2782913GB02Sk301987/88Sk30motmotMotion 1987/88:Sk30 av Carl Bildt m. fl. (m)MotionMotionSkU3001988-02-01 00:00:002014-11-04 14:27:532014-11-04 00:00:00om trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)av Carl Bildt m. fl. (m)htmlskanninghttps://data.riksdagen.se/dokument/GB02Sk30/texthttps://data.riksdagen.se/dokument/GB02Sk30https://data.riksdagen.se/dokumentstatus/GB02Sk30
<div class="dok" ><style>
div.dok p,span {
font-size:12px;
font-family:verdana;
white-space:nowrap;
}
div.sida {
border-bottom: 1px solid #ddd;
width:550px;
}
div.block {
margin:2px;
display:block;
}
div.brask {
padding:5px 5px;
background:#eee;
border: 1px solid #999;
width:540px;
}
.skannad, td {
border: 1px solid #ccc;
padding:2px;
border-collapse: collapse;
white-space: nowrap;
text-align:center;
font-size:90%;
}
.ml7 {margin-left:70px}
.ml6 {margin-left:60px}
.ml5 {margin-left:50px}
.ml4 {margin-left:40px}
.ml3 {margin-left:30px}
.ml2 {margin-left:20px}
.ml1 {margin-left:10px}
</style><div class="brask">
Observera att dokumentet är inskannat och fel kan förekomma.
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_2"><p style="margin-left:3px;">Motion till riksdagen<br />
1987/88 :Sk30</p>
<p style="margin-left:3px;">av Carl Bildt m. fl. (m)</p>
<p style="margin-left:3px;">om trafikpolitiken inför 1990-talet<br />
(prop. 1987/88:50)</p>
</div>
<div class="block ml_2"><p style="margin-left:3px;">Regeringen föreslår i propositionen höjningar av bensinskatten, kilometerskatten<br />
och fordonsskatten.</p>
<p style="margin-left:3px;">Bensinskatten föreslås höjd den 1 april 1988 med 25 öre/liter för såväl blyfri som<br />
för annan bensin. Kilometerskatten höjs för personbilar med ett belopp per kilometer<br />
som i stort svarar mot höjningen av bensinskatten. Kilometerskatten för lastbilar,<br />
släpvagnar och bussar höjs den 1 juli 1989 med i genomsnitt 60 %. Höjningen<br />
varierar emellertid mellan 17 och 128 % beroende på fordonstyp. För trafiktraktorer<br />
och registrerade motorredskap samt släpvagnar till dessa höjs fordonsskatten<br />
motsvarande cirka hälften av höjningen av kilometerskatten för lastbilar och deras<br />
släpvagnar.</p>
<p style="margin-left:3px;">Vidare föreslås i propositionen en viss kompensation för de föreslagna skattehöjningarna<br />
för glesbygdsbilisterna. Den gällande nedsättningen på 276 kr./år ökas<br />
med 108 kr./år.</p>
<p style="margin-left:3px;">Den socialdemokratiska regeringen har sedan den tillträdde hösten 1982 genomfört<br />
ett stort antal skattehöjningar som resulterat i en kraftig ökning av skattetrycket.<br />
Flertalet av skattehöjningarna har gällt sådana skatter som särskilt hårt drabbar<br />
låg- och mellaninkomsttagare. En av dessa är bensinskatten, som sedan den 1 januari<br />
1984 har höjts med sammanlagt 82 öre. Till detta kommer den nu föreslagna höjningen<br />
på 25 öre/liter.</p>
<p style="margin-left:3px;">Höjd bensinskatt drabbar särskilt hårt de som är beroende av att använda bil. Det<br />
gäller ofta barnfamiljer och alldeles särskilt personer bosatta i glesbygdsområden.<br />
Bensinskatteuttaget sker också utan någon som helst hänsyn till skatteförmågan. I<br />
nedanstående tabell visas effekten av de nu föreslagna och tidigare bensinskattehöjningar<br />
vid olika körsträckor. Beräkningarna utgår från en bensinförbrukning på 0,8<br />
liter/mil.</p>
</div>
<table class="skannad"><tr><td><p>TABELL</p>
</td>
<td><p style="margin-left:7px;" />
</td>
<td><p style="margin-left:10px;" />
</td>
</tr><tr><td><p>Ökad kostnad i kr. till följd av bensinskattehöjningar.</p>
</td>
</tr><tr><td><p>Körsträcka:</p>
</td>
<td><p style="margin-left:7px;">Kostnadsökning</p>
</td>
<td><p style="margin-left:10px;">Kostnadsökning</p>
</td>
</tr><tr><td><p />
</td>
<td><p style="margin-left:7px;">1/4 1988:</p>
</td>
<td><p style="margin-left:10px;">sedan 1984:</p>
</td>
</tr><tr><td><p>1 500 mil</p>
</td>
<td><p style="margin-left:7px;">300 kronor</p>
</td>
<td><p style="margin-left:10px;">1 284 kronor</p>
</td>
</tr><tr><td><p>2 000 mil</p>
</td>
<td><p style="margin-left:7px;">400 kronor</p>
</td>
<td><p style="margin-left:10px;">1 819 kronor</p>
</td>
</tr><tr><td><p>2 500 mil</p>
</td>
<td><p style="margin-left:7px;">500 kronor</p>
</td>
<td><p style="margin-left:10px;">2 354 kronor</p>
</td>
</tr><tr><td><p>3000 mil</p>
</td>
<td><p style="margin-left:7px;">600 kronor</p>
</td>
<td><p style="margin-left:10px;">2 889 kronor</p>
</td>
</tr></table>
<div class="block ml_2"><p style="margin-left:3px;">Av tabellen framgår att exempelvis en glesbygdsfamilj som kör 3 000 mil/år sedan<br />
1984 har fått ökade kostnader på 240 kr. i månaden. Av tabellen framgår vidare att</p>
</div>
<div class="block ml_51"><p>4</p>
</div>
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_47" />
<div class="block ml_3" />
<div class="block ml_7" />
<div class="block ml_56" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_57" />
<div class="block ml_57" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_43"><p style="margin-left:6px;">Mot. 1987/88<br />
Sk30</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>Hemställan</p>
<p>Med hänvisning till det anförda hemställs</p>
<p style="margin-left:30px;">1. att riksdagen avslår förslaget om lagom ändring i lagen (1961:372) om<br />
bensinskatt,</p>
<p style="margin-left:30px;">2. att riksdagen avslår förslaget till lag om ändring i vägtrafikskattelagen<br />
(1973:601),</p>
<p style="margin-left:30px;">3. att riksdagen avslår förslaget till lag om ändring i lagen (1976:338) om<br />
vägtrafikskatt på vissa fordon som icke är registrerade i riket.</p>
<p>Stockholm den 1 februari 1988</p>
<p>Carl Bildt (m)</p>
<p>Lars Tobisson (m)</p>
<p>Anders Björck (m)</p>
<p>Nils Carlshamre (m)</p>
<p>Rolf Dahlberg (m)</p>
<p>Bo Lundgren (m)</p>
<p>Arne Andersson (m)<br />
i Ljung</p>
</div>
<div class="block ml_24"><p style="margin-left:6px;">Ingegerd Troedsson (m)<br />
Ingrid Sundberg (m)</p>
<p style="margin-left:6px;">Rolf Clarkson (m)<br />
Ann-Cathrine Haglund (m)<br />
Sonja Rembo (m)</p>
<p style="margin-left:6px;">Per-Olof Strindberg (m)</p>
</div>
<div class="block ml_4"><p>den föreslagna kompensationen för glesbygdsbilister motsvarar en årlig körsträcka<br />
endast upp till cirka 500 mil.</p>
<p>T rots vissa uttalanden om en neddragning av det rekordhöga skattetrycket lägger<br />
regeringen återigen ett förslag som innebär en kraftig skärpning av beskattningen.<br />
De som främst drabbas är låg- och mellaninkomsttagare — alldeles särskilt barnfamiljer<br />
och glesbygdsbor. Förslaget bör, enligt vår mening, avslås av riksdagen.</p>
<p>Höjningen på cirka 60 % av kilometerskatten på lastbilar, dragbilar och släpvagnar<br />
föreslås gälla fr. o. m. den 1 juli 1989. Den skulle leda till en kostnadsökning i<br />
form av höjda fraktpriser med i genomsnitt 2,6%. För 1988 har fordonsskatten<br />
höjts med 54 %, vilket givit en fraktkostnadsökning på i genomsnitt 1,5%.</p>
<p>Under ett och ett halvt år ökar således kostnaderna för lastbilstransporter med<br />
över 4 % enbart till följd av skattehöjningar. Under samma period uppkommer<br />
självfallet andra kostnadsökningar för löner, fordon, reparationer etc.</p>
<p>Detta kommer att öka prisstegringstakten och därmed påverka samhällsekonomin<br />
negativt. Även i detta fall drabbas vissa regioner hårdare än andra. Ju längre<br />
transporter desto högre blir kostnaderna. För Norrland leder således den föreslagna<br />
höjningen av kilometerskatten till försämrad konkurrenskraft. Även förslaget om<br />
den höjda kilometerskatten bör avslås.</p>
</div>
<div class="block ml_53"><p>5</p>
</div>
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_14" />
<div class="block ml_11" />
<div class="block ml_32" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_39" />
<div class="block ml_28" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_56" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_39"><p>'•I'</p>
</div>
<div class="block ml_55" />
<div class="block ml_55" />
<div class="block ml_38" />
<div class="block ml_2" />
<div class="block ml_15" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_34" />
<div class="block ml_0" />
<div class="block ml_56" />
<div class="block ml_57" />
</div>
<div class="sida">
<div class="block ml_3"><p>Norstedts Tryckeri, Stockholm 1988</p>
</div>
</div>
</div>
INLInlämning1988-02-01 00:00:00inträffat13BBordläggning1988-02-02 00:00:00inträffat1HÄNHänvisning1988-02-03 00:00:00inträffat20Carl Bildtm1undertecknare0Lars Tobissonm2undertecknare0Anders Björckm3undertecknare0Nils Carlshamrem4undertecknare0Rolf Dahlbergm5undertecknare0Bo Lundgrenm6undertecknare0Arne Anderssonm7undertecknare0Ingegerd Troedssonm8undertecknare0Ingrid Sundbergm9undertecknare0Rolf Clarksonm10undertecknare0Ann-Cathrine Haglundm11undertecknare0Sonja Rembom12undertecknare0Per-Olof Strindbergm13undertecknaremotgrundMotionsgrundProposition 1987/88:502014-11-23 07:54:25motkatMotionskategori-2014-11-23 07:54:25statustextstatustextÄrendet är avslutatGB02Sk302019-05-28 12:12:56tilldelatTilldelatSkatteutskottet2014-11-23 07:54:25GB02Sk30av Carl Bildt m. fl. (m)mot_198788_sk_30.pdf120274pdfom trafikpolitiken inför 1990-talet (prop. 1987/88:50)https://data.riksdagen.se/fil/B09DE55E-138A-4EBD-812A-229A2A3D5A1B