2781935 GB02T105 1987/88 T105 mot mot Motion 1987/88:T105 av Gunhild Bolander m. fl. (c) Motion Motion TU 105 0 1988-04-05 00:00:00 2014-10-14 10:32:19 2014-10-14 00:00:00 med anledning av prop. 1987/88:129 om vissa sjöfartspolitiska åtgärder av Gunhild Bolander m. fl. (c) html skanning https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T105/text https://data.riksdagen.se/dokument/GB02T105 https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02T105 <div class="dok" ><style> div.dok p,span { font-size:12px; font-family:verdana; white-space:nowrap; } div.sida { border-bottom: 1px solid #ddd; width:550px; } div.block { margin:2px; display:block; } div.brask { padding:5px 5px; background:#eee; border: 1px solid #999; width:540px; } .skannad, td { border: 1px solid #ccc; padding:2px; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; text-align:center; font-size:90%; } .ml7 {margin-left:70px} .ml6 {margin-left:60px} .ml5 {margin-left:50px} .ml4 {margin-left:40px} .ml3 {margin-left:30px} .ml2 {margin-left:20px} .ml1 {margin-left:10px} </style><div class="brask"> Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma. </div> <div class="sida"> <div class="block ml_5"><p>Motion till riksdagen<br /> 1987/88:T105</p> <p>av Gunhild Bolander m. fl. (c)</p> <p>med anledning av prop. 1987/88:129 om vissa<br /> sjöfartspolitiska åtgärder</p> </div> <div class="block ml_5"><p>På tio år har den svenskflaggade handelsflottan minskat från över 13 miljoner<br /> ton dödvikt till under 2 miljoner ton dödvikt. Sverige har därmed som<br /> sjöfartsnation halkat ner från elfte till fyrtionde plats i världen. Denna<br /> utveckling har medfört att det i dag inte finns ett enda stort tank- eller<br /> bulkfartyg under svensk flagg. De har slagits ut till följd av alltför höga<br /> svenska bemanningskostnader. Den svenska sjöfartsnäringen har inte kunnat<br /> vara med och konkurrera med mindre än att fartygen har satts under<br /> utländsk flagg. Detta har skett i så stor omfattning att det svenskägda<br /> tonnaget utomlands i dag är mer än dubbelt så stort som tonnaget under<br /> svensk flagg.</p> <p>När regeringen nu äntligen lägger ett förslag om förbättringar handlar det<br /> allenast om ett statsbidrag till bemanningskostnaderna. Om dock något, så är<br /> det för sent och för litet.</p> <p>Frågan om sjöfartens framtid är en angelägenhet för hela svenska folket.<br /> Sveriges geografiska läge i Nordeuropa gör oss sårbara och kanske mer<br /> beroende av sjöfarten än andra nationer. Just kombinationen av det<br /> geografiska läget, landets näringsstruktur, den ekonomiska utvecklingen och<br /> Sveriges relativa litenhet gör att en väl fungerande sjöfart är en nödvändighet.</p> <p>Det främsta och mest grundläggande motivet är nödvändigheten av att ha<br /> en egen transportkapacitet i en kris- eller krigssituation. Det är då<br /> tillgängligheten sätts på prov. Om och när stora delar av sjöfarten behövs för<br /> militära ändamål, samtidigt som lager skall byggas upp för att klara en<br /> avspärrning, ställer nationerna krav på att få disponera de fartyg som bär<br /> deras flagg. Om få fartyg eller ett otillräckligt antal fartyg bär svensk flagg<br /> innebär detta en katastrof i försörjningshänseende.</p> <p>Detta är motiv som aldrig kan resoneras bort och därför ur beredskapssynpunkt<br /> ger anledning till oro, inte minst mot bakgrunden av den uppgörelse<br /> som gjordes inför 1987 års försvarsbeslut mellan socialdemokrater och<br /> folkpartister om finansieringen. Resultatet blev mindre lagerhållning och en<br /> lägre livsmedelsproduktion och en from förhoppning om att Sverige i<br /> ofärdstider skall kunna lita till en större import än som tidigare räknats med.<br /> Frågan är om inte utflaggningen redan gått för långt. Har vi en tillräcklig<br /> transportkapacitet för att klara både civila och militära behov i en krigssituation?<br /> Regeringens förslag är inte tillräckligt - en ökning av det svenskflaggade<br /> tonnaget är nödvändigt ur beredskapssynpunkt.</p> </div> <div class="block ml_5" /> </div> <div class="sida"> <div class="block ml_2"><p>Hemställan Mot. 1987/88</p> <p style="margin-left:339px;">T105</p> <p>Med anledning av det ovan anförda hemställs</p> <p style="margin-left:29px;">att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att vid de<br /> fortsatta övervägandena angående sjöfartspolitikens utformning måste<br /> det nödvändiga behovet av en egen transportkapacitet inom svensk<br /> sjöfart i en kris- eller krigssituation beaktas.</p> <p>Stockholm den 5 april 1988<br /> Gunhild Bolander (c)</p> <p>Ingvar Karlsson (c) Ingbritt Irhammar (c)</p> <p>i Bengtsfors</p> </div> <div class="block ml_51"><p>14</p> </div> </div> </div> INL Inlämning 1988-04-05 00:00:00 inträffat 13 B Bordläggning 1988-04-06 00:00:00 inträffat 1 HÄN Hänvisning 1988-04-07 00:00:00 inträffat 2 0 Gunhild Bolander c 1 undertecknare 0 Ingvar Karlsson c 2 undertecknare 0 Ingbritt Irhammar c 3 undertecknare motgrund Motionsgrund Proposition 1987/88:129 2014-11-23 15:07:09 motkat Motionskategori - 2014-11-23 15:07:09 statustext statustext Ärendet är avslutat GB02T105 2019-05-28 12:13:40 tilldelat Tilldelat Trafikutskottet 2014-11-23 15:07:09 GB02T105 av Gunhild Bolander m. fl. (c) mot_198788_t_105.pdf 78432 pdf med anledning av prop. 1987/88:129 om vissa sjöfartspolitiska åtgärder https://data.riksdagen.se/fil/16AAF379-D98A-41F4-A516-529AFA977425