2267782 GG02T621 1992/93 T621 mot mot Motion 1992/93:T621 av Göran Magnusson m.fl. (s) Motion Motion s? TU 621 0 1993-01-26 00:00:00 2005-11-03 02:00:20 1993-01-26 00:00:00 Farledsvaruavgifterna av Göran Magnusson m.fl. (s) webbnav {59E0E620-9E7C-4AB7-92DC-EF93F67A99BC} https://data.riksdagen.se/dokument/GG02T621/text https://data.riksdagen.se/dokument/GG02T621 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GG02T621 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1992/93:T621</div> <div class="MotionarLista">av Göran Magnusson m.fl. (s)</div> <h1>Farledsvaruavgifterna</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Sjöfrakt är ett miljövänligt sätt att transportera stora mängder gods längre sträckor. I Europa spelar kanalsjöfarten en växande roll i en infrastruktur för effektiva transporter. I planeringen för att begränsa miljöbelastningen satsar EG på att begränsa landtransporter genom att utnyttja de inre vattenvägarna. Närsjöfarten får också en växande betydelse.</pre> <pre>Sveriges två stora inre vattenvägar är Vänern och Mälaren. I båda fallen kan man undvika belastande vägtransporter genom att i stället utnyttja de goda möjligheterna som finns till sjöfrakter.</pre> <pre>Genom investeringar som betalats av staten, landstingen och berörda kommuner har kapacitet och säkerhet kunnat förbättras genom åren. Hamnarna har stor regionalpolitisk betydelse.</pre> <pre>Olika faktorer spelar naturligtvis roll för konkurrenskraften mellan olika transportalternativ och vilka start- och slutpunkter som väljs. En sådan faktor är den statliga farledsvaruavgiften, som tas ut enligt en särskild förordning. Den tas ut av varje fartyg med visst belopp i förhållande till dess last räknat i ton. Avgiften är också avståndsrelaterad och är olika för råolja och mineraloljeprodukter.</pre> <pre>Enligt vår uppfattning motverkar nuvarande utformning av avgiften strävandena att stimulera sjötransporter. Farledsvaruavgiften är cirka 45 % högre om ett fartyg går till Mälarhamnarna Västerås eller Köping som om det lossar i Oxelösund. Samma jämförelse med Stockholm visar ett avgiften blir cirka 25 % högre. Farledslängden från Landsort till Stockholm resp. Mälarhamnar enligt ovan är ungefär densamma.</pre> <pre>Enligt vår mening är det angeläget att farledsvaruavgiften ses över i syfte att stimulera sjötransporterna på de sträckor där det finns konkurrens mellan olika transportmedel.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre> <pre>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av en översyn av farledsvaruavgifterna.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 22 januari 1993 Göran Magnusson (s) Lena Hjelm-Wallén (s) Roland Sundgren (s) Berit Oscarsson (s) Margareta Israelsson (s)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av en översyn av farledsvaruavgifterna. avslag = utskottet 1992/93:TU18 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om behovet av en översyn av farledsvaruavgifterna. ? INL Inlämning 1993-01-26 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1993-02-09 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1993-02-10 00:00:00 inträffat 2 0502770250503 Göran Magnusson s 1 undertecknare 0634917636517 Margareta Israelsson s 2 undertecknare 0439752610809 Lena Hjelm-Wallén s 3 undertecknare 02127524105 Roland Sundgren s 4 undertecknare 0144891150008 Berit Oscarsson s 5 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-19 05:34:24 motkat Motionskategori - 2014-11-19 05:34:24 statustext statustext Ärendet är avslutat GG02T621 2019-05-28 10:02:10 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-19 05:34:24