2771703GC02T101988/89T10motmotMotion 1988/89:T10 av Inger Schörling m.fl. (mp)MotionMotionTU1001989-03-14 00:00:002014-10-14 11:16:552014-10-14 00:00:00med anledning av prop. 1988/89:81 omav Inger Schörling m.fl. (mp)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GC02T10/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GC02T10https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GC02T10
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p style="margin-left:3px;">Motion till riksdagen<br />
1988/89:T10</p>
</div>
<div class="block ml_43" />
<div class="block ml_3"><p style="margin-left:3px;">av Inger Schörling m.fl. (mp)</p>
<p style="margin-left:3px;">med anledning av prop. 1988/89:81 om</p>
<p style="margin-left:3px;">riksfärdtjänsten</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p style="margin-left:3px;">Mål för riksfärdtjänsten</p>
<p style="margin-left:3px;">Miljöpartiet de gröna instämmer i den allmänna målsättningen för riksfärdtjänsten.<br />
Det är viktigt att även gravt handikappade kan göra längre resor<br />
inom landet till normala kostnader trots att de måste resa på ett särskilt<br />
kostsamt sätt. I regeringens förslag föreslås dock endast de som har<br />
bestående gravt handikapp få rätt till riksfärdtjänst. Vi anser att detta är en<br />
omotiverad begränsning. Även grava handikapp som är av övergående bör<br />
kunna omfattas av riksfärdtjänst.</p>
<p style="margin-left:3px;">Vi vill i sammanhanget peka på vikten av att handikappanpassningen av<br />
kollektivtrafiken är mycket angelägen. I dag utnyttjas i huvudsak taxi och<br />
specialfordon, och endast i mindre utsträckning kollektivtrafik inom riksfärdtjänsten.<br />
Detta torde till viss del bero på bristfällig handikappanpassning<br />
av kollektivtrafiken. Därigenom förhindras den handikappade att i vissa fall<br />
resa på ett likartat sätt som andra människor.</p>
<p style="margin-left:3px;">Vi har därför i annat sammanhang (1988/89:TU11) reserverat oss för<br />
ytterligare 50 milj. kr. till handikappanpassning av kollektivtrafiken under<br />
kommande budgetår.</p>
<p style="margin-left:3px;">Vi är positivt inställda till en utbyggnad av färdtjänsten med även en<br />
länsfärdtjänst. Bl.a. det faktum att det är de kortväga resorna som ökar mest<br />
inom riksfärdtjänsten visar på att behovet finns. Samtidigt finns det<br />
anledning att invänta den översyn över hur transporter inom kommunerna<br />
och länen för gamla, handikappade och sjuka ske organiseras som omnämns i<br />
propositionen innan vi tar definitiv ställning i frågan. Det är viktigt att denna<br />
fråga utreds snabbt och att utredningsresultatet går på remiss till handikapporganisationerna,<br />
socialstyrelsen, statens handkappråd m.fl. Förslaget om<br />
en särskild nämnd som ska ansvara för all färdtjänst och anpassning av<br />
kollektivtrafiken bör också ingå i denna utredning.</p>
<p style="margin-left:3px;">Förenkla systemet</p>
<p style="margin-left:3px;">Vi instämmer i att riksfärdtjänstens administration behöver förenklas<br />
avsevärt. Propositionens förslag om egenavgifter innebär bl.a. att resenärens<br />
kostnader för direktresor med taxi/specialfordon blir jämförbara med<br />
tåg/flyg. Detta är en klar förbättring mot nuvarande system där direktresor är<br />
billigare än kollektivresor.</p>
<p style="margin-left:3px;">Systemet är också enklare att administrera än det nuvarande, vilket bl.a.<br />
innebär att resenären kan beställa sin resa och köpa sina biljetter på samma<br />
sätt som icke handikappade.</p>
<p style="margin-left:3px;">1 Riksdagen 1988/89.3 sami. Nr TIO—17</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p style="margin-left:3px;">Mot.</p>
<p style="margin-left:3px;">1988/89</p>
<p style="margin-left:3px;">T10-17</p>
</div>
<div class="block ml_42" />
<div class="block ml_42" />
<div class="block ml_3" />
<div class="block ml_42" />
<div class="block ml_47" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Vi kan också instämma i propositionens förslag om att kommunerna bör Mot. 1988/89<br />
medverka vid beställning av resor med txi och speicalfordon. Därigenom bör TIO<br />
de svårigheter och den irritation som den tidigare gemensamma beställningscentralen<br />
givit upphov till kunna minskas väsentligt.</p>
<p>Utvecklingen bör fortsätttningsvis noga följas för att kunna vidta ytterligare<br />
förenklingar och förbättringar vad gäller egenavgifterna och beställningssystemet.<br />
De farhågor som finns om att även detta nya system kan bli<br />
krångligt och orättvist bör tas på allvar.</p>
<p>Ledsagare och medresenär</p>
<p>Vi kan i stort sett instämma i propositionens förslag om ledsagare och<br />
medresenär. Men vi anser att även ledsagare som verkligen behövs före<br />
avfärd och efter ankomst, men trots det inte under själva resan, bör gå hela<br />
resan betald av riksfärdtjänsten.</p>
<p>Vi instämmer helt i propositionen vad gäller att ledsagarservicen ska<br />
uppmuntras för att underlätta resande med kollektiva transportmedel.</p>
<p>Riksfärdtjänstens fortsatta utveckling</p>
<p>Vi anser att riksfärdtjänsten bör tillåtas fortsätta expandera. Vi instämmer i<br />
att reseverksamheten inte generellt bör begränsas, och att begränsningar<br />
endast kan komma i fråga för den som åker extremt mycket utan att ha goda<br />
skäl för detta. Begränsningar av kostnadsutvecklingen får inte gå ut över<br />
enskilda handikappades behov av att resa som alla andra människor.</p>
<p>Det är vår bedömning att behovet av riksfärdtjänst kommer att öka, dels<br />
därför att fler handikappade upptäcker möjligheten, dels för att människors<br />
fritidsresande ökar kraftigt i hela samhället. Vi tror därför att regeringen i<br />
propositionen missbedömer utvecklingen när resandet bedöms bli i stort sett<br />
oförändrat. Det kan leda till oönskade inskränkningar i färdtjänsten. Enligt<br />
vår mening bör därför staten skaffa sig en god ekonomisk beredskap för att<br />
kunna möta detta ökande behov.</p>
<p>Hemställan</p>
<p>I anledning av vad som ovan anförts hemställer vi</p>
<p style="margin-left:29px;">1. att riksdagen beslutar att även tillfälligt gravt handikappade ges<br />
viss möjlighet till riksfärdtjänst,</p>
<p style="margin-left:29px;">2. att riksdagen hos regeringen begär en utredning om utvidgad<br />
färdtjänst (länsfärdtjänst) m.m. enligt vad som angivits i motionen,</p>
<p style="margin-left:29px;">3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i<br />
motionen anförts om förbättrad handikappanpasning inom kollektivtrafiken,</p>
<p style="margin-left:29px;">4. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i<br />
motionen anförts om uppföljning av de nya egenavgifterna och<br />
systemet för beställningar,</p>
<p style="margin-left:29px;">5. att riksdagen beslutar att ledsagare som verkligen behövs såväl<br />
före som efter resan, dock inte under själva resan, också bör kunna få<br />
resan betald genom riksfärdtjänsten,</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p style="margin-left:28px;">6. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i Mot. 1988/89<br />
motionen anförts om den fortsatta utvecklingen av riksfärdtjänsten. TIO</p>
<p>Stockholm den 14 mars 1989</p>
<p>Inger Schörling (mp)</p>
<p>Roy Ottosson (mp) Marianne Samuelsson (mp)</p>
</div>
</div>
</div>
11att riksdagen beslutar att även tillfälligt gravt handikappade ges viss möjlighet till riksfärdtjänstavslag= utskottet1988/89:TU17?11att riksdagen beslutar att även tillfälligt gravt handikappade ges viss möjlighet till riksfärdtjänst?22att riksdagen hos regeringen begär en utredning om utvidgad färdtjänst (länsfärdtjänst) m.m. enligt vad som angivits i motionen?22att riksdagen hos regeringen begär en utredning om utvidgad färdtjänst (länsfärdtjänst) m.m. enligt vad som angivits i motionenavslag= utskottet1988/89:TU17?33att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förbättrad handikappanpassning inom kollektivtrafikenavslag= utskottet1988/89:TU17?33att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förbättrad handikappanpassning inom kollektivtrafiken?44att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om uppföljning av det nya egenavgifterna och systemet för beställningar?44att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om uppföljning av det nya egenavgifterna och systemet för beställningaravslag= utskottet1988/89:TU17?55att riksdagen beslutar att ledsagare som verkligen behövs såväl före som efter resan, dock inte under själva resan, också bör kunna få resan betald genom riksfärdtjänstenavslag= utskottet1988/89:TU17?55att riksdagen beslutar att ledsagare som verkligen behövs såväl före som efter resan, dock inte under själva resan, också bör kunna få resan betald genom riksfärdtjänsten?66att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om den fortsatta utvecklingen av riksfärdtjänsten.?66att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om den fortsatta utvecklingen av riksfärdtjänsten.avslag= utskottet1988/89:TU17?INLInlämning1989-03-15 00:00:00inträffat13BBordläggning1989-03-16 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1989-03-17 00:00:00inträffat20144653147601Inger Schörlingmp1undertecknare0900533740700Marianne Samuelssonmp2undertecknare093487175616Roy Ottossonmp3undertecknaremotgrundMotionsgrundProposition 1988/89:812014-11-20 22:32:35motkatMotionskategori-2014-11-20 22:32:35statustextstatustextÄrendet är avslutatGC02T102019-05-28 11:14:38tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-20 22:32:35GC02T10av Inger Schörling m.fl. (mp)mot_198889_t_10.pdf113135pdfmed anledning av prop. 1988/89:81 omhttps://data.riksdagen.se/fil/B97EED8D-AFEA-45A6-B974-106DFE20A350