2781896 GB02T4 1987/88 T4 mot mot Motion 1987/88:T4 av Lars Werner m. fl. (vpk) Motion Motion TU 4 0 1987-11-11 00:00:00 2014-10-14 10:33:25 2014-10-14 00:00:00 med anledning av prop. 1987/88:33 om säkerheten förbarnibilm. m. av Lars Werner m. fl. (vpk) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T4/text https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T4 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02T4 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>Motion till riksdagen</p> </div> <div class="block ml_3"><p>1987/88:T4</p> <p>av Lars Werner m. fl. (vpk)</p> <p>med anledning av prop. 1987/88:33 om säkerheten<br /> förbarnibilm. m.</p> </div> <div class="block ml_3"><p>Säkerhetsåtgärderna för barn som färdas i bil har länge varit alltför<br /> bristfälliga och eftersatta. Det är därför mycket positivt att regeringen nu<br /> framlägger förslag i denna fråga.</p> <p>Tyvärr är propositionen något oklar på en del punkter, något som troligen<br /> hade undvikits om man i samband med propositionen hade framlagt förslag<br /> till lagtext. När inte detta gjorts, förutsätter vi att riksdagen ges tillfälle att<br /> yttra sig även över den lagtext som regeringen i föreliggande proposition<br /> aviserar.</p> <p>Privata transporter</p> <p>Vad gäller säkerheten för barn över sju år föreslås att dessa skall använda den<br /> ordinarie bilbältesutrustningen. Vi vill här uppmärksamma remissvaren från<br /> bl. a. konsumentverket och barnmiljörådet, som påpekar att kompletterande<br /> utrustning (bälteskuddar) krävs för att uppnå optimal säkerhet för barn<br /> upp till tioårsåldern. Vpk anser därför att det är rimligt att kräva att t. ex.<br /> taxibilar och skolskjutsar skall kunna tillhandahålla bälteskuddar. Det är<br /> även lämpligt att biluthyrningsfirmor skall kunna bidra med denna service.</p> <p>När det gäller barn under sju år föreslås att dessa skall använda särskild<br /> skyddsanordning och när detta ej finns skall de använda bilbältesutrustningen.<br /> Naturligtvis anser vi det viktigt att man så långt som möjligt försöker<br /> uppnå optimal säkerhet för de små barnen. Att landstingens utlåningsverksamhet<br /> av spädbarnsstolar når alla berörda föräldrar är av utomordentlig<br /> vikt, och regeringen bör undersöka om ytterligare initiativ från riksdagens<br /> sida krävs för att detta skall bli fallet.</p> <p>Vad gäller ansvaret för att barnet är fastspänt anser vi, liksom propositionen,<br /> att ansvaret måste åligga föraren. Dock har vi svårt att se konsekvensen<br /> av det i propositionen föreslagna undantaget för yrkesförare. Vi anser att det<br /> är rimligt att även t. ex. taxichaufförer skall kunna tillse att samtliga<br /> passagerare färdas säkert. Att undantag från detta får göras för de barn som<br /> är så små att de ej kan använda bälteskudde/bilbälte är rimligt, bl. a. av<br /> utrymmesskäl. Dock anser vi, som ovan påpekats, att även taxi skall kunna<br /> tillhandahålla bälteskuddar. Kostnaden för detta, i förhållande till den<br /> förbättrade säkerhet som uppnås, är ringa. Utrymmesmässigt kan heller ej<br /> finnas några större hinder.</p> </div> <div class="block ml_3" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>Skolskjutsning Mot. 1987/88</p> <p style="margin-left:342px;">T4</p> <p>Propositionen föreslår att bilbälte skall användas vid skolskjutsning, när<br /> sådant finns. Vi anser att det är av synnerlig vikt att möjligheterna att få<br /> dispens för att använda personbilar och småbussar som saknar bilbältesutrustning<br /> blir ytterligt minimala och att arbetet med att inreda s. k. långa<br /> taxibilar med bilbälten och utmönstringen av fordon med s. k. skolskjutsinredning<br /> kraftigt påskyndas.</p> <p>Propositionens och arbetsgruppens argument att ”det är nödvändigt att<br /> det skapas möjlighet att medge dispens för dessa fordon så att inte i det korta<br /> perspektivet skolskjutsmöjligheterna i kommunerna reduceras i onödan”,<br /> tycker vi är minst sagt fegt! Det kan väl ändå inte vara orimligt att ställa det<br /> kravet på kommunerna att barnen skall färdas någorlunda säkert till den<br /> obligatoriska skolan?!</p> <p>Vi vill här instämma med TCO:s remissyttrande om att en tvingande<br /> skrivning är nödvändig, i vilken det klart framgår att det är huvudmännens<br /> skyldighet att anlita fordon som är utrustade med bilbälten för samtliga<br /> barnpassagerare.</p> <p>Ett krav som vi i stället anser bör ställas i detta sammanhang är att det blir<br /> obligatoriskt för kommunerna att tillhandahålla en bra fungerande skolskjutsverksamhet<br /> med hög säkerhet för eleverna. Som situationen är idag är<br /> skillnaden stor mellan olika kommuner. Skillnaden beror inte i första hand<br /> på trafiksituationen eller på hur farlig skolväg barnen har, utan på hur<br /> mycket pengar kommunerna anslår till denna verksamhet.</p> <p>Vpk yrkar därför att regeringen får i uppdrag att snarast framlägga förslag<br /> till obligatorisk skolskjutsning som uppfyller nödvändiga säkerhetskrav samt<br /> att se över möjligheterna till statsbidrag till detta.</p> <p>I propositionen föreslås att vanliga bussar som används i skolskjutsverksamheten<br /> ej skall omfattas av bälteskravet. Detta instämmer vi i. Dock<br /> föreligger här ett stort problem i och med att antalet sittplatser många gånger<br /> kraftigt understiger antalet barn som färdas. Det behöver väl ej påpekas att<br /> säkerheten blir lidande av att det sitter tre-fyra barn på varje dubbelsäte,<br /> medan andra får ståplats i gången. Detta problem finns även vad det gäller<br /> småbussarna och i viss mån även taxi. Uttryckliga bestämmelser krävs därför<br /> för att minska antalet åkande till en rimlig nivå. För att detta ej skall gå ut<br /> över möjligheterna för skolbarnen att erhålla skolskjuts över huvud taget,<br /> måste detta kombineras med ett obligatorium för kommunerna att tillhandahålla<br /> skolskjutsar.</p> <p>Angående barn i förskoleåldern ansluter vi oss till de yttranden som gjorts<br /> av bl. a. socialstyrelsen. Det är nödvändigt att säkerheten garanteras också<br /> för barn under sju år, vid t. ex. skjutsning inom förskolans ram och<br /> transporter av barn på dag- och familjedaghem. Vi yrkar därför att<br /> regeringen snarast framlägger förslag om hur säkerheten skall förbättras på<br /> detta område och att regeringen får i uppdrag att tillse att utvecklingen av<br /> mindre utrymmeskrävande skyddssystem för barn påskyndas.</p> <p>Vad gäller tidpunkt för ikraftträdandet av bilbälteskravet i skolskjutsar<br /> föreslås i propositionen den 1 augusti 1988. Mot bakgrund av att det redan<br /> förra året aviserades att en reglering på detta område var att vänta, anser vi</p> </div> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_3"><p>det obefogat att vänta till detta datum, när övriga bestämmelser föreslås Mot. 1987/88</p> <p>träda i kraft den 1 mars. Vi yrkar således att samtliga bestämmelser om T4</p> <p>bilbälte för barn under 15 år skall träda i kraft den 1 mars 1988.</p> </div> <div class="block ml_3"><p>Hemställan</p> <p>Mot bakgrund av det här anförda föreslås</p> <p style="margin-left:29px;">1. att riksdagen beslutar att hos regeringen begära att den aviserade<br /> lagtexten skall innehålla krav på att taxi och skolskjutsar skall<br /> tillhandahålla bilbälteskuddar,</p> <p style="margin-left:29px;">2. att riksdagen beslutar att hos regeringen begära att initiativ<br /> snarast tas för att förbättra säkerheten i bil för barn under sju år,</p> <p style="margin-left:29px;">3. att riksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen till känna<br /> vad som i motionen anförts om ansvaret för yrkesförare,</p> <p style="margin-left:29px;">4. att riksdagen beslutar att hos regeringen begära att den aviserade<br /> lagtexten, i vad det gäller skolskjutsar, skall innehålla en tvingande<br /> skrivning om att det är huvudmännens skyldighet att anlita fordon som<br /> är utrustade med bilbälten för samtliga passagerare,</p> <p style="margin-left:29px;">5. att riksdagen beslutar att hos regeringen begära förslag om<br /> skyldighet för kommunerna att tillhandahålla en bra fungerande<br /> skolskjutsverksamhet med hög säkerhet för eleverna samt att behovet<br /> av eventuellt statsbidrag för detta undersöks,</p> <p style="margin-left:29px;">6. att riksdagen beslutar att hos regeringen begära att tidpunkt för<br /> ikraftträdande blir den 1 mars 1988 för samtliga i propositionen<br /> föreslagna bestämmelser.</p> <p>Stockholm den 11 november 1987<br /> Lars Werner (vpk)</p> <p>Bertil Måbrink (vpk) Nils Berndtson (vpk)</p> <p>Jörn Svensson (vpk) Inga Lantz (vpk)</p> <p>Jan Jennehag (vpk) Margo Ingvardsson (vpk)</p> <p>Hans Petersson (vpk) Viola Claesson (vpk)</p> <p>i Hallstahammar</p> </div> <div class="block ml_53"><p>1</p> </div> <div class="block ml_13" /> <div class="block ml_2" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_30" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_22" /> <div class="block ml_29" /> <div class="block ml_27" /> <div class="block ml_43" /> <div class="block ml_21" /> <div class="block ml_0" /> <div class="block ml_55" /> <div class="block ml_56" /> <div class="block ml_56" /> <div class="block ml_56" /> <div class="block ml_56" /> </div> </div> B Bordläggning 1987-11-11 00:00:00 inträffat 1 INL Inlämning 1987-11-11 00:00:00 inträffat 13 HÄN Hänvisning 1987-11-12 00:00:00 inträffat 2 0 Lars Werner vpk 1 undertecknare 0 Bertil Måbrink vpk 2 undertecknare 0 Nils Berndtson vpk 3 undertecknare 0 Jörn Svensson vpk 4 undertecknare 0 Inga Lantz vpk 5 undertecknare 0 Jan Jennehag vpk 6 undertecknare 0 Margo Ingvardsson vpk 7 undertecknare 0 Hans Petersson vpk 8 undertecknare 0 Viola Claesson vpk 9 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 1987/88:33 2014-11-23 15:11:21 motkat Motionskategori - 2014-11-23 15:11:21 statustext statustext Ärendet är avslutat GB02T4 2019-05-28 12:13:51 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 15:11:21 GB02T4 av Lars Werner m. fl. (vpk) mot_198788_t_4.pdf 104800 pdf med anledning av prop. 1987/88:33 om säkerheten förbarnibilm. m. https://data.riksdagen.se/fil/752A12F8-51E3-47C8-8C17-3E42F55BA9A3