2782983 GB02T9 1987/88 T9 mot mot Motion 1987/88:T9 av Martin Segerstedt m. fl. (s) Motion Motion TU 9 0 1988-01-20 00:00:00 2014-10-14 10:34:57 2014-10-14 00:00:00 om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50) av Martin Segerstedt m. fl. (s) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T9/text https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T9 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02T9 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>Motion till riksdagen<br /> 1987/88 :T9</p> <p>av Martin Segerstedt m. fl. (s)</p> <p>om trafikpolitiken inför 1990-talet<br /> (prop. 1987/88:50)</p> </div> <div class="block ml_2"><p>Lokalisering av mellersta banregionens huvudkontor till Ånge</p> <p>I proposition 1987/88:50 påpekar kommunikationsministern bl. a. vikten av<br /> att välja lokaliseringsort för olika verksamheter inom den sysselsättningsintensiva<br /> transportsektorn utifrån ett regionalpolitisk! perspektiv. Detta borde<br /> enligt vår uppfattning även i hög grad gälla inom regionerna - beslut som ofta<br /> skall fattas av styrelser för de olika funktionerna men som ändå bör kunna bli<br /> föremål för ett principiellt ställningstagande från riksdagens sida.</p> <p>I rubricerade proposition föreslår regeringen inrättandet av ett nytt verkbanverket<br /> - som skall svara för järnvägens infrastruktur. I den organisationsmodell<br /> för banverket som presenterats delas landet in i fem affärsområden<br /> varav ett omfattar i huvudsak nedre Norrland. Där är Gävle föreslagen som<br /> huvudort.</p> <p>För närvarande utgör Västernorrlands och Jämtlands län en region med<br /> huvudkontoret förlagt till Sundsvall.</p> <p>Inför den förestående omorganisationen vill vi motionärer från Västernorrland<br /> ta upp ett principiellt resonemang med utgångspunkt i den tidigare<br /> angivna regionalpolitiska syn som bör prägla även eller kanske i första hand<br /> transportsektorn. Som utvecklingen nu är på väg inom stora delar av Norrlands<br /> inland måste även den inomregionala balansen uppmärksammas i alla<br /> sammanhang och speciellt när det gäller nytillkommande verksamhet eller<br /> stora förändringar i befintlig verksamhet.</p> <p>Ett skäl för detta är de problem som alltmer accentueras när det gäller att<br /> rekrytera arbetskraft, särskilt kvalificerad personal. Ortens näringsliv måste<br /> kunna erbjuda spridning vad gäller såväl arbetsuppgifternas krav på utbildning<br /> och erfarenhet som en viss omsättning som ger möjlighet till nyrekrytering.<br /> För att nå detta mål kan på många håll arbetsmarknaden inte tillåtas att<br /> krympa ytterligare.</p> <p>En sådan ort är Ånge. Ånge är och har alltid varit en av de större SJ-orterna<br /> i landet. Från att tidigare varit 1 lOOSJ-anställda är nu siffran cirka 750 anställda.<br /> I kommunen finns dessutom en sedan lång tid väl etablerad industri<br /> som under senare år uppvisat en god investeringsverksamhet. Tillsammans<br /> bidrar dessa industriföretag till landets export med en halv miljard kronor årligen.<br /> Det är ett livsvillkor för dessa industrier att kunna rekrytera kvalificerad<br /> personal och då är det i många fall avgörande att kunna erbjuda medföljande<br /> familjemedlemmar arbete.</p> <p>SJ har som dominerande arbetsgivare i Ånge ett stort ansvar för utvecklingen.<br /> Den satsning som har skett och fortfarande pågår på norra stambanan</p> </div> <div class="block ml_3" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>visar att Ånge även i framtiden kommer att vara en viktig lokaliseringsort för Mot. 1987/88<br /> SJ. Med en utlokalisering dit av banverkets regionkontor kunde SJ bidra till T9<br /> att hålla uppe den infrastruktur som krävs för att Ånge även i framtiden skall<br /> vara en attraktiv och trivsam knutpunkt för SJ:s verksamhet i denna del av<br /> landet. Under en övergångstid bör Sundsvall få fortsätta som regionkontor<br /> men i den slutliga organisationen bör Ånge vara huvudort i banverkets region.</p> <p>Hemställan</p> <p>Med hänvisning till det ovan anförda hemställs</p> <p style="margin-left:20px;text-align:right;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br /> anförts om att det nya banverkets regionkontor bör lokaliseras till Ånge.</p> <p>Stockholm den 20 januari 1988<br /> Martin Segerstedt (s)</p> <p>Rune Jonsson (s) Bo Forslund (s)</p> <p>Sven Lundberg (s) Britta Sundin (s)</p> <p>Barbro Nilsson (s)</p> </div> </div> </div> INL Inlämning 1988-01-20 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1988-02-02 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1988-02-03 00:00:00 inträffat 2 0 Martin Segerstedt s 1 undertecknare 0 Rune Jonsson s 2 undertecknare 0 Bo Forslund s 3 undertecknare 0 Sven Lundberg s 4 undertecknare 0 Britta Sundin s 5 undertecknare 0 Barbro Nilsson s 6 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 1987/88:50 2014-11-23 12:36:40 motkat Motionskategori - 2014-11-23 12:36:40 statustext statustext Ärendet är avslutat GB02T9 2019-05-28 12:14:06 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 12:36:40 GB02T9 av Martin Segerstedt m. fl. (s) mot_198788_t_9.pdf 92517 pdf om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50) https://data.riksdagen.se/fil/3A879459-AAE0-4834-9733-51857920B2AA