2782984GB02T911987/88T91motmotMotion 1987/88:T91 av Göthe Knutson och Gullan Lindblad (m)MotionMotionTU9101988-02-01 00:00:002015-02-16 16:23:502014-10-14 00:00:00om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)av Göthe Knutson och Gullan Lindblad (m)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GB02T91/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GB02T91https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02T91
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_4"><p>Motion till riksdagen<br />
1987/88:T91</p>
<p>av Göthe Knutson och Gullan Lindblad (m)</p>
<p>om trafikpolitiken inför 1990-talet<br />
(prop. 1987/88:50)</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>I denna motion föreslår vi att SJ säljer samtliga sina godsvagnar till speditions-<br />
och transportföretag i landet och att enskilda företag genom ett konsortium<br />
får bygga och trafikera en ny järnvägslinje till Arlanda, eventuellt med<br />
fortsättning i en s. k. Mälarbana.</p>
<p>Det torde finnas flera orsaker till att regeringens järn vägspolitik misslyckats.<br />
En orsak är, enligt vår mening, att statens järnvägar, SJ, sedan gammalt<br />
har en monopolställning och i fråga om järnvägstrafik inte varit utsatt<br />
för konkurrens.</p>
<p>Samtidigt kan det konstateras att SJ har en organisationsuppbyggnad som<br />
mera är att betrakta som ämbetsverk än affärsdrivande verk. Ett konkurrensutsatt<br />
enskilt företag skulle inte kunna hävda sig med SJ:s organisationsstruktur.</p>
<p>Inte heller SJ har kunnat hävda sig - trots enorma statliga subventioner genom<br />
åren.</p>
<p>Inga radikala grepp</p>
<p>I regeringens trafikpolitiska proposition 1987/88:50 ”Trafikpolitiken inför<br />
90-talet” finns dock en del nya tankar. Dessvärre leder dock inte dessa till sådana<br />
förslag i propositionen att man kan tala om en ny trafikpolitik. Det radikalaste<br />
regeringen föreslår är att järnvägsspåren organisatoriskt överförs till<br />
ett s. k. banverk, och att SJ skall betala avgifter till detta verk för att utnyttja<br />
spåren.</p>
<p>Något förslag om att göra trafikverket SJ till aktiebolag vågar sig regeringen<br />
inte på.</p>
<p>Enligt vår mening måste radikala åtgärder vidtas. Vi accepterar förslaget<br />
om ett särskilt banverk. Däremot inte att SJ fortsättningsvis svarar för all trafik.<br />
När det gäller godstrafiken bör SJ sälja ut samtliga sina godsvagnar till<br />
landets speditionsföretag som redan får anlita (hyra) SJ:s lok för godstrafikens<br />
genomförande.</p>
<p>Ökad godstrafik på järnväg</p>
<p>De stora transport- och speditionsföretagen har en grundlig detaljkunskap<br />
om hela transportflödet i vårt land och skulle efter ett övertagande av SJ:s<br />
godsvagnar inordna den spårbundna godstrafiken i systemet som omfattar<br />
landsvägs- och kombinationstrafik av olika slag.</p>
</div>
<div class="block ml_4" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_2"><p>Vi är övertygade om att de kommersiellt drivna speditions- och transportföretagen<br />
skulle utnyttja spårbunden godstrafik i betydligt högre grad om de<br />
själva kunde samordna hela godstransportväsendet. Hittills har de haft svårigheter<br />
att få fram gods i tid när de anlitat SJ.</p>
<p>AB Arlanda järnväg</p>
<p>I propositionen föreslår regeringen att en ny järnväg byggs från Stockholm C<br />
till Arlanda. Man tänker sig också en fortsättning i form av en s. k. Mälarbana.<br />
Vi ser en järnväg till Arlanda som mycket angelägen. En sådan järnväg<br />
utlovades också när Bromma flygplats genom riksdagsbeslut upphörde som<br />
central reguljärflygplats i Stockholms-området. Snabba tågförbindelser per<br />
järnväg Arlanda-Stockholms city var, ansåg en majoritet i riksdagen, en förutsättning<br />
för omläggningen av reguljärflygtrafiken till Arlanda.</p>
<p>Propositionens tidplan för byggandet av en järnvägsförbindelse Stockholm<br />
C-Arlanda är emellertid alltför utdragen. Regeringen förutsätter dessutom<br />
statlig finansiering. Detta är inte förnuftigt om det finns enskilda intressenter/<br />
företag som är beredda att gå in i projektet med egna medel.</p>
<p>Vi föreslår att regeringen får riksdagens uppdrag att genomföra projektet<br />
Arlanda-järnvägen så att enskilda företag i ett konsortium, där SJ kan bli minoritetsdelägare,<br />
bygger järnvägslinjen och får driva den spårbundna trafiken<br />
med egna tågsätt.</p>
<p>Även projektet Mälarbanan bör kunna genomföras på samma sätt.</p>
<p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:20px;">1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br />
anförts om försäljning av SJ:s godsvagnar till speditions- och transportföretag,<br />
samt</p>
<p style="margin-left:20px;">2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br />
anförts om byggandet av Arlanda-järnvägen.</p>
<p>Stockholm den 1 februari 1988</p>
<p>Göthe Knutson (m) Gullan Lindblad (m)</p>
</div>
<div class="block ml_42"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1987/88<br />
T91</p>
</div>
<div class="block ml_52"><p>4</p>
</div>
</div>
</div>
INLInlämning1988-02-01 00:00:00inträffat13BBordläggning1988-02-02 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1988-02-03 00:00:00inträffat20Göthe Knutsonm2undertecknare0Gullan Lindbladm3undertecknaremotgrundMotionsgrundProposition 1987/88:502014-11-22 08:39:29motkatMotionskategori-2014-11-22 08:39:29statustextstatustextÄrendet är avslutatGB02T912019-05-28 12:14:07tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-22 08:39:29GB02T91av Göthe Knutson och Gullan Lindblad (m)mot_198788_t_91.pdf88378pdfom trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)https://data.riksdagen.se/fil/53E5F1A2-F2EA-4A10-9B67-1C430BAD5B86