2743324GD02T391989/90T39motmotMotion 1989/90:T39 av Hugo Bergdahl (fp)MotionMotionTU3901990-03-26 00:00:002014-11-04 15:10:022014-11-04 00:00:00med anledning av prop. 1989/90:88 Vissa 1989/90av Hugo Bergdahl (fp)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GD02T39/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GD02T39https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02T39
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_44" />
<div class="block ml_3"><p>Motion till riksdagen<br />
1989/90:T39</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>av Hugo Bergdahl (fp)</p>
<p>med anledning av prop. 1989/90:88 Vissa 1989/90</p>
<p>näringspolitiska frågor T39-40</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Regeringen föreslår i sin näringspolitiska proposition 1989/90:88 att en fond<br />
med 5 miljarder kronor inrättas att disponeras för trafikinvesteringar. Det<br />
gäller samfinansierade projekt där staten och andra intressenter deltar. Fonden<br />
skall enligt propositionen användas för angelägna investeringar inom<br />
bl.a. järnvägen. Genom fonden blir det möjligt att göra investeringar som<br />
inte kan klaras enbart med anslagen till bl.a. banverket.</p>
<p>Folkpartiet föreslår i en kommittémotion i stället för en särskild fond att<br />
beslutsramarna för järnvägsinvesteringar under 1990-talet skall utökas med<br />
10 miljarder kronor och att banverket skall medges rätt att lånefinansiera<br />
investeringar. Genom dessa förslag blir en både mer omfattande och snabbare<br />
satsning på angelägna järnvägsinvesteringar möjlig.</p>
<p>I propositionen finns inga öronmärkta pengar till enskilda objekt. När det<br />
gäller t.ex. Mälarbanan hänvisar regeringen till att utredning pågårom hur<br />
den investeringen skall finansieras.</p>
<p>Nyinvesteringar i järnvägens infrastruktur har i vårt land varit ett eftersatt<br />
område under flera årtionden. Under senare år har dock intresset för investeringar<br />
vuxit i styrka.</p>
<p>Järnvägen bör enligt min mening användas som ett offensivt miljöpolitiskt<br />
instrument. Skall tåget bli ett slagkraftigt alternativ till privatbilismen och<br />
flyget måste det få en chans att utvecklas där de stora trafikmängderna finns<br />
och där följaktligen de stora miljövinsterna finns att hämta. Mitt parti har<br />
därför under en följd av år arbetat för den satsning på snabbtåg som nu förbereds.<br />
Vi har betonat att SJ i första hand bör satsa på upprustning och nybyggnad<br />
i folktäta områden och sträckor där snabbtåg kan bli ett alternativ<br />
till andra transportformer.</p>
<p>Mälarbanan är ett av de snabbtågsprojekt som hunnit längst ifråga om förberedelsearbete.<br />
Konkreta förslag till hur Mälarbanan skall förverkligas har<br />
presenterats. Politiker på skilda nivåer liksom myndigheter är eniga om att<br />
Mälarbanan bör få hög prioritet. Det som för tillfället hindrar att ett igångsättningsbeslut<br />
fattas är finansieringsfrågan. Regeringen tillsatte i januari<br />
1989 en statlig förhandlingsman för att åstadkomma en lösning av finansieringsfrågan<br />
vad gäller järnvägstrafiken. Något förslag har hittills inte presenterats.</p>
<p>Genom de betydande förstärkningar som folkpartiet föreslagit för trafik</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>1 Riksdagen I$19190. 3 sami. Nr T3V-40<br />
Rättelse: S. 12 Tabell 4. ändrat till 150</p>
</div>
<div class="block ml_44" />
<div class="block ml_44" />
<div class="block ml_4" />
<div class="block ml_44" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_5"><p>investeringar sik bör finansieringen av Miilarbaneprojektet underlättas. En- Mot. 1989/90</p>
<p>ligt min mening bör ett antal miljarder ur beslutsramen för järnvägsinveste- T39</p>
<p>ringar öronmurkas för byggande av Mälarbanan.</p>
<p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:29px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br />
anförts om finansiering av Mälarbanan.</p>
<p>Stockholm den 26 mars 1990</p>
<p>Hugu Bergdahl (fp)</p>
</div>
<div class="block ml_54"><p>2</p>
</div>
</div>
</div>
11att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om finansiering av Mälarbanan.avslag= utskottet1989/90:TU27?11att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om finansiering av Mälarbanan.?INLInlämning1990-03-26 00:00:00inträffat13BBordläggning1990-03-28 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1990-03-29 00:00:00inträffat20493166969401Hugo Bergdahlfp1undertecknare0Hugu Bergdahlfp2undertecknaremotgrundMotionsgrundProposition 1989/90:882014-11-23 07:52:11motkatMotionskategori-2014-11-23 07:52:11statustextstatustextÄrendet är avslutatGD02T392019-05-28 10:56:58tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-23 07:52:11GD02T39av Hugo Bergdahl (fp)mot_198990_t_39.pdf120358pdfmed anledning av prop. 1989/90:88 Vissa 1989/90https://data.riksdagen.se/fil/7A1AB32C-91BB-4990-A28A-2264A591AA78