2750157GD02T4181989/90T418motmotMotion 1989/90:T418 av Berndt Ekholm m.fl. (s)MotionMotionTU41801990-01-24 00:00:002014-11-04 15:10:112014-11-04 00:00:00Sänkta hastigheterav Berndt Ekholm m.fl. (s) htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GD02T418/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GD02T418https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02T418
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen<br />
1989/90:T418</p>
<p>av Berndt Ekholm m.fl. (s)<br />
Sänkta hastigheter</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Trafikvolymen på våra vägar ökar kraftigt, cirka 5% per år på det statliga<br />
vägnätet under de senaste åren. Samtidigt är hastigheterna höga. Mer än<br />
varannan bilist kör fortare än skyltad hastighetsgräns. Resultatet är ökade<br />
olyckstal, fler trafikskadade och fler döda. Samtidigt försämras vår miljö genom<br />
ökade avgaser.</p>
<p>Problemet är uppmärksammat av regeringen. Medel har avsatts för inköp<br />
av utrustning för hastighetsövervakning. Försök skall under året påbörjas<br />
med automatisk hastighetsövervakning. Polisens resurser skall i ökad utsträckning<br />
inriktas på trafikövervakning enligt förra årets regleringsbrev till<br />
rikspolisstyrelsen. Informationsarbetet skall intensifieras. Vidare har trafiksäkerhetsverket<br />
fått i uppdrag att göra en översyn av hastighetsgränserna.<br />
Det får förutsättas att verket vid denna översyn också väger in behovet av<br />
sänkta gränser med hänsyn till miljösituationen.</p>
<p>Vi vill peka på ytterligare ett par åtgärder, som också kan förbättra situationen.</p>
<p>För att snabbt kunna angripa problemen samt göra en lokal/regional anpassning<br />
av hastighetsreglerande åtgärder måste länsstyrelsen få utökade befogenheter<br />
att besluta om nedsättning av gällande hastighetsgräns. Nu medges<br />
endast beslut om lokala avvikelser, i praktiken omfattande en mycket<br />
begränsad del av en vägsträcka, kanske en mil.</p>
<p>Länsstyrelsen bör få besluta om nedsättning av hastigheten för längre vägsträckor<br />
och för hela områden. För större områden upp till hela län, bör även<br />
fortsättningsvis trafiksäkerhetsverket vara beslutsinstans för att en likvärdig<br />
och sammanhängande sättning av hastighetsgränserna skall möjliggöras.</p>
<p>Av miljöskäl bör flera vägsträckor särskilt i södra Sverige få sänkt hastighetsgräns.<br />
Idag är inte denna möjlighet reglerad i vägtrafikkungörelsen. Att<br />
hänvisa till miljöskäl som motiv för sänkning av hastighetsgränsen är numer<br />
dock möjligt om lokala trafikföreskrifter tillämpas. Det bör av vägtrafikkungörelsen<br />
klart framgå, att trafiksäkerhetsverket vid beslut om sättande av<br />
hastighetsgräns, utöver hänsyn till trafiksäkerhet, också skall väga in miljökraven,<br />
dvs hänsyn till buller och avgaser. Samma skall naturligtvis gälla<br />
länsstyrelsen, om den får befogenhet att sätta hastighetsgräns enligt förslaget<br />
ovan.</p>
</div>
<div class="block ml_4" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:29px;">1. att riksdagen hos regeringen begär att vägtrafikkungörelsen ändras<br />
så att det blir möjligt för länsstyrelsen att fatta beslut om nedsättning<br />
av hastighetsgränsen för längre sträckor och för hela områden<br />
samt att därvid även motiv som miljöskäl skall få tillämpas,</p>
<p style="margin-left:29px;">2. att riksdagen hos regeringen begär att vägtrafikkungörelsen ändras<br />
så att det klart framgår att trafiksäkerhetsverket också skall väga<br />
in miljöhänsyn, när hastighetsgränserna sätts.</p>
<p>Stockholm den 24 januari 1990</p>
<p>Berndt Ekholm (s)</p>
<p>Lahja Exner (s) Karl-Erik Svartberg (s)</p>
</div>
<div class="block ml_43"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1989/90<br />
T418</p>
</div>
<div class="block ml_52"><p>10</p>
</div>
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_57" />
</div>
</div>
11att riksdagen hos regeringen begär att vägtrafikkungörelsen ändras så att det blir möjligt för länsstyrelsen att fatta beslut om nedsättning av hastighetsgränsen för längre sträckor och för hela områden samt att därvid även motiv som miljöskäl skall få tillämpasuppskov= utskottet1989/90:TU28?11att riksdagen hos regeringen begär att vägtrafikkungörelsen ändras så att det blir möjligt för länsstyrelsen att fatta beslut om nedsättning av hastighetsgränsen för längre sträckor och för hela områden samt att därvid även motiv som miljöskäl skall få tillämpas?22att riksdagen hos regeringen begär att vägtrafikkungörelsen ändras så att det klart framgår att trafiksäkerhetsverket också skall väga in miljöhänsyn, när hastighetsgränserna sätts.?22att riksdagen hos regeringen begär att vägtrafikkungörelsen ändras så att det klart framgår att trafiksäkerhetsverket också skall väga in miljöhänsyn, när hastighetsgränserna sätts.uppskov= utskottet1989/90:TU28?INLInlämning1990-01-25 00:00:00inträffat13BBordläggning1990-02-06 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1990-02-07 00:00:00inträffat20610573125306Berndt Ekholms1undertecknare0406670261803Lahja Exners2undertecknare0123927542506Karl-Erik Svartbergs3undertecknaremotgrundMotionsgrund2014-11-20 22:06:55motkatMotionskategori-2014-11-20 22:06:55statustextstatustextÄrendet är avslutatGD02T4182019-05-28 10:57:00tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-20 22:06:55GD02T418av Berndt Ekholm m.fl. (s) mot_198990_t_418.pdf64209pdfSänkta hastigheterhttps://data.riksdagen.se/fil/4FCAC276-B168-458C-BEC0-85E2846A9599