2763213 GD02T927 1989/90 T927 mot mot Motion 1989/90:T927 av Lars-Erik Lövdén m.fl. (s) Motion Motion TU 927 0 1990-01-24 00:00:00 2014-11-04 15:11:51 2014-11-04 00:00:00 En fast Öresundsförbindelse av Lars-Erik Lövdén m.fl. (s) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GD02T927/text https://data.riksdagen.se/dokument/GD02T927 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02T927 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>Motion till riksdagen<br /> 1989/90:T927</p> <p>av Lars-Erik Lövdén m.fl. (s)<br /> En fast Öresundsförbindelse</p> </div> <div class="block ml_3"><p>Frågan om byggandet av en fast förbindelse över Öresund har diskuterats i<br /> över hundra år. En rad utredningar har diskuterat frågan och lagt fram förslag<br /> till lösningar. Den senaste i raden är den svensk-danska utredningen<br /> Fasta Öresundsförbindelser (SOU 1989:4). Utredningen som presenterades<br /> i februari 1989 föreslog en kombinerad väg- och järnvägsförbindelse mellan<br /> Malmö och Köpenhamn.</p> <p>Fördelarna med en fast förbindelse mellan Malmö och Köpenhamn är betydande.<br /> Förutsättningarna ökar för ett praktiskt, industriellt och kommersiellt<br /> samarbete mellan Sydsverige och Själland. En sådan förbindelse är ett<br /> sätt att ytterligare utveckla den nordiska gemenskapen och skapa bättre kontakter,<br /> både när det gäller näringsliv, arbetsmarknad kultur och utbildning.</p> <p>Ur många utgångspunkter borde Sydsveriges geografiska läge vara särskilt<br /> gynnsamt, inte minst mot bakgrund av närheten till EG:s framtida inre<br /> marknad. Ett avgörande hinder för en positiv utveckling är emellertid de<br /> bristfälliga, tidskrävande och ibland opålitliga förbindelserna som i dag finns<br /> över Öresund. Detta förhindrar inte bara kontakterna med kontinenten utan<br /> är kanske framför allt ett avgörande hinder för utvecklingen av en sammanhållen<br /> Öresundsregion.</p> <p>Med en fast förbindelse mellan Malmö och Köpenhamn skulle en integrering<br /> av de båda regionerna på ömse sidor av Öresund bli möjlig. Ett vidgat<br /> samarbete mellan forskning och högre utbildning skulle ge större slagkraft<br /> åt hela Sydsverige. Förutsättningar skulle skapas för en gemensam bostadsoch<br /> arbetsmarknad. Flygplatserna Kastrup och Sturup skulle kunna integreras<br /> vilket skulle förbättre kommunikationerna avsevärt, inte minst på den<br /> svenska sidan. Även det kulturella utbytet skulle förstärkas. Det står alldeles<br /> klart att en fast förbindelse mellan Malmö och Köpenhamn avsevärt skulle<br /> stärka Sydsveriges och Själlands möjligheter att hävda sig i den allt starkare<br /> konkurrensen från andra regioner i Europa. Fördelarna av en sådan bro accentueras<br /> ytterligare av tillkomsten av Stora Bält-förbindelsen och de allt<br /> konkretare planerna på att etablera en fast förbindelse även mellan Rödby<br /> och Puttgarden.</p> <p>Enligt vår uppfattning bör konkreta regeringsöverläggningar omedelbart<br /> komma till stånd mellan Sverige och Danmark i syfte att nå en överenskommelse<br /> om en fast förbindelse mellan Malmö och Köpenhamn. Öresundsutredningens<br /> förslag bör därvid kunna tjäna som underlag. En kombinerad</p> </div> <div class="block ml_3" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>väg- och järnvägsförbindelse är enligt vår uppfattning den bästa lösningen<br /> från ekonomiska och kommunikationsmässiga utgångspunkter. Öresundsutredningen<br /> har också visat att det är möjligt att bygga en sådan förbindelse<br /> utan negativ miljöpåverkan.</p> <p>Hemställan</p> <p>Med hänvisning till vad som anförts i motionen hemställs</p> <p style="margin-left:29px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att förhandlingar<br /> omedelbart inleds med den danska regeringen i syfte att nå en<br /> överenskommelse om en fast förbindelse mellan Malmö och Köpenhamn.</p> <p>Stockholm den 24 januari 1990<br /> Lars-Erik Lövdén (s)</p> <p>Kurt Ove Johansson (s) Birthe Sörestedt (s)</p> <p>Nils T Svensson (s) Ingegerd Anderlund (s)</p> </div> <div class="block ml_44"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1989/90<br /> T927</p> </div> <div class="block ml_53"><p>9</p> </div> </div> </div> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att förhandlingar omedelbart inleds med den danska regeringen i syfte att nå en överenskommelse om en fast förbindelse mellan Malmö och Köpenhamn. uppskov = utskottet 1989/90:TU28 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att förhandlingar omedelbart inleds med den danska regeringen i syfte att nå en överenskommelse om en fast förbindelse mellan Malmö och Köpenhamn. ? INL Inlämning 1990-01-25 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1990-02-06 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1990-02-07 00:00:00 inträffat 2 0815435847817 Lars-Erik Lövdén s 1 undertecknare 0243998374609 Ingegerd Anderlund s 2 undertecknare 0540309351004 Kurt Ove Johansson s 3 undertecknare 0112791482908 Nils T Svensson s 4 undertecknare 0753292035001 Birthe Sörestedt s 5 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-23 09:09:12 motkat Motionskategori - 2014-11-23 09:09:12 statustext statustext Ärendet är avslutat GD02T927 2019-05-28 10:58:48 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 09:09:12 GD02T927 av Lars-Erik Lövdén m.fl. (s) mot_198990_t_927.pdf 64609 pdf En fast Öresundsförbindelse https://data.riksdagen.se/fil/03AB9A6D-0631-4888-952D-0CB71A04A76A