<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2260845</hangar_id>
 <dok_id>GE02T541</dok_id>
 <rm>1990/91</rm>
 <beteckning>T541</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1990/91:T541 av Roland Sundgren m.fl. (s)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning>s?</tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>541</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1991-01-25 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2005-11-02 21:05:08</systemdatum>
 <publicerad>1991-01-25 00:00:00</publicerad>
 <titel>Mälarbanan</titel>
 <subtitel>av Roland Sundgren m.fl. (s)</subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat></htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>webbnav</source>
 <sourceid>{0F773A8B-C082-4154-A7C7-6779C7E2FDFC}</sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GE02T541/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GE02T541</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GE02T541</dokumentstatus_url_xml>
 <html>

&lt;div class="sidhuvud_publikation"&gt;
Motion till riksdagen&lt;/div&gt;
&lt;div class="sidhuvud_beteckning"&gt;1990/91:T541&lt;/div&gt;
&lt;div class="MotionarLista"&gt;av Roland Sundgren m.fl. (s)&lt;/div&gt;
&lt;h1&gt;Mälarbanan&lt;/h1&gt;
&lt;hr class="sidhuvud_linje"&gt;
&lt;pre&gt;En förbättring av infrastrukturen för utveckling av det
inre av Mälardalen och Bergslagen skulle hjälpa till att
avlänka den alltför kraftiga tillväxten i Stockholmsområdet.
Samtidigt måste det till snabba, effektiva kommunikationer
för att behålla och utveckla den moderna och internationellt
inriktade industri som finns i dessa regioner.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Ändamålsenliga kommunikationer tillfredsställer också
de ökade kraven på en mera differentierad och vidgad
arbetsmarknad inom pendlingsavstånd.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Den spårbundna trafiken hör framtiden till både ur
miljöoch energisynpunkt. I överhettade storstadsområden
är det också av rent utrymmesskäl den enda möjligheten att
lösa det ökade transportbehovet.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;För Västmanland är Mälarbanan (Örebro--Västerås--
Stockholm) en av de absolut mest centrala
utvecklingsfrågorna i länet.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Mälarbanan är väl utredd och visar på ett stort
trafikunderlag med långsiktigt god lönsamhet. Projektet
skapar ekonomisk tillväxt, regional balans och en bättre
miljö.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Den framtidssatsning som anges i budgetpropositionen
att inrätta en infrastrukturfond möjliggör ett snabbt
förverkligande av Mälarbaneprojektet. I en vikande
konjunktur är det också viktigt att snabbt komma i gång
med projekt som kan möta de ökade
sysselsättningsproblemen.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;De många positiva effekterna av Mälarbanan gör att
utbyggnaden bör ske snarast. Det är dock av stor betydelse
att utbyggnaden sker med höghastighetsstandard och
moderna tåg.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Genom Mälarbanans intressenter AB (MIAB) är
projektet väl utrett och en omedelbar igångsättning av viss
projektering skulle möjliggöra ett genomförandeavtal före
sommaren 1991.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;MIAB har som ett av de få projekten i landet ingående
prövat olika vägar till näringslivets engagemang och
medverkan till finansiering från kommuner och landsting.
Till den särskilde utredaren Kaj Janerus förslag om
utbyggnaden av den spårbundna trafiken i Mälardalen för
MIAB fram följande förslag:&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;att 1 500 milj.kr. i extra statsanslag ges utöver banverkets
anslag på 1 202 milj.kr. till Mälarbanans utbyggnad,&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;att 335 milj.kr. för sträckan Valskog--Örebro bör täckas
i Svealandsbanans kalkyl,&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;att 20 milj.kr. omgående förskotteras till MIAB för
projektering och juridisk analys av MIABs förslag.&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;Vi anser att Mälarbaneprojektet skall förverkligas enligt
MIABs förslag genom att det extra statsanslaget finansieras
av infrastrukturfonden. Det är också naturligt att
kostnaderna för sträckan Valskog--Örebro bör delas mellan
de båda projekten Mälarbanan och Svealandsbanan.&lt;/pre&gt;
&lt;h2&gt;Hemställan&lt;/h2&gt;
&lt;pre&gt;Med hänvisning till det anförda hemställs&lt;/pre&gt;
&lt;pre&gt;att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om en snar utbyggnad av
Mälarbanan.&lt;/pre&gt;
&lt;p class="MotionarLista"&gt;
&lt;pre&gt;Stockholm den 25 januari 1991

Roland Sundgren (s)

Berit Oscarsson (s)

Margareta Israelsson (s)

Göran Magnusson (s)&lt;/pre&gt;
&lt;/p&gt;

&lt;LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"&gt;

	&lt;label id="statussida"&gt;&lt;br&gt;
		&lt;label id="div_debug" class="liten"&gt;

			&lt;div id="divOCL" class="liten"&gt;&lt;/div&gt;&lt;/label&gt;&lt;/label&gt;</html>
</dokument>
<dokforslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en snar utbyggnad av Mälarbanan.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet>avslag</utskottet>
<kammaren>= utskottet</kammaren>
<behandlas_i>1990/91:TU25</behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
<forslag>
<nummer>1</nummer>
<beteckning>1</beteckning>
<lydelse>att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om en snar utbyggnad av Mälarbanan.</lydelse>
<lydelse2></lydelse2>
<utskottet></utskottet>
<kammaren></kammaren>
<behandlas_i></behandlas_i>
<behandlas_i_punkt>?</behandlas_i_punkt>
<kammarbeslutstyp></kammarbeslutstyp>
<intressent></intressent>
<avsnitt></avsnitt>
<grundforfattning></grundforfattning>
<andringsforfattning></andringsforfattning>
</forslag>
</dokforslag>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>1991-01-25 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>1991-02-05 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>1991-02-06 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>02127524105</intressent_id>
<namn>Roland Sundgren</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>1</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0634917636517</intressent_id>
<namn>Margareta Israelsson</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0502770250503</intressent_id>
<namn>Göran Magnusson</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>3</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
<intressent>
<intressent_id>0144891150008</intressent_id>
<namn>Berit Oscarsson</namn>
<partibet>s</partibet>
<ordning>4</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motgrund</kod>
<namn>Motionsgrund</namn>
<text> </text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 22:03:38</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>-</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 22:03:38</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GE02T541</dok_id>
<systemdatum>2019-05-28 10:40:33</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 22:03:38</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
</dokumentstatus>