottet blir där mer en indikation på att berörd&lt;br&gt;körkortshavare visserligen inte är direkt olämplig som bilförare men ändå&lt;br&gt;har inslag i sin personlighet som gör honom eller henne olämplig att&lt;br&gt;inneha viss behörighet. Vid sådant förhållande liknar en partiell&lt;br&gt;återkallelse mer sådan återkallelsegrund där ett beslut om spärrtid inte&lt;br&gt;skall meddelas. Till skillnad från det remitterade förslaget föreslår jag&lt;br&gt;därför att ett beslut om återkallelse av viss behörighet enligt propositio-&lt;br&gt;nens förslag till ny lydelse av 17 § körkortslagen inte skall kombineras&lt;br&gt;med ett beslut om spärrtid. Vid detta förhållande föreligger inget behov&lt;br&gt;av en sådan ändring av 10 §, som fanns med i det remitterade förslaget. &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;g&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Jag tror inte att andelen olämpliga och dömda personer som behöver&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;bussbehörigheten D for att köra fordon som visserligen är registrerade Prop. 1992/93:189&lt;br&gt;som buss men som inte används för personbefordran är så stor att den&lt;br&gt;motiverar en speciallösning. Jag är därför inte beredd att föreslå en&lt;br&gt;sådan.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;4 &amp;nbsp;Upprättat lagförslag&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;I enlighet med vad jag nu har anfört har inom Kommunikationsdepar-&lt;br&gt;tementet upprättats ett forslag till&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;lag om ändring i körkortslagen (1977:477).&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;5 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Hemställan&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Med hänvisning till vad jag nu har anfört hemställer jag att regeringen&lt;br&gt;föreslår riksdagen&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;att anta lagförslaget.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ärendet bör behandlas under innevarande riksmöte.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;6 &amp;nbsp;&amp;nbsp;Beslut&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Regeringen ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar att&lt;br&gt;genom proposition föreslå riksdagen att anta det förslag som före-&lt;br&gt;draganden lagt fram.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Lagrådsremissens lagförslag&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Förslag till&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;lag om ändring i körkortslagen (1977:477)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Härigenom föreskrivs att 10, 17 och 22 §§ körkortslagen (1977:477)'&lt;br&gt;skall ha följande lydelse.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1992/93:189&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 1&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nuvarande lydelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Föreslagen lydelse&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortet får inte lämnas ut&lt;br&gt;under tid då spärrtid som avses i&lt;br&gt;21 § löper.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I fall som avses i 16 § 7, 8, 9&lt;br&gt;eller 10 får återkallelsen begrän-&lt;br&gt;sas till att avse viss del av be-&lt;br&gt;hörigheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Körkortet får inte lämnas ut&lt;br&gt;under tid då spärrtid som avses i&lt;br&gt;21 § löper.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Om en viss del av behörigheten&lt;br&gt;återkallats och spärrtid bestämts&lt;br&gt;får körkort utfärdas for återstående&lt;br&gt;behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;§&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I fall som avses i 16 § 6, 7, 8,&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;9 eller 10 får återkallelsen be-&lt;br&gt;gränsas till att avse viss del av&lt;br&gt;behörigheten.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I stället för att körkortet eller&lt;br&gt;körkortstillståndet återkallas skall&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkortshavaren, utom då han&lt;br&gt;avsevärt överskridit högsta tillåt-&lt;br&gt;na hastighet, meddelas varning i&lt;br&gt;sådana fall som avses i 16 § 2-6,&lt;br&gt;om varningen av särskilda skäl&lt;br&gt;kan anses vara en tillräcklig åt-&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I stället för att körkortet eller&lt;br&gt;körkortstillståndet återkallas skall&lt;br&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;körkortshavaren meddelas varning&lt;br&gt;i sådana fall som avses i 16 §&lt;br&gt;2-6, om varningen av särskilda&lt;br&gt;skäl kan anses vara en tillräcklig&lt;br&gt;åtgärd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;gärd.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Detsamma gäller om körkortshavaren har brutit mot 4 § första&lt;br&gt;stycket lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller 30 §&lt;br&gt;första stycket jämvägssäkerhetslagen (1990:1157) och alkoholkoncen-&lt;br&gt;trationen under eller efter färden inte uppgick till 0,5 promille i hans&lt;br&gt;blod eller 0,25 milligram per liter i hans utandningsluft.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Denna lag träder i kraft den 1 juli 1993. Äldre föreskrifter gäller&lt;br&gt;fortfarande i fråga om gärningar som begåtts före ikraftträdandet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;'Lagen omtryckt 1980:977.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;quot;Senaste lydelse 1990:1160.&lt;/p&gt;
&lt;h2&gt;Lagrådet&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Utdrag ur protokoll vid sammanträde 1993-03-30&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Prop. 1992/93:189&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Bilaga 2&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Närvarande: f.d. regeringsrådet Bengt Hamdahl, justitierådet Hans-&lt;br&gt;Gunnar Solerud, regeringsrådet Anders Swartling.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt protokoll vid regeringssammanträde den 26 mars 1993 har&lt;br&gt;regeringen på hemställan av statsrådet Odell beslutat inhämta lagrådets&lt;br&gt;yttrande över förslag till lag om ändring i körkortslagen (1977:477).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslaget har inför lagrådet föredragits av kammarrättsassessorn Olof&lt;br&gt;Hedberg.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Förslaget föranleder följande yttrande av lagrådet:&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;När det gäller förslaget om ökad möjlighet att återkalla viss del av den&lt;br&gt;behörighet som ett körkort medför synes den föreslagna ändringen i 17 §&lt;br&gt;inte kunna leda till den avsedda effekten, eftersom den faller tillbaka på&lt;br&gt;återkallelsegrundema i 16 §, som endast tar sikte på en persons&lt;br&gt;lämplighet att föra körkortspliktigt fordon. En lagändring borde därför&lt;br&gt;i stället inriktas på att behörigheten att föra taxi eller buss skall kunna&lt;br&gt;återkallas på grund av körkortshavarens personliga förhållanden.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;En möjlighet skulle vara att till 17 § foga ett andra stycke av innebörd&lt;br&gt;att ett körkort får återkallas såvitt avser behörigheten D eller taxibe-&lt;br&gt;hörighet om körkortshavaren på grund av personliga förhållanden inte&lt;br&gt;bör ha körkort med sådan behörighet.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Beträffande frågan huruvida spärrtid skall bestämmas vid en åter-&lt;br&gt;kallelse av detta slag kan med hänsyn till att återkallelsen har ett annat&lt;br&gt;syfte än återkallelse enligt 16 § 1-6 skäl anföras mot att reglerna om&lt;br&gt;spärrtid tillämpas. Från systematisk synpunkt kan å andra sidan skäl&lt;br&gt;anföras till förmån för att spärrtidsreglema skall göras tillämpliga.&lt;br&gt;Lagrådet anser sig emellertid inte ha möjlighet att, med den beredning&lt;br&gt;som ärendet hittills fått, ta ställning i denna fråga och inte heller att&lt;br&gt;lämna förslag till lagtext.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I övrigt lämnar lagrådet förslaget utan erinran.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;gotab 43543, Stockholm 1993&lt;/p&gt;</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar det i propositionen föreslagna förslaget till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>bifall</utskottet>
<kammaren>= utskottet</kammaren>
<behandlas_i>1992/93:TU37</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>att riksdagen antar det i propositionen föreslagna förslaget till</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>1993-04-06 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>60</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>1993-04-13 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>MOT</kod>
<namn>Motionstid slutar</namn>
<datum>1993-04-28 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>4</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>1994-04-14 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>3</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>inlamnatav</kod>
<namn>Inlämnat av</namn>
<text></text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 16:02:30</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GG03189</dok_id>
<systemdatum>2019-05-28 12:26:44</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 16:02:30</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GG03189</dok_id>
<subtitel></subtitel>
<filnamn>prop_199293__189.pdf</filnamn>
<filstorlek>321531</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>om ändring i körkortslagen (1977:477)</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/4AF391CE-72AD-472D-A4B6-8147BAD59C4F</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
<dokreferens>
<referens>
<referenstyp>behandlas_i</referenstyp>
<uppgift>1992/93:TU37</uppgift>
<ref_dok_id>GG01TU37</ref_dok_id>
<ref_dok_typ>bet</ref_dok_typ>
<ref_dok_rm>1992/93</ref_dok_rm>
<ref_dok_bet>TU37</ref_dok_bet>
<ref_dok_titel>Ändring i körkortslagen (1977:477)</ref_dok_titel>
<ref_dok_subtitel></ref_dok_subtitel>
<ref_dok_subtyp></ref_dok_subtyp>
<ref_dok_dokumentnamn>Betänkande</ref_dok_dokumentnamn>
</referens>
</dokreferens>
</dokumentstatus>