2748558 GD02Ju8 1989/90 Ju8 mot mot Motion 1989/90:Ju8 av Lars Werner m.fl. (vpk) Motion Motion JuU 8 0 1989-10-18 00:00:00 2014-11-04 15:02:18 2014-11-04 00:00:00 med anledning av prop. 1989/90:2 om trafiknykterhetsbrotten m.m. av Lars Werner m.fl. (vpk) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GD02Ju8/text https://data.riksdagen.se/dokument/GD02Ju8 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GD02Ju8 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_5"><p>Motion till riksdagen<br /> 1989/90:Ju8</p> <p>av Lars Werner m.fl. (vpk)</p> <p>med anledning av prop. 1989/90:2 om<br /> trafiknykterhetsbrotten m.m.</p> </div> <div class="block ml_5"><p>I propositionen lägger regeringen fram förslagen om en ny promillegräns,<br /> om ökade möjligheter att återkalla körkort och om ändrade straffsatser för<br /> påföljden.</p> <p>För att främja trafiksäkerheten föreslås en ändring i trafikbrottslagen av<br /> den nedre promillegränsen från nuvarande 0,5 till 0,3 promille alkoholhalt i<br /> blodet.</p> <p>Det kan konstateras att propositionen är motsägelsefull. Trafiksäkerhetskravet<br /> sägs vara utgångspunkten för en förändring. Trots detta uppehåller<br /> man sig med att diskutera en mängd frågor som rör utredning av trafiknykterhetsbrott,<br /> lagföring och straffrättsliga principer. En nollgräns avvisas därför<br /> att justitieministern ifrågasätter de pedagogiska effekterna av en sådan<br /> gräns. Vidare framhålls att trafiknykterhetsbrotten begås av gärningsmän<br /> som inte i någon nämnvärd grad påverkas av en nollgräns. Vad som motiverar<br /> denna uppfattning redovisas inte.</p> <p>I propositionen framhålls vikten av att motverka tendenser till promilleberäkningar.<br /> Likafullt uppmuntras ett sådant tänkande eftersom det nya lagförslaget<br /> fortfarande har kvar promillegränserna.</p> <p>I argumenteringen finns under rubriken ”Utländsk lagstiftning” endast<br /> upptagna de nordiska ländernas och EG:s promillegränser medan länder<br /> som redan har en nollgräns inte nämns. Där återfinns de europeiska öststaterna,<br /> fem av Australiens delstater, och i USA har man infört en nollgräns<br /> för yrkesförare.</p> <p>Vpk föreslår att gränsen för straffbarhet i trafiken sänks från 0,5 till 0 promille.<br /> Vi stöder vår uppfattning på en rad forskningsresultat som visar att<br /> funktionsnedsättningar som har med körduglighet att göra kan påvisas så<br /> snart det finns mätbara kvantiteter alkohol i kroppen. I en tidig undersökning<br /> av Drews, som även propositionen tar upp, sammanfattas detta på ett<br /> utmärkt sätt:</p> <p>Utan att ett konstaterande var den nedre kan göras blir det en socialpolitisk<br /> fråga var gränsen ska sättas; det enda vetenskapligt hållbara värdet är 0.</p> <p>En nollgräns är entydig i sitt budskap. Det ger inget promilletänkande och<br /> kan inte missförstås av någon. Den kommer att öka trafiknykterheten och<br /> därmed trafiksäkerheten. De flesta remissinstanser stöder därför också tanken<br /> på att en sådan gräns införs.</p> </div> <div class="block ml_5" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p style="margin-left:11px;">Det är i dag statens rättskemiska laboratorium som bestämmer säkerhets- Mot. 1989/90</p> <p>avdragets storlek vid blodanalyser och rikspolisstyrelsen beträffande utand- Ju8</p> <p>ningsproven. Vi anser att säkerhetsavdragens storlek som i dag skall motiveras<br /> av eventuella analysfel inte förändras av om gränsen blir satt vid 0.</p> <p>Beträffande straffsatserna är 0-0,3 promille ett gott intervall för varning<br /> och böter. Vid promillen över 0,3 skall körkortet alltid återkallas och lämplig<br /> straffpåföljd utmätas.</p> <p>Trots HD:s försök att få en likartad bedömning av tingsrätterna när det<br /> gäller trafikbrottmålen så är det fortfarande alltför stora variationer i deras<br /> bedömningar. Detta hänger till en del samman med olika inställning till att<br /> föranstalta om personundersökningar. Detta ses allmänt som en omfattande<br /> åtgärd både organisatoriskt, administrativt och med en ökning av domstolsverkets<br /> kostnader. Vi anser att det borde finnas en något förenklad form av<br /> personundersökningar när det gäller trafikbrotten. Den skulle enbart syfta<br /> till att ta reda på den enskilde gärningsmannens alkoholsituation. Detta<br /> skulle snabbt ge tingsrätterna ett bra beslutsunderlag.</p> <p>Flertalet av dem som gör sig skyldig till trafiknykterhetsbrott har alkoholproblem<br /> men i dag räcker vårdresurserna för denna grupp inte till. Kontraktsvård<br /> kan vara en lämplig vårdform för dem att komma till rätta med<br /> sina problem. Vi är beredda att utöka kontraktsvården för dem som begår<br /> trafiknykterhetsbrott. Det behövs även en samordning mellan olika huvudmän<br /> för att kunna ge dem den bästa hjälpen. Vi anser att en översyn behövs<br /> för att finna ett bra alternativ till fängelsestraff för dem som behöver vård<br /> för sina alkoholproblem.</p> <p>Slutligen har regeringen inte tagit upp trafiknykterhetsbrott som begås till<br /> sjöss. Det vore lämpligt att göra detta i ett sammanhang. Utvecklingen mot<br /> allt fler, större och snabbare båtar gör att faran med onyktra båtförare blir<br /> allt större. Vi anser att ungefär samma regler med en nollgräns införs när det<br /> gäller trafiken till sjöss.</p> <p>Hemställan</p> <p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p> <p style="margin-left:31px;">1. att riksdagen beslutar om ändring av 4 § 1 mom. i lagen<br /> (1951:649) om straff för vissa trafikbrott så att promillegränsen i blodet<br /> och milligrammen per liter i utandningsluften sätts till 0,</p> <p style="margin-left:31px;">2. att riksdagen beslutar om ändring av 22 § i körkortslagen<br /> (1977:477) andra stycket så att de där angivna alkoholenheterna i blodet<br /> ändras till 0,3 promille i blodet och 0,15 milligram per liter i utandningsluft,</p> </div> <div class="block ml_52"><p>12</p> </div> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_8"><p>3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i mo- Mot. 1989/90<br /> tionen anförs om förenklad form av personundersökning i trafiknyk- Ju8<br /> terhetsbrott och om kontraktsvård.</p> </div> <div class="block ml_4"><p>Stockholm den 18 oktober 1989<br /> Lars Werner (vpk)</p> <p>Bertil Måbrink (vpk)<br /> Lars-Ove Hagberg (vpk)<br /> Margo Ingvardsson (vpk)</p> </div> <div class="block ml_24"><p>Berith Eriksson (vpk)<br /> Bo Hammar (vpk)<br /> Ylva Johansson (vpk)</p> </div> <div class="block ml_53"><p>13</p> </div> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_12" /> <div class="block ml_2" /> <div class="block ml_7" /> <div class="block ml_15" /> <div class="block ml_6" /> <div class="block ml_43" /> <div class="block ml_27" /> <div class="block ml_2" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_6" /> <div class="block ml_49" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_19" /> <div class="block ml_34" /> <div class="block ml_10" /> <div class="block ml_51" /> <div class="block ml_51" /> <div class="block ml_2" /> <div class="block ml_5" /> <div class="block ml_6" /> <div class="block ml_1" /> <div class="block ml_49" /> <div class="block ml_45" /> <div class="block ml_42" /> <div class="block ml_1" /> <div class="block ml_8" /> <div class="block ml_2" /> <div class="block ml_3" /> <div class="block ml_25" /> <div class="block ml_4" /> <div class="block ml_51" /> <div class="block ml_1" /> <div class="block ml_18" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_57" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_13" /> <div class="block ml_28" /> <div class="block ml_40" /> <div class="block ml_51" /> <div class="block ml_48" /> <div class="block ml_30" /> <div class="block ml_40" /> <div class="block ml_37" /> <div class="block ml_24" /> <div class="block ml_33" /> <div class="block ml_49" /> </div> </div> 1 1 att riksdagen beslutar om ändring av 4 § 1:a mom. i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott så att promillegränsen i blodet och milligrammen per liter i utandningsluften sätts till 0 avslag =utskottet 1989/90:JuU2 ? 1 1 att riksdagen beslutar om ändring av 4 § 1:a mom. i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott så att promillegränsen i blodet och milligrammen per liter i utandningsluften sätts till 0 ? 2 2 att riksdagen beslutar om ändring av 22 § i körkortslagen (1977:477) 2 st. så att de där angivna alkoholenheterna i blodet ändras till 0,3 promille i blodet och 0,15 milligram per liter i utandningsluft ? 2 2 att riksdagen beslutar om ändring av 22 § i körkortslagen (1977:477) 2 st. så att de där angivna alkoholenheterna i blodet ändras till 0,3 promille i blodet och 0,15 milligram per liter i utandningsluft avslag =utskottet 1989/90:JuU2 ? 3 3 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om förenklad form av personundersökning i trafiknykterhetsbrott och om kontraktsvård. avslag =utskottet 1989/90:JuU2 ? 3 3 att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförs om förenklad form av personundersökning i trafiknykterhetsbrott och om kontraktsvård. ? INL Inlämning 1989-10-18 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1989-10-19 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1989-10-20 00:00:00 inträffat 2 0856559235708 Lars Werner vpk 1 undertecknare 0558681738602 Lars-Ove Hagberg vpk 2 undertecknare 0555321980101 Bo Hammar vpk 3 undertecknare 0601901584501 Margó Ingvardsson vpk 4 undertecknare 0519019074802 Bertil Måbrink vpk 5 undertecknare 011731125914 Ylva Johansson vpk 6 undertecknare 0401511670506 Berith Eriksson vpk 7 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 1989/90:2 2014-11-22 09:09:49 motkat Motionskategori - 2014-11-22 09:09:49 statustext statustext Ärendet är avslutat GD02Ju8 2019-05-28 10:50:59 tilldelat Tilldelat Justitieutskottet 2014-11-22 09:09:49 GD02Ju8 av Lars Werner m.fl. (vpk) mot_198990_ju_8.pdf 129820 pdf med anledning av prop. 1989/90:2 om trafiknykterhetsbrotten m.m. https://data.riksdagen.se/fil/B11FDC33-B919-424C-9E97-FF3E2EA1D577