2745189GD02T221989/90T22motmotMotion 1989/90:T22 av Elving Andersson m.fl. (c)MotionMotionTU2201990-03-20 00:00:002014-11-04 15:09:082014-11-04 00:00:00med anledning av prop. 1989/90:90 om forskning 1989/90av Elving Andersson m.fl. (c)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GD02T22/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GD02T22https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02T22
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Motion till riksdagen</p>
</div>
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_3" />
<div class="block ml_3"><p>av Elving Andersson m.fl. (c)</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p style="text-align:right;">Mot.</p>
<p style="text-align:right;">med anledning av prop. 1989/90:90 om forskning 1989/90</p>
<p style="text-align:right;">T22-26</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Forsknings- och utvecklingsbehoven på trafikområdet är betydande. Det är<br />
dels fråga om att göra hela transportsystemet bättre anpassat till miljön, dels<br />
fråga om att minimera trafiksystemets energiförbrukning. För att transportsystemet<br />
skall kunna fullgöra sina uppgifter i det moderna samhället måste<br />
det vara effektivt. Transportkostnaderna utgör ofta en stor del i olika varors<br />
och tjänsters pris. Transportsystemet måste också vara säkert. Alla dessa<br />
problemområden utgör viktiga fält för forsknings- och utvecklingsarbete. Vi<br />
kan mot denna bakgrund i huvudsak ställa oss bakom målen för FoU-verksamheten<br />
såsom de anges av regeringen (s. 137). På några punkter vill vi<br />
dock föreslå vissa kompletteringar för att målen bättre skall kunna uppnås.</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Televerket använder ca 1 000 milj. kr. per år till forskning och utveckling.<br />
Telekommunikationernas betydelse för en växande tjänstesektor kommer<br />
att vara minst lika stor som transportnätets är för varuproduktionen. Detta<br />
observeras inte i propositionen, vare sig i kommunikationsdepartementets<br />
del eller i de delar där tjänstesektorns behov belyses. Ej heller observeras<br />
detta i behandlingen av den offentliga sektorns behov. Här kan stora rationaliseringar<br />
göras med hjälp av telekommunikationer. Resultat från Demotelprojektet<br />
visar detta. Även varuproduktionen är starkt beroende av telekommunikationerna<br />
på grund av ändrad distribution med många underleverantörer.<br />
Vi anser därför att telekommunikationsutvecklingens betydelse för<br />
näringslivets, främst tjänstesektorns, utveckling måste uppmärksammas<br />
inom forsknings- och utvecklingsverksamheten på kommunikationsområdet.</p>
<p>Järnvägens utveckling</p>
<p>En utökad trafik på järnväg är nödvändig av bl.a. miljöskäl.</p>
<p>Centern har i olika sammanhang understrukit vikten av att järnvägstrafiken<br />
utvecklas för såväl gods- som personbefordran. Forsknings- och utvecklingsinsatser<br />
på detta område är därför mycket angelägna.</p>
<p>Inom SJ pågår bl.a. utvecklingsarbete inom kombitrafikområdet. Kombitrafik<br />
kan i flera fall vara framtidens miljövänliga alternativ till dagens långtradare.</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Tele</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>1 Riksdagen 1989190. 3 sami. Nr T22—26</p>
</div>
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_3" />
<div class="block ml_43" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p style="margin-left:11px;">Enligt vår mening är det angeläget att denna verksamhet får en sådan in- Mot. 1989/90</p>
<p>riktning att den framväxande kombitrafiken inte främst expanderar på den T22</p>
<p>nuvarande vagnslasttrafikens bekostnad. Det fortsatta utvecklingsarbetet<br />
inom området kombitrafik måste därför i första hand inriktas på att överföra<br />
tung landsvägstrafik till järnväg. Det är också angeläget att insatser nu görs<br />
för framtagande av lättare järnvägsfordon för trafik i glesbygd. Denna inriktning<br />
av utvecklingsarbetet bör ges regeringen till känna.</p>
<p>Internationella samarbetsprojekt</p>
<p>Sverige medverkar i det inom Eureka initierade Prometheusprojektet för att<br />
utveckla s.k. intelligent biltrafik och i det av EG initierade samarbetsprogrammet<br />
DRIVE. De sammanlagda statliga svenska insatserna uppgår under<br />
åren 1988-1990 till ca 90 milj. kr., varav ca 40 milj. kr. avser det s.k.<br />
DRIVE-programmet.</p>
<p>Det är nu aktuellt att lägga fast inriktningen av fas 2 i DRIVE-programmet.<br />
Detta måste ske innan den nuvarande fasen avslutas 1992. Enligt centerns<br />
mening är det angeläget att Sverige i detta sammanhang verkar för att<br />
fas 2 ges en markerad miljöinriktning där bl.a. satsning på nya bränslen och<br />
nya typer av motorer ges hög prioritet. Det innebär att en framtidsinriktad<br />
miljöprofil kan utvecklas i detta forskningsprogram. En sådan inriktning bör<br />
vara en förutsättning för fortsatt svenskt statligt engagemang.</p>
<p>Även inom det fortsatta arbetet i Prometheusprojektet bör Sverige verka<br />
för att det ges en klar miljöinriktning.</p>
<p>Anslagen till VTI</p>
<p>VTI har begärt att 5 milj. kr. per år anslås för järnvägsforskning. Regeringen<br />
tillgodoser denna framställning endast till en ringa del. Enligt centerns mening<br />
är detta ett så angeläget område att VTI:s framställning bör tillgodoses.</p>
<p>Det innebär att vi föreslår ytterligare 4 milj. kr. för budgetåret 1990/91 och<br />
därtill 5 milj. kr. för de två följande budgetåren.</p>
<p>Anslagen till TFB</p>
<p>Det är angeläget att det på det mycket dynamiska transportområdet hela tiden<br />
kan byggas upp kompetens och kunskap som står oberoende i förhållande<br />
till de mycket kapitalstarka aktörer som representerar näringen. Detta<br />
hindrar naturligtvis inte att man samverkar om vissa utvecklingssatsningar.</p>
<p>Samtidigt måste de offentliga beslutsfattarna ha tillgång till oberoende kunskapskällor<br />
som gör att de rätta kraven kan ställas på producenterna för att<br />
exempelvis utveckla en god miljö och effektiva transporter. Enligt centerns<br />
mening bör mot denna bakgrund TFB tilldelas 6 milj. kr. per år under treårsperioden<br />
för att främja tillkomsten av en sådan oberoende kunskapsuppbyggnad.</p>
</div>
<div class="block ml_54"><p>2</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Hemställan Mot. 1989/90</p>
<p style="margin-left:342px;">T22</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:30px;">1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br />
anförts om forskning och utveckling rörande telekommunikationerna,</p>
<p style="margin-left:30px;">2. att riksdagen som sin mening ger regeringen til! känna vad i motionen<br />
anförts om inriktningen av utvecklingsarbetet på järnvägsområdet,</p>
<p style="margin-left:30px;">3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br />
anförts rörande villkoren och inriktningen av Sveriges medverkan<br />
i internationella samarbetsprojekt,</p>
<p style="margin-left:30px;">4. att riksdagen till I 2. Bidrag till statens väg- och trafikinstitut för<br />
1990/91 anvisar ett i förhållande till regeringens förslag med 4 000 000<br />
kr. förhöjt anslag på 49 881 000 kr. varvid förhöjningen skall användas<br />
för järnvägsforskning,</p>
<p style="margin-left:30px;">5. att riksdagen godkänner de riktlinjer för ytterligare resursförstärkning<br />
till statens väg- och trafikinstitut för 1991/92 och 1992/93<br />
som anges i motionen,</p>
<p style="margin-left:30px;">6. att riksdagen till I 4. Transportforskningsberedningen för<br />
1990/91 anvisar ett i förhållande till regeringens förslag med 6 000 000<br />
kr. förhöjt anslag på 46 133 000 kr. att användas till oberoende kunskapsuppbyggande<br />
enligt de riktlinjer som anges i motionen,</p>
<p style="margin-left:30px;">7. att riksdagen godkänner de riktlinjer för ytterligare resursförstärkningar<br />
till Transportforskningsberedningen för 1991/92 och<br />
1992/93 som anges i motionen.</p>
<p>Stockholm den 20 mars 1990</p>
<p>Elving Andersson (c)</p>
<p>Rune Thorén (c) Anders Svärd (c)</p>
<p>Karin Starrin (c) Hugo Andersson (c)</p>
<p>Bengt Kindbom (c)</p>
</div>
<div class="block ml_52"><p>3</p>
</div>
</div>
</div>
11att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om forskning och utveckling rörande telekommunikationernaavslag= utskottet1989/90:TU26?11att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om forskning och utveckling rörande telekommunikationerna?22att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om inriktningen av utvecklingsarbetet på järnvägsområdet?22att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om inriktningen av utvecklingsarbetet på järnvägsområdetavslag= utskottet1989/90:TU26?33att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om villkoren och inriktningen av Sveriges medverkan i internationella samarbetsprojektavslag= utskottet1989/90:TU26?33att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om villkoren och inriktningen av Sveriges medverkan i internationella samarbetsprojekt?44att riksdagen till ansalget I 2. Bidrag till statens väg- och trafikinstitut för budgetåret 1990/91 anvisar ett i förhållande till regeringens förslag med 4 000 000 kr. förhöjt anslag på 49 881 000 kr. varvid förhöjningen skall användas för järnvägsforskning?44att riksdagen till ansalget I 2. Bidrag till statens väg- och trafikinstitut för budgetåret 1990/91 anvisar ett i förhållande till regeringens förslag med 4 000 000 kr. förhöjt anslag på 49 881 000 kr. varvid förhöjningen skall användas för järnvägsforskningavslag= utskottet1989/90:TU26?55att riksdagen godkänner de riktlinjer för ytterligare resursförstärkning till statens väg- och trafikinstitut för budgetåren 1991/92 och 1992/93 som angetts i motionenavslag= utskottet1989/90:TU26?55att riksdagen godkänner de riktlinjer för ytterligare resursförstärkning till statens väg- och trafikinstitut för budgetåren 1991/92 och 1992/93 som angetts i motionen?66att riksdagen till anslaget I 4. Transportforskningsberedningen för budgetåret 1990/91 anvisar ett i förhållande till regeringens förslag med 6 000 000 kr. förhöjt anslag på 46 133 000 kr. att användas till oberoende kunskapsuppbyggande enligt de riktlinjer som angetts i motionen?66att riksdagen till anslaget I 4. Transportforskningsberedningen för budgetåret 1990/91 anvisar ett i förhållande till regeringens förslag med 6 000 000 kr. förhöjt anslag på 46 133 000 kr. att användas till oberoende kunskapsuppbyggande enligt de riktlinjer som angetts i motionenavslag= utskottet1989/90:TU26?77att riksdagen godkänner de riktlinjer för ytterligare resursförstärkningar till transportforskningsberedningen för budgetåren 1991/92 och 1992/93 som angetts i motionen.avslag= utskottet1989/90:TU26?77att riksdagen godkänner de riktlinjer för ytterligare resursförstärkningar till transportforskningsberedningen för budgetåren 1991/92 och 1992/93 som angetts i motionen.?INLInlämning1990-03-20 00:00:00inträffat13BBordläggning1990-03-23 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1990-03-26 00:00:00inträffat20843906295410Elving Anderssonc1undertecknare089241104007Bengt Kindbomc2undertecknare0475759968705Rune Thorénc3undertecknare0531431759204Anders Svärdc4undertecknare0636794729408Karin Starrinc5undertecknare0943925396910Hugo Anderssonc6undertecknaremotgrundMotionsgrundProposition 1989/90:902014-11-22 14:00:12motkatMotionskategori-2014-11-22 14:00:12statustextstatustextÄrendet är avslutatGD02T222019-05-28 10:56:48tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-22 14:00:12GD02T22av Elving Andersson m.fl. (c)mot_198990_t_22.pdf135523pdfmed anledning av prop. 1989/90:90 om forskning 1989/90https://data.riksdagen.se/fil/C31E9DAB-9237-4AF1-A79D-ADAF07F69FA5