2748804 GC02Jo41 1988/89 Jo41 mot mot Motion 1988/89:Jo41 av Karl Erik Olsson m.fl. (c) Motion Motion JoU 41 0 1989-04-18 00:00:00 2014-10-14 10:57:12 2014-10-14 00:00:00 med anledning av prop. 1988/89:128 om ändring i bilavgaslagen (1986:1386), m.m. av Karl Erik Olsson m.fl. (c) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GC02Jo41/text https://data.riksdagen.se/dokument/GC02Jo41 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GC02Jo41 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_2"><p>Motion till riksdagen<br /> 1988/89:Jo41</p> <p>av Karl Erik Olsson m.fl. (c)</p> <p>med anledning av prop. 1988/89:128 om ändring<br /> i bilavgaslagen (1986:1386), m.m.</p> </div> <div class="block ml_2"><p>Sedan andra världskriget har persontransporterna ökat nästan fyra gånger<br /> och godstransporterna med ca tre gånger. Bilismens nackdelar drabbar i<br /> första hand tätorterna genom bilköer, buller, luftföroreningar, trafikolyckor<br /> m.m., men förorsakar dessutom storskaliga miljöskador genom utsläpp<br /> av luftföroreningar.</p> <p>Biologiskt sett är människan inte anpassad till de luftföroreningar vi<br /> utsätts för från trafiken. Det enda sättet är att eliminera luftföroreningarna.<br /> Kommande generationer kommer med största sannolikhet att se 1900-talets<br /> användning av förbränningsmotorer som ett förfärande miljö- och hälsoförstörande<br /> misstag i mänsklighetens historia. Det gäller att göra denna<br /> epok så kort som möjligt. Ur miljö-och hälsosynpunkt måste avgasrening<br /> bli en nödvändig men kortvarig övergångslösning på vägen mot avgasfria<br /> fordon. Riksdagens beslut från 1988 om ökade insatser för att utveckla<br /> miljövänliga motorer och drivmedel måste bedrivas med kraft. Vi anser att<br /> regeringen måste redovisa vilka åtgärder som regeringen vidtagit med anledning<br /> av beslutet.</p> <p>De dieseldrivna lastbilarna och bussarna står i dag för ca en tredjedel av<br /> bilarnas utsläpp av kväveoxider. 1 närmiljön kan utsläpp av hälsovådliga<br /> kolväten från lastbilar och bussar vara betydande. En genomsnittlig tung<br /> lastbil eller större buss, släpper i landsvägstrafik ut 6—7 gånger mer kväveoxider<br /> än en vanlig bensindriven personbil. Bussar i stadstrafik släpper ut<br /> betydligt mer. När det gäller partiklar släpper de tunga dieselfordonen ut<br /> 20—30 gånger mer än en bensindriven personbil. Det finns många och<br /> tunga skäl för att snabba upp övergången till bättre reningsteknik för dieselfordon.</p> <p>Regeringen redogör i propositionen för majoritetens beslut att införa<br /> skäpta avgasreningskrav för lätta lastbilar och bussar fr.o.m. 1992 års modeller<br /> och för tunga lastbilar fr.o.m. 1994 års modeller. Avgasrening för<br /> dessa fordon finns redan såväl i USA som Canada. Vi anser inte att det finns<br /> anledning att i Sverige avvakta. De skärpta reningskraven bör därför införas<br /> fr.o.m. 1990 års modeller för lätta lastbilar och bussar och för tyngre<br /> fordon fr.o.m. 1992. Om leveransproblem skulle uppstå kan temporära dispenser<br /> medges i kombination med en miljöavgift för förorenande fordon.</p> <p>Riksdagen har, efter centerinitiativ, beslutat om stimulanser för kompletterande<br /> reningsteknik med 1 000 kr. Regeringen redovisar i propositionen<br /> att naturvårdsverket har fått i uppdrag att utarbeta förslag till bidragsregler.</p> </div> <div class="block ml_3" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>”Uppdraget ska redovisas i sådan tid att reglerna kan börja tillämpas den Mot. 1988/89</p> <p>1 juli 1989.” Det brådskar med andra ord! Jo41</p> </div> <div class="block ml_4"><p>Hemställan</p> <p>Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställs</p> <p style="margin-left:29px;">1. att riksdagen begär en redovisning av vilka åtgärder som vidtagits<br /> med anledning av beslutet om ökade insatser för utvecklande av<br /> miljövänliga motorer och drivmedel,</p> <p style="margin-left:29px;">2. att riksdagen beslutar att skärpta reningskrav skall införas obligatoriskt<br /> fr.o.m. 1990 års modeller för lätta lastbilar och bussar,</p> <p style="margin-left:29px;">3. att riksdagen beslutar att skärpta reningskrav skall införas obligatoriskt<br /> fr.o.m. 1992 års modeller för tyngre fordon.</p> <p>Stockholm den 18 april 1989<br /> Karl-Erik Olsson (c)</p> <p>Lennart Brunander (c) Karin Starrin (c)</p> <p>Sven-Olof Petersson (c) Stina Gustavsson (c)</p> <p>Göran Engström (c) Marianne Jönsson (c)</p> <p>Birgitta Hambraeus (c)</p> </div> <div class="block ml_53"><p>26</p> </div> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_30" /> <div class="block ml_25" /> <div class="block ml_46" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_55" /> <div class="block ml_55" /> <div class="block ml_56" /> <div class="block ml_56" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>Svenskt Tryck Stockholm 1989</p> </div> </div> </div> 1 1 att riksdagen begär en redovisning av vilka åtgärder som vidtagits med anledning av beslut om ökade insatser för utvecklande av miljövänliga motorer och drivmedel ? 1 1 att riksdagen begär en redovisning av vilka åtgärder som vidtagits med anledning av beslut om ökade insatser för utvecklande av miljövänliga motorer och drivmedel avslag = utskottet 1988/89:JoU19 ? 2 2 att riksdagen beslutar att skärpta reningskrav ska införas obligatoriskt fr.o.m. 1990 års modeller för lätta lastbilar och bussar avslag = utskottet 1988/89:JoU19 ? 2 2 att riksdagen beslutar att skärpta reningskrav ska införas obligatoriskt fr.o.m. 1990 års modeller för lätta lastbilar och bussar ? 3 3 att riksdagen beslutar att skärpta reningskrav ska införas obligatoriskt fr.o.m. 1992 års modeller för tyngre fordon. ? 3 3 att riksdagen beslutar att skärpta reningskrav ska införas obligatoriskt fr.o.m. 1992 års modeller för tyngre fordon. avslag = utskottet 1988/89:JoU19 ? INL Inlämning 1989-04-18 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1989-04-19 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1989-04-20 00:00:00 inträffat 2 0483420372909 Karl Erik Olsson c 1 undertecknare 0982209946601 Lennart Brunander c 2 undertecknare 0 Karl-Erik Olsson c 2 undertecknare 0557059020608 Stina Gustavsson c 3 undertecknare 0409817272107 Birgitta Hambraeus c 4 undertecknare 0396368639900 Marianne Jönsson c 5 undertecknare 0890087624410 Sven-Olof Petersson c 6 undertecknare 0366083752400 Göran Engström c 7 undertecknare 0636794729408 Karin Starrin c 8 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 1988/89:128 2014-11-22 08:00:51 motkat Motionskategori - 2014-11-22 08:00:51 statustext statustext Ärendet är avslutat GC02Jo41 2019-05-28 11:08:48 tilldelat Tilldelat Jordbruksutskottet 2014-11-22 08:00:51 GC02Jo41 av Karl Erik Olsson m.fl. (c) mot_198889_jo_41.pdf 77471 pdf med anledning av prop. 1988/89:128 om ändring i bilavgaslagen (1986:1386), m.m. https://data.riksdagen.se/fil/295F74A7-AE6A-4039-86C4-D87DFC660854