2264277 GF02T529 1991/92 T529 mot mot Motion 1991/92:T529 av Lars Svensk (kds) Motion Motion kd? TU 529 0 1992-01-27 00:00:00 2005-11-02 23:27:02 1992-01-27 00:00:00 Dubbelspår mellan Gävle och Uppsala av Lars Svensk (kds) webbnav {DABD7C07-EF89-487C-83A5-4993AB84D671} https://data.riksdagen.se/dokument/GF02T529/text https://data.riksdagen.se/dokument/GF02T529 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GF02T529 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1991/92:T529</div> <div class="MotionarLista">av Lars Svensk (kds)</div> <h1>Dubbelspår mellan Gävle och Uppsala</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Regeringen har visat en positiv inställning till satsningar på infrastrukturen och då speciellt på järnvägen.</pre> <pre>Förutom att en rätt satsning på järnvägen för Sverige närmare Europa, så har det en positiv inverkan på miljön och skapar under byggnationen sysselsättning.</pre> <pre>Stambanan mellan Uppsala och Gävle förses nu på vissa sträckor med dubbelspår. Denna satsning har möjliggjort ett införande av lokaltåg ''Upptåget'' mellan Tierp och Uppsala. Dubbelspårsutbyggnaden har också möjliggjort att delar av Norduppland, som räknas in i ''Bergslagens krisområde'', getts möjlighet till förbättrad arbetspendling till Uppsala, i dag ett av Sveriges starkaste tillväxtområden. Förhoppningar finns också att denna tågsatsning ska medföra etablering av företag i Norduppland.</pre> <pre>För närvarande undersöks möjligheten att förlänga ''Upptåget'' till Gävle och Sandviken i avsikt att skapa förutsättningar till bättre rörlighet i en annan krisdrabbad region.</pre> <pre>Samtidigt med dessa planer planeras en utbyggnad av X 2000 till Sundsvall.</pre> <pre>För att skapa bästa förutsättningar för en optimal utbyggnad av järnvägen, där snabba tåg med få stopp kan samsas med långsamma tåg med många stopp, behövs en viss fortsatt utbyggnad av järnvägens dubbelspår utöver vad Banverket i sitt förslag till stomnätsplan 1997--2001 föreslagit. Längre sträckor med dubbelspår möjliggör en offensiv satsning på spårbunden trafik som skulle vara till stor nytta när det gäller att skapa ny sysselsättning för boende i Gävle, Sandviken och Norduppland.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre> <pre>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om betydelsen av dubbelspår sträckan Uppsala--Gävle.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 23 januari 1992 Lars Svensk (kds)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen til känna vad i motionen anförts om betydelsen av dubbelspår på sträckan Uppsala--Gävle. avslag = utskottet 1991/92:TU19 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen til känna vad i motionen anförts om betydelsen av dubbelspår på sträckan Uppsala--Gävle. ? INL Inlämning 1992-01-27 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1992-02-06 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1992-02-10 00:00:00 inträffat 2 094134653807 Lars Svensk kds 1 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-15 14:12:43 motkat Motionskategori - 2014-11-15 14:12:43 statustext statustext Ärendet är avslutat GF02T529 2019-05-28 10:19:15 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-15 14:12:43