2744362 GD02So238 1989/90 So238 mot mot Motion 1989/90:So238 av Ingvar Björk och Bo Nilsson (båda s) Motion Motion SoU 238 0 1990-01-23 00:00:00 2014-10-14 12:43:11 2014-10-14 00:00:00 Färdtjänsten för handikappade av Ingvar Björk och Bo Nilsson (båda s) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GD02So238/text https://data.riksdagen.se/dokument/GD02So238 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02So238 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_5"><p>Motion till riksdagen<br /> 1989/90: So238</p> <p>av Ingvar Björk och Bo Nilsson (båda s)<br /> Färdtjänsten för handikappade</p> </div> <div class="block ml_5"><p>Färdtjänsten finns i dag i landets samtliga kommuner. Kvaliteten på den service<br /> som erbjuds är mycket skiftande. Färdtjänstens utveckling är djupt<br /> oroande. Omfattningen styrs av tillgång på resurser vilka ofta är mycket<br /> knappa, utan att ta hänsyn till det faktiska behovet. De som på grund av<br /> funktionshinder är beroende av färdtjänst får inte sitt behov av resor tillgodosett<br /> som andra kommuninnevånare.</p> <p>Det är med tillfredsställelse vi nu kan konstatera att statsbidraget till kommuner<br /> för färdtjänstkostnaderna föreslås höjas med 74 miljoner kronor. Tyvärr<br /> är meningen att anslaget även skall gälla de s.k. servicelinjerna m.m.</p> <p>Anordnandet av speciella servicelinjer är dock ett komplement till de tillgängliga<br /> allmänna kommunikationerna och kostnaden får inte ingå i kommunernas<br /> färdtjänstkostnader. Det utökade anslaget till kommunernas färdtjänstkostnader<br /> måste förbehållas enbart färdtjänsten då behov föreligger<br /> om en förbättring av kvaliteten på nuvarande färdtjänst. En eller flera servicelinjer<br /> får inte tas till intäkt att försämra tillgången till färdtjänsten.</p> <p>I propositionen till socialtjänstlagen anges klart hur färdtjänsten skall fungera:</p> <p>För den som inte kan använda allmänna färdmedel bör färdtjänst ge motsvarande<br /> service både i fråga om resans ändamål och dess kostnad. Färdtjänsten<br /> bör dimensioneras så att den kan möta det behov av service som finns hos<br /> yngre som äldre.</p> <p>Så ser det inte ut i dag. Användarna riktar stark och berättigad kritik mot<br /> det orättvisa i den snårskog av regler och bestämmelser som också varierar<br /> beroende på i vilken kommun man bor. Detta gäller antal beviljade resor<br /> per år, tillåten reslängd, möjlighet att ta med ledsagare, förbeställningstider,<br /> tillgång till lämpliga fordon, men framför allt säkerhet och avgifter. En färdtjänstresa<br /> kan kosta tre till fyra gånger mer i en kommun, beroende på där<br /> rådande regler och bedömningar.</p> <p>Färdtjänsten kan också i många fall vara ett vågspel i ett olämpligt och illa<br /> utrustat fordon.</p> <p>Ett rättvisare system kan man regionalt erhålla genom att införa länsfärdtjänst.<br /> Det finns för närvarande i Stockholms län och i Östergötlands län.<br /> Reskostnaden är där likvärdig andra länsinnevånares.</p> <p>Det statliga bidraget till kommunernas färdtjänst bör vara förknippat med</p> </div> <div class="block ml_5" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>ett kvalitetskrav. Ett sådant krav kan vara införandet av länsfärdtjänst och<br /> andra förbättringar i syfte att ge de funktionshindrade samma resmöjligheter<br /> till samma kostnad som andra. Detta i avvaktan på att handikappanpassningen<br /> av allmänna färdmedel genomförs.</p> <p>I utskottets betänkande under föregående år påtalades att en utredning<br /> pågår i departementet och utredningen måste då, enligt vår mening, beakta<br /> vad som anförts i motionen.</p> <p>Det här är en otroligt viktig fråga för de handikappade och man förväntar<br /> sig en snar lösning av detta problem.</p> <p>Hemställan</p> <p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p> <p style="margin-left:30px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br /> anförts om färdtjänst till handikappade.</p> <p>Stockholm den 23 januari 1990</p> </div> <div class="block ml_43"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1989/90<br /> So238</p> </div> <div class="block ml_3"><p>Ingvar Björk (s)</p> </div> <div class="block ml_23"><p style="margin-left:6px;">Bo Nilsson (s)</p> </div> </div> </div> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om färdtjänst till handikappade. uppskov = utskottet 1989/90:SoU31 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om färdtjänst till handikappade. ? INL Inlämning 1990-01-25 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1990-02-06 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1990-02-07 00:00:00 inträffat 2 021208424208 Ingvar Björk s 1 undertecknare 0332721987700 Bo Nilsson s 2 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-23 15:47:07 motkat Motionskategori - 2014-11-23 15:47:07 statustext statustext Ärendet är avslutat GD02So238 2019-05-28 10:56:14 tilldelat Tilldelat Socialutskottet 2014-11-23 15:47:07 GD02So238 av Ingvar Björk och Bo Nilsson (båda s) mot_198990_so_238.pdf 59355 pdf Färdtjänsten för handikappade https://data.riksdagen.se/fil/1E248B6B-3063-4888-A08B-D8FDC4AFD7F0