2267718 GG02T527 1992/93 T527 mot mot Motion 1992/93:T527 av Per-Ola Eriksson (c) Motion Motion c? TU 527 0 1993-01-26 00:00:00 2005-11-03 01:48:51 1993-01-26 00:00:00 Järnvägslinjen Boden--Haparanda av Per-Ola Eriksson (c) webbnav {B8556984-916D-444D-A4E2-31D9AF4D9B9F} https://data.riksdagen.se/dokument/GG02T527/text https://data.riksdagen.se/dokument/GG02T527 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GG02T527 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1992/93:T527</div> <div class="MotionarLista">av Per-Ola Eriksson (c)</div> <h1>Järnvägslinje Boden--Haparanda</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Fungerande kommunikationer har en avgörande betydelse för en regions utveckling. Järnvägen fyller en viktig funktion i detta sammanhang. För östra Norrbotten är bandelen Boden--Haparanda av stor betydelse.</pre> <pre>Haparandabanan som är enkelspårig har en längd av 166,5 km och är mycket hårt nedsliten. På grund av banans dåliga skick råder det hastighetsnedsättningar till 40--50 km/h under vissa perioder. Den är ej elektrifierad och saknar ATC- och FJB-utrustning.</pre> <pre>Sommaren 1992 upphörde persontrafiken på Haparandabanan, vilket fått mycket negativa konsekvenser för befolkningen i berörda områden.</pre> <pre>Godstransporterna som omfattar ca 950 000 ton per år utgörs huvudsakligen av sågade trävaror, timmer, pappersmassa, papper och kopparslig/mineraler. Enligt bedömningar inom SJ Gods förväntas godstransporterna öka med närmare 20 procent till år 2000.</pre> <pre>Haparandabanan ingick tidigare i stomjärnvägsnätet men överfördes under 1980-talet till länsjärnvägsnätet och under Länstrafiken i Norrbottens ansvar. Denna åtgärd som fått många negativa konsekvenser stod i bjärt kontrast till ambitionerna att utveckla ett nordiskt trafiksystem inom järnvägens område. Riksdagen bör nu besluta att Haparandabanan skall överföras till stomjärnvägsnätet. Detta bör ges regeringen till känna.</pre> <pre>En upprustning av Haparandabanan är nödvändig för att godsoch persontrafiken skall kunna utvecklas. Investeringarna bör t.ex. omfatta en ordentlig förstärkning av banvallen, elektrifiering och en omaxlingsstation i Haparanda. Den bör ingå som ett av de projekt som skall prioriteras inom ramen för de satsningar på infrastrukturinvesteringar som skall ske de närmaste åren. Investeringar i denna typ av infrastruktur har också en väsentlig betydelse för att skapa arbetstillfällen i östra Norrbotten som idag är en av landets hårdast drabbade regioner. Detta bör ges regeringen till känna.</pre> <pre>Den pågående utvecklingen i Ryssland med omfattande satsningar i Murmanskområdet och på Kolahalvön kan skapa nya och betydelsefulla utvecklingsmöjligheter för näringslivet och transportsektorn. Eftersom Haparandabanan är den enda fasta järnvägsförbindelsen mellan Norge/Sverige och Finland/Ryssland skulle banan få en väsentlig betydelse för järnvägstrafiken och kommunikationerna på Nordkalotten.</pre> <pre>Riksdagen bör hos regeringen begära att en omfattande studie görs av strategiska investeringar inom järnvägsområdet på Nordkalotten i syfte att utveckla hela regionens näringsliv. Detta bör ges regeringen till känna.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre> <pre>1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bandelen Boden--Haparanda skall tillföras stomjärnvägsnätet,</pre> <pre>2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om upprustning av bandelen Boden--Haparanda,</pre> <pre>3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om järnvägsinvesteringar på Nordkalotten.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 25 januari 1993 Per-Ola Eriksson (c)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bandelen Boden--Haparanda skall tillföras stomjärnvägsnätet avslag = ny bordläggning 1992/93:TU35 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att bandelen Boden--Haparanda skall tillföras stomjärnvägsnätet ? 2 2 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om upprustning av bandelen Boden-Haparanda ? 2 2 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om upprustning av bandelen Boden-Haparanda avslag = ny bordläggning 1992/93:TU35 ? 3 3 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om järnvägsinvesteringar på Nordkalotten. avslag = ny bordläggning 1992/93:TU35 ? 3 3 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om järnvägsinvesteringar på Nordkalotten. ? INL Inlämning 1993-01-26 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1993-02-09 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1993-02-10 00:00:00 inträffat 2 0405574090504 Per-Ola Eriksson c 1 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-19 07:35:55 motkat Motionskategori - 2014-11-19 07:35:55 statustext statustext Ärendet är avslutat GG02T527 2019-05-28 10:02:04 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-19 07:35:55