2260835 GE02T532 1990/91 T532 mot mot Motion 1990/91:T532 av Ivar Franzén och Rolf Kenneryd (c) Motion Motion c? TU 532 0 1991-01-25 00:00:00 2005-11-02 21:03:43 1991-01-25 00:00:00 Dubbelspår på västkustbanan av Ivar Franzén och Rolf Kenneryd (c) webbnav {70059779-E303-4764-ADA2-FED775C65D89} https://data.riksdagen.se/dokument/GE02T532/text https://data.riksdagen.se/dokument/GE02T532 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GE02T532 <div class="sidhuvud_publikation"> Motion till riksdagen</div> <div class="sidhuvud_beteckning">1990/91:T532</div> <div class="MotionarLista">av Ivar Franzén och Rolf Kenneryd (c)</div> <h1>Dubbelspår på västkustbanan</h1> <hr class="sidhuvud_linje"> <pre>Västkustbanan är Sveriges mest belastade enkelspåriga järnväg och har sedan länge ansetts behöva byggas ut till dubbelspår. Hittills har endast ca 60 km dubbelspår byggts ut på sträckan Göteborg--Malmö som totalt är ca 300 km.</pre> <pre>Västkustbanan är ur trafiksäkerhetssynpunkt mycket otillfredsställande och en av de mest olycksdrabbade järnvägarna i Sverige. Detta beror främst på det stora antalet plankorsningar. Enbart på sträckan Göteborg-- Veinge finns närmare 300 sådana korsningar, varav drygt 200 är obevakade.</pre> <pre>Den omfattande biltrafiken på främst E 6:an utgör en betydande miljöbelastning på Västkusten. Även i tätorternas centrala delar är vägtrafikens påverkan i många fall oacceptabel. Ur miljösynpunkt är det därför angeläget att delar av såväl gods- som persontrafik kan föras över från väg till järnväg. I dag har Västkustbanan ingen kapacitet för detta. Därtill medför redan dagens belastning ofta besvärande förseningar, som negativt påverkar järnvägens konkurrenskraft gentemot biltransporter.</pre> <pre>Även ur näringslivets synpunkt är det angeläget att utbyggnaden av Västkustbanan kan ske snabbt och utan några avbrott. Målet måste vara att bygga ut Västkustbanan i hög klass för att klara det stora trafikunderlaget. Det innebär att lokdragna resandetåg kan framföras med en hastighet av 160 km/h, vilket motsvarar 200 km/h för tåg med lutande vagnskorg eller 120 km/h för godståg vid axellast av 22,5 ton.</pre> <pre>Västkustbanan är en av Sveriges stomjärnvägar och har inte bara regional och nationell betydelse utan utgör också en viktig länk i det internationella trafikarbetet. I den samhällsförändring som pågår på bl.a. transportområdet kommer Västkustbanans betydelse att öka än mer, förutsatt att banan rustas upp och ingår som en del i ett effektivt kommunikationsnät. I detta sammanhang bör noteras vikten av att också anslutningsjärnvägar såsom Halmstad-- Nässjö och Varberg--Borås rustas upp till god standard.</pre> <pre>För att utbyggnaden av Västkustbanan skall kunna ske i den takt som motiveras av såväl miljöskäl som av trafikens omfattning krävs att banverket för investeringar i Västkustbanan tilldelas tillräckligt med investeringskapital.</pre> <pre>Det är viktigt att riksdagen redan nu fattar beslut om att hela Västkustbanan på sträckan Göteborg--Malmö skall byggas ut till dubbelspår så snabbt det är praktiskt och tekniskt möjligt och att medel skall anvisas i den takt som krävs för detta.</pre> <h2>Hemställan</h2> <pre>Med hänvisning till det anförda hemställs</pre> <pre>att riksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen till känna vad i motionen anförts om utbyggnaden av västkustbanan till dubbelspår.</pre> <p class="MotionarLista"> <pre>Stockholm den 24 januari 1991 Ivar Franzén (c) Rolf Kenneryd (c)</pre> </p> <LINK href="/debatt/dokument.css" type="text/css" rel="stylesheet"> <label id="statussida"><br> <label id="div_debug" class="liten"> <div id="divOCL" class="liten"></div></label></label> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om utbyggnaden av västkustbanan till dubbelspår. avslag = utskottet 1990/91:TU25 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om utbyggnaden av västkustbanan till dubbelspår. ? INL Inlämning 1991-01-25 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1991-02-05 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1991-02-06 00:00:00 inträffat 2 034408872004 Ivar Franzén c 1 undertecknare 0505931201806 Rolf Kenneryd c 2 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-23 02:18:30 motkat Motionskategori - 2014-11-23 02:18:30 statustext statustext Ärendet är avslutat GE02T532 2019-05-28 10:40:32 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 02:18:30