2358518 GC0356 1988/89 56 prop prop prop Proposition 1988/89:56 Proposition Proposition 56 0 1988-11-03 00:00:00 2025-12-19 13:30:11 2008-06-12 16:22:53 om stöd till svenska rederier importerad skanning2007 https://data.riksdagen.se/dokument/GC0356/text https://data.riksdagen.se/dokument/GC0356 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GC0356 <div class="brask">Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.</div> <div class=Section1> Regeringens proposition 1988/89:56 om stöd till svenska rederier Prop. 1988/89:56 </div> <div class=Section2> Regeringen föreslår riksdagen att anta det förslag som har tagits upp i bifogade utdrag ur regeringsprotokollet den 3 november 1988. På regeringens vägnar Ingvar Carlsson Sven Hulterström Propositionens huvudsakliga innehåll I propositionen foreslås att ett särskilt statsbidrag infors till svenska rederier. Bidraget skall motsvara sjömansskatten for sjömän sysselsatta på svenska handelsfartyg i fjärrfart. Statens kostnad för år 1989 beräknas till 250 milj. kr. I Riksdagen 1988/89. 1 samt. Nr 56 </div> <div class=Section3> Kommunikationsdepartementet P""op- 1988/89:56 Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 3 november 1988 Närvarande: statsministern Carlsson, ordförande, och statsråden Feldt, Sigurdsen, Hjelm-Wallén, S. Andersson, Bodström, Göransson, Gradin, Dahl, R. Carlsson, Hellström, Johansson, Hulterström, Lindqvist, G. Andersson, Lönnqvist, Thalén, Nordberg, Engström, Freivalds, Wallström. Föredragande: statsrådet Hulterström Proposition om stöd till svenska rederier 1 Inledning Riksdagen begärde i december 1987 att regeringen skulle lämna forslag till sjöfartspolitiska åtgärder som innefattade skattebefrielse for sjömän i fjärrfart samt statliga subventioner for att sänka redarnas sociala kostnader. Riksdagen godkände våren 1988 regeringens förslag om ett särskilt statsbidrag till svenska rederier for att sänka redarnas bemanningskostnader. Bidraget uppgår för budgetåret 1988/89 till 38000 kr. per helårsanställd sjöman som är verksam på svenskt handelsfartyg i fjärrfart. Bidraget skall utbetalas årligen i efterskott efter ansökan. År 1988 är första kvalifi-karionsår (prop. 1987/88:129, TU 27, rskr. 337). Bidraget avses reducera redarnas totala kostnad for lagstadgade och avtalsbundna sociala avgifter med ca hälften. I den nyssnämnda propositionen aviserades vidare ett förslag från regeringen om befrielse från sjömansskatt vid tjänstgöring ombord på svenska handelsfartyg i fjärrfart. Redan i propositionen fömtsågs vissa tekniska komplikationer med en skattebefrielse bl.a. på gmnd av att uppbörden av lagstadgade socialavgifter från redare är samordnad med och avhängig redovisningen av sjömansskatt. Därtill kommer att ATP-poängen fastställs med ledning av redovisningen av sjömansskatt. Ytterligare överväganden av teknisk natur krävdes därför innan ett färdigt förslag kunde presenteras. </div> <div class=Section4>   </div> <div class=Section5> 2 Förslag till bidragssystem såvitt avser sjömansskatt Prop.1988/89:56 </div> <div class=Section6> Mitt förslag: Ett särskilt statsbidrag infors fr.o.m. den 1 januari 1989 till svenska rederier. Bidragets storlek skall motsvara den del av lönekostnaderna som avser sjömansskatt enligt lagen (1958:295) om sjömansskatt for sjömän på svenska handelsfartyg i fjärrfart. Skälen för mitt forslag: Regeringen beslöt den 2 juni 1988 att inhämta lagrådets yttrande över ett förslag till ändringar i bl. a. de forfattningar som skulle behövas för att en sådan skattebefrielse som riksdagen och de sjöfackliga organisationerna begärt skulle kunna genomforas. Den lagstiftning som finns på socialförsäkringsområdet utgår från att nivån for såväl sociala avgifter som sociala förmåner är kopplad till faktiskt utgiven ersättning från arbetsgivaren. En skattebefrielse får med åtföljande sänkning av ersättningen därför med gällande system direkta konsekvenser för nivån på det sociala skyddet. Tekniska lösningar for att kompensera för denna effekt blir med nödvändighet komplicerade och är också från principiell synpunkt tveksamma. Det har därför inte ansetts rimligt att föreslå så omfattande förändringar av den generella lagstiftningen på socialförsäkringsområdet som fordras for att kunna ge sjömännen oförändrade sociala förmåner i kombination med skattefrihet. Det forslag till skattebefrielse m.m. som regeringen överlämnade till lagrådet innehöll därför endast sådana ändringar — såvitt gäller socialfor-säkringsområdet — som syftade till att rent tekniskt säkerställa sjömännens rätt till ATP m.m. på faktiskt erhållen ersättning. Föredraganden framhöll att det fick ankomma på sjöarbetsmarknadens parter att sinsemellan lösa frågor om ett utvidgat skydd i forhållande till den allmänna forsäkringen. För att uppfylla det primära syftet med en skattebefrielse — nämligen en kostnadsavlastning for redaren, i det fall denne också är arbetsgivare — utan att kompensationsnivån inom socialförsäkringsområdet berörs har jag efter samråd med chefen för finansdepartementet och chefen for socialdepartementet undersökt ett annat alternativ. Jag föreslår att ett särskilt bidrag införs som skall motsvara den skatt som skall erläggas for viss bmttoinkomst enligt lagen (1958:295) om sjömansskatt for sjömän i fjärrfart. Som utgångspunkt bör gäUa att bidraget baseras på den skatt som följer av sjömansskattetabell. Bidraget bör införas fr. o. m. den 1 januari 1989 och utbetalas i efterskott. Bidraget bör som huvudregel lämnas till den som haft lönekostnaden, nämligen arbetsgivaren. Uppbördssystemets konstmktion, som innebär att den inbetalda skatten till sin storlek inte kommer att vara känd for myndigheterna förrän en relativt lång tid efter den tid den avser, kommer att medföra en viss eftersläpning i det av mig föreslagna bidragssystemet. Min avsikt är dock </div> <div class=Section7>   </div> <div class=Section8> att utforma systemet så att det medger att viss del av bidraget utbetalas Prop. 1988/89:56 redan under första halvåret 1989. Mitt förslag innebär följaktligen att redarna även fortsättningsvis skall inleverera sjömansskatt till staten enligt dagens systern. Med det redovisade bidragssystemet följer också att det sociala skyddet for sjömän i fjärrfart kvarstår i oförändrad omfattning. Bidraget bör administreras av nämnden for rederistöd som beslutar om utbetalning. Bidragssystemets närmare utformning kräver vissa fortsatta överväganden. Det är regeringen som skall utforma närmare regler for detta bidragssystem. Det av mig förordade bidraget avseende sjömansskatten innebär, till- , . sammans med det bidrag på 300 milj. kr. som riksdagen tidigare beslutat, att redarnas totala bemanningskostnader kan sänkas med ca 40% jämfört med dagsläget. Detta var också det syfte som uttalades i den sjöfartspolitiska propositionen våren 1988. Detta fömtsätter naturligtvis att parterna tar hänsyn till de statliga åtgärderna i kommande löneförhandlingar. Jag beräknar medelsbehovet for det statsbidrag jag här föreslagit till 42 milj. kr. for budgetåret 1988/89. Kostnaderna bör belasta det under sjätte huvudtiteln upptagna förslagsanslaget E 8. Bidrag till svenska rederier. För år 1989 beräknarjag kostnaderna till 250 milj. kr. 3 Hemställan Med hänvisning till vad jag nu har anfört hemställer jag att regeringen föreslår riksdagen att till Bidrag tiU svenska rederier på tilläggsbudget till statsbudgeten för budgetåret 1988/89 anvisa ett förslagsanslag på 42000000 kr. 4 Beslut Regeringen ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar att genom proposition föreslå riksdagen att anta det forslag som föredraganden har lagt fram. Norstedts Tryckeri, Stockholm 1988 </div> <div class=Section9>   </div> 1 1 att riksdagen till Bidrag till svenska rederider på tilläggsbudget till statsbudgeten för budgetåret 1988/89 anvisar ett förslagsanslag på 42 000 000 kr. bifall = utskottet 1988/89:TU6 ? 1 1 att riksdagen till Bidrag till svenska rederider på tilläggsbudget till statsbudgeten för budgetåret 1988/89 anvisar ett förslagsanslag på 42 000 000 kr. ? B Bordläggning 1988-11-11 00:00:00 inträffat 2 INL Inlämning 1988-11-11 00:00:00 inträffat 60 HÄN Hänvisning 1988-11-14 00:00:00 inträffat 3 MOT Motionstid slutar 1988-11-28 00:00:00 inträffat 4 inlamnatav Inlämnat av Moderaterna 2014-11-21 12:28:41 statustext statustext Ärendet är avslutat GC0356 2019-05-28 12:30:43 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-21 12:28:41 GC0356 prop_198889__56.pdf 129594 pdf om stöd till svenska rederier https://data.riksdagen.se/fil/F4CC0237-F36E-4800-9352-4791A80EA8DC behandlas_i 1988/89:TU6 GC01TU6 bet 1988/89 TU6 Stöd till svenska rederier Betänkande följdmotion med anledning av prop. 1988/89:56 Om stöd till svenska rederier GC02T8 mot 1988/89 T8 Med anledning av prop. 1988/89:56 om stöd till svenska rederier Motion följdmotion med anledning av prop. 1988/89:56 Om stöd till svenska rederier GC02T9 mot 1988/89 T9 Med anledning av prop. 1988/89:56 om stöd till svenska rederier Motion följdmotion av Kenth Skårvik m.fl. (FP) med anledning av prop. 1988/89:56 Om stöd till svenska rederier GC02T9 mot 1988/89 T9 Med anledning av prop. 1988/89:56 om stöd till svenska rederier av Kenth Skårvik m.fl. (FP) Motion följdmotion av Rolf Clarkson m.fl. (M) med anledning av prop. 1988/89:56 Om stöd till svenska rederier GC02T8 mot 1988/89 T8 Med anledning av prop. 1988/89:56 om stöd till svenska rederier av Rolf Clarkson m.fl. (M) Motion