<dokumentstatus><dokument>
 <hangar_id>2758589</hangar_id>
 <dok_id>GB02T7</dok_id>
 <rm>1987/88</rm>
 <beteckning>T7</beteckning>
 <typ>mot</typ>
 <subtyp></subtyp>
 <doktyp>mot</doktyp>
 <typrubrik>Motion 1987/88:T7 av Hans Dau (m)</typrubrik>
 <dokumentnamn>Motion</dokumentnamn>
 <debattnamn>Motion</debattnamn>
 <tempbeteckning></tempbeteckning>
 <organ>TU</organ>
 <mottagare></mottagare>
 <nummer>7</nummer>
 <slutnummer>0</slutnummer>
 <datum>1987-12-17 00:00:00</datum>
 <systemdatum>2014-10-14 10:34:33</systemdatum>
 <publicerad>2014-10-14 00:00:00</publicerad>
 <titel>med anledning av prop. 1987/88:64 om särskilda Mot.</titel>
 <subtitel>av Hans Dau (m)</subtitel>
 <status></status>
 <htmlformat>html</htmlformat>
 <relaterat_id></relaterat_id>
 <source>skanning</source>
 <sourceid></sourceid>
 <dokument_url_text>https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T7/text</dokument_url_text>
 <dokument_url_html>https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T7</dokument_url_html>
 <dokumentstatus_url_xml>https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02T7</dokumentstatus_url_xml>
 <html>&lt;div class="dok" &gt;&lt;style&gt;
div.dok p,span {
	font-size:12px;
	font-family:verdana;
	white-space:nowrap;
}

div.sida {
	border-bottom: 1px solid #ddd;
	width:550px;
}


div.block {
	margin:2px;
	display:block;
}

div.brask {
	padding:5px 5px;
	background:#eee;
	border: 1px solid #999;
	width:540px;
}

.skannad, td {
	border: 1px solid #ccc;
	padding:2px;
	border-collapse: collapse;
	white-space: nowrap;
	text-align:center;
	font-size:90%;
}

.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}

&lt;/style&gt;&lt;div class="brask"&gt;
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
&lt;/div&gt; 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_43" /&gt; 
 
&lt;div class="block ml_44" /&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Motion till riksdagen&lt;br /&gt; 
1987/88:T7&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;av Hans Dau (m)&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;med anledning av prop. 1987/88:64 om särskilda Mot.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;regionalpolitiska insatser i delar av Bergslagen och i^87/88&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;norra Sveriges inland&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_43"&gt;&lt;p style="margin-left:6px;"&gt;T7&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;Regeringen föreslår åtgärder för att främja turismen i Västerbottensfjällen.&lt;br /&gt; 
Propositionen tar där upp två aktuella projekt, dels fjällparken i Hemavan,&lt;br /&gt; 
dels utbyggnaden av turistnäringen i Klimpfjäll-Stekenjokk-området. Till&lt;br /&gt; 
fjällparksprojektet i Hemavan anslås 7 milj. kr. i proposition, och ytterligare&lt;br /&gt; 
7 milj. kr. anvisas ur regionalpolitiska medel. Till Klimpfjäll-Stekenjokk&lt;br /&gt; 
aviseras 25 milj. kr. från disponibla lokaliseringsmedel, om ett ekonomiskt&lt;br /&gt; 
bärkraftigt projekt kan presenteras.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Turismen kan otvivelaktigt anses vara en näring med naturliga förutsättningar&lt;br /&gt;
i Västerbotten. Dock måste konstateras att tillgängligheten, i&lt;br /&gt; 
jämförelse med både Norrbottensfjällen och särskilt Jämtlandsfjällen,&lt;br /&gt; 
lämnar mycket övrigt att önska. Möjligheten att nå turistanläggningarna i&lt;br /&gt; 
Västerbotten med flyg och tåg är dåliga och måste förbättras, om de&lt;br /&gt; 
befintliga och planerade investeringarna skall kunna utnyttjas och ge rimlig&lt;br /&gt; 
ekonomisk avkastning.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;I propositionen föreslås ett reservationsanslag på 35 milj. kr. att användas&lt;br /&gt; 
för riktade investeringsinsatser på flygplatsområdet. Utan precisering nämns&lt;br /&gt; 
två tänkbara investeringsorter, dels Arvidsjaur, dels Gunnarn i Storumans&lt;br /&gt; 
kommun. I fallet Arvidsjaur är det fråga om ett nybygge, medan det i&lt;br /&gt; 
Gunnarn rör sig om en anpassning av ett befintligt fält till civil flygfart. Den&lt;br /&gt; 
senare investeringen är i dessa sammanhang relativt blygsam men är mycket&lt;br /&gt; 
angelägen för att turismen och de i propositionen planerade turistsatsningarna&lt;br /&gt;
skall kunna ha framgång och ge stadigvarande sysselsättningseffekt.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Genom att öppna Gunnarnfältet för civil flygfart möjliggörs direktflyg&lt;br /&gt; 
Arlanda—Gunnarn—Kiruna och därmed den nödvändiga förbättringen av&lt;br /&gt; 
tillgängligheten till Västerbottensfjällens turistanläggningar.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Enligt vad som ovan sagts bör riksdagen besluta tilldela Gunnarnfältet&lt;br /&gt; 
erforderlig del av de 35 milj. kr. som i propositionen anvisas för bidrag till&lt;br /&gt; 
flygplatsinvesteringar.&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_53"&gt;&lt;p&gt;1&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4"&gt;&lt;p&gt;1 Riksdagen 1987188. 3 sami. Nr 77&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_44" /&gt; 
 
&lt;div class="block ml_43" /&gt; 
 
&lt;div class="block ml_4" /&gt; 
 
&lt;div class="block ml_43" /&gt; 
 
&lt;div class="block ml_48" /&gt; 
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="sida"&gt; 
&lt;div class="block ml_2"&gt;&lt;p&gt;Hemställan Mot. 1987/88&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:341px;"&gt;T7&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Med hänvisning till det anförda hemställs&lt;/p&gt;
&lt;p style="margin-left:30px;text-align:right;"&gt;att riksdagen bemyndigar regeringen att av föreslagna 35 milj. kr.&lt;br /&gt; 
anvisa 8 milj. kr. till anpassning av Gunnarns flygfält för civil flygfart.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Stockholm den 17 december 1987&lt;br /&gt; 
Hans Dau (m)&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
 
&lt;div class="block ml_2"&gt;&lt;p&gt;gotab Stockholm 1988 14177&lt;/p&gt;
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt; 
&lt;/div&gt;</html>
</dokument>
<dokaktivitet>
<aktivitet>
<kod>INL</kod>
<namn>Inlämning</namn>
<datum>1987-12-15 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>13</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>B</kod>
<namn>Bordläggning</namn>
<datum>1987-12-17 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>1</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
<aktivitet>
<kod>HÄN</kod>
<namn>Hänvisning</namn>
<datum>1988-01-11 00:00:00</datum>
<status>inträffat</status>
<ordning>2</ordning>
<process></process>
</aktivitet>
</dokaktivitet>
<dokintressent>
<intressent>
<intressent_id>0</intressent_id>
<namn>Hans Dau</namn>
<partibet>m</partibet>
<ordning>2</ordning>
<roll>undertecknare</roll>
</intressent>
</dokintressent>
<dokuppgift>
<uppgift>
<kod>motgrund</kod>
<namn>Motionsgrund</namn>
<text>Proposition 1987/88:64</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 13:36:08</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>motkat</kod>
<namn>Motionskategori</namn>
<text>-</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 13:36:08</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>statustext</kod>
<namn>statustext</namn>
<text>Ärendet är avslutat</text>
<dok_id>GB02T7</dok_id>
<systemdatum>2019-05-28 12:14:02</systemdatum>
</uppgift>
<uppgift>
<kod>tilldelat</kod>
<namn>Tilldelat</namn>
<text>Trafikutskottet</text>
<dok_id></dok_id>
<systemdatum>2014-11-23 13:36:08</systemdatum>
</uppgift>
</dokuppgift>
<dokbilaga>
<bilaga>
<dok_id>GB02T7</dok_id>
<subtitel>av Hans Dau (m)</subtitel>
<filnamn>mot_198788_t_7.pdf</filnamn>
<filstorlek>87559</filstorlek>
<filtyp>pdf</filtyp>
<titel>med anledning av prop. 1987/88:64 om särskilda Mot.</titel>
<fil_url>https://data.riksdagen.se/fil/286FC08C-8096-4054-888F-A5220DDF8A91</fil_url>
</bilaga>
</dokbilaga>
</dokumentstatus>