2758426 GD02N409 1989/90 N409 mot mot Motion 1989/90:N409 av Stina Eliasson och Gunhild Bolander Motion Motion NU 409 0 1990-01-19 00:00:00 2014-11-04 15:07:22 2014-11-04 00:00:00 Gengas som alternativt drivmedel av Stina Eliasson och Gunhild Bolander html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GD02N409/text https://data.riksdagen.se/dokument/GD02N409 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02N409 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen<br /> 1989/90:N409</p> <p>av Stina Eliasson och Gunhild Bolander<br /> (båda c)</p> <p>Gengas som alternativt drivmedel</p> </div> <div class="block ml_3"><p>Gengasen sorn begrepp är för många förknippad med beredskapsårens gengasdrivna<br /> bilar och traktorer. Även efter andra världskriget har gengasen varit<br /> en betydelsefull del i landets beredskapsåtgärder. Under 70-talet genomfördes<br /> exempelvis ett mycket omfattande utvecklingsarbete i skuggan av den<br /> oljekris som högst påtagligt påminde om beroendet av importerade drivmedel.”<br /> Så inleds en skrift utgiven av Statens Maskinprovningar (sept 1989),<br /> där utvecklingen på området gengasdrift av motorfordon beskrivs. I skriften<br /> ges en intressant historisk beskrivning av gengas. Den ger läsaren kunskap<br /> om att gengas som motorbränsle tekniskt sett inte är någon nyhet. Så tidigt<br /> som vid 1900-talets början fanns praktiskt användbara konstruktioner utvecklade<br /> i Storbritannien, Tyskland och Frankrike. I Sverige gjordes banbrytande<br /> utvecklingsarbete av bl a Axel Svedlund. Han konstruerade gengasverk<br /> för stationärt bruk redan vid tiden för första världskriget. Svedlunds<br /> vidareutvecklade konstruktioner under beteckningen ”system Svedlund” användes<br /> i betydande utsträckning praktiskt under andra världskriget.Den<br /> handelsavspärrning som vi i vårt land då upplevde innebar uppsving för<br /> praktisk tillämpning av gengastekniken. Vid krigsslutet 1945 uppgick antalet<br /> aggregat till c:a75 000.</p> <p>Efter andra världskriget försvann gengasaggregaten lika snabbt som de<br /> kommit. Vid en fri tillgång till billig olja var gengasen inte längre aktuell.<br /> Gengasens viktigaste betydelse hade alltså varit som ersättningsbränsle i en<br /> bristsituation. Som sådan kom gengasen även lång tid efter andra världskrigets<br /> slut att ingå i beredskapsplaneringen. Forskning och utvecklingsarbete<br /> på gengasdrift av dieselmotorer i bilar, bussar och traktorer har Statens Maskinprovningar<br /> svarat för sedan 1950-talet. Idag är verksamheten förlagd till<br /> Maskinprovningarnas anläggningar i Umeå.</p> <p>”Vid omfattande och långvariga kriser i fråga om importerade flytande<br /> motorbränslen är gengas alltjämt det enda inhemska ersättningsbränslet<br /> med tillräcklig uthållighet, som viför närvarande har,” säger Maskinprovningarna<br /> i sin broschyr om gengas.</p> <p>Transportrådet, Energiverket och ÖCB anser att det är viktigt att ha alternativ<br /> till de importerade drivmedlen. Dessa tre myndigheter har därför uppdragit<br /> åt Statens Maskinprovningar att utveckla en teknik för dieselmotorer<br /> med turboladdning.</p> <p>Enligt vår mening borde gengasutvecklingen inte enbart inrikta sig på be</p> </div> <div class="block ml_4" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>redskapsändamål i händelse av krig eller avspärrning. Gengasdrift borde var Mot. 1989/90</p> <p>ett intressant drivmedel för motorfordon även under ”normala” tider. Där- N409</p> <p>för bör den treåriga projektperioden som löper ut 1990/91 redan nu förlängas<br /> och nödvändiga resurser för en utvidgad forskning och utveckling av gengasdrift<br /> för motorfordon avsättas. Detta bör ges regeringen till känna.</p> <p>Eftersom det i Sverige finns ett unikt kunnande om gengas börvårt kunnande<br /> bli föremål för planerad och kontinuerlig export till u-länder. En sådan<br /> export har redan i viss mån ägt rum via SIDA, men bör kunna bli mer<br /> utnyttjat i vårt biståndsarbete.</p> <p>Detta bör ges regeringen till känna.</p> <p>Hemställan</p> <p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p> <p style="margin-left:31px;">1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br /> anförts om förlängd projektperiod för utvecklingsarbete på<br /> området gengasdrift av motorfordon,</p> <p style="margin-left:31px;">2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br /> anförts om export av svenskt kunnande på gengasområdet.</p> <p>Stockholm den 19 januari 1990</p> <p>Stina Eliasson (c) Gunhild Bolander (c)</p> </div> <div class="block ml_52"><p>12</p> </div> </div> </div> 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förlängd projektperiod för utvecklingsarbete på området gengasdrift av motorfordon uppskov = utskottet 1989/90:NU44 ? 1 1 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förlängd projektperiod för utvecklingsarbete på området gengasdrift av motorfordon ? 2 2 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om export av svenskt kunnande på gengasområdet. ? 2 2 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om export av svenskt kunnande på gengasområdet. uppskov = utskottet 1989/90:NU44 ? INL Inlämning 1990-01-25 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1990-02-06 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1990-02-07 00:00:00 inträffat 2 0853366412307 Stina Eliasson c 1 undertecknare 0306428620407 Gunhild Bolander c 2 undertecknare motgrund Motionsgrund 2014-11-20 20:59:47 motkat Motionskategori - 2014-11-20 20:59:47 statustext statustext Ärendet är avslutat GD02N409 2019-05-28 10:54:44 tilldelat Tilldelat Näringsutskottet 2014-11-20 20:59:47 GD02N409 av Stina Eliasson och Gunhild Bolander mot_198990_n_409.pdf 75581 pdf Gengas som alternativt drivmedel https://data.riksdagen.se/fil/E638F401-2682-44E0-8DD5-AE4BC56A6D93