2782974 GB02T81 1987/88 T81 mot mot Motion 1987/88:T81 av Bo Lundgren m. fl (m) Motion Motion TU 81 0 1988-02-01 00:00:00 2014-10-14 10:34:49 2014-10-14 00:00:00 om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50) av Bo Lundgren m. fl (m) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T81/text https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T81 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02T81 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_2"><p>Motion till riksdagen<br /> 1987/88: T81</p> <p>av Bo Lundgren m. fl (m)</p> <p>om trafikpolitiken inför 1990-talet<br /> (prop. 1987/88:50)</p> </div> <div class="block ml_2"><p>I proposition 1987/88:50 föreslås att Kristianstad och Växjö flygplatser ska<br /> mista resultatutjämningsbidrag efter en resultatutjämning mellan ”överskottsflygplatser”<br /> och ”underskottsflygplatser” inom ett interregional! flygplatssystem<br /> . I systemet skulle också vissa kommunala flygplatser ingå —<br /> bland dessa var Kristianstad och Växjö. Luftfartsverkets val av flygplatser<br /> inom systemet utgick från en bedömning av flygplatsens roll i flygplatssystemet<br /> och dess bidrag till den samlade flygtransportsektorns lönsamhet.</p> <p>Det förtjänar i detta sammanhang nämnas att det överskott som uppkommer<br /> på Arlanda flygplats till viss del genereras genom den trafik som sker på<br /> inrikeslinjerna till och från bl. a. Kristianstad och Växjö. I ett fungerande utjämningssystem<br /> bör — oavsett huvudmannaskap — självfallet flygplatser<br /> som bidrar till det ackumulerade överskottet på Arlanda ingå.</p> <p>Regeringen har i två tidigare propositioner föreslagit att Kristianstad och<br /> Växjö flygplatser skulle uteslutas ur resultatutjämningssystemet med huvudmotivet<br /> att de var kommunala och därmed av principiella skäl inte skulle få<br /> del av överskottsmedlen från Arlanda.</p> <p>Riksdagen har emellertid vid bägge tillfällena avvisat regeringens förslag<br /> och i stället begärt en utredning av förutsättningar och villkor för de kommunala<br /> flygplatsernas anslutning till utjämningssystemet.</p> <p>I rapporten ”Resultatutjämningssystem mellan statliga och kommunala<br /> flygplatser” (DSk 1987:17) redovisas det förslag som nu föreläggs riksdagen.<br /> Utredningen har i sitt arbete uppenbarligen haft som utgångspunkt att flygplatserna<br /> i Kristianstad/Växjö inte ska kunna deltaga i resultatutjämningssystemet<br /> p. g. a. sitt kommunala huvudmannaskap. Utredningen har inte gett<br /> sig in på den analys av de kommunala flygplatsernas ställning, trafikpolitiska<br /> resonemang m. m. Huvudintresset har i stället ägnats åt att hitta ett system för<br /> hur de bägge flygplatserna ska kunna uteslutas.</p> <p>Föredragande departementschefen antyder emellertid — utan att lämna något<br /> konkret förslag — att man vid slutet av den femåriga avtrappningsperioden<br /> bör utvärdera vilken regionalpolitisk effekt de successivt bortfallande resultatutjämningsbidragen<br /> får och att frågan om former för huvudmannaskap<br /> för flygplatser över huvud taget bör ses över.</p> </div> <div class="block ml_2" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_4"><p>Hemställan Mot. 1987/88</p> <p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p> <p style="margin-left:30px;">1. att riksdagen beslutar att Kristianstad och Växjö flygplatser även<br /> i fortsättningen skall ingå i resultatutjämningssystemet i enlighet med<br /> vad som anförts i motionen,</p> <p style="margin-left:30px;">2. att riksdagen hos regeringen begär en utredning om det svenska<br /> flygplatssystemet i synnerhet när det gäller huvudmannaskapet för<br /> flygplatser i primär- och sekundämäten samt att riksdagen som sin<br /> mening ger regeringen till känna att utredningen skall ske skyndsamt.</p> <p>Stockholm den 1 februari 1988</p> <p>Bo Lundgren (m)</p> <p>Ingvar Eriksson (m) Wiggo Komstedt (m)</p> </div> <div class="block ml_53"><p>7</p> </div> <div class="block ml_25" /> <div class="block ml_2" /> <div class="block ml_1" /> <div class="block ml_34" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_1" /> <div class="block ml_56" /> <div class="block ml_56" /> </div> </div> INL Inlämning 1988-02-01 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1988-02-02 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1988-02-03 00:00:00 inträffat 2 0 Bo Lundgren m 2 undertecknare 0 Ingvar Eriksson m 3 undertecknare 0 Wiggo Komstedt m 4 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 1987/88:50 2014-11-22 13:54:15 motkat Motionskategori - 2014-11-22 13:54:15 statustext statustext Ärendet är avslutat GB02T81 2019-05-28 12:14:04 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-22 13:54:15 GB02T81 av Bo Lundgren m. fl (m) mot_198788_t_81.pdf 68752 pdf om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50) https://data.riksdagen.se/fil/07A38972-9F30-4775-9C93-9B2D2779181A