2771702GC02T111988/89T11motmotMotion 1988/89:T11MotionMotionTU1101989-03-15 00:00:002014-10-14 11:16:552014-10-14 00:00:00avElvingAnderssonm.fi.htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GC02T11/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GC02T11https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GC02T11
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>1988/89: TI 1</p>
<p>avElvingAnderssonm.fi. </p>
<p>med anledning av prop. 1988/89:81 om riksfärdtjänst</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Riksfärdtjänstens främsta funktion är att bereda människor med handikapp<br />
möjlighet att resa över hela landet. Det skall därvid vara möjligt att använda<br />
det färdmedel som lämpar sig bäst med beaktande av den funktionsnedsättning<br />
som handikappet ger.</p>
<p>Kommunernas förutsättningar</p>
<p>I propositionen föreslås att kommunerna får till uppgift att ansvara för såväl<br />
beslut som kostnadsramar ifråga om riksfärdtjänst. De anvisade medlen<br />
kommer att till 80 % fördelas till kommunerna. Antalet personer över 65 år i<br />
förhållande till antalet sådana personer i hela landet utgör fördelningsgrund.<br />
Vi ställer oss i huvudsak bakom det föreslagna systemet. Ifråga om den ovan<br />
nämnda schablonartade fördelningnyckeln anser vi emellertid att denna<br />
riskerar att inte i tillräcklig grad beakta de ojämnheter i resmönster och<br />
resefrekvens som kan finnas i skilda delar av landet. En effekt av framförallt<br />
sextiotalets omfattande befolkningsomflyttningarär att många äldre människor<br />
idag finns i glesbygd långt borta från barn och barnbarn. Riksfärdtjänstresorna<br />
för äldre människor exempelvis i Norrlands inland och andra<br />
utpräglade glesbygdsregioner blir många gånger mycket långa och kostsamma<br />
samtidigt som kommunerna är små och har ett ringa befolkningunderlag i<br />
absoluta tal räknat. Tilldelningen av statsanslag riskerar därför att bli klart<br />
otillräckligför att kunna täcka kostnaderna.</p>
<p>Det är enligt vår mening mycket angeläget att transportrådet, som skall<br />
ansvara för slutlig fördelning av hela statsanslaget, har goda möjligheter att<br />
göra en fördelning som också kan ta hänsyn till de här nämnda faktorerna.<br />
Det torde därför vara rimligt att anslaget åtminstonde första året fördelades<br />
med 70 % i preliminärt anslag till kommunerna och 30 % till transportrådet<br />
för utjämnande insatser av det slag vi här har framhållit behovet av. Rådets<br />
erfarenheter av första årets fördelning kan därefter ligga till grund för<br />
eventuella justeringar av den schablonartade fördelningsnyckeln. Erfarenheter<br />
som ges i detta fördelningsarbete kan också innebära att det<br />
regionala fördelningsmönstret utfaller på ett sådant sätt att det visar sig<br />
lämpligt att inordna statens insatser för riksfärdtjänst i ett reformerat och<br />
utvidgat kommunalt skatteutjämningssystem. Centern har i andra sammanhang<br />
krävt ett sådant.</p>
</div>
<div class="block ml_4" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Anlitande av resebyrå</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p>Mot. 1988/89<br />
Til</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Enligt den ordning som föreslås i propositionen kommer flygresor att<br />
beställas via Linjeflyg och tågresor genom SJ. Den närmare utformningen av<br />
beställnings- och ersättningsrutiner kommer att utformas genom avtal mellan<br />
å ena sidan TPR och Linjeflyg och SJ å den andra. Enligt vår mening är det<br />
emellertid rimligt att även andra företag verksamma inom resebranschen ges<br />
möjlighet att teckna liknande avtal med TPR. Det kan medverka till att vidga<br />
servicemöjligheterna för de handikappade.</p>
<p>Ledsagare</p>
<p>Enligt propositionen kommer det att bli lättare för ledsagare att följa med<br />
den handikappade. Det är emellertid oklart om detta även gäller de fall av<br />
svåra handikapp där mer än en ledsagare måste medfölja. Riksdagen bör<br />
klargöra att föreslagna förenklingar också skall gälla i dessa fall.</p>
<p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:33px;">1. att riksdagen beslutar att 70 % av anslaget första året fördelas till<br />
kommunerna efter den fördelningsnyckel som anges i propositionen<br />
samt att 30 % fördelas av TPR enligt de riktlinjer som anges i<br />
motionen,</p>
<p style="margin-left:33px;">2. att riksdagen hos regeringen begär att en utvärdering omedelbart<br />
sker av första årets fördelning i syfte att åstadkomma sådana<br />
justeringar av fördelningsnyckeln att regionala och lokala ojämnheter<br />
i resandefrekvens och resmönster kan beaktas samtidigt som möjligheterna<br />
till inordning av stödet i en vidgad och reformerad kommunal<br />
skatteutjämning prövas,</p>
<p style="margin-left:33px;">3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i<br />
motionen anförs om möjlighet för även andra reseföretag än SJ och<br />
LIN att teckna avtal med TPR,</p>
<p style="margin-left:33px;">4. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i<br />
motionen anförs om möjlighet i vissa fall för mer än en ledsagare att<br />
medfölja riksfärdstjänstresenären.</p>
<p style="margin-left:7px;">Stockholm den 15 mars 1989</p>
<p style="margin-left:7px;">Elving Andersson (c)</p>
<p style="margin-left:7px;">Anna Wohlin-Andersson (c) Rune Thorén (c)</p>
<p style="margin-left:7px;">Anders Svärd (c) Bengt Kindbom (c)</p>
<p style="margin-left:7px;">Karin Starrin (c)</p>
</div>
<div class="block ml_53"><p>5</p>
</div>
</div>
</div>
11att riksdagen beslutar att 70 % av anslaget första året fördelas till kommunerna efter den fördelningsnyckel som anges i propositionen samt att 30 % fördelas av TPR enligt de riktlinjer som anges i motionenavslag= utskottet1988/89:TU17?11att riksdagen beslutar att 70 % av anslaget första året fördelas till kommunerna efter den fördelningsnyckel som anges i propositionen samt att 30 % fördelas av TPR enligt de riktlinjer som anges i motionen?22att riksdagen hos regeringen begär att en utvärdering omedelbart sker av första årets fördelning i syfte att åstadkomma sådana justeringar av fördelningsnyckeln att regionala och lokala ojämnheter i resandefrekvens och resmönster kan beaktas samtidigt som möjligheterna till inordning av stödet i en vidgad och reformerad kommunal skatteutjjämning prövas?22att riksdagen hos regeringen begär att en utvärdering omedelbart sker av första årets fördelning i syfte att åstadkomma sådana justeringar av fördelningsnyckeln att regionala och lokala ojämnheter i resandefrekvens och resmönster kan beaktas samtidigt som möjligheterna till inordning av stödet i en vidgad och reformerad kommunal skatteutjjämning prövasavslag= utskottet1988/89:TU17?33att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om möjlighet för även andra reseföretag än SJ och LIN att teckna avtal med TPRavslag= utskottet1988/89:TU17?33att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om möjlighet för även andra reseföretag än SJ och LIN att teckna avtal med TPR?44att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om möjlighet i vissa fall för mer än en ledsagare att medfölja riksfärdtjänstresenären.?44att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om möjlighet i vissa fall för mer än en ledsagare att medfölja riksfärdtjänstresenären.avslag= utskottet1988/89:TU17?INLInlämning1989-03-15 00:00:00inträffat13BBordläggning1989-03-16 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1989-03-17 00:00:00inträffat20843906295410Elving Anderssonc1undertecknare089241104007Bengt Kindbomc2undertecknare0475759968705Rune Thorénc3undertecknare0584306280501Anna Wohlin-Anderssonc4undertecknare0531431759204Anders Svärdc5undertecknare0636794729408Karin Starrinc6undertecknaremotgrundMotionsgrundProposition 1988/89:812014-11-24 01:17:45motkatMotionskategori-2014-11-24 01:17:45statustextstatustextÄrendet är avslutatGC02T112019-05-28 11:14:39tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-24 01:17:45GC02T11mot_198889_t_11.pdf96851pdfavElvingAnderssonm.fi.https://data.riksdagen.se/fil/FA924BB9-0FB8-42FB-89DA-3E17DE380DCD