2232788GB0331987/883propproppropProposition 1987/88:3PropositionProposition301987-08-27 00:00:002025-12-19 13:22:452008-06-13 09:02:17om en ny fartygssäkerhetslagimporteradskanning2007https://data.riksdagen.se/dokument/GB033/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GB033https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB033
<div class="brask">Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.</div>
<div class=Section1>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:19.0pt;font-family:Verdana'>Regeringens
proposition</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:19.0pt;
font-family:Verdana'>1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>om en ny fartygssäkerhetslag</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:30.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Prop.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section2>
<p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt;margin-right:55.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
föreslår riksdagen att anta de förslag som har tagits upp i bifogade utdrag ur
regeringsprotokollet den 27 augusti 1987.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:255.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>På
regeringens vägnar Ingvar Carlsson</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Sven
Hulterström</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>Propositionens huvudsakliga innehåll</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:58.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
propositionen föreslås en ny fartygssäkerhetslag, som skall ersätta den
nuvarande lagen (1965:719) om säkerheten på fartyg. I förslaget har arbetsmiljöreglerna
för sjöfarten omarbetats efter mönster från arbetsmiljölagen (1977:1160). Den
föreslagna lagen har även i ett flertal andra hänseenden omarbetats i
förhållande till gällande lag. Dessa ändringar är i huvudsak redaktionella.
Karaktären av ramlag har förstärkts. Den nya lagen föreslås träda i kraft den 1
juli 1988.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:58.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:13.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>Riksdagen 1987/88. 1 saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section3>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>1 Förslag till</span><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:221.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Fartygssäkerhetslag </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs följande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 kap. Inledande bestämmelser</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Lagens tillämpningsområde</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 § Denna lag gäller alla fartyg som används till sjöfart
inom Sveriges<br>
sjöterritorium samt svenska fartyg som används till sjöfart utanför sjöterri<br>
toriet. Lagen skall dock inte tillämpas i den mån det är särskilt föreskrivet<br>
eller följer av allmänt erkända folkrättsliga grundsatser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Lagens bestämmelser gäller örlogsfartyg endast såvitt
regeringen föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Föreskrifter som avser förhållandet mellan enskilda eller
som annars mäste meddelas i lag fär inte meddelas med stöd av lagens
bémyndiganden.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Definitioner</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 § Vad som sägs i denna lag om redare skall gälla även
den som i<br>
redarens ställe har befattning med fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Första stycket gäller inte vid tillämpning av 5 kap. 12 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 § Med ombordanställd avses i denna lag den som till
följd av anställ<br>
ning Qänstgör ombord på fartyget med huvudsaklig uppgift att utföra<br>
fartygsarbete annat än som enbart tillfälliga göromål.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Med fartygsarbete avses i denna lag arbete för fartygets
räkning som utförs ombord på fartyget eller på annat ställe av nägon som följer
med fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Certifikat</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4 § Ett fartyg skall ha certifikat i de fall som anges i
denna lag. Certifikat<br>
skall utfärdas för ett visst fartområde eller för en del av ett fartområde och<br>
för bestämd tid, vilken fär förlängas. I certifikatet får anges särskilda<br>
villkor för att det skall vara giltigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ett fartyg som är försett med certifikat får inte användas
i mer vidsträckt fart än vad certifikatet avser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5 § Certifikat utfärdas av sjöfartsverket, om regeringen
inte föreskriver<br>
något annat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6 § Cerfifikat som har utfärdats av följande utländska
klassificeringssäll<br>
skap, nämligen American Bureau of Shipping, Bureau Veritas, Det Norske<br>
Veritas, Germanischer Lloyd, Lloyd's Register of Shipping, Registro Itali-<br>
ano Navale eller klassificeringssällskapet i De socialistiska rådsrepubliker<br>
nas union (Register of Shipping of the USSR), har samma giltighet som om</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section4>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section5>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>de utfärdats av
sjöfartsverket, om det mellan staten och sällskapet har Prop. 1987/88:3
träffats avtal om utfärdande av certifikat för svenska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller, efter regeringens bemyndigande, sjöfartsverket får föreskriva eller för
särskilda fall besluta att certifikat som utfärdas av eri sakkunnig och som
bara avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning skall ha
samma giltighet som certifikat som utfärdas av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att fartyg, utöver
certifikat som anges i denna lag, skall ha certifikat avseende något visst
förhällande som regleras i denna lag eller i föreskrifter som utfärdas med
stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att utländska fartyg vid
sjöfart inom Sveriges sjöterritorium skall inneha ett certifikat utfärdat av
behörig utländsk rriyndighet eller en motsvarande handling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen fär meddela
föreskrifter om vilka fartområden som skall finnas och omfattningen av de olika
områdena. Regeringen fär också meddela föreskrifter om rätt för sjöfartsverket
att i särskilda fall bestämma att ett fartygs fartområde skall ha annan
omfattning ån vad som följer av första meningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>2
kap. Fartygs sjövärdighet</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Sjövärdighet</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Ett fartyg är sjövärdigt bara om det är så konstruerat, byggt; utrustat<br>
och hållet i ständ att det med hånsyn till sitt ändamål och den fart som det<br>
används i eller avses att användas i erbjuder betryggande säkerhet mot<br>
sjöolyckor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Fartcertifikat</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ett fartcertifikat är ett
bevis att ett fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ett svenskt fartyg skall ha
fartcertifikat, om det har en bruttodräktig-het av minst 100 eller om det år
ett passagerarfartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för
statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha fartcertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
får befria ett fartyg frän skyldigheten att ha fartcertifikat, om ett
passagerarfartygscertifikat har utfärdats för fartyget enligt 4 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4§
Sjöfartsverket skall förklara ett fartcertifikat ogiltigt, om</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span lang=EN-US style='font-family:
Verdana'>I. </span><span style='font-family:Verdana'>fartyget eller dess
utrustning har ändrats så väsentligt att ändringen kan antas ha betydelse för
sjövärdigheten,</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section6>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section7>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2. fartyget
eller dess utrustning har skadats på ett sätt som uppenbarli- Prop.
1987/88:3<br>
gen är av betydelse för sjövärdigheten och skadan inte avhjälps pä det sätt</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>som sjöfartsverket bestämmer,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>någon annan
omständighet har förekommit som uppenbarligen kan ha betydelse för fartygets
sjövärdighet, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fartyget inte
undergår föreskriven tillsyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om hur
ett fartyg skall vara konstruerat, byggt, utrustat och hållet i stånd för att
det enligt 1 § skall anses vara sjövärdigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Regeringen
eller, efter regeringens bemyndigande, sjöfartsverket fär meddela föreskrifter
om rätt att använda fartyg till sjöfart utan hinder av vad som sägs i detta
kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 kap. Fartygs lastning</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Lastning</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 § Ett fartyg får inte vara så lastat eller barlastat att
dess stabilitet eller<br>
bärighet äventyras eller att säkerheten för fartyget eller de ombordvarande<br>
annars sätts i fara.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Fribordsmärken</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 § För fartyg som har en bruttodräktighet av minst 20 och
som beford<br>
rar passagerare eller gods skall sjöfartsverket fastställa fartygets minsta<br>
tillåtna fribord. Detta gäller dock inte lustfartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjöfartsverket får medge att ett fartyg används till
sjöfart trots att fartygets minsta tillåtna fribord inte har fastställts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Varje fartyg
för vilket minsta tillåtna fribord har fastställts skall på vardera sidan ha
fribordsmärken som utvisar minsta tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Ett fartyg
får inte lastas djupare än som anges av dess fribordsmärken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Fribordscertifikat</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Ett
fribordscertifikat är ett bevis att ett fartygs fribordsmärken vid tillsyn har
befunnits anbragta på fartygets sidor pä ett riktigt och varaktigt sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Ett fartyg
som enligt 3 § skall ha fribordsmärken skall ocksä ha ett fribordscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§
Sjöfartsverket skall förklara ett fribordscertifikat ogiltigt, om</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1. fartyget eller dess utrustning har ändrats på ett så
väsentligt sätt att fribordet bör ändras,</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section8>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section9>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fartyget inte
är i betryggande skick såvitt rör nägot förhållande som Prop. 1987/88:3 har
betydelse för certifikatets innehåll, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fartyget inte
undergår föreskriven tillsyn beträffande fribordsutmärk-ning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Har minsta
tillåtna fribord fastställts av något av de klassificeringssällskap som anges
i 1 kap. 6 § första stycket och har det mellan staten och sällskapet träffats
avtal om sådan fastställelse för svenska fartyg, skall fastställd sen ha samma
giltighet som om den gjorts av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>9<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer fär meddela ytterligare
föreskrifter om minsta tillåtna fribord, fribordsmärken, fribordscertifikat och
lastning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Utländska fartyg</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>10<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§
Bestämmelserna om fribordsmärken och fribordscertifikat gäller inte utländska
fartyg i vidare män än regeringen föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ För ett
utländskt fartyg fär som fribordscertifikat godtas en annan handling som anger
fartygets minsta tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4 kap. Passagerarfartyg</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Passagerarfartyg</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 § Med passagerarfartyg avses i denna lag fartyg som
medför fler än tolv passagerare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Som passagerare räknas varje person ombord utom</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>befälhavaren,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>övriga
ombordanställda,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>andra som
befinner sig ombord på grund av arbete för fartygets räkning eller i offentlig
Qänsteförrättning rörande fartyget,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>bärgare eller
bärgares medhjälpare som följer med fartyget sedan detta drabbats av sjöolycka,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>personer som
förs in till hamn efter att ha räddats ur sjönöd, sariit</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>barn som inte
har fyllt ett år.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Passagerarfartygscertifikat</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 § Ett passagerarfartygscertifikat är ett bevis om att
ett fartyg vid tillsyn har befunnits lämpligt att transportera passagerare och
om det högsta antal passagerare som fartyget fär medföra.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Det högsta tillåtna antalet passagerare skall bestämmas
sä, att säkerheten för passagerarna är betryggande. Avseende skall fästas särskilt
vid fartygets stabilitet och bärighet, vid de åtgärder som har vidtagits för</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section10>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section11>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>utrymning
och övergivande av fartyget samt vid skyddet mot ohälsa och Prop. 1987/88:3
olycksfall ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Ett
svenskt passagerarfartyg skall ha ett passagerarfartygscertifikat. Ett
utländskt passagerarfartyg skall ha ett certifikat eller en annan handling,
som anger det högsta tillåtna antalet passagerare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Ett
passagerarfartyg fär inte medföra fler passagerare än som anges i
passagerarfartygscertifikatet eller, i fräga om ett utländskt fartyg, motsvarande
handling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§
Bestämmelserna i 2 kap. 4§ om ogiltigförklaring av fartcertifikat skall
tillämpas även i fråga om passagerarfartygscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6 § Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande, sjöfartsverket
fär meddela föreskrifter om rätt att använda passagerarfartyg till sjöfart utan
hinder av vad som sägs i detta kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5 kap. Fartygs bemanning</span></p>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bemanning</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 § Ett fartyg skall vara bemannat på ett betryggande
sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Skyldigheter för befäl</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 § Befälhavaren skall se till att han har den kännedom om
fartyget som<br>
han behöver för att kunna fullgöra sina skyldigheter beträffande säkerhe<br>
ten på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Innan en resa påbörjas, skall befälhavaren se till att
fartyget görs sjö-klart.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>När en ombordanställd tillträder sin befattning ombord,
skall han genom befälhavarens försorg fä behövlig kännedom om fartyget samt om
grundläggande säkerhetsbestämmelser och ätgärder vid sjöolycka.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 § Maskinchefen är ansvarig för drift och underhäll av
fartygets maski<br>
neri med tillhörande anordningar samt för fartygets brandsäkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Innan en resa påbörjas, skall maskinchefen se till att
maskineriet med de anordningar som hör till detta är i behörigt skick, att
brandskyddsanordningarna är klara till omedelbart bruk och att vad som behövs
för maskineriets drift finns ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Syn och hörsel</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4 § Varje medlem av ett fartygs besättning skall ha sä
god syn och hörsel som hans uppgifter kräver.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section12>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section13>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om hälsoundersökning av sjömän finns i 18—21 §§ mönst- Prop. 1987/88:3
ringslagen (1983:929).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Minimibesättning
.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5§
För varje passagerarfartyg och för varje annat fartyg med en bruttodräktighet
av minst 20 som transporterar gods eller passagerare skall fastställas det
minsta antalet besättningsmän i olika befattningar som kan anses vara
betryggande frän sjösäkerhetssynpunkt i den fart som fartyget används i eller
avses att användas i (minimibesättning). ,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>På
begäran skall minimibesättning fastställas ocksä för ett fartyg som avses i
första stycket och som är under byggnad eller projektering eller som skall
köpas från någon annan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6 §
Ett fartyg för vilket minimibesättning skall fastställas enligt 5§ fär<br>
inte framföras innan ett sädant beslut har meddelats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
fartyg för vilket minimibesättning har fastställts fär inte framföras, om inte
besättningen har den storlek och den sammansättning i övrigt som anges i
beslutet. Fartyget fär inte heller framföras i annan fart än som anges i
beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-family:Verdana'>7 §
Minimibesättning fastställs av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>För
fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för
statsändamål och inte för affärsdrift skall minimibesättning fastställas av den
myndighet som förvaltar fartyget, om inte regeringen föreskriver eller för
särskilda fall beslutar annat. Myndigheten skall samräda med sjöfartsverket
före beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8 §
Innan sjöfartsverket meddelar ett beslut om minimibesättning, skall<br>
verket samräda med organisationer som företräder redare och ombordan<br>
ställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>En
myndighet som med stöd av 7 § andra stycket beslutar om minimibesättning skall
före beslutet samråda med de organisafioner som företräder de anställda inom
myndigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
och andra myndigheter som fastställer minimibesättning fär meddela provisoriska
beslut om minimibesättning utan att samråda med organisationerna. Sädana
provisoriska beslut får meddelas endast om dröjsmål skulle medföra betydande
kostnad eller annan avsevärd olägenhet. Ett provisoriskt beslut gäller i högst
två månader.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9 §
Den myndighet som har meddelat ett beslut om minimibesättning får<br>
äterkalla beslutet</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. om
fartyget eller dess utrustning har ändrats på ett sätt som kan antas<br>
ha betydelse för minimibesättningens sammansättning, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>2. om
andra väsenfiiga förutsättningar för beslutet har ändrats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10 §
Ett fartygs befälhavare får besluta att fartyget skall framföras trots<br>
att besättningen inte uppfyller kraven i beslutet om minimibesättning un<br>
der förutsättning</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section14>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section15>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>att orsaken fill att
kraven inte uppfylls är att det inom besättningen har Prop. 1987/88:3
inträffat ett plötsligt sjukdomsfall eller någon annan ofömtsedd händelse,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
bristen inte kan avhjälpas före fartygets planerade avgång, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
den besättning som finns pä fartyget är tillfredsställande sammansatt med
hänsyn till fartygets säkra framförande och sjösäkerheten i övrigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
fär inte innebära att fartyget framförs i nägon annan fart än som anges i
beslutet om minimibesättning eller att detta beslut frångås såvitt avser
kvalifikationerna hos befälhavaren, radiotelegrafister eller radiotelefonister.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
får inte avse längre tid än en vecka eller, om resan till närmaste
destinationshamn tar längre tid i anspråk, den tid som behövs för resan dit.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
ett beslut om minimibesättning får befälhavarens rätt att fatta beslut enligt
första stycket inskränkas ytterligare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Innan befälhavaren fattar ett
beslut enligt 10 § skall han samråda med skyddskommittén eller, om det inte
finns någon sädan pä fartyget, med skyddsombudet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Fartygets redare eller ägare
skall anställa dem som ingår i minimibe-sättningen och fillhör däcks- eller
maskinpersonalen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det finns särskilda skäl till det, fär regeringen eller den myndighet som
regeringen bestämmer medge att sådan personal anställs av någon annan. Innan
ett medgivande lämnas, skall samråd ske med organisationer som företräder
redare och ombordanställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bemanningsföreskrifter</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span
style='font-family:"Times New Roman"'>13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span></i><i><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva eller i särskilda fall
besluta att för fartyg, som inte enligt 5 § skall ha minimibesättning
fastställd, skall gälla andra krav i fråga om den bemanning som behövs frän
sjösäkerhetssynpunkt (bemanningsföreskrifter).</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>14<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ett fartyg för vilket
bemanningsföreskrifter gäller fär framföras endast om besättningen är så
sammansatt att föreskrifterna är uppfyllda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>15<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare förskrifter om
fartygs bemanning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om syn-
och hörselkraven enligt 4 § första stycket samt om hälsoundersökning och
läkarintyg avseende dessa krav.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva eller för särskilda fall
besluta att minimibesättning skall fastställas även för andra fartyg än sädana
som avses i 5 §.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section16>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section17>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>15<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får Prop. 1987/88:3 meddela föreskrifter
om anteckning av beslut enligt 10 § och om underrättelser om sädana beslut.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om behörighet att
föra fartyg eller att ha befattning på fartyg samt om avgifter fill staten för
utfärdande av behörighetsbevis och för andra beslut som avser rätt att föra
fartyg eller tjänstgöra på fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Utländska
fartyg</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-family:Verdana'>20
§ Bestämmelserna i 5-19 §§ gäller inte utländska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i 2 och 3 §§ gäller utländska fartyg endast i den män regeringen föreskriver
det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>6
kap. Arbetsmiljön</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Vid fartygsarbete skall arbetsmiljön vara tillfredsställande med hän<br>
syn till sjösäkerhetens krav, arbetets natur samt den sociala och tekniska<br>
utvecklingen i samhället.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Arbetsförhållandena
skall anpassas till människans förutsättningar i fysiskt och psykiskt
avseende. Det skall eftersträvas att arbetet anordnas så, att en arbetstagare
själv kan påverka sin arbetssituafion.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Fartygsarbete skall planläggas och anordnas sä, att det kan utföras i<br>
sund och säker miljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Fartyget
skall vara sä utformat och inrett att det är lämpligt från arbetsmiljösynpunkt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
De arbetshygieniska förhållandena, bland annat såvitt avser luft,<br>
ljud, ljus och vibrationer, skall vara tillfredsställande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Betryggande
skyddsåtgärder skall vidtas mot skada genom väder eller sjö eller genom fall,
ras, brand, explosion, elektrisk ström eller liknande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Maskiner, redskap och andra
tekniska anordningar skall vara så beskaffade och placerade och användas pä ett
sådant sätt att betryggande säkerhet ges mot ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ämnen som kan föranleda
ohälsa eller olycksfall får användas endast under förhällanden som ger
betryggande säkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Kan betryggande skydd mot
ohälsa eller olycksfall vid fartygsarbete inte nås pä annat sätt, skall
personlig skyddsutrustning användas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ett fartyg skall erbjuda de
ombordanställda en tillfredsställande bostads- och fritidsmiljö. Där skall i
behövlig omfattning finnas sovmm, dagrum, mältidsrum, kök eller motsvarande
utrymmen för matlagning, utrymmen för personlig hygien, sjukrum och andra
särskilt inrättade ut-</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section18>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section19>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>rymmen för de
ombordanställdas personliga behov, bekvämlighet och Prop. 1987/88:3
trevnad. Alla dessa utrymmen skall vara tillräckligt stora och inredda och
utmstade på lämpligt sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ För att hjälp och vård vid
olycksfall eller sjukdom skall kunna lämnas ombord skall sådana åtgärder vara
vidtagna som behövs med hänsyn Ull antalet ombordanställda, fartygets
beskaffenhet och den fart som det används i.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den kost som fillhandahålls
de ombordanställda skall vara fillräcklig och av fullgod beskaffenhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vatten
för de ombordanställdas behov, såsom till dryck, personlig hygien, matlagning
och diskning, skall finnas lätt fillgängligt ombord i tillräcklig mängd och av
tillfredsställande beskaffenhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om livsmedel och om utrymmen för hantering av livsmedel finns i
livsmedelslagen (1971:511).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10 §
Bestämmelser om arbetstiden ombord finns i sjöarbetstidslagen<br>
(1970:105).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om minimiålder för fartygsarbete finns i sjömanslagen (1973:282).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>11 §
Bestämmelserna i 3-9 §§ gäller inte utländska fartyg i vidare mån<br>
än regeringen föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>7
kap. Allmänna skyldigheter i fråga om arbetsmiljön</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren och de
ombordanställda skall samverka för att åstadkomma en god arbetsmiljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren och befälhavaren
skall vidta alla åtgärder som behövs för att förebygga att någon som utför
fartygsarbete utsätts för ohälsa eller olycksfall. De skall ägna uppmärksamhet
åt att arbetet planläggs och anordnas sä, att en tillfredsställande arbetsmiljö
skapas. Fartyget samt maskiner, redskap, skyddsutrustning och andra tekniska
anordningar skall underhällas väl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
särskilda risk för ohälsa och olycksfall som kan följa av att en arbetstagare
utför arbete ensam skall beaktas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
som sägs i denna paragraf om redaren skall gälla även annan arbetsgivare ät den
som utför fartygsarbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Befälhavaren skall särskilt se till att ingen minderårig anlitas till<br>
fartygsarbete på ett sätt som medför risk för olycksfall eller för överan<br>
strängning eller annan skadlig inverkan på den minderåriges hälsa eller<br>
utveckling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
minderårig avses i denna lag den som inte har fyllt 18 år.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>10</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section20>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section21>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>4 § Redaren skall se
till att de som utför fartygsarbete fär god kännedom Prop. 1987/88:3<br>
om de förhållanden under vilka arbetet bedrivs och att de upplyses om de</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>risker
som kan vara förbundna med arbetet. Redaren skall förvissa sig om att
arbetstagarna har den utbildning som behövs och vet vad de har att iaktta för
att undgå riskerna i arbetet. Redaren skall även i övrigt ta hänsyn till en
arbetstagares särskilda förutsättningar för arbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
som sägs i första stycket om redaren gäller även annan arbetsgivare åt den som
utför fartygsarbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>När
fartygsarbete skall utföras med användande av personlig skyddsut-mstning,
svarar redaren för att lämplig sådan utrustning tillhandahålls, om inte någon
annan arbetsgivare, hos vilken arbetstagaren är anställd, har åtagit sig detta
ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren och andra
arbetsgivare som samtidigt driver verksamhet pä samma fartyg skall samråda och
gemensamt verka för att åstadkomma fillfredsställande skyddsförhållanden på
fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren är ansvarig för samordning
av ätgärder till skydd mot ohälsa och olycksfall på ett fartyg som är gemensamt
arbetsställe för flera arbetsgivares anställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett fartyg har tagits in på ett varv i Sverige, vilar ansvaret i stället pä den
arbetsgivare som svarar för varvsdriften. Om det finns särskilda skäl, får den
myndighet'som regeringen bestämmer medge att ansvaret överlåts på redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
fråga om ett fartyg i svensk hamn vilar ansvaret för sädan samordning av
skyddsåtgärder som påkallas av att fartyget är under lastning eller lossning på
den arbetsgivare som är ansvarig för detta arbete. Ansvaret kan överlåtas till
redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som har ansvar enligt denna paragraf skall se till att skyddsåtgärderna på
fartyget samordnas. Övriga arbetsgivare och de som arbetar pä fartyget eller
annars för fartygets räkning skall följa de anvisningar som han lämnar i detta
syfte.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Befälhavaren skall se till
att kost och vatten i tillräcklig mängd och av fullgod beskaffenhet medförs på
fartyget. Han skall även ha uppsikt över bostads- och hälsovårdsförhållandena
ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ De som utför fartygsarbete
skall medverka till att åstadkomma en tillfredsställande arbetsmiljö. De skall
följa givna föreskrifter samt använda de skyddsanordningar och iaktta den
försiktighet i övrigt som behövs för att förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Om en arbetstagare finner att
ett visst arbete innebär omedelbar och allvarlig fara för liv eller hälsa,
skall han snarast undertätta en ansvarig arbetsledare eller ett skyddsombud.
Arbetstagaren är fri frän ersättningsskyldighet för skada till följd av att
han underlåter att utföra arbete i avvaktan på besked om det skall fortsättas.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>11</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section22>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section23>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>10 § Vad som sägs i
detta kapitel skall iakttas i tillämpliga delar även när Prop. 1987/88:3<br>
en arbetsgivare utför arbete själv. Detsamma gäller när någon ensam eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>när
två eller flera för gemensam räkning yrkesmässigt driver verksamhet utan att ha
någon arbetstagare anställd.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som för användning pä
fartyg tillverkar, importerar, överlåter eller uppläter en maskin, ett redskap,
en skyddsutrustning eller någon annan teknisk anordning skall se till att
anordningen erbjuder betryggande säkerhet mot ohälsa och olycksfall, när den
avlämnas för att tas i bruk eller ställs ut till försäljning eller i
reklamsyfte. De anvisningar som behövs för anordningens montering, användning
och skötsel skall följa med vid avlämnandet. Anordningen skall vara tydligt
märkt med de uppgifter som är av betydelse för att förebygga ohälsa och
olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som för användning på
fartyg tillverkar, importerar eller överlåter ett ämne som vid sådan
användning kan föranleda ohälsa eller olycksfall skall vidta de ätgärder som
behövs för att hindra eller motverka att ämnets användning innebär risk frän
skyddssynpunkt. När ämnet avlämnas för att tas i bruk skall de anvisningar
följa med som behövs för hanteringen. Ämnet eller förpackning, kärl eller
liknande, som det förvaras i, skall vara tydligt märkt med de uppgifter som är
av betydelse för att förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som installerar en
anordning som avses i 11 § på ett fartyg skall se till att behövliga
skyddsanordningar sätts upp och att i övrigt behövliga skyddsåtgärder blir
vidtagna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>14<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelserna i detta
kapitel gäller utom i fråga om 9§ inte utländska fartyg i vidare män än regeringen
föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>8
kap. Bémyndiganden att meddela föreskrifter om arbetsmiljön</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om
arbetsmiljöns beskaffenhet och om allmänna skyldigheter i fråga om arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Om det i fräga om
fartygsarbete behövs från skyddssynpunkt, får regeringen eller den myndighet
som regeringen bestämmer föreskriva</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1. att
en arbetsprocess eller en arbetsmetod får användas endast efter<br>
tillständ,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>att en anordning som avses i 7
kap. 11 § endast efter godkännande får användas eller avlämnas för att tas i
bruk, varvid särskilda villkor får uppställas som förutsättning för
godkännandet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>att ett ämne som avses i 7 kap.
12 § fär användas endast efter godkännande eller under iakttagande av
särskilda villkor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
tillständ eller ett godkännande kan förenas med villkor för använd<br>
ningen.<br>
I anslutning till ett godkännande som avses i första stycket 2 får faststäl-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>12</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section24>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section25>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>las krav på att
monterings- och bruksanvisning skall följa med när en Prop. 1987/88:3
anordning avlämnas för att tas i bruk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Åven
utan samband med en föreskrift enligt första stycket får i den ordning som
anges där föreskrivas om kontroll, provning och fortlöpande tillsyn vid
användning av en anordning som avses där samt om undersökning av de
arbetshygieniska förhållandena i visst slag av verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får före<br>
skriva</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>att en anordning som avses i 7
kap. 11 § skall ha en skylt eller annan märkning, som upptar tillverkarens namn
eller någon annan uppgift om anordningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>att ett ämne som avses i 7 kap.
12 § eller en förpackning, ett kärl eller liknande, som ämnet förvaras i, skall
vara märkt vid användningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>att en förteckning skall föras
över dessa anordningar eller ämnen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
samma ordning får meddelas föreskrifter i fråga om installation av visst slag
av anordning som avses i 7 kap. 11 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Är det av särskild betydelse
från skyddssynpunkt, får regeringen eller den myndighet som regeringen
bestämmer föreskriva förbud att i fartygsarbete använda en arbetsprocess, en
arbetsmetod, en anordning som avses i 7 kap. 11 § eller ett ämne som avses i 7
kap. 12 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Omett visst slag av
fartygsarbete innebär risk för ohälsa eller olycksfall, fär regeringen eller
den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva om skyldighet att
föranstalta om läkamndersökning av dem som sysselsätts eller skall sysselsättas
i arbetet. Föreskrift får också meddelas om förbud att till arbetet anlita den
som vid läkarundersökning har företett någon sjuklighet eller svaghet som gör
honom särskilt mottaglig för en sädan risk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Om ett visst slag av
fartygsarbete medför särskild risk för vissa grupper av arbetstagare, fär
regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva förbud mot
att arbetet utförs av arbetstagare som tillhör en sädan grupp eller föreskriva
att särskilda villkor skall gälla när arbetet utförs av sädana arbetstagare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett visst slag av fartygsarbete medför påtaglig risk för minderåriga
arbetstagare, säsom olycksfall, överansträngning eller nägon annan skadlig
inverkan på deras hälsa eller utveckling, får i samma ordning föreskrivas
förbud mot eller villkor för att minderåriga anlitas till ett sådant arbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att redare, andra
arbetsgivare eller andra som avses i 7 kap. 10 § skall göra anmälan eller lämna
uppgifter till myndighet eller förvara handlingar som har betydelse frän
skyddssynpunkt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen fär föreskriva
skyldighet för läkare att göra anmälan till</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>myndighet om sjukdom som
han fär kännedom om i sin verksamhet och</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>13</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>som kan ha samband med
fartygsarbete.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section26>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:3.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section27>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>9 kap. Skyddsverksamhet</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Redaren och de ombordanställda skall bedriva en skyddsverksamhet<br>
som är organiserad på lämpligt sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
nägon annan än redaren är arbetsgivare för ombordanställda, skall även den
arbetsgivaren delta i skyddsverksamheten, om det lämpligen kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Pä ett fartyg med minst fem ombordanställda skall bland dessa utses<br>
ett eller flera skyddsombud. Skyddsombud skall utses även på andra<br>
fartyg, om det behövs. Ersättare bör utses för vaije skyddsombud.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombud
utses av de ombordanställda. I val av skyddsombud deltar inte befälhavaren,
maskinchefen eller sädan ledamot av skyddskommitté som har utsetts av en
arbetsgivare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
kan, om förhållandena kräver det, medge att ett eller flera skyddsombud utses
gemensamt för flera fartyg som har samma redare. Ett sädant skyddsombud utses
enligt samma grunder som ett annat skyddsombud eller av företrädare för de
ombordanställda pä fartygen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Om fler än ett skyddsombud
har utsetts på ett fartyg eller gemensamt för flera fartyg, skall ett av
ombuden utses att vara huvudskyddsombud med uppgift att samordna skyddsombudens
verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Skyddsombudet företräder de
ombordanställda i skyddsfrågor och skall verka för tillfredsställande
skyddsförhällanden. Ombudet skall inom sitt skyddsområde vaka över skyddet mot
ohälsa och olycksfall. Ombudet skall i detta syfte delta vid planering som avser
nya eller ändrade lokaler, anordningar, arbetsprocesser eller arbetsmetoder
ombord eller användning där av ämnen som kan föranleda ohälsa eller olycksfall
samt vid planering av andra ätgärder av betydelse för säkerheten i arbetet.
Ombudet skall vidare övervaka att fartyget är vederbörligen bemannat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombudet
skall försöka vinna arbetstagarnas medverkan i skyddsarbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
och i förekommande fall andra arbetsgivare samt de ombordanställda svarar
gemensamt för att skyddsombudet får behövlig utbildnirig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Skyddsombudet har rätt att
fullgöra sina uppgifter under arbetstid med bibehållna anställningsförmåner.
Ombudet skall ges tillfälle att ombord disponera en lämplig lokal eller något
annat utrymme som behövs för uppdraget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren skall underrätta
skyddsombudet om förändringar av betydelse för skyddsförhållandena på
fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombudet
har rätt att ta del av de handlingar och få de upplysningar i övrigt som
behövs för ombudets verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
tillsyn enligt denna lag skall tillsynsmyndigheten tillställa skyddsombudet
kopia av de skriftliga meddelanden som gäller fartyget i skyddsfrågor, om inte
meddelandets innehåll framgår av fartygets tillsynsbok.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>14</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section28>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section29>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>7 § Om visst
fartygsarbete innebär omedelbar och allvarlig fara för nä- Prop. 1987/88:3<br>
gon ombordvarandes liv eller hälsa och rättelse inte genast kan uppnås</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>genom
hänvändelse till befälhavaren, får skyddsombudet bestämma att arbetet skall
avbrytas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det behövs från skyddssynpunkt och rättelse inte genast kan uppnås genom hänvändelse
till befälhavaren, fär skyddsombudet avbryta arbete som en arbetstagare utför
ensam.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:87.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
skyddsombudet finner att ett förbud enligt 11 kap. 1 § överträds, får han
avbryta arbete som avses med förbudet eller som behövs för att fartyget skall
kunna påbörja eller fortsätta en förbjuden resa.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8 §
Ett beslut av ett skyddsombud enligt 7 § gäller i fråga om ett fartyg<br>
som är förtöjt eller ligger till ankars i svensk hamn till dess sjöfartsverket<br>
har tagit ställning i saken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:84.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
andra fall eller då det är fräga om räddningstjänst gäller skyddsombudets
beslut till dess befälhavaren har tagit ställning. Befälhavaren fär beordra
arbete mot skyddsombudets beslut endast om han finner att beslutet är ogrundat
eller att arbetet är nödvändigt för att undanröja eller förebygga en fara som
han bedömer vara större än den risk som har föranlett skyddsombudets beslut.
Innan befälhavaren beordrar arbete i strid mot skyddsombudets beslut, skall han
höra skyddskommittén, om det finns en sädan ombord enligt 10 § första stycket
och det inte föreligger . tvingande hinder.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:77.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9 §
För skada till följd av en åtgärd som avses i 7 § är skyddsombudet fri .<br>
från ersäUningsskyldighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:58.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10 §
Pä ett fartyg vars besättning normalt uppgär till minst tolv personer<br>
skall det finnas en skyddskommitté, sammansatt av företrädare för redaren<br>
och de ombordanställda. En skyddskommitté skall tillsättas även på ett -<br>
annat fartyg, om de ombordanställda begär det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
skyddskommittén kan det ingå företrädare även för andra arbetsgivare än
redaren. De ledamöter av kommittén som inte företräder redaren eller någon
annan arbetsgivare utses av de ombordanställda. I val av sådana ledamöter
deltar inte befälhavaren, maskinchefen eller ledamot av kommittén som före
valet har utsetts av en arbetsgivare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
kan, om förhållandena kräver det, medge att en skyddskommitté utses gemensamt
för flera fartyg som har samma redare. En sådan gemensam skyddskommitté utses
enligt samma grunder som andra skyddskommittéer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-family:Verdana'>11 §
Skyddskommittén skall planera och övervaka skyddsarbetet på far<br>
tyget. Den skall noga följa utvecklingen i frägor som rör skyddet mot<br>
ohälsa och olycksfall, verka för tillfredsställande skyddsförhållanden i<br>
fartygsarbetet och övervaka att fartyget är vederböriigen bemannat.<br>
Skyddskommittén skall behandla frägor om de ombordanställdas häl<br>
sovård och om planering som avser nya eller ändrade lokaler, anordningar,<br>
arbetsprocesser eller arbetsmetoder ombord eller användning där av</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>15</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section30>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section31>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>ämnen
som kan föranleda ohälsa eller olycksfall samt vidare andra åtgär- Prop.
1987/88:3 der av större betydelse för säkerheten i arbetet och frågor om
upplysning och utbildning rörande arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><span style='font-family:Verdana'>12 §
Ett skyddsombud får inte hindras att fullgöra sina uppgifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som har utsetts till skyddsombud får inte ges försämrade arbetsförhållanden
eller anställningsvillkor med anledning av sitt uppdrag. När uppdraget upphör
skall den som har haft det vara tillförsäkrad arbetsförhållanden och
anställningsvillkor som överensstämmer med eller är likvärdiga med dem som
skulle ha rått om han inte hade haft uppdraget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>13 §
Den som bryter mot 12 § skall ersätta därav uppkommen skada. Vid<br>
bedömande om och i vad män skada har uppstått skall hänsyn tas även till<br>
omständigheter av annan än rent ekonomisk betydelse. Om det är skäligt<br>
med hänsyn till skadans storlek eller andra omständigheter, kan skadestån<br>
det sättas ned eller helt falla bort.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Är
flera ansvariga för en skada, skall skadeständsskyldigheten fördelas mellan dem
efter vad som är skäligt med hänsyn till omständigheterna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>14 §
En avtalsuppsägning eller en annan sädan rättshandling som sker i<br>
strid mot vad som sägs i 12 § är ogilfig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett skyddsombud gör gällande att han med anledning av uppdraget att vara
skyddsombud har blivit uppsagd från sin anställning eller har fått sina
arbetsförhållanden eller anställningsvillkor försämrade, har han rätt att stå
kvar i sin befattning under oförändrade arbetsförhållanden och
anställningsvillkor till dess frågan har prövats slutligt. Pä yrkande av
redaren får dock domstol förordna att vad som har sagts nu inte skall gälla.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett skyddsombud efter det att anställningen upphört har väckt talan om att
anställningsförhållandet skall bestå på grund av att uppsägningen är ogiltig
enligt första stycket, fär domstol pä yrkande förordna att skyddsombudet skall
fä återgå i arbetet för tiden till dess ett beslut eller en dom i frågan vunnit
laga kraft. För den tid förordnandet gäller har skyddsombudet rätt till de
anställningsvillkor som är förenade med hans tidigare befattning. '</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
som sägs i denna paragraf om rätt att stä kvar i befattning eller återgå i
arbetet utesluter inte tillämpning av 17 eller 18 § sjömanslagen (1973:282).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>15 §
Den som vill fordra skadestånd enligt 13 § eller väcka talan som<br>
avses i 14 § skall underrätta motparten om detta inom ett är och sex<br>
månader från avslutandel av den åtgärd som anspråket grundas pä. Har<br>
inom den tiden förhandling rörande anspråket påkallats enligt lagen<br>
(1976:580) om medbestämmande i arbetslivet eller med stöd av kollektiv<br>
avtal, skall talan väckas inom sex mänader efter det att förhandlingen<br>
avslutades. I annat fall skall talan väckas inom två år frän avslutandet av<br>
den åtgärd som anspråket grundas på.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
stycket skall tillämpas också i fråga om anspråk på anställnings<br>
förmåner enligt 5 §.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>16</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section32>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section33>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Iakttas inte vad som
föreskrivs i första eller andra stycket, är rätten till Prop. 1987/88:3
talan föriorad.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Mäl om tillämpningen av 12—14
§§ handläggs enligt lagen (1974:371) om rättegången i arbetstvister. I fräga om
talan mot arbetstagare gäller dock vad som är föreskrivet om rättegäng i
allmänhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Iförhållande till redaren
eller annan arbetsgivare skall 4-9 och 12-16 §§ bölja tillämpas när de som har
utsett skyddsombudet har underrättat redaren eller arbetsgivaren eller
befälhavaren om valet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>18<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Vad som sägs i 5 och 12-17 §§
skall tillämpas också på ledamöterna av en skyddskommitté.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>19<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Beträffande ett skyddsombud
och sädan ledamot av en skyddskommitté som har utsetts av de ombordanställda
skall lagen (1974:358) om facklig förtroendemans ställning på arbetsplatsen
tillämpas som om han vore facklig förtroendeman utsedd av den lokala
arbetstagarorganisation han tillhör. Detta gäller dock inte i den mån hans
rättigheter enligt detta kapitel därigenom skulle inskränkas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>20<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer fär meddela föreskrifter om anteckning av
beslut, enligt 7 och 8 §§ samt om undertättelser om sådant beslut.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>21<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelserna i detta
kapitel gäller inte utländska fartyg i vidare mån än regeringen föreskriver
det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>10
kap. Tillsyn</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Tillsynsmyndigheter</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:77.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Tillsyn av fartyg och deras utmstning och drift enligt denna lag och<br>
enligt föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen utövas av sjöfartsverket,
.<br>
om något annat inte anges i lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
frägor som avser arbetsmiljön skall tillsynen utövas i samverkan med
arbetarskyddsstyrelsen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om tillsyn av livsmedelshanteringen finns i livsmedelslagen (1971:511).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:77.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Tillsyn av fartyg som ägs
eller brukas av svenska staten och som används för annat ändamäl än att i
allmän trafik befordra passagerare eller gods utövas av den myndighet som
förvaltar fartyget, om regeringen inte . föreskriver nägot annat. Myndigheten
skall samräda med sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen får besluta aft en
svensk utlandsmyndighet skall utöva tillsyn utanför Sverige. Regeringen fär
vidare föreskriva att tillsynen av vissa slag av fartyg, viss utrustning eller
vissa förhållanden ombord skall</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>utövas
av en särskilt förordnad tillsynsmyndighet.</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>17</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>2 Riksdagen 1987/88.1 saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section34>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>4 § Sjöfartsverket och
svenska utlandsmyndigheter som har förordnats Prop. 1987/88:3<br>
att utöva tillsyn av fartyg får uppdra ät</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>svenska sakkunniga att
verkställa tillsynsförrättningar utanför Sverige,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>svenska eller utländska
sakkunniga att biträda vid sådana förrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ersättning
åt sakkunniga som avses i denna paragraf betalas av redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Tillsynsförrättningar</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5 §
Tillsynen av fartyg och deras utmstning och drift utövas vid tillsyns<br>
förrättningar. Sädana förrättningar utförs som besiktningar eller som in<br>
spektioner.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Besiktningar
företas planmässigt. När det finns särskild anledning till det, kan en
besiktning företas även utom planen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Besiktningar
skall företas främst</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>för
att undersöka om ett fartyg är sjövärdigt,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>för
att undersöka om det är lämpligt att användas som passagerarfartyg, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>för
att bestämma dess minsta tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Inspektioner
företas när en tillsynsmyndighet finner det motiverat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6 §
Ett fartyg som byggs för en svensk beställare skall besiktigas innan<br>
det används till sjöfart för undersökning om det är sjövärdigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Har
ett utländskt fartyg blivit svenskt, skall besiktning beträffande
sjövärdigheten äga mm, om inte tillsynsmyndigheten finner det obehövligt med
hänsyn till fartygets beskaffenhet eller omständigheterna i övrigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i denna paragraf gäller passagerarfartyg, oavsett dräktighet, och andra fartyg
med en bmttodräktighet av minst 20.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ett fartyg som har
besiktigats enligt 6§ skall besiktigas särskilt, om det har genomgått nägon
större ombyggnad, reparation eller förnyelse eller har lidit skada som kan
inverka menligt på sjövärdigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Vid en inspektion skall, om
förhållandena inte föranleder annat, undersökas</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:164.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>om
arbetsmiljön är tillfredsställande, om fartyget är behörigen lastat eller
barlastat, om fartyget är bemannat på betryggande sätt, och om fartyget i
övrigt är i behörigt skick.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9 §
Tillsyn av utländska fartyg sker genom inspekfion. När det gäller<br>
förhållanden som omfattas av certifikat, skall inspektionen begränsas till<br>
granskning av fartygets certifikat eller motsvarande handlingar enligt 1<br>
kap. 8 §, om det inte finns gmndad anledning att anta att fartyget eller dess<br>
utrustning avviker från uppgifterna i certifikaten eller handlingarna i något<br>
väsentligt avseende.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>På
framställning av en myndighet i en främmande stat får dock sjöfarts-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>18</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section35>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section36>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>verket
besluta om en annan tillsynsförrättning än inspektion för ett fartyg Prop.
1987/88:3 som hör hemma i den främmande staten och, om så erfordras, utfärda
ett certifikat eller en annan handling som avses i denna lag eller i
föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>10 § Den som verkställer en fillsynsförrättning eller
biträder vid en sådan<br>
förrättning skall lämnas tillträde till fartyget. Han får där göra de undersök<br>
ningar och ta de prov som han behöver och ta del av de handlingar rörande<br>
fartyget som finns ombord. För uttagna prov lämnas inte någon ersättning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vid förrättningarna skall såvitt möjligt undvikas att
fartyget fördröjs eller att någon annan olägenhet uppkommer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>11 § Polismyndigheter, tullmyndigheter, miljö- och
hälsoskyddsnämnder<br>
samt läkare är skyldiga att lämna tillsynsmyndigheterna det biträde och de<br>
upplysningar som de behöver för att utöva tillsyn enligt denna lag eller<br>
enligt föreskrifter som har utfärdats med stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>När en tullmyndighet på begäran enligt första stycket
medverkar vid tillsyn enligt denna lag, har tjänstemän vid tullverkets
kustbevakning de befogenheter att vidta ätgärder som anges i 2 och 4 §§ lagen
(1982:395) om tullverkets medverkan vid polisiär övervakning. Därvid gäller
föreskrifterna i 5, 6, 8 och 9 §§ nämnda lag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Skyldigheter för redare m.fl.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>12 § Ett fartygs redare och ägare ansvarar för att
fartyget undergår<br>
fillsyn enligt denna lag och enligt föreskrifter som meddelas med stöd av<br>
lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Redaren samt befälhavaren och övrigt befäl ombord skall
lämna tillsynsmyndigheten det bistånd den behöver vid tillsynsförrättningar
och lämna vaije upplysning som den begär vid sådana förrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>13 § Pä anmodan av sjöfartsverket eller av annan
fillsynsmyndighet som<br>
regeringen bestämmer är redaren skyldig att låta undersöka ämnen och<br>
material som används på fartyget eller ingär i dess last och att tillhandahäl<br>
la prov för sädan undersökning. Samma skyldighet gäller i fräga om maski<br>
ner, redskap eller andra tekniska anordningar på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I fråga om ämnen och material, vars inlastning är
förestående men som ännu inte har kommit under redarens vård, har lastägaren
den skyldighet som åvilar redaren enligt första stycket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>En undersökning enligt denna paragraf skall bekostas av
den som har ålagts att föranstalta om undersökningen eller att tillhandahålla
prov för undersökningen, om inte myndigheten beslutar att kostnaden helt eller
delvis skall ersättas av statsmedel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om någon underlåter att följa en anmodan enligt denna paragraf
eller<br>
inte kan underrättas om ett beslut med en sådan anmodan utan dröjsmål<br>
som äventyrar syftet med beslutet, fär tillsynsmyndigheten låta verkställa<br>
åtgärderna pä hans bekostnad. Detsamma gäller även i andra fall när ett</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>19</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section37>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section38>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>beslut
har meddelats, om omedelbar åtgärd krävs men inte kan förväntas Prop.
1987/88:3 bli vidtagen av den som avses med beslutet. En anmodan enligt denna
paragraf fär förenas med vite.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>14
§ Den som använder en viss produkt vid fartygsarbete eller som har uppdragit
åt någon annan att utföra ett visst fartygsarbete är skyldig att på anmodan av
en tillsynsmyndighet lämna upplysning om vem som har levererat produkten eller
utför arbetet. En anmodan enligt denna paragraf får förenas med vite.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Ritningar</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>15 §
Om ett fartyg byggs eller byggs om för svensk räkning och fartyget<br>
enligt denna lag eller föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen skall<br>
undergå besiktning, skall ritningar till fartyget ges in till sjöfartsverket i
god<br>
tid innan det arbete påbörjas som ritningarna avser. I trängande fallfär<br>
ritningarna sändas in snarast därefter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ritningar
till ett utländskt fartyg som har blivit svenskt och därför skall undergå
besiktning i fräga om sjövärdigheten skall ges in till sjöfartsverket såsnart
det kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ett fartygs redare eller
beställare skall se till att ritningar som avses i 15 § ges in till
sjöfartsverket inom den tid som anges där.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Pä begäran av en beställare,
redare eller skeppsbyggare skall sjöfartsverket granska ritningar som avses i
15§ och avge det yttrande som granskningen ger anledning till med hänsyn till
bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ritningar
till maskineri, utrustning eller särskilda anordningar ombord skall granskas
även på framställning av en tillverkare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Tillsynsbok</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>W
§ Ett svenskt passagerarfartyg, oavsett dräktighet, och ett annat svenskt
fartyg med en bruttodräktighet av minst 20 skall ha en tillsynsbok. När en
tillsynsförrättning har utförts, skaH förtättningsmannen i fillsyns-boken
anteckna förrättningen, anmärkningar som har framkommit vid förrättningen och
åtgärder som har vidtagits med anledning av anmärkningarna. Förrättningsmannen
skall även underrätta tillsynsmyndigheten och fartygets redare om det som har
antecknats i tillsynsboken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>19
§ Befälhavaren skall setill att fartygets tillsynsbok och de certifikat<br>
som har utfärdats för fartyget enligt denna lag eller föreskrifter som har<br>
utfärdats med stöd av lagen finns ombord och hålls tillgängliga vid tillsyns<br>
förrättningar.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>20</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section39>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section40>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Ingen fär förvägras att ta
del av innehållet i tillsynsboken, om han Prop. 1987/88:3 ■ behöver
det för att kunna ta till vara sin rätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>20<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Undersökningar av fartyg och
utmstning som företagits av de klas-sificeringssällskap som anges i 1 kap. 6§
första stycket fär godtas som tillsynsförrättningar, verkställda av svensk
myndighet, om det mellan staten och sällskapet har träffats avtal om tillsyn
av svenska fartyg. Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande,
sjöfartsverket får föreskriva eller för särskilda fall besluta att
undersökningar som bara avser utrustning till fartyg och personlig
skyddsutmstning och som företagits av sakkunniga får godtas som
tillsynsförtättningar verkställda av en tillsyns- , myndighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>21<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om
fillsynsförrättningar och om tillsynsböcker.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>22<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter till
staten för tillsyn av fartyg. Detsamma gäller avgifter för provning och
granskning av material och utrustning samt för granskning av ritningar till
fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>23<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer fär meddela de föreskrifter som behövs om
granskning och godkännande av ritningar och om vilka ritningar som skall ges
in. Regeringen eller myndigheten får ocksä föreskriva eller i särskilda fall
medge undantag frän skyldigheten att ge in ritningar fill vissa typer av
fartyg och till fartyg som innehar klass i ett klassificeringssällskap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>11
kap. Inskränkningar i rätten att använda fartyg</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Förbud</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ Ett fartygs resa får förbjudas tills rättelse har skett, om det finris skälig
anledning att anta</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
fartyget inte är sjövärdigt för resa i den avsedda farten,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>att
det i nägot väsentligt avseende har brister i fråga om skyddet mot ohälsa eller
olycksfall,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
det inte är lastat eller barlastat på ett betryggande sätt,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
det medför passagerare utöver det högsta tillåtna antalet, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
det inte är bemannat pä ett betryggande sätt för den avsedda resan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap,
får i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills
rättelse har skett.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det finns skälig anledning att anta att användningen av en viss lokal,<br>
arbetsprocess eller arbetsmetod eller av ett visst ämne innebär risk för</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>21</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section41>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section42>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>ohälsa eller olycksfall,
får denna användning förbjudas fills rättelse har Prop. 1987/88:3 skeu.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
fartygs resa får också förbjudas, om fartyget inte hälls tillgängligt för
fillsynsförrättning eller om fartyget saknar ett certifikat eller en motsvarande
handling som fartyget skall ha enligt denna lag eller enligt föreskrifter som
har meddelats med stöd av 1 kap. 7 eller 8 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Ett beslut enligt 1 § meddelas av sjöfartsverket eller av annan myn<br>
dighet som regeringen föreskriver.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
skall innehålla uppgifter om skälen för förbudet och om de<br>
åtgärder som skall vidtas för rättelse.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>'</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Den myndighet som har förbjudit ett fartygs resa skall, om fartyget<br>
befinner sig inom Sveriges sjöterritorium, genast anmäla beslutet fill pohs-,<br>
tull- och lotsmyndigheterna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Polismyndigheten
skall vidta de åtgärder som behövs för att hindra att förbudet överträds.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lotsmyndigheten
skall inställa de förrättningar för fartygets resa som ankommer pä den.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
fartyget stär under tullkontroll, får tullmyndigheten inte tillåta det att
avgå. Tullmyndigheten fär ocksä fillfälligl ta hand om fartygets nationalitetshandling,
när det behövs för att hindra fartygets avgång.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
förbudet gäller ett svenskt fartyg som befinner sig utomlands, är befälhavaren
skyldig att på begäran av en svensk utlandsmyndighet lämna den för fartyget
gällande nationalitetshandlingen till myndigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4 §
För att säkerställa ett förbud enligt 1 § andra eller tredje stycket får<br>
den myndighet som har meddelat beslutet även besluta om försegling eller<br>
annan avstängning av anordningar eller utrymmen som är bristfälliga. Ett<br>
sådant beslut verkställs genom myndighetens försorg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Förelägganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5
§ Om det föreligger en brist som avses i 1 § men det inte finns tillräckliga
skäl att meddela ett förbud, får en myndighet som enligt 2 § får meddela ett
förbud i stället förelägga fartygets redare eller ägare att avhjälpa bristen
inom viss tid.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Gentemot
den som har skyddsansvar enligt 7 kap. 2—13 §§ får en myndighet som avses i 2
§ meddela föreläggande som behövs för att bestämmelserna i 6 och 7 kap. eller
föreskrifter som har meddelats med stöd av 8 kap. skall efterlevas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
den som har fått ett föreläggande inte följer det eller om han inte kan<br>
underrättas om föreläggandet utan sädant dröjsmål som äventyrar syftet<br>
med det, får myndigheten låta verkställa åtgärden på hans bekostnad.<br>
Detsamma gäller även i andra fall när ett föreläggande har meddelats, om<br>
omedelbar åtgärd krävs men inte kan förväntas bli vidtagen av den som<br>
avses med föreläggandet.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>22</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section43>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section44>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vite</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6
§ I ett beslut om förbud eller föreläggande enligt detta kapitel får vite
sättas ut.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>12
kap. Ansvarsbestämmelser</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Påföljder</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Till böter eller fängelse i högst ett år döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. den
som uppsäfiigen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift eller<br>
ett villkor som har meddelats med stöd av 8 kap. 2 eller 4 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsätligen eller av
oaktsamhet bryter mot ett förbud enligt 11 kap. 1 § mot ett fartygs resa eller
mot användning av en anordning för arbetet eller annat som nämns i andra eller
tredje stycket av nämnda paragraf,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsätligen eller av
oaktsamhet bryter mot ett föreläggande som har meddelats med stöd av 11 kap. 5
§.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett förbud eller föreläggande som avses i första stycket 2 eller 3 är förenat
med vite, skall den som bryter mot det inte dömas till ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Till böter eller fängelse i högst sex månader döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1. den
som uppsätligen lämnar oriktiga uppgifter för att fä ett certifikat<br>
som utfärdas enligt denna lag eller enligt en föreskrift med stöd av 1 kap.<br>
7 § eller för att fä giltighetstiden för ett sädant certifikat förlängd,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsätligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart utan att ha
certifikat eller motsvarande handling som skall ha utfärdats för fartyget eller
dess utrustning enligt denna lag eller enligt vad som har föreskrivits med stöd
av 1 kap. 7 eller 8 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg eller dess utmstning i
strid mot nägon bestämmelse i ett certifikat eller en motsvarande handling som
avses i 2,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsätligen eller av oaktsamhet använder ett fartyg till sjöfart utan att det
är försett med föreskrivna fribordsmärken,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsätligen eller av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan
fordras för att förhindra att den som ingår i minimibesättningen och tillhör
däcks- eller maskinpersonalen utan tillstånd anställs av någon annan än
redaren eller ägaren,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>en befälhavare som uppsäfiigen
eller av grov oaktsamhet framför ett fartyg i strid mot vad som gäller i fräga
om minimibesättning eller bemanningsföreskrifter,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare som uppsåtligen eller av
grov oaktsamhet underläter att göra vad som skäligen kan fordras för att
förhindra att fartyget framförs i strid mot vad som gäller i fräga om
minimibesättning eller bemanningsföreskrifter,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare eller ägare som
uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att se till att fartyget undergår
tillsyn enligt denna lag eller en föreskrift som</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>har
meddelats med stöd av lagen, och</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>23</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section45>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section46>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>9.
den som uppsåtligen eller av oaktsamhet underläter att anlita lots, när
Prop. 1987/88:3 han är skyldig att göra det pä grund av en särskild föreskrift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Till böter döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare och maskinchef som
uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter att fullgöra vad han enligt 5 kap. 2
§ andra stycket och 3 § andra stycket ålagts att göra innan en resa påbörjas,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:86.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som uppsätligen
eller av oaktsamhet underläter att se till att nytillträdande ombordanställda
fär kännedom om fartyget, gmndlägr gande säkerhetsbestämmelser eller åtgärder
vid sjöolycka enligt 5 kap. 2§ tredje stycket,</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>;' ,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som av oaktsamhet
framför ett fartyg i strid med vad som gäller i fråga om minimibesättning eller
bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare som av oaktsamhet
underlåter att göra vad som skäligen kan fordras av honom för att förhindra att
fartyget framförs i strid mot vad som gäller i fråga om minimibesättning eller
bemanningsföreskrifter, om inte förseelsen är ringa,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsätligen eller av
oaktsamhet Qänstgör på ett fartyg som befälhavare, maskinchef eller ansvarig
för vakt utan att inneha den behörighet som är föreskriven i
minimibesättningsbeslutet eller i bemanningsföreskrifterna, dock inte om han
har uppehållit befattningen på grund av ett plötsligt sjukdomsfall eller en
annan liknande händelse,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som uppsåtligen
eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter beträffande kost och vatten
samt bostads- och hälsovårdsför-hällanden enligt 7 kap. 7 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den sorri uppsätligen eller av
oaktsamhet utan gilfigt skäl tar bort en skyddsanordning eller sätter den ur
funktion,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsåtligen eller av
oaktsamhet bryter mot en föreskrift som har meddelats med stöd av 8 kap. 3
eller 5-7 §§,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som uppsåtligen
beordrar arbete i strid mot ett beslut av ett skyddsombud enligt 9 kap. 7§ utan
att något sådant skäl som anges i 9 kap. 8§ föreligger, pm därmed intresset av
att skyddsarbetet ombord bedrivs i behörig ordning uppenbart åsidosätts,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10. den
som uppsäfiigen eller av oaktsamhet försummar sina skyldighe<br>
ter beträffande ritningar till ett fartyg enligt 10 kap. 16 § eller tillsynsbok<br>
och certifikat enligt 10 kap. 19 §, .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>11. den
som i andra fall än som sägs i 2 § 1 uppsätligen eller av oaktsam<br>
het lämnar oriktiga uppgifter till en tillsynsmyndighet vid fullgörande av<br>
skyldighet enligt 10 kap. 12 § andra stycket eller 14 § eller annars i fråga om<br>
en åtgärd som har ålagts av myndigheten, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>12. den
som uppsätligen eller av oaktsamhet försummar att fullgöra<br>
anmälningsskyldighet som har ålagts honom med stöd av 13 kap. 5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelser om ansvar för
den som överträder vad som sägs om tystnadsplikt i 13 kap. 9 § finns i 20 kap.
3 § brottsbalken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ingen får dömas till
ansvar enligt denna lag, om gärningen är belagd</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>■</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>24 med
strängare straff i brottsbalken eller sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section47>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:6.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section48>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förverkande</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6 § Har vid ett brott som avses i detta kapitel en
anordning eller ett ämne använts i strid mot ett förbud enligt 8 kap. 4§ eller
11 kap. 1 § andra och tredje styckena, skall egendomen förklaras förverkad, om
det inte är uppenbart oskäligt. I stället för egendomen kan dess värde
förklaras förverkat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Behörig domstol</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7 § Mäl om ansvar och förverkande enligt denna lag eller
enligt föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen handläggs av domstol
som är behörig enligt bestämmelserna i 336 och 338 §§ sjölagen (1891:35 s. 1).</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>13 kap. övriga bestämmelser</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Beslut</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 § Ett beslut enligt denna lag skall gälla omedelbart, om
det inte föreskrivs något annal i beslutet eller den domstol eller myndighet
som skall pröva en underställning eller ett överklagande förordnar annat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Underställning och överklagande</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 § Har elt beslut om förbud enligt 11 kap. 1 § meddelats
av en annan<br>
myndighet än sjöfartsverket, skall del genast underställas verkel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Elt beslut som skall underställas sjöfartsverket får inte
överklagas. Delsamma gäller etl beslul som har meddelats inom sjöfartsverket
och som, enligl vad regeringen föreskriver, skall underställas nägon inom
verket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 § Etl beslul enligt denna lag som inte skall
underställas nägon får<br>
överklagas</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>hos
sjöfartsverket, om beslutet har meddelats av en myndighet som inle är central
förvaltningsmyndighet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>hos regeringen,
om beslutet avser ett fartygs bemanning eller etl medgivande enligt 5 kap. 12 §
andra stycket och har meddelats av en central förvaltningsmyndighet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>hos
kammarrätten i andra fall än som avses i 1 och 2.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Elt provisoriskt beslul om minimibesättning får inle
överklagas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4 § För all la lill vara arbetstagarnas intresse får ell
beslul enligl denna<br>
lag överklagas av ett huvudskyddsombud eller, om elt sådant ombud inte<br>
finns, av etl annal skyddsombud. Även en arbetstagarorganisation får</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>överklaga
etl beslut i den mån saken rör medlemmarnas intresse.</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>25</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section49>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section50>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden m. m.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5 §
Bestämmelser om befälhavarens skyldighet all anmäla vissa händel<br>
ser ombord till sjöfartsverket finns i sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:77.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer fär föreskriva skyldighet för
redare och befälhavare all anmäla</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:77.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. inträffade
olycksfall eller olyckslillbud eller sjukdomsfall ulöver vad<br>
som anges i sjölagen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:77.0pt'><span style='font-family:Verdana'>2. uppkomna
skador eller vidtagna åtgärder som har belydelse för ell<br>
fartygs sjövärdighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om skyldighet all
anlita lots och om lotsavgift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer fär beträffande fiskefartyg och andra
fartyg som är av särskild beskaffenhei meddela särskilda föreskrifter i de
avseenden som lagen omfallar och i enskilda fall medge undantag från lagens
bestämmelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela särskilda föreskrifter för
totalförsvaret med avvikelse frän bestämmelserna i 6—9 kap. i denna lag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Sekretess</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9
§ Den som har tagit befattning med tillsyn enligt denna lag eller utsetts till
skyddsombud eller ledamot av skyddskommitté får inle obehörigen röja eller
ulnylQa vad han under uppdraget eller i sin Qänsl har fält vela om
yrkeshemligheter eller arbetsförfaranden eller i övrigt om enskildas ekonomiska
eller personliga förhällanden eller förhällanden av betydelse för rikels
säkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
del allmännas verksamhet tillämpas bestämmelserna i sekretesslagen (1980:100) i
slället för vad som sägs i första stycket. I fräga om den som är skyddsombud
eller ledamot av skyddskommitté pä fartyg i det allmännas verksamhel tillämpas
14 kap. 7, 9 och 10 §§ sekretesslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den 1 juli 1988, då lagen (1965:719) om säkerheten pä
fartyg skall upphöra alt gälla.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
om preskription i 9 kap. 15 § i den nya lagen tillämpas endasl om den åtgärd
som anspråket grundas på har företagits efter ikraftträdandet. I annal fall
tillämpas bestämmelserna om preskription i 3 kap. 11 § sjätte stycket i den
gamla lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslut
som har meddelats före ikraftträdandet överklagas enligl äldre bestämmelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
föreskrift som har meddelats med stöd av den gamla lagen och som<br>
gäller vid ikraflträdandel skall fortfarande gälla och vid tillämpning av den<br>
nya lagen anses ha meddelats enligl denna. I fräga om påföljd för överträ<br>
delse av en föreskrift som har meddelats med stöd av den gamla lagen</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>26</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section51>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section52>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>gäller dock alltid äldre
bestämmelser, om dessa leder till lindrigare påföljd Prop. 1987/88:3 eller
frihet frän påföljd.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det i en lag eller i en författning hänvisas till en föreskrift som har ersatts
genom en föreskrift i denna lag, tillämpas i stället den nya föreskriften.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>27</span></b></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section53>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section54>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>2 Förslag
till</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i sjöarbetstidslagen (1970:105)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs i fräga om sjöarbelslidslagen
(1970:105) dels att 3 och 17 §§ skall ha följande lydelse, dels all del i lagen
skall införas en ny paragraf, 21 §, av följande lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:139.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 §'</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I denna lag försläs med</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>sjöman: den som utför skeppsljänst för vilken lagen
gäller,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>ekonomipersonal: personal som är anställd för
besättningens eller passagerarnas förplägning eller uppassning, för andra
sysslor som har Samband med sädant arbete eller för expedifionsgöromäl eller
annan liknande tjänstgöring,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>dagman: sjöman vars skeppsljänst ej är indelad i vakter
och som ej tillhör radio- eller ekonomipersonalen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>passagerarfartyg: fartyg som har
passagerarfartygscertifikat,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>dygn: liden från klockan O lill klockan 24,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>vecka: en fast period av sju på varandra följande dygn,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>oavbruten gäng: färdsätt som kännetecknas av alt fartyget
ej anlöper hamn eller annars kommer i beröring med land under längre tid än 2
timmar vid något tillfälle,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>lokalfart: resa till eller frän svensk hamn med fartyg,
vars bmtlodräklig-het understiger 500, vilken under vanliga förhållanden ej
kräver mer än 12 limmars oavbruten gång,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>närfarl: fart, dock ej lokalfarl, inom Sveriges
sjöterritorium eller annars i Östersjön eller med denna i sjöfarlsförbindelse
varande farvatten innanför linjen Trondheimsfjorden—Shetlands nordpynt,
därifrån väsleml till 11° västlig longitud, därifrån längs denna longitud över
Irlands västkust till 48° nordlig latitud och därifrån österut längs denna
latitud lill Brest,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>oceanfart: fart bortom den för närfart angivna linjen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Fartyg anses under resa hela tiden användas i den
vidsträcktaste fart som resan omfattar. Hänsyn tages dock ej till sådan
oförutsedd utsträckning av resan som föranledes av storm, sjöskada eller annan
nödsituation.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Förordnande enligt / kap. 11 §</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förordnande enligt I kap. 8§<br>
tredje stycket lagen (1965:719) om</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>andra
meningen fartygssäkerhets-<br>
säkerheten på fartyg gäller även vid</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lagen
(1987:000) gäller även vid till<br>
tillämpningen av sjöarbetstidslagen</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lämpningen
av sjöarbelslidslagen i<br>
i den mån förordnandet har bety-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>den män
förordnandet har belydel-<br>
delse för tillämpningen.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>se för tillämpningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vid beräkningen av arbetsfid undantages, utom i fall som
avses i 8 §, dels målfidsrasl, dels annat uppehåll i skeppsljänslen, om
sjömannen enligl förmans besked får avlägsna sig från arbetsplatsen under
uppehållet och della varar minsl 1 timme.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:33.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Senaste lydelse 1982:257.</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section55>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:13.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section56>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande
lydelse</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen
lydelse Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>17</span><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>§2<br>
</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillsyn över efterlevnaden
av</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillsyn över efterlevnaden av<br>
denna lag och föreskrifter för till-</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>denna
lag och föreskrifter för lill-<br>
lämpningen av lagen utövas av</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lämpningen
av lagen utövas av<br>
myndighet som regeringen bestäm-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>myndighet
som regeringen bestäm<br>
mer. Därvid äger / kap. 6, 8 och</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>mer. Därvid
äger 10 kap. och 13<br>
15 §§, 7 kap. 1 och 16 §§ och 11 kap.</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>kap.
1 —3 §§ fartygssäkerhetslagen<br>
3 § lagen (1965:719) om säkerheten</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>(1987:000)
motsvarande tillämp-<br>
på fartyg motsvarande tillämpning.</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Anteckningar om arbetstid skall hällas tillgängliga vid
fillsynsförrättning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:123.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:5.0pt;
font-family:Verdana'>' 21 §</span></b><b><span style='font-size:5.0pt;
font-family:Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>■ _</span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>_ ■ ' ■</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:152.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela särskilda föreskrifter för totalförsvaret med avvikelse från denna
lag. Föreskrifter som avser förhållandet mellan enskilda eller som annars måste
meddelas i lag får dock inte meddelas med stöd av denna paragraf.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:66.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>= Senaste lydelse 1975:729.</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>29</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section57>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section58>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>3 Förslag
till</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lagom ändring i livsmedelslagen (1971:511)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Härigenom
föreskrivs all 4§ livsmedelslagen (1971:511) skall ha följande lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande
lydelse</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4
§' Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer fär meddela
föreskrifter om undantag frän lagens tillämpning i fråga om vissa slag av
livsmedel eller livsmedelstillsatser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet Regeringen eller den myndighet<br>
som regeringen bestämmer får som regeringen bestämmer får<br>
meddela föreskrifter om undanlag meddela föreskrifter om undantag<br>
från lagens tillämpning på försvars- från lagens tillämpning på försvars-<br>
maklen.</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>makten och såvitt avser fartyg och</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:154.0pt'><i><span style='font-family:
Verdana'>luftfartyg.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:73.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>'
Senaste lydelse 1982:1081.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>30</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section59>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section60>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>4 Förslag
till</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i sjömanslagen (1973:282)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs alt 58 § sjömanslagen (1973:282)
skall ha följande lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>58 §'<br>
Befälhavaren skall se fill att ex-</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren
skall se fill all ex-</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:82.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>emplar av denna lag, semesterlagen emplar av denna lag,
semesterlagen<br>
(1977:480), lagen (1965:719) om (1977:480), fartygssäkerhetslagen<br>
säkerheten på fartyg, förordningen (1987:000), de föreskrifter som re-<br>
(1965:908) om säkerheten på fartyg geringen har utfärdat i anslutning ,<br>
och tillämpliga kollekfivavlal finns //// sistnämnda lag och tillämpliga<br>
tillgängliga på fartyget.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>kollektivavtal finns tillgängliga
på</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:153.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får medge undantag frän första stycket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:72.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Senaste lydelse 1982:199.</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>31</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section61>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section62>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>5 Förslag
till</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Härigenom
föreskrivs aft 1 kap. 3 § arbelsmiljölagen (1977:1160) skall ha följande
lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande
lydelse</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:136.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>Ikap.</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:139.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>3 §'</span></b><b><span style='font-size:6.0pt;font-family:
Verdana'> </span></b><b><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>■</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagen
gäller ej</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Lagen gäller ej</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>skeppstjänst på andra fartyg</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>\.
fartygsarbetésom avser andra än ödogsfartyg,</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>fartyg än
öriogsfartyg,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>arbete som utföres i arbetsgi-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>'2.
arbete som utförs i arbetsgiva-varens hushåll.</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>rens hushåll.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:77.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Senaste
lydelse 1982:674.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>32</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section63>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section64>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>6 Förslag
till</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:44.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i lagen (1980:424) om åtgärder mot
vattenförorening från fartyg</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs all 6 kap. 6§ lagen (1980:424) om
åtgärder mot vattenförorening från fartyg' skall ha följande lydelse.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop.
1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section65>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section66>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande
lydelse</span></i></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen
lydelse</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section67>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:136.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6 kap.</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt;
margin-left:142.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>6 §</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section68>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen
får föreskriva att undersökning av fartyg och utrustning som företas av en
utländsk myndighet eller av en klasslficeringsan-stalt skall godkännas som
tillsynsförrättning verkställd av svensk myndighet samt att ett certifikat som
utfärdats efter en sådan undersökning har samma giltighet som ett certifikat
utfärdat av svensk myndighet.</span></i></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har
något av följande utländska klassiftceringssällskap, nämligen American Bureau
of Shipping, Bureau Veritas, Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd, Lloyd's
Register of Shipping, Registro Itali-ano Navale eller
klassificerings-sällskapet i De socialistiska rådsrepublikernas union
(Register of Shipping of the USSR) företagit undersökning av fartyg och utrustning
eller utfärdat ett certifikat efter en sådan undersökning, har undersökningen
eller certifikatet samma giltighet som en undersökning verkställd av eller ett
certifikat utfärdat av en svensk myndighet. Detta gäller dock endast om det
mellan staten och sällskapet föreligger avtal om undersökning av svenska
fartyg och utrustning eller utfärdande av certifikat för svenska fartyg.</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section69>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
51.0pt;margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section70>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagen
omtryckt 1983:463.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>33</span></b></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section71>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 Riksdagen 1987/88. 1 saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section72>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>7 Förslag till</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i mönstringslagen (1983:929)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Härigenom
föreskrivs all 14§ mönslringslagen (1983:929) skall ha följande lydelse.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Prop.
1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section73>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section74>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section75>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:1.0pt;
margin-left:140.0pt'><span style='font-family:Verdana'>14 §</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section76>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-family:Verdana'>Redaren och
befälhavaren är skyldiga att på begäran hålla sjö-mansmlla och andra handlingar
rörande bemanningen ombord tillgängliga för sjöfartsverket eller annan
tillsynsmyndighet som förordnals med stöd av lagen (1965:719) om säkerheten på
fartyg.</span></i></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-family:Verdana'>Redaren och
befälhavaren är skyldiga att på begäran hålla sjö-mansmlla och andra handlingar
rörande bemanningen ombord tillgängliga för sjöfartsverket eller annan
tillsynsmyndighet som förordnals med slöd av fartygssäkerhetslagen
(1987:000).</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section77>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section78>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Fackliga företrädare för
sjömän ombord på fartyget har motsvarande räll alt ta del av handlingarna
rörande bemanningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:77.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>34</span></b></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section79>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section80>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:14.0pt;font-family:Verdana'>Kommunikationsdepartementet</span><span
style='font-size:14.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:14.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utdrag
ur protokoll vid regeringssammanträde den 27 augusti 1987</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Närvarande:
statsministern Carlsson, ordförande, och statsråden Feldt, Leijon,
Hjelm-Wallén, Peterson, Bodslröm, Göransson, Gradin, Dahl, Holmberg, Hellström,
Wickbom, Johansson, Hulterström, Lindqvist, G. Andersson, Lönnqvist</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Föredragande:
statsrädet Hulterström</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt;margin-right:134.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>Proposition om en ny fartygssäkerhetslag 1 Inledning</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Farlygsmiljöutredningen
fillkallades år 1973 för alt utreda frågor som hänger samman med de
ombordanställdas arbets- och miljöförhållanden m. m.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
avlämnade år 1975 delbetänkandet Bättre fartygsmiljö (Ds K 1975:2), är 1976
delbetänkandet Bostäder, medinflytande och miljö ombord på fartyg (Ds K 1976:1)
och år 1980 delbetänkandet Sjöarbetstids-frågor (Ds K 1980:17). Av dessa
betänkanden ledde det första. Bättre fartygsmiljö, fill omfattande ändringar i
lagen (1965:719) om säkerheten på fartyg (sjösäkerhetslagen) genom lag
1978:109. Del andra betänkandet, Bosläder, medinflytande och miljö ombord på
fartyg, ledde till ändringar i sjösäkerhelslagen genom lag 1979:1107 samt i
förordningen (1965:908) om säkerheten pä fartyg m.fl. förordningar. Det tredje
betänkandet, Sjöar-betstidsfrägor, ledde till vissa ändringar i sjömanslagen
(1973:282) genom lag 1982:199.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
(f.d. hovrättspresidenten Karl Sidenbladh) avgav i mars 1982 slutbetänkandet Ny
sjösäkerhetslag, del I och </span><span lang=EN-US style='font-family:Verdana'>II
</span><span style='font-family:Verdana'>(Ds K 1982: 2 och 3). Till protokollet
i detta ärende bör fogas utredningens sammanfattning av betänkandet som bilaga
I och de lagförslag som läggs fram i betänkandet som bilaga 2. Beträffande
gällande ordning, direktiven för utredningen och utredningens närmare
överväganden får jag hänvisa fill betänkandet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Betänkandet
har remissbehandlats. En förteckning över remissinstanserna och en inom
kommunikationsdepartementet upprättad sammanställning av remissyttrandena bör
fogas till protokollet i delta ärende som bilaga 3.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
9 kap. 1 § andra stycket sjösäkerhetslagen föreskrivs att fartygets redare
skall anställa den som ingår i fartygels minimibesättning och tillhör däcks-
eller maskinpersonalen. Sveriges redareförening har i en skrivelse den 17
september 1981 hemställt atl möjligheter till dispens frän denna regel införs.
Skrivelsen, som har remitterats till sjöfartsverket och personalorganisationerna,
behandlas i det följande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
mars 1985 tillsattes asbesikommissionen för att inom regeringskansliet<br>
skyndsamt utarbeta förslag till åtgärder mol asbest. Kommissionen har</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>35</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section81>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section82>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>avgivit en
delrapport (Ds A 1985:5) Handlingsprogram mot asbest. Rap- Prop. 1987/88:3.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>porten avser huvudsakligen asbest i arbetsmiljön. I
rapporten föresläs</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>bl. a. att det under arbetet med en ny lag om säkerheten
pä fartyg övervägs ,</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>att införa
straffsanktion för brott mol de av sjöfartsverket utarbetade</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>föreskrifterna
rörande asbest. Även rapporten kommer att behandlas i det</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>följande.</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen beslutade den 21 maj 1987 alt inhämta lagrådets
yttrande över förslag lill ny fartygssäkerhelslag och förslag lill lagar om
ändring i sjöarbelslidslagen, livsmedelslagen och arbelsmiljölagen. De lill
lagrådet remitterade lagförslagen bör fogas lill protokollet i delta ärende som
bilaga 4.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Lagrådet har yttrat sig över förslagen. Yttrandet bör
fogas lill protokollet som bilaga 5. I samband med att jag behandlar de
enskilda paragraferna i milt förslag kommer jag alt gä in pä lagrådets
synpunkter. Som kommer alt framgå instämmer jag, med någol undantag, i vad
lagrådet anfört. Lagrådets granskning har också lett till vissa redaktionella
ändringar i lagtexten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I del följande föreslås vissa lagändringar som inte har
granskats av lagrådet. Del är här fråga om följdlagsliflning till
fartygssäkerhetslagen. Lagändringarna är av den beskaffenheten atl lagrådels
hörande skulle sakna betydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:259.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>2 Allmän motivering </span><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>2.1 Bakgrund</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagen är vid sidan av sjölagen (1891:35 s. 1)
den vikligasle lagen rörande sjöfartens förhällanden. Den innehåller bl.a.
bestämmelser om certifikat, sjövärdighet, ätgärder till förebyggande av ohälsa
och olycksfall, lastning, passagerarfartyg, bemanning, tillsyn, förbud all använda
fartyg eller utrustning och om skyddsverksamhet. I anslutning till lagen har
utfärdats förordningen (1965:908) om säkerheten på fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Att sjöfarten i hög grad är internationell återspeglas av
det stora anlal internationella överenskommelser som finns på området. Detta
gäller inte minsl i fråga om de ämnen som regleras i sjösäkerhelslagen. Sålunda
innehåller t. ex. 1974 ärs s. k. SOLAS-konvenlion (Safety of Life al Sea),
liksom dess föregångare, mycket detaljerade regler om konstruktion och
skeppsbyggnad, sjövärdighet, utrustning, inspektioner m. m. Regler av den karaktären
har emellertid inte tagits upp i sjösäkerhetslagen utan i
tillämpningsföreskrifter utfärdade av främsl sjöfartsverket. Sjösäkerhetslagen
har därför i stora delar en utpräglad karaktär av ramlag med ganska allmänt
hållna bestämmelser och bémyndiganden för regeringen och andra myndigheter alt
utfärda närmare föreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>översynen av lagstiftningen om säkerheten pä fartyg har
främst föranletts av önskemål att bringa lagstiftningen om arbetsmiljön lill
sjöss i nivå med vad som gäller för arbetsmiljön på land. Samtidigt har
sjösäkerhelslagen behövt en allmän förfatlningsleknisk översyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den centrala lagen på arbetsmiljöns område
är arbelsmiljölagen</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>36</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section83>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section84>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:8.0pt;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>(1977:1160).
Denna omfattar i stort seft irite arbete ombord på fartyg. De Prop. 1987/88:3
regler som är tillämpliga på fartyg finns i stället i sjösäkerhelslagen. Reglerna
i den lagen är huvudsakligen avpassade efter vad som gällde enligt tidigare lag
pä arbetsmiljöns omräde, nämligen arbetarskyddslagen (1949:1).
Arbetarskyddslagen genomgick är 1973 betydelsefulla ändringar, och dessa
föranledde ändringar även i sjösäkerhetslagen. Arbelsmiljölagen innebar
emellertid i väsentliga delar en hell ny reglering. Lagens övergripande
karaklär i förhållande lill annan säkerhelsinriktad lagsfiftning betonades. En
utgångspunkt var att arbetsmiljölagen skulle vara allmängiltig och omfatta sä
gott som allt arbete. En nyhet var sålunda atl försvaret i princip fördes in
under lagens tillämpningsområde.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagen
utgär från all arbetsgivaren har huvudansvaret för arbetsmiljön. Arbetsgivaren
skall vidta alla åtgärder som behövs för atl förebygga alt de anställda utsätts
för ohälsa eller olycksfall. Även de anställda har emellertid ell
skyddsansvar. En arbetstagare skall sålunda följa givna föreskrifter saml använda
de skyddsanordningar och iaktta den försiktighet i övrigt som behövs för atl
förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
lagen anges ocksä vilkel ansvar i skyddshänseende som finris för dem som
framställer eller överlåter anordningar eller ämnen som sedan utnyttjas i
arbetslivet och för dem som upplåter lokaler eller markområden för arbete.
Lagen utvecklar också de regler som är 1973 infördes om ett särskill
skyddsansvar för dem som driver verksamhel på elt gemensamt arbetsställe.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Frågan
om de anställdas medverkan vid utformningen av arbetsmiljön, som haft en
framträdande roll redan vid 1973 års reform av arbetarskydds-lagstiftningen,
fördes genom arbelsmiljölagen än mer i förgrunden. En strävan skall sålunda
vara all anordna arbetet så att den anställde själv kan påverka sin
arbetssituation.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Genom
arbelsmiljölagen infördes nya regler när det gäller de anställdas medverkan vid
arbetsmiljöns utformning. Skyddskommittéernas och skyddsombudens deltagande
redan på planeringsstadiet har uppmärksammats yllerligare och skyddsombudens
möjligheter atl ingripa utvidgats. Den enskilde arbetslagaren har numera en
uttrycklig rätl all i farosiluatio-ner avbryta sitt arbete för alt rådgöra med
skyddsombud och arbetsledare. All lokal tillsyn enligt arbetsmiljölagen sker
genom yrkesinspektionens olika distrikt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Påföljdsreglerna
i arbelarskyddslagen kompletterades genom 1973 års delreform. Bl.a. fick
yrkesinspektionen möjlighet atl förelägga vite. Arbetsmiljölagen bygger vidare
pä denna gmnd. Arbetarskyddsmyndigheler-nas befogenheter atl göra direkta
ingripanden har stärkts. Nya regler har ocksä införts om fullföljd av talan.
Bl. a. får huvudskyddsombud eller, om sädant inte finns, annal skyddsombud föra
talan mot beslul i ärende enligl arbelsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Liksom
arbetarskyddslagen lar lagen upp särskilda regler om minderåriga. Den allmänna
minimiåldern för tillträde fill arbete höjdes med hänsyn fill bestämmelserna om
skolgång.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
arbetsmiljölagen har efter är 1977 gjorts ändringar huvudsakligen ge<br>
nom lagarna 1980:428, 1982:674 och 1985:321 om ändring i arbetsmiljö-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>37</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section85>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section86>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>lagen. Genom 1980 års lag
gjordes arbetsmiljölagen tillämplig på skeppsljänst på örlogsfartyg.
Sjöfartsverket blev tillsynsmyndighet enligl arbetsmiljöiagstiftningen för
örlogsfartygens del. Genom 1982 års lag överfördes arbetsmiljölagens regler om
arbetstidens förläggning till den nya arbetstidslagen (1982:673). 1985 ärs
lag, slutligen, innehöll nyheter i fråga om företagshälsovård samt arbets-,
anpassnings- och rehabiliterings verksamhel.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Samlidigl med atl arbelsmiljölagen
infördes gjordes omfattande ändringar i sjösäkerhetslagen. Dessa ändringar
byggde på fartygsmiljöulred-ningens första delbetänkande och utgjorde ett led i
strävandena alt anpassa lagstiftningen pä delta omräde fill vad som gällde pä
land. Ändringarna avsåg huvudsakligen skyddsarbetet pä fartygen. Skyddsarbetet
effektiviserades och skyddsombuden fick vidgade befogenheter. Skyddsombud
skulle utan undanlag finnas pä alla fartyg med minsl fem ombordanställda.
Begreppet huvudskyddsombud introducerades. Skyddsombud skulle kunna utses
gemensamt för flera fartyg inom ett och samma rederi. Skyddsombudens uppgifter
breddades och grundläggande regler om deras verksamhel fördes in i lagen.
Skyddskommitté skulle finnas på fartyg med minst femton ombordanställda och
även på andra fartyg om de ombordanställda begärde del. Även
skyddskommittéernas uppgifter breddades.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Ändringar i
sjösäkerhelslagen av belydelse har därefter gjorts genom lagarna 1979:1107 och
1981:318 om ändring i lagen om säkerheten på fartyg. 1979 års lag innebar
ändringar främst av bemanningsreglerna men också av ansvarsreglerna. 1981 års
lag rörde tillsynen i sjösäkerhelshänse-ende.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section87>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:275.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:11.0pt;
font-family:Verdana'>2.2 Behovet av åtgärder </span></b><b><span
style='font-family:Verdana'>2.2.1 Arbetsmiljön på fartyg</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:128.0pt;margin-bottom:
21.0pt;margin-left:14.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Mitt förslag:
Reglerna om arbetsmiljön pä fartyg anpassas till arbetsmiljölagens regler.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section88>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningens
förslag överensstämmer med mitt förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Remissinstanserna:
De remissinstanser som ullalat sig fillstyrker utredningens förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag:
Som jag tidigare har redovisat har reglerna om arbetsmiljön pä fartyg redan
till en del anpassats lill reglerna i arbetsmiljölagen. I vissa avseenden har
dock nägon anpassning ännu inte skett. Sålunda har en hel del av bestämmelserna
i 3 kap. en lydelse som ansluter till den numera upphävda arbetarskyddslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>I samband med alt
arbetsmiljölagen infördes gjordes vissa överväganden om författningens
utformning (se prop. 1976/77:149 s. 219). Enligt vad som dä anfördes kan en
uppräkning av olika åtgärder till skydd mol skador i arbetslivet av naturliga
skäl aldrig bli fullständig. När del gäller arbetsmiljölagens uppläggning
ansågs det, med hänvisning till den mängd olika verksamhetsområden som skulle
täckas, inte lämpligt atl i lagen eller dess</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:47.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>38</span></b></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section89>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section90>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>lillämpningsförordning
meddela några detaljföreskrifler om arbetsmiljöns utformning. En sädan
detaljreglering skulle dessutom inte vara förenlig med all regler av della slag
av den ansvariga myndigheten måste kunna anpassas lill den snabba ulvecklingen
med minsta möjliga tidsutdräkt.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Dessa uttalanden
får alltjämt anses giltiga. Del finns skäl all yllerligare minska
detaljregleringen även såvitt gäller reglerna om arbetsmiljön på fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Reglerna i
den nuvarande sjösäkerhetslagen syftar formellt främst lill alt - efter mönster
från 1949 års arbetarskyddslag - undanröja faktorer som är omedelbart riskabla
för den arbetandes säkerhet och alt förebygga vissa speciella yrkessjukdomar.
Denna tekniska och fysiologiska syn pä arbetsplatsens hälsorisker har efter
hand avlösts av en insikt atl man för all värna om hälsan bör sträva efter
bästa möjliga arbetsförhållanden också från social och psykologisk synpunkt.
Arbetsmiljölagen ger uttryck för denna insikt. Det är angeläget att reglerna om
arbetsmiljön till sjöss moderniseras på motsvarande sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den nya lagstiftningen måste dessutom driva fram effektiva
insatser mol dåliga arbetsmiljöer. Ingripanden mäste kunna ske på ell tidigt
stadium även när arbetsförhållandena har sådana negativa verkningar på hälsan
som yttrar sig först efter lång lid. Efter mönster från arbetsmiljölagen
föreslår jag atl regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer bemyndigas
all utfärda generella föreskrifter om olika slag av förhandsbedömning.
Härigenom skapas en ordning som även till sjöss ger tillfälle till förhandsbedömning
i etl läge då åtgärder i ell visst skede kan bli styrande för möjlighetema att
forma arbetsmiljön i ett senare skede.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Jag vill emellertid framhålla all nägon fullständig
överensstämmelse mellan bestämmelserna om arbetsmiljön i land och den till sjöss
knappast kan åstadkommas. Förhållandena skiljer sig ål i åtskilliga hänseenden.
Sjöfartens i hög grad internationella prägel medför också att vad som skall
anses vara en god arbetsmiljö påverkas av förhållandena i andra traditionella
sjöfartsnationer.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section91>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:121.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2.2.2 Tillämpning av utländsk lagstiftning på svenska
fartyg och svensk lagftiftning på utländska fartyg</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:130.0pt;margin-bottom:
21.0pt;margin-left:13.0pt'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Mitt
förslag: Några nya möjligheter lill dispens från den svenska lagens tillämpning
införs inle i detta sammanhang, inte heller regler om tillämpning av svensk lag
pä ulländska fartyg.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section92>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Utredningens
förslag: Utredningen föreslär att möjlighet till dispens införs efter mönster
från sjömanslagen (belänkandet del </span></i><i><span lang=EN-US
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>II </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>s. 40 f).</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Remissinstanserna har inte uttalat sig i frågan.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Skälen för
mitt förslag: Sjömanslagen och numera även mönstringslagen (1983:929)
innehåller möjligheter till dispens från de svenska bestämmelsema då ett
svenskt fartyg hyrts ul helt eller delvis till en utländsk redare. Utredningen
har, främst med tanke på arbetsmiljöreglerna, föreslagit en</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:32.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>39</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section93>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section94>
<p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>motsvarande
möjlighet såvitt gäller lagen om säkerheten på fartyg. Som utredningen påpekat
kan del, då elt svenskt fartygs drift upplåtits fill elt utländskt rederi och
fartyget har satts i trafik kanske i en annan världsdel, vara mindre lämpligt
all tillämpa svenska regler om skyddsverksamheten pä en i huvudsak utländsk
besättning, som är van vid helt andrå bestämmelser i ämnet. Del kan enligl
utredningen å andra isdan vara önskvärt atl kunna fillämpa svenska bestämmelser
på elt utländskt fartyg som en svensk redare hyrt in för all förslärka
kapaciteten hos en linje som i övrigt trafikeras med svenska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>En del av problemen med
skeppslega har behandlats i promemorian (Ds K 1978:8) Skeppslega till utlänning
(bare-boal charter). Utgångspunkten för denna promemoria var de formellt
otillfredsställande förhållanden som kan inträda, om ell svenskt fartyg hyrs ut
fill en utlänning genom etl avlal som i huvudsak utformats enligl
internafionell förebild. Elt sådant avtal förutsätter vanligen att åtminstone
vissa svenska offentligrättsliga föreskrifter inle tillämpas. Förslagen i
promemorian har inte lett fill någon lagstiftning utan frågorna i samband med
skeppslega är nu föremål för en mera omfattande utredning av skeppslegoutredningen
(K 1985:01). Skeppslegoutredningen har fill uppgift bl.a. att la ställning till
om det i Sverige bör införas utökade möjligheter alt meddela dispens frän
svensk lagstiftning vid uthyrning respekfive att tillämpa svensk lagsfiftning
vid inhyrning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Även
om det finns skäl som talar för fartygsmiljöulredningens förslag om
dispensmöjlighel m. m. även i lagen om säkerheten på fartyg, kan del
konstateras all man levt med problemet med svensk respektive utländsk
arbetsmiljö- och säkerhetslagsliflning under ganska lång lid. Svårigheterna bör
inle bli särskill myckel störte med den nya lagen. Skeppslegoutred-ningens
belänkaride bör därför lämpligen avvaktas innan man tar sluUig ställning.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section95>
<p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>212.3
Arbetsmiljöbestämmelsernas tillämplighet på olika arbetstagare</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:131.0pt;margin-bottom:
21.0pt;margin-left:14.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Mitt förslag:
Bestämmelserna om arbetsmiljön till sjöss görs tillämpliga på alla som utför
fartygsarbele, vare sig de är alt anse som ombordanställda eller ej.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section96>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningens
förslag överensstämmer med mitt förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Remissinstanserna: De båda
remissinstanser som uttalat sig tillstyrker förslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>.'Skälen för mitt förslag:
Arbelsmiljöbestämmelserna i sjösäkerhetslagen är tillämpliga endast på
arbetstagare som är anställda ombord på fartyget (ombordanställda). Begreppet
ombordanslällning innefattar också det fallet alt arbetstagaren är anställd av
rederiet men alt en befattning på fartyget tilldelats honom. Rederianställning
är numera regel och alltså myckel vanligare än del fidigare systemet med
anställning på ell bestämt fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Frän
arbetsmiljölagens tillämpning undantas enligl 1 kap. 3 § i den lagen</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:41.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>40</span></b></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section97>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section98>
<p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>skeppsljänst
på andra fartyg än örlogsfartyg. Skeppsljänst kan enligl förarbetena lill
sjöarbelslidslagen (1970:105) ulföras endasl av sådana arbetstagare vilkas
vistelse ombord är av viss varaktighet, i princip minst en vecka. För en
arbetstagare som under längre tid arbetar lill sjöss men som byter fartyg ofta
med korta mellantider lill lands kan även en kortare lid än en vecka föranleda
alt arbetet betraktas som skeppsljänst (prop. 1970:29 s. 40). Det fordras inle
alt arbetstagaren skall vara anställd av redaren. Han anses ulföra skeppsljänst
även om han är anställd av en annan arbetsgivare, exempelvis en entreprenör
för intendenlurtjänsten ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Den nu lämnade
redogörelsen har tagit sikte på svenska fartyg som befinner sig i Sverige. Så
långe fartyget befinner sig inom Sveriges sjöterritorium, är den nu berörda
gränsdragningen mellan de båda lagarnas tillämpningsområden inte av sä stor
betydelse. Båda lagarna får anses innehålla en ganska tillfredsslällande
reglering av hithörande förhällanden, även om arbelsmiljölagen inle är anpassad
för tillämpning ombord. Går fartyget ulom riket, blir lägel däremot strax etl
annat, eftersom arbelsmiljölagen i princip inte gäller utanför Sveriges
gränser (prop. 1976/77:149 s.213f). Del förekommer alltså fall dä arbetstagare
ombord pä svenska fartyg inle skyddas av nägon svensk arbetarskyddslagsliflning
annal än indirekt såtillvida atl en bestämmelse som skyddar de ombordanställda
ofta verkar lill förmån även för annan arbetskraft ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Problemet
vilka regler som skall gälla i fråga om arbetarskyddet för dem som utför arbete
för ett fartygs räkning men som inte är ombordanställda utan följer med
fartyget mera tillfälligt är av åtskillig praktisk betydelse. Del kan t.ex.
vara fräga om en inspektör frän ett klassificeringssällskap eller reparatörer
vilka söker avhjälpa etl fel som har uppstått under fartygets pågående resa.
Listan pä sädana personer kan göras läng, någol som står i visst samband med
alt moderna fartyg i regel är tekniskt komplicerade men har en förhållandevis
fåtalig besättning. Den specialkunskap och den arbetskraft som finns ombord
måste då ofta förstärkas utifrån. Det kan emellertid också vara fråga om mindre
kvalificerat arbete, exempelvis enkla underhållsarbeten som utförs av
arbetstagare som gär ombord i en hamn och lämnar fartyget i nästa.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
måste anses klart otillfredsställande, alt en del arbetstagare på svenska
fartyg inte omfattas av någon arbetarskyddslagsliflning. Alla som arbetar för
fartygets räkning bör i princip ställas lika, även om vissa regler särskill bör
avse de ombordanställda, vilka pä etl annal sätl än de tillfälligt medföljande
arbetstagarna har sin tillvaro förlagd lill fartyget.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section99>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
11.0pt;margin-left:2.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>2.2.4 Arbetsgivare
för minimibesättning</span></b></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section100>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Mitt förslag: Nuvarande
bestämmelse i 9 kap. 1 § andra slyckel sjösäkerhelslagen all endast redaren
skall kunna anställa den som ingär i minimibesättningen och tillhör däcks-
eller maskinpersonalen mjukas upp. I fortsättningen skall minimibesättningar
kunna anställas även av fartygels ägare. Dessutom införs möjligheter lill
dispens.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:29.0pt'><span style='font-family:Verdana'>41</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section101>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section102>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>utredningens förslag:
Utredningen har föreslagit möjligheter lill dispens Prop. 1987/88:3 frän
regeln.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Remissinstanserna:
Sveriges redareförening och sjöfartsverket lillstyrker att dispens skall kunna
meddelas, medan personalorganisationerna avstyrker det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skälen
för mitt förslag: Regeln att de som ingär i minimibesättningen och tillhör
däcks- eller maskinpersonalen skall anställas av redaren infördes är 1973 på
förslag av 1964 ärs sjömanslagskommitlé. Kommittén aktualiserade frägan om en
begränsning av friheten all överlåta pä förelag utanför rederiet alt som
entreprenör anställa personal för farlygsdriften. Härvid föreslog kommittén atl
den ifrågavarande personalen skulle vara anställd av redaren eller den som i
redarens ställe brukade fartyget. Skälet för den nya regeln var, enligt
kommittén, alt del inle kunde anses förenligt med redarens och befälhavarens
ansvar för sjösäkerheten ombord atl sådan personal inom däcks- och
maskinavdelningarna som tillhörde minimibesättningen i sill
anställningsförhållande var beroende av någon annan än redaren. Genom all
regelns räckvidd begränsades till personal som tillhörde däcks- eller maskinavdelningarna
lämnade den enligl kommillén rimligt utrymme för den ofta tillämpade ordningen
alt driften av ekonomiavdelningen överläts på etl specialföretag som anställde
erforderlig personal (SOU 1971:6 s. 26 och 103).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
prop. 1973:40 s. 182 uttalade dåvarande chefen för kommunikationsdepartementet
alt han biträdde kommitténs uppfattning. Emellertid förordade han den
begränsningen i kommitténs förslag atl anslållningsförhållande endasl skulle fä
förekomma med den som var alt anse som redare. Den nuvarande regeln i 9 kap. 1
§ andra stycket sjösäkerhelslagen är utformad i enlighet härmed.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sveriges
redareförening har i en framställning lill kommunikationsdepartementet
föreslagit att möjlighet införs till dispens från den ifrågavarande regeln. En
uthyrning av farlygsdriften till elt annal svenskt rederiförelag såvitt gäller
däcks- och maskinavdelningarna hade enligl föreningen ibland visat sig vara
rationell och ekonomiskt riklig. Vid sammanslagning av flera rederiers trafik
för all möta svår konkurrens hade del l.ex. varil mesl rationellt om ell
förelag stått som redare av fartyget och skött driften under del atl
anställningsförhållandet för viss personal stått kvar i ett annat rederiförelag
som dä inle kunnal anses som redare av just del fartyget. Enligl redareföreningen
vore det olyckligt om konstruktioner av denna art, som kan visa sig nödvändiga
för ett eller flera rederiers fortlevnad, omöjliggjordes av en alltför
stelbent lagstiftning.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket har i sitt
yttrande över redareföreningens skrivelse till<br>
styrkt förslaget. I sitt remissvar har verket bl. a. uppehållit sig vid
situatio<br>
nen vid s. k. bare-boat charter, dvs. dä ell fartyg för viss tid hyrs ul<br>
obemannat eller i huvudsak obemannat. I sådana situationer är befraktaren<br>
i allmänhet all anse som redare. Enligt verket tillämpas lagen i dag - utan<br>
stöd i lagtexten - sä all ägaren i slället för befraktaren anställer befälhava<br>
ren och evenluelll maskinchefen. Verkel föreslår all del övervägs om<br>
denna praxis kan lagfästas. Om i stället möjligheter till dispens skulle<br>
införas för denna situation, kompliceras frågan av att del vid bare-boal</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>42</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section103>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section104>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>charter
till ulländska redare redan nu vanligen sker en dispensprövning Prop. 1987/88:3
dels hos regeringen angående dispens från sjömanslagen och dels hos arbetsmarknadsstyrelsen
angående dispens från kungörelsen (1974:262) om anställningstillslånd för
ufiänning på svenskt fartyg. Det vore enligt verket mindre praktiskt om en
tredje dispensmyndighet, sjöfartsverket, nu skulle tillkomma.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
sill remissvar pekar verkel vidare på tvä andra typsiluationer där dispens
borde ifrågakomma. Det ena fallet är när en överenskommelse görs mellan två
etablerade rederier. Del andra fallet är då nägon med endast begränsad
erfarenhet av rederiverksamhel finner sig böra överlåta ansvaret för
bemanningen lill någon med bättre kunskaper på della omräde.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>De
ombordanställdas organisafioner har i sina remissvar avstyrkt redareföreningens
förslag. De pekar på risken alt man öppnar vägen för s. k. bemanningsbolag
eller managementbolag. Härmed avses bolag som varken är fartygsägare eller
redare och som har som enda uppgift atl bemanna fartyg. Den som är anställd i
ell sådant bolag saknar lagligt slöd för inflytande i redarens verksamhet. Hans
anställningstrygghet är dålig genom atl redaren när som helst kan säga upp
avtalet med bemanningsbola-gel, vilket då inle längre kan erbjuda sina
anställda några arbetsuppgifter. Dessutom försämras säkerheten för
arbetslagarnas lönefordringar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Farlygsmiljöutredningen
har föreslagit en dispensregel av samma innebörd som den som redareföreningen
föreslagit. Som skäl härför har utredningen anfört all del i undantagsfall
visat sig vara påkallat med möjlighet till dispens. Som exempel nämner
utredningen atl fartygets ägare själv bör kunna anställa i första hand
befälhavaren men kanske ocksä andra ombordanställda, även om en befraktare -
särskill en utländsk befraklare -har övertagit flertalet av redarfunktionerna.
Det kan ocksä enligl utredningen vara fråga om atl någon ulan fullständig
redarerfarenhel blir redare för elt fartyg för en kortare tid eller att ell
konkursbo finner sig vara ägare och redare av ett fartyg. I dessa fall kan det
enligt utredningen vara lämpligt atl överlåta ansvaret för bemanningen till elt
väletablerat svenskt rederi.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
erinrar om ell par lagbestämmelser som innebär atl de ombordanställdas
intressen tillgodoses i ett väsentligt avseende. Enhgt 61 § sjömanslagen
gäller, i fall dä en sjöman i sin anställning har en annan arbetsgivare än
redaren, alt redaren svarar jämte arbetsgivaren för dennes skyldigheter mot
sjömannen enligl lagen i fräga. Utredningen nämner ocksä 244 § sjölagen om
sjöpanlrätl i fartyget för fordran mot redaren som avser lön lill
ombordanställda pä grund av deras anställning på fartyget; sjöpanträtlen gäller
även om fordringen riktar sig mol fartygets ägare som inte är redare eller mol
den som i egenskap av befraktare eller eljest handhar fartygets drift i
redarens ställe.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Av
remissinstanserna har redareföreningen tillstyrkt utredningens förslag, medan
Svenska sjöfolksförbundet och Svenska maskinbefälsförbun-del har avstyrkt del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
egen del vill jag anföra följande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
nuvarande regeln innehåller ell kategoriskt förbud för annan än</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>43</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section105>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section106>
<p class=MsoNormal style='margin-right:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>redaren
atl anställa den personal som ingår i minimibesättningen och Prop. 1987/88:3
tillhör däcks- eller maskinpersonalen. Skälet för denna regel är alt del inle
kan anses förenligt med redarens och befälhavarens ansvar för sjösäkerheten
ombord alt denna personal i sitt anställningsförhållande är beroende av annan
än redaren. Vidare kan hänsynen lill personalens anställningstrygghet åberopas
som ett ytterligare skäl att behålla regeln oförändrad.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Av
sjöfartsverkets yttrande över redareföreningens framställning framgär atl
fartygets ägare - även om han inte är atl anse som redare - i vissa fall kan ha
elt legitimt intresse av alt vilja anställa viss personal själv. Uppenbart är
alt den aktuella regeln i sjösäkerhelslagen inle lar sikte på dessa
situationer. Atl fartygels ägare anställer personalen kan inte anses inverka
menligt på sjösäkerheten eller på personalens anställningstrygghet. Jag
förordar därför den ändringen i regeln alt både ägaren och redaren får anställa
den personal som ingår i minimibesättningen och fillhör däcks-eller
maskinpersonalen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Erfarenheten
har visat atl det finns situafioner då även annan än redaren och ägaren bör
kunna fä anställa den ifrågavarande personalen. Del är här fråga om
undanlagsfall, och dispens från tillämpning av huvudregeln bör kunna ges av
regeringen eller den myndighet som regeringen utser. Vid dispensprövningen bör
samräd ske med de ombordanställdas organisationer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Jag
kommer alt i specialmötiveringen fill 5 kap. 12 § i milt förslag till ny lag om
säkerheten på fartyg närmare redogöra för i vilka situationer jag anser all
dispens bör kunna beviljas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>2.2.5
Asbesthantering</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Asbest
och asbesthalliga produkter har använts under lång tid. De har därför fått en
bred spridning. Asbest återfinns i dag inom praktiskt tagel alla
samhällsområden, bl.a. som isolering i fartyg. Det problem som är aktuellt i
det här sammanhanget är emellertid hanteringen av asbest som last på fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
har med åberopande av förordningen (1965:908) om säkerheten pä fartyg utfärdat
föreskrifter (SJÖFS 1976: A3) om asbest på fartyg. Föreskrifterna är inle
slraffsankfionerade.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>De
övergripande bestämmelserna finns i 9 kap. 4§ lagen saml i 3 kap. 12 § och 9
kap. 4 § förordningen om säkerheten pä fartyg. Bestämmelserna avser vad som
skall iakttas för all undvika ohälsa och olycksfall. Inle heller dessa
bestämmelser är slraffsanktionerade.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
bakgrunden till asbeslkommissionens förslag om införande av straff<br>
sanktion för brott mol sjöfartsverkels föreskrifter om asbest finns en<br>
händelse från år 1982. Elt svenskt lorrlaslfarlyg hade i juni 1982 lastat<br>
krokidolit — blå asbest — i en sydafrikansk hamn, varvid sjöfartsverkets<br>
föreskrifter överträtts i flera avseenden. Sjöfartsverket anmälde saken till<br>
åklagare med åberopande av ansvarsbestämmelser i 324 § sjölagen (brister<br>
i gott sjömanskap) eller 3 kap. 9§ brottsbalken (framkallande av fara för<br>
annan). Åklagaren fann dock saken inle kunna leda till åtal, vare sig enligt<br>
dessa lagrum eller enligt lagen (1973:329) om hälso- och miljöfarliga varor.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>44</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section107>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section108>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Det är givelvis angelägel
alt del finns möjlighet atl beivra överträdelser av de regler som utfärdas med
stöd av lagen. Under avsnitt 2.2.1 harjag översiktligt redogjort för mitt
förslag lill nya regler om arbetsmiljön på fartyg. Som jag närmare kommer all
utveckla i specialmotiveringen ger de föreslagna reglerna goda möjligheter alt
åstadkomma en effektiv slraff-sankfionering av den typ av föreskrifter som det
här är fräga om..</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Prop.
1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section109>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>2.2.6
Livsmedelslagstiftningen</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:128.0pt;margin-bottom:
21.0pt;margin-left:13.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Mitt förslag: En
möjlighet införs atl göra undantag från den svenska livsmedelslagstiflningen
såvitt gäller fartyg och luftfartyg.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section110>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningens
förslag överensstämmer med mitt förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Remissinstanserna:
Två remissinstanser har yttrat sig och tillstyrker utredningens förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skälen
för mitt förslag: Regler om livsmedelshantering finns i livsmedelslagen
(1971:511) och i livsmedelsförordningen (1971:807). Livsmedelslagen reglerar i
skilda avdelningar bl.a. livsmedels beskaffenhet - även vatten räknas i princip
som livsmedel - och vidare märkning och saluhällande av livsmedel, personalhygien,
livsmedelslokaler och tillsyn över efterlevnaden av lagen jämte
tillämpningsföreskrifter. Den centrala tillsynen utövas av slatens
livsmedelsverk, medan länsstyrelser och miljö- och hälsoskyddsnämnder utövar
tillsyn inom länen och kommunerna. Enligt livsmedelsförordningen har även bl.
a. försvarets sjukvårdsstyrelse och lantbruksslyrelsen vissa centrala
tillsynsfunktioner, varvid dock samråd med livsmedelsverket förekommer.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Del råder inle nägon
tvekan om att den svenska livsmedelslagstiftningen som sådan också är
tillämplig pä fartyg. Vad som kan ifrågasättas är i vilken omfattning
lagstiftningen bör tillämpas på svenska fartyg ulom riket och i vilken män
ulländska fartyg som befinner sig i svenska farvatten bör vara underkastade den
svenska lagstiftningen pä området.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Den svenska
livsmedelslagstiftningen kan i allmänhet inte anses gälla svenska fartyg som
befinner sig utanför svenska farvatten. Vad angår ulländska fartyg inom Sverige
torde däremot den svenska lagstiftningen gälla i princip utan andra undantag än
som beror på den folkrältsliga grundsatsen om havens frihet och den
näraliggande regeln om rätl till oskadlig genomfart i terrilorialhavet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Farlygsmiljöutredningen
har inle ansett sig böra föreslå att livsmedelslagen pä samma sätl som sjösäkerhetslagen
skall gälla svenska fartyg som används till sjöfart utanför svenska farvatten,
såvitt det är förenligt med fillämplig främmande lag. Skälet härför har framför
allt angivits vara atl en sådan utvidgning måste förses med elt slort antal
undantag. Utredningen har i stället sökt ange en ram för hur lagstiftningen
skall kunna anpassas till vad sjöfarten och sjösäkerheten kräver. Utredningen
har därför föreslagit införande av en regel i livsmedelslagen om möjlighet för
regeringen eller den myndighet som regeringen utser atl förordna om undantag
från lagens</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>45</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section111>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section112>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0pt;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>fillämpning
såvitt avser fartyg. Utredningen har vidare föreslagit en motsvarande regel
belräffande luftfartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Statens livsmedelsverk,
som fillstyrkt utredningens förslag, har för egen del föreslagit all
möjligheten all förordna om undanlag inte skall avse fartyg och luftfartyg ulan
atl bestämmelsen skall avse "viss hantering av livsmedel". Skälen för
livsmedelsverkets förslag är dels alt det inle är lämpligt atl generellt
undanta fartyg och luftfartyg från den svenska livsmedelskontrollen, dels alt
man genom den av livsmedelsverket föreslagna formuleringen håller möjligheterna
öppna all ge dispens även för annan livsmedelshantering där erfarenheten visat
på onödiga praktiska svårigheter all tillämpa hvsmedelslagstiflningen.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>För egen del instämmer jag
med utredningen i all den föreslagna möjligheten lill undanlag från den
svenska livsmedelskontrollen för fartyg och luftfartyg bör införas. Del finns
inle anledning all i själva lagen precisera i vilken omfattning som undantag
skall kunna göras. Ej heller finns del anledning all i förevarande sammanhang
överväga en lagändring som ger utrymme för dispenser på andra områden.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'>Prop.
1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section113>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>2.2.7
Överklagande</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:132.0pt;margin-bottom:
20.0pt;margin-left:13.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Mitt förslag:
Regeringen skall - riied etl undanlag - inle längre vara överprövningsinstans.
Centrala förvaltningsmyndigheters beslul överklagas hos kammarrätten, medan
andra myndigheters beslul överklagas hos sjöfartsverket.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section114>
<p class=MsoNormal style='margin-right:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningens
förslag innebär i slorl sett alt den nu gällande ordningen behålls.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Remissinstanserna
har med ett undantag inle berört frägan.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Skälen för mitt förslag:
Många av reglerna i sjösäkerhelslagen innefattar bestämmelser om
myndighetsutövning. De flesta beslut med sådan innebörd fattas av
sjöfartsverket, men även andra myndigheter kan ifrågakomma. Exempelvis kan
vissa beslut fattas av svenska utlandsmyndigheter.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Det karakteristiska för
sjösäkerhelslagens regler om överklagande är att det finns tvä skilda
fullföljdsvägar beroende pä om beslutet gäller en fråga som avses i 8 kap. I §,
alltsä nylljandeförbud, eller om del gäller någon annan fråga. Om det är fråga
om ell beslut om nylljandeförbud föreskrivs i slulel av 8 kap. 2§ första
stycket all beslutet genast skall underställas chefen för den avdelning lill
vilken hör frågor om säkerheten på fartyg (sjösäkerhetsdireklören), om del har
meddelats antingen inom sjöfartsverket av någon annan än
sjösäkerhetsdirektören eller ocksä av nägon annan myndighet. Enligt första
stycket av 11 kap. 3§ får etl sådant beslut inte överklagas. Om beslutet
däremot har meddelats av sjöfartsverket genom sjösäkerhetsdireklören,
överklagas det enligt 11 kap. 3§ andra stycket genom besvär hos kammarrätten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
åler beslutet gäller någol annal än etl nylljandeförbud, gör lagen skillnad
mellan beslul som har meddelats av en tillsynsmyndighet som inle</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:59.0pt'><span style='font-family:Verdana'>46</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section115>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section116>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>är
central förvaltningsmyndighet och andra beslul. Mol beslul av en myn- Prop.
1987/88:3 dighet som inle är central förvaltningsmyndighet förs talan enligl 11
kap. 1 § första stycket genom besvär hos sjöfartsverket. Om beslutet har meddelats
av sjöfartsverket eller av nägon annan tillsynsmyndighet som är central
förvaltningsmyndighet överklagas del enligt 11 kap. 3 § tredje stycket genom
besvär hos regeringen. Provisoriska beslut om minimibesättning får dock inte
överklagas (11 kap. 3 § första stycket).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Del
har länge varil en strävan atl avlasta regeringen besvärsärenden av löpande art
sä atl statsråden och departementen får bättre tid för större och övergripande
frågor. I prop. 1983/84:120 om regeringens befattning med besvärsärenden har
uttalats att regeringen inte bör vara besvärsinstans annat än när det behövs en
politisk styrning av praxis. I de fall då besvärsprövningens huvudsakliga
funktion är att tillgodose etl rätlsskyddsbehov bör prövningen normalt läggas
på regeringen bara om del inle gär atl ordna en tillräckligt kvalificerad
besvärsprövning på lägre nivä. Propositionen har antagils av riksdagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
anledning härav måste övervägas huruvida den nu gällande ordningen för överklagande
skall behällas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
sjösäkerhelslagen föreskrevs ursprungligen all besvär över alla sorters beslut
enligl lagen skulle anföras hos Kungl. Maj:t. Mäl om förbud mol fartygs resa
m.m. (nylljandeförbud) prövades av regeringsrätten medan andra administrativa
besvärsmäl prövades av regeringen (Kungl. Maj:t i statsrådet). Den nu gällande
ordningen - alt beslut om nylljandeförbud skall överklagas hos kammarrätt -
infördes i samband med förvaltnings-domslolsreformen den 1 januari 1972 pä
förslag av förvaltningsdomstols-kommittén. Kommillén anförde härom, alt ett
beslut om förbud mol fartygs resa innebär ett så allvarligt och betungande
ingrepp i enskilds räll, atl besvär över sådant beslut bör handläggas av
administrativ domstol. Övervägande skäl syntes enligl kommittén tala för atl
också förbud all begagna arbetsinrättning eller arbetsredskap på fartyg
avgjordes av administrativ domstol (SOU 1966:70 s. 584).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Farlygsmiljöutredningen
har föreslagit att den nuvarande ordningen be<br>
hälls i stort sell oförändrad. Utredningen har dock övervägt om inle beslul<br>
om förelägganden enligl förslagels 9 kap. 5 § borde anses stä besluten om<br>
användningsförbud sä nära atl samma fullföljdsregler borde gälla. För en<br>
sädan likställighet talade enligt utredningen främst all del i båda fallen är<br>
fräga om nägon brislfällighel hos etl fartyg eller dess utrustning som<br>
behöver avhjälpas och alt det kan vara en omdömesfråga om rättelse<br>
behöver framtvingas genom etl förbud eller om det kan räcka med ell<br>
föreläggande. Utredningen konstaterade emellertid alt föreläggandena var<br>
talrika, medan besluten om användningsförbud var ganska fåtaliga. Om<br>
alla förelägganden skulle underställas sjösäkerhetsdirektören, skulle del<br>
enligt utredningen medföra en sä stor belastning för denne alt organisato<br>
riska åtgärder skulle bli ofrånkomliga. Utredningen avstod därför frän atl<br>
påyrka nägon ändring i fräga om vilka beslul som skulle fullföljas på del<br>
ena eller det andra sättet. Utredningen föreslog dock regler med innebörd<br>
att besvär över beslut om förelägganden, som meddelas i samband med<br>
nylljandeförbud, skulle anföras hos kammarrätten.</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>47</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section117>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section118>
<p class=MsoNormal style='margin-right:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Kammarrätten
i Jönköping har i sitt remissyttrande påpekat atl flera skäl Prop. 1987/88:3
talar för alt prövningen av besvär över förelägganden bör överföras frän regeringen
till förvaltningsdomstol. Kammarrätten har därvid hänvisat till atl man sedan
länge har eftersträvat en utflyttning av besvärsprövningen från
regeringskansliet. Föreläggandena är också enligl kammarrätten lill sin
karaklär sådana att de väl kan prövas av förvaltningsdomstol. De skäl som
utredningen åberopat för all inte överföra besvärsprövningen rörande
förelägganden till kammarrätt framstår enligt kammarrätten som nästan
obegripliga. De hänför sig helt till den interna handläggningen inom sjöfartsverket
och tycks utgä frän alt kammarrätten inte kan.pröva frågor som dessförinnan
inle prövats av sjösäkerhetsdireklören. Enligt kammarrättens mening torde en
sädan prövning kunna göras lika väl av kammartälten som av regeringen. Ell skäl
alt ha kvar viss prövning hos regeringen kan enligl kammarrätten vara all
motsvarande fräga enligt arbelsmiljölagen prövas av regeringen. Enligt
kammarrättens mening borde emellertid även arbelsmiljölagens besväfssystem
kunna omprövas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
egen del vill jag anföra följande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>De
beslul som enligt nu gällande lag kan överklagas till regeringen är av
skiftande slag. Som exempel kan nämnas beslut i frägor om utfärdande och
ogilligförklaring av certifikat, dispenser från skyldigheten atl ha passagerarfartygscertifikat,
beslul om minimibesättning och bemanningsföreskrifter saml beslul om
förelägganden enligl lagens 8 kap. Del kan knappast hävdas all del i alla dessa
frägor behövs en politisk styrning av praxis, och att det därför är motiverat
alt även i fortsättningen lägga prövningen av överklaganden pä regeringen.
Frägan är då om det gär all ordna en kvalificerad sådan prövning pä lägre
nivä.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
fullföljdsinstans över sjöfartsverket som, frånsett regeringen, ligger närmast
lill hands torde vara kammarrätten. En princip som tillämpas vid val av
fullföljdsinstans är att ärenden där rättsfrågan är huvudsaken skall gä till
domstol medan ärenden där lämplighetsbedömningar dominerar skall prövas i
adminislraliv ordning. Mindre avsteg från denna grundsals anses dock kunna
göras i båda riktningarna (jfr prop. 1983/84:120 s. 32).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:85.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Redan
enligl gällande rätl skall, som jag tidigare nämnt, sjöfartsverkets beslut om
nylljandeförbud överklagas till kammarrätten och inte lill regeringen.
Dessutom skall vissa beslul enligl sjösäkerhelsförordningen angående dispenser
från behörighetskrav överklagas hos kammartätten. Del kan visserligen sägas alt
den prövning som enligl nu gällande lag görs av regeringen när ell beslul har
överklagats dit i flera fall innehåller inslag av lämplighetsbedömning. Prövningen
skiljer sig dock inte i della hänseende på nägol avgörande sätt frän den som
kammarrätten nu har att göra när beslul överklagas dit enligt sjösäkerhetslagen
och sjösäkerhelsförordningen. Jag anser därför atl det bästa sättet all ordna
överprövningen i framtiden är atl låta kammarrätten pröva i princip alla
beslul som överklagas från sjöfartsverket eller från någon annan central
förvaltningsmyndighet enligl . sjösäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Från
denna ordning bör dock två undanlag göras. Jag har tidigare (av<br>
snitt 2.2.4) föreslagit en möjlighet filldispens från regeln att fartygets<br>
redare eller ägare skall anställa den däcks- och maskinpersonal som ingår i</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>48</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section119>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section120>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>minimibesättningen. Beslul
som meddelats av en myndighet i sådana frågor bör överklagas lill regeringen.
Vidare bör beslul som rör fartygs bemanning även i fortsättningen överklagas
hos regeringen. Även i fråga om sådana beslut är inslaget av
lämplighetsbedömning betydande.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section121>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>2.2.8
Övriga frägor</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:117.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Som
framgår av remissammanställningen i della ärende har flera remissinstanser
tagit tillfället i akt och låtit sina yttranden innehålla en kalalog över krav
och önskemål vad gäller säkerhet och arbetsmiljö inom sjöfarten. De flesta
sådana frågor kommer jag atl redogöra för i specialmotiveringen. En del av
frågorna hör emellertid inte hemma i sjösäkerhetslagen ulan fär behandlas i
arbetet med tillämpningsföreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:117.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Under
remissbehandlingen har vidare föreslagits införande av en lagstiftning om
företagshälsovård till sjöss. Denna fråga vill jag kommentera närmare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:117.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Inom
det område av arbetslivet som regleras av arbetsmiljölagen har sedan länge
funnits avtal mellan arbetsmarknadens parter om företagshälsovård. Avtalen
innebär bl.a. alt förelagshälsovården som en opartisk, rådgivande experlresurs
till den lokala skyddsverksamheten skall medverka fill att arbetsmiljön i
största möjliga utsträckning anpassas till människans förutsättningar. Genom
lag 1985:321 infördes regler i arbetsmiljölagen i syfte atl möjliggöra för
arbetarskyddsmyndigheterna atl i enskilda fall, om arbetsförhållanden sä
kräver, föreskriva att en arbetsgivare skall föranstalta om företagshälsovård.
Vidare ålades skyddskommittéerna ett ansvar för alt en organiserad
arbetsanpassnings- och rehabiliteringsverk-samhel bedrivs på arbetsstället.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:117.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Inom
sjösäkerhetslagens omräde erbjuder vissa rederier företagshälsovård. Någon för
hela avtalsområdet gemensam organisation finns dock inte. Redareföreningen och
de ombordanställdas organisationer träffade år 1986 etl avtal av innebörd att
förelagshälsovård skulle erbjudas de anställda hos föreningens medlemmar.
Emellertid har delta avlal ännu inle kunnat verkställas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:117.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>För
egen del anser jag all det finns skäl som talar för atl förelagshälsovården
till sjöss regleras i lag efter mönster av 1985 års ändringar i arbetsmiljölagen.
Denna fråga kräver emellertid ytterligare överväganden och kan inle las upp i
detta sammanhang.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
10.0pt;margin-left:1.0pt'><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>2.3
Den lagtekniska lösningen</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section122>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Mitt förslag: En ny lag om
säkerheten på fartyg (fartygssäkerhetslagen) utfärdas. Lagen bygger på den
gamla lagen om säkerheten på fartyg men karaktären av ramlag förstärks.
Uppställningen av de avsnitt som behandlar arbetsmiljön lill sjöss anpassas så
nära som möjligt till arbetsmiljölagen (1977:1160).</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:29.0pt'><span style='font-family:Verdana'>49</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section123>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>4 Riksdagen 1987/88. 1 saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section124>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:3.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section125>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>utredningens förslag
överensstämmer i huvudsak med mitt men gär Prop. 1987/88:3 mindre långt i
fråga om ramlagskaraktären. Dispositionen avviker delvis från vad jag föreslår.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Remissinstanserna
stöder utredningens förslag eller lämnar det utan erinran.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skälen
för mitt förslag: Förfaltningsförslaget har föranlelts av önskemål om en
förändring av reglerna om arbetsmiljön på fartyg och en anpassning av dessa
regler lill vad som gäller om arbetsmiljön på land. Den första frägan som
inställer sig är därför om reglerna bör inarbetas i den allmänna
arbelsmiljölagen. Andra möjligheter är all reglerna tas in i en särskild lag
eller i den lag som reglerar säkerheten i övrigt pä fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Arbetsmiljöreglerna
för sjöfarten bör ansluta till. de.allmänna reglerna<br>
om arbetsmiljön och avvika frän dem endasl när det finns bärande skäl för<br>
avvikelsen. Delta talar för alt reglerna bör tas in i den allmänna arbets<br>
miljölagen. Arbelsmiljölagen täcker emellertid ett stort och varierande fäll.<br>
Dess bestämmelser är förhållandevis allmänt hållna och förutsätter i bety<br>
dande utsträckning att detaljbestämmelser meddelas i tillämpningsföre<br>
skrifter.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>-■ ■</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:48.0pt'><span style='font-family:Verdana'>När
del gäller arbetsmiljön pä fartyg finns det ofta anledning all göra<br>
avvikelser frän de allmänna reglerna med hänsyn främsl lill sjöfartens<br>
särskilda förhållanden. Bl. a. är arbetsstället, dvs. fartyget, rörligt och kan</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>..</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>därför
befinna sig utanför Sveriges sjöterritorium under långa tidsperioder, under
vilka det kan vara oåtkomligt eller svåråtkomligt för svensk myndig-,
helsulövning. Befälhavarens särskilda ställning inverkar ocksä i skilda
sammanhang. Det skulle störa arbetsmiljölagens uppställning och karaktär, om
man försökte atl infoga ett större anlal. specialregler för sjöfartens
förhållanden i den lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Alternativet
alt la in bestämmelserna om arbetsmiljön på fartyg i en särskild lag innebär
all sambandet bäde med arbetsmiljölagen och med lagen om säkerheten på fartyg
skulle brytas. Många stadganden skulle åtminstone delvis behöva dubbleras,
kanske t. o. m. las tre gånger.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Del
tredje alternativet innebär atl arbetsmiljöbestämmelserna las in i samma lag
som reglerar säkerheten i övrigt på fartyg. Det finns många anknytningspunkter
mellan dessa regler. Förutom den omständighet som påpekats nyss, nämligen atl
fartyget är rörligt och därför kan befinna sig utanför svenskt farvatten under
länga tidsperioder, är också alt beakta den omständigheten att fartyget utgör
ett enhetligt arbetsställe som tillkommit efter noggrann planläggning och under
omfattande kontroll både av fartygets sjösäkerhet och den arbetsmiljö det
erbjuder. Med tanke pä sambandet mellan de sjösäkerhetsmässiga reglerna, som ofta
dessutom är konventionsbundna, och reglerna om arbetsmiljön bör därför
reglerna om arbetsmiljön på fartyg meddelas i samma lag som reglerar
säkerheten i övrigt på fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
atl det skall vara så lätt som möjligl att jämföra sjöfartens arbets<br>
miljöregler med de allmänna arbetsmiljöreglerna bör de, så långt möjligt,<br>
meddelas i samma inbördes ordning i de båda lagarna. Detta förulsälter en<br>
omredigering av den nuvarande lagen om säkerheten på fartyg, vars dispo<br>
sition närmast är historiskt betingad.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>50</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section126>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section127>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Bäde den nuvarande lagen
om säkerheten på fartyg och farlygsmiljöul-' Prop. 1987/88:3 redningens
förslag lill sådan lag innehåller en hel del bestämmelser som inle kräver
lagform. En omredigering ger tillfälle all sortera föreskrifterna pä området pä
den nivå där de olika föreskrifterna hör hemma, dvs. lag, förordning respektive
myndighetsföreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
valet mellan all göra omfattande ändringar i den nuvarande lagen om säkerheten
på fartyg och all skriva en hell ny lag som bygger på den gamla lagen, anscrjag
därför atl ändringarna blir sä omfattande att en ny lag är all föredra.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:24.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Jag
vill ocksä säga något om lagens rubrik. Den nuvarande lagens rubrik<br>
är Lagen om säkerheten på fartyg. Lagen kallas emellertid i dagligt tal<br>
"sjösäkerhetslagen". Denna beteckning är inle helt lyckad, eftersom
lagen<br>
endasl reglerar den del av sjösäkerheten som kan hänföras till fartyget i vid</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>.
'</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>mening,
medan andra vikfiga delar av sjösäkerhetsbestämmelserna, exempelvis
sjövägsreglerna och bestämmelserna om uimärkning av farleder inte ingår i
lagen. Beteckningen bör därför inte upphöjas till officiell rubrik. Som
farlygsmiljöutredningen påpekat skulle benämningen "farlygssäkerhetslagen"
vara rikligare. Utredningen har ansett den benämningen alltför klumpig för atl komma
i fräga. Jag delar inte helt utredningens uppfattning i det avseendet. Eftersom
rubriken "sjösäkerhelslagen" inle är bra, slår valet mellan den
nuvarande fullständiga rubriken och den kortare "fartygssäkerhetslagen".</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>När
jag i det följande talar om den nya lag som jag föreslär; kommer jag atl
använda beleckningen "farlygssäkerhetslagen". Denna beteckning är
visserligen en stavelse längre än den redan länga
"sjösäkerhelslagen", men jag anser inte detta vara någon avgörande
nackdel. Benämningen har den fördelen alt del klart framgår atl del är den nya
lagen som avses. Jag anser vidare att benämningen är användbar ocksä som
officiell rubrik och föreslär den som sådan i stället för den ännu längre
"lagen om säkerheten på fartyg".</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Till
sist nägra ord om kapitelindelningen. Utredningen har ansett del angeläget att
i största möjliga utsträckning behålla den gamla lagens kapitelindelning. Jag
anser inte att resultatet är hell lyckat. 1 valet mellan få kapitel med mänga
paragrafer i varje och elt större antal kapitel med färre paragrafer i varje
föredrar jag det senare. Vidare bör kapitlen ordnas mera systematiskt. De
kapitel som hänger samman med fartygs sjövärdighet bör ordnas tillsammans. De
kapitel som närmast anknyter till arbetsmiljön bör också ordnas in efter
varandra.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>3 Upprättade lagförslag</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
enlighet med vad jag nu har anfört har inom kommunikationsdepartementet
upprättats förslag lill</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartygssäkerhelslag,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
sjöarbelslidslagen (1970:105),</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
livsmedelslagen (1971:511),</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lagom ändringi sjömanslagen
(1973:282),</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>51</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section128>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section129>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
arbetsmiljölagen (1977:1160), .</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i lagen
(1980:424) om åtgärder mol vallenförorening från fartyg,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
mönstringslagen (1983:929).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Del
under 3 angivna lagförslaget har upprättats i samråd med chefen för
jordbmksdepartementet och det under 5 angivna förslaget i samråd med chefen för
arbetsmarknadsdeparlemenlel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagrådet
har granskal lagförslagen under 1,2 (delvis), 3 och 5.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>4 Specialmotivering</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>4.1 Förslaget till fartygssäkerhetslag</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Rubriken</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>övervägandena
i fråga om rubriken redovisas i den allmänna motiveringen (avsnill 2.3).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>/
kap. Inledande bestämmelser'</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
hänsyn lill lagens ändrade disposifion har det inledande kapifiet fäll ny
rubrik. Dessutom har en del mellanrubriker införts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
kap. 2 § sjösäkerhelslagen innehåller ell stadgande enligt vilket lagens
bestämmelser skall lända till efterrättelse för all trygga säkerheten pä
fartyg. En motsvarande bestämmelse har tagits upp i 1 kap. 1 § utredningens
förslag. Hovrätten för Västra Sverige har i sitt remissyttrande anfört att
bestämmelsen är onödig och kan utgå. Jag delar den uppfattningen. Bestämmelsen
har således ingen motsvarighet i den nya lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>/
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag gäller alla fartyg som används till sjöfart inom Sveriges sjöterritorium
saml svenska fartyg som används lill sjöfart utanför sjöterritoriet. Lagen
skall dock inle tillämpas i den mån del är särskilt föreskrivet eller följer av
allmänt erkända folkrättsliga grundsatser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagens
bestämmelser gäller öriogsfartyg endast såvitt regeringen föreskriver del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Föreskrifter
som avser förhållandet mellan enskilda eller som annars måste meddelas i lag
får inle meddelas med stöd av lagens bémyndiganden.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 1 kap. 1 § sjösäkerhelslagen och 1 kap. 2 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
har, i överensstämmelse med vad som nu gäller, föreslagit<br>
alt lagen skall tillämpas på alla fartyg som används lill sjöfart i svenska<br>
farvatten. Utanför svenska farvatten skall lagen tillämpas på svenska<br>
fartyg såvitt det är förenligt med lagen i en främmande stat som efter<br>
överenskommelse eller annars är tillämplig. Under remissbehandlingen<br>
har den sistnämnda begränsningen kritiserats av en remissinstans främst<br>
med motiveringen att den inte överensstämmer med brottsbalkens regler<br>
om svensk strafflags tillämplighet på svenska fartyg ulom rikel.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>52</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section130>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section131>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1
förarbetena lill sjösäkerhetslagen uttalade departementschefen (prop. Prop.
1987/88:3 1965:132 s. 92) i denna fräga bl. a. följande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagen
om säkerheten på fartyg bör komma alt gälla pä fartyg, oavsett nationalitet, i
svenskt farvatten och på svenska fartyg utanför svenskt farvatten såväl pä
internationellt vatten som i annat lands farvatten. I sislnämnda hänseende
skall dock den inskränkningen gälla - som för övrigt följer av allmänl godtagna
folkrältsliga grundsatser - att den svenska lagstiftningen måste vika för de
lagbestämmelser som gäller i det land vari fartyget befinner sig. Dä
sjösäkerhetsbeslämmelserna genom fillkomsten av inlernationella konventioner
pä omrädet i huvudsak är lika i sjöfartsländerna, lär knappast i praktiken
inträffa atl svenska bestämmelser är oförenliga eller strider mot
säkerhetsföreskrifter i det land där svenskt fartyg befinner sig. Någol
särskill uttalande i lagtexten om denna fråga</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>anser jag därför ej behöva
ske. I svenskt farvatten skall lagen i</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>princip
tillämpas pä utländskt fartyg. Vissa av bestämmelserna är dock av nationell
natur varför de icke ulan vidare bör fillämpas på andra fartyg än svenska.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>För
egen del vill jag tillägga följande. I lagen (1966:374) om Sveriges
sjöterritorium finns bestämmelser om vad Sveriges sjöterritorium omfallar.
Till sjöterritoriet hör dels inre vatten, dels terrilorialhavet. Inre vallen
omfallar insjöar, vattendrag och kanaler, vid kusterna belägna hamnar, bukter
och vikar saml vattenområden innanför och mellan öar, holmar och skär. Gränsen
mol terrilorialhavet utgörs av räta lirijer, de s. k. baslinjerna, som bestäms
på visst sätt. Territorialhavel sträcker sig tolv sjömil utanför dessa linjer. Särskilda
regler gäller bl.a. i fråga om Öresund och vid gränsen mol Finland och Norge.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
allmänl erkända folkrättsliga grundsatser anses främmande fartyg ha rätl till
s. k. oskadlig genomfart genom kuststatens lerrilorialhav. En genomfart anses
oskadlig om den inte stör kuststatens lugn, ordning och säkerhet. Etl främmande
fartyg under genomfart anses skyldigt all följa kuststatens bestämmelser
hänförliga till bl.a. säkerheten vid framförande av fartyget, sjövägsregler och
regler som ställts upp lill skydd för fisket och den marina miljön. Däremot
anses fartyget inte skyldigt att följa kuststatens regler om l.ex. utformning,
konstruktion, utrustning och bemanning av fartyget, sävida inle sädana regler
gmndas på konventioner eller allmänt erkända folkrältsliga grundsatser (jfr
artikel 21 i 1982 års havsrättskonvention; konventionen har undertecknats av
Sverige men ännu inle tillträtts). Den viktigaste konventionen pä
sjösäkerhetsområdel är 1974 års SOLAS-konvenlion (Safety of Life al Sea).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>När
det gäller inre vatten anses varje stat ha oinskränkt rätl alt själv bestämma i
vad mån dess lagstiftning skall tillämpas i fråga om främmande fartyg. Detta
gäller säväl offentligrättslig som civilrättslig lagsfiftning. Undanlag kan
naturligtvis även här följa av internationella överenskommelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
min mening är del inle möjligt all i lagtexten närmare ange i vilken<br>
utsträckning den nya lagen skall gälla i olika situationer. Huvudregeln om<br>
alt lagen skal! gälla alla fartyg inom svenskt territorium och svenska fartyg<br>
utanför territoriet bör emellertid slås fast. Lagen innehäller i följande</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>53</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section132>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section133>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>paragrafer en hel del
undantag frän tillämpligheten när det gäller främnian;de Prop. 1987/88:3
fartyg. Sädana undantag kan följa även av andra föreskrifter. Della bör
lämpligen, i linje med vad utredningen har föreslagit, komma till uttryck i
lagtexten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
det lill lagrådet remitterade förslaget föreskrevs undanlag frän lagens
tillämplighet även när det följde av internationella överenskommelser. Lagrådet
har kritiserat förslaget på denna punkt under hänvisning till alt sådana
överenskommelser för att vara bindande i princip måste ha införlivats med
svensk rätl och därmed täcks av uttrycket "i den mån del är särskill
föreskrivet". Jag godtar lagrådets påpekande och har utformat paragrafen i
enlighet med vad lagrådet föreslagit.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
anledning av vad en remissinstans anfört vill jag framhälla att den svenska
straffrättsliga kompetensen är oinskränkt i fall som avses i 2 kap. 3§ 1
brottsbalken, således åven om fartyget befunnit sig i en främmande stats inre
vatten. Har nägon dömts för samma gärning i den frärnmande staten, tillämpas 2
kap. 6§ brottsbalken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
slöd av den nuvarande motsvarigheten till bestämmelsen i andra stycket har
utfärdats förordningen (1980:431) om säkerheten pä öriogsfartyg. Enligt dess 1
§ gäller bl. a. bestämmelserna i 1 kap. 3 § första stycket sjösäkerhelslagen
för öriogsfartyg, dvs. sjöfartsverket är fillsynsmyndighet för öriogsfartygen.
För andra icke konrimersiella statsfartyg gäller enligt 1 kap. 4 §
sjösäkerhetslagen all tillsynen utövas av den myndighet under vars förvaltning
fartyget står, om regeringen inle bestämmer någol annat. Generaltullslyrelsen
har under remissbehandlingen föreslagit atl bestämmelserna om tillsynen över
örlogsfartyg ändras sä all tillsynen skall utövas av försvaret i samråd med
sjöfartsverket. Jag är emellertid inte beredd alt i delta samrnanhang föreslå
någon förändring av de nuvarande reglerna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelsen
i tredje slyckel har införts efter förslag av tagrådet. Genom bestämmelsen
klargörs atl de olika bémyndiganden alt meddela föreskrifter som lagen
innehäller inte kan utnyttjas för att meddela sådana föreskrifter som enligt
regeringsformen faller under det s. k. obligatoriska lagområdet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>2
§</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>. -</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
som sägs i denna lag om redare skall gälla även den som i redarens</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>ställe
har befallning med fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
stycket gäller inte vid tillämpning av 5 kap. 12 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
saknar motsvarighet i sjösäkerhetslagen. Första stycket mot svarar 1 kap. 5§
utredningsförslaget riiedan andra stycket saknar'motsvarighet även i
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
sjösäkerhetslagen talas omväxlande om "redaren" öch om "redaren
eller den som i redarens ställe brukar fartyget". Detta uttryckssätt
tynger framställningen. Del kan undvikas genom en generell bestämmelse. Man
behöver dä genomgående nämna endasl redaren när man avser den som fyller
redarfunktionerna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
gär inte alt med en enkel formel klargöra vem som skall anses vara elt fartygs
redare. I princip kan redaren sägas vara den som utrustar etl</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>54</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section134>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section135>
<p class=MsoNormal style='margin-right:8.0pt'><span style='font-family:Verdana'>fartyg
så atl det kan användas för sitt ändamål. Redarens funktioner kan - Prop.
1987/88:3 dock vara delade mellan flera pä olika sätt. Redaren behöver inle
vara fartygels ägare. Ägaren kan ha upplåtit sill fartyg. I äldre tid var fråga
främsl om skeppslega eller om ren befraktning, antingen tidsbefraklning eller
resebefraktning. Utvecklingen har emellertid medfört charteravtal , som
innefattar mellanformer mellan de äldre avtalstyperna. Redarfunktionerna kan
fördelas mellan ägaren och befraktaren pä skilda sätt. För all avgöra vem som i
del enskilda fallet skall anses vara redare måste man genom en helhetsbedömning
av omständigheterna i det konkreta fallet bilda sig en uppfattning om på vem
den övervägande delen av de typiska redarfunktionerna vilar. Detta medför att
bedömningens resultat kan växla beroende pä vilka regler man fäster särskilt
avseende vid. (Se t. ex. Grönfors, Om irafikskadeansvar utanför
kontraktsförhållanden, Stockholm 1952, s 305 f, och Sjörättens
kollisionsansvar. Arkiv för Sjprett, band 12, Oslo, 1975, s. 340. Se också
räftsfallel NJA 1978 s. 14, särskilt s. 20.) Del är alltså inte givet att den
som anses som ett fartygs redare i ell frakträtlsligt sammanhang också bör
betraktas sorri redare vid tillämpning av fartygssäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagens
uttryck "redaren eller den som i redarens ställe brukar fartyget"
måste anses våra svårgenomträngligt (jfr prop. 1965:132 s. 194). Den som brukar
fartyget torde i allmänhet vara redaren. Det är svårt att se i vilka situationer
man kan anse alt nägon brukar fartyget i redarens ställe. I sjölagens 58, 214,
319 och 333 §§ används i stället ullrycket "den som i redarens ställe har
befattning med fartyget" eller etl liknande uttryck. Härmed avses den som
rättsligen ägt disponera över fartyget, exempelvis någon som fått fartyget
upplåtet ät sig genom avtal om tidsbefraklning (NJA </span><span lang=EN-US
style='font-family:Verdana'>II </span><span style='font-family:Verdana'>1915
s.397 och 401, prop. 1965:132 s. 164, prop. 1966:145 s.213, prop. 1970:29
s.85). Motsvarande ullryck används också i annan lagstiftning, se t. ex. 18 §
sjöarbelslidslagen (1970:105).</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>I likhet med utredningen
ocli i enlighet med den terminologi som an<br>
vänds i bl. a. sjölagen föreslår jag alltsä en generell bestämmelse som gör</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'><<br>
lagens regler om redare tillämpliga även på den som i redarens ställe har<br>
befattning med fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
andra stycket gäller inle första stycket vid tillämpning av 5 kap. 12 § om vem
som skall anställa den däcks- och niaskinpersonal som ingår i
minimibesättningen. Som jag redogjort för under avsnill 2.2.4 togs, när motsvarigheten
fill 5 kap. 12 § infördes i sjösäkerhelslagen, uttrycklig ställning mol alt med
redareri skulle jämställas även sådana arbetsgivare som var i redarens ställe.
Jag finner inte anledning all frångå den bedömningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>3
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
ombordanställd avses i denna lag den som lill följd av anställning tjänstgör
ombord på fartyget med huvudsaklig uppgift att ulföra fartygsarbete annal än
som enbart tillfälliga göromål.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
fartygsarbete avses i denna lag arbete för fartygets räkning som utförs ombord
på fartyget eller på annat ställe av någon som följer med fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>55</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section136>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section137>
<p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen,
som innehäller definitioner av begreppen "ombordanställd" Prop.
1987/88:3 och "fartygsarbele" (jfr 3 § sjömanslagen), saknar
motsvarighet i gällande lag. Den motsvarar 1 kap. 6 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>En
ombordanställd är numera, säsom berörts i den allmänna motiveringen (avsnitt
2.2.3), i allmänhet inte anställd på del fartyg där han tjänstgör ulan av
redaren, som har tilldelat honom en befattning pä fartyget. Arbetstagaren behöver
emellertid inte heller vara rederianslälld. Hans arbetsgivare kan vara en
annan än redaren, t. ex. en entreprenör för inlendenturav-delningen ombord. Han
skall emellertid ha till huvudsaklig uppgift att utföra fartygsarbele annat än
som enbart tillfälliga göromål, dvs. tillhöra dem som fullgör det rutinmässiga
arbetet för fartygets drift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Definitionen
av "fartygsarbele" skiljer sig från motsvarande definition i</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
sjömanslagen på det sättet atl med fartygsarbele enligl förevarande<br>
paragraf avses även arbete som utförs av någon som inle är atl anse som<br>
anställd, t. ex. en seglande delägare i fartyget eller annan som närmast får<br>
anses som arbetsgivare. Från säkerhetssynpunkt är del av underordnad<br>
betydelse om den som utför fartygsarbele är atl betrakta som anställd eller<br>
inte.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som utför fartygsarbete utan all vara ombordanställd har vanligen
arbetsuppgifter också i land. Arbetet ombord är av tillfällig art även om del
ibland kan ta avsevård tid i anspråk. Arbetet är emellertid inle alt anse som
elt naturligt led i fartygets sedvanliga drift. Det kan inte sägas vara av
rutinkaraktär ombord. Inte heller har arbetstagarna primärt anställts för
arbete på fartyg. Exempel på sädant fartygsarbele är arbete som utförs av
resereparatörer, garantipersonal eller rederiels farlygsinspeklörer (jfr prop.
1973:40 s. 115). Det kan emellertid ocksä förekomma arbete pä fartyg som inle
är fartygsarbete, eftersom del inle utförs för fartygets räkning. Jag tänker
framför allt pä övervaknings- och jusleringsarbeten eller slutfasen i ett annat
arbete som varvspersonal utför under korta provturer eller eljest under gång
som ett led i etl arbete som huvudsakligen utförs pä varvet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Del
kan i sammanhanget nämnas att arbetsmiljölagen i princip gäller verksamhet i
vilken arbetstagare utför arbete för arbetsgivares räkning (se 1 kap. 1 och 2
§§). Någon motsvarande bestämmelse finns inte i förevarande lag.
Bestämmelserna i l.ex. 6 kap. om arbetsmiljön vid fartygsarbele gäller sålunda
även den som ulan att vara anställd utför fartygsarbele. I 7 kap. 10 § finns
vidare en bestämmelse av innebörd atl föreskrifter i det kapitlet eller som
utfärdats med slöd av det och som närmast lar sikte pä , anställda i
tillämpliga delar gäller i fräga om arbete som en arbetsgivare utför själv.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>4 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
fartyg skall ha certifikat i de fall som anges i denna lag. Certifikat skall
utfärdas för ell visst fartområde eller för en del av etl fartområde och för
bestämd tid, vilken får förlängas. I certifikatet fär anges särskilda villkor
för atl det skall vara giltigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Elt
fartyg som är försett med certifikat får inte användas i mer vidsträckt fart än
vad certifikatet avser.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>56</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section138>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section139>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Första stycket motsvarar 1
kap. 11 § första stycket sjösäkerhetslagen Prop. 1987/88:3 och 1 kap. 8§
första stycket utredningsförslaget med tillägget i första meningen om atl
fartyg skall ha certifikat i fall som anges i lagen. Bestämmelser om delta
finns i 2-4 kap. Andra slyckel motsvarar 1 kap. 14 § sjösäkerhelslagen och 1
kap. 9§ utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
hovrätten för Västra Sverige bör uttrycket "certifikat", som här
används för första gången i lagen, presenteras närmare. Hovrätten efterlyser
en särskild bestämmelse som ger en allmän upplysning om certifikat enligl
lagen. - För egen del menar jag att uttrycket "certifikat" är väl
känt i de kretsar till vilka lagen främst vänder sig. Definitioner av olika
former av certifikat har lagils in i de kapitel där de olika certifikaten
behandlas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Av
9 § framgår atl regeringen får meddela föreskrifter om vilka fartområden som
skall finnas och omfallningen av dessa. F. n. är fartområdena angivna i 1 kap.
11 § sjösäkerhelslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Certifikat
utfärdas av sjöfartsverket, om regeringen inte föreskriver något annat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 1 kap. 13 § sjösäkerhelslagen och 1 kap. 10 § andra stycket
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Certifikat
som har utfärdats av följande ufiändska klassificeringssällskap, nämligen
American Bureau of Shipping, Bureau Veritas, Del Norske Veritas, Germanischer
Lloyd, Lloyd's Register of Shipping, Registro Italiano Navale eller
klassificeringssällskapet i De socialistiska rådsrepublikernas union (Register
of Shipping of the USSR), har samma giltighet som om de utfärdats av
sjöfartsverket, om del mellan staten och sällskapet har träffats avtal om
utfärdande av certifikat för svenska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller, efter regeringens bemyndigande, sjöfartsverket får föreskriva eller för
särskilda fall besluta att certifikat som utfärdas av en sakkunnig och som bara
avser utrustning till fartyg och personlig skyddsutrustning skall ha samma
giltighet som certifikat som utfärdas av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafens/öwra
stycke skall jämföras med 1 kap. 15 § sjösäkerhelslagen och 8 kap. 7 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
1 kap. 15 § sjösäkerhetslagen får regeringen förordna atl undersökning rörande
fartyg och utrustning, som företas av utländsk myndighet eller av
klassificeringsanstalt, skall godkännas som fillsynsförrättning, verkställd av
svensk myndighet saml alt certifikat som har utfärdats efter en sådan
undersökning har samma giltighet som certifikat utfärdade av svensk myndighet.</span></p>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-family:Verdana'>Detta stadgande är av
stor praktisk belydelse. Kommersiella fartyg är i<br>
regel underkastade privat konlroll av de internationella klassificeringssäll-<br>
skapen. Hos sällskapen förs en regislerbok över de registrerade fartygen<br>
med uppgifter om deras tekniska beskaffenhet. Uppgifterna tjänar lill<br>
ledning när avtal skall slutas om befraktning eller om försäkring av fartyg<br>
eller last. Vid inregistrering i elt klassificeringssällskap erhåller fartyget
en</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>cj</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>viss
klass som anger att det med hänsyn till beskaffenheten av skrov.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section140>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section141>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>maskineri och viss
utrustning anses från befraklnings- och försäkringssyn- Prop. 1987/88:3
punkt betryggande och atl del uppfyller kraven i sällskapels reglemente.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Redogörelser
för de internationella klassificeringssällskapens verksamhet finns i bl.a.
betänkandena (Ds K 1981:17) Samordnad säkerhelslillsyn av fartyg och (DsK
1984:4) Tillsyn av fartyg. Av redogörelserna framgår bl. a. all sällskapen har
omfattande tekniska resurser och atl de fär anses vara pålitliga.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sedan
länge läggs klassificeringssällskapels ätgärder och bekräftelser av fartygels
tillstånd lill grund för bedömningen av elt klassat fartyg. Belräffande del
praktiska tillsynsarbetet innebär delta all klassificeringssällskapels
åtgärder och bedömningar vad gäller skrov och maskineri inle närmare
kontrolleras av sjöfartsverket. Den av verkel utövade tillsynen i dessa delar
består i praktiken av alt på gmndval av en rapport från sällskapet utfärda de
officiella certifikat som fartyget skall ha.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1
kap. 15 § sjösäkerhetslagen innehåller f. n. bemyndigande all överlåta bäde
tillsyn och certifiering av fartyg fill klassificeringssällskap. Bemyndigandet
i sistnämnda del har utnyttjats endast i fråga om fribordscertifikat, se 1 kap.
15§ tredje stycket förordningen (1965:908) om säkerheten på fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligl
10 kap. 5 § tredje stycket regeringsformen kan riksdagen överlåta vissa
förvaltningsuppgifter till bl. a. andra stater eller ulländska inrättningar
eller sarrifälligheler. Riksdagen får också i lag bemyndiga regeringen eller
myndighet som regeringen bestämmer att i särskilda fall besluta om sädan
överlåtelse. Innefattar uppgiften myndighetsutövning, krävs beslut av riksdagen
med tre fjärdedels majoritet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
är i hög grad önskvärt att certifikat som har utfärdats av ett klassificeringssällskap
kan godtas på samma säll som om en svensk myndighet hade utfärdat certifikatet.
Det är i så fall fråga öm överlåtande av en förvaltningsuppgift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
samband med remissen lill lagrådet anförde jag all frågan humvida överlåtande
av cerlifieringsuppgiflen kan delegeras lill regeringen eller annan myndighet
beror på om uppgiften är sä specificerad och avser en så begränsad krets att
regeringsformens krav på att det skall röra sig om "särskilda fall" kan
anses uppfyllt. För egen del ansåg jag atl etl överlåtande av
certifieringsuppgifl enligl fartygssäkerhetslagen till vissa bestämda ulländska
myndigheter eller klassificeringssällskap var en sådan överlåtelse i särskilda
fall som avses i regeringsformen. I det lill lagrådet remillerade förslaget
föreslog jag därför bestämmelser om bemyndigariden för regeringen eller
sjöfartsverket att föreskriva att certifikat som utfärdats av bl. a. viss
utländsk myndighet eller ett visst svenskt eller utländskt klassificeringssällskap
skulle ha samma giltighet som certifikat utfärdade av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Jag
vill erinra om alt den i remissen föreslagna regleringen i förevarande paragraf
och 10 kap. 20 § i princip överensstämmer med vad som nu gäller enligt 1 kap. 15
§ sjösäkerhetslagen och 6 kap. 6§ lagen (1980:424) om åtgärder mot
vattenförorening från fartyg (vatlenföroreningslagen).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagrådet
har beträffande överlåtelse av certifieringsuppgifter lill ut<br>
ländska subjekt anfört åtskilliga synpunkter och pekat på en annan lösning,</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>58</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section142>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section143>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>nämligen
all del direkl i lag överläts till angivna ulländska rättssubjekt att Prop.
1987/88:3 utfärda vissa lyper av certifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Jag godtar den lösning som lagrådet har föreslagit. I
enlighet härmed föreslär jag atl man direkt i lagen överlåter
certifieringsuppgiften fill vissa bestämda utländska inrättningar med stöd av
10 kap. 5§ tredje stycket första meningen regeringsformen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Jag förordar att uppgiften överlåts till de
klassificeringssällskap söm nu anges i 1 kap; 9§ förordningen (1965:908) om
säkerheten på fartyg (jfr 6 kap. 2 § förordningen 1980:789 om åtgärder mot
vattenförorening från fartyg). Däremot finns det inle i detta
lagstiftningsärende underlag för att föreslå överlåtelse till ulländska
myndigheter, t. ex. tillsynsmyndigheterna i de övriga nordiska länderna. F. n.
torde del knappast heller föreligga något egentligt behov av en möjlighet till
sådan överlåtelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>De klassificeringssällskap som anges i 1 kap. 9 §
sjösäkerhetsförordningen är alla välrenommerade och har erforderlig kompetens
på området. Förhållandena kan emellertid ändras. Det är därför viktigt alt den
närmast ansvariga svenska myndigheten, sjöfartsverket, ges tillfälle att
fortlöpande följa verksamheten vid sällskapen för kontroll av att den
kvalitetsmässigt häller tillräcklig nivå. Frågor som rör en sådan
kontrollverksamhet måste regleras i avtal med sällskapen. Avtalsvägen bör
vidare vissa andra frågor regleras, l.ex. ansvaret vid fel eller försummelser
från sällskapens sida. Vilka frågor som i övrigt bör avlalsregleras bör
lämpligen sjöfai;lsverkel bedöma.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Jag föreslär därför att överiåtelsen av
certifieringsuppgiften till de aktuella klassificeringssällskapen görs
beroende av all del föreligger ett avtal om delta mellan staten och sällskapet
i fräga. Att ett sådant villkor ställs upp kan inle anses strida mot 10 kap. 5
§ eller nägon annan bestämmelse i regeringsformen. Det bör ankomma på
regeringen eller sjöfartsverket alt på lämpligt säll ge tillkänna med vilka av
de aktuella klassificeringssällskapen som avtal har träffats och vars
certifikat sålunda skall ha samma verkan som om de utfärdats av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vattenföroreningslagen innehåller i 6 kap. 6§ en
bestämmelse motsvarande den som nu finns i 1 kap. 15 § sjösäkerhelslagen. Även
den bestämmelsen bör ändras till överensstämmelse med vad jag nu har förordat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>A«Jrfl .ytyc'É'/i förevarande paragraf saknar motsvarighet
i sjösäkerhetslagen men motsvarar 8 kap. 7 § utredningsförslaget. Genom
förordnanden som avses i paragrafen kan befintlig specialkunskap på skilda
områden tillgodogöras pä elt praktiskt sätt. Som lagrådet framhållit gäller
bestämmelsen enbart svenska sakkunniga (jfr 11 kap. 6 § tredje stycket
regeringsformen).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Förevarande paragraf måste såvitt avser första stycket
anlas av riksdagen med tre fjärdedels majoritet för att bli gällande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
fär föreskriva alt fartyg, ulöver certifikat som anges i denna lag, skall ha
certifikat avseende någol visst förhällande som regleras i denna lag eller i
föreskrifter som utfärdas med slöd av lagen.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>59</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section144>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section145>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 1
kap. 12 § sjösäkerhelslagen och 1 kap. 10 § första Prop. 1987/88:3 stycket
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>8 </span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:
Verdana'>§</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer fär föreskriva att ulländska
fartyg vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium skall inneha ell certifikat
utfärdat av behörig utländsk myndighet eller en motsvarande handling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
saknar motsvarighet i sjösäkerhetslagen men motsvarar 1 kap. 11 § utredningsförslaget.
Den har också viss motsvarighet i 4 kap. 2 § vatlenföroreningslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelsen
skall försvåra användningen av undermåliga ulländska fartyg, vilkel är särskilt
viktigt när det gäller fartyg som för laster av speciellt farlig art. Genom
internationella överenskommelser kan fastställas att fartygen i vissa
avseenden skall uppfylla viss standard, samlidigl som del slås fast atl fartyg
från icke fördragsslulande stater inte skall behandlas förmånligare än
konventionsstalernas fartyg. Särskill i sistnämnda hänseende är ett
bemyndigande som del förevarande av värde.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>9 §</span></i><i><span
style='font-family:Verdana'> </span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
får meddela föreskrifter om vilka fartområden som skall finnas och omfattningen
av de olika områdena. Regeringen får ocksä meddela föreskrifter om räft för
sjöfartsverket atl i särskilda fall bestämma att ett fartygs fartområde skall
ha annan omfattning än vad som följer av första meningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
ersätter 1 kap. 11 § andra och tredje styckena sjösäkerhelslagen och 1 kap. 8
§ andra och tredje styckena utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om vilka fartområden som skall finnas och omfattningen av dessa bör lämpligen
meddelas av regeringen. Regeringen bör också bemyndigas all överlåta ål
sjöfartsverket atl pröva frågan om etl fartygs fartområde i särskilda fall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>2
kap. Fartygs sjövärdighet</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
har lill 2 kap. fört etl par bestämmelser från 9 kap. sjösäkerhetslagen om
befälhavares och maskinchefs skyldigheter. Jag anser emellertid alt de
bestämmelserna knappast har sin plats här utan föreslär alt de tas in i 5 kap.
tillsammans med bemanningsbestämmelserna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
sjösäkerhetslagens 2 kap. 5 § finns bestämmelser om atl etl fartcertifikat bl.
a. när det inte längre är giltigt skall lämnas till sjöfartsverket. Denna
bestämmelse har utgått ur lagen. Den kan i stället meddelas som en
verkställighelsföreskrifl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>/ §</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Elt
fartyg är sjövärdigt bara om det är så konstruerat, byggt, utrustat och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>hållet
i stånd alt det med hänsyn till sitt ändamål och den fart som del</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>används
i eller avses all användas i erbjuder betryggande säkerhet mol</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>sjöolyckor.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>60</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section146>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section147>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar i sak helt 2 kap. 1 §
sjösäkerhelslagen och 2 kap. Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ett fartcertifikat är ell bevis atl etl fartyg vid lillsyn
har befunnits sjöyär-digt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Till paragrafen har förts den definition av fartcertifikat
som nu återfinns i</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>kap. 2§ första
slyckel sjösäkerhelslagen och som i utredningsförslaget har tagils upp i 2 kap.
1 § första meningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Etl svenskt fartyg skall ha fartcertifikat, om del har en
bmltodräklighel av minsl 100 eller om det är elt passagerarfartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ett fartyg som ägs eller bmkas av svenska slalen och som
används uteslutande för statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha
fartcertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjöfartsverket fär befria etl fartyg från skyldigheten atl
ha fartcertifikat, om etl passagerarfartygscertifikat har utfärdats för
fartyget enligl.4 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen, som motsvarar 2 kap. 2 och 3 §§
sjösäkerhelslagen saml 2 kap. 2 § andra och tredje meningarna saml 3 §
utredningsförslaget, reglerar skyldigheten för fartyg alt ha fartcertifikat.
Den definition av passagerarfartyg som nu finns i 2 § andra stycket har
flyttats till 4 kap. 1 § i den nya lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Formuleringen i andra stycket angående vilka statsfartyg
som är uteslutna från cerlifikatskyldighelen skiljer sig från den tidigare och
ansluter i slället till sjölagens uttryckssätt (se 11 och 230 §§ sjölagen).
Ändringen innebär att bl. a. vägverkets färjor inte längre behöver ha
fartcertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>TCO har ifrägasatt undantaget frän
fartcertifikalskyldigheten för kustbevakningens fartyg. Enligl TCO skulle elt
av sjöfartsverket utfärdat sjövärdighetsbevis vara av värde såväl för de
ombordanställda som för myndigheten eftersom kustbevakningens fartyg ofta
används under extrema betingelser, t.ex. i samband med sjöräddning och miljöskyddsopera-lioner.
TCO har påpekat att ett antal samarbelsavtal har träffats med andra länder i
fräga om sjöräddning och miljöskydd, vilkel innebär alt fartygen lämnar sitt
ordinarie verksamhetsområde och övergår i en vidare fart.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>För egen del anser jag inle all det finns skäl alt ändra
den nu gällande ordningen som innebär alt generallullstyrelsen, liksom andra
förvaltningsmyndigheter, själv svarar för att dess fartyg är sjösäkra. Jag
vill också erinra om den i tillsynskapillel (10 kap.) föreskrivna skyldigheten
för sådana myndigheter alt i tillsynsfrågor samråda med sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjöfartsverket skall förklara elt fartcertifikat ogilfigt,
om</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fartyget eller
dess utrustning har ändrats sä väsenfiigt atl ändringen kan antas ha belydelse
för sjövärdigheten,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fartyget eller
dess utrustning har skadats pä ell säll som uppenbarligen är av belydelse för
sjövärdigheten och skadan inte avhjälps på del säll som sjöfartsverket
bestämmer,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>någon annan
omständighet har förekommit som uppenbarligen kan ha</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>"'</span></p>
</div>
<span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section148>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:13.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section149>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>belydelse
för fartygels sjövärdighet, eller</span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4. fartyget inte undergår föreskriven tillsyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar utan ändring i sak 2 kap. 4 §
sjösäkerhelslagen och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 kap. 4§ utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>•5 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela föreskrifter om hur etl fartyg skall vara konstruerat, byggt,
utrustat och hållet i ständ för alt det enligl 1 § skall anses vara sjövärdigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I förordningen (1965:908) om säkerheten pä fartyg och i
föreskrifter som utfärdals av sjöfartsverket finns ett stort anlal regler om
fartygs konstruktion m. m., avsedda alt garantera sjövärdigheten. Dessa regler
har meddelats med stöd av II kap. 4 § första meningen sjösäkerhelslagen. Som
jag kommer alt redogöra för i anslutning till 13 kap. föreslår jag all den
bestämmelsen inte fär någon motsvarighet i farlygssäkerhetslagen. I den män
särskilda bémyndiganden behövs i fortsättningen, har de tagils upp i de kapitel
där de sakligt sett hör hemma. I enlighet härmed har i förevarande paragraf
tagits in ell bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen
bestämmer atl meddela föreskrifter om fartygs konstrukfion m.m.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6-§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande,
sjöfartsverket fär med- . dela föreskrifter om rätt att använda fartyg till
sjöfart utan hinder av vad som sägs i detta kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 2 kap. 6§ sjösäkerhelslagen och 2
kap. 6§ utredningsförslaget. Till skillnad från vad som nu gäller kan
regeringen delegera sin rätl att meddela föreskrifter till sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Under remissbehandlingen har sjöfartsverket föreslagit alt
möjlighet införs atl befria fartyg som har certifikat enligl vissa
internationella konventioner frän skyldigheten alt ha fartcertifikat. Den
förevarande paragrafen ger enligt min uppfattning erforderliga möjligheter
härtill.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:16.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 kap. Fartygs lastning</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Utredningen har föreslagit atl det i kapitlet om lastning
skall tas in en hänvisning lill bl. a. sjölagens regler om befälhavarens
skyldigheter beträffande lastning när fartyget skall göras sjöklart. Jag anser
emellertid en sådan hänvisning onödig vid sidan av den regel om befälhavarens
skyldigheter som jag föreslår i 5 kap. 2§.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ett fartyg fär inte vara så lastat eller barlastat atl
dess stabilitet eller bärighet äventyras eller att säkerheten för fartyget
eller de ombordvarande annars sätts i fara.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar utan ändring i sak 4 kap. 1 §
sjösäkerhetslagen och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4 kap. 1 § utredningsförslaget.</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>62</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section150>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section151>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>2'§</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>■</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:55.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
fartyg som har en bruttodräktighet av minsl 20 och som befordrar passagerare
eller gods skall sjöfartsverket fastställa fartygels minsta tillåt- '
' na fribord. Detta gäller dock inle lustfartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:56.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
får medge alt ett fartyg används lill sjöfart trots alt farty<br>
gets minsta tillåtna fribord inte har fastställts. '</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>'</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><b><i><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>3§</span></i></b><b><i><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'> </span></i></b><b><i><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'>- </span></i></b><b><i><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'> </span></i></b><b><i><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'>'.</span></i></b><b><i><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'> </span></i></b><b><i><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'>■</span></i></b><b><i><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'> </span></i></b><b><i><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'>■</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vaije
fartyg för vilkel minsla tillåtna fribord har fastställts skall på vardera
sidan ha fribordsmärken som ulvisar minsla tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragraferna
motsvarar närmast 4 kap. 2 § sjösäkerhelslagen och 4 kap. 2 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
gällande lag fastställer sjöfartsverket laslmärken (fribordsmärken) för fartyg
som anges i den aktuella bestämmelsen. Därmed avses dock inte märket som sådant
ulan del minsta tillåtna fribordet. Detta kan vara olika för olika förhållanden
under vilka fartyget används. Själva utmärkningen sker sedan i enlighet med vad
som fastställts angående fribord. Dessa förhällanden bör komma lill direkl
uftryck i lagtexten. -</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
har föreslagit alt det nuvarande undantaget för luslfarlyg inarbetas i
bestämmelsen på så sätl alt denna endast skall gälla fartyg som används till
all i förvärvssyfte transportera gods eller passagerare; Sjö-fansverket och
generaltullstyrelsen har påpekat all härigenom undantas även vissa fartyg i
allmän trafik som framförs utan förvärvssyfte, t.ex. avgiftsfria vägfärjor. -
Avsiklen har inte varit aft ändra regelns tillämpningsområde. Undantaget för
lustfartyg bör därför stå kvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
3 § har nuvarande uttryck "lastmärken" ersatts med det mer träffande
uttrycket "fribordsmärken".</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Av
8§ framgår att uppgiften alt fastställa minsta tillåtna fribord kan delegeras
lill vissa klassificeringssällskap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>4 </span></i></b><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
fartyg får inle lastas djupare än som anges av dess fribordsmärken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 4 kap. 4§ sjösäkerhelslagen och 4 kap. 3§ utred- ' ningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
fribordscertifikat är ett bevis att elt fartygs fribordsmärken vid lillsyn har
befunnits anbragta på fartygets sidor på elt riktigt och varaktigt sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><b><i><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>6 §</span></i></b><b><i><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'> </span></i></b><b><i><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'>■</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
fartyg som enligt 3 § skall ha fribordsmärken skall också ha ett fribordscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragraferna
motsvaras närmast av 4 kap. 3 § sjösäkerhetslagen och 4 kap. 4 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>7 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
skall förklara etl fribordscertifikat ogiltigt, om</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span lang=EN-US
style='font-family:Verdana'>I. </span><span style='font-family:Verdana'>fartyget
eller dess utrustning har ändrats pä elt sä väsentligt sätt aft</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>fribordel
bör ändras.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section152>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:1.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section153>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget inle är i betryggande
skick såvitt rör något förhållande som Prop. 1987/88:3 har belydelse för
certifikatets innehåll, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget inle undergår
föreskriven lillsyn beträffande fribordsulmärk-ning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 4 kap. 5 § första stycket sjösäkerhetslagen och bestämmelser i
utredningsförslaget med samma beteckning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
förhållande till den nu gällande bestämmelsen har paragrafen förenklats. 1
slället för den nuvarande uppräkningen av detaljer har de bakomliggande
principerna angetts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>4
kap. 5 § andra slyckel sjösäkerhelslagen rör avlämnande av fribordscertifikat
som blivit ogiltigt. Denna bestämmelse har inle fält någon motsvarighet i den
nya lagen. Det är här fräga om en verkslällighetsföreskrifl som kan meddelas av
regeringen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>8 §</span></i><i><span
style='font-family:Verdana'> </span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Har
minsla tillåtna fribord fastställts av något av de klassificeringssällskap som
anges i 1 kap. 6§ första stycket och har del mellan slalen och sällskapet
träffats avlal om sädan fastställelse för svenska fartyg, skall faslslällelsen
ha samma giltighet som om den gjorts av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelsen
saknar motsvarighet i såväl sjösäkerhelslagen som i utredningens förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
specialmofiveringen till 1 kap. 6§ harjag redogjort för bestämmelsen i 1 kap.
15 § sjösäkerhelslagen. Den nu föreslagna bestämmelsen gör det möjligt all
förutom fillsyn och utfärdande av certifikat låta de i 1 kap. 6§ angivna
klassificeringssällskapen fastställa minsla tillåtna fribord. På delta omräde
gäller vissa internafionellt godtagna regler, främst 1966 ärs
lasl-linjekonvention.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
del lill lagrådet remillerade förslaget innefattade paragrafen räll för
regeringen eller efter regeringens bemyndigande sjöfartsverket all föreskriva
atl minsta tillåtna fribord fär fastställas av elt klassificeringssällskap..
Efter påpekande av lagrådet (se under 1 kap. 6§) har paragrafen erhållit den nu
föreslagna lydelsen. Atl elt klassificeringssällskap som har fastställt minsta
tillåtna fribord under vissa förutsättningar också kan utfärda elt giltigt
certifikat om detta följer av 1 kap. 6 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
enlighet med vad som gäller i fråga om 1 kap. 6§ första stycket måsle
förevarande paragraf antas av riksdagen med tre fjärdedels majoritet för all
bli gällande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>9 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela yllerligare
föreskrifter om minsta tillåtna fribord, fribordsmärken, fribordscertifikat
och lastning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
och sjöfartsverket har med stöd av bemyndigandet i 11 kap.<br>
4§ sjösäkerhelslagen meddelat ytterligare föreskrifter om lastning m.m.<br>
Eftersom någon motsvarighet lill 11 kap. 4 § sjösäkerhetslagen inle föreslås<br>
i fartygssäkerhelslagen, har ell bemyndigande såvitt gäller de ämnen som<br>
avses i kapitlet tagils upp i förevarande paragraf.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>64</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section154>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section155>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>10
§</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
om fribordsmärken och fribordscertifikat gäller inle ulländska fartyg i vidare
mån än regeringen föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>//
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
ett utländskt fartyg får som fribordscertifikat godtas en annan handling</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>som anger fartygels minsta
tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragraferna
motsvarar 4 kap. 6§ sjösäkerhetslagen och 4 kap. 7 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>4 kap.
Passagerarfartyg</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>1 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
passagerarfartyg avses i denna lag fartyg som medför fler än tolv passagerare.
Som passagerare räknas varje person ombord ulom</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavaren,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>övriga ombordanställda,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>andra som befinner sig ombord
pä grund av arbete för fartygets räkning eller i offentlig tjänsteförrätlning
rörande fartyget,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>bärgare eller bärgares
medhjälpare som följer med fartyget sedan detta drabbats av sjöolycka,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>personer söm förs in till hamn
efter att ha räddats ur sjönöd, samt</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>barn som inle har fyllt ell år.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 2 kap. 2§ andra slyckel och 5 kap. 4§ andra stycket sjösäkerhetslagen
saml 1 kap. 7§ utredningsförslaget. Bestämmelserna har samlats lill en
paragraf som inleder kapitlet om passagerarfartyg. Några sakliga förändringar
är inte avsedda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5
kap. 4 § tredje och Qärde styckena sjösäkerhelslagen får anses "obsoleta
och saknar motsvarighet i den nya lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>2 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
passagerarfartygscertifikat är etl bevis om att elt fartyg vid lillsyn har
befunnits lämpligt att transportera passagerare och om det högsta antal
passagerare som fartyget får medföra.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
högsta tillåtna antalet passagerare skall bestämmas så, alt säkerheten för
passagerarna är betryggande. Avseende skall fästas särskilt vid fartygets
stabilitet och bärighet, vid de åtgärder som har vidtagits för utrymning och
övergivande av fartyget samt vid skyddet mot ohälsa och olycksfall ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Definitionen
av passagerarfartygscertifikat i första stycket är densamma som i
sjösäkerhetslagen, där den återfinns i 5 kap. 2§, liksom i utredningens
förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Andra stycket motsvarar
närmast 5 kap. 1 § i såväl sjösäkerhetslagen<br>
som utredningens förslag. I enlighet med vad utredningen har föreslagit har<br>
särskilt utsagts all säkerheten för passagerarna skall vara betryggande.<br>
Dessutom anges vissa särskilda omständigheter som skall beaktas. Vid<br>
prövningen blir del naturligt att fästa avseende även vid exempelvis brand<br>
skyddet ombord.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>'</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>.65</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>5 Riksdagen 1987/88. I saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section156>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:4.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section157>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I förordningen (1965:908) öm säkerheten på fartyg finns f
n. regler om Prop. 1987/88:3 beräkningen av högsta tillåtna antal
passagerare. Regler av detta slag kan meddelas utan särskilt bemyndigande med
slöd av 8 kap. 13 § första stycket 1 regeringsformen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 5 kap. 3 § sjösäkerhetslagen föreskrivs alt ett
passagerarfartygscertifi<br>
kat inte fär utfärdas för längre lid än den som gäller för fartygets fartcertifi<br>
kat. Denna regel saknar motsvarighet i fartygssäkerhelslagen. Den kan<br>
lämpligen utfärdas av regeringen som en verkställighetsföreskrift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ell svenskt passagerarfartyg skall ha ett
passagerarfartygscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Elt utländskt passagerarfartyg skall ha ell certifikat
eller en annan handling, som anger del högsta tillåtna antalet passagerare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 5 kap. 2 § sjösäkerhetslagen och
samma paragraf i utredningens förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Av bestämmelsen i andra stycket följer att man inte från
svensk sida skall pröva på vilket sätt elt utländskt passagerarfartygs högsta
fillåtna passagerarantal har fastställts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt'><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>4 </span></i></b><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Elt passagerarfartyg får inte medföra fler passagerare än
som anges i passagerarfartygscertifikatet eller, i fråga om ell utländskt
fartyg, motsvarande handling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 2 kap. 4§ om ogilligförklaring av
fartcertifikat skall tillämpas även i fråga om passagerarfartygscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafema motsvarar 5 kap. 4 § första stycket och 5 kap.
5 § sjösäkerhetslagen saml 5 kap. 4 och 5 §§ utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 kap. 5 § sjösäkerhelslagen har inte någon motsvarighet
i den nya lagen.<br>
Nuvarande hänvisning i 5 kap. 5 § till den paragrafen har sålunda utgått.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen, eller efter regeringens bemyndigande,
sjöfartsverket får meddela föreskrifter om räll alt använda passagerarfartyg
till sjöfart ulan hinder av vad som sägs i detta kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 5 kap. 6 § sjösäkerhetslagen och
samma paragraf i utredningsförslaget. Till skillnad från vad som nu gäller kan
regeringen delegera sin rätt att meddela föreskrifter lill sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelsen tillkom för all förenkla förfarandet i
samband med provturer med nybyggda eller ombyggda fartyg (prop. 1965:132 s.
107). Vid sådana tillfällen brukar bl.a. redare och varvspersonal samt gäster
följa med ombord. Enligl den före sjösäkerhelslagen gällande lagstiftningen
fordrades att fartyget först undergick passågerarfartygsbesiktning med därtill
hörande prov, innan det fick ta ombord passagerare för den slutliga provturen.
Detta ansågs väl omständligt. Redan före sjösäkerhetslagen fanns vidare
möjlighet att meddela föreskrifter orn att passagerarfartygscertifikat inte
heller behövdes för resor med däckade fiskefartyg till sam-</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>66</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section158>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section159>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>mankomsler av gemensamt intresse för den bofasta skärgårdsbefolkning-
Prop. 1987/88:3 en. Även sådana föreskrifter omfattas av bestämmelsen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5 kap. Fartygs bemanning</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I sjösäkerhetslagens 6 kap. 8 § finns föreskrifter om hur
länge ett beslut om minimibesättning gäller. Dessa regler behöver inte stå i
lagen ulan kan med stöd av 8 kap. 13 § första stycket 1 regeringsformen
meddelas av regeringen. Föreskrifter motsvarande 6 kap. 7§ sjösäkerhelslagen
om anteckning av beslut av befälhavare m. m. kan i fortsättningen meddelas av
regeringen . eller förvaltningsmyndighet med slöd av bemyndigandet i I8§ av
förevarande kapitel (se vidare lagrådets yltrande).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjöfartsverket har i sill remissyttrande tagit upp frågan
om ett byggnadsvarvs ansvar för bemanningsförhällandena under provturer.
Enligt verkets uppfattning bör en bestämmelse om atl ansvaret för en betryggande
bemanning åvilar varvsföretaget las in i bemanningskapitlet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Enligt 58 § sjölagen skall fartygets befälhavare innan en
resa anträds se lill alt fartyget är bemannat på betryggande säll. Denna
bestämmelse gäller även under provturer. Nägon ytterligare bestämmelse om
byggnadsvarvets ansvar anser jag inte erforderlig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ell fartyg skall vara bemannat på ell betryggande sätl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 6 kap. 1 § första stycket i såväl
sjösäkerhetslagen som utredningens förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>De föreskrifter som nu finns i 6 kap. 1 § andra och tredje
styckena sjösäkerhelslagen kan meddelas av regeringen eller den myndighet söm
regeringen bestämmer med stöd av bemyndigandet i 15§ (se vidare lagrådets
yttrande).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Befälhavaren skall se till att han har den kännedom om
fartyget som han behöver för att kunna fullgöra sina skyldigheter beträffande
säkerheten på ' fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Innan en resa påbörjas, skall befälhavaren se till att
fartyget görs sjö-klart.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>När en ombordanställd tillträder sin befattning ombord,
skall han genom befälhavarens försorg få behövlig kännedom om fartyget samt om
grundläggande säkerhetsbestämmelser och åtgärder vid sjöolycka.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Första stycket motsvarar 9 kap. 15 § första stycket
sjösäkerhetslagen och 2 kap. 7 § första stycket utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Enligt utredningen skulle det bättre svara mot nu
tillämpade tjänstgöringsförhållanden att föreskriva att befälhavaren skulle
skaffa sig den behövliga kännedomen när han tillträder sin befattning ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vad som är
relevant är enligl min uppfattning atl befälhavaren inle bara<br>
när han börjar sin tjänstgöring ulan även vid resa med fartyget har den<br>
behövliga kännedomen. I hans ansvar ingår atl inför en resa eller inför</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>67</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section160>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section161>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>tillträdandet av sin
befattning bedöma om han i omedelbart samband med Prop. 1987/88:3 detta
tillfälle behöver skaffa någon ytterligare kännedom om fartyget eller om den
kännedom han har sedan tidigare är tillräcklig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Andra
stycket motsvarar 9 kap. 16 § första slyckel och i viss män andra stycket sjösäkerhetslagen
saml 2 kap. 7 § andra stycket utredningsförslaget. Det är i delta fall
naturligt atl anknyta skyldigheten i liden till innan en resa påbörjas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Liksom
fartygsmiljöutredningen anser jag att uppräkningar av del slag som 9 kap. 16 §
andra stycket innehäller om möjligt bör undvikas. En sådan uppräkning blir lätt
missvisande och föråldrad. Lagen bör i stället ange de huvudsakliga
riktlinjerna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Närmare
bestämmelser om vad befälhavaren har atl iaktta finns i sjölagen, främsl i
dess 58 §. Där används dock inle uttrycket "sjöklart" utan ullryckel
"behörigt skick", vilket innefattar olika moment såsom sjövärdighet,
bemanning, utrustning m. m. I förarbetena lill sjösäkerhetslägen (prop.
1965:132 s. 119f) uttalade departementschefen bl.a. alt ordet sjöklart — som
betyder klart för den avsedda resan - torde vara ällmänt vedertaget i
sjöfartskretsar och synes vara en språkligt klar sammanfattning av de olika
åtgärder beträffande fartyget som skall ha vidtagits före en resa. — Jag delar
den uppfattningen!</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ytterligare
bestämmelser om vad befälhavaren har alt iaktta kan meddelas genom
verkställighelsföreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelsen
i tredje stycket, som utgjorde 7 kap. 8 § i det remitterade förslaget, har pä
inrådan av lagrådet i stället tagits upp i förevarande paragraf. Bestämmelsen
motsvarar 9 kap. 15 § tredje stycket sjösäkerhetslagen och 3 kap. 15 §
utredningsförslaget. Genom den ändrade placeringen betonas atl befälhavarens
skyldigheter i de hänseenden som anges i bestämmelsen främst tar sikte på
sjösäkerheten och mindre på arbetsmiljön. Vidare har ordet
"fartygsolycka" bytts ut mot "sjöolycka" (jfr 2 kap. 1 §
och 4 kap. 1 § andra stycket).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>3
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Maskinchefen
är ansvarig för drift och underhåll av fartygets maskineri</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>med
tillhörande anordningar samt för fartygets brandsäkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Innan
en resa påbörjas, skall maskinchefen se lill att maskineriet med de anordningar
som hör till delta är i behörigt skick, alt brandskyddsanordningarna är klara
till omedelbart bruk och att vad som behövs för maskineriets drift finns
ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 15 § andra stycket och 16 § tredje stycket . sjösäkerhetslagen
samt 2 kap. 8 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Maskinchefens
åligganden enligt första stycket i förevarande paragraf omfattar hela den lid
han är i tjänst. Han är skyldig se till inle bara atl maskineriet och övriga
anordningar kan fungera utan också att vederbörlig lillsyn sker inom hans
ansvarsområde. I sjösäkerhelslagen talas om maskineriet med tillhörande
"anläggningar och inrättningar". 1 denna paragraf används i stället
termen "anordningar" (jfr 2 kap. 5 § arbelsmiljölagen).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Maskinchefen
är ansvarig för driften och underhållet av maskineriet med<br>
tillhörande anordningar saml för fartygets brandsäkerhet. Utredningen har</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>68</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section162>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section163>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>med förebild i 9 kap. 15 §
andra stycket sjösäkerhetslagen föreslagit en Prop. 1987/88:3 andra mening
i samma stycke med innehåll att maskinchefen är skyldig alt skaffa sig behövlig
kännedom om vad han enligt första meningen är ansvarig för. Jag anser all del
är självklart att han har den skyldigheten. Någon . särskild bestämmelse
härom behövs inle.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafens andra stycke regleras maskinchefens åligganden när en resa skall
påbörjas. Den nuvarande föreskriften om all uppgift om medförda drivmedel
skall lämnas till befälhavaren har inte tagils med eftersom den avser en enda
detalj och inle den vikligasle. Föreskrifter om delta kan vid behov meddelas i
tillämpningsföreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sveriges
fartygsbefälsförening har i sitt remissyttrande hemställt alt det av lagtext
eller kommentarer klart skall framgå all den förevarande paragrafen inte
inskränker befälhavarens övergripande ansvar för hela fartyget enligl sjölagen
gentemot myndigheter, rederi och andra intressenter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Befälhavarens
ansvar och befogenheter enligt sjölagen framgär främsl av dess 58—70§§. Den nu
förevarande paragrafen inskränker inle vad som sålunda gäller.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:55.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
är uppenbart att bestämmelserna om maskinchefens ansvar inle har ' någon
aktualitet om en maskinchef inle ingår i besättningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>4
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Varje
medlem av elt fartygs besättning skall ha sä god syn och hörsel som</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>hans
uppgifter kräver.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om hälsoundersökning av sjömän finns i 18-21 §§ mönstringslagen (1983:929).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
stycket motsvarar utan ändring i sak 6 kap. 2 § sjösäkerhelslagen och samma
paragraf i utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
nuvarande bestämmelsen i sjösäkerhetslagen infördes genom lagen 1979:1107 (se
prop. 1978/79:117 s.75 och 89). Bestämmelsen gäller all slags sjöfart, alltså
även sådan där perspnalen inte behöver gå igenom regelbunden hälsokontroll och
skall kunna visa upp läkarintyg. Den avser alla som har befattning på elt
fartyg, alltsä även den eller de ansvariga på en fritidsbåt och hela
besättningen på etl fartyg som inte på "annat sätt berörs av
bemanningsreglerna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Kraven
pä syn- och hörselförmåga kan variera mellan olika befattningshavare i
besättningen. Utredningen har föreslagit att paragrafen utformas så atl det
görs klarare atl kravel pä tillräcklig syn och hörsel gäller varje medlem av
besättningen, envar med hänsyn lill de uppgifter som åligger honom. Jag
biträder detta förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Hovrätten
för Västra Sverige har efterlyst en bestämmelse i detta sammanhang som lar
sikte på vikten från säkerhetssynpunkt av nykterhet fill sjöss. I 13 kap.
sjölagen finns bestämmelser om ansvar för olika klandervärda beteenden till
sjöss, bl.a. onyklerhet (325 §, jfr 1 kap. 6§ sjötrafikförordningen 1986:300).
Enligt min mening finns det inle fillräcklig anledning alt la upp en likriande
bestämmelse även i della sammanhang.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
andra stycket har tagits in en hänvisning fill mönstringslagens bestämmelser
om hälsoundersökning av sjömän.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>69</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section164>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section165>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>5 §</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3<br>
För varje passagerarfartyg och för varje annat fartyg med en bmttodräktig<br>
het av minst 20 som transporterar gods eller passagerare skall fastställas</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><i><span style='font-family:
Verdana'>det minsla antalet besättningsmän i olika befattningar som kan anses
vara betryggande frän sjösåkerhetssynpunkl i den fart som fartyget används i
eller avses alt användas i (minimibesättning).</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Pä
begäran skall minimibesättning fastställas ocksä för ett fartyg som avses i
första stycket och som är under byggnad eller projektering eller som skall
köpas från nägon annan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 6 kap. 3 § första stycket första och andra meningarna samt delar av
andra stycket sjösäkerhetslagen. Den motsvarar 6 kap. 3§ första slyckel
utredningsförslaget. Definitionen av vad som avses med minimibesättning har
gjorts tydligare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>De
närmare anvisningar om vad som skall beaktas vid fastställandel av
minimibesättning som nu finns i 6 kap. 4 § har utgått. De behöver inle slå i
lagen utan kan meddelas i annan ordning. Bestämmelserna om vem som. skall
fastställa minimibesättning i normalfallet och i andra fall har flyttats fill
en särskild paragraf (7§), liksom bestämmelserna om samråd före beslul (8 §).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
fartyg för vilkel minimibesättning skall fastställas enligl 5 § fär inle
framföras innan elt sådant beslut har meddelats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
fartyg för vilket minimibesättning har fastställts får inte framföras, om inle
besättningen har den storlek och den sammansättning i övrigt som anges i beslutet.
Fartyget fär inte heller framföras i annan fart än som anges i beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 6 kap. 5§ sjösäkerhetslagen och 6 kap. 6§ utredningsförslaget. Den
anger betydelsen av bestämmelserna om minimibesättning. Någon ändring i sak
har inle gjorts. Delta innebär all förbudet all framföra fartyg innan beslut om
minimibesättning har fattals alltjämt gäller endast fartyg för vilka föreskrift
om faställande av minimibesättning meddelats direkt i lagen, däremot inte
fartyg för vilka föreskrifter meddelats i annan form enligt 17 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>7 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Minimibesättning
fastställs av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>För
fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används uteslutande för
statsändamål och inte för affärsdrift skall minimibesättning fastställas av den
myndighet som förvaltar fartyget, om inte regeringen föreskriver eller för
särskilda fall beslutar annat. Myndigheten skall samråda med sjöfartsverket
före beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafen återfinns de bestämmelser om vem som skall fastställa<br>
minimibesättning som finns i 6 kap. 3 § sjösäkerhelslagen och samima<br>
paragraf i utredningens förslag. Definitionen av icke kommersiella statsfar<br>
tyg har på förslag av utredningen ändrats till överensstämmelse med mot<br>
svarande definition i sjölagen. Ändringen medför bl. a. alt minimibesätt<br>
ning såvitt gäller vägverkels färjor i förekommande fall fastställs av väg-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>-,j<br>
verket.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section166>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section167>
<p class=MsoNormal style='margin-right:8.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafen har också tagils in en bestämmelse om samråd med sjöfarts- Prop.
1987/88:3 verket. I samband med 1979 års ändringar i sjösäkerhelslagen (prop. 1978/79:117
s.63f) ultalade föredraganden atl han fann det naturligt att den myndighet som
förvallar etl fartyg samråder med sjöfartsverket och utnyttjar dess sakkunskap
i bemanningsfrågor och andra säkerhetsfrågor, dä tveksamhet uppstår eller då ny
materiel eller ny organisation skall införas. Någon föreskrift om samräd ansågs
emellertid inte behövlig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Farlygsmiljöutredningen
har föreslagit all en sådan föreskrift tas in i lagen med motiveringen att det
ansetts riktigast att där uttrycka vad som oftast tillämpas i praktiken.
Remissinslanserna har inle berört frågan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
egen del anser jag atl en föreskrift om samråd skulle ha sill värde.
Föreskriften kan i och för sig meddelas i förordning. Jag förordar ändå all
föreskriften i syfte alt öka läsbarheten las upp i själva lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>8 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Innan
sjöfartsverket meddelar elt beslut om minimibesättning, skall verket samråda
med organisationer som företräder redare och ombordanställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
myndighet som med slöd av 7 § andra slyckel beslutar om minimibesättning skall
före beslutet samråda med de organisationer som företräder de anställda inom
myndigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
och andra myndigheter som fastställer minimibesättriing får meddela
provisoriska beslul om minimibesättning utan all samråda med organisationerna.
Sådana provisoriska beslul fär meddelas endasl om dröjsmål skulle medföra
betydande kostnad eller annan avsevärd olägen-hel. Elt provisoriskt beslul
gäller i högst två månader.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafens båda första stycken upptas de bestämmelser om samräd med redares
och ombordanställdas organisationer som finns i 6 kap. 3 § sjösäkerhetslagen
och 6 kap. 4 § första slyckel utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafens
tredje stycke upptar de bestämmelser om provisoriska beslut om
minimibesättning som nu återfinns i 6 kap. 3 § tredje slyckel och 8 § andra
stycket sjösäkerhelslagen. I utredningsförslaget motsvaras bestämmelserna av 6
kap. 4 § andra stycket och 9 § andra stycket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>9 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
myndighet som har meddelat elt beslul om minimibesättning får återkalla
beslutet</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>om fartyget eller dess utrustning
har ändrats på elt sätt som kan anlas ha betydelse för minimibesättningens
sammansättning, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>om andra väsentliga
förutsättningar för beslutet har ändrats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
innehäller bestämmelser om återkallelse av beslut om minimibesättning och motsvarar
med endast redaktionella ändringar 6 kap. 9 § sjösäkerhetslagen och 6 kap. 10 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>10 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
fartygs befälhavare fär besluta alt fartyget skall framföras trots atl
besättningen inle uppfyller kraven i beslutet om minimibesättning under
förutsättning</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>att orsaken till att
kraven inle uppfylls är atl det inom besättningen har<br>
inträffat ett plötsligt sjukdomsfall eller nägon annan oförutsedd händelse,</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>yi</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
bristen inle kan avhjälpas före fartygets planerade avgång, och</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section168>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section169>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>alt den besättning som
finns pä fartyget är tillfredsställande sammansatt Prop. 1987/88:3 med
hänsyn lill fartygets säkra framförande och sjösäkerheten i övrigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
får inte innebära att fartyget framförs i någon annan fart än som anges i
beslutet om minimibesättning eller att detta beslul frångås såvitt avser
kvalifikationerna hos befälhavaren, radiotelegrafister eller
radiotele-fonisler.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
får inte avse längre tid än en vecka eller, om resan lill närmaste
destinationshamn tar längre lid i anspråk, den tid som behövs för resan dit.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:93.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
ett beslut om minimibesättning får befälhavarens rätt all fatta beslul enligl
första stycket inskränkas ytterligare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span lang=EN-US
style='font-family:Verdana'>11 </span></i><i><span style='font-family:Verdana'>§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Innan
befälhavaren fattar ett beslul enligt 10 § skall han samråda med
skyddskommittén eller, om det inte finns någon sådan på fartyget, med
skyddsombudet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragraferna
innehäller bestämmelser om s. k. befälhavarbeslut och motsvarar utan ändringar
i sak 6 kap. 6 § sjösäkerhetslagen och 6 kap. 7 § utredningsförslaget. I fråga
om de situationer för vilka möjligheten lill befälhavarbeslut är avsedd fär jag
hänvisa till prop. 1978/79:117 s. 53 och 92. Del är naturiigt atl befälhavaren
före beslutet överlägger även med maskinchefen och övrigt sjöbefäl, jfr prop.
1978/79:117 s. 56.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>12 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Fartygets
redare eller ägare skall anställa dem som ingär i minimibesättningen och
tillhör däcks-eller maskinpersonalen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det finns särskilda skäl till det, fär regeringen eller den myndighet som
regeringen bestämmer medge alt sädan personal anställs av någon annan. Innan
elt medgivande lämnas, skall samräd ske med organisationer som företräder
redare och ombordanställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafen anges vem som skall anställa den däcks- och maskinpersonal som
ingår i minimibesättningen. Paragrafen ersätter 9 kap. 1 § andra stycket
sjösäkerhetslagen. Den motsvarar 6 kap. 5 § andra stycket utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelsen
har i fartygssäkerhelslagen ändrats i två hänseenden. Dels har en möjlighet
införts att låta fartygets ägare anställa personalen även om han inte själv är
redare. Belräffande skälen härtill fär jag hänvisa lill den allmänna
motiveringen (avsnitt 2.2.4). Vidare har införts en möjlighet till dispens
frän regeln. Den möjligheten vill jag kommentera närmare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
huvudregel som har slagits fast i paragrafen är av slor vikt för sjösäkerheten
och för de ombordanställdas anställningstrygghet och möjligheter till
medinflytande på arbetsplatsen. Det bör därför finnas vägande skäl för atl
dispens skall kunna medges. Detta har i lagtexten markerats genom uttrycket
"särskilda skäl".</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
första förutsättning för dispens bör vara alt sjösäkerheten inle för<br>
sämras. Vidare mäste i dispensärendet klarläggas all den tilltänkte arbets<br>
givaren kan erbjuda en anställningstrygghet som är likvärdig med den som ■<br>
personalen skulle ha haft om dispens inte hade meddelats. Slutligen måste<br>
naturligtvis den som ansöker om dispens kunna visa atl det föreligger etl<br>
verkligt behov därav.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>72</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section170>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section171>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om dessa grundförutsättningar är uppfyllda bör dispens
kunna meddelas Prop. 1987/88:3 främst i två lyper av situafioner. Den ena är
när en svensk redare vill anlita elt annat seriöst svenskt rederiföretag för
driften av fartyget. Som redareföreningen påpekat kan det förekomma fall då
ett sådant samarbete är motiverat av företagsekonomiska skäl. Den andra
typsituafionen som berörts under remissbehandlingen är när någon med ingen
eller endast begränsad redarerfarenhel blir redare för ett fartyg. Del har
exempelvis förekommit alt etl lill svenska varvsförelag närstående förelag
genom omständigheternas makt har blivit ägare fill fartyg. Vidare kan det
tänkas atl etl konkursbo är ägare och redare av elt fartyg. Under förutsättning
atl den tilltänkte arbetsgivaren är ett etablerat svenskt rederiförelag bör dispens
kunna meddelas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Det ligger i sakens natur alt del inle i dag går alt
förutse huruvida dispens kan vara möjlig även i andra situationer än de
berörda. Jag vill dock understryka atl det krävs särskilda skäl för dispens.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I anledning av farhågor som under remissbehandlingen har
uttalats av de ombordanställdas organisationer vill jag anföra att jag inte
avsett alt öppna vägen för andra bemannings- eller managemenlbolag än sådana
som pä grund av alt de ansvarar för sjösäkerheten ombord och är arbetsgivare
för de ombordanställda är att anse som redare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>13 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får föreskriva eller i särskilda fall besluta alt för fartyg, som inle enligt
5§ skall ha minimibesättning fastställd, skall gälla andra krav i fräga om den
bemanning som behövs från sjösäkerhetssynpunkt (hemanningsföreskrifter).</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelsen har avfattats i enlighet med vad tvä av
lagrådets ledamöter har föreslagit. Den motsvarar del bemyndigande angäende
bemanningsföreskrifter som ingår i 6 kap. 3 § andra stycket sjösäkerhetslagen
och utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>14 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ett fartyg för vilket bemanningsföreskrifter gäller får
framföras endasl om besättningen är sä sammansatt atl föreskrifterna är
uppfyllda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 6 kap. 10§ sjösäkerhetslagen och 6
kap. 11 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>15 § '</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela ytteriigare föreskrifter om fartygs bemanning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen har införts efter förslag av lagrådet. Den ger
möjlighet all meddela bl.a. sådana föreskrifter som nu återfinns i 6 kap. 1 §
andra och tredje styckena sjösäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>16 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ytterligare
föreskrifter om syn- och hörselkraven enligt 4 § första stycket</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>73</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>samt om
hälsoundersökning och läkarintyg avseende dessa krav.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section172>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section173>
<p class=MsoNormal style='margin-right:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I 6 kap. 3 § förordningen (1965:908) om säkerheten på
fartyg föreskrivs Prop. 1987/88:3 alt för kravet på tillräcklig syn- och
hörselförmäga hos besättningen skall gälla de föreskrifter som utfärdats med
stöd av förordningen (1979:38) om läkarintyg för sjöfolk. Vidare föreskrivs all
fordringarna pä syn- och hörselförmäga skall styrkas med läkarintyg.
Sjöfartsverket härmed slöd av 6§ förordningen om läkarintyg för sjöfolk i
sjöfartsverkets författningssamling 1981:56 preciserat kraven på syn- och
hörselförmåga.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den förevarande paragrafen, som saknar direkl motsvarighet
i utredningsförslaget, ger erforderligt bemyndigande för utfärdande av
föreskrifter om syn- och hörselkraven samt om hälsoundersökning och
läkarintyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Lagrådet har, under hänvisning lill sill yttrande
beträffande 8 kap. 5 §, uttalat följande om förevarande paragraf, som i
lagrädsremissen betecknades 5 kap. 15 §:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen iipptar ett bemyndigande för regeringen och
myndighet som regeringen bestämmer att meddela föreskrifter om bl.a.
hälsoundersökning avseende syn- och hörselkrav för besättningsmedlemmar. Någon
bestämmelse som straffbelägger vägran att låta undersöka sig föresläs inle i
själva lagen, och det fär förutsättas alt bemyndigandet inte skall utnyttjas
för en sädan straffregel i en förordning. I själva verket torde avsikten vara
alt de tilltänkta föreskrifterna i första hand har arbetsgivaren som adressat.
Under sädana förhållanden fär bemyndigandet anses godtagbart frän
gmndlagssynpunkl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Jag delar lagrådets uppfattning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>17 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får föreskriva eller för särskilda fall besluta att minimibesättning skall
fastställas även för andra fartyg än sädana som avses i 5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar det bemyndigande angäende minimibesättning
som ingår i 6 kap. 3 § andra stycket sjösäkerhelslagen och utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>18 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela föreskrifter om anteckning av beslul enligt 10 § och om
underrättelser om sådana beslul.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen har införts efter påpekande från lagrådet. Den
ger bemyndigande att utfärda sädana föreskrifter som återfinns i 6 kap. 7§
sjösäkerhetslagen och 6 kap. 8 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>19 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela föreskrifter om behörighet att föra fartyg eller atl ha befattning
på fartyg samt om avgifter till staten för utfärdande av behörighetsbevis och
för andra beslut som avser rätt att föra fartyg eller tjänstgöra pä fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 11 kap: 4 § första slyckel andra
meningen och</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>.,,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>andra slyckel sjösäkerhelslagen samt delvis 6 kap. 12 §
utredningsförslaget.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section174>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>20 §</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 5—19 §§
gäller inte utländska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i 2 och 3 §§ gäller utländska fartyg endast i den mån regeringen föreskriver
del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligl
6 kap. 11 § sjösäkerhetslagen gäller de flesta bestämmelserna i
bemanningskapillet inte utländska fartyg. Endasl 1 § första stycket och 2 § har
ansetts böra gälla alla fartyg, även ulländska. Det första stycket av
förevarande paragraf innebär ingen förändring i sak.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>2
och 3 §§ i mitt förslag motsvaras av bestämmelser i 9 kap. sjösäkerhetslagen.
De bör liksom tidigare gälla ulländska fartyg endasl i den män regeringen
föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6
kap. Arbetsmiljön</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhelslagens
3 kap. innehåller bestämmelser om ätgärder lill förebyggande av ohälsa och
olycksfall m. m., av vilka en del avser ämnen som i arbelsmiljölagen behandlas
i kapitlet om arbetsmiljöns beskaffenhei, nämligen 2 kap. I förevarande 6 kap.
fartygssäkerhelslagen har nu inarbetats regler som motsvarar arbetsmiljölagens
regler om arbetsmiljöns beskaffenhet. Till skillnad från utredningen anscrjag
alt bestämmelser motsvarande sjösäkerhetslagens 9 kap. och arbetsmiljölagens 3
kap. lämpligen bör las upp i ett särskilt kapitel, 7 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6
kap. fartygssäkerhelslagen föreslås alltså bli parallellt till 2 kap. arbelsmiljölagen
och innehålla grundläggande regler om arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>I
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
fartygsarbele skall arbetsmiljön vara tillfredsslällande med hänsyn till sjösäkerhetens
krav, arbetets natur samt den sociala och tekniska ulvecklingen i samhället.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Arbetsförhållandena
skall anpassas till människans förutsättningar i fysiskt och psykiskt
avseende. Det skall eftersträvas alt arbetet anordnas så, alt en arbetstagare
själv kan påverka sin arbetssituation.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen,
som motsvarar 3 kap. 1 § sjösäkerhetslagen och samma paragraf i
utredningsförslaget, avviker något från motsvarande bestämmelse i
arbetsmiljölagen (2 kap. 1 §). Ombord på fartyg måste före allting annat
beaktas vad sjösäkerheten kräver. Hänsynen till sjösäkerhetens krav nämns
därför före övriga hänsyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Motsvarande
paragraf i sjösäkerhetslagen avser alla ombordvarande och inte bara
arbetstagare. I fartygssäkerhetslagen har kapitlet reserverats för bestämmelser
om arbetsmiljön vid fartygsarbete och de ombordanställdas miljö i övrigt.
Hänsynen till passagerarnas säkra miljö reglefas i 4 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
arbetsmiljölagen föreskrivs atl det skall eftersträvas alt arbetet anord<br>
nas sä, alt arbetstagare själv kan påverka sin arbetssituation. Utredningen<br>
har inle föreslagit atl någon motsvarighet lill denna regel tas med i farlygs<br>
säkerhetslagen. Skälet till utredningens ståndpunkt är all det synts nägot<br>
falla ur ramen att i en sädan speciallag som farlygssäkerhetslagen nämna<br>
detta förhällande, åt vilket säkeriigen ändå mycken uppmärksamhet ägnas</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>75</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section175>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section176>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>när det gäller fartygs
byggande och fartygsarbetets planläggning. Under Prop. 1987/88:3
remissbehandlingen har Sjöfolksförbundet kritiserat utredningens förslag i denna
del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
egen del anscrjag atl ett stadgande om möjlighet för arbetstagare atl själva
påverka sin arbetssituation väl motiverar sin plats i farlygssäkerhetslagen.
Jag har därför som en sista mening i paragrafens andra stycke tagit upp en
motsvarighet till arbelsmiljölagens föreskrift härom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>2 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Fartygsarbete
skall planläggas och anordnas sä, atl det kan utföras i sund och säker miljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Fartyget
skall vara så utformat och inrett atl del är lämpligt från arbetsmiljösynpunkt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
har inte någon motsvarighet i sjösäkerhetslagen men motsvarar 2 kap. 2 och 3
§§ arbetsmiljölagen och 3 kap. 2 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>3 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>De
arbetshygieniska förhållandena, bland annal sävitt avser luft, ljud, ljus och
vibrationer, skall vara tillfredsslällande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Betryggande
skyddsåtgärder skall vidtas mot skada genom väder eller sjö eller genom fall,
ras, brand, explosion, elektrisk ström eller liknande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 3 § andra stycket sjösäkerhelslagen, 2 kap. 4§
arbetsmiljölagen och 3 kap. 3 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
har föreslagit all som exempel pä arbetshygieniska förhållanden skall nämnas
"ljus, värme, ljud och vibrationer". Utredningen har också pekat på
alt luftförhållandena nämns särskilt i arbetsmiljölagen. Enligt förarbetena
till den lagen (prop. 1976/77:149 s. 233) skall till luftförhållandena räknas
l.ex. luftföroreningar genom farliga ämnen och olika klimatfaktorer säsom
värme, kyla, drag och luftfuktighet. Enligt utredningen kan inom sjöfarten
allt sädant bli aktuellt, kanske särskilt besvärande värme. Svenska
maskinbefälsförbundel har påpekat att även faktorn "luft" bör nämnas.
Själv anser jag att om en av faktorerna inom exemplet luftförhällanden dras
fram finns en risk för att de övriga kommer i skymundan och föreslår därför
atl samma exempel anges som i arbelsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
de nyss nämnda förarbetena lill arbetsmiljölagen anges ocksä strålning och
vibrationer som yllerligare exempel på arbetshygieniska frägor som bestämmelsen
omfattar. Utredningen har valt aft även särskill nämna "vibrationer"
som exempel. Jag godtar della. Såsom utredningen vill jag dock också
understryka att många andra förhållanden kan vara av arbels-hygienisk
belydelse. Bl. a. måste tillses alt otillfredsställande strålning från
exempelvis mikrovågsugnar och radaranläggningar inte förekommer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
länga uppräkningen i 3 kap. 3 § andra stycket sjösäkerhetslagen av de särskilda
risker som skall förebyggas har ersatts av en kortare exemplifiering. Exemplen
är hämtade från sjösäkerhelslagen (väder eller sjö) och från arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>4 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Maskiner,
redskap och andra tekniska anordningar skall vara så beskaffa-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>76</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section177>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section178>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>de och placerade och
användas på ett sådant sätt atl betryggande säkerhet Prop. 1987/88:3 ges
mot ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 3 § första stycket sjösäkerhelslagen, 2 kap. 5 §
arbelsmiljölagen och 3 kap. 4 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-size:5.0pt;
font-family:Verdana'>5 §</span></b><b><span style='font-size:5.0pt;font-family:
Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>'</span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>■_</span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>■</span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>.</span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>.</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ämnen
som kan föranleda ohälsa eller olycksfall fär användas endasl under
förhållanden som ger betryggande säkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
saknar direkt motsvarighet i sjösäkerhelslagen, lät vara alt 3 kap. 3 § andra
stycket i den lagen lill en del avser hithörande förhällanden. Bestämmelsen har
sin motsvarighet i 2 kap. 6 § arbelsmiljölagen och 3 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>5 §
utredningsförslaget.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Svenska
sjöfolksförbundel har i sitt remissyttrande föreslagit en ytterligare
inskränkning, nämligen alt ämnen som kan föranleda ohälsa eller olycksfall fär
användas endast om ofariiga ämnen ej finns att tillgå. Jag anser emellertid
inte alt del finns tillräcklig anledning alt frängä den i arbelsmiljölagen
använda formuleringen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Kan
betryggande skydd mot ohälsa eller olycksfall vid fartygsarbele inte nås pä
annat sätt, skall personlig skyddsutmstning användas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar delvis 3 kap. 4§ sjösäkerhetslagen och 2 kap. 7§ arbetsmiljölagen.
Den övererisslämmer i huvudsak med 3 kap. 6§ utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>En
bestämmelse om all utrustningen i princip skall tillhandahållas genom
arbetsgivarens försorg har tagits upp i 7 kap. 4 § tredje stycket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>7 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
fartyg skall erbjuda de ombordanställda en tillfredsställande boslads-och
fritidsmiljö. Där skall i behövlig omfattning finnas sovrum, dagrum,
måltidsrum, kök eller motsvarande utrymmen för matlagning, utrymmen för
personlig hygien, sjukrum och andra särskilt inrättade utrymmen för de
ombordanställdas personliga behov, bekvämlighet och trevnad. Alla dessa
utrymmen skall vara tillräckligt slora och inredda och utrustade på lämpligt
sätl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 2§ sjösäkerhelslagen, 2 kap. 8§ arbelsmiljölagen (delvis) och
3 kap. 7 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Svenska
maskinbefälsförbundel har i sill remissyttrande anfört atl motionsutrymmen bör
vara krav i fartyg över en viss storlek. Som framgär av lagtexten skall del
ombord pä fartyget finnas en tillfredsställande fritidsmiljö. Hur denna bör
vara utformad kan knappast anges generellt. Enligt min mening skulle en
uttrycklig skyldighet alt inrätta motionsulrymmen föra för långt. Frågan lämpar
sig bättre för avlalsreglering.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vägverket
har föreslagit atl regeln i 7 § inle skall gälla för vägverkets färjor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
ligger i sakens nalur atl del ombord på fartyg som enbart gär korta turer i
fäijetrafik mellan inrikes hamnar, exempelvis vägverkels färjor, i</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>77</span></b></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section179>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:13.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section180>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>allmänhet inte erfordras särskilda utrymmen för bostads-
och fritidsända- Prop. 1987/88:3 mäl. Det behöver enligt min mening inle
särskilt utsägas i lagtexten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>8 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>För alt hjälp och vård vid olycksfall eller sjukdom skall
kunna lämnas ombord skall sådana åtgärder vara vidtagna som behövs med hänsyn
till antalet ombordanställda, fartygels beskaffenhet och den fart som det används
i.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 3 kap. 5§ sjösäkerhetslagen, 2 kap.
8§ arbetsmiljölagen (delvis) saml 3 kap. 8 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagen talar i detta sammanhang endast om de
ombordanställda och arbetsmiljölagen avser ju endast skydd för arbetstagare.
Utredningen har beträffande denna och följande paragraf förordat all "ombordvarande"
skall omfattas i slället för endasl "ombordanställda". För egen del
anser jag det riktigast alt i detta sammanhang endasl nämna ombordanställda. Av
paragrafen följer emellertid alt t. ex. passagerarfartyg även skall ha den
utrustning som behövs för att lämna hjälp ål skadade eller sjuka passagerare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>9 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den kost som tillhandahålls de ombordanställda skall vara
tillräcklig och av fullgod beskaffenhei.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vallen för de ombordanställdas behov, såsom lill dryck,
personlig hygien, matlagning och diskning, skall finnas lätt tillgängligt
ombord i tillräcklig mängd och av tillfredsställande beskaffenhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelser om livsmedel och om utrymmen för hantering av
livsmedel finns i livsmedelslagen (1971:511).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 3 kap. 6§ sjösäkerhelslagen och 3
kap. 9§ utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I elt tredje stycke har tagits upp en erinran om att
livsmedelslagstiftningen gäller i fråga om livsmedel och utrymmen för
hantering av livsmedel. Dessa förhållanden harjag redogjort för i avsnitt
2.2.6.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vägverket har föreslagit att regeln i 9 § inte skall gälla
för vägverkets färjor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I enlighet med vad jag anfört vid 7 § om bostads- och
fritidsutrymmen ligger det i sakens nalur atl det ombord på vissa fartyg i
allmänhet inle erfordras kost eller vatten. Nägot särskilt stadgande härom
torde inte behövas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>10 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelser om arbetstiden ombord finns i
sjöarbelslidslagen (1970:105).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelser om minimiålder för fartygsarbele finns i
sjömanslagen (1973:282).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 3 kap. 7§ sjösäkerhelslagen och 3
kap. 10 § utredningsförslaget med den skillnaden alt hänvisningar gjorts till
de lagar som är aktuella i sammanhanget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Yllerligare bestämmelser om minderårigas fartygsarbete har
tagits upp i</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>'°</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>bl.a. 7 kap.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section181>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:11.0pt;
font-family:Verdana'>// </span><span style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:11.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i 3-9 §§ gäller inte utländska fartyg i vidare mån än regeringen föreskriver
del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 12 § sjösäkerhetslagen och 3 kap. 31 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>7
kap. Allmänna skyldigheter ifråga om arbetsmiljön</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Rubriken</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Rubriken
anknyter till rubriken lill 3 kap. arbelsmiljölagen. Kapitlet innehåller
bestämmelser om de skyldigheter som måsle uppfyllas för alt arbetsmiljön skall
vara tillfredsslällande. Motsvarande bestämmelser återfinns huvudsakligen i 9
kap. sjösäkerhelslagen och i 3 kap. arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>/ §</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
och de ombordanställda skall samverka för att ästadkomma en</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>god arbetsmiljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 8§ sjösäkerhetslagen, 3 kap. 1§ arbetsmiljölagen och 3 kap.
11 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
förhällandet alt endast redaren nämns på arbetsgivarsidan framhäver
paragrafens karaklär av principförklaring. Andra förekommande arbetsgivare har
också sina skyldigheter, men del huvudsakliga ansvaret är redarens. På
arbetstagarsidan är endast de ombordanställda nämnda. Anledningen till detta
är alt man knappast kan ålägga tillfälliga arbetstagare ombord något ansvar för
fartygsmiljöns utveckling på lång sikl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>2
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
och befälhavaren skall vidta alla åtgärder som behövs för atl förebygga alt
någon som utför fartygsarbete utsätts för ohälsa eller olycksfall. De skall
ägna uppmärksamhet åt att arbetet planläggs och anordnas sä, att en
tillfredsställande arbetsmiljö skapas. Fartyget samt maskiner, redskap,
skyddsutrustning och andra tekniska anordningar skall underhällas väl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
särskilda risk för ohälsa och olycksfall som kan följa av att en arbetstagare
utför arbete ensam skall beaktas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
som sågs i denna paragraf om redaren gäller även annan arbetsgivare ät den som
utför fartygsarbele.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
är att jämföra med 9 kap. 4§ första stycket sjösäkerhetslagen, 3 kap. 2 §
första och tredje styckena arbetsmiljölagen och 3 kap. 12 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
sjösäkerhetslagen är "redaren eller den som i redarens ställe brukar
fartyget, befälhavaren och den som eljest leder arbete ombord" angivna som
ansvariga för skyddet mot ohälsa och olycksfall. I arbetsmiljölagen har
ansvaret lagts på arbetsgivaren.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Fartygssäkerhetslagen har
utformats närmast efter mönster från arbets<br>
miljölagen. Befälhavarens särskilda ställning gör att även han har ålagts etl<br>
ansvar enligl förevarande paragraf.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>79</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section182>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section183>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Första
styckets båda sista meningar ansluter närmare till arbetsmiljöla- Prop.
1987/88:3 gens uttryckssätt än vad utredningen föreslagit.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen avser, liksom de närmast följande, inte bara
ombordanställda utan också andra som utför fartygsarbete. Della framgår av
bestämmelsernas avfattning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Med förebild i 3 kap. 2§ tredje stycket arbelsmiljölagen
har i andra stycket tagits upp en bestämmelse enligt vilken skall beaktas den
särskilda risk för ohälsa och olycksfall som kan följa av att en arbetstagare
utför arbete ensam.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I förarbetena fill bestämmelsen i arbetsmiljölagen (prop.
1976/77:149</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>s. 253) uttalade föredragande statsrådet följande: Del är
nödvändigt .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>med en nyanserad bedömning när man ställer kraven pä
arbetsmiljön. De insatser som krävs för att förbättra arbetsmiljön fär inte
vara orimliga i förhållande till de resultat som kan uppnäs. Inte bara arbetets
natur utan även yttre förhållanden av olika slag kan inverka.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:35.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Befälhavaren skall särskill se till att ingen minderårig
anlitas till fartygsar<br>
bele pä etl sätl som medför risk för olycksfall eller för överansträngning<br>
eller annan skadlig inverkan pä den minderåriges hälsa eller utveckling.</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Med minderårig avses i denna lag den som inle har fyllt 18
är.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafens första stycke motsvarar 9 kap. 4§ tredje
stycket första meningen sjösäkerhetslagen, 5 kap. 3 § första stycket
arbetsmiljölagen och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 kap. 13 § utredningsförslaget. Bestämmelsen har
avfattats i huvudsaklig<br>
överensstämmelse med arbelsmiljölagens innehåll.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Såsom ell andra stycke har lagils upp en med 5 kap. 1 §
arbetsmiljölagen likalydande definition att med minderårig avses i lagen den
som inte har fyllt 18 är.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Del bemyndigande att meddela föreskrifter som nu fmns i
sjösäkerhetslagen (nämnda lagrums tredje stycke andra meningen) har flyttats
till det särskilda kapitlet med bémyndiganden.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>4 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Redaren skall se lill att de som utför fartygsarbete fär
god kännedom om de förhållanden under vilka arbetet bedrivs och att de upplyses
om de risker som kan vara förbundna med arbetet. Redaren skall förvissa sig om
alt arbetstagarna har den utbildning som behövs och vet vad de har att iaktta
för att undgå riskerna i arbetet. Redaren skall även i övrigt ta hänsyn till en
arbetstagares särskilda förutsättningar för arbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vad som sägs i första stycket om redaren gäller även annan
arbetsgivare åt den som utför fartygsarbele.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>När fartygsarbele skall utföras med användande av
personlig skyddsutrustning, svarar redaren för att lämplig sådan utrustning
tillhandahälls, om inle nägon annan arbetsgivare, hos vilken arbetstagaren är
anställd, har åtagit sig detta ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Motsvarighet till första och andra styckena finns i 9 kap.
4 § sjösäkerhetslagen, 3 kap. 3 § arbetsmiljölagen öch 3 kap. 14 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen rör de viktiga frågorna om arbetsgivarens
skyldighet atl introducera och instruera arbetstagarna och atl förvissa sig om
alt de har</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>80</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section184>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section185>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>behövlig
utbildning. Endasl redaren och andra arbetsgivare har angetts Prop.
1987/88:3 som ansvariga i paragrafen. De kan sedan pä lämpligt sätt delegera
sitt ansvar. Vatje arbetsgivare svarar för sina anställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
tredje stycket fastslås, efter mönster frän 2 kap. 7§ andra meningen
arbetsmiljölagen (jfr 3 kap. 14 § andra stycket utredningsförslaget) att
personlig skyddsutrustning skall tillhandahållas genom redarens försorg, om
inte någon annan arbetsgivare har åtagit sig detta ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
och andra arbetsgivare som samtidigt driver verksamhel pä samma fartyg skall
samråda och gemensamt verka för all ästadkomma tillfredsställande
skyddsförhällanden på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 5 § första stycket sjösäkerhetslagen, 3 kap. 6§
arbetsmiljölagen och 3 kap. 19 § utredningsförslaget. Paragrafen uttrycker
principen om samråd och samverkan mellan arbetsgivarna när de samtidigt driver
verksamhet på samma fartyg. Sjösäkerhelslagens ordalydelse har ändrats så att
ändamålet för de gemensamma ansträngningarna anges vara tillfredsställande
skyddsförhällanden. Därmed uppnås överensstämmelse med arbelsmiljölagens
uttryckssätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
är ansvarig för samordning av åtgärder till skydd mot ohälsa och olycksfall på
elt fartyg som är gemensamt arbetsställe för flera arbetsgivares anställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett fartyg har tagits in pä eft varv i Sverige, vilar ansvaret i stället på den
arbetsgivare som svarar för varvsdriften. Om del finns särskilda skäl, fär den
myndighet som regeringen bestämmer medge atl ansvaret överlåts på redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
fråga om elt fartyg i svensk hamn vilar ansvaret för sädan samordning av
skyddsåtgärder som påkallas av all fartyget är under lastning eller lossning pä
den arbetsgivare som är ansvarig för detta arbete. Ansvaret kan överiålas till
redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som har ansvar enligt denna paragraf skall se till att skyddsåtgärderna på
fartyget samordnas. Övriga arbetsgivare och de som arbetar på fartyget eller
annars för fartygets räkning skall följa de anvisningar som han lämnar i della
syfte.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 5§ andra-femte styckena sjösäkerhetslagen och 3 kap. 20 §
utredningsförslaget. En liknande bestämmelse finns i 3 kap. 7§
arbetsmiljölagen. Jämfört med de angivna bestämmelserna i sjösäkerhelslagen har
gjorts den ändringen i sista stycket atl allt fartygsarbele omfattas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>7 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Befälhavaren
skall se till att kost och vatten i tillräcklig mängd och av fullgod
beskaffenhet medförs på fartyget. Han skall även ha uppsikt över bostads- och
hälsovärdsförhållandena ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 13 § sjösäkerhetslagen och 3 kap. 16 § utredningsförslaget. Bestämmelserna
skall ses i samband med 6 kap. 7-9§§ med deras materiella innehåll. I den nu
aktuella paragrafen konstate-</span></i><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>6 Riksdagen 1987/88. I .saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section186>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:1.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section187>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>ras
alt det ytterst är befälhavaren som har ansvaret för aft de bestämmel-
Prop. 1987/88:3 serna följs, lät vara att under numera rådande förhållanden
befälhavarens möjligheter att sörja för provianlering och hälsovård ofta är
begränsade.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vägverket
har föreslagit atl bestämmelsen inte skall gälla för vägverkets fartyg. Jag fär
i denna fråga hänvisa till vad jag anfört i anslutning till 6 kap. 7och9§§.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>8 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>De
som utför fartygsarbele skall medverka till alt åstadkomma en tillfredsställande
arbetsmiljö. De skall följa givna föreskrifter samt använda de
skyddsanordningar och iaktta den försiktighet i övrigt som behövs för atl
förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna,
som i det remitterade förslaget togs upp som första stycke i 9§, skall jämföras
med 9 kap. 4§ andrastycket sjösäkerhetslagen, 3 kap. 4§ första stycket
arbetsmiljölagen och 3 kap. 17 § första stycket utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
denna paragraf, liksom i den följande, avhandlas arbetslagarnas åligganden när
det gäller alt åstadkomma en tillfredsställande arbetsmiljö. Utredningen har
föreslagit all den inledande meningen, söm hämtats från arbetsmiljölagens
motsvarande lagrum, skall utelämnas. Jag finner dock inte anledning alt i detta
hänseende avvika frän arbelsmiljölagens reglering.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Andra
meningen har utformats i nära anslutning lill andra meningen i del nämnda
lagrummet i arbetsmiljölagen. Enligl motiven (prop. 1976/77:149 s. 259)
innefaftas i den bestämmelsen aft arbetstagare är skyldiga all använda
föreskriven skyddsutrustning och atl värda utrustningen. Utredningen har
föreslagit en utföriigare skrivning men jag anser att man inle heller här bör
gå ifrån den ordalydelse som används i arbelsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>9 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
en arbetstagare finner att ett visst arbete innebär omedelbar och allvarlig
fara för liv eller hälsa, skall han snarast underrätta en ansvarig arbetsledare
eller ett skyddsombud.. Arbetslagaren är fri frän ersättningsskyldighet för
skada till följd av att han underlåter att utföra arbete i avvaktan pä besked
om det skall fortsättas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
saknar motsvarighet i sjösäkerhelslagen. Den skall jämföras med 3 kap. 4 §
andra stycket arbetsmiljölagen och 3 kap. 17 § andra stycket
utredningsförslaget. Bestämmelsen hänger nära samman med rätten för skyddsombud
atl i vissa fall avbryta arbete (se 9 kap. 7§). I förevarande lag bör man dock
hellre tala om ansvarig arbetsledare - till vilka också befälhavaren räknas -
än om företrädare för arbetsgivaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>10 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
som sägs i detta kapitel skall iakttas i tillämpliga delar även när en
arbetsgivare utför arbete själv. Delsamma gäller när någon ensam eller när två
eller flera för gemensam räkning yrkesmässigt driver verksamhet ulan atl ha
nägon arbetstagare anställd.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>82</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section188>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section189>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 9
kap. 5§ sjätte stycket sjösäkerhelslagen, 3 kap. Prop. 1987/88:3 5 § första
stycket arbetsmiljölagen och 3 kap. 18 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>11 §</span></b><b><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'> </span></b><b><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>■</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:84.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som för användning pä fartyg tillverkar, importerar, överlåter eller uppläter
en maskin, ett redskap, en skyddsutrustning eller någon, annan teknisk
anordning skall se till att anordningen erbjuder betryggande säkerhet mol
ohälsa och olycksfall, när den avlämnas för alt tas i bruk eller ställs . ut
lill försäljning eller i reklamsyfte. De anvisningar som behövs för anordningens
montering, användning och skötsel skall följa med vid avlämnandet. Anordningen
skall vara tydligt märkt med de uppgifter som är av belydelse för atl förebygga
ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvaras i sjösäkerhetslagen av en hänvisning i 9 kap. 6 § lill
arbelsmiljölagen. Den bestämmelse där som närmast är aktuell är 3 kap. 8 §. I
utredningsförslaget motsvaras paragrafen av 3 kap. 21 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Förslaget
till ändring il kap. 3§ arbetsmiljölagen innebär att den lagen inle blir
tillämplig pä nägon form av fartygsarbete. För att täcka den lucka som annars
skulle uppstä har en motsvarighet till 3 kap. 8§ arbetsmiljölagen tagits med
även i fartygssäkerhetslagen med tillägget att tillverkningen e. d. skall avse
användning pä fartyg. Det är för all nämna elt exempel länkbart alt
tillverkningen avser en anordning som inte är avsedd alt komma till marin
användning men att någon annan senare upplåter ell exemplar av, anordningen för
användning på ett visst fartyg. Tillverkarens ansvar skall dä bedömas enligt
arbetsmiljölagen, medan upplätarens ansvar bedöms enligl
farlygssäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i paragrafen befriar inte redaren eller andra som är ansvariga enligl någon
annan bestämmelse från därigenom ålagt ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>12 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som för användning pä fartyg tillverkar, importerar eller överlåter etl ämne
som vid sädan användning kan föranleda ohälsa eller olycksfall skall vidta de
åtgärder som behövs för att hindra eller motverka att ämnets användning innebär
risk från skyddssynpunkt. När ämnet avlämnas för att tas i bruk skall de
anvisningar följa med som behövs för hanteringen. Ämnet eller förpackning, kärl
eller liknande, som det förvaras i, skall vara tydligt märkt med de uppgifter
som är av betydelse för att förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen,
som motsvarar 3 kap. 22 § utredningsförslaget, har inte någon motsvarighet i
sjösäkerhetslagen. Förebild är 3 kap. 9§ arbetsmiljölagen. De skäl som anförts
vid 11 § gäller på motsvarande sätl för denna paragraf.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>13 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som installerar en anordning som avses i 11 § på ett,fartyg skall se till att
behövliga skyddsanordningar sätts upp och atl i övrigt behövliga skyddsåtgärder
blir vidtagna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvaras i utredningsförslaget av 3 kap. 23 § men i sjösäker<br>
helslagen endasl av hänvisningen i 9 kap. 6 § till arbetsmiljölagen. I arbets-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>g3</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section190>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section191>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>miljölagen finns
motsvarande bestämmelse i 3 kap. 10§. De skäl som Prop. 1987/88:3 anförts
vid 11 § gäller på motsvarande sätt för den nu aktuella paragrafen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>14 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna i delta
kapitel gäller utom i fråga om 9§ inle utländska</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>fartyg i vidare män än
regeringen föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 20 § sjösäkerhetslagen och 3 kap. 31 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
det till lagrådet remitterade förslaget föreskrevs i förevarande paragraf
belräffande samtliga tidigare paragrafer i kapitlet att de inte skulle gälla
utländska fartyg i vidare mån än regeringen föreskrev det. Lagrådet har påpekat
att det bland kapitlets bestämmelser finns en av civilrältslig natur — nämligen
regeln i 9 § om arbetstagares frihet från ersättningsskyldighet vid
underlåtenhet atl ulföra farligt arbete. Eftersom regeringsformen inte medger
att tillämpligheten av en sådan bestämmelse görs beroende av regeringens
förordnande, har lagrådet ifrågasatt om inte bestämmelserna i 9 § direkl i lag
kan förklaras gälla också utländska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Jag
delar lagrådets uppfattning. Paragrafen har avfattats i enlighet med av
lagrådet föreslagen lydelse. Frågan i vad mån lagen över huvud taget är
tillämplig på ulländska fartyg framgår av 1 kap. 1 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>8
kap. Bémyndiganden att meddela föreskrifter om arbetsmiljön</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Arbetsmiljölagen
är en ramlag, vars närmare innehåll bestäms av verksläl-lighetsföreskrifter
till lagen. Arbetsmiljölagens tredje kapitel innehåller i 12—18§§ en serie
bémyndiganden för regeringen eller, efter regeringens bestämmande,
arbetarskyddsstyrelsen att utfärda föreskrifter i särskilda hänseenden.
Bemyndigandenas främsta ändamål har i förarbetena lill arbetsmiljölagen
angivits vara att skapa en ordning som ger tillfälle till förhandsbedömning i
varje läge då åtgärder i en viss etapp av planeringsprocessen kan bli styrande
för möjligheterna att forma arbetsmiljön i ell senare skede. Sjösäkerhetslagen
saknar, med obetydliga undanlag, motsvarigheter till dessa bémyndiganden.
Sädana bestämmelser är dock påkallade ocksä i fråga om sjöfarten. De har här
placerats i ett eget kapitel efter de båda kapitlen med materiella regler om arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>För
en utförlig redogörelse för motiven till bestämmelserna får jag hänvisa fill
prop. 1976/77:149 s. 272-300.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
det till lagrådet remitterade förslaget innehöll 8 kap. 9§ en bestämmelse
enligt vilken tillämpningen av övriga bestämmelser i kapitlet pä utländska
fartyg gjordes beroende av regeringens förordnande. Efter påpekande från
lagrådet har denna bestämmelse i propositionen utgått som överflödig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>/
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>ytterligare
föreskrifter om arbetsmiljöns beskaffenhei och om allmänna</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>skyldigheter
i fräga om arbetsmiljön.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>84</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section192>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section193>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>I förordningen (1965:908)
om säkerheten pä fartyg och i föreskrifter Prop. 1987/88:3 utfärdade av
sjöfartsverket finns detaljerade regler bl. a. om arbetsmiljöns beskaffenhei.
Dessa föreskrifter torde ha utfärdats med slöd av 11 kap. 4 §
sjösäkerhetslagen. Förevarande paragraf ger erforderligt bemyndigande att även
i fortsättningen meddela sådana föreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>2
§</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det i fräga om fartygsarbete behövs frän skyddssynpunkt, får regeringen eller
den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. atl
en arbetsprocess eller en arbetsmetod får användas endasl efter<br>
tillstånd,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>alt en anordning som avses i 7
kap. 11 § endast efter godkännande fär användas eller avlämnas för att tas i
bruk, varvid särskilda villkor får uppställas som förutsättning för
godkännandet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>att ett ämne som avses i 7 kap.
12 § får användas endast efter godkännande eller under iakttagande av
särskilda villkor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Elt
tillstånd eller ett godkännande kan förenas med villkor för användningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:55.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
anslutning lill etl godkännande som avses i första stycket 2 fär faststäl- ■
las krav på alt monterings- och bruksanvisning skall följa med när en anordning
avlämnas för alt tas i bruk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Även
utan samband med en föreskrift enligt första stycket fär i den ordning som
anges där föreskrivas om kontroll, provning och fortlöpande lillsyn vid
användning av en anordning som avses där saml om undersökning av de
arbetshygieniska förhållandena i visst slag av verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 12 § arbetsmiljölagen och 3 kap. 24 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i första stycket 1 och andra stycket gör det möjligl att med avseende på visst
slag av riskfylld verksamhet föreskriva tillståndstväng innan en arbetsprocess
eller en arbetsmetod las i bruk och all i lillständsbeslutet ange de villkor
som skall gälla. Med arbetsprocess avses en del av ett produktionsförlopp som
utförs med hjälp av ell system av tekniska anordningar. Begreppet arbetsmetod
täcker samspelet mellan flera olika komponenter eller aktiviteter pä
arbetsplatsen. Härvid kan även innefattas vissa arbetsorganisatoriska frågor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Nägon
motsvarighet till arbetsmiljölagens regel om möjlighet till till-ständstvång
för anläggningar har inte tagils upp i fartygssäkerhetslagen. I
arbetsmiljölagen innefattar detta uttryck arbetslokal med inredning och
utrustning liksom samtliga komponenter i en verksamhet som bedrivs i det fria
och detta kan inle ulan vidare tillämpas på fartygsförhällanden.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligl
första stycket 2 kan föreskrifter meddelas om obligatorisk förprövning av
tekniska anordningar av olika slag. Som förutsättning för godkännande kan
fastställas villkor. Härmed avses villkor som skall prövas vid officiell
kontroll. Ett godkännande kan enligt andra stycket förses med villkor för
användningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
föreskrift enligt första stycket 2 kan innebära förbud mol såväl överlätelse
och upplåtelse som användning av en leknisk anordning som inte är godkänd. Med
användning avses varje slag av hantering i fartygsarbele, således även
transport och förvaring. I vad föreskriften riktas mot överlåtelse och
upplåtelse inbegrips varje överlåtelse och upplåtelse av en</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>85</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section194>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section195>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>leknisk anordning som kan
användas yrkesmässigt. En föreskrift kan avse Prop. 1987/88:3 enbart
överlätare eller enbart brukare eller endast en viss grupp, t.ex. arbetsgivare,
av dessa kategorier. Del är viktigt att det tydligt framgär av föreskriften mot
vilka grupper den riktar sig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
föreskrift om krav på godkännande enligl första stycket 2 kan utformas
anfingen som etl typgodkännandekrav eller som ett krav på godkännande vid
individuell kontroll innan anordningen avlämnas eller las i bmk. En särskild
föreskrift om typgodkännande torde ofta fä kompletteras med en föreskrift om
märkning som visar att anordningen har litförts i enlighet med uppställda krav.
En föreskrift om märkning kan meddelas med slöd av 3§.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>En
föreskrift om obligatoriskt typgodkännande bör ange grundläggande krav på
egenskaper eller funktion som är av betydelse frän skyddssynpunkt. Mera
detaljerade regler om dimensioner eller andra egenskaper som kan fordras i
fräga om en viss anordning för all den skall uppfylla dessa krav bör undvikas i
en föreskrift om typgodkännande. Föreskriften kan annars fä en hämmande effekt
pä den tekniska ulvecklingen, hindra förbättringar och begränsa en önskvärd
konkurrens. Däremot bör lill en lypgodkännandeföreskrift kunna knytas
provningsbeslämmelser som ställer detaljerade krav.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Elt
typgodkännande bör inte utan översyn fä kvarstå under alllför lång tid.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Villkor
som enligt första stycket 2 anges som förutsättning för godkännande kan avse
bl. a. tillverkningskontroll, tillverkningsmetod, materialbeskaffenhet eller
kunnighet hos tillverkaren. Prövningen av om sådana villkor är uppfyllda får
ske i samband med atl godkännande söks. Påföljd för underiåtenhet att uppfylla
villkoren kan sålunda bli atl godkännande vägras.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Tillverkningskontroll
o. d. bör kunna föreskrivas i anslutning lill krav på godkännande vare sig del
gäller typgodkännande eller individuell konlroll.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Fastställande
av krav på monterings- eller bruksanvisning enligt tredje stycket förutsätts
ske först i samband med godkännande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Villkor
för användningen kan avse 1. ex, maximilast vid användning av godkänd kran
eller högsta tryck vid användning av godkänt tryckkärl. Villkor bör också kunna
gälla instmktionskrav, kompetenskrav e.d. Användning i strid mot fastställda
villkor kan i sådana fall sälla förutsättningarna för ell godkännande ur spel.
Detta kan för alt nämna ytterligare några exempel också vara fallet om en
roterande slipskiva körs med för högt varvtal, om underhällsarbete utförs pä
maskiner som inle har säkrats mol start på betryggande sätt, om svetsning
utförs med godkänd utrustning men i strid mot fastställda villkor etc. Även i
sådana avseenden kan alltså villkor för användningen behöva fastställas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
första stycket 3 ges bemyndigande alt föreskriva krav pä godkännande som
förutsättning för atl ett ämne, som kan föranleda ohälsa eller olycksfall,
skall fä användas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Som
jag tidigare har redogjort för har asbesikommissionen föreslagit att<br>
det under arbetet med en ny lag om säkerheten på fartyg övervägs alt<br>
införa en straffsanktion för brott mot de av sjöfartsverket utarbetade</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>86</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section196>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section197>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>föreskriflema
rörande asbest. Den nu föreslagna bestämmelsen ger be- Prop. 1987/88:3<br>
myndigande alt utfärda regler om hantering av asbest vid bl.a. lastning.<br>
Dessa regler bör, som jag senare skall återkomma till, bli slraffsanktionera<br>
de.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>'</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:87.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
fråga om farliga ämnen gäller enligl första stycket 3 att villkor för
användningen kan föreskrivas separat. Enligl andra slyckel kan villkor för
användningen anges även vid godkännandeprövningen. Villkor för användningen av
farliga ämnen kan avse specificerade krav på ventilation, hygieniska
anordningar, personlig skyddsutrustning, medverkan av en person med särskild
sakkunskap, visst arbetsförfarande m. m.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Föreskrifter
enligl 2 § första stycket 1 kan utformas som krav på konlroll innan bl.a. en
arbetsprocess eller en arbetsmetod vari används vissa kemiska produkter tas i
bruk. Med stöd av första stycket 3 kan å andra sidan med godkännande av en viss
kemisk produkt förknippas villkor om en viss arbetsprocess eller arbetsmetod.
Vilken typ av förfarande som bör väljas är avhängigt av om tyngdpunkten ligger
i prövningen av arbetsprocessen eller arbetsmetoden eller i prövningen av den
kemiska produkten. Det kan också bero pä hur prövningen bör ulföras.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
paragrafens andra stycke kan som nämnts ett tillstånd eller elt godkännande
förenas med villkor. Tredje stycket ger möjlighet att i anslutning till etl
godkännande fastställa krav pä att en monterings- eller bruksanvisning skall
medfölja en anordning när den avlämnas för alt tas i bruk. Enligt
paragrafensflrJe stycke kan bl.a. föreskrivas atl tekniska anordningar av
visst slag vid användningen skall kontrolleras, provas eller fortlöpande
tillses.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>3
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>atl en anordning som avses i 7
kap. 11 § skall ha en skylt eller annan märkning, som upptar tillverkarens namn
eller någon annan uppgift om anordningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>atl etl ämne som avses i 7 kap.
12 § eller en förpackning, etl käri eller liknande, som ämnet förvaras i, skall
vara märkt vid användningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>atl en förteckning skall föras
över dessa anordningar eller ämnen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
samma ordning fär meddelas föreskrifter i fråga om installation av visst slag
av anordning som avses i 7 kap. 11 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 13 § arbetsmiljölagen och 3 kap. 25 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:87.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
stycket I avser ett bemyndigande alt meddela märkningsföreskrifter beträffande
tekniska anordningar. Avsikten är att sädana föreskrif ler skall kunna meddelas
såväl med som ulan samband med föreskrifter som innehåller godkännandekrav
enligt 2 § första stycket 2. Märkningsföreskrifter kan avse märkningsplikt vid
både avlämnande och brukande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:87.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
punkt 2 ges bemyndigande atl meddela föreskrifter i fräga om märkning av etl
farligt ämne. En sädan föreskrift kan avse endast brukare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:87.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
slyckel 3 avser bemyndigande all meddela föreskrifter om förande av
förteckning över vissa slag av tekniska anordningar eller fariiga ämnen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligl
paragrafens andra stycke skall föreskrifter kunna meddelas även i</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>87</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>fråga
om installation av tekniska anordningar.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section198>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>4§</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:84.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Är
del av särskild belydelse från skyddssynpunkt, får regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer föreskriva förbud att i fartygsarbele
använda en arbetsprocess, en arbetsmetod, en anordning som avses i 7 kap. 11 §
eller etl ämne som avses i 7 kap. 12 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:84.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen,
som motsvarar 3 kap. 14 § arbetsmiljölagen och 3 kap. 26 § utredningsförslaget,
innehåller bemyndigande alt förbjuda användning av visst slag av arbetsprocess,
arbetsmetod, teknisk anordning eller farligt ämne.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:84.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
har ifrågasatt huruvida bestämmelsen läcker t. ex. last-hantering eller arbeten
i anslutning till lastning. Enligt min uppfattning täcker den allt slag av
fartygsarbele, således även lasthanlering.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:83.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
elt visst slag av fartygsarbele innebär risk för ohälsa eller olycksfall, får
regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva om
skyldighet att föranstalta om läkarundersökning av dem som sysselsätts eller
skall sysselsättas i arbetet. Föreskrift får ocksä meddelas om förbud att till
arbetet anlita den som vid läkarundersökning har företett någon sjuklighet
eller svaghet som gör honom särskilt mottaglig för en sådan risk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:83.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 15 § arbelsmiljölagen och 3 kap. 27 § utredningsförslaget.
Som exempel på fall där föreskrifter med stöd av paragrafen kan behövas kan
nämnas kemikalietankfartyg och bilfärjornas bildäck med därmed förbundna
hälsorisker.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:83.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
det till lagrådet remitterade förslaget hade paragrafens första mening följande
lydelse: "Om elt visst slag av fartygsarbete innebär risk för ohälsa eller
olycksfall, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
föreskriva om läkarundersökning av dem som sysselsätts eller skall sysselsättas
i arbetet."</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagrådet
har i anslutning fill paragrafen uttalat följande:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:83.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
remissförslaget bemyndigas regeringen och myndighet som regeringen bestämmer
att föreskriva om läkarundersökning av dem som sysselsätts eller skall
sysselsättas i fartygsarbete som innebär risk för ohälsa eller olycksfall.
Bemyndigandet gäller i och för sig ell ämne som är delegerings-bart enligl 8
kap. 7 § RF. Av 2 kap. RF följer emellertid att föreskrifter som begränsar
vissa rättigheter likväl fär meddelas endasl genom lag. En av dessa rättigheter
är det i 2 kap. 6§ uppställda skyddet för enskilda genlemot del allmänna mot
påtvingat kroppsligt ingrepp.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:83.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
kroppsligt ingrepp enligt nämnda grundlagsbud torde avses även
läkarundersökning (se l.ex. prop. 1975/76:209 s. 147). Det är däremot tveksamt,
om sådan läkarundersökning som åsyftas i förevarande 5 § skall anses vara
påtvingad.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>överträdelse
av en föreskrift som har meddelats med stöd av 8 kap. 5 §<br>
är belagd med bötesstraff i 12 kap. 3 § 8. Innebörden härav har inle belysts<br>
i remissprolokollet. Lydelsen av 8 kap. 5 § första meningen kan ge intryck<br>
av atl straffsanktionen riktar sig mot en arbetstagare som inte efterkommer<br>
en föreskrift om läkarundersökning. Förarbetena till 3 kap. 15 § arbels<br>
miljölagen (jfr straffbestämmelsen i 8 kap. 2 § andra stycket 2 samma lag),</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>I<br>
vilken paragraf har stått modell för 8 kap. 5 § förslaget till
fartygssäkerhets-</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section199>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section200>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>lag, ger emellertid vid
handen att föreskrifterna om läkarundersökning — Prop. 1987/88:3 och därmed
också anknytande slraffsankfion — avses rikta sig enbart mol arbetsgivaren och
således ålägger denne all se till att angivna läkarundersökningar av
arbetstagarna kommer till stånd (prop. 1976/77:149 s. 297).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Nägon
straffsanktionerad skyldighet för arbetstagarna alt genomgå lä<br>
karundersökning kan alltså med denna tolkning inle föreskrivas med slöd<br>
av 8 kap. 5§. Inte heller nägot annat offentligrättsligt maktmedel torde<br>
kunna riktas mot den som inte följer arbetsgivarens anmaning atl undersö<br>
ka sig. Är läkarundersökning elt villkor för nyanställning, kan knappast bli<br>
tal om tvång mot den som hellre avstår från anställningen än underkastar<br>
sig stipulerad undersökning. Riktas begäran om undersökning mot den<br>
som redan är anställd, kan konsekvensen av en vägran i allmänhet endasl<br>
bli alt han inte kan tilldelas viss ny arbetsuppgift respektive alt han ompla<br>
ceras till annan uppgift. Det kan synas något långsökt atl med hänsyn fill<br>
sådana verkningar beteckna föreskrifterna om läkarundersökning som be<br>
stämmelser om "påtvingat" kroppsligt ingrepp. Så har lagstiftaren
tydli<br>
gen inte heller sett saken vid tillkomsten av motsvarande reglering i arbels<br>
miljölagen. Lagrådet anser sig därför från konstitutionell synpunkt kunna<br>
godta den föreslagna delegalionsregeln. Till förtydligande av lagtextens<br>
innebörd i del hänseende som diskuterats ovan föresläs emellertid att 5 §<br>
första meningen formuleras enligl följande: "Om etl visst föreskri<br>
va om skyldighet att föranstalta om läkamndersökning - i arbetet."</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Jag
delar lagrådets uppfattning. Paragrafen har avfattats i enlighet med vad
lagrådet har föreslagit.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett visst slag av fartygsarbete medför särskild risk för vissa grupper av
arbetstagare, fär regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
föreskriva förbud mot alt arbetet utförs av arbetstagare som tillhör en sädan
grupp eller föreskriva alt särskilda villkor skall gälla när arbetet utförs av
sådana arbetstagare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
etl visst slag av fartygsarbele medför påtaglig risk för minderåriga arbetstagare,
såsom olycksfall, överansträngning eller nägon annan skadlig inverkan på deras
hälsa eller utveckling, får i samma ordning föreskrivas förbud mol eller
villkor för att minderåriga anlitas lill elt sådant arbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafens
första stycke motsvarar 3 kap. 16 § arbetsmiljölagen och 3 kap. 28 § första
stycket utredningsförslaget. Det är här fråga om arbetstagare tillhörande viss
riskgrupp, t.ex. allergiker, äldre arbetstagare eller kvinnor som väntar barn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafens
andra stycke är avsett att skydda minderåriga arbetstagare. Den har
motsvarighet i 9 kap. 4§ tredje stycket sjösäkerhelslagen, 5 kap. 3§ andra
slyckel arbetsmiljölagen och 3 kap. 28 § andra stycket utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
läcker enligt min uppfattning, liksom 4§, allt slags fartygsarbele, således
även t. ex. lasthantering.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7 S</span></b></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva<br>
atl redare, andra arbetsgivare eller andra som avses i 7 kap. 10 § skall göra<br>
anmälan eller lämna uppgifter till myndighet eller förvara handlingar som<br>
har betydelse frän skyddssynpunkt.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>89</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section201>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section202>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Denna
paragraf svarar mot 3 kap. 17 § andra slyckel arbelsmiljölagen Prop.
1987/88:3 och har viss motsvarighet i 3 kap. 29 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>8 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen fär föreskriva skyldighet för läkare att göra
anmälan till myndighet om sjukdom som han får kännedom om i sin verksamhet och
som kan ha samband med fartygsarbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagen innehäller i 1 kap. 10 § etl stadgande
om alt en läkare, . som i sin verksamhel fär kännedom om sjukdom som kan ha
samband med fartygsarbele, skall anmäla della lill myndighet som regeringen
bestämmer. En liknande bestämmelse finns i 3 kap. 18 § arbelsmiljölagen. Utredningen
har föreslagit en motsvarighet i 3 kap. 30 § i dess förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>En rapporlskyldighet av det slag det här är fråga om kan
uppenbarligen vara av värde, exempelvis i fräga om fartyg som transporterar
kemikalier. Skyldigheten bör dock. vara beroende av all en särskild föreskrift
därom har utfärdats av regeringen, jfr 14 kap. 1 § sekretesslagen (1980:100).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>9 kap. Skyddsverksamhet</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjösäkerhelslagens bestämmelser om skyddsverksamhet
förekommer dels i 3 kap. och dels i 9 kap. Efter mönster av arbelsmiljölagen,
där bestämmelserna om skyddsverksamhet är samlade i 6 kap., har bestämmelserna
i fartygssäkerhelslagen förts samman i förevarande kapitel. Delta motsvaras i
utredningens förslag av 7 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Med anledning av vad lagrådet yttrat har i propositionen
förts in en ny paragraf i förevarande kapitel, betecknad 20 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Redaren och de ombordanställda skall bedriva en
skyddsverksamhet som</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>är organiserad pä lämpligt sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om någon annan än redaren är arbetsgivare för
ombordanställda, skall även den arbetsgivaren della i skyddsverksamheten, om
det lämpligen kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvaras närmast av 3 kap. 8 §
sjösäkerhelslagen och 6 kap. . 1 § arbelsmiljölagen. Den överensstämmer i sak
med 7 kap. 1 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Pä arbetsgivarsidan finns när det gäller fartygsarbele
alllid en redare. Ibland finns därutöver t. ex. en entreprenör för inlendenlurverksamheten.
Dennes anställda är, liksom redarens, att anse som ombordanställda och skall ha
rätt atl della i skyddsverksamheten. Har en del av de ombordanställda en annan
arbetsgivare än redaren, fär det bero på omständigheterna om denne arbetsgivare
skall delta i skyddsverksamheten eller inle. Enligl andra stycket skall en
sädan arbetsgivare delta i skyddsverksamheten om del lämpligen kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Fartygsarbete kan också utföras av tillfälligt medföljande
arbetstagare<br>
med en arbetsgivare som befinner sig långt borta och vars intresse för<br>
fartyget är högst tillfälligt. Sädana tillfälligt medföljande arbetstagare och</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>90</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section203>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section204>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>deras arbetsgivare bör
inte kopplas in i skyddsverksamheten. Det skulle Prop. 1987/88:3 bara leda
fill omgång och oklarhet. Della hindrar inle att de ändå i allmänhet kan ha
fördel av en väl organiserad skyddsverksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
bör understrykas att, om etl fartyg är gemensamt arbetsställe och därvid
förekommer arbete som inle är att hänföra till fartygsarbete, de som utför
detta senare arbete inle avses med förevarande paragraf och inte heller deras
arbetsgivare. För sådana arbetsgivare kan emellertid skyldighet all samräda
och samverka föreligga enligl 7 kap. 5 och 6§§ (jfr prop. 1977/78:55 s. 77).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>2
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Pä
etl fartyg med minst fem ombordanställda skall bland dessa utses ett eller
flera skyddsombud. Skyddsombud skall utses även på andra fartyg, om det behövs.
Ersättare bör utses för varje skyddsombud.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombud
utses av de ombordanställda. I val av skyddsombud deltar inle befälhavaren,
maskinchefen eller sädan ledamot av skyddskommitté som har utsetts av en
arbetsgivare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
kan, om förhållandena kräver det, medge att etl eller flera skyddsombud utses
gemensamt för flera fartyg som har samma redare. Ell sådant skyddsombud utses
enligl samma grunder som etl annal skyddsombud eller av företrädare för de
ombordanställda på fartygen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 9§ första-tredje styckena sjösäkerhetslagen och 7 kap. 2§
utredningsförslaget. Den bör jämföras med 6 kap. 2§ arbetsmiljölagen.
Innehållet skiljer sig dock i ätskilliga avseenden från arbelsmiljölagen,
vilkel beror på sjöfartens förhållanden (jfr prop. 1977/78:55 s. 44ff).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Till
skillnad från vad som gäller enligl sjösäkerhetslagen fär skyddsombud utses
för flera fartyg som har samma redare, även om de inte tillhör redaren. I
sammanhanget kan erinras om alt det i vissa fall kan vara lämpligt alt
gemensamt ombud kompletterar ett eller flera skyddsombud som finns utsedda på
de enskilda fartygen (a. prop. s. 46).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Under
remissbehandlingen har Sjöfolksförbundel framhällit att arbetsle<br>
dande uppgifter svårligen kan förenas med skyddsombudets grundläggan<br>
de uppgifter, nämligen att företräda övriga arbetstagare ombord i skydds<br>
frågor, verka för tillfredsställande skyddsförhällanden inom sitt skyddsom<br>
råde samt vaka över sundhet och säkerhet i arbetet. Med anledning härav<br>
har förbundet hemställt om en begränsning av den grupp ombordanställda<br>
som kan utses till skyddsombud pä så sätt att arbetsledare inte skall kunna<br>
utses till skyddsombud.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfolksförbundet
anförde samma synpunkter i samband med all den nu ifrågavarande regeln infördes
i sjösäkerhelslagen. Med anledning härav uttalade min företrädare:
"Svenska sjöfolksförbundets synpunkter skulle i och för sig kunna anläggas
inte bara pä förhållandena ombord ulan belräffande arbetslivet i dess helhet.
I arbelarskyddslagen har personer med arbetsledande funktioner inte undantagits
som skyddsombud. Även om förbundets åsikt är förståelig, för del enligt min
mening för långt all undanta arbetsledare från möjligheten att vara
skyddsombud. Med tanke pä alt del inle alllid är lätt alt finna lämpliga
skyddsombud skulle del vara olyckligt om en besättningsmedlem, som har de
ombordanställdas förtro-</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>91</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section205>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section206>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>ende och som är väl lämpad
alt fungera som skyddsombud, inle skulle Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>kunna
väljas därför att han har vissa arbetsledande funktioner. Enligt min</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>mening
framslår det däremot som naturiigt att visst högre befäl inte bör</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>komma i fråga som
skyddsombud. I den mån det förekommer måsle det</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>betecknas som olämpligt.
Detta framgär fö. indirekt av utredningens</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>förslag, som jag biträder,
om alt befälhavare, maskinchef eller sådan</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>ledamot i skyddskommitté
som har utsetts av arbetsgivare inte får delta i</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>val av skyddsombud."
(Prop. 1977/78:55 s.45.)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Nägra
olägenheter med nuvarande ordning har inle framkommit. Jag ser därför inte f.
n. någon anledning att föreslå någon ändring av vad som nu gäller.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>3 </span></b><b><span style='font-size:6.0pt;font-family:
Verdana'>§</span></b><b><span style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'>
■</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
fler än ett skyddsombud har utsetts pä etl fartyg eller gemensamt för flera
fartyg, skall etl av ombuden utses all vara huvudskyddsombud med uppgift atl
samordna skyddsombudens verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 9§ Qärde stycket sjösäkerhetslagen och 7 kap. 3 §
utredningsförslaget. Den skall ocksä jämföras med 6 kap. 3 § .
arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>4 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombudet
företräder de ombordanställda i skyddsfrågor och skall verka för
tillfredsställande skyddsförhållanden. Ombudet skall inom sitt skyddsområde vaka
över skyddet mot ohälsa och olycksfall. Ombudet skall i detta syfte della vid
planering som avser nya eller ändrade lokaler, anordningar, arbetsprocesser
eller arbetsmetoder ombord eller användning där av ämnen som kan föranleda
ohälsa eller olycksfall samt vid planering av andra ätgärder av betydelse för
säkerheten i arbetet. Ombudet skall vidare övervaka atl fartyget är
vederbörligen bemannat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombudet
skall försöka vinna arbetstagarnas medverkan i skyddsarbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
och i förekommande fall andra arbetsgivare samt de ombordanställda svarar
gemensamt för all skyddsombudet får behövlig utbildning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
behandlar elt skyddsombuds uppgifter och ansvaret för atl skyddsombud får den
utbildning som behövs. Den motsvarar 9 kap. 7§ första-tredje styckena
sjösäkerhelslagen och 7 kap. 4 § utredningsförslaget. Den ansluter nära fill 6
kap. 4 § arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
fräga om begreppen arbetsprocess och arbetsmetod fär jag hänvisa lill vad som
anförts i anslutning till 8 kap. 2§. I sjösäkerhelslagen nämns uttryckligen all
skyddsombudet skall delta vid planeringen av andra ätgärder än de särskilt
uppräknade som är av betydelse för säkerheten i arbetet. I sak torde delta inle
innebära nägon egentlig skillnad i förhållande lill arbelsmiljölagen, men den
uttryckliga bestämmelsen om della bör behållas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Nytt
är all ombudet även får lill uppgift all övervaka att fartyget är vederbörligen
bemannat. Härmed avses väsentligen alt fartyget skall vara bemannat i
överensstämmelse med tillämpligt beslul om minimibesättning. Det behövs en
bättre kontroll av delta. Utvägen med ökad lillsyn är förenad med svårigheter,
eftersom del kan gälla fartyg långt frän Sverige</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>92</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section207>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section208>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>och
en effektiv tillsyn bl. a. därför får beräknas dra betydande kostnader. Prop.
1987/88:3 Del rör här en vikfig säkerhetsfråga och det är en lämplig utväg atl
förstärka övervakningen av fartygs bemanning genom atl koppla in
skyddsverksamheten. I praktiken torde redan nu denna uppgift pä sina håll
utövas av skyddsombudet. Den nya bestämmelsen innebär naturligtvis inte någon
inskränkning i befälhavarens ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
andra stycket har valts arbetsmiljölagens uttryckssätt, innebärande all det är
arbetstagarnas och inle endast de ombordanställdas medverkan i skyddsarbetet
som skall eftersträvas. Detta innebär alt även tillfälligt medföljande
arbetskraft innefattas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
tredje slyckel läggs det gemensamma ansvaret för erforderlig utbildning pä dem
som enligl 1 § skall bedriva skyddsverksamheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombudet
har räll all fullgöra sina uppgifter under arbetstid med bibehållna
anställningsförmåner. Ombudet skall ges fillfälle all ombord disponera en
lämplig lokal eller nägot annal utrymme som behövs för uppdraget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 7 § fjärde stycket sjösäkerhetslagen och 7 kap. 5 §
utredningsförslaget. Den kan jämföras med 6 kap. 5 § arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhelslagens
bestämmelser tillkom genom lagen 1978:109, varvid sjöfartens förhällanden
särskill beaktades (prop. 1977/78:55 s.49, 71 f). Bestämmelserna förs över till
fartygssäkerhelslagen med endasl en mindre, redaktionell ändring.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Även
om rätten lill lokal eller utrymme följer av 19§, bidrar det lill önskvärd
klarhet atl en uttrycklig bestämmelse ges i den nu aktuella paragrafen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
skall underrätta skyddsombudet om förändringar av betydelse för
skyddsförhållandena på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombudet
har rätt att ta del av de handlingar och fä de upplysningar i övrigt som
behövs för ombudets verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
tillsyn enligl denna lag skall tillsynsmyndigheten fillställa skyddsombudet en
kopia av de skriftliga meddelanden som gäller fartyget i skyddsfrågor, om inte
meddelandets innehåll framgår av fartygels tillsynsbok.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
behandlar elt skyddsombuds möjlighet att hälla sig underrättad om förhållanden
av belydelse för skyddsverksamheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
stycket, som överensstämmer med 7 kap. 6§ första slyckel i utredningens
förslag, saknar motsvarighet i sjösäkerhetslagen men har sin förebild i 6 kap.
4 § första stycket sista meningen arbelsmiljölagen. Underrättelseskyldighet
för arbetsgivare enligl förevarande paragraf gäller dock bara redare och endast
skyddsförhållandena pä fartyget. Om det finns fler skyddsombud, räcker det med
en underrättelse lill huvudskyddsombudet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Andra
stycket motsvarar 9 kap. 7§ femte stycket sjösäkerhetslagen, 7 kap. 6§ andra
stycket utredningsförslaget och 6 kap. 6§ arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Tredje
stycket, som överensstämmer med 7 kap. 6§ tredje stycket</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>93</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section209>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section210>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>utredningsförslaget,
motsvarar en bestämmelse i sjösäkerhelsförordning- Prop. 1987/88:3 en,
nämligen 1 kap. 8§ andra stycket första meningen. En liknande bestämmelse
finns i 7 kap. 14 § arbetsmiljölagen, dit bestämmelsen fördes över frän
arbelsmiljöförordningen i samband med sekretesslagens (1980:100)
tillkomst.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Enligt 14 kap. 7§ sekretesslagen utgör sekretess enligt
ell anlal paragrafer i 6-8 kap. i lagen inte hinder mot att myndighet fullgör
vad som i lag är föreskrivet om skyldighet all lämna inforrnation lill
företrädare för arbetstagarorganisation eller till skyddsombud. För all annars
sekrelessbelagda uppgifter skall kunna lämnas lill ett skyddsombud, räcker det
alltså inle alt föreskriva det i en förordning. Bestämmelsen har därför med
viss redaktionell jämkning lagils in i farlygssäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Det bör anmärkas i sammanhanget atl tillsynsboken (se 10
kap. 18 §) inte är sekrelesskyddad. För övrigt kan hänvisas till förarbetena
lill sekretesslagstiftningen (särskilt prop. 1979/80:80 s. 60fQ.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Atl skyddsombud, liksom ledamöter av skyddskommittéer, är
underkastade tystnadsplikt framgår av 13 kap. 9 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Svenska maskinbefälsförbundet har i sitt remissyttrande
ansett atl paragrafen innebär en uttunning av arbetsmiljöbegreppel i
jämförelse med arbelsmiljölagen. Skyddsombudet har inte endasl all hanlera
strikta skyddsförhållanden utan även arbetsmiljöförhållanden i vid mening. Förbundet
hävdar därför att ombudet måste ha rätl alt la del av alla informationer och
handlingar som han behöver i sitt arbete och inle bara sädana som rör rena
skyddsförhällanden.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Som jag redan anfört motsvaras paragrafen i sin helhet av
bestämmelser i arbelsmiljölagen. Nägra skillnader av betydelse finns inte.
Enligt min uppfattning ger bestämmelsen fillräckliga möjligheter för ell
skyddsombud alt få del av den information han behöver.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om visst fartygsarbete innebär omedelbar och allvarlig
fara för någon ombordvarandes liv eller hälsa och rättelse inle genast kan
uppnås genom hänvändelse till befälhavaren, fär skyddsombudet bestämma all
arbetet skall avbrytas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om del behövs frän skyddssynpunkt och rättelse inle genast
kan uppnås genom hänvändelse till befälhavaren, fär skyddsombudet avbryta
arbete som en arbetstagare utför ensam.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om skyddsombudet finner atl elt förbud enligl 11 kap. 1 §
överträds, fär han avbryta arbete som avses med förbudet eller som behövs för
alt fartyget skall kunna påbörja eller fortsätta en förbjuden resa.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen behandlar etl skyddsombuds rätt atl avbryta
pågående arbete. Den motsvarar 9 kap. 8 § sjösäkerhelslagen och 7 kap. 7 §
utredningens förslag. Den kan jämföras med 6 kap. 7§ första-tredje styckena
arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjöfartens särskilda förhållanden medför atl regleringen i
arbetsmiljölagen inte hell kan efterbildas i fartygssäkerhelslagen.
Sjösäkerhelslagens bestämmelser infördes genom lagen 1978:109. Jag har ansett
dem kunna i huvudsak överföras till den nya lagen. Vissa redaktionella
ändringar har dock gjorts.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>94</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section211>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section212>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Den största skillnaden i
förhällande till sjösäkerhelslagens reglering är Prop. 1987/88:3 att en
motsvarighet införs till arbelsmiljölagens bestämmelse om rätl för skyddsombud
att avbryta arbete som en arbetstagare utför ensam. Delta har gjorts genom alt
etl nytt stycke har förts in som ett andra stycke i ' paragrafen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Rätlen
atl avbryta fartygsarbele omfattar arbete som utförs av en ombordvarande
oavsett om han eller hon är att anse som ombordanställd eller inte. Det kan
l.ex. gälla arbete som utförs av en tillfälligt medföljande reparatör eller
serviceman. I fräga om reparationsarbeten som utförs i hamn eller på varv av
någon som inte medföljer fartyget gäller arbelsmiljölagens bestämmelser. Detta
följer av den i 1 kap. 3 § andra stycket upptagna definitionen av
fartygsarbele i förening med den föreslagna lydelsen av 1 kap. 3 §
arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Svenska
sjöfolksförbundel har i sill remissyttrande föreslagit atl skyddsombudet skall
vända sig till annan arbetsledare än befälhavaren för atl söka rättelse enligt
paragrafens båda första stycken. Ett motsvarande förslag väcktes genom en
mofion vid 1977/78 ärs riksmöte i samband med behandlingen av förslaget lill
den nu gällande lydelsen av 9 kap. 8 § sjösäkerhetslagen (motion 1977/78:1581,
TU 1977/78:14). Enligl motionärerna skulle befälhavarens ställning då han
enligl följande paragraf hade att avgöra frågan om upphävande eller ej av
skyddsombuds beslut vara betydligt friare och starkare om hänvändelsen i
första instans skedde till den för respektive avdelning ansvarige
arbetsledaren. Riksdagen avslog motionen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Några
negativa effekter av den nuvarande ordningen har inle framkommit. De
föreslagna reglerna skulle göra förfarandet betydligt mer komplicerat än för
närvarande. Jag är därför inle beredd all medverka till den av
Sjöfolksförbundel föreslagna ändringen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>8
§ .</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
beslut av elt skyddsombud enligt 7 § gäller i fråga om etl fartyg som är
förtöjt eller ligger till ankars i svensk hamn fill dess sjöfartsverket har
tagit ställning i saken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
andra fall eller då del är fråga om räddningstjänst gäller skyddsombudets
beslut till dess befälhavaren har tagit ställning. Befälhavaren fär beordra
arbete mot skyddsombudets beslut endast om han finner all beslutet är ogrundat
eller att arbetet är nödvändigt för att undanröja eller förebygga en fara som
han bedömer vara större än den risk som har föranlett skyddsombudets beslut.
Innan befälhavaren beordrar arbete i strid mol skyddsombudets beslut, skall han
höra skyddskommittén, om del finns en sädan ombord enligl 10 § första stycket
och del inle föreligger tvingande hinder.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 9 § sjösäkerhetslagen och 7 kap. 8 § utred<br>
ningsförslaget. Den kan jämföras med 6 kap. 7§ första-tredje styckena<br>
arbetsmiljölagen. Någon saklig ändring i förhållande till sjösäkerhetslagen<br>
är inte avsedd. Möjligheten av alt det finns en skyddskommitté som är<br>
gemensam för flera fartyg har dock beaktats. Om en sådan gemensam<br>
skyddskommitté inte alls eller endast till en mindre, del befinner sig om<br>
bord, synes befälhavaren inte behöva höra kommittén som sådan. En<br>
annan sak är atl befälhavaren i det av lagen inle reglerade samråd som ofta</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>95</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section213>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section214>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>torde förekomma lämpligen
kan vända sig till ombordvarande medlemmar Prop. 1987/88:3 av kommittén.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Arbelarskyddsstyrelsen
har i sitt remissyttrande påpekat all del i vissa fall kan vara oklart vilken
myndighet som skall ta ställning enligl paragrafens första stycke. Angående
tillsynen sägs i 10 kap. 2 § all i fräga om fartyg som ägs eller brukas av
svenska staten och som används uteslutande för statsändamål och ej för
affärsdrift utövas tillsynen, i den mån regeringen inle bestämmer annat, av
den myndighet under vars förvaltning fartyget står i samråd med sjöfartsverket.
Om ett skyddsombud stoppar arbetet pä en polisbåt synes det enligl styrelsen
tveksamt vilken myndighet som skall la ställning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
anledning härav vill jag framhålla all den tillsyn som avses i 10 kap. 2 § rör
lillsyn av fartyg och deras utrustning och drift. Den myndighetsutövning som
del är fräga om i den nu aktuella paragrafen är inle atl anse som sådan
tillsyn. Den utövas därför, i enlighet med paragrafens ordalydelse, av
sjöfartsverket belräffande alla fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>9 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
skada till följd av en åtgärd som avses i 7 § år skyddsombudet fri från
ersättningsskyldighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen,
som behandlar skyddsombuds frihet frän ersättningsskyldighet, motsvarar 9 kap.
11 § sjösäkerhelslagen, 7 kap. 10 § utredningsförslaget och 6 kap. 7 § Qärde
stycket arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>10 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>På
ell fartyg vars besättning normalt uppgär lill minsl tolv personer skall del
finnas en skyddskommitté, sammansatt av företrädare för redaren och de
ombordanställda. En skyddskommitté skall tillsättas även på ell annal fartyg,
om de ombordanställda begär det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
skyddskommittén kan det ingå företrädare även för andra arbetsgivare än
redaren. De ledamöter av kommillén som inle företräder redaren eller nägon
annan arbetsgivare utses av de ombordanställda. I val av sådana ledamöter
deltar inte befälhavaren, maskinchefen eller ledamot av kommillén som före
valet har utsetts av en arbetsgivare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
kan, om förhållandena kräver det, medge att en skyddskommitté utses gemensamt
för flera fartyg som har samma redare. En sådan gemensam skyddskommitté utses
enligt samma grunder som andra skyddskommittéer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagen
innehäller i 3 kap. 10 § regler om tillsättande av skyddskommittéer. Dessa är
sammansatta av företrädare för redaren och de ombordanställda och ibland även
företrädare för någon annan arbetsgivare än redaren. 6 kap. 8§
arbetsmiljölagen innehäller jämförbara regler för förhållandena i land.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Liksom
i fråga om utseende av skyddsombud avviker bestämmelserna i sjösäkerhetslagen
om tillsättande av skyddskommitté frän motsvarande regler i arbetsmiljölagen på
grund av sjöfartens förhållanden (prop. 1977/78:55 s. 59). Bestämmelserna har i
enlighet med utredningens förslag i 7 kap. 11 § förts över till den nya lagen
med tvä sakliga ändringar. Den viktigaste är atl gränsen för obligatorisk
skyddskommitté, som vid 1978 års</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>96</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section215>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:13.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section216>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>ändringar i
sjösäkerhelslagen sänktes från minsl 25 till minst 15 medlem- Prop.
1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>mar av besättningen, nu
föresläs sänkt ytterligare sä att skyddskommitté</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>skall finnas pä varje
fartyg vars besättning normall uppgär lill minsl tolv</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>personer. Anledningen lill
delta är alt besättningarna blir allt fåtaligare</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>ulan alt fartygen för den
skull blir mindre komplicerade. Kommittéerna</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>kan göras mycket små vid
låga besältningsnumerärer och kanske beslå</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>endast av tre eller fyra
medlemmar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
andra ändringen hänger samman med möjligheten enligl 2 § andra stycket atl utse
gemensamma skyddsonibud. Också en skyddskommitté får utses gemensamt för flera
fartyg som har samma redare, även om de inle alla tillhör honom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vägverket
har i sill remissyttrande fömtsatt all del inte kommer all möta någol hinder
mol atl verkets färjepersonal och vägförvallningens övriga personal företräds i
samma skyddskommitté.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagen
utgär från atl skyddsombud och skyddskommittéer som utses enligt den lagen bara
arbetar med skyddsfrågor för personal som utför fartygsarbete. Pä grund härav
kan skyddsombud och skyddskommittéer utses för ell fartyg eller för flera
fartyg gemensamt, men inle gemensamt för fartyg och arbetsplatser på land.
Sådana gemensamma skyddskommittéer som vägverket avser kan således inle
inrättas. Jag anser alt denna reglering är motiverad av hänsyn till sjöfartens
särskilda förhållanden och föreslår därför inte någon ändring. Én annan sak är
alt del naturligtvis inle möter nägol hinder atl vid sidan av de lagreglerade
formerna av skyddsverksamhet inrätta informella arbetsgrupper bestående av
både ombordanställd och landbaserad personal.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>11 </span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:
Verdana'>§</span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'> ,
.</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddskommittén
skall planera och övervaka skyddsarbetet på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
skall noga följa ulvecklingen i frågor som rör skyddet mol ohälsa och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>olycksfall,
verka för fillfredsställande skyddsförhällanden i fartygsarbelel</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>och
övervaka alt fartyget är vederbörligen bemannat. Skyddskommittén</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>skall
behandla frågor om de ombordanställdas hälsovård och om planering</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>som
avser nya eller ändrade lokaler, anordningar, arbetsprocesser eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>arbetsmetoder
ombord eller användning där av ämnen som kan föranleda</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>ohälsa
eller olycksfall saml vidare andra ätgärder av större betydelse för</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>säkerheten
i arbetet och frägor om upplysning och utbildning rörande</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhelslagen
innehåller i 9 kap. 12 § bestämmelser om en skyddskommittés uppgifter.
Motsvarande stadgande i arbetsmiljölagen, 6 kap. 9 §, har eft ganska likartal
innehåll.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhelslagens
bestämmelser i ämnet har i enlighet med utredningens förslag i 7 kap. 12 §
ändrats i etl par avseenden för all anpassas närmare till arbelsmiljölagen.
Arbetsprocesser bör här liksom i 4§ nämnas vid sidan ay arbetsmetoder.
Kommillén bör också behandla frägor om planering av användning ombord av ämnen
som kan föranleda ohälsa eller olycksfall och, som avslutning pä uppräkningen,
frägor om upplysning och utbildning rörande arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:77.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Skyddskommittéerna
bör vidare, liksom skyddsombuden, få lill uppgift alt övervaka att fartyget är
vederbörligen bemannat. Rörande skälen för della förslag hänvisas till vad som
anförts vid 4 § i förevarande kapitel. </span></i><i><span style='font-size:
8.0pt;font-family:Verdana'>7 Riksdagen 1987/88. I .saml. Nr 3</span></i></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>97</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section217>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Svenska maskinbefälsförbundel
har i sitt remissyttrande framfört alt Prop. 1987/88:3 regeln att kommittén
skall behandla frågor som rör planering hänger i luften eftersom utredningen
inle tagit med grundparagrafen i arbelsmiljölagen om alt de anställda skall ha
inflytande på förändringar av sin egen arbetssituation och arbetsmiljö. Med den
av mig föreslagna regeln i 6 kap. 1 § andra slyckel sista meningen har kritiken
frän förbundet fillmötesgälls.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>12 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Ell skyddsombud fär inle
hindras att fullgöra sina uppgifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som har utsetts lill skyddsombud får inte ges försämrade arbetsförhållanden
eller anställningsvillkor med anledning av sitt uppdrag. När uppdraget upphör
skall den som har haft del vara tillförsäkrad arbetsförhållanden och
anställningsvillkor som överensstämmer med eller är likvärdiga med dem som
skulle ha rätt om han inle hade haft uppdraget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>För
ell skyddsombuds möjligheter all fullgöra sitt uppdrag på bästa sätl är del av
stor belydelse all han åtnjuter trygghet i sin anställning och inte behöver räkna
med efterföljande trakasserier. Sjösäkerhetslagen innehåller i 3 kap. 11 §
bestämmelser i dessa avseenden, arbelsmiljölagen i 6 kap. 10-13§§. Mellan de
båda lagarnas sakliga innehåll föreligger dock vissa skillnader.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i ämnet har delals upp på flera paragrafer, i hiivudsak på samma sätt som i
arbetsmiljölagen. I förevarande paragraf återfinns en motsvarighet till första
stycket av 3 kap. 11 § sjösäkerhelslagen, 6 kap. 10 § arbelsmiljölagen och 7
kap. 13 § utredningens förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i arbelsmiljölagen ansluter nära till vad som sägs i 3 och 4 §§ lagen
(1974:358) om facklig förtroendemans ställning på arbetsplatsen. Alt de ändå
tagils med i arbelsmiljölagen har motiverats med, bl.a., att arbelsmiljölagens
regler måste utformas som tvingande regler med sikte även pä arbetsställen ulan
facklig representation och att förtroendemanna-lagens i vissa stycken relativt
detaljbetonade bestämmelser skulle le sig främmande i arbelsmiljölagen. Man har
över huvud tagel ansett att bestämmelser som är väsentliga för den lokala
skyddsverksamheten bör skrivas in i arbetsmiljölagen även när likartade regler
finns i förtroende-mannalagen (prop. 1976/77:149 s. 333).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Del
sagda gäller med betydande styrka även för sjöfartens förhällanden. Särskill
ett oceangående fartyg är långt från de fackliga organisationernas rådgivare.
Där finns inte heller omedelbar tillgång lill andra författningstexter och
kommentarer än de som medförs ombord. Det är därför en fördel om lagtexten görs
relativt utförlig i de berörda hänseendena.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>13 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som bryter mol 12 § skall ersätta därav uppkommen skada. Vid bedömande om och i
vad mån skada har uppställ skall hänsyn las även till omständigheter av annan
än rent ekonomisk belydelse. Om det är skäligt med hänsyn fill skadans storlek
eller andra omständigheter, kan skadeslån-del sättas ned eller helt falla bort.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Är
flera ansvariga för en skada, skall skadeständsskyldigheten fördelas mellan dem
efter vad som är skäligt med hänsyn lill omständigheterna.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>98</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section218>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section219>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Enligl 3 kap. 11 § andra
stycket första meningen sjösäkerhetslagen är Prop. 1987/88:3 den som bryter
mol reglerna om anställningstrygghet skadeständsskyldig enligl de gmnder som
anges i 6 kap. 11 § arbelsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
förevarande paragraf har, i överensstämmelse med utredningens förslag i 7 kap.
14 §, tagits upp även arbelsmiljölagens materiella bestämmelser i ämnet.
Belräffande skälen härtill hänvisas till vad som anförts i anslutning lill
föregående paragraf</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>14 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>En avlalsuppsägning eller
en annan sådan rättshandling som sker. i strid</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>mot vad som sägs i 12 § är
ogiltig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ell skyddsombud gör gällande atl han med anledning av uppdraget all vara
skyddsombud har blivit uppsagd från sin anställning eller har fått sina
arbetsförhållanden eller anställningsvillkor försämrade, har han räll all slå
kvar i sin befallriing under oförändrade arbetsförhållanden och
anställningsvillkor till dess frågan har prövats slutligt. På yrkande av
redaren får dock domstol förordna all vad som har sagts nu inte skall gälla.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ell skyddsombud efter del all anställningen upphört har väckt talan om all
anställningsförhållandet skall beslå pä grund av alt uppsägningen är ogiltig
enligl första stycket, fär domstol på yrkande förordna all skyddsombudet skall
få återgå i arbetet för liden intill dess ell beslut eller en dorn i frågan
vunnit laga kraft. För den lid förordnandet gäller har skyddsombudet rätt lill
de anställningsvillkor som är förenade med hans tidigare befallning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:77.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
som sägs i denna paragraf om räll all slå kvar i befallning eller återgå i
arbetet utesluter inte tillämpning av 17 eller 18 § sjömanslagen .
(1973:282).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 11 § andra stycket andra meningen, tredje-femte styckena
sjösäkerhetslagen och 7 kap. 15 § utredningens förslag. Arbetsmiljölagen saknar
bestämmelser i ämnet vilkel torde hänga samman med tillkomsten av lagen
(1974:12) om anställningsskydd. Den lagen innehåller i 34—36§§ bestämmelser
angående tvist om giltigheten av uppsägning eller avskedande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
revisionen är 1978 av sjösäkerhetslagen beaktades alt fartygsmiljöutredningen,
vars första delbetänkande låg lill gmnd för lagändringarna, anfört all reglerna
i lagen om anställningsskydd inte kunde tillämpas pä arbetslivet lill sjöss.
Skälet härtill var bl.a. alt anställningstryggheten borde knytas till del för
denna del av arbetsmarknaden karaktäristiska begreppet befallning ombord.
Speciella säkerhetsaspekter, närmare reglerade i sjömanslagen, gällde ombord på
fartyg. Räll alt kvarstå i en befattning ombord fick inle hindra tillämpningen
av bestämmelserna i 17 eller 18 § sjömanslagen. Enligt 17 § kan befälhavare
skilja sjöman frän hans befattning pä fartyget pä gmnd av sjukdom, och enligl
18 § kan sjöman skiljas från befallningen om han är oduglig eller väsenlligl
har åsidosatt vissa förpliktelser i Qänsten. Departementschefen anslöt sig i
allt väsentligt fill utredningens överväganden, och 3 kap. 11 §
sjösäkerhelslagen fick sin nu gällande lydelse (prop. 1977/78:55 s. 58).</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhelslagens
bestämmelser har, fömtom att de tagits in i en sär<br>
skild paragraf, setts över i redaktionellt avseende. Del har synts bidra till</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>99<br>
tydligheten all bestämmelsen rörande tillämpning av 17 och 18 §§ sjömans<br>
lagen sätts sist och får omfalla hela den nya paragrafen.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section220>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>15 §</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3<br>
Den som vill fordra skadestånd enligl 13 § eller väcka talan som avses i 14 §</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:77.0pt'><span style='font-family:Verdana'>skall
underrätta motparten om detta inom elt är och sex månader från ■
avslutandet av den åtgärd som anspråket grundas' pä. Har inom den tiden
förhandling rörande anspråket påkallats enligt lagen (1976:580) om medbestämmande
i arbetslivet eller med slöd av kollektivavtal, skall talan väckas inom sex
månader efter del all förhandlingen avslutades. I annat fall skall talan väckas
inom två år från avslutandet av den åtgärd som anspråket grundas på.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
stycket skall tillämpas också i fråga om anspråk på anställningsförmåner
enligl 5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Iakttas
inte vad som föreskrivs i första eller andra stycket, är rätten till talan
förlorad.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>,
Enligl sista stycket i 3 kap. 11 § sjösäkerhetslagen skall talan på grund av
bestämmelserna i paragrafen väckas inom tvä är frän avslutandet av den åtgärd
varpå anspråket grundas. Försummas del, är rätten till talan förlorad. I den
motsvarande, bestämmelsen i 6 kap. 12 § arbetsmiljölagen är regleringen
annorlunda. Enligt första stycket skall den som vill fordra skadestånd enligt
11 § underrätta motparten om sitt anspråk inom fyra månader frän del skadan
inträffade. Har inom deri liden förhandling rörande anspråket påkallats enligt
lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet eller med stöd av
kollektivavtal, skall talan väckas inom fyra mänader efter del att
förhandlingen avslutades. I annal fall skall talan väckas inom åtta månader
från skadans uppkomst. Enligl andra stycket skall första stycket tillämpas på
motsvarande sätt i fräga om anspråk på anställningsförmåner enligt 5§, dvs.
skyddsombuds räll till den ledighet som fordras för uppdraget med behållna
förmåner. Slutligen sägs i paragrafens tredje stycke all rätten till talan är
förlorad, om vad som föreskrivs i första eller andra stycket inte iakttas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bland
bestämmelserna i medbestämmandelagen bör särskill 64 § nämnas. Förhandling
skall påkallas inom fyra mänader efter det all den skade-ståndskrävande har
fält kännedom om den omständighet varfill yrkandet hänför sig och senast inom
två år efter det att omständigheten har inträffat. Frän denna huvudregel, som
är tillämplig också när det gäller förklaring alt rättshandling m.m. är
ogiltig, stadgas vissa undantag. Vidare mä erinras om att enligt 65 § talan i
fall som avses i 64 § skall väckas inom tre mänader efter det atl förhandling
har avslutats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Farlygssäkerhelslagens
bestämmelser i ämnet bör, som utredningen har föreslagit (7 kap. 16 §) ansluta
närmare till arbelsmiljölagen. Bestämmelserna bör dock avse såväl den som vill
fordra skadestånd enligt 13 § som den som vill väcka talan enligl 14 §. Med
hänsyn till sjöfartens förhållanden bör också längre tidsfrister anges, varvid
nu gällande tvä år från avslutandet av den åtgärd på vilken anspråket grundas
synes ulgöra en lämplig ram.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>16 §</span></i><i><span
style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>. .</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Mäl
om fillämpningen av 12-14§§ handläggs enligt lagen (1974:371) om rättegången i
arbetstvister. I fräga om talan mot arbetstagare gäller dock vad som är
föreskrivet om rättegång i allmänhet.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:97.0pt'><span style='font-family:Verdana'>100</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section221>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section222>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 3 kap. 11 § sjätte stycket sista meningen sjösäker- Prop.
1987/88:3 helslagen, 6 kap. 13 § arbelsmiljölagen och 7 kap. 17§ utredningens
förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>17 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I förhållande till redaren eller annan arbetsgivare skall
4-9 och 12-16§§ börja tillämpas när de som har utsett skyddsombudet har
underrättat redaren eller arbetsgivaren eller befälhavaren om valet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen, som saknar motsvarighet i sjösäkerhelslagen,
motsvarar 6 kap. 14 § arbetsmiljölagen. Den överensstämmer i sak med 7 kap. 18
§ utredningsförslaget. Med hänsyn lill alt skyddsombud enligt 2 § utses av de
ombordanställda eller någon gång av företrädare för dem bör underrättelsen
lämnas av dem som har utsett skyddsombudet. Elt alternafiv till alt underrätta
redaren eller annan arbetsgivare är all underrätta befälhavaren, varigenom
samfiiga förekommande arbetsgivare blir bundna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>18 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vad som sägs i 5 och 12—17 §§ skall tillämpas också pä
ledamöterna av en<br>
skyddskommitté.</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>' '■</span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>'</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Inle heller denna paragraf har någon motsvarighet i
sjösäkerhelslagen men överensstämmer i sak med 6 kap. 15 § arbelsmiljölagen och
7 kap. 19 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>19 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Beträffande ett skyddsombud och sådan ledamot av en.
skyddskommitté som har utsetts av de ombordanställda skall lagen (1974:358) om
facklig förtroendemans ställning på arbetsplatsen tillämpas som om han vore
facklig förtroendeman utsedd av den lokala arbetstagarorganisation han tillhör.
Della gäller dock inte i den mån hans rättigheter enligl detta kapitel
därigenom skulle inskränkas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen saknar motsvarighet i sjösäkerhelslagen men
överensstämmer i sak med 6 kap. 16 § arbetsmiljölagen och 7 kap. 20 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Etl skyddsombud enligl sjösäkerhetslagen torde knappast
kurina anses vara en facklig förtroendeman, men kan jämställas med en sådan.
Förlro-endemannalagen bör därför göras tillämplig på honom, som om han vore
facklig förtroendeman utsedd av den lokala arbetstagarorganisation han fillhör.
Uppstår tvist, skall alltså skyddsombudet kunna vända sig lill sin egen
fackliga organisation för alt få det bistånd han anser sig behöva.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Till lokal organisation torde man i förevarande sammanhang
få räkna inle bara underavdelningar för fartyget i fräga ulan även exempelvis
en avdelning för del rederi som fartyget fillhör.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Att förlroendemannalagen blir tillämplig medför vissa
fördelar för skyddsombudet och hans organisation. Ombudets anställningsskydd
förbättras. Tolkningsföreträde kan tillkomma organisationen vid tvister. Skadestånd
kan utgå. Motsvarande gäller för ledamöter av skyddskommittéer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>101</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section223>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:11.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section224>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>20 §</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3<br>
Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>föreskrifter om anteckning av beslut enligt 7 och 8 §§
samt om underrättelser om sädana beslul.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen avser sädana anteckningar och underrättelser
som föreskrivs i 9 kap. 10 § sjösäkerhetslagen. Den har införts efter förslag
från lagrådet (jfr 5 kap. 18 §).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>21 §'</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelserna i della kapitel gäller inle utländska
fartyg i vidare män än regeringen föreskriver del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Till följd av bestämmelserna i 3 kap. 12 § och 9 kap. 20 §
gäller sjösäkerhelslagens stadganden om skyddsverksamhet inte utländska fartyg
i vidare mån än regeringen förordnar därom. Samrria regel bör gälla i fråga om
bestämmelserna i förevarande kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>10 kap. Tillsyn</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjösäkerhelslagen innehåller i 7 kap. detaljerade
bestämmelser om när tillsynsförrältningar skall äga rum och hur dessa skall gå
till. Reglerna för tillsynsverksamheten återspeglar emellertid i allt större
omfattning innehållet i inlernationella konventioner, främsl 1974 års
SOLAS-konvenlion och del lill den konventionen anslutande protokollet av är
1978. Bestäm-'melserna kan därför behöva ändras relalivi ofta. När del gäller
de mer detaljbetonade bestämmelserna finns det knappast anledning all varje
gång underställa riksdagen förslag till ändringar som innebär en anpassning
till den internationella regleringen. Även i övrigt finns i sjösäkerhelslagens
7 kap. bestämmelser som är av den karaktären atl de med fördel kan las upp i
författningar av lägre dignitet. Förevarande 10 kap. har därför fåll en
utformning som ansluter till den nya lagens karaktär av ramlag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sverige har ratificerat den av internationella
arbetsorganisationen (ILO) antagna konventionen (nr 147) om miniminormer i
handelsfartyg. Enligt artikel 2(d)(ii)har Sverige härigenom åtagit sig all
tillse atl "del existerar lämpliga förfaranden - underkastade en allmän
övervakning av behörig myndighet, då sä är lämpligt efter
Irepartsöverläggningar mellan denna myndighet och representativa redare- och
sjöfolksorganisalioner - för prövning av varje klagomål som framförs i samband
med och om möjligl vid tidpunkten för anställandet inom dess territorium av
sjömän av dess</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>egen nationalitet pä fartyg registrerade i ell främmande
land ". .</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>■</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Artikeln innehäller ocksä bestämmelser om rapporteringsskyldighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:33.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I proposition 1977/78:152 anförs (s. 22) alt det i svensk
lagsfiftnirig inte<br>
finns sådana regler för klagomål om anställningsförhållande pä fartyg som<br>
avses i den återgivna texten. Sjöfartsverket och ILO-kommittén har under<br>
remissbehandlingen av fartygsmiljöulredningens betänkande påpekat della<br>
och föreslagit atl frågan uppmärksammas under del fortsatta arbetet med<br>
lagstiftningsärendet.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>'</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>' .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Enligt den av mig föreslagna 10 kap: 8 § i
farlygssäkerhetslagen skall vid<br>
inspekfion undersökas bl. a. om arbetsmiljön är tillfredsställande. Ell far-</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>102</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section225>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:13.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section226>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>tyg
skall enligl 10 kap. 5§ i förslaget undergå inspektion när en tillsyns- Prop.
1987/88:3 myndighet finner del motiverat, t.ex. med anledning av klagomål av
det slag som den återgivna konventionstexlen avser. Enligl 10 kap. 9§ i .
förslaget skall tillsyn av utländska fartyg ske genom inspektion. Jag avser all
föreslå regeringen all i den förordning som skall utfärdas i anslutning fill
fartygssäkerhetslagens ikrafllrädande införa regler om skyldighet för sjöfartsverket
att rapportera klagomål enligt konventionen. Härigenom torde de svenska
bestämmelserna uppfylla konventionens krav i det nu aktuella hänseendet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>/
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Tillsyn
av fartyg och deras utrustning och drift enligt denna lag och enligl föreskrifter
som utfärdas med slöd av lagen utövas av sjöfartsverket, om något annal inte
anges i lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
frågor som avser arbetsmiljön skall fillsynen utövas i samverkan med
arbelarskyddsstyrelsen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om lillsyn av livsmedelshanteringen finns i livsmedelslagen (1971:511).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 1 kap. 3 § sjösäkerhetslagen och 8 kap. 1 § första stycket första
meningen och andra stycket utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Närmare
bestämmelser om hur tillsynen av fartyg m. m. skall gå till skall i
fortsättningen huvudsakligen meddelas i tillämpningsföreskrifter och inte i
själva lagen. I första stycket nämns därför inte bara lillsyn som sker enligl
lagen ulan ocksä enligl föreskrifter som utfärdats med slöd av lagen. Av
tydlighetsskäl anges ocksä att tillsynen kan avse fartygs utrustning och drift
Gfr 3 §).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
andra stycket behandlas samverkan mellan sjöfartsverket och arbelarskyddsstyrelsen
i arbetsmiljöfrägor. 1 1 kap. 3 § andra slyckel sjösäker-hetslageri föreskrivs
alt sjöfartsverkels tillsyn av frägor avseende de ombordanställdas skydd mot
ohälsa och olycksfall i arbetet skall utövas under samverkan med
arbetarskyddsstyrelsen. Utredningen har tagit upp en motsvarande bestämmelse i
tillsynskapillel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Under
remissbehandlingen har arbelarskyddsstyrelsen föreslagit all den tillsyn av
fartyg och fartygsarbete som verkel för närvarande utövar förs över lill
sjöfartsverket. Fördelarna härmed skulle enligl verkel bl. ä. vara all antalet
fillsynsmyndigheler nedbringas och alt fillsynen kan koncentreras till
experlmyndigheten, sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
Sjöfolksförbundet och Transportarbetareförbundet bör emellertid den nuvarande
ordningen behållas. Ell skäl härför är enligt förbunden all arbetsmiljöarbetet
annars löper risk att miriska i effektivitet. Sjöfartsverket har endast ett
fätal inspektörer, itiedan yrkesinspektionen har många fler som huvudsakligen
kontrollerar arbetsmiljösituafionén på land. Ett annat skäl som förbunden
åberopat är att det är lämpligt all én och samma'person kan göra inspektioner
täckande hela det aktuella arbelsmiljöområdel.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>För egen del anscrjag,
efter samråd med arbetsmarknadsministern, alt<br>
gällande ordning bör behällas. Tillsynen bör visserligen utövas under sjö<br>
fartsverkets ledning, men frågornas vikt och deras komplicerade natur gör<br>
del påkallat alt sjöfartsverket och arbelarskyddsstyrelsen samarbetar för ...</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>103</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>att nä fram till lämpliga
lösningar. Som anfördes under förarbetena till</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>'</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section227>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section228>
<p class=MsoNormal style='margin-right:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>sjösäkerhetslagen (prop. 1965:132 s. 93) är avsiklen inle
all arbetarskydds- Prop. 1987/88:3 styrelsen skall fatta beslul i ärenden
enligt lagen. Vad gäller fillsynen på fältet samarbetar sjöfartsinspektionen
och yrkesinspektionen nära med varandra sä alt specialkunskaperna på ömse håll
samordnas lill fördel för både sjösäkerhet och arbetsmiljö. Naturligtvis måsle
samverkan inte ske i varje särskill ärende ulan endasl när det är behövligt. -
Sjöfartsverket har gett ut Föreskrifter om samverkan mellan
sjöfartsinspektionen och yrkesinspektionen (1969:A20).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>En erinran i tredje stycket om livsmedelslagens
bestämmelser har införts på förslag av slatens livsmedelsverk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Tillsyn av fartyg som ägs eller brukas av svenska slaten
och som anväiids för annal ändamål än alt i allmän trafik befordra passagerare
eller gods utövas av den myndighet som förvaltar fartyget, om regeringen inle
föreskriver någol annal. Myndigheten skall samråda med sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:24.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 1 kap. 4 § sjösäkerhelslagen och 8
kap. 2 § utred<br>
ningsförslaget.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Tjänstemännens centralorganisation har i sill
remissyttrande föreslagit att undantaget för statsfartyg skall ulgå.
Centralorganisafionen SACO/SR har föreslagit all sjöfartsverket skall ha
lillsyn över samtliga myndigheters fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den av utredningen föreslagna lydelsen överensstämmer med
vad utredningen har föreslagit i fråga om de bestämmelser som i mitt förslag
har lagils upp i 2 kap. 3§ andra slyckel och 5 kap. 7§ andra stycket. I
förhållande lill 1 kap. 4 § sjösäkerhelslagen innebär förslaget den skillnaden
att i princip alla fartyg som tillhör staten och inte går i kommersiell trafik
Slår under lillsyn av den myndighet som förvallar fartyget. F. n. står även
fartyg som tillhör slaten och som används i aljmän trafik under tillsyn av
sjöfartsverket och inle av den förvaltande myndigheten. Frågan har belydelse
främsl för vägverkets fäijor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>För egen del anscrjag atl nuvarande ordning bör behållas.
Tillsynen av alla fartyg som fraktar gods eller passagerare i allmän trafik bör
alltså i princip ankomma pä sjöfartsverket, med möjHghet för regeringen atl
föreskriva att tillsynen skall utövas av den förvaltande myndigheten eller
nägon annan. Jag förordar alltså en lydelse av paragrafen som nära ansluter
till den nuvarande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>: Generaltullslyrelsen har under remissbehandlingen anfört
alt det inle klart framgår av lagen vilka befogenheter som tillkommer den
myndighet som förvallar ell statsfartyg respektive sjöfartsverket. I anledning
härav vill jag framhålla att befogenheterna enligl den nu aktuella paragrafen
för den statliga myndighet som förvallar fartyget endast avser tillsynsförtättningar
enligt della kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 § .</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen fär besluta atl en svensk utlandsmyndighet
skall utöva tillsyn</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>utanför Sverige .Regeringen fär vidare föreskriva all
tillsynen av vissa slag</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>■av
fartyg, viss utrustning eller vissa förhällanden ombord skall utövas av</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana;text-transform:uppercase'>'jq4</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>en.särskill förordnad tillsynsmyndighet.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section229>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:5.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section230>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar ulan
nägon saklig ändring 1 kap. 3 § första slyckel Prop. 1987/88:3 andra
meningen och 5 § sjösäkerhetslagen samt 8 kap. 1 § första stycket första
meningen och 3 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>4
§ '</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
och svenska ufiandsmyndigheler som har förordnals atl</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>utöva tillsyn av fartyg
fär uppdra ät</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>svenska sakkunniga att
verkställa tillsynsförrättningar utanför Sverige,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>svenska eller ulländska
sakkunniga atl biträda vid sådana förrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ersättning
ål sakkunniga som avses i denna paragraf betalas av redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafens
första stycke motsvarar 1 kap. 6 § andra stycket sjösäkerhelslagen och 8 kap.
4 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
del lill lagrådet remillerade förslaget hade paragrafen följande lydelse:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
fär uppdra åt sakkunniga att biträda vid tillsynsförrältningar eller atl
verkställa sådana förrättningar utanför Sverige.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
en svensk utlandsmyndighet har förordnals all utöva lillsyn av fartyg, får
myndigheten utse sakkunniga atl verkställa tillsynsförrältningar utanför
Sverige eller att biträda vid sådana förrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagrådet
anförde i sitt yttrande:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafen regleras vilka som i egenskap av sakkunniga får ges uppdrag atl
verkställa eller biträda vid tillsynsförtättningar utanför Sverige. I paragrafens
första stycke avses det fallet all sjöfartsverket ger uppdraget och andra
stycket gäller del fallet alt uppdraget ges av svensk utlandsmyndighet som
förordnats atl utöva lillsyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Något
hinder mot en reglering av angiven innebörd kan, lill följd av 11 kap. 6§
tredje slyckel RF, inle möta så länge uppdrag ges fill svensk medborgare eller
annat svenskt rättssubjekt. Utländskt rättssubjekt kan ifrågakomma för sådant
uppdrag endast inom den ram som föreskrivs i 10 kap. 5 § tredje stycket RF som
gäller dels överlåtelse av förvaltningsuppgift lill ulländska rättssubjekt,
dels delegation i sädan fråga varvid i sistnämnt fall föreskrivs alt delegerad
beslutanderätt kan avse endast särskilda fall. Av stadgandet följer atl
utländsk fysisk person därvid inle kan komma i fråga. Nu angivna begränsningar
beträffande urvalet av sakkunniga torde böra komma till uttryck i paragrafen
(jfr vad lagrådet anfört under Ikap. 6§).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
sammanhanget bör erinras om del krav på kvalificerad majoritet inom riksdagen
som enligl 10 kap. 5§ tredje slyckel RF gäller i fråga om överiåtelse som avser
myndighetsutövning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>För
egen del vill jag anföra följande.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Verkställandet av en
lillsynsförtätlning är onekligen alt anse som en<br>
förvaltningsuppgift. Enligl 10 kap. 5 § regeringsformen kan riksdagen be<br>
myndiga regeringen eller annan myndighet all i särskilda fall överlåta den<br>
uppgiften fill bl. a. utländska inrättningar eller samfälligheter men inle lill<br>
ufiändska fysiska personer. Däremot är del enligl min mening någol oklart<br>
om 11 kap. 6 § tredje slyckel regeringsformen skall lolkas sä restriktivt</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>105</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>som lagrådet har gjort.
Jag kan emellertid godta all något bemyndigande</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section231>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>alt uppdra ål ulländska
sakkunniga all verkställa tillsynsförrälningar inle Prop. 1987/88:3 las upp
i lagen. I punkt 1 har därför, i enlighet med lagrådels förslag, fastslagits
all vederbörande myndigheter endast kan uppdra ål svenska sakkunniga alt verkställa
tillsynsförrältningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Däremot
anser jag, lill skillnad frän lagrådet, inle all den myndighet som enbart
uppdrar ål en sakkunnig att biträda vid en fillsynsförrättning därigenom
överlåter en förvaltningsuppgift till den sakkunnige. I punkt 2 har därför
rätten all förordna ulländska sakkunniga all biträda vid tillsynsförrältningar
behållits.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>De
föreslagna bestämmelserna innefattar inle överiåtelse av myndighetsutövning
lill utländsk inrättning e. d. De behöver därför inle antas av riksdagen nried
kvalificerad majoritet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafens
andra stycke har införts efter förslag av lagrådet. I 1 kap. 16 §
sjösäkerhelslagen bemyndigas regeringen eller den myndighet som regeringen
bestämmer bl. a. all meddela föreskrifter om ersättning ål sakkunniga som
avses i förevarande paragraf. Med slöd av bemyndigandet har i 1 kap. 22 §
första stycket sjösäkerhetsförordningen föreskrivits atl redaren eller den som
i redarens ställe brukar fartyget skall utge ersättning ät ifrågavarande
sakkunniga. Lagrådet har påpekat atl en sädan bestämmelse mäste meddelas genom
lag (8 kap. 2 § regeringsformen). Jag delar lagrådets uppfattning och föreslär
därför all i den förevarande paragrafens andra stycke införs en regel
motsvarande 1 kap. 22 § första stycket sjösäkerhelsförordningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Tillsynen
av fartyg och deras utrustning och drift utövas vid tillsynsförrält<br>
ningar. Sådana förrättningar utförs som besiktningar eller som inspektio<br>
ner.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>, .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Besiktningar
företas planmässigt. När det finns särskild anledning till del, kan en
besiktning företas även utom planen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Besiktningar
skall företas främst</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>för
att undersöka om ett fartyg är sjövärdigt, .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>för
all undersöka om det är lämpligt att användas som passagerarfartyg, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>för
att bestämma dess minsta tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Inspektioner
företas när en tillsynsmyndighet finner det motiverat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar närmast 7 kap. 1 § och 16 § andra stycket sjösäkerhelslagen samt 8
kap. 8 § och 11 § andra slyckel utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Liksom
utredningen anscrjag all så detaljerade bestämmelser som sjösäkerhetslagen
innehäller inte bör tas med i den nya lagen.'Sådana föi"e"-skrifler
kan meddelas i en författning av lägre dignitet. Principerna för
lillsynsföiTältningar har däremot slagits fast i lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
nuvarande bestämmelsen i 7 kap. 1 § andra stycket om samordning</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>,
. .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>av
tillsynsförrältningar (8 kap. 8§ tredje slyckel utredningsförslaget), sak<br>
nar motsvarighet i den nya lagen., Bestämmelser härom kan meddelas i.</span></i><i><span
style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span style='font-family:
Verdana'>..,.; -<br>
verkställighelsföreskrifter. . ,. ■</span></i><i><span
style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>, ,. ■ -.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><b><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>6 §</span></b><b><span style='font-size:6.0pt;font-family:
Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'>, '. ■</span></b><b><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'> </span></b><b><span
style='font-size:6.0pt;font-family:Verdana'>/ /</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
fartyg som byggs för en svensk beställai;e skall besiktigas innan del</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>_</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>106</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section232>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section233>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>används
lill sjöfart för undersökning om det är sjövärdigt.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>Prop.
1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Har
elt utländskt fartyg blivit svenskt, skall besiktning beträffande</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>sjövärdigheten
äga rum, om inle tillsynsmyndigheten finner det obehövligt</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:11.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>med
hänsyn till fartygets beskaffenhei eller omständigheterna i övrigt.
Bestämmelserna i denna paragraf gäller passagerarfartyg, oavsett dräk-</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>tighel,
och andra fartyg med en bruttodräktighet av minsl 20.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 7 kap. 3 § sjösäkerhetslagen och 8 kap: 9§ utredningsförslaget. I
paragrafen tas ståndpunkt till frågan vilka fartyg som bör undersökas i fråga
om sjövärdigheten. Detta är av stor belydelse för fartygets ägare. Paragrafen
anger endast den första svenska besiktningen av fartygets sjövärdighet. Frågan
om förnyad besiktning behöver däremot inte beröras särskilt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafen har, liksom i följande paragrafer, beaktats alt även andra
myndigheter än sjöfartsverket kan vara tillsynsmyndighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>7 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
fartyg som har besiktigats enligt 6 § skall besiktigas särskilt, om det har</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>genomgått
nägon större ombyggnad, reparation eller förnyelse eller har lidit skada som
kan inverka menligt på sjövärdigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 7 kap. 14 § sjösäkerhelslagen men är mindre detaljerad. Den
motsvarar 8 kap. 10 § utredningens förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lydelsen
har, på förslag av lagrådet, jämkats i förhållande lill del remitterade
förslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>8 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
en inspektion skall, om förhållandena inte föranleder annal, undersökas</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>om
arbetsmiljön är tillfredsställande,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>om
fartyget är behörigen lastat eller barlastat,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>om
fartyget är bemannat pä betryggande sätl, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>om
fartyget i övrigt är i behörigt skick.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 7 kap. 16 § första slyckel sjösäkerhetslagen och 8 kap. 11 § första
stycket utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:10.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
sjösäkerhelslagen skall vid inspektion bl. a. undersökas om erfor<br>
derliga åtgärder vidtagits lill förebyggande av ohälsa och olycksfall. I den<br>
nya lagen har inspektionen utvidgats till atl avse undersökning av om<br>
arbetsmiljön i dess helhet är tillfredsställande. I övrigt har gjorts redaktio<br>
nella jämkningar.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>•</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>. . , .</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>■</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:5.0pt;
font-family:Verdana'>9 §</span><span style='font-size:5.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>■.</span><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:5.0pt;font-family:Verdana'>- . ■ .,<br>
</span><span style='font-family:Verdana'>Tillsyn av ulländska fartyg sker genom
inspektion. När det gäller förhäl<br>
landen som omfattas av certifikat, skall inspektionen begränsas till gransk<br>
ning av fartygets certifikat eller motsvarande handlingar enligl 1 kap. 8§, .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>om
det inte finns grundad anledning all anta atl fartyget eller dess utrust-
, ,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>ning
avviker frän uppgifterna i certifikaten eller handlingarna i nägol vä- ,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>senlligt
avseende.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>, .</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>På
framställning av en myndighet i en främmande stal fär dock sjöfarts<br>
verket besluta om en annan lillsynsförrältning än inspektion för etl fartyg<br>
som hör hemma i den främmande .staten och, om sä erfordras, utfårda elt</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>107</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section234>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section235>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>certifikat eller en annan
handling som avses j denna lag eller i föreskrifter Prop. 1987/88:3 som
utfärdas med slöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:55.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 7 kajj. 17 § sjösäkerhetslagen och 8 kap. 12 § utredningsförslaget.
Första slyckel har utformats efter mönster även frän 6 , kap. 3 § lagen
(1980:424) om åtgärder mot vattenförorening från fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
föreskrivna möjligheten atl utfärda certifikat eller annan handling innebär
naturligen inle bara atl en ny handling får skrivas ut ulan också alt
giltighetstiden av en redan utfärdad handling får förlängas genom en påleckning
på handlingen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>10 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som verkställer en tillsynsförrältning eller biträder vid en sådan förrättning
skall lämnas tillträde till fartyget. Han fär där göra de undersökningar och
ta de prov som han behöver och ta del av dé handlingar rörande fartyget som
finns ombord. För ullagna prov lämnas inle någon ersättning. Vid
förrättningarna skall såvitt möjligt undvikas atl fartyget fördröjs eller att
någon annan olägenhet uppkommer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 1 kap. 8 § sjösäkerhelslagen och 8 kap. 5 § utredningsförslaget. Den
har också en motsvarighet i 7 kap. 5§ första stycket arbetsmiljölagen. Liksom i
arbetsmiljölagen införs möjlighet för,förrättningsmannen och den som biträder
honom alt la behövliga prov, för vilka någon ersättning inte utgår.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>// §■</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Polismyndigheter,
tullmyndigheter, miljö- och hälsoskyddsnämnder samt läkare är skyldiga att
lämna tillsynsmyndigheterna det biträde och de upplysningar som de behöver för
att utöva tillsyn enligt denna lag eller enligt föreskrifter som har utfärdats
med slöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>När
en tullmyndighet på begäran enligt första stycket medverkar vid tillsyn enligt
denna lag, har Qänslemän vid tullverkets kustbevakning de befogenheter all
vidta ätgärder som anges i 2 och 4§§ lagen (1982:395) om tullverkets medverkan
vid polisiär övervakning. Därvid gäller föreskrifterna i 5, 6, 8 och 9 §§
nämnda lag. '</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar I kap. 7§ sjösäkerhetslagen i dess lydelse enligl lag 1983:306.
Första stycket har sin motsvarighet i 8 kap. 6§ utredningsförslaget och
motsvarar i viss mån även 7 kap. 5 § andra stycket arbetsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
kan erinras om all ocksä redaren och befälhavaren m. fl. enligl 12 § andra
stycket detta kapitel har bistånds- och upplysningsskyldighet vid
tillsynsförrältningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>12
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
fartygs redare och ägare ansvarar för atl fartyget undergår tillsyn enligl</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>denna
lag och enligt föreskrifter som meddelas med stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
saml befälhavaren och övrigt befäl ombord skall lämna tillsynsmyndigheten del
bistånd den behöver vid tillsynsförrältningar och lämna varje upplysning som
den begär vid sädana förrällriingar.</span></p>
<div>
<table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 height=15>
<tr>
<td valign=top align=left height=15 style='padding-top:0cm;padding-right:
1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>108</span></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 2 § första stycket och 14 § sjösäkerhetslagen samt 8 kap. 14
§ utredningsförslaget.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section236>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>En nyhet är atl ägaren
förklaras vara jämte redaren ansvarig för atl Prop. 1987/88:3 fartyget
undergår tillsyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Svenska
maskinbefälsförbundel har i sitt remissyttrande föreslagit atl maskinchefen
skall åläggas all tillse all de tillsynsförrältningar som berör hans
ansvarsområde kommer fill ständ. Jag ser emellertid ingen anledning - atl
lägga det primära ansvaret för tillsynen på nägon annan än redaren och ägaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>13 </span></i></b><b><i><span style='font-size:
8.0pt;font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Pä
anmodan av sjöfartsverket eller av annan tillsynsmyndighet som regeringen
bestämmer är redaren skyldig all låta undersöka ämnen och material som används
på fartyget eller ingär i dess last och alt tillhandahålla prov för sädan
undersökning. Samma skyldighet gäller i fräga om rriaskiner, redskap eller
andra tekniska anordningar på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1
fråga om ämnen och material, vars inlastning är föreslående men som ännu inte
har kommil under redarens vård, har lastägaren den skyldighet som åvilar
redaren enligt första slyckel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
undersökning enligt denna paragraf skall bekostas av den som har ålagts alt
föranstalta om lindersökningen eller all fillhandahålla prov för undersökningen,
om inte myndigheten beslutar all kostnaden helt eller delvis skall ersällas av
statsmedel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
någon underlåter atl följa en anmodan enligt denna paragraf eller inte kan
underrättas om etl beslut med en sådan anmodan ulan dröjsmål som äverilyrar
syftet med beslutet, fär tillsynsmyndigheten låta verkställa åtgärderna på hans
bekostnad. Detsamma gäller även i andra fall när ell beslut har meddelats, om
omedelbar åtgärd krävs men inte kan förväntas bli vidtagen av den som avses med
beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
anmodan enligt denna paragraf fär förenas med vite.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 3 § sjösäkerhetslagen och 8 kap. 15 § utredningsförslaget.
Paragrafens Qärde stycke kan vidare jämföras med 7 kap. 9 § lagen (1980:424) om
åtgärder mot vattenförorening frän fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
fräga om vitesförelägganden enligt sista stycket gäller lagen (1985:206) om
viten. Det innebär bl. a. att vitet döms ut av länsrätt på ansökan av den
fillsynsmyndighet som förelagt vitet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>14 </span></i></b><b><i><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b><b><i><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'> -
-■ ■</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som användei" en viss produkt vid fartygsarbete eller som har uppdragit
ät nägon annan att utföra elt visst fartygsarbete är skyldig att på anmodan av
en tillsynsmyndighet lämna upplysning om vem som har levererat produkten eller
utför arbetet. En anmodan enligt denna paragraf fär förenas med vite.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen,
som saknar motsvarighet i sjösäkerhetslagen, överensstämmer i sak med 8 kap.
16 § utredningsförslaget. Förebild fmns i 7 kap. 4§ arbelsmiljölagen. Den
paragrafen tillkom för atl underlätta för tillsynsmyndigheten att snabbi
lokalisera vissa arbelsmiljöproblem (prop. 1976/77:149 S.420). En sådan
bestämmelse kan vara till nytta även i fartygssäkerhetslagen. 1 förhällande
till utredningsförslaget har gjorts del tillägget.all en anmodan fär förenas
med vite (jfr 7 kap. 7§ andra stycket arbetsmiljölagen).</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>109</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section237>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section238>
<div>
<table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 height=15>
<tr>
<td valign=top align=left height=15 style='padding-top:0cm;padding-right:
1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>110</span></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<br clear=ALL>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>15 §</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3<br>
Om ell fartyg byggs eller byggs om för svensk räkning och fartyget enligl</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>denna
lag eller föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen skall undergå besiktning,
skall ritningar till fartyget ges in lill sjöfartsverket i god tid innan det
arbete påbörjas som ritningarna avser. I trängande fall får ritningarna sändas
in snarast därefter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ritningar
lill ell utländskt fartyg som har blivit svenskt och därför skall undergå
besiktning i fråga om sjövärdigheten skall ges in till sjöfartsverket sä snart
del kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar första och andra styckena i 7 kap. 18 § sjösäkerhetslagen och 8 kap.
18 § första och andra styckena utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Svenska
maskinbefälsförbundel har i sitt remissyttrande föreslagit atl i lagen införs
krav pä att del av de granskade ritningarna skall framgå all de anställda haft
möjlighet alt della i och utöva inflytande pä planeringen samt fält ta del av
alla de uppgifter som man behövt för sitt arbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
samband med behandlingen av utredningens förslag om fartygsmiljönämnder
framförde sjöfartsverket och Svenska sjöfolksförbundel åsikten atl del av
handlingarna i ett rilningsgranskningsärende borde framgå att
fartygsmiljönämnden eller företrädare för de anställda hade yttrat sig i saken
(prop. 1978/79:117 s. 87). I anledning härav infördes en bestämmelse härom,
såvitt avser de ritningar för vilka obligatorisk granskning är föreskriven, i
7 kap. 13 § förordningen (1965:908) om säkerheten på fartyg. Jag ser ingen
anledning all nu la initiativ lill nägra ytterligare föreskrifter i denna
fräga.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>16 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
fartygs redare eller beställare skall se till all ritningar som avses i 15 §
ges in till sjöfartsverket inom den tid som anges där.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 2 § andra stycket sjösäkerhelslagen och 8 kap. 19 §
utredningsförslaget. I förhällande lill utredningsförslaget har ordalydelsen
jämkats redaktionellt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>17 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>På
begäran av eri beställare, redare eller skeppsbyggare skall sjöfartsverket
granska ritningar som avses i 15§ och avge det yttrande som granskningen ger
anledning fill med hänsyn lill bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter
som utfärdas med slöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ritningar
till maskineri, utrustning eller särskilda anordningar ombord skall granskas
även på framställning av en tillverkare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 7 kap. 19 § sjösäkerhelslagen och 8 kap. 20 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Under
beredningen av fartygsmiljöulredningens belänkande har väckts frågan om all
avskaffa sjöfartsverkets skyldighet all granska ritningar och i stället låta
verket självt bestämma om det med hänsyn till verkels resurser är möjligt all
granska ritningarna och yttra sig över dem. Med tanke pä den belydelse en
förhandsgranskning kan ha för beställarens m.fl. kostnader har dock
skyldigheten för verket atl ge förhandsbesked behållits.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section239>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section240>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>18 §</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3<br>
Ett svenskt passagerarfartyg, oavsett dräklighet, och ell annat svenskt</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fartyg med
en brutlodräklighel av minst 20 skall ha en lillsynsbok.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>När en lillsynsförtätlning har ulförts, skall
förrättningsmannen i fillsyns- ■ boken anteckna förrättningen,
anmärkningar som har framkommit vid förrättningen och åtgärder som har
vidtagits med anledning av anmärkningarna. Förrätlningsmannen skall även
underrätta fillsynsmyndigheten och fartygels redare om del som har antecknats i
tillsynsboken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar utan sakliga ändringar 7 kap. 20 §
sjösäkerhetslagen och 8 kap. 21 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Generaltullslyrelsen och Tjänstemännens
centralorganisation har under remissbehandlingen av utredningsförslaget haft
invändningar mot paragrafen. Generaltullstyrelsen anser att bestämmelsen inte
bör vara fillämplig på tullverkels fartyg, även om deras bruttodräktighet
överstiger 20. Tjänstemännens centralorganisation anser all fillsynsbok bör
föras på varje bemannat kuslbevakningsfartyg oavsett dräklighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>För egen del anscrjag att bestämmelsen bör behållas. Jag
vill emellertid liksom generaltullslyrelsen peka på atl sjöfartsverket enligl
förordningen (1965:908) om säkerheten på fartyg kan föreskriva en förenklad
form av lillsynsbok för fartyg med en bruttodräktighet under 100. Den
möjligheten bör finnas kvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>19 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Befälhavaren skall se lill atl fartygets tillsynsbok och
de certifikat som har utfärdals för fartyget enligl denna lag eller
föreskrifter som har utfärdals med stöd av lagen finns ombord och hälls
tillgängliga vid tillsynsförrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ingen får förvägras atl la del av innehållet i
tillsynsboken, om han behöver del för alt kunna ta fill vara sin rätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 9 kap. 17 § sjösäkerhetslagen och 8
kap. 22 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I 9 kap. 17 § sjösäkerhelslagen anges också att
befälhavaren, om fartyget måsle överges, om möjligl skall sörja för att
tillsynsbok och certifikat bringas i säkerhet. Befälhavarens skyldigheter om
fartyget mäste överges regleras emellertid i sjölagen (62 § första stycket) och
bestämmelsen härom i sjösäkerhelslagen kan därför utgä.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>20 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Undersökningar av fartyg och utrustning som företagils av
de klassificeringssällskap som anges i 1 kap. 6 § första stycket får godtas
som tillsynsförrältningar, verkställda av svensk myndighet, om del mellan
staten och sällskapet har träffats avtal om tillsyn av svenska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande,
sjöfartsverket fär föreskriva eller för särskilda fall besluta att
undersökningar som bara avser utrustning lill fartyg och personlig
skyddsutrustning och som företagits av sakkunniga får godtas som
fillsynsförrättningar, verkställda av en tillsynsmyndighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>111</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section241>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section242>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Första stycket
motsvarar vad som återstår av 1 kap. 15 § sjösäkerhets- Prop. 1987/88:3
lagen sedan föreskriften avseende certifikat brutits ut och lagils upp i 1 kap.
6§. I utredningsförslaget motsvaras bestämmelsen delvis av 8 kap. 7§.
Bestämmelsen har utformats med beaktande av vad lagrådet anfört i anslutning
fill förevarande paragraf och 1 kap. 6§.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Andra stycket saknar motsvarighet i sjösäkerhelslagen men
motsvaras delvis av 8 kap. 7§ utredningsförslaget. Som framhållits i anslutning
till 1 . kap. 6 § andra slyckel avses med sakkunniga enbart svenska
sakkunniga.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelsen i första stycket måsle för atl bli gällande
antas av riksdagen med kvalificerad majoritet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>21 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela yllerligare föreskrifter om tillsynsförrältningar och om
lillsynsböcker.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen är ny men ansluter till bemyndigandet i 11 kap.
4§ sjösäkerhelslagen. Som jag tidigare anfört bör i den nya lagen de olika
bémyndiganden som behövs tas upp i det kapitel där de sakligt sett hör hemma.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>22 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela föreskrifter om avgifter till staten för fillsyn av fartyg.
Delsamma gäller avgifter för provning och granskning av material och utrustning
saml för granskning av ritningar till fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:22.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 1 kap. 16 § sjösäkerhetslagen och 8
kap. 17 § första<br>
slyckel utredningsförslaget.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>.</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagens bestämmelser innehäller även ett
bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer att meddela
föreskrifter om ersättning åt sakkunniga som avses i motsvarigheten fill den
föreslagna 4§ i förevarande kapitel. På förslag av lagrådet har detta
bemyndigande utgått (jfr vad som anförs i anslutning fill 4 §).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>23 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela de föreskrifter som behövs om granskning och godkännande av
ritningar och om vilka ritningar som skall ges in. Regeringen eller myndigheten
får ocksä föreskriva eller i särskilda fall medge undantag frän skyldigheten
att ge in ritningar lill vissa typer av fartyg och lill fartyg som innehar
klass i elt klassificeringssällskap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 7 kap. 18 § tredje stycket
sjösäkerhetslagen och 8 kap. 18 § tredje stycket utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>// kap. Inskränkningar i rätten att använda fartyg</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>1 </span></i></b><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ell fartygs resa fär förbjudas tills rättelse har skett,
om det finns skälig</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>anledning att anla atl fartyget inte är sjövärdigt för
resa i den avsedda farten, all det i något väsenlligl avseende har brister i
fråga om skyddet mol</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>ohälsa eller olycksfall,</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>112</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section243>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section244>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>atl
del inte är lastat eller barlastat pä ell betryggande sätl,</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>Prop.
1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
del medför passagerare utöver del högsta tillåtna antalet, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>all
del inte är bemannat på ett betryggande sätt för den avsedda resan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
del är fråga endast om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap,
fär i stället användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas fills
rättelse har skett.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
del fmns skälig anledning alt anla alt användningen av en viss lokal, arbetsprocess
eller arbetsmetod eller av ett visst ämne innebär risk för ohälsa eller
olycksfall, fär denna användning förbjudas tills rättelse har skeft.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Elt
fartygs resa får också förbjudas, om fartyget inte hälls tillgängligt för
tillsynsförrältning eller om fartyget saknar ell certifikat eller en motsvarande
handling som fartyget skall ha enligl denna lag eller enligl föreskrifter som
har meddelats med stöd av 1 kap. 7 eller 8 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 8 kap. 1 § sjösäkerhetslagen och 9 kap. 1 § utredningsförslaget.
Huvudsakligen har endasl redaktionella ändringar gjorts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
första stycket räknas upp de fall då elt fartygs resa får förbjudas av främsl
sjösäkerhelsskäl. Utredningen har föreslagit atl det i gällande lag använda
ordet "resa" i klarhetens intresse ändras till "avgång eller
vidare resa". Jag anser emellerfid atl det nuvarande uttrycket läcker både
fartygels avgång och dess fortsatta resa.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
andra och tredje styckena behandlas förbud mol användning av vad som kan vara
bristfälligt eller farligt med avseende på arbetsmiljön. Begreppet
"inrättningar" har efter mönster från arbelsmiljölagen bytts ut mot
"anordningar". Vid sidan av arbetsmetoder nämns här, liksom i 8 kap.
2 § saml 9 kap. 4 och 11 §§, arbetsprocesser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Förbud
enligt fjärde stycket kan fill skillnad mot tidigare meddelas även för fartyg
som saknar handling som har föreskrivits utöver certifikat. Genom detta ökar
möjligheterna alt ingripa mot undermåliga ulländska fartyg i svenska farvatten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 5</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
beslut enligl 1 § meddelas av sjöfartsverket eller av annan myndighet som
regeringen föreskriver.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
skall innehålla uppgifter om skälen för förbudet och om de åtgärder som skall
vidtas för rättelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 8 kap. 2§ sjösäkerhelslagen och 9 kap. 2§ utredningsförslaget. Den
har dock förkortats. Med slöd av bemyndigandet i första slyckel kan regeringen
förordna t.ex. utlandsmyndigheter atl fatta beslut enligt 1§. Bestämmelserna om
vem som inom sjöfartsverket får besluta om förbud samt om expedition av beslut
kan ocksä meddelas i förordning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>3 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
myndighet som har förbjudit ett fartygs resa skall, om fartyget befinner sig
inom Sveriges sjöterritorium, genast anmäla beslutet till polis-, tull-och
lotsmyndigheterna.</span></p>
<div>
<table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 height=15>
<tr>
<td valign=top align=left height=15 style='padding-top:0cm;padding-right:
1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>113</span></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Polismyndigheten
skall vidta de åtgärder som behövs för atl hindra alt förbudet överträds.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Loismyndigheten
skall inställa de förrättningar för fartygels resa som</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>8
Riksdagen 1987/88. I saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section245>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:2.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section246>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ankommer
på den.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om fartyget slår under tullkontroll, får tullmyndigheten
inle lillåla del all avgå. Tullmyndigheten fär också tillfälligt ta hand om
fartygets nationalitetshandling, när det behövs för att hindra fartygels
avgång.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om förbudet gäller ell svenskt fartyg som befinner sig
utomlands, är befälhavaren skyldig att på begäran av en svensk utlandsmyndighet
lämna den för fartyget gällande nationalitetshandlingen till myndigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 8 kap. 3 § sjösäkerhetslagen och 9
kap. 3 § utredningsförslaget. Förutom redaktionella ändringar har pä förslag
av generaltullslyrelsen reglerna om tullmyndigheternas befattning med fartyg
ändrats. Efter mönster av 6 kap. 22 § utsökningsförordningen (1981:981) och
26§ förordningen (1982:914) om lotsavgifter har lullmyndighelerna fåll samma
befogenheter som enligt 63 § lullstadgan (1973:671) all la.hand om
fartygshandlingar för atl hindra fartygets resa. Härigenom kan även fartygshandlingar
för fartyg i inrikes trafik las om hand. En motsvarighet till 63 § lullstadgan
har lagils upp som 66 § i regeringens förslag till ny lullag (prop.
1986/87:166).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>4 </span></i></b><b><i><span style='font-size:7.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>För att säkerställa ett förbud enligt 1 § andra eller
tredje slyckel får den myndighet som har meddelat beslutet även besluta om
försegling eller annan avstängning av anordningar eller utrymmen som är
bristfälliga. Ett sådant beslul verkställs genom myndighetens försorg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen saknar motsvarighet i sjösäkerhelslagen men
motsvarar 9 kap. 4§ utredningens förslag. Liknande bestämmelser finns i 7 kap.
11 § arbetsmiljölagen. Ett utrymme fär naturligtvis inte slängas av om del inte
är förenligt med gällande brandskyddsbeslämmelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om det föreligger en brist som avses i 1 § men del inle
finns tillräckliga skäl all meddela elt förbud, får en myndighet som enligt 2§
fär meddela elt förbud i slället förelägga fartygets redare eller ägare att
avhjälpa bristen inom viss lid.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Gentemot den som har skyddsansvar enligt 7 kap. 2- 13 §§
fär en myndighet som avses i 2 § meddela föreläggande som behövs för atl
bestämmelserna i 6 och 7 kap. eller föreskrifter som har meddelats med stöd av
8 kap. skall efterievas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om den som har fält elt föreläggande inle följer del eller
om han inte kan underrättas om föreläggandet ulan sådant dröjsmål som äventyrar
syftet med del, fär myndigheten låta verkställa åtgärden på hans bekostnad.
Detsamma gäller även i andra fall när etl föreläggande har meddelats, om
omedelbar åtgärd krävs men inte kan förväntas bli vidtagen av den som avses med
föreläggandet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafens första och tredje stycken motsvarar med
huvudsakligen<br>
redaktionella ändringar 8 kap. .4 § sjösäkerhetslagen och 9 kap. 5 § utred<br>
ningsförslaget. En nyhet är atl ett föreläggande kan riktas inte bara mol<br>
fartygels redare utan även mol ägaren, vilken ibland kan vara lättare att<br>
nä. Vidare föreskrivs alt föreläggandet skall ange viss tid inom vilken<br>
brislen skall avhjälpas.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>114</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section247>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section248>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafens andra stycke har införts pä förslag av
lagrådet efter mönster Prop. 1987/88:3 frän 7 kap. 7 § arbelsmiljölagen.
Härigenom ges förbättrade möjligheter alt ge förelägganden belräffande
arbetsmiljön. Sålunda kan lillsynsrriyndighe-ten ge föreläggande genlemot alla
som har skyddsansvår, och inle bara gentemot redaren och ägaren. Vidare ger
bestämmelsen möjlighet att utfärda förelägganden belräffande annat än den
fysiska arbetsmiljön. Sålunda kan föreläggande komma i fräga exempelvis om
samordriingsansvarel vid gemensamma arbelsslälleri försummas eller om den
samordningsansvariges anvisningar inte följs av dem som annars är sysselsatta
pä arbelsslällef.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Utredningen har i sitt förslag tagit upp bestämmelser
angående samordningen mellan förbud enligt 1 § och föreläggänden enligl
förevarande paragraf. De föreslagna bestämmelserna innebär all om ell förbud
och elt föreläggande meddelas samtidigt belräffande samma fartyg, etl gemensamt
beslul fär meddelas. Därigenom uppnäs enligl utredningen all förbudet och
föreläggandet vid överklagande kommer all prövas i ell sammanhang.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:87.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>För egen del anser jag alt bestämmelser i berört hänseende
inte bör meddelas. Om det är samma myndighet som har meddelat förbudet och
föreläggandel möter inle något formellt hinder mol alt ell gemensamt beslul
meddelas. Etl förbud enligt 1 § som har meddelats av annan myndighet än
sjöfartsverket skall underställas verkel (13 kap. 2§) och fär inle överklagas.
Beslul om föreläggande däremot kan komma atl överklagas till. olika instanser
beroende på vilken myndighet som har meddelat föreläggandel. Denna ordning bör
inle frångås. Har en annan central förvaltningsmyndighet meddelat beslul om
dels förbud, dels föreläggande, skall beslutet i förbudsdelen underställas
sjöfartsverket och i föreläggandedelen efter överklagande prövas i kammarrätt
(13 kap. 3§). Jag vill tillägga all utredningens förslag knappast skulle leda
till annat resultat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6 §</span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span></i><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'>.</span></i></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I etl
beslut om förbud eller föreläggande enligt delta kapitel fär vite sättas</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ut.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 8 kap. 5§ sjösäkerhetslagen och 9
kap. 6§ utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>12 kap. Ansvarsbestämmelser</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>De effektivaste sanktionerna för all genomdriva
efterlevnaden av bestämmelser om fartygssäkerhet är ofta bestämmelser om
förbud alt använda elt fartyg eller dess utrustning och om föreläggande att
avhjälpa brister. Bestämmelser om detta har lagils upp i 11 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Mol denna
bakgrund inriktar sig straffbestämmelserna i förevarande<br>
kapitel i första hand pä formella överträdelser. Om t. ex. ell fartyg saknar<br>
ett föreskrivet certifikat eller om del används i strid mol nägon bestämmel<br>
se i certifikatet eller utan föreskrivet fribordsmärke, bör redaren eller<br>
befälhavaren kunna dömas till ansvar. Den materiellt betonade avvägning<br>
en om fartyget är sjövärdigt, rätt lastat osv. sker däremot med fördel i ell<br>
ärende angående nyUjandeförbud eller liknande.</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>115</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section249>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section250>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>I den nya
lagen har införts en del nya bestämmelser som behöver Prop. 1987/88:3
slraffsanktioneras. I de avseenden där straffsanktion tidigare har förekommit
är - med vissa mindre undantag - inle någon ändring i sak avsedd. I
förtydligande syfte har, såsom utredningen föreslagit, vid varje brott föreskrivits
vad som krävs i subjekfivl hänseende.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Kapitlet har disponerats annorlunda än i sjösäkerhetslagen
och enligt utredningens förslag. I likhet med vad riksåklagaren föreslagit i
sitt remissyttrande anscrjag det bidra lill klarheten all
ansvarsbestämmelserna ordnas efter brottets svärhetsgrad. Vidare har
underrubriker införts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 10 kap. 12 § sjösäkerhelslagen hänvisas till 23 kap.
brottsbalken för fall<br>
där flera medverkat till brott. Denna hänvisning har i farlygssäkerhets<br>
lagen utgått som överflödig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>/ §</span></i></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till böter
eller fängelse i högst etl är döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1. den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot
en föreskrift eller<br>
etl villkor som har meddelats med stöd av 8 kap. 2 eller 4§,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>den som
uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot ett förbud enligt 11 kap. 1 § mot
elt fartygs resa eller mol användning av en anordning för arbetet eller annat
som nämns i andra eller tredje stycket av nämnda paragraf,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>den som
uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mol ell föreläggande som har meddelats
med stöd av 11 kap. 5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om etl förbud eller föreläggande som avses i första
stycket 2 eller 3 är förenat med vite, skall den som bryter mot det inle dömas
lill ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Till paragrafen har samlats bestämmelser om ansvar för de
allvarligaste förseelserna mol fartygssäkerhelslagen. Straffet är böter eller
fängelse i högst etl är.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I punkt 1, som motsvarar 8 kap. 2§ första stycket
arbelsmiljölagen, stadgas straff för brott mol föreskrifter som meddelats med
slöd av 8 kap. 2 eller 4 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den av regeringen tillsatta asbestkommissionen har, som
jag tidigare redogjort för, föreslagit alt en slraffsankfion införs för brott
mol de av sjöfartsverket utarbetade föreskrifterna om asbest. De föreslagna
bestämmelserna i 8 kap. 2 och 4§§ ger bemyndigande att utfärda föreskrifter om
hantering av asbest ombord. I den nu aktuella regeln ges straffsanktion för
överträdelse av sådana föreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Punkt 2 motsvarar 10 kap. 5§ första slyckel första
meningen sjösäkerhelslagen och punkt 3 av första stycket andra meningen i den
paragrafen. 1 klarhetens intresse har tillagts all gärningen skall ha skell
uppsätligen eller av oaktsamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Andra stycket motsvaras av 10 kap. 5 § andra stycket
sjösäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Till böter
eller fängelse i högst sex mänader döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1. den som uppsätligen lämnar oriktiga uppgifter för
atl få elt certifikat<br>
som utfärdas enligt denna lag eller enligt en föreskrift med stöd av 1 kap.<br>
7 § eller för alt fä giltighetstiden för ett sädant certifikat förlängd,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2. redare och befälhavare som uppsåtligen eller av
oaktsamhet använ<br>
der ett fartyg till sjöfart utan att ha certifikat eller motsvarande handling</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>116</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section251>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section252>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>som skall ha utfärdats för
fartyget eller dess utmstning enligt denna lag Prop. 1987/88:3 eller enligl
vad som har föreskrivits med slöd av 1 kap. 7 eller 8 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsåtligen eller av oaktsamhet använder elt fartyg eller dess utrustning i
strid mol någon bestämmelse i ett certifikat eller en motsvarande händUng som
avses i 2,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsätligen eller av oaktsamhet använder ell fartyg lill sjöfart utan atl del
är försett med föreskrivna fribordsmärken,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som uppsåtligen
eller av oaktsamhet underlåter all göra vad som skäligen kan fordras för atl
förhindra alt den som ingår i minimibesättningen och tillhör däcks- eller
maskinpersonalen ulan tillstånd anställs av någon annan än redaren eller
ägaren,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>en befälhavare som uppsätligen
eller av grov oaktsamhet framför elt fartyg i strid mol vad som gäller i fråga
om minimibesättning eller beman-ningsföreskrifler,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare som uppsätligen eller av
grov oaktsamhet underiåter alt göra vad som skäligen kan fordras för atl förhindra
all fartyget framförs i strid mol vad som gäller i fråga om minimibesättning
eller bemanningsföreskrifter,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare eller ägare som
uppsätligen eller av oaktsamhet underlåter alt se lill alt fartyget undergår
lillsyn enligt denna lag eller en föreskrift som har meddelats med stöd av
lagen, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsätligen eller av
oaktsamhet underlåter alt anlita lots, när han är skyldig atl göra del på grund
av en särskild föreskrift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
denna paragraf har samlats ansvarsbestämmelser för förseelser som straffas med
böter eller fängelse i högst sex mänader.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
1 motsvarar 10 kap. 10 § första slyckel sjösäkerhetslagen, vari stadgas
bötesstraff för den som uppsätligen lämnar orikliga uppgifter fill en
tillsynsmyndighet för alt fä elt certifikat enligl lagen eller all få ett
sådant certifikat förlängt. I den föreslagna bestämmelsen har straffbarheten
inte begränsats till certifikat enligt själva lagen. Vidare saknas del
anledning all ange att det skall röra sig om en myndighet. Som jag tidigare har
redogjort för skall ju certifiering kunna delegeras till
klassificeringssällskap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
har föreslagit alt även oaktsamma förfaranden skall bestraffas. Jag finner
dock ej skäl alt föreslå nägon ändring i detta avseende. Bötesstraff för
oaktsamma förfaranden kan dock ifrågakomma enligt 3 § punkt 11 i mitt förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkterna
2-4 motsvarar 10 kap. 1 § sjösäkerhetslagen. Enligt bestämmelserna där döms
redaren och befälhavaren lill böter eller fängelse i högst sex mänader om ett
fartyg används lill sjöfart utan atl ha i lagen föreskrivet certifikat eller i
strid mol nägon bestämmelse i ett sädant certifikat eller ulan all vara försett
med lastmärke, trots atl del är föreskrivet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
fartygssäkerhelslagen har det straffbara området utvidgats i nägra hänseenden.
Bestämmelserna omfattar både certifikat som föreskrivs i själva lagen och
certifikat som föreskrivs i tillämpningsföreskrifter fill lagen. Också mol
certifikat svarande handlingar som enligt I kap. 8§ utfärdas för utländska
fartyg faller inom paragrafens omräde.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Utredningen har föreslagit
att redaren och befälhavaren, om elt fartyg<br>
eller dess utrustning används ulan certifikat e.d., skall dömas till ansvar,<br>
om de uppsåtligen eller av oaktsamhet har underläfil vad som skäligen</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>jiy</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>kunnat fordras av dem för
all förhindra användningen. För egen del finner</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section253>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:5.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section254>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>jag
det lämpligare alt för straffbarhet kräva atl befälhavaren respektive Prop.
1987/88:3<br>
redaren uppsätligen eller av vårdslöshet använder ett fartyg eller dess<br>
utrustning utan föreskrivet certifikat e.d. All en befälhavare på etl fartyg<br>
under färd använder fartyget är uppenbart. Belräffande fartygets utrust<br>
ning kan det naturligtvis inträffa all befälhavaren inle har sådan befattning
,.'<br>
med utrustningen atl han kan sägas använda den. Vad angår redaren får<br>
del bedömas från fall lill fall om hans befallning med fartyg eller utrustning<br>
är sådan alt den kan betecknas som användande.</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>. , , .</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
5 motsvarar 10 kap. 3 § sjösäkerhetslagen. Enligt denna bestäm<br>
melse döms redaren och befälhavaren till böter eller fängelse i högst sex<br>
månader, om någon som ingår i minimibesättningen öch tillhör däcks- eller<br>
maskinpersonalen anställs av någon annan än redaren; om redaren eller<br>
befälhavaren visar att han har gjort vad han skäligen har kunnal för atl<br>
förhindra förseelsen är han dock fri från ansvar.</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
den föreslagna bestämmelsen i fartygssäkerhelslagen skärps kraven för
straffbarhel. Endasl deri redare eller befälhavare som uppsätligen eller av
vårdslöshet underläter att göra vad som skäligen kan fordras för alt förhindra
anställningen kan straffas. Straffbestämmelsen har vidare modifierats med
hänsyn till den ändrade materiella regeln i 5 kap. 12 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:77.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
6 motsvarar del av den nuvarande 10 kap. 2 § som handlar om fartyg som framförs
med åsidosättande av reglerna om minimibesättning eller bemanningsföreskrifter.
Befälhavaren straffas enligl första och andra styckena med böter eller fängelse
i högst sex mänader, om han har handlat uppsätligen eller av grov oaktsamhet,
och med böter, om han har handlat med annan än grov oaktsamhet och förseelsen
inle är ringa. Har redaren känt till eller bort känna fill befälhavarens
förseelse enligt första stycket, döms enligt tredje stycket även han till böter
eller fängelse i högst sex mänader. Han är dock fri frän ansvar om han visar
atl han gjort vad han-skäligen har kunnal för all förhindra förseelsen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:55.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
den nu föreslagna punkten i farlygssäkerhetslagen föreskrivs straff för
befälhavare som uppsätligen eller åv grov oaktsamhet framför fartyget i .
strid mol vad som gäller belräffande minimibesättning eller
bemanningsfö-reskrifler. Bötesstraff för brott som begåtts av oaktsamhet som
inle är alt anse som grov föreskrivs i 3 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
7 motsvarar 10 kap. 2 § andra stycket sjösäkerhelslagen. Bestämmelsen har i
farlygssäkerhetslagen ändrats i tvä hänseenden. Redaren har gjorts ansvarig
oberoende av om befälhavaren kan fällas lill ansvar enligl föregående punkt.
Vidare har i subjektivbhänseende ansetts böra gälla ett krav pä atl redaren
uppsätligen eller av grov oaktsamhet har underlåtit att förhindra alt fartyget
framförs i strid mot vad som gäller på grund av beslut om minimibesättning
eller bemanningsföreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:78.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
8 motsvarar 10 kap. 7§ sjösäkerhelslagen. Stadgandets tillämpningsområde har
utvidgats i två avseenden. Dels kan även ägaren straffas för underlåtenhet alt
se lill att fartyget undergår lillsyn, och dels gäller bestämmelsen all tillsyn
enligt fartygssäkerhelslagen och enligt de föreskrifter som kan ha meddelats
med slöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
9 motsvarar ulan ändringar i sak sjösäkerhelslagens 10 kap. 8 §.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:98.0pt'><span style='font-family:Verdana'>118</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section255>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section256>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>3§</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Till böter döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare och maskinchef som
uppsåtligen eller av oaktsamhet underiåter att fullgöra vad han enligt 5 kap. 2
§ andra stycket och 3 § andra . slyckel ålagts alt göra innan en resa påbörjas,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som uppsätligen
eller av oaktsamhet underläter all se till all nytillträdande ombordanställda
får kännedom om fartyget, gmndläggande säkerhetsbestämmelser eller åtgärder
vid sjöolycka enligt 5 kap. 2 § tredje stycket,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som av oaktsamhet
framför elt fartyg i strid med vad som gäller i fråga om minimibesättning eller
bemanriingsföreskrifler, om inle förseelsen är ringa,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare som av oaktsamhet
underlåter all göra vad som skäligen kan fordras av honom för all förhindra all
fartyget framförs i strid mot vad som gäller i fråga om minimibesättning eller
bemanningsföreskrifler,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsåtligen eller av
oaktsamhet Qänstgör på ell fartyg som befälhavare, maskinchef eller ansvarig
för vakt ulan alt inneha deri behörighet som är föreskriven i
minimibesättningsbeslutet eller i bemanningsfö-reskriflerna, dock inle om han
har uppehållit befattningen pä gmrid av ell plötsligt sjukdomsfall eller en
annan liknande händelse,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>.
6. befälhavare som uppsätligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter
beträffande kost och vatten samt bostads- och hälsovärdsför-hållanden enligl 7
kap. 7 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsåtligen eller av
oaktsamhet ulan giltigt skäl lar bort en skyddsanordning eller sätter den ur
funktion,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsåtligen eller av
oaktsamhet bryter mot en föreskrift som har meddelats med slöd av 8 kap. 3
eller 5-7 §§,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som uppsätligen
beordrar arbete i strid mot ett beslul av etl skyddsombud enligl 9 kap. 7 §
ulan atl nägol sådant skäl som anges i 9 kap. 8 § föreligger, om därmed
intresset av att skyddsarbetet ombord bedrivs i behörig ordning uppenbart
åsidosätts,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10. den
som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldighe<br>
ter belräffande ritningar lill etl fartyg enligl 10 kap. 16§ eller lillsynsbok<br>
och certifikat enligt 10 kap. 19 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>11. den
som i andra fall än som sägs i 2 § 1 uppsåtligen eller av oaktsam<br>
het lämnar orikliga uppgifter till en tillsynsmyndighet vid fullgörande av<br>
skyldighet enligl 10 kap. 12 § andra stycket eller 14 § eller annars i fråga om<br>
en åtgärd som har ålagts av myndigheten, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>12. den
som uppsätligen eller av oaktsamhet försummar alt fullgöra<br>
anmälningsskyldighet som har ålagts honom med stöd av 13 kap. 5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>De
förseelser som förekommer under 3 § bestraffas med endasl böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
1 motsvaras av 10 kap. 11 §.sjösäkerhelslagen i vad däri straffbeläggs
försummelser av befälhavarens och maskinchefens skyldigheter'enligt 9 kap. 16
§ atl se lill alt fartyget görs sjöklart inför en resa.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
2 motsvarar 10 kap. 11 § sjösäkerhetslagen i vad däri straffbeläggs
försummelser av befälhavaren all enligt 9 kap. 15 § tredje slyckel ge
besättningen möjlighet all få kännedom om fartyget m. m. I del remitterade
förslaget motsvarades denna punkt av punkt 6 men har flyttats hit på inrådan av
lagrådet. Den har också jämkats redaktionellt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
3 motsvarar 10 kap. 2 § andra slyckel sjösäkerhelslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
4 motsvarar vad som är kvar av redarens ansvar för överträdelse<br>
av beslul om minimibesättning m.m. enligt 10 kap. 2§ tredje stycket</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>..o</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>sjösäkerhetslagen
sedan de allvarligaste fallen behandlats i 2 § 7.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
5 motsvarar 10 kap. 4 § sjösäkerhetslagen.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section257>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>fwnÅ:/6 motsvarar 10 kap.
11 § sjösäkerhelslagen i vad däri straffbeläggs Prop. 1987/88:3
försummelser av befälhavaren avseende regeln i 9 kap. 13 § om kost samt
hälsovårds- och bostadsförhållanden.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
7 motsvarar 10 kap. 9 § sjösäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
8 motsvarar 8 kap. 2 § andra slyckel 2 arbelsmiljölagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
9 motsvarar 10 kap. 6§ sjösäkerhetslagen. Bestämmelsen är avsedd alt leda lill
straff för befälhavaren endasl i anmärkningsvärda fall och inte när det närmast
är fråga om en felbedömning (se prop. 1977/78:55 s. 73 f). Endasl uppsåtligt
handlande omfattas därför av bestämmelsen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
10 motsvarar 10 kap. 11 § sjösäkerhetslagen i vad däri straffbeläggs
försummelser avseende ritningar enligt 9 kap. 2§ och avseende fillsynsbok och
certifikat enligt 9 kap. 17 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1
2 § 1 har, som jag tidigare redogjort för, föreskrivits straff för den som
uppsåtligen lämnar oriktiga uppgifter för alt fä elt certifikat eller för atl
fä giltighetstiden för ell certifikat förlängd. Bestämmelsen har sin motsvarighet
i 10 kap. 10 § första stycket sjösäkerhetslagen. I punkt 11 har intagils ell
stadgande som straffbelägger andra oriktiga uppgifter. Bestämmelsen motsvaras
delvis av 10 kap. 10 § andra slyckel sjösäkerhetslagen. Härutöver har i punkt
11 straffbelagts lämnande av oriktiga uppgifter vid fullgörande av
skyldigheten enligl 10 kap. 12 § alt lämna upplysningar lill fillsynsmyndigheten
vid tillsynsförrältningar eller av skyldigheten enligt 10 kap. 14 § atl lämna
upplysningar om vem som har levererat viss produkt eller ulfört visst arbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Punkt
12 saknar motsvarighet i sjösäkerhetslagen. Del får anses lämpligt all
försummelser av anmälningsskyldighet som ålagts med stöd av 13 kap. 5§ kan
bestraffas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>4 </span></i></b><b><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>§</span></i></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om ansvar för den som överträder vad som sägs om tystnadsplikt i 13 kap. 9 §
finns i 20 kap. 3 § brottsbalken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 10 kap. 17 § utredningsförslaget men saknar motsvarighet i sjösäkerhetslagen.
En motsvarighet finns däremot i arbelsmiljölagen. Utredningen har ansett en
erinran om all brott mot tystnadsplikten kan föranleda straff angelägen. Jag
delar utredningens uppfattning i denna del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5 §
</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ingen
fär dömas till ansvar enligt denna lag, om gärningen är belagd med strängare
straff i brottsbalken eller sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar utan ändring i sak 10 kap. 13 § sjösäkerhetslagen och 10 kap. 18 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Har
vid etl brott som avses i detta kapitel en anordning eller elt ämne<br>
använts i strid mol elt förbud enligl 8 kap. 4§ eller 11 kap. i § andra och<br>
tredje styckena, skall egendomen förklaras förverkad, om det inte är<br>
uppenbart oskäligt.<br>
I stället för egendomen kan,dess värde förklaras förverkat.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>'20</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section258>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:9.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section259>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Enligt 8
kap. 4 § arbetsmiljölagen skall, om en anordning eller ett ämne Prop.
1987/88:3 vid elt brott enligt lagen använts i strid mot förbud, egendomen
eller dess värde förklaras förverkad, om det inle är uppenbart obilligl.
Sjösäkerhelslagen har ingen motsvarighet till denna bestämmelse, som motsvarar
10 kap. 19 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Enligt fartygssäkerhelslagen kan förbud alt använda
anordningar eller ämnen beslutas med stöd av 11 kap. 1 § andra och tredje
styckena. Det är här fråga om beslul i enskilda fall. Enligt 8 kap. 4§
fartygssäkerhelslagen kan vidare generellt föreskrivas alt vissa anordningar
eller ämnen inle fär användas. I förevarande paragraf har införts en
förverkandebestämmelse som träffar anordningar och ämnen som använts i strid
mot båda typerna avförbud.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjöfartsverket har föreslagit alt regler om förverkande av
vinst införs i lagen för fall då fartyg framförs i strid mot gällande
bestämmelser om nedlastning, högsta anlal passagerare och minimibesättning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I 36 kap. 4 § brottsbalken finns bestämmelser om
förverkande av värdet av ekonomiska fördelar som uppkommit för näringsidkare
genom brott i näringsverksamhet. Denna bestämmelse är tillämplig även utanför
brottsbalken. Det finns därför enligt min mening inte någol behov av den av
sjöfartsverket föreslagna regeln.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Jag vill vidare påpeka all även brottsbalkens regler om
företagsbol kan bli tillämpliga.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Mål om ansvar och förverkande enligt denna lag eller
enligl föreskrifter som har meddelats med stöd av lagen handläggs av domstol
som är behörig enligl bestämmelserna i 336 och 338 §§ sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar ulan ändring i sak 10 kap. 14 §
sjösäkerhetslagen och 10 kap. 20 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>13 kap. Övriga bestämmelser</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagens 11 kap. innehåller bestämmelserom
besvär. Dessutom har givils vissa bémyndiganden som inle funnits lämpligen
kunna införlivas med någol av de övriga kapitlen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I fartygssäkerhetslagens motsvarande kapitel, 13 kap.,
återfinns bestämmelser om giltigheten av beslul och om överklagande samt vissa
bémyndiganden. Även en regel om underställning av beslul i vissa fall har
tagits in i kapitlet. Slutligen har här införts en bestämmelse om sekretess.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>/ #</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Etl beslul enligl denna lag skall gälla omedelbart, om del
inle föreskrivs nägot annal i beslutet eller den domstol eller myndighet som
skall pröva en underställning eller etl överklagande förordnar annal.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen innehåller en regel om all beslut enligl lagen
i allmänhet<br>
gäller omedelbart utan hinder av all beslutet inle har vunnit laga kraft. I</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>121</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section260>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section261>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>sjösäkerhelslagen fmns
föreskrifter härom i 11 kap. 1 § andra stycket och Prop. 1987/88:3 3§ Qärde
stycket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
de angivna lagrummen i sjösäkerhetslagen finns vidare regler om att
besvärsmyndighelen eller, i fräga om beslut som skall underställas, sjösäkerhetsdirektören
på sjöfartsverket kan förordna atl beslutet tills vidare inte skall gälla. Det
kan ifrågasättas om en sädan regel behövs med hänsyn till innehållet i 29 §
förvaltningslagen (1986:233) och 28§ förvaltningsprocesslagen (1971:291). Jag
anser emellertid all läsbarheten underlättas om inhibilionsmöjlighelen framgär
direkt av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>2
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Har
ell beslut om förbud enligl 11 kap. 1 § meddelats av en annan myndighet än
sjöfartsverket, skall del genast underställas verkel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
beslul som skall underställas sjöfartsverket får inle överklagas. Delsamma
gäller ell beslul som har meddelats inom sjöfartsverket och som, enligt vad
regeringen föreskriver, skall underställas nägon inom verket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
sjösäkerhetslagens 8 kap. 2 § föreskrivs att beslut om nylQandeförbud enligl 8
kap. 1 § genast skall underställas chefen för den avdelning lill vilken hör
frägor om säkerheten på fartyg (sjösäkerhetsdirektören), om del har meddelats
antingen inom sjöfartsverket av annan än sjösäkerhetsdirektören eller också av
nägon annan myndighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
redovisade systemet är likartat med del som gäller för handläggning av ärenden
enligl lagen (1980:424) om åtgärder mot vallenförorening från fartyg. I del
lill lagrådet remitterade förslaget till denna lag upptogs i 8 kap. 1 § en
bestämmelse atl, om vissa beslul angäende förbud - och i några fall
föreläggande — meddelats "inom sjöfartsverket av nägon annan än chefen för
den avdelning lill vilken frågor om säkerheten på fartyg hör (sjösäkerhetsdireklören)"
eller om beslutet meddelats av någon annan myndighet, det genast skulle
underställas sjösäkerhetsdireklören; beslul som skulle underställas fick inle
överklagas. Även i övrigt innehöll det föreslagna 8 kap. en reglering som i sak
mycket liknande sjösäkerhetslagens (prop. 1979/80:167 s. 1610.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Mol
del remitterade lagförslaget invände emellertid lagrådet atl det<br>
allmänl sett är olämpligt att i lag utgå frän sädana organisatoriska förhål<br>
landen inom en myndighet som regelmässigt bestäms i administrativ ord<br>
ning, nämligen i instruktionen för myndigheten eller i regleringsbrev eller i<br>
annal administrativt beslut av jämförlig valör. Antingen begränsas genom .<br>
lagreglering handlingsfriheten i administrativa angelägenheter eller fär<br>
lagen genom administrativa ändringar en annan innebörd än den som<br>
fastlagts i den ordning som gäller för lagstiftning. De intressen som motive<br>
rar en lagreglering av förhällandet mellan del allmänna och enskilda på<br>
kallar inle föreskrifter i lag om den interna kompetensfördelningen inom<br>
myndigheten. Bestämmelserna härom i 8 kap. 1 § borde därför ulgå ur<br>
lagen och beslulskompetensen i hithörande frågor inom sjöfartsverket —<br>
centralt och regionalt - fastläggas i verkets instruktion eller genom verk<br>
ställighelsföreskrifter. Lagrådet föreslog atl 1 § skulle säga alt om ett<br>
beslul av hithörande art meddelats av annan myndighet än sjöfartsverket</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>122</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>del
genast skulle underställas verket. Även i övriga paragrafer i kapitlet</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section262>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:5.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section263>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>borde
vissa härmed sammanhängande ändringar vidlas (samma prop. Prop. 1987/88:3
s.271f).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Föredragande
departementschefen tillstyrkte lagrådets ändringsförslag; bestämmelser som
motsvarade dem som utgick ur lagen borde i stället las in i förordning i
anslutning till lagen (samma prop. s. 280). Enligt 8 kap., 1 § vatlenföroreningslagen
i dess ursprungliga lydelse skulle beslutet genast underställas sjöfartsverket
om det har meddelats av annan myndighet än verkel; besliil som skall
underställas får inle överklagas. I 2§ första slyckel stadgades alt hithörande
beslut som har meddelats av sjöfartsverket överklagas hos kammarrätten genom
besvär, och i 3 § bl. a. alt i fräga om beslut som skall underställas verket
detta kan förordna alt beslutet inle skall gälla tills vidare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
samband med införandel i vatlenföroreningslagen av regler om vallenföroreningsavgift
(prop. 1982/83:87 s.60) aktualiserades underställnings-systemet pä nyll.
Lagrådet fann all den i propositionen föreslagna lagtexten inte gjorde det
möjligt all i administrativ ordning föreskriva atl vissa beslut av tullverket -
som skulle underställas - inte kunde överklagas. Lagrådet föreslog därför att i
vatlenföroreningslagen skulle las upp en bestämmelse som gav stöd för den
avsedda ordningen all talan fick föras först sedan ärendet efter underställning
behandlats av en högre instans inom tullverket. Bestämmelsen borde enligt
lagrådet avse även underställning inom sjöfartsverket och ges en så allmän
formulering atl den inle onödigtvis band de organisatoriska förhållandena inom
myndigheterna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagrådels
förslag godtogs. 9 kap. 4 § i lagen om åtgärder mol vattenförorening från
fartyg innefattar nu en regel enligt vilken beslut som meddelats av
sjöfartsverket eller tullverket och som enligl vad regeringen förordnar skall
underställas nägon inom verkel inle fär överklagas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:86.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Farlygsmiljöutredningen
har i 11 kap. 1 § tagit upp bestämmelser av innebörd att om etl beslut som
omfallar elt nylQandeförbud meddelats av, annan myndighet än sjöfartsverket,
skall beslutet genast iinderslällas verket och där prövas av chefen för den avdelning
till vilken hör frågor om säkerheten på fartyg. Utredningen har vidare
föreslagit en föreskrift att om ell sädant beslut meddelats inom sjöfartsverket
av någon annan än-denne chef, skall beslutet genast underställas honom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Som
skäl för sitt ställningstagande har utredningen anfört bl. a. följande. Det kan
knappast anses tillfredsslällande atl ett betydelsefullt förfarande, som bl. a.
innebär alt beslut av Qänslemännen på fältet inle får överklagas, är hell okänt
för lagen. En sådan reglering torde vara ägnad att leda till förvirring och
osäkerhet, i varje fall när del gäller tillämpning av
sjösäker-hetslagsliflningen. Man torde ulan atl fördjupa sig i del
administrativa kunna förutsälla, alt frågor om säkerheten pä fartyg måsle
handläggas inom nägon avdelning eller annan enhet inom sjöfartsverket och atl
denna avdelning eller enhet har en chef, som rimligen bör vara ganska erfaren
pä ifrågavarande område och därför lämplig atl överpröva andras beslul om
användningsförbud, vare sig de meddelats av någon verkels Qänslemän eller av
någon utanför verket stående myndighet. Det kan däremot vara välbetänkt atl
inle i lagen nämna denne chefs Qänslebenämning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Kammarrätten
i Jönköping har i sitt remissyttrande anfört atl del är</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>123</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section264>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section265>
<p class=MsoNormal style='margin-right:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>angeläget
alt inle la in sädana administrativa regler som det här är fråga om Prop.
1987/88:3 i lag. Kammarrätten har ställt sig frågande till utredningens
förmodande att del skulle leda lill förvirring eller osäkerhet om reglerna logs
in i förordningen i stället för i lagen. Kammarrätten konstaterar atl de som
praktiskt tillämpar lagstiftningen måste ha både lagen och förordningen fill
hands. För dem är det enligl kammarrätten inle avgörande var del sägs utan alt
det sägs klart ut vad som gäller.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
egen del finner jag all den lösning som lagrådet föreslagit i samband med
behandlingen av förslaget lill lagstiftning om vatlenföroreningsavgifter har
goda skäl för sig. Genom denna lösning uppnås all del betydelsefulla
underställningsförfarandel inom sjöfartsverket blir omnämnt i lagen. Dessutom
är bestämmelsen så allmänt hällen att den inle binder de organisatoriska
förhållandena inom sjöfartsverket. 1 förevarande paragraf stadgas därför alt
ett beslut om användningsförbud som har meddelats av en annan myndighet än
sjöfartsverket skall underställas verket saml alt varken ell sädant beslut
eller ett beslut som har meddelats inom sjöfartsverket och som enligt vad
regeringen förordnar skall underställas någon inom verket får överklagas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>3
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
beslut enligl denna lag som inte skall underställas någon fär överklagas</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>hos sjöfartsverket, om beslutet
har meddelats av en myndighet som inle är central förvaltningsmyndighet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>hos regeringen, om beslutet
avser ett fartygs bemanning eller etl medgivande enligl 5 kap. 12 § andra
stycket och har meddelats av en central förvaltningsmyndighet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>hos kammarrätten i andra fall
än som avses i 1 och 2.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
provisoriskt beslut om minimibesättning får inte överklagas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligl
sjösäkerhelslagen skall beslut om nylQandeförbud överklagas hos kammarrätten,
medan övriga beslut enligt lagen skall överklagas hos regeringen. Enligl mitt
förslag, som delvis överensstämmer med utredningens (11 kap. 1 §), skall beslul
av en myndighet som är central förvaltningsmyndighet i princip överklagas hos
kammarrätten. Härifrån görs dock undanlag i tvä fall, nämligen dels beslut om
ett fartygs bemanning, i praktiken beslut om minimibesättning, dels beslul om
dispens från regeln i 5 kap. 12 § all däcks- och maskinpersonal som ingår i
minimibesättningen skall vara anställd av redaren eller ägaren. I den allmänna
motiveringen har jag redogjort för skälen till detta.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
förevarande paragrafens första stycke innehåller regler om överklagande av
beslut som inte skall underställas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I enlighet
med vad som nu gäller föreskrivs i andra stycket atl ell<br>
provisoriskt beslut om minimibesättning inte får överklagas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>II kap.
2§ sjösäkerhetslagen behandlar möjligheten till en särskild syn<br>
på fartyg i ärenden vilka genom besvär har kommit under sjöfartsverkels<br>
prövning och som bl.a. berör kostnaden för förrättningen. Närmare be<br>
stämmelser om sådan syn meddelas i 11 kap. 1 och 2 §§ sjösäkerhetsförord<br>
ningen. Syn av detta slag förekommer emellertid numera inte, och den får</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>anses
omständlig och opraktisk. Myndigheterna har ändå de möjligheter</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>,24</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>som
behövs för alt undersöka förhållandena. Paragrafen har därför lämnats utan
motsvarighet i farlygssäkerhetslagen.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section266>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>4§</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
att la lill vara arbetstagarnas intresse får elt beslul enligt denna lag
överklagas av ell huvudskyddsombud eller, om etl sädant ombud inle finns, av
ett annat skyddsombud. Även en arbetstagarorganisation får överklaga etl beslut
i den mån saken rör medlemmarnas intresse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligl
9 kap. 3 § arbetsmiljölagen får, för atl tillvarata arbetslagarnas intressen
enligl lagen, talan mot beslul av yrkesinspektionen eller arbelarskyddsstyrelsen
föras av huvudskyddsombud eller, om sådant ombud inte finns, av skyddsombud. Om
skyddsombud inte finns fär talan föras av arbetstagarorganisation i den män
saken rör medlemmarnas intresse och organisationen tidigare har yttrat sig i
ärendet. En motsvarande bestämmelse har tagils upp i 11 kap. 4 §
utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Genom
den förevarande paragrafen införs laleräll liknande den i arbetsmiljölagen
också i fartygssäkerhetslagen. Bestämmelserna avser endast talan mot beslut av
myndighet enligt lagen. Arbetstagarorganisationernas laleräll är mer vidsträckt
än enligt arbelsmiljölagen och inle beroende pä om skyddsombud finns eller atl
organisationen tidigare yttrat sig i ärendet. Defta överensstämmer med vad som
nu anses gälla utan uttrycklig reglering.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vidare
bör framhållas alt bestärnmelser om laleräll inle ulan vidare medför
partsslällning. Först om skyddsombudet eller den fackliga organisationen
UtnytQat sin talerält enligl paragrafen inträder ombudet eller organisationen
som part.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5-7
§§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
område som regleras av sjösäkerhelslagen, sjösäkerhetsförordningen och
sjöfartsverkets bestämmelser i anslutning härtill är av utpräglat leknisk
nalur. Del är nödvändigt att lagen förbehålls för bestämmelser av ramkaraktär,
medan övriga bestämmelser ges i förordningen och i sjöfartsverkels
föreskrifter. Lagen måste därför innehålla erforderliga bémyndiganden.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>11
— 11 kap. i förslaget till fartygssäkerhelslag har intagits bémyndiganden som
har samband med kapitlens innehåll i övrigt. I förevarande 13 kap. har inlagils
bémyndiganden som inte ansetts ha etl naturligt samband med nägol av de andra
kapitlen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjösäkerhetslagen
innehåller i 11 kap. 4 § ell bemyndigande för regeringen atl meddela ytterligare
föreskrifter i de avseenden som regleras i lagen. Enligt paragrafens andra
stycke fär regeringen överlåta åt förvaltningsmyndighet all meddela sådana
föreskrifter. Dessa bestämmelser torde, i vad de avser föreskrifter om
verkställighet av lagen, enligt 8 kap. 13 § regeringsformen vara överflödiga.
Mol bemyndigandet i övrigt kan invändas all det är alllför allmänt hållet för
alt numera kunna godtas. Bestämmelserna saknar därför motsvarighet i
fartygssäkerhelslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om befälhavarens skyldighet att anmäla vissa händelser</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>ombord
lill sjöfartsverket finns i sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer fär föreskri-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>I2«</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>va
skyldighet för redare och befälhavare att anmäla</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section267>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:13.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section268>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>inträffade olycksfall eller
olyckslillbud eller sjukdomsfall utöver vad Prop. 1987/88:3 som anges i
sjölagen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>uppkomna skador eller vidtagna
ätgärder som har betydelse för elt fartygs sjövärdighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 18 § sjösäkerhetslagen och </span><span lang=EN-US
style='font-family:Verdana'>II </span><span style='font-family:Verdana'>kap. 5§
utredningsförslaget. Sjölagens bestämmelser i ämnet finns i dess 70 §. Till
jämförelse må nämnas lagförslagets 8 kap. 7 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om
skyldighet att anlita lots och om lotsavgift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
motsvarar 9 kap. 19 § sjösäkerhetslagen och 11 kap. 6§ utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>7 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer får beträffande fiskefartyg och
andra fartyg som är av särskild beskaffenhei meddela särskilda föreskrifter i
de avseenden som lagen omfattar och j enskilda fall medge undantag från lagens
bestämmelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Behov
kan föreligga att bemyndiga regeringen eller den myndighet som regeringen utser
atl meddela närmare föreskrifter i anslutning till fartygssäkerhelslagen
utöver vad lagen eljest innehåller. I första hand kommer därvid i fräga de
fartyg som används inom fiskerinäringen, främst de egentliga fiskefartygen. För
sådana fartyg föreligger en internationell reglering som i viktiga avseenden
skiljer sig från vad som gäller beträffande fartyg i allmänhet. Jag vill
härvidlag hänvisa särskilt till atl elt antal internationella konventioner
rörande sjöfartens förhållanden enligt uttryckliga undantag inte är
tillämpliga pä fiskets fartyg och till den i Torre-molinos år 1977 överenskomna
konventionen om säkerheten på fiskefartyg. Även i övrigt motiverar
förhållandena inom fiskerinäringen all möjlighet öppnas för t. ex.
sjöfartsverket i samråd med fiskeristyrelsen att i fråga om fiskefartyg meddela
undantag från vad som stadgas i fartygssäkerhetslagen men ocksä att utfärda
särskilda föreskrifter i de avseenden som lagen omfattar. Denna paragraf
innehäller, i överensstämmelse med 11 kap. 8 § utredningsförslaget, en
bestämmelse med sådant innehåll.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>ILO-kommittén
har påpekat atl farlygsmiljöutredningen inle har undersökt i vilken mån
utredningens förslag överensstämmer med ILO-konven-fionen nr 126 om
besättningens bostäder på fiskefartyg. Med anledning härav har kommittén anfört
atl del vore önskvärt om konvenfion nr 126 och dess eventuella ralifikationsmöjligheler
beaktas i det fortsatta arbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
ifrågavarande konventionen är intagen som bilaga till prop.<br>
1967:11. Den innehäller i del </span><span lang=EN-US style='font-family:Verdana'>II
</span><span style='font-family:Verdana'>art. 4 regler om godkännande av
ritningar<br>
över bosläder ombord på fiskefartyg. De svenska föreskrifterna i 7 kap.<br>
13 § i förordningen (1965:908) om säkerheten på fartyg överensstämmer<br>
med konventionen i denna del. I konventionens del </span><span lang=EN-US
style='font-family:Verdana'>II </span><span style='font-family:Verdana'>art. 5
ges föreskrifter<br>
om skyldighet för vederbörande myndighet att inspektera bostäderna pä<br>
fiskefartyg. Även i della hänseende fär de svenska reglerna anses uppfylla</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>126</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section269>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section270>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>konventionens krav genom
föreskrifterna om fillsynsförrättningar. Del III i Prop. 1987/88:3
konventionen innehåller detaljerade regler om hur bostäderna på fiskefartygen
skall vara utformade. Kpnvenfionens del </span><span lang=EN-US
style='font-family:Verdana'>IV </span><span style='font-family:Verdana'>innehäller
regler om konventionens tillämpning pä exislerande fartyg och del V innehäller
avslutande bestämmelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Reglerna
i konvenfionens del III har utformats med sikte pä andra förhållanden än de som
råder inom det svenska fisket. Del skulle föra för långt all i delta
lagstiftningsärende undersöka i vilken utsträckning de regler som regeringen
och sjöfartsverket har utfärdat överensstämmer med denna del av konventionen.
Jag ser därför ingen anledning alt i detta sammanharig uttala mig om
möjligheterna att ratificera ILO-konventionen nr 126.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelsen
i förevarande paragraf omfattar emellertid inle bara fiskefartyg utan också
fartyg som eljest är av särskild beskaffenhet. Del finns fartyg som fill sin
konstruktion eller sin utrustning är sä speciella, att den normala
fartygssäkerhetslagsliftningen inle passar särdeles väl för dem ulan åtminstone
lill vissa delar bör ersättas med en för dem lämpligare reglering, självfallet
utan avkall pä säkerhetens krav. Härvidlag torde frän praktisk synpunkt främsl
böra nämnas bostadsplatlformar och andra fartyg sysselsatta inom
offshoreverksamheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>8§</span></i><i><span
style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>' \</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>'-</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen bestämmer fär meddela särskilda föreskrifter
för totalförsvaret med avvikelse frän bestämmelserna i 6-9 kap. i denna lag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeln
saknar motsvarighet i sjösäkerhelslagen. Den har införts pä förslag av
överbefälhavaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:80.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Överbefälhavaren
har i sitt remissyttrande framhållit behovet av atl regeringen bemyndigas
utfärda särskilda föreskrifter för krig och krigsfara inom arbetsrättens
område. Enligl överbefälhavaren krävs vidare regler för de lägen när del är
motiverat atl höja beredskapen inom fredsorganisa-lionen utan atl beredskapen
behöver höjas för totalförsvaret i övrigt, s. k. skymningslägen. Med anledning
härav måste enligt överbefälhavarens mening även sjösäkerhetslagen tillföras
etl bemyndigande för regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
att fä meddela särskilda föreskrifter för totalförsvaret med avvikelse frän
lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
motsvarande regel finns i arbelsmiljölagen (1977:1160) och arbetstidslagen
(1982: 673). Den infördes i dessa lagar på förslag av överbefälhavaren.
Dåvarande chefen för arbetsmarknadsdepartementet uttalade i
lagsfiflningsärendel (prop. 1981/82:154 s. 55f) bl. a. följande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:81.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Jag
delar ÖB: s uppfattning all del är av stor vikt alt hela totalförsvaret kan
delta i försvarsförberedelserna redan i sådana situationer dä beredskapen
måsle höjas ulan alt läget för den skull är sä allvarligt atl krig eller
krigsfara föreligger. Som elt led i sådana förberedelser måste också
arbets-lidsreglerna och arbetsmiljöiagstiftningen kunna anpassas lill de
ändrade verksamhetsbetingelser sorn kriser av olika slag för med sig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:81.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Avgörande
för beredskapen i fredskriser eller i "skymningslägen" dvs.
situationer dä en annalkande kris ännu inle har nått de stadier som brukar</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section271>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section272>
<p class=MsoNormal style='margin-right:12.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>betecknas som beredskapstillständ eller uppenbar krigsfara
är möjligheter- Prop. 1987/88:3 na all snabbt kunna besluta om tillämpning av
regler som har anpassats för extraordinära förhällanden. Det är inle minsl
angelägel atl snabbt kunna anpassa l.ex. arbelstidsreglerna till krav pä
beredskapshöjande produktion ulan alt det väcker stor uppmärksamhet eller
oroar allmänheten. Della innebär alt del för beredskapsplaneringen inom
totalförsvaret är angelägel alt regeringen eller den förvaltningsmyndighet som
regeringen bestämmer har vittgående befogenheter alt snabbi meddela särskilda
föreskrifter eller snabbi besluta all redan under normala förhällanden antagna
föreskrifter skall börja tillämpas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I propositionen behandlas även förutsällningarna i
grundlag för bered-skapslagsliftning. Civilrättens (arbetsrättens) omräde är
förbehållet riksdagen sä länge del inte råder sådana krissituationer som avses
i 13 kap. 6§ regeringsformen. För andra krissituationer, t. ex. för
skymningslägen, kan regeringen inte ges fullmakt för rent civilrältslig
lagstiftning. Delegation under fredsfid eller i skymningslägen är däremot
möjlig på del offentligrättsliga området (8 kap. 7 § regeringsformen).
Regeringen kan dock inle disponera över kollektivavtal som parlema har träffat
under fredstid — t. ex. om arbetsfid - ulan för del krävs all riksdagen ändrar
den fredslida lagstiftningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>De sålunda redovisade övervägandena har aktualitet också
såvitt avser sjöfartens förhållanden. Den nu aktuella paragrafen innebär ell
bemyndigande för regeringen all meddela särskilda föreskrifter för
totalförsvaret i de frågor som avses i lagens bestämmelser om arbetsmiljö och
skyddsverksamhet. Som jag senare kommer atl nämna föreslår jag en motsvarande
bestämmelse i sjöarbetstidslagen. Bemyndigandet har slöd i 8 kap. 7§
regeringsformen. Bemyndigandet är avsett för sådana situationer när totalförsvaret
träder i akfiv verksamhet. I fråga om innebörden i begreppet
"totalförsvar" kan ledning hämtas i annan lagstiftning. Det
förekommer t. ex. i förfogandelagen (prop. 1977/78:72 s. 87) och i 19 kap. 5 §
brottsbalken (prop. 1979/80:176 s. 8-9, 49-50, 52-53; JuU 1981/82:8 s. 2 och
27).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>9 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den söm har tagit befattning med tillsyn enligl denna lag
eller utsetts till skyddsombud eller ledamot av skyddskommitté får inte
obehörigen röja eller utnylQa vad han under uppdraget eller i sin Qänsl har
fått vela om yrkeshemligheter eller arbetsförfaranden eller i övrigt om enskildas
ekonomiska eller personliga förhållanden eller förhållanden av belydelse för
rikels säkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I det allmännas verksamhel tillämpas bestämmelserna i
sekretesslagen (1980:100) i stället för vad som sägs i första stycket. I fråga
om den som är skyddsombud eller ledamot av skyddskommitté pä fartyg i del
allmännas verksamhet tillämpas 14 kap. 7, 9 och I0§§ sekretesslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Paragrafen motsvarar 1 kap. 9 § sjösäkerhetslagen och 11
kap. 7 § utredningsförslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:14.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ikraftträdande- och övergångsbestämmelser</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den I juli 1988, då lagen (1965:
719) om säkerheten</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>pä fartyg skall upphöra att gälla.</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>128</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section273>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section274>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelserna om preskription i 9 kap. 15 § i den nya
lagen fillämpas Prop. 1987/88:3 endasl om den åtgärd som anspråket gmndas
på har företagils efter ikraftträdandet. I annal fall tillämpas bestämmelserna
om preskription i 3 kap. 11 § sjätte stycket i den gamla lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Beslut som har meddelats före ikraflträdandel överklagas
enligt äldre bestämmelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>En föreskrift som har meddelats med slöd av den gamla
lagen och som gäller vid ikraftträdandet skall fortfarande gälla och vid
tillämpning av den nya lagen anses ha meddelats enligt denna. I fråga om
påföljd för överträdelse av en föreskrift som har meddelats med stöd av den
gamla lagen gäller dock alltid äldre bestämmelser, om dessa leder till
lindrigare påföljd eller frihet frän påföljd.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om det i en lag eller i en författning hänvisas lill en
föreskrift som har ersatts genom en föreskrift i denna lag, tillämpas i stället
den nya föreskriften.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Fartygssäkerhelslagen föreslås träda i kraft den 1 juli
1988, dä sjösäkerhetslagen upphör atl gälla.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Genom 9 kap. 15 § fartygssäkerhelslagen införs nya och
strängare preskriptionsregler avseende skyddsombuds rätt,att göra vissa
påföljder gäl-' lande. I andra slyckel av övergångsbestämmelserna föreskrivs
atl de äldre bestämmelserna om preskription gäller om den åtgärd som anspråket
grundas på har förelagils före ikraflträdandel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>De nya reglerna om överklagande bör gälla endast sädana
beslut som har meddelats efter ikraflträdandel. I övergångsbestämmelsernas
tredje stycke har tagils in en bestämmelse härom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I del Qärde slyckel av övergångsbeslämmelserna, som har
utformats i enlighet med lagrådets förslag, föreskrivs att en föreskrift som
gäller vid ikraftträdandet och som har meddelats med slöd av den gamla lagen
skall äga fortsalt gilfighet och vid tillämpningen av den nya lagen anses ha
meddelats enligl denna. Vidare föreskrivs alt straffbestämmelserna i den äldre
lagen skall tillämpas belräffande överträdelser av föreskrifter som har
meddelats med stöd av den lagen, om dessa leder till lindrigare påföljd eller
frihet från påföljd. Detta gäller även överträdelser som begås efter den nya
lagens ikraftträdande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Övergångsbestämmelsernas femte stycke föreskriver att
hänvisningar i andra författningar till regler som har ersatts genom
fartygssäkerhelslagen i stället gäller de nya reglerna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>4.2 Förslaget till lag om ändring i sjöarbetstidslagen</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 och 17 §§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I paragraferna har vissa hänvisningar ändrats lill att avse
den nya fartygssäkerhelslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>21 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Motivering
till första meningen i den nya paragrafen har lämnats i anslut<br>
ning till specialmötiveringen till 13 kap. 8§ farlygssäkerhetslagen. Paragra<br>
fens andra mening har införts efter mönster frän 15 kap. 1 § andra stycket</span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>129<br>
</span></i><i><span style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>9 Riksdagen
1987/88. I saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section275>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:7.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section276>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>luftfartslagen
(1957:297). Jfr 1 kap 1 § tredje stycket förslaget till fartygssä- Prop.
1987/88:3 kerhelslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>4.3 Förslaget till lag om ändring i livsmedelslagen</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>4
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Motivering
till ändringen i paragrafen har lämnats i avsnill 2.2.6.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>4.4 Förslaget till lag om ändring i sjömanslagen</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>58
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Hänvisningarna
i paragrafen har ändrats med hänsyn lill den föreslagna</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>nya
lagsfiftningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>4.5 Förslaget till lag om om ändring i arbetsmiljölagen</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>/
kap. 3 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafen har termen skeppsQänsl bytts ut mol beleckningen fartygsarbele i
analogi med vad som föreslås i fråga om fartygssäkerhelslagen. Någon definition
av vad som utgör fartygsarbele torde inle behövas vid sidan av 1 kap. 3 § andra
stycket i förslaget lill fartygssäkerhelslag. Däremot bör avfattningen av
paragrafen jämkas med hänsyn till all fartygsarbele kan utföras pä annat
ställe än ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>4.6 Förslaget till lag om ändring i vattenföroreningslagen</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>6
kap. 6 §</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
anledning av vad lagrådet yttrat i anslutning till I kap. 6§, 4 kap. 8§ och 10
kap. 20 § fartygssäkerhetslagen bör förevarande paragraf ändras. Ändringarna
innebär till en början all det direkt i lagen angetts till vilka utländska
klassificeringssällskap som tillsyn och certifiering enligt vatlenföroreningslagen
kan överlämnas. En förutsättning för etl sådant överlämnande är, liksom enligl
de angivna paragraferna i fartygssäkerhelslagen, all del mellan svenska staten
och sällskapet har träffals elt avlal om delta. Jag får i den delen hänvisa till
vad jag anfört i anslutning till 1 kap. 6§ fartygssäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ändringarna
innebär vidare att det inte längre blir möjligt atl överlåta lillsyn och
certifiering till en utländsk myndighet Qfr 6 kap. 2§ första stycket
förordningen 1980:789 om åtgärder mot vattenförorening frän fartyg). Det möter
emellertid inte nägol hinder mol atl en utländsk myndighet biträder vid lillsyn
så länge della biträde i sig inte utgör en förvaltningsuppgift, se härom vad
som anförts i anslutning till 10 kap. 4 § fartygssäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ändringarna
i förevarande paragraf måste för alt bli gällande anlas av<br>
riksdagen med tre Qärdedels majoritet.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>,</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>130</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section277>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section278>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>4.7
Förslaget till lag om ändring i mönslringslagen</span><span style='font-size:
12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:12.0pt;font-family:
Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>14
§</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
paragrafen har en hänvisning ändrats till atl avse den föreslagna fartygssäkerhelslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>5 Hemställan</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
hänvisning fill vad jag nu har anfört hemställer jag all regeringen föreslår
riksdagen all anla förslagen lill</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:35.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartygssäkerhelslag,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:35.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
sjöarbetsfidslagen (1970:105),</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:35.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
livsmedelslagen (1971:511),</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:35.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i sjömanslagen
(1973:282),</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:35.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
arbetsmiljölagen (1977:1160),</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:26.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i lagen
(1980:424) om åtgärder med vallenförorening från fartyg,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:35.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
mönslringslagen (1983:929).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>6 Beslut</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
ansluter sig till föredragandens överväganden och beslutar atl genom
proposition föreslå riksdagen atl anla de förslag som föredraganden har lagt
fram.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:61.0pt'><span style='font-family:Verdana'>131</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section279>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section280>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Bilagal Prop.
1987/88:3 '</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:104.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>Sammanfattning av utredningsbetänkandet Ny sjösäkerhetslag</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Förevarande
belänkande är fartygsmiljöulredningens slutbetänkande. Tidigare har
utredningen avgivit tre delbetänkanden, nämligen Bättre fartygsmiljö (Ds K
1975:2), Bosläder, medinflytande och miljö ombord på fartyg (Ds K 1976:1) och
Sjöarbetstidsfrägor (Ds K 1980:17).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:87.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
huvudsakliga syftet med della betänkande är all bringa
arbetsmiljö-lagstiftningen i fråga om sjöfarten till samma nivä som
arbetsmiljöiagstiftningen i allmänhet. Arbetsmiljölagen (1977:1160), som för
övrigt omfattar så gott som allt arbete, gör nämligen i 1 kap. 3 § undanlag för
skeppsQänsl - pä andra fartyg än öriogsfartyg. Regler om arbetsmiljön på fartyg
meddelas i stället i lagen (1965:719) om säkerheten på fartyg, i allmänhet
kallad sjösäkerhetslagen. Dessa regler svarar emellertid närmast mot innehållet
i' arbelarskyddslagen (1949:1) säsom den ändrats genom lag 1973:834. Även den
sålunda ändrade arbelarskyddslagen representerade dock elt äldre stadium och
har ersatts av arbetsmiljölagen. Del torde knappast råda delade meningar om atl
den eftersläpning i fråga om arbetsmiljöiagstiftningen som sålunda råder
beträffande sjöfarten bör inhämtas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningen
anser alt sjöfartens arbelsmiljöregler fortfarande bör ingå i sjösäkerhetslagen
och inte inordnas i den allmänna arbetsmiljölagsfiflning-en. Ett viktigt skäl
härvidlag är atl reglerna om arbetsmiljön till sjöss är intimt förbundna med
vad som gäller i fråga öm sjösäkerheten och därför bör meddelas i samma
lagstiftning. Elt annat betydelsefullt skäl är sjöfar-lens internationella karaktär.
Åtskilliga bestämmelser om säkerhet och arbetsmiljö till sjöss går tillbaka pä
internationella överenskommelser med vidsträckt anslutning och bör helst ha den
fasthet som följer med elt stadgande i lag. Nämnas bör särskilt 1974 ärs
konvenfion om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS) med därtill
anslutande protokoll av 1978. Del skulle spränga ramen för en allomfattande
arbelsmiljölag om man sökte infoga alllför mänga specialregler för sjöfarten i
denna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
utredningens mening är det angeläget atl sjöfartens arbelsmiljöregler sä nära
som möjligt anpassas till de allmänna och lätt skall kunna jämföras med dessa.
I detta syfte föreslär utredningen en hell ny, grundligt omredigerad
sjösäkerhelslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Såvitt
avser andra delar av sjösäkerhetslagen än de som rör arbetsmiljön är
ändringarna övervägande redaktionella. Lagens karaklär av ramlag torde dock
närmast ha förstärkts genom att vissa bestämmelser, exempelvis om de
tillsynsförrältningar som kan förekomma, föreslagits skola flyttas till förordningen
(1965:908) om säkerheten på fartyg. Denna förordning föreslås ocksä grundligt
omredigerad, men det har inte varil görligt för utredningen atl inom den lid
som stått till förfogande utarbeta etl förslag lill en hell ny förordning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
denna sammanfattning önskar utredningen nämna endast etl par av de<br>
föreslagna ändringarna. En är atl lagen föresläs bli tillämplig belräffande<br>
alla som utför fartygsarbele och som följer med fartyget, vare sig de är</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>132</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section281>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section282>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>ombordanställda eller arbetar för fartygets räkning endasl
tillfälligt. Dessa Prop. 1987/88:3 senare omfattas enligt nu gällande regler
inte av sjösäkerhelslagen utan av arbelsmiljölagen, och eftersom denna i
princip inle är tillämplig utanför rikets gränser saknar de för närvarande i
vid omfattning lagskydd i vikfiga frågor rörande säkerhet och arbetsmiljö
ombord. Utredningen har betecknat detta tillstånd som klart
otillfredsställande och föreslär, som nämnts, ändring härvidlag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Utredningen föreslår också, med förebild i sjömanslagen
(1973:282), att sjösäkerhetslagen, som i princip är tillämplig pä svenska
fartyg men endasl i mycket begränsad omfattning på ulländska fartyg, i enskilda
fall skall kunna utsträckas att gälla hell eller delvis i fräga om ell
utländskt fartyg, t. ex. ell som hyrts in av en svensk redare för att sättas i
trafik tillsammans med svenska fartyg. Del skall även enligt förslaget vara
möjligt all undanta ett svenskt fartyg frän lagens tillämpningsområde, dock
under sträng bevakning av de ombordanställdas intressen. Ett sådant undantag
kan vara lämpligt exempelvis när driften av elt svenskt fartyg upplåts till en
utlänning och fartyget sätts i trafik längt från Sverige.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Även om det som utredningen nu föreslär skulle bli
genomfört, finns det ätskilliga problem med anknytning till miljön ombord som
förtjänar alt övervägas och beträffande vilka förbättringar framstår som
önskvärda. Dessa problem kan vara vikliga nog men har alla den egenskapen atl
del gäller all utfärda ganska detaljerade föreskrifter av delvis teknisk nalur.
Utredningen har ansett sig vara ell alltför tungt organ för alt utföra del
arbete som krävs härvidlag, och den lid som stått lill förfogande har inte
räckt lill för uppgiften. Utredningen har fåll nöja sig med att förvissa sig om
alt den erforderliga ramen fmns för de bestämmelser som kan befinnas önskvärda.
Della har i ell fall, nämligen såvitt gäller livsmedelslagstiflningen,
påkallat lagändring utanför sjöfartslagsliftningens område.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Utredningen har vidare granskat om vissa internationella
överenskommelser bör föranleda ändringar i de författningar som utredningen
haft alt syssla med. Denna granskning har emellertid inle lett lill några
särskilda förslag från utredningens sida.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Till sist må erinras om att utredningen undersökt om de
framlagda förslagen kan beräknas medföra ökade kostnader för det allmänna eller
för dem som är sysselsatta i sjöfarten. Utredningen har därvid funnit att
förslagen inte bör medföra ogynnsamma följder i ekonomiskt avseende för någon
som'berörs därav. Vad utredningen föreslår kan snarare betecknas som
koslnadsmässigl indifferenl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:39.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>133</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section283>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section284>
<p class=MsoNormal style='margin-left:261.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bilaga
2 Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>Fartygsmiljöutredningens lagförslag</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>1 Förslag till</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Lag om
säkerheten på fartyg</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Härigenom
föreskrivs följande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>1
kap. Inledande bestämmelser</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ För atl trygga säkerheten på fartyg skall iakttas bestämmelserna i denna lag
och i de föreskrifter som meddelas med slöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2§
I den mån som annal inle särskill anges eller följer av lagen gäller denna lag
i fråga om varje fartyg som används fill sjöfart i svenskt farvatten. Lagen
gäller även, såvitt det är förenligt med lag i främmande stat som efter
överenskommelse eller annars är tillämplig, varje svenskt fartyg som används
till sjöfart utanför svenskt farvatten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagens
bestämmelser gäller öriogsfartyg endast såvitt regeringen förordnar därom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Har redaren eller ägaren av ell svenskt fartyg hell eller delvis upplåtit<br>
driften av fartyget lill utlänning, fär regeringen eller den myndighet som<br>
regeringen utser efter ansökan av redaren eller, om denne är utlänning,<br>
ägaren medge all denna lag hell eller delvis ej skall gälla i fråga om<br>
fartyget. Ell medgivande skall begränsas lill viss tid och förenas med de<br>
villkor som behövs.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
medgivande enligl första stycket får lämnas endast om särskilda skäl föreligger
och undanlaget är förenligt med Sveriges inlernationella åtaganden. Vidare
krävs att sökanden visar alt arbetstagarna pä fartyget genom utländsk
lagstiftning eller på annal sätt i rimlig utsträckning tillförsäkras skydd i de
hänseenden som regleras i denna lag och i kollektivavtal, som på
arbetstagarsidan har slutits eller godkänts av en organisation vilken är all
anse som en central arbetstagarorganisation enligl lagen (1976:580) om
medbestämmande i arbetslivet. Innan ansökningen prövas skall samråd ske med de
svenska organisationer som företräder redare och ombordanställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ändras
de förutsättningar som ligger till grund för medgivandet, skall den som har
fäll della eller fartygels befälhavare genast underrätta den som har lämnat
medgivandet om ändringen. I sädant fall fär föreskrivas andra villkor för
medgivandet eller, om ändringen innebär risk för arbetstagarnas skydd,
medgivandet återkallas. Ett medgivande får ocksä återkallas, om däri
föreskrivna villkor inle iakttas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen får, där det är
förenligt med Sveriges intemafionella åtaganden, förordna all denna lag hell
eller delvis skall gälla även i fräga om ell utländskt fartyg utöver vad som
annars framgår av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Vad som stadgas i denna lag
om redare skall gälla även den som har befattning med fartyget i redarens
ställe.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Med ombordanställd avses i
denna lag den som fill följd av anställning</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Qänstgör
ombord med huvudsaklig uppgift att ulföra fartygsarbele annat</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>''*</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section285>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:8.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section286>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>än som enbart fillfälliga
göromål.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
fartygsarbete förstås i lagen arbete för fartygels räkning som utförs ombord på
fartyget eller på annal ställe av en ombordanställd eller någon annan som
följer med fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7§
Till passagerarfartyg hänförs i denna lag fartyg som medför fler än tolv
passagerare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Säsom
passagerare räknas varje person ombord ulom befälhavaren och övriga
ombordanställda ävensom andra som befinner sig ombord på gmnd av arbete för
fartygels räkning eller i offentlig Qänsteförrättning rörande fartyget. I
passagerarantalet inräknas inle heller bärgare eller dennes medhjälpare, som
följer med fartyget sedan delta drabbats av sjöskada, eller personer som införs
lill hamn efter atl ha räddals ur sjönöd. Vidare skall barn som inle har fyllt
ell är ej anses som passagerare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8§
Certifikat enligl denna lag skall utfärdas för etl visst fartområde eller en
del av etl fartområde och för bestämd tid. I certifikatet får anges särskilda
villkor för atl del skall vara giltigt. Giltighetstiden för certifikat får
förlängas. Fartområdena är</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>inre fart: fart inom riket i
hamnar, floder, kanaler och insjöar, fart inomskärs vid de svenska kusterna
saml fart i Kalmarsund, i Öresund och på OsloQorden intill Larvik;</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>stor kustfart: annan fart än
den som anges under 1 lill eller från indier utrikes orter, belägna vid
Östersjön eller farvatten som har sjöfartsförbindelse med Östersjön, dock ej
bortom linjen Lindesnäs-Hanstholm, • samt fart genom Kielkanalen hilom linjen
Esbjerg-punklen 53° nordlig latitud 4° ostlig longitud-fyren Blankenberghe;</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>nordsjöfart: annan fart ån den
som anges under 1 och 2, dock ej bortom linjen TrondheimsQorden-Shetlands
nordpynt, därifrån västerut lill 1 r väsfiig longitud, därifrån söderut längs
denna longitud till 48° nordlig latitud,och därifrån österut längs denna
latitud fill Frankrikes kust söder om Brest;</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>inskränkt oceanfart: fart pä
andra europeiska orter än dem som anges under 1-3, dock ej fart norr eller
väster om den linje som anges under 3, dessutom fart pä utomeuropeiska orter
vid Medelhavet och Svarta havet samt fart pä Nordafrikas västkust norr om 25°
nordlig latitud, på Kanarieöarna och ön Madeira;</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>oceanfart: all annan fart än
den som anges under 1—4.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ell fartyg används i fart mellan ulländska orter, får sjöfartsverket pröva
frågan om en annan bestämning av fartygels fartområde än den som följer av
andra slyckel. Finner sjöfartsverket därvid all fartområdet, på grund av
farvattnets beskaffenhei eller andra förhållanden, är närmast jämförligt med
elt mindre vidsträckt fartområde, får verkel bestämma all fartyget skall anses
använt i fart som motsvarar della farlornråde.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9§
Etl fartyg som är försett med certifikat får inle användas i mer vidsträckt
fart än certifikatet omfattar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10
§ Regeringen eller den myndighet som regeringen utser får föreskriva alt
fartyg, ulöver certifikat som sägs i denna lag, skall ha certifikat avseende
visst förhållande som regleras i lagen eller i en föreskrift som utfärdas med
stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Certifikat
utfärdas av sjöfartsverket, om inle regeringen bestämmer<br>
annat.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>135</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section287>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section288>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>11 § Där det är
förenligt med Sveriges internationella åtaganden, får Prop. 1987/88:3
regeringen eller den myndighet som regeringen utser föreskriva atl utländska
fartyg vid sjöfart inom svenskt farvatten skall inneha av behörig utländsk
myndighet utfärdat certifikat eller däremot svarande handling. '</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>2
kap. Fartygs sjövärdighet</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ För att etl fartyg skall få anses sjövärdigt skall det våra så konstruerat,
byggt, utrustat och vidmakthållet att det med hänsyn fill sitt ändamål och den
fart, vari del används eller avses alt användas, erbjuder betryggande säkerhet
mot sjöolyckor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2§
Varje svenskt fartyg med en bruttodräktighet av minsl 100 registerlon skall ha
bevis alt fartyget vid tillsyn har befunnits sjövärdigt (fartcertifikat).
Svenskt passagerarfartyg skall ha fartcertifikat oavsett dräktigheten.
Fartcertifikat behövs inte för fartyg, som ägs eller brukas av svenska staten
och används uteslutande för statsändamål och ej för affärsdrift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3§
Har passagerarfartygscertifikat enligl 5 kap. utfärdats för etl fartyg, fär
sjöfartsverket befria fartyget frän skyldighet all ha fartcertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>4
§ Sjöfartsverket skall förklara elt fartcertifikat ogiltigt, om</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. fartyget
eller dess utrustning har ändrats så väsenlligl atl ändringen<br>
kan antas ha betydelse för sjövärdigheten,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget eller dess utrustning
har skadats på ett sätl som uppenbarligen är av belydelse för sjövärdigheten
och skadan inte avhjälpts på sätl som sjöfartsverket bestämmer,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>någon annan omständighet har
förekommit som uppenbariigen kan ha belydelse för sjövärdigheten eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget inte undergår
föreskriven tillsyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:55.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5§
Etl fartcertifikat skall genast avlämnas till sjöfartsverket, om certifi<br>
katet har förklarats ogiltigt, om dess giltighetstid har gått ut eller orri elt</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>'<br>
nytt certifikat har utfärdats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6§
Enligl de närmare bestämmelser som regeringen meddelar får sjöfartsverket
medge all etl fartyg används till sjöfart utan hinder av vad som sägs i delta
kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7§
Befälhavaren skall, när han tillträder sin befattning orfibord, skaffa sig den
kännedom om fartyget som han behöver för alt kunna fullgöra sina skyldigheter
belräffande säkerheten på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:26.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Innan
en resa påbörjas skall befälhavaren se lill alt fartyget görs sjöklart<br>
enligl vad som sägs i sjölagen (1891:35 s. 1) och de närmare föreskrifter<br>
som meddelas av regeringen eller, efter regeringens bestämmande, av<br>
sjöfartsverket.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>'</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>-</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8§
Maskinchefen är ansvarig för drift och underhäll av fartygels maskineri med
tillhörande anläggningar och inrättningar och för fartygets brandsäkerhet. När
han tillträder sin befattning ombord skall han skaffa sig behövlig kännedom om
maskineriet och därtill hörande anläggningar och inrättningar samt om
brandskyddsanordningarna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>När
fartyget skall göras sjöklart före en resa, skall maskinchefen se fill<br>
atl maskineriet med de anläggningar och inrättningar som hör lill delta är i</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>,136</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section289>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section290>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>behörigt
skick, att brandskyddsanordningarna är klara till omedelbart bruk Prop.
1987/88:3 och att vad som behövs för maskineriets drift finns ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9§
Bestämmelserna i 7 och 8 §§ gäller inte ulländska fartyg i vidare mån än
regeringen förordnar därom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:15.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>3
kap. Arbetsmiljön på fartyg</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Allmänna
bestämmelser</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ Vid fartygsarbete skall arbetsmiljön vara tillfredsställande med hänsyn till
sjösäkerhetens krav, arbetets natur och den sociala och tekniska utvecklingen i
samhället. Arbetsförhållandena skall anpassas lill människans förutsättningar
i fysiskt och psykiskt avseende.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2§
Fartygsarbele skall planläggas och anordnas så, alt det kan utföras i en sund
och säker miljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Fartyget
skall vara sä utformat och inrättat, all del kan erbjuda en lämplig
arbetsmiljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3§
De arbetshygieniska förhållandena, bland annal såvitt avser ljus, värme, ljud
och vibrationer, skall vara tillfredsställande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Betryggande
skyddsåtgärder skall vidtas mol skada genom väder eller sjö eller genom fall,
ras, brand, explosion, elektrisk ström eller liknande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4§
Maskiner, redskap och andra tekniska anordningar skall vara så beskaffade och
placerade och brukas pä elt sådant säll, alt betryggande säkerhet ges mol
ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5
§ Ämnen som kan föranleda ohälsa eller olycksfall fär användas endast under
förhällanden som ger betryggande säkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6§
Kan betryggande skydd mot ohälsa eller olycksfall inle näs pä annal sätl, skall
personlig skyddsutrustning av lämplig beskaffenhei användas vid fartygsarbele.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7§
Fartyg skall erbjuda de ombordanställda även en tillfredsställande bostads- och
fritidsmiljö. Där skall i erforderlig omfattning finnas sovrum, dagrum,
målfidsrum, kök eller motsvarande utrymmen för matlagning, utrymmen för
personlig hygien, sjukrum och andra särskilt inrättade utrymmen för de
ombordanställdas personliga behov, bekvämlighet och trevnad. Alla dessa
utrymmen skall vara tillräckligt stora och vara inredda och utrustade på
lämpligt sätl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8
§ För all hjälp och vård vid olycksfall eller sjukdom skall kunna lämnas ombord
skall sådana åtgärder vara vidtagna, som kan anses behövliga med hänsyn lill
antalet ombordvarande saml fartygets beskaffenhet och den fart vari det
används.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9§
Den kost som fillhandahålls de ombordvarande skall vara tillräcklig och av
fullgod beskaffenhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vallen
för de ombordvarandes behov, säsom till dryck, personlig hygien, matlagning
och diskning, skall finnas lätt tillgängligt ombord i erforderlig mängd och av
tillfredsställande beskaffenhei.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>1 fräga om livsmedel och
utrymmen för hantering av livsmedel gäller<br>
särskilda bestämmelser.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>137</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section291>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section292>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>10
§ Om arbetstiden ombord gäller särskilda bestämmelser. Även om Prop.
1987/88:3 minimiålder för fartygsarbele är särskilt stadgal.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Åligganden
för redaren, befälhavaren m.fl.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren och de
ombordanställda skall samverka för aft åsladkomma en god arbetsmiljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren, befälhavaren och
andra som leder arbete ombord skall vidta alla åtgärder som behövs för atl
förebygga att någon som utför fartygsarbele utsätts för ohälsa eller
olycksfall. De skall ägna uppmärksamhet ät hur arbetet planläggs och anordnas.
Fartyget och därfill hörande anordningar som sägs i 4 § ävensom befintlig
skyddsutrustning skall underhållas väl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
särskilda risk för ohälsa och olycksfall som kan följa av att en arbetstagare
utför arbete ensam skall beaktas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>13 §
Befälhavaren skall särskilt se till atl ingen minderårig anlitas till<br>
fartygsarbele på etl sätt som medför risk för olycksfall eller för överan<br>
strängning eller annan skadlig inverkan på den minderåriges hälsa eller<br>
ulveckling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
minderårig avses i denna lag den som icke har fyllt aderton år.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>14 §
Redaren liksom varje annan arbetsgivare skall se fill all de som utför<br>
fartygsarbele får god kännedom om de förhållanden, under vilka arbetet<br>
bedrivs, och upplyses om de risker som kan vara förbundna med arbetet.<br>
Redaren eller i förekommande fall den andre arbetsgivaren skall förvissa<br>
sig om alt arbetstagarna har den utbildning som behövs och vet vad de har<br>
att iaktta för att undgå riskerna i arbetet. Även i övrigt skall redaren eller<br>
den andre arbetsgivaren ta hänsyn lill arbetstagarnas särskilda förutsätt<br>
ningar för arbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>När
fartygsarbele skall utföras med användande av personlig skyddsutrustning,
svarar redaren för att lämplig sädan utmstning tillhandahålls, om inle annan
arbetsgivare, hos vilken arbetslagaren är anställd, har åtagit sig defta
ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>15<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ När en ombordanställd
fillträder sin befattning ombord, skall genom befälhavarens försorg tillfälle
beredas honom atl skaffa sig behövlig kännedom om fartyget saml om
gmndläggande säkerhetsbestämmelser och ål-gärder vid fartygsolycka.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Befälhavaren skall se till
alt de ombordvarande fär tillräcklig och fullgod kost och all tillräckligt med
vatten medförs pä fartyget. Han skall även ha uppsikt över bostads- och
hälsovärdsförhållandena ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ De som utför fartygsarbete
skall följa givna föreskrifter, använda anvisad personlig skyddsutrustning och
andra befintliga skyddsanordningar och iaktta den försiktighet i övrigt som
behövs för att förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Finner
en arbetstagare alt visst arbete innebär omedelbar och allvarlig<br>
fara för liv eller hälsa, skall han snarast undertätta ansvarig arbetsledare<br>
eller skyddsombud. En arbetstagare är fri från ersättningsskyldighet för<br>
skada till följd av atl han underiåter aft ulföra arbetet i avvaktan på besked<br>
om del skall fortsättas.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>138</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section293>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section294>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>18 § Vad som
stadgas i delta kapitel och med slöd därav meddelade Prop. 1987/88:3<br>
föreskrifter skall iakttas i tillämpliga delar även i fråga om arbete som en
.<br>
arbetsgivare utför själv. Delsamma gäller när någon ensam eller två eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>flera
för gemensam räkning yrkesmässigt driver verksamhel utan atl ha arbetstagare
anställd.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>19<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren och andra
arbetsgivare, som samtidigt driver verksamhet på samma fartyg, skall samräda
och gemensamt verka för all åsladkomma tillfredsställande skyddsförhällanden på
fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>20<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren är ansvarig för
samordning av åtgärder till skydd mot ohälsa och olycksfall på ett fartyg som
är gemensamt arbetsställe.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Har
etl fartyg lagils in pä ett varv i Sverige, åvilar del ansvar som avses i
första stycket den för varvsdriflen ansvarige arbetsgivaren i stället för
redaren. Om särskilda skäl föreligger fär den myndighet som regeringen utser
medge alt della ansvar överlåts pä redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
fråga om ett fartyg i svensk hamn åvilar ansvaret för sådan samordning av
skyddsåtgärder som påkallas av att fartyget är under lastning eller lossning
den för della arbete ansvarige arbetsgivaren. Detta ansvar fär överlåtas på
redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som har ansvar enligt denna paragraf skall se lill alt skyddsåtgärderna på
fartyget samordnas. Övriga arbetsgivare och de som arbetar pä fartyget eller
annars för fartygets räkning skall följa de anvisningar som han lämnar i della
syfte.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>21<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som för användning pä
fartyg tillverkar, importerar, överlåter eller uppläter en maskin, ell redskap,
en skyddsutmstning eller nägon annan teknisk anordning skall se lill alt
anordningen erbjuder betryggande säkerhet mot ohälsa och olycksfall, när den
avlämnas för att tas i bmk eller utställs till försäljning eller i reklamsyfte.
De anvisningar som behövs för anordningens montering, användning och skötsel
skall följa med vid överlämnandet. Anordningen skall vara tydligt märkt med de
uppgifter som är av belydelse för atl förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>22<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som för användning på
fartyg tillverkar, importerar eller överlä-ler elt ämne, som vid sädan
användning kan föranleda ohälsa eller olycksfall, skall vidta de åtgärder som
behövs för all hindra eller motverka att ämnets användning innebär risk från
skyddssynpunkt. När ämnet avlämnas för att tas i bruk skall de anvisningar
följa med som behövs för hanteringen. Ämnet eller förpackning, kärl eller
liknande, vari det förvaras, skall vara tydligt märkt med de uppgifter som är
av belydelse för att förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>23<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som installerar en
anordning som avses i 21 § på ett fartyg skall se lill all behövliga
skyddsanordningar sätts upp och alt i övrigt erforderliga skyddsåtgärder blir
vidtagna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>24
§ Om det i fräga om fartygsarbete är påkallat från skyddssynpunkt, fär
regeringen eller den rriyndighet som regeringen utser föreskriva</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>alt en arbetsprocess eller
arbetsmetod får användas endasl efter tillstånd och atl särskilda villkor skall
gälla för användningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>all visst slag av anordning som
avses i 21 § fär användas eller avläm-</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>139</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section295>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section296>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>nas för att las i bruk
endast efter godkännande, varvid särskilda villkor fär Prop. 1987/88:3
stadgas som förutsättnirig för godkännandet eller villkor får uppställas för
användningen av anordningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>3.
atl visst ämne som avses i 22 § får användas endasl efter godkännande eller
under iakttagande av särskilda villkor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
anslutning lill ett godkännande som avses i första stycket 2 får fastställas
krav pä all monterings- och bruksanvisning skall följa med när en anordning
avlämnas för att tas i bruk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Även
ulan samband med en föreskrift enligt första stycket fär i angiven ordning
föreskrivas om konlroll, provning och fortlöpande tillsyn vid användning av en
anordning som där avses samt om undersökning av de arbetshygieniska
förhållandena i visst slag av verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>25 §
Regeringen eller den myndighet som regeringen utser fär föreskriva</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>all visst slag av anordning som
avses i 21 § skall ha skyll eller annan märkning, som upptar fillverkarens namn
eller annan uppgift om anordningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>atl elt ämne som avses i 22 §
eller förpackning, kärl eller liknande, vari . ämnet förvaras, skall vara märkt
vid användningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>alt en förteckning skall föras
över anordningar eller ämnen som nu har sagts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
samma ordning får meddelas föreskrifter i fråga om installation av visst slag
av anordning som avses i 21 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>26<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Är del av särskild betydelse
frän skyddssynpunkt, får regeringen eller den myndighet som regeringen utser
föreskriva förbud atl i fartygsarbete använda en arbetsprocess eller
arbetsmetod, en anordning som avses i 21 § eller etl ämne som avses i 22 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>27<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Innebär visst slag av
fartygsarbete risk för ohälsa eller olycksfall, får regeringen eller den
myndighet som regeringen utser föreskriva om läkarundersökning av dem som
sysselsätts eller skall sysselsättas i arbetet. Föreskrift fär ocksä meddelas
om förbud alt lill arbetet anlita den som vid läkarundersökning har företett
någon sjuklighet eller svaghet som gör honom särskill mottaglig för en sädan
risk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>28<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Medför visst slag av
fartygsarbete särskild risk för vissa gmpper av arbetstagare, får regeringen
eller den myndighet som regeringen utser meddela föreskrift om förbud mot att
arbetet utförs av arbetstagare, som tillhör en sådan grupp, eller föreskriva
all särskilda villkor skall gälla när arbetet utförs av en sådan arbetstagare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
visst slag av fartygsarbele medför påtaglig risk för olycksfall eller för
överansträngning av minderåriga arbetstagare eller någon annan skadlig inverkan
pä minderårigas hälsa eller utveckling, får i samma ordning meddelas
föreskrift, om förbud mol eller villkor för att minderåriga anlitas till ell
sådant arbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>29 §
Regeringen eller den myndighet som regeringen utser får föreskriva<br>
alt register med uppgifter om undersöktas namn och om undersökningsre<br>
sultat skall föras vid läkarundersökningar som har föreskrivits med stöd av<br>
27 eller 28 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
samma ordning får meddelas föreskrifter för redare eller andra arbets<br>
givare eller andra som avses i 18 § all göra anmälan eller lämna uppgifter<br>
lill myndighet eller atl förvara handlingar som har belydelse från skydds<br>
synpunkt.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>140</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section297>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section298>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>30 § Regeringen
eller den myndighet som regeringen utser får föreskriva Prop. 1987/88:3<br>
skyldighet för läkare att göra anmälan till myndighet om sjukdom, som han</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>får
kännedom om i sin verksamhel och som kan ha samband med fartygsarbele.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>31 §
Bestämmelserna i 3-30 §§ gäller inle ulländska fartyg i vidare män<br>
än regeringen förordnar därom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>4 kap.
Fartygs lastning</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Etl fartyg får inte vara så
lastat eller barlastat, atl dess stabilitet eller bärighet äventyras eller all
säkerheten för fartyget eller de ombordvarande sätts i fara.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Varje fartyg, som har en
bruttodräktighet av minsl 20 registerton och som används till all i
förvärvssyfte transportera gods eller passagerare, skall på vardera sidan vara
försett med fribordsmärken, som utvisar minsla fillåtna fribord för fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Fribordsmärken
fastställs av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Fartyg får inle lastas djupare än som anges av tillämpliga fribordsmär<br>
ken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>4§
Varje fartyg, som skall vara försett med fribordsmärken, skall ha bevis att
dess fribordsmärken vid tillsyn har befunnits anbragla på fartygels sidor pä
etl riktigt och varaktigt sätl (fribordscertifikat).</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>5 §
Sjöfartsverket skall förklara ell fribordscertifikat ogiltigt, om</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget eller dess utrustning
har ändrats på ell så väsenlligl säll alt fribordel bör ändras,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget inle är i betryggande
skick såvitt rör nägol förhällande som har belydelse för certifikatets
innehåll, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3. fartyget
inte undergår föreskriven lillsyn belräffande fribordsmärken.<br>
Vad som sägs i 2 kap. 5 § om avlämnande av fartcertifikat skall tillämpas</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>även
i fräga om fribordscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6§
Alt befälhavaren har skyldighet all se till hur fartyget är lastat eller
barlastat, när del skall göras sjöklart innan en resa påbörjas, framgär av
sjölagen (1891:35 s. 1) och deföreskrifler som nämns i 2 kap. 7§.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7§
Bestämmelserna i 2 och 4-6 §§ gäller inte utländska fartyg i vidare män än
regeringen förordnar därom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
elt utländskt fartyg fär säsom fribordscertifikat godtas en annan handling av
vilken framgår fartygels minsta tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>5
kap. Passagerarfartyg</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ För varje passagerarfartyg skall vara fastställt del högsta antal passagerare
som fartyget fär medföra. När detta antal bestäms skall beaktas all säkerheten
för passagerarna skall vara betryggande. Särskill skall fästas avseende vid
fartygets stabilitet och bärighet samt de åtgärder som har vidtagits för all
förebygga ohälsa och olycksfall ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>2§
Varje svenskt passagerarfartyg skall ha bevis, av vilkel framgår dels</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>141</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section299>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section300>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-family:Verdana'>alt fartyget vid
fillsyn har befunnits lämpligt atl transportera passagerare Prop. 1987/88:3
och dels det högsta anlal passagerare som fastställts enligt 1 § (passagerarfartygscertifikat)
.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
utländskt passagerarfartyg skall ha certifikat eller annan handling, varav
framgår del högsta tillåtna antalet passagerare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Innehar elt passagerarfartyg
fartcertifikat, fär passagerarfartygscertifikat inle utfärdas för längre lid
än den som gäller för fartcertifikalel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Etl passagerarfartyg får inle
medföra fler passagerare än som anges i passagerarfartygscertifikatet eller, i
fråga om etl ufiändskt fartyg, i motsvarande handling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5§
Vad som sägs i 2 kap. 4 och 5 §§ om ogiltighetsförklaring och avlämnande av
fartcertifikat skall tillämpas även i fräga om passagerarfartygscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6§
Enligt de närmare bestämmelser som regeringen meddelar får sjöfartsverket
medge atl fartyg i särskilda fall används som passagerarfartyg utan hinder av
vad som sägs i detta kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>6
kap. Fartygs bemanning</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1§
Varje fartyg skall vara bemannat på betryggande sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Besättningen
får inte vara mindre än vad som krävs för fartygets säkra drift. Den personal
som behövs skall kunna avdelas för intendenlurQäns-len.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2§
Medlemmarna av besättningen på varje fartyg skall ha så god syn pch hörsel som
deras uppgifter kräver.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
För vaije passagerarfartyg och för varje annat fartyg med en brullo-<br>
dräklighel av minst 20 regislerlon, som transporterar gods eller passagera<br>
re, skall sjöfartsverket fastställa den minsla besättning som kan anses vara<br>
betryggande frän sjösåkerhetssynpunkl i den fart vari fartyget används<br>
eller avses alt användas {minimibesättning). På begäran skall minimibe<br>
sättning fastställas också för elt fartyg som är under byggnad eller projek<br>
tering eller som skall köpas frän annan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen utser får föreskriva eller i enskilda fall
besluta all minimibesättning skall fastställas även för andra fartyg än dem som
avses i första stycket eller atl det för sädana fartyg skall gälla de
föreskrifter om bemanningen som behövs frän sjösåkerhetssynpunkl
{bemanningsföreskrifter).</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>För
fartyg som ägs eller brukas av svenska slalen och som används uteslutande för
statsändamål och ej för affärsdrift skall, om inle regeringen bestämmer annal,
minimibesättning fastställas av den myndighet, under vars förvaltning fartyget
stär, i samråd med sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4 §
Före etl beslut om minimibesättning skall sjöfartsverket samråda med<br>
de organisationer som företråder redare och ombordanställda. I fall som<br>
avses i 3 § tredje slyckel skall myndigheten före beslutet samråda med,<br>
fömtom sjöfartsverket, de organisationer som företräder de anställda inom<br>
myndigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
och andra myndigheter som fastställer minimibesättning<br>
får meddela provisoriska beslut om minimibesättning utan atl samråda</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>142</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section301>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section302>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>med organisationerna. Elt
sädant beslut fär meddelas endasl om dröjsmål Prop. 1987/88:3 skulle
medföra betydande kostnad eller annan avsevärd olägenhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5
§ Minimibesättningens storlek och personalens kvalifikationer skall bestämmas
med hänsyn lill fartygets slorlek, beskaffenhei och utmstning saml pä vilket
säll och i vilken fart som fartyget används eller avses all användas. Därvid
skall beaktas hur arbetet på fartyget är organiserat och vad som enligt lag
eller avtal gäller om personalens ordinarie arbetstid. Minimibesättningen skall
sällas samman så, all fartyget kan framföras säkert och atl sjösäkerheten i övrigt
är betryggande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
skall anställa den som ingår i minimibesättningen och tillhör däcks- eller
maskinpersonalen. Om det föreligger särskilda skäl får dock sjöfartsverket,
efter samråd med de organisationer som företräder redare och ombordanställda,
medge alt sådan personal anställs av fartygets ägare eller annan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6§
Ell fartyg för vilket minimibesättning krävs enligt 3 § första stycket fär inle
framföras innan beslul om minimibesättning har fallals.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
alt elt fartyg med beslul om minimibesättning skall få frmföras, skall
besättningen ha den slorlek och sammansättning i övrigt som anges i beslutet,
om inte befälhavaren har beslutat om avvikelse från detta med stöd av 7 §.
Fartyget får inle framföras i annan fart än som anges i beslutet om minimibesättning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7§
Om del inom besättningen pä ell fartyg inträffar ett plötsligt sjukdomsfall
eller nägon annan oförutsedd händelse, som medför atl fartygels besättning inte
uppfyller kraven i beslutet om minimibesättning, och brislen inle kan
avhjälpas före fartygels planerade avgång, fär befälhavaren besluta alt
fartyget ändå skall framföras. Ett sådant beslut får dock fattas endasl om den
besättning som finns på fartyget är tillfredsställande sammansatt med hänsyn
lill fartygels säkra framförande och sjösäkerheten i övrigt. Beslutet fär inle
avse längre tid än en vecka eller, om resan lill närmaste destinationshamn tar
längre lid i anspråk, den lid som behövs för resan dit.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Innan
befälhavaren fattar ett beslul enligl första stycket, skall han samräda med skyddskommittén
eller, om det inte finns någon sådan på fartyget, med skyddsombudet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Befälhavarens
beslul får inte innebära atl beslutet om minimibesättning frångås såvitt avser
kvalifikationerna hos befälhavaren, radiotelegrafister eller radiotelefonisler.
I beslutet om minimibesättning fär befälhavarens rätt atl fatta beslul enligl
första stycket inskränkas yllerligare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8§
Beslut av befälhavaren enligt 7§ skall antecknas i skeppsdagboken eller, om
någon sådan dagbok inte förs, antecknas särskilt. Av anteckningen skall framgå
skälen lill beslutet. Har vid samrådet framförts en ståndpunkt som avviker
från beslutet, skall ocksä denna framgå av anteckningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Befälhavaren
skall se lill att sjöfartsverket genast underrättas om beslutet och skälen för
defta genom telegram eller på liknande sätl. Befälhavaren på fartyg, vars
minimibesättning har fastställts enligl 3 § tredje stycket, behöver dock inte
sända nägon sädan underrättelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>9§
Elt beslut om minimibesättning gäller tills vidare. Det får dock med<br>
delas för begränsad tid, om särskilda skäl föreligger.<br>
Ett provisoriskt beslut om minimibesättning gäller i högst tvä mänader. ,</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>I43</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section303>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section304>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>10 § Den myndighet
som har meddelat ell beslul om minimibesättning fär Prop. 1987/88:3<br>
återkalla det</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. om
fartyget eller dess utrustning har ändrats på etl sätt som kan antas<br>
ha betydelse för minimibesättningens sammansättning, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>2. om
andra väsentliga förutsättningar för beslutet har ändrats och därför<br>
ell nytt beslut behöver utfärdas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ell fartyg, för vilkel
bemanningsföreskrifler gäller, får framföras endasl om besättningen är sä
sammansatt alt föreskrifterna är uppfyllda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen utser får meddela föreskrifter om behörighet atl föra
fartyg eller alt ha befallning pä fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelsema i 3-12§§
gäller inte utländska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><span style='font-family:Verdana'>7
kap. Skyddsverksamhet ,-</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ Redare och ombordanställda skall bedriva en på lämpligt sätt organiserad
skyddsverksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Har
ombordanställda en annan arbetsgivare än redaren, skall även en sådan
arbetsgivare della i skyddsverksamheten, där så lämpligen kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2§
Pä varje fartyg med minst fem ombordanställda skall bland dessa utses etl eller
flera skyddsombud. Skyddsombud skall utses även på annal fartyg, om del behövs.
För skyddsombud bör ersättare utses.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombud
utses av de ombordanställda. I val av skyddsombud deltar inle befälhavaren,
maskinchefen eller sådan ledamot av skyddskommitté som har utsetts av en
arbetsgivare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ulan
hinder av första slyckert får sjöfartsverket, om förhållandena påkallar det,
medge alt elt eller flera skyddsombud i stället utses gemensamt för flera
fartyg som har samme redare. Etl sädant skyddsombud utses enligt samma grunder
som ett annat skyddsorribud eller av företrädare för de ombordanställda pä
fartygen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3§
Har mer än elt skyddsombud utsetts pä ett fartyg eller gemensamt för flera
fartyg, skall ell av ombuden utses alt vara huvudskyddsombud med uppgift atl
samordna skyddsombudens verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4
§ Skyddsombud företräder de ombordanställda i skyddsfrågor och skall verka för
tillfredsställande skyddsförhållanden. I della syfte skall vatje ombud inom
sill skyddsområde vaka över skyddet mot ohälsa och olycksfall. Ombudet skall
della vid planering som avser nya eller ändrade lokaler, anordningar,
arbetsprocesser eller arbetsmetoder ombord eller användning där av ämnen som
kan föranleda ohälsa eller olycksfall samt vid planering av andra åtgärder av
belydelse för säkerheten i arbetet. Ombudet skall vidare uppmärksamma all
fartyget är vederbörligen bemannat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombud
skall söka vinna arbetstagarnas medverkan i skyddsarbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
och de ombordanställda samt i förekommande fall annan arbetsgivare svarar
gemensamt för atl skyddsombud får erforderlig utbildning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5§
Skyddsombud har räll alt fullgöra sina uppgifter under arbetstid med<br>
bibehållna slällningsförmåner. Ombud skall ges tillfälle all ombord dispo<br>
nera lämplig lokal eller annat utrymme som behövs för uppdraget.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>144</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section305>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section306>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>6
§ Redaren skall underrätta skyddsombud om förändringar av belydelse Prop.
1987/88:3 för skyddsförhållandena pä fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombud
har räll alt ta del av de handlingar och erhålla de upplysningar i övrigt som
behövs för ombudets verksamhel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
lillsyn enligt denna lag skall tillsynsmyndighet tillställa skyddsombud avskrift
av de skriftliga meddelanden som gäller fartyget i skyddsfrågor, om ej
meddelandets innehåll framgår av fartygels tillsynsbok.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7§
Innebär visst arbete en omedelbar och allvarlig fara för nägon ombordvarandes
liv eller hälsa och kan rättelse ej genast uppnås genom en hänvändelse lill
befälhavaren, fär ell skyddsombud bestämma atl arbetet skall avbrytas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det är påkallat frän skyddssynpunkt och rättelse inle genast kan uppnås genom
en hänvändelse lill befälhavaren, får etl skyddsombud avbryta arbete som en
arbetstagare utför ensam.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Finner
ett skyddsombud alt ell förbud enligl 9 kap. 1 § överträds, fär han avbryta
arbete som avses med förbudet eller som behövs för alt fartyget skall påbörja
eller fortsätta en förbjuden resa.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8
§ Beslut av ett skyddsombud enligt 7 § gäller i fråga om etl fartyg som är
förtöjt eller ligger lill ankars i svensk hamn lill dess sjöfartsverket har
tagit ställning i saken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
andra fall än som avses i första slyckel eller då fråga är om räddningsQänsl
gäller skyddsombudets beslul fill dess befälhavaren har tagit ställning. Mol
skyddsombudels beslut fär befälhavaren beordra arbete endast om han finner all
beslutet är ogrundat eller att arbetet är nödvändigt för atl undanröja eller
förebygga en fara som han bedömer vara störte än den risk som har föranlett
beslutet. Finns ombord skyddskommitté som sägs i 11 § skall befälhavaren, om
tvingande hinder inle föreligger, höra kommittén innan han beordrar arbete i
strid mol skyddsombudets beslul. -</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9§
Beslut av ell skyddsombud enligt 7§ eller av befälhavaren enligl 8 § skall
antecknas i skeppsdagboken eller, om nägon sädan bok inte förs, antecknas
särskill. Av anteckningen skall framgå skälen till beslutet. Finns
skyddskommitté ombord, skall i fråga om beslut enligt 8 § ocksä antecknas vilken
mening som kommillén har uttalat eller varför kommittén inle har kunnat höras.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Befälhavaren
skall se till atl sjöfartsverket genast underrättas om beslutet och skälen för
della genom telegram eller på liknande sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>10<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ För skada till följd av en
åtgärd som avses i 7 § är skyddsombudet fri från ersättningsskyldighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ På varje fartyg, vars
besättning normall uppgär till minst tolv personer, skall finnas en
skyddskommitté, sammansatt av företrädare för redaren och de ombordanställda.
En skyddskommitté skall tillsättas även pä annat fartyg, om de ombordanställda
begär det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
skyddskommitté kan även ingå företrädare för andra arbetsgivare än redaren. De
ledamöter av kommittén, som inle företräder redaren eller någon annan
arbetsgivare, utses av de ombordanställda. I val av sådana ledamöter deltar ej
befälhavaren, maskinchefen eller ledamot av kommittén som före valet har
utsetts av en arbetsgivare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utan
hinder av första stycket fär sjöfartsverket, om förhållandena på<br>
kallar del, medge atl en skyddskommitté i stället utses gemensamt för flera<br>
fartyg som har samme redare. En sådan gemensam skyddskommitté utses</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>145</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>enligl
samma grunder som en annan skyddskommitté.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt'><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>10 Riksdagen 1987/88. 1 .saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section307>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>12 §
Skyddskommittén skall planera och övervaka skyddsarbetet på far- Prop.
1987/88:3<br>
tyget. Den skall noga följa ulvecklingen i frågor som rör skyddet mol</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>ohälsa och olycksfall, verka för tillfredsslällande
skyddsförhållanden i fartygsarbelel och övervaka alt fartyget är vederbörligen
bemannat. I skyddskommittén skall behandlas frågor om de ombordanställdas hälsovård
och om planering som avser nya eller ändrade lokaler, anordningar,
arbetsprocesser eller arbetsmetoder ombord eller användnirig där av ämnen som
kan föranleda ohälsa eller olycksfall saml vidare andra åtgärder av större
betydelse för säkerheten i arbetet och frågor om upplysning och utbildning
rörande arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>13 § Skyddsombud får inle hindras alt fullgöra
sina uppgifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den som har utsetts till skyddsombud får inle ges
försämrade arbetsförhållanden eller anställningsvillkor med anledning av sitt
uppdrag. När uppdraget upphör skall den som har innehaft det vara fillförsäkrad
arbetsförhållanden och anställningsvillkor, vilka överensstämmer med eller är
likvärdiga med dem som skulle ha rått om han ej hade haft uppdraget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>14 § Den som bryter mol 13 § skall ersätta därav
uppkommen skada. Vid<br>
bedömande om och i vad mån skada har uppstått skall hänsyn las även lill<br>
omständigheter av annan än rent ekonomisk belydelse. Om det är skäligt<br>
med hänsyn lill skadans slorlek eller andra omständigheter, kan skadestån<br>
det sältas ned eller helt falla bort.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Är flera ansvariga för en skada, skall
skadeståndsskyldigheten fördelas mellan dem efter vad som är skäligt med hänsyn
till omständigheterna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>15 § En avlalsuppsägning eller annan sådan
rättshandling, som sker i<br>
strid mot vad som är stadgat i 13 §, är ogiltig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om etl skyddsombud gör gällande, all han med anledning av
uppdraget all vara skyddsombud har blivit uppsagd från sin anställning eller
fått sina arbetsförhållanden eller anställningsvillkor försämrade, har han rätt
alt stä kvar i sin befattning under oförändrade arbetsförhållanden och anställningsvillkor
till dess frägan har prövats slutligt. Pä yrkande av redaren får dock domstol
förordna alt vad som har sagts nu inte skall äga tillämpning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Har etl skyddsombud efter del all anställningen har
upphört väckt talan<br>
om all anställningsförhållandet skall bestå på gmnd av all uppsägningen är<br>
ogiltig enligl första stycket, får domstol pä yrkande förordna atl skyddsom<br>
budet skall fä ålergä i arbetet för tiden intill dess laga kraft ägande dom<br>
eller beslul föreligger. För den tid etl sädant förordnande gäller har<br>
skyddsombudet rätl lill de anställningsvillkor som är förenade med hans<br>
tidigare befattning.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>■</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vad som har sagts i denna paragraf om räll att stå kvar i
befattning eller återgå i arbetet utesluter ej tillämpning av 17 eller 18 §
sjömanslagen (1973:282).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>16 § Den som vill fordra skadestånd enligl 14 §
eller väcka talan som<br>
avses i 15 § skall underrätta motparten om sill anspråk inom ett är och sex<br>
månader från avslutandet av den åtgärd varpå anspråket grundas. Har<br>
inom den tiden förhandling rörande anspråket påkallats enligl lagen<br>
(1976:580) om medbestämmande i arbetslivet eller med stöd av kollekliv-<br>
avtal, skall talan väckas inom sex mänader efter det atl förhandlingen<br>
avslutades. I annat fall skall talan väckas inom två år från avslutandet av<br>
den åtgärd på vilken anspråket grundas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Första slyckel skall tillämpas pä motsvarande säll i fråga
om anställ<br>
ningsförmåner enligt 5 §.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>146</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section308>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section309>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Iakttas
inte vad som föreskrivs i första eller andra stycket, är rätten lill Prop.
1987/88:3 talan förlorad.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>17§ Mäl om fillämpningen av 13-15§§ handläggs enligt lagen
(1974:371) om rättegången i arbetstvister. I fråga om talan mol arbetstagare
gäller dock vad som är föreskrivet om rättegång i allmänhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>18<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ I förhällande
till redaren eller annan arbetsgivare vinner 4-10 och 13-17§§ tillämpning när
de som har utsett skyddsombudet har underrättat redaren eller arbetsgivaren
eller ock befälhavaren om valet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>19<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Vad som sägs
15 och 13-18 §§ skall tillämpas på motsvarande sätt på ledamöterna av en
skyddskommitté.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>20<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Beträffande
ell skyddsombud och sådan ledamot av en skyddskommitté, som har utsetts av de
ombordanställda, äger lagen (1974:358) om facklig förtroendemans ställning pä
arbetsplatsen tillämpning som om han vore facklig förtroendeman utsedd av den
lokala arbetstagarorganisation han tillhör. Della gäller dock ej i den mån hans
rätfigheter enligt della kapitel därigenom skulle inskränkas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>21<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§
Bestämmelserna i detta kapitel gäller inle utländska fartyg i vidare män än
regeringen förordnar därom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>8 kap. Tillsyn</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Tillsynsmyndigheter</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 § Tillsyn av fartyg och deras utrustning och drift i de
hänseenden som behandlas i denna lag eller i föreskrifter som utfärdas med stöd
av lagen utövas av sjöfartsverket, om inle lagen anger annat. Regeringen får
förordna svensk utlandsmyndighet all utöva lillsyn ulom rikel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I frågor som avser ombordanställdas skydd mol ohälsa och
olycksfall i arbetet skall tillsynen utövas i.samverkan med
arbelarskyddsverkel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2§ I fråga om fartyg som ägs eller brukas av svenska
staten och som används uteslutande för statsändamål och ej för affärsdrift
utövas tillsynen, i den mån regeringen inle bestämmer annal, av den myndighet
under vars förvaltning fartyget står i samråd nied sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3§ Regeringen får beträffande vissa, slag av fartyg, viss
utrustning eller vissa förhållanden ombord bestämma, att tillsyn skall utövas
av särskilt förordnad tillsynsmyndighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§
Sjöfartsverket får uppdra åt sakkunniga all biträda vid fillsynsförrättningar
eller all utom rikel verkställa sädana förrättningar. Har en svensk
utlandsmyndighet förordnats att utöva tillsyn av fartyg, fär myndigheten utse
sakkunniga alt verkställa tillsynsförrältningar ulom riket eller all biträda
vid sådana förrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Den som
verkställer en lillsynsförrältning eller biträder vid en sädan förrättning
skall lämnas tillträde till del fartyg som förrättningen avser. Han fär där
göra de undersökningar och ta de prov som han behöver och la del av de
handlingar rörande fartyget som finns ombord. För uttaget prov</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ulgår ej
ersättning.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. ._</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section310>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section311>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Vid
förrättningarna skall såvitt möjligt undvikas alt fartyget fördröjs Prop.
1987/88:3 eller atl annan olägenhet uppkommer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6§ Polismyndigheter, tullmyndigheter, hälsovårdsnämnder
och läkare är skyldiga alt lämna tillsynsmyndigheterna del biträde och de
upplysningar som de behöver för all utöva tillsyn enligl denna lag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7§ Regeringen eller, efter regeringens bemyndigande,
sjöfartsverket fär förordna all undersökningar av fartyg och utrustning, som
företas av en utländsk myndighet eller ett klassificeringssällskap, får
godkännas som av svensk myndighet verkställda tillsynsförtättningar saml all
certifikat som utfärdas efter en sådan undersökning har samma giltighet som av
svensk myndighet utfärdade certifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 fråga om utmstning till fartyg och personlig
skyddsutrustning får sådana förordnanden om godkännande av undersökningar och
giltighet av certifikat ges även när undersökningarna har utförts av andra
sakkunniga.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Tillsynsförrättningar</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>8 § Tillsynen av fartyg och deras utrustning och
drift utövas vid tillsyns-<br>
förrättningar. Mer ingripande förtättningar sker som besiktning, medan<br>
andra undersökningar sker genom inspektion. Besiktningar skall företas<br>
särskilt för alt fastställa all elt fartyg är sjövärdigt, för all undersöka alt
etl<br>
fartyg är lämpligt atl användas som passagerarfartyg eller för att bestämma<br>
dess minsla tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Tillsynsförrältningar kan ske planmässigt eller när
särskild anledning förekommer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Skall flera fillsynsförrättningar utföras på samma fartyg,
skall de om möjligl ske samtidigt. Skall elt fartyg undersökas av etl
klassificeringssällskap, som omfattas av elt förordnande enligt 7§, skall
förekommande förrättningar sä längt det är möjligl samordnas med
undersökningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>9 § Varje fartyg, som byggs för en svensk
beställare, skall undergå besikt<br>
ning för atl fastställa alt del är sjövärdigt, innan fartyget får användas till<br>
sjöfart.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Har ell ufiändskt fartyg blivit svenskt, skall sådan
besikling av fartyget äga rum, om sjöfartsverket inte finner det obehövligt med
hänsyn till fartygets beskaffenhei eller omständigheterna i övrigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelserna i denna paragraf gäller passagerarfartyg,
oavsett dräklighet, och andra fartyg med en bmltodräklighel av minsl 20
regislerlon.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>10§ Ell fartyg, vilket undergått besiktning som sägs i 9§,
skall undergå särskild besiktning, om fartyget har genomgått större ombyggnad,
reparation eller förnyelse eller lidit skada som kan inverka menligt på
sjövärdigheten eller när sjöfartsverket annars finner särskilda skäl
föreligga.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>11 § Vid inspektion skall undersökas om de åtgärder har
vidtagits som behövs för all förebygga ohälsa och olycksfall, om fartyget är
behörigen lastat eller barlastat, om det är bemannat på betryggande sätt och om
det eljest är i behörigt skick. Inspektion fär göras mindre omfattande än som
nu har sagts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Elt fartyg skall undergå inspektion när en
tillsynsmyndighet finner del<br>
påkallat.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>148</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section312>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section313>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>12 § Tillsyn av
utländska fartyg sker genom inspektion. Sådan inspektion Prop. 1987/88:3<br>
skall, i vad avser förhållanden som omfattas av certifikat, begränsas lill all</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>granska
av fartyget innehavda certifikat eller däremot svarande handlingar som sägs i 1
kap. 11 §, om del,inle finns grundad anledning att anla all fartyget eller dess
utrustning avviker frän uppgifterna i certifikaten eller handlingarna i något
väsentligt avseende.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>På
framställning av myndighet i främmande stat får dock sjöfartsverket förordna om
annan tillsynsförrältning än inspektion belräffande elt fartyg som är
hemmahörande i den främmande staten och, om sä erfordras, utfärda certifikat
eller annan handling som avses i denna lag eller i föreskrift som utfärdas med
stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Närmare föreskrifter om
tillsynsförrältningar meddelas av regeringen eller, efter regeringens
bemyndigande, av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>14<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren och ägaren av etl
fartyg ansvarar för all fartyget undergår tillsyn enligl denna lag eller
föreskrifter som meddelas med slöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
saml befälhavaren och övrigt befäl ombord skall lämna eller låta lämna
tillsynsmyndigheterna del bistånd de behöver vid tillsynsförrältningar och
lämna vaije upplysning som de begär vid sådana förrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>15 §
Pä anmodan av sjöfartsverket eller en annan myndighet som rege<br>
ringen utser är redaren skyldig all föranstalta om undersökning av ämnen<br>
eller material som används pä fartyget eller ingår i dess last eller atl<br>
tillhandahålla prov för sådan undersökning. Samma skyldighet gäller i<br>
fråga om maskiner, redskap eller andra tekniska anordningar på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
fråga om ämnen eller material vars inlastning är förestående men som ännu inte
har kommit under redarens värd har lastägaren sådan skyldighet som redaren har
enligl första stycket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Underlåter
någon som är skyldig därtill atl efterkomma en anmodan enligl denna paragraf
eller kan han inle underrättas om elt beslut med en sådan anmodan utan dröjsmål
som äventyrar syftet med beslutet, fär tillsynsmyndigheten låta verkställa
åtgärden pä hans bekostnad. Detsamma gäller även i andra fall när ell beslul
har meddelats, om omedelbar åtgärd krävs men ej kan väntas bli vidtagen av den
som avses med beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
beslut med anmodan enligt denna paragraf fär vite sättas ut.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ En redare eller annan som
använder en viss produkt vid fartygsarbele eller som ha uppdragit ål någon
annan all utföra etl visst sådant arbete är skyldig alt pä begäran av en
tillsynsmyndighet lämna upplysning om vem som har levererat produkten eller
utför arbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen utser meddelar föreskrifter om avgifter lill staten
för fillsyn av fartyg och om ersättning ål sakkunniga som enligt 4 § anlitas
för fillsynsförrättningar. Delsamma gäller avgifter för provning och granskning
av material och utrustning lill fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Undersökning
enligl 15 § skall bekostas av den som ålagts atl föranstalta om undersökningen
eller atl tillhandahålla prov för undersökningen, om inle myndigheten beslutar
all kostnaden helt eller delvis skall ersättas av statsmedel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><span style='font-family:Verdana'>149</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section314>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section315>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Ritningar och tillsynsbok</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>18 §
Ritningar till fartyg, som byggs eller byggs om för svensk räkning<br>
och som enligl denna lag eller föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen<br>
skall undergå annan lillsynsförrätlning än inspektion, skall ges in till sjö<br>
fartsverket i god lid innan det arbete börjas som ritningarna avser. I<br>
trängande fall fär ritningarna sändas in snarast därefter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ritningar
lill utländskt fartyg, som har blivit svenskt och med anledning därav skall
undergå besiktning i fräga om sjövärdigheten, skall ges in till sjöfartsverket
sä snart det kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen utsei- fär meddela de föreskrifter som
behövs om granskning och godkännande av ritningar och om vilka ritningar som
skall ges in. Regeringen eller myndigheten får också föreskriva eller i
enskilda fall medge undanlag frän skyldigheten atl ge in ritningar till vissa
lyper av fartyg och till fartyg som innehar klass i sådant
klassificeringssällskap som omfattas av etl förordnande enligl 7 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>19<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren eller beställaren av
ell fartyg skall se lill atl ritningar som avses i 18 § ges in till
sjöfartsverket inom tid som kan vara föreskriven.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>20<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ På begäran av en beställare,
redare eller skeppsbyggare skall sjöfartsverket granska ritningar som avses i
18 § och avge del yltrande vartill granskningen ger anledning med hänsynl lill
bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ritningar
rörande maskineri, utrustning eller särskild anordning ombord skall granskas
även på framställning av en tillverkare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>21 §
Varje svenskt passagerarfartyg, oavsett dräklighet, och varje annal<br>
svenskt fartyg med en bruttodräktighet av minst 20 regislerlon skall ha<br>
tillsynsbok.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>När
en lillsynsförrätlning har ulförts, skall föiTältningsmannen göra anteckning i
tillsynsboken om förrättningen, om anmärkningar som har framkommit vid denna
och om åtgärder som har vidtagits med anledning av anmärkningarna.
Förrätlnirigsmannen skall även underrätta sjöfartsverket och fartygets redare
om det som hår antecknats i lillsynsboken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>22 §
Befälhavaren skall se lill atl fartygets tillsynsbok och de certifikat<br>
som har utfärdats för fartyget enligt denna lag eller föreskrifter som utfär<br>
das med stöd av lagen finns ombord och hålls tillgängliga vid lillsyrisför-<br>
rättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ingen
får förvägras atl la del av irinehållel i lillsynsboken, sävitt hans rätt är
beroende därav.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>9
kap. Inskränkningar i rätten att använda fartyg</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ Om det finns skälig anledning att anta</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>all elt fartyg inte är
sjövärdigt för resa i avsedd fart,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>atl fartyget i väsentligt
avseende har brister i fråga om skyddet mot ohälsa och olycksfall,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>all del inte är lastat eller
barlastat på betryggande sätt,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>atl det medför passagerare
utöver del högsta tillåtna antalet, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>5. att
det inte är bemannat på betryggande sått för den avsedda resan,<br>
får fartygels avgång eller vidare resa förbjudas tills rättelse har vidtagits.<br>
År del endast fräga om brister i anordningar för arbetet eller i arbetsred<br>
skap, fär i stället dessas användning förbjudas tills rättelse har vidtagits.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>150</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section316>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section317>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Om det finns skälig
anledning alt anla alt användningen av en viss lokal, Prop. 1987/88:3
arbetsprocess eller arbetsmetod eller ell visst ämne innebär risk för ohälsa
eller olycksfall, får även användningen av lokalen, processen, metoden eller
ämnet förbjudas tills rättelse har vidtagits.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:77.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Fartygets
avgång eller vidare resa får också förbjudas, om elt fartyg inte ' hälls
tillgängligt för tillsynsförrältning eller om elt fartyg saknar certifikat
eller däremot svarande handling som fartyget skall ha enligt denna lag eller
som har föreskrivits med slöd av 1 kap. 10 eller 11 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:79.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2§
Förbud enligl 1 § får meddelas av sjöfartsverket eller annan myndighet som
regeringen utser. Inom sjöfartsverket får förbud beslutas av chefen för den
avdelning lill vilken hör frågor om säkerheten på fartyg eller av andra
Qänslemän som verkel förordnar. Ulom rikel får förbud meddelas av svensk
utlandsmyndighet som har förordnals all utöva tillsyn av fartyg. Är fråga om etl
förbud enligl 1 § andra stycket mol all använda en anordning för arbetet eller
etl arbetsredskap, får del meddelas ocksä av annan svensk . utlandsmyndighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
skall innehålla uppgift om skälen för förbudet och ange de åtgärder som skall
vidlas för rättelse. Avskrift av beslutet skall genast tillställas redaren,
befälhavaren och, om förbudet, avser elt utländskt fartyg, diplomatisk eller
konsulär representant för den stal där fartyget hör hemma.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3
§ Innebär elt beslul enligt 1 § förbud mot etl fartygs avgång eller vidare resa
och befinner sig fartyget inom riket, skall den som har meddelat förbudet
genast anmäla detta lill polismyndigheten. Denna skall vidta de åtgärder som
behövs för att hindra fartyget atl avgå eller fortsätta resan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Anmälan
om beslutet skall göras även lill tullmyndigheten och lotsmyndigheten. Dessa
myndigheter skall, så länge förbudet gäller, inställa de förrättningar för
fartygets resa som ankommer på dem.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Gäller
förbudet ett svenskt fartyg som befinner sig ulom riket, är befälhavaren
skyldig atl på begäran av svensk utlandsmyndighet lämna deri för fartyget
gällande nafionaliletshandlingen fill denna myndighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4§
För att säkerställa ett förbud enligt 1 § andra stycket får den myndighet som
meddelat beslutet förordna om försegling eller annan avstängning av en
anordning eller lokal som är bristfällig. Etl sädant förordnande verkställs
genom myndighetens försorg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5§
Föreligger en brist som avses i 1 § men finns ej tillräckliga skäl all förbjuda
fartygets avgång eller vidare resa eller all meddela förbud alt använda en
anordning för arbetet eller etl arbetsredskap; en lokal, en arbetsprocess eller
arbetsmetod eller etl ämne, fär en myndighet som enligt 2 § äger meddela ett
förbud i stället förelägga redaren eller fartygets ägare all avhjälpa bristen
inom viss tid, som skall anges i beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Elt
föreläggande som aves i första slyckel fär meddelas i samband med etl förbud
enligl 1 § rörande samma fartyg. I sådant fall skall föreläggandet omfattas av
samma beslut som förbudet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Underläter
nägon atl inom den förelagda tiden vidta en åtgärd som han enligt föreläggandet
är skyldig atl ulföra eller kan han inte underrättas om beslutet utan dröjsmål
som äventyrar syftet med beslutet, får myndigheten låta verkställa åtgärden pä
hans bekostnad. Detsamma gäller även i andra fall när ell föreläggande har
meddelats, om omedelbar åtgärd krävs men ej kan väntas bli vidtagen av den som
avses med beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>151</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section318>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section319>
<p class=MsoNormal><b><span style='font-family:Verdana'>6 § I beslut om
förbud eller föreläggande enligl della kapitel fär vite sättas Prop.
1987/88:3 </span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ul.</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><span style='font-family:Verdana'>10 kap.
Ansvarsbestämmelser</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1§
Redaren eller ägaren av ell fartyg, vilken erhållit ell medgivande enligl I
kap. 3§, döms till böter eller fängelse i högst ell år, om han uppsätligen
eller av oaktsamhet åsidosätter någol i medgivandel angivet villkor eller
underlåter alt enligl tredje slyckel av samma paragraf sända underrättelse om
de ändrade förutsättningarna för medgivandel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
slyckel äger tillämpning även på befälhavaren, om han uppsåtligen eller av
oaktsamhet har medverkel till all villkoret åsidosatts eller underrättelsen
uteblivit.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2§
Används ell fartyg lill sjöfart ulan alt ha certifikat eller däremot svarande
handling som skall ha utfärdals för fartyget eller dess utmstning enligl denna
lag eller vad som har föreskrivits med slöd av 1 kap. 10 eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>11 §,
eller används fartyget eller i förekommande fall dess utmstning i strid<br>
mot någon bestämmelse i ell sådant certifikat eller en sädan handling,<br>
döms envar av redaren och befälhavaren fill böter eller fängelse i högst sex<br>
mänader, om han uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit vad som<br>
skäligen har kunnal fordras av honom för alt förhindra användningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Samma
lag gäller, om elt fartyg används lill sjöfart utan all vara försett med
fribordsmärken som är föreskrivna för fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3§
Befälhavare eller maskinchef, som när han tillträder sin befallning ombord
eller innan en resa påbörjas eller eljest uppsåtligen eller av oaktsamhet
försummar sina skyldigheter enligt 2 kap. 7 eller 8 §, 3 kap. 15 eller 16 §
eller 4 kap. 6 §, döms lill böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4§
Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet och utan all giltigt skäl föreligger
tar bort en skyddsanordning eller sätter den ur funktion döms till böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5
§ Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mol en föreskrift eller etl
villkor, som har meddelats med slöd av 3 kap. 24 eller 26§, döms fill böter
eller fängelse i högst ell år.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Till
böter döms den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift som
har meddelats med stöd av 3 kap. 25, 27, 28 eller 29 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6§
Anställs den som ingår i minimibesättningen och tillhör däcks- eller
maskinpersonalen av nägon annan än redaren ulan all sjöfartsverket har medgivit
del, döms envar av redaren och befälhavaren till böter eller fängelse i högst
sex månader, om han uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit atl göra vad
som skäligen har kunnal fordras av honom för atl förhindra anställningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>7§
Befälhavare som uppsätligen eller av grov oaktsamhet framför ett<br>
fartyg i strid mot vad som gäller för fartyget i fräga om minimibesättning<br>
enligt 6 kap. 6§ eller bemanningsföreskrifter enligl 11 § i samma kapitel<br>
döms till böter eller fängelse i högst sex månader. Sker förseelsen av<br>
oaktsamhet som inte år grov, döms befälhavaren lill böter. Är förseelsen<br>
ringa är han dock fri från ansvar.<br>
Om befälhavaren har begått en förseelse som avses i första stycket,</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>152</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section320>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section321>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>döms också redaren lill
böter eller fängelse i högst sex månader, om han Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>uppsåtligen eller av
oaktsamhet har underlåtit att göra vad som skäligen</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>har kunnal fordras av honom
för att hindra förseelsen. Till fängelse fär</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>dock dömas endasl om
underlätelsen har skell uppsäfiigen eller av grov</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>oaktsamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8
§ Har befälhavare faltal etl beslul enligl 6 kap. 7 § men iakttas inte vad som
sägs i 8 § i samma kapitel om anteckning av beslutet och underrättelse om
detta, döms befälhavaren till böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9§
Tjänstgör nägon uppsätligen eller av oaktsamhet pä ett fartyg som befälhavare,
maskinchef eller ansvarig för vakt ulan alt inneha den behörighet som är
föreskriven för befattningen i minimibesättningsbeslutet eller
bemanningsföreskriflerna, döms han fill böter. Om han har uppehållit
befallningen på gmnd av ett plötsligt sjukdomsfall eller en annan liknande
händelse, är han dock fri frän ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10 §
Beordrar befälhavare arbete i strid mot etl beslul av skyddsombud<br>
enligt 7 kap. 7 § utan atl någol sådant skäl som anges i 8 § i samma kapitel<br>
föreligger och åsidosätts därmed uppenbart intresset av all skyddsarbetet<br>
ombord bedrivs i behörig ordning, döms han till böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Blir
vad som sägs i 7 kap. 9 § om anteckning av beslut och om underrättelse om
sådana inte iakttaget, döms befälhavaren fill böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Underlåter redaren eller
ägaren av ett fartyg uppsåtligen eller av oaktsamhet atl se lill all fartyget
undergår lillsyn enligl denna lag eller en föreskrift som har meddelats med
stöd av lagen, döms han till böter eller fängelse i högst sex månader.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som uppsåtligen eller av
grov oaktsamhet lämnar en myndighet oriktiga uppgifter för atl få elt
certifikat som utfärdas enligt denna lag eller en föreskrift som avses i 1 kap.
10 § eller för atl fä giltighetstiden för etl sådant certifikat förlängd, döms
lill böter eller fängelse i högst sex mänader. Lämnas sädan oriktig uppgift av
oaktsamhet som inte är grov, är straffet böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Lämnar
någon i andra fall än som sägs i första stycket uppsäfiigen eller av oaktsamhet
oriktiga uppgifter lill en myndighet vid fullgörande av skyldighet enligl 8
kap. 14 § andra stycket eller 16 § eller annars i fråga om en åtgärd som
myndigheten har givil anvisning om, döms till böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Till böter döms den som
uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter belräffande
ritningar till etl fartyg enligl 8 kap. 19 § eller i fråga om medförande eller
tillhandahällande av lillsynsbok och certifikat enligl 22 § i samma kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>14<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Har etl förbud meddelats
enligl 9 kap. 1 § mot ell fartygs avgång eller vidare resa eller mol användning
av en anordning för arbetet eller annat som nämns i andra slyckel av sagda
paragraf, döms den som uppsätligen eller av oaktsamhet bryter mol förbudet till
böter eller fängelse i högst ell år. Detsamma gäller den som bryter mot ett
föreläggande som har meddelats med slöd av 9 kap. 5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
förbudet eller föreläggandel är förenat med vite, skall den som bryter mot del
inle dömas till ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>153</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section322>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section323>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>15§ Den som uppsåtligen
eller av oaktsamhet försummar atl fullgöra Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>anmälningsskyldighet som
ålagts honom med stöd av 11 kap. 5 §, döms till</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>böter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som uppsåtligen eller av
oaktsamhet underläter att anlita lots, när han är skyldig att göra detta pä
grund av särskild föreskrift, döms till böter eller fängelse i högst sex
månader.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Om ansvar för den som
överträder vad som stadgas om lystnadsplikt i 11 kap. 7 § finns bestämmelser i
20 kap. 3 § brottsbalken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>18<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ingen får dömas till straff
enligt denna lag, om gärningen är belagd med strängare straff i brottsbalken
eller sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>19<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Har vid etl brott som avses i
della kapitel en anordning eller etl ämne använts i strid mot elt förbud enligl
3 kap. 26§ eller 9 kap. 1 §, skall förverkande ske av egendomen eller dess
värde, om ej denna rättsverkan är uppenbart obillig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><b><span
style='font-family:"Times New Roman"'>20</span></b><b><span style='font-family:
Verdana'>§ Mål om ansvar eller om utdömande av vite för gäming som är belagd
med straff i denna lag eller i föreskrift som har meddelats med slöd av lagen handläggs
av tingsrätt som är behörig domstol enligt bestämmelserna i 336 och 338 §§
sjölagen (1891:35 s. 1).</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>11
kap. Övriga bestämmelser</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Har ell beslul som omfattar elt förbud som sägs i 9 kap. 1 § meddelats<br>
av annan myndighet än sjöfartsverket, skall beslutet genast underställas<br>
verkel och där prövas av chefen för den avdelning lill vilken hör frågor om<br>
säkerheten på fartyg. Har ett sådant beslut meddelats inom sjöfartsverket<br>
av någon annan än denne chef, skall beslutet genast underställas honom.<br>
Beslul som skall underställas får inte överklagas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ell beslut som avses i första slyckel har meddelats av sjöfartsverket och inle
skall underställas, får det överklagas hos kammarrätten genom besvär.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Har etl beslut som avses i denna lag och som inte omfattar ett förbud<br>
som sägs i 9 kap. 1 § meddelats av en myndighet som ej är central förvalt<br>
ningsmyndighet, får beslutet överklagas genom besvär hos sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Har
beslutet meddelats av sjöfartsverket eller av en annan myndighet som är central
förvaltningsmyndighet, får det överklagas hos regeringen genom besvär. Ett
provisoriskt beslut om minimibesättning får dock inlé överklagas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Beslul som avses i denna lag gäller omedelbart, om inle annal före<br>
skrivs i beslutet. I fråga om beslut som skall underställas fär sjöfartsverket<br>
förordna, all beslutet tills vidare inle skall gälla.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4§
För alt tillvarata arbetstagarnas intresse i ell ärende enligl denna lag<br>
får talan mol ell beslul enligt 1 eller 2 § föras av huvudskyddsombud eller,<br>
om sådant ombud ej finns, av etl annat skyddsombud. Talan får även föras<br>
av en arbetstagarorganisation i den mån saken rör medlemmarnas intresse,<br>
om del inte finns nägol skyddsombud och organisationen tidigare har yttrat<br>
sig i ärendet.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>154</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section324>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section325>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>5§ Om befälhavarens
skyldighet alt anmäla vissa händelser ombord till Prop. 1987/88:3
sjöfartsverket finns bestämmelser i sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet som regeringen utser fär föreskriva skyldighet för redare
eller befälhavare alt anmäla</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>inträffade olycksfall eller
tillbud fill olycksfall eller sjukdomsfall utöver vad som anges i sjölagen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>uppkomna skador eller vidtagna
ätgärder som har belydelse för etl fartygs sjövärdighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6§
Om skyldighet all anlita lots och om lotsavgift gäller vad som föreskrivs av regeringen
eller den myndighet som regeringen utser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7§
Den som har utsetts till skyddsombud eller ledamot av skyddskommitté eller har
tagit befattning med lillsyn enligt denna lag får inle obehörigen röja eller
ulnylQa vad han under uppdraget eller i sin Qänsl har fåll vela om
yrkeshemligheter eller arbetsförfaranden eller i övrigt om enskildas
ekonomiska eller personliga förhållanden eller förhållanden av belydelse för
rikets säkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
det allmännas verksamhel tillämpas i stället för vad som sägs i första slyckel
bestämmelserna i sekretesslagen (1980:100). I fråga om den som är skyddsombud
eller ledamot av skyddskommitté på fartyg i det allmännas verksamhel tillämpas
14 kap. 7, 9 och 10 §§ sekretesslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8§
Regeringen eller den myndighet som regeringen utser får i fräga om fiskefartyg
och fartyg som eljest är av särskild beskaffenhet,, meddela undanlag från vad
som sägs i denna lag och utfärda särskilda föreskrifter i de avseenden som
lagen omfattar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>då lagen (1965:719) om</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>säkerheten på fartyg skall
upphöra atl gälla.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
ikraftträdandet gällande föreskrift, som har meddelats med slöd av den äldre
lagen, äger fortsalt gilfighet och skall vid tillämpningen av den nya lagen
anses ha meddelats enligt denna. Vad den nya lagen stadgar om straff för
överträdelse av föreskrift som har meddelats med stöd av lagen fär dock icke
leda till att överträdelse av föreskrift som nu sagts blir belagd med strängare
straffan som gällde förut.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Förekommer
i en lag eller någon annan författning en hänvisning lill eller avses annars
däri en föreskrift som har ersatts genom en beslärrimelse i denna lag,
tillämpas i stället deri nya bestämmelsen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:47.0pt'><span style='font-family:Verdana'>155</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section326>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section327>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>2 Förslag
till</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i sjömanslagen (1973:282)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs atl 58 och 59§§ sjömanslagen
(1973:282) skall ha nedan angivna lydelse.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section328>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section329>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Nuvarande
lydelse</span></i></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen
lydelse</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section330>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:138.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>58 §'</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section331>
<div>
<table cellspacing=0 cellpadding=0 hspace=0 vspace=0 width=189 height=101>
<tr>
<td valign=top align=left height=101 style='padding-top:0cm;padding-right:
1.9pt;padding-bottom:0cm;padding-left:1.9pt'>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Befälhavaren
skall se lill alt exemplar av denna lag, semesterlagen (1977:480), lagen
(1983:000) om säkerheten på fartyg, förordningen (1983:000) om säkerheten på
fartyg och tillämpliga kollektivavtal finns tillgängliga på fartyget.</span></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:153.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Befälhavaren skall se lill alt exemplar av denna lag,
lagen (1963:114) om semester, lagen (1965:719) om säkerheten pä fartyg,
kungörelsen (1965:908) med tillämpningsföreskrifter till lagen den 19 november
1965 (nr 719) om säkerheten på fartyg och tillämpliga kollektivavtal finns
tillgängliga pä fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer fär
medge undanlag frän första slyckel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>59 §2</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:4.0pt;
margin-left:0cm'><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Har fartygets
redare eller ägare hell eller delvis upplåtit driften av fartyget fill
utlänning, fär regeringen eller myndighet som regeringen bestämmer efter
ansökan av redaren eller, om denne är utlänning, ägaren medge, all denna lag
helt eller delvis ej skall gälla. Medgivande skall begränsas fill viss lid och
förenas med de villkor som behövs.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section332>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Medgivande
enligl första stycket får lämnas endast om särskilda skäl föreligger och det
visas, atl arbetstagarna pä fartyget genom utländsk lagstiftning eller på
annal säll i rimlig utsträckning tillförsäkras skydd i de hänseenden som
regleras i denna lag eller i kollektivavtal, som på arbetstagarsidan slutits
eller godkänts av organisation, vilken är alt anse som central
arbetstagarorganisafion enligl lagen (1976:580) om medbestämmande i
arbetslivet.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Medgivande
enligt första stycket får lämnas endasl om särskilda skäl föreligger och
undantaget är förenligt med Sveriges internationella åtaganden. Vidare krävs
att sökanden visar atl arbetstagarna pä fartyget genom utländsk lagstiftning
eller på annat sätl i rimlig utsträckning tillförsäkras skydd i de hänseenden
som regleras i denna lag och i kollektivavtal, som på arbetstagarsidan har
slufils eller godkänts av en organisation, vilken är all anse som en central arbetstagarorganisation
enligl lagen (1976:580) om medbestämmande i arbetslivet. Innan ansökningen
prövas skall samråd ske med de svenska organisationer som företräder redare
och ombordanställda.</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section333>
<p class=MsoNormal style='margin-top:25.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section334>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>' Senaste
lydelse 1975:739. Senaste lydelse 1976:591.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>156</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section335>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section336>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>Föreslagen lydelse</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ändras
de förutsättningar som ligger fill grund för medgivande enligl första stycket,
skall den som erhållit medgivandet eller fartygels befälhavare ofördröjligen
underrätta den myndighet som lämnat medgivandet om ändringen. Myndigheten kan i
sådant fall föreskriva andra villkor för medgivandel eller, om ändringen
innebär risk för de anställdas skydd, äterkalla det. Medgivande kan ocksä
återkallas, om däri föreskrivna villkor ej iakttages.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:86.0pt'><span style='font-family:Verdana'>157</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section337>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section338>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>3 Förslag
till</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs alt 1 kap. 3 § arbetsmiljölagen
(1977:1160) skall ha nedan angivna lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:156.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 kap.<br>
3§'<br>
Lagen gäller ej</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagen gäller ej</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1. skeppstjänst på andra fartyg</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>1. fartygsarbete som avser andra<br>
än öriogsfartyg, fartyg än öriogsfartyg,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2. arbete som ulföres i arbetsgivarens hushåll.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelserna i 4 kap. och 5 kap. 5§ gäller ej arbete som
ulföres i arbetstagarens hem eller annars under sädana förhällanden, atl det ej
kan anses tillkomma arbetsgivaren alt vaka över hur arbetet är anordnat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:74.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Senaste lydelse 1980:428.</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>158</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section339>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section340>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>4 Förslag
till</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i livsmedelslagen (1971:511)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Härigenom
föreskrivs atl 3 § livsmedelslagen (1971:511) skall ha nedan angivna lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande
lydelse</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:109.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>3§i<br>
</span><span style='font-family:Verdana'>Lagen gäller ej hantering av</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>Lagen
gäller ej hantering av</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>livsmedel
i enskilt hushåll eller i</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>livsmedel i enskilt hushåll eller i</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:94.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>kök
i förskola och fritidshem med kök i förskola eller frifidshem med<br>
högst 2 avdelningar.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>högst två avdelningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller myndighet som regeringen bestämmer kan förordna om undantag från lagens
fillämpning i fråga om visst slag av livsmedel eller livsmedelstillsats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller myndighet som</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Regeringen eller myndighet som</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>regeringen
bestämmer kan förordna regeringen bestämmer kan också<br>
om undanlag från lagens tillämp- förordna om undanlag frän lagens<br>
ning på krigsmakten.</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>tillämpning inom försvarsmakten</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:154.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:
Verdana'>och såvitt avser fartyg och luftfartyg-</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:8.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:67.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Senaste
lydelse 1979:458.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>159</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section341>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section342>
<p class=MsoNormal style='margin-left:261.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bilaga 3 Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:130.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>Sammanställning av remissyttranden över fartygsmiljöutredningens
förslag</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Samtliga remissinstanser som avgivit yttrande har anfingen
direkl tillstyrkt förslaget som helhet, såsom rikspolisstyrelsen, hovrätten för
Västra Sverige, socialstyrelsen, SJ, fiskeristyrelsen, kommerskollegium,
generaltullstyrelsen, Sveriges fartygsbefälsförening, Sveriges fiskares
riksförbund, Sveriges redareförening och TCO, eller indirekt accepterat del,
såsom riksåklagaren, kammarrätten i Jönköping, ÖB, chefen för marinen, försvarets
materielverk, vägverket, sjöfartsverket, luftfartsverket, riksrevisionsverket,
statens livsmedelsverk, arbetarskyddsstyrelsen, ILO-kommittén, SACO/SR, LO och
därigenom Statsanställdas förbund. Svenska maskinbefälsförbundet och Svenska
sjöfolksförbundet.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Riksåklagaren, arbetarskyddsstyrelsen, Sveriges
redareförening och TCO ser positivt på att förslaget medför atl
arbetsmiljöiagstiftningen inom sjöfarten bringas till samma nivå som
arbetsmiljöiagstiftningen i övrigt. Även Svenska maskinbefälsförbundet. Svenska
sjöfolksförbundet och Sveriges fartygsbefälsförening har samma inställning men
anser del vara en myckel allvarlig brisl all utredningen inte överfört
arbetsmiljölagens centrala stadgande om de anställdas medinflytande pä den egna
arbetsmiljön till den nya sjösäkerhetslagen. Sveriges redareförening har ocksä
uppmärksammat all motsvarigheten till 2 kap. 1 § arbelsmiljölagen saknas men
menar all de anställdas inflytande i praktiken är tillgodosett så långt detta
är möjligl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Svenska maskinbefälsförbundet och Svenska
sjöfolksförbundet har ock<br>
så starka invändningar mot atl utredningens slutbetänkande inte innehåller<br>
någol förslag beträffande förebyggande hälsovård för ombordanställda.<br>
Maskinbefälsförbundet framför vidare allvarliga erinringar mol alt förslag<br>
saknas om skydd mot buller och vibrationer i bostadsmiljön ombord och<br>
vid hanteringen av hälso- och miljöfarligt gods. Sjöfolksförbundet påtalar i<br>
förnyat yttrande ocksä behovet av straffsanklionerande regler när del<br>
gäller felaktigt hanterande av hälso- och miljöfarliga ämnen varhelst de<br>
finns ombord i fartyg. Sveriges redareförening å sin sida menar alt häl-<br>
sovårdsfrågor behandlas i sjömanslagen, mönstringsförordningen och i av<br>
socialstyrelsen utgivna föreskrifter liksom atl tekniska frägor om exempel<br>
vis buller behandlas av sjöfartsverket och atl det därför på dessa områden<br>
inle föreligger något behov all sjösäkerhelslagen som ramlag omfallar<br>
dessa frågor. Även sjöfartsverket kommenterar förhällandet atl utredning<br>
en i sitt slutbetänkande inte behandlat arbetsmiljöfrågorna med den full<br>
ständighel som direktiven haft i sikte. Det fär nu enligl verkel ankomma på<br>
berörda myndigheter och parter, var och en inom sitt ansvarsområde, atl<br>
gripa sig an och utveckla återstående områden. Emellertid påtalar verkel<br>
- liksom Sjöfolksförbundet - behovet av atl straffsladganden i lagen ges<br>
en utformning som bl.a. täcker frän yrkeshygienisk synpunkt felaktigt<br>
förfarande med spill frän farlig last. Sjöfartsverket tar också i sitt yttrande<br>
upp särskilda synpunkter om bémyndiganden all utfärda lillämpningsföre-</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>160</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section343>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section344>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>skrifter,
om bemanning under varvsprovtur, om viss fillsynsfräga som Prop. 1987/88:3
ansluter lill en ILO-konvenlion, om förverkande, om avgiftsbemyndigande och om
storleksgränser när del gäller verkels bemyndigande atl utfärda fillämpningsföreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Flera remissinstanser har behandlat vissa principiella
frägor av lagteknisk karaktär. Riksåklagaren, rikspolisstyrelsen, hovrätten
för Västra Sverige, kammarrätten i Jönköping, SJ, riksrevisionsverket, LO och
därigenom Statsanställdas förbund saml Sveriges redareförening har exempelvis
uttalat slöd för tekniken all arbelsmiljöföreskrifler för sjöfarten insorteras
i lagen om säkerheten på fartyg. Flera av de nu nämnda ser också positivt pä
atl utredningen förändrat disposiliorien av sjösäkerhetslagen som en följd av
della och omarbetat texten sä alt jämförelse med motsvarande stadgande i
arbelsmiljölagen underlättas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Sjöfartsverket anför att den omarbetning utredningen gjorf
ocksä vad gäller de delar av sjösäkerhetslagen som inle rör arbetsmiljön ombord
inte har avsells medföra någon ändring i sak jämfört med nuvarande lag. Enligt
verkel är del emellertid tveksamt om denna åtgärd har varil lämplig med hänsyn
lill de svårigheter som kan uppstä vid tolkning av de olika bestämmelsernas
faktiska innehåll. Sjöfartsverket finner emellertid ingen anledning all
motsätta sig de föreslagna ändringarna annat än vad gäller föreskrifter om
laslmärke där verket vill ålergä lill nu gällande utformning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Hovrätten för Västra Sverige anser att de föreslagna
författningstexterna bör överarbetas språkligt och redaktionellt.
Riksåklagaren vill göra förändringar i lagförslagels ansvarsbestämmelser medan
kammarrätten i Jönköping föreslår all besvärsreglerna i förslaget ändras sä atl
kammarrätterna i vidgad omfattning kommer all överpröva beslul i regeringens
släHe. Kammartälten framför också synpunkter pä förslagets regler om underställningsförfarandel
inom sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Riksrevisionsverket vill gå ell steg längre än utredningen
när del gäller all säkerhetslagen skall vara en ramlag, nämligen så alt
detaljerade bestämmelser flyttas från förordningen om säkerheten på fartyg
till sjöfartsverkets tillämpningsföreskrifter. 1 anslutning lill delta uttalar
verkel ocksä all man inle, på del underlag som utredningen lämnar, kan bedöma
de ekonomiska könsekvenserna av utredningens förslag. Om man förfar med de
detaljerade bestämmelserna på sätt verkel föreslår, öppnas däremot möjlighet
att bedöma kostnader m.m. i anslutning till det underlag som sjöfartsverket
skall ta fram — enligt kungörelsen (1970:641) om begränsningar i
myndigheternas rätl alt meddela föreskrifter, anvisningar och råd - innan del
meddelar tillämpningsföreskrifter. Även sjöfartsverket är inne på motsvarande
tankegångar vad gäller alt föra över yllerligare stadganden frän förordning
lill fillämpningsföreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Rikspolisstyrelsen och arbetarskyddsstyrelsen uttrycker
tillfredsställelse med all förslaget utvidgar lagens fillämpningsområde till
all omfatta alla som utför fartygsarbele och som medföljer fartyget vare sig de
är ombordanställda eller endast tillfälligt arbetar för fartygels räkning.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Ingen
remissinstans har direkt berört utredningens förslag alt svenska<br>
fartyg som bare-boaluthyrs lill utlandet kan undantas frän sjösäkerhetsla<br>
gens tillämpning och all lagen kan göras tillämplig pä etl utländskt fartyg</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>161</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>11 Riksdagen 1987/88. 1 saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section345>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:3.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section346>
<p class=MsoNormal style='margin-right:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>som
pä motsvarande sätt hyrs till Sverige. Svenska sjöfolksförbundet har Prop.
1987/88:3 emellertid med skärpa avvisat förslaget atl öppna möjlighet i
sjösäkerhelslagen fill atl redaren i elt särskill bildat bolag anställer den
minimibesättning som tillhör däcks- eller maskinpersonalen. Svenska
maskinbefälsförbundet delar denna synpunkt genom aft ställa sig bakom det
särskilda yttrandet av experten Folke Havik. Sveriges redareförening å sin sida
stryker under vikten av att ändringen i lagen genomförs. ■</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Svenska
sjöfolksförbundet upprepar sitt krav att arbetsledarna ombord inle skall kunna
äta sig uppdrag som skyddsombud och aktualiserar ocksä ånyo krav på förändring
när del gäller skyddsombuds rätt atl avbryta arbete ombord i vissa situationer.
Svenska maskinbefälsförbundet preciserar också vissa krav i linje med vad man
generellt anfört i sill yttrande och då i samklang med det särskilda yttrandet
av experten Folke Havik. Sveriges redareförening å sin sida går i vissa fall
mol dessa synpunkter och pekar bl.a. på bredden i uppslutningen inom
utredningen för vissa av utredningens förslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Flera
remissinstanser tar upp frågor som har särskill intresse för dem. Åtskilliga av
dessa frågor år av sakkaraklär och har som sådana inle behandlats av
utredningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>ÖB
konstaterar att utredningen inte behandlat förhållandena under krig, beredskap
och s. k. skymningslägen och framhåller alt sjösäkerhelslagen måsle tillföras
etl bemyndigande för regeringen eller den myndighet regeringen bestämmer atl
fä meddela särskilda föreskrifter för totalförsvaret med avvikelser från denna
lag.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Utredningens förslag
beträffande behandlingen av örlogsfartyg accepte<br>
ras av ÖB, chefen för marinen och försvarets materielverk medan general<br>
tullstyrelsen bl. a. anser alt tillsyrien över efterlevnaden på örlogsfartyg av<br>
arbetsmiljölagen och tillämpliga stadganden i sjösäkerhelslagen bör utövas<br>
av försvaret i samråd med sjöfartsverket. I anslutning till denna synpunkt<br>
påtalar styrelsen att den föreslagna sjösäkerhetslagen inle lämnar klart<br>
besked om vilka bestämmelser som gäller för civila, icke-kommersiella<br>
statsfartyg och om i vilken omfattning den myndighet under vars förvalt<br>
ning fartyget står kan meddela eftergift från dessa bestämmelser. Central<br>
förvaltningsmyndighet som är tillsynsmyndighet bör enligt styrelsen i prin<br>
cip ha samma rätt att meddela eftergifter beträffande sina fartyg som<br>
sjöfartsverket har beträffande handelsfartygen. TCO ä andra sidan anser<br>
atl undantaget frän kravet på fartcertifikat för kustbevakningens fartyg bör<br>
övervägas yllerligare. TCO anser vidare alt tillsynen av statsfartyg bör<br>
åvila sjöfartsverket och inle den myndighet under vars förvaltning fartyget<br>
slår saml all lillsynsbok bör föras pä varje bemannat kuslbevakningsfar<br>
tyg. SACO/SR överlämnar utan egel ställningstagande synpunkter från<br>
skyddsingenjörssektionen inom Sveriges naturvetareförbund innebärande<br>
krav på atl sjöfartsverket skall ha ansvaret för tillsynen av egna och<br>
samtliga andra myndigheters båtar. Försvarets materielverk kan tillstyrka<br>
all kompletterande överväganden kommer lill stånd belräffande om be<br>
stämmelser i sjösäkerhetslagen bör gälla för örlogsfartyg och i vissa fall<br>
ersätta motsvarande bestämmelser i arbelsmiljölagen. Vägverket anför<br>
vissa synpunkter beträffande omfattningen av omrädet för inre fart och</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>162</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>anser
atl vissa stadganden i lagen inte bör gälla för vägverkels färjor.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section347>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:3.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section348>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utredningens
förslag all ändra livsmedelslagen så all fartyg och luflfar- Prop. 1987/88:3
tyg kan undantas från lagens fillämpning tillstyrks av statens livsmedelsverk,
såvitt gäller syftet med ändringen, samt av Sveriges redareförening vad gäller
fartyg och luftfartsverket vad gäller luftfartyg. Statens livsmedelsverk
framhåller därvid bl. ä. att skäl talar mot att mer generellt undanta fartyg
från livsmedelslagens tillämpning och föreslår en annan utformning av
undanlagsregeln. Livsmedelsverkets förslag skulle efter bemyndigande i
livsmedelsförordningen öppna möjlighet för verket att ge dispens inte bara för
livsmedelshantering i fartyg och luftfartyg ulan också i andra fall där
erfarenheten visat på onödiga praktiska svårigheter alt tillämpa livsmedelslagstiflningen.
Vad utredningen anfört belräffande tillsynen pä fartyg av livsmedelshygienen
ombord ställer sig livsmedelsverket tveksamt lill. Tillsynen av
livsmedelshanteringen ombord skall utövas av statens livsme--delsverk,
länsstyrelsen och hälsovårdsnämnden — med den fördelning dem emellan som föreskrivs
i livsmedelslagen och dess följdförfattningar - och detta bör enligt verkel
framgå av lagen om säkerheten på fartyg. Sveriges redareförening anser atl
regeringen bör ge det nu aktuella av utredningen föreslagna bemyndigandet lill
sjöfartsverket saml all delta utvidgade ansvarsområde för sjöfartsverket
återspeglas i utredningens förslag till ny sjösäkerhelslag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Fiskeristyrelsen
och Sveriges fiskares riksförbund biträder utredningens förslag alt
sjöfartsverket i fråga om fiskefartyg får meddela undanlag från
sjösäkerhetslagen och sjösäkerhetsförordningen och i stället utfärda särskilda
föreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Arbetarskyddsstyrelsen
anser att den tillsyn enligt sjösäkerhetslagstiftningen av mudderverk,
pontonkranar och pråmar som i vissa fall åligger styrelsen och
yrkesinspektionen i sjöfartsverkets ställe i anslutning lill den nu aktuella
revisionen av denna lagstiftning bör föras över fill sjöfartsverket. Tillsynen
av stuveriarbetel såväl i land som ombord, som arbelarskyddsverkel utövar med
slöd av arbelsmiljölagen, skall enligt styrelsen naturligtvis kvarligga hos
verket. Yrkesinspektionens möjlighet alt i detta tillsynsarbete rikta förbud
mol fartyget enligt sjösäkerhetslagslifiningen är dock enligl styrelsens mening
inte ell nödvändigt instrument för yrkesinspektionen. Inspektionen kan i dessa
fall påkalla ingripande från sjöfartsverket. Svenska sjöfolksförbundel har i
förnyat yttrande med instämmande av Svenska transportarbetareförbundet bestämt
avstyrkt dessa förslag till förändringar i gällande ordning.
Arbelarskyddsstyrelsen pekar också på en tolkningssvårighel när det gäller
myndighetsprövningen om elt skyddsombud stoppar arbetet exempelvis på en
polisbål. ILO-kommittén konstaterar med tillfredsställelse atl utredningen i
sitt slutbetänkande i högre grad än i tidigare delbetänkanden sökt redovisa och
analysera i vad mån gällande och föreslagen lagstiftning motsvarar
bestämmelserna i såväl rafificerade som oratificerade ILO-konventioner samt att
utredningen i sina förslag sökl tillgodose kraven enligt ratificerade
konventioner. Kommittén påtalar likväl att ytterligare sädana insatser kring
nägra konventioner bör göras i det fortsatta arbetet med sjösäkerhelslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Svenska
maskinbefälsförbundet påpekar all eftersom befälhavaren är all<br>
betrakta som ombordanställd enligt 1 kap. 6§ lagförslaget behöver denne</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>163</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section349>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section350>
<p class=MsoNormal style='margin-right:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>befattningshavare
inle nämnas särskill i 1 kap. 7§. Förbundet påtalar Prop. 1987/88:3 vidare att
maskinchefsbefattningen måsle innebära ell arbetsgivaransvar vilket inte
regleras tillfredsställande i sjösäkerhelslagen även om den föreslagna
lagtexten i 2 kap. 8 § innebär en klar förbättring. Sveriges fartygsbefälsförening
å sin sida önskar all det av lagtext eller kommentarer klart framgär alt den
föreslagna texten i 2 kap. 8 § ej inskränker befälhavarens övergripande ansvar
för hela fartyget enligt sjölagen gentemot myndigheter, rederi och andra
intressenter. Sveriges redareförening anser atl skäl saknas att ytterligare
framhälla åligganden för maskinchefens del vad gäller ansvaret beträffande
fartygets säkerhet än vad som föreslagits av utredningen i 2 kap. 8 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Flera
remissinstanser har tagit tillfället i akt och låtit sina yttranden innehålla
en kalalog av krav och önskemål vad gäller säkerhet och arbetsmiljö inom
sjöfarten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:79.0pt'><span style='font-family:Verdana'>164</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section351>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section352>
<p class=MsoNormal style='margin-left:260.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bilaga
4 Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:14.0pt;
font-family:Verdana'>Lagrådsremissens lagförslag</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:265.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>1 Förslag till Fartygssäkerhetslag</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Härigenom
föreskrivs följande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>1
kap. Inledande bestämmelser</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Lagens
tillämpningsområde</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ Denna lag gäller alla fartyg som används lill sjöfart inom Sveriges
sjöterritorium saml svenska fartyg som används lill sjöfart utanför sjöterritoriet.
Lagen skall dock inte tillämpas i den mån del är särskill föreskrivet eller
följer av intemafionella överenskommelser eller allmänl erkända folkrältsliga
grundsatser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lagens
bestämmelser gäller örlogsfartyg endast såvitt regeringen föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Definitioner</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Vad som sägs i denna lag om redare skall gälla även den som i<br>
redarens ställe har befattning med fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
stycket gäller inle vid tillämpning av 5 kap. 12 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Med ombordanställd avses i denna lag den som till följd av anställ<br>
ning Qänstgör ombord på fartyget med huvudsaklig uppgift att utföra<br>
fartygsarbele annat ån som enbart tillfälliga göromål.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
fartygsarbete avses i denna lag arbete för fartygels räkning som utförs ombord
på fartyget eller på annat ställe av nägon som följer med fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Certifikat</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4 §
Elt fartyg skall ha certifikat i de fall som anges i denna lag. Cerfifikat<br>
skall utfärdas för ett visst fartområde eller för en del av etl fartområde och<br>
för bestämd lid, vilken fär förlängas. I certifikatet får anges särskilda<br>
villkor för alt del skall vara giltigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
fartyg som är försett med certifikat får inle användas i mer vidsträckt fart än
vad certifikatet avser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5 §
Certifikat utfärdas av sjöfartsverket, om regeringen inle föreskriver<br>
nägot annal.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6
§ Regeringen eller efter regeringens bemyndigande sjöfartsverket fär föreskriva
alt följande certifikat skall ha samma giltighet som certifikat som utfärdas av
sjöfartsverket:</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>1. Certifikat som utfärdas
av en viss utländsk myndighet eller av elt visst<br>
svenskt eller utländskt klassificeringssällskap.</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>165</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section353>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section354>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>2. Certifikat som utfärdas
av en annan sakkunnig och som bara avser Prop. 1987/88:3 utrustning fill
fartyg och personlig skyddsutrustning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer fär föreskriva atl fartyg, ulöver
cerfifikat som anges i denna lag, skall ha certifikat avseende nägol visst
förhållande som regleras i denna lag eller i föreskrifter som utfärdas med
slöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:92.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva att ufiändska fartyg vid
sjöfart inom Sveriges sjöterritorium skall inneha ett certifikat utfärdat av
behörig utländsk myndighet eller en motsvarande handling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen fär meddela
föreskrifter om vilka fartområden som skall finnas och omfattningen av de olika
områdena. Regeringen får också meddela föreskrifter om räll för sjöfartsverket
all i särskilda fall bestämma all elt fartygs fartområde skall ha annan
omfattning än vad som följer av första meningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>2
kap. Fartygs sjövärdighet</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Sjövärdighet</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1§
Ellfartygär sjövärdigt bara om del är så konstmeral, byggt, utrustat och hållet
i stånd att det med hänsyn till sill ändamäl och den fart som del används i
eller avses alt användas i erbjuder betryggande säkerhet mol sjöolyckor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Fartcertifikat</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ell fartcertifikat är etl
bevis all elt fartyg vid tillsyn har befunnits sjövärdigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Etl svenskt fartyg skall ha
fartcertifikat, om del har en bruttodräktighet av minst 100 eller om det är
ett passagerarfartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Elt
fartyg som ägs eller brukas av svenska slaten och som används uteslutande för
statsändamål och inte för affärsdrift behöver inte ha fartcertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
får befria etl fartyg från skyldigheten all ha fartcertifikat, om ett
passagerarfartygscertifikat har utfärdals för fartyget enligl 4 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4 §
Sjöfartsverket skall förklara elt fartcertifikat ogiltigt, om</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget eller dess utrustning
har ändrats så väsenlligl all ändringen kan anlas ha betydelse för sjövärdigheten,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget eller dess utrustning
har skadats på elt säll som uppenbarligen är av betydelse för sjövärdigheten
och skadan inle avhjälps på det sätl som sjöfartsverket bestämmer,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>någon annan omständighet har
förekommit som uppenbarligen kan ha belydelse för fartygels sjövärdighet, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget inle undergår
föreskriven lillsyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:13.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5 §
Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får med<br>
dela föreskrifter om hur etl fartyg skall vara konstruerat, byggt, utrustat</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>och
hållet i sländ för all del enligt 1 § skall anses vara sjövärdigt.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>166</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section355>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section356>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>6
§ Regeringen eller efter regeringens bemyndigande sjöfartsverket får
Prop. 1987/88:3 meddela föreskrifter om rätl all använda fartyg till sjöfart
ulan hinder av vad som sägs i delta kapitel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>3
kap. Fartygs lastning</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Lastning</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ Elt fartyg får inte vara så lastat eller barlastat all dess stabilitet eller
bärighet äventyras eller atl säkerheten för fartyget eller de ombordvarande
annars sätts i fara.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Fribordsmärken</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
För fartyg som har en bruttodräktighet av minsl 20 och som beford<br>
rar passagerare eller gods skall sjöfartsverket fastställa fartygels minsla<br>
fillåtna fribord. Detta gäller dock inle luslfarlyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
fär medge att elt fartyg används fill sjöfart trots all fartygets minslå
tillåtna fribord inle har fastställts.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Varje fartyg för vilket
minsla tillåtna fribord har fastställts skall på vardera sidan ha
fribordsmärken som ulvisar minsta tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Etl fartyg får inle lastas
djupare än som anges av dess fribordsmärken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Fribordscertifikat</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Etl fribordscertifikat är etl
bevis alt etl fartygs fribordsmärken vid lillsyn har befunnits anbragla på
fartygets sidor pä ell riktigt och varaktigt sätl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ell fartyg som enligl 3 §
skall ha fribordsmärken skall också ha ell fribordscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Sjöfartsverket skall
förklara ett fribordscertifikat ogiltigt, om</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget eller dess utrustning
har ändrats på etl sä väsentligt sätt att fribordet bör ändras,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget inle är i betryggande
skick såvitt rör nägot förhällande som har belydelse för certifikatets
innehåll, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartyget inle undergår
föreskriven tillsyn beträffande fribordsutmärk-ning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller efter
regeringens bemyndigande sjöfartsverket får föreskriva alt minsta tillåtna
fribord får fastställas av ett visst svenskt eller utländskt
klassificeringssällskap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer fär meddela ytterligare föreskrifter om
minsla tillåtna fribord, fribordsmärken, fribordscertifikat och lastning.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>167</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section357>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section358>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Utländska
fartyg</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>10<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelserna om
fribordsmärken och fribordscertifikat gäller inte ufiändska fartyg i vidare mån
än regeringen föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ För etl utländskt fartyg
får som fribordscertifikat godtas en annan handling som anger fartygels minsla
tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-family:Verdana'>4
kap. Passagerarfartyg</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Passagerarfartyg</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1
§ Med passagerarfartyg avses i denna lag fartyg som medför fler än tolv
passagerare. Som passagerare räknas varje person ombord utom</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavaren,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>övriga ombordanställda,</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>andra som befinner sig ombord
på grund av arbete för fartygets räkning eller i offentlig Qänsleförtättning
rörande fartyget,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>bärgare eller bärgares
medhjälpare som följer med fartyget sedan della drabbats av sjöolycka,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>personer som förs in till hamn
efter all ha räddals ur sjönöd, samt</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>barn som inte har fyllt elt år.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Passagerarfartygscertifikat</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Ell passagerarfartygscertifikat är etl bevis om att ell fartyg vid<br>
tillsyn har befunnits lämpligt att transportera passagerare och om det<br>
högsta anlal passagerare som fartyget får medföra. ■</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
högsta tillåtna anlalet passagerare skall bestärrimas, så, alt säkerheten för
passagerarna är betryggande. Avseende skall fästas särskilt vid fartygels
stabilitet och bärighet, vid de åtgärder som har vidtagits för utrymning och
övergivande av fartyget saml vid skyddet mot ohälsa och olycksfall ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Etl svenskt
passagerarfartyg skall ha ett passagerarfartygscertifikat. Ell utländskt
passagerarfartyg skall ha ett certifikat eller en annan handling, som anger
del högsta tillåtna antalet passagerare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Etl passagerarfartyg fär inle
medföra fler passagerare än som anges i passagerarfartygscertifikatet eller, i
fräga om ell utländskt fartyg, motsvarande handling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelserna i 2 kap. 4§ om
ogilligförklaring av fartcertifikat skall tillämpas även i fråga om
passagerarfartygscertifikat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6 §
Regeringen eller efter regeringens bemyndigande sjöfartsverket får<br>
meddela föreskrifter om rätl all använda passagerarfartyg till sjöfart utan<br>
hinder av vad som sägs i delta kapitel.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>168</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section359>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section360>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>5
kap. Fartygs bemanning</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop: 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bemanning
-</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Ett fartyg skall vara bemannat pä elt betryggande sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Skyldigheter
för befäl</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Befälhavaren skall se till att han har den kännedom om fartyget som<br>
han behöver för atl kunna fullgöra sina skyldigheter beträffande säkerhe<br>
ten på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Innan
en resa påbörjas, skall befälhavaren se lill att fartyget görs sjöklart.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Maskinchefen är ansvarig för drift och underhåll av fartygels maski<br>
neri med tillhörande anordningar saml för fartygets brandsäkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Innan
en resa påbörjas, skall maskinchefen se till atl maskineriet med de anordningar
som hör till detta är i behörigt skick, alt brandskyddsanordningarna är klara
fill omedelbart bruk och atl vad som behövs för maskineriets drift finns
ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Syn
och hörsel</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4 §
Varje medlem av elt fartygs besättning skall ha så god syn och hörsel<br>
som hans uppgifter kräver.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om hälsoundersökning av sjömän finns i 18-21 §§ mönslringslagen (1983:929).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Minimibesättning</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>5 §
För varje passagerarfartyg och för varje annat fartyg med en brutlo<br>
dräklighel av minsl 20 som transporterar gods eller passagerare skall<br>
fastställas del minsta antalet besättningsmän i olika befattningar som kan<br>
anses vara betryggande frän sjösäkerhetssynpunkt i den fart som fartyget<br>
används i eller avses atl användas i (minimibesättning).</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>På
begäran skall minimibesättning fastställas också för ett fartyg som avses i
första stycket och som är under byggnad eller projektering eller som skall
köpas från någon annan.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6 §
Ell fartyg för vilkel minimibesättning skall fastställas enligt 5 § fär<br>
inle framföras innan ell sådant beslut har meddelats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
fartyg för vilkel minimibesättning har fastställts får inle framföras, om inle
besättningen har den storlek och den sammansättning i övrigt som anges i
beslutet. Fartyget får inte heller framföras i annan fart än som anges i
beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>7 §
Minimibesättning fastställs av sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>För
fartyg som ägs eller bmkas av svenska staten och som används uteslutande för
statsändamål och inle för affärsdrift skall minimibesättning fastställas av den
myndighet som förvaltar fartyget, om inte regeringen föreskriver eller för
särskilda fall beslutar annal. Myndigheten skall samräda med sjöfartsverket
före beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>8 §
Innan sjöfartsverket meddelar etl beslul om minimibesättning; skall<br>
verket samråda med organisationer som företräder redare och ombord<br>
anställda.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>169</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section361>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section362>
<p class=MsoNormal style='margin-right:18.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
myndighet som med slöd av 7 § andra stycket beslutar om minimibe- Prop.
1987/88:3 sättning skall före beslutet samråda med de organisationer som
företräder de anställda inom myndigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:115.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
och andra myndigheter som-fastställer minimibesättning får meddela provisoriska
beslul om minimibesättning ulan alt samråda med organisationerna. Sådana
provisoriska beslul får meddelas endast om dröjsmål skulle medföra betydande
kostnad eller annan avsevärd olägenhet. Elt provisoriskt beslut gäller i högst
två månader.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:114.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9 §
Den myndighet som har meddelat ell beslul om minimibesättning får<br>
återkalla beslutet</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:115.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. om
fartyget eller dess utrustning har ändrats på ell sätt som kan anlas<br>
ha betydelse för minimibesättningens sammansättning, eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>2. om
andra väsentliga förutsättningar för beslutet har ändrats.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:114.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10 §
Ell fartygs befälhavare får besluta atl fartyget skall framföras trots<br>
all besättningen inle uppfyller kraven i beslutet om minimibesättning un<br>
der förutsättning</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:114.0pt'><span style='font-family:Verdana'>alt
orsaken lill alt kraven inte uppfylls är alt det inom besättningen har
inträffat etl plötsligt sjukdomsfall eller någon annan ofömtsedd händelse,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>alt
brislen inle kan avhjälpas före fartygets planerade avgång, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:114.0pt'><span style='font-family:Verdana'>all
den besättning som finns pä fartyget är tillfredsslällande sammansatt med
hänsyn till fartygels säkra framförande och sjösäkerheten i övrigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:114.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
får inle innebära att fartyget framförs i någon annan fart än som anges i
beslutet om minimibesättning eller att detta beslul frångås såvitt avser
kvalifikationerna hos befälhavaren, radiotelegrafister eller radiotelefonisler.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:114.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
får inle avse längre tid än en vecka eller, om resan till närmaste destinationshamn
lar längre tid i anspråk, den lid som behövs för resan dit.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:114.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
ett beslut om minimibesättning fär befälhavarens räll alt falla beslut enligt
första stycket inskränkas ylleriigare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:114.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Innan befälhavaren fattar ett
beslut enligl 10 § skall han samräda med skyddskommittén eller, om del inte
finns nägon sådan på fartyget, med skyddsombudet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:114.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Fartygets redare eller ägare
skall anställa dem som ingår i minimibesättningen och tillhör däcks- eller
maskinpersonalen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:113.0pt;margin-bottom:
24.0pt;margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om det finns
särskilda skäl fill del, fär regeringen eller den myndighet som regeringen
bestämmer medge all sädan personal anställs av någon annan. Innan etl
medgivande lämnas, skall samråd ske med organisationer som företräder redare
och ombordanställda.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section363>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-family:Verdana'>Bemanningsföreskrifter</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><i><span
style='font-family:"Times New Roman"'>13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span></i><i><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva eller i särskilda fall
besluta atl det för andra fartyg än dem som avses i 5 § skall gälla de
föreskrifter om bemanningen som behövs frän sjösäkerhetssynpunkt
{bemanningsföreskrifter).</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>14<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ell fartyg för vilket
bemanningsföreskrifler gäller får framföras endasl om besättningen är sä
sammansatt att föreskrifterna är uppfyllda.</span></p>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all>
</span>
<p class=MsoNormal style='margin-top:35.0pt'><span style='font-family:Verdana'>170</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section364>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section365>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>15<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om syn-
och hörselkraven enligt 4 § första stycket samt om hälsoundersökning och
läkarintyg avseende dessa krav.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringeneller den myndighet
som regeringen bestämmer får föreskriva eller för särskilda fall besluta alt
minimibesättning skall fastställas även för andra fartyg än sådana som avses i
5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer fär meddela föreskrifter om behörighet att
föra fartyg eller alt ha befattning pä fartyg samt om avgifter lill slalen för
utfärdande av behörighetsbevis och för andra beslul som avser rätl att föra
fartyg eller Qänslgöra pä fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Utländska
fartyg</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>18 §
Bestämmelserna i 5-17 §§ gäller inle utländska fartyg.<br>
Bestämmelserna i 2 och 3§§ gäller utländska fartyg endast i den mån</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>regeringen
föreskriver det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>6
kap. Arbetsmiljön</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Vid fartygsarbele skall arbetsmiljön vara tillfredsställande med hän<br>
syn lill sjösäkerhetens krav, arbetets nalur samt den sociala och tekniska<br>
utvecklingen i samhället.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Arbetsförhållandena
skall anpassas till människans förutsättningar i fysiskt och psykiskt
avseende. Del skall eftersträvas all arbetet anordnas så, att en arbetstagare
själv kan påverka sin arbetssituation.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Fartygsarbele skall planläggas och anordnas så atl det kan utföras i<br>
sund och säker miljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Fartyget
skall vara sä utformat och inrett alt del är lämpligt från
arbets-miljösynpunkl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
De arbetshygieniska förhållandena, bland annal såvitt avser luft,<br>
ljud, ljus och vibrationer, skall vara tillfredsställande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Betryggande
skyddsåtgärder skall vidtas mot skada genom väder eller sjö eller genom fall,
ras, brand, explosion, elektrisk ström eller liknande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Maskiner, redskap och andra
tekniska anordningar skall vara så beskaffade och placerade och användas på elt
sädant sätl att betryggande säkerhet ges mot ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ämnen som kan föranleda
ohälsa eller olycksfall får användas endasl under förhällanden som ger
betryggande säkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Kan betryggande skydd mot
ohälsa eller olycksfall vid fartygsarbete inle nås på annal säll, skall
personlig skyddsutrustning användas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Elt fartyg skall erbjuda de
ombordanställda en tillfredsslällande bostads- och fritidsmiljö. Där skall i
behövlig omfattning finnas sovrum, dagrum, mältidsrum, kök eller motsvarande
utrymmen för matlagning, utrymmen för personlig hygien, sjukrum och andra
särskill inrättade utrymmen för de ombordanställdas personliga behov,
bekvämlighet och trevnad. Alla dessa utrymmen skall vara tillräckligt stora och
inredda och</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>utrustade pä lämpligt
sätt.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>171</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section366>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section367>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>8 § • För
all hjälp och vård vid olycksfall eller sjukdom skall kunna lämnas Prop.
1987/88:3<br>
ombord skall sådana ätgärder vara vidtagna som behövs med hänsyn lill</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>antalet ombordanställda, fartygels beskaffenhet och den
fart som det används i.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>9 § Den kost som tillhandahålls de ombordanställda skall
vara tillräcklig<br>
och av fullgod beskaffenhei.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vallen för de ombordanställdas behov, såsom lill dryck,
personlig hygien, matlagning och diskning, skall finnas lätt tillgängligt
ombord i tillräcklig mängd och av tillfredsslällande beskaffenhei.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelser om livsmedel och om utrymmen för hantering av
livsmedel finns i livsmedelslagen (1971:511).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>10 § Bestämmelser om arbetstiden ombord finns i
sjöarbetstidslagen<br>
(1970:105).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelser om minimiålder för fartygsarbele finns i sjömanslagen
(1973:282).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>11 § Bestämmelserna i 3-9 §§ gäller inte utländska
fartyg i vidare mån<br>
än regeringen föreskriver del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7 kap. Allmänna skyldigheter i fråga om arbetsmiljön</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Redaren och
de ombordanställda skall samverka för all åsladkomma en god arbetsmiljö.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Redaren och
befälhavaren skall vidta alla ätgärder som behövs för all förebygga att nägon
som utför fartygsarbete utsätts för ohälsa eller olycksfall. De skall ägna
uppmärksamhet åt atl arbetet planläggs och anordnas så all en tillfredsslällande
arbetsmiljö skapas. Fartyget saml maskiner, redskap, skyddsutrustning och
andra tekniska anordningar skall underhällas väl.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den särskilda risk för ohälsa och olycksfall som kan följa
av atl en arbetstagare utför arbete ensam skall beaktas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vad som sägs i denna paragraf om redaren skall gälla även
anrian arbetsgivare ål den som utför fartygsarbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 § Befälhavaren skall särskilt se till alt ingen
minderårig anlitas till<br>
fartygsarbete på ell säll som medför risk för olycksfall eller för över<br>
ansträngning eller annan skadlig inverkan på den minderåriges hälsa eller<br>
ulveckling.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Med minderårig avses i denna lag den som inte har fyllt 18
är.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4 § Redaren skall se till atl de som utför fartygsarbele
fär god kännedom<br>
om de förhällanden under vilka arbetet bedrivs och atl de upplyses om de<br>
risker som kan vara förbundna med arbetet. Redaren skall förvissa sig om<br>
all arbetstagarna har den utbildning som behövs och vet vad de har atl<br>
iaktta för all undgå riskerna i arbetet. Redaren skall även i övrigt ta hänsyn<br>
till en arbetstagares särskilda förutsättningar för arbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vad som sägs i första stycket om redaren gäller även annan
arbetsgivare åt den som utför fartygsarbele.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>När
fartygsarbele skall ulföras med användande av personlig skyddsut<br>
rustning, svarar redaren för alt lämplig sädan utrustning tillhandahälls, om<br>
inle någon annan arbetsgivare, hos vilken arbetstagaren är anställd, har<br>
åtagit sig della ansvar.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>172</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section368>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section369>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Redaren
och andra arbetsgivare som samtidigt driver verksamhet pä Prop. 1987/88:3
samma fartyg skall samråda och gemensamt verka för all åstadkomma
tillfredsställande skyddsförhällanden på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Redaren är
ansvarig för samordning av ätgärder till skydd mol ohälsa och olycksfall på ett
fartyg som är gemensamt arbetsställe för flera arbetsgivares anställda.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om etl fartyg har tagils in på ell varv i Sverige, vilar
ansvaret i stället på den arbetsgivare som svarar för varvsdriften. Om del
finns särskilda skäl, får den myndighet som regeringen bestämmer medge alt
ansvaret överlåts pä redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I fräga om ell fartyg i svensk hamn vilar ansvaret för
sådan samordning av skyddsåtgärder som påkallas av att fartyget år under
lastning eller lossning på den arbetsgivare som är ansvarig för detta arbete.
Ansvaret kan överlåtas lill redaren.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den som har ansvar enligt denna paragraf skall se till all
skyddsåtgärderna pä fartyget samordnas. Övriga arbetsgivare och de som arbetar
pä fartyget eller annars för fartygets räkning skall följa de anvisningar som
han lämnar i della syfte.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Befälhavaren
skall se till atl kost och vallen i tillräcklig mängd och av fullgod
beskaffenhei medförs pä fartyget. Han skall även ha uppsikt över bostads- och
hälsovärdsförhållandena ombord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ När en
ombordanställd tillträder sin befattning ombord, skall han genom befälhavarens försorg
få behövlig kännedom om fartyget samt om grundläggande säkerhetsbestämmelser
och åtgärder vid fartygsolycka.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>9<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ De som utför
fartygsarbele skall medverka lill all åsladkomma en tillfredsslällande
arbetsmiljö. De skall följa givna föreskrifter saml använda de
skyddsanordningar och iaktta den försiktighet i övrigt som behövs för alt
förebygga ohälsa öch olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om en arbetstagare finner alt ett visst arbete innebär
omedelbar och allvarlig fara för liv eller hälsa, skall han snarast underrätta
en ansvarig arbetsledare eller etl skyddsombud. Arbetstagaren är fri frän
ersättningsskyldighet för skada till följd av att han underlåter att utföra
arbete i avvaktan pä besked om del skall fortsättas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>10<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Vad som
sägs i 7 kap. och i föreskrifter som meddelats med slöd' därav skall iakttas i
tillämpliga delar även i fräga om arbete som en arbetsgivare utför själv.
Detsamma gäller när nägon ensam eller när två eller flera för gemensam räkning
yrkesmässigt driver verksamhel utan atl ha någon arbetstagare anställd.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Den som för
användning pä fartyg tillverkar, importerar, överlåter eller upplåter en
maskin, ell redskap, en skyddsutrustning eller någon annan teknisk anordning
skall se lill all anordningen erbjuder betryggande säkerhet mol ohälsa och
olycksfall, när den avlämnas för alt tas i bruk eller ställs ut till
försäljning eller i reklamsyfte. De anvisningar som behövs för anordningens
montering, användning och skötsel skall följa med vid avlämnandet. Anordningen
skall vara tydligt märkt med de uppgifter som är av belydelse för atl förebygga
ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§ Den som för
användning på fartyg tillverkar, importerar eller överlåter etl ämne som vid
sädan användning kan föranleda ohälsa eller olycks-</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>173 fall skall vidta de ätgärder
som behövs för atl hindra eller motverka att</span></p>
</div>
<span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section370>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section371>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>ämnets användning innebär
risk från skyddssynpunkt. När ämnet avläm- Prop. 1987/88:3 nas för alt las
i bruk skall de anvisningar följa med som behövs för hanteringen. Ämnet eller
förpackning, kärl eller liknande, som det förvaras i, skall vara tydligt märkt
med de uppgifter som är av betydelse för att förebygga ohälsa och olycksfall.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>13<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Den som installerar en
anordning som avses i 11 § på eft fartyg skall se lill atl behövliga
skyddsanordningar sätts upp och atl i övrigt behövliga skyddsåtgärder blir
vidtagna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>14<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelserna i della
kapitel gäller inle utländska fartyg i vidare mån än regeringen föreskriver
det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>8
kap. Bémyndiganden att meddela föreskrifter om arbetsmiljön</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela ytterligare föreskrifter om
arbetsmiljöns beskaffenhet och om allmänna skyldigheter i fräga om
arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Om del i fråga om
fartygsarbele behövs från skyddssynpunkt, fär regeringen eller den myndighet
som regeringen bestämmer föreskriva</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. all
en arbetsprocess eller en arbetsmetod fär användas endast efter<br>
tillstånd,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>alt en anordning som avses i 7
kap. 11 § endast efter godkännande får användas eller avlämnas för att las i
bruk, varvid särskilda villkor får uppställas som förutsällning för
godkännandet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>all elt ämne som avses i 7 kap.
12 § får användas endast efter godkännande eller under iakttagande av
särskilda villkor.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
tillständ eller etl godkännande kan förenas med villkor för användningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
anslutning till ell godkännande som avses i första stycket 2 får fastställas
krav på alt monterings- och bruksanvisning skall följa med när en anordning
avlämnas för att tas i bruk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Även
ulan samband med en föreskrift enligl första slyckel får i den ordning som
anges där föreskrivas om konlroll, provning och fortlöpande lillsyn vid
användning av en anordning som avses där saml om undersökning av de
arbetshygieniska förhållandena i visst slag av verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer fär före<br>
skriva</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. all
en anordning som avses i 7 kap. 11 § skall ha en skyll eller annan<br>
märkning, som upptar tillverkarens namn eller någon annan uppgift om<br>
anordningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>all elt ämne som avses i 7 kap.
12 § eller en förpackning, ell käri eller liknande, som ämnet förvaras i, skall
vara märkt vid användningen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>atl en förteckning skall föras
över dessa anordningar eller ämnen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
samma ordning fär meddelas föreskrifter i fräga om installation av visst slag
av anordning som avses i 7 kap. 11 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4 §
Är det av särskild belydelse från skyddssynpunkt, får regeringen<br>
eller den myndighet som regeringen bestämmer föreskriva förbud alt i<br>
fartygsarbele använda en arbetsprocess, en arbetsmetod, en anordning</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>som avses i 7 kap. 11 §
eller elt ämne som avses i 7 kap. 12 §.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>174</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section372>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section373>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>5 §
Om elt visst slag av fartygsarbete innebär risk för ohälsa eller olycks-
Prop. 1987/88:3<br>
fall, får regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer före<br>
skriva om läkamndersökning av dem som sysselsätts eller skall sysselsät<br>
tas i arbetet. Föreskrift får också meddelas om förbud all till arbetet anlita</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>den
som vid läkarundersökning har företett någon sjuklighel eller svaghet som gör
honom särskilt mottaglig för en sådan risk.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6 §
Om etl visst slag av fartygsarbele medför särskild risk för vissa<br>
grupper av arbetstagare, får regeringen eller den myndighet som regering<br>
en bestämmer förbjuda atl arbetet utförs av arbetstagare som tillhör en<br>
sädan grupp eller föreskriva alt särskilda villkor skall gälla när arbetet<br>
utförs av sådana arbetstagare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
etl visst slag av fartygsarbete medför påtaglig risk för minderåriga
arbetstagare, säsom olycksfall, överansträngning eller någon annan skadlig
inverkan på deras hälsa eller utveckling, fär i samma ordning förbud meddelas
mol eller villkor föreskrivas för atl minderåriga anlitas till ett sådant
arbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva all redare, andra
arbetsgivare eller andra som avses i 7 kap. 10 § skall göra anmälan eller lämna
uppgifter till myndighet eller förvara handlingar som har belydelse frän
skyddssynpunkt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen fär föreskriva
skyldighet för läkare all göra anmälan lill myndighet om sjukdom som han får
kännedom om i sin verksamhel och som kan ha samband med fartygsarbete.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelserna i detta kapitel
gäller inte ulländska fartyg i vidare mån än regeringen föreskriver del.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>9
kap. Skyddsverksamhet</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Redaren och de ombordanställda skall bedriva en skyddsverksamhet<br>
som är organiserad på lämpligt sätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
någon annan än redaren är arbetsgivare för ombordanställda, skall även den
arbetsgivaren deha i skyddsverksamheten, om det lämpligen kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
På elt fartyg med minsl fem ombordanställda skall bland dessa utses<br>
ett eller flera skyddsombud. Skyddsombud skall utses även på andra<br>
fartyg, om del behövs. Ersättare bör utses för vaije skyddsombud.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Skyddsombud
utses av de ombordanställda. I val av skyddsombud deltar inte befälhavaren,
maskinchefen eller sådan ledamot av skyddskommitté som har utsetts av en
arbetsgivare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
kan, om förhållandena kräver det, medge atl etl eller flera skyddsombud utses
gemensamt för flera fartyg som har samma redare. Ell sädant skyddsombud utses
enligt samma grunder som ell annal skyddsombud eller av företrädare för de
ombordanställda på fartygen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Om fler än etl skyddsombud
har utsetts på etl fartyg eller gemensamt för flera fartyg, skall elt av
ombuden utses alt vara huvudskyddsombud med uppgift atl samordna skyddsombudens
verksamhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Eft skyddsombud företräder
de ombordanställda i skyddsfrågor och</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>skall verka för
tillfredsslällande skyddsförhållanden. Ombudet skall inom</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>175</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section374>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section375>
<p class=MsoNormal style='margin-right:12.0pt'><span style='font-family:Verdana'>sitt
skyddsområde vaka över skyddet mol ohälsa och olycksfall. Ombudet Prop.
1987/88:3 skall i della syfte delta vid planering av nya eller ändrade lokaler,
anordningar, arbetsprocesser eller arbetsmetoder ombord eller av användning
där av ämnen som kan föranleda ohälsa eller olycksfall samt vid planering av
andra åtgärder av betydelse för säkerheten i arbetet. Ombudet skall vidare
övervaka atl fartyget är vederbörligen bemannat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ell
skyddsombud skall försöka vinna arbetstagarnas medverkan i skyddsarbetet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Redaren
och i förekommande fall andra arbetsgivare samt de ombordanställda svarar
gemensamt för att skyddsombudet får behövlig utbildning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Elt skyddsombud har räll all
fullgöra sina uppgifter under arbetstid med bibehållna anställningsförmåner.
Ombudet skall ges tillfälle all ombord disponera en lämplig lokal eller något
annat utrymme som behövs för uppdraget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Redaren skall underrätta ell
skyddsombud om förändringar av belydelse för skyddsförhällandena på fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ett
skyddsombud har rätt alt ta del av de handlingar och få de upplysningar i
övrigt som behövs för ombudels verksamhel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vid
tillsyn enligt denna lag skall tillsynsniyndigheten fillställa elt skyddsombud
kopia av de skriftliga meddelanden-som gäller fartyget i skyddsfrågor, om inte
meddelandets innehåll framgår av fartygels lillsynsbok.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7 §
Om visst fartygsarbete innebär omedelbar och allvarlig fara för nå<br>
gon ombordvarandes liv eller hälsa och rättelse inle genast kan uppnås<br>
genom hänvändelse lill befälhavaren, får elt skyddsombud bestämma att<br>
arbetet skall avbrytas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
del behövs från skyddssynpunkt och rättelse inte genast kan uppnås genom
hänvändelse lill befälhavaren, får elt skyddsombud avbryta arbete som en arbetstagare
utför ensam.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett skyddsombud finner att ett förbud enligt 11 kap. 1 § överträds, får han
avbryta arbete som avses med förbudet eller som behövs för atl fartyget skall
kunna påbörja eller fortsätta en förbjuden resa.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8 §
Elt beslut av ell skyddsombud enligt 7 § gäller i fråga om elt fartyg<br>
som är förtöjt eller ligger lill ankars i svensk hamn lill dess sjöfartsverket<br>
har tagit ställning i saken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I
andra fall eller då del är fråga om räddningsQänsl gäller skyddsombudels
beslul till dess befälhavaren har tagit ställning. Befälhavaren fär beordra
arbete mot skyddsombudels beslul endasl om han finner all beslutet är ogrundat
eller atl arbetet är nödvändigt för atl undanröja eller förebygga en fara som
han bedömer vara större än den risk som har föranlett skyddsombudets beslut.
Innan befälhavaren beordrar arbete i strid mot skyddsombudets beslul, skall han
höra skyddskommittén, om det finns en sädan ombord enligt 10 § första stycket
och del inle föreligger tvingande hinder.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9 §
För skada till följd av en åtgärd som avses i 7 § är skyddsombudet fri<br>
från ersättningsskyldighet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10 §
På etl fartyg vars besättning normall uppgår till minst tolv personer<br>
skall del finnas en skyddskommitté, sammansatt av företrädare för redaren<br>
och de ombordanställda. En skyddskommitté skall tillsättas även på ell</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>annal
fartyg, om de ombordanställda begär del.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>176</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section376>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:21.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section377>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>I en skyddskommitté kan
det ingå företrädare även för andra arbetsgiva- Prop. 1987/88:3 re än
redaren. De ledamöter av kommittén som inle företräder redaren eller någon
annan arbetsgivare utses av de ombordanställda. I val av sådana ledamöter
deltar inle befälhavaren, maskinchefen eller ledamot av kommittén som före
valet har utsetts av en arbetsgivare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Sjöfartsverket
kan, om förhållandena kräver det, medge alt en skyddskommitté utses gemensamt
för flera fartyg som har samma redare. En sådan gemensam skyddskommitté utses
enligl samma grunder som andra skyddskommittéer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>11<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Skyddskommittén skall planera
och övervaka skyddsarbetet på fartyget. Den skall noga följa ulvecklingen i
frägor som rör skyddet mot ohälsa och olycksfall, verka för tillfredsslällande
skyddsförhållanden i fartygsarbelel och övervaka alt fartyget är vederbörligen
bemannat. Skyddskommittén skall behandla frågor om de ombordanställdas hälsovård
och om planering som avser nya eller ändrade lokaler, anordningar,
arbetsprocesser eller arbetsmetoder ombord eller användning där av ämnen som
kan föranleda ohälsa eller olycksfall samt vidare andra ätgärder av större
belydelse för säkerheten i arbetet och frägor om upplysning och utbildning
rörande arbetsmiljön.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>12<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Ell skyddsombud får inle
hindras atl fullgöra sina uppgifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
som har utsetts till skyddsombud fär inte ges försämrade arbetsförhållanden
eller anställningsvillkor med anledning av sitt uppdrag. När uppdraget upphör
skall den som har haft det vara tillförsäkrad arbetsförhållanden och
anställningsvillkor som överensstämmer med eller är likvärdiga med dem som
skulle ha rått om han inte hade haft uppdraget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>13 §
Den som bryter mot 12 § skall ersätta därav uppkommen skada. Vid<br>
bedömande om och i vad män skada har uppställ skall hänsyn las även lill<br>
omständigheter av annan än rent ekonomisk betydelse. Om det är skäligt<br>
med hänsyn till skadans slorlek eller andra omständigheter, kan skadestån<br>
det sättas ned eller helt falla bort.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Är
flera ansvariga för en skada, skall skadeståndsskyldigheten fördelas mellan dem
efter vad som är skäligt med hänsyn till omständigheterna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>14 §
En avlalsuppsägning eller en annan sådan rättshandling som sker i<br>
strid mol vad som sägs i 12 § är ogiltig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ell skyddsombud gör gällande atl han med anledning av uppdraget alt vara
skyddsombud har blivit uppsagd från sin anställning eller har fått sina
arbetsförhållanden eller anställningsvillkor försämrade, har han räll att stå
kvar i sin befattning under oförändrade arbetsförhållanden och
anställningsvillkor till dess frågan har prövats slutligt. På yrkande av
redaren får dock domstol förordna att vad som har sagts nu inte skall gälla.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
ett skyddsombud efter det alt anställningen upphört har väckt talan om all
anställningsförhållandet skall bestå på grund av all uppsägningen är ogiltig
enligt första slyckel, får domstol på yrkande förordna atl skyddsombudet skall
fä återgå i arbetet för tiden lill dess ell beslul eller en dom i frågan vunnit
laga kraft. För den tid förordnandet gäller har skyddsombudet rätl till de
anställningsvillkor som är förenade med hans tidigare befattning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
som sägs i denna paragraf om rätt alt stå kvar i befattning eller återgå i
arbetet utesluter inle tillämpning av 17 eller 18 § sjömanslagen (1973:282).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>12 Riksdagen 1987/88. 1 saml. Nr3</span><span
style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:8.0pt;font-family:Verdana'>'</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section378>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section379>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>15 § Den som vill fordra
skadestånd enligl 13 § eller väcka talan som Prop. 1987/88:3<br>
avses i 14 § skall underrätta motparten om delta inom ett år och sex</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>månader
från avslutandet av den åtgärd som anspråket grundas på. Har inom den liden
förhandling rörande anspråket påkallats enligl lagen (1976:580) om
medbestämmande i arbetslivet eller med stöd av kollektivavtal, skall talan
väckas inom sex mänader efter det alt förhandlingen avslutades. I annat fall
skall talan väckas inom tvä är frän avslutandet av den åtgärd som anspråket
grundas på.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Första
stycket skall tillämpas också i fråga om anspråk på anställningsförmåner
enligl 5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:92.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Iakttas
inle vad som föreskrivs i första eller andra stycket, är rätten till talan
förlorad.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Mål om tillämpningen av
12-14§§ handläggs enligt lagen (1974:371) om rättegången i arbetstvister. I
fråga om talan mot arbetstagare gäller dock vad som är föreskrivet om rättegång
i allmänhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ I förhällande lill redaren
eller annan arbetsgivare vinner 4-9 och 12-16 §§ tillämpning när de som har
utsett skyddsombudet har underrättat redaren eller arbetsgivaren eller
befälhavaren om valet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>18<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Vad som sägs i 5 och 12-17 §§
skall tillämpas också på ledamöterna av en skyddskommitté.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>19<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Belräffande elt skyddsombud
och sädan ledamot av en skyddskommitté som har utsetts av de ombordanställda
skall lagen (1974:358) om facklig förtroendemans ställning på arbetsplatsen
tillämpas som om han vore facklig förtroendeman utsedd av den lokala
arbetstagarorganisation han tillhör. Detta gäller dock inte i den män hans
rätfigheter enligl delta kapitel därigenom skulle inskränkas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>20<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Bestämmelserna i delta
kapitel gäller inle ulländska fartyg i vidare mån än regeringen föreskriver
det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>10
kap. Tillsyn</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Tillsynsmyndigheter</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Tillsyn av fartyg och deras utrustning och drift enligt denna lag och<br>
enligt föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen utövas av sjöfartsverket,<br>
om något annal inle anges i lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
frågor som avser arbetsmiljön skall tillsynen utövas i samverkan med
arbelarskyddsstyrelsen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelser
om lillsyn av livsmedelshanteringen finns i livsmedelslagen (1971:511).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Tillsyn av fartyg som ägs
eller brukas av svenska slalen och som används för annat ändamäl än all i
allmän trafik befordra passagerare eller gods utövas av den myndighet som
förvaltar fartyget, om regeringen inle föreskriver något annat. Myndigheten
skall samråda med sjöfartsverket.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen fär besluta alt en
svensk utlandsmyndighet skall utöva lillsyn utanför Sverige. Regeringen får
vidare föreskriva alt tillsynen av vissa slag av fartyg, viss utrustning eller
vissa förhällanden ombord skall</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>utövas
av en särskilt förordnad tillsynsmyndighet.</span><span style='font-family:
Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>178</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section380>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section381>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>4
§ Sjöfartsverket fär uppdra ät sakkunniga att biträda vid
tillsyjöSsförrätt- Prop. 1987/88:3 ningar eller alt verkställa sädana
förrättningar utanför Sverige.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
en svensk utlandsmyndighet har förordnats atl utöva fillsyn av fartyg, får
myndigheten utse sakkunniga alt verkställa fillsynsförrättningar utanför
Sverige eller all biträda vid sådana förrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Tillsynsförrättningar</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5 §
Tillsynen av fartyg och deras utrustning och drift utövas vid tillsyns<br>
förrältningar. Sådana förrättningar utförs som besiktningar eller som in<br>
spektioner.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Besiktningar
företas planmässigt. När det finns särskild anledning till del, kan en
besiktning företas även utom planen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Besiktningar
skall företas särskilt</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>för
atl undersöka om ell fartyg är sjövärdigt,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>för
atl undersöka om del är lämpligt atl användas som passagerarfartyg, och</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>för
all bestämma dess minsta tillåtna fribord.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Inspektioner
företas när en tillsynsmyndighet finner det motiverat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6 §
Ell fartyg som byggs för en svensk beställare skall besiktigas innan<br>
det används till sjöfart för undersökning om del är sjövärdigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
elt utländskt fartyg har blivit svenskt, skall sådan besiktning av
sjövärdigheten äga rum, om inte tillsynsmyndigheten finner del obehövligt med
hänsyn fill fartygels beskaffenhei eller omständigheterna i övrigt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
i denna paragraf gäller passagerarfartyg, oavsett dräklighet, och andra fartyg
med en bruttodräktighet av minst 20.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>7 §
Ell fartyg som har besiktigats enligl 6 § skall besiktigas särskill, om<br>
det har genomgått någon störte ombyggnad, reparation eller förnyelse eller<br>
har lidit skada som kan inverka rrienligt pä sjövärdigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Särskild
besiktning kan också äga rum när tillsynsmyndigheten finner särskilda skäl lill
det.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>8 §
Vid en inspektion skall, om förhållandena inte föranleder annat,<br>
undersökas</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:173.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>om
arbetsmiljön är tillfredsställande, om fartyget är behörigen lastat eller
barlastat,' om fartyget är bemannat pä betryggande sätt, och om fartyget i
övrigt är i behörigt skick.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9 §
Tillsyn av utländska fartyg sker genom irispeklion. När det gäller<br>
förhällanden som omfattas av certifikat, skall inspektionen begränsas lill<br>
granskning av fartygels certifikat eller däremot svarande handlingar som<br>
sägs i 1 kap. 8 §, om det inle finns grundad anledning att anta atl fartyget<br>
eller dess utrustning avviker från uppgifterna i certifikaten eller handling<br>
arna i någol väsentligt avseende.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:69.0pt'><span style='font-family:Verdana'>På
framställning av en myndighet i en främmande stat får dock sjöfartsverket
besluta om en annan lillsynsförrältning än inspektion för ell fartyg , som hör
hemma i den främmande staten och, om så erfordras, utfärda etl certifikat eller
en annan handling som avses i denna lag eller i föreskrifter som utfärdas med
stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10 §
Den som verkställer en lillsynsförrätlning eller biträder vid en sädan</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>förrättning skall lämnas
tillträde lill fartyget. Han får där göra de undersök-</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>179</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section382>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section383>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>ningar och
ta de prov som han behöver och la del av de handlingar rörande Prop.
1987/88:3 fartyget som finns ombord. För uttagna prov lämnas inle någon
ersättning. Vid förrättningarna skall såvitt möjligl undvikas all fartyget
fördröjs eller all någon annan olägenhet uppkommer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>11 § Polismyndigheter, tullmyndigheter, miljö- och
hälsoskyddsnämnder saml läkare är skyldiga all lämna tillsynsmyndigheterna det
biträde och de upplysningar som de behöver för atl utöva tillsyn enligl denna
lag eller enligl föreskrifter som har utfärdals med slöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>När en tullmyndighet på begäran enligl första stycket
medverkar vid lillsyn enligt denna lag, har Qänslemän vid tullverkets
kustbevakning de befogenheter alt vidta åtgärder som anges i 2 och 4§§ lagen
(1982:395) om tullverkels medverkan vid polisiär övervakning. Därvid gäller
föreskrifterna i 5, 6, 8 och 9 §§ nämnda lag.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Skyldigheter för redare m.fl.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>12 § Elt fartygs redare och ägare ansvarar för all
fartyget undergår<br>
lillsyn enligl denna lag och enligl föreskrifter som meddelas med slöd av<br>
lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Redaren samt befälhavaren och övrigt befäl ombord skall
lämna tillsynsmyndigheten del bistånd den behöver vid tillsynsförrältningar
och lämna varje upplysning som den begär vid sådana förrättningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>13 § Pä anmodan av sjöfartsverket eller av annan
tillsynsmyndighet som<br>
regeringen bestämmer är redaren skyldig atl låta undersöka ämnen och<br>
material som används pä fartyget eller ingår i dess last och alt tillhandahål<br>
la prov för sädan undersökning. Samma skyldighet gäller i fråga om maski<br>
ner, redskap eller andra tekniska anordningar pä fartyget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 fråga om ämnen och material, vars inlastning är
förestående men som ännu inte har kommit under redarens värd, har lastägaren
den skyldighet som åvilar redaren enligl första slyckel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>En undersökning enligt första slyckel skall bekostas av
den som har ålagts atl föranstalta om undersökningen eller att tillhandahälla
prov för undersökningen, om inle myndigheten beslutar att kostnaden helt eller
delvis skall ersättas av statsmedel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om någon underlåter alt följa en anmodan enligt denna
paragraf eller inte kan underrättas om elt beslul med en sådan anmodan ulan
dröjsmål som äventyrar syftet med beslutet, fär fillsynsmyndigheten låta
verkställa åtgärderna på hans bekostnad. Detsamma gäller åven i andra fall när
etl beslul har meddelats, om omedelbar åtgärd krävs men inle kan förväntas bli
vidtagen av den som avses med beslutet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>En anmodan enligt denna paragraf fär förenas med vite.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>14 § En redare eller nägon annan som använder en viss
produkt vid<br>
fartygsarbele eller som har uppdragit ål någon annan atl utföra ell visst<br>
fartygsarbete år skyldig att på anmodan av en tillsynsmyndighet lämna<br>
upplysning om vem som har levererat produkten eller utför arbetet. En<br>
anmodan enligt denna paragraf fär förenas med vite.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ritningar</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>15 § Om ett fartyg byggs eller byggs om för svensk
räkning och fartyget</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>enligt denna lag eller föreskrifter som utfärdas med stöd
av lagen skall</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>180</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section384>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section385>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>undergå någon annan
tillsynsförrältning än inspektion, skall ritningar lill Prop. 1987/88:3
fartyget ges in till sjöfartsverket i god lid innan del arbete påbörjas som
ritningarna avser. I trängande fall får ritningarna sändas in snarast därefter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ritningar
till elt utländskt fartyg som har blivit svenskt och därför skall undergå
besiktning i fråga om sjövärdigheten skall ges in lill sjöfartsverket så snart
det kan ske.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>16<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Etl fartygs redare eller
beställare skall se lill atl ritningar som avses i 15 § ges in lill
sjöfartsverket inom den fid som anges där.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>17<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Pä begäran av en beställare,
redare eller skeppsbyggare skall sjöfartsverket granska ritningar som avses i
15§ och avge det yttrande som granskningen ger anledning lill med hänsyn till
bestämmelserna i denna lag eller i föreskrifter som utfärdas med stöd av lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Ritningar
rörande maskineri, utrustning eller särskilda anordningar ombord skall
granskas även på framställning av en tillverkare.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Tillsynsbok</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>18 §
Ett svenskt passagerarfartyg, oavsett dräklighet, och ell annal<br>
svenskt fartyg med en bmltodräklighel av minst 20 skall ha en lillsynsbok.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>När
en tillsynsförrältning har ulförts, skall förrätlningsmannen i lillsynsboken
anteckna förrättningen, anmärkningar som har framkommit vid förrättningen och
åtgärder som har vidtagits med anledning av anmärkningarna. Förrätlningsmannen
skall även underrätta tillsynsmyndigheten och fartygels redare om del som har
antecknats i lillsynsboken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>19 §
Befälhavaren skall se lill atl fartygets tillsynsbok och de certifikat<br>
som har utfärdats för fartyget enligt denna lag eller föreskrifter som har<br>
utfärdats med slöd av lagen finns ombord och hälls tillgängliga vid tillsyns<br>
förrältningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Ingen
fär förvägras atl ta del av innehållet i lillsynsboken, om han behöver del för
atl kunna la till vara sin rätt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Bémyndiganden</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>20 §
Regeringen eller efter regeringens bemyndigande sjöfartsverket får<br>
föreskriva atl en tillsynsmyndighet har rätt alt godta följande undersök<br>
ningar som fillsynsförrättningar verkställda av en svensk myndighet:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>Undersökningar av fartyg och
utmstning som företagils av en utländsk myndighet eller ett
klassificeringssällskap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>Undersökningar som företagits
av en annan sakkunnig, om de bara avser utrustning till fartyg och personlig
skyddsutrustning.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>21<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer fär meddela ytterligare föreskrifter om
tillsynsförrältningar och om tillsynsböcker.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>22<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela föreskrifter om avgifter till
staten för lillsyn av fartyg och om ersättning ät sakkunniga som enligt 4§
anlitas för tillsynsförrältningar. Detsamma gäller avgifter för provning och
granskning av material och</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>utmstning lill fartyg.</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>181</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:7.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>13 Riksdagen 1987/88. I saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section386>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section387>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:11.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>23
§ Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får Prop. 1987/88:3
meddela de föreskrifter som behövs om granskning och godkännande av ritningar
och om vilka ritningar som skall ges in. Regeringen eller myndigheten får
också föreskriva eller i enskilda fall medge undanlag frän skyldigheten all ge
in ritningar till vissa lyper av fartyg och till fartyg som innehar klass i etl
klassificeringssällskap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>11
kap. Inskränkningar i rätten att använda fartyg</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Förbud</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1 §
Etl fartygs resa får förbjudas fills rättelse har skett, om det, finns<br>
skälig anledning alt anla</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>alt
fartyget inle är sjövärdigt för resa i den avsedda farten,<br>
all det i något väsenlligl avseende har brister i fråga om skyddet mot<br>
ohälsa eller olycksfall, .</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:73.0pt'><span style='font-family:Verdana'>att
del inle är lastat eller barlastat pä elt betryggande sätl, atl del medför
passagerare utöver del högsta tillåtna anlalet, eller atl det inte är bemannat
pä elt betryggande sätl för den avsedda resan. Om det är fräga endast om
brister i anordningar för arbetet eller i arbetsredskap, fär i stället
användningen av anordningarna eller redskapen förbjudas tills rättelse har
skett.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det finns skälig anledning atl anta alt användningen av en viss lokal,
arbetsprocess eller arbetsmetod eller av etl visst ämne innebär risk för ohälsa
eller olycksfall, får användningen av lokalen, processen, metoden eller ämnet
förbjudas tills rättelse har skett.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Etl
fartygs resa får ocksä förbjudas, om fartyget inte hälls tillgängligt för
lillsynsförrältning eller om fartyget saknar elt certifikat eller en motsvarande
handling som fartyget skall ha enligl denna lag eller enligl föreskrifter som
har meddelats med slöd av 1 kap. 7 eller 8 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2 §
Etl beslul enligt 1 § meddelas av sjöfartsverket eller av annan myn<br>
dighet som regeringen föreskriver.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslutet
skall innehålla uppgifter om skälen för förbudet och om de åtgärder som skall
vidlas för rättelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>3 §
Den myndighet som har förbjudit etl fartygs resa skall, om fartyget<br>
befinner sig inom Sveriges sjöterritorium, genast anmäla beslutet till polis-,<br>
tull- och lotsmyndigheterna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Polismyndigheten
skall vidta de åtgärder som behövs för alt hindra atl förbudet överträds.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Lotsmyndigheten
skall inställa de förrättningar för fartygels resa som ankommer på den.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
fartyget slår under tullkontroll, fär tullmyndigheten inte tillåla del atl
avgå. Tullmyndigheten fär också lillfälligl ta hand om registreringsbevis och
liknande handlingar, när det behövs för all hindra fartygets avgång.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
förbudet gäller ell svenskt fartyg som befinner sig utomlands, är befälhavaren
skyldig atl på begäran av en svensk utlandsmyndighet lämna den för fartyget
gällande nationalitetshandlingen fill myndigheten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4 §
För atl säkerställa elt förbud enligt 1 § andra eller tredje stycket får<br>
den myndighet som har meddelat beslutet även besluta om försegling eller<br>
annan avstängning av en anordning eller lokal som är bristfällig. Elt sådant<br>
beslul verkställs genom myndighetens försorg.,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>182</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section388>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section389>
<p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Fdreläggariden</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>'</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>•</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:
Verdana'>'</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5
§ Om det föreligger en brist söm avses i 1 § men det inle fmns tillräckliga
skäl all meddela elt förbud, får en myndighet som enligl 2 § får meddela elt
förbud i slället förelägga fartygets redare eller ägare all avhjälpa bristen
inom viss'fid.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
den som har fält etl föreläggande inte ätlyder det eller om han inte kan
underrättas om föreläggandet utan sådant dröjsmål som äventyrar syftet med del,
fär myndigheten låta verkställa åtgärden på hans bekostnad. Delsamma gäller
även i andra fall när ett föreläggande har meddelats, om omedelbar åtgärd krävs
men inte kan förväntas bli vidtagen av den som avses med föreläggandel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Vite</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6
§ I etl beslul om förbud eller föreläggande enligl detta kapitel får vite
sältas ut.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>12
kap. Ansvarsbestämmelser</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Påföljder</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>.1
§ Till böter eller fängelse i högst ett år döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>1. den
som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot en föreskrift eller<br>
: ett.villkor som har meddelats med slöd av 8 kap. 2 eller 4 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsäfiigen eller av
oaktsamhet bryter mot elt förbud enligt 11 kap. 1 § mol etl fartygs resa eller
mol användning av en anordning för arbetet eller annal som nämns i andra
slyckel av nämnda paragraf,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsätligen eller av
oaktsamhet bryter mot ett föreläggande som har meddelats med stöd av 11 kap. 5
§.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
etl förbud eller föreläggande som avses i första slyckel 2 eller 3 är förenat
med vite, skall den som bryter mot del inte dömas fill ansvar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>2
§ Till böter eller fängelse i högst sex månader döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>1. den
som uppsåtligen lärrinar oriktiga uppgifter för atl fä ell certifikat<br>
.:Som utfärdas enligt denna lag eller enligt en föreskrift med stöd av 1 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-family:Verdana'>7
§ ellerför att fä gillighetsfiden för,ett sådant certifikat förlängd,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsåtligen eller av oaktsamhet använder ell fartyg lill sjöfart ulan alt ha
certifikat eller däremot svarande.händling som skall ha utfärdals för fartyget
eller dess utmstning enligl-denna lag eller enligl vad som har föreskrivits med
stöd av 1 kap. 7 eller 8 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsåtligen eller av oaktsamhet använder elt fartyg eller dess utmstning i
strid mot någon bestärrimélse i elt certifikat eller en däremot svarande
handlirig som avses i 2,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare sorii
uppsätligen eller av oaktsamhet använder ell fartyg fill sjöfart ulan att det
är försett med föreskrivna fribordsmärken,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:55.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare och befälhavare som
uppsätligen eller av oaktsamhet underlåter att göra vad som skäligen kan
fordras för atl förhindra alt den som ingår -i minimibesättningen och
tillhör däcks- eller maskinpersonalen ulan tillstånd anställs av någon annan
än redaren ellerägaren,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:55.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:4.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>en befälhavare som uppsåtligen
eller av grov oaktsamhet frafnför etl ' fartyg i strid mol vad som gäller i
fråga om minimibesättning enligl 5 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-family:Verdana'>5
§ eller bemanningsföreskrifler enligt 5 kap. 13§,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:4.0pt'><span style='font-family:Verdana'>7. redare
som uppsåtligen eller av grov oaktsamhet linderläler atl göra<br>
vad som skäligen kan fordras för alt förhindra alt fartyget framförs i strid<br>
riiol5kap."5eller 13§,</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>183</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section390>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section391>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>8. redare eller ägare
som uppsätligen eller av oaktsamhet underlåter all Prop. 1987/88:3<br>
se fill alt fartyget undergår lillsyn enligt denna lag eller en föreskrift som</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>har meddelats med slöd av
lagen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>9. den
som uppsåtligen eller av oaktsamhet underlåter all anlita lots, när<br>
han är skyldig all göra del pä gmnd av en särskild föreskrift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>3
§ Till böter döms</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare och maskinchef som
uppsäfiigen eller av oaktsamhet underiåter alt fullgöra vad han enligl 5 kap. 2
§ andra slyckel och 3 § andra slyckel ålagts all göra innan en resa påbörjas,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som av oaktsamhet
framför elt fartyg i strid med vad som gäller i fräga om minimibesättning
enligt 5 kap. 5 § eller bemanningsföreskrifler enligl 5 kap. 13 §, om inle
förseelsen är ringa,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>redare som av oaktsamhet
underlåter all göra vad som skäligen kan fordras av honom för alt förhindra alt
fartyget framförs i strid mot 5 kap. 5 eller 13 §, om inle förseelsen är ringa,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsåtligen eller av
oaktsamhet Qänstgör på ett fartyg som befälhavare, maskinchef eller ansvarig
för vakl ulan all inneha den behörighet som är föreskriven i
minimibesättningsbeslutet eller i bemanningsföreskriflerna, dock inle om han
har uppehållit befattningen på gmnd av etl plötsligt sjukdomsfall eller en
annan liknande händelse,</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som uppsåtligen
eller av oaktsamhet försummar sina skyldigheter belräffande kost och vallen
samt bostads- och hälsovårdsförhållanden enligt 7 kap. 7 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som uppsätligen
eller av oaktsamhet underlåter atl se till att nytillträdande ombordanställda
fär kännedom om fartyget m. m. enligt 7kap. 8§,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsåtligen eller av oaktsamhet
ulan giltigt skäl tar bort en skyddsanordning eller sätter den ur funkfion,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>den som uppsäfiigen eller av oaktsamhet
bryter mot en föreskrift som har meddelats med slöd av 8 kap. 3 eller 5-7 §§,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>befälhavare som uppsåtligen
beordrar arbete i strid mol ell beslul av ell skyddsombud enligt 9 kap. 7§ utan
all någol sådant, skäl som anges i 9 kap. 8 § föreligger, om därmed intresset
av atl skyddsarbetet ombord bedrivs i behörig ordning uppenbart åsidosätts,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>10. den
som uppsåtligen eller av oaktsamhet försummar sina skyldighe<br>
ter beträffande ritningar till elt fartyg enligl 10 kap. 16 § eller lillsynsbok<br>
och certifikat enligl 10 kap. 19 §,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>11. den
som i andra fall än som sägs i 2 § 1 uppsåtligen eller av oaktsam<br>
het lämnar oriktiga uppgifter till en myndighet vid fullgörande av skyldig<br>
het enligl 10 kap. 12 § andra stycket eller 14 § eller annars i fråga om en<br>
åtgärd som myndigheten har givit anvisning om,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>12. den
som uppsåtligen eller av oaktsamhet försuminar all fullgöra<br>
anmälningsskyldighet som har ålagts honom med stöd av 13 kap. 5 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4§
Bestämmelser om ansvar för den som överträder vad som sägs om tystnadsplikt i
13 kap. 9 § finns i 20 kap. 3 § brpltsbalken.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>5§
Ingen får dömas till ansvar enligt denna lag, om gärningen är belagd med
strängare straff i brottsbalken eller sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:26.0pt'><span style='font-family:Verdana'>184</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section392>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section393>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Förverkande</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:87.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>6 § Har vid ett brott som avses i della kapitel en
anordning eller elt ämne<br>
använts i strid mot elt förbud enligt 8 kap. 4§ eller 11 kap. 1 § andra och<br>
tredje styckena, skall egendomen förklaras förverkad, om det inte är<br>
uppenbart oskäligt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I stället för egendomen kan dess värde förklaras
förverkat.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Behörig domstol</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7 § Mäl om ansvar och förverkande enligt denna lag eller
enligt föreskrif<br>
ter som har meddelats med slöd av lagen handläggs av domstol som är<br>
behörig enligt bestämmelserna i 336 och 338 §§ sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>13 kap. Övriga bestämmelser</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Beslut</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 § Etl beslut enligl denna lag skall gälla omedelbart, om
del inle före<br>
skrivs någol annal i beslutet eller den domstol eller myndighet som skall<br>
pröva en underställning eller ell överklagande förordnar annal.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Underställning och överklagande</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2 § Har ell beslul om förbud enligl 11 kap. 1 § meddelats
av en annan<br>
myndighet än sjöfartsverket, skall del genast underställas verkel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Elt beslul som skall underställas sjöfartsverket får inte
överklagas. Detsamma gäller ell beslul som har meddelats inom sjöfartsverket
och som, enligt vad regeringen föreskriver, skall underställas någon inom verkel.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 § Elt beslut enligl denna lag som inte skall
underställas nägon får<br>
överklagas</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>hos
sjöfartsverket, om beslutet har meddelats av en myndighet som inle är central
förvaltningsmyndighet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>hos regeringen,
om beslutet avser ett fartygs bemanning eller ell medgivande enligt 5 kap. 12 §
andra stycket och har meddelats av en central förvaltningsmyndighet,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>hos
kammarrätten i andra fall än som avses i 1 och 2.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Etl provisoriskt beslut om minimibesättning får inle
överklagas.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4 § För alt la fill vara arbetstagarnas intresse får etl beslul
enligl denna<br>
lag överklagas av ell huvudskyddsombud eller, om ett sådant ombud inte<br>
finns, av elt annat skyddsombud. Även en arbetstagarorganisation får<br>
överklaga etl beslul i den mån saken rör medlemmarnas intresse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bémyndiganden m.m.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5 § Bestämmelser om befälhavarens skyldighet atl anmäla
vissa händel<br>
ser ombord lill sjöfartsverket finns i sjölagen (1891:35 s. 1).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer fär
föreskriva skyldighet för redare och befälhavare all anmäla</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>inträffade
olycksfall eller tillbud lill olycksfall eller sjukdomsfall ulöver vad som
anges i sjölagen,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>uppkomna skador
eller vidtagna ätgärder som har betydelse för etl</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>fartygs
sjövärdighet.</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>185</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section394>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section395>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får med- Prop. 1987/88:3' dela
föreskrifter om skyldighet att anlita lots och om lotsavgift.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>7<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får belräffande fiskefartyg och andra
fartyg som är av särskild beskaffenhei meddela särskilda föreskrifter i de
avseenden som lagen omfattar och i enskilda fall medge undanlag frän lagens
bestämmelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>8<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>§ Regeringen eller den
myndighet som regeringen bestämmer får meddela särskilda föreskrifter för
totalförsvaret med avvikelse frän bestämmelserna i 6—9 kap. i denna lag.
Föreskrifter som avser förhållandel mellan enskilda eller som annars måste
meddelas i lag får dock inle meddelas med stöd av denna paragraf.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:19.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Sekretess</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>9
§ Den som har tagit befattning med fillsyn enligt denna lag eller utsetts lill
skyddsombud eller ledamot åv skyddskommitté får inte obehörigen röja eller ulnylQa
vad han under uppdraget eller i sin Qänsl har fåll veta om yrkeshemligheter
eller arbetsförfaranden eller i övrigt om enskildas ekonomiska eller personliga
förhällanden eller förhällanden av betydelse för rikels säkerhet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>I
del allmännas verksamhel tillämpas bestämmelserna i sekretesslagen (1980:100) i
stället för vad som sägs i första slyckel. I fråga om den som är skyddsombud
eller ledamot av skyddskommitté pä fartyg i det allmännas verksamhel tillämpas
14 kap. 7, 9 och 10 §§ sekretesslagen:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den 1 juli 1988, dä lagen (1965:719) om säkerheten på
fartyg skall upphöra all gälla.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bestämmelserna
om preskription i 9 kap. 15 § i den nya lagen tillämpas endast om den åtgärd
som anspråket grundas på har företagits efter ikraftträdandet. I annal fall
tillämpas bestämmelserna om preskription i 3 kap. 11 § sjätte stycket i den
gamla lagen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Beslut
som har meddelats före ikraftträdandet överklagas enligl äldre bestämmelser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:87.0pt'><span style='font-family:Verdana'>En
föreskrift som har meddelats med stöd av den gamla lagen och som gäller vid
ikraftträdandet skall fortfarande gälla och vid tillämpning av den ■ nya
lagen anses ha meddelats enligt denna. I fråga om påföljd för överträdelse av
bestämmelser i lagen eller vad som har föreskrivits med stöd av denna gäller
äldre bestämmelser om dessa leder till lindrigare påföljd eller frihet frän
påföljd.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
det i en lag eller i en författning hänvisas lill en föreskrift som har ersatts
genom en föreskrift i denna lag, fillämpas i slället deri nya föreskriften.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:38.0pt'><span style='font-family:Verdana'>186</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section396>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section397>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>2 Förslag
till</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Lag om
ändring i sjöarbetstidslagen (1970:105)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs atl det i sjöarbelslidslagen
(1970:105) skall införas en ny paragraf, 21 §, av följande lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:138.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>21 §'</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:72.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:151.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer
får meddela särskilda föreskrifter för totalförsvaret med avvikelse från denna
lag. Föreskrifter som avser förhållandet mellan enskilda eller som annars måste
meddelas i lag får dock iiite meddelas med stöd av -denna paragraf</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:74.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:6.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Senaste lydelse av förutvarande 21 § 1975:729.</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>187</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section398>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section399>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>3 Förslag
till</span><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Lag om
ändring i livsmedelslagen (1971:511)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Härigenom
föreskrivs alt 4§ livsmedelslagen (1971:511) skall ha följande lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Nuvarande
lydelse</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:69.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>4§'
Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får meddela
föreskrifter om undantag frän lagens tillämpning i fräga om vissa slag av livsmedel
eller livsmedelstillsatser.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:80.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Regeringen
eller den myndighet Regeringen eller den myndighet<br>
som regeringen bestämmer får som regeringen bestämmer fär<br>
meddela föreskrifter om undantag meddela föreskrifter om undantag<br>
från lagens tillämpning pä försvars- frän lagens tillämpning pä försvars<br>
makten,</span></i><i><span style='font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-family:Verdana'>makten och såvitt avser fartyg och</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:154.0pt'><i><span style='font-family:
Verdana'>luftfartyg.</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:10.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Denna
lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:73.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:7.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Senaste
lydelse 1982:1081.</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section400>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section401>
<p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>4 Förslag till</span><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:12.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:5.0pt'><span style='font-size:12.0pt;
font-family:Verdana'>Lag om ändring i arbetsmiljölagen (1977:1160)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Härigenom föreskrivs att 1 kap. 3 § arbetsmiljölagen
(1977:1160) skall ha följande lydelse.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Nuvarande lydelse</span></i><i><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span></i><i><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Föreslagen lydelse</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:164.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 kap.<br>
3§'<br>
Lagen gäller ej</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagen gäller ej</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1. skeppstjänst på andra fartyg</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>I. fartygsarbete som avser andra<br>
än örlogsfartyg, fartyg än örlogsfartyg,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:5.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2. arbete som utföres i arbetsgi-</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>2. arbete som utförs i arbelsgiva-<br>
varens hushåll. rens hushåll.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:13.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Denna lag träder i kraft den 1 juli 1988.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:78.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>' Senaste lydelse 1982:674.</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>189</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>14 Riksdagen 1987/88. 1 saml. Nr 3</span></i></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section402>
<p class=MsoNormal style='margin-left:261.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Bilaga
5 Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>LAGRÅDET</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Utdrag ur protokoll vid
sammanträde 1987-06-11.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:9.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Närvarande:
justitierådet Mannerfelt, regeringsrådet Voss, jusfitierådel Broomé.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligl
protokoll vid regeringssammanträde den 21 maj 1987 har regeringen på
hemställan av statsrådet Hulterström beslutat inhämla lagrådels yltrande över
förslag lill</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>1.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>fartygssäkerhelslag,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i sjöarbetsfidslagen
(1970:105),</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
livsmedelslagen (1971:511),</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-family:Verdana'>lag om ändring i
arbetsmiljölagen (1977:1160).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Förslagen
har inför lagrådet föredragits av hovrättsassessorn Lars Lindström.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Före
remissbeslutet fick lagrådet av föredraganden en orientering om förslagens
allmänna grunder.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Förslagen
föranleder följande yltrande:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-family:Verdana'>Förslaget
tiil fartygssäkerhetslag</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Lagrådet:</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Rubriken</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
förevarande lagförslag skall i en mångfald avseenden normgivningen vara
delegerad till regeringen eller lägre organ. Sålunda avses enligl elt flertal bestärnmelser
gälla bémyndiganden antingen för regeringen ensam eller för regeringen eller
efter regeringens bemyndigande förvaltningsmyndighet (oftast sjöfartsverket) atl
meddela närmare föreskrifter i särskilt angivna ämnen. Bemyndigandena för
regeringen är i en del fall annorlunda uppbyggda, nämligen sä atl lagen eller
delar därav blir gällande för vissa fartygskalegorier endasl såvitt regeringen
föreskriver del; av sislnämnda bémyndiganden är främst 1 kap. 1 § andra stycket
och 9 kap. 20 § av intresse för det fortsatta resonemanget. Etl särskilt
spörsmål uppkommer när det gäller den likartade föreskriften i 7 kap. 14 § men
delta behandlar lagrådet under nämnda paragraf. En ytterligare variant
representeras av 13 kap. 7 § och 8 § första meningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>När
normgivningsmakt delegeras är givelvis alt uppmärksamma de gränser som enligl
regeringsformen (RF) gäller för delegeringsmöjligheterna. Såvitt angår nu
förevarande rättsområde är därvid företrädesvis av intresse alt tillse all den
normgivning som sker med slöd av lagstiftningens bémyndiganden inle kommer alt
beröra ämnen som faller inom del s.k. obligatoriska området, varvid särskill
regleringar av civilrättslig eller pro-cessrältslig nalur kommer i blickfältet
(8 kap. 2 § och 11 kap. 4 § RF).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Delvis
har synpunkter av nu angiven art beaktats vid avfattningen av</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>190</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section403>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:20.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section404>
<p class=MsoNormal style='margin-right:8.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>förslaget till fartygssäkerhelslag, nämligen när del
gäller del bemyndigande Prop. 1987/88:3 som i 13 kap. 8§ ges för regeringen att
meddela särskilda föreskrifter för totalförsvaret Qfr förslaget till ändring i sjöarbelslidslagens
21 §). Där anges uttryckligen den begränsningen av bemyndigandets räckvidd,
alt föreskrifter som avser förhållandet mellan enskilda eller som annars måste
meddelas i lag inle fär meddelas med stöd av bemyndigandet; förebild för detta
stadgande har varit 15- kap. 1 § andra stycket luftfartslagen (1957:297).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Som redan har antytts är det de föreslagna bestämmelserna
i 1 kap. I § andra stycket, 9 kap. 20§ och 13 kap. 7§ som särskill förtjänar
uppmärksamhet i detta sammanhang. Enligt den första bestämmelsen kan regeringen
göra i princip hela lagen tillämplig på örlogsfartyg och enligt den andra
föreskriva att lagens 9 kap. skall gälla för utländska fartyg. Den tredje av
bestämmelserna delegerar lill regeringen (myndighet) alt beträffande vissa
slags fartyg meddela särskilda föreskrifter. UtnylQas dessa bémyndiganden
fullt ut, skulle - i strid mol RF - i delegationen komma all inbegripas vissa civilrältsliga
föreskrifter i 9 kap., liksom en del processrättsliga regler i samma kapitel
och i 13 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Även om det kan förutsättas all regeringen, vid ulnyftjande
av de befogenheter som den i övrigt genom delegering här erhållit, utan
uttrycklig föreskrift beaktar RF: s förut nämnda gränser, är del inle lillfredsslållande
om riksdagens bemyndigande är utformat så, att det enligl sina ordalag kommer
all läcka regleringar som faller inom del obligatoriska lagomrädel. I
klarhetens intresse bör för bemyndigandena gälla en begränsning, motsvarande
den som stadgals i 13 kap. 8 § andra meningen i förslaget.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:88.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>För atl uppnå angivet ändamäl kan man tillgripa endera av
tvä utvägar. Den ena är atl i nyinsalla bestämmelser, som upptas i direkt
anslutning lill varje ifrågakommet bemyndigande, ge föreskrifter av samma innebörd
som 13 kap. 8§ andra meningen. Deri andra år all med räckvidd för hela lagen
föreskriva - t.ex. i ell nytt tredje stycke i 1 kap. 1 § - alt föreskrifter som
avser förhållandet mellan enskilda eller som annars måste meddelas i lag inte fär
meddelas med stöd av lagens bémyndiganden. Den sislnämnda lösningen synes vara
den enklaste. Med en föreskrift av det slaget kan 13 kap. 8 § andra meningen utgä.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1§</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>,</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Enligt förslaget skall lagen inle tillämpas i den mån del
är särskilt föreskrivet eller följer av internationella överenskommelser eller
allmänt erkända folkrältsliga grundsatser. Bestämmelsen, som riktar sig lill
såväl myndigheter som enskilda, väcker frågan om Sveriges åtaganden enligl
internationella överenskommelser kan göras gällande här även om de inle har införiivals
med intern svensk räft genom lagstiftning.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Grundlagberedningen
berörde frågan i samband med den situation som<br>
föreligger när Sverige genom medlemskap i en mellanstatlig organisation<br>
har förbundit sig att följa organisationens beslut. För all ett sådant beslul<br>
skall bli bindande inom Sverige eller kunna åberopas av dem som är</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>191</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section405>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section406>
<p class=MsoNormal style='margin-right:10.0pt'><span style='font-family:Verdana'>underkastade
svensk rätt fordras enligl beredningen en "transformering" Prop.
1987/88:3 lill svensk lag eller förfaftning (SOU 1972:15 s. 180, jfr s.84 samt prop.
1973:90 bil. 3 s. 228 och 230). Kravet på införlivande har i delta hänseende
numera indirekt kommil till ullryck i 10 kap. 5§ andra slyckel RF i dess
lydelse från och med den 1 januari 1986. I betänkandet Internationella
överenskommelser och svensk räll har motsvarande uppfattning uttryckts sä all
sädana bestämmelser i en internafionell överenskommelse som berör
myndigheternas eller enskildas handlande kräver en särskild stalsrätlslig akt
vid sidan av den varigenom Sverige blir bundet av överenskommelsen för all göra
dem tillämpliga här (SOU 1974:100 s. 47). Det har ifrågasatts om ståndpunkten
all införlivande krävs är riktig för Iraklatmässiga förpliktelser av vad slag
som helst, och del har ansetts inle uteslutet alt ell visst utrymme finns för
tillämpning av en internationell överenskommelse utan atl denna har kommit lill
uttryck i en svensk författning (se ILU 1961:38 s.2ff). Principen all
införlivande krävs har emellertid slagits fast av de båda högsta domstolarna;
se NJA 1973 s.423 och 1981 s. 1205 samt RÅ 1974:61. Della torde dock inle
utesluta all en förpliktelse enligl en icke införlivad inlernationell
överenskommelse i vissa fall skulle kunna beaktas inom Sverige. Sålunda har t.
ex. i rättsfallet NJA 1984 s. 903 konventions-förpliktelser som inle införiivals
med svensk lag ansetts understryka viklen av all Sverige vid tillämpningen av
svensk lag inle godkänner ufiändska rättsliga åtgärder som fillkommit under
förhållanden som är oförenliga med grundläggande principer för rättsordningen
här i landet och tillika oförenliga med Sveriges åtaganden enligl
konventionerna.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Nägon
begränsning i fråga om de internationella överenskommelser som avses har inle
gjorts i förevarande paragraf. Lagen kan således enligl ordalydelsen
åsidosättas med hänvisning lill vilken som helst internationell
överenskommelse. Uppenbariigen bör del dock endasl bli fräga om en
överenskommelse som är av relevans för säkerheten och miljön på fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Tekniken
all i en lag hell allmänt hänvisa lill inlernationella överenskommelser är
ingen nyhet. Liknande hänvisningar finns t. ex. i sådana i detta sammanhang
näraliggande lagar som lagen (1973:1198) om ansvarighet för oljeskada lill
sjöss (2§ femte slyckel) och lagen (1980:424) om åtgärder mol vattenförorening
från fartyg (11 kap. 3§). I förarbetena lill nämnda lagar framgär emellertid
vilka inlernationella överenskommelser som avses (se prop. 1973:140 s. 141 och
152 saml prop. 1979/80:167 s. 137). Nägon motsvarande vägledning för
bedömningen av vilka överenskommelser som anses kunna föranleda undanlag frän
tillämpningen av fartygssäkerhelslagen ges inle. I motiven lill förevarande
paragraf sägs endast alt lagen i följande paragrafer innehåller en hel del
undanlag från tillämpningen när det gäller främmande fartyg och all sädana
undanlag kan följa även av andra föreskrifter liksom av konventioner och allmänl
erkända folkrättsliga grundsatser. Lagtextens uttryck "internationella
överenskommelser" synes därför avse konventioner och motsvarande av
regeringen ingångna avtal som reglerar behandlingen av ulländska fartyg i de
ämnen som omfattas av farlygssäkerhetslagen.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Enligl lagrådels mening
bör allmänna hänvisningar lill internationella<br>
överenskommelser undvikas såvitt möjligl. Lagrådet kan inte bedöma om</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>192</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section407>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section408>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>det
utöver sädana överenskommelser som har införiivals med svensk räll Prop.
1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:3.0pt'><span style='font-family:Verdana'>—
och därmed läcks av lagtextens ullryck "i den mån det är särskilt</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>föreskrivet"
- finns överenskommelser som inle har transformerats eller</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>inkorporerats
men likväl är av sådant slag atl de skulle kunna ulgöra hinder</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>mol
tillämpning av fartygssäkerhelslagen. Om sä är fallet bör de anges i</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>lagtexten,
varvid ett införiivande genom inkorporering fär anses ha skett.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Del
bör dä ocksä vid kungörandet upplysas var överenskommelserna är</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>publicerade;
jfr 14 § lagen (1976:633) om kungörande av lagar och andra</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>författningar.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:87.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Anges
överenskommelserna endast i motiven, blir den rättsliga innebörden av
lagtextens hänvisning oklar. Nära lill hands kan ligga ett antagande att
överenskommelserna får beaktas endasl om en tillämpning av fartygssäkerhelslagen
skulle vara oförenlig med säväl Sveriges åtaganden enligt överenskommelserna
som med grundläggande principer för rättsordningen här i landet. Eftersom ett sädant
beaktande enligl del ovan redovisade rättsfallet NJA 1984 s. 903 kan ske även
utan en hänvisning till "inlernationella överenskommelser", torde
emellertid hänvisningen - i förening med omnämnandet av de ifrågavarande
överenskommelserna i motiven - inle fylla annan funktion än att fästa
uppmärksamheten pä de relevanta överenskommelserna. Det är i och för sig en
vällovlig funktion men ger inle överenskommelserna den självständiga
rättsverkan som de skulle få vid etl införlivande.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:87.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Om
del finns bestämmelser i några för Sverige bindande internationella
överenskommelser rörande säkerheten och arbetsmiljön på fartyg, vilka inte har
transformerats genom fartygssäkerhelslagen eller på annal säll införiivals med
svensk räll men som likväl anses böra gälla i stället för bestämmelser i fartygssäkerhelslagen,
bör således enligl lagrådets mening dessa överenskommelser anges i lagtexten.
Finns det inga sädana bestämmelser, bör hänvisningen till "intemafionella
överenskommelser" utgå.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>6§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:88.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
föreslagna paragrafen får såvitt gäller punkt 1 anses syfta lill överlåtelse
till utländska subjekt av svensk förvaltningsuppgift. Som framgär av
specialmotiveringen är frågan, om överlåtandet kan enligt 10 kap. 5§ tredje slyckel
RF delegeras lill regeringen eller annan myndighet, beroende pä om det rör sig
om beslut i "särskilda fall". Enligt departementschefen skulle della
krav vara uppfyllt, när certifieringsuppgiften enligt fartygssäkerhelslagen
överläts till vissa bestämda utländska subjekt. Tanken synes vara atl
överlåtandet skall avse utfärdande av viss lyp av certifikat. I linje härmed
anges i lagtexten atl överlåtandet sker genom alt regeringen (annan myndighet)
får "föreskriva" angående giltigheten av vissa certifikat, alliså
genom elt normbeslul.</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>Enligt lagrådels mening
ger emellertid lagtexten i 10 kap. 5 § tredje<br>
stycket RF och dess förarbeten vid handen alt vad som kan delegeras till<br>
regeringen och annan myndighet endast är etl överlåtande i form av<br>
förvaltningsbeslui i enskilt fall och inte överlåtande genom normbeslut.<br>
Delta torde här i sin lur innebära alt det enda som kan anförtros regeringen</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>193</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section409>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section410>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>eller
annan myndighet är att besluta alt visst utländskt subjekt får utfärda Prop.
1987/88:3 elt certifikat i etl konkret fall, alltså beträffande visst fartyg.
(Se SOU 1984:14 s. 89 och 94, prop. 1984/85:61 s. 17 och 30.)</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om regeringen (med rätt lill subdelegation) skall få en
befogenhet med nyss nämnd innebörd, måste lydelsen av 6 § jämkas så att ordet
"föreskriva" byts ul mol "i särskilt fall besluta".</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:91.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>En sädan befogenhet skulle emellertid måhända utifrån
praktiska överväganden vara av begränsat värde. Lagrådet vill därför väcka
tanken alt det direkt i lag överlåts till angivna utländska rättssubjekt alt
utfärda vissa typer av certifikat. En sådan konstruktion är i överensstämmelse
med 10 kap. 5 § tredje stycket RF. Lagrådet saknar underlag för atl utarbeta
behövliga bestämmelser härom.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:84.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Enligt punkt 2 kan vissa certifikat utfärdas av
"annan sakkunnig". Bestämmelserna i 10 kap. 5 § tredje stycket RF
medger inle att en förvaltningsuppgift överläts lill utländsk fysisk person.
För att punkt 2 skall kunna tillämpas i fråga om en fysisk person måste denne
således vara svensk. Alt förvaltningsuppgift kan överlämnas till enskild
(svensk) individ framgår av 11 kap. 6 § tredje stycket RF. Det krav på slöd i
lag som där ■ uppställs när uppgiften innefattar myndighetsutövning får
anses uppfyllt genom förevarande lagrum. Är avsikten atl punkten 2 skall avse
även utländsk inrättning torde detta böra utsägas i lagtexten.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>3 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>8§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Såvitt gäller den i lagrummet föreslagna möjligheten atl
till utländskt klassificeringssällskap överlåta befogenhet att fastställa
minsta tillåtna fribord gör sig samma synpunkter gällande som de som lagrådet
har anfört under 1 kap. 6§.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Under rubriken anmärker departementschefen all det i 6
kap. 7 § sjösäkerhetslagen finns föreskrifter om anteckning av beslut av
befälhavaren och om underrättelse om sädana beslut men att dessa regler inle
behöver stå i lag ulan kan meddelas av regeringen i form av verkställighelsföreskrifter
enligl 8 kap. 13 § första slyckel I RF.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>De ifrågavarande bestämmelserna är f.n; slraffsanktionerade
(10 kap. 11 § sjösäkerhetslagen). Det har vid föredragningen inför lagrådet
upplysts, atl avsiklen har varil atl också för framtiden straffbelägga
överträdelser och alt ta in behövliga straffbestämmelser i förordning.
Härigenom blir det emellertid enligl lagrådets mening fråga om en sådan i
förhållande till farlygssäkerhelslagens regler fristående förpliktelse som inte
kan åläggas genom verkställighelsföreskrifter.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>1§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I denna paragraf sägs endasl all etl fartyg skall vara
bemannat på ett</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>betryggande säll. Av specialmötiveringen framgår alt vissa
konkreta be-</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>.</span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>194</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section411>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section412>
<p class=MsoNormal style='margin-right:9.0pt'><span style='font-family:Verdana'>stämmelser
avses bli meddelade genom verkslällighelsföreskrifter, dvs. av Prop. 1987/88:3
regeringen eller annan myndighet. Gäller det all med normer fylla ul en sä
allmänt hållen föreskrift som den i 1 §, kan man emellertid enligl lagrådets
mening inte tala om verkställighetsföreskrifler. Pä förevarande område kan de
utfyllande reglerna likväl beslutas av regeringen eller förvaltningsmyndighet,
nämligen med stöd av elt bemyndigande enligl 8 kap. 7 § RF. Etl sådant bör
alltså tas in bland bemyndigandereglerna i slulel av kapitlet.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><b><span style='font-size:8.0pt;
font-family:Verdana'>2</span></b><b><span style='font-size:8.0pt;font-family:
Verdana'>§</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Som
framgär av vad lagrådet anför under 7 kap. 8 § föreslås att ett tredje stycke
fogas till förevarande paragraf med det innehåll som i remissförslaget tagits
in i 7 kap. 8 §.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>13§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Lagrådet
(Mannerfelt och Broomé):</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Del
synes önskvärt all förevarande paragrafs förhällande till kapitlets 5 och 16 §§
kommer lill klarare uttryck i lagtexten. Medan de tvä sislnämnda paragraferna
går ul på all minimibesättning skall fastställas, är tanken med 13 § uppenbariigen
alt den skall ge stöd för meddelande av regler om bemanningen som skall gälla
andra förhållanden än besättningens minimiantal. För alt utvisa della kan man
lämpligen ge paragrafen följande lydelse:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><i><span style='font-family:
Verdana'>"Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får föreskriva
eller i särskilda fall besluta all för fartyg, som inle enligl 5 § skall ha minimibesättning
fastställd, skall gälla andra krav i fråga om bemanningen som behövs från
sjösäkerhetssynpunkt (bemanningsföreskrifter)."</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:22.0pt;margin-right:328.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>15§
Lagrådet:</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Paragrafen
upptar ell bemyndigande för regeringen och myndighet som<br>
regeringen bestämmer atl meddela föreskrifter om bl.a. hälsoundersökning<br>
avseende syn- och hörselkrav för besättningsmedlemmar. Nägon bestäm<br>
melse som straffbelägger vägran all låta undersöka sig föresläs inle i själva<br>
lagen, och del får förutsättas all bemyndigandet inte skall ulnyftjas för en<br>
sädan slraffregel i en förordning. I själva verket torde avsiklen vara all de<br>
filltänkta föreskrifterna i första hand har arbetsgivaren som adressat. Un<br>
der sädana förhällanden får bemyndigandet anses godtagbart frän grund<br>
lagssynpunkt. Angående den närmare problemaliken härvidlag och skälen<br>
för nyss gjorda konstaterande hänvisas fill lagrådets yltrande under 8 kap.<br>
5 §; vad som anförs där har i huvudsak gillighel också för del nu aktuella<br>
bemyndigandet.</span><span style='font-family:Verdana'> </span><span
style='font-family:Verdana'>195</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section413>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section414>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>7 kap.</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>8och9§§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Den ombordanställdes kännedom om fartyget sariit om
grundläggande säkerhetsbestämmelser och åtgärder vid en olycka torde inle i
första hand avse atl säkra en tillfredsställande arbetsmiljö vid fartygsarbele.
Sådan kännedom måsle anses nödvändig för sjösäkerheten i vidsträckt bemärkelse.
Paragrafens placering i 7 kap., som har rubriken Allmänna skyldigheter i fräga
om arbetsmiljön, är ägnad all undanskymma delta förhällande och ge intrycket atl
bestämmelsen om befälhavarens skyldighet i delta avseende väsentligen är en arbelsmiljöfräga.
Motsvarande bestämmelse i sjösäkerhelslagen är inlagen i 9 kap. 15 § fillsammans
med bestämmelserna om befälhavarens och maskinchefens särskilda åligganden. Enligl
lagrådets mening är bestämmelsens placering inte endasl en redaktionell fråga.
Den bör bestämmas med beaktande av den framskjutna plats som sjösäkerheten har
i fartygssäkerhetslagen. Lagrådet föreslär därför all den placeras som etl
tredje stycke i 5 kap. 2 §. Samtidigt synes ordet "fartygsolycka"
böra ändras lill "sjöolycka" Qfr förslagets 2 kap. 1 § och 4 kap. 1 §
andra slyckel).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Om förslaget godtas, synes del lämpligt all kapitlets 9 §
delas upp på två paragrafer så all dess första stycke blir 8 § och dess andra 9
§. Härigenom undviks en omnumrering av kapitlets efterföljande paragrafer och
konsekvensändringar i andra kapitel, fömtom 12 kap. fill vilkel lagrådet återkommer.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>14§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I paragrafen har regeringen bemyndigats atl i fråga om ulländska
fartyg förordna om tillämpning - helt eller delvis - av kapitlets bestämmelser.
Bland dessa finns emellertid en av civilrättslig nalur, nämligen bestämmelsen
i 9 § andra stycket om arbetstagares frihet från ersättningsskyldighet vid
underlåtenhet alt utföra farligt arbete. RF medger inle atl tillämpligheten av
en sådan bestämmelse görs beroende av regeringens förordnande Qfr vad som
anförts under lagens rubrik). Lagrådet vill för sin del ifrågasätta, om inte
bestämmelserna i 9 § andra stycket - som enligl vad lagrådet föreslår under 7
kap. 8 och 9§§ ensamma bör bilda 9§ - direkl i lag kan förklaras gälla ocksä ulländska
fartyg. 14 § kan i sä fall fä följande lydelse: "Bestämmelserna i delta
kapitel gäller ulom i fräga om 9§ inle ulländska fartyg i vidare män än
regeringen föreskriver del." Paragrafen skall läsas tillsammans med 1 kap.
1 §, som anger den yttre ramen för farlygssäkerhelslagens tillämplighet i fräga
om bl.a. ulländska fartyg.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>8 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Enligl remissförslaget bemyndigas regeringen och myndighet
som rege<br>
ringen bestämmer atl föreskriva om läkarundersökning av dem som syssel<br>
sätts eller skall sysselsättas i fartygsarbele som innebär risk för ohälsa
eller</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>196</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section415>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:14.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section416>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>olycksfall.
Bemyndigandet gäller i och för sig ell ämne som är delegerings- Prop.
1987/88:3 bart enligt 8 kap. 7 § RF. Av 2 kap. RF följer emellertid alt
föreskrifter som begränsar vissa rättigheter likväl får meddelas endasl genom
lag. En av dessa rättigheter är del i 2 kap. 6§ uppställda skyddet för enskilda
gentemot det allmänna mot påtvingat kroppsligt ingrepp.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
kroppsligt ingrepp enligl nämnda grundlagsbud torde avses även
läkarundersökning (se t.ex. prop. 1975/76:209 s. 147). Del är däremot tveksamt,
om sädan läkarundersökning som åsyftas i förevarande 5§ skall anses vara
påtvingad.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Överträdelse
av en föreskrift som har meddelats med slöd av 8 kap. 5 § är belagd med
bötesstraff i 12 kap. 3 § 8. Innebörden härav har inle belysts i
remissprotokollet. Lydelsen av 8 kap. 5 § första meningen kan ge intryck av atl
straffsanktionen riktar sig mol en arbetstagare som inlé efterkommer en
föreskrift om läkamndersökning. Förarbeleria lill 3 kap. 15 § arbetsmiljölagen
Qfr straffbestämmelsen i 8 kap. 2 § andra slyckel 2 samma lag), vilken paragraf
har stått modell för 8 kap. 5 § förslaget till fartygssäkerhetslag, ger
emellertid vid handen atl föreskrifterna om läkarundersökning -och därmed ocksä
anknytande straffsanktion - avses rikta sig enbart mot arbetsgivaren och
således ålägger denne all se lill att angivna läkarundersökningar av
arbetstagarna kommer till ständ (prop. 1976/77:149 s. 297).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Någon
slraffsanktionerad skyldighet för arbetslagarna alt genomgå läkamndersökning
kan alltså med denna tolkning inle föreskrivas med stöd av 8 kap. 5§. Inte
heller nägol annat offentligrättsligt maktmedel torde kunna riktas mot den som inle
följer arbetsgivarens anmaning atl undersöka sig. Är läkarundersökning elt
villkor för nyanställning, kan knappast bli tal om tvång mot den som hellre
avstår från anställningen än underkastar sig stipulerad undersökning. Riktas
begäran om undersökning mol den som redan är anställd, kan konsekvensen av en
vägran i allmänhet endasl bli alt han inle kan tilldelas viss ny arbetsuppgift
respektive att han omplaceras lill annan uppgift. Det kan synas någol långsökt
att med hänsyn lill sådana verkningar beteckna föreskrifterna om läkamndersökning
som bestämmelser om "påtvingat" kroppsligt ingrepp. Så har
lagstiftaren tydligen inte heller sett saken vid tillkomsten av motsvarande
reglering i arbetsmiljölagen. Lagrådet anser sig därför från konsfitulionell
synpunkt kunna godta den föreslagna delegationsregeln. Till förtydligande av
lagtextens innebörd i del hänseende som diskuterats ovan föreslås emellertid
att 5 §</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>första meningen formuleras
enligl följande: "Om elt visst föreskriva</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-family:Verdana'>om skyldighet att
föranstalta om läkamndersökning i arbetet."</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-family:Verdana'>9§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Enligt
della lagmm har fillämpningen av bestämmelserna i kapifiet på<br>
utländska fartyg gjorts beroende av regeringens förordnande. Del är emel<br>
lertid alt märka all samtliga bestämmelser utgörs av bémyndiganden för i<br>
första hand regeringen atl meddela föreskrifter av angivet slag. Inom<br>
ramen för dessa bémyndiganden kan regeringen begränsa fillämpningsom<br>
rådet för de föreskrifter som utfärdas fill all gälla svenska fartyg. För detta</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>197</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section417>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:15.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section418>
<p class=MsoNormal style='margin-left:348.0pt'><span style='font-size:4.0pt;
font-family:Verdana'>1</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>behövs inle
någon extra delegationsbestämmelse. Lagrådet föreslår därför Prop.
1987/88:3 atl 9 § ulgår såsom överflödig.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>9 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Under mbriken har i remissen anförts alt vissa
bestämmelser om anteckning av beslul och om underrättelse av beslul, vilka nu
återfinns i sjösäkerhetslagen, för framtiden kan meddelas av regeringen som verkställighelsföreskrifler.
Tanken är, har det upplysts inför lagrådet, att överträdelser av bestämmelserna
skall vara straffbelagda. Av skäl som lagrådet för liknande fall har angett
under rubriken lill 5 kap. kan emellertid under sädana förhällanden
bestämmelserna inte utfärdas som verkställighelsföreskrifler.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>10 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>4§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I paragrafen regleras vilka som i egenskap av sakkunniga
får ges uppdrag atl verkställa eller biträda vid fillsynsförrättningar utanför
Sverige. I paragrafens första stycke avses del fallet atl sjöfartsverket ger
uppdraget och andra stycket gäller det fallet atl uppdraget ges av svensk
utlandsmyndighet som förordnats all utöva lillsyn.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Någol hinder mot en reglering av angiven innebörd kan,
till följd av 11 kap. 6§ tredje stycket RF, inte möta så länge uppdrag ges till
svensk medborgare eller annal svenskt rättssubjekt. Utländskt rättssubjekt, kan
ifrågakomma för sådant uppdrag endast inom den ram som föreskrivs i 10 kap. 5 §
tredje stycket RF som gäller dels överlåtelse av förvaltningsuppgift till
utländska rättssubjekt, dels delegation i sådan fråga varvid i sistnämnt fall
föreskrivs att delegerad beslutanderätt kan avse endast särskilda fall. Av
stadgandet följer all utländsk fysisk person därvid inte kan komma i fräga. Nu
angivna begränsningar beträffande urvalet av sakkunniga torde böra komma Ull
uttryck i paragrafen (jfr vad lagrådet anfört under Ikap. 6§).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I sammanhanget bör erinras om det krav pä kvalificerad
majoritet inom riksdagen som enligt 10 kap. 5 § tredje stycket RF gäller i
fråga om överlåtelse som avser myndighetsutövning.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I enlighet med vad lagrådet anför i anslutning till 22 §
bör paragrafen kompletteras med en regel motsvarande 1 kap. 22 § första stycket
sjösäkerhelsförordningen.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:23.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>7</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'>§</span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I andra stycket anges alt särskild besiktning ocksä kan
äga mm när till<br>
synsmyndigheten fmner särskilda skäl till det. Detta torde emellertid följa<br>
redan av föreskriften i 5§ andra stycket andra meningen. Till undvikande<br>
av dubblyr bör 7 § andra stycket utgå ur förslaget.</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>198</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section419>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:16.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section420>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>20 §</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vad som föreslås i paragrafen om all undersökningar
företagna åv vissa rättssubjekt får godtas som tillsynsförrältningar enligl fartygssäkerhelslagen
torde i realilelen komma atl innebära all förvaltningsuppgift överlämnas till
de angivna rättssubjekten. I dén mån överlåtelse skall få göras fill ufiändskt
subjekt, bör delta - mot bakgrund av föreskrifterna i 10 kap. 5 § tredje
stycket RF - uttryckligen framgå av lagtexten. Avsiklen torde vara att
undersökningar av, förutom utländsk myndighet, i vart fall utländskt klassificeringssällskap
skäll kunna legitimeras.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I övrigt gör sig belräffande 10 kap. 20 § samma synpunkter
gällande som i fråga om 1 kap. 6 §. Lagrådet hänvisar lill vad som har anförts
under detta lagrum.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Det kan tilläggas all uppgiften alt undersöka fartyg och
utrustning med verkan som tillsynsförrältning torde innefatta rnyndighelsulövning.
För all överlåtelse till utländskt subjekt skall få äga mm krävs därför atl
riksdagen fattar beslul i den kvalificerade ordning som för della fall anges i
10 kap. 5§ tredje stycket RF.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>22</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>I bestämmelsen, som i denna del överensstämmer med
gällande lag, bemyndigas regeringen eller den myndighet som regeringen
bestämmer bl. a. alt meddela föreskrifter om ersättning ål sakkunniga som enligl
4§ anlitas för tillsynsförrältningar. Med stöd av bemyndigande i 1 kap. 16 §
sjösäkerhetslagen har i 1 kap. 22 § första stycket sjösäkerhelsförordningen
föreskrivits, all redaren eller den som i redarens ställe brukar fartyget
skall utge ersättning ål ifrågavarande sakkunniga.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:90.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bestämmelsen i sjösäkerhetsförordningen får anses vara en
föreskrift om enskildas ekonomiska förhällanden inbördes. En sådan föreskrift
måste meddelas genom lag (8 kap. 2§ RF). Lagrådet vill därför, om den
nuvarande regleringen skall behällas, föreslå att en regel motsvarande 1 kap.
22 § första stycket sjösäkerhelsförordningen införs i lagen, exempelvis i 4§ i
förevarande kapitel. Bemyndigandet alt meddela föreskrifter om ersättning åt
sakkunniga kan då utgå.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:21.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ilkap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:2.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>5§</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. '</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:89.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Lagförslagels regler om arbetsmiljön har utformats efter
mönster frän arbetsmiljölagen. Sislnämnda lag innehäller i 7 kap. regler om
tillsynen ay lagens efterlevnad. Lagförslagels motsvarande regler finns främst
i dess 10 och 11 kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:89.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vid en jämförelse mellan arbetsmiljölagen och förslaget
finner man all parallellitet inte föreligger i elt hänseende som torde kunna
vara sakligt ganska betydelsefullt.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Vad som därvid åsyftas är att 7 kap. 7§ arbelsmiljölagen
ger betydligt<br>
större möjligheter alt ingripa med förelägganden belräffande arbetsmiljön</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>199</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section421>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:19.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section422>
<p class=MsoNormal style='margin-right:11.0pt'><span style='font-family:Verdana'>än
den föreslagna 11 kap. 5 §. Sålunda kan yrkesinspektionen enligt arbets- Prop.
1987/88:3 miljölagen ge föreläggande genlemot alla som har skyddsansvar, medan
11 kap. 5 § bara avser redaren och ägaren. Vidare avser 11 kap. 5 §, såvitt nu
är i fråga, bara förelägganden alt avhjälpa brister i den fysiska arbetsmiljön.
Arbelsmiljölagen ger däremot exempelvis möjlighet fill förelägganden, om
samordningsansvaret vid gemensamma arbetsställen försummas eller om den samordningsansvariges
anvisningar inte följs av dem som annars är sysselsatta på arbetsstället.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Den
nu berörda olikheten mellan de båda regelsystemen torde närmare besett innebära
atl flera regler i fartygssäkerhetslagen till skydd för arbetsmiljön har
lämnats osanklionerade. Ett säll alt fylla denna lucka kan måhända vara alt
fullfölja parallelliteten mellan arbelsmiljölagen och farlygssäkerhetslagen
genom atl, efter mönster av 7 kap. 7 § arbetsmiljölagen, införa ett nytt andra
stycke i förevarande paragraf av t. ex. följande lydelse:</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>"Genlemot
den som har skyddsansvar enligt 7 kap. 2-13§§ fär en myndighet som avses i 2 §
meddela föreläggande som behövs för all bestämmelserna i 6 och 7 kap. eller
föreskrifter som har meddelats med slöd av 8 kap. skall efterlevas."</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:91.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Det
nuvarande andra slyckel i paragrafen fär i så fall placeras som ett tredje
stycke.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Med
en reglering av nu nämnd innebörd skulle straffbestämmelsen i 12 kap. 1 § 3
komma atl avse även den som bryter mol förelägganden som har meddelats med stöd
av del skisserade nya stycket. Det överensstämmer med regleringen i arbelsmiljölagen
(8 kap. 1 §).</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:3.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>12
kap.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:2.0pt'><span style='font-family:Verdana'>3§</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:3.0pt;margin-right:90.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>Vad
lagrådet har föreslagit under 5 kap. 2§ och 7 kap. 8§ föranleder ändringar i
förevarande paragraf. Det synes mesl lämpligt atl vad som sägs i punkt 6
flyttas till en ny punkt 2, givetvis med hänvisning till 5 kap. 2§ tredje
stycket, och att efterföljande punkter numreras om.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:20.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0pt;margin-bottom:.0001pt'><i><span style='font-family:Verdana'>Övergångsbestämmelserna</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:4.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Verdana'>I Qärde
stycket andra meningen föreskrivs enligl förslaget atl i fråga om<br>
påföljd för överträdelse av bestämmelser i lagen eller vad som har föreskri<br>
vits med slöd av denna äldre bestämmelser gäller, om dessa leder lill<br>
lindrigare påföljd eller frihet från påföljd. En hänvisning i motiven till 2<br>
kap. 10 § första stycket RF låter förstå atl bestämmelsen syftar pä gärning<br>
ar som har begåtts före den nya lagens ikraftträdande. I sä fall är den<br>
emellertid överflödig, eftersom tillämpliga regler om ny strafflags förhål<br>
lande till äldre lag med i sak samma innehåll finns i 5 § lagen (1964:163) om<br>
införande av brottsbalken. Inriktningen pä äldre gärningar framgär inte<br>
heller av själva lagtexten. Bestämmelsens föregångare i fartygsmiljöulred<br>
ningens förslag synes också ha fyllt en annan funktion. I anslutning lill<br>
bestämmelsen om alt vissa äldre föreskrifter vid tillämpningen av den nya</span><span
style='font-family:Verdana'> </span><span style='font-family:Verdana'>200</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section423>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:17.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section424>
<p class=MsoNormal style='margin-right:8.0pt'><span style='font-family:Verdana'>lagen
skall anses ha meddelats enligl denna (se förevarande stycke första Prop.
1987/88:3 meningen) uttalas sålunda att man genom etl tillägg måste se till att
inte straffbestämmelser i den nya lagen blir fillämpliga på överträdelser av
sådana äldre föreskrifter som tidigare bestraffades lindrigare eller inte
föranledde straffpåföljd (Ds K 1982:3 del </span><span lang=EN-US
style='font-family:Verdana'>II </span><span style='font-family:Verdana'>s.
174). Här torde åsyftas även överträdelser som begås efter den nya lagens
ikraftträdande. En övergångsbestämmelse med denna innebörd - som också
lagrådet kan finna motiverad — kan erhållas, om andra meningen formuleras enligl
följande: "I fråga om påföljd för överträdelse av en föreskrift som har
meddelats med stöd av den gamla lagen gäller dock alltid äldre bestämmelser, om
dessa leder lill lindrigare påföljd eller frihet från påföljd."</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:17.0pt'><b><span style='font-family:Verdana'>Övriga
lagförslag</span></b></p>
<p class=MsoNormal><i><span style='font-family:Verdana'>Lagrådet:</span></i></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-family:Verdana'>Förslagen
lämnas utan erinran.</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:75.0pt'><span style='font-family:Verdana'>201</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section425>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section426>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Innehåll</span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Prop. 1987/88:3</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Propositionens huvudsakliga innehåll ............................. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>..... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagförslag
......................................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>..... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1. Fartygssäkerhelslag...................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>2</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lag om ändring
i sjöarbetstidslagen (1970: 105) .............. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>28</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lag om ändring
i livsmedelslagen (1971: 511).............. </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>30</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lag om ändring
i sjömanslagen (1973: 282) .............. </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>31</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lag om ändring
i arbetsmiljölagen (1977: 1160)..... </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'>32</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:12.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lag om ändring i
lagen (1980:424) om åtgärder mol vattenförorening från fartyg </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>33</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>7. Lag om
ändring i mönstringslagen (1983:929).............. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>34</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Utdrag ur protokoll vid regeringssammanträde den 27
augusti 1987 .</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>35</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>1<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Inledning ....................................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>35</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Allmän
motivering .......................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>36</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.1<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Bakgrund .................................................................. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>36</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Behovet av åtgärder................................................. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:26.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2.1<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Arbetsmiljön pä fartyg ............................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>38</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:26.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2.2<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Tillämpning av utländsk
lagstiftning på svenska fartyg</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:50.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>och svensk lagstiftning pä utländska fartyg...... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>39</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:49.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2.3<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Arbetsmiljöbestämmelsernas
tillämplighet på olika arbetstagare </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>40</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:26.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2.4<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Arbetsgivare för minimibesättning .................. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>41</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:26.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2.5<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Asbesthantering .............................................. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>44</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:26.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2.6<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Livsmedelslagstiflningen ................................ </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>45</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:26.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2.7<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Överklagande .................................................. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>46</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:26.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2.2.8<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Övriga frågor .................................................. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>49</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>2.3 Den lagtekniska lösningen ..................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>49</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Upprättade
lagförslag ................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>51</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Specialmotivering
......................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>... </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>52</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.1<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget till fartygssäkerhetslag............................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>52</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.2<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget till lag om ändring i
sjöarbetstidslagen ... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>129</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.3<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget lill lag om ändring i
livsmedelslagen........... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>130</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.4<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget lill lag om ändring i
sjömanslagen.............. </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:
Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>130</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.5<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget lill lag om ändring i arbelsmiljölagen
......... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>130</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.6<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget fill lag om ändring i vatlenföroreningslagen
</span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>130</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:9.0pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4.7<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'> </span></span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Förslaget till lag om ändring i
mönstringslagen ....... </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>131</span></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:1.0pt;font-family:Verdana'> </span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Hemställan ................................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>131</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>6<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Beslul.............................................................................. </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>131</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:10.0pt'><i><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Bilagor</span></i></p>
<p class=MsoNormal><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>1 Sammanfattning
av fartygsmiljöutredningens betänkande</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:10.0pt'><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'>Ny Sjösäkerhetslag ....................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>132</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>2<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Fartygsmiljöutredningens
lagförslag............................... </span><span style='font-size:9.0pt;
font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>134</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:73.0pt;margin-bottom:
0cm;margin-left:9.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>3<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Sammanställning
av remissyttranden över fartygsmiljöutredningens förslag </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>160</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>4<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagrädsremissens
lagförslag ....................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>. </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>165</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:0cm;text-indent:0cm'><span
style='font-size:9.0pt;font-family:"Times New Roman"'>5<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><span style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'>Lagrådets
yttrande ...................................................... </span><span
style='font-size:9.0pt;font-family:Verdana'> </span><span style='font-size:
9.0pt;font-family:Verdana'>190</span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:31.0pt'><span style='font-size:6.0pt;
font-family:Verdana'>NorstedtsTryckeri, Stockholm 1987 202</span></p>
</div>
<span style='font-size:10.0pt;font-family:Verdana'><br clear=all
style='page-break-before:auto'>
</span>
<div class=Section427>
<p class=MsoNormal style='margin-bottom:18.0pt'><span style='font-size:1.0pt;
font-family:Verdana'> </span></p>
</div>
INLInlämning1987-09-25 00:00:00inträffat60BBordläggning1987-10-06 00:00:00inträffat2HÄNHänvisning1987-10-07 00:00:00inträffat3MOTMotionstid slutar1987-10-21 00:00:00inträffat4inlamnatavInlämnat avVänsterpartiet2014-11-23 07:11:09statustextstatustextÄrendet är avslutatGB0332019-05-28 12:34:08tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-23 07:11:09GB033prop_198788__3.pdf8978340pdfom en ny fartygssäkerhetslaghttps://data.riksdagen.se/fil/7D5C6A2A-2AD0-46FF-BADA-DC0EEBF4D105följdmotion<br/>
med anledning av prop. 1987/88:3<br/>
om en ny fartygssäkerhetslagGB02T1mot1987/88T1Med anledning av prop. 1987/88:3 om en ny fartygssäkerhetslagMotionföljdmotion<br/>
med anledning av prop. 1987/88:3<br/>
om en ny fartygssäkerhetslagGB02T1mot1987/88T1Med anledning av prop. 1987/88:3 om en ny fartygssäkerhetslagMotion