2750186GD02T4151989/90T415motmotMotion 1989/90:T415 av Kurt Ove Johansson (s)MotionMotionTU41501990-01-24 00:00:002014-11-04 15:10:102014-11-04 00:00:00Kontrollbesiktning av motorredskap m.m.av Kurt Ove Johansson (s)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GD02T415/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GD02T415https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02T415
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p style="margin-left:3px;">Motion till riksdagen<br />
1989/90:T415</p>
<p style="margin-left:3px;">av Kurt Ove Johansson (s)</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p style="margin-left:3px;">Kontrollbesiktning av motorredskap m.m.</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p style="margin-left:3px;">I prop. 1988/89:48 redogjordes för ny klassificering av motorredskap och<br />
traktorer och även för nya hastighetsgränser för dessa.</p>
<p style="margin-left:3px;">I riksdagens behandling av denna uttalades i enlighet med trafikutskottets<br />
yttrande följande:</p>
<p style="margin-left:3px;">Mot bakgrund av att den konstruktiva hastighetsbegränsningen slopas för<br />
vissa typer av motordrivna fordon förutsätter utskottet att regeringen så<br />
snart det är praktiskt möjligt utfärdar bestämmelser om periodiskt återkommande<br />
kontroller från miljö- och trafiksäkerhetssynpunkt av berörda fordon<br />
som annat än tillfälligtvis framförs på de allmänna vägarna.</p>
<p style="margin-left:3px;">Regeringen har därefter utfärdat förordningen (1989:938) Ändring i vägtrafikkungörelse,<br />
som innebär att bl.a. den legala hastigheten för vissa motorredskap,<br />
tunga terrängvagnar och traktorer höjs från 30 km/h till 50 km/h. I<br />
praktiken kommer dessa att vara möjliga framföra i betydligt högre hastigheter.</p>
<p style="margin-left:3px;">I begreppet tunga terrängvagnar återfinns dumprar. En dumper är ett fordon<br />
oftast med en tjänstevikt (olastad med förare) mellan 15 och 20 ton.<br />
Med last kan den totala vikten uppgå till 40 ton eller mer. Dessa fordon kommer<br />
således framdeles att få framföras i 50 km/h. Som arbetsfordon utsätts<br />
de för mycket hårt slitage vad gäller bl.a. bromsar och styrning. Samma fordon<br />
som går i krävande terräng blandar sig i nästa moment i trafiken.</p>
<p style="margin-left:3px;">För närvarande är deras användande som transportfordon begränsad på<br />
grund av att de har en konstruktiv hastighetsbegränsning på 30 km/h. I praktiken<br />
kan man med fog anta att den höjda tillåtna - och obegränsade faktiska<br />
- hastigheten kommer att leda till att den tar över en allt större del av<br />
den närtransport som i dag utförs av lastbilar. Detta på grund av bl.a. betydligt<br />
gynnsammare skatteregler.</p>
<p style="margin-left:3px;">Medan lastbilar omfattas av årlig kontrollbesiktning så har regeringen i<br />
förordningen (1989:939) om ändring av fordonskungörelse helt undantagit<br />
dessa fordon från återkommande kontroll.</p>
<p style="margin-left:3px;">I dag hävdas att lastbilar på grund av deras höga olycksfrekvens och låga<br />
säkerhetsstandard skall besiktigas varje halvår.</p>
<p style="margin-left:3px;">Detta gör att man måste starkt ifrågasätta regeringens beslut att helt undanta<br />
dumprar från återkommande besiktning då dessa har<br />
- en betydligt högre vikt</p>
</div>
<div class="block ml_4" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>- en lägre trafiksäkerhetsstandard</p>
<p>- får framföras av förare med lägre behörighet.</p>
</div>
<div class="block ml_44"><p>Mot. 1989/90<br />
T415</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:30px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br />
anförts om nödvändigheten av årlig återkommande kontrollbesiktning<br />
av dumprar.</p>
<p>Stockholm den 24 januari 1990</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Kurt Ove Johansson (s)</p>
</div>
</div>
</div>
11att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om nödvändigheten av årligen återkommande kontrollbesiktning av dumprar.uppskov= utskottet1989/90:TU28?11att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om nödvändigheten av årligen återkommande kontrollbesiktning av dumprar.?INLInlämning1990-01-25 00:00:00inträffat13BBordläggning1990-02-06 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1990-02-07 00:00:00inträffat20540309351004Kurt Ove Johanssons1undertecknaremotgrundMotionsgrund2014-11-24 06:38:39motkatMotionskategori-2014-11-24 06:38:39statustextstatustextÄrendet är avslutatGD02T4152019-05-28 10:57:00tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-24 06:38:39GD02T415av Kurt Ove Johansson (s)mot_198990_t_415.pdf60112pdfKontrollbesiktning av motorredskap m.m.https://data.riksdagen.se/fil/7C5C4D41-6679-424C-BD5C-8DA5F327988C