<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2267802</hangar_id>
 <dok_id>GG02T64</dok_id>
 <rm>1992/93</rm>
 <beteckning>T64</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1992/93:T64 av Alf Egnerfors och Reynoldh Furustrand (s)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>s?</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>64</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1993-03-23 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2005-11-03 00:40:02</systemdatum>
 <publicerad>1993-03-23 00:00:00</publicerad>
 <titel>med anledning av prop. 1992/93:176 Investeringar i trafikens infrastruktur m.m.</titel>
 <subtitel>av Alf Egnerfors och Reynoldh Furustrand (s)</subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>webbnav</source>
 <sourceid>{D004D6DB-CB61-46B0-98EC-78E8A2BCDF5F}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GG02T64/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GG02T64</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GG02T64</dokumentstatus_url_xml>
 <html>

&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;
Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;1992/93:T64&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Alf Egnerfors och Reynoldh Furustrand (s)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;med anledning av prop. 1992/93:176 Investeringar i trafikens infrastruktur m.m.&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;
&lt;pre&gt;Samordnad utbyggnad av E 20 och Svealandsbanan
inom Stockholms och Södermanlands län&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;I stråket mellan Södertälje och Eskilstuna kommer
Banverket att under åren 1993--1997 bygga
Svealandsbanan. Arbetet med banan är nu inne i ett skede
där den slutgiltiga sträckningen fastställs och
systemhandlingarna påbörjas. Detaljarbetet med
sträckningen Ryssjön--Läggesta--Grundbro har lett till att
det ursprungliga sträckningsförslaget har övergetts för ett
läge i samma terrängkorridor som E20. Motiven till detta är
främst att kunna minimera störningarna från väg och
järnväg genom samlokalisering i ett stråk.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;För närvarande pågår utbyggnad till motorväg på E 20 i
Södermanland, delen Arphus--Härad. Vägverket har även
fått i uppdrag att projektera motorvägsutbyggnad för
etapperna Eskilstuna--Arphus, Grundbro--Härad,
Läggesta--Grundbro, Ryssjön--Läggesta och Nykvarn--
Ryssjön.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Här vill vi understryka vikten av att de kommande
etapperna tidsmässigt planeras in så att arbetsstyrkan vid
pågående etapp i obruten följd kan fortsätta med övriga
sträckningar.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;På delen Ryssjön--Läggesta, där utbyggnad till
motorväg kommer att ske genom att en tvåfilig vägbana
byggs omedelbart norr om nuvarande motortrafikled,
kommer Banverket att förlägga den nya Svealandsbanan
omedelbart norr om E 20. Banverk och Vägverk har
etablerat ett samarbete genom att gemensamt upphandla
konsult för projektering av såväl arbetsplan för väg som
systemhandling för järnväg.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Avsnittet Läggesta--Grundbro är till sin karaktär
liknande Ryssjön--Läggesta. Utredning av vägens
sträckning pågår och torde vara avslutad under innevarande
år. En samordning av detaljprojektering och byggande
skulle i likhet med föregående avsnitt kunna ge stora
samordningsvinster.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Uppskattade vinster i projekterings- och byggskedet
med en samordning av investeringarna rör sig om 100--120
Mkr enligt Vägverket för avsnitten mellan Ryssjön och
Grundbro.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Vinsterna ligger i samordnade transportvägar,
samordnad masshantering m.m. Till detta skall läggas de
trafikvinster som erhålles genom de minskade störningarna
för såväl järnvägstrafik som vägtrafik. Här bör särskilt
noteras den höga olycksbelastning som E 20 idag har, främst
delen norr om Läggesta. Att ytterligare försvåra
trafiksituationen längs E 20 genom att först bygga järnväg
och därefter ny väg i omedelbar närhet bör därför undvikas.&lt;/pre&gt;
&lt;h2&gt;Hemställan&lt;/h2&gt;
&lt;pre&gt;Med hänvisning till det anförda hemställs&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om samordnad utbyggnad av E 20
och Svealandsbanan inom Stockholms och Södermanlands
län.&lt;/pre&gt;
&lt;p class="MotionarLista"&gt;
&lt;pre&gt;Stockholm den 23 mars 1993

Alf Egnerfors (s)

Reynoldh Furustrand (s)&lt;/pre&gt;
&lt;/p&gt;

&lt;LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"&gt;

	&lt;label id="statussida"&gt;&lt;br&gt;
		&lt;label id="div_debug" class="liten"&gt;

			&lt;div id="divOCL" class="liten"&gt;&lt;/div&gt;&lt;/label&gt;&lt;/label&gt;</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om samordnad utbyggnad av E 20 och Svealandsbanan inom Stockholms och Södermanlands län.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>avslag</utskottet>
<kammaren>= ny bordläggning</kammaren>
<behandlas_i>1992/93:TU35</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om samordnad utbyggnad av E 20 och Svealandsbanan inom Stockholms och Södermanlands län.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>1993-03-23 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>1993-03-24 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>1993-03-25 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0444624665304</intressent_id>
<namn>Alf Egnerfors</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0229002789006</intressent_id>
<namn>Reynoldh Furustrand</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motgrund</kod>
<namn>Motionsgrund</namn>
<text>Proposition 1992/93:176</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-22 19:32:08</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>-</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-22 19:32:08</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GG02T64</dok_id>
<systemdatum>2019-05-28 10:02:11</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-22 19:32:08</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
</dokumentstatus>