2267617 GG02T325 1992/93 T325 mot mot Motion 1992/93:T325 av Axel Andersson m.fl. (s, m, v) Motion Motion s? TU 325 0 1993-01-26 00:00:00 2005-11-03 01:20:23 1993-01-26 00:00:00 Vägförbindelsen Gävle--Västerås--Norrköping av Axel Andersson m.fl. (s, m, v) webbnav {004D9320-7069-4D78-870F-0220B500AD83} https://data.riksdagen.se/dokument/GG02T325/text https://data.riksdagen.se/dokument/GG02T325 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GG02T325 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1992/93:T325</div> <div class="MotionarLista">av Axel Andersson m.fl. (s, m, v)</div> <h1>Vägförbindelsen Gävle--Västerås--Norrköping</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Goda kommunikationer är en förutsättning för tillväxt och framtida välfärd i Sverige. I samband med att en nationell väghållningsplan upprättas, skall ett nationellt vägnät identifieras -- dvs. de vägar som bedöms ha störst nationell betydelse skall prioriteras och namnges.</pre> <pre>Vi anser att ''Räta linjen'' -- vägförbindelsen mellan Gävle och Norrköping via Västerås -- har nationell betydelse och bör ingå i ett nationellt vägnät främst av följande skäl:</pre> <pre>Tillväxt, effektivitet och kostnader</pre> <pre>''Räta linjen'' passerar eller tangerar betydelsefulla orter för svenskt näringsliv. Den är en rationell och effektiv förbindelse mellan östra Norrland och Sveriges mellersta och södra delar. ''Räta linjen'' går i huvudsak genom plan terräng, vilket är viktigt för den tunga trafiken, som redan i dag i stor utsträckning väljer ''Räta linjen'' för transporter mellan Norrland och Syd- och Mellansverige. Sträckningen kräver måttliga resurser för att uppnå godtagbar nationell standard, en viktig faktor i tider av resursknapphet.</pre> <pre>Trafiksäkerhet och miljö</pre> <pre>En satsning på ''Räta linjen'' skulle ge goda trafiksäkerhets- och miljöeffekter. Dessa uppnås till största delen genom att trafiken inte behöver passera genom det hårt belastade Stockholmsområdet. Av detta skäl ingår för övrigt ''Räta linjen'' i det förslag till nationellt vägnät som Vägverket presenterat.</pre> <pre>Regionalpolitik</pre> <pre>''Räta linjen'' har redan i dag stor betydelse för godstransporter på väg mellan östra Norrland och Syd- /Mellansverige. Den upprustning som vi begär skulle betyda mycket för våra strävanden efter regional balans, eftersom förutsättningarna, inte minst för det norrländska näringslivet, kraftigt skulle förbättras.</pre> <pre>Dessutom kan ''Räta linjen'' på ett enkelt sätt knytas ihop med viktiga vägar för sydöstra Sverige och i framtiden bli en sammanhängande viktig trafikled mellan Norrland över Mellan- och sydöstra Sverige och vidare till Öresundsregionen.</pre> <pre>Denna tanke stöds av länsstyrelserna i Södermanlands, Västmanlands och Gävleborgs län samt kommunerna i Norrköping, Katrineholm, Eskilstuna, Hallstahammar, Västerås, Sala, Heby och Gävle.</pre> <pre>En arbetsgrupp har bildats för projektets genomförande.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre> <pre>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om vikten av att vägen Gävle-- Västerås--Norrköping (den s.k. Räta linjen) inplaceras i kategorin nationella vägnät.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 25 januari 1993 Axel Andersson (s) Rolf Dahlberg (m) Bertil Måbrink (v) Sinikka Bohlin (s) Karl Hagström (s) Ulrica Messing (s)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om vikten av att vägen Gävle--Västerås--Norrköping (den s.k. Räta linjen) inplaceras i kategorin nationella vägnät. avslag = ny bordläggning 1992/93:TU35 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om vikten av att vägen Gävle--Västerås--Norrköping (den s.k. Räta linjen) inplaceras i kategorin nationella vägnät. ? INL Inlämning 1993-01-26 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1993-02-09 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1993-02-10 00:00:00 inträffat 2 0145888252000 Axel Andersson s 1 undertecknare 0544569681404 Rolf Dahlberg m 2 undertecknare 0519019074802 Bertil Måbrink v 3 undertecknare 0232551233302 Karl Hagström s 4 undertecknare 0897304708905 Sinikka Bohlin s 5 undertecknare 0165732384110 Ulrica Messing s 6 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-23 00:43:30 motkat Motionskategori - 2014-11-23 00:43:30 statustext statustext Ärendet är avslutat GG02T325 2019-05-28 10:01:54 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 00:43:30