2741763 GD02T36 1989/90 T36 mot mot Motion 1989/90:T36 av Gullan Lindblad och Göthe Knutson Motion Motion TU 36 0 1990-03-26 00:00:00 2014-11-04 15:10:00 2014-11-04 00:00:00 med anledning av prop. 1989/90:88 Vissa näringspolitiska frågor av Gullan Lindblad och Göthe Knutson html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GD02T36/text https://data.riksdagen.se/dokument/GD02T36 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02T36 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen<br /> 1989/90:T36</p> <p>av Gullan Lindblad och Göthe Knutson<br /> (båda m)</p> <p>med anledning av prop. 1989/90:88<br /> Vissa näringspolitiska frågor</p> </div> <div class="block ml_4"><p>Infrastrukturinvesteringar på järnvägsområdet</p> <p>I propositionen behandlas bl.a. resursbehoven för järnvägssektorn och regeringen<br /> föreslår att en infrastrukturfond om fem miljarder kronor för transportsektorn<br /> inrättas.</p> <p>Vi konstaterar - liksom regeringen - att det är angeläget att banverket får<br /> ytterligare medel till sitt förfogande för att göra satsningar på den rälsbundna<br /> infrastrukturen, men vi anser inte att detta bäst kan ske genom att en s.k.<br /> infrastrukturfond inrättas. Moderata samlingspartiet har i en partimotion yrkat<br /> avslag på inrättandet av en sådan fond. Däremot har vi föreslagit ökade<br /> anslag om ca två miljarder kronor utöver regeringens förslag för satsningar<br /> på vägar och järnvägar.</p> <p>Vi motionärer föreslår att en satsning på NKlJ-banan i Värmlands län bör<br /> ske genom dessa extra medel, som moderata samlingspartiet vill anvisa.</p> <p>Om detta förslag avslås och den föreslagna infrastrukturfonden trots allt<br /> kommer till stånd anser vi att en upprustning av NKlJ-banan bör ske genom<br /> anslag från denna fond.</p> <p>NKlJ-banan</p> <p>NKlJ-banan Hagfors - Munkfors - Deje är ett angeläget upprustningsprojekt<br /> för Värmlands del. Den angivna bandelen ägs av Uddeholm Tooling och<br /> kommer enligt ett beslut av bolaget att läggas ned under 1990. Banan är<br /> elektrifierad och transporterar årligen en godsmängd om ca 170 000 ton,<br /> främst skrot till och färdigvaror från stålindustrierna i Hagfors och Munkfors.</p> <p>Bandelen, som är smalspårig, är idag olönsam. För att sänka driftskostnaderna<br /> måste man komma ifrån den orationella hanteringen med omlastning<br /> i Deje. Om spåret breddas till normalspår kommer man undan omlastningen<br /> och kan därmed spara in ca tio personer.</p> <p>Banverket har gjort en utredning, där man konstaterar att en breddning<br /> till normalspår av banan under vissa förutsättningar kan ge samhällsekonomisk<br /> lönsamhet. Investeringsbehovet för en breddning beräknas till ca 120<br /> milj. kr. i dagens penningvärde.</p> <p>Intressenterna - Uddeholms AB, Hagfors och Munkfors kommuner samt</p> </div> <div class="block ml_4" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p style="margin-left:3px;">SJ - har förklarat sig villiga att satsa ca 25 milj. kr. Till detta kommer att Mot. 1989/90<br /> Uddeholms AB vid ett statligt övertagande är villigt att utan ersättning över- T36<br /> lämna smalspårbanan, som värderas till ca 7 milj. kr.</p> <p style="margin-left:3px;">En upprustning av NKIJ-banan skulle kunna påbörjas omedelbart, eftersom<br /> området inte berörs av den ekonomiska överhettning som enligt propositionen<br /> råder i Klarälvdalen.</p> <p style="margin-left:3px;">Nedläggning av NKIJ-banan en förlust även för<br /> Kristinehamn</p> <p style="margin-left:3px;">En nedläggning av NKIJ-banan skulle innebära att SJ i Kristinehamn skulle<br /> förlora ca en tredjedel av sina skrottransporter. Även hamnen skulle förlora<br /> ca 20 procent av sin godsomsättning. Idag transporterar SJ ca 100 000 ton<br /> skrot via Kristinehamn - en godsmängd som skulle förloras vid en nedläggning.</p> <p style="margin-left:3px;">Ökade transportrisker på väg 62</p> <p style="margin-left:3px;">Räddningstjänsten i Hagfors, Munkfors och Forshaga kommuner har bedömt<br /> de risker som kan uppkomma vid en nedläggning av tågtrafiken på<br /> NKIJ-banan och att transporterna därvid överflyttas på väg. Räddningscheferna<br /> i berörda kommuner ser med stor oro på de risker som kan uppkomma<br /> i samband med att det farliga godset på väg 62 kommer att flerdubblas.</p> <p style="margin-left:3px;">Enligt uppgift skulle följande transporter av farligt gods komma att beröras<br /> av ett förändrat transportsätt:</p> </div> <table class="skannad"><tr><td><p>Gasol</p> </td> <td><p style="text-align:right;">ca 5800 ton</p> </td> </tr><tr><td><p>Ammoniak</p> </td> <td><p style="text-align:right;">, ca</p> </td> <td><p style="margin-left:7px;">190 ton</p> </td> </tr><tr><td><p>Fluorvätesyra</p> </td> <td><p style="text-align:right;">ca</p> </td> <td><p style="margin-left:11px;">20 ton</p> </td> </tr><tr><td><p>Salpetersyra</p> </td> <td><p style="text-align:right;">ca</p> </td> <td><p style="margin-left:11px;">30 ton</p> </td> </tr><tr><td><p>Saltsyra</p> </td> <td><p style="text-align:right;">ca</p> </td> <td><p style="margin-left:11px;">20 ton</p> </td> </tr><tr><td><p>Svavelsyra</p> </td> <td><p style="text-align:right;">ca</p> </td> <td><p style="margin-left:11px;">40 ton</p> </td> </tr></table> <div class="block ml_4"><p style="margin-left:3px;">Miljökonsekvenser vid en nedläggning</p> <p style="margin-left:3px;">Enligt miljövårdsenheten vid länsstyrelsen i Vämlands län kommer en nedläggning<br /> av järnvägstrafiken på NKIJ-banan att innebära följande ökning av<br /> luftföroreningar:</p> </div> <table class="skannad"><tr><td><p style="text-align:right;">9 ton</p> </td> <td><p style="margin-left:39px;">kolväten</p> </td> </tr><tr><td><p style="text-align:right;">34 ton</p> </td> <td><p style="margin-left:39px;">koloxid</p> </td> </tr><tr><td><p style="text-align:right;">116 ton</p> </td> <td><p style="margin-left:39px;">kväveoxider</p> </td> </tr><tr><td><p style="text-align:right;">10 ton</p> </td> <td><p style="margin-left:39px;">svaveldioxid</p> </td> </tr><tr><td><p style="text-align:right;">9 ton</p> </td> <td><p style="margin-left:39px;">partiklar</p> </td> </tr><tr><td><p style="text-align:right;">6700 ton</p> </td> <td><p style="margin-left:39px;">koldioxid</p> </td> </tr></table> <div class="block ml_3"><p style="margin-left:3px;">Enligt länsstyrelsen är detta stora mängder luftföroreningar, särskilt vad<br /> gäller kväveoxider, partiklar och koldioxid.</p> </div> <div class="block ml_53"><p>9</p> </div> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_50" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>En angelägen näringslivs- och miljöfråga</p> <p>Uddeholmsbolaget är ett företag med framtidstro. Detta framgår bl.a. av<br /> bolagets planerade investeringar. För 1990 planeras en investering på ca 90<br /> miljoner kronor och för 1991 ca 115 miljoner kronor. Om järnvägen läggs<br /> ned blir Hagfors- och Munkfors-fabrikerna de enda stålindustrierna i<br /> Europa utan järnväg, vilket kommer att leda till en försämrad konkurrenssituation.</p> <p>Om spåret breddas kommer godsmängden sannolikt att öka ytterligare.<br /> Bl.a. är det nya Munkforsföretaget Hörle - Tråd intresserad av att frakta ca<br /> 10 000 ton per år.</p> <p>Hemställan</p> <p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p> <p style="margin-left:29px;">1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br /> anförts om upprustning av NKlJ-banan,</p> <p style="margin-left:29px;">2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att finansieringen<br /> av upprustningen av NKlJ-banan bör ske genom de extra<br /> medel som moderata samlingspartiet föreslagit för upprustning av vägar<br /> och järnvägar,</p> <p style="margin-left:29px;">3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att - om<br /> moderata samlingspartiets förslag avslås - en upprustning av NKlJbanan<br /> bör ske genom medel för infrastrukturfonden.</p> <p>Stockholm den 26 mars 1990</p> <p>Gullan Lindblad (m) Göthe Knutson (m)</p> </div> <div class="block ml_43"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1989/90<br /> T36</p> </div> <div class="block ml_53"><p>10</p> </div> </div> </div> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om upprustning av NKlJ-banan avslag = utskottet 1989/90:TU27 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om upprustning av NKlJ-banan ? 2 2 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att finansieringen av upprustningen av NKlJ-banan bör ske genom de extra medel som moderata samlingspartiet föreslagit för uprustning av vägar och järnvägar ? 2 2 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att finansieringen av upprustningen av NKlJ-banan bör ske genom de extra medel som moderata samlingspartiet föreslagit för uprustning av vägar och järnvägar avslag = utskottet 1989/90:TU27 ? 3 3 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att -- om moderata samlingspartiets förslag avslås -- en upprustning av NKLJ-banan bör ske genom medel för infrastrukturen. avslag = utskottet 1989/90:TU27 ? 3 3 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att -- om moderata samlingspartiets förslag avslås -- en upprustning av NKLJ-banan bör ske genom medel för infrastrukturen. ? INL Inlämning 1990-03-26 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1990-03-28 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1990-03-29 00:00:00 inträffat 2 0816308745507 Gullan Lindblad m 1 undertecknare 0566638963807 Göthe Knutson m 2 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 1989/90:88 2014-11-24 08:56:29 motkat Motionskategori - 2014-11-24 08:56:29 statustext statustext Ärendet är avslutat GD02T36 2019-05-28 10:56:58 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-24 08:56:29 GD02T36 av Gullan Lindblad och Göthe Knutson mot_198990_t_36.pdf 143917 pdf med anledning av prop. 1989/90:88 Vissa näringspolitiska frågor https://data.riksdagen.se/fil/A7FD3C2D-7B5D-4D9D-8237-3C126CC8CE12