2782947GB02T451987/88T45motmotMotion 1987/88:T45 av Sylvia Pettersson (s)MotionMotionTU4501988-02-01 00:00:002014-10-14 10:33:482014-10-14 00:00:00om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)av Sylvia Pettersson (s)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GB02T45/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GB02T45https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02T45
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Motion till riksdagen<br />
1987/88 :T45</p>
<p>av Sylvia Pettersson (s)</p>
<p>om trafikpolitiken inför 1990-talet<br />
(prop. 1987/88:50)</p>
</div>
<div class="block ml_3"><p>Stockholmsvägen/Vikingavägen genom Täby kyrkby utgör huvudförbindelse<br />
söderut för Vallentuna och de norra delarna av Täby. Vägens standard är låg: sikten<br />
är dålig, på vissa avsnitt saknas gångbana, det finns flera anslutande vägar, ett flertal<br />
fastigheter har utfart direkt mot Vikingavägen. Trafikmiljön är således mycket<br />
otillfredsställande.</p>
<p>Årsdygnstrafiken på Vikingavägen är ca 13 000 fordon — vardagsdygnstrafiken<br />
uppmättes hösten 1986 till 19000 fordon. Under den senaste 5-årsperioden har<br />
trettio olyckor rapporterats på sträckan genom Täby kyrkby.</p>
<p>Såväl Vallentuna som Täby kommuner har sedan början av 1970-talet förordat att<br />
en ny väg borde tillkomma. En förbindelse öster om bebyggelsen i Vallentuna och<br />
Täby kyrkby föreslogs. Så uttalade t. ex. Täby kommunstyrelse redan 1975 ”att<br />
huvudvägförbindelsen för genomfart från Vallentuna till E3 vid Arninge ... borges<br />
högsta prioritet, och bör intas i flerårsplanen med färdigställande under 70-talet...”</p>
<p>1977 redovisade vägförvaltningen en utredningsplan för en vägförbindelse med<br />
anlutning i söder till E3 vid Löts trafikplats i Täby och norr till Angarnsvägen vid<br />
Okvista i Vallentuna.</p>
<p>Kommunerna har senare med stöd av utredningsplanen gemensamt låtit upprätta<br />
en arbetsplan för Arningeleden, som emellertid ännu ej har fastställts.</p>
<p>1 flerårsplan 1988—1997 för Stockholms län finns Arningeleden med — men<br />
först åren 1994—95.</p>
<p>När nu anslaget till byggande av länsvägar ökar, skapas utrymme för tidigareläggning<br />
av vissa vägar. I samband härmed bör hänsyn tas till den stora förbättring<br />
av trafiksituationen som Arningeleden skulle innebära.</p>
<p>Arningeleden behövs för att möjliggöra för Vallentuna kommun att fullfölja —<br />
helst utöka — sina åtaganden för bostadsförsörjningen i Stockholms län — något<br />
som i andra sammanhang betraktas som utomordentligt väsentligt. Landstingets regionplanekontor<br />
har framhållit att Arningeleden behövs för att planerad bostadsbebyggelse<br />
i norra Täby och Vallentuna skall kunna genomföras.</p>
<p>När Arningeleden byggs avlastas nuvarande vägnät från störande genomfartstrafik<br />
och de människor som bor längs vägen befrias från en stor del av de problem<br />
som orsakas av buller och avgaser.</p>
<p>Framkomligheten för kollektivtrafiken skulle underlättas. Vallentuna kommun<br />
har en av länets lägsta arbetsplatskvoter och således hög utpendling, framför allt<br />
mot Stockholm. Med en utbyggd Arningeled skulle bussen, som går Vikingaleden</p>
<p>genom Täby kyrkby, bättre kunna konkurrera med biltrafiken. De nytillkomna 5</p>
</div>
<div class="block ml_3" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_2"><p>arbetsplatsområdena vid Arninge i Täby och Okvista i Vallentuna skulle dessutom Mot. 1987/88<br />
få bättre kontakt med riksvägarna E3 och E4. T45</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det ovan anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:29px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen<br />
anförts om behovet av Arningeleden.</p>
<p>Stockholm den 1 februari 1988</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p>Sylvia Pettersson (s)</p>
</div>
</div>
</div>
INLInlämning1988-02-01 00:00:00inträffat13BBordläggning1988-02-02 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1988-02-03 00:00:00inträffat20Sylvia Petterssons2undertecknaremotgrundMotionsgrundProposition 1987/88:502014-11-22 20:44:31motkatMotionskategori-2014-11-22 20:44:31statustextstatustextÄrendet är avslutatGB02T452019-05-28 12:13:55tilldelatTilldelatTrafikutskottet2014-11-22 20:44:31GB02T45av Sylvia Pettersson (s)mot_198788_t_45.pdf79777pdfom trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)https://data.riksdagen.se/fil/968B1BF3-124B-4B1E-953F-08CAFC128AB7