2264281 GF02T533 1991/92 T533 mot mot Motion 1991/92:T533 av Anders G Högmark m.fl. (m, fp, c, kds) Motion Motion m? TU 533 0 1992-01-27 00:00:00 2005-11-02 23:27:36 1992-01-27 00:00:00 Järnvägslinjen Kalmar/Karlskrona - Alvesta - Göteborg av Anders G Högmark m.fl. (m, fp, c, kds) webbnav {90A04D99-E298-488D-BE60-02870CC3BF4E} https://data.riksdagen.se/dokument/GF02T533/text https://data.riksdagen.se/dokument/GF02T533 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GF02T533 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1991/92:T533</div> <div class="MotionarLista">av Anders G Högmark m.fl. (m, fp, c, kds)</div> <h1>Järnvägslinjen Kalmar/Karlskrona--Alvesta--Göteborg</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Kust-till-kustbanan är inte endast en viktig förbindelse mellan Sydöstsverige och västkusten. Den har också en mycket betydelsefull roll som länk till det övriga järnvägsnätet, främst genom anslutningen till södra stambanan i Alvesta, men även genom anknytningarna i Karlskrona, Värnamo, Borås och Göteborg.</pre> <pre>Av en utredning som genomfördes år 1987 av de sex länen längs banan framgår, att stora förbättringar i form av betydligt kortare restider, större säkerhet och bättre komfort kan uppnås till rimliga kostnader. Större delen av dessa investeringar är genomförda. Vissa investeringar återstår dock.</pre> <pre>I remissförslaget till flerårsplan för byggande av stomjärnvägar 1991-2000 hade Banverket förutom den pågående spårupprustningen Nybro-Kalmar angivit fyra objekt för sammanlagt 183 miljoner kronor i nyinvesteringar på kust-till-kustbanan. Dessutom redovisades reinvesteringsbehov för 199 miljoner kronor. För huvudparten av investeringarna angavs start senare hälften av 1990-talet. Länsstyrelsen framhöll i sitt yttrande över förslaget att investeringarna borde ske i tidsmässig nära anslutning till insättandet av snabbtåg på södra stambanan.</pre> <pre>Genom att ett nytt objekt -- Stockholm C-Årsta -- infördes i den slutliga planen, minskade antalet objekt till två -- fjärrblockering Almedal-Borås och mötesstation i Örsjö -- och anslaget till 89 miljoner kronor.</pre> <pre>Banverkets södra region genomför för närvarande en detaljstudie av kust-till-kustbanan för beslut om investeringar på banan.</pre> <pre>Studien beskriver infrastrukturens standard och dess kostnader i fyra olika nivåer. För nivå 2, som Banverket anser mest realistisk, undersöks följande åtgärder. Anpassning till 140 km/tim.Avskaffande av hastighetsnedsättningar som det kostar mindre än 15 Mkr/inbesparad tågminut att åtgärda.Fjärrblockering på hela kust-till-kustbanan.Möjlighet till timmestrafik mellan Värnamo-Kalmar/Karlskrona.Alla plankorsningar skall uppfylla säkerhetskraven för 140 km/h.Slopande av minst 1/3 av kvarvarande plankorsningar.</pre> <pre>En hastighetshöjning till 140 km/tim innebär att restiden Kalmar/Karlskrona-Göteborg kan minska med 50--60 min.</pre> <pre>Enligt Banverket krävs följande investeringar på kust- till-kustbanan för att nå målet med anpassning till 140 km/tim och timmestrafik Värnamo-Kalmar/Karlskrona:</pre> <pre>Nyinvesteringar</pre> <pre> Fjärrblockering 152 mkr Plankorsningar 55 mkr Kurvrätningar mm 143 mkr Spårunderhåll 20 mkr</pre> <pre>Summa 370 mkr</pre> <pre>Reinvesteringar</pre> <pre> Upprustning av kontaktledningar 30 mkr Spårbyten 200 mkr</pre> <pre>Summa 230 mkr</pre> <pre>Enligt vår mening är det synnerligen angeläget att de ovan redovisade investeringarna snarast kommer till stånd. Efter en sådan genomgripande standardhöjning blir kust- till-kustbanan ett attraktivt transportalternativ för så väl person- som godstransporter.</pre> <pre>Det bör därför finnas goda skäl för att inom befintliga investeringsramar inrymma ovan redovisade investeringar på kust-till-kustbanan.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre> <pre>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att inom befintliga investeringsramar inrymma upprustning av kust-till- kustbanan.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 23 januari 1992 Anders G Högmark (m) Jan-Olof Franzén (m) Charlotte Branting (fp) Stina Gustavsson (c) Harald Gustavsson (kds)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att inom befintliga investeringsramar inrymma upprustning av kust-till-kustbanan. avslag = utskottet 1991/92:TU19 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om att inom befintliga investeringsramar inrymma upprustning av kust-till-kustbanan. ? INL Inlämning 1992-01-27 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1992-02-06 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1992-02-10 00:00:00 inträffat 2 0502353466300 Anders G Högmark m 1 undertecknare 0139582082909 Charlotte Branting fp 2 undertecknare 0557059020608 Stina Gustavsson c 3 undertecknare 0508589337602 Harald Bergström kds 4 undertecknare 0267879616300 Jan-Olof Franzén m 5 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-22 11:47:43 motkat Motionskategori - 2014-11-22 11:47:43 statustext statustext Ärendet är avslutat GF02T533 2019-05-28 10:19:15 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 11:47:43